View Full Version : HILUX- kysy ja vastaa- palsta
Siis. Etuperän öljyn seassa metallihilettä. Mitä se tarkoittaa? On jo tullu vaihettua etukardaani,messinkipuslat+stefat,ylä-ja alapallot...Ääntää nelikko päällä,ku vauhti nousee kuuteekymppii ja yli.Leimauskonttorillakaa eivät osanneet sanoo muuta,ku et yks alapallo on löysäl..:confused: Siis hiluxi ln110 -94
Laakerointi loppu, välitys paskana?
perä auki vaan. siel on joku laakeri tod.näk paskana. hyväl tuuril selviit pelkäl laakereilla. mut jos vika ollu kauan ni saattanu mennä hammaskosketuskin jo paskasks.
IironSika
13.01.2012, 12:09
moi!
Olisko tieto mikä "malli" tässä on kyseessä? Joku rakenneltu vai ihan originaali?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=152980671&pageNumber=2&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&maxPrice=7001&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1
ja
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=152739320&pageNumber=2&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&maxPrice=7001&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2
täällä kun nuo saa "kevyeksi kuorma-autoksi" ja halvalla verolla ja 5 istuinpaikkaa! :)
//Janne
LN 105
Originaali jäykkäakselinen.
lacrits68
13.01.2012, 12:47
moI!
Täällä sweduloissa 99% hiluxeista on pensa vehkeitä! Tuossa sattui yksi silmään ;)
http://www.blocket.se/sodermanland/Toyota_hilux_4x4_pickup_37931065.htm?ca=2&w=3
tosin ihan vakio malli, mut kai silläkin pärjää?
Mites tuo pensa pannu jaksaa? Jos vaikka haluais hiukan isommat esim renkaat tms? ;)
//Janne
Argh. Alkaa riittää pikkuhiljaa....Hienoa,ku on vasta peltihommat saanu teetättänee ja maaluuttanee ja massuuttanee ja vinopinoläjä uutta osaa työnnetty. Taijan panna hitolle koko jäteöljyvatkaimen ja hommaan kauppakassiks jonku pystyy nusastun rullalaudan ;)
lacrits68
13.01.2012, 14:54
. Taijan panna hitolle koko jäteöljyvatkaimen ja hommaan kauppakassiks jonku pystyy nusastun rullalaudan ;)
saat hakea multa ILMAISEKSI ford fiesta -88 1,4i....valkoinen väriltään! ;)
saat 3x regaskerrat kaupanpäälle!
//Janne
Kilppari
14.01.2012, 05:59
Mulla edelleen hakusesa -99 Hiluxin etupuskuri.
Ei löydä tältä Tellukselta mistään,joka kivi ja kanta käännetty.
Käyköhän tuohon jonkun muun vuosimallin puskuri,jos vaihtaa koko roskan sen alamuovihässäkän kanssa.
´88 Hilux hyytyi pakkaseen :(
Eli mikä rele on jäässä, oli viikon ajamatta. Akuissa on mielestäni virtaa, jaksaa ainakin käyttää hehkuja, puhallinta ja kaikkia valoja mitä tohon on asennettu. (Joku mun näkönen jätkä ei muistanu ostaa paristoa yleismittariin)
Eli, kun kääntää avaimesta virrat päälle syttyy pelkkä öljynpaineen valo (pitäis syttyä laturin, vedenerottimen, jakopään ja hehkun merkkivalo) eikä tule herätevirtaa stereoille. Hehkut hehkuttaa normaalisti ja naksahtaa pois sillon kun pitääkin, mutta kun kääntää avaimesta niin ei tapahdu yhtikäs mitään, ei naksahda edes startin rele. Vai onko sillä joulukuusivikavaloreleellä jotain vaikutusta tuohon, että herätevirrat ei pelaa kunnolla?
moI!
Täällä sweduloissa 99% hiluxeista on pensa vehkeitä! Tuossa sattui yksi silmään ;)
http://www.blocket.se/sodermanland/Toyota_hilux_4x4_pickup_37931065.htm?ca=2&w=3
tosin ihan vakio malli, mut kai silläkin pärjää?
Mites tuo pensa pannu jaksaa? Jos vaikka haluais hiukan isommat esim renkaat tms? ;)
//Janne
Millä koneella nuo bensamallit on? 2.4l nelosruutta (22r-e) vai 3.0 v6 vai joku ihan muu?
Tuli vaan mieleen, jotta ruotsistahan sitä vois katella joltain purkaamolta tuommosta ruiskukonetta RJ:hin...
lacrits68
15.01.2012, 15:14
moi!
4s koneitahan nuo on ja 111bhp annetaan tehoksi! Eikös tuo 22r-e ole just sellanen kone?
diesel hilux tuli Råottinmaalle d4d koneiden tullessa! Mites nuo pensapannut jaksaa?
//Janne
lacrits68
15.01.2012, 15:17
Mulla edelleen hakusesa -99 Hiluxin etupuskuri.
Ei löydä tältä Tellukselta mistään,joka kivi ja kanta käännetty.
Käyköhän tuohon jonkun muun vuosimallin puskuri,jos vaihtaa koko roskan sen alamuovihässäkän kanssa.
ostakaa kimppaan Ruåttista hilu, pistäkää lihoiks ja nauttikaa osista! ;)
http://www.blocket.se/pitea/Toyota_Hilux_4_Wd_37437747.htm?ca=2&w=3
http://www.blocket.se/stockholm/Toyota_Hilux_4x4_Inkl__35__Siroccodack_38033828.ht m?ca=2&w=3
mutta ihan oikeesti.....35'' ja 111 pensakone...? perillä jo ylihomenna? :(
//Janne
ostakaa kimppaan Ruåttista hilu, pistäkää lihoiks ja nauttikaa osista! ;)
http://www.blocket.se/pitea/Toyota_Hilux_4_Wd_37437747.htm?ca=2&w=3
//Janne
Taitaa olla uudemman mallin puskuri hakusessa.
´88 Hilux hyytyi pakkaseen :(
Eli mikä rele on jäässä, oli viikon ajamatta. Akuissa on mielestäni virtaa, jaksaa ainakin käyttää hehkuja, puhallinta ja kaikkia valoja mitä tohon on asennettu. (Joku mun näkönen jätkä ei muistanu ostaa paristoa yleismittariin)
Eli, kun kääntää avaimesta virrat päälle syttyy pelkkä öljynpaineen valo (pitäis syttyä laturin, vedenerottimen, jakopään ja hehkun merkkivalo) eikä tule herätevirtaa stereoille. Hehkut hehkuttaa normaalisti ja naksahtaa pois sillon kun pitääkin, mutta kun kääntää avaimesta niin ei tapahdu yhtikäs mitään, ei naksahda edes startin rele. Vai onko sillä joulukuusivikavaloreleellä jotain vaikutusta tuohon, että herätevirrat ei pelaa kunnolla?
Putsaile tai vaihda ne sulakkeet sieltä kuskin jalkatilasta, noista joku aiheutti vastaavia oireita.
Kiitti.Meil on jo yks foorti :) Ja ollu 1,1 l fiesta vm80.Oli kaik nykypäivän herkut apseist lähtie,aktiivijousitus,vaihteet meni isommalle ilma kytkintä ym..:D
Hmm.Hilawitkutin siis jälleen pajalle. Perskule, ku on tullu nii mukavuue haluseks tääl huitsipersiis lähel poronhoitoaluetta, et ei natsaa tuol ulkona alkaa purkamaa jollai bilteman aletyökaluilla,jotka on tarkotettu korkeintaa kännykän purkamisee,tota traktoria.Ja ku savossa ollaa,ni solmussahan ne "kunnon vehkeetki" olis tän akan käsis ;) Zorry vaa kaikille savolaisille ;) Ei vaan taija raahtia pistää poistoon, ainakaa ku ei o ehjä.Ainahan sitä mahtuu kyytii kolme seisojaa,aseita muutama,pari aikuista ja mukula kun metsäreissulle lähtee. Onhan se sentää Hiluxi.Kaikesta huolimatta :)
LN65 hiluxi sai 31x10,5-15 rengastuksen, ja nyt tarvitsisi laskeskella välityksiä sen verran tiheämmiksi jotta saisi taas maantiellä moottorin kierrokset parhaalle tehoalueelle, kun eihän tuommoinen turboton tietenkään mitään jaksa...:p
Varmaan perävälityksiä pystyy sen verran muuttelemaan, jotta riittää tuohon tarpeeseen? Millä välityssuhteella mun tarvitsisi etsiä (,ja mistä?), jotta saisi palautettua välitykset järkeviksi?
LN65 hiluxi sai 31x10,5-15 rengastuksen, ja nyt tarvitsisi laskeskella välityksiä sen verran tiheämmiksi jotta saisi taas maantiellä moottorin kierrokset parhaalle tehoalueelle, kun eihän tuommoinen turboton tietenkään mitään jaksa...:p
Varmaan perävälityksiä pystyy sen verran muuttelemaan, jotta riittää tuohon tarpeeseen? Millä välityssuhteella mun tarvitsisi etsiä (,ja mistä?), jotta saisi palautettua välitykset järkeviksi?
Vakiovälitykset näkee sieltä konehuoneen tyyppikilvestä jos on tallessa.
http://www.fintoys.net/index.php?option=com_content&task=view&id=146&Itemid=28
Sitten laskeskelemaan uusia...
http://offivaruste.fi/sivu.php?id=52
Nyt seuraa typerä kymysys. Mistä tiedän,mikä välitys tos peräs on,jos hommais siihe koko mutikan? Onko niis pääsääntösesti vakio 4.55? Vai mikä. Kumpi on isompi(kalliimpi)urakka: laakerie vaihto ym, vaiko koko mutikan vaihto? Kun joutuupi ihan korjaamolle kiikuttaa ja ei osannu viel sanoo,mitä kaikkee siin on paskana.Ja ku kyse on miusta,ni oletettavasti kaik mahollineha siit on menny,prk...
Nyt seuraa typerä kymysys. Mistä tiedän,mikä välitys tos peräs on,jos hommais siihe koko mutikan? Onko niis pääsääntösesti vakio 4.55? Vai mikä. Kumpi on isompi(kalliimpi)urakka: laakerie vaihto ym, vaiko koko mutikan vaihto? Kun joutuupi ihan korjaamolle kiikuttaa ja ei osannu viel sanoo,mitä kaikkee siin on paskana.Ja ku kyse on miusta,ni oletettavasti kaik mahollineha siit on menny,prk...
Riippuu ihan korjaamon tuntiveloituksesta mutta uutena osana koko murkula on kalliimpi, osina "hieman" edullisempi jos ei töitä lasketa ja ehdottomasti halvin on kunnossa oleva käytetty murikka.
Ja vakiovälitys selviää tojossa sieltä konepellin tyyppikilvestä, wolkkaristamerkkisestä ei ole tietoa.
Nyt seuraa typerä kymysys. Mistä tiedän,mikä välitys tos peräs on,jos hommais siihe koko mutikan? Onko niis pääsääntösesti vakio 4.55? Vai mikä. Kumpi on isompi(kalliimpi)urakka: laakerie vaihto ym, vaiko koko mutikan vaihto? Kun joutuupi ihan korjaamolle kiikuttaa ja ei osannu viel sanoo,mitä kaikkee siin on paskana.Ja ku kyse on miusta,ni oletettavasti kaik mahollineha siit on menny,prk...
Oisit uusinu ne "rikkinäiset" osat ja jättäny ehjät uusimatta.:eek: No eiku elä ny hermostu,ohan niitä Hilteen etuperiä pilvin pimein. Mullaki yks ehjä mut 4.56 välitetty ja sul on kai 4.30. Ja eikä se oikeestaan auton vika oo kun ei normaalisti hajoa noin vaan,on joku haaveri sattunu sille. Päässy joskus kuivaks tai etukartaani saanu kipiää ja se helposti tuhoo pinionin laakerit. Jos se murikka on sökö ni pelkät laakerit siihen taitaa olla vajaa kolmesataa,joten käytetty murikka lienee halvinta.
Ehä mie hermostu :) Oli kyllä jo sillo aikanaa tiiossa, et jossai vaihees "saan viettää laatuaikaa pajalla",ku taitaa olla leikkaa,liimaa,askartele...Ei oikee kilsat täsmänny tekniikan ja peltien kuntoo. Oon vaihtanu sillensä"turhiaki"osia,elikkäs esim.eteen puslat ja stefat molemmille puolille,ku toiselt puolelt menny,raietango päät molemmille puolille,pallonivelet,ku oli ristikkäiset,ni kaikki,koko etukardaanin,ku oli laajakulmaristikko menny...en si tiiä onks sii ollu järkee, mut oon aatellu, et josko pikkase säästys kumminki. Sillo pysty viel ite rymyymää ja viettää aikaa ja oli paikka...Koko mutikkaha se varmaa juu kannattaa,ku ei tiiä mitä kaikkee siel ny sit on menny,kun on ollu kumminki jo aika kauan.Noh, kohta onki sitte jo kaik maholline tekniikka ym.vaihettu.Peltipajalla oli jo pari viikkoo,sai hitsiä,tinaa ja maalauksen ja alustan massauksen, eli pellit kestää taas(löytyki lasikuitukitin lisäks silikoonia pohjasta :o) Paikattu halavalla joskus.Löysin aikanaa hitsauspuikon ja pesusienen helmakotelon sisältä, että sellane vekotin miulla :)) Tämä akka kiittää ja kuittaa avusta. Kyselen sitte neuvoja,ku oon purkanu ton atomeiks ja en saa läjälle :) Räjäytyskuvat on iha jees, et uskallan viel herkemmi purkaa, mut se kasaamine onki sit toine juttu.Kummasti jää ylimääräsiä muttereit ja pulttei, mitkä ei oikee käy mihinkää ;)
Perä pitäisi purkaa, mutta vetarit on jumissa. Millä olette nykineet nuo vetoakselit irti?
Massaulosvedin tai naapurin autolla ;)
Ossaapikos kukaan sanoa että mimmoset ja montako polttimoa on tuommosen vm.89 LN110 Hiluksin mittaristossa? Pitäs ehjätä polttimoita ja ois hyvä ostaa etukäteen polttimot ennenku rupean ruuvaamaan sitä auki.
Laske kuvista määrä :)
Polttimo oli samaa kokoa ulkomitoiltaan kuin 3w ja 5w lasikanta muttei yhdessäkään tehomerkintää joten veikkaisin 3w lasikantaa.
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1993_TOYOTA_HILUX_LN110L-CRMDSW_8301.html
Tossa olis "räjäytyskuva" ln110 hilun mittaristosta... ilm. 3.4w olis tarkka :) Varmaan näkee 3w tarvikepolttimolla ihan yhtä hyvin :)
Löytyiskö joltain ln65 alkuperäis mitat? korkeudet leveydet sunmuut. Joskus aikoinaan löysin hoojiin mittakuva täältä palstalta löytyisköhän vastaavaa hiluun.? Tietäis miten paljon pystyy korottaa :)
Massaulosvedin tai naapurin autolla ;)
Vetästiin kaivurilla vetarit ulos ei olleet jumissa...
Nyt ois perä levällään. Pinionin laakerit sekä toinen poskilaakeri paskana. Viittiskö joku kertoa niksit tuon perän shimmaamiseen??!!
Hmph. Joutuu jo ny kyseleen:mad: Missä kohin hiluxin tyyppikilvessä on sen välityksen tiedot? Ei oo mitään axelcodea,tai vastaavaa. Kahen viimesen rivin numerot ja kirjaimet on kummasti hapettunu,mut niist vielä selvän saa. Niissä numero ja kirjainyhdistelmissäkö se on "piilossa":rolleyes: Vai onko määrätyn vuosmallin ja tyypin hilawitkuttimissa joku vakio välitys. Sitä etumurikkaa ku pitäs ettiskellä...On ku huristelis skeittilaudal kuulien päällä,ku takapotkulla painelee:o
Vakiovälitykset näkee sieltä konehuoneen tyyppikilvestä jos on tallessa.
http://www.fintoys.net/index.php?option=com_content&task=view&id=146&Itemid=28
Sitten laskeskelemaan uusia...
http://offivaruste.fi/sivu.php?id=52
Tota perävälityslaskuria kun tuolta käyttää se antaa tulokseksi NaN...laskeskelin vakion 205r16 renkaan kehäksi 231cm ja 265x70r16 (off-road pajan rengasjuttuja sivun taulukosta nappasin isoimpana vaihtoehtokokona, kun en jaksanut alkaa tuumakokoisen 31x10.5r15 kokoa ratkomaan, koska tuo 10.5 ei kait ole samanlainen suhdeluku kuin euromittaisissa?). Välitykseksi AutoWikin jutusta W56 vaihteiston viitoslaatikon välitys 0.85. Ei onnistunut, en kyllä ole varma mitä tuolla laskurilla olisin halunnutkaan saavuttaa....:D:o
Hmph. Joutuu jo ny kyseleen:mad: Missä kohin hiluxin tyyppikilvessä on sen välityksen tiedot? Ei oo mitään axelcodea,tai vastaavaa. Kahen viimesen rivin numerot ja kirjaimet on kummasti hapettunu,mut niist vielä selvän saa. Niissä numero ja kirjainyhdistelmissäkö se on "piilossa":rolleyes: Vai onko määrätyn vuosmallin ja tyypin hilawitkuttimissa joku vakio välitys. Sitä etumurikkaa ku pitäs ettiskellä...On ku huristelis skeittilaudal kuulien päällä,ku takapotkulla painelee:o
Se on se c/tr/a/x/x/x ja mitä siinä litanniassa ny on mut akseli koodi tais olla viimenen,ja Toyotainfosta pitäs saada tarkka tieto runkonumeron perusteella. Se kannattaa varmistaa et ei tuu väärä murikka. Jos ei oo mitään tietoo missään ni sit laskee niin et merkit pinioniin ja lautaspyörään(avaat sen etukopan ni näkyy)
ja pyörität niin kauan et lautas pyörä on pyöriny yhen kierroksen,sit lasket montako kierrosta pyöri pinioni,ja kirja tiedon mukaan se on 4.3 vaikka en menis vannomaan et ei olis 4.55. Sit sen perän hajoamisen syyhän voi olla se et joku toope on vaihtanu takaperän tiuhempaan vaikkapa vanhemmasta hiluksista ni se takaperän välityshän olis hyvä laskea kans. Takaperän voi laskee niin et tunkkaa toisen takapyörän ylös ja pyörittää kartaania 4.3 kierrosta ja kattoo pyöriks pyörä 1.0 kierrosta.
Tuolla on jotain turinaa tojotan perävälityksistä ja akseli koodeista:
http://www.fintoys.net/index.php?option=com_content&task=view&id=146&Itemid=50
Kiitti isosti avuista :) Tyyppikilven numerokirjainsatsi on paperilla,ei tää ämmänkutale ymmärtäny tuolt linkkisivulta, vaik kui luin.ku ei ni ei. A)joko soittaa toyotalle,B)Skeittaa auton korjaamolle, tai C) kiskoo haalarit niskaan, ettii avaimet ja ryömii ite auton alle...Pitäähän siihe käypäsä mutikka löytää että voi sitte hyvillä mielin myyä pois :(
käy sen runkonumeron kanssa tojota huollossa niin ne kertoo vaikka mitä ihmeellisyyksiä autostas...
tuli ostettua hiluxi ln110. miten porukka suosittelee lähteen korottaan autoo, korinkorotus? pitäs leimattua kumminki vielä saada ja olis tarkotus laittaa 33x12,5 kummit alle
Moro olisko mitään ohjetta 89vm 4wd hiluksin kytkinlevyn vaihtoon? että onko mitää erikoista.
Moro olisko mitään ohjetta 89vm 4wd hiluksin kytkinlevyn vaihtoon? että onko mitää erikoista.
Ei kai siinä mitään erikoisempia ihmeellisyyksiä ole, letkut ja piuhat irti, erinäinen määrä pulttiloita ja mutteriloita auki ja kone veks. Kytkimen vaihto ja kasaus päinvastasessa järjestyksessä. Syyläriä joutuu ehkä käyttämään poissa..
Jos jotain haluaa keksiä niin kehältä kaksi ylintä pulttia on vähän hankalia avata :)
Mä olen kyllä vaihtanut alakautta,laatikot vajaan metrin taaksepäin niin mahtuu siellä välissä tuhisemaan. Ei tarvii edes lattialle niitä pudottaa.
Jos on korinkorotus niin helpottaa hommaa ihan julmetusti.
Kyllä laatikko mahtuu hyvin tulemaan alakautta,kallistuksen vakaajan irroitus antaa vähän lisää tilaa.Kaksi ylintä laatikon pulttia on helppo avata 3/4 kokosella räikällä ja niin paljon jatkovarsia että saat väännettyä laatikon takaa pultit auki.Jos otat laatikon kannatinpalkin irti (pultit aika jumissa jos ei avattu hetkeen)niin saat tunkilla laskettua laatikkoa alas,tällön tulee lisää tilaa laatikon päälle.
Moro olisko mitään ohjetta 89vm 4wd hiluksin kytkinlevyn vaihtoon? että onko mitää erikoista.
Varaudu kytkinakselin pään täyttöhitsaukseen jos ei ole silmälaakeria koskaan aiemmin vaihdettu.
Selvä juu. koria on kans korotettu. kiitoksia neuvoista.
Mä olen kyllä vaihtanut alakautta,laatikot vajaan metrin taaksepäin niin mahtuu siellä välissä tuhisemaan. Ei tarvii edes lattialle niitä pudottaa.
Jos on korinkorotus niin helpottaa hommaa ihan julmetusti.
Nii juu ei tullu etes mieleen mainita että näinkin päin voi tehä, vaihoin ite vaan omaani koneen viimekesänä ni automaagisesti aattelin sitä savottaa :)
Olikohan missään takapotku hilussa 4.56 välitystä. Eikö se tämä juurikin ole tässä ln65 mallissa?
Olikohan missään takapotku hilussa 4.56 välitystä. Eikö se tämä juurikin ole tässä ln65 mallissa?
LN65 oli kai aina 4.56 välityksellä ja uudemmat ln110 ja kaikki takavetoset 4.30. Ainoastaan pensakoneisissa 110 koppasissa on 4.56. PS: meikäl on yhet 4.56 välitykset ylimääräsenä...
FreeDOOM
31.01.2012, 09:53
Osaisko joku heittää että mitä öljyä kannattaa laittaa tohon KDN170 -03 4wd akseleihin ja vaihelaatikkoon?
Ja jos kellään sattuis olemaan mitään mielipiteitä/tietoa seuraavasta niin saa mielellään laittaa.
http://www.roughtrax4x4.com/?doc=16&cid=571&vid=1865
Moro, nyt kun tuota pakkasta on -37 niin alko hiluxi temppuileen. Jätin pihalle vartiksi käymään ja kun hyppäsin takas autoon paloi se jäähdytinnesteen valo ja lataus valo ja sit kaiken lisäks vielä se T-Beltin valo. No kaikki remmit on ehjät joten MISSÄ VIKA ?
Nii juu ei tullu etes mieleen mainita että näinkin päin voi tehä, vaihoin ite vaan omaani koneen viimekesänä ni automaagisesti aattelin sitä savottaa :)
elen juuri läjään asensin uuden massalevyn, niin tuli semmoinen ahaa elämys kun olen itsekkin kironnut noita 3pulttia tuossa laatikon yläreunassa. Vaihdekepin kehys vittuun. keppi vittuun niin sitten yltää ottaa suoraan pitkällä jatkolla ja pulttipyssyllä pultit suoraan pois. pari tuntia meni ährätessä laatikko pois ja paikoilleen, ja varmasti vittumaisin vaihe oli kardaanien ruuvaus kiinni.
Olen hommaamassa LN170 Hiluxiin Eberii 4,3 kw, niin riittääkö se siihen vai pitäiskö olla se suurempi 5 kw Eber? :confused: Mihin paikkaan hiluxissa on muilla lämmitin asennettu?
mitähän arvon raati veikkais..? ku alako tässä pakkasien aikaan hiluxista (kdn 170) kuulumaan ylimääräsiä ääniä..eli,neliveto päällä (lukot kiini) aina kaasua keventäessä kuuluu semmonen "helinä" ja "ulahtelu"..ihan kohtuu kovaki vielä (33" mutikoilla tie nopeuksissa juuri kuulee)...onkohan nuissa jotaki perus "ominaisuuksia"..joku laakeri..? ja lukot auki takaveolla ei mitään ääniä..
SunFire Red
07.02.2012, 16:03
mitähän arvon raati veikkais..? ku alako tässä pakkasien aikaan hiluxista (kdn 170) kuulumaan ylimääräsiä ääniä..eli,neliveto päällä (lukot kiini) aina kaasua keventäessä kuuluu semmonen "helinä" ja "ulahtelu"..ihan kohtuu kovaki vielä (33" mutikoilla tie nopeuksissa juuri kuulee)...onkohan nuissa jotaki perus "ominaisuuksia"..joku laakeri..? ja lukot auki takaveolla ei mitään ääniä..
Samaa ilmiötä itsellä LN170 Hiluksissa kovimmilla pakkasilla,mutta kuuluu myös pelkkä takaveto päällä rennolla vedätyksellä/vapaalla rullauksella.Yksi kyläseppä sanoi että saattaisi olla vaihdelaatikon pääakselin takimmainen laakeri(kokemusta vanhemman hiacen laatikosta,muutaman vaihtanut ja silloin laakerin saanut vain marmoritiskiltä 650mk) Voisi kuulemma ensiapuna olla laatikon öljyn lisääminen +0.5L??
mitähän arvon raati veikkais..? ku alako tässä pakkasien aikaan hiluxista (kdn 170) kuulumaan ylimääräsiä ääniä..eli,neliveto päällä (lukot kiini) aina kaasua keventäessä kuuluu semmonen "helinä" ja "ulahtelu"..ihan kohtuu kovaki vielä (33" mutikoilla tie nopeuksissa juuri kuulee)...onkohan nuissa jotaki perus "ominaisuuksia"..joku laakeri..? ja lukot auki takaveolla ei mitään ääniä..
Kokeileppas rasvata kardaanin kaikki nipat, niitä on luokkaa seitsemän. Itellä auttoi vähän vastaavanlaisiin ongelmiin.
mitähän arvon raati veikkais..? ku alako tässä pakkasien aikaan hiluxista (kdn 170) kuulumaan ylimääräsiä ääniä..eli,neliveto päällä (lukot kiini) aina kaasua keventäessä kuuluu semmonen "helinä" ja "ulahtelu"..ihan kohtuu kovaki vielä (33" mutikoilla tie nopeuksissa juuri kuulee)...onkohan nuissa jotaki perus "ominaisuuksia"..joku laakeri..? ja lukot auki takaveolla ei mitään ääniä..
Etuperä...
mitähän arvon raati veikkais..? ku alako tässä pakkasien aikaan hiluxista (kdn 170) kuulumaan ylimääräsiä ääniä..eli,neliveto päällä (lukot kiini) aina kaasua keventäessä kuuluu semmonen "helinä" ja "ulahtelu"..ihan kohtuu kovaki vielä (33" mutikoilla tie nopeuksissa juuri kuulee)...onkohan nuissa jotaki perus "ominaisuuksia"..joku laakeri..? ja lukot auki takaveolla ei mitään ääniä..
Mitään tyyppi vikaa ei oikeastaan ole,ei välttämättä edes liity voimansiirtoon. Eräskin tapaus oli kun pakoputki oli saanu osumaa ja kihnutti etukardaaniin..mut etunavoissa olevat pronssiholkit saattas olla kuivat/kuluneet,muussa tapauksessa kardaanien välykset kokeilemalla ja vetoakseleita vatkaamalla lähtisin liikenteeseen. Eli oisko etukardaani kuiva/väljä ja siin on sit 3 rasvanippaa kun rasvaat sitä. Etuperä tuskin on väljä,ellet oo ajanu kuivana tai kesät/talvet neliveto päällä ja mittarissa yli300tkm. Siinäpä ne vikamahdollisuudet jotakuinki oli ja jos ei noista löydy ni tod. näk. helinä ei tuu suoranaisesti voimansiirrosta. Siis vittu neljä(4) nippaahan on etu kartaanissa,kolme ristiniveltä,luisti ja tuplanivelen välissä olevan kuulan nippa.
Varaudu kytkinakselin pään täyttöhitsaukseen jos ei ole silmälaakeria koskaan aiemmin vaihdettu.Onko niin jumissa vai mikäs sen sieltä rikkoo?
Itellä olis kans kytkyttimen vaihto edessä, onkos siellä jotain yleisesti vuotavia stefoja tai muuta vastaavaa mitä kannattais vaihtaa samalla?
Auto on vm90 4wd Taro, ajettu 350tkm
käy sen runkonumeron kanssa tojota huollossa niin ne kertoo vaikka mitä ihmeellisyyksiä autostas...
Jup.Tuli käytyä. Perän välitykse (pitäs olla) 4.55. Ainaski heijä mukaan, elikkäs sillä mennään. Mun tuurilla se sitte on jotai aivan muuta,ku on levällää pajalla:rolleyes: Tosin näinköhä se ikinä sinne asti selviää,ku mie ettiskelen etumutikkaa,ni isäntä soittelee, et on ajanu sen ojaan ja millo jumissa jossai tiettömillä taipaleilla:D Ei ymmärrä,ku se onnistuu:p
Lataappa nuo koneelle niin saat kaikki räjäytyskuvat ja ohjeet hiluxiin:
http://daemon4x4.org/portal/downloads.php?ttid=41 (hilux/4runner bensakoneellisten manuaali, vastaa LN65 dieseliä käytännössä kokonaan, paitsi moottori)
http://forums.bauchan.org/portal/downloads.php?ttid=32 ( L/2L/2L-T dieselmoottorimanuaali)
Linkit suoria torrenttilinkkejä. (eli pystyy ladata esim. utorrentilla, tai operan selaimella suoraan)
Mulla ei onnistu Operan kautta tämän lataaminen, voisiko joku torrentteja enemmän lataillut kokeilla, onko nuo linkit vielä valideja, vai tartteeko ettiä muualta?
Toinen kysymys olisi LN65 Hiluxin etukardaanin laipan jaosta, mahtaisiko se olla sama kummassakin päässä etukardaania, ja vieläpä sama kuin takakardaanissakin?
Jos näin ei ole, niin voisiko joku ystävällinen minulle mitata etukardaanin jakolaatikonpuoleisen laipan jaon/mitat, kun tarvitsisi se mitta saada ASAP uuden hankkimiseksi, ja olen itse nyt noin 400km päässä hiluksistani...:o
Onko niin jumissa vai mikäs sen sieltä rikkoo?
Itellä olis kans kytkyttimen vaihto edessä, onkos siellä jotain yleisesti vuotavia stefoja tai muuta vastaavaa mitä kannattais vaihtaa samalla?
Auto on vm90 4wd Taro, ajettu 350tkm
Laakeri jumissa ja on syönyt uran akseliin laakerin kohdalle. Ja kampiakselin takastefa (alkuperäisenä jollei välitä laatikkojumpasta...) ehdottomasti vaihtoon jos kytkimen joutuu purkamaan.
Näin varmistuu ettei herra Murphy pääse iskemään vuotavalla stefalla pian kytkinrempan jälkeen.
mitähän arvon raati veikkais..? ku alako tässä pakkasien aikaan hiluxista (kdn 170) kuulumaan ylimääräsiä ääniä..eli,neliveto päällä (lukot kiini) aina kaasua keventäessä kuuluu semmonen "helinä" ja "ulahtelu"..ihan kohtuu kovaki vielä (33" mutikoilla tie nopeuksissa juuri kuulee)...onkohan nuissa jotaki perus "ominaisuuksia"..joku laakeri..? ja lukot auki takaveolla ei mitään ääniä..
Etunapojen pronssihelat kuivat/väljät, näin sanoi heti kun kysyin reilun 20v toyotia korjanneelta asentajalta.
Elikkä olis tarkoitus pistää suurempia renkaita Hilux LN170. Autoa ei ole korotettu yhtään ja siinä on levikkeet. Kuinka isot renkaat sellaseen saa katsastettua ja ylipäänsä mahtuu pyörimään. Millä ET-luvulla vanteet pitää olla? Aiheesta saattaa olla ollu juttua, mut ei jaksanut lähtee penkomaan vanhoja:D Kertokaa viisaammat:) BF at renkaita meinasin pistää alle.
Mulla ei onnistu Operan kautta tämän lataaminen, voisiko joku torrentteja enemmän lataillut kokeilla, onko nuo linkit vielä valideja, vai tartteeko ettiä muualta?
Toinen kysymys olisi LN65 Hiluxin etukardaanin laipan jaosta, mahtaisiko se olla sama kummassakin päässä etukardaania, ja vieläpä sama kuin takakardaanissakin?
Jos näin ei ole, niin voisiko joku ystävällinen minulle mitata etukardaanin jakolaatikonpuoleisen laipan jaon/mitat, kun tarvitsisi se mitta saada ASAP uuden hankkimiseksi, ja olen itse nyt noin 400km päässä hiluksistani...:o
Ei onnistu Firefoxillakaan ja mul on joku xps wiewer jolla pitäs aukee mut ei. Mul on jotain tiedostoja tallennettuna mut en saa niitä auki.
uTorrentilla ei ongelmia.
Okei, kiitti. Täytyy ladata Utorrentti ja kokeilla ladata itsellekin.
Jesh, utorrent asennettu ja manuskat ladattu. Kiitos.
SunFire Red
13.02.2012, 15:11
Samaa ilmiötä itsellä LN170 Hiluksissa kovimmilla pakkasilla,mutta kuuluu myös pelkkä takaveto päällä rennolla vedätyksellä/vapaalla rullauksella.Yksi kyläseppä sanoi että saattaisi olla vaihdelaatikon pääakselin takimmainen laakeri(kokemusta vanhemman hiacen laatikosta,muutaman vaihtanut ja silloin laakerin saanut vain marmoritiskiltä 650mk) Voisi kuulemma ensiapuna olla laatikon öljyn lisääminen +0.5L??
Kömmin tuossa auton alle ja itseltä löytyi rikkinäinen kardaanin tukilaakeri mistä ääni tuli!
tietääkö joku mistä käy pidempi perävälitys vm89 2wd hiluxiin? ja mikähän välityssuhde on vakiona? jos hiluxin omaan akseliin ei pidempää välitystä ole saatavilla niin minkä auton akseli olisi vastaavanlainen? lukkokin olisi plussaa.
Lienee 4,3:1 vällitys, ja pidemmän saa esim. Ln170 mallisen takaperästä tai kaupasta.
Jos en nyt sitten satu sekottamaan pitkää ja lyhkästä.
Kertokkeepa viisaat mistä kaikista autoista passaapi takakartaani tuommoseen LN110 vm.89 Hiluksiin.
Entinen omistaja ajanut ristikon joskus niin totaalisesti rikki että mennyt se kartaani niin heikkoon happeen ettei uusi ristikko siinä enää kestä joten ehjä pitäs saada tilalle.
Kiven alla tuntuu ehjät takakartaanin takaosat olevan ja uusi maksaa tieten maltaita.
millä perävälityksillä on tehty LN65 hiluxia?tietoa on kuullu monenlaista ja monesta suusta ni oisko kellään varmaa tietoa asiasta?vaikka ihan dokumenttia esittää?toki loppu viikolla aukasen omasta etuperän joka tapauksessa kun siellä on vissiin hammaspeikko käyny mutta ihan mielenkiinnosta kyselen kun noita vaihtoehtoja on esitetty niin paljon ja veikkaan etten ole ainoa jota asia kiinnostaa.4,88 ja 4,56 välitykset on ollu tapetilla mutta kun tuntuu et niitä on jopa 4,3 välitykselläkin löytyny :)
Mikä lie mahtaa olla 2.4d hiluksissa kunnei tunnu kulkevan isolla tiellä ku just sata sitäkään? ihan vakio muuten. Tuntuu että paremmin on menny, tai sit se on vaa normaalia ku on vähän isommat kumit.
onkos joku löytänyt takavetohiluxiin tarvikkeena alempia etutukivarsia? kun alkuperäisosat kustantavat reilu 200e kpl toyotalta. itellä meni poikki ja toinenkin hyvin lähellä katkeamista:(
millä perävälityksillä on tehty LN65 hiluxia?tietoa on kuullu monenlaista ja monesta suusta ni oisko kellään varmaa tietoa asiasta?vaikka ihan dokumenttia esittää?toki loppu viikolla aukasen omasta etuperän joka tapauksessa kun siellä on vissiin hammaspeikko käyny mutta ihan mielenkiinnosta kyselen kun noita vaihtoehtoja on esitetty niin paljon ja veikkaan etten ole ainoa jota asia kiinnostaa.4,88 ja 4,56 välitykset on ollu tapetilla mutta kun tuntuu et niitä on jopa 4,3 välitykselläkin löytyny :)
LN65- hiluxin alkuperäinen välitys on 4.56, 4.88 löytyy LN46:sta ja takatuuppareista löytyypi 4.3.
Tässä tarvis kesäpyöriä pikkuhiljaa hommailla, kertokaas nyt faktaa kumpi parempi vannevaihtoehto 31x10,5-15 renkaalle: 8x15 ET -30 vai 7x15 ET 12
Auto on vm.90 Taro ja siitä löytyy jotku pienet muovilevikkeet lokasuojista. (näkyy kuvassa)
Tarkotus olis saada rengas lokasuojan tasalle mutta tuleeko tuolla miinus-offsetilla jo liikaa ulos?
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/424168_10150587500157140_681462139_8923050_1886573 37_n.jpg
Moro,
ONKELMA
Vaihdoin jäähdytinnesteet tuohon kotteroon (-90 Taro). Huuhtelin järjestelmän moneen kertaan ja vaihdoin samalla termostaatin. Ilmasin järjestelmän (omasta mielestä) hyvin...
No nyt tuli sitten semmonen ongelma ettei alavesiletku lämpene vaikka koneen ajaa lämpimäksi. Lämpöjä ei nosta eikä syyläriin kerry liikaa painetta. Lämpöjä tuo ei oo koskaan nostanu puoleenväliin (mittarin mukaan) eikä tee siitä nytkään vaan mittarin mukaan lämmöt on hilkkua vaille puolivälissä.
MISSÄ VOI OLLA VIKA ?:confused::confused:
Ei alavesiletkun juuri kuulukaan lämmetä, ainakaan talvella. Siinähän kulkee jäähdyttäjän kylmentämä neste.
Tässä tarvis kesäpyöriä pikkuhiljaa hommailla, kertokaas nyt faktaa kumpi parempi vannevaihtoehto 31x10,5-15 renkaalle: 8x15 ET -30 vai 7x15 ET 12
Auto on vm.90 Taro ja siitä löytyy jotku pienet muovilevikkeet lokasuojista. (näkyy kuvassa)
Tarkotus olis saada rengas lokasuojan tasalle mutta tuleeko tuolla miinus-offsetilla jo liikaa ulos?
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/424168_10150587500157140_681462139_8923050_1886573 37_n.jpg
Laittaisin sen seiskan ku tol -30 vanteel ei mahu levikkeitten sisään tai menee ainaki tosi hilkulle. Muutenki seiska käy jopa paremmin 10.5 leveelle,en näe onks noi levikkeet 50mm vai 30 mm ku molempia sai ainaki vielä 90 luvulla. Toisaalta toi +12 voi mennä lahelle apusimpukkaa et joku +-0 tai -15 taitais olla optimi. Orkkis offset on +30 ja raidevälii saa levittää sen 30mm jos oikeen muistan ja laillinen vanne olis sillon +15. KooPeel oli joku paperi mitä vaihtoehtoi on hiluksiin saanu mut ei taida päteä taroon. Toisaalta tosta offsetista ei oltu kovin tarkkoja kunhan rengas koko oli laillinen ja pysyi lokarin reunan sisällä.
´88 Hilux hyytyi pakkaseen :(
Eli mikä rele on jäässä, oli viikon ajamatta. Akuissa on mielestäni virtaa, jaksaa ainakin käyttää hehkuja, puhallinta ja kaikkia valoja mitä tohon on asennettu. (Joku mun näkönen jätkä ei muistanu ostaa paristoa yleismittariin)
Eli, kun kääntää avaimesta virrat päälle syttyy pelkkä öljynpaineen valo (pitäis syttyä laturin, vedenerottimen, jakopään ja hehkun merkkivalo) eikä tule herätevirtaa stereoille. Hehkut hehkuttaa normaalisti ja naksahtaa pois sillon kun pitääkin, mutta kun kääntää avaimesta niin ei tapahdu yhtikäs mitään, ei naksahda edes startin rele. Vai onko sillä joulukuusivikavaloreleellä jotain vaikutusta tuohon, että herätevirrat ei pelaa kunnolla?
Putsaile tai vaihda ne sulakkeet sieltä kuskin jalkatilasta, noista joku aiheutti vastaavia oireita.
Palataan taas tähän. Tarkastettu kaikki sulakkeet ja nypitty yks kerrallaan pois ja laitettu takasin. Ei mitään vaikutusta, eikä hapettumia sulakkeiden liittimissä. Ei vaan suostu toimimaan.
Mikä Suoraansanottuna vittu syö etukardaanista ristikon?? Alle 100tuhatta ajettu uudel etukardaanilla,joka vaihdettiin ristikoineen.Ny oli etuperämutikan vaihdos ja korjaamoukko sano,et meteli on sanoinkuvaamaton kun lyö nelikon päälle ja taaemmas ristikos on sikana välkkiä:mad:.Et vika ei ny si kummiskaa etuperäs.Meteli siis vaan paheni ny sit.
Mikä Suoraansanottuna vittu syö etukardaanista ristikon?? Alle 100tuhatta ajettu uudel etukardaanilla,joka vaihdettiin ristikoineen.Ny oli etuperämutikan vaihdos ja korjaamoukko sano,et meteli on sanoinkuvaamaton kun lyö nelikon päälle ja taaemmas ristikos on sikana välkkiä:mad:.Et vika ei ny si kummiskaa etuperäs.Meteli siis vaan paheni ny sit.
Kuinka usein ristikot voideltu?
Laittaisin sen seiskan ku tol -30 vanteel ei mahu levikkeitten sisään tai menee ainaki tosi hilkulle. Muutenki seiska käy jopa paremmin 10.5 leveelle,en näe onks noi levikkeet 50mm vai 30 mm ku molempia sai ainaki vielä 90 luvulla. Toisaalta toi +12 voi mennä lahelle apusimpukkaa et joku +-0 tai -15 taitais olla optimi. Orkkis offset on +30 ja raidevälii saa levittää sen 30mm jos oikeen muistan ja laillinen vanne olis sillon +15. KooPeel oli joku paperi mitä vaihtoehtoi on hiluksiin saanu mut ei taida päteä taroon. Toisaalta tosta offsetista ei oltu kovin tarkkoja kunhan rengas koko oli laillinen ja pysyi lokarin reunan sisällä.Prkl mitäs tän kanssa nyt tekis kun ei osaa päättää :D
STRO-kirjan mukaan 10.5 leveälle renkaalle optimi olisi 8,5" leveä vanne ja sallitut 7-9 tuumaa, ni tuleeko renkaasta jo pallon mallinen jos sen tällää 7" vanteelle? Mulla tulee kuitenki enemmän maantieajoa kuin mettässä möyrimistä...
Paras vaihtoehto varmaan olis 8" vanne ja liki nollaa offsetti, mut halvalla saan töihin tilattua ainoastaan 7" ET12 tai 8" ET-30...
Ristikot voideltu joka syksy. Toi uus etukardaani on ollu paikallaan n25tuhat kilsaa,mut ei sillä oo nelikko pääl/lukot kii ajettu varmaan tuhattakaa kilsaa,ku on pitäny meteliä.Jollai mettäteillä,mis nopeus ei nouse viittäkymppiä kovemmaks. Eipä oo tullu mieleekää, et ku on uus,et vika vois ollakki siin.On tullu sit vaihatettua ehkä turhaaki osaa,ku on vaa sanonu että on uus kardaani,ni ei voi olla se.
Ristikot voideltu joka syksy. Toi uus etukardaani on ollu paikallaan n25tuhat kilsaa,mut ei sillä oo nelikko pääl/lukot kii ajettu varmaan tuhattakaa kilsaa,ku on pitäny meteliä.Jollai mettäteillä,mis nopeus ei nouse viittäkymppiä kovemmaks. Eipä oo tullu mieleekää, et ku on uus,et vika vois ollakki siin.On tullu sit vaihatettua ehkä turhaaki osaa,ku on vaa sanonu että on uus kardaani,ni ei voi olla se. Koitas nappaa se etukartaani pois ja sit neliveto päälle,olettaen et ilmaisee tautinsa jos vikaa on jossain muualla ku etukartaanissa. Oiskohan ollu epätasapainossa se etukartaani jostain syystä?
Onko kukaan löytänyt tarvikkeena imusarjan hehkua?
Tarttis olla 12v (tai11v)
Nyt paikallaan on 5.9v ja tietäähän sen mitä sille on käynyt kun 12 volttia on useampi vuosi syötetty:D
Toyotalainen maksaa vain 213€...
Onko kukaan löytänyt tarvikkeena imusarjan hehkua?
Tarttis olla 12v (tai11v)
Nyt paikallaan on 5.9v ja tietäähän sen mitä sille on käynyt kun 12 volttia on useampi vuosi syötetty:D
Toyotalainen maksaa vain 213€...
Ei oo löytyny vaikka jonkin verran jopa on haettu. Ja kun toi on paskana niin se sotkee koko hehkusysteemin toiminnan.
Edit: en tiädä mistä hilux- mallista sulla on kyse, mulla on LN65.
ln110 ja vanhempi 2lt moottori.
Kyllä mulla kannen hehkut toimii ihan normaalisti, vaikka tuo imusarjahehku ei lämpee yhtään.
Jees.Etuperä siis vaihdettu ja sain takuuseen kardaanin ristikoineen. Laturihan se sitte meni ja sekin yhtäkyytiä vaihdettu. Ja eiku auto myyntiin,tai niinhä sitä luulis ;) Joku mukava oli sitte tänää Iisalmes pamauttanu takakulmaan sillee,et kissansilmä kateis,hemmetimoine vekki takasiivenkaare yläpuolel,perälaudas kivat "viirut" ja solmus,samoin koko lava ketkahtanu hyttiin kii kuskinpuolelt.Vast viimevuon hommattu uus perälauta ja lavan kylki puoleevälii lavan pohjaan asti. Ja eipä tietenkää kukaa nähny mitään. Melekei vois jo vaik ottaa muutaman terästetyn...Eipä miul siis itteasias mitää asiaa ny ollu,kuha"purkauduin".Vituttaa vaan,pikkase vähän.Toivon et se toine osapuoli ois ollu joku normi henkilöauto ja takaosaeelhä tuoho on menty...
Jos lommot näissä nyt kovasti haittaa, niin eikös noitavarten ole vakuutukset?
Hyvällä tuurilla saat uuden lavan :)
Juu,onhan ne vakuutukset.Mut potuttaa vaan, ku ei oo itse aiheutettua lommottamista :/ Ja ku ois tarkotus ihan hyväpeltisenä myydäkki. Jos ittel ois tarkotus viel pitää,ni saattasin vaa oikoilla pajavasaralla sinneppäi ;) Va ku vasta viime talvena tuli pakettiauto samalle puolen pussaileen,ni on jo kertaallee uusittu :)) Se potuttaa eniten, et ei oteta vastuuta, vaan liuetaa takavasemmalle luimistellen:mad:
Mikähän vois olla vikana ku Tarossa(ln110) jää parkit ja takavalot palamaan vaikka ei ole virrat päällä ja valot kytketty pois? Nii ja tossahan on automaattivalot. Vikaa yritetty etsiä: valorele irti, virtalukon liitin, valoviiksien liitin, rosvoliittimiä irroiteltu aina vaa palaa!
Pitäs investoida taroon uudet iskarit. Auto on korotettu takaa laittamalla 50mm rhs putki henkselien väliin ja edestä on hieman tiukattu tankoja. Mitkä iskarit ois passelit. Autolla ei juuri offailla. huonoilla teillä kyllä ajellaan. Vakiot ei vissii käy korotuksen johdosta. Autossa on nyt jotkut keltaiset pumput ja alusta on aivan saakelin jäykkä takaa. Ainut jousto on selkärangassa... Eli jotain pehmeämpää sais olla?
Onko kellään kokemuksia?
Sanokaapa tietäjät että mistä saapi Hiluksiin kardaanin osia? Entinen omistaja ajanut takaristikon niin loppuun että uusia ristikoita ei saa enää kestämään. Tällä palstalla ostoilmoitus mutta kellään ei ilmeisesti ylimääräistäehjää takakardaanintakapätkää ole.
Eli saapikos nuita järkihintaan mistään? Vai voiskos soveltaa jostain muusta autosta näppärästi? Auto on LN110 vm.89 :rolleyes:
Pitäs investoida taroon uudet iskarit. Auto on korotettu takaa laittamalla 50mm rhs putki henkselien väliin ja edestä on hieman tiukattu tankoja. Mitkä iskarit ois passelit. Autolla ei juuri offailla. huonoilla teillä kyllä ajellaan. Vakiot ei vissii käy korotuksen johdosta. Autossa on nyt jotkut keltaiset pumput ja alusta on aivan saakelin jäykkä takaa. Ainut jousto on selkärangassa... Eli jotain pehmeämpää sais olla?
Onko kellään kokemuksia?
Ei siinä sen kummempaa ku CROS4wd tai vastaavasta putkasta uudet iskarit jotka on tehty 50mm pidemmiksi,löytynee hyllystä. Eteen käy jonku pajeron iskarit,asentaessa kattoo et ei jää iskari kantamaan ulos joustossa. Ittellä on juurikin pajen iskarit edessä ja yläpallon ja tukivarren välissä 15mm lapusta tehty spaceri. Nykyäänhän saa valmiinaki niitä spacereita,SDORI palikoiksi nimitetään. Mun maun mukaan ne SDORIT on liian paksuja,jousitus geometrialle se idea on jatkaa jousitus matkaa ja vetarin kulmien takia en halunnu laittaa enempää ku 15mm,nelipyörä suuntaushan täytyy holkittamisen jälkeen tehä niinku oikeestaa kaikenlaisen etupäänkorottamisen jälkeen.
Joo halvimmat olis amerikkalaiset country iskarit. Vai mikä se merkki nyt tarkalleen olikaan. pitäs kuulema olla pehmeämmät kuin esim dropinsonit. Tekisköhän noilla mitään? Taakse 2-3 tuuma korottavat ja eteen 1tuuman.
Mitenkäs onko kellään paikallaan edessä niitä korokepaloaja? Silloin ei vissiin tarvis laittaa sauvoja vääntää niin tiukalle ja etupää jäis pehmeemmäks? Ajattelin jos väkertäis sinne semmuset 1.5cm korottavat laput rempan yhteydessä. Ei kellään ois hyviä mittoja ni vois valmistaa ne etukäteen, vai käviskö ostaa uudet yläpallot mistä sais sen reikäjaon utsittua jne.
Kertokaa jos joku moisen homman suorittanu?
Mä voin myydä 1,5" korkeet sdori palikat sulle sinne etupäähän? pistä yv jos kiinnostusta.
Onko kukaan laittanut 2lt moottoriin (tai 2l) öljynpainemittaria? Minne anturin olette laittaneet?
miten olette kytkeneet lisäpitkät hiluxiin kun käytössä on bi xenon sarja ajovaloilla? kun alunperin oli normi halogeeni ajovaloissa se lisäpitkien heräte sieltä h4 polttimon johdosta johon tulee virta kun laittaa pitkät päälle? eli mistä otetaan heräte kun on nuo bi xenonit? vai puranko ne pois ja nakkaan niillä vesilintua?? :D
Onko kukaan laittanut 2lt moottoriin (tai 2l) öljynpainemittaria? Minne anturin olette laittaneet?
Itse itselleni vastaten, vasemmallapuolella lohkossa on öljykello, jonka jenkoille sopii suoraan auto gaugen öljypainemittari. 4-5bar tuli omasta kattilasta painetta ulos.
Ja uusi tarvikeahdin ct20 www.ahtoja.com:ista paikallaan ja hyvin tuuppaa painetta 0,8bar.
Hiluvitkutin polttaa AM1 sulaketta. Kyrvähti kesken ajon ja kojetauluun alkoi palaa latauksen merkkivalo. Tuossa yhteydessä radio alkoi pätkimään ja lopulta meni pimeäksi...
Maadoitukset tarkastelin ja ovat kunnossa sekä pudotin laturin irti eikä ollut siinäkään sulakkeen polton syy.
Hiluvitkutin polttaa AM1 sulaketta. Kyrvähti kesken ajon ja kojetauluun alkoi palaa latauksen merkkivalo. Tuossa yhteydessä radio alkoi pätkimään ja lopulta meni pimeäksi...
Maadoitukset tarkastelin ja ovat kunnossa sekä pudotin laturin irti eikä ollut siinäkään sulakkeen polton syy.
Vaikeeta kertoa minkä mallinen hilux on kyseessä??? Jos laturissa ulkoinen säädin niin kannattaa kattoa se ekana.
LN110 vm -90. Laturi on ulkoisella säätimellä. Irroittelin laturin ja säätimen, mutta sulake palaa edelleen. Mitä tuon sulakkeen jatkeeksi on kytketty? Onko mahdollista että startti on kesken ajon mennyt oikoseen?
Mikä mahtaa olla vikana Hiluxsissa, kun laittaa käymään kylmänä koneen ulkolämmönkin ollessa lämmön puolla. Lähtee hyvin käymään, mut nykii ja räkii muutaman sekunnin ja pölläyttää vähän sinertävää savua ja vähän kolistaa. Hetken käytyään rupee käymään tasaisti. Lämmityksestä laittaa käymään niin ei mitään ja lämpimänä koneena ihan hyvin pelaa. Auto on LN170 2000vm 250tkm ajettu vasta. Voisko olla suuttimissa vikaa:confused::confused:
Hiluvitkutin polttaa AM1 sulaketta. Kyrvähti kesken ajon ja kojetauluun alkoi palaa latauksen merkkivalo. Tuossa yhteydessä radio alkoi pätkimään ja lopulta meni pimeäksi...
Maadoitukset tarkastelin ja ovat kunnossa sekä pudotin laturin irti eikä ollut siinäkään sulakkeen polton syy.
Katsele kuskin etulokasuojan sisältä johtonippu ja tarkistele ettei ole käynyt kuten minulla, sisälokarin ruuvi oli syönyt johtonipun puhki. Omassa tapauksessa ongelma oli valoissa mutta siellä oli nekin vahvat virtajohdot.
Mikä mahtaa olla vikana Hiluxsissa, kun laittaa käymään kylmänä koneen ulkolämmönkin ollessa lämmön puolla. Lähtee hyvin käymään, mut nykii ja räkii muutaman sekunnin ja pölläyttää vähän sinertävää savua ja vähän kolistaa. Hetken käytyään rupee käymään tasaisti. Lämmityksestä laittaa käymään niin ei mitään ja lämpimänä koneena ihan hyvin pelaa. Auto on LN170 2000vm 250tkm ajettu vasta. Voisko olla suuttimissa vikaa:confused::confused:
Hehkut, venttiilin säädöt.
Katsele kuskin etulokasuojan sisältä johtonippu ja tarkistele ettei ole käynyt kuten minulla, sisälokarin ruuvi oli syönyt johtonipun puhki. Omassa tapauksessa ongelma oli valoissa mutta siellä oli nekin vahvat virtajohdot.
Etulokarin sisältä löytyi kärventynyt johtonippu.
LN65 hilussa oli jarrupaineensäätöventtiilin (eli sen taka-akselin päällä olevan kuorman mukaan jarrutasapainoa säätävän) ilmausruuvi juminut oikein kunnolla. Ilmausruuvin kannan oli jo joku aiempikin pyöritellyt pyöreäksi, joten suosiolla hitsasin kannan ympärille isomman mutterin. Tästä huolimatta ei ruuvi irronnut, vaan katkesi perkele.
Eli onko kokemuksia, onnistuuko ilmaaminen jarrusylintereiden kautta, vai tarviiko alkaa tusaamaan tuon venttiilin ruuvin kanssa? Muuten en kysyisi, mutta olen jo kokemuksen kautta oppinut välttelemään ilmausruuvien turhaa availua...:rolleyes:
Koin samanlaisen tragedian pari vuotta sitten, ilmasin väliaikaisesti löysäämällä putkea sielta venttiilistä. Tuli niin hyvä et on vieläkin samassa mallissa:-)
metsienmies
20.03.2012, 12:27
Myönnän heti alkuunsa ja en nyt jaksa/ehdi :( etsiä töissä ollessani söörtsillä montako litraa tarvitsee jäähdytinnestettä kun vaihtaa uusiin lj70 turbodiesel mottiin, pitäis hakea ja tämä siksi että suunnileen oikea määrä tulis hommattua... tietty vähän kerrallaan lisäten mut perjantaiks kone liikenteeseen tarkoitus saada niin tämä tuntui silleen sopivalta paikalta kysyä... ;)
Koin samanlaisen tragedian pari vuotta sitten, ilmasin väliaikaisesti löysäämällä putkea sielta venttiilistä. Tuli niin hyvä et on vieläkin samassa mallissa:-)
Niin, voishan se tietty silleenkin onnistua, kun nyt kuitenkin on jo ne putket valmiiksi nitkutellut irti. Se ei varmaan ilmaaminen putkesta ole sen kummempaa kuin varsinaisesta ilmausruuvistakaan, kunhan on apumies saapusalla?
Mitenkä onko muilla ollu ongelmia kardaaninkannatinlaakerin kanssa autoa korottaessa. Tuota meidän vessaa on korotettu se 50mm takaa laittamalla jousen ja perän väliin latia. Ihmetyttää vaa ku edellinen kannatin kesti pari vuotta, enää ei oo ku kaulukset jäljellä.
Pitäsköhän sitä laakeria laskea jollain keinolla että kulma tulis kannattimen kohdalta miedommaksi?
Aikomuksena on myös ollu laittaa eteen ne 1.5" tuumaset korokepalat kera uusien iskarien. Onks mitään erityis huomioitavaa hommassa? Onko tuosta edes oikeasti mitään hyötyä? Tällä hetkellä sauvoja on vaa tiukattu sen verran että auto on vaaterissa... En offaile vehkeellä eli ihan normi ajossa liikkuu...
OneAndOnly
22.03.2012, 08:59
Minkäslainen paketti Hiluxin LN110:ssä toi kampiakselin hihnapyörät oikein on.
Äskettäin käynnistin auton niin syttyi laturin ym. merkkivalot, noh konepellin alle katselemaan niin laturin hihnat oli pompannu pois paikoiltaan. (toissapäivänä vaihdoin uudet)
Siinä sitä ihmetellessä huomasin että hihnapyörä mihin laturinhihnat tulee on ihan irti,liikkui pitkittäis suunnassa siinä akselilla. No tökin sen siinne juuren takaisin ja hihnaat paikoilleen ja kiristys niin pelasi ainakin tossa kun tenavan kävin hoitoon viemässä.
Eli onko sieltä nyt joku lukitus pettänyt vai kuuluko sen ollakkin noin irti että se pitkittäin pääsee liikkumaan?
Siinä sitä ihmetellessä huomasin että hihnapyörä mihin laturinhihnat tulee on ihan irti,liikkui pitkittäis suunnassa siinä akselilla.
Tarkoitatko kampiakselin päässä olevaa hihnäpyörää?
Eli onko sieltä nyt joku lukitus pettänyt vai kuuluko sen ollakkin noin irti että se pitkittäin pääsee liikkumaan?
Kampiakselin päässä hihnapyörä on yhdellä pultilla kiinni keskeltä, kannattaa kiristää heti jotta se edes se vähä mitä kiilasta/kiilaurasta olis pelastettavissa.
OneAndOnly
22.03.2012, 11:01
Eli siinä kampiakselissa on kaks hihnapyörää, aivain päässä on pienempi pyörä josta menee hihna ohjaustehostimenpumpulle sit sisemmässä on se isompi kahen hihnan pyörä joka menee laturille niin se on irti. Se aivan päädyssä oleva pienempi hihnapyörä on kyllä kiinni.
Osaisko tuosta selityksestä havainnoillistaa mitä ajan takaa... =)
Eli siinä kampiakselissa on kaks hihnapyörää, aivain päässä on pienempi pyörä josta menee hihna ohjaustehostimenpumpulle sit sisemmässä on se isompi kahen hihnan pyörä joka menee laturille niin se on irti. Se aivan päädyssä oleva pienempi hihnapyörä on kyllä kiinni.
Osaisko tuosta selityksestä havainnoillistaa mitä ajan takaa... =)
Jep. siellä on pultti keskellä, pitkällä hylsyllä pystyy kiristämään koko paketin kiinni kampiakseliin. Saattaa tosin olla että koo pultti on lentäny jorpakkoon jos pääsee paljo heilumaan, ja kannattaa kuitenkin ottaa se hihnapyörapaketti kokonaan irti ja kattoa kiilan ja kiilauran kunto.
Eli siinä kampiakselissa on kaks hihnapyörää, aivain päässä on pienempi pyörä josta menee hihna ohjaustehostimenpumpulle sit sisemmässä on se isompi kahen hihnan pyörä joka menee laturille niin se on irti. Se aivan päädyssä oleva pienempi hihnapyörä on kyllä kiinni.
Osaisko tuosta selityksestä havainnoillistaa mitä ajan takaa... =)
Vulkanointi pettänyt. Eikun uutta pyörää etsimään.
OneAndOnly
22.03.2012, 11:34
Tuossa väsäsin pikaseen tollasen kuvan vielä...
http://i.imgur.com/Yrl5C.jpg
Eli jos tuota kysäsee varaosaliikkeestä niin laturinhihnapyörän nimellä pitäis löytyä?
Veikkaisin että merkkiliike on ainoa paikka mistä tuon saa uutena ja kampiakselin kiilahihnapyörä nimikettä ennemmin käyttäisin tuosta osasta.
Ja sitten siellä on vielä jakopäänhihnan moniurasiiva alimmaisena.
Toyotatiski taitaa olla ainoa paikka josta uusia siivoja löytyy ja varmasti halvalla...
Edit. bluevan oli nopeempi.
Ja sitten siellä on vielä jakopäänhihnan moniurasiiva alimmaisena.
Ei kai sentään moniuralla jakopää.... ;)
OneAndOnly
22.03.2012, 12:59
Hehheh... 295€ oli orkkis osana se hihnapyörä...
Uudet osat ei ole enää vulkanoituja kun ovat todenneet että eivät kestäisi niin nyt ovat koko metallia.
Noh, taitaa saada ostoilmoituksen laittaa ko. pyörästä... :)
Ei kai sentään moniuralla jakopää.... ;)
Hups:o
Vaikka onhan siinäkin monta uraa:rolleyes:
Omasta hilux:sista takakardaanin loppu osassa paljon väljyyttä. Onko takavetoisessa hilux samalainen kardaani kuin 4wd?
Omasta hilux:sista takakardaanin loppu osassa paljon väljyyttä. Onko takavetoisessa hilux samalainen kardaani kuin 4wd?
Ei ole. Nelivedossa on tuplanivelkardaanit, takavedossa ei. Lisäksi takavedossa kardaani menee auton keskilinjaa pitkin ja on varmaan vähän eri pituinenkin, eikä siinä ole edes liukua :D
Tarkoitatko kardaanin loppuosan väljyydellä väljistynyttä ristikkoa? Uusi ristinivel taitaa maksaa jotain 30-60€ luokkaa, eikä ole kaiketi loputtoman vaikea vaihtaa.
Ei ole. Nelivedossa on tuplanivelkardaanit, takavedossa ei. Lisäksi takavedossa kardaani menee auton keskilinjaa pitkin ja on varmaan vähän eri pituinenkin, eikä siinä ole edes liukua :D
Tarkoitatko kardaanin loppuosan väljyydellä väljistynyttä ristikkoa? Uusi ristinivel taitaa maksaa jotain 30-60€ luokkaa, eikä ole kaiketi loputtoman vaikea vaihtaa.
Joo perän päässä löysää, että sinne voisi vaihtaa sen ristikon jos se onnistuu? Sit se osa joka joka liukuu niin se on aivan sökönä kun kävi pieni haaveri :D että sellaisen kun löytäisi siihen.
LN65 ongelmana joulukuusi efekti. Mittaristossa vilkkuu satunnaisesti FILTER,T-BELT JA AKKU valot ja yleensä vasta silloin kun moottori on lämmin. Jos olen oikein paikantanut naksuvan äänen (Releen ääni) niin kyseessä ois VOLTAGE REGULATOR boxi konepellin alla oikeassa reunassa. Onko tietoa/kokemusta samaisesta viasta? Oisko tuo jännitteen säädin rikki??
Mulla oli hilussa sama ongelma ja vaihdoin sen säätimen uuteen, kylläkin mallia-motonet....ei ollu apua valojen syttymiseen. Kaikki muut tuli tutkittua paitsi se diodisilta laturista....
eli oliko releen vaihdosta mitään hyötyä?
Ei ainakaan mun tapauksessa ollu hyötyä, mutta hiluxin ollessa kyseessä kaikki on mahdollista:)
humppaavanorsu
25.03.2012, 14:19
onko kukaan laittanut tuota 5L konetta hiluxiin että saako sitä papereihin
toyota4x4
25.03.2012, 14:29
onko kukaan laittanut tuota 5L konetta hiluxiin että saako sitä papereihin
saa jos teho ei ylitä ln 65 hiluksissa(1984-1988) 174 hv ja 3.6l iskultilavuutta noita on tehty v6 moottorilla ja 2.4 litrasella bensa turbolla ymm..
humppaavanorsu
25.03.2012, 14:46
Kiitokset tiedosta nyt pitää vaan alkaa etsimään semmoinen kone.
Joo perän päässä löysää, että sinne voisi vaihtaa sen ristikon jos se onnistuu? Sit se osa joka joka liukuu niin se on aivan sökönä kun kävi pieni haaveri :D että sellaisen kun löytäisi siihen.
Jos löysät on ristikossa, sen voi vaihtaa, mutta tota liukua ei ainakaan tarvikkeena taida saada, eli jos se osa kardaanista on ihan huolella solmussa niin kannattaa varmaan ettiä jostain kokonaan uus kardaani. Tietty samalla kattoo, että onko tossa haaverissa ottanu se perän laippa osumaa.
metsienmies
27.03.2012, 00:35
LN65 ongelmana joulukuusi efekti. Mittaristossa vilkkuu satunnaisesti FILTER,T-BELT JA AKKU valot ja yleensä vasta silloin kun moottori on lämmin. Jos olen oikein paikantanut naksuvan äänen (Releen ääni) niin kyseessä ois VOLTAGE REGULATOR boxi konepellin alla oikeassa reunassa. Onko tietoa/kokemusta samaisesta viasta? Oisko tuo jännitteen säädin rikki??
Itsellä paloi kanssa viime reissulla samaiset valot mittaristossa, mittailtiin ja katseltiin muttei mitään erikoista löydetty, valot toimi loppu yönkin ja ajeltiin kotiin asti normi valoilla. nyt varalta tilasin hiilet, ja jännitteen säätimen jos sieltä vikaa vaikka löytyy. Tosin kummasti myös yhdet lisävalot katosi samalla kun valot syttyi... voisiko olla myös irronnut tai katkennut johto joka vetää maihin runkoon... tiedä tuota. Ei mitään naksuntaa omasta tosin kuulu... se ero meillä viassa... Rattiakselissa huomattiin kirkas kohta johon on joku johto hangannut selkeän jäljen. ota näistä lukseista selvää... ;)
saa jos teho ei ylitä ln 65 hiluksissa(1984-1988) 174 hv ja 3.6l iskultilavuutta noita on tehty v6 moottorilla ja 2.4 litrasella bensa turbolla ymm..
Vaatiikos näihin vertaaminen muuten retkukeulan eteen, jos ollaan ihan tarkkoja?
toukopar
27.03.2012, 16:36
Moro,
Sattusko joku tietämään mikä kartio on ln46/65-Hiluxin raidetangon päissä.
humppaavanorsu
28.03.2012, 04:40
tuli tuossa mieleen kun katseli noita 5L koneita että meneekö 2l2 vauhtipyörä siihen kiinni kun näyttäs olevan eri pyörällä.:)
humppaavanorsu
28.03.2012, 04:43
mooroo mietin tuossa kun oon katsellut noita 5L koneita että meneekö se 2l2 vauhtipyörä siihen kiinni kun näkys olevan eri pyörällä:)
mooroo mietin tuossa kun oon katsellut noita 5L koneita että meneekö se 2l2 vauhtipyörä siihen kiinni kun näkys olevan eri pyörällä:)
Tota ei moni tiedä,ovat harvinaisia noi isommat L-koneet. Nois 2Lx koneissa on kahta vauhtipyörää,ja taitaa 2l2-t koneisiin päteä myös. Eli 220mm kytkimellä 8 ja 6 pulttisella vauhtipyörällä ja uudemmat 240mm kytkimellä jolloin aina 8 pulttinen vauhtipyörä. Kaikissa L sarjan koneissa on suuria yhtäläisyyksiä joten kannattaa vaan kokeilla ni sillä selvii parhaiten.
Metsämönkijä
29.03.2012, 18:33
Toiskifoorumiltakin tuossa jo kyselin 144 hepoisen hilun kulutuslukemia, vailla vastausta...
Eli ittellä nyt tää uus feislifliti alla, ja meinaa tuo kulutus sylettää. Ei kulje alle 9l/100km mitenkään, 9,5 on aikalailla totuus. Entinen oli 2005 vuotinen hilu tte:n boksilla varustettuna, sillä ajelin 235 tkm ja kokoajalta on kirjanpito - kulutus keskimäärin 7,6L/100km.
Mittarivirheen oon huomioinu laskuissani, mutta nouseeko kulutus muka noin radikaalisti 205x82x16 nakit versus 31x10x15??
Vai pitääkö tuo ryökäle viedä heti "optimointipajalle"???
toyollavaan
29.03.2012, 21:15
Iltaa, voisko joku asiasta tietävä ystävällisesti kertoa missä sijaitseen -89 ln 110 hiluksissa pissapojan sulake?
Eiköhän se ole siellä kuskin jalkatilassa vasemmalla missä kaikki muutkin.
Ja muistaakseni pissapojan moottorille syötetään aina virtaa kun autossa virrat päällä ja viiksen nappia painamalla maadoitetaan. Muistaako joku muu menikö noin?
TMittarivirheen oon huomioinu laskuissani, mutta nouseeko kulutus muka noin radikaalisti 205x82x16 nakit versus 31x10x15??
Vai pitääkö tuo ryökäle viedä heti "optimointipajalle"???
Oliko edellisessa hiluxissa kanssa isommat renkaat? Kyllä tolla rengaskoon erolla saadaan jo valtava ero polttoaineen kulutukseen. Käverilla on '06 L200 vastaavalla rengaskoolla ja jollain lastulla ja kulutuslukemat kanssa tota 9,5 litraa satasella.
Metsämönkijä
30.03.2012, 16:18
Juu, vanhassa oli alkuperäiskokoiset sirkkelinterät, 205x82x16 bridgen at:t. Vastaavat bridget on nyt tuos uudessakin toki kokona tuo 31x10.5x15.
Kele, kaippa sille vaan sitten soppa maistuu...
mitkä on kestävimmät /parhaat vetonivelet ln65 hiluu vai alkuperäset
mitkä on kestävimmät /parhaat vetonivelet ln65 hiluu vai alkuperäset
Jos siinä oli vielä jäykät akselit, niin siihen on saatavilla tamgearsilta samat HD murrokset, kun hoojiihin. Eli 1,6mm paksummalla seinämällä, isommalla kääntökulmalla ja jollain laadukkaammalla suojakaasulla/tyhjiössä karkaistu. Tais olla vielä saman hintaset, kuin mätänetin tarvikemurrokset.
Jos siinä oli vielä jäykät akselit, niin siihen on saatavilla tamgearsilta samat HD murrokset, kun hoojiihin. Eli 1,6mm paksummalla seinämällä, isommalla kääntökulmalla ja jollain laadukkaammalla suojakaasulla/tyhjiössä karkaistu. Tais olla vielä saman hintaset, kuin mätänetin tarvikemurrokset.
nivelet tilattu kiitos vinkistä
toukopar
08.04.2012, 15:11
Moro,
Tämmöne kysymys heräs, että tarviiko ln110 hiluxin ohjaussimpukka
täyttää erikseen öljyllä vai saako se voitelun ohjaustehostimen öljystä.
mitkä on kestävimmät /parhaat vetonivelet ln65 hiluu vai alkuperäset
Longfieldin Cromot jos tosiaan kestävimpiä/parhaita haetaan.
Hinta jos vaikuttaa,ni muuttaa asian..
doncapish
08.04.2012, 18:57
Tsau,
minkälaisia iskareita ootte laittaneet ln65 hiluxiin?
tänään ajelin ekoja kertoja hiekkateitä pitkin ja aika traktorimaista kyytiä antaa kropalle lätäköiden sattuessa kohdalle.
Ilmeisesti orkkisiskarit ovat jumineet yläasentoon korotuksen yhteydessä.
Eli onko kyseessä hiluxin ominaisuus vai saako pehmenettyä menoa mitenkään =)
Edit, ja siis kyseessä Etuiskarit, takaiskarit ovat ok
Mikäs tuli Hiluksiin kun kakkosen laittaa päälle niin vaihdekeppi pyörii kuin soppakauha. Muilla vaihteilla se on ihan normaalin tuntuinen. Laatikosta jotain löysännyt? Auto siis LN110 2.4D vm.89.
Tsau,
minkälaisia iskareita ootte laittaneet ln65 hiluxiin?
tänään ajelin ekoja kertoja hiekkateitä pitkin ja aika traktorimaista kyytiä antaa kropalle lätäköiden sattuessa kohdalle.
Ilmeisesti orkkisiskarit ovat jumineet yläasentoon korotuksen yhteydessä.
Eli onko kyseessä hiluxin ominaisuus vai saako pehmenettyä menoa mitenkään =)
Edit, ja siis kyseessä Etuiskarit, takaiskarit ovat ok
Kuuluu jäykkäakselisen peruskäytökseen, jousipakkojen purku, puhdistus ja voitelu helpottaa vaivaa.
toyota4x4
11.04.2012, 07:46
Moro,
Tämmöne kysymys heräs, että tarviiko ln110 hiluxin ohjaussimpukka
täyttää erikseen öljyllä vai saako se voitelun ohjaustehostimen öljystä.
kyllä samaa öljyy kiertää .. ja korkissa on mittatikku ja voit siellä missä huollatat autoa,kysyä jos vaihtaa jos öljyt jos ne on mustat, eikä punaisen väriset, säiliön sihdin voi samalla putsata niin ja atf-öljyy sinne lisätään.
toyota4x4
11.04.2012, 08:00
Vaatiikos näihin vertaaminen muuten retkukeulan eteen, jos ollaan ihan tarkkoja?
jarrujahan noissa on katottu et olis samat.
siinä kone vaihto ehdot :
1983–1987 2,366 cc 22R I4 SOHC 72 kW (98 PS; 97 hp) at 4800 rpm 174 N·m (128 ft·lbf) at 2800 rpm
1983–1985 2,188 cc L I4 Diesel 46 kW (63 PS; 62 hp) at 4200 rpm 126 N·m (93 ft·lbf) at 2800 rpm SR5 long bed only
1983–1984 2,466 cc 2L I4 Diesel 62 kW (84 PS; 83 hp) at 4200 rpm 165 N·m (122 ft·lbf) at 2400 rpm
1986–1988 2,466 cc 2L-T I4 Diesel FI turbo 69 kW (94 PS; 93 hp) at 4000 rpm 216 N·m (159 ft·lbf) at 2400 rpm
1983–1987 2,366 cc 22R-E I4 SOHC FI 78 kW (106 PS; 105 hp) at 4800 rpm 185 N·m (136 ft·lbf) at 2800 rpm
1985–1986 2,366 cc 22R-TE I4 SOHC FI turbo 101 kW (137 PS; 135 hp) at 4800 rpm 234 N·m (173 ft·lbf) at 2800 rpm
1987- 2,958 cc 3VZ-E V6 FI 112 kW (152 PS; 150 hp) at 4800 rpm 244 N·m (180 ft·lbf) at 2400 rpm
1983- 1,626 cc 1Y I4
1983- 1,998 cc 3Y I4
toyota4x4
11.04.2012, 08:05
Mikäs tuli Hiluksiin kun kakkosen laittaa päälle niin vaihdekeppi pyörii kuin soppakauha. Muilla vaihteilla se on ihan normaalin tuntuinen. Laatikosta jotain löysännyt? Auto siis LN110 2.4D vm.89.
kepin juuresta holkki kulunu.?
humppaavanorsu
11.04.2012, 20:15
Nyt tuli hommattua hiluxiin 5L kone. Siinä oli sitten kiinni egr niin tarviiko sitä edes tukkia, kun ei vanhassa ollut vai mahtaako se toimia alipaineella ja oma hilu on vm 1996.
Tuli tos mieleen, kun vaihdoin LN 170 Hiluun kytkinnesteet sillain että löysäsin sylinteristä ilmausruuvia vähän ja annoin valua nestettä pois ja vahdin ettei säiliö pääse tyhjäksi menemään. Niin pitäiskö silti ilmata se viellä?? Kytkin on saman tuntuinen ihan kun ennen vaihtoakin. Mikä mahtais olla sit helpoin tapa ilmata se jos tarvii??
Tuli tos mieleen, kun vaihdoin LN 170 Hiluun kytkinnesteet sillain että löysäsin sylinteristä ilmausruuvia vähän ja annoin valua nestettä pois ja vahdin ettei säiliö pääse tyhjäksi menemään. Niin pitäiskö silti ilmata se viellä?? Kytkin on saman tuntuinen ihan kun ennen vaihtoakin. Mikä mahtais olla sit helpoin tapa ilmata se jos tarvii??
En o koskaan niit mitenkää ilmannu,se ku ilmaa itte ittensä. Sen ku laskee kuiviin ja vielä puhdasta nestettä läpi ja ruuvi kiinni ja pumppaa poljinta vähä aikaa ni siinä se.
Eli Hiluxi ei sammu enää avainta kääntämällä ja näyttää olevan sammutinsolenoidi entinen. Mistä saisin uuden tai käytetyn? Tai jos jollain on myydän ni laittakaa viestii :)
savustin
16.04.2012, 17:34
Ettei vaan olisi laturi kaput meinaan vaan että mulle kävi samallatavalla kun laturista meni diodi .Nykäse laturin pistoke irti käydessä niin se luultavasti sammuu ja jollei sammu niin multa löytyy pumpun osia
Onko kellään kokemusta tuommoisen -02 vuotisen hiluxin lastuttamisesta, d4d koneella oleva jo siis. Ja mistä olette lastuja ostelleet, niitäkin löytyy niin erihintaisia, eikä viittisi ihan välttämättä halvinta ostaa.
Tsau,
minkälaisia iskareita ootte laittaneet ln65 hiluxiin?
tänään ajelin ekoja kertoja hiekkateitä pitkin ja aika traktorimaista kyytiä antaa kropalle lätäköiden sattuessa kohdalle.
Ilmeisesti orkkisiskarit ovat jumineet yläasentoon korotuksen yhteydessä.
Eli onko kyseessä hiluxin ominaisuus vai saako pehmenettyä menoa mitenkään =)
Edit, ja siis kyseessä Etuiskarit, takaiskarit ovat ok
Kannattaa tarkistaa ettei liian lyhyet iskarit rajoita ulosjoustoa. (Jouset paukuttaa iskareita vasten) Itellä kävi näin. Ensitöikseni (heti puolen vuoden päästä) jatkoin iskareita 10cm yläpäästä väliaikaisesti ja katsastinkin ainakin kerran... :D Sitten löytyi Hoojiin iskarit, joihin vaihdoin vanhoista iskareista lenkit alapäähän ja ne on paikalla edelleenkin. Pehmentävät kulkua jonkin verran.
Mikä lie vikana ku ei hiluxi startaa kunnolla vaikka on uudet ja täydet akut? starttaa vähän samallalailla niinku ois akuissa vähän virtaa?? ei auta vaikka antas apuvirtaa:confused:
toyota4x4
23.04.2012, 10:25
Mikä lie vikana ku ei hiluxi startaa kunnolla vaikka on uudet ja täydet akut? starttaa vähän samallalailla niinku ois akuissa vähän virtaa?? ei auta vaikka antas apuvirtaa:confused:
koitappa laittaa maajohto startin runkoon maa vika veikkaan.
Mikä lie vikana ku ei hiluxi startaa kunnolla vaikka on uudet ja täydet akut? starttaa vähän samallalailla niinku ois akuissa vähän virtaa?? ei auta vaikka antas apuvirtaa:confused:
startin sisältä ne kupari-kynnet kulunu/hapettunu. sen peltisen luukun alla joka ruuveilla kiinni siin startin päällä ja vieree tulee virtakaapeli kiinni.
Joo pittääpä alkaa noista vikaa ehtimään kuhan vähän vielä lumet sulaa ja pääsee auton luo mikä jäi muunmuuassa tuon vian takia metsään viimesyksynä:D
doncapish
25.04.2012, 18:49
Perä vuotaa öljyä kartsun ja perän välistä, lammikko ilmesteny maahan parin pv seisonnan jälkeen
Onko räjäytys kuvvaa kellään Ln65 hilun perästä?
Kartsu irti ja sieltä päästä paikkailemaan? Vua mite ois paras
hei, onko kellään kokemuksia isompien renkaiden muutos katsastuksesta hiluxiin? Otteeseen on merkattu 31x10,5r15 ja ajattelin katsastaa auton 33x13r15 renkaille jotka on nyt alla. mitä tämä vaatii? muutakin kuin kaarilevikkeet?? vai saako noin leveitä renkaita edes rekisteröityä????
hei, onko kellään kokemuksia isompien renkaiden muutos katsastuksesta hiluxiin? Otteeseen on merkattu 31x10,5r15 ja ajattelin katsastaa auton 33x13r15 renkaille jotka on nyt alla. mitä tämä vaatii? muutakin kuin kaarilevikkeet?? vai saako noin leveitä renkaita edes rekisteröityä????
Riippuu kuule ihan täysin hiluxin mallista. LN110 ja LN46 taitaa illa ainoot joihin saa 33" nykyän leimattua mutta LN46:ssakin tais olla maksimileveytenä 10,5".
Hakemalla sanoilla hiux renkaat ja rajaamalla haun tekniikka & jutustelu- osioon löytyy tietoa, eikun kahlaamaan.
http://forums.offipalsta.com/search.php?searchid=3532085
mistä edullisesti ln110 hiluksiin lehtijouset?
Koivuselta takapakat n. 200€ kpl, englannista n. 280€ kpl ja itäsuomesta paljon enenpi. Vallilan takomo ottaa n.250€ taonnasta ja kestää pari päivää.
Koivuselta takapakat n. 200€ kpl, englannista n. 280€ kpl ja itäsuomesta paljon enenpi. Vallilan takomo ottaa n.250€ taonnasta ja kestää pari päivää.
Parhaat mitä oon tavannu ni OMEn pakat,dopinson ei oo hullumpi myöskään vaikka saman merkin iskarit onkin olleet huonoja. Vallilan pakat on perseestä,takomisesta ei oo hyötyä. Vallilasta ostin taannoin pakat hiluksiin ja korottavat sellaiset vieläpä,parin vuoden päästä oli yhtä alhaalla ku oli vanhoillakin. Vallilan pakoissa ei ollu lehtien päissä niitä nailon nappuloita niinku yleensä on,haarukoissa ei myöskään mitään muoveja ja sitte ne kulutti lehdet koloille sivuistaa ja piti karseeta vikinää. Mettässä erotti mun auton muista siitä äänestä.
Koivuselta takapakat n. 200€ kpl
Pari vuotta sitten paikallinen tojotakauppa lupasi minulle samaan hintaan. Listahinnasta en tiedä sitten paljonko se on, tuo oli ns. tingitty hinta.
Manninen
27.04.2012, 05:51
Velipojan hiluxiin kävin toyotalta kysymässä viimevuonna ni oli aikas suolanen 930€ kpl
pakalla hintaa.
Mr.Hellion
28.04.2012, 15:50
mikähän on kun välillä rupeaa ratti ravistaan niin vitusti yli 80 vauhdissa ?renkaiden painotus kunnossa ja allahan pyörivät 245/70 16 general grabberit.
170 luxiin tarvisi vinssipetiä, josko jollakin on valmiita tiedossa niin saisiko tietoa.
Pari krt koittanut tilata mutta eipä ole halukkuutta myyntiin, yksi tilausvahvistus kyllä saapunut mutta siihen on jäänyt.
Offailua kun en harrasta mutta kiinnijäämistä talvisin niin näppärä apu tuo vinssi olisi ja puskurin sisään vielä kun saisi pois silmistä...
Juuri laitoin vinssin keulille 170:een, ei se oikein puskurin sisään mahdu :) tai no joku mönkkärin vinssi juu. Tallissa tapahtuu osiossa on pari kuvaa.
Juuri laitoin vinssin keulille 170:een, ei se oikein puskurin sisään mahdu :) tai no joku mönkkärin vinssi juu. Tallissa tapahtuu osiossa on pari kuvaa.
Jonkun kuvan joskus nähnyt niin paljoa ei vinssi ole näkynyt, mönkkärin vinssiä en ole ajatellut x-dyna12 oli edukkaasti tarjolla.
Nyt ei vaan muistu missä noita joskus katselin.
Porlan pajalta koitin tuota valmista kiinnityslevyä saada mutta tilausvahvistusta pidemmälle ei asia sieltä onnistunut.
"Autotallissa" (auto ei mahdu) on roipetta ja työkalua levällään, autokin päivittäisessä ajossa niin ei viitsisi alkaa purkamaan ja sovittelemaan eli itse tekemään tuota levyä.
Vanhassa kämpässä näitä projekteja muutenkin odottamassa ihan riittävästi:)
atlokin sivuilla on ln170 malliin valmista vinssi sarjaa warnin vinsillä
http://www.atlok.fi/vinssin-asennussarja-toyota-hilux-p-2154.html
Porvoon Hilma
02.05.2012, 12:44
:confused: Hilma, -95 Ln110, 4veto Hiluxin alustasta kuuluu narahdus / paukahdus, ajettaessa tiukkaa kaarretta oikealle tai vasemmalle. Ääni ei ole jatkuvaa naputusta vaan yksittäin narahdus. Ääntä ei kuulu kun ajetaan suoraan. Onko kyseessä kallis vika vai huoleton ominaisuus ? Mikä paikka kaipaa rasvausta ? :)
Ekana mielessä käännönrajottajan tapit/pultit jotka alatukivarressa.... natisee ja paukkuu kun kääntää täydet ja pyörä joustaa sisään tai ulos. Korjauksena vaseliinia pultinpäihin.
Ei ole hiluksissa tuota kingcapin riemastuttavaa ominaisuutta, hilussa pyörän joustot ei hiero rajoitinpultteja poikki kun rajoitus on simpukan/apusimpukan varsissa.
Aika huoletta ajelisin niin kauan kun ei ala suuremmin paukahtelemaan. Voisi toki olla aiheellista tarkistaa apusimpukka välysten varalta.
mikähän on kun välillä rupeaa ratti ravistaan niin vitusti yli 80 vauhdissa ?renkaiden painotus kunnossa ja allahan pyörivät 245/70 16 general grabberit.
Väljää alustassa, hae sanalla woblaus, deathwobble lontooksi...
atlokin sivuilla on ln170 malliin valmista vinssi sarjaa warnin vinsillä
http://www.atlok.fi/vinssin-asennussarja-toyota-hilux-p-2154.html
Aika syvältä oli tuo paikka, pelkkä kiinnityslevy yli 1000 euroa, pellin kg hinta kohdillaan:)
Vinssin kanssa yli 2-tonttua koko setti!
Jossain netin ihmeellisessä mailmassa oli vinssipuskureitakin halvemmalla, taisi olla 3-400 taalan paikkeilla.
Väitti tuo ukko että kiinnityslevy+vinssi pitää katsastaa ja hyväksyä, omatekeleet ei käy kun ei ole lujuustodistuksia...
Hyvin meikäläisen etenemistä avittaisi lukotkin kun offiajoa ei ole, vaan hintaa tulee noillekkin.
Mitäs eroa hinnan lisäksi on Abr ja Tml lukoilla?
Offikäytössä kestävyyseroja varmaan mutta entä satunnaisessa umpihanki-syyspehmeän yllättäessä?
Kompura noihin molempiin tietysti tulee lisäkuluina, offroadtarvike antaa 300 euroa hintaeroa takapään lukolle Tml.n eduksi.
Vielä josko jollakin on tiedossa edullisempia paikkoja niin vinkit kelpaa:)
Taitaa olla aika lähelle sama kustannus vinssin tai lukkojen laitto (yhdelle akselille) josko noita laadukkaammiksi kehuttuja vinssejä katselee.
Ruokahalun kasvaessa lukot molemmille akseleille ja ketjut joka kulmassa eikä riippuvainen puusta tms mihin vinssin saa kiinni saattaa olla paremmin etenemistä helpottava?
Porvoon Hilma
02.05.2012, 20:25
Ekana mielessä käännönrajottajan tapit/pultit jotka alatukivarressa.... natisee ja paukkuu kun kääntää täydet ja pyörä joustaa sisään tai ulos. Korjauksena vaseliinia pultinpäihin.
Tuota täytyy heti koettaa, kiitos.
Porvoon Hilma
02.05.2012, 20:27
Ei ole hiluksissa tuota kingcapin riemastuttavaa ominaisuutta, hilussa pyörän joustot ei hiero rajoitinpultteja poikki kun rajoitus on simpukan/apusimpukan varsissa.
Aika huoletta ajelisin niin kauan kun ei ala suuremmin paukahtelemaan. Voisi toki olla aiheellista tarkistaa apusimpukka välysten varalta.
Apusimpukka ei oo ihan jokapäiväinen tuttu, missä tuo merenelävän kaveri on ? Ohjauksessa ?
Apusimpukka ei oo ihan jokapäiväinen tuttu, missä tuo merenelävän kaveri on ? Ohjauksessa ?
Kuskin puolella on ohjaussimpukka johon tulee akseli ratilta ja apusimpukka on samalla kohtaa rungossa apparin puolella, kannattelee ohjausvarsia siellä puolella. Väljää ei saisi olla kun varren nokasta heiluttaa ylös-alas suunnassa.
Porvoon Hilma
03.05.2012, 07:37
Kuskin puolella on ohjaussimpukka johon tulee akseli ratilta ja apusimpukka on samalla kohtaa rungossa apparin puolella, kannattelee ohjausvarsia siellä puolella. Väljää ei saisi olla kun varren nokasta heiluttaa ylös-alas suunnassa.
Nyt selkis tuo apusimpukka. Katellaan illemmalla mitä sille kuuluu.:)
Etupään vääntösauvat siellä natisee ja paukkuu. Samaa ominaisuutta ilmenee pajerossa sekä vanhassa renussa jossa vääntösauvat takana. Renussa se oli väliin ihan hermoja raastavaa ku se narina kuulu takapenkin alta mukavasti kabiiniin...
Porvoon Hilma
05.05.2012, 13:28
ja taas alkeiskyssäriä pukkaa. Putsasin rungon sisällä ollutta hiekkaa pois rungon palkkien sivussa olevien reikien kautta. Vettä meni sisään ja hiekkaa tuli ulos. Nyt kuivutellaan lopputulosta ennen öljyämistä. Nuo kumitulpat olivat aiemmalta omistajalta hukkaantuneet. Kumpi olis parempi, jättää ilman tulppia vaiko hankkia tulpat ja sulkea reiät ? Tulppavaihtoehdossa kiinnostaa myös edukkaiden kumien hankintapaikka:)
Porvoon Hilma
05.05.2012, 14:03
Ekana mielessä käännönrajottajan tapit/pultit jotka alatukivarressa.... natisee ja paukkuu kun kääntää täydet ja pyörä joustaa sisään tai ulos. Korjauksena vaseliinia pultinpäihin.
Kurkin etupyörän taakse ja sieltähän rajoitustapit/pultit löytyivät. Päissä selviä jälkiä siitä, että ovat nuljunneet metallia vasten nimenomaan ylös-alas. Ei oikein muuta korjausta taida olla kuin tuo vaselinointi. Kiitokset avusta.:D
Enpähän löytänyt haku hommelin kautta..
Elikkä kyseessä LN170, johon olis hirmu himo laittaa isommat ja karkeammat renkaat. Jos vaikka pääsis hieman paremmin tuolla pusikossa etenemään.. :rolleyes:
Minkähänlaista vannetta ja korotusta vaatii jos 33 rengasta alle yrittää survoa?
Enpähän löytänyt haku hommelin kautta..
Elikkä kyseessä LN170, johon olis hirmu himo laittaa isommat ja karkeammat renkaat. Jos vaikka pääsis hieman paremmin tuolla pusikossa etenemään.. :rolleyes:
Minkähänlaista vannetta ja korotusta vaatii jos 33 rengasta alle yrittää survoa?
Mulla oli tuollasesa hilussa 3" korinkorotus ja eestä jonku verran kirrattu vääntösauvoja. 10x15 et -44 vanteet.
BJ-40/76
05.05.2012, 17:58
ja taas alkeiskyssäriä pukkaa. Putsasin rungon sisällä ollutta hiekkaa pois rungon palkkien sivussa olevien reikien kautta. Vettä meni sisään ja hiekkaa tuli ulos. Nyt kuivutellaan lopputulosta ennen öljyämistä. Nuo kumitulpat olivat aiemmalta omistajalta hukkaantuneet. Kumpi olis parempi, jättää ilman tulppia vaiko hankkia tulpat ja sulkea reiät ? Tulppavaihtoehdossa kiinnostaa myös edukkaiden kumien hankintapaikka:)
Alkuperäisiä saa toyotalta, ja jos haluaa päästä halvalla, niin rautakaupasta
saa pari-kolme millä paksua liimallista bitumi nauhaa. helppo leikata vaikkapa katkoteräveitsellä.
Kun maalattu runkoaisa on puhdas ja kuiva, tarttuu kuin tauti.
Minä jättäsin runkoaisaan vedenpoistoreiät auki, kun kosteutta kertyy kuitenkin....
Ja runkoaisoihin kannattaa jättää tuuletusreiät, siis sekä etu- että takapää auki.
Porvoon Hilma
05.05.2012, 18:33
Alkuperäisiä saa toyotalta, ja jos haluaa päästä halvalla, niin rautakaupasta
saa pari-kolme millä paksua liimallista bitumi nauhaa. helppo leikata vaikkapa katkoteräveitsellä.
Kun maalattu runkoaisa on puhdas ja kuiva, tarttuu kuin tauti.
Minä jättäsin runkoaisaan vedenpoistoreiät auki, kun kosteutta kertyy kuitenkin....
Ja runkoaisoihin kannattaa jättää tuuletusreiät, siis sekä etu- että takapää auki.
Tuo bituminauha kuulostaa toimivalta, se saa helposti ja halvalla vaihdettua jos tarvii. Huomasin, että koteloihin oli ruiskittu öljyä niissä aiemmin olleen hiekan päälle, kun tuo hiekka ei meinannut totella vettä ollenkaan vaan hylki sitä kuin hanhen selkä. Vedenpoistoreiät avasin myös, ne löytyivät edestä ja takaa palkin pohjasta. Taidan kyllä laittaa nuo isot sivureiät umpeen, koska silloin ei mene hiekkaa enää sisään. :)
Noin niinku käytännössä.. Miten pääsit pesemään pohjan? Nosturilta vai oliko joku kotikonsti kikkavitonen? Painepesurillako päästelit?
Itse pesen ns. viemärinaukaisijalla joka on painepesurissa. Putsaa hyvin rungon sisäpuolelta.
Ambula: tuu tiistai - torstai välisenä aikana käymään niin saadaan puhtaaksi runko sisältä.
Porvoon Hilma
05.05.2012, 22:19
Noin niinku käytännössä.. Miten pääsit pesemään pohjan? Nosturilta vai oliko joku kotikonsti kikkavitonen? Painepesurillako päästelit?
Painepesurilla ja sitten ihan puutarhalekun päähän asennettavilla vaihtuvasuihkuisella suuttimella. Paljon vettä sisään, paljon hiekkaa ulos. olisi kait pitänyt laittaa jotain pesuainetta. Hiekkaa jäi varmasti sisään, mutta ehkäpä tuli tarpeeksi puhtaaksi.:cool:
Niin vielä, ihan maassa konttailin housut kurassa ja puseron hihat märkänä. Nostin olis ollut juhlaa.
Porvoon Hilma
06.05.2012, 10:25
Hilux on sen verran uusi vielä mulle, että en oikein tiedä miten jarrujen pitäisi toimia oikein, lähinnä kyse on siitä, että mikä on "normaali" jarrupolkimen painantavoima? Kun vertaan Passattiin, niin Hiluxin jarruja saa painaa ihan kunnolla ennenkuin alkaa vaikuttamaan. Onko jossain jotain vikaa? Takajarrukengät ovat ihan uudet ja ilmaus on ok, mutta etujarrut aukenevat kohta jos käytös ei ole normaalia. Onko tuolla jarrupaineensäätimellä jokin rooli tässä leikeissä ?:confused:
Porvoon Hilma
06.05.2012, 19:38
Hilimassa takakardaanin tukilaakeri ( se kuminen, jossa kehikko ympärillä) tuntuu melko väljältä. Ääntä siitä ei lähde, ei voi olla jopa ihan kunnossakin.
Saako kunnossaolevassa olla reilu välys, vai ollaanko kohta laakerikaupassa asiakkaana ?
Tursotin tuohon laakeriin vaseliinia ja tällä mennään. Mukavaa olisi vaan huoltaa tuokin kappale nyt hyvällä kelillä tasamaallakin kuin jonkun jontkan pohjalla talvella :) tietäisi vaan mikä on oikea välys...
Porvoon Hilma
11.05.2012, 20:21
Mikä tiiviste vuotaa kun 2LII koneen vaihteiston puoleisesta päästä tihkuu öljyä? Näkyy tippoina vaihteiston kotelossa. :confused:
Kampiakselin takastefa? Luistaako kytkin?
Tulee siis kytkinkaavelista? (vaihteiston ja moottorin välinen osa)
Porvoon Hilma
11.05.2012, 20:48
Kampiakselin takastefa? Luistaako kytkin?
Tulee siis kytkinkaavelista? (vaihteiston ja moottorin välinen osa)
Kytkin ei luista. Tarkastefa on munkin ykkösehdokas. Tipat kertyy vaihteistokotelon etureunaan. Öljytipat on mustia, joten koneesta tuo ööli tulee. Mites ton takastefan voi vaihtaa, onnistuuko alakautta ?
laatikko pois, vauhtipyörä pois ja siellähän se.
Porvoon Hilma
12.05.2012, 08:38
laatikko pois, vauhtipyörä pois ja siellähän se.
Juu, saat tuon kuulostamaan ihan maitokauppakäynniltä. Ei riitä mulla kyvyt tuon tekemiseen, haluja kyllä olisi. Purkuvaihe ehkä onnaisikin, mutta pelkään että ylijääviä osia tulee liikaa. :D
Itse tiiviste ei taida olla kallis.
Onko tuon tiivisteen vaihto kiireellinen vai voiko autolla ajella normaalisti?:confused::confused::confused:
Ei se montaa euroa maksa, mutta kannattaa hakea hiukan kalliimpi alkuperäinen.
Ruuvailua se vaan on! En nyt ihan sorapihalla lähtisi vaihtamaan, mutta kyllä sen ilman nosturia ym. hitekki vehkeitä saa vaihdettua.
Samalla tietysti uusi kytkinpaketti kun kerran on auki!
Kyllä sillä ajaa voi. Jos oikeen kunnolla alkaa vuotamaan, heittää öljyä kytkinlevylle ja alkaa luistamaan.
Muuta vahinkoa ei siitä aiheudu.
Porvoon Hilma
12.05.2012, 08:58
Ei se montaa euroa maksa, mutta kannattaa hakea hiukan kalliimpi alkuperäinen.
Ruuvailua se vaan on! En nyt ihan sorapihalla lähtisi vaihtamaan, mutta kyllä sen ilman nosturia ym. hitekki vehkeitä saa vaihdettua.
Samalla tietysti uusi kytkinpaketti kun kerran on auki!
Kyllä sillä ajaa voi. Jos oikeen kunnolla alkaa vuotamaan, heittää öljyä kytkinlevylle ja alkaa luistamaan.
Muuta vahinkoa ei siitä aiheudu.
Kiitokset vastauksesta!
Mulla ei ole tallia joten täytyy katella sopiva hetki kun tuo jakohihnan vaihtohetki tulee vastaan niin samoilla ruuvailuilla saa joku moottoriguru tehdä tuonkin. Toki täytyy katella ettei muutu ihan Niagaraksi tuo öljyvuoto ennen sitä- enkä kyllä muutenkaan halua öljyä luontoon metsäneliöiden haitaksi tai juomaveden pilaajaksi.:)
Porvoon Hilma
12.05.2012, 22:08
Mietin, että voisin asentaa öljynpainemittarin Hiluxiin. Öljynpaineen varoitusvalon öpaineanturin olen löytänyt. Nyt kysymystä pukkaa: onko sellaista mittaria, joka voisi ottaa painelukeman tuosta nykyanturista ?
Onko koneessa paikkaa toiselle öpaineanturille ?
Onko sellaista öp-anturia, jonka kanssa toimisi tuo kojelaudan valo ja siihen saisi vielä mittarinkin ?
Löysin netistä huolto-ohjekirjan, mutta en sähkökaaviota, malli 1995
Olisko joku jo viritellyt tällaisen öp-tuplajutun ?
T haara siihen ö painevalon anturin alle tai sitten siihen lähtöön jonka kautta mennee oilit laturiin. Ja tähän haaran päähän mittarin oma anturi.
Nii ja ei tule sen öljynpaineen merkkivalon anturin kautta oikeen tietoa mittarille ku se on vaan katkaisia joka kytkee sillonku paine anturin takana laskee tarpeeksi alas.
Olisko tarpeeksi sekava selostus :)
Porvoon Hilma
15.05.2012, 19:28
T haara siihen ö painevalon anturin alle tai sitten siihen lähtöön jonka kautta mennee oilit laturiin. Ja tähän haaran päähän mittarin oma anturi.
Toi T-haara on varmaan putkiliiketavaraa. Tuosta reiästä ei taida tulla kuin tippoja öljyä asennuksen aikan ?? Siis ettei tartte laskea konetta kuivaksi ?
Nii ja ei tule sen öljynpaineen merkkivalon anturin kautta oikeen tietoa mittarille ku se on vaan katkaisia joka kytkee sillonku paine anturin takana laskee tarpeeksi alas.
Olisko tarpeeksi sekava selostus :)
Oli ihan hyvä selostus ja selkis toi öpanturinkin toiminta. Mittari tosiaan vaatii toisenlaisen anturin. Tulee mieleen vaan, että voisi laittaa sellaisen anturin tohon uuteen T-haaraan jossa olisi hälytysraja korkeammalle paineelle. Tää anturi sytyttäisi valon jo ennenkuin itse varsinainen öp valo syttyy. Voi olla ihankin ufo idea, mutta tuli vaan mieleen:D
Tuossapa ois vielä tuommonenkin helpotus siihen mittarin asennukseen. Nii ja ei kai niitä kannata kovin montaa valoa laitella vilkkumaan. Eniten informaatiota saa mittarista.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Autosahko/Auton-mittauslaitteet/Sovitin-oljymittarille-322005/
Porvoon Hilma
17.05.2012, 07:55
Tuossapa ois vielä tuommonenkin helpotus siihen mittarin asennukseen. Nii ja ei kai niitä kannata kovin montaa valoa laitella vilkkumaan. Eniten informaatiota saa mittarista.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Autosahko/Auton-mittauslaitteet/Sovitin-oljymittarille-322005/
Tänks, kätevän sovitin,
Tohonhan saa sitten vaikka kokonaisen rivin noita mittareita, jos alkaa tekemään vaikka mittaritestiä:D
Hammer__
17.05.2012, 08:10
Hilimassa takakardaanin tukilaakeri ( se kuminen, jossa kehikko ympärillä) tuntuu melko väljältä. Ääntä siitä ei lähde, ei voi olla jopa ihan kunnossakin.
Saako kunnossaolevassa olla reilu välys, vai ollaanko kohta laakerikaupassa asiakkaana ?
Tämä kiinnostaisi minuakin. Itsellä on sama homma tuon takakardaanin tukilaakerin kanssa, joten onko tuo välys vaarallista vai ihan normaalia?
Toinen homma ilmeni eilen, näyttäisi olevan edessä kuskin puolen vetonivel "irrallaan", lonksuu kun käsin sitä kokeilee vaan kun tänään on pyhä, niin tähän hätään ei uutta niveltä saa, joten kysymys kuuluukin, että pystyykö tuolla ajamaan muutaman päivän kunnes saa uuden nivelen hommattua?
Kannatinlaakeri ei paljoo maksa, kannattaa vaihtaa ajoissa. Etuvetarit ei kievu mukana jos napalukot on auki ja takavedolla. Siellä se kestää olla vaikka kuin pitkään mukana, periaatteessa vetari voi olla vaikka kokonaan poissa, tosin lika pääsee silloin laakeriin.
tonnisata
25.05.2012, 19:52
käyttis hiluksi ln110 91 katos kuskinpuolen etuvilkku ja sivuvilkku toimimasta, takana kyllä vilkuttelee (vasemmalle siis nopeasti) ja jos laittaa hätävilkut päälle niin kaikki muut pelaa paitsi edelleen nuo kaksi samaa ei toimi.
Mitehän on kytketty? Johtonippu menee siitä etuvilkulta sivuvilkun kautta siellä lokasuojan ja sisälokarin välistä koppiin- miten siellä jatkuu? Mistä kannattas vikaa ettiä?
Porvoon Hilma
26.05.2012, 09:06
käyttis hiluksi ln110 91 katos kuskinpuolen etuvilkku ja sivuvilkku toimimasta, takana kyllä vilkuttelee (vasemmalle siis nopeasti) ja jos laittaa hätävilkut päälle niin kaikki muut pelaa paitsi edelleen nuo kaksi samaa ei toimi.
Mitehän on kytketty? Johtonippu menee siitä etuvilkulta sivuvilkun kautta siellä lokasuojan ja sisälokarin välistä koppiin- miten siellä jatkuu? Mistä kannattas vikaa ettiä?
Ton vikakuvauksen perusteella vilkkurele on ok ja myös toi vilkkukytkinkin, piuhapuolelle menee tai sitten ihan vaan hapettuneet liitokset lampuilla. Ota lamput irti ja herkistele+öljyä. Sorry kun ei oo tuota kaaviota hiluxistä, lj olisi helpompi.::(
tonnisata
28.05.2012, 23:25
Ton vikakuvauksen perusteella vilkkurele on ok ja myös toi vilkkukytkinkin, piuhapuolelle menee tai sitten ihan vaan hapettuneet liitokset lampuilla. Ota lamput irti ja herkistele+öljyä. Sorry kun ei oo tuota kaaviota hiluxistä, lj olisi helpompi.::(
Vika löytynyt ja korjattu, vas jalkatilassa olevan sulakekotelon kannessa liitin jossa 4 johtoa lähtee, 2 vihreää pienempää siinä, toinen niistä menee vas etuvilkulle ja sivuvilkulle, oli piuha katki ihan siitä liittimen juuresta, pikkuvika kun vaan Paikka löytyy-niinkuin sähkövioissa monesti :D
Porvoon Hilma
29.05.2012, 06:19
Vika löytynyt ja korjattu, vas jalkatilassa olevan sulakekotelon kannessa liitin jossa 4 johtoa lähtee, 2 vihreää pienempää siinä, toinen niistä menee vas etuvilkulle ja sivuvilkulle, oli piuha katki ihan siitä liittimen juuresta, pikkuvika kun vaan Paikka löytyy-niinkuin sähkövioissa monesti :D
Mukavaa :D
Mikä perävälitys on vm. 90 2.4D 4X4 Tarossa? (110 hiluxissa)
Joku kitkalukko sielä tuntuis olevan.
Ja onko muissa toyotan malleissa käytetty samaa perää, helpottaisi etsimistä kun tietäisi sopiiko esim jonku land cruiserin perä suoraan?
Noniin arvon tietäjä herrat, mulla on hilux vm.-95 (ln110) ja auton alustaa on korotettu 2", tämä korotus on ilmeisesti vain edestä jousia kirraamalla ja takana akseli lehtien alla. Olenko ymmärtänyt ihan oiken kun kattelin että kun kirraa vaan edestä jousisa niin ei tarvi pidempiä iskareita, eli iskarin ylä osa kääntyy samalla? Vanha iskari päätti korkata edestä joten minkä merkkiset iskarit olisi hyvät ja mistä mahtaisi saada? Vanhat iskarit on rough countryt mutta miten OME:t, Dobinsosnssit vaiko Roughit vaan?
Millasia mahtää olla noi Lipposen Dobinsosnssit?
t.haapala
01.06.2012, 14:53
Kuulostaa niin tutulta, ettei vaan ois mun vanha (mikä on mun avatares) :rolleyes:?
Jos on, ni siel on sdorin palikat kans edes eikä normi pituset iskarit ihan riitä.
Ja takan on 4vetoses tehtaalta asti soa takapääs, edelleen jos on mun vanha ni
siel on OME:n korotusjouset takana.
Tohon ite kysymykseen noista muun merkkisistä iskareista en kyl osaa sanoo mtn :)
Osuit naulan kantaan sun vanhahan se on. Nykyisin mun maantie jyrä :D et sattumalta muista minkä mittaset iskarit siihen sit menis?
t.haapala
01.06.2012, 17:56
0-1" korotukselle tarkotetut siihen laitoin
(virheistä oppii: laitoin ens 2-3" korotuksel tarkotetut mut ei kestäny kauan
ku oli tavarat tullu pihalle kun pohjasivat herkästi :D)
Ja tosiaan vakiot ei muistaakseni riittäny.
Mittaa suurinpiirtein ne nykyset ja kysele onks jollain muul merkil vastaavan pitusia, tai mitä suosittelevat...
0-1" korotukselle tarkotetut siihen laitoin
(virheistä oppii: laitoin ens 2-3" korotuksel tarkotetut mut ei kestäny kauan
ku oli tavarat tullu pihalle kun pohjasivat herkästi :D)
Ja tosiaan vakiot ei muistaakseni riittäny.
Mittaa suurinpiirtein ne nykyset ja kysele onks jollain muul merkil vastaavan pitusia, tai mitä suosittelevat...
Joskus ihmettelin asiaa, tiskiltä jos kyselee niin eivät tiedä mittoja...
Omakin hilu on pikkuisen nostettu ja nuo Sdorin palikat edessä mutta vielä on normi-iskareilla menty, vääntösauvat ei tosin vielä tapppiin kirrattuina.
Takapäässä pidemmät riiput ja lisälehdet uusine jousipakkoineen.
Mikä perävälitys on vm. 90 2.4D 4X4 Tarossa? (110 hiluxissa)
Joku kitkalukko sielä tuntuis olevan.
Ja onko muissa toyotan malleissa käytetty samaa perää, helpottaisi etsimistä kun tietäisi sopiiko esim jonku land cruiserin perä suoraan?Tuli pyöriteltyä kartaania renkaat ilmassa ja laskin et välitys olisi noin 4,3. Kysymys kuuluukin onko muissa tojoissa käytetty samaa perävälitystä?
Tuli pyöriteltyä kartaania renkaat ilmassa ja laskin et välitys olisi noin 4,3. Kysymys kuuluukin onko muissa tojoissa käytetty samaa perävälitystä?
Yleensä ln110/170 hiluksissa,pensa koneisissa eri. Hiluksiin perä ei käy mistään land cruiserista paitsi uudemmassa LC lj/rj ssä tais olla sama välitys vaik muuten eri.
Manninen
06.06.2012, 21:15
Elikkäs mihinkäs momenttiin lautaspyörä kiristetään?
Sit vielä toinen kysymys löytyykö mistään niitä 11mm millisiä pultteja muutakun merkki liikkeestä?
Elikkäs mihinkäs momenttiin lautaspyörä kiristetään?
Sit vielä toinen kysymys löytyykö mistään niitä 11mm millisiä pultteja muutakun merkki liikkeestä?
Tuolta löytyy manuaaleja, joista löytyy mm. perän säätöohjeet ja momentit :)
http://www.yotatech.com/f128/toyota-factory-service-manuals-fsm-all-years-156128/
Mulla olis oikein koko laakerisarja myynnissä pultteineen päivineen, osta pois :)
Miten yleisiä '88 hiluxin toimivat kuormaventtiilit ovat nykyään? Oma on "vähän" hapettunut. Onko olemassa mitään korjaussarjoja tai tekeekö mikään firma noita tarvikkeena, entä sopiiko mitkään muut tojotan kuormaventtiilit toisiinsa?
Nyt tartteis vähän tietoo, jospa siirtyis takas toyota mieheks ?
lähinnä noi uudemmat d4d koneelliset hiluxit ja uus koppaset kiinnostaa :rolleyes: 2.4td on aika kestävässä maineessa mutta tästä d4d:stä en ole löytänyt oikein mitään tietoa ? Paljon tollasilla moottoreilla on kilometrejä edessä jos vaikka 200 tuhatta olis jo rullattu ? Tosi kalliita ne ainakin ovat kilometreihin nähden...
Miten voimansiirto kestää ? jotain etuperä murheita olen kuullu mutta onko nämä vaan isommilla renkailla ollut ongelma ? kaikki tieto on tervetullutta kävin koe ajamassa vähän eri hiluxeja ja tollanen uudempi oli kyl makee peli. onko näissä d4d koneissa jotain tiettyjä vuosimalleja jotka ovat heikompia tai parempia ?
Sitte onko näissä mahdollista blockata egr manuaalisesti vai onnistuuko kenties ohjelmalla ? entä saako katit poistettuu ilman vikakoodeja jotenki huijattuu tai ohjelmoituu ? ja mistä vuosimallista eteenpäikn katit on tullu ?
millasta kulutusta porukalla on ollu ? tarkotus ei olis korottaa ihan heti jos jossainvaiheessa vähän isommat renkaat ilman korottamista laittais. ?
Porvoon Hilma
23.06.2012, 17:28
Miten yleisiä '88 hiluxin toimivat kuormaventtiilit ovat nykyään? Oma on "vähän" hapettunut. Onko olemassa mitään korjaussarjoja tai tekeekö mikään firma noita tarvikkeena, entä sopiiko mitkään muut tojotan kuormaventtiilit toisiinsa?
En osaa noihin muihin sanoa kuin, että hieman vähemmän hapettuneita voisi koettaa hakea tuolta http://www.autopurkaamot.com/varaosahaku/
Itselläni on tuo sama osa myös ainakin ulkoisesti kauniin ruskettunut. Jos haet palstalta, niin löydät ainakin kuormaventtiili-sanalla aiheeseen liittyvää pohdintaa.
Jos jollain ois tietoo joka sattuu lukee, pitäs ens viikolla käydä kattelee noita ni ois hyvä tietää ennen sitä :rolleyes:
Olen ajellut tuolla vanhempikoppaisella (KDN-170) D4D-koneisella nyt 220000km ja tekniikan kanssa ei ole ollut murheita. En ole tehnyt moottoriin mitään muutoksia.
Uudempikoppaisista ei itsellä ole kokemusta paria koeajoa enempää. Sama konehan noissa on (2KD-FTV), uudemmissa IC lisänä.
Jostain luin, että noissa olisi ollut jotain huohottimien jäätymisiä ensimmäisissä malleissa.
Vaihdelaatikon huohotin ollut noissa ensimmäisissä d4d hiluxseissa ainakin sellainen mikä jäätynyt ja kussut öljyä.
Katsastusmies moitti kun takasumuvalo ei toimi, virtaakaan sinne ei tullut kun mittarilla katsoin. Viime vuonna sama murhe mutta korjaantui kun peräkärrin pistokkeesta otin johdot irti, oli päässyt tuo katkaisija hapantumaan mikä katkoo valoa kun kärry on perässä.
Katkaisijaa katselin josko uuden johdon vetää mutta kovin suuri määrä tulee johtoa katkaisijalle, onko jollakin tietoa mikä noista on mikäkin, -99 malli (ln170) siis kyseessä.
Kovin pieniä on liittimet eikä sovi mittarin puikko sinne että saisi katsottua mihin tulee ja milloin virtaa.
Porvoon Hilma
24.06.2012, 12:05
Nyt tartteis vähän tietoo, jospa siirtyis takas toyota mieheks ?
lähinnä noi uudemmat d4d koneelliset hiluxit ja uus koppaset kiinnostaa :rolleyes: 2.4td on aika kestävässä maineessa mutta tästä d4d:stä en ole löytänyt oikein mitään tietoa ? Paljon tollasilla moottoreilla on kilometrejä edessä jos vaikka 200 tuhatta olis jo rullattu ? Tosi kalliita ne ainakin ovat kilometreihin nähden...
Miten voimansiirto kestää ? jotain etuperä murheita olen kuullu mutta onko nämä vaan isommilla renkailla ollut ongelma ? kaikki tieto on tervetullutta kävin koe ajamassa vähän eri hiluxeja ja tollanen uudempi oli kyl makee peli. onko näissä d4d koneissa jotain tiettyjä vuosimalleja jotka ovat heikompia tai parempia ?
Sitte onko näissä mahdollista blockata egr manuaalisesti vai onnistuuko kenties ohjelmalla ? entä saako katit poistettuu ilman vikakoodeja jotenki huijattuu tai ohjelmoituu ? ja mistä vuosimallista eteenpäikn katit on tullu ?
millasta kulutusta porukalla on ollu ? tarkotus ei olis korottaa ihan heti jos jossainvaiheessa vähän isommat renkaat ilman korottamista laittais. ?
Ei omaa tietoa, mutta ulukomuan palstalta löytyy jotain asiaa D4D koneista. Siellä puhuivat turboista ja ECV jutuista ja suuttimista. Mut en lukenut ihan kaikkia ja voihan noissa kirjoituksissa olla hieman harmituslisääkin, kun ei oo ihan kaikki mennyt niinkuin olisi toivonut.:)
Porvoon Hilma
24.06.2012, 12:41
No niin, ajattelin vaan kysäistä että onkohan joku lisännyt hiluxiin suodattimen tuohon sisäilmaan. Mulla sellaista ei ainakaan ole. Huomasin sen kun käänsin puhallukseen täysille niin alkoi pukkaamaan noita riisimuron näköisiä papanoita tuuletusaukoista ihan solkenaan :) noi ja jotkut muutkin risut voisi ehkä suodattaa pois, mutta ei tunne ainakaan toydiy suodatinta. :confused:
Okei eli koneen ja laatikon huohottimet. Ja kyllä aussi ym foorumeit selasin vaanku muualla mailmalla tuntuu olevan vaan 3 litrasta d4d:tä eikä näitä hilux vigo:ja jotka on thaimaassa kasattu.. :D noita suutin juttuja on jonkuverran mut onko sit enemän tuon 3 litrasen ominaisuus ? tietenkin huollosta riippuen nuokin jutut.
Mut toi egr blokkaaminen on osoittautunut hankalaks ei löytyny vielä selvää vastausta ja Ecu on sitä mallii ettei saa ohjelmoituu lastuja kyllä saa mut...
Vähän harmittaa mut netti autossa on kyl aikapaljon ajettuja hiaceja d4d koneella että kai niillä ajaa mut mitähän niihin on pitäny tehdä ?
No niin, ajattelin vaan kysäistä että onkohan joku lisännyt hiluxiin suodattimen tuohon sisäilmaan. Mulla sellaista ei ainakaan ole.
Jos ei oo ilmastoitu malli niin ei noissa oo raitisilmasuodattimia laisinkaan. Ja suomesta ei ilmastoitua löydy orkkiksena, eikä siihen niitä röörejä. Ei kyllä varmaan olis mahdoton homma laittaa ite, putki irti ja jonku välikappaleen askartelee sinne mihin saa filtterin kiinni tai jos haluaa päästä helpolla niin laittaa vaa jotku harsot sinne röörien päihin. MUTTA jos ei ole allerginen millekkään kauhean vakavasti niin varmaan pääsee helpoimmalla kun välillä kääntää vaan sen töhön täysille, että kaikki muruset tulee sieltä putkista ulos tukkimaan ne ritilät.
Mr.Hellion
24.06.2012, 16:32
pari vuotta sitten kuulin erään diesel korjaamon pojalta et noista D4D hiluista ja hiaceist paukkui jakohihnat ennenkuin kilometrit/aika tuli umpeen => kone vaihtoon tehtaan piikkiin.tiedä sitten onko paikkansa pitävää vaiko ei
Porvoon Hilma
24.06.2012, 17:00
Jos ei oo ilmastoitu malli niin ei noissa oo raitisilmasuodattimia laisinkaan. Ja suomesta ei ilmastoitua löydy orkkiksena, eikä siihen niitä röörejä. Ei kyllä varmaan olis mahdoton homma laittaa ite, putki irti ja jonku välikappaleen askartelee sinne mihin saa filtterin kiinni tai jos haluaa päästä helpolla niin laittaa vaa jotku harsot sinne röörien päihin. MUTTA jos ei ole allerginen millekkään kauhean vakavasti niin varmaan pääsee helpoimmalla kun välillä kääntää vaan sen töhön täysille, että kaikki muruset tulee sieltä putkista ulos tukkimaan ne ritilät.
Juu, kiitos.
Allergiaa ei ole. Olisi vaan helpompi siivota nuo "riisimurot" filtteristä kuin kaikkialta autosta:). Onneksi tuo pölykausi ei ole pitkä ja koska tää on metsurin työkampe eikä leikkaussali, niin saa muutama pölyhitunen joskus ollakin.
Tulee vaan mieleen, että mitähän kaikkea tuolla tuuletusputkissa luuraa sen lisäksi mitä sieltä tulee ulos :D
ihmetyttää ettei noissa kaikissa ole ollut vakiona cooleria vähän sellanen halvalla tehty paketti.. suht kalliitakin ovat mutta katsotaan. onko kokemusta noista rangereista kannattaako pysyä kaukana ? niistäkään en ole pahemmin kunnon keskuteluja löytänyt vaikka koko juhannuksen olen tuhlannut tähän ettimiseen :D:D:D
ihmetyttää ettei noissa kaikissa ole ollut vakiona cooleria vähän sellanen halvalla tehty paketti.. suht kalliitakin ovat mutta katsotaan. onko kokemusta noista rangereista kannattaako pysyä kaukana ? niistäkään en ole pahemmin kunnon keskuteluja löytänyt vaikka koko juhannuksen olen tuhlannut tähän ettimiseen :D:D:D
Siskolla -02 mallin d4d eikä ole kipuja ollut, mittarissa 300 000 paikkeilla.
Kuskinpuolen takajousen korva on katkennut mutta sama ominaisuus on ollut omassa -99 autossa ja 400 000 nyt mittarissa.
Juu, kiitos.
Allergiaa ei ole. Olisi vaan helpompi siivota nuo "riisimurot" filtteristä kuin kaikkialta autosta:). Onneksi tuo pölykausi ei ole pitkä ja koska tää on metsurin työkampe eikä leikkaussali, niin saa muutama pölyhitunen joskus ollakin.
Tulee vaan mieleen, että mitähän kaikkea tuolla tuuletusputkissa luuraa sen lisäksi mitä sieltä tulee ulos :D
Hei
Itse laitoin omaan Hiluuni Omegan raitisilmasuodattimen maksoin peräti 9€ motonetissa ja on leveydeltään juuri sopiva, tosin joutuu saksimaan kahtia kun pituutta on yli puolet liikaa eli jää varakappale. Sen sai ainakin helposti sovitettua siihen puhaltimen röörin isompaan puoleen, ei tarvitse kiinnittää kun puristuu kotelon reunoihin suoraan.
Porvoon Hilma
25.06.2012, 17:12
Hei
Itse laitoin omaan Hiluuni Omegan raitisilmasuodattimen maksoin peräti 9€ motonetissa ja on leveydeltään juuri sopiva, tosin joutuu saksimaan kahtia kun pituutta on yli puolet liikaa eli jää varakappale. Sen sai ainakin helposti sovitettua siihen puhaltimen röörin isompaan puoleen, ei tarvitse kiinnittää kun puristuu kotelon reunoihin suoraan.
Kiitos,
Tarkoititko tuollaista ?
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Suodatin/Raitisilmasuodatin/AUTON-ILMANSUODATIN-OPEL-52711/
t.haapala
25.06.2012, 17:12
pari vuotta sitten kuulin erään diesel korjaamon pojalta et noista D4D hiluista ja hiaceist paukkui jakohihnat ennenkuin kilometrit/aika tuli umpeen => kone vaihtoon tehtaan piikkiin.tiedä sitten onko paikkansa pitävää vaiko ei
Yleensä joutuu vaihtamaan jakohihnan yhteydessä ne hihnapyörät kun niistä kuluu
hampaat ihan ruvelle.
Kumma juttu kun kumi(vai mitä lie seosta se hihna) syö metallii :rolleyes: