View Full Version : HILUX- kysy ja vastaa- palsta
Messätissari
16.09.2013, 17:26
Terve,
Piti itsekkin liittyä tänne offisällien joukkoon kun nyt reipas ppuolivuotta tullu ajeltu hiluksilla, nyt kuitenkin olen ruvennut tarkkailemaan polttoaineen kulutusta ja omasta mielestäni se on kohtuuton.... tuntuu että purkki imee sen 13-15l sataselle vaikka tulee ajeltua oikeastaan vaan matkaajoa ja vähän pienempiä teitä mettäkoneelle, usein tyhjänä,semmoista tasaista 90-95vauhtia... Kertokaapa herrat omia kulutuslukemianne hilukseista.
Ja tuo omani on tosiaan -99 2,4td ajettu 170tkm.
Aika janoinen tuntuisi olevan. Samalla koneella, mutta ilman fööniä, ysiseiska hiluksi ja aika tavalla samankaltaista ajoa kuin sulla - tasaseen 9 litraa satasella.
Leipää antaessa kyllä huomaa, että syöttöjä ei ole ihan täysille tuosta kotterosta ruuvattu. Eipä toisaalta työnnä mustaa savuakaan kiihdyttäessä.
Renkaat on 31 X 10,5 tuumaiset.
Jarrut eivät laahaa, lastia on päivittäin sadasta kahteensataa kiloa lavalla.
Mulla on LN170 Vm.2000 ajettu 200 000km. vakiokumeilla köröttelymaantienopeudessa menee 8l/100km ja kaupungissa talvella 12l/100km. ja nytte alla 31/10,5 allterrain kumit ja menee varmaan litran enemmän kumpaakin. Muuten vakio vehje ja kovasti huollettu.
Terve,
Piti itsekkin liittyä tänne offisällien joukkoon kun nyt reipas ppuolivuotta tullu ajeltu hiluksilla, nyt kuitenkin olen ruvennut tarkkailemaan polttoaineen kulutusta ja omasta mielestäni se on kohtuuton.... tuntuu että purkki imee sen 13-15l sataselle vaikka tulee ajeltua oikeastaan vaan matkaajoa ja vähän pienempiä teitä mettäkoneelle, usein tyhjänä,semmoista tasaista 90-95vauhtia... Kertokaapa herrat omia kulutuslukemianne hilukseista.
Ja tuo omani on tosiaan -99 2,4td ajettu 170tkm.
Mulla tuolle kulkineelle (-00, LN170, ~270tkm, vakiorinkulat 205-16" alla)
soppaa maistuu 10L(±1L)/100km kesät talvet samantyypisellä ajelulla
eikä kulutus oo paljon heilahtanu tuosta kärrynkään kanssa (~600-700kg kuorma).
EDIT: Tulipa mieleen että jos napalukot on kiinni niin se kyllä nostaa vähän kulutusta, kun pyöritellään turhaa massaa...
tekniikkamies
17.09.2013, 13:55
Mulla on LN170 Vm.2000 ajettu 200 000km. vakiokumeilla köröttelymaantienopeudessa menee 8l/100km ja kaupungissa talvella 12l/100km. ja nytte alla 31/10,5 allterrain kumit ja menee varmaan litran enemmän kumpaakin. Muuten vakio vehje ja kovasti huollettu.
Tuon suuntaiset lukemat kuulostaa tutulta. Kun Tekniikan Maailman testissä esiteltiin oliko nyt vuonna 1998 eri pikuppien kulutuksia ennen suoraruiskutuksen yleistymistä, niin ne taisi olla kaikilla samaa luokkaa. Jossain oli välijäähdytintä ja Hiluxissa ei.
Hiluxin kone on pikkukörettelyyn ihan hyvä ja lämpeää nopeasti.
D4D koneet varmaankin pidempään matkaan parempia.
Jos Hiluxilla haluaa päästä johonkin 8 litraan, pitää renkaisiin laittaa mielellään reilusti painetta ainakin jos ne on vähänkään vakiota isommat ja körötellä rekkanopeutta.
tulee kyllä itse ajeltua melkein aina navat kiinni... liekö silläkin litran-parin kulutus lisäys... ilmansuodatin tuli nyt vaihdettua (entinen aivan tukossa). Renkaat on 31 10.5 .... pitääkin ruveta samantien katsomaan vielä rengaspaineet ja ettei vaan jarrut laahaa! kyllähän tuo 2,4 on janoisempi kun uudemmat d4d koneet, mutta jokainen on myös sanonut että kyllä se 2,4 on paljon kestävempikin!
Terve,
Piti itsekkin liittyä tänne offisällien joukkoon kun nyt reipas ppuolivuotta tullu ajeltu hiluksilla, nyt kuitenkin olen ruvennut tarkkailemaan polttoaineen kulutusta ja omasta mielestäni se on kohtuuton.... tuntuu että purkki imee sen 13-15l sataselle vaikka tulee ajeltua oikeastaan vaan matkaajoa ja vähän pienempiä teitä mettäkoneelle, usein tyhjänä,semmoista tasaista 90-95vauhtia... Kertokaapa herrat omia kulutuslukemianne hilukseista.
Ja tuo omani on tosiaan -99 2,4td ajettu 170tkm.
Sama rakkine itsellä, 4-satkua mittarissa. 31x10,5 renkailla 100km/h siinä 10l kulutuksella mutta 110-120 sitten nousee noihin sinun lukemien tasolle tai josko 4-veto päällä paljon ajaa.
Orkkisrenkailla matka-ajossa pääsi 80 vauhdilla alle 9 kulutukseen.
Oma -98 2.4TD ja 31" alla, maantiellä menee alle kympin ja sekalaisessa pikkasen yli. Kesät talvet sama menee.
Porvoon Hilma
18.09.2013, 06:23
Tuon suuntaiset lukemat kuulostaa tutulta. Kun Tekniikan Maailman testissä esiteltiin oliko nyt vuonna 1998 eri pikuppien kulutuksia ennen suoraruiskutuksen yleistymistä, niin ne taisi olla kaikilla samaa luokkaa. Jossain oli välijäähdytintä ja Hiluxissa ei.
Hiluxin kone on pikkukörettelyyn ihan hyvä ja lämpeää nopeasti.
D4D koneet varmaankin pidempään matkaan parempia.
Jos Hiluxilla haluaa päästä johonkin 8 litraan, pitää renkaisiin laittaa mielellään reilusti painetta ainakin jos ne on vähänkään vakiota isommat ja körötellä rekkanopeutta.
X2, tää on just näin.
Tyhmyydestä sakotetaan taas.
Perjantaina tankkasin vahingossa reilu puolentankillista bensaa hiluxiin. Joo pikikone pellin alla :( . No ajoin 50m sivummalle ja tyhjättiin tankista 50L half/half coctailia pois. Takas mittarille ja naftaa täyteen. Kaikki tuntui olevan ok.
Sitten seuraavana päivänä tulleeseen ongelmaan.
Aamuisin lähtee käymään ihan niinkuin ennenkin mutta lämpimänä vaatii nyt useamman sekunnin startin. Ennen lähtenyt melkein pelkästä ajatuksesta lämpimänäkin.
Mistä moista ongelmaa lähteä etsimään .. ajatuksia ?
Onko esim sammutinsolenoidissa "kumipääty" mikä nyt olisi ottanut itseensä...
Naftasuodatin vaihdettu jo.
Tyhmyydestä sakotetaan taas.
Perjantaina tankkasin vahingossa reilu puolentankillista bensaa hiluxiin. Joo pikikone pellin alla :( . No ajoin 50m sivummalle ja tyhjättiin tankista 50L half/half coctailia pois. Takas mittarille ja naftaa täyteen. Kaikki tuntui olevan ok.
Sitten seuraavana päivänä tulleeseen ongelmaan.
Aamuisin lähtee käymään ihan niinkuin ennenkin mutta lämpimänä vaatii nyt useamman sekunnin startin. Ennen lähtenyt melkein pelkästä ajatuksesta lämpimänäkin.
Oire viittaa väljään nestepäähän. Olisiko bensaa päässyt reilusti pumpulle asti ja leikannut kevyesti?
Kannattaa kuitenkin ajella parit tankilliset läpi ennen kuin ryhtyy mitään muuta korjaamaan, eikä 2T-öljyn lisäys haittaisi.
hiluvitkutin
18.09.2013, 11:00
Tyhmyydestä sakotetaan taas.
Perjantaina tankkasin vahingossa reilu puolentankillista bensaa hiluxiin. Joo pikikone pellin alla :( . No ajoin 50m sivummalle ja tyhjättiin tankista 50L half/half coctailia pois. Takas mittarille ja naftaa täyteen. Kaikki tuntui olevan ok.
Sitten seuraavana päivänä tulleeseen ongelmaan.
Aamuisin lähtee käymään ihan niinkuin ennenkin mutta lämpimänä vaatii nyt useamman sekunnin startin. Ennen lähtenyt melkein pelkästä ajatuksesta lämpimänäkin.
Mistä moista ongelmaa lähteä etsimään .. ajatuksia ?
Onko esim sammutinsolenoidissa "kumipääty" mikä nyt olisi ottanut itseensä...
Naftasuodatin vaihdettu jo.
tuskimpa mitään hätää. suuttimet on nyt putsattu...
ja tosiaan sitä 2tahti ölppää vähän tankkiin.
eukko tankkas viimetalvena vanhaan golffiin melkein tyhjän tankin täyteen pensaa. kulki muuten aivan normaalisti, mut ku ekan kerran sammutti ni ei enää lähteny käyntiin. käyntiin lähtö oli aluksi vähän pidemmällä startilla mut sitte lähti hyvin ku kaikki pensat hävis. hyvin toimii vieläkin.
nii kai sulla vissii vielä perinteisellä pumpulla? nää uudet ei vissii kestä...
No ajellaan pari tankillista ja odotetaan josko paranis.
Joo 2-t ölppää lorautin heti litran tyhjennyksen jälkeiseen tankilliseen.
Ja tosiaan -91 2L-II moottori ihan perinteisellä jakajapumpulla ilman sähköheepeleitä.
Yksi haisuli poiki aikoinaan kun lainareissulla tyhjään tankkiin kaveri otti bensaa, sen 30km taisi kestää bensalla ajaa.
Sammu kyllä ihan auttamatta ja siihen jäi :D
Tein tänää taroon vähän huoltoa ja laittelin samalla hieman lisämittareita. Homma tyssäs kun en mistään löytänyt tietoa että mikä piuha laturilta liitetään kiekka mittarin. Oisko jollain heittää tietoa.
Samalla yritin selvitellä että mistä jothtuu kun auto välillä sammuttaa kaikki valot mukaanlukien mittarien tuikut, paitsi etulyhdyt. Tässä autossa on automaattivalot. Sitten jonkunajan päästä kun kokeilee saattaa valot toimia normaalisti. Jotenkin homma ottaa itteensä mitä enemmän erinlaisia lisävaloja polttaa. Aivan kuin homma ylikuormittuisi. Onko kellään ollu vastaavaa.
Ite vetäisin kanssa jokuaika sitten tyhjän tankin piripintaan bensaa ja ajelin sille reilusti 15 km enne kuin tajusin. Sammutin auton heti, käynti oli jo aika ontuvaa. Vaihdon bensat dielseliin ja uusin suodattimen. Ei ole vaivannut mitenkään. Siinäpähän samalla puhdistui järjestelmä...
Tein tänää taroon vähän huoltoa ja laittelin samalla hieman lisämittareita. Homma tyssäs kun en mistään löytänyt tietoa että mikä piuha laturilta liitetään kiekka mittarin. Oisko jollain heittää tietoa.
W-liittimeen se pitäis saada, ongelma tieten voi olla ettei tojon laturissa sellaista alunperin ole... Autosähkäri tai joku muu alaa tunteva sen osaa siihenkin laturiin tehdä (pitää laturin sisältä hakea johto siihen signaalin saantiin).
no ei helvetti. Kyllä tuli eto mitaarista taas vaivaa. Pitää repiä laturi huuteen ja tehdä sitten se johto sinne. Liikkuuko täällä hyviä ohjeita hommaan.
Mitenkä homma on toteutettu sitten semmuisissa autoissa missä mittari on jo vakiona?
Mitenkä homma on toteutettu sitten semmuisissa autoissa missä mittari on jo vakiona?
Syöttöpumpussa on pulssianturi.
Tuossa keskustelua W-liittimen teosta:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=23481
Nuhapumppu
20.09.2013, 17:25
Löytyiskö keltään 110 hiluun tarkoitetun SDOR palikan mittakuvaa,kaveri moista tarvitsisi? Varmaan jossakin täällä on,mutten haulla äkkiseltään löytänyt.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=102133&highlight=sdori
Tuosha tuo.
Tuolta tilasin omani, ei maksa vaivaa alkaa tekemään.
http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Products/BF300022/SubProducts/BF300022-0001
Nuhapumppu
21.09.2013, 15:42
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=102133&highlight=sdori
Tuosha tuo.
Kiitoksia paljon. Ja kaveri teettää tuon kaverillaan joka tuon koneistuksen taitaa.
SaviLitku
21.09.2013, 17:30
Tuolta tilasin omani, ei maksa vaivaa alkaa tekemään.
http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Products/BF300022/SubProducts/BF300022-0001
Eikös tuo palikka käy myös uudempaan hiluxiin?
Sopiikos 2010 hilux sr:ään 31x10,5r15 renkaat ilman muutoksia,orkkis koko taitaa olla 245/70r15
toyollavaan
22.09.2013, 07:49
Mites tuosta korotuksesta, on tuossa vielä mahdollisuutta korottaa jos autossa on 33/12,5x15 renkaat ja 3 tuuman korinkorotus.
Ennen otteessa oli 31 renkaat ja nyt nuo 33:set.
Mistä kannattais lähtee etsiin vikaa kun latausrele vai säädinkö tää on? Mut on kummiskin sulanut käämeistään eli tämän näköinen mötti. Ja auto on ´Taro/Hilux ln110 vuosimallia 1991. Ja mistä kannattaa ostaa uusi??
minulla on pari kpl:tta 2L koneita auki.. mistä löytäs kestävät veivit ja männät? kiitoksia etukäteen
tekniikkamies
24.09.2013, 19:28
:confused: Sellainen uusi riesa tuli, että jäähdytin näkyy olevan tiensä päässä LN170 Hiluxissa, korvaisin sen mielelläni uudella tai ainakin ehjällä.
Minkähänmoisissa hinnoissa näihin on jäähdyttimet kun ei ainakaan Motonet:in valikoimassa näkynyt?
Mistä kannattais lähtee etsiin vikaa kun latausrele vai säädinkö tää on? Mut on kummiskin sulanut käämeistään eli tämän näköinen mötti. Ja auto on ´Taro/Hilux ln110 vuosimallia 1991. Ja mistä kannattaa ostaa uusi??Jännitteensäädin. Joku kirjotti että kannattaa hakea pelkästään toyotan varaosatiskiltä, mutta ostin kuitenkin omaan hiluun motonetista ja reilu vuoden päivät se ainakin pelasi niinkuin kuuluu...
ok. Tarvii kysästä mitä marmorilla maksaa ku olis lähempänä.
:confused: Sellainen uusi riesa tuli, että jäähdytin näkyy olevan tiensä päässä LN170 Hiluxissa, korvaisin sen mielelläni uudella tai ainakin ehjällä.
Minkähänmoisissa hinnoissa näihin on jäähdyttimet kun ei ainakaan Motonet:in valikoimassa näkynyt?
Ln110 ostin Kankaanpäästä Autopalvelu Uusitalo ja reipas 200€ köyhtyi moisesta.
Joku jälkituotanto tai tehdaskorjattu taitaa olla. Paikoin oli peltiosat senverran rosoiset joten olisko ollut kivikylvyssä ennen kennotusta. Hyvin sillä ainakin lämmöt pysyy kurissa mikä pääasia.
Jännitteensäädin. Joku kirjotti että kannattaa hakea pelkästään toyotan varaosatiskiltä, mutta ostin kuitenkin omaan hiluun motonetista ja reilu vuoden päivät se ainakin pelasi niinkuin kuuluu...
Itellä kans ollu kaksi vuotta tarvike malli merkkiä en muista paikallisesta ikh puljusta ostin aika lähelle kolmekymppiä oli hinta.
tekniikkamies
25.09.2013, 21:54
Ln110 ostin Kankaanpäästä Autopalvelu Uusitalo ja reipas 200€ köyhtyi moisesta.
Joku jälkituotanto tai tehdaskorjattu taitaa olla. Paikoin oli peltiosat senverran rosoiset joten olisko ollut kivikylvyssä ennen kennotusta. Hyvin sillä ainakin lämmöt pysyy kurissa mikä pääasia.
Varaosaliikkeistä uusia kyselin ja olivat jotain alta 300 euron, kävi vaan niin kummasti, että vuoto tuntui ehtyneen juuri kun olin tilaamassa uutta ja eilen tarvin vielä saavia vuotavan nesteen keräämiseen! :eek:
Nyt vaihdettu motonet laatuun jännitteensäätäjä ja toimii. Saas nähdä kauan kestää. Vanha oli saman merkkinen ja kesti noin 5 vuotta.
Varaosaliikkeistä uusia kyselin ja olivat jotain alta 300 euron, kävi vaan niin kummasti, että vuoto tuntui ehtyneen juuri kun olin tilaamassa uutta ja eilen tarvin vielä saavia vuotavan nesteen keräämiseen! :eek:
Tojotaan kannattaa aina kysyä orkkisjäähdyttimen hinta. On monesti halvempi kuin tarvike, outoa mutta totta...
Ja korjaus voi olla yllättävänkin halpa. Vanhaa kannattaa korjauttaa. nimim. 1oe alavesiletkun liittimen uudelleenjuotto.
Joku joskus kyseli hiluksin peilin lämmityksistä..
Noh, perehdyin hieman asiaan;
- Se valkoinen mämmi, mikä puree kuin tauti ja pitää peilin kiinni "sisäkehyksessä" on liimaa, joka antautuu kun sille antaa lämpöä. Itse käytin kuumailmapuhallinta, mutta peilin lasi oli jo rikki, joten ei tarvinnut varoa. Uuni lienee myös hyvä vaihtari.
- Lasin taakse mahtuu liimaamaan esim. mönkkärin kahvanlämppärilelementin. Itse tilasin ebaysta molemmat peilit, joissa oli jo lämmityselementit. Hintaa oli jotain 5-10 puntaa kappale.
- Johdot vedin itse oven alemman saranan luota, (auton ja oven päässä molemmissa tilavat läpiviennit) ja sitten ovipahvin alta ylös. Peili on kiinni kolmella ruuvilla, ja kantojen keskellä on kumitutti. Leikkasin kumitutin pois ja sieltä johdot edelleen. Peilin karmiin piti tehdä yksi reikä.
Asennus olisi muuten valmis, mutta kiireessä väänsin uuden peilin halki.. Joten nyt johdot on vaan vedetty molempiin päihin, ei kytketty..
Näin meillä...
Nyt vaihdettu motonet laatuun jännitteensäätäjä ja toimii. Saas nähdä kauan kestää. Vanha oli saman merkkinen ja kesti noin 5 vuotta.
No eipä kestänyt kauaa 9 Km Ja sit taas suli käämit.. Kaikki mittarin valot sytty myös. Olisko vika laturissa??:confused: Laturi on 5vuotta vanha ja ajettu noin 70tuhatta sinä aikana.
Mistä kannattaa laturi ostaa hiluxiin ja minkä kokonen?? Autossa on cd soitin, Katolla työvalot, Nokalla vinssi, Lisävalot, Akkuina optiman 55ah
Nyt ei toimi enää kuskinpuolen valoka edessä. Voiko se olla samaan liittyvää? Maadotus vikaa kenties? välillä syttyy ja välillä taas ei.
Kun auto käy niin jänniteen säädin näyttää 0.44 laturi 11.8 akut 11.8 jos mittasin oikeista kohdista. Sit ku auton sammuttaa niin lukemat on
jännitteen säädin näyttää 12.5 laturi 12.5 akut 12.5
Lukemat siis rikkinäisellä säätimellä. osaisko joku kertoo mistä ettiä vikaa ennen ku laittaa taas uuden säätimen.
Kun auto käy niin jänniteen säädin näyttää 0.44 laturi 11.8 akut 11.8 jos mittasin oikeista kohdista. Sit ku auton sammuttaa niin lukemat on
jännitteen säädin näyttää 12.5 laturi 12.5 akut 12.5
Lukemat siis rikkinäisellä säätimellä. osaisko joku kertoo mistä ettiä vikaa ennen ku laittaa taas uuden säätimen.
Diodisilta sulanut? Onko se laturi muuten hyvässä kunnossa? Käämit, hiilet, laakerit ja liukupinnat ok?
Kyl se ihan hyvält näyttää päällisin puolin en oo viel irrottanut. Huomenna tarvis vetää ven rantaan 3km ja pois sieltä 3km.
sulkahattu
27.09.2013, 23:52
O-ou!
Kaikki muut sähkövehkeet pelaa, valot, ym, mutta kun laitan virrat päälle niin hehkun merkkivalo ei syty eikä avainta lisää kääntäessä starttaa? Kun käännän avaimen starttiasentoon niin airbagin merkkivalo sammuu ja kello himmenee mutta mitään muuta ei tapahdu. Jotkut releet napsuu aivan normaaliin tapaan kyllä. Mikä tässä voisi olla vikana? 99vm LN170 hiiluksi siis kyseessä...
Tarkista akkujen navat, itse jouduin vaihtamaan ne peltiset kengät pois kun eivät menneet tiukalle.
Akkujen varaus kannattaa myös mitata, seurava kipupiste saattaa sitten olla virtalukko
Mistä kannattaa laturi ostaa hiluxiin ja minkä kokonen?? Autossa on cd soitin, Katolla työvalot, Nokalla vinssi, Lisävalot, Akkuina optiman 55ah
Uudemman mallin hiacesta passaa laturi siinä on se alipaine pumppu päässä 65am.
Oli isoin mitä löyty suoraan sopivana.
sulkahattu
28.09.2013, 17:38
O-ou!
Kaikki muut sähkövehkeet pelaa, valot, ym, mutta kun laitan virrat päälle niin hehkun merkkivalo ei syty eikä avainta lisää kääntäessä starttaa? Kun käännän avaimen starttiasentoon niin airbagin merkkivalo sammuu ja kello himmenee mutta mitään muuta ei tapahdu. Jotkut releet napsuu aivan normaaliin tapaan kyllä. Mikä tässä voisi olla vikana? 99vm LN170 hiiluksi siis kyseessä...
Akun jännite riittävä, virtalukon pohjan tarkistin jännitemittarilla ja antaa oikeita virtoja ainakin tojotan manuaalin mukaan.
Autossa on olemassaan jonkunnäköinen sähköinen ajonesto, liekkö sellanen paukahtanut päälle? Pitääkö lähteä jututtamaan paikallisia autovarkaita?
Tuo aiemmin bensaa saanut syöttöpumppu taitaa olla elämänsä ehtoolla joten vaihto edessä.
Joutilaana turbollisen pumppu mutta ei aavistustakaan missä syötönsäädöt siitä joten olisko jollakin pumppua tehdasasetuksilla hollilla ja viitsis mitata syöttöruuvin pituuden ja katsoa karan asennon.
Olis mukavampi lähteä hakemaan säätöjä kun ne olis edes hiukan kartalla kun suuri epäilys että tuossa mun pumpussa ne on liki kaakkoa.
sulkahattu
29.09.2013, 12:38
Autossa on olemassaan jonkunnäköinen sähköinen ajonesto, liekkö sellanen paukahtanut päälle? Pitääkö lähteä jututtamaan paikallisia autovarkaita?
Ongelma löytyi!
Muillekkin tiedoksi:
Oireet: Kaikki muut sähkövehkeet pelaa, mutta ei hehkuta eikä starttaa.
Vika: 20A sulake "AM2" palanut, löytyy akun vieressä olevasta sulakerasiasta.
Ongelma löytyi!
Muillekkin tiedoksi:
Oireet: Kaikki muut sähkövehkeet pelaa, mutta ei hehkuta eikä starttaa.
Vika: 20A sulake "AM2" palanut, löytyy akun vieressä olevasta sulakerasiasta.
Ei kait tuossa mitään ajonestoa ole?
Mikä sen kytkee päälle / pois?
Itsellä saman mallin kotelo eikä siinä ainakaan minkään valtakunnan ajonestoa ole.
sulkahattu
29.09.2013, 16:39
Ei kait tuossa mitään ajonestoa ole?
Mikä sen kytkee päälle / pois?
Itsellä saman mallin kotelo eikä siinä ainakaan minkään valtakunnan ajonestoa ole.
On tuossa sellanen tojotan iso kuminen avain josta ohjekirja sanoo ettei saa pitää nipussa samanlaisia avaimia ettei "transponder chip" häiriinny. Saksantuontikampe siis SR5-varustelutasolla.
Kysyin tuossa jo aikasemmin samasta asiasta, mutta ei sillon saanu vastausta.
Eli onko ln110 hiluxissa ollut tehtaan varusteena keskuslukitusta? Itellä on ihan loppupään tuotantoa oleva -97 hilu, ja siinä näkyy menevän oviin nippu johtoja. Ovissa ei ole kaiuttimia eikä sähköpeilejäkään, niin mitäs muuta varten nuo voi olla jos ei keskuslukitusta?
Kysyin tuossa jo aikasemmin samasta asiasta, mutta ei sillon saanu vastausta.
Eli onko ln110 hiluxissa ollut tehtaan varusteena keskuslukitusta? Itellä on ihan loppupään tuotantoa oleva -97 hilu, ja siinä näkyy menevän oviin nippu johtoja. Ovissa ei ole kaiuttimia eikä sähköpeilejäkään, niin mitäs muuta varten nuo voi olla jos ei keskuslukitusta?
Ota ovipahvi irti ja kurkkaa. Ovipahvi on kii neljällä ruuvilla. Ylhäällä etukulmassa, avaushantaakissa, ja kaksi kahvassa. Ruuvit auki, pujota hantaaki pahvin läpi, ja nosta pahvi lukkonypykän yli. Näin ainakin 170 sarjalaisessa..
Eli vaihdoin tossa peräöljyt ja laitoin ls-öljyt eli kitkalukollisen öljyt.Haittaako jos mulla ei ookkaan kitkalukkoo,vaikka olis ls-öljyt,toisinpäin sehän olis varmaan pahempi mutta mites näin.Muistelisin vaan että entisen omistajankaa oli jotain puhetta kitkalukosta.A-kilvestä ei nää xxx3 tai xxx5 mutta kysytääs ny täältä että miten vaikuttaa
Haittaa ei ole josko laitat kitkattomaan perään ls ölyt, kallista vaan.
Haittaa ei ole josko laitat kitkattomaan perään ls ölyt, kallista vaan.
Kiitos varmistuksesta.
No ei se jos eteen se 1,6 litraa menee ja taakse 2,2. Halvemmaksi tulee ostaa 4 purkkia LS:ää kuin 2 tavallista ja 3 LS:ää.
Entä löytyykö takamurikan takapuolelta "only LSD oil" tarraa?
Kaitsu67
04.10.2013, 19:58
Mites iso rengas mahtuu vielä Hiluxin vararengashissiin lavan alle?
Mites iso rengas mahtuu vielä Hiluxin vararengashissiin lavan alle?
Sori off topic, mut oli pakko.. Kaitsu, ootko mennyt sekaantuun japaneereihin..? :D
Ja vastaus, mulla tais olla joku 235/75r16 tjsp.. Pistelin koko rakennelman, tai siis sen mitä siitä oli jäljellä, kulmakoneella pienempiin kokonaisuuksiin..
Kaitsu67
04.10.2013, 21:55
Sori off topic, mut oli pakko.. Kaitsu, ootko mennyt sekaantuun japaneereihin..? :D
Ja vastaus, mulla tais olla joku 235/75r16 tjsp.. Pistelin koko rakennelman, tai siis sen mitä siitä oli jäljellä, kulmakoneella pienempiin kokonaisuuksiin..
:D heh, no en mutta toi Juniori on käyttisnissanin vaihtanut Hiluun....:cool: ja se hissi on jumissa orggis varakumin kanssa ja AT vararengas tällä hetkellä lavalla.
Täällä oli hissi myynnissä jollain ja olis kiva tietää et miten ison kumeksen sinne sais talteen....meneekö esim 31" kumes...?
Siis kyllähän siinä ketjussa ainaki varaa on leveyden puolesta eikä taida lavan alta tila heti loppua korkeussuunnassakaan eli luulis mahtuvan aika isokin. Itellä siellä lepää se vakiokumi.
No ei se jos eteen se 1,6 litraa menee ja taakse 2,2. Halvemmaksi tulee ostaa 4 purkkia LS:ää kuin 2 tavallista ja 3 LS:ää.
Noita öljyjäkin on monen hintaisia :D
Messätissari
05.10.2013, 10:18
:D heh, no en mutta toi Juniori on käyttisnissanin vaihtanut Hiluun....:cool: ja se hissi on jumissa orggis varakumin kanssa ja AT vararengas tällä hetkellä lavalla.
Täällä oli hissi myynnissä jollain ja olis kiva tietää et miten ison kumeksen sinne sais talteen....meneekö esim 31" kumes...?
Hetki sitten ropelsin orikinaalikummin alas. Jumissa oli, liuotusta, lisämomenttia kampeen ja säälimätöntä vääntöä. Paukkeellla aukesi. Ei siinä muuta rajoittavaa tekijää läpimitassa ole, kuin mahdollinen jälkiasennus peräkoukku. Riippuu tietysti sen tukiraudoista sitten. Mulla meni aivan kiinni. Niin leveä menee kuin sielu sietää.
Niin, ja sitä hissin kannatinrautaa joutuu ehkä pikkasen muokkaamaan vanteen mukaan, jos orkkiksesta luopuu.
Noita öljyjäkin on monen hintaisia :D
mutta jos vertaa samaa öljyä ls:nä ja ilman niin ei maksa 1 LS samaa/enemmän kuin 2 normia.
Porvoon Hilma
05.10.2013, 17:58
Hetki sitten ropelsin orikinaalikummin alas. Jumissa oli, liuotusta, lisämomenttia kampeen ja säälimätöntä vääntöä. Paukkeellla aukesi. Ei siinä muuta rajoittavaa tekijää läpimitassa ole, kuin mahdollinen jälkiasennus peräkoukku. Riippuu tietysti sen tukiraudoista sitten. Mulla meni aivan kiinni. Niin leveä menee kuin sielu sietää.
Niin, ja sitä hissin kannatinrautaa joutuu ehkä pikkasen muokkaamaan vanteen mukaan, jos orkkiksesta luopuu.
Mulla oli tuo vararenkula tiukassa ja laukaisin sen alas rälläköimällä kannakkeen keskeltä ainetta pois. Pötsähti rengas maahan. Uutta mekanismia en lähtenyt etsimään, jumittaa vaan sekin. Rengas on lavalla tarvittaessa.
Onko kukaan muuten laajentanut LN110stä tuota radion aukkoa 1dinistä 2diniseksi? Aattelin jos istuttais lällärin dini-adapterin kanssa mankan kanssa päällekkäin.
Vissiin noissa 4runnereissa on 2din aukko vakiona ja joku säilytyslokero laitettu 1dinin radion yhteyteen. Sama kojelautahan noissa muuten on että pitäis vissiin periaatteessa onnistua?!?
Mulla oli tuo vararengas tiukassa ja laukaisin sen alas rälläköimällä kannakkeen keskeltä ainetta pois. Pötsähti rengas maahan. Uutta mekanismia en lähtenyt etsimään, jumittaa vaan sekin. Rengas on lavalla tarvittaessa.
Kannatan myös lavaratkaisua. Noilla hisseillä on tapana jumahtaa kriittisellä hetkellä, ja aina muulloinkin.
Varapyörä lavalle, ja pari kolme paikkapulloo hyttiin.
Kaitsu67
05.10.2013, 21:25
Kannatan myös lavaratkaisua. Noilla hisseillä on tapana jumahtaa kriittisellä hetkellä, ja aina muulloinkin.
Jumahtaisko niin pahasti jos esim. aina vähintään renkaanvaihdon yhteydessä (kesä-/talvikumit) veivaisi sen alas ja voitelisi systeemin ja samalla tarkistaisi varakumin paineet....?
BJ-40/76
05.10.2013, 21:40
Yhdestä hiluxista olen vararenkaan poistanut! mutta sama ongelma myös land cruisereissa; vedenkestävällä vassulla/whyrt hss 2000 voideltuna hissi toimii ainakin vuoden... mutta tuo hissin käyttö lienee aika harvinaista taannoin;
minun hdj:ssä tunkin varren kolo on aikalailla ruostesuojassa; siis ei ole tunkin varrella väännetty....
Juu kyllähän tuo sen oloinen laitos on että saa rasvaa antaa aina silloin tällöin. Pitää senkin huolto-ohjelmassa että karran vuodessa käyttää rattaan alhaalla ja rasvaa ketjut niin luulis toimivan. Näkyy olevan melko harvinaisia nuo nuo vinssit hilukseissa .
Messätissari
06.10.2013, 09:55
Se on aivan optimaalinen paikka lavan alla vararinkulalle tilasyistä ja semminkin, kun ei painoa perseessä liikaa ole. Kun nyt kerran sain härvelin ehjänä auki jumpattua, niin ajattelin ruveta keväällä syssyllä väijymään varankaasta ilmat kanssa. Ja sehän ei onnistu muuten kuin hissaamalla kiekko alas, kun venttiilipuolen laittaa ylöspäin.
Porvoon Hilma
06.10.2013, 22:34
hyvähän sen renkaan olisi asua tuolla lavan alla. Mä vaan pelkään, että se jää sinne yhtä hyvin jumiin kuin aikaisempikin ja kun sitä tarttisi oikeasti, niin ei ole rälläkkää mukana :) niin, eikä ole se koneistokaan enää ehjä, uutta ei kehtaa ostaa..
Morooo!
Mahtaskohan kukaan tietää mistä sais hommattua/tehty Hiluxin lavan reunoille jokku "Suojat" kun lava o ny maalattu ku pressu oli hangannu ja siitä johtuen lava alkanu ruostuu yläreunoist ni ei huvittas kohta taas uudestaa maalailla.Kiitos kaikista neuvoista etukäteen.:)
Laitan kuvan jos vähän auttas hahmottaa :rolleyes:
Morooo!
Mahtaskohan kukaan tietää mistä sais hommattua/tehty Hiluxin lavan reunoille jokku "Suojat" kun lava o ny maalattu ku pressu oli hangannu ja siitä johtuen lava alkanu ruostuu yläreunoist ni ei huvittas kohta taas uudestaa maalailla.Kiitos kaikista neuvoista etukäteen.:)
Laitan kuvan jos vähän auttas hahmottaa :rolleyes:
Ne virmat jotka tekee auton lasien tummennusteippauksia tekee myös kulumissuojateippauksia.
Morooo!
Mahtaskohan kukaan tietää mistä sais hommattua/tehty Hiluxin lavan reunoille jokku "Suojat" kun lava o ny maalattu ku pressu oli hangannu ja siitä johtuen lava alkanu ruostuu yläreunoist ni ei huvittas kohta taas uudestaa maalailla.Kiitos kaikista neuvoista etukäteen.:)
Laitan kuvan jos vähän auttas hahmottaa :rolleyes:
Kiveniskuteippi esim. http://tuotteet.etra.fi/fi/g20642691/
Juu noista jostain lueskelinkin,mut jos sattuis oleen jotain muovisia niin ottaisin tietoo vastaan mielelläni
siitä 2dinin aukkolaajennuksesta kyselin tuossa aiemmin.
Eli onko kukaan tehnyt mitään tuon tapaista hiluxin LN110 1dinin aukosta.
Tuo tupladinin kehys vähän erilainen kuin 1dinissä.
http://www.hunt101.com/data/500/hilux_1din.jpg
http://www.hunt101.com/data/500/5279300008_large.jpg
suddendeath
09.10.2013, 19:10
Juu noista jostain lueskelinkin,mut jos sattuis oleen jotain muovisia niin ottaisin tietoo vastaan mielelläni
http://biltema.fi/fi/Rakentaminen/Teipit/Liukuesteteipit/Liukuesteteippi-29112/
Tuokin oli yllättävän toimiva ratkaisu kun vähän leikkeli kulmissa ja sovitteli useammasta palasesta. Kuumailmapistoolilla vielä liimatessa lämmiteltiin ja sormin paineltiin muotoon. Pysyi lavan reunassa ainakin sen viisi vuotta minkä hiluksi oli mulla.
Mukavan karhea / pitävä tarttua, jos vaikka piti lavalle hypätä sivusta.
Tuli ostettua tuommoinen -92 4wd Hiace. Onko se kuinka yhteneväinen tekniikan osalta Hiluxin kanssa? Hiacesta löytyy kovin vähän juttua, Hiluxeista taas paljonkin.
Ongelmaa on vaihteiden kanssa, välillä ei meinaa millään saada vaihteita sisään ja välillä taas menee helpommin. Pakki ei ilman rusahdusta mene ollenkaan. Laatikossa itsessään ei tuntuisi olevan vikaa kunhan vaan vaihteet saa sisään.
Onko näissä usein vikaa siirtäjien ja vivustojen kanssa?
Tuo pakki viittaisi että kytkimessä on vikaa.
Hemingway
10.10.2013, 07:39
Minkälaiset talvirenkaat Hiluxiin kannattaisi laittaa?
Kyseessä on tuontiauto, joten joko renkaat on laitettava kesärenkaiden tilalle samoille vanteille tai ostettava vanteetkin. Mistä ja millaiset?
Omia ajatuksia:
* nastarenkaat
* Käyttö eräjorman yleiskäyttöä, ei varsinaista offroadia, suurin osa ajokilometreistä asvaltilla ja auratuilla teillä, satunnaisesti auraamattomilla metsäteillä
* hyvä etenemiskyky lumessa olisi plussaa (eli ilmeisesti suuri halkaisija? entä leveys?)
* edullinen hinta
* hyvä ulkonäkö :-)
Millaiset vanteet, renkaat ja mistä?
Ite laitoin pari talvea sitten bf allterraini jotka saippattiin ja mastoitettiin vielä laidoilta aika helvetin hyvä pito verattuna normi talvirattaisiin.
Hemingway
10.10.2013, 10:18
Ite laitoin pari talvea sitten bf allterraini jotka saippattiin ja mastoitettiin vielä laidoilta aika helvetin hyvä pito verattuna normi talvirattaisiin.
Öö... selitätkö aloittelijalle mitä saippaaminen ja mastoittaminen tarkoittaa...
Minkäkokoiset renkaat, mistä ja mihin hintaan?
Öö... selitätkö aloittelijalle mitä saippaaminen ja mastoittaminen tarkoittaa...
Minkäkokoiset renkaat, mistä ja mihin hintaan?
Veikkaisin että mastoittaminen on kirotusvirhe nastoittamisesta ja tuo saippaaminen tarkoittaa renkaiden pinnan viiltelemistä sivuttain. Haulla löytyy enemmän tuosta saippamisesta.
Tommonen 91 vuoden Taro tuli ostettua, korinkorotusta huutelisi. Mitä toimenpiteitä vaatii parin kolmen tuuman korinkorotukselta, täytyykö jarrulinjoja, ohjauksia, yms. jotenkin muutella? Lyhyesti LN110 korinkorotus, onnistuuko aloittelijalta? :)
Eli oikein veemäinen ongelma nyt itelle ilmeni.hiluxi polttaa koko ajan vilkkujen sekä hätävilkun sulakkeet koko ajan,oon koitellu takavalojen johto nivaskoja setviä kun sieltä otettu heräte lisävaloille,kellään mitään hajua?
KIITOS pienikin vinkki voi auttaa
-Aarni
E:missähän mahtaa vilkkujen rele sijaita?
Kertokee millaisella et:llä olevat vanteet käy 2010 mallin hiluxiin... -44 ei mitään mahdollisuuksia.. Että mikä on minimi et ???
Terve,
Tarvinko jotain paperia jossa esimerkiksi kerrotaan että Toyota Hilux löytyy renkailla 265/65R17 joka vastaa 30,6 tuumaa kun itsellä nyt 31,7 tuumaiset.
Kun otteessa on 205R16C joka on vain 29 tuumainen niin silloin minulla on yli 51mm suuremmat nyt.
Vai onko konttoreissa lista maksimi koosta kaikille autoille?
T, Mikael
Eli oikein veemäinen ongelma nyt itelle ilmeni.hiluxi polttaa koko ajan vilkkujen sekä hätävilkun sulakkeet koko ajan,oon koitellu takavalojen johto nivaskoja setviä kun sieltä otettu heräte lisävaloille,kellään mitään hajua?
KIITOS pienikin vinkki voi auttaa
-Aarni
Mulla meni sulakkeita kun kuskinpuolen etusisälokarin kiinnitysruuvi oli painunut johtonippuun. Tosin ei vilkkusulake mutta siellä samassa nipussa nekin vilkkujohdot on.
Kertokee millaisella et:llä olevat vanteet käy 2010 mallin hiluxiin... -44 ei mitään mahdollisuuksia.. Että mikä on minimi et ???
+30 on vakio et luku. Eli levittävimmillään +15 laillinen on maksimi.
Terve,
Tarvinko jotain paperia jossa esimerkiksi kerrotaan että Toyota Hilux löytyy renkailla 265/65R17 joka vastaa 30,6 tuumaa kun itsellä nyt 31,7 tuumaiset.
Kun otteessa on 205R16C joka on vain 29 tuumainen niin silloin minulla on yli 51mm suuremmat nyt.
Vai onko konttoreissa lista maksimi koosta kaikille autoille?
T, Mikael
Haulla löytyy varmaan paljon tuota rengas asiaa.
32x11,5x15 on suurin koko minkä saa katsastusmiehen mukaan leimattua Hiluksiin.
Hieno juttu sillä mullahan on 31,7 ja leveys on alle 10 tuumaa. Kiitos tiedosta.
Tommonen 91 vuoden Taro tuli ostettua, korinkorotusta huutelisi. Mitä toimenpiteitä vaatii parin kolmen tuuman korinkorotukselta, täytyykö jarrulinjoja, ohjauksia, yms. jotenkin muutella? Lyhyesti LN110 korinkorotus, onnistuuko aloittelijalta? :)
onnistuu :D
Ei mennyt muutoskatsastuksesta läpi 235/85R16 renkailla. Auto 2011 Hilux DLX ja syy on etä tyyppihyväksynnnässä on vain 205R16C.
Kävin Toyotalla ja soitin maahantuojalle mutta eivät he voineet auttaa.
-Mikael
Mites muilla näyttää ln110 hilussa lämpömittari? Mulla ei nouse ku 1/4 mittari vaikka miten kauan ajelee, normaalia? Lämmintä kuiteskin puhaltaa sisälle.
Toinen kysymys ois mittariston ja lämmönsäätö paneelin polttimoista. Merkkivalot on mittaristossa varmaankin t5, ja taustavalot t10? Entäs tuo lämmönsäätöpaneeli? Osaisko joku sanoa montako polttimoa tarvii olla jos vaihtaa nuo taustavalon polttimot ja lämmöntäästöpaneeliin kans?
Itellä on kans LN110 hilu ja lämmöt nousee aina siihen hieman vajaaseen puoleenväliin.
Kertaakaan ei oo yli puolenvälin mennyt vaikka tulee mettällä käytyä ja kone saa aika ajoin hieman kaasuakin.
Odotan vielä Artic Trucksilta vastausta. Onko täällä kiertänyt joku dokumentii jota vois näyttää katsastusmiehelle?
Mun K1 katsastusmies sanoi vaan että hän seuraa tyyppihyväksynnän rengaskoko ja siitä sitten maksimi 51mm. Ja näin tekisin itse ellei ole mitään muuta mistä katsoa.
Mutta SR malli saa 265/65R17 renkailla ja haluaisin sellainen todistus että ne on myös minun Hiluxiin tyyppihyväksytyt.
Ja missä lukee että 33x11,5x15 pitäis mennä läpi hiluxille? Mistä katsastusmies voi lukea sitä mustaa valkoisella?
-Mikael
33" renkaasta ei ole tietoa mutta 32" rengas kelpaa,, (15" kokoluokassa) en tiedä mitä kirjaa tutki ukko konttorilla kun oman auton käytin muutosleimalla, tuo on kyllä 170 koppainen, uudemmissa voi olla jotakin konkeloita eri tavalla.
Mun katsastumies oli vaan tietokoneen äärellä ja veikkaan että ainoa mitä tukti oli mun tyyppihyväksyntä ja siinä vain 205R16C.
toyollavaan
11.10.2013, 19:56
33" renkaasta ei ole tietoa mutta 32" rengas kelpaa,, (15" kokoluokassa) en tiedä mitä kirjaa tutki ukko konttorilla kun oman auton käytin muutosleimalla, tuo on kyllä 170 koppainen, uudemmissa voi olla jotakin konkeloita eri tavalla.
Kyllä tuon 170 koppasen saa 33 renkaillekkin leimattua tuossa 15 tuuman kokoluokassa.
niillon pojilla täälläpäin semmonen kirja mistä ne näkee mikä rengas on mihinkin mahdollista saada muutoskatastettua jos otteessa on koko X
niillon pojilla täälläpäin semmonen kirja mistä ne näkee mikä rengas on mihinkin mahdollista saada muutoskatastettua jos otteessa on koko X
Siinä stro-raamatussa ei vaan ole mallisarjalistaa valitettavasti.
Porvoon Hilma
11.10.2013, 21:24
Mun katsastumies oli vaan tietokoneen äärellä ja veikkaan että ainoa mitä tukti oli mun tyyppihyväksyntä ja siinä vain 205R16C.
Katsovat STRO-kirjasta sopivat koot verraten otteen rengaskokoon. STRO löytyy ehkä jostain täältä tai kuukkeloimalla.
Kyllä tuon 170 koppasen saa 33 renkaillekkin leimattua tuossa 15 tuuman kokoluokassa.
Eikä muuten saa enää laillisesti. Haulla löytyy monta ketjua aiheesta, tässä yksi:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=66850
toyollavaan
12.10.2013, 16:21
Eikä muuten saa enää laillisesti. Haulla löytyy monta ketjua aiheesta, tässä yksi:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=66850
No enpä ala sen kummemmin tinkaamaan asiasta mutta nyt heinäkuulla omaani sain.
No enpä ala sen kummemmin tinkaamaan asiasta mutta nyt heinäkuulla omaani sain.
No kerro ihmeessä muillekkin että miten onnistuu laillisesti. Miksi pantata tietoa josta monelle olisi hyötyä?
Eli vasen vilkku ei toimi,polttaa heti sulakkeen,oikee toimii mutta hetikun vaihtaa vasemmalle niin palaa.myös hätävilkkujen sulake menee jos pitää hätävilkkuja yli 20sec päällä.vikoja kartotettu kohta 10h eikä ala ratkasua löytymään joten jos kenelläkään mitään tietoa mistä voisi johtua ni kuuntelen,eli kaikki muut valot toimivat paitsi vasen vilkku,rele vaihdettu.viiksi tsekattu,polttimot ja kannat myös
Otat vasemmalta puoleta polttimon kerrallaan irti ja kokeilet palaako sulake. Ilmeisesti kanta tai sitten johdot hankautuneet rikki ja ottaa maita.
toyollavaan
12.10.2013, 18:11
No kerro ihmeessä muillekkin että miten onnistuu laillisesti. Miksi pantata tietoa josta monelle olisi hyötyä?
Ei tässä mitään pantata, täältä offipalstalta ne vinkit löyty.
No enpä ala sen kummemmin tinkaamaan asiasta mutta nyt heinäkuulla omaani sain.
Joo mutta josko huomaavat sen niin tulee sitten hylsy seuraavalla kerralla:D
32x11,5x15 sanottiin tuolla raamatun tutkimsen jälkeen olevan max koko
toyollavaan
13.10.2013, 07:52
Joo mutta josko huomaavat sen niin tulee sitten hylsy seuraavalla kerralla:D
32x11,5x15 sanottiin tuolla raamatun tutkimsen jälkeen olevan max koko
Niin voi olla niinki :D, mutta tuntuu olevan eroja konttorien välillä tulkinnoissa niin maanlaajuisesti kuin paikallisestikkin ja myös katsastus henkilöiden välillä.
Ainaki KDN 170 sai ja tiedän muutaman muunki tapauksen että on saanu.
Mutta kannattaahan se asia enste varmistaa, ennen kuin ostaa niitä isompia renkaita.
Niin voi olla niinki :D, mutta tuntuu olevan eroja konttorien välillä tulkinnoissa niin maanlaajuisesti kuin paikallisestikkin ja myös katsastus henkilöiden välillä.
Ainaki KDN 170 sai ja tiedän muutaman muunki tapauksen että on saanu.
Mutta kannattaahan se asia enste varmistaa, ennen kuin ostaa niitä isompia renkaita.
Coolerin kanssa tuskailin kun alkuun piti VTT.n lausunto riittää, VTT.ltä sanoivat että tietävät lausunnolla noita katsastetun ainakin junkun auton.
No lausuntopa ei sitten riittänyt vaikka niin alkuun sanottiin, olisi pitänyt mittauttaa (1700eur+alv) ja tuollainen vanha kun ei mee ikinä edes orkkiksena läpi mittauksesta.
Tutun kautta koitettiin vielä kastastusta, tuli vastaus että ei kannata kun joku toinen sen huomaa (katsastuksessa) niin silloin se pitää ottaa taas pois josko väärin perustein on mennyt jossain läpi.
toyollavaan
13.10.2013, 08:11
Coolerin kanssa tuskailin kun alkuun piti VTT.n lausunto riittää, VTT.ltä sanoivat että tietävät lausunnolla noita katsastetun ainakin junkun auton.
No lausuntopa ei sitten riittänyt vaikka niin alkuun sanottiin, olisi pitänyt mittauttaa (1700eur+alv) ja tuollainen vanha kun ei mee ikinä edes orkkiksena läpi mittauksesta.
Tutun kautta koitettiin vielä kastastusta, tuli vastaus että ei kannata kun joku toinen sen huomaa (katsastuksessa) niin silloin se pitää ottaa taas pois josko väärin perustein on mennyt jossain läpi.
Juu, myös katsastajien luetun ymmärryksessä tuntuu olevan eroja ja se miten sitä luettua tekstiä sitten tulkitaan ja sovelletaan.
Toki omassakin tapauksessa rengaskoko taulukkoa tutkittiin hyvinkin tarkkaan, ja vertailtiin autoon vakiona suurinta sallittua rengasta.
Mutta nämä rengas jutut tuskin on ainuita mitkä kivestää eri puolella maata, myös valoasennukset tulkitaan hyvinkin eri tavalla, esim eri puolella lääniä.
Meni nyt vähä ohi ,mutta menkööt.:D
Niin voi olla niinki :D, mutta tuntuu olevan eroja konttorien välillä tulkinnoissa niin maanlaajuisesti kuin paikallisestikkin ja myös katsastus henkilöiden välillä.
Ainaki KDN 170 sai ja tiedän muutaman muunki tapauksen että on saanu.
Mutta kannattaahan se asia enste varmistaa, ennen kuin ostaa niitä isompia renkaita.
Se että joku katsastusmies hyväksyy jonkun dokumentin kanssa jotkut renkaat johonkin autoon ei tarkoita että renkaat olisi lainmukaisesti muutoskatsastettavissa ko. autoon. Jos olet löytänyt täältä palstalta sellaisen dokumentin joka kelpaa myös Trafille niin linkkaa ihmeessä tähän että muutkin voi sitä sitten käyttää, sellaista ei ainakaan ihan pienellä hakemisella löydy.
tonnisata
14.10.2013, 19:00
Hilux ln-110 ja ln-170 etupään pyöräkulmista.
Kun olette käyneet pyöräkulmien säädössä tai nelipyörä kulma säädössä- niin miten on sujunut- onko saanut camberit ja casterit kohdilleen annettuihin arvoihin?
Auraushan tietysti onnistuu, säätövarat raidetangoissa riittää kyllä, miten on camber ja caster onnistunut, säätövarat riittäneet oikeisiin tuloksiin ?
Alatukivarren kiinnityksissä pulteissa on epäkesko prikat joiden avulla kulmia muutellaan, onko kaikki samanlaisia vai onko väihin eri"tiukkuudella" olevia prikkoja, joilla säätövaraa saa enempi tai vähennettyä?
Itse näissä hilukseissa olen törmaäänyt kulmasäädön yhteydessä asiaan, ettei alatukivarsia saa tarpeeksi sisään, että saisi ohjearvoihin menemään.
Eiköhän nuo riitä, itsellä pikkuisen korotettu ja tuossakin kulmat taitaa olla raja-arvojen välissä. Pikkuinen ero oli oik ja vas puolen pyörissä.
Aamulla juur kävin ln110 säädättämässä eikä mitään ongelmaa säätää. Kaikki kulmat helposti ohjearvojen sisään.
Kelläs niitä verrokkirengaslappuja oli ln/yn 110 hiluun, jos vaikka leimais noi kumet vuosikatstuksen yhteydessä
-MaTTi-:lla
itsekkin oon yv:llä laittanut pyynnön menemään.. niitä ootellaan..
siitä 2dinin aukkolaajennuksesta kyselin tuossa aiemmin.
Eli onko kukaan tehnyt mitään tuon tapaista hiluxin LN110 1dinin aukosta.
Tuo tupladinin kehys vähän erilainen kuin 1dinissä.
Itse itselleni vastaten:
Eli pitää vissiin hommata mankan kiinnikepellit jos meinaa saada 2kpl 1Dinin vekotinta päällekkäin ja sitten reikä vaan isommaksi.
http://www.ebay.com/itm/Toyota-Truck-4Runner-Tacoma-Radio-Stereo-Brackets-Factory-OEM-T3-4-3z-Qty-2-/171006823694
tän tapainen ois tavoite:
http://www.brenorbrophy.com/HG/4Runner/sm_radio.jpg
Osaako raati auttaa? Eli töistä lähettäessä hiluxissa (ln110) syttyi kaikki merkkivalot palamaan. Ja toisen akun + kenkä oli löysällä ja tästä johtuen akku meni tyhjäksi. Kotona latasin molemmat akut niin siltikin kaikki merkkivalot palaa. Akkujen jännite oli mittarilla mitattuna n. 12.8v.
Osaako raati auttaa? Eli töistä lähettäessä hiluxissa (ln110) syttyi kaikki merkkivalot palamaan. Ja toisen akun + kenkä oli löysällä ja tästä johtuen akku meni tyhjäksi. Kotona latasin molemmat akut niin siltikin kaikki merkkivalot palaa. Akkujen jännite oli mittarilla mitattuna n. 12.8v.
Kyseessä ns. joulukuusi-ilmiö joka johtuupi latausongelmasta. Haulla löytyy vaikka mitä asian tiimoilta, ekan kannattaa kuitenkin katsoa kaikki laturin piuhojen kunto.
Tietääkö joku jos voi laittaa
Old Man Emu kierrejouset 2884
alkuperäisillä iskareilla 2011 hiluxiin eteen?
t, Mikael Mökö
mis sijaitsee ln110 vilkku rele??
Kaitsu67
18.10.2013, 19:11
Juniorin autosta yritettiin etsiä lämppärin moottorin etuvastusta, missähän se sijaitsee LN110:ssä? :confused:
mis sijaitsee ln110 vilkku rele??
Siellä missä napse käy ..... ( Ylleensä kuljettajan puolella siinä jossain ohjauspyörän eli ratin alapuolella......)
Juniorin autosta yritettiin etsiä lämppärin moottorin etuvastusta, missähän se sijaitsee LN110:ssä? :confused:
Pelkääjänpuolen jalkatilassa.
Kaitsu67
18.10.2013, 23:16
Pelkääjänpuolen jalkatilassa.
Oisko tarkempia koordinaatteja ja minkä näköinen mokkula?
Jos samassa paikassa kuin 170:ssä niin puhaltimen vasemmalla puolella yhdellä ruuvilla kiinni.
Siellä missä napse käy ..... ( Ylleensä kuljettajan puolella siinä jossain ohjauspyörän eli ratin alapuolella......)
aivan, miksen heti tajunnu. thanks
joo nyt toimii led valojen vilkut ja muutkin vilkut oikein ku sinne laitto bolt on 3 napasen 30W led releen.:)
Oisko tarkempia koordinaatteja ja minkä näköinen mokkula?
En nyt ihan tarkkaa muista ku siitä on yli 10v aikaa ku kaverin autoa räpläsin. Jossain puhaltimen vieressä ja tais olla kadella ristipääruuviilla kiinni. Sellanen muistikuva vielä että oli vittumainen vaihtaa.
tänää tuli neliveto päällä ajeltua, liikkeelle lähtiessä, 1 ja 2 vaihteella kiihdyttäessä alkaa mahoton räpätys ääni kuulumaan takaa jostain. voiko se tulilaakeri pitää moista ääntä? takavedolla ei ylimääräsiä ääniä.
täytyypä huomenna tutkia asiaa tarkemmin mutta kuhan nyt kyselisin jo etukäteen.
tänää tuli neliveto päällä ajeltua, liikkeelle lähtiessä, 1 ja 2 vaihteella kiihdyttäessä alkaa mahoton räpätys ääni kuulumaan takaa jostain. voiko se tulilaakeri pitää moista ääntä? takavedolla ei ylimääräsiä ääniä.
täytyypä huomenna tutkia asiaa tarkemmin mutta kuhan nyt kyselisin jo etukäteen.
Eikai se takakardaanissa oo se vika, jos takavedolla ei kuulu mitään. Onko edessä ja takana samanlaiset renkaat ja suht saman verran kuluneet?
Eikai se takakardaanissa oo se vika, jos takavedolla ei kuulu mitään.
kyllä oli vika takakardaanissa eli pinion laippa takaa löysällä ja takin ristikko hiukan väljä sekä jakolaatikon päästä laippa aivan irti ja ei mitää ääniä takavedolla, vain nelivedolla.
onko kuinka yleistä että noi laippojen isot pultit löystyy?
kuis iso homma on vaihtaa se jakolaatikon taka stefa? tuli kiire lähtö tallilta niin en ehtiny ku vähä raottaa laippaa niin alko öljyä vuotamaan. :confused:
edit:
onks tää se jakolaatikon stefa
Akselitiiv 38x58x11 Toyota
Sopivuudet:
- HiLux vaihteisto/taka 38x58x11... just ois meinaa 1kpl lahden motonetissa.
hiluvitkutin
24.10.2013, 23:12
kyllä oli vika takakardaanissa eli pinion laippa takaa löysällä ja takin ristikko hiukan väljä sekä jakolaatikon päästä laippa aivan irti ja ei mitää ääniä takavedolla, vain nelivedolla.
onko kuinka yleistä että noi laippojen isot pultit löystyy?
kuis iso homma on vaihtaa se jakolaatikon taka stefa? tuli kiire lähtö tallilta niin en ehtiny ku vähä raottaa laippaa niin alko öljyä vuotamaan. :confused:
edit:
onks tää se jakolaatikon stefa
Akselitiiv 38x58x11 Toyota
Sopivuudet:
- HiLux vaihteisto/taka 38x58x11... just ois meinaa 1kpl lahden motonetissa.
Se kai se. Kartaani irti. Laippa pois. Stefan vaihto. Laippa takas ja kardaani kiinni.
Auto on hilux LN170 ja ajettu 200 000km.
Jarruja on ilmattu moneen kertaan ja jarrupääsylinteriin on vaihettu toyotan uudet männät kumeineen.
Jarru poljin painuu hitaasti pohjaan auton käydessä ja vuotoja ei ole löytynyt eikä nestettä häviä.
Kuuluuko polkimen mennä pohjaan?
Meneekö muillakin poljin pohjaan?
Mitä sanoo leimasetä?
Porvoon Hilma
25.10.2013, 21:33
Auto on hilux LN170 ja ajettu 200 000km.
Jarruja on ilmattu moneen kertaan ja jarrupääsylinteriin on vaihettu toyotan uudet männät kumeineen.
Jarru poljin painuu hitaasti pohjaan auton käydessä ja vuotoja ei ole löytynyt eikä nestettä häviä.
Kuuluuko polkimen mennä pohjaan?
Meneekö muillakin poljin pohjaan?
Mitä sanoo leimasetä?
Itsekseen menee?
Pumppaamalla ?
Jarrupoljin menee jalalla painamalla pohjaan hitaasti auton käydessä.
Nopeasti pumppaamalla syttyy jarrujen vikavalo, eli sama valo kun käsijarru olisi päällä, valo syttyy palamaan noin sekunniksi.
Jarrupoljin menee jalalla painamalla pohjaan hitaasti auton käydessä.
Nopeasti pumppaamalla syttyy jarrujen vikavalo, eli sama valo kun käsijarru olisi päällä, valo syttyy palamaan noin sekunniksi.
Pumppaamalla varmaan alipaine heikkenee senverran että varoittaa valolla siitä.
Hiluxiin -93 pitäisi vaihtaa uudet jarrulevyt eteen ennen katsastusta. Apukuskin puoleinen vetonivel mennyt väljäksi joten sehän kannattaa vaihtaa samalla.
Mitä muuta kannattaa vaihtaa samalla tai tarkistaa?
Esim. Napalukot varmaan hyvä rasvata samalla mut mites noitten pyöränlaakerien kanssa?
Kannattaa ne laakerit kottoo ettei oo ruosteessa ja kovin pahasti kuluneet. Sit vaan uutta rasvaa niin ei tarvii vähään aikaan rassata.
Porvoon Hilma
26.10.2013, 15:38
Hiluxiin -93 pitäisi vaihtaa uudet jarrulevyt eteen ennen katsastusta. Apukuskin puoleinen vetonivel mennyt väljäksi joten sehän kannattaa vaihtaa samalla.
Mitä muuta kannattaa vaihtaa samalla tai tarkistaa?
Esim. Napalukot varmaan hyvä rasvata samalla mut mites noitten pyöränlaakerien kanssa?
Jos navan avaat, niin sitten voi nuo pyöränlaakerit kiristää tai ainakin tarkistaa kireyden. Navan avaamiseen tarvitaan sellainen melkoisen iso hylsy, jolla pyöritellään navalla olevaa isoa mutteria. Kuvia löytyy juutubesta ja täältäkin hakemalla. Ohjekirjakin on jossain ketjussa täällä, mutta kun ei oikeasti enää pysty sanomaan missä. Ei vaan muista.
Suojakumien kunto on hyvä tsekata kun navan ympärillä touhuaa. Niin ja sitten voi tuupata vaseliinia noiden pyöränripustuksessa olevien pallojen nipoista sisään. Toki pienet alkavat ruostevauriot kannattaa myös katella. Jos ei muuta, niin hioo etnisen vähemmistön nimisellä laikalla, poistaa rasvat, sprööttää sinkit ja pintaan jotain ihanan väristä maalia. Ei pelasta lopullisesti, mutta siirtää ongelmaa tulevaisuuteen.
Jarru poljin painuu hitaasti pohjaan auton käydessä ja vuotoja ei ole löytynyt eikä nestettä häviä.
Kuuluuko polkimen mennä pohjaan?
Meneekö muillakin poljin pohjaan?
Mitä sanoo leimasetä?
On siinä sen verran paljo tehostusta siinä jarrussa, että mulla ainaki saa painettua hiluxissa polkimen lattiaan asti auton käydessä. Sammutettuna ja ilman alipaineita se on paljon jäykempi ja on vähän helpompi arvioida, että lyökö tyhjää. Sit jos tuntuu, ettei jarruta vaikka pojin painuu pitkälle, niin pitää tarkastaa takajarrujen automaattisäätöjen toiminta, ainakin tosi yleinen jarrutehojen hävittäjä. Ja nämä kaikki sillä oletuksella, ettei ole jarruissa ilmaa.
Leimasetä ei sano mitään pahaa jos jarrudynamolla tulee hyvät lukemat.
No niin no niin.. käytin tuossa ovipahvin hilusta irti kun tutkin tuota keskuslukitus hommaa. Löyty sitten sieltä sisältä se moottori köytettynä nippusiteellä oven sisälle irtonaisena, ja vieläpä johdot irti. Mistäs tuolle löytäisi kytkentäkaavion tai jonkun vastaavan, kun moottorille tulee 5 johtoa, ja kaikki irtoliittiminä eikä passaa edes värit yksiin? Pitäiskös tuolla olla jossain sulake myös tuolle, kun en ole löytänyt?
Auttaakaahan tyhmää! Onko -92 Hiace 4wd kytkinnesteet jossain erikseen vaiko samassa säiliössä jarrunesteiden kanssa? Olettaen tietenkin että tekniikka on sama Hiluxin kanssa...
Olen koittanut kytkintä ilmata mutta ei vaan onnistu.
Tähän mennessä tehtyä:
-Letku etujarrun ilmausruuvista kytkimen ilmausruuviin ja pumpattu jarrua. Menee vaan huonommaksi.
-Bilteman jarruilmausvehkeellä imenyt ilmaruuvista niin perkeleesti, auttaa vähän.
-Tippakannulla pumpannut nestettä ilmausruuvista, ei mainittavaa parannusta.
Mitään säätöä tohon kytkimeen en ole löytänyt, vaihteet ei mene sisään sitten millään. Välillä kylmänä menee normaalisti.
Oliskohan se sitten jotenkin muuten paskana...
Laatikon öljyt on kunnossa.
2000 vuosmallin hilux vehkeessä on kytkimelle oma nestesäiliö.
Yhessä volvossa ilmasin kytkimen samalla tavalla jarrua painamalla ja se kyllä toimi.
Jos navan avaat, niin sitten voi nuo pyöränlaakerit kiristää tai ainakin tarkistaa kireyden. Navan avaamiseen tarvitaan sellainen melkoisen iso hylsy, jolla pyöritellään navalla olevaa isoa mutteria. Kuvia löytyy juutubesta ja täältäkin hakemalla. Ohjekirjakin on jossain ketjussa täällä, mutta kun ei oikeasti enää pysty sanomaan missä. Ei vaan muista.
Suojakumien kunto on hyvä tsekata kun navan ympärillä touhuaa. Niin ja sitten voi tuupata vaseliinia noiden pyöränripustuksessa olevien pallojen nipoista sisään. Toki pienet alkavat ruostevauriot kannattaa myös katella. Jos ei muuta, niin hioo etnisen vähemmistön nimisellä laikalla, poistaa rasvat, sprööttää sinkit ja pintaan jotain ihanan väristä maalia. Ei pelasta lopullisesti, mutta siirtää ongelmaa tulevaisuuteen.
Kiitos vastauksista :)
onkos jakolaatikossa taka puolella ja takaperässä pinionilla sama tiiviste? 38x58x11?
vuotaa hiukan ja tollanen 38x58x11 jäi ylimääräseksi juuri ku ostin 2kpl aikasemmin.
Tuolta löytyy tieto, kannattaa selailla niin löytyy tosiaan paikat ;)
http://www.toyodiy.com/
Auto on hilux LN170 ja ajettu 200 000km.
Jarruja on ilmattu moneen kertaan ja jarrupääsylinteriin on vaihettu toyotan uudet männät kumeineen.
Jarru poljin painuu hitaasti pohjaan auton käydessä ja vuotoja ei ole löytynyt eikä nestettä häviä.
Kuuluuko polkimen mennä pohjaan?
Meneekö muillakin poljin pohjaan?
Mitä sanoo leimasetä?
Mulla oli hetken sama ropleemi kun uusin omaan, samanmoiseen kulkineeseen levyt, satulat, nesteet, jne... ilmattua tuli moneen otteesen rempan jälkeen ja joka kerta tuli todettua ettei siellä missään ilmakuplaa ole tai jos oli niin asettui 1000-2000km ajon jälkeen. Myös uudet kikkareet haeskeli varmasti vielä paikkaansa mulla ja saatto vaikuttaa. Jos jarruissa hyvä teho niin kovaa ajoo vaan ja seurailee häviääkö "ominaisuus".
:confused:
Oisko täällä tietoo miten tuon perkeleen vipstaakin taka-akselissa saa pysymään toimintakuntosena ilman että sitä tarvii olla vähän välistä ronklaamassa ja herkistelemässä? kuvassa (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2000_TOYOTA_HILUX_LN170L-CRMDXW_4601.html) osa:46304 EQUALIZER SUB-ASSY, PARKING BRAKE
Mä taistelin kans saman vivun kanssa. Ei auttanut puhdistus ja voitelu.
Joten porasin sen holkin reiän milliä isommaks ja senverran vaseliinia ku sai pysymään niin nyt on toiminut ainakin puolisen vuotta jumiimatta.
tekniikkamies
30.10.2013, 17:30
:confused:
Oisko täällä tietoo miten tuon perkeleen vipstaakin taka-akselissa saa pysymään toimintakuntosena ilman että sitä tarvii olla vähän välistä ronklaamassa ja herkistelemässä? kuvassa (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2000_TOYOTA_HILUX_LN170L-CRMDXW_4601.html) osa:46304 EQUALIZER SUB-ASSY, PARKING BRAKE
Mahtoko viimeisin korjaukseni olla, että hioin epätasaisuudet ja voitelin kuparitahnalla...
[QUOTE=TAA1000;1060181]Mulla oli hetken sama ropleemi kun uusin omaan, samanmoiseen kulkineeseen levyt, satulat, nesteet, jne... ilmattua tuli moneen otteesen rempan jälkeen ja joka kerta tuli todettua ettei siellä missään ilmakuplaa ole tai jos oli niin asettui 1000-2000km ajon jälkeen. Myös uudet kikkareet haeskeli varmasti vielä paikkaansa mulla ja saatto vaikuttaa. Jos jarruissa hyvä teho niin kovaa ajoo vaan ja seurailee häviääkö "ominaisuus".
Jarrut kyllä tuntuu toimivan hyvin, myös 700kg kuormalla.
Kunhan leimasetä ei rupea valittamaan niin ei ole muuta väliä.
Kiitos vastauksista
Eroaako tollasen -93 Land cruiserin vetonivelen vaihto olennaisesti Ln65:n vastaavasta?:confused:
Löyty meinaan hyvä ohjevideo tosta cruiserin nivelestä..
Meinas alkaa huolettaan kun hilulla (LN110) tuossa ajelin alkuillasta kun eestä oikeelta kuului hiljaa ajettaessa tasainen naputus. Napalukot auki ja toimii. Jarrua painettaessa sievästi naputus hävisi.
Arvoitus: Missä "vika"?
Tasapainotusklöntti otti kii satulaan tai raidetangon niveleen ?
eiku jarrupalat nytkähteli satulassa ja kolkatti kivasti. oikein kaikui.
Ln-65 takapyörän laakeri loppu. Löytyykö laakeri laakerikaupasta?
Onko vaihdossa mitään ihmeellistä?
Ln-65 takapyörän laakeri loppu. Löytyykö laakeri laakerikaupasta?
Onko vaihdossa mitään ihmeellistä?
Ainakin LJ:n löytyi joten eiköhän 65senkin.
Varaosakaupasta ostettaessa tulee stefa ja krymppirengas mukana.
Omassa oli sekä krymppi että laakeri ihan per...en piukassa. Sai prässikin reilummin töitä ennen irtoamista.
Prässittömät rälläköi vanhan halki.
Uus laakeri meni helposti ja krympin laitoin uuniin 200astetta 20min ni putos paikoilleen.
Kuinka paljon pitäisi LN110 hilua korotella että saisi 35x12.50R15 mudterrainit pyörimään kaarien väliin hankaamatta?
Mikähän lie hilux -90 ln110:ssä auto on turbotettu jne.
kylmänä aamulla kun starttaa ei käy kunnolla ja hirveä usva pihassa
kansi käytetty koneistamolla: yksi pako vena vähän väljä muuten ok
suihkut vaihdettu ja säädätetty
Pa suodatin vaihdettu
mikään ei auta. Olisko vika syöttöpumpussa? Kellään kokemuksia ?
Kahvit / kaljat vian tietäjälle!
Jos käynti normalisoituu lämmettyään niin hehkuvika.
Hehkut , imuvuoto polttoainelinjassa,syöttöpumppu ekaks mieleen tulis
Hehkut toimii.ajossa toimii ihan normaalisti ei pätki eikä mitään.
hörähtelee kun on pikkuisen lämminnyt ja kun lämmin ihan normaalilta tuntuu ja kuullostaa.
Järkevimmältä kuullostaa tuo imuvuoto löpö linjassa. ei kyllä vuoda mistään ainetta pihalle.:confused:
Tarkista auton pohjasta kaikki polttoaineputket ja letkut + tankin lähtö mikä usein on aika hapan.
Kuulostaa ihan samalta kun mun Läjä. Mulla tekee niin että käynnistyksen jälkeen sekunnin-pari käy hyvin ja sitten alkaa sikailemaan, ja väittäsin että ainakin mulla johtuu siitä että jälkihehku ei toimi -> kun hehkut on vielä lämpöset niin pelaa mutta kun ne jäähtyy niin ei pelaa.
Laita volttimittari hehkukiskoon ja kato että jälkihehkuttaako se.
jälkihehkut toimii. pitää ryömiää alle tänä iltana :D
Terve, olisko kellään kokemusta mistä johtuu -86 ln65 hiluksin etujarrun kolina ? Eli oireet on sellaiset kun auto on seissyt parkissa ja lähtee ajeleen niin jarrua painettaessa kuskin puolen etujarru alkaa pitään tökkivää kolkatusta, melkosen kovaakin pamausta. Tässä kotaa jos enemmän painaa jarrua tämän kolinan puoleinen eturengas menee herkästi myös lukkoon. Kevyesti painettaessa tuntuu kuin siinä jarrussa olisi perkeleesti hakkaava ABS.. Muutaman kilometrin kun ajaa ja jarruttelee kovemmin niin vika häviää ja palaa taas kun auto on seissyt parkissa vähän kauemmin. Käytin rengasta pois ja kattelin jarrupalat oli ehjän näköiset, palojen rautalangat+ tapit paikallaan, satula + jarrulevy oli kiinni ja hyvässä pinnassa, pyöränlaakerissa ei väljää. Jarrupalat liikkuivat satulan sisällä ylös alas suunnassa n. 5 mm mutta ne rautalangat pitivät ne kuitenkin paikallaan "seinämää vasten" joten ei nekään sielä pitäs päästä hakkaamaan jarruttaessa... Voiko jarrutehostajassa olla joku häiskä tai sitten akselin sisällä jotain mätää ? Vähän kun ajaa niin jarrut kuitenkin toimii normaalisti eikä puolla ja männät satulassa ei jumita... olisko vinkkejä mitä kokeilla ?
Riippuu miten herkästi ne jarrupalat saa siellä satulassa liikkumaan ilman että purkaa mitään?
Pyörittelitkö pyörännapaa kun oli rengas irti? Tuntuko, että esim. levy haukkais jossain tietyssä kohtaa kierrosta kunnolla kiinni paloihin?
Vika paikallistettu kakkos pyttyyn puristuspaine mittauksella, selvästi alhaisempi puristus.
Onko kellään hyvää räjäytys kuvaa alakerrasta ?
autona siis hilux -90 ln110 2.4 D
Porvoon Hilma
13.11.2013, 20:53
Lyllerö, Tolla räjähtää...
http://www.toyodiy.com/parts/g_E_1990_TOYOTA_HILUX_LN110L-CRMDSW_1.html
Vika paikallistettu kakkos pyttyyn puristuspaine mittauksella, selvästi alhaisempi puristus.
Onko kellään hyvää räjäytys kuvaa alakerrasta ?
autona siis hilux -90 ln110 2.4 D
Mitä meinasit tehdä? Jos haluat alakertaa availla täytyy kone nostaa pois. Edes öljypohjaa ei mahdu paikallaan irrottamaan. Ennenkun nostat pataa pois, ota kansi irti ja katso onko se ehyt.
Ennenkun nostat pataa pois, ota kansi irti ja katso onko se ehyt.
Kansi on tainnu olla jo irti...
kansi käytetty koneistamolla: yksi pako vena vähän väljä muuten ok
Eikö LN-65sen takajarru sylinteriä saa vaihdettua ilman että painaa laakerin irti?
Nyt kun on uudet laakerit ja rympit niin ei huvittaisi tuohon lähteä.
Joo kansi tosiaan on jo laitettu
nyt epäillään vähän että männän rengas olis katkennut
kiitoksia hilimalle räjjäytys kuvista!
Eikö LN-65sen takajarru sylinteriä saa vaihdettua ilman että painaa laakerin irti?
Nyt kun on uudet laakerit ja rympit niin ei huvittaisi tuohon lähteä.
Itellä ois sama homma edessä, parin viikon päästä pitäs ottaa selvää asiasta. Jarrukilvelle jos työkaluja näyttäs niin vois onnistua, mutta pitäs se sitte saaha samaan muotoon takasinki. Tosin jos jollaki on temppu tiedossa niin oisin kans kiinnostunu kuulemaan.
Joo-o ei ollu männänrengas poikki vaan männäntappi
oli keskeltä nätisti halki. Lukkorengaskin oli yrittäny mennä ylempiä männänrenkaita moikkaamaan. Sylinterin putki oli yllättävän hyvässä kunnossa tapahtuneseen verraten
elikkäs koneistamo kutsuu ja näillä näkymin uudet männät, liukupalat ja tiivisteet:eek:
hiluxissa ei näköjään ole kirjaimellisia laakereita kampurassa!?
hiluxissa ei näköjään ole kirjaimellisia laakereita kampurassa!?
Liukulaakerit, kuten lähes kaikissa muissakin autonmoottoreissa.
Riippuu miten herkästi ne jarrupalat saa siellä satulassa liikkumaan ilman että purkaa mitään?
Pyörittelitkö pyörännapaa kun oli rengas irti? Tuntuko, että esim. levy haukkais jossain tietyssä kohtaa kierrosta kunnolla kiinni paloihin?
Hmm, täytyypä käydä vielä pyörittelemässä kaikkia napoja.. Onkohan takapäässä mitään jarruihin liittyvää mikä voisi paukuttaa jos se tuliskin sieltä ? Voikohan se taka-akselin "kuormantunteva" jarrupaineen säätö aiheuttaa jotain epämääräistä kolkatusta jos ei ole kunnossa ?
Moottorikoneistamolla sanovat että öljy pumppu vetelee viimeisiään.
Mistä öljypumppu ? koneistamon kautta viikontoimitus aika ja +600€:eek:
Ja ebayn kautta ei löydy kuin 3 litraseen ja nimen omaan siihen ei sama siis 2.4diisselin kanssa !?
Ln 110 vilkuttelee ajoittain moottorin toiminnan merkkivaloa kaupunkiajossa ja maantieajossa saattaa palaa pitempään.Maantienopeudesta->taajamanopeuteen,valo sammuu.Omasta mielestä toimii ja kulkee niin kuin pitääkin.
Mistähän tuo vois herjata?Vai kaikesta mahdollisesta liittimistä antureihin.
Moottorikoneistamolla sanovat että öljy pumppu vetelee viimeisiään.
Mistä öljypumppu ? koneistamon kautta viikontoimitus aika ja +600€:eek:
Ja ebayn kautta ei löydy kuin 3 litraseen ja nimen omaan siihen ei sama siis 2.4diisselin kanssa !?
Käviskö noi? Onkohan turbossa ja vaparissa sama pumppu?
http://www.ebay.com/itm/1982-1987-Toyota-4Runner-Truck-Engine-Oil-Pump-Repair-Kit-2-2L-2-4L-DIESEL-/230850428408?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35bfc1fdf8&vxp=mtr
En ainakaan itse ihan heti lähtisi suomesta ostamaan, saa hyvän tuntipalkan kun maailmalta löytää.
Kyllähän noita jossain tarjolla on kympeillä ihan varmasti!
Moottorikoneistamolla sanovat että öljy pumppu vetelee viimeisiään.
Mistä öljypumppu ? koneistamon kautta viikontoimitus aika ja +600€:eek:
Ja ebayn kautta ei löydy kuin 3 litraseen ja nimen omaan siihen ei sama siis 2.4diisselin kanssa !?
MIKÄ KONEISTAMO????????joensuu??kitee???vai kuopio??halvinta hakea marmori tiskiltä ölppä pumpun rattaat.kampuran pääs oleva vetoratas/hela on irroittettava mut pirun hankala löytää...anteeksi kaikilta mutkun veret syöksyy korvista kun mainitaan mie/sie kauppalan koneistamo!!!!ps.laita vaik yveetä niin yritän vastata omakohtaisen kokemuksen perusteella.ni kerron mistä paikasta saat rahalle vastinetta.
Mites onnistuu ln-110 hiluxin korin korotus? Tällä hetkellä jousista nostettu joitain kymmeniä millejä ja korista meinasin 20 milliä vielä korottaa. Nylon tankoa viissiin kannatti käydä ostamassa ja siitä leikkoa sopivan mittasia pätkiä sitten? Kuinka monella pultilla on kiini lava ja hytti? Alkaako tuommoisella korotuksella ahdistamaan jostain letkut taikka jokin muu?
Mites onnistuu ln-110 hiluxin korin korotus? Tällä hetkellä jousista nostettu joitain kymmeniä millejä ja korista meinasin 20 milliä vielä korottaa. Nylon tankoa viissiin kannatti käydä ostamassa ja siitä leikkoa sopivan mittasia pätkiä sitten? Kuinka monella pultilla on kiini lava ja hytti? Alkaako tuommoisella korotuksella ahdistamaan jostain letkut taikka jokin muu?
Haulla löyty monta tulosta, tässä yksi:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=116944
Kuinka paljon pitäisi LN110 hilua korotella että saisi 35x12.50R15 mudterrainit pyörimään kaarien väliin hankaamatta?
Pari tuumaa koria rungolta ja täältä katot mistä hakkaat peltiä luttuun: http://www.brian894x4.com/33INCHTIRES.html
kertokaapaas viisaat mistä johtuu että hiluxin 2l2 kone ei väännä ja savuttaa kovasti "raakaa usvaa" ? tyhjää käy todella hienosti.. kone siis juuri kasattu uusilla osilla ja jakopääkin pitäis olla merkeissään..
Tuossa kun lunta satoi niin seurailin tuota jarru ongelmaa enemmän ja tulin siihen lopputulokseen että vika on taka akselistossa. Eli kylmänä kun lähtee ajamaan niin hakkaa maan perkeleesti takajarruja lukkoon/pois kevyesti jarrua painaessa. Kuorman tunteva jarrusäädin ei näyttäis olevan ainakaan jumissa mutta silti pitää helvetin moista pauketta ja vetäsee jarrut lukkoon takana todella herkästi. Painoin jarrua kevyesti takavedolla ajettaessa samaan aikaan kun kaasua niin sammu koko auto ku hirtti kiinni takajarrut samantein.. Mikähän ihme sielä voi aiheuttaa sellaista kolkatusta ja kinni lyöntiä kylmänä ? Vähän aikaa kun ajelee ja "lämpeää" paikat niin alkaa taas toimia ihan nomaalisti.
mistähän löytäisi sopu hinnoilla tuommoseen ln65 kierre jousituksen? ja vaatiiko semmosen asentaminen jotain welhon koulutusta?
ja Edittinä viellä taka ja etu pakoista, vaikuttaako mitenkään jos pakoista avaa nuo lenksut? jotka pitelee pakkoja NS läjässä? ja takapäässä oli joku rajoitin systeemi myös
Tupladin aukko ja siihen mankka plus din-koon länkky istutettuna LN110 keskikonsoliin.
Sori kuvat on aika kököt. Ei oo firma raskinu parempaa kännykkää laittaa joten...
LÄHTÖTILANNE:
http://www.hunt101.com/data/500/hilux_1din.jpg
http://www.hunt101.com/data/500/medium/2013-11-08_17_25_39.jpg
http://www.hunt101.com/data/500/medium/2013-11-08_20_39_14.jpg
MODATTU KOJETAULUN PALA:
http://www.hunt101.com/data/500/medium/2013-11-09_20_06_24.jpg
ILTAVALOSSA:
http://www.hunt101.com/data/500/medium/2013-11-22_20_53_36.jpg
http://www.hunt101.com/data/500/medium/2013-11-22_20_53_21.jpg
Samppa79
23.11.2013, 20:49
Hieno toteutus!
Albrecht ae6490 on tuo länkky. Ja panasonicin "toyota" mankka jossa on kyllä hiton hyvä vastaanotin etten sanoisi..
Ainiin.. Ja nuo radiot kiinnitin toyotan orggis radio bracketeilla jotka ruuvataan eka radioon/radioihin ja koko höskä sitten kojetaulun runkoon joten rosvoillekin on haastetta. Ei oo kuvia niistä bracketeistä mutta googlesta löytyy "toyota pickup radio brackets"
Tuossa kun lunta satoi niin seurailin tuota jarru ongelmaa enemmän ja tulin siihen lopputulokseen että vika on taka akselistossa. Eli kylmänä kun lähtee ajamaan niin hakkaa maan perkeleesti takajarruja lukkoon/pois kevyesti jarrua painaessa. Kuorman tunteva jarrusäädin ei näyttäis olevan ainakaan jumissa mutta silti pitää helvetin moista pauketta ja vetäsee jarrut lukkoon takana todella herkästi. Painoin jarrua kevyesti takavedolla ajettaessa samaan aikaan kun kaasua niin sammu koko auto ku hirtti kiinni takajarrut samantein.. Mikähän ihme sielä voi aiheuttaa sellaista kolkatusta ja kinni lyöntiä kylmänä ? Vähän aikaa kun ajelee ja "lämpeää" paikat niin alkaa taas toimia ihan nomaalisti.
eihän siellä oo pinta irronnu jarruista..? ota rumpu irti ja tsekkaa
Sanokaas nyt minulle ihan rautalangasta vääntäen mitä tuollainen chippi tekee mun 2002 D4d laiskalle takavetohiluxille jos laitetaan sellainen, ilmeisesti piuhojen väliin.
Lisääkö se polttoaineen syötön painetta (kovempi käyntiääni?) vai onko se viisaampi säätämään kuin alkuperäinen syöttöyksikkö?
http://www.racechip.de/chiptuning/toyota/hilux/hilux-6/2-5-d-4d-65kw/index.php?tplvar=a
Tuo halvin on kyllä lähes ilmainen....:rolleyes:
Tää mun takaveto (88 heppaa) on se kaikkein laiskin kone mitä turboahdetussa Hiluxissa kait on ollut.
SunFire Red
26.11.2013, 16:28
Minkälaiset polttimot mahtaa olla Hiluxin mittaristossa ja montako kappaletta ja keskikonsolissa.Oli meininki käyttää mittari irti joku ilta/yö niin osaisi varata polttimot valmiiksi.
Mahtaa olla niitä samoja 3W isompia lasikantapolttimoita vihreällä kortongilla varustettuna niinkuin yleensä tojoissa. 3kpl jos ei kiekkamittaria ja 4kpl jos kiekkamittari. Oisko lämmönsäätönumikoissa se 1,2W lasikanta.?.
eipelita
29.11.2013, 17:01
jepulis sama kysymys muttei ehkä ??
elikäs 110ln hiluxi ja hommasin 31x10,5x15 mud terrainit ja tämän topicin melkein alusta loppuun selanneena ei silmiin kuitenkaan tarttunut seuraavaa. Mutta tuo ET lukema on se mikä ei auennut.
eli
tarjolla olisi seuraavat vaihtoehdot 15x8 Et -20 tai -6
15x7 Et 10
Renkaat on tällä hetkellä 7 tuuman vanteella, ja renkaat on jotensakin pyöreät joten jos laittaisi tuon tuumaa leveämmän olisi kumikin "lättänämpi"
ja autossa ei ole mitään levike lärpäkkeitä ja jos homma onnistuisi ilman pelkällä oikealla ET lukemalla olisi se melkoisen hyvä
niin ja siis pyörimään pitäisi mahtua ottamatta raidepäihin ym. kiinni....
Niin ja mistä tuota linnunkinttu etu jousitusta voi kiristämällä nostaa????
Kiitos ja anteeks jo etu kätteen ;-)
Miinuksella tarvii olla, toi -6 voisi mahtua? 12,5" leveillä kumeilla tarvii olla muistaakseni -12. Et-20 tulee jo reilusti yli ja vaatii jotain levikettä.
Vääntösauvoja kiristetään siitä ovien kohdalta auton alla olevista pulteista. Seuraa sauvaa taakse niin löytyy pää. Keula vaan ensi ilmaan!
Pyöränkulmat siinä sitten menee piieleen, eli säätöä vaatii nekin.
eihän siellä oo pinta irronnu jarruista..? ota rumpu irti ja tsekkaa
Noniin, kiireiltä ehti taas iltaa viettämään pajalle ja siinä renkaitten vaihdon yhteyresä kattoin ne takapään jarrut. Yllätyksekseni huomasin että hiljattain tehty jonkinlainen jarruremppa ja hilut oli melko uuden näköisiä. Jarrupölyn määrä oli vaan aivan tajuton ! Ei muutaku paineilma puhisemaan niin sai pölyt kyytiä. No, pölyt on nyt meikän keuhkoissa (yskittää) mutta jarrujen kolkatus lakkasi ainakin 30 min ajelulla. Varmaan se rumpuun ja paloihin kerääntynyt pöly on sitten pantannu jarrukenkiä jotenkin että ottanut epätasaisesti jarruttaessa kiinni... toivotaan!
tarttis vissiin turata tohon LN65:een nappihehku ni miten se mahdetaan tehdä ku ei ole noista sähköhommista mitään hajua?
Kannattaa melkein jättää sitten homma semmoselle joka edes jotain älyää sähköistä. Siinä käy helposti niin kuin ennen oli tapana sanoa "savun hälvettyä tarkastamme kytkennät"
tarttis vissiin turata tohon LN65:een nappihehku ni miten se mahdetaan tehdä ku ei ole noista sähköhommista mitään hajua?
Ei tuo nyt mikään kovin erikoinen kytkentä ole.
Releenä kannattaa käyttää johtojen väliin tulevaa startin solenoidia: http://www.ikh.fi/tuotehaku/solenoidi#!tid14415
Akulta sulakkeen kautta virta tuohon ja siitä hekuille.
Ohjausvirta sulakkeen kautta painonapille hyttiin vasemmalle puolelle rattia (helpompi käyttää) ja katkaisijalta piuha ohjaamaan tuota relettä.
Varmista vaan että on 12v hehkut ja tee riittävän paksuilla johdoilla ja kunnon liittimillä!
Kuinkas kun vm90 ln110 hiluxissa 5-vaihde ääntää, niin käykö siihen mikä vain ln110 4-veto hiluxin laatikko? Ääntää isolla ja pienellä puolella samallalailla ääni on semmonen hirveä rohina taikka semmonen että hammasrattaat sorvaa oikein kunnolla, vai pystyykö sen vian jotenkin paikallistamaan ja hommaamaan osat valmiiksi, kun ei oikein voi autoa jättää seisomaan pitkäksi aikaa...
osaakos kukaan sanoa mistä johtuu seuraava, elikkä ajelin ihan normaalisti tuossa ja risteykseen tultaessa kytkin hävisi pois pelistä kokonaan, pysäytin auton ja koitin sorvata vaihetta silmään niin ei mene millään kytkin kyllä pohjassa mutta pykäliä ei löydy? jakiksesta ku laitto (N) päälle niin vaihteet meni mutta kun laittaa 2wd tai 4wd niin ei mene? sammutin auton laitoin hitaan 4wd päälle ja 1 silmään ja starttasin kytkin pohjassa niin lootasta kuulu epämääräinen rusahdus ja kytkin rupesi toimimaan? ja jatkoi pelitystä kunnes taas pysähty ja sama helvetin onglema jatku? eli mistä moinen voisi johtua? kaikki pykälät menee silmään kyllä ajossa mutta paikoillaan ei, ellei jakis ole (N) asennossa. voikohan tuo kytkimen haarukka luiskahtaa paikoiltaan?
Kuinkas kun vm90 ln110 hiluxissa 5-vaihde ääntää, niin käykö siihen mikä vain ln110 4-veto hiluxin laatikko? Ääntää isolla ja pienellä puolella samallalailla ääni on semmonen hirveä rohina taikka semmonen että hammasrattaat sorvaa oikein kunnolla, vai pystyykö sen vian jotenkin paikallistamaan ja hommaamaan osat valmiiksi, kun ei oikein voi autoa jättää seisomaan pitkäksi aikaa...
Jos vitosella ääntää niin laakerointi. Tyyppikilvestä näkee onko G58 vai parempi... Vissiin toiseksi viimeinen alarivillä jos oikein muistan...
osaakos kukaan sanoa mistä johtuu seuraava, elikkä ajelin ihan normaalisti tuossa ja risteykseen tultaessa kytkin hävisi pois pelistä kokonaan, pysäytin auton ja koitin sorvata vaihetta silmään niin ei mene millään kytkin kyllä pohjassa mutta pykäliä ei löydy? jakiksesta ku laitto (N) päälle niin vaihteet meni mutta kun laittaa 2wd tai 4wd niin ei mene? sammutin auton laitoin hitaan 4wd päälle ja 1 silmään ja starttasin kytkin pohjassa niin lootasta kuulu epämääräinen rusahdus ja kytkin rupesi toimimaan? ja jatkoi pelitystä kunnes taas pysähty ja sama helvetin onglema jatku? eli mistä moinen voisi johtua? kaikki pykälät menee silmään kyllä ajossa mutta paikoillaan ei, ellei jakis ole (N) asennossa. voikohan tuo kytkimen haarukka luiskahtaa paikoiltaan?
Asetelma/levy rikki. Keskiön jouset/palaset karkaa ja jumii kytkimen...
Asetelma/levy rikki. Keskiön jouset/palaset karkaa ja jumii kytkimen...
Samaa veikkaisin. Onko paljon ajettu asetelma? Jos ei ole viime levyn vaihdossa vaihdettu niin tunnit täynnä ja metalli väsynyt.
Samaa veikkaisin. Onko paljon ajettu asetelma? Jos ei ole viime levyn vaihdossa vaihdettu niin tunnit täynnä ja metalli väsynyt.
ei tietoa paljoltiko ajettu asetelmalla. mutta nyt toimii täysin normaalisti, hitaalla nelivedollakin koitin tumpata niin hyvin sammu eikä kytkin jäänyt luistamaan?? eikä myöskään vedossa luista kun napauttaa kytkintä niin ei luista mihinkään? onkohan ihan perseestä ottaa tuo laatikko poijes ja tarkastaa? tojoista ei niinkään tietoa ole. tarkennetaan nytten viellää, eli siis kytkin poljin meni veltoksi mutta vivusto kyllä liikkui normaalisti, ja lähti pelittämään kun starttasi hitaalla nelikolla, ja nyt pelittänyt ihan normaalisti, eikä myöskään tullut ilmaa kytkimestä kun senkin ilmasin jo, näkeekös tuon vivuston tuosta työsylinterin vierestä kun ottaa sen kumen poijes? joskus aikoinaan kaverilta nissanista tuo vipu karkas jolloin kytkin oli veltto mutta liikettä näky silti ulkoisesti. mutta tuskin huonoksikaan on jos tuon asetelman vaihtaisi. kyseessähän on jälki ahdettu auto.
Jaahas on tässä mielesä käynyt tuo takaperän lukon asennus tai asennutus, mutta kysyisin ennenkö alan enempiä innostua että onko kellään kokemusta tuosta takaperään asennettavasta Lock Rightin automaattilukosta ? Kestääkö / aiheuttaako jotain epämukavuuksia tiellä ajossa ? Sitten kiinnostaisi tietää voiko perän purkaa ja lukon asentaa akselin ollessa paikallaan vai onko otettava pöydälle koko palikka ja purettava pyörännavoistakin kaikki pois ? Jotain laakereita ja holkkeja varmaan joutus myös vaihtaan ? (460tkm ajettu ln65 kyseessä) kiitos vinkeistä etukätheen!
Vetoakselit irti ja murikka pöydälle. Pinionia ei tarvii purkaa mut kaiken muun kyllä. Ja hammaskosketuksen joutuu myös säätämään uusiks joten siihen kannattaa hieman paneutua ettei mee ihan poskelleen. Saa siin helposti yhden päivän jos toisenkin tuhdattua jos/kun ei hajuakaan hommasta ole.
Jaahas on tässä mielesä käynyt tuo takaperän lukon asennus tai asennutus, mutta kysyisin ennenkö alan enempiä innostua että onko kellään kokemusta tuosta takaperään asennettavasta Lock Rightin automaattilukosta ? Kestääkö / aiheuttaako jotain epämukavuuksia tiellä ajossa ? Sitten kiinnostaisi tietää voiko perän purkaa ja lukon asentaa akselin ollessa paikallaan vai onko otettava pöydälle koko palikka ja purettava pyörännavoistakin kaikki pois ? Jotain laakereita ja holkkeja varmaan joutus myös vaihtaan ? (460tkm ajettu ln65 kyseessä) kiitos vinkeistä etukätheen!
Hiluxin persus on niin kevyt etten itse ainakaan laittaisi sinne mitään automaattilukkoa. Ei tarttee olla kovinkaan liukasta ja pienikin sivukallistus tekee sen että lukkoperällä persus taittuu sivulle. Mielummin kannattaa säästää hetki lisää rahaa ja laittaa paineilmalukko etuperään, etenemisen kannalta parempi vaihtoehto.
Hatarien muistikuvien perusteella se automaattilukko ei mene suoraan sinne takana olevaa kitkalukolliseen tasaupyörästöön. Eli sun tarttis ettiä jostain etuperässä oleva lukoton tasauspyörästö.
Kestävyydeltään noi on palalukot on itsessään ihan ok mutta 8" toyotan perän ristitapit ei tunnu olevan ihan hirvittävän kestäviä. Paljon on välityksiä rikottu ristitapin katkeamisen takia, ja monet on siirtynyt ARB:n tehtaan tuotteiden palvelukseen juurikin kestävyyssyiden takia.
Joo tosiaan jos nyt kitkalukko takana niin homma kusee :(
Hilux ln110 mittariston valot sammuivat ja nyt haluaisin tiedustella millaiset polttimot tyyppi/wattimäärä/lukumäärä siinä on ja tarkoitan sekä mittarivalaistuksessa käytetyt että eri merkkivaloina toimivat kuten lataus-pitkät-öljyt-4wd-hehkutus ja kaikki muut mitkä sieltä löytyy. Tarkoituksena on hommata kaikki valmiiksi kotiin ennen purkua ja vaihtaa kaikki kunnon merkkisiin kun kerran avataan/puretaan mittariston.
Mielellään kuvien kera millaisista on kyse ja wattimäärä ja lukumäärä
Lavavalot! Mitä kautta olette vetäneet piuhat sekä työ että lisävaloille katolla/lavakaaressa. Oletteko vetäneet alakautta vai ohjaamon kautta ja jos ohjaamon kautta niin mihin reikä vai löytyykö valmiina jossain?
Hilux ln110 mittariston valot sammuivat ja nyt haluaisin tiedustella millaiset polttimot tyyppi/wattimäärä/lukumäärä siinä on ja tarkoitan sekä mittarivalaistuksessa käytetyt että eri merkkivaloina toimivat kuten lataus-pitkät-öljyt-4wd-hehkutus ja kaikki muut mitkä sieltä löytyy. Tarkoituksena on hommata kaikki valmiiksi kotiin ennen purkua ja vaihtaa kaikki kunnon merkkisiin kun kerran avataan/puretaan mittariston.
Mielellään kuvien kera millaisista on kyse ja wattimäärä ja lukumäärä
Mä laitoin ainakin ihan 3w lasikantaset. Japaninpoikien notuleista ei saanut selkoo mut nuo mielestäni ihan hyvät. Kappalemäärän voin laskee irtomittaristost vaik huomenissa jos muistan.
Lumiaura/puskulevy kiinnitykset Hilux ln110! Miten olette toteuttaneet jonkinlaiset pikakiinnitykset ja minkämalliset ovat eri valmistajien tekemät. Kuvia ja kertomuksia kiitos.
Kunnon puskulevy nostolla ja käännöksellä on mutta nyt pitäisi saada pika kiinnitys autoon. Myöskin kiinnostaa mitkä ovat rungossa olevat kiinnityspaikat mitkä olette käyttäneet
Lavavalot! Mitä kautta olette vetäneet piuhat sekä työ että lisävaloille katolla/lavakaaressa. Oletteko vetäneet alakautta vai ohjaamon kautta ja jos ohjaamon kautta niin mihin reikä vai löytyykö valmiina jossain?
Ite vedin tehojohdot konetilasta runkopalkkia pitkin taaksepäin, ja hytin ja lavan välistä ylös. Relemysteeriot konehuoneeseen ja ohjausjohdot kytkimille tulipellin läpi hyttiin. Siellä on hyviä valmiita läpivientejä vähän jokapuolella, ainakin 170 mallissa.
Lavavalot! Mitä kautta olette vetäneet piuhat sekä työ että lisävaloille katolla/lavakaaressa. Oletteko vetäneet alakautta vai ohjaamon kautta ja jos ohjaamon kautta niin mihin reikä vai löytyykö valmiina jossain?
170 mallisessa vedin johdon hytin läpi(oven jalkalistan alle) hytin takaseinässä on valmiita läpivientejä mistä johto ylös valolle.
Samaa kautta menee antenni, p-ilmalukon putki myös.
Jaahas on tässä mielesä käynyt tuo takaperän lukon asennus tai asennutus, mutta kysyisin ennenkö alan enempiä innostua että onko kellään kokemusta tuosta takaperään asennettavasta Lock Rightin automaattilukosta ? Kestääkö / aiheuttaako jotain epämukavuuksia tiellä ajossa ? Sitten kiinnostaisi tietää voiko perän purkaa ja lukon asentaa akselin ollessa paikallaan vai onko otettava pöydälle koko palikka ja purettava pyörännavoistakin kaikki pois ? Jotain laakereita ja holkkeja varmaan joutus myös vaihtaan ? (460tkm ajettu ln65 kyseessä) kiitos vinkeistä etukätheen!
Tuolla tuli jo asiaa paljon, arb.n lukot itse laittelin molempiin päihin. Takapäässä lukko oikeastaan turha jollein ajele pitävällä pinnalla tai jotakin jyrkkää ylös.
Toki tuo helppaa kun takavedolla ajelee ja muuttuu pehmeäksi, nappaa lukon päälle ajoissa niin ei tarvo välttämättä sotkea kenkiään kun menee napalukot kääntämään...
Jaahas on tässä mielesä käynyt tuo takaperän lukon asennus tai asennutus, mutta kysyisin ennenkö alan enempiä innostua että onko kellään kokemusta tuosta takaperään asennettavasta Lock Rightin automaattilukosta ? Kestääkö / aiheuttaako jotain epämukavuuksia tiellä ajossa ? Sitten kiinnostaisi tietää voiko perän purkaa ja lukon asentaa akselin ollessa paikallaan vai onko otettava pöydälle koko palikka ja purettava pyörännavoistakin kaikki pois ? Jotain laakereita ja holkkeja varmaan joutus myös vaihtaan ? (460tkm ajettu ln65 kyseessä) kiitos vinkeistä etukätheen!
Tai yksi kova vaihtoehto on kiristää se vanha lukko. Itsellä oli tehty king cabissä näin ja hyvä oli. Hiluxissa on vakio mutta hyllyssä myös kiristetty ja lisätty yksi kitkalevy. Ei kyllä vastaa mitenkään noita edellä mainittuja lukkoja mutta halvempi varmasti.
Lavavalot! Mitä kautta olette vetäneet piuhat sekä työ että lisävaloille katolla/lavakaaressa. Oletteko vetäneet alakautta vai ohjaamon kautta ja jos ohjaamon kautta niin mihin reikä vai löytyykö valmiina jossain?
Ohjaamoon tulipellistä läpi, siitä lattiamattojen alusia ja oven kynnyslistoja pitkin sinne takatilan lokeroon, sieltä löytyy läpivientitulppa hytin ja lavan väliin.
Tuossa kuva ln110 -89 mittariston takaosasta jos joku muukin kaipailee. Nuo harmaat ovat mittariston valot 2kpl ja mustat merkkivaloja.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1028&pictureid=143450
sekä polttimon pidikkeestä ja w3w mikä siis irtoaa ihan nyppäämällä tuosta pidikeestään.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1028&pictureid=143451
Ja jos haluaa orggis-väriset valot niin marmoritiskiltä nuo pari polttimoa hakee vihreitten kortsujen kans. Ei maksa muistaakseni juuri sen enempää kuin normi-polttimot.
Kortsuja saa kyllä motonetistäkin erikseen vaan ovat vähän oudon vaaleita.
Tai yksi kova vaihtoehto on kiristää se vanha lukko. Itsellä oli tehty king cabissä näin ja hyvä oli. Hiluxissa on vakio mutta hyllyssä myös kiristetty ja lisätty yksi kitkalevy. Ei kyllä vastaa mitenkään noita edellä mainittuja lukkoja mutta halvempi varmasti.
Joo, kiitoksia aikaisemmista viesteistä kyllä se ARB voisi keulilla tietty parempi olla ellei sitten takapäähän tule auottavaksi muuta laakerointi remppaa lähiaikoina. Niin kyseinen auto on vuosimallia 86 ja tuntus siltä että sielä takana ei kyllä mitään kitkalukkoa ole tai sitten tarttis kiristää ja paljon ? Tiedä sitten onko ajettu normaaleilla 80/90 öljyillä pilalle kitkalukko, auttaakohan tässä kohtaa enään kokeilla lisäaineistettua ölliä... Onko tuo kiristys yhtä työläs ku oikea lukon laitto ? Jos taakse sais sen kitkalukon ees toimii ni pääsis takavedol risteyksestä eteepäi :D ja maastoa varten keulalle sitte 100%...
Eikö LN-65sen takajarru sylinteriä saa vaihdettua ilman että painaa laakerin irti?
Nyt kun on uudet laakerit ja rympit niin ei huvittaisi tuohon lähteä.
Justiinsa sylinterit vaihoin omaan ja kyllä ne saa vaihettua ilman laakerin irrotusta. Pientä väkivaltaa ku käyttää ja ajatuksen kans uusia sylkkyjä vähän rälläkällä muotoilee jos on tarvis nii pääsee aika helpolla.
Joo, kiitoksia aikaisemmista viesteistä kyllä se ARB voisi keulilla tietty parempi olla ellei sitten takapäähän tule auottavaksi muuta laakerointi remppaa lähiaikoina. Niin kyseinen auto on vuosimallia 86 ja tuntus siltä että sielä takana ei kyllä mitään kitkalukkoa ole tai sitten tarttis kiristää ja paljon ? Tiedä sitten onko ajettu normaaleilla 80/90 öljyillä pilalle kitkalukko, auttaakohan tässä kohtaa enään kokeilla lisäaineistettua ölliä... Onko tuo kiristys yhtä työläs ku oikea lukon laitto ? Jos taakse sais sen kitkalukon ees toimii ni pääsis takavedol risteyksestä eteepäi :D ja maastoa varten keulalle sitte 100%...
eihän se kovin työläs ole kiriä laitetaan vaan väliin shimmi levyjä, pitäs löytyä ihan juttuakin tuosta täältä, tosin voihan sen keulankin kiriä? mutta tuota 100% lukkoa en itse ainakaan suosittele, voi olla hiukka vittumainen ajella tiellä neliveto päällä, ja kyllähän noihin vanhoihin autoihin on aikoinaan kaiken näköisiä öljyjä tungettu,
Saako kaksipaikkaista ln 110 extracabbia millään ilveellä katsastettua nelipaikkaiseksi pakuksi?
Saako kaksipaikkaista ln 110 extracabbia millään ilveellä katsastettua nelipaikkaiseksi pakuksi?
Ei.
eihän se kovin työläs ole kiriä laitetaan vaan väliin shimmi levyjä, pitäs löytyä ihan juttuakin tuosta täältä, tosin voihan sen keulankin kiriä? mutta tuota 100% lukkoa en itse ainakaan suosittele, voi olla hiukka vittumainen ajella tiellä neliveto päällä, ja kyllähän noihin vanhoihin autoihin on aikoinaan kaiken näköisiä öljyjä tungettu,
Kytkettävä lukko on hyvä, tarvittaessa kaikki vetää ja muuten taas 1 takana ja 1 edessä. Talvella jos on lukot päällä niin eipä siinä suuria eroja taida olla normi nelivetoon nähden ja isoilla nopeuksilla noita lukkoja ei tarvitse käyttää, ainakaan normi maantieajossa.
Pehmeällä hiekalla ainakin ympyrää ajaa hyvin lukot ja neliveto päällä, ei oikeastaan eroa nelivetoon ilman lukkoja.
Kytkettävä lukko on hyvä, tarvittaessa kaikki vetää ja muuten taas 1 takana ja 1 edessä. Talvella jos on lukot päällä niin eipä siinä suuria eroja taida olla normi nelivetoon nähden ja isoilla nopeuksilla noita lukkoja ei tarvitse käyttää, ainakaan normi maantieajossa.
Pehmeällä hiekalla ainakin ympyrää ajaa hyvin lukot ja neliveto päällä, ei oikeastaan eroa nelivetoon ilman lukkoja.
toveri tuossa puhukin 100% lukoista eli oman käsityksen mukaan kumpikin pyörä vetää yhtäpaljon jolloin kääntyminen vaikeutuu luonnollisesti pienemmissä vauhdeissa, ja kiristetty on huomattavasti halvempi ratkaisu, ja kyllä kiristetylläkin vetää kaikki, mutta tietysti takana vetää kumpikin vaikka vauhtia olisi 80km/h toisin kuin kytkettävällä ei vedä ellei ole kytketty. jos on rahaa siottaa lukkoon niin ehdottomasti kannattaa silloin ottaa, mutta tuo shimmaaminen on parempi vaihtoehto kuin hitsattu satkun lukko,
Justiinsa sylinterit vaihoin omaan ja kyllä ne saa vaihettua ilman laakerin irrotusta. Pientä väkivaltaa ku käyttää ja ajatuksen kans uusia sylkkyjä vähän rälläkällä muotoilee jos on tarvis nii pääsee aika helpolla.
Painoitko väkisin jarrukilpeä vinoon? En ole viälä kokeillut, mutta sen meinasin testata.
toveri tuossa puhukin 100% lukoista eli oman käsityksen mukaan kumpikin pyörä vetää yhtäpaljon jolloin kääntyminen vaikeutuu luonnollisesti pienemmissä vauhdeissa, ja kiristetty on huomattavasti halvempi ratkaisu, ja kyllä kiristetylläkin vetää kaikki, mutta tietysti takana vetää kumpikin vaikka vauhtia olisi 80km/h toisin kuin kytkettävällä ei vedä ellei ole kytketty. jos on rahaa siottaa lukkoon niin ehdottomasti kannattaa silloin ottaa, mutta tuo shimmaaminen on parempi vaihtoehto kuin hitsattu satkun lukko,
Joo kyllä voimansiirron äkkiä rikki saa jos 100% lukoilla jauhaa menee turhaan esim. maantieajossa... Onko näissä kaikissa LN65:ssa se kitkalukko takana ? Uudemmissa taitaa olla ainakin mutta tästä vanhemmasta ei ole varmuutta... Täytyy katsoa jos kiristyksestä löytys vähä tietoa haulla, se olis ainakin hyvä ensiapu.
Painoitko väkisin jarrukilpeä vinoon? En ole viälä kokeillut, mutta sen meinasin testata.
Ei tarvinu kilpeen kajota. Kengät pois, ilma ruuvit irti, hylsä jos ei mahu toiseen kiinnitys pulttiin niin surralla tavaraa pois sylkystä, vanhaahan ei tarvi sääliä. Toinen puoli mahtu pyöräyttämällä pois ja toiselle piti vähän tamppia ja vasaraa näyttää et mahtu pyörähtään. Uusia sitte varovasti työstää tarpeen mukaan jos ei mee nätisti paikoilleen tai sit kilven reikää avartaa. Ite jouvuin ainaki niitä kiinnitys pultin kohtia avartamaan ja joitain kulmia uusista sylintereistä.
Joo kyllä voimansiirron äkkiä rikki saa jos 100% lukoilla jauhaa menee turhaan esim. maantieajossa... Onko näissä kaikissa LN65:ssa se kitkalukko takana ? Uudemmissa taitaa olla ainakin mutta tästä vanhemmasta ei ole varmuutta... Täytyy katsoa jos kiristyksestä löytys vähä tietoa haulla, se olis ainakin hyvä ensiapu.
luulis ainakin että on jonkin näköinen kitkalevy jota voi shimmata.
Mulla olis kitkalukollinen peräkin tuolla tallissa. Olikos noissa kuorissa kokoeroa jos on kitkalukollinen tai lukoton?
J
tuossa on ainakin murkista kuvaa http://www.kotinet.com/hilux.td/Kuvat/Hiace%20lukkoper%e4/ ja tuonne jousen allehan niitä levyjä laitetaan ihan oman tunnon valloissa, joku oli joskus 6mm levyn torpannut tuonne niin oli ollut aika tiukka ja posket oli rävähtäny halki, eli suosittelevat jotain 1,6mm levyä/prikkaa toki kannattaa eka mitata että onko siellä paljolti väljyyttä, ja sittenhän on tuo hammaskosketuksen väljyys joka pitää säätää kohilleen, siitä ei vaan ole itsellä inffoa että joku viisaampi joka on tehnyt niin kertoo toki.
lisätään tuo viellä http://www.telemail.fi/sampankotisivut/TechCar.html tuolla aika hyvät ohjeet ja neuvot.
Mikä on kun hilun tiiviste satsissa tuli öljyn lauhuttimen kopalle sekä metallinen että normaali paperi tiiviste . Laitetaanko molemmat vai oman maun mukaan toinen ?
Missähän on tonttu piilossa kun neliveto ei kytkeydy? Napalukot väännetty kiinni, keppi H4-asennossa ja 4wd-valo palaa mittaristossa, silti vetää vain takapyörillä.
Nelivedolla ajelin viimeksi syksyllä, johtuuko käytön puutteesta vai enkö vain osaa?
Missähän on tonttu piilossa kun neliveto ei kytkeydy? Napalukot väännetty kiinni, keppi H4-asennossa ja 4wd-valo palaa mittaristossa, silti vetää vain takapyörillä.
Nelivedolla ajelin viimeksi syksyllä, johtuuko käytön puutteesta vai enkö vain osaa?
olisko lukot jäässä? lukot irti ja rasvat vaihtoon ja tiivisteet. kondensoi aika hyvin vettä noihin jos ei tiivisteitä ole.
Missähän on tonttu piilossa kun neliveto ei kytkeydy? Napalukot väännetty kiinni, keppi H4-asennossa ja 4wd-valo palaa mittaristossa, silti vetää vain takapyörillä.
Nelivedolla ajelin viimeksi syksyllä, johtuuko käytön puutteesta vai enkö vain osaa?
Nosta etupää yläs ja pidä vetarista kiinni samalla kun käsin pyörittelet rengasta. Veikkaus on että toinen napalukko ei ole kytkeytynyt.
Nosta etupää yläs ja pidä vetarista kiinni samalla kun käsin pyörittelet rengasta. Veikkaus on että toinen napalukko ei ole kytkeytynyt.
näin meinasin itsekkin sanoa mutta kun ei tiiä onko kyseinen auto jäykkä vai retku. :D
Muutama kysymys tällaisesta -08vm 2,5 d4d Diesel hiluxista.
Kysymys nro.
1-Kuuluuko vaihdekepin olla kovinkin holtiton.Eli heiluu aika relusti sivuttais suunnassa vaikka pykälä silmässä. Onko tuolta mennyt joku osa rikki tai kulunut?
2-Ohjaus tehostimesta kuuluu näin pakkasella paksussa lumessa ajaessa melkoinen jurina/ulina. Muutenkin tuntuu pitävän suht isoa ääntä. Jurina tuntuu ihan ratissa asti. Onko normaalia?
3-Onko moottoriöljyn mittatikussa jotain häiskää kun tarkistaa öljyjä niin näyttää mitä sattuu. Toinen puoli tikusta reilusti öljyssä ja toisella puolen tikkua ei yhtään öljyä. Sitten kun hetken herkuttelee ja katsoo niin toisella puolella on sitten öljyn raja maksimi pisteen kohalla? Normaalia?
4-Puhaltimen moottori ei pyöri isoimmalla asennolla. Missäköhän voisi olla vikaa?
5- Kun kytkee napista takalukon päälle niin syttyy ABSin merkkivalo ja punainen takalukon symboli alkaa vilkkua. Onko normaalia?
Tässä nyt jokunen kysymys alkuunsa :D
tuohon takalukkoon liittyen. Ainakin -12 mallisessa pitää olla hidas nelikko kytkettynä kepistä että lukon saa päälle. Muutoin tuo lukon valo vaan vilkkuu eikä kytke sitä päälle.
olisko lukot jäässä? lukot irti ja rasvat vaihtoon ja tiivisteet. kondensoi aika hyvin vettä noihin jos ei tiivisteitä ole.
Homma toimii taas. Annoin vähän lempeä napalukoille ja rupesivat toimimaan. Oli varmaan käytön puutetta.
"Speedy"
09.12.2013, 20:39
Hei kiitokset jo etukäteen mutta siis seuraavanlainen asia mietityttää olen ostamassa hilux lava autoa vm88 2.4l diesel kone vapari ja jäykät akselit edessä ja takana. Niin kun lyö vehkeet tulille niin moottorista/vaihteistosta kuuluu kolinaa tai kolaus niin kun joku olis irti! Kuuluu noin sekunnin ja häviää sama toistuu myöskin sammuttaessa! Asiaan ei vaikuta kytkin polkimen asento! Olisko moottorin tai vaihteiston kumityynyt tiensä päässä vai jotqin muuta?
5- Kun kytkee napista takalukon päälle niin syttyy ABSin merkkivalo ja punainen takalukon symboli alkaa vilkkua. Onko normaalia?
Abs:n valon syttyy koska abs järjestelmä menee pois käytöstä lukon ollessa kytkettynä. Punainen takalukon symboli kun vilkkuu niin lukko yrittää kytkeytyä, ja on kytkeytynyt sitten kun symboli palaa vilkkumatta. Itse taannoin uusin sen kytkentämoottorin kun oli hapettunut aivan juntturaan koko löntti. Ja tosiaan, ainoastaan lyhyellä puolella.