View Full Version : HILUX- kysy ja vastaa- palsta
Onko hilux ln65:ssa sama Takakardaani kuin ln110:ssä??
On tuossa omassa hilussa takakardaanin liuku väljä, kuinka paljon siinä on alunperin väljyyttä koska käsittääkseni rasva siitä sen pienen välyksen poistaa?
Ei pitäs olla samat ku axeliväli on eri. Ja alunperin niissä on väljää niin paljo et ei kädellä tunne,ei se rasva väljyyteen juuri vaikuta.
Mikä lie -85 4x4 hiluxissa ku vaihtaa hitaalle puolelle niin etupää ei vedä ollenkaan, mutta napalukot päällä etupää pelaa niin kuin pitääkin eli molemmat etuset vetää.
Just näin sen pitääkin toimia. Ne napalukot ikääkuin katkasee vetarin joten jos sul on lukot auki eli vetarit poikki ni ei kai se sillon vedä.
Kuljukka
20.10.2010, 07:54
Onko hilux ln65:ssa sama Takakardaani kuin ln110:ssä??
On tuossa omassa hilussa takakardaanin liuku väljä, kuinka paljon siinä on alunperin väljyyttä koska käsittääkseni rasva siitä sen pienen välyksen poistaa?
Mun 65 hilua saa käydä vilkuileen/mittaileen jos tarvista
kilander
21.10.2010, 11:01
Mites hiluxiin sdorin spacerit laittaneet,jotka on lisäksi pudottanut akselia alaspäin,ovat menetelleet sen etuperän kohalla olevan etupalkin kiinnikkeen kanssa?
Kattelin tuossa jos sille ei tee mitään ,niin jää etukardaani melko huonoon kulmaan.
Ei nyt äkkiä näkynyt haullakaan etupalkin modifioinnista juttua,olisko kellään kokemusta?
Jaahas, jonkin näköinen kikkare tuli näjemmä ostettua..onkohan tuo nyt sitä 46-heimoa, vai mikä se oli.
Mutta mutta, kunhan ruostees siivoomisen aloittaa niin jotain piristystä tarviais...eli:
1. flätpedi, minimi mitat...jotta katsastuksessa hyväksytään..?
1.1 paljos runkoa saa sitten lyhentää...jotta katsastuksessa hyväksytään?
1.2 tarvinneeko millaista alleajo suojaa tommoonen 83vm...jotta katsastuksessa hyväksytään?
2. Lehtijouset vex, rangen jakareissa riittänee akselimassa molemmissa päissä?
2.1 Minkäs moinen kierre on kiva edessä?
2.2 Minkäs moinen kierre on kiva takana?
3. Turbotus, millä ahtimella(siis joo, olen lukenut juttua Pajeron turbon laitosta)? Jos ja kun nälkä joskus kasvaa ja konetta pitäisi päivittää johonkin suuntaan, kävisi sitten mahdollisesti jo hankittu hyrrä seuraavaan versioon...olisko se sit se EVO II
4. koolerin mitat, eli kuinka ison saa kohtuudella survottua keulille, silla aijatuksella että siellä on jokin kiinan vinssi...eikä etuylitystä ole tarkoitus tarpeettomasti kasvattaa...
5. Kestääkö pikku akselit kohtuutonta kuormitusta 35" kumeilla, vaiko pitääkö suoraan päivittää isommat akselit :D Toikin on vähän niitä EVO II juttuja...
Jaahas, jonkin näköinen kikkare tuli näjemmä ostettua..onkohan tuo nyt sitä 46-heimoa, vai mikä se oli.
Mutta mutta, kunhan ruostees siivoomisen aloittaa niin jotain piristystä tarviais...eli:
1. flätpedi, minimi mitat...jotta katsastuksessa hyväksytään..?
1.1 paljos runkoa saa sitten lyhentää...jotta katsastuksessa hyväksytään?
1.2 tarvinneeko millaista alleajo suojaa tommoonen 83vm...jotta katsastuksessa hyväksytään?
2. Lehtijouset vex, rangen jakareissa riittänee akselimassa molemmissa päissä?
2.1 Minkäs moinen kierre on kiva edessä?
2.2 Minkäs moinen kierre on kiva takana?
3. Turbotus, millä ahtimella(siis joo, olen lukenut juttua Pajeron turbon laitosta)? Jos ja kun nälkä joskus kasvaa ja konetta pitäisi päivittää johonkin suuntaan, kävisi sitten mahdollisesti jo hankittu hyrrä seuraavaan versioon...olisko se sit se EVO II
4. koolerin mitat, eli kuinka ison saa kohtuudella survottua keulille, silla aijatuksella että siellä on jokin kiinan vinssi...eikä etuylitystä ole tarkoitus tarpeettomasti kasvattaa...
5. Kestääkö pikku akselit kohtuutonta kuormitusta 35" kumeilla, vaiko pitääkö suoraan päivittää isommat akselit :D Toikin on vähän niitä EVO II juttuja...
1. pituus min. 175cm tai pohjan ala oltava 2,25m2 ???????
1.1 ilmeisesti sen verran, että lavalle jää tarpeeksi mittaa
1.2 Maastopakettiauton kanssa riippuu vähän katsastusmiehestä miten se tulkitsee sitä pykälää jossa sanotaan maastopakussa että maasto-ominaisuuksia huonontavaa "lisävarustetta" ei tarvitse olla (alleajosuoja, kuraläpät jne...). Mulla ei vaadittu, kaverilla vaadittiin. Pakussa vissiin pitää olla
2. -----
3. Taitaa hiluxien pellin alla olla turboja ihan laidasta laitaan. Pajeron, 525td bemarin ahtimet vissiin ihan ok, toyotan ct20 menee jos et törkeitä tehoja lähde hakemaan
4. LN 110 ja LN 65 sopii ainakin 600mm x 300mm kuin vähän siivoaa
5. Kestääkö kohtuutonta mikään? kohtuullista kyllä ainakin kestää, käytetäänhän noita taka-akseleita ralli/kiihdytys/jenkkiautopuolellakin. Lukkovaihtoehtojakin on: paineilmalukot, palalukko, kemppi, orkkis kitka kiristettynä (sopii myös eteen) jne...
Hieman vikaa hiluxissa.
Lämmityssäätö vivun vaijeri kopista poikki ja puhaltaa vain haaleta
Vaijerin päästä kun vetää tai työntää liikkuu kyllä moottoritilassa oleva vipu mihin vaijeri tulee(venttiili?) mutta lämpöihin ei vaikutusta.
Lämpömittarissa lämmöt ei nouse edes puoliväliin? mihin kohti viisarin kuuluu nousta hiluxissa?
Vesipumppu on uusi.
Talvi tulee ja lämmintä olisi mukava saada koppiin kunnolla, joten onko yksi vaihtoehto laittaa moottoritilasta vesiventtiili niin että puhaltaa koko ajan kuumaa
Hieman vikaa hiluxissa.
Lämmityssäätö vivun vaijeri kopista poikki ja puhaltaa vain haaleta
Vaijerin päästä kun vetää tai työntää liikkuu kyllä moottoritilassa oleva vipu mihin vaijeri tulee(venttiili?) mutta lämpöihin ei vaikutusta.
Lämpömittarissa lämmöt ei nouse edes puoliväliin? mihin kohti viisarin kuuluu nousta hiluxissa?
Vesipumppu on uusi.
Talvi tulee ja lämmintä olisi mukava saada koppiin kunnolla, joten onko yksi vaihtoehto laittaa moottoritilasta vesiventtiili niin että puhaltaa koko ajan kuumaa
Toimiiko se ilmanohjausläppä joka on ennen lämppärin kennoa siellä kopin puolella?Siitä vivulta lähtee kaksi vaijeria,toinen konehuoneen hanalle ja toinen tuolle läpälle,sen taisi nähdä vänkärin jalkatilasta katsomalla.Termostaatti voi olla viisasta uusia vaikka ihan varuilta,ei se niin kallis ole.
Ei taida tulla niin kylmää talvea että tuo pysyvästi kuumalla oleva lämmitys olisi hyvä ratkaisu jos normaalisti on tehoja...
Laitoin tänään aamulla Hiluxin napalukot päälle ja kun lähdin liikkeelle niin jostain päin edestä kuului tasaista napsuntaa. Tuo oli nyt ensimmäinen kerta kun testailin sen jälkeen, kun asentelin korotusblokit eteen. Auto on siis LN110 risukeula 31x11,5" nappularenkailla.
Tietääkö joku kokemuksesta mistä tuo ääni tulee? Itse epäilisin vetoniveliä, kun vetarien kulma meni aika suureksi korotuksen mukana. Myös kallistuksenvakaajatanko on nyt aika lähellä etukardaania, joten se myös saattaisi ehkä ottaa kiinni kardaaniin (selkeitä jälkiä ei kyllä näkynyt). Voiko sen poistaa kokonaan, ilman että katsastuksessa tulee merkintää?
Etuakselille on tuskin vaihdettu mitään osia 20 vuoteen, joten periaatteessa vika voi olla ihan missä vaan, mutta kun en viitsisi kaikkea alkaa purkamaan ja vaihtamaan, niin kaipaisinkin vinkkejä miten ja mistä vikaa kannattaisi etsiä. Pystyykö tuon vetarin puolen kuuntelemaan jotenkin linkkuun ajamalla tai erottamaan onko se ulompi vai sisempi nivel tms?
3. Taitaa hiluxien pellin alla olla turboja ihan laidasta laitaan. Pajeron, 525td bemarin ahtimet vissiin ihan ok, toyotan ct20 menee jos et törkeitä tehoja lähde hakemaan
.
Joku 3sarjalainen garretti olis jäamässä käsiin, ollut jälkiasennuksena 500sarjalaisessa.
Tekeekös tollasel mitn, vai meneekö vastatuuleen kusemiseksi?
Joku 3sarjalainen garretti olis jäamässä käsiin, ollut jälkiasennuksena 500sarjalaisessa.
Tekeekös tollasel mitn, vai meneekö vastatuuleen kusemiseksi?
Taitaa olla nimenomaan garretin TO03, mitä on kuulemma laitettu myös hiluxeihin. Tuskimpa menee ihan metsään jos tuolla kokeilet....
Mitkä renkaat hiluxiin talveks että olis tiellä pitoa?
Nyt sellaset all terrain 31 ja 10,5 leveet, näillä ei uskalla ajaa tiellä.
Että jos kunnon talvirenkaat laittas alle vaiko porata nastat noihin
205 Nokialaiset vaikkapa.
Ka milläpäs askarrella tehostettu ohjaus? Hoojiin simpukka löytyis...
Itellä ois pajeron hilut joutilaana samaan hommaan, liekkö miten käypäset?
Mitkä renkaat hiluxiin talveks että olis tiellä pitoa?
Nyt sellaset all terrain 31 ja 10,5 leveet, näillä ei uskalla ajaa tiellä.
Että jos kunnon talvirenkaat laittas alle vaiko porata nastat noihin
Kyllä at:lla pärjää ihan hyvin talvikelillä, pitää järjen mukana ajaessa ja muistaa vähän ennakoida risteyksissä ym. Ajaahan jotkut mutikoillakin talvella...
hiluxiheikki
26.10.2010, 16:39
Tietäiskö joku mistä löytys ln110 hiluxiin lehtijousien riipukkeita kun katastus ukko kehotti vaihtaa? Nopialla etsimisella ei löytynyt kun koko jouset...
Tietäiskö joku mistä löytys ln110 hiluxiin lehtijousien riipukkeita kun katastus ukko kehotti vaihtaa? Nopialla etsimisella ei löytynyt kun koko jouset...
Ite noita on paljon tehty, mutta ainakin offroadtarvikkeelta niitä saa ostaakin ja Toyotalta tietenkin.
Hiluxin 2,4 huohotus mistä lähtee?
Koneeseen on jälkiasennettu turbo ja jäähdytin. Ahtoputket ja jäähdytin todella öljyisiä ja työntää turbolta öljyä suht paljon.
En ole itse asentanut turboa mutta eikös jossain välissä pitäisi olla huohotin?
Tähän sitä ei ole laitettu ja nyt huohottaa takasi jäähdyttimeen päin.
Mistä hiluxissa lähtee vakiona huohotus ja mistä se nyt kannattaisi ottaa?
Venttiilikopassa umpikorkki
Kuljukka
27.10.2010, 08:25
Tietäiskö joku mistä löytys ln110 hiluxiin lehtijousien riipukkeita kun katastus ukko kehotti vaihtaa? Nopialla etsimisella ei löytynyt kun koko jouset...
Montako tarvit? Tehtiin kaverille molemmat ku toinen oli ruostunu puhki eli 1 ehjä pitäs olla jossain.
Kuljukka
27.10.2010, 08:28
Hiluxin 2,4 huohotus mistä lähtee?
Koneeseen on jälkiasennettu turbo ja jäähdytin. Ahtoputket ja jäähdytin todella öljyisiä ja työntää turbolta öljyä suht paljon.
En ole itse asentanut turboa mutta eikös jossain välissä pitäisi olla huohotin?
Tähän sitä ei ole laitettu ja nyt huohottaa takasi jäähdyttimeen päin.
Mistä hiluxissa lähtee vakiona huohotus ja mistä se nyt kannattaisi ottaa?
Venttiilikopassa umpikorkki
Vanhemmissa ainaki venttiilikopasta imusarjaan.
lepoantti
27.10.2010, 15:31
Hiluxin 2,4 huohotus mistä lähtee?
Koneeseen on jälkiasennettu turbo ja jäähdytin. Ahtoputket ja jäähdytin todella öljyisiä ja työntää turbolta öljyä suht paljon.
En ole itse asentanut turboa mutta eikös jossain välissä pitäisi olla huohotin?
Tähän sitä ei ole laitettu ja nyt huohottaa takasi jäähdyttimeen päin.
Mistä hiluxissa lähtee vakiona huohotus ja mistä se nyt kannattaisi ottaa?
Venttiilikopassa umpikorkki
ehdottomasti huohotin raittiiseen ilmaan, eli venttiilikopasta lähtevä letku sopivalla jotkolla vaikka auton alle!!! jos se on nyt orkkispaikalla ja ahdat kilon niin se menee suoraan venttiilikopan kautta koneeseen "väärälle puolelle", taatusti oireilee omituisilla öljyvuodoilla. ja jos vaan saat venttiilikoppaan hitsattua isompihalkaisisijan lähdön niin aina vaan parempi.
jäähdyttimellä varmaan tarkoitat cooleria? jos huohotusjärjestelmä kunnossa ja silti puskee öljyä putkistoon niin ahdin remontin tarpeessa.
Rekisteröimätön
30.10.2010, 22:16
nyt tuli itku ja poru...sekä tikkarikin tippu hiekkaan!!hilux ln65 kone kaput aikas pahasti.viikon kysymys kuinka isoksi normi lohkon voi porata???ja mitkä moottori vaihtoehdot käy ko.vaihteistoon ilman sovite palan tekemistä??tossa olisi tarjolla 2,8 3l moottori sekä3,0 5l moottori hiacesta.oma hilux vm,87
nyt tuli itku ja poru...sekä tikkarikin tippu hiekkaan!!hilux ln65 kone kaput aikas pahasti.viikon kysymys kuinka isoksi normi lohkon voi porata???ja mitkä moottori vaihtoehdot käy ko.vaihteistoon ilman sovite palan tekemistä??tossa olisi tarjolla 2,8 3l moottori sekä3,0 5l moottori hiacesta.oma hilux vm,87
Porausmitoista ei muista mutta kaikki L sarjan koneet ainakin menee samaan kytkinkoppaan,ehkä vauhtipyörä+kytkin muuttamalla.
Paskakuski
02.11.2010, 22:37
Taitaa hiluxeissa olla nuo lämmönsäätöpotikat ja vaijerit olla tyyppivika. Itsellä on -85 hiluxi joten mistä kaikista tojotista kyseiset vermeet käy? Tiedossa olis yks ln46 hiluxi jossa on nuo säätimet, mutta mahtaakohan käydä uudempaan?
hiluxiheikki
03.11.2010, 21:21
Montako tarvit? Tehtiin kaverille molemmat ku toinen oli ruostunu puhki eli 1 ehjä pitäs olla jossain.
Juu eikä ku tarkotin sitä yläosan kiinnikettä mikä on rungossa kiinni, että ois sen samalla vaihtanu ku vaihteli heloja ja niitä riipukkeita. Eli en tarvi enää kun kerkesin jo kasata...
Onkos kellään mitään hajua, että onko L ja 2L koneiden syöttöpumpuilla mitään ratkaisevaa eroa?
Paskakuski
06.11.2010, 16:45
Käykö -85 2,4l 2l koneeseen minkään 2,2l dieselin kanget? Yksi kanki ilmeisesti solmussa vesiryöpyn jälkeen ja noita 2,4 koneita tuntuu olevan harvemmassa.
hiluxuss
06.11.2010, 20:44
mites kovia paineita porukka on käyttäny parhaimmillaan noin kymppitonni sitte rempatun moottorin kanssa. itellä nyt tuommonen troopperin 2.8 diisselin ahdin ja ottaa aika hyvin paineita mut vasta kierroksilla haukkaa kauheen tekopiikin ja alkaa vetämään tosissaan. siinä vaiheessa ahot nousee äkkiä jonnekki 1.4 jos vaan painaa kaasua. ja nousis ylikin jos lisää polkis. toistaseks ilman kuuleria ja siks ei muuten mitään kovia paineita uskalla ottaakkaan mut minkälaisia tehoja tuommosella puhaltimella vois tavotella?
Manninen
07.11.2010, 19:35
Mitä eroa on LN-65:n bensa ja diesel mallin jäähdyttäjällä?
Motonetis ei näyttänyt löytyvän ku bensa malliin tai sit uudempaan diesel malliin jäähdytintä, ni saisko sitä mitenkään järkevästi laitettua tohon vanhempaan malliin?
Hiluxista kuuluu veden lorinaa ja kuplimista kiihdyttäessä. Ääni tulee lämppärin suunnalta
Mistä tämä johtuu?
Ja onko normaalia että alavesiletku ei lämpene ajossa ja lämpömittari ei nouse edes puoleen väliin
Paskakuski
07.11.2010, 22:41
Hiluxista kuuluu veden lorinaa ja kuplimista kiihdyttäessä. Ääni tulee lämppärin suunnalta
Mistä tämä johtuu?
Ja onko normaalia että alavesiletku ei lämpene ajossa ja lämpömittari ei nouse edes puoleen väliin
Kyllä tuo lämpömittari aikalailla puoleen väliin tulee, kylmemmällä ilmalla hieman alemmas. Jos ei vesiletku lämpiä nii kannattaa alkuun vaihtaa termostaatti ku välillä jumittuvat
Oliskos tietoa LN110 -hiluxin jakovaihteiston irrotus-kiinnitys operaatiosta. LN65:sta kotoisin oleva jakis on tallin lattialla ja uusi tiivistesarjakin hommattuna. Nyt kysymys kuuluu: onnistuuko jakovaihteiston irroitus ja kiinnitys auton alla, vai pitääkö päävaihteisto välttämättä irrottaa autosta?
Tojotan huoltomanuaalissa irroitetaan ensin koko laatikkopaketti autosta ja sitten jakis päävaihteistosta, ja samoin kertoi irtojakiksen minulle myynyt tehneensä.
Paikallinen Toyota-huolto sen sijaan oli sitä mieltä, että pelkkä jakoloota vaihtuu parhaiten auton alla. Tuossa Hiluxin jakiksessa on vissiin aika lyhyt sisääntuloakseli, joten voisi onnistuakin noin? Kokemuksia??
Itellä ois pajeron hilut joutilaana samaan hommaan, liekkö miten käypäset?
Pajeron simpukka sovitus on naapuri tallissa menossa, eli kaiketi onnistuu. Onko leimakelpoinen kaikilta osin, ei tietoa.
Ka milläpäs askarrella tehostettu ohjaus? Hoojiin simpukka löytyis...
Tuli ihmeteltyä tota Hiluxsin LN46 ohjausta, sen näköinen simpukka+varsi+sirppi yhdistelmä ettei omilla osilla kierteytys rojekti onnistu...
Pohdinnassa onnistuisiko ohjauksen toteutus HJ60 osilla, eli kääntövarret/olkavarret tangot simpukka jne hoojiista. Tiloja kun pitäisi saada akselin yläpuolelle kierteitä varten...
Vaihdoin LN110 -89 hiluxiin hajonneen 2L koneen tilalle 2L-T:n. Nyt kun koitin muutoskatsastaa moottoria niin ei kelvannut osaluetteloista tulostamani sivut jarrujen yhdenmukaisuudesta, vaan tarvitsee kuulemma Toyota huollolta lapun missä todistetaan koko alustan yhdenmukaisuus.
Paikallinen Toyota huolto sanoi ettei he voi kirjoittaa sellaista ja antoi numeron Toyota infoon. Sieltä taas kertoi jotain että pari vuotta sitten tehdas kieltänyt todistusten kirjoittamisen, vaikka ennen niitä on tehty.
Olisiko jollain moista paperia tallessa vai onko ainoa vaihtoehto käydä tehomittauksessa ja säätää niin että teho vastaa alkuperäistä? Käsittääkseni jos nousee teho vähänkin yli alkuperäisen, niin auton pitää vastata tehokkainta mallia, mitä siis ei nykyisin pysty todistamaan. Kurja olisi vaihtaa katsastusasemaakaan, kun tonne jo meni määräaikaiskatsastuksen lisäksi 80e muutoskatsastusmaksu ja todeta että toinen asema vaatii saman paperin.
Oliskos tietoa LN110 -hiluxin jakovaihteiston irrotus-kiinnitys operaatiosta. LN65:sta kotoisin oleva jakis on tallin lattialla ja uusi tiivistesarjakin hommattuna. Nyt kysymys kuuluu: onnistuuko jakovaihteiston irroitus ja kiinnitys auton alla, vai pitääkö päävaihteisto välttämättä irrottaa autosta?
Tojotan huoltomanuaalissa irroitetaan ensin koko laatikkopaketti autosta ja sitten jakis päävaihteistosta, ja samoin kertoi irtojakiksen minulle myynyt tehneensä.
Paikallinen Toyota-huolto sen sijaan oli sitä mieltä, että pelkkä jakoloota vaihtuu parhaiten auton alla. Tuossa Hiluxin jakiksessa on vissiin aika lyhyt sisääntuloakseli, joten voisi onnistuakin noin? Kokemuksia??
Pystyy irrottamaan pelkän jakovaihteiston, ajovaihteistosta kannattaa laskea öljyt pois niin ei kuse päälle ja pakoputken etuosan voi joutua irrottamaan.
Pystyy irrottamaan pelkän jakovaihteiston, ajovaihteistosta kannattaa laskea öljyt pois niin ei kuse päälle ja pakoputken etuosan voi joutua irrottamaan.
Ok, kiitokset! Kokeilen sitten noin.
Hiluxista kuuluu veden lorinaa ja kuplimista kiihdyttäessä. Ääni tulee lämppärin suunnalta
Mistä tämä johtuu?
Ja onko normaalia että alavesiletku ei lämpene ajossa ja lämpömittari ei nouse edes puoleen väliin
Uudella termarilla nousee omassa autossa asteikolla suunilleen 1/3 kohtaan, vanhalla ei tullut edes asteikolle. Kierto menee vissiin silleen, että ylävesiletkussa menee kuumaa syylarille ja alavesiletkussa viileämpää lohkoon (luulo?). Termostaatti kannattaa vaihtaa, jos on vähänkin epävarma sen toiminnasta. Maksaa n. 8€ ja matkustumukavuus paranee, kun ei tarvi palella.
Ei kyllä pitäisi lorista, jos kaikki on kunnossa. Ilmaa jossakin? Termarin vaihdon jälkeen täydennä nesteet koneeseen, aja auto keula koholle rampeille tms, lämppärin säätö kuumalle, syylarin korkki raolleen ja kone käyntiin & vähän kierroksia. Sitten nesteen lisäys. Tojotassa ei yleensä ole mitään tämmöisiä ilmausoperaatiota tarvinnu tehdä, saksalaiskulkineissa kylläkin.
meni tuossa pajeron talvisatseja laitettaessa etunavasta pinnapultti poikki :( (kyseessä 88vm nelikko hilu) ln65. onko tuo sellainen kuusikulmainen normaalilla kannalla oleva pultti vaan vai pitääkö tuota purkaa jotenkin mittavammin että saan tuon vaihdettua. amaatööri vailla kokemusta saatikka minkäänlaista tietoisuutta tätä minulle uutta autoa kohtaan :D:D
meni tuossa pajeron talvisatseja laitettaessa etunavasta pinnapultti poikki :( (kyseessä 88vm nelikko hilu) ln65. onko tuo sellainen kuusikulmainen normaalilla kannalla oleva pultti vaan vai pitääkö tuota purkaa jotenkin mittavammin että saan tuon vaihdettua. amaatööri vailla kokemusta saatikka minkäänlaista tietoisuutta tätä minulle uutta autoa kohtaan :D:D
Ei siellä ihan normi pultti ole, "poori" pultit jarru laikassa kiinni. Pienet talkoot niiden vaihdosta saa aikaiseksi...
Oliskohan tamgearssin hajotus kuvasta apuja:
http://www.tamgears.com/Toyota%20Hiace%20Hilux_tiedostot/TOH%20etuakseli%201.JPG
TeaM-PKR
09.11.2010, 21:09
Joku 3sarjalainen garretti olis jäamässä käsiin, ollut jälkiasennuksena 500sarjalaisessa.
Tekeekös tollasel mitn, vai meneekö vastatuuleen kusemiseksi?
Ct20 Liian ahdas > Paineet saa kovat mutta savuttaa ja ei kyllä kulekkaan mihinkään / Ahdistaa moottoria. Testattu ja vertailtu on. Itellä Schwizer S1 ja ihan hyväksi havaittu 2.4 vaparikoneen kylessä vapari pumpulla.
Ct20 Liian ahdas > Paineet saa kovat mutta savuttaa ja ei kyllä kulekkaan mihinkään / Ahdistaa moottoria. Testattu ja vertailtu on. Itellä Schwizer S1 ja ihan hyväksi havaittu 2.4 vaparikoneen kylessä vapari pumpulla.
Joo toi garretti jäi hankkimatta, todennäköisesti hankintaan menee keltaisten ihmisten maan kopio garretti tms. Tällä hetkellä ahdin ei ole suurin murhe...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3473&pictureid=70349
Pajeron simpukka sovitus on naapuri tallissa menossa, eli kaiketi onnistuu. Onko leimakelpoinen kaikilta osin, ei tietoa.
Minkä laitteen ohjausvartta tässä on tarkoitus käyttää, vai tuleeko oma tekoinen?
Minkä laitteen ohjausvartta tässä on tarkoitus käyttää, vai tuleeko oma tekoinen?
Olikohan niin että joku sympioosi, pajeroa+hiluxsia+hoojiita...tarvii käydä joku päivä suorittaa teollisuus vakoilua.
Paskakuski
23.11.2010, 00:40
Onko kenelläkään -85 ln65 hiluxin hehkujärjestelmän sähkökaaviota? Hehkun sulake oli palanut ja sulakkeen "ohitettuani" ei hehkuille vieläkään tule virtaa. Myöskään releeltä ei lähde virtaa eteenpäin vaikka rele naksahtaa.
Vieläkö löytyis ln110 rengasdokumentteja 33" kumeille, saa laittaa projuziÄThotmail.com Kiitos!
lepoantti
24.11.2010, 08:18
Olikohan niin että joku sympioosi, pajeroa+hiluxsia+hoojiita...tarvii käydä joku päivä suorittaa teollisuus vakoilua.
jos sen vaivan näkee että alkaa rakentaa tehostettua ohjausta niin eikö se kannata kerralla tehdä hyvä?? voihan se aavistuksen maksaa kun hommaa osat eli 110/170 simpukka ja siihen sektorivarsi, sitten kunnolliset hysteeriset kääntövarret ja raide- ja vetotanko M23x1,5 päillä joita menee neljä kappaletta. simpukkaa varten löytyy sovitepelti jos ei itse halua sitä tehdä ja kaikki muu käy bolt on periaatteella. tuollaisilla kun tekee niin tulee kerralla hyvä, osat on yhteensopivia, todettu käytössä kestäviksi, kelpaa myös katsastuksessa. ja jos joskus myy autoa niin ei tuollainen ainakaan myyntiarvoa vähennä.
tietysti jos jotakin kilvetöntä peliä rakentaa niin sellaseen voi "harrastaa" ja soveltaa vaikka mitä osia ja tehdä asiat vaikeimman kautta. kilvellisessä ohjaus on kuitenkin aika merkittävä osa ajamisen ja turvallisuuden kannalta, jos omasta ei välitä niin edes muut tiellä liikkujat kannattaa huomioida.
Miksu_90
25.11.2010, 20:58
Ajattelin kysyä löytyskö tietoa mikähän mahtas olla hiluxin voimansiirrossa vikana. Peruuttaessa kuluu semmoinen däng-däng-däng ääni, kuulostaa jotta tulee etupäästä veikkaan vaihdelaatikkoa. Auto on -01 vielä vanhempaa mallia. kuuluu aina peruuttaessa olipahan mikä vaihde tahansa päällä jakolaatikossa, mutta ei kytkin pohjassa.
(http://forums.offipalsta.com/newreply.php?do=newreply&p=715212)
Rekisteröimätön
29.11.2010, 14:28
Terve,
hankin tuossa LN65 Hiluxin jossa on leima pitkänä, ja tässä pikkuhiljaa olen kartoittanut auton korjaustarvetta. Kaikenlaista tietenkin löytyy kun vm. on -87 ja kilsoja mittarissakin yli 350tkm... Etuvanteen napa tihkuttaa pikkuisen öljyä, eli sieltä etuperän luota lienee kulunut etuakseliputken stefa (Tamgearsin numero TOH1008). Katselin jotta sen vaihtamiseksi tarvii purkaa melkopaljon, niin kyselenkin jotta mitä tiivisteitä muita kuin tuo stefa kannattaa varata valmiiksi uusittavaksi, siis sellaisia jotka yleensä purkautuvat rikkoutumalla, tai ovat muutenvain aina rutiininomaista vaihdettavaa? Ja toinen kysymys olisi jotta mitä kokeiluita/tutkimuksia tuolle voisi tehdä purkamatta, jotta mahdolliset muut laakeri/vetonivel viat löytyisi ja osat voisi tilata etukäteen? Kokeilin jo ajella renkaat linkussa neliveto päällä ja vapaalla ja ainakaan siinä ei mitään erikoista kuulunut. Varmaankin renkaat ilmassa heiluttelemalla ja pyörittelemällä voisi jotain testailla?
Sitten muita hankintojakin tarviisi tehdä, eli etukardaani on ristikoistaan pahasti kulunut, saako sitä jostain tilattua edullisesti? Kuulin jotain huhuja jenkkilästä tai briteistä löytyvistä edullisemmista liikkeistä? Ja toinen olisi vetokoukku, autossa on vetokoukun "runko" asennettuna, mutta itse vetokoukku on irroitettu rungosta laipalla, eli semmoinen 20cmx20cm laippa jossa koukku on kiinni olisi hakusessa? En itse paikallisista tarvikeliikkeistä ole löytänyt...
Paljon tuli tekstiä, ja vielä paljon jäi kysymättäkin...:)
Stefan kanssa kannattaa varata vetoakselin pronssi/messinkihelat ja olkalaakerit.Ja kääntöpallon huopatiivisteet jos näyttää jostain repsottavan.
Kardaanin ristikoita saa irto-osina,eli jos vain ristikot on väljät niin ei kannata kardaania vaihtaa.Vetokoukku on siihen koukkuun alunperin tehty,joten et löydä tarvikkeena.Joku metallipaja varmaan tekee kohtuuveloituksella jos ei itsellä onnistu.Ja mallia voi vakoilla melkein jokaisen vanhemman 4wd hiluxin perältä.
Paskakuski
30.11.2010, 12:55
Miten hyvin hilux ln46 akselit, jouset, vaihdelaatikot, jakolaatikot jne käy hilux ln65?
Rekisteröimätön
30.11.2010, 13:44
Stefan kanssa kannattaa varata vetoakselin pronssi/messinkihelat ja olkalaakerit.Ja kääntöpallon huopatiivisteet jos näyttää jostain repsottavan.
Kardaanin ristikoita saa irto-osina,eli jos vain ristikot on väljät niin ei kannata kardaania vaihtaa.Vetokoukku on siihen koukkuun alunperin tehty,joten et löydä tarvikkeena.Joku metallipaja varmaan tekee kohtuuveloituksella jos ei itsellä onnistu.Ja mallia voi vakoilla melkein jokaisen vanhemman 4wd hiluxin perältä.
Kiitti, varataanpa nuo jo ainakin sitten remonttiin. Tuon etukardaanin liu'un kunto arveluttaa, jotta miten sen kunnon osaisi tarkastaa? Ristikot on niin löysät jotta kädellä heilutellen klonksaa. Arvelinkin jotta koukku voi mennä omatuotannoksi, no pikku temppuhan tuo vain on. Ilmeisesti sellainen pultattava on ihan laillinen mitä myyvät motonetissa, tai ei ainakaan mainita jotta ei kävisi tieliikenteeseen toisin kuin muissa malleissaan...Tommonen: Vetokuula ø50mm mutterikiinnitteinen 45-1500 http://motonet.fi/web/guest/etusivu?
Shammaani
01.12.2010, 04:23
Onko kellään mittoja/tietoa mikä laippa on 2l-t turbon (ct20) pakosarjassa? -87 läjä.
Joo, minä olen kysellyt tuosta hilun stefan vaihdosta ja kardaanin liu'un kuntotarkastuksesta. Mites tuo liuku, oisko sen tarkastamiseen jotain konstia?
Toinen nyt askarruttava asia on eri nesteet ja niiden tilavuudet? Eli auto on vm.87 2.4d LN65.
Mitä laatua periin, GL5, onko muut kuin Mobil kelvollisia, esim.Motonetissa Mag1-merkki 6.90e vrt.Mobil 15.90, ja paljon tuota menee? Tuota siis suositeltiin Hiacen lukkoperälle, oletan että noissa kaikissa 4x4 malleissa on se LSD-lukko perässä, mutta sopiiko tuo sama litku sitten myös esim.palalukolle, jos semmosen hankin taakse?
Ohjaustehostajalle ostin jo Dextron 3:a. Entä moottoriöljy, kannattaisiko ostaa 0- tai 5W-40 synteettistä, vai piisaisiko tuolle esim. edullisempi 15W-40 Delvacci?
Mitä laatua periin, GL5, onko muut kuin Mobil kelvollisia, esim.Motonetissa Mag1-merkki 6.90e vrt.Mobil 15.90, ja paljon tuota menee? Tuota siis suositeltiin Hiacen lukkoperälle, oletan että noissa kaikissa 4x4 malleissa on se LSD-lukko perässä, mutta sopiiko tuo sama litku sitten myös esim.palalukolle, jos semmosen hankin taakse?
Entä moottoriöljy, kannattaisiko ostaa 0- tai 5W-40 synteettistä, vai piisaisiko tuolle esim. edullisempi 15W-40 Delvacci?
Kitkalukolle LSD öljy,palalukko ei käsittääkseni vaadi mitään ihmeellisyyksiä joten pitäsi riittää perus hypoidiöljy.Haittaa siitä ei edelleenkään ole lukuunottamatta korkeampaa hintaa.
Näihin kivikautisiin moottoreihin 0W-** öljyt on turhaa ja kuuleman mukaan jopa osin haitallista.10W-30 dieselmoottoriöljy talvella ja 15W-40 kesällä on budjettivaihtoehto.Suosittelen kuitenkin 10W-40 tai 5W-40 synteettistä dieselöljyä ympärivuotiseen käyttöön.Jos vaihdat synteettiset öljyt ja aiemmin on käytetty pidempään mineraaliöljyjä niin putsari kannattaa vaihtaa ensi kerran 1tkm ajon jälkeen.
Joo, minä olen kysellyt tuosta hilun stefan vaihdosta ja kardaanin liu'un kuntotarkastuksesta. Mites tuo liuku, oisko sen tarkastamiseen jotain konstia?
Toinen nyt askarruttava asia on eri nesteet ja niiden tilavuudet? Eli auto on vm.87 2.4d LN65.
Mitä laatua periin, GL5, onko muut kuin Mobil kelvollisia, esim.Motonetissa Mag1-merkki 6.90e vrt.Mobil 15.90, ja paljon tuota menee? Tuota siis suositeltiin Hiacen lukkoperälle, oletan että noissa kaikissa 4x4 malleissa on se LSD-lukko perässä, mutta sopiiko tuo sama litku sitten myös esim.palalukolle, jos semmosen hankin taakse?
Ohjaustehostajalle ostin jo Dextron 3:a. Entä moottoriöljy, kannattaisiko ostaa 0- tai 5W-40 synteettistä, vai piisaisiko tuolle esim. edullisempi 15W-40 Delvacci?
Ok, tuo motoxin 5w-40 ei paljoa näyttäny maksavan 21.90/5L, eli sitä siis ja uutta suodatinta sitte jälestä. Paljon tuota peräöljyä menee periin? Entä vaihdelaatikko, mitä sille ja paljonko?
Ok, tuo motoxin 5w-40 ei paljoa näyttäny maksavan 21.90/5L, eli sitä siis ja uutta suodatinta sitte jälestä. Paljon tuota peräöljyä menee periin? Entä vaihdelaatikko, mitä sille ja paljonko?
laatikkoon ja jakikseen "tavallinen" API GL4 tai GL5 (monet suosii päälaatikossa GL4:ää, koska GL5 paineenkestolisäaineistuksen väitetään huonontavan synkronoinnin toimintaa) suositus vissiin 75w-90. LN110 2,4D määrät seuraavat: laatikko 3,4 litraa (ensitäyttö 3,9 litraa), jakis 1,6 (ensitäyttö 1,8) litraa. peräöljyä eteen 1,4 (ensitäyttö 1,6) taakse 1,9 (2,2) litraa. LN65 on samat laatikot mutta ainakin etuperä erilainen.
----------------------------------------
Sitten taas kerran näihin tärinöihin nelikko päällä: risukeula LN110 täristää vedätettäessä todella rajusti nelivedolla alle 60km/h vauhdissa, mutta kovempaa nelivedolla ajettaessa tai napalukot kiinni takavedolla ei juuri tärinää tunnu, vasta pitkästi toisella sadalla alkaa pieni värinä. Nelivedolla hitaahkossa vauhdissa rauhallisesti vedolta moottorijarrutukselle vaihtaessa kuuluu kolkotus. Kardaanin ollessa irti pyörittelin etuperän laippaa ja vetareita eikä ahdistusta tai väljää tuntunut. Missä vika?
Autossa oleva B-osana hankittu 4-runnerin kardaani tuntui käsissä pyörittelemällä aika hyvältä. Tuttava ehdotti liian täyteen rasvaa pumpattua liukua, eli vois koittaa ottaa rasvanipan irti jos ylimääräiset tulisivat pois.
Ristikothan on yleinen ongelma. Tämän: http://personal.utulsa.edu/~nathan-buchanan/93fsm/propellershaft/3propelle.pdf mukaan tuplanivelen ristikot ei ole vaihdettavat, mutta saako ne silti vaihettua, jos vika vaikuttaa olevan siellä? Tallissa on yksi hyväkuntoinen automaatti- 4runnerin etukeppi, mutta sepä on useamman sentin liian pitkä. Alkuperäinen Hilux kardaani on myös tallella, mutta siinä on kaikki ristikot luovuttaneet neulansa...
Osaako raati antaa osviittaa, miten noista yhteensä kolmesta kepistä kannattaa rakentaa 1 toimiva tai oliko jotain muuta mikä pitäisi vielä tarkistaa?
t.haapala
02.12.2010, 15:09
Sitten taas kerran näihin tärinöihin nelikko päällä: risukeula LN110 täristää vedätettäessä todella rajusti nelivedolla alle 60km/h vauhdissa, mutta kovempaa nelivedolla ajettaessa tai napalukot kiinni takavedolla ei juuri tärinää tunnu,
Huomasin eilen omassa hiluxissa saman homman :/
Muistaakos joku mikä jenka 2L2 öljynpaineanturin reijässä on?
TeaM-PKR
03.12.2010, 12:48
Onkohan ln46 ja ln 65 hiluxissa täysin sama aski kokonaisuus? Yhtäkkiä alko ln65 päälaatikko luultavasti sivuakselilta rallattaa ku kaikki muut vaihteet pitää rallatusta mutta 4. vaihe on ihan hiljanen. Kaikki vaihteet menee päälle ihan hyvin ja vetää mutta vejätyksessä alkaa sellanen hammaskolina kuulua. Ylimääräsiä laakerijurinoita ei kuulu millaan vaihteella. täytynee vaihtaa 46:n loota jos käy...
Kuljukka
03.12.2010, 15:57
Onkohan ln46 ja ln 65 hiluxissa täysin sama aski kokonaisuus? Yhtäkkiä alko ln65 päälaatikko luultavasti sivuakselilta rallattaa ku kaikki muut vaihteet pitää rallatusta mutta 4. vaihe on ihan hiljanen. Kaikki vaihteet menee päälle ihan hyvin ja vetää mutta vejätyksessä alkaa sellanen hammaskolina kuulua. Ylimääräsiä laakerijurinoita ei kuulu millaan vaihteella. täytynee vaihtaa 46:n loota jos käy...
Mulla oli samallaisia oireita. Sivuakselin etummainen laakeri oli mulla sökö. Kuulemma ollut joskus aikanaan paljonki moisia vikoja.
Onkohan ln46 ja ln 65 hiluxissa täysin sama aski kokonaisuus? Yhtäkkiä alko ln65 päälaatikko luultavasti sivuakselilta rallattaa ku kaikki muut vaihteet pitää rallatusta mutta 4. vaihe on ihan hiljanen. Kaikki vaihteet menee päälle ihan hyvin ja vetää mutta vejätyksessä alkaa sellanen hammaskolina kuulua. Ylimääräsiä laakerijurinoita ei kuulu millaan vaihteella. täytynee vaihtaa 46:n loota jos käy...
LN 65 on G52 päälaatikko,vanhemmissa on eri. Niis vanhemmis on rautakuorinen se pääloota ja ne on eripitusia muutenki eikä ln46 ollu ainakaa vahvempi. Ite tekisin nii et ottasin ln 110 sen pää laatikon,se on hieman päivitetympi malli vaik on samal tyyppi numerol ku ln65 laatikko.
LN 65 on G52 päälaatikko,vanhemmissa on eri. Niis vanhemmis on rautakuorinen se pääloota ja ne on eripitusia muutenki eikä ln46 ollu ainakaa vahvempi. Ite tekisin nii et ottasin ln 110 sen pää laatikon,se on hieman päivitetympi malli vaik on samal tyyppi numerol ku ln65 laatikko.
Tota,ainakin omassa LN110 hilussa on kyllä G58 laatikko...
TeaM-PKR
05.12.2010, 17:17
Montakohan erityyppistä lootaa 110 hilussa on ja mitkä käy 65een moottoriin ja jakiksen väliin ja missä kohtaa askin tyyppi lukee?
Montakohan erityyppistä lootaa 110 hilussa on ja mitkä käy 65een moottoriin ja jakiksen väliin ja missä kohtaa askin tyyppi lukee?
Ei suomen 110 koppasis oo montaa eri,vanhemmis ln/rn/yn hiluis G52 tai G58,yleensä ottaen kaikki G-sarjalaiset käy ristiin vaikka sisäkalut on hieman eri. Nekin käy ristiin melko pitkälti,esim. pakki vaihteen sivuratas on sama melkein kaikissa hiaseissa2wd ja 4wd ja hiluissa 2/4wd ja saman ikäsissä on todennäköisimmin samat sisäkalut. Se laatikon tyyppi näkyy aina tyyppi kilvessä joka on siä kone huoneessa. Tarossa on kai g-sarjan lootia myös,en oo pöydällä niitä nähny.
Sitten taas kerran näihin tärinöihin nelikko päällä: risukeula LN110 täristää vedätettäessä todella rajusti nelivedolla alle 60km/h vauhdissa, mutta kovempaa nelivedolla ajettaessa tai napalukot kiinni takavedolla ei juuri tärinää tunnu, vasta pitkästi toisella sadalla alkaa pieni värinä. Nelivedolla hitaahkossa vauhdissa rauhallisesti vedolta moottorijarrutukselle vaihtaessa kuuluu kolkotus. Kardaanin ollessa irti pyörittelin etuperän laippaa ja vetareita eikä ahdistusta tai väljää tuntunut. Missä vika?
kerron tässä itselleni, että vika oli väljässä tuplanivelen pallossa. samassa yhteydessä on selvinnyt, että manuaalirunnerin kardaani käy, mutta jakiksen laipassa saattaa olla millin verran eri jako. automaatin keppi on tosiaan liika pitkä. huoltomanuskan mukaan tuplanivelen ristikoita ei voi vaihtaa, mutta samanlaiset ne on kuin kaikki muutkin ristikot. ahtaassa raossa vain, ja pallonivelen keskitapin neulat ja jousi karkaavaista laatua. eli pitää purkaa ja kasata ajan kanssa.
En haulla löytänyt niin kysyn ennenkuin teen mitään typerää. Sopiiko ln170 hiluxiin ln165:sen 2" korottava alustasarja? Olis tarkotus tilata tuolta roughtrax4x4 sivulta.
Daddy's Toy
07.12.2010, 20:34
En haulla löytänyt niin kysyn ennenkuin teen mitään typerää. Sopiiko ln170 hiluxiin ln165:sen 2" korottava alustasarja? Olis tarkotus tilata tuolta roughtrax4x4 sivulta.
Katos lukihäiriötä,perk...
Siis kyseessä ln 165?
Kuvahaku näyttää kyllä vihreää valoa sulle:o
Itellä on siis ln170. Tuo ln165 on käsittääkseni ns "britti versio"?
Tuollanen sarja siis http://www.roughtrax4x4.com/?doc=16&cid=125&vid=185
Daddy's Toy
08.12.2010, 21:06
Tuo ln165 on näköjään neliovisella ohjaamolla.
Uskoisin kyllä että alusta on samanlainen kuin ln170.
Onhan esim mullakin 4runnerissa alla ln170:n keulakorotus-sarja.
VW Taro ei tahdo käynnistyä millään enää mikä mahtaa olla vikana akut näyttää et virtaa on 12.70 molemmissa. onko hehku tulpat huonot vai akut vai mikä on? vastausta kaivataan.
VW Taro ei tahdo käynnistyä millään enää mikä mahtaa olla vikana akut näyttää et virtaa on 12.70 molemmissa. onko hehku tulpat huonot vai akut vai mikä on? vastausta kaivataan.
12,7 on kuormittamattomalle akulle näillä keleillä ihan kelpo jännite. jos pyörittää hyvin (=virtaa riittää startille), niin voi kattoa yleismittarilla, paljonko jännitettä on hehkutuksen aikana hehkujen virtakiskolla (=tuleeko ylipäänsä sähköä hehkulle), ja sitten paljonko on jännite-eroa akun + navasta jännitekiskoon (=hehkupiuhojen ja releen häviö).
hehkutulpista saa suuntaa antavaa tietoa, kun purkaa jännitekiskon irti ja katsoo yleismittarilla resistanssia siitä nysästä maihin. jos joka tulpassa on alle 6 ohmia, niin voi alkaa katteleen vikaa muualta, PA-suodattimesta ja naftalinjasta esmes.
omassakin hiiluksissa vähän samaa vikaa, nämä aattelin tarkistaa ja kattoa sitte vaikeempia.
t.haapala
13.12.2010, 19:55
Saakohan jostain Ln110 hiluun jotain hysteeri tyyppisiä kääntövarsia.
Kun nyt raidetangot on näin / \ , eestäpäin ku kattoo, kun niitten pitäs olla näin -- --.
Ymmärsiks joku mitään :D
lepoantti
13.12.2010, 20:43
Saakohan jostain Ln110 hiluun jotain hysteeri tyyppisiä kääntövarsia.
Kun nyt raidetangot on näin / \ , eestäpäin ku kattoo, kun niitten pitäs olla näin -- --.
Ymmärsiks joku mitään :D
saa!! kuvassa näkyy ratkaisu kuinka ln 110:iin saa hysteerivarret, samalla korjaantuu muutama muukin rakenteellinen vika...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2811&pictureid=63465
t.haapala
13.12.2010, 21:18
saa!! kuvassa näkyy ratkaisu kuinka ln 110:iin saa hysteerivarret, samalla korjaantuu muutama muukin rakenteellinen vika...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2811&pictureid=63465
:D:D:D:D:D
Melko työläs tapa:D
Tollukka
14.12.2010, 20:50
Ei tuo Antin tapa ole ollenkaan työläs, jos joskus tarvii käyttää napalukkoja kiinni...
mihin hintoihin tulee osat -88 ln65:n pää+jakolaatikon remppaan eli ainakin laakerit ja mitä muuta hilppaa sinne nyt kannattaa samalla vaihtaa?
ja mistä kannattaa tilata osat?meinaa alkaa sirinää kuulumaan laatikosta jo 370tkm kohalla... :)
mihin hintoihin tulee osat -88 ln65:n pää+jakolaatikon remppaan eli ainakin laakerit ja mitä muuta hilppaa sinne nyt kannattaa samalla vaihtaa?
ja mistä kannattaa tilata osat?meinaa alkaa sirinää kuulumaan laatikosta jo 370tkm kohalla... :)
Tamgears taitaa olla ainoa järkivaihtoehto.
Haku vois auttaa mutta nopealla silmäyksellä ei löytynyt.. :/ Eli hiluxin kykimen säätö löytyy siis polkimen juuresta? Vääntäkää rautakangesta miten homma tapahtuu? Ongelmana että pykälät ei mene paikoillaan kunnolla päälle.
t.haapala
17.12.2010, 18:34
Mun järjen mukaan sitä "pulttii" mikä menee polkimesta pääsylkkyyn pitäis pidentää :confused:. Näin työsylkky alkaa työntämään aikasemmin ku painat poljinta, mut sitä ei saa sit liikaa kiertää auki kun ei tuu enää tarpeeks takasin päin se pääsylkyn mäntä.
Joko joku muistaa mikä jenka 2L2 öljynpaineanturin reijäs on? M10x1,25?
eikö siinä ole sama vartti tuumanen kierre? G1/4
Haku vois auttaa mutta nopealla silmäyksellä ei löytynyt.. :/ Eli hiluxin kykimen säätö löytyy siis polkimen juuresta? Vääntäkää rautakangesta miten homma tapahtuu? Ongelmana että pykälät ei mene paikoillaan kunnolla päälle.
Ja mitähän rasvaa sulla on vaihteistossa? jos mineraalijäykkää ni näillä pakkasilla saattaa vittuilla ihan siitäkin syystä mutta synteettinen rasia rasva ja GL-4 pitää löytyä purkin kyljestä,GL-5 on sit eri juttu vaik nykyään on öljylaatuja mist löytyy molemmat. Mut jos kytkin ei irrota ni haiskahtaa vahvasti vioittuneelta painelaakerilta,säätöhän ei yleensä oo tarpeellista mut työsylinterin männän varressa on muistaakseen säätö,ainaki siin on semmonen tikku jonka voi sit vaihtaa pidempään jos on tarvis.
mihin hintoihin tulee osat -88 ln65:n pää+jakolaatikon remppaan eli ainakin laakerit ja mitä muuta hilppaa sinne nyt kannattaa samalla vaihtaa?
ja mistä kannattaa tilata osat?meinaa alkaa sirinää kuulumaan laatikosta jo 370tkm kohalla... :)
itte ostin tamgearsilta kasan hilppeitä 580€ jossa kaikki laakerit ja stefat ja tiivisteet,osa jakolaatikon tiivareita puuttuu mutta synkka renkaat otin kaikki vaik ei ois tarvinnu. Samal kannattaa tarkistaa vitos vaihteen neulalaakerit et onko klappia? Muutki hammas pyörät pää akselilla, onko ehjät ja onko väljää. Tamgearsilt ei saa kaikkia osia joten saattaa joutua punatiskillekin,kytkin paketti uusien varmaanki samalla. Ne hammas pyörien poori sovitukset on kohtalaisen tiukkoja niinku laakeritkin et jonkinlainen ulosvetäjäkin on pakko olla,hammas pyörät on karkaistu rajusti joten ei kestä yhtään vasaraa,lohkeaa herkästi. Sit pikku vinkki:älä vedä niitä siirtohaarukan akseleita ulos vaan irrota ne siirto haarukat niillä putki sokilla ja teippaa kytkentä renkaaseen kiinni ni on kiva pureksia. Samoin älä vedä sitä kytkentä rengasta pois paikoiltaan ku ne litistetyn marsun paskan näköset ryynit tippuu pois,on aika vittumaiset saada takasin.
jep eli ihan kivasti tulee hintaa rempalle.itellä ei paikkaa missä tehä ni vien lootan tuohon yhelle kaverille jolla kokemusta noista laatikkojen laitoista enemmän...
saapiko ln170 hiluxiin 33" renkaat otteeseen kun ei haulla löytyny oikeen selvää vastausta..
saapiko ln170 hiluxiin 33" renkaat otteeseen kun ei haulla löytyny oikeen selvää vastausta..
TRAFIn mukaan ei (http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=66850), mutta jos konttorilla ei ole viimisen päälle valveutuneita kasureita niin eivät välttämätä tiedä tästä muuttuneesta tilanteesta. Omaan on leimattu 33" tolla prujulla: http://users.kymp.net/dsl11271/Offikka/Hilux%20N170%20.pdf
lacrits68
26.12.2010, 20:37
moi!
Onku nuo kuva hiluxin jotain australian herkkua vai onko niitä tuotu euroopaan ja millä "Nimella/mallilla" tuo mahtaa kulkea?
//Janne
Daddy's Toy
26.12.2010, 20:43
moi!
Onku nuo kuva hiluxin jotain australian herkkua vai onko niitä tuotu euroopaan ja millä "Nimella/mallilla" tuo mahtaa kulkea?
//Janne
LN106/LN107 ompi malli.
Siittä ei mitn tietoa onkos tuotu eurooppaan.
Tuolla ainaskin osia kaupan:
http://www.roughtrax4x4.com/index.php?doc=88
lacrits68
26.12.2010, 20:47
moi!
Kiitokset...! Ja eikun etsimään! ;)
//Janne
tuli tuossa mieleen eräänä pakkaspäivänä et jos jatkas tuota ln65:n hyttiä vaikka n.30cm ja lyhentäs sit lavaa vastaavasti.pitäis saada penkkien taka lisää tilaa koiruuksille.etracab tuo on mutta silti lisätila ei olis pahitteeksi.saako tuota jatkaa ja jos saa niin minkäs mittanen tuon lavan sit pitäis olla?
Mutamies
02.01.2011, 14:38
Oliskohan minimi lavan pituudeksi 175 cm TAI pinta-alaksi 2,25 neliötä. Tai jotain...
leimaa se huoltoautoksi niin lavan mitalla ei oo väliä.
Mites tuo hultoauto homma oikein menee näissä lava-autoissa. mitä se oikein vaatii? Verohan on vissii huomattavasti huokeampi?
Verohan on vissii huomattavasti huokeampi?
Ihan sama jos on pakettiauto.
Rekisteröimätön
08.01.2011, 20:16
Kertokaapas joku mitenkä tapahtuu 2lt koneen syöttöpumpun syötön säätö? Lähinnä ahdonalaisen syötön nosto. Moottori 110 hiluxin keulassa, turbona alkuperäinen ct20 ja vetoja ei juuri ole. 33" ei jaksa nelikolla lumessa renkaat tyhjää lyödä ja kulkee max100km/h munaasennossa.
OneAndOnly
25.01.2011, 16:15
Jossakin täällä olisi varmaan vastauskin mutta en tähän hätään löytäny, Eli sellaista kysyisin että mitkä rengaskoot on -90 4wd taroon leimattavissa? 31/10,5/15 tässä ei varmaankaan ongelmaa mut mitenkäs käy 31/11,5/15 tai kokonaan 32" tai 33":set? Onko täällä jossakin taulukkoa tai kehtaako joku tietävä rustailla?
Mutamies
25.01.2011, 18:00
Jossakin täällä olisi varmaan vastauskin mutta en tähän hätään löytäny, Eli sellaista kysyisin että mitkä rengaskoot on -90 4wd taroon leimattavissa? 31/10,5/15 tässä ei varmaankaan ongelmaa mut mitenkäs käy 31/11,5/15 tai kokonaan 32" tai 33":set? Onko täällä jossakin taulukkoa tai kehtaako joku tietävä rustailla?
VW Taro ei vissiin ole Toyota katsastushenkilön mielestä? Jos olis, niin löytyskö samasta mallisarjasta isorenkaista ameriikanserkkua? VW:llä ei taida olla ulkomaan serkkua isoilla kumeilla.
OneAndOnly
25.01.2011, 19:05
VW Taro ei vissiin ole Toyota katsastushenkilön mielestä? Jos olis, niin löytyskö samasta mallisarjasta isorenkaista ameriikanserkkua? VW:llä ei taida olla ulkomaan serkkua isoilla kumeilla.
Tästä kädenväännöstä olikin jossakin täällä puhetta, mut eniten kiinnostaisi että onko 31/11,5/15 tai jokin 32" koko laillinen? Jotkuthan oli saanu leimoja 33":iin jollakin lapulla millä verrattiin hiluun mut onko enää mahdollista.
VW Taro ei vissiin ole Toyota katsastushenkilön mielestä? Jos olis, niin löytyskö samasta mallisarjasta isorenkaista ameriikanserkkua? VW:llä ei taida olla ulkomaan serkkua isoilla kumeilla.
Katsastushenkilön mielestä se saa olla mikä tahansa, sehän näkee mistä osista se on kasattu mutta autoilevien Suomalaisten ylijumala Trafi:n mielestä VW Taro ei mitenkään voi olla Toyota Hilux. Eiköhän se näin mennyt...:(
Edit: lisää tuolla --> http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=34433&highlight=hilux+renkaat
VW Taro ei vissiin ole Toyota katsastushenkilön mielestä? Jos olis, niin löytyskö samasta mallisarjasta isorenkaista ameriikanserkkua? VW:llä ei taida olla ulkomaan serkkua isoilla kumeilla.
Ootteko varmoja ettei Tarosta ole mitään "mallia" missä on isommat renkaat, koska omassa on alkuperäisinä ja ainoina renkaina otteessa 31x10.5?!
Rekisteröimätön
25.01.2011, 23:55
Ootteko varmoja ettei Tarosta ole mitään "mallia" missä on isommat renkaat, koska omassa on alkuperäisinä ja ainoina renkaina otteessa 31x10.5?!
täällä kainuun korkeudella ei katsastuksessa riitä sellaiset paperit jossa näkyy ulkomailla myytyjen autojen rengaskoko.jos jossakin on saanut ostaa autoa suuremalla renkaalla kuin suomessa,ei täällä päde.saatana tv:ss off road
Voiko ln65:sen hiluxin murrokseen päähän laittaa normi segerpihdeillä levitettävän lukkorenkaan sen napalukon sisälle tulevan lukkorenkaan tilalle?
Tai siis voi ja laitoinkin jo mutta onko odotettavissa jotain murhetta?
On vaan se original niin pirullinen purkaa/asentaa.
Hallinlämmössä vielä luonnistaa mut metsässä jos ja kun joutuu purkamaan saattais olla normi lukkorengas mukavampi.
Tai sopiiko jotenkin ln110:n osat kun siinähän lukitaan pultilla?
lepoantti
30.01.2011, 19:02
Voiko ln65:sen hiluxin murrokseen päähän laittaa normi segerpihdeillä levitettävän lukkorenkaan sen napalukon sisälle tulevan lukkorenkaan tilalle?
Tai siis voi ja laitoinkin jo mutta onko odotettavissa jotain murhetta?
On vaan se original niin pirullinen purkaa/asentaa.
Hallinlämmössä vielä luonnistaa mut metsässä jos ja kun joutuu purkamaan saattais olla normi lukkorengas mukavampi.
Tai sopiiko jotenkin ln110:n osat kun siinähän lukitaan pultilla?
homaat siihen oikeanlaiset pihdit niin ei ole ongelma, ja samat käy myös toyotan laatikoiden purkuun kun sielläkin tulee vastaan samantyyppisiä lukkorenkaita. ainakin wurtilta löytyy, silloin kun ostin niin tais olla n.30e hinta. ja varmasti kaikissa oikeissa työkalupuodeissa on hyllyssä.
homaat siihen oikeanlaiset pihdit niin ei ole ongelma, ja samat käy myös toyotan laatikoiden purkuun kun sielläkin tulee vastaan samantyyppisiä lukkorenkaita. ainakin wurtilta löytyy, silloin kun ostin niin tais olla n.30e hinta. ja varmasti kaikissa oikeissa työkalupuodeissa on hyllyssä.
Daa kiitoksia. Pitää huomenissa mennä kyselemään pihtejä.
Odottaa 1kpl hiluxin loota purkua niin ompahan sitten pihditkin valmiina eikä ruuvimeisseli sormessa.
lepoantti
30.01.2011, 19:24
sellaset lattakärkiset, nokka vähän taivutettu ja päissä pienet kuopat lukkorenkaan teräviä päitä varten. kävin kaivamassa omani pakista ja tuotenumero on hyvin suurella todennäköisyydellä 07150220, ja tämä siis wurthin numero. sen verran vuosien saatossa kulunut jotta ihan satavarma ei voi olla.
ja hankintaa ei tarvitse katua jos yhtään tekee renomttia näiden romujen kanssa, säästää aikaa ja hermoja....
Rekisteröimätön
30.01.2011, 21:00
Minkäslainen vinssi kannattaa hankkia hiluxin keulille?? tai mitkä vinssit kannattaa kokonaan unohtaa? entäs sitte nuo vetotehot, paljonkos niitä pitää LN110 keulalta löytyä siis vinssistä? :)
Onkos 110ln ja 170ln hiluxissa samanlainen simpukka?
sellaset lattakärkiset, nokka vähän taivutettu ja päissä pienet kuopat lukkorenkaan teräviä päitä varten. kävin kaivamassa omani pakista ja tuotenumero on hyvin suurella todennäköisyydellä 07150220, ja tämä siis wurthin numero. sen verran vuosien saatossa kulunut jotta ihan satavarma ei voi olla.
ja hankintaa ei tarvitse katua jos yhtään tekee renomttia näiden romujen kanssa, säästää aikaa ja hermoja....
Katotaan miten knipexit toimii. Myyjä väitti noiden olevat tehty juuri kyseiseen tarkoitukseen. http://www.ironsec.fi/webmarket/lukkorengaspihdit-kn4521200-p-717.html?osCsid=julco5d7glbhbtlsrt1o34jq11
Kun näitä Hilux:ja mätänee pitkin maapalloa, niin onkohan kukaan törmännyt lattian korjauspaloihin LN110 Hilux:n?
Kuskin puolella sen verran haperoa on, että jonkun verran viitsisi maksaa valmiista palasta..
minkä mittaset on jäykkäakselisen nelivetohiluksi etuvetarit?
Mites kannattaisi LN65 hiluxista vaihtaa tehostajanöljy, pumpulta, vai simpukalta? Tahtoo kylmänä käydessään pursottaa melko tahmean näköistä öljyä tehostajan säiliön korkin välistä...:confused:
Mites kannattaisi LN65 hiluxista vaihtaa tehostajanöljy, pumpulta, vai simpukalta? Tahtoo kylmänä käydessään pursottaa melko tahmean näköistä öljyä tehostajan säiliön korkin välistä...:confused:
Kaikkein alimmasta kohdasta että kaikki valuu pois!
Omaan hiluxiin tarvisi saada uudet hehkut. Kone on 2lt ja ln110:ssä. Nykyisissä hehkuissa lukee GJ114TO 12v6083
Eli nämä on siis 12v? mutta esim. motonet myy vaan 11v hehkuja?
Siis land cruiserin ja hiluxin tiedoilla haettuna. Mitkähän tuonne oikein laittais?
Mites kannattaisi LN65 hiluxista vaihtaa tehostajanöljy, pumpulta, vai simpukalta? Tahtoo kylmänä käydessään pursottaa melko tahmean näköistä öljyä tehostajan säiliön korkin välistä...:confused:
Tyhjensin sitten eilen paluulinjan letkusta valutellen ja rattia käännellen. Tuli silleenkin aika paljon tavaraa...mutta edelleenkin tekee painetta säiliöön, liekö pumpussa vikaa?
Terveppä terve.
Tuli hommattuu tommonen LN110 -97 2.4D (270tkm eli just sisää ajettu)
Perkele kun ei C mersu meinaa enää lähtee pihast kun metritolkul lunta :mad:
Ihan maltillisest ainakii aluks jos isompii pyörii vähä kattelis ja valoo lisää jossaa vaihees.
Sit pikku kysymys, moottorijarrutukses kuuluu semmonen hinkkaavaa/laahaava ääni.
Ei kauheen kova kuulunnu kuulemma jo vuoden pari. Vapaalla liuùttaessa häviää.
Olisko ideoit mitä vois tutkii...
Kuljukka
17.02.2011, 20:43
Terveppä terve.
Tuli hommattuu tommonen LN110 -97 2.4D (270tkm eli just sisää ajettu)
Perkele kun ei C mersu meinaa enää lähtee pihast kun metritolkul lunta :mad:
Ihan maltillisest ainakii aluks jos isompii pyörii vähä kattelis ja valoo lisää jossaa vaihees.
Sit pikku kysymys, moottorijarrutukses kuuluu semmonen hinkkaavaa/laahaava ääni.
Ei kauheen kova kuulunnu kuulemma jo vuoden pari. Vapaalla liuùttaessa häviää.
Olisko ideoit mitä vois tutkii...
Eestä vai takaa? Nelivedolla vai takavedolla? Ja onneksi olkoon hiluxin johdosta:)
T
Sit pikku kysymys, moottorijarrutukses kuuluu semmonen hinkkaavaa/laahaava ääni.
Ei kauheen kova kuulunnu kuulemma jo vuoden pari. Vapaalla liuùttaessa häviää.
Olisko ideoit mitä vois tutkii...
Kuuluuko kaikilla vaihteilla, esim. kuuluuko kaikilla pykälillä paitsi nelosella?
hmm...
vetotapa ei vaikuta, kuulostas et kuuluu takaa tai keskelt vähä paha sanoo.
Kallistuisin ehkä enemmän vaihtoehtoon et takaa.
Pitää vähä ajella ja kuulostella tot vaihehommaa.
t.haapala
18.02.2011, 21:23
Miten toi moottorin vaihdon laillisuus nyt menee näitten diisseleitten kans??
Eli auto vm-95 2.4D, saako siihen laittaa vanhemman diesel koneen vai onko näissäki jotai vähäpäästösyys juttui niinku bensa vehkeis.
Eli jos nyt unohdetaan painot, tilavuudet ja tehot, ni saako ton Hiluxin leimattua esim. nissanin jälkiahdetulla 3.3 koneella??Vai pitäskö siitäki tehä se kuuluisa pussitesti et saa leimaan??
Mitä jostain topicist ymmärsin ni edes tota omaa vapari konetta ei sais ahtaa noin uudes autos, siis Trafin mielest.
-MaTTi- varmaan ammattimiehenä tietää :)
Miten toi moottorin vaihdon laillisuus nyt menee näitten diisseleitten kans??
Eli auto vm-95 2.4D, saako siihen laittaa vanhemman diesel koneen vai onko näissäki jotai vähäpäästösyys juttui niinku bensa vehkeis.
Eli jos nyt unohdetaan painot, tilavuudet ja tehot, ni saako ton Hiluxin leimattua esim. nissanin jälkiahdetulla 3.3 koneella??Vai pitäskö siitäki tehä se kuuluisa pussitesti et saa leimaan??
Mitä jostain topicist ymmärsin ni edes tota omaa vapari konetta ei sais ahtaa noin uudes autos, siis Trafin mielest.
-MaTTi- varmaan ammattimiehenä tietää :)
Ittellä hieman vanhaa tietoo mut pätee vieläkin suurimmalta osin,eli autoon ei saa laittaa vanhempaa konetta ku se auto on. Paitsi jos pystyy osottaa et se kone täyttää ne päästönormit mitkä siin autossa on ennenki ollu,ja näin mitään konetta ei voi jälkiahtaa ku siihen ei saa päästötodistusta ja käytönaikainen päästölappu ei riitä. Eli sun tapaukses mä laittasin uudemman hiluksin ahdetun 2L2 koneen,sit siitä vähä lisää löylyä kiusaamalla. En muista et saiko noihin uudempiin vaihtaa ahdinta.
Kuuluuko kaikilla vaihteilla, esim. kuuluuko kaikilla pykälillä paitsi nelosella?
Kaikil vaihteil kuuluu, tai ainaki 3,4,5
1 ja 2 vähä paha sanoo kuuluuko vai ei sit jo vauhti tippuu niin nopeest
Mitäs täytyy huomioida kun 110 mallista haluaa tehdä rungon lyhennystä ( takatöpö pois ) ja muutos huoltoautoksi? Samalla luonnollisesti flatbed vakio lavan tilalle. Entäs Vieteri keulan tekemistä varten? Lj.n akseli ( akselipainot tietty, akselityypin muutoskatsastus... ) Olisi tarkoitus istuttaa risukeulan tilalle.
Mites toi sopiiko ln110 korinkoropalat ln170:seen?
Paskakuski
26.02.2011, 18:24
Mihin porukka on laittanu mekaaniselle öljynpainemittarille lähdön? Auto on -85 hilux ln65 2,4D
omaani laiton koneen oikealle puolelle(menosuuntaan nähden) alkuperäisne mittarin paikalle. kun en luottanut sen lukemiin, eli n.5cm vaihdelaatikosta jakopäätä kohdin paikka anturilla. öljyphjan litoskohdasta 10cm ylös
Volsuksi naamioitu hilux vuosimallia 96 2,4d 300tkm ajettu, meni ajamalla talliin 2viikkoa sitten, mutta nyt ei käynnisty. Ei tuu polttoainetta suuttimelle asti. Olisko sammutin jumissa, virtalukonpohja sökö vai peräti pumppu sökönä? Aiemmin toimi hyvin, ainoastaan viimeinen käynnistys vaati pitkän starttauksen, ihan niinkuin olis ollu ilmaa tai jokunen hehku pimeenä. Mihin johtoon pumpulle pitäs tulla virta kun vta on päällä jotta sammutin aukeaa?
Ei taida tulla sammutin solenoidille virtaa, olisko virtalukon pohja?
Minulla oli auton seistyä pidempään syynä hapettunut sulake siellä kuskin jalkatilan sulaketaulussa,en vain kuollaksenikaan muista mikä se niistä oli.Solenoidi on kyllä helppo testata kun vetäiset suoraan 12v akulta.
Virtalukon pohjiakin kyllä kuuluu menneen.
Paskakuski
01.03.2011, 09:33
Mistä porukka on hommannu isompia latureita hiluxiin. Alipainepumppu pitäis olla ku oli tarkotuksena turbottaa tuo vessa. Onko olemassa mitään valmista vähintään 100A laturia "bolt on" periaatteella. Nii auto on -85 ln65 hiluxi 2,4d
Itsellä hankinnassa 5.29 perävälitykset hiluxiin, meneekö liian hitaiksi jokapäiväisessä ajeluissa?
Onko parempi vaihtoehto 4.88 + jakolaatikonvälitys? Renkaina kulkineessa on ~34" Bf:n M/T.
Mielipiteitä odotellessa sopivista vaihtoehdoista?
Itsellä hankinnassa 5.29 perävälitykset hiluxiin, meneekö liian hitaiksi jokapäiväisessä ajeluissa?
Onko parempi vaihtoehto 4.88 + jakolaatikonvälitys? Renkaina kulkineessa on ~34" Bf:n M/T.
Mielipiteitä odotellessa sopivista vaihtoehdoista?
sopii hyvin,itellä on 5.125 välitykset (alkup.4.56) ja 33"renkaalla kokonaisvälityssuhde +-0. Eli 5.29 perillä ja 33" renkaalla aavistuksen tiuhempi ku vakio renkaalla ja vakio perillä. Jos sulla ei oo kone mikään vääntöhirmu ni istuu hyvin,tiuhempaan ei ainakaan kannata mennä sillä kuulemma ovat heikompia. Tojon orkkis välityksissähän se EI mee niin et mitä tiuhempi ni heikompi mut joitain tarvike välityksiä on kuulemma tehty niin et yli 529 on vaan lisätty/vähennetty hampaiden määrää. Eli ne perät tosiaan kannattaa vaihtaa et maantiellä ei kone murise eikä huuda mut maastossa saattaa silti käydä niin et kokonais välitys on liian tiuha. No siihen auttaa tuplajakis tai 4.7 välitys (orkkis2.28) ja sit hiipii kivikossa kivasti,mut ite tosiaan välittäsin ensiks noi perät ja jos tarvetta ni jakiksen,ne perät tulis sit rempattua samalla ni kestää.
Volsuksi naamioitu hilux vuosimallia 96 2,4d 300tkm ajettu, meni ajamalla talliin 2viikkoa sitten, mutta nyt ei käynnisty. Ei tuu polttoainetta suuttimelle asti. Olisko sammutin jumissa, virtalukonpohja sökö vai peräti pumppu sökönä? Aiemmin toimi hyvin, ainoastaan viimeinen käynnistys vaati pitkän starttauksen, ihan niinkuin olis ollu ilmaa tai jokunen hehku pimeenä. Mihin johtoon pumpulle pitäs tulla virta kun vta on päällä jotta sammutin aukeaa? Noniin. Ehjä virtakynä helpottaa vian etsintää, mutta ei ole avain sillon kun vika onkin suodatimen jalassa/käsipumpussa! Jalka vaihdettu ja Taro käy!
hilux 65
03.03.2011, 18:47
Kaikil vaihteil kuuluu, tai ainaki 3,4,5
1 ja 2 vähä paha sanoo kuuluuko vai ei sit jo vauhti tippuu niin nopeest
Kato onko kardaaniristikot väljät
saako hiluxsii-82 hj60:sen tehostinta?
Mimmoinen homma on vaihtaa 110 hiluksiin virtalukonpohja? Entäs sitten lämppärinpuhallin kattelin, että siihen ei myydä erikseen esivastuksia lainkaan, että onko ne vastukset kiinteästi moottorissa?
t.haapala
10.03.2011, 22:16
Mimmoinen homma on vaihtaa 110 hiluksiin virtalukonpohja? Entäs sitten lämppärinpuhallin kattelin, että siihen ei myydä erikseen esivastuksia lainkaan, että onko ne vastukset kiinteästi moottorissa?
Onhan se esivastus erillinen kokkara siel hanttarin jalkatilas :).
Kurkkaat sinne puhaltimenmoottorin taakse ni pitäs näkyy siin ihan lähimaastos 4? napanen liitin.
Startaxilta pitäs ainaski saada noit etuvastuksii
Juu kiitoksia uudet vastukset kävin hakemassa... Katsoin vain kun motonetissä ei lainkaan ollut vastuksia ainakaan netissä.
tämmönen kysymys että minkähänlaiset vaihteiston välitykset mahtaa olla jossain vm-82 LN46 hiluxissa. kyseessä 5v laatikko. entäpä jakolaatikon välitykset? perävälitykset on ilmeisestikkin 4.88?
tämmönen kysymys että minkähänlaiset vaihteiston välitykset mahtaa olla jossain vm-82 LN46 hiluxissa. kyseessä 5v laatikko. entäpä jakolaatikon välitykset? perävälitykset on ilmeisestikkin 4.88?
1. 3.93
2. 2.33
3. 1.45
4. 1.00
5. 0.85
pakki 4.74
jakiksen hidas puoli 2.28 ja nopea 1.00 ja perät alunperin 4.88
eli kokonaisvälitys hitaalla ykkösellä n. 43,7.
Kysymys kuuluu tällä kertaa näin:
Kuuluisko 2L koneen paineputkien eli pumpulta suuttimille menevien putkien päissä olla mitään kupari tms. prikkoja?
Ja sitten vielä lisäksi tämä: onko näissä myllyissä useinkin murtunut palasia sieltä sylinterin kannen vesikanavien ohuimmista seinämistä sieltä termostaattikotelon seudulta?
Kysymys kuuluu tällä kertaa näin:
Kuuluisko 2L koneen paineputkien eli pumpulta suuttimille menevien putkien päissä olla mitään kupari tms. prikkoja?
Ja sitten vielä lisäksi tämä: onko näissä myllyissä useinkin murtunut palasia sieltä sylinterin kannen vesikanavien ohuimmista seinämistä sieltä termostaattikotelon seudulta?
Ei kuulu mitään tiivisteitä sinne väliin.
Eikä ole valujämiä kummempia näkynyt murtuneen ainakaan omissa romuissa.
1. 3.93
2. 2.33
3. 1.45
4. 1.00
5. 0.85
pakki 4.74
jakiksen hidas puoli 2.28 ja nopea 1.00 ja perät alunperin 4.88
eli kokonaisvälitys hitaalla ykkösellä n. 43,7.
selevä kiitos. ihan passelit välitykset tulee oleen kun vetopyörän halkasija on 35senttiä :D
Jos käytetään 2L konetta ilman jäähdytysnesteitä, niin miten pitkään sitä uskaltaa käyttää, ettei vaan tulis mitään mielipahaa?
Jos käytetään 2L konetta ilman jäähdytysnesteitä, niin miten pitkään sitä uskaltaa käyttää, ettei vaan tulis mitään mielipahaa?
Ite oon siirtäny parkkipaikalla pari kertaa ilman nesteitä ja kone on pyöriny siinä jonku pari minsaa ehkä? Vielä ei oo porsinu.
Rekisteröimätön
23.03.2011, 19:47
Mahtaisiko joku tietää onko hiluksin 4wd ja 2wd vaihteistoissa sisuskalut samat päälaatikossa? Ln 110 korimalli nelikko ja mikälie kori takavetoinen, mutta melkolailla sämän-näköinen auto vuodelta 92.
Toisena kiinnostaisi onko Ln 110 ja Ln 170 päävaihteistoissa samoja osia, onko pakkirattaat vaihtokelpoisia tai jotain muuta samaa?
Pitäisi risteyttää yksi ehjä 110 laatikko ja nuita takapotkusen ja uudemman osia olisi vaan tarjolla tähän hätään.
Rekisteröimätön
24.03.2011, 07:04
Hilux:ssa on tunnetusti kevyt takapää ja kysyisinkin onko alustan kierrejousituksen toteuttamisella tukivarret vs 4- linkillä merkitystä joustoihin. Äkkiseltään kuvittelisin ettei ole merkitystä kummalla toteutettaisiin.
T: JanneK- nyybi töistä
Mahtaisiko joku tietää onko hiluksin 4wd ja 2wd vaihteistoissa sisuskalut samat päälaatikossa? Ln 110 korimalli nelikko ja mikälie kori takavetoinen, mutta melkolailla sämän-näköinen auto vuodelta 92.
Toisena kiinnostaisi onko Ln 110 ja Ln 170 päävaihteistoissa samoja osia, onko pakkirattaat vaihtokelpoisia tai jotain muuta samaa?
Pitäisi risteyttää yksi ehjä 110 laatikko ja nuita takapotkusen ja uudemman osia olisi vaan tarjolla tähän hätään.
Muistaakseni ei ole sama laatikko,missään noista vaihtoehdoista.Yksittäisten osien osalta en osaa sanoa.
hartokki
24.03.2011, 16:05
elikkä sellaista tässä uutena käyttäjänä aloin kyselemään että entisestä 2l2 koneesta leikkari runkolaakerit kiinni ja sitten tuli ostettua toinen alakerta joka sattuikin olemaan 2l, eli saako nuista mitenkä nyt kasattua hyrräävän koneen? tarkoitus olisi laittaa tuo 2l alakerta ja sitten tuosta 2l2 moottorista tuo kansi jos se vaan käy tuohon lohkoon?jakopäähän tuossa on erilainen mutta mietin että jos vaihtaisi sen jakopään alumiiniosan päikseen,toisesta sen jo irrotinkin ja sieltä repesi tuo tiiviste kappaleiksi niin kestääkö tuossa tavallinen tiivistepaperi jos itse teen?
elikkä sellaista tässä uutena käyttäjänä aloin kyselemään että entisestä 2l2 koneesta leikkari runkolaakerit kiinni ja sitten tuli ostettua toinen alakerta joka sattuikin olemaan 2l, eli saako nuista mitenkä nyt kasattua hyrräävän koneen? tarkoitus olisi laittaa tuo 2l alakerta ja sitten tuosta 2l2 moottorista tuo kansi jos se vaan käy tuohon lohkoon?jakopäähän tuossa on erilainen mutta mietin että jos vaihtaisi sen jakopään alumiiniosan päikseen,toisesta sen jo irrotinkin ja sieltä repesi tuo tiiviste kappaleiksi niin kestääkö tuossa tavallinen tiivistepaperi jos itse teen?
Alakerta käy ihan yks yhteen.Ja varmaan siinä ihan tavallinen tiivistepaperi menee.
Mahtaisiko joku tietää onko hiluksin 4wd ja 2wd vaihteistoissa sisuskalut samat päälaatikossa? Ln 110 korimalli nelikko ja mikälie kori takavetoinen, mutta melkolailla sämän-näköinen auto vuodelta 92.
Toisena kiinnostaisi onko Ln 110 ja Ln 170 päävaihteistoissa samoja osia, onko pakkirattaat vaihtokelpoisia tai jotain muuta samaa?
Pitäisi risteyttää yksi ehjä 110 laatikko ja nuita takapotkusen ja uudemman osia olisi vaan tarjolla tähän hätään.
En vitullakaan muista mikä loota siin 170 hillessä oli mut 110 pitäs laatikkojen sisuskalut käydä ristiin etu ja taka vetosten kanssa. Ainoastaa se häntä akseli on eri 4wd ja 2wd, ja tietty laatikon kuoret. Välityksissäki on eroja pensa ja diesel mallien välillä. Diesel malleissa taka ja nelivetosten välitykset on samat. Sit on eroja ryhmä pyörästö akselin päässä ja hammas muodossa ja tais olla erilevysiä pyöriäkin mut aina joutuu vaihtaa koko sisuskalut pakettina,paitsi se häntä akseli. Myös kytkin akseli vaihtuu aina sisuskalujen mukana,siihen kytkin akselin päähän saa Tamgearsilta korjaus holkkia jos on sökö niinku usein on. Tietyt osat käy hiluksin lootaan hiasesta vm.86-95 ja diesel cressida 86-88 ja dyna 100. Esim. pakki vaihteen sivu ratas ja akseli käy hiluksiin kaikista noista. Voi olla poikkeuksiakin mut mul on pakki ratas 88 2wd hiasesta ja laatikko on 4wd 92 hiluksista. Sit on eroja siirto haarukoissa eli ne ei käy ristiin aina,paitsi vaihtamalla koko sisukset. samoten haarukoitten tapit ei käy hiasesta hiluksiin hiasen haarukat käy hiluksin tappeihin mut ei kaikissa versioissa. Eräs sääntö on et vaihdokkien pitää olla saman ikäset Vanhemmis oli rauta siirtäjiä kun uudemmis on alumiinia ja niit ei voi keskenään vaihtaa.
Millanen et vanteessa kuuluu/tarttee olla tossa ln170 mallissa että mahtuu hyvin kääntymään? Olis tarkotus ostaa 33x12.5x15 renkulat ja varmaan 10x15 et-44 vanne mutta sopiiko?
Millanen et vanteessa kuuluu/tarttee olla tossa ln170 mallissa että mahtuu hyvin kääntymään? Olis tarkotus ostaa 33x12.5x15 renkulat ja varmaan 10x15 et-44 vanne mutta sopiiko?
-12 eeteellä vanteet on sopivat tommoseen Hiluxiin, pysyy renkaat vielä levikkeen sisällä.
ehdottomasti huohotin raittiiseen ilmaan, eli venttiilikopasta lähtevä letku sopivalla jotkolla vaikka auton alle!!! jos se on nyt orkkispaikalla ja ahdat kilon niin se menee suoraan venttiilikopan kautta koneeseen "väärälle puolelle", taatusti oireilee omituisilla öljyvuodoilla. ja jos vaan saat venttiilikoppaan hitsattua isompihalkaisisijan lähdön niin aina vaan parempi.
jäähdyttimellä varmaan tarkoitat cooleria? jos huohotusjärjestelmä kunnossa ja silti puskee öljyä putkistoon niin ahdin remontin tarpeessa.
Omassa Hiluxissa omalla CT9 ahtimella ei öljyvuotoja ollut 0,9bar paineilla, nyt paikoillaan CT20 samoilla ahtopaineilla eikä ole murheita, cooleria ei ole käytössä.
Aika moni moittii tuota CT20 puhallinta ja tarjoaa sitä kun kyselee mikä turbo noissa Hiace/Hilux koneissa on.
Turbotohtori kuitenkin sanoi että noita koneita on CT9,CT12 ja CT20 ahtimilla ja eroa noissa on jonkin verran.
Parani ainakin oma tuolla puhaltimen vaihdolla, nyt 100km/h vauhdissa ahdot siinä 0,4bar paikkeilla kun ennen tuolla 9.llä ne olivat 0,8bar.
repolainen78
27.03.2011, 19:12
elikkä apua kaivattas koetaulun purkuun ku pitäisi mittarin vaijeri vaihtaa tarvittas neuvoa tai jonkun laista purku kaaviota eli räjäytys kuvaa et saisi helpommin purettua että ei tulisi kovinkaan hirveesti turhaa työtä purkamiseen kyseessä on taro 95 olisin kiitollinen jos jollaki oli jonkun laista kaaviota tai hyvää neuvoa sen purkamiseen kiiton jo etu käteen
Nyt kun on syöttöpumpun vuotavat tiivisteet jonkin ihmeen kautta onnistuneesti omin käsin vaihdettu, niin minkä verran tohon olis järkevää ruuvata lisää syöttöä, että siitä olis jotain käytännöllistä hyötyäkin, ilman että pelkkä kulutus vaan kasvaa? Tällä hetkellä ei tuu piipusta melkeen muuta kuin ilmaa täydelläkään kaasulla.
Hilux LN65 simpukka (org, tehostettu) vuotaa öljyä ulos pitman armin akselilta.
Selviääkö siitä pelkällä stefan vaihdolla? ja minkä kokoinen se stefa on?
Hilux LN65 simpukka (org, tehostettu) vuotaa öljyä ulos pitman armin akselilta.
Selviääkö siitä pelkällä stefan vaihdolla? ja minkä kokoinen se stefa on?
Kannattaa hakea tojotalta,ei ole älyttömän kallis.Ja on ainakin 110:ssä aika erikoinen koko.
rymistelijä
02.04.2011, 18:16
Vm-90 ,110 hilux .Vaihtaisin ulomman suojakumin,voiko työn tehdä ns.takakautta irrottamalla vain vetoakselin peränlaipasta ja napalukon,tuleeko sen jälkeen vetämällä suojakumin vaihtoon, Nopeesti vastausta,Kiitos
Daddy's Toy
02.04.2011, 18:51
Kyllä irtoaa niin.
Ja purattaa muuten navan että saat vetarin siitä päästä irti.
54mm avaimen tartteet tai sit tuurnalla varovasti irrotat.
Varmaan läpikoluttua juttua tällä palstalla, mutta en malttanut koluta kaikkia ketjuja läpitte.
Eli kova polte olis rahdata http://www.dickcepek.com/wheels.php?item=DC2Black ko. 15" vanteet 31x10,5 renkailla rapakon takaa. Konttorilla totesivat että onhan tuota rengaskokoa leimattu Hilukseihin, mutta ton vanteen offsetti -21 askarruttaa eli nouseeko seinä pystyyn?
Mitkä muuten kokemukset "ammattihiluxmiehillä" tuon kokoluokan mutiais tyypin renkaista? Eli selviänkö ilman korikorotuksia, levikkeitä jne?
Nimimerkillä aloitteleva epätietoinen hämeestä :p
Cumminski
09.04.2011, 15:54
LN65 -88 neliveto, ohjauksen bumerangi-varresta on pallonivel kulunu pahasti, ei oo enää pyöreä. Eli siis se johon simpukalta tulevan ohjausvarren akselin puoleinen pää liittyy (siis jossa ne säätöruuvit) Uuden saa vain ostamalla koko bumerangi, kysymys: onko kukaan kokeillut vaihtaa tuota palloa, että olisko mahdollista kokeilla vaihtaa prässäämäällä se pallo vaikka johonkin jostain autosta löytyvään pallonpäähän?
https://lh3.googleusercontent.com/_62WB8R6MP1o/TZx05ljQu9I/AAAAAAAAByQ/Q3Kh39W1OC4/s720/Valokuva-0016.jpg
OneAndOnly
28.04.2011, 07:01
Täälläkin kaivattaisiin pikaiseen tietoa että millä välillä vanteen ET pitäisi pyöriä että 31x10,5x15 kävisi 4wd Taroon -90 ilman levikkeitä. Äskettäin kokeilin pakettia jossa vanteen et 8 niin edestä tulee yli, takaa ei ehken ihan niin paljoa? Haulla en olevinaan löytänyt...
Onkos kenelläkään kokemuksia noista Lester-levikkeistä hiluxiin?
Näyttäisi olevan vaan hinnaltaan aika houkuttelia ja löytyy myös ln65:seen.
http://verkkokauppa.harline.com/fi/Automalli+kohtaiset+osat/Toyota/Hi-Lux+Pick+Up/902/Lokarinkaaren+levikkeet+HILUX+PICK+UP+389+-+298+LN110+Lester+W5715/13634
metsienmies
05.05.2011, 04:07
Eli, itellä ln65 ex-cap kikotin ja mahdollisuus saada suora kylkiset ovet ln110 ex-cäppi hiluksista... siis hyvällä tuurilla, niin siitä asian tynkää kysymyksen muodossa... onko ko malleissa ovissa eroa pituus, pysty, kaarevuus tjms... minkä verran vai ei ollenkaan... :confused: ;) onkos tullu kellään kokeiltua keskenään laittaa missään päin valtakuntaa... :D
Ovissa on reilusti eroa. Muoto on aivan erilainen esim. ovenkarmi.
metsienmies
05.05.2011, 21:17
Ei ollu sit tuuria yhtään tälläkään rintamalla... kiitti vastauksesta... :)
tonnisata
06.05.2011, 12:23
löytyisikö pikasesti tietoa mikä ompi kiristys momentti vm 2001 2.4 2L2-T koneen runko ja kk laakereissa ? hilux kone siis.
Saako mistään tollaseen -02 hiluun automaagi napalukkoi?
Mikäköhän mahtaa laatikosta olla paskana ku 4 vaihteella ajaessa kuuluu kohinaa alle 55 vauhdissa ja siitä ylöpäin kuuluu ulinaa?
Kumma, että vaan nelosvaihteella. Yleensä noi askit alkaa kohisemaan kaikilla muilla vaihteilla paitsi just sillä nelosella kytkinakselin laakerista. Nelosella kaikki askin palikat pyörii samaa vauhtia, niin olisko sitten vaihderattaat ottanu pipiä, jos ei kerran kuulu mitään sivuääniä muilla pykälillä?
Mikäköhän mahtaa laatikosta olla paskana ku 4 vaihteella ajaessa kuuluu kohinaa alle 55 vauhdissa ja siitä ylöpäin kuuluu ulinaa?
Onko laatikossa öljyä? Pelkästään nelosella kun kuuluu niin hammaskosketus todennäköisesti antaa äänen, hiljenee kun kuormitetaan.
En pikaisesti löytänyt haulla tietoa, mutta onkos jollain muistikuvaa minkä kokoisia puslia korin korotukseen menee LN110:ssä? Pultit Samankokoisia kaikissa kiinnitys kohdissa? Ja tuleeko muita murheita kuin löpötankin täyttöputken jatkaminen?
Lienee sopiva topikki kysästä: LJ:hin on lyöty hiluxin 2,4td kone nokille ja kiekkamittari ei pelaa (anturia ei oo löytyny mistään). Missä se kuuluu sijaita kyseisessä kiukaassa? Pumpun takana kuten LJ:n myllyssä? Entä mistä sellasen anturin mahtais saada (muutakun marmoritiskiltä)? Kiitos vastaajille :)
TeaM-PKR
04.06.2011, 09:40
Onkos kellään kokemuksia mitä tuhoja tulee 2L koneessa kun räpsähtää nokkahihna poikki yllättäen?? Itellä hihna poikki, avasin venttiilikopan ja kaikki näytti olevan tallessa ni aattelin että kokeillaas piruuttaan vaan ehjää hihnaa. No kyllähän se käy muuten ihan normaalisti mutta vedätyksessä LOPOTTAA niin pirusti. Ja ahdot ei nouse yhtä herkkään ku ennen... liekö lautaset vinossa tai ennakko vitullaan... :D (jälki ahdettu)
Eipä ole varsinaista kokemusta mutta todennäköinen anteeksiannon paikka on keinuvivut...Eli osumaa ottaneilla venttiileillä lienee vähintäänkin riittävä välys :)
Mikäs on helpoin tapa purkaa IFS etuperästä murikka irti? Eli joutuuko purkamaan kaiken vai onko joku oikotie onneen olemassa?
tarttis tietää miten paksut palikat pitää sorvata sinne ln65:n etujousien takapään riipukkeitten alapäähän kun tekee suorat ja pitemmät riipukkeet?pikkasen oli huono ottaa tarkkaa mittaa paikollaan olevista riipukkeista.
LN65 -88 neliveto, ohjauksen bumerangi-varresta on pallonivel kulunu pahasti, ei oo enää pyöreä. Eli siis se johon simpukalta tulevan ohjausvarren akselin puoleinen pää liittyy (siis jossa ne säätöruuvit) Uuden saa vain ostamalla koko bumerangi, kysymys: onko kukaan kokeillut vaihtaa tuota palloa, että olisko mahdollista kokeilla vaihtaa prässäämäällä se pallo vaikka johonkin jostain autosta löytyvään pallonpäähän?
https://lh3.googleusercontent.com/_62WB8R6MP1o/TZx05ljQu9I/AAAAAAAAByQ/Q3Kh39W1OC4/s720/Valokuva-0016.jpg
itellä oli kans kulunu samanlailla kyseinen nuppi ja pikkasen sitä migillä täyttelin ja hioskelin sen jälkeen sen taas muotoon ja vois sanoo et hyvä tuli ainakin siihen verrattuna siihen missä kunnossa se oli...
Paskakuski
14.06.2011, 18:48
Onko lj ja hilux ln 65 simpukoissa isoja eroja? Olis tarkoitus soveltaa LJ:n tehostinsarja hiluxiin???
Onko muilla kokemuksia noista japanpartsin 7 voltin hehkuista, meni nyt 3kk uusien asentamisen jälkeen joku yksittäinen hehku vissiin pimiäks just tässä helteiden alkaessa, kun lähtee nyt vajailla käyntii ja hehkurele naksahtaa melkee heti pois päältä, vaikka ennen hehkutti normaalisti. Edelliset hehkut oli samaa merkkiä ja käyttöjännitteellä eikä olllu ongelmia.
Lisätään vielä tohon edelliseen, että nyt rupes työntämään öljyä palotilaan ainakin kylmällä koneella. Kumpi on todennäköisempi, männärenkaat vai venttiilinvarren kumit? Myllynä kohta 500tkm ajettu 2L.
Tuskin niissä hehkuissa mitään vikaa on,männänrenkaita on korkkaillut vähemmilläkin kilometreillä.
BJ-40/76
19.06.2011, 21:26
Lisätään vielä tohon edelliseen, että nyt rupes työntämään öljyä palotilaan ainakin kylmällä koneella. Kumpi on todennäköisempi, männärenkaat vai venttiilinvarren kumit? Myllynä kohta 500tkm ajettu 2L.
Ja kun käytät auki, niin kannattais tarkistaa mäntien öljysuihkujen paineventtiilit......
huonoimmillaan jousia poikki 300tkm kohdalla
Tulipas hirviät kauhukuvat :eek:
Eli johtuuks se lyhyt hehkutus vaan sitte lämpimistä ilmoista, ja helteillä pitäis kyl startata hipasulla ilman hehkujakin. Kauheeta rynkytystä on kyllä toi käynnistys paksun sinisen tai valkosen savupilven kera mutta muutamia sekunnin käytyään tasottuu eikä mun mielestä kuulu mitään sen erikosempia sivuääniä ainakaan, ja ajaessa ei ainakaan peileistä oo havaittavissa mitään sen kummempaa savupilveäkään. (Pystyputki 2m korkeudella, näkee kyllä hyvin jos savuttaa :D)
Edit: Tulee sitä öljyä lämpimänäkin, pilvi on vaan sen verran ohutta, ettei sitä näe hirveen helposti. Tasakaasulla ei tuu hirveesti, mutta jos tyhjäkäynniltä vähän näpäyttää kaasua tulee selvä sininen pölläytys ja haisee selvästi öljyltä, eikä esim. suuttimien jumittelulta.
Eli olikos homma nyt niin, että risukeulasesta ei saa alakertaa auki nostamatta konetta pois?
Jäi sit tänään perälaudan avauskahva käteen.. Murtu se muovinen osa mikä vastaa siihen poikittain kulkevaan tanko hässäkkään. Olis tarvinnu varmaan rasvata aiemmin..
Noh, anyway, löytyykö keltään nurkista ko. hantaakia? Ja jos ei, niin onko ajatuksia mistä lähteä metsästämään.. Autona on LN170 Hilux..
Eli olikos homma nyt niin, että risukeulasesta ei saa alakertaa auki nostamatta konetta pois?
Kyllä, mikäli et poista etuakselistoa...
pitäis hiluxiin jossain vaiheessa tuo korin korotussarja tukkia paikalleen...nyt yhtään tutkimatta kysynki; että miten lähtee/lähteekö vaihekepit pois?vai mites olis helpoin laittaa niihin ne jatkot väliin..??
ja samaan aiheeseen liittyen..tarvihan vissiin tankin täyttöputkea jatkaa?
ideoita (+mahd mittoja) sen toteutukseen? että sais kaikki romut valmiiksi kasaan ja kerralla paikalleen...
ja malli oli kdn 170
kiitoksia vinkeistä
pitäis hiluxiin jossain vaiheessa tuo korin korotussarja tukkia paikalleen...nyt yhtään tutkimatta kysynki; että miten lähtee/lähteekö vaihekepit pois?vai mites olis helpoin laittaa niihin ne jatkot väliin..??
ja samaan aiheeseen liittyen..tarvihan vissiin tankin täyttöputkea jatkaa?
ideoita (+mahd mittoja) sen toteutukseen? että sais kaikki romut valmiiksi kasaan ja kerralla paikalleen...
ja malli oli kdn 170
kiitoksia vinkeistä
joo,no tulipa asennettua..eikä ollu aivan "bolt on" sarja...sai kyllä vähän soveltaa..hommata pultteja enemmän ja vähemmän..ja letkuja.vielä jos lämppärin letkun vaihtais,tuli turhan tiukille.ja jatkais net vaihe kepit...vaan jäipä melkosesti ylimääräsiä osiaki tuosta sarjasta :confused: vaan eipä tuosta haittaa oo..
t_s_toni
22.06.2011, 21:17
Morjens! Ostin joulukuussa tuommoisen ln110 hiluxin ja tässä parikuukautta sitten viitosvaihde alkoi temppuilemaan. Vaihde pomppaa aina silmästä kun päästää kaasun. Kun pitää koko ajan vetoja päällä niin viitonen pysyy silmässä. Muut vaihteet pysyvät oikein päällä. Eikö meinaisi laakeri vikaa?
Noo tiputin laatikon pois ja purin sen niin laakereissa ei tunnu välystä, rauta hilpettä löytyi jonkun verran ja peruutusvaihteen pienestä välihammaspyörästä puuttui hammastuksesta palasia.
Onko muilla ollut samanlaista ongelmaa?
Morjens! Ostin joulukuussa tuommoisen ln110 hiluxin ja tässä parikuukautta sitten viitosvaihde alkoi temppuilemaan. Vaihde pomppaa aina silmästä kun päästää kaasun. Kun pitää koko ajan vetoja päällä niin viitonen pysyy silmässä. Muut vaihteet pysyvät oikein päällä. Eikö meinaisi laakeri vikaa?
Noo tiputin laatikon pois ja purin sen niin laakereissa ei tunnu välystä, rauta hilpettä löytyi jonkun verran ja peruutusvaihteen pienestä välihammaspyörästä puuttui hammastuksesta palasia.
Onko muilla ollut samanlaista ongelmaa?
Kyllä ja ei,pakkiratas joskus murenee ja onpa tainnu siirtohaarukkaakin vääntyä. Se vitosvaihde on enimmälti siinä rautalimpun takapuolella ne kaks erillistä hammaspyörää. Oliskohan tosiaan laakerit rikki tai kokkareita välissä ja siks ampuu päältä. Näissä G-sarjan askeissa ei ole yhtä heikkoa kohtaa,jokainen hajoaa eri kohdasta tai yleensä vaan kuluu loppuun. Itellä on yks 400tonnia ajettu eikä ole mitään vikaa muuta ku kytkin akseli vähä klappaa.
Moron!
Etukartaani piti eilen huoltaa kun jakolaatikon puolen nivelet sököt.
Piukassa olivat mutta nyt pois, joku oli vaan piloittanut sinne mutikkaan neulalaakerin, muuten osat ja jousi tallessa mutta 1-2kpl neuloja hukassa.
Mistähän moisia saisi, 1,5mm vahvuus ja pituus oli jossain 1,2-1,5cm kinkamissa.
t_s_toni
23.06.2011, 06:28
Moron!
Etukartaani piti eilen huoltaa kun jakolaatikon puolen nivelet sököt.
Piukassa olivat mutta nyt pois, joku oli vaan piloittanut sinne mutikkaan neulalaakerin, muuten osat ja jousi tallessa mutta 1-2kpl neuloja hukassa.
Mistähän moisia saisi, 1,5mm vahvuus ja pituus oli jossain 1,2-1,5cm kinkamissa.
http://www.tamgears.com/ Vilkaises tuolta. Löytyy aika paljon kaikenniin näköistä nippeliä.
Ihan mielenkiinnosta tiedustelen mitä keskimäärin kestää kilometrejä risukeulan yläpallot ?
Itellä 180000 mittarissa ja todelliset morttelit jo oli kun nuo vaihdoin.
Omaan vaihtelin joku kk takaisin kun kumit oli molemmista rikki, en tiedä kuinka orkkikset nuo olivat mutta 350 tonnia lasissa.
Väjyttä noissa ei ollut ja renkaina on ollut 31x10,5.
Kartaaniin löytyi neuloja, HK1015B laakerityyppi, se purkuun ja yksi puuttuva neula sieltä
metsienmies
28.06.2011, 07:13
Elikkäs... hiluksissa ln 65 havaittu pikkasen vuotoa apparinpuolella etuakselin päälle, maku imelä. villi veikkaukseni on siis että vuotaa jäähdytysnestettä hieman, häviää todella hitaasti... mutta mistä... auto lämpiää normaalisti, lämmintä tulee sisään ja ei haise pakokaasuissa imelä ollenkaan... onko kellään kokemusta forte tai muista paikkaus litkuista joita voi laittaa koneessa kiertävään nesteeseen. en ole perehtynyt vielä tarkasti mistä vuoto tulee mutta ruikkinut öljynsuodattimen etupuolelle lohkonsivuun ja tiputtaa juuri etumurikan päälle joka on siis apparinpuolella... (hj61 akselit) ellei sitten joku letkuliitos ole löysä josta pääsee tirisemään... kommentteja ja vinkkejä noista liemistä saa antaa... :)
lohkolämmitimen juuresta mulla nestettä tiputti ku löysällä oli.
vilkase huviksee sieltä.
metsienmies
01.07.2011, 14:42
Pitää polvistua ja kömpiä alle kurkkii onko siellä joku lohkarin paikka... lämmittimen johtoja tuossa ei tällä hetkel ole mutta jos vaikka paikoillaan olis lämmitin ja sieltä ruikkis sitten... en kyl muualtkaan ole vuotoja löytäny, letkut ehyet ja kunnolla kiinni... kiitti vinkkelistä... :)
HiluMiks
01.07.2011, 20:13
Saattaapi olla se tiivistepinta siitä öljynsuodattimen kohdalta kun siellä on se mikä lie jäähdytin kenno siellä moottorin kupeessa siis lohkon sisässä.
metsienmies
03.07.2011, 16:29
Ilmeisesti juurikin se letku mikä menee lohkon sisään, näyttää ulkoisesti aivan jo loppuun pidetyltä ja hieman kostea päältäpäin... nyt mitä pyöritelly ja ajellu huvi ajoa niin ei pinta ole pudonnu syyläristä sileen että kennot näkyis... eli se on ihan tihkuamista mitä sieltä tulee, en tiedä sit jos koko päivän kieputtaa tai kovemmilla kierroksilla antaako painetta enemmän josko sitten tiputtaa kovempaa... :confused:
Onko joku sattunu kysymään lähiaikoina paljonko maksaa uudet männät renkaineen? Koneena 2LT kakkonen, mutta männäthän on ilmeisesti samat kuin vaparissa ja 2LT koneessa?
Reilu vuosi sitten tarvike 110€/kpl ja orkkis ~200€/kpl. Silloin ei tarvikelistoista saanut selvyyttä onko kaikissa sama mäntä.
Reilu vuosi sitten tarvike 110€/kpl ja orkkis ~200€/kpl. Silloin ei tarvikelistoista saanut selvyyttä onko kaikissa sama mäntä.
Eilen kysytty tarvikemäntä renkaineen tapilla 120€ Koivusen kautta MUTTA saapi vasta marras-joulukuussa.. Eli ei vaihtoehto, tuokohan nuita muut ketjut maahan?
Toinen vaihtoehto olis orkkiksen tilaaminen Jenkeistä, näky olevan 62$ kappale ja rengassarja neljälle männälle 150$ eli ei pahakaan ja kannen tiiviste 35$.
Hewi-4x4
11.07.2011, 20:58
89' Hiluxi tuli talouteen toimittamaan käyttiksen ja lelun virkaa.
Kysyisin onko suosituksia huoltopaikasta Espoon seudulla, itsellä
ei järin paljoa osaamista ropaamisen saralta.
Lähinnä, hehkujen vaihtoa, putkiremppaa, ja nesteiden vaihtoa koneseen
latikkoon jne. Eli hyvä "nyrkkipaja" hakusessa joka ymmärtää hilun päälle.
Putkea tiiraillessani huomasin että laatikko tihkuu öljyä, melko kosteana
pohjasta, syytä huoleen vai normi hiluilua ?
Nyybillä paljon kysyttävää kerralla :)
Kiitos, jo etukäteen.
Saako vanhempaan hiluun mistään uutta lavakaukaloa?
Sitä en tiiä saako enää uutta mutta mulla ois jouten ln 65 kaukalo, lyhyt hyttisestä ja tosi halvalla.
Sitä en tiiä saako enää uutta mutta mulla ois jouten ln 65 kaukalo, lyhyt hyttisestä ja tosi halvalla.
joo, mulla on pahus pitkä.
Niin se vielä että jaksaako vakio 2.4d hiluksi mennä 33 pyörillä vielä hyvin?
No hyväks sitä menoa ei voi sanoa mutta kai se kulkee, jos tuo rottelo ois itellä joka päiväsessä ajossa ni ois jo jonkunlaiset välitykset asenneltu.
juu no on tullu huomattua kyllä. kunhan ei vaan paljoo tuskasemmaks tuu.
mistä olette laittaneet tehostimelle siimapyörän kun olette asentaneet tehostimen??-82? tai missä passaa reijät suoraan?
entä kääntökuulien aste? 3-6astetta?
mistä vehkeestä sais isomman laturin hiluun? ja paljon on vakion teho ei taida riittää 180a akkuun?
Voisiko hilux raati kertoa, käykö ln65-lyhyeen hyttään extracabiinsen ovet, tai takavetosen LN56L ovet? Kuskin ovi olisi vaihtokunnosa. ja nuita ln65 lyhyellä hytällä on kovin harvassa.
Toinen kysymys on tyhmä omastakin mielestäni ja tietoa varmasti löytyy trafinkin sivuilta..mutta
Kulkeeko näissä erillisrunkoisissa autoissa paperit korin, vai rungon mukana. Tunnistenumerothan on korissa.? Tämä kysymys siksi, että jos tuolle rungolle vaihtaisin jatkohytin niin mentäisiinkö silloin hytin luovuttaneen auton papereilla konttorille?
Kiitos etukäteen!
Toinen kysymys on tyhmä omastakin mielestäni ja tietoa varmasti löytyy trafinkin sivuilta..mutta
Kulkeeko näissä erillisrunkoisissa autoissa paperit korin, vai rungon mukana. Tunnistenumerothan on korissa.? Tämä kysymys siksi, että jos tuolle rungolle vaihtaisin jatkohytin niin mentäisiinkö silloin hytin luovuttaneen auton papereilla konttorille?
Kiitos etukäteen!
Rungon mukaan eletään ja numero pitää löytyä siitäkin.
mistä olette laittaneet tehostimelle siimapyörän kun olette asentaneet tehostimen??-82? tai missä passaa reijät suoraan?
entä kääntökuulien aste? 3-6astetta?
mistä vehkeestä sais isomman laturin hiluun? ja paljon on vakion teho ei taida riittää 180a akkuun?
Mitähän meinaat kääntökuulien asteella? Isompi laturi käy ihan yhtä huonosti mistä vaan missä on alipainepumppu,voi toki laittaa erillisen ap pumpun jolloin laturi valikoima kasvaa mut ahdasta tulee. Sulla ku on erillinen säädin eikä tuu mieleen juuri isompia latureita alipainepumpulla ja erillisellä säätimellä,eli kytkis käteen ja muuttaa ne johtosarjat käymään sisäisellä säätimellä ja tais olla Nissan vanette mis oli lähelle sopiva. Kantsii varmaa ottaa malli ja mennä vaik romikselle tai autosähkö putiikkiin vertailee,valikoimaa on. Eikä se laturin koko kerro ihan sitä minkälaisen akun voi laittaa,LN65 hilussa on 2*60aH akut ja 50A laturi alunperin,se laturin koko kertoo oikeastaan sen et kuinka nopeesti se akku latautuu.Tost tehostajasta sen verran et ei oo siivapyörä ehkä se kinkkisin juttu,sen nimittäin saa mistä vaan hiasen tai hiluksin siivapyörästä. Se on erillinen peltinen hihnapyörä neljällä pultilla kiinni,ainakin hilukxissa ja vanhemmissa turbokoneissa(cressida,LJ) on eri offsettia niissä siivoissa joten kannattaa tähdätä tarkkaan että hihna linja on sit suora. Jos siinä nyt sattuu olemaan heittoa ni viilaa pumpun kiinnitystä tai prikkaa siivan väliin tai semmosta.
kääntökuulien astehan muuttu kun tiputin akselia alaspäin edestä ja takaa...?? ja sitten jos vielä käännän kartaani kulman paremmaks...nii kuulathan kääntyy?
Eli akselit jousen alle? Sitten kannattaa bongailla noita HJ-BJ sarjan vastaavia muutoksia.
Hiluxeissa esiintyy akseleita jousien alla aika yleisesti.
Äh...Olisi varmaan pitänyt ajatella loppuun...
Sitten napojen kääntötarve on vain siitä kiinni miten korotus on tehty.
no 70mm tiputin etu pään korvakoita ja taakse jatkoin riippuja...vaan jos kartaani kulma toimii suunniilleen hyvin ja on ok.. niin eihän pitäs olla tarvista ku akseli tippu periaattees vaan alaspäin...periaatteessa
mitähän se katsastus mies sanoo jos jatkaa hyttiä niinku evo hilux projektissa?
Mitä Hiluxista kannattaa katsoa jos autoa on ostamassa? Mitä teknisiä ansapaikkoja autossa on?
mistä siimapyörä 2.2l dieselin kampipyörän nokkaan?
mistä siimapyörä 2.2l dieselin kampipyörän nokkaan?
Käsittääkseni mistä vain vanhemman L-sarjan koneesta. Minulla taitaa itse asiassa olla irrallaankin yksi.
Mitä Hiluxista kannattaa katsoa jos autoa on ostamassa? Mitä teknisiä ansapaikkoja autossa on?
Ruostevauriot korissa, ruostevauriot rungossa...
Muuten ihan perustavaa laatua olevaa tarkistusta, voimansiirron toiminta ilman ylimääräisiä ääniä jne.
Onks mulla nyt sitten tankki sisäpuolelta ruosteessa vai mitä häh?
Riesa alkoi jo n. vuosi sitten: yhtäkkiä kesken ajon 2L kone hyytyy siihen, että pumppu kuivuu ilman mitään ennakkovaroitusta. Tulolinjaan tulee niin valtava alipaine, että käsipumpun tattikin imeytyy pohjaan asti eikä palaudu ihan pienellä vaivalla. Sitten kun saa käsipumpun taas ylös ja käyttöön niin tärähtää käyntiin ja ajoa voi jatkaa tuhansiakin kilometrejä ilman ongelmia. Ja näinhän voi käydä kaikissa yli 60km/h nopeuksissa ja millä tahansa polttoainemäärällä, joka alittaa 3/4 tankillisen.
Syöttöpumppu alko vuotamaan kannestaan samaan aikaan vuosi sitten, kun toi ongelma ensi kerran ilmeni, vaihdoin tiivisteen ja ei vuoda enää dieseliä mistään, mutta teki tuon hyytymisen vielä kerran pari pumppuremmontin jälkeenkin, joten otin sitten vielä tankinkin pohjapropun kautta tyhjäksi.
Nyt pääs sitten rullaamaan jo yli 10tkm kunnes teki tuon hyytymisen kilometrin kotoa lähdön jälkeen.
Hyviä arvauksia, että mikä tossa nyt enää voi olla vikana?
FreeDOOM
24.07.2011, 21:40
Jooo varman kysytty ja vastattu monta kertaa mutta en löytäny vastausta.
Pitäis lähtee korottaan tota -03 hiluxia ja sitä maastokelpoisuutta parantaa, millasta sarjaa kanattaa harkita ja mistä etsiä halvalla?
Auto on jokapäiväsessä käytössä ja pitkiäkin matkoja tulee välillä ajettua niin pitäis olla myös liikenneturvallisuuden kannalta hyvä.
Rough Trax myy 630€:lla ainakin täydellisen sarjan.
Olenko minä ainoa jolle sattuu kohdalle noi bensa tojotat joita saa lämpöisenä sahata käyntiin toisinaan melko kauan? Kylmänä lähtee laakista. Tällä hetkellä vuorossa siis 2.2l bensa. Onko tuohon vaivaan/ominaisuuteen olemassa jokin lääke?
Olenko minä ainoa jolle sattuu kohdalle noi bensa tojotat joita saa lämpöisenä sahata käyntiin toisinaan melko kauan? Kylmänä lähtee laakista. Tällä hetkellä vuorossa siis 2.2l bensa. Onko tuohon vaivaan/ominaisuuteen olemassa jokin lääke?
Ruiskukone...
FreeDOOM
29.07.2011, 11:29
Olenko minä ainoa jolle sattuu kohdalle noi bensa tojotat joita saa lämpöisenä sahata käyntiin toisinaan melko kauan? Kylmänä lähtee laakista. Tällä hetkellä vuorossa siis 2.2l bensa. Onko tuohon vaivaan/ominaisuuteen olemassa jokin lääke?
Ainakin FxRollassa(-89 2E koneella ,eli kaasari) oli sama ongelma että lämpimänä sitä pysty jopa sahaa akun tyhmäks ennen kun tarttas...Ratkasu oli että paino kaasun puolväliin ja vääns käyntiin... Siihen autoon ainakin toimi, voi olla että tässä tilanteessa ei... Don´t know...
Mistä kannattaisi ostaa jakopäänosat hiluxiin -89 2.4d, onko laatueroja? Motonetissä jakopääsarja kalliimpi kuin osat yksitellen, onkoha ne sit parempii siin sarjassa? Ja Toyotatiskiltä varmasti hyviä, mutta se hinta taitaa olla sit aikapaljon enemmän.
Onks mulla nyt sitten tankki sisäpuolelta ruosteessa vai mitä häh?
Riesa alkoi jo n. vuosi sitten: yhtäkkiä kesken ajon 2L kone hyytyy siihen, että pumppu kuivuu ilman mitään ennakkovaroitusta. Tulolinjaan tulee niin valtava alipaine, että käsipumpun tattikin imeytyy pohjaan asti eikä palaudu ihan pienellä vaivalla. Sitten kun saa käsipumpun taas ylös ja käyttöön niin tärähtää käyntiin ja ajoa voi jatkaa tuhansiakin kilometrejä ilman ongelmia. Ja näinhän voi käydä kaikissa yli 60km/h nopeuksissa ja millä tahansa polttoainemäärällä, joka alittaa 3/4 tankillisen.
Syöttöpumppu alko vuotamaan kannestaan samaan aikaan vuosi sitten, kun toi ongelma ensi kerran ilmeni, vaihdoin tiivisteen ja ei vuoda enää dieseliä mistään, mutta teki tuon hyytymisen vielä kerran pari pumppuremmontin jälkeenkin, joten otin sitten vielä tankinkin pohjapropun kautta tyhjäksi.
Nyt pääs sitten rullaamaan jo yli 10tkm kunnes teki tuon hyytymisen kilometrin kotoa lähdön jälkeen.
Hyviä arvauksia, että mikä tossa nyt enää voi olla vikana?
Joko korvaus ilman puute , tai joku esim. silikoni,jyvä tms. pallo tankissa joka aika ajoittain pääsee tukkimaan imuputken.
Tai sitten sellai että sen korvaus ilman puutteen aiheuttaman alipaineen takia menee imuputki jostain luttuun.
Joskus Natikassa oli ohranjyvä tankissa joka randomina 5 min- 2 kuukauden aikajanalla pääsi sillointällöin nousemaan tankista suodattimen banjoliittimeen ja tukki sen. Sitäkin vikaa etsittiin jonkun kerran.
Varaudu selvittämään mistä kohtaa polttoaine linjaa se "Suhahtaa" eli kun hyytyy niin jostain kohtaa letku auki ja jos alipaine helpotti niin vika on siitä kohtaa tankkiin päin...
Noin niiku ehkä...l
Onkohan monella täällä ollut 170-sarjan Hilussa samaa ongelmaa, "hallituksen" yksilöstä (kdn-170 vm. 2000) hävisi kuskin puolen takaparkki taannoin johonkin. Paikallisen huoltiksen kaveri sanoi virran häviävän johonkin ennen apparin penkin alla olevaa liitosta. Onkohan tuossa jotain erityistä paikkaa mistä alkaa etsiä katkosta? Nyt on taas parkki ja jarruvalo hukassa... :mad:
Ja samaan sarjaan: onko ominaisuus kun on kärry perässä niin sytyttelee takasumaria itsekseen? :confused:
Ja samaan sarjaan: onko ominaisuus kun on kärry perässä niin sytyttelee takasumaria itsekseen? :confused:
Katso autosta peräkärrynvalopistoke, huono kontakti/ kura pistokkeen sisällä saa ihmeitä aikaan.
ln65 laatikon purkamisesta semmosta kyselisin että pääseekö sinne laatikkoon kurkkimaan kytkin kopan puolelta laatikon ollessa paikoillaan, ku akseli heiluu sen verran ylös alas että pitäs varmaan laakeria uusata, vai onko se purku alotettava toisesta päästä? Kahtelin nuita räjäytys kuvia ja purku ohjeita mutta en oikeen saanu tolkkua.
ln65 laatikon purkamisesta semmosta kyselisin että pääseekö sinne laatikkoon kurkkimaan kytkin kopan puolelta laatikon ollessa paikoillaan, ku akseli heiluu sen verran ylös alas että pitäs varmaan laakeria uusata, vai onko se purku alotettava toisesta päästä? Kahtelin nuita räjäytys kuvia ja purku ohjeita mutta en oikeen saanu tolkkua.
Jos kytkinakselista on kyse ja kone on irti niin kyllä se akseli sivusuunnassa heiluu vaikka laittaisit uuden laakerin. Päittäisvälystä jos on niin sitten vaihtoon.
Ja muistaakseni ei lähde purkamatta koko laatikkoa...
Joo, tuossa asiaan enempi perehtyny kaveri kävikin kertomassa jo saman päivällä. Tuntui vaan jotenki niin paljo olevan klappia viimeks ku kokeilin, mutta nyt ei ollukkaan niin paha ku ajatuksen kanssa heilutteli. Eli napsautan uuden silmä laakerin paikoilleen ja lyön paketin nippuun.
Onkos kukaan hilu-veijareista laitellut kiekkamittaria omiin autoihin?
W-karvaa tuossa laturissa ei edes ole, ostettuna on halpismittari joka vaatii tuon narun toimiakseen.
Laturi tuossa lienee Lukaksen?
Auto on -99 mallia.
Josko jostakin saa tiedon tuolle niin saisiko infoa?
Toki jos saa jonkin muun tavan ja tiedon mistä sellaisia mittareita saa mitä tumpelo saa halposti paikoilleen tieto kiinnostaa myös.
Tuli ostettua vm 2000 oleva td hiluxi jossa pientä vaivaa, onko tietoa mistä lähteä metsästämään. Oireina ei ota kunnolla kierroksia ja ajossa pätkii ja pölläyttelee samaan aikaan vaalean sinistä, viittaisi ilmavaivaan, missä on parhaat vuotopaikat noin alkuun ettei tarvisi koko polttoaine linjoja uusia?
Kaasari.
Meinasin korjaukseksi... :)
Tuli ostettua vm 2000 oleva td hiluxi jossa pientä vaivaa, onko tietoa mistä lähteä metsästämään. Oireina ei ota kunnolla kierroksia ja ajossa pätkii ja pölläyttelee samaan aikaan vaalean sinistä, viittaisi ilmavaivaan, missä on parhaat vuotopaikat noin alkuun ettei tarvisi koko polttoaine linjoja uusia?
Tankin päältä lähtevät putket, suodatinjalka, pumpun akselin stefa.
Mutta ennen sitä suosittelen katselemaan jakopään merkit, voi olla pumppu hampaan myöhässä.
alfred_j_kwak
02.08.2011, 07:55
Tuli ostettua vm 2000 oleva td hiluxi jossa pientä vaivaa, onko tietoa mistä lähteä metsästämään. Oireina ei ota kunnolla kierroksia ja ajossa pätkii ja pölläyttelee samaan aikaan vaalean sinistä, viittaisi ilmavaivaan, missä on parhaat vuotopaikat noin alkuun ettei tarvisi koko polttoaine linjoja uusia?
Mulla on nyt vaihdettuna tankki, joka vuoti. Sitten ne tankin päältä lähtevät putket - puhki. Viime talvena oli ilmavuoto polttoaineputken mutkassa siinä missä putki nousee kohti suodatinta. Rengas kai paiskoo hiekkaa siihen. Viikonloppuna korjasin sammuttimelle menevän johdon, josta oli kuori puhki ja se ilmeisesti veti sammuttimen oikosulkuun aina silloin tällöin. Kaikki oireilleet kuvaamallasi tavalla. (Paitsi vuotava tankki, joka aiheutti oireilua naapurissa)
-Jussi-
Olenko minä ainoa jolle sattuu kohdalle noi bensa tojotat joita saa lämpöisenä sahata käyntiin toisinaan melko kauan? Kylmänä lähtee laakista. Tällä hetkellä vuorossa siis 2.2l bensa. Onko tuohon vaivaan/ominaisuuteen olemassa jokin lääke?
Lähteekö tunnin-parin huilin jälkeen normaalisti ?
Itellä oli Accordissa joskus vastaava vaiva. Päättelin sen johtuvan mahdollisesti viallisesta lämpölevystä kaasuttimen alla. (En tiedä onko tojotassa moista ollenkaan) Saattaa olla että päättelin myös päin persusta:)
Jokatapauksessa kuumuus aiheuttaa jotain mystistä kaasuttimessa. Epäilisin jotta bensat katoaa=haihtuu kohokammmiosta jonnekin, jolloin saa sahata hetken ennenkuin täyttyy uudestaan.
Ei löytynyt suoraa apua tuolta Hiluxin korjuu-opuksestakaan.
Kannattaa varmaan ekaks kuumalla kelillä, kun epäilee vaivan olevan "päällä" tarkistaa bensan pinta kohokammion ikkunasta.
tonnisata
03.08.2011, 16:24
Onko tietoa mikä kierre on öljykellossa noissa diesel koneissa, tarttis saada jostain T - haara siihen paine reikään, kun mittari oisi tarkoitus laittaa ja myös saada öp valo pelaamaan.
Tai mistä löytysi tuommoinen t haara , niin silloin niillä kierteen tiedoilla ei olisi merkitystä ja homma ratkastu.
Joko korvaus ilman puute , tai joku esim. silikoni,jyvä tms. pallo tankissa joka aika ajoittain pääsee tukkimaan imuputken.
Tai sitten sellai että sen korvaus ilman puutteen aiheuttaman alipaineen takia menee imuputki jostain luttuun.
Joskus Natikassa oli ohranjyvä tankissa joka randomina 5 min- 2 kuukauden aikajanalla pääsi sillointällöin nousemaan tankista suodattimen banjoliittimeen ja tukki sen. Sitäkin vikaa etsittiin jonkun kerran.
Varaudu selvittämään mistä kohtaa polttoaine linjaa se "Suhahtaa" eli kun hyytyy niin jostain kohtaa letku auki ja jos alipaine helpotti niin vika on siitä kohtaa tankkiin päin...
Noin niiku ehkä...l
Sen verran valehtelin aiemmin, että pumpun kansi vuotaa TAAS. Kestihän se star dieselin tiiviste kokonaiset 12tkm, ellei toi alipaine riitä rikkomaan sitä tiivistettäkin siitä. Tankin täyttökaula alkaa kukkimaan sisäpuolelta, niin ei varmaan oo poissuljettua toi varsinaisen säiliön ruostuminen sisäpuolelta, vaikka ulkoa päin onkin nätissä kunnossa. Pitää varautua ryömimään seuraavan kerran kun hyytyy, tai sitten vaan suoraan tankin vaihtoon.
Tankin täyttökaula alkaa kukkimaan sisäpuolelta, niin ei varmaan oo poissuljettua toi varsinaisen säiliön ruostuminen sisäpuolelta, vaikka ulkoa päin onkin nätissä kunnossa. Pitää varautua ryömimään seuraavan kerran kun hyytyy, tai sitten vaan suoraan tankin vaihtoon.
Yleensä Dtankki on siisti sisältä, paitsi jos on ollut vuosia nuukailijalla joka pitää aina tankin tyhjänä.
Tankin huohotin tukossa? Entä pumpun kannessa kaasuakseli, onko kulunut?
Onko ln110 hiluxissa jakovaihteiston etuvetolaipan mutterissa ihan oikeekätiset kierteet, tuntuu ihan sairaan tiukalta!?
Onko ln110 hiluxissa jakovaihteiston etuvetolaipan mutterissa ihan oikeekätiset kierteet, tuntuu ihan sairaan tiukalta!?
On.
Ok, sit se on vaan aivan sairaan tiukalla!!
offirogg
07.08.2011, 23:29
Mistäs hiluun edullista vinssipuskuria ja korinkorotussarjaa? Ja vuosimalli on 04
Ln170 hiluxin vihreän värikoodi?
Ln170 hiluxin vihreän värikoodi?
Löytyy tyyppikilvestä.
Löytyy tyyppikilvestä.
No shit Sherlock..!
Ei vain satu olemaan tuommosta autoa, väri vain sattuu miellyttämään.
No sitten automaaleja myyvään kauppaan.