HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Vilkutin]

Osaako joku sanoa onko käykö takavetosen LN56 konepelti nelivetosee 2.2litran koneel olevaan LN46:een.
Onkoha jarrusatulat samat?

[Jonqq]

Terve!

Onko kellään tullut vastaan kyseistä ongelmaa? kun tuo oma 2003 hilux 'narahtelee' ajaessa kuoppaan tai jos liikkeelle lähtiessä auto hypähtää.
Ääntä ei saa esille jos autoa heiluttaa paikoillaan :mad: melko ärsyttävä ääni kun selvästi kuuluu joka kerta pattiin ajaessa.

Arvoistaisin kovasti viisaampien neuvoja :D

[dexta]

Etupään vääntösauvat?

[karza]

Käykö ln170:iin ln 110:n ohjaustehostimen pumppu. Pikainen vastaus kiitos...

[Vilkutin]

LN110 narahteli ainakin kun pyörät linkus ajo kuoppaan ku rajotin muovit oli kaput.

[Vilkutin]

Saako LN46/65 sitä simpukas olevaa ohjausvartta uutena mistää muualta ku toyotalta? Siihe ei kai uusia päitä saa? Kiinteet?

[Jonqq]

Tuo narahtelee suoraankin ajaessa, itsekkin epäilen vääntösauvoja kun ääni tulee etuosasta. Pystyykö niitä sauvoja huoltamaan vai meneekö vaihtoon?

[hiluvitkutin]

Tuo narahtelee suoraankin ajaessa, itsekkin epäilen vääntösauvoja kun ääni tulee etuosasta. Pystyykö niitä sauvoja huoltamaan vai meneekö vaihtoon?

Voihan sinne jotain liukastetta ruikkia.
Entäs tukivarren helat? Sieltäki vois narskaa.

[Jonqq]

Pitääpä koittaa rasvailla ja kattoa samalla helat läpi, kiitän avusta :D

[Porvoon Hilma]

Juu, ei.

Ei auttanutkaan peräöljyjen vaihto. Ulina jatkuu ja se saattaa liittyä etupäähän, koska ulinan tai jyrinän saa aikaiseksi kääntämällä ohjausta hieman oikealle. Viittaa siis laakerivikaan, mutta voisiko olla vetoakseli, joka ulisee navan sisällä kun napalukot ovat auki? Akseli siis sorvaisi messinkihelaa navan sisällä?

Koeajokokemukset:

1) takaveto, napalukot auki: jyrisee 80km/h vauhdissa
2) takaveto, napalukot kiinni: kuten edellä
3) neliveto, napalukot kiinni: ihan samoin kuin edelle

Tulos: kyse ei voine olla vetoakselin sorvauksesta navassa.

Epäilyksenalaisessa navassa rengas on insa turbo, kyljissä pieniä hiushalkeamia ja kun auto on seissyt yön yli niin jonkun aikaa ajettaessa rengas hieman jumputtaa. Voisko rengas olla syynä ulinaan?

Kait se on otettava auki tuo napa ja purettava siihen asti, että saa laakerit esille ihmeteltäväksi...

[2,4TD]

Onkos sulla jäykällä akselilla keula? Hiace joskus jyristeli niin oli mennyt tukilaakeri vetarista. Pelkääjänpuolen vetari pidempi, siellä on akseliputkessa tukilaakeri vetarille, oma oli haukannut kiinni. En muista mitä maksoi silloin mutta tuli putkineen päivineen vaihdettua silloin.

[bluevan]

Akseliputkessa tukilaakeri ?? Kaikkee sitä :D

[Porvoon Hilma]

Onkos sulla jäykällä akselilla keula? Hiace joskus jyristeli niin oli mennyt tukilaakeri vetarista. Pelkääjänpuolen vetari pidempi, siellä on akseliputkessa tukilaakeri vetarille, oma oli haukannut kiinni. En muista mitä maksoi silloin mutta tuli putkineen päivineen vaihdettua silloin.

Risukeulalla mennään. Laakerivika on päällimmäinen epäilys, koska oireilee käännettäessä ohjauspyörää.:rolleyes:

[jmtr83]

Tossa tuli touhuiltua taas ja bongasin tollasen mistä on johto poikki. Mikä mahtaa olla kyseessä. Toivottavasti kuva näkyy...

[bluevan]

Tuo kait varoittaa jos alipaine kadoksissa jarrutehostimelta

[Krisse]

Joo, ainakin Hiacessa ton näkönen purnukka on RESERVOIR, VACUUM ja toi anturi mikä tossa on hajalla on justiinsakin alipaineen varoitusanturi.

[jmtr83]

Mulla ei vaikuttanu vaan millään tavalla ku kytkin sen paikalleen ja otin irti

[VaiQ]

Mites ln110 leimaamiin 33 renkail? Polliisit vähä huomautteli rengaskoosta 33 rengas 10tuumasel vanteel 44et (saattaa ehkä olla et keräs huomioo ku tuli kaarist pihalle vaik on noi alkuperäset kaarilevikkeet..) riittääks et noihi paikallaoleviin levikkeisii niittaa kumisuikakeet lisäksi? Vai natisevatko sit et leviää liikaa auto? Tekis melkein mieli hommata bushwackerit jostain maailmalta tähä ku ne näyttäis vähä muhkeemmilta
e:leimalle tietty heittäis 8"vanteelle noi

[Ventti-Ville]

On varmasti kysytty monessa paikkaa moneen otteeseen, mutta en ole tarkkaa vastausta löytänyt vielä, eli 2" korin korotus -08 hilux extra cappiin tulossa. Että mitä kaikkea pitäisi ottaa huomioon? Riittääkö ratti-akselin pituus? jarruputkien ja letkujen mitta? Pitääkö syylärin ala kiinnike muokata? Ja mihin muuhun pitää kiinnittää huomiota?

[0ltzi]

Oisko jollain laittaa pari kuvaa ln65 diiselin konehuoneesta?
Pitäs löytää rojuille paikat.

[hiluvitkutin]

http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=5355
Löytyskö tuolta jotain?

[0ltzi]

http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=5355
Löytyskö tuolta jotain?

juu. vieläkö sais selvää. perunallako kuvaat :D

[0ltzi]

http://www.nettivaraosa.com/ajoneuvokirjallisuus/2078966

[hiluvitkutin]

juu. vieläkö sais selvää. perunallako kuvaat :D

Vielä huonommalla, samsungilla.

[Vilkutin]

http://vilkutin.1g.fi/kuvat/2014/Hilux+kes%C3%A4+2014/Haettaes/
Tuolla muutama kuva konehuoneesta

[0ltzi]

Joo eli ilmanputsari tulee tohon kuskin puolelle 8mm pultin alle?

[Vilkutin]

Juuu oisko ollu 3lla pultilla kii suodatin kotelo

[mikok]

taas rengas asioista. Miten on tuo mahtuuko pyörimään 32 11.5 r15 tossa ln170 hilussa 50mm korotuksella? Tietysti et vaikuttaa siihen. Ja tietysti laillisethan ne ei ilmeisesti ole millään tapaa?

Toinen juttu vanteista? Käykö nuo uudemman hiluxin vanteet tähän 170 et taitaa olla liian suuri? 110:iin ne ei ainaaan uudemman alut käyny et oli liian iso ja rengas otti kiinni kallistuksen vakaajaan...

Tossa vaa oli yks sarja ehkä tarjolla noilla renkailla ja 15 aluilla ollu kiinni 2006 hilussa...

[matke]

apuja mikä vois olla vikana 22r bensa hilukssissa kun auto nytkähtää tai hyppää niin rupeaa oireilee että ei jaksa kulkea kuin kaasu ja pohjassa tai rumppaa kieroksia, ei käy tyhjäkäynillä ja vääntö häviää. nopeita vastauksia kiitos.

[Ventti-Ville]

onko uudempiin hiluxeihin ( 06 ylöspäin) saatavilla mistään pidempiä yläpallo niveliä, että korotuksen jälkeen saisi ylätukivarren luonnollisempaan kulmaan?

[Porvoon Hilma]

Juu ei.

Napa avattu, siis autosta avattu, ja laakerit tarkistettu ja pesty. Uudet vitamiinit sisään ja napa kiinni. Koeajolla ei oikeastaan muuta muutosta kuin että ulina jatkuu. Vaihettiin öljyt ja laitettiin akkuun vettä. Ei sekään auttanut :)

Jatkuu ehkä seuraavassa episodissa...pysy kanavalla...

[GrapL]

Näyttäis olevan voitelujarrut ln46 hilussa..

Tarviaako muutaku uuven Stefan? laakeri ei tunnu väljältä ainakaa ku renkaasta kokeilin. Purku ohjeita/kuvaa?

Ja millähä helevetillä ne jarrukengät jne. putsais siitä peräöljystä ja mitäs sinne kannattaa lorottaa uutta?

[Luoppis]

Ja millähä helevetillä ne jarrukengät jne. putsais siitä peräöljystä ja mitäs sinne kannattaa lorottaa uutta?

Tässä oli ilmeisesti taka-akselista kyse?

Henkilökohtasesti laittaisin ne kengät vaa ihan raa'asti bensakylpyyn. Sit ku ne joskus sieltä nostaa niin huuhtelua bräkleenillä. Ite en henkilökohtasesti tiiä noista 40 sarjan hiluxeista mitään, mutta jos siellä on kitkalukollinen perä takana niin silloin pitää purkissa lukea tavalla tai toisella, että peräöljy on LS lisäaineistettua. Eli esim. jotain tyyliin Mobil Mobilube LS tms.

Tuolta sopivasti vihjettä purkukuviin
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=136945

[GrapL]

Tässä oli ilmeisesti taka-akselista kyse?

Henkilökohtasesti laittaisin ne kengät vaa ihan raa'asti bensakylpyyn. Sit ku ne joskus sieltä nostaa niin huuhtelua bräkleenillä. Ite en henkilökohtasesti tiiä noista 40 sarjan hiluxeista mitään, mutta jos siellä on kitkalukollinen perä takana niin silloin pitää purkissa lukea tavalla tai toisella, että peräöljy on LS lisäaineistettua. Eli esim. jotain tyyliin Mobil Mobilube LS tms.

Tuolta sopivasti vihjettä purkukuviin
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=136945


Joo taka-akselista kyse. Kuvista voin päätellä ettei muuta tarvii hommata ku Stefan ja uudet öljyt? Toyotalla Stefan hakiessani muija tiskillä mutisi et menis jotain muutakin uusiks.. Sen vuoksi aattelin kysästä ennen touhua. Kiitos jelpistä!

[BJ-40/76]

Näyttäis olevan voitelujarrut ln46 hilussa..

Tarviaako muutaku uuven Stefan? laakeri ei tunnu väljältä ainakaa ku renkaasta kokeilin. Purku ohjeita/kuvaa?

Ja millähä helevetillä ne jarrukengät jne. putsais siitä peräöljystä ja mitäs sinne kannattaa lorottaa uutta?

Ja se perän huohoti kannattaa tarkistaa/putsata/korjata, sillä jos tukossa, niin alkaa vuotamaan samantien uudelleen....

[Porvoon Hilma]

Juu. Päivää taas.

Kyllä vika nyt taisi selvitä. Kyse on takaperästä ja sen kitkalevyistä. Ne siellä huutavat. Ja syykin on selvä: perässä oli jonkun aikaa liian vähän öljyä ja sekin ilmeisen huonoksi mennyttä litkua. Levyt ovat siis saaneet uuden ominaisuuden jota heikkohermoisempi voisi kutsua viaksi. Näillä mennään kun ei ole nyt mitään aikomusta avata takaperää ja alkaa remonttia, johon ei riitä aika eikä osaaminen.

Huutamisen lisäksi auto myös vemputtaa hiukan. Mukava hierontaa saa alemmiss nopeuksissa, yli satkun kulkee ihan tasaiseen.:)

Case closed.

[kokkare]

Onko kyseissä malleissa identtiset kardaanit?

[Porvoon Hilma]

Kattelin aamukahvin kanssa tuollaista differentiaalivideota ja siinä korjaushomma näytti helpolta, liiankin :)

http://youtu.be/dAqAqODmcj4

http://youtu.be/jh25DUyCWY8

Huomasin samalla, että kardaania kun kääntelee edestakaisin, niin välystä on ihan reippaasti eli kertoo siitä, että hammaskosketus on aivan pielessä. Ulina johtuu siitä.

Oisko jollain kokemusta tuollaisen kitkaperän kunnostuksesta? Ittekin voisin opiskella, mutta ihan nyyperinä ei viittis säheltää. Tartteeko noita erikoistyökaluja?

Ootteko huollattaneet alan liikkeessä? Tekeekö Suomessa joku noita perän säätöjä jos murkulan irrottaa ja kuskaa lääkittäväksi?

Juu, kysymyksiä olisi enemmänkin, mutta jos nyt näillä alkuun...

[2,4TD]

Mulla olis tallissa jotakin kitkaperän kilkkeitä kun omassa on arppi, mahtaako olla sopivia? Siis Ln 170 kopan pulkasta kotoisin...

[Porvoon Hilma]

Mulla olis tallissa jotakin kitkaperän kilkkeitä kun omassa on arppi, mahtaako olla sopivia? Siis Ln 170 kopan pulkasta kotoisin...

Kiitosta vaan. Soittelin alan asiantuntijalle ja kertoi, että välitys on 4,55/1 eikä muut käy. Kertoi myös, että Hiluxin periä on joskus liikkeellä, mutta niissä on niin juhlavat kilometrit, että ei ole paljoa purettavaa...

Kävin toisella asiantuntijalla ihan marmoroidun tiskin äärellä. Kertoi, että ulina johtuu ehkä kardaanin kannatinlaakerista. Huoltokirja kertoo, että karbolikiekura on uusittu joskus 2012-luvun puolivälissä n. 45000 kilometriä sitten. Siispä ostaa päräytin sellaisen heti ensitilassa ja asennan viikonloppuna kiinni.

Perän ulina johtuu myös ehkä huonosta hammaskosketuksesta, mutta hampilääkärikäynti saa nyt odotella kunnes kannatin on asennettu. Sen asentaminen on muutenkin mukavampaa. Samalla täytyy tutustua kardaanin ristikoiden vaihtoon eli siihen tarttis seuraavaksi hyviä vinkkejä...

Q

[0ltzi]

seuraavassa jaksossa taitaa mennä hytti rungon päälle. ln65. nii mites se tulee kiinni. tai lähinnä mitä siihen kuuluu ja missä järjestyksessä? joku kumi pallero, prikat ja pultti?

[jamba]

seuraavassa jaksossa taitaa mennä hytti rungon päälle. ln65. nii mites se tulee kiinni. tai lähinnä mitä siihen kuuluu ja missä järjestyksessä? joku kumi pallero, prikat ja pultti?
Saakko tosta kuvasta selvää:
http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=7333&pictureid=173867

[Luoppis]

Perän ulina johtuu myös ehkä huonosta hammaskosketuksesta, mutta hampilääkärikäynti saa nyt odotella kunnes kannatin on asennettu. Sen asentaminen on muutenkin mukavampaa. Samalla täytyy tutustua kardaanin ristikoiden vaihtoon eli siihen tarttis seuraavaksi hyviä vinkkejä...



Mulla oli kerran yks Chevy missä oli perästä hampaiden pinnat mennyt sillee omituisesti juomukkaiks. Se piti aina veto päällä ääntä, neutraalilla vedolla ja moottorijarrutuksen puolella ei juuri lainkaan. Toinen mikä tekee sitä ääntä on vissiin just se jos pinjonin pyörä on liian etäällä siitä isommasta lautasesta. Ja sit voi tulla niistäki hammaskosketuksista ääniä mitkä pyörii siinä murikassa mukana ja pyörittää sit jo vetoakseleita :D

Tossa sun tapauksessa saattaa olla öljyvajauksen takia jonkunnäköinen riski että ne hammaspinnat olis tosiaan saanu kipeetä. Rikkinäinen kannatinlaakerikin voi pitää jos jonkinlaista ääntä, mutta yleensä se on aika nopee homma tutkia kun se suojakumi on yleensä se ensimmäinen joka pettää ja sen jälkeen kuluu laakeri puhki. Se on kyl sairaalloisen helppo vaihtaa jos omistaa 3 haaraisen ulosvetäjän, pulttipyssyn ja sopivia talttapää irtokärkiä millä saa sen mutterin lyötävän lukituksen aukastua.

Kardaanin ristikon vaihto onnistuu jos käytettävissä on jonkunlainen kova alusta, mielellään betonilattia. Sit pari pätkää kovaa kakkosnelosta, pajavasara, pienempi vasara, irroitusöljyä, rasvaa, paineilmaa ja hikeä. Prässilläki jotku irrottelee, mut ei oo pakollista :) Kaksnelosia tarvitaan kardaanin pään alle sekä pajavasaran ja kardaanin sen perään kiinni tulevan laipan väliin ja käytännössä mihin vaan mitä meinaa vasaralla naputella. Ja paineilmalla uusista ristikoista kookosrasvat helvettiin ja rasvaprässillä kunnon rasvaa tilalle ennen kasausta.

Mut kato nyt ekana tarviiko niitä ees vaihtaa. Ne ei meinaan ainakaan tolla vasarointimenetelmällä purkene ne vanhat ristikot siinä kunnossa että ne voisi uusiokäyttää. Uuet ristikot maksaa tosin vaan alle 30e/kpl, mut ei niitä kannata huvikseen vaihtaa...

[Missionary]

Ei kellään sattuis olee tallessa 110 koppaseen 33" pyöriä varten sitä vertailurengas lappua / todistusta jenkkimallin 31x10.50R15 renkaista?

[0ltzi]

seuraava kysymys koskee PA tankkia. miten ja minne se U:n mallinen rauta tulee? kumpaan päähän tankkia lähinnä?

[0ltzi]

Saakko tosta kuvasta selvää:
http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=7333&pictureid=173867

ei oikee saa.

onko järjestys ylhäältä alas:

pultti
prikka
KORI
kumikiekko
RUNKO
kumikiekko
prikka
mutteri

??

[Porvoon Hilma]

Ajattelin testata: otan takakardaanin ja kannattimen irti. Laittelen napalukot kiinni ja kepitän 4-vedon päälle. Jakolootalle kait on ihan sama, että onko sitä takakardaania edes kiinni? Mikään ei mene rikki?

Testin tarkoitus on selvittää onko kardaani todella syyllinen vibraaaattttoooooon...:)

[Porvoon Hilma]

ei oikee saa.

onko järjestys ylhäältä alas:

pultti
prikka
KORI
kumikiekko
RUNKO
kumikiekko
prikka
mutteri

??

On aika lähellä. Pultin kanta siellä näkymättömissä on sellainen, että se ei kierry kun mutteria availee. Mulla se tosin kiertyy ihan vapaasti kun estokorvake on ruostunut pois.

[Porvoon Hilma]

Tässä illan tunnelmakuva, joka on väärinpäin.

Löydöksenä siis yksi jumissa oleva kardaaniristikko. Lisäksi kannatinlaakeri saattaa olla hieman huonona. Ja etuvetoisen Hilman kokeilun tulos oli masentava: ulina jatkuu samalla lailla kuin ilman takakardaania. Kyse on siis perästä -joko etu- tai takaperästä. Todennäköisesti kuitenkin takaperästä.

Lisälöydökset: kun kardaanin otti irti jakolaatikosta, lirahti lattialle vaihteistoöljyä. Tulee siis huomenna asiaa tiivistekaupoille. Tämä jakolootan tiiviste vaihdettiin yhdessä alan ammattilikkeessä muutama vuosi sitten... Todennäköisesti tiiviste on mennyt huonoksi sen takia kun jumittava ristikko oli juuri tuolla jakolaatikon päässä.

Lisäksi koputtelin runkopalkkeja takapyörän kohdalta ja ääni oli erilainen kuin muualla eli ruostetta sisäpuolella. Täytyy ryhtyä torjuntaan.

Tyytyväinen kuitenkin olen siihen, että kardaani paljastui vetkutuksen syyksi. Ulina jää ominaisuudeksi, toistaiseksi jos ei joku tarjoa kunnossa olevaa 4,55/1 perää.

[hiluvitkutin]

En kyllä oikein usko että takaperä ääntäisi jos ei tule sille vetoa.
Ainakaan hammaskosketuksesta.
Ääni on "ulina"?
Edit: ota seuraavaks etukardaani irti. Vaan ei kyllä sieltäkään pitäs volista jos takavedolla ajaa.

[2,4TD]

Onko öljy vuotanut ja saanut takaa pyöränlaakerin hajalle? Vai mistä perä on vajentunut?
Takapyöränlaakeri toki voi muutenkin pehmitä.

[Luoppis]

kun kardaanin otti irti jakolaatikosta, lirahti lattialle vaihteistoöljyä. Tulee siis huomenna asiaa tiivistekaupoille.

Tuliko se öljy siis siitä kardaanin laipan ja sen laatikon laipan välistä? Sinne kardaanin päässä olevaan pikku kuppiinhan pääsee kertymään vaihteistoöljyä just se pikku liraus jo senkin takia, että siinä vaihteiston laipan keskellä on reikä joka jatkuu laatikon sisään asti. Jos se taas tuli sieltä stefan ja akselin välistä just sillä hetkellä kun kardaani irroitettiin niin taitaa olla välystä siinä kardaanin lähdön laakerissa?

[Porvoon Hilma]

Onko öljy vuotanut ja saanut takaa pyöränlaakerin hajalle? Vai mistä perä on vajentunut?
Takapyöränlaakeri toki voi muutenkin pehmitä.

Hyvä huomio. Öljyt tulleet pohjapropun kautta. Saanut aikanaan kiviosuman ja sitten jäänyt pikkuhiljaa vuotamaan. En ajatellut, että öljythän menevät myös pyörän laakereille saakka. Ne ovat siis pyörineet kuivina jonkun aikaa. Oireet kyllä sopisivat tähän tautiin.

[Porvoon Hilma]

Tuliko se öljy siis siitä kardaanin laipan ja sen laatikon laipan välistä? Sinne kardaanin päässä olevaan pikku kuppiinhan pääsee kertymään vaihteistoöljyä just se pikku liraus jo senkin takia, että siinä vaihteiston laipan keskellä on reikä joka jatkuu laatikon sisään asti. Jos se taas tuli sieltä stefan ja akselin välistä just sillä hetkellä kun kardaani irroitettiin niin taitaa olla välystä siinä kardaanin lähdön laakerissa?

Kiitos. Öljyä tuli nimenomaan kardaanin ja laatikon laippojen välistä. Ei näkyvää vuotoa jakolaatikon ulkopinnalla. Olin jo vaihtamassa tiivistettä kun luin tämän ja peruutin aikeet, koska tuo "öljyvuoto" ei ole vika vaan ominaisuus, jos ja kun keskiakselissa on reikä. Miksi siinä on reikä on hiukka ihmeellistä, mutta öljy jää hyvin nalkkiin laippojen väliin.

[0ltzi]

osaisko joku sanoo kummin päin se U:n mallinen rauta tulee sinne tankin kiinnitykseen? ja eteen vai taakse?

[Porvoon Hilma]

osaisko joku sanoo kummin päin se U:n mallinen rauta tulee sinne tankin kiinnitykseen? ja eteen vai taakse?

Oisko toi? Eteen.

Niin ja tas kuva ylösalaisin. Kuva otettu kuskin puolelta.

[Vilkutin]

Ilmotetaan täälläkin jos tärppäisi, eli olen vailla EHJÄÄ 2L koneen kantta..

[Luoppis]

Miksi siinä on reikä on hiukka ihmeellistä, mutta öljy jää hyvin nalkkiin laippojen väliin.

Perien akseleissahan on kanssa samallaset reiät muistaakseni, mutta niistä ei yleensä mene öljyä sinne kardaanin laipalle asti, koska perissä täyttöpröppu on sen tumpin alapuolella. Jakiksessa taas öljypinta on merkittävästi korkeammalla, joten pitkällä aikavälillä siellä pikku kupissa ilma vaihtuu öljyksi :D

Mielenkiintosta irrottaa kardaania ollessaan auton alla ku tuleeki vaihteistoöljyä naamalle...

[Porvoon Hilma]

Mielenkiintosta irrottaa kardaania ollessaan auton alla ku tuleeki vaihteistoöljyä naamalle...

Juu, onhan se ihan uudenlainen kokemus :D

[0ltzi]

tämmöstä perkeleen rautaa oon koittanu laittaa tankin kiinnitykseen etupäähän:

http://i7.aijaa.com/b/00093/13941062.jpg


muttaku ei reiät satu mitenkää hyvin. toisin päin ottaa tankki runkoo ja toisin päin kardaaniin..??

[MF356]

Taitaa kuulua takapäähän, ensin tankki, sitten tuo rauta ja panssari siihen kiinni. Muistaisin näin kai:)

[Porvoon Hilma]

tämmöstä perkeleen rautaa oon koittanu laittaa tankin kiinnitykseen etupäähän:

http://i7.aijaa.com/b/00093/13941062.jpg


muttaku ei reiät satu mitenkää hyvin. toisin päin ottaa tankki runkoo ja toisin päin kardaaniin..??

Mun aiemmin ottamassa kuvassa toi ei näy, mutta tarjoaisin tuota kiekurakourua taakse siten, että tankin panzerin saa siihen kiinni

[0ltzi]

ei jolee mitä pansharia :D hmm missähän semmonen olis. varmaa mädäntyny pois.

mutta siis tankki tuleekin aivan suoraan runkoon kiinni vai??

[Porvoon Hilma]

ei jolee mitä pansharia :D hmm missähän semmonen olis. varmaa mädäntyny pois.

mutta siis tankki tuleekin aivan suoraan runkoon kiinni vai??

Kuvaisin sulle lisää, mutta kun oon hiukka muualla. Aiemmassa kuvassani panssari on se musta iso levy. On siis tankin alla.

[0ltzi]

Kuvaisin sulle lisää, mutta kun oon hiukka muualla. Aiemmassa kuvassani panssari on se musta iso levy. On siis tankin alla.

juu. nyt on tankki paikallaan. täytyy kysellä panssaria vielä jos ois edellisessä osoitteessa. tai sit täytyy vääntää ite uus.

[0ltzi]

mihes järjestykseen nää löpö putket sit mahtaa kuulua? eli mikä meno mikä paluu ja mihn toi yks työnnetää :D

http://i2.aijaa.com/b/00879/13943322.jpg

[Missionary]

Ei kellään sattuis olee tallessa 110 koppaseen 33" pyöriä varten sitä vertailurengas lappua / todistusta jenkkimallin 31x10.50R15 renkaista?

Eikö löydy ketään? :eek:

[-JoNe-]

Paksu on pumpulle menevä. Ja sit tulo ja huohotin ne ohuemmat. Kato täyttöaukosta kumpi ohuempi menee pohjalle ni se on paluu. Huohotin jää siihen lätkän alapuolelle vaan.

[Luoppis]

Näköjää on ajan mittaan ruvennu LN65:ssa jarrut puoltamaa aika huomattavasti vasemmalle. Eikai toi tommosta tee pelkällä toisen puolen jarrurummun automaattisäädön jumittumisella?

[Kasper]

Mulla teki tuota puoltoa kun oli edestä jarrumännät vänkärin puolelta jumissa.

Yhden ehtoon putsailin jokapyörän ja taas mennään :)

[GrapL]

Mistäs kannattais tollaseen kansiremppaan tarvittavat tiivisteet tilata?

Motonetistä kattelin mut näyttää ettei täydellistä yläpään sarjaa ei saa enää ja kannentiivisteelle sama homma.. Kyseessä siis 2.2diisseli L-kone. :confused:

mahtaisko Toyotalta löytyä? mut onkohan miten arvokkaita?

[Timoa]

Nopeusmittarin vaijerissa tai jossain muualla häikkää. Varsinkin kylmällä ja kostealla kelillä neula heittää lukuja 20 ja 140 km/h välillä ja surisee niin hemmetisti. Vika on hyvin luultavasti vaijerin päässä olevassa holkissa, mutta muutama kysymys:

Mulla ei ole kovinkaan fiksuja paikkoja laittaa autoa saati sisätilojakaan. Vaihdelaatikon päästä vaijerin saisi näppäräti irti ja vaijeri liukuu suojakuoressaan ihan nätisti ainakin pari kymmentä sentiä edestakas. Uskallanko vetää koko vaijerin ulos sitä kautta sillai, että saan sen kans takaisin jos tarve vaatii tai uuden vaijerin tilalle? Jos koko vaijerin suojaputkineen vaihtaa niin kojelautaa saa purkaa jonkin verran ja hommasta tuleekin paljon työläämpi.

LN170 2001 Hilux

[2,4TD]

Sulla on ollut auki se mittaristo ja vaijeri ei ole kunnolla pohjassa sieltä päästä veikkaisin.
Sen vaijerin pitää oikein napsahtaa kun lykkää kiinni, ei pääse näkemään vaan käsikopelolla edettävä.
Vaihoin justiin omaan mittariston että sai kiekkamittarin, pimeällä sitten huomasin että mittarivalo oli palanut ja pitä käyttää auki, tuli kuvaamasi oireet, vaijeri kunnolla kiinni niin loppui.
Pakkasella se on ominaisuus että surisee ja hetken vaappuu, oma tehnyt sitä 8-9v ajan, tosin toi uusi taulu testaamatta.
Taitaa päästä kosteutta sinne kuoren ja vaijerin väliin mikä jäätää.

[GrapL]

Mistäs kannattais tollaseen kansiremppaan tarvittavat tiivisteet tilata?

Motonetistä kattelin mut näyttää ettei täydellistä yläpään sarjaa ei saa enää ja kannentiivisteelle sama homma.. Kyseessä siis 2.2diisseli L-kone. :confused:

mahtaisko Toyotalta löytyä? mut onkohan miten arvokkaita?

Nooh nyt on hankittu kaikki muu paitsi venttiilinvarren kumet..

Jumankauta 10.90 kappale TOYOTALLA (8kappaleen tarve..). Eikö näitä enää mistää saa tarvikkeina? Fixus, osaset kysytty eikä motonetin listoilta löydy. :eek:

[Krisse]

Kyllä niitä saa ihan tavan varaosakaupasta jos vaan myyjä osaa ja/tai sitä sattuu nappaamaan.

Jos varaosamyyjä ei pysty selvittämään oikean osan alkuperäisnumeroa niin selvitä ite (Toyodiy, japan-parts.eu tms) ja mee sen numeron kanssa sinne. Sitte se varaosamyyjä myy sulle sen numeron perusteella joko Payenin KJ127 tai PA138 eikä maksa paljoa.

[Jappi]

Nooh nyt on hankittu kaikki muu paitsi venttiilinvarren kumet..

Jumankauta 10.90 kappale TOYOTALLA (8kappaleen tarve..). Eikö näitä enää mistää saa tarvikkeina? Fixus, osaset kysytty eikä motonetin listoilta löydy. :eek:

Kannattaa muuten nekin kumikartiot siihen venakopan päälle hommata, kun oman kokemuksen mukaan niitä ei ole noissa tiivistesarjoissa mukana.

Ps.
http://www.motonet.fi/fi/varaosat/588/54106/autot/toyota/hilux-1972-1988#Moottorin-osat-Venttiilivarren-tiiiviste

[Slazha]

LN65 pitäisi saada tupla jakis mutta mistä tunnistan onko jakolaatikossa 21 vai 23 boorinen akseli, ilman että puran lodjua. Määrääkö moottori, vuosimalli vai mikä tämän?
Sais kerralla tilattua käypäset osat

[Arska]

LN65 pitäisi saada tupla jakis mutta mistä tunnistan onko jakolaatikossa 21 vai 23 boorinen akseli, ilman että puran lodjua. Määrääkö moottori, vuosimalli vai mikä tämän?
Sais kerralla tilattua käypäset osat

Kaikissa LN65:ssa on 21-urainen sisäänmeno jakiksessa.

[Slazha]

Kaikissa LN65:ssa on 21-urainen sisäänmeno jakiksessa.

Okei, kiitos tästä tiedosta. :)

[Porvoon Hilma]

Ulina jatkui edelleen.

Uuden ulinan syy oli todennäköisesti se, että tyhjennysproppu oli jäänyt löysälle ja öljyä tihkui ulos.

Nyt perässä uudet öljyt ja lisäksi yksi kardaaniristikko on vaihdettu.

Poika, joka tuolla nyt ajelee, kertoi, että ulina on lähes poissa. Tää tuli siis kuntoon.

Kiitos kaikille avustaneille.:)

[Porvoon Hilma]

Tuollaista suunnittelin. Kaksi lamppua on pimeänä eikä pimeällä oikein enää näe, että mitä nopeutta mennään:rolleyes:.

Mitäs poppakonsteja tai muuta huomattavaa tuohon kojetaulun avaamiseen liittyy? Nopeusmittarin vaijeri?

[bluevan]

Yhtään poppahenkilöä ei tarvita. On aika helppo homma jos sormet ei oo nippu nakkeja.
Mittarivaijeri hankalin mutta senkin saa irti ilman väkivaltaa kun hoksaa miten lukitus aukaistaan.
Viimeks meni noin puoltuntia hommassa kun pariin kertaan harjotellu.

[2,4TD]

Ainakin tossa 99 mallissa helppo nakki. Kehys on muutamalla ruuvilla kiinni, muistaa vaan lämppärin kohdalta aukaista alamuovin kun sen alla on 1 ruuvi.
Mittaristo itse on 4.llä ruuvilla kiinni, vaijeri pitää tosiaan irroittaa ja kiinnittää kynekologisin konstein, kiinniittäessä pitää napsahtaa että menee kunnolla paikoilleen. Mittariston johdot on riittävän pitkät että sen saa syliin, ei tarvi irroittaa välttämättä.

[Porvoon Hilma]

Ainakin tossa 99 mallissa helppo nakki. Kehys on muutamalla ruuvilla kiinni, muistaa vaan lämppärin kohdalta aukaista alamuovin kun sen alla on 1 ruuvi.
Mittaristo itse on 4.llä ruuvilla kiinni, vaijeri pitää tosiaan irroittaa ja kiinnittää kynekologisin konstein, kiinniittäessä pitää napsahtaa että menee kunnolla paikoilleen. Mittariston johdot on riittävän pitkät että sen saa syliin, ei tarvi irroittaa välttämättä.

Ok.

Kattelin muutaman juutuupivideon aiheesta, mutta niissä tuota kynekolokista osiota ei ollut ollenkaan koska vaijeri oli korvattu jollain sähköjohdoilla. Lähteekö paneeli irti vaijerista määrätietoisella vedolla ulospäin vai tarvitseeko paneelin taakse saada ujutettua osa nakkikokoelmasta näpräämään jotain lukitusosaa auki?

[Luoppis]

Ok.

Kattelin muutaman juutuupivideon aiheesta, mutta niissä tuota kynekolokista osiota ei ollut ollenkaan koska vaijeri oli korvattu jollain sähköjohdoilla. Lähteekö paneeli irti vaijerista määrätietoisella vedolla ulospäin vai tarvitseeko paneelin taakse saada ujutettua osa nakkikokoelmasta näpräämään jotain lukitusosaa auki?

Edellisessä mallissa ainakin mittarivaijerin irrottaminen vaatii siitä vaijerin juuresta semmosen sormilla selvästi tuntuvan klipsin painamista sisäänpäin. Sit kun sen saa painettua se vaijerin pää irtoaa ihan heittämällä.

[Porvoon Hilma]

Edellisessä mallissa ainakin mittarivaijerin irrottaminen vaatii siitä vaijerin juuresta semmosen sormilla selvästi tuntuvan klipsin painamista sisäänpäin. Sit kun sen saa painettua se vaijerin pää irtoaa ihan heittämällä.

Kiitos. Tuota klipsiä sitten vaan etsiskelemään. Nyt justiinsa on sellainen loka-auton vaativa flunssa, että ei ehkä tänään vaihdu polttimot, vaikka autossa mukavan lämmintä onkin. :)

[Porvoon Hilma]

No niin. Nyt loistaa kojetaulun tausta. Nopeusmittarin vaijerissa on muovinen klipsi, jota painamalla liitos vapautuu ja mittariston saa irti. Takaisinlaittaessa täytyy koettaa ensi saada vaijeri osumaan keskireikään ja sitten vasta painaa ulkokuori paikalleen.

Melko helppo juttu, jopa mä osasin :). Kiitos avusta.

[GrapL]

Kannattaa muuten nekin kumikartiot siihen venakopan päälle hommata, kun oman kokemuksen mukaan niitä ei ole noissa tiivistesarjoissa mukana.

Ps.
http://www.motonet.fi/fi/varaosat/588/54106/autot/toyota/hilux-1972-1988#Moottorin-osat-Venttiilivarren-tiiiviste


No perkele sieltähän ne löyty! Just laittelin tilaukseen ja samalla otin yhen ristikonkin. KIITOS VINKISTÄ!

[mikok]

Millä rengaspaineilla porukka ajelee 31 10.5 renkailla?

[Porvoon Hilma]

Millä rengaspaineilla porukka ajelee 31 10.5 renkailla?

2.1bar

[Vilkutin]

2L kansipoka päällä, kanneksi 2L-T kansi kun sattu ehjä löytymään..
Nokka asetelma 2L koneesta..
Tuntus pyörivän ja kaikki on jo momentissa.

Mutta tällänen ero löytys, vastaavasta kokemusta keltäään, mistähän aiheutuu?

http://vilkutin.1g.fi/kuvat/2015/venat.jpg

[Karvapöpö]

Noniin kertokaas velhot kun paremmin tiedätte (nuhdelkaa, jos epäonnistuin searchin käytössä). :D

Elikäs omassa LN170 2L-T koneessa on koko sen ajan ku mulla on se ollut (60tkm) niin kuulunut turbosta semmonen sirinä, joka nousee kierrosten kanssa sitä mukaa kun sille jengaa antaa. Jotkut sanonu, ettei ole normaalia, mutta en ole itse jaksanut siitä huolestua kun ei ole tuntunut vaikuttavan mihkään. Puhtia ja vääntöä löytyy ja kulkee suht iloisesti.

Vanha omistaja nostanut ahtopaineita ja asennuttanut perus isomman coolerin keulalle. Ahdot tällä hetkellä 1bar luokkaa.

No yks päivä tossa huomasin, että oli ohjaussimpukka ja koko runkopalkki aivan mustana öljystä ja ilmeisesti se oli nyt vuotanut coolerin ja imusarjan välisestä ahtoputkesta. Turbo on aina ollut pikkusen märkä, mikä kuulemma ollut ihan normaalia, mutta eihän sitä öljyä pitäisi kuitenkaa coolerin kautta imusarjaan mennä vai mitä? :confused: Ja liittyykö tämä sirinä mitenkään tähän "hikoiluun"?

Eli falskaako mulla ny vaa turbo sen verran, että sitä öljyä pääsee sinne ahtoputkiin ja kuinka paljon vielä on normaalia? En ole vielä jaksanut ottaa auki ja kattoa onko väljää yms kun en noista turboista pahemmin ymmärrä. Ja tosiaan kun kyseessä on käyttöauto niin ei oikein pysty seisottaa autoa, kun jokapäivä on tarvetta sille.

Niin ja tosiaan käynnistäessä se työntää sinertävää savua putkesta ja liikennevaloista lähdettäessä tulee mustaa pilveä.

[2,4TD]

Kyllä se huotin sinne ajaa öljyä kun on turbon imupuolella. Pikkuinen sirinä saattaa kuulua, normiahdothan tuossa on 0,7-0,8bar. Cooleri auttaa mutta pakoputki saattaa ahdistaa.
Sininen saattaa johtua käynnistyksessä hehkutulpista tai siitä että suuttimet pikkuisen kusee, mulla se loppui kun hehkut ja suuttimen laittoi.
Mustaa se lykkää jos on soppaa ruuvattu lisää.

[Karvapöpö]

Kyllä se huotin sinne ajaa öljyä kun on turbon imupuolella. Pikkuinen sirinä saattaa kuulua, normiahdothan tuossa on 0,7-0,8bar. Cooleri auttaa mutta pakoputki saattaa ahdistaa.
Sininen saattaa johtua käynnistyksessä hehkutulpista tai siitä että suuttimet pikkuisen kusee, mulla se loppui kun hehkut ja suuttimen laittoi.
Mustaa se lykkää jos on soppaa ruuvattu lisää.
Joo epäilystä oli myös että venttiilinvarren kumit vuotaa, joka sit aiheuttais sen savuttamisen. Mutta syöttöä on pikkuisen ruuvattu lisää kyllä. Pakoputkisto on tuunattu 2,5" rööristä, mutta pakosarja on kyllä täysin vakio. :D

[2,4TD]

Kyllä siitä sarjasta kerkeää, joskus sanoi turbojen rakentaja että siihen 300hp ja + riittänee oma sarja, moni omatekoinen kuulemma huonompi virtauksiltaan. Taitaa kansi ahdistaa ennen sarjaa.

[laholu]

Elikkä itellä tossa tollanen ln110 luxi missä ln65 etuakselisto, olis tarjolla rj70 paikoillaan ollut arbin etulukko ja takalukko. Välitykset jää siis vanhat.

Eikös nää mee ristiin heittämällä?

[laholu]

Kellään mitään varmuutta tosta lukkohommasta??

[bluevan]

Mulla ainakin sopi ln65sesta otettu lukko rj70 hihgpinion etumurikkaan suoraan.

[vilperi55]

mikähän mahtais taroa vaivata. tuli sellainen vika että kun laittaa virrat päälle, niin syttyy vain latauksen merkkivalo eikä starttaa. ei toimi mittarit puhallin ym.. hinaamalla käyntiin niin toimii normaalisti

[Luoppis]

mikähän mahtais taroa vaivata. tuli sellainen vika että kun laittaa virrat päälle, niin syttyy vain latauksen merkkivalo eikä starttaa. ei toimi mittarit puhallin ym.. hinaamalla käyntiin niin toimii normaalisti

Kuullostais vähän samalta mikä mulla tuli tohon takavetoseen. Itellä korjaantui aika jäätävällä virtalukkopatentilla, jossain oli vinkkiä että toi vois johtua siitä kuskin jalkatilassa olevasta sulakepesästä ja sinne ilmenevistä hapettumista, minkä takia virtaa ei mene tarpeeksi virtalukon läpi.

[2,4TD]

Akkujen varaus?

[vilperi55]

joo vika löytyikin. startin heräte menny poikki ja ottanut maihin,
polttanut pääsulakkeen

[ondepynde]

Tamgersilta ei enään saanu etukardaanin tuplaniveleen neulasarjaa, joten varmaankin jostain messingistä yms. pitäisi liukulaakeri tehdä. Kysymys kuuluukin, että olisiko kenelläkään antaa mittoja suoraan? Itseltä mitat hukkunu johonkin.

[2,4TD]

Rauman akusta hain neuloja aikoinaan kun hukkasin muutaman purkiessani etukardaanin.

[karisa]

Meni jarruputki särki, tankin kohdilta nesteet ulos.
Miksi tuon kuvan mukaan menee kaksi putkea taakse ?
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/1998/hilux/ln170l-crmdxw3/3_672560_022_/powertrain-chassis/4708_brake-tube-clamp/1

[Arpe]

Miksi tuon kuvan mukaan menee kaksi putkea taakse ?

Toinen on takajarrupiirin putki,toinen etupiiristä alb venttiilille menevä suhdepaineen putki.

[karisa]

Elikkä molemmat saa laittaa uusiksi, menee kuitenkin toinen jos ei laita

[Arpe]

Yleensä vanhemmiten ovat melko pehmeessä kunnossa alb venttiilille tulevat ja sieltä taka-akselille lähtevä putki. Samalla ilmauksella Kannattaa vaihtaa molemmat jos näyttävät huonoilta.
Yks ilmausruuvi loytyy yleensä myös siitä alb venttiilistä.

[pt.]

Tällä viikolla tilasin kaikki jarruputket (ja kytkinputket) Hilux:n uutta marmorilta.

Kun nyt on runko puhallettu ja maalattu, niin onhan ainakin alkuperäisemmän näköiset ja ei tarvitse arpoa päitä, taikka hahmotella muotoja..

En muista mitä nuo kaksi pitkää putkea olisi maksaneet, mutta yhteensä jonnekin 50-100€:n välille.

[Jappi]

Kuullostais vähän samalta mikä mulla tuli tohon takavetoseen. Itellä korjaantui aika jäätävällä virtalukkopatentilla, jossain oli vinkkiä että toi vois johtua siitä kuskin jalkatilassa olevasta sulakepesästä ja sinne ilmenevistä hapettumista, minkä takia virtaa ei mene tarpeeksi virtalukon läpi.

Muistaakseni ACC sulake joka tuota teki, omasta oli taulu palanut taustapuolelta-

[2,4TD]

Tällä viikolla tilasin kaikki jarruputket (ja kytkinputket) Hilux:n uutta marmorilta.

Kun nyt on runko puhallettu ja maalattu, niin onhan ainakin alkuperäisemmän näköiset ja ei tarvitse arpoa päitä, taikka hahmotella muotoja..

En muista mitä nuo kaksi pitkää putkea olisi maksaneet, mutta yhteensä jonnekin 50-100€:n välille.

Tuon kuormansäätöventiillin hain marmorilta itse, putket mätänetistä.
Venttiillin alkoi vuotamaan ja putki hajosi irroitusvaiheessa. Venttiili oli kallis putket tais olla 20e kpl.

[ilex]

Mistä sen herätevirran saa helpoiten napattua ln170:sessä vaikkapa lisävaloille,sunmuille,ei viittiis alkaa purkamaan koetaulua ja virtalukolta johtoa etsimään....akulta kun nappaa niin ei oikein pelitä ainakaan nuo missä on boksi, jännitteen heittelyn takia

[ilex]

Tuossa ln170 pakoputki lähtee motista oikealta,niin mikshän helevetissä se alla menee mutkalla siirtyen auton vasemmalle puolelle...laatikon alapuolelta,lieneekö joku teeseitse värkkäys....eihän sinne saa mitään panssariakaan kiinni ja se putki nyt ekana kivissä ja kannoissa kiinni ja on rumakin vielä. Ja kaiketi myös alkuperinen samoin on.Onko joku mahdollisesti värkännyt jonka muun ratkaisun

[2,4TD]

Heräte on helppoa ottaa ihan valojohdoista, vaikka parkeista.
Pakoputkea pitää muotoilla ja lististellä jos meinaat apparin puolelta vetää perään asti tai sitten muuttaa laatikon tukirautoja.
Etuakseli ja jakoloota roikkuu putkea alempana, vielä ei ole putki haitannut 8v aikana vaikka normaalia isompi rööri ja taisi jäädä normaaliputkea alemmaskin toi sivuveto kun aikoinaan putken tein.

[ilex]

No juu..kävinki tutkimassa alla ja aika työ olisi putki vetää apparin puolelta,et saapi nuon olla,tosin on jonku maasepän tekele ja aika alhaalla roikkuu...ja näkyy ;) Lisä valoista tällä palstalla aiemminkin juttua ollut ja aika sävellykset saa tehdä, et saa valot palamaan niinkuin oikealla lailla. No oppiipa kun aikansa räpeltää :)

[ilex]

Onko valoraudat ja lavakaaret tehty jostain jalometallista, kun hinnat ainakin sen mukaiset, ihan ei viitsi maksaa parin lampun jalustasta montaa sataa euroa

[Slazha]

Löytyskö täältä keltään hiluxin kytkentäkaavaa? startti ja lataus olisi tärkeimät
2l moottori ja vm88

[pt.]

Tuon kuormansäätöventiillin hain marmorilta itse, putket mätänetistä.
Venttiillin alkoi vuotamaan ja putki hajosi irroitusvaiheessa. Venttiili oli kallis putket tais olla 20e kpl.

Jossain kohden tuota venttiiliä kysyin marmorilta, mutta taisi 2:lla alkavaa summaa olla, joten tuon otin nyt Milneriltä.

Motonetin putkia katselin, mutta alkuperäiset vei voiton. Eipä ole ollutkaan pitkään aikaa yhtä helppoa vaihtaa jarrulinjoja :)

Toki helpotti, kun sai koppaa nostettua pois noiden pitkien linjojen kanssa.

[Porvoon Hilma]

Hilma selvisi katsastuksesta vaikka katsastusaseman sedän myrtsimökötysvittuilutyylinen asiakaspalvelu ei ihan hyvää luvannutkaan. Setä kaasutteli, kolisteli, väänsi ja käänsi kaikki. Lipputuloksena pikku hitsijuttu. Kopperon alaosassa tommonen peltihomma.

Mites toi pitäis korjata? Teippi, joka siinä oli päällä, ei kuulemma selvinnyt jatkoon karsinnoissa.

Ja kuva on taas otettu päällä seisten...sorry

[2,4TD]

Jossain kohden tuota venttiiliä kysyin marmorilta, mutta taisi 2:lla alkavaa summaa olla, joten tuon otin nyt Milneriltä.

Motonetin putkia katselin, mutta alkuperäiset vei voiton. Eipä ole ollutkaan pitkään aikaa yhtä helppoa vaihtaa jarrulinjoja :)

Toki helpotti, kun sai koppaa nostettua pois noiden pitkien linjojen kanssa.

Hintaeroa taisi jäädä 2-30 eeroa ja Milneriltä postikulut olisi tullut.
Hyvin sopi ne mätänetinputket, mulla oli pakko kun illalla vaihdettiin venttiiliä ja hajos toinen putki irroitusvaiheessa, aamulla autoa taas tarvii.
Mulla tota koppaa 3cm nostettu rungosta, mätänetti tarjoaa vaan 1-putkea ja alkoi väittämään autoa vanhemmaksi jos on 2-putkea ja heidän kirjan mukaan on kuskin puolella ne putket. Uskoi kyllä kun kerroin juuri auton alta tulevani ja kirja saa kertoa mitä tahtoo, 2 putkea otan :D

[Luoppis]

Mites toi pitäis korjata? Teippi, joka siinä oli päällä, ei kuulemma selvinnyt jatkoon karsinnoissa.

Ja kuva on taas otettu päällä seisten...sorry

Leikkaat mädät pellit pois eli käytännössä tekee nosta reiästä kohtuu neliskanttisen ja sit vaa hitsaamalla kohtuu sopiva palikka päälle :D

[turbodiesel]

Millä ootte saanu korotetun ln110 hiluxin ohjauksen kuriin. Toisesta renkaasta ku heiluttaa nii parin sentin liikettä tekee ja toinen puoli pysyy paikallaan. pääsee se tanko kiertyyn mihin nupit tulee kiinni.

[-JoNe-]

Välyksiä nivelissä tai laakerissa..?

[VW Taro]

Kannattaako ostaa uusi apusimpukka vai pelkät helat sinne kun on väljää ja mistä kannattaa ostaa uusi apusimpukka jos se on 1 vaihtoehto? ja malli on ln110

[2,4TD]

Millneristä uusi, on rasvanippakin valmiina. Pakkaa olemaan se akselikin kulunut ja holkit on muovia. Toki jos hakee holkit, poraa rasvanipan niin saattaa hetken pärjätä.

[VW Taro]

Millneristä uusi, on rasvanippakin valmiina. Pakkaa olemaan se akselikin kulunut ja holkit on muovia. Toki jos hakee holkit, poraa rasvanipan niin saattaa hetken pärjätä.

Tilaukseen tarvii laittaa varmaankin kun Marmoriliikekkä ei myyny pelkkiä holkkeja. uusi simpukka makso sielä 225€

[2,4TD]

Myivät ainakin ennen, 20eukon kinkamissa vaiko 13e oli hinta, uusi simpukka silloin n. 300 eur ja Millneriltä 96 eur kun oman laittelin

[offirogg]

Osaako kukaan kertoa KDN 170 hiluxin omien pitkien referenssi lukua?

[VW Taro]

Mitä eroa on ln110 apusimpukalla ja ln 170 apusimpukalla

[Luoppis]

Osaako kukaan kertoa KDN 170 hiluxin omien pitkien referenssi lukua?

Olikohan niin, että jos ei umpiossa ole referenssiä merkitty erikseen, niin se on oletuksena 20? Muistan todennäköisesti päin honkia...

[2,4TD]

17,5 muistaakseni, eikös se mahda lukea umpioissa? En muista enää muuta kun sen että 15 menee itsellä yli ja joskus sen otteeseenkin kirjasivat.

Nyt vasta muistin katsoa, 20 lukee umpiossa ainakin mulla

[Porvoon Hilma]

Nyt ois takavetoakselit irti. Laakerit pyörii kumpikin hyvin eikä rahise. Kummassakin samanlainen välys kun pystyssä olevaa akselia kallistaa: liikkuu hieman edestakaisin. Oisko normaalia vai meneekö laakerit vaihtoon?

[2,4TD]

Oma käyttöauto jos on kyseessä niin minä vaihtaisin kun kerran on irti, samoin stefat

[ondepynde]

Sopiikohan tamgearssista ln65/ln110 tarkoitetut moottorin kumityynyt ihan ongelmitta ln46:seen? Ja onko kyseisistä kumeista mitään kokemusta, onko kelpo tuotteet, vai täristelläänkö vanhoilla orkkis kumeilla jatkossakin? :D

[Lonely Rider]

Sattuisko kellään oleen kokemusta noista astinlaudoista että ovatko laatukamaa?
http://www.mstone.fi/tuotteet.html?id=38/154

Jotain pitäis helmojen suojaksi viritellä kun saavat aikamoista hiekkapuhallusta metsäteitä ajellessa :eek:

[matke]

Tietäskö joku mikä mahdolisesti olis ln110 diisseli hiluxissa vm95. kun startaa solenointi naksahtaa mutta startti ei lähe pyörimään? virtaa tulee startille ja voisko joku laittaa sähkökaavion.

[-JoNe-]

Hiilet startista loppu? Saako kunnolla miinusta?
Koputa startin kylkeen ku joku starttaa ni sais vihiä et onko hiilivammainen.

Vähä aikaa sit oli jotain startti/laturi ongelmaa joku viestiketju.
Tässä: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=35455&highlight=Hilux+laturi

[Krisse]

Kai noissakin on vielä se sellanen tartti missä on ne kupariset (?) kosketinkärjet mitkä kuluu ja oireet on just noi. Saa varaosakaupasta ja maksaa muutaman eken.

Missään muussa merkissä - edes muissa japseissa - en oo törmänny tohon systeemiin, et jos kuulostaa vieraalta ja omituiselta nii se on vaa Toijjotajuttu.

[Luoppis]

Tietäskö joku mikä mahdolisesti olis ln110 diisseli hiluxissa vm95. kun startaa solenointi naksahtaa mutta startti ei lähe pyörimään? virtaa tulee startille ja voisko joku laittaa sähkökaavion.

Mä äänestän ekana just tota solenoidin kärkien hapettumista/kulumista. Omassa ln65:ssa oli samaa juttua, välillä vaa naksahti ja välillä lähti pyörimää ilosesti. Startti kainaloo ja paikalliselle autosähkökorjaamolle auttoi asiaan.

[Vilkutin]

Käykö 15" 7" levee vanne, -6 ET:llä
LN65 hiluxiin?

[VW Taro]

Mistä kannattaa ostaa hilux ln 110 kestävät Pyöränlaakerit eteen, Kardaanin ristikot, ja mitä muuta kannattaa vaihtaa kun vaihtaa pyöränlaakerit?

[Vilkutin]

Toyotalta

[bluevan]

Tarkista samalla ne pronssihelat(vetonivelen)..pitää kamalaa jurinaa jos kulunu väljäks/soikeeks.

[Luoppis]

Mistä kannattaa ostaa hilux ln 110 kestävät Pyöränlaakerit eteen, Kardaanin ristikot, ja mitä muuta kannattaa vaihtaa kun vaihtaa pyöränlaakerit?

Toyotalta

Kardaanin ristikoita ei vissii saa erillisenä marmorilta?

[Vilkutin]

65ee ainaki saa ristikoita uskosin myös 110 löytyvän..
Vaan motonetidtä gbk tms japsi ristikko, n.20€.

Käykö se ET -6 vanne 65ee ?

[jmtr83]

Mistä lähtisin hakeen vikaa, ku toi tojota ei oikeen aina tahdo käynnistyä. Eli oireet on sellaset et välill saa startata muutaman kerran ja sit lähtee ja välillä lähtee ihan nätisti laakista. Nyt perjantaina ei sit käynnistyny ollenka ja tänään ku sain virtaa taas akkuihin ni lähti laakista.

[Luoppis]

Mistä lähtisin hakeen vikaa, ku toi tojota ei oikeen aina tahdo käynnistyä. Eli oireet on sellaset et välill saa startata muutaman kerran ja sit lähtee ja välillä lähtee ihan nätisti laakista. Nyt perjantaina ei sit käynnistyny ollenka ja tänään ku sain virtaa taas akkuihin ni lähti laakista.

Hehkuttaako joka kerralla? Onko vm.89 vai vanhempi? Vanhassa kun on hitaat hehkut niin sen kyllä kuulee jos se naksahtaa heti jälkihehkulle sen sijaan, että se iso naksu tulisi siinä jossain 10 sekunnin kohdilla. Ja 2L2 koneessakin varmaan kyllä kuulee eron hehkureleessä jos on joku hehkutulppa esimerkiksi pimeänä.

Tuleeko startatessa mitään savuja, niistä taas näkisi onko jotain ilmavuotoa polttoainepuolella?

[mikok]

Tuossa omassa -99 ln170 hilussa on ruvennu käsijarrun varoitusvalo vilkkumaan oudosti. Valo toimii ihan oikein ku käsijarrua käytetään, mutta se myös vilkkuu kiihdytyksen jälkee ku höllää? Putsasin katoin että tunnistin on ok päällisinpuolin. Kertooko sama valo jotain muutakin ku pelkän käppärin asennon??

[bluevan]

Jarruneste vähissä ?

[Luoppis]

Tuossa omassa -99 ln170 hilussa on ruvennu käsijarrun varoitusvalo vilkkumaan oudosti... Kertooko sama valo jotain muutakin ku pelkän käppärin asennon??

Saman varoitusvalon alla on käsijarrun päälläolo, yllämainittu jarrunesteen vähyys säiliössä sekä alipaineen "väheneminen" jarrutehostimessa. Jos kaikki yllämainitut on kunnossa voisi kyseessä olla myös joku epämääräinen sähkövika mistä vuotaa kaasun löysätessä sähköä siihen varoitusvalolle :confused:

[2,4TD]

Puhelin laitto tuplana

[2,4TD]

Jarruneste vähissä ?

+1, mulla nyt tosin vilautti pari krt vaikka neste ei ollut vähissä ja sitten porsi laturi ja paloi muitakin valoja koetaulussa :D

[mikok]

ei ole neste vähissä. En tiiä mikä sitä riivaa. Kässäriä ku runkka ni valo toimii normaalisti. Se vilkahtaa ennemmin kylmänä ku kuumana ja aina kun kaasua löysää?? Voiko takana olla siinä tasotunnistimessa tai jossain jotain ku auto kiihdytyksen jälkee niia ni valo vilkahtaa...

[bluevan]

Vikahan voi olla nestetason anturissa,alipaineanturissa,itse alipaineessa,joku johto hinkkaantunu paljaaks ja lyö maihin.
Anturi kerrallaan hyppylangalla ohittaan josko lakkais vilkkumasta. (en muista oliko anturit avautuvia vai kytkeviä)
Alipaineanturi on hantin lokasuojan päällä olevassa säiliössä mihin menee alipainepumpulta letku.

[VKoo]

Mitä eroja on hiluxin L ja 2L koneissa? Lähinnä siinä mielessä ajatellen jos vaihtaa 2.2 tilalle 2.4 niin sopiiko moottorin korvakot yms.?

[Jappi]

Mitä eroja on hiluxin L ja 2L koneissa? Lähinnä siinä mielessä ajatellen jos vaihtaa 2.2 tilalle 2.4 niin sopiiko moottorin korvakot yms.?

Jakopää, venttiilikoneisto, öljysuihkut. Ihan kaikki ulkoinen sopii jos vaihdat sen öljysuodattimen jalan lohkon kyljestä

[pt.]

Onko LN170:n alatukivarret samat kuin vanhemmassa LN110:ssä? Nelivetoisessa.

[VKoo]

Jakopää, venttiilikoneisto, öljysuihkut. Ihan kaikki ulkoinen sopii jos vaihdat sen öljysuodattimen jalan lohkon kyljestä

Miksi näyttää että laturin hihna ei pyöri suorassa, niin kuin laturin ja vesipumpun hihnapyörä ei ole linjassa.. Onko latureissa eroa vai vesipumpuissa? Vesipumpun laitoin uuden ja se on kyllä samanlainen ku vanhaki.

Edit: Vastaan itelleni eli laturin hihnapyörä on erilainen L ja 2L koneissa. Pitää hankkia semmonen tuplahihnapyörä laturiin..

[hiluvitkutin]

Miksi näyttää että laturin hihna ei pyöri suorassa, niin kuin laturin ja vesipumpun hihnapyörä ei ole linjassa.. Onko latureissa eroa vai vesipumpuissa? Vesipumpun laitoin uuden ja se on kyllä samanlainen ku vanhaki.

Ei kai sitte vaihtoehdoksi jää ku laturi.
Pystyykö laturin kiinnikkeen vaihtamaan?
Vai mitäs kaikkia pyöriä oot keskenään vaihtanu? pystytkö jollain linjaarilla tarkistamaan?
onko kaikki muu samasta koneesta, paitsi laturi vai...?

[tekniikkamies]

En tiedä onko muut joutunut ihmettelemään, mistä saa hankittua LN170 Hiluxiin jäykemmät iskarit. Itsellä asian selvittäminen oli yllättävän työlästä, mutta sainkin Vallilan takomon kautta jäykkyyssäädöllä olevat KONI:t taakse.

Paketissa lukee 82 2511R ja sellaiset siis molemmilla puolille. Nyt olen tyytyväinen iskunvaimennukseen.

Tarvetta tuli koska omassa autossa takapää on tavanomaista raskaampi ja siinä on varsin korkea kate.

Näistähän pystyi säätämään ulosjouston vaimennusjäykyyttä painamalla iskarin sisään ja pyörittämällä.

[VKoo]

Ei kai sitte vaihtoehdoksi jää ku laturi.
Pystyykö laturin kiinnikkeen vaihtamaan?
Vai mitäs kaikkia pyöriä oot keskenään vaihtanu? pystytkö jollain linjaarilla tarkistamaan?
onko kaikki muu samasta koneesta, paitsi laturi vai...?

Löyty kaikki osat ja nyt on remmit linjassa.

Nyt selvennys asiaan jos joku muu joskus pähkäilee samaa.


Eli L ja 2L koneen vesipumpun ja laturin hihnapyörät ei käy ristiin, vaikka ainakin laturin kiinnitys on samanlainen kummassakin. Ja L koneen laturissa on paksumpi akseli mutta kuoret on samat.

Kampuran hihnapyörä saattaa sopia kummastakin mutta vanhempaan ei saa ohjaustehostinta.

Ei se ollutkaan ihan bolt on homma.. :D

[Porvoon Hilma]

Lisää tietoa:

Nyt obn vaihdetty kaikki laakerit eteen ja taakse, on uusi kardaanin kannatinlaakeri ja murkulakin on marmorisäädöissä.

Enää on jäljellä etujarrut. Ne saattaa olla syyllisiä ulinaan. Kokeilin tänään jarruttaa ulinan aikana ja ulina vaimeni. Voiko jarrulevyt olla kieroja? Voivatko pikkasen jumittuneet jarrut eli ruostuneet jarrusylinterit aiheuttaa ulinaa? Pitääkö vaihtaa palat?

Kommentteja?

[-JoNe-]

Herkistele toimimaan ne sylkyt et pääsee palautumaan kunnolla. Voi olla et jää vähä laahaamaan ja alkaa sit vollottamaan. Turha kait niitä paloja on vaihella jos muuten ovat kunnossa. Kato ettei levyissä ja rummuissa oo isoa ranttia reunassa ku sekin saa aikaan vollotuksia helposti.

[pt.]

Onko LN170:n alatukivarret samat kuin vanhemmassa LN110:ssä? Nelivetoisessa.

Kokemusta, tietämystä?


Äkkiä katsottuna saman näköiset (irrallisia ei ole päässyt vertaamaan, joten varmuus puuttuu), mutta..?

[Porvoon Hilma]

Mites tuo kuormantunnistusventtiilin elinikä? Miten ilmenee jos on vialla?

[2,4TD]

Mites tuo kuormantunnistusventtiilin elinikä? Miten ilmenee jos on vialla?

Mulla ainakin vuoti nesteet ulos, eihän sillä muuten väliä olis ollutkaan vaikkei olisi toiminut :D

[Jappi]

Mulla ainakin vuoti nesteet ulos, eihän sillä muuten väliä olis ollutkaan vaikkei olisi toiminut :D

Kyllä ne minulla aina tarkistivat ettei ole jumissa.

[TaroToy]

Paljon tekstiä mutta jos olette sillä tuulella ymmärrätte mitä tarkoitan ja mihin tarvitaan vastaus. Ennen kuin vastaatte että sähköpumppua ja amerikan rautojen hihnapumppuja löytyy niin pumppu ei ole ongelmana vaan kunnon laturin kytkentä olemassaolevaan toyota piuhasäästö sähkökytkentään.
Hiluxin laturi/säädin/pumppu miten menetellä. Hiluxin laturin yhteyydessähän on pumppu eli periaatteessa laturissahan ei tarvii olla kun hihnapyörä ja toisessa päässä pumppu niin silloinhan se puoli toimii.
Sitten lataus puoli eli jos olen ymmärtänyt asian oikein niin säätimen johtonipussa on myöskin hehkutuksen jotain piuhoja mukana.
VOIKO seuraavaa tehdä että alkuperäisen laturin käyttää vain pumpun vetäjänä ja poistetaan kaikki piuhat siitä. Säädin jätetään paikoilleen ja pistoke kiinni siinä.
Sitten viritellään kaveriksi toinen laturi sisäisellä säätimellä joka pitää jännitteen tasaisena tarpeen mukaan eikä seilaa niin kuin toyotan tai niiden tarvike laturit ja säätimet tekevät. Sisäisellä säätimellä oleva kytketään heräte/merkkilamppu maadoitetaan ja kunnon +johto sopivaan paikkaa vaikka suoraan akkuun/akkuihin. Varmaankin joku muukin on miettinyt ylläolevaa ja on varmaankin toteutettu mutta MITEN SÄHKÖPUOLI TOIMII JOS KYTKEE YLLÄMAINITULLA TAVALLA en ole vielä saannut vastausta siihen miten päästä eroon alkuperäisestä sähkötekijästä
http://forums.offipalsta.com/ModernBlue/buttons/quote.gif (http://forums.offipalsta.com/newreply.php?do=newreply&p=1263692)

[Porvoon Hilma]

Taas soittelin asiantuntijalle ja suositteli jarrupääsylinterin vaihtoa. Meinasi, että olisi syytä vaihtaa kun on tuon ikäinen. Onko kokemuksia aiheesta? Oletteko huoltaneet itse ? Vaihtaneet tiivisteet vai oletteko vaan ostaneet uuden osan ja sellaisenaan paikalleen?

[Porvoon Hilma]

Mulla ainakin vuoti nesteet ulos, eihän sillä muuten väliä olis ollutkaan vaikkei olisi toiminut :D

Ei ole nestevuotoa, mutta liekö kuinka ruosteessa sisältä; sehän tässä pohdituttaa. Kuulin, että takajarrut toimivat vaan ikäänkuin lisänä ja vaikkei tuo tötterö toimisikaan, niin etujarrut toimii aina.

[2,4TD]

Eikö se kuorman mukaan lisää jarrutehoa, siis jos toimii.
Jos on jumissa niin alkaa vuotamaan kun sovivasti monttuun ajaessa, vielä jos painoa lavalla liikahtaa jumistaan :D

[Luoppis]

Kuormaventtiili ei jumiutuessaankaan täysin poissulje takajarruja ainakaan mun käsittääkseni, sen tehtävänä on vaan vähän antaa enemmän painetta taakke sitten kun lavalle pistetään tavaraa. Mä tein vanhaan hiluxiin kahdesta kuormaventtiilistä yhden toimivan ja ehkä suurin ongelma on joko se: että se tangon päät akselissa ja siinä rungossa olevassa kannakkeessa jumittuu ja/tai sitten se pikku nystyrä mikä painaa sitä tankoa vasten siellä suojakumin sisällä kuluu tai menee sienen muotoiseksi päästään eikä enää pääse liikkumaan siinä pikku reiässään. Pään kuluminen varmaan aiheuttaa pientä heittoa jarrujen tehossa suhteessa kuormaan, mutta tuskin mitään ihan hengen vaarallista niin kauan kun vaan ei ole rumpujarruista ne automaattisäädöt jumissa.

Lisäksi katsastuksessa sallitaan täysin käsin säädettävän kuormaventtiilin asentaminen tuon alkuperäisen tilalle, ainoana ehtona on se, ettei sitä pääse ajon aikana säätämään. Tiiä lie sallitaanko koko venttilin poistaminenkin, paitsi jos rekisteriotteessa on maininta ALB venttiilistä.

[TaroToy]

Edesautetaan vastaus laturiongelmaan eli jos hiluxin alkuperäinen laturi ei lataa hiilet loppuneet kokonaan ja tai diodit kärsineet niin toimiiko hekutus ja kaikki muu autossa? Onko joku kokeillut mitä tapahtuu jos irroittaa piuhat laturista kaiiki niin toimiiko silloin vielä hekutus ja kaikki muu autossa ja kyse 90 luvun alun hiluxista

[Porvoon Hilma]

Edesautetaan vastaus laturiongelmaan eli jos hiluxin alkuperäinen laturi ei lataa hiilet loppuneet kokonaan ja tai diodit kärsineet niin toimiiko hekutus ja kaikki muu autossa? Onko joku kokeillut mitä tapahtuu jos irroittaa piuhat laturista kaiiki niin toimiiko silloin vielä hekutus ja kaikki muu autossa ja kyse 90 luvun alun hiluxista

Lataus ei vaikuta hehkuihin yms. Kone käy ja kukkuu kunnes sähkö loppuu. Starttaakin ihan normisti. Piuhairrotusta en ole kokeillut, mutta eipä kai tuossa käy kuinkaan kunhan ei irrota vauhdissa eli ladatessa. Tällöin saattaa palaa ne viimeisetkin diodit,
.

[Sorjonen]

mistä porukka on hankkinut ln65:n käsijarruvaijerin etummaisen pätkän? eli sen mikä lähtee ohjaamosta. nimimerkillä katsastus lähenee :D

[hiluvitkutin]

mistä porukka on hankkinut ln65:n käsijarruvaijerin etummaisen pätkän? eli sen mikä lähtee ohjaamosta. nimimerkillä katsastus lähenee :D

Motonetista ostin pari vuotta sitte.

[TaroToy]

Lataus ei vaikuta hehkuihin yms. Kone käy ja kukkuu kunnes sähkö loppuu. Starttaakin ihan normisti. Piuhairrotusta en ole kokeillut, mutta eipä kai tuossa käy kuinkaan kunhan ei irrota vauhdissa eli ladatessa. Tällöin saattaa palaa ne viimeisetkin diodit,
.

Onko joku koittanut piuhat irti laturista toimiiko kaikki muu vielä sen jälkeen paitsi tietysti lataus?

[Jappi]

Valoautomatiikka ei ainakaan jos sellainen on. Kaikki muu pitäis toimia, merkkivalot voi tosin vaatia vähän jumppaa...

[2,4TD]

Mites pumppu? Mahtaako vetää syötön poikki kun sähkö loppuu? Kuorma-autossa on pakkoaukaisuruuvi, en tiedä ainakaan miten tuossa Ln170 käy jo sähköä ei tule.

[TaroToy]

Mites pumppu? Mahtaako vetää syötön poikki kun sähkö loppuu? Kuorma-autossa on pakkoaukaisuruuvi, en tiedä ainakaan miten tuossa Ln170 käy jo sähköä ei tule.
Täsmennys että ei jää sähköttä mutta ajatus on se että jos kaikki toimii vaikka laturista irroittaa piuhat niin tarkoitus on laittaa toinen laturi kaveriksi joka hoitaa sähkönsaannin ja alkuperäinen jää vain pumpun vetäjäksi ilman ainoatakaa piuhaa kyljessä kiinni. Siinä lyhyesti mistä kyse ja sähkökaavaa hiluxin kun katsoo niin menee hehkuihin ja moneen muuhunkin paikkaan jännitesääätimestä ja kysymys on se että onko laturissa kiinni olevat karvat mukana jotenkin siinä touhussa. Joku sähkö asiantuntija varmaankin löytyy joka osaisi siihen vastata ja enkä usko ettei kukaan muu vuosien varrella ole miettinyt samaa kun alkuperäinen laturi on lopettanut toiminnan ja nurkista löytyisi SISÄISELLÄ SÄÄTIMELLÄ olevia jotka voisivat hoitaa tehtävän.

[Sorjonen]

Motonetista ostin pari vuotta sitte.

Ei joensuun motonetistä löytäneet ees koneelta, vai liekkö ollu myyjästä taas kiinni.

[hiluvitkutin]

Ei joensuun motonetistä löytäneet ees koneelta, vai liekkö ollu myyjästä taas kiinni.

No ei näkyny enää motonetin listoilla olevan.
2wd ois ja sattumoisin ainoostaan joensuussa. Mitähän eroa lie? Ota entinen mukaan ja käy vertaamassa.

[2,4TD]

Täsmennys että ei jää sähköttä mutta ajatus on se että jos kaikki toimii vaikka laturista irroittaa piuhat niin tarkoitus on laittaa toinen laturi kaveriksi joka hoitaa sähkönsaannin ja alkuperäinen jää vain pumpun vetäjäksi ilman ainoatakaa piuhaa kyljessä kiinni. Siinä lyhyesti mistä kyse ja sähkökaavaa hiluxin kun katsoo niin menee hehkuihin ja moneen muuhunkin paikkaan jännitesääätimestä ja kysymys on se että onko laturissa kiinni olevat karvat mukana jotenkin siinä touhussa. Joku sähkö asiantuntija varmaankin löytyy joka osaisi siihen vastata ja enkä usko ettei kukaan muu vuosien varrella ole miettinyt samaa kun alkuperäinen laturi on lopettanut toiminnan ja nurkista löytyisi SISÄISELLÄ SÄÄTIMELLÄ olevia jotka voisivat hoitaa tehtävän.

Minkä mallin kotelo sulla on? Tuossa Ln170 ainakin ne sähköt kiertää niin montaa kautta ja kaikkia antureita ym rekkuloita mukana sekä alipaineen että sähkön kanssa että herjaa jotakin vikavaloa jos noita koittaa ohitella.
Mutta jos toisella laturilla samoihin piuhoihin ajaa virtaa niin miksei se toimisi?

[TaroToy]

Minkä mallin kotelo sulla on? Tuossa Ln170 ainakin ne sähköt kiertää niin montaa kautta ja kaikkia antureita ym rekkuloita mukana sekä alipaineen että sähkön kanssa että herjaa jotakin vikavaloa jos noita koittaa ohitella.
Mutta jos toisella laturilla samoihin piuhoihin ajaa virtaa niin miksei se toimisi?
Ln110 koppa
Juu olen huomannut että se säädin on kuin hämähäkki keskellä verkkoa ja siksi kiinnostaisi tietää mitä voi tehdä eli en halua että vanha laturi lataa mutta jää paikoilleen. Riittääkö jos pätkin hiilet etteivät kosketa ja loput saa jäädä paikoilleen ja asennan toinen laturi jossa sisäinen säädin ja se kytketään lamppuun ja heräte ja plussa paksulla kaapelilla vaikka akkuihin suoraan

[Luoppis]

No ei näkyny enää motonetin listoilla olevan.
2wd ois ja sattumoisin ainoostaan joensuussa. Mitähän eroa lie? Ota entinen mukaan ja käy vertaamassa.

japan-parts.eu ku selailee niin takavedon ja nelivedon tolle vaijerille on eri osanumerot. Ja kaukaisesta muistista takavedossa ja nelivedossa se vipu mihin se vaijerin etupätkä tulee kiinni on eri paikassa ja eri näköinen, eli saattaa olla eri pituinen kaapeli.

[Hilux06]

Miten 2006 mallisesta hiluxista tapahtuu tuo etuperän lasku? Tarviiko tehdä jotain muutakin kun vaan löysätä pultti irti tukivarresta ja laittaa vaikka 18 mm mutteri väliin ja tietysti pitemmät pultit!vai täytyykö sieltä irroittaa jotain muutakin että saa ne mutterit sinne?

[ilex]

Mikä on oikein ideana ln170 kahden akun systeemissä?,on kaksi 75ah:n akkua,saman ikäistä ja merkkiä ja se n.s.vara akku apukuskin puolella miltei aina lähes tyhjänä

[2,4TD]

Mulla molemmissa virta samoissa. Ootko tehnyt jotakin kytkentöjä mihin menee virta tuosta tyhjästä akusta? Pakkasella se ei varmaan lähde käyntiin, ei kai se ns vara-akku ole, tilat vaan niin huonot että on 2 akkua kun 1 iso ei mahdu. 62Ah akut taitaa olla itellä. Onko huoltovapaa akku vai nesteakku? Lataus ja rasitustesti tai suoraan akkukauppaan.

[GrapL]

Mikä on 2.2d syöttöpumpun ajoitus?

Ja minkä verran tollasen vaparin syöttöruuvi pitäis olla?

[savustin]

0.97mm. Syöttömäärä selviää kokeilemalla parhaiten jos pukkaa mustaa niin ruuvia aukipäin ja ei jaksa niin päinvastoin.

[Porvoon Hilma]

Hilman jarruihanuus jatkuu. Nyt on pakko uusia ktv eli lpv eli kuormantunnistusventtiili. Ohjekirjassa on säätöohjeet, joiden mukaan pitää olla 750 kg lavalla ja sitten kattella kahta painemittaria. Lisäksi ohjekirjassa annetaan muutama mitta, joiden sisään tunnistusvarren pitää mennä.

Mites ootte säätäneet käytännössä? Vienkö suoraan marmorialustalle hiplattavaksi?

[2,4TD]

Ilman säätöä vanhan tilalle uusi, ainakaan ajossa ei ole huomannut mitään eikä katsastuksessa.

[Porvoon Hilma]

Ilman säätöä vanhan tilalle uusi, ainakaan ajossa ei ole huomannut mitään eikä katsastuksessa.

Juu. Siinä jalassa on hiukka koekeussäätöä eli tarttee sitten vaan mitata ensiksi. Miten sait vanhat putket ehjinä pois vai saitko? Ongelma on, että kiertyy putki mukana...

Aukeeko lämmittämällä?

[2,4TD]

Sain ehjänä 2, mutta oli niin pehmeät että hain motonetista uudet, ei kannata pahoja putkia jättää ja vaihtaa niitä sitten hetken päästä.
Rautaa noissa seassa niin ruostuvat mokomat Suomen oloissa, samoin mulla alkoi pyörimään mukana putket, crc.tä väliin ja pikku nitkuttelua edes taas niin lähti. Se lyhyt pätkä muistaakseni oli ainut mikä katkesi.

[ilex]

Eli tila kysymys ne kaks akkua, joo kiitos tiedosta,sitä tuossa hain.Muuta kuin kunnon lataus ja eiköhän sitten aja asiansa ja onhan siitä vohkittu virtaa työvaloille saattaa olla syyt siinä tyhjenemisille.

[GrapL]

Miten helvetissä voi olla mahdollista että oon ostanut 2 eriliikkeestä nyt ristikon hiluxiin (ln46). Motonet / Fixus. Molemmat on myyny näköjään tasan saman merkkisen ja mallisen ristikon jonka laakerikupin koko on 29mm mutta etukardaanissa kiinni ollut on 28,5 ja silmukkakin on 28,5?


Mikä tässä yhtälössä nyt oikein mättää.. tarvikkeet ei käy???

Toyotalla ristikon hinta 94euroa.. noita tarvikkeita sais vissii 4kappaletta samaan hintaan. Onko se toyotan ristikko nyt sitten 28,5?

[bluevan]

Kysys ristikko tamgersilta..muistaakseni sieltä sai soveliasta

[Krisse]

No mitä mä Hiluxeista tajuun ilman rekisteri-/alustanumeroa nii OE nro ois 04371-35020 ja intternetin mukaan sellasen mitat on 29x49, vastaavuus ois GUT21 jollasen oot todennäkösest saanukin.

[savustin]

Sama risti löytyy niin hiluksista kun hiasesta kautta aikain niin edestä kun takaa,Niitä on tullu muutama vaihettua omaan 46,seen

[GrapL]

Eli se 29mm pitää vaa sit prässillä polkea siihe?

TKY-2nolla8 On rekisteri jos helpottaa..

[Porvoon Hilma]

Sain ehjänä 2, mutta oli niin pehmeät että hain motonetista uudet, ei kannata pahoja putkia jättää ja vaihtaa niitä sitten hetken päästä.
Rautaa noissa seassa niin ruostuvat mokomat Suomen oloissa, samoin mulla alkoi pyörimään mukana putket, crc.tä väliin ja pikku nitkuttelua edes taas niin lähti. Se lyhyt pätkä muistaakseni oli ainut mikä katkesi.

Nyt on ostettuna yksi putki, mutta vielä tarttee ne pitkät putket varalle. Eteenkin hankin uudet jarrulevyt ja sitten yhden sylinterin. Tiivistesarja jo onkin. Menee lähes koko jajjutusjäjjestelmä uusiksi :eek: mutta ei se sitten harmita kun niitä jarruja oikeasti tarttee...

[2,4TD]

Miten helvetissä voi olla mahdollista että oon ostanut 2 eriliikkeestä nyt ristikon hiluxiin (ln46). Motonet / Fixus. Molemmat on myyny näköjään tasan saman merkkisen ja mallisen ristikon jonka laakerikupin koko on 29mm mutta etukardaanissa kiinni ollut on 28,5 ja silmukkakin on 28,5?


Mikä tässä yhtälössä nyt oikein mättää.. tarvikkeet ei käy???

Toyotalla ristikon hinta 94euroa.. noita tarvikkeita sais vissii 4kappaletta samaan hintaan. Onko se toyotan ristikko nyt sitten 28,5?


Etukardaanissa on siinä tuplanivelessä pienemmät ristikot, ainkin LN170 koppasessa

[2,4TD]

Nyt on ostettuna yksi putki, mutta vielä tarttee ne pitkät putket varalle. Eteenkin hankin uudet jarrulevyt ja sitten yhden sylinterin. Tiivistesarja jo onkin. Menee lähes koko jajjutusjäjjestelmä uusiksi :eek: mutta ei se sitten harmita kun niitä jarruja oikeasti tarttee...

Etupäästä lähti mulla kivasti irti noi putket, menee apukuskin puolta. Motonetin kirjan mukaan menee 1 putki ja vanhemmissa malleissa kuskin puoleleta jos menee niin on 2 putkea :D
Jotakin remppaa kun on itse tullut tehtyä jarruihin niin sylinterin olen vaihtanut tai useamman, tiivistesarjalla sais edullisemmin tekohengitettyä mutta ei jaksa turata.
Itsellä auto on oikeastaan jokapäiväisessä ajossa niin pitää koittaa että se olisi kunnossa, kilsojakin tulee välillä 50 000km/ vuosi

[ondepynde]

Nyt väsy 46:sesta lataus säädin lopullisesti ja uusi pitäis hankkia. Kysymys kuuluukin onko porukalla kokemusta elektronisesti säätyvästä? Motonetistä näyttäisi saavan niin mekaanista ja elektronista. Täytyykö luottaa vaan perinteisesti kärjelliseen malliin?

[Krisse]

Kokemusta on kahdesta elektronisesta, kahdesta uudesta alkuperäisestä ja kolmesta tarvikemekaanisesta. Läjässä toki, mut palttiarallaa samat vehkeet.

Ne elektroniset ei pelaa vaikka ois kuin alkuperäisnumerovastaavuudetki kohallaa jnpp (sama kokemus myös työn puolesta kun noita sillon myytiin kun mekasäätimellisiä Tojotia vielä enemmän oli). Se peltikuorinen, mekaaninen New Era taas tuntuu pelaavan siinä missä alkuperäinenkin.

Ja sitten kun vaihdat sen säätimen ja mittailet latausjännitteitä ja se on mitä vaa 12 ja 15 välillä - tai seilaa ainakin sinnesuntänne juuri mihinkään perustumatta - ja sellanen sen kuuluu ollakin.

[Samppa79]

Jos se vanha säädin ei ole palanut/oikeasti rikki, niin latausjännitettä voi säätää. Kannattaa ensiksi tutkailla vanha, koska se on paljon parempi laadultaan kuin tarvikkeet.

[ondepynde]

Vanha originaali oli jo aikoinaan vaihdettu New Eraan. Säätääkin koitin, mutta mitenkään neutraaliksi jännitettä ei saanut, oli joku 12v tai sitten 15v.
Mutta motonetistä hain tänään uuden peltikuorisen New Eran ja hienosti pelittää. Kunhan jälkihehku lähtee päältä pois niin jännite pysyttelee kierroksista ja kuormituksesta riippuen 12,8v - 14,5v.

[Porvoon Hilma]

Ja sitten kun vaihdat sen säätimen ja mittailet latausjännitteitä ja se on mitä vaa 12 ja 15 välillä - tai seilaa ainakin sinnesuntänne juuri mihinkään perustumatta - ja sellanen sen kuuluu ollakin.

Jees. Näin se on. :)

[bluevan]

ln110 helv...nen jurina etuakselista napalukot kiinni 60kmh ja siitä yli..satasta ei uskalla ajaa
-ei ole merkitystä onko jakis nelikolla vai takavedolla.

-pronssihelat uusittu (kuinka paljon nivelen suuntaista välystä pitäis olla uusilla heloilla kun nyt todella jämptti että saa lukkorenkaan paikoillee ?? )
-niveliä tutkittu ja pari vaihdoinkin ,tosin käytettyihin mutta yhdessäkään ei isoa välystä tai kulumaa
-napalukot vaihdettu (käytettyjä ehjän oloisia nämäkin)
-kardaanin tuplassa ei löysiä tunnu ja eturistikko uusittu

etuperää ei vielä ole räjäytetty mutta käsin pyörittämällä ei ihmeellistä tunnu

Mitäs muuta risukeulailijat ehdottais ku oma äly loppui jo aikoja sitten ja kohta palaa hermot totaalisesti---

Onneks talvi meni ohi kun kaikki nelikot tallissa levällään.

[Porvoon Hilma]

ln110 helv...nen jurina etuakselista napalukot kiinni 60kmh ja siitä yli..satasta ei uskalla ajaa
-ei ole merkitystä onko jakis nelikolla vai takavedolla.

-pronssihelat uusittu (kuinka paljon nivelen suuntaista välystä pitäis olla uusilla heloilla kun nyt todella jämptti että saa lukkorenkaan paikoillee ?? )
-niveliä tutkittu ja pari vaihdoinkin ,tosin käytettyihin mutta yhdessäkään ei isoa välystä tai kulumaa
-napalukot vaihdettu (käytettyjä ehjän oloisia nämäkin)
-kardaanin tuplassa ei löysiä tunnu ja eturistikko uusittu

etuperää ei vielä ole räjäytetty mutta käsin pyörittämällä ei ihmeellistä tunnu

Mitäs muuta risukeulailijat ehdottais ku oma äly loppui jo aikoja sitten ja kohta palaa hermot totaalisesti---

Onneks talvi meni ohi kun kaikki nelikot tallissa levällään.

Laakerit sä oot jo varmaan kattonu?

Ota etukarbonaatti pois ja kokeile?

[bluevan]

Laakerit sä oot jo varmaan kattonu?

Ota etukarbonaatti pois ja kokeile?

Pyöränlaakereissa ei ole löysää ja nekin oli auki heloja vaihtaessa..pyörivät pehmeästi kädellä kokeilemalla eikä tärinää tunnu.
Joo toi etukardaaniton ajo on seuraava mikä testattava.

[2,4TD]

Mulla jurina tuli piukasta ristikosta etukartaanissa

[savustin]

Ja mulla väljästä liu-usta.

[bluevan]

Mystisemmäks menee jurina.
Etukardaani irti ja kaikki korinat katos.
Etukardaani mun mielestä erittäin hyväkuntoinen..liuku tuntuu käsin todella tiukalta verrattuna moneen muuhun ravistamattomaan etukardaanin mitä olen hypistellyt.
Myös ristikot normaaleja..ei piukkia eikä tunnu välystä.

En prkl enää ymmärrä mistä sitä vikaa etsis (etuvälitys ja jakis kait seuraavaks purettava pöydälle)
Tietty jos etukardaanin tasapainotus olis jostain syystä päin honkia mut hankala tuplanivelen kanssa sitäkin tutkia :(
LJ:n etukardaanin soveltuvuus ?? taitaa olla liian pitkä hiluxiin (sellanen varastosta jemmassa) ?

[hiluvitkutin]

Mystisemmäks menee jurina.
Etukardaani irti ja kaikki korinat katos.
Etukardaani mun mielestä erittäin hyväkuntoinen..liuku tuntuu käsin todella tiukalta verrattuna moneen muuhun ravistamattomaan etukardaanin mitä olen hypistellyt.
Myös ristikot normaaleja..ei piukkia eikä tunnu välystä.

En prkl enää ymmärrä mistä sitä vikaa etsis (etuvälitys ja jakis kait seuraavaks purettava pöydälle)
Tietty jos etukardaanin tasapainotus olis jostain syystä päin honkia mut hankala tuplanivelen kanssa sitäkin tutkia :(
LJ:n etukardaanin soveltuvuus ?? taitaa olla liian pitkä hiluxiin (sellanen varastosta jemmassa) ?

Onhan se kardaani oikeilla booreilla.?
Paa vierekkäin ne ja vertaa. kerran irtaallaan ne kardaanit nyt sulla

[bluevan]

Onhan se kardaani oikeilla booreilla.?
Paa vierekkäin ne ja vertaa. kerran irtaallaan ne kardaanit nyt sulla

Nii ..mites muuten tuo asento tuplanivelellisestä katsotaan ?
Putken päissä olevat haarukat samaan linjaan vai molempien päiden uloimmat haarukat samaan linjaan,asentojen ero noissa vaihtoehdoissa kun on 90astetta ?

Riuhtasin vaan etuosan irti ja jätin jakikseen loput kii roikkumaan narun varassa :)

[Porvoon Hilma]

Onhan se kardaani oikeilla booreilla.?
Paa vierekkäin ne ja vertaa. kerran irtaallaan ne kardaanit nyt sulla

Niin, kardaanin pitää olla oikein. Muuten ei toimi nivelet oikein. Netistä ohjeet...

[Porvoon Hilma]

Nii ..mites muuten tuo asento tuplanivelellisestä katsotaan ?
Putken päissä olevat haarukat samaan linjaan vai molempien päiden uloimmat haarukat samaan linjaan,asentojen ero noissa vaihtoehdoissa kun on 90astetta ?

Riuhtasin vaan etuosan irti ja jätin jakikseen loput kii roikkumaan narun varassa :)

Lauantaina voin kattoa omastani josseii oo ratkennut siihen mennessä.

[bluevan]

Niin, kardaanin pitää olla oikein. Muuten ei toimi nivelet oikein. Netistä ohjeet...

Joo tuota googlettelin ja niiden putkiin hitsattujen haarukoiden pitää olla linjassa (samoin kuin tuplattomassakin)
Niin ne mulla myös oli paikoillaan.

[JNNE]

Onkohan kukaan tehny tai onko edes mahdollista istuttaa tuohon 2L vapari koneeseen volkkarin 1.9 tdstä jakajapumppua? Sillä kiinnostaisi kun tuommonen pumppu löytyisi 10mm nestepäällä ja jos alkaisi tuohon koneen kylkeen ahdinta suunnittelemaan.

[GrapL]

Mites saan tosta ln46 hilun ohjauksesta väljät pois? kello asteikolla n. 10min väljää ratissa..


Ja sitte mites tollanen kuormaa haisteleva jarruventtiili säädetään? Omassa tuntuu tarraavan peräpään asfaltilla ennemmin jumiin asti ku etupään.




Ristikko homma ei tuntunu ratkeevan millään joten vien maanantaina koneistettavaks ne lenkit siihe 29mm eli DT-25 kokoon niin jatkossa ei tarvii sen kanssa tapella..

[bluevan]

Etuvedon jurina johtuu kardaanista.
MF lainas omastaan kardaania testikäyttöön ja sen kanssa ei jurinoita tule. ISO kiitos!
Eli tuossa omassa kardaanissa on jokin vialla...käänsin sitä 180astetta rihloilta ja muuttui jo inhimilliseksi muttei vieläkään ole niin hyvä mitä lainakardaanilla,
Pitää soitella paikalliseen koneistamoon ensviikolla jotta onnistuuko tuplanivelellisen tasapainotus. :( €€€? :(

[-JoNe-]

Ristikko homma ei tuntunu ratkeevan millään joten vien maanantaina koneistettavaks ne lenkit siihe 29mm eli DT-25 kokoon niin jatkossa ei tarvii sen kanssa tapella..

Eikö olis helpompi tilata ne oikeet ristikot vaikka tamgearsilta. Muutenkin ovat erikokoiset ne tuplanivelen ristit ku muut. Näin ainakin oli LN65 hilussa.

[2,4TD]

Eikö olis helpompi tilata ne oikeet ristikot vaikka tamgearsilta. Muutenkin ovat erikokoiset ne tuplanivelen ristit ku muut. Näin ainakin oli LN65 hilussa.

Mielestäni noin jo edellä vastasin

[-JoNe-]

Niin vastasit mut ajattelin kannustaa GrapL:ia ettei tarviis jatkaa ongelman kanssa painimista :rolleyes:

[Luoppis]

Ja sitte mites tollanen kuormaa haisteleva jarruventtiili säädetään? Omassa tuntuu tarraavan peräpään asfaltilla ennemmin jumiin asti ku etupään.

Meneehän se muutenki se peräpää ensin lukkoon kun on kevyempi? Sit jos tuntuu ettei etupää jarruta juuri ollenkaan, niin ootko kattonu ettei oo rumpujarrujen automaattisäätäjät jumissa? Jos on tarpeeks ilmaa rummun ja kengän välissä kaikki jarrupolkimen liike häviää sinne ja sit nappaakin yhtäkkiä takajarrut lukkoon.

Jos auton alustan korkeutta ei ole muutettu ei varsinaisesti tarvii säätää kuormaventtiiliä, sen tangon korkeushan on säädettävissä suhteessa akseliin. Tää tietty edellyttää ettei se venttiili oo jumissa.

[Porvoon Hilma]

Meneehän se muutenki se peräpää ensin lukkoon kun on kevyempi? Sit jos tuntuu ettei etupää jarruta juuri ollenkaan, niin ootko kattonu ettei oo rumpujarrujen automaattisäätäjät jumissa? Jos on tarpeeks ilmaa rummun ja kengän välissä kaikki jarrupolkimen liike häviää sinne ja sit nappaakin yhtäkkiä takajarrut lukkoon.

Jos auton alustan korkeutta ei ole muutettu ei varsinaisesti tarvii säätää kuormaventtiiliä, sen tangon korkeushan on säädettävissä suhteessa akseliin. Tää tietty edellyttää ettei se venttiili oo jumissa.

Ohjeita säätöön olisi vaikka tuossa: http://www.hilux4x4.co.za/manual/ ja siitä selaat kappaletta 19 hartaasti niin alkaa paljastumaan sen säätötangon perusmitta sekä paineiden säätö painemittareilla ja 750 kg kuormalla.

Takapyörät on sellaiset, että ne ei saisi jarruttaa ennen etupyöriä. Kuorman lisäys lisää jarrupainetta takana. Etujarrut toimii aina ja jos tuo kuormaventtiili on jumissa menee poljin joko pohjaan ja toisella polkaisulla etujarrut toimii tai sitten takajarrut toimii liikaa...

Justiinsa uusin eteen letkun ja putken sekä jarrurummun. Toinen puoli on vielä tekemättä.

Tsemppiä kaikille jarruremontoijille.

Ai niin unohdin sen kardaanin katsomisen, mutta se taisikin jo selvitä..

[2,4TD]

Osaakos joku sanoa tai viitsiikö joku omasta autostaan kokeilla.
Siis kyse ahdonalaisen pumpun toiminnasta, mulla kun ei vaikuta onko letku irti vaiko kiinni.
Kokeilin paineilmaa laittaa 1bar tyhjäkäynnillä ollessa niin eikö silloin kuuluisi kierrosten nousta kun polttoainetta pitäisi mennä enemmän?
Jotenkin tuntuu että tuo ei toimi kun kerran ei ole vaikutusta onko letku kiinni vaiko irti.

[tekniikkamies]

Osaakos joku sanoa tai viitsiikö joku omasta autostaan kokeilla.
Siis kyse ahdonalaisen pumpun toiminnasta, mulla kun ei vaikuta onko letku irti vaiko kiinni.
Kokeilin paineilmaa laittaa 1bar tyhjäkäynnillä ollessa niin eikö silloin kuuluisi kierrosten nousta kun polttoainetta pitäisi mennä enemmän?
Jotenkin tuntuu että tuo ei toimi kun kerran ei ole vaikutusta onko letku kiinni vaiko irti.

Mulla on tällanen tuntuma, että omassa LN170:sessä 1998 lopulta ruiskutuspumpun päälle menee ALIpaineletku ja jos sen ottaa pois, kulkupuoli on hyvin laimeaa, joskin kone käy muuten normaalisti.

Päädyinkö tähän kokeilemalla laittaa paineilmaa ensin, mutta letkut ja liittimet kun muistuttaa alipaineletkua.

Korjatkaa jos on varmaa tietoa oliko siis alipaine- tai ylipaineletku ja onko eri vuosimalleissa erilaisia ratkaisuja.

[Jappi]

Kokeilin paineilmaa laittaa 1bar tyhjäkäynnillä ollessa niin eikö silloin kuuluisi kierrosten nousta kun polttoainetta pitäisi mennä enemmän?


Ei. Ahtopaine siirtää syötönrajoitinta, ei säädä suoraan syöttöä.

[2,4TD]

[QUOTE=tekniikkamies;1267021]Mulla on tällanen tuntuma, että omassa LN170:sessä 1998 lopulta ruiskutuspumpun päälle menee ALIpaineletku ja jos sen ottaa pois, kulkupuoli on hyvin laimeaa, joskin kone käy muuten normaalisti.

Päädyinkö tähän kokeilemalla laittaa paineilmaa ensin, mutta letkut ja liittimet kun muistuttaa alipaineletkua.

Korjatkaa jos on varmaa tietoa oliko siis alipaine- tai ylipaineletku ja onko eri vuosimalleissa erilaisia ratkaisuja.[/QUOT

Eikös karaa muokata että se pääsee painumaan alemmas?
Imusarjaan tulee painetta kun kerran turbo puhaltaa, sieltä menee letku saastehässäkkään ja pumpulle, eikös siellä painetta ole eikä alipainetta?

[tekniikkamies]

Mä olen siinä käsityksessä, että siellä on myös alipaineletkuja tai putkia ja on vaara asiaan syvällisemmin perehtymättä, että ne menee sekaisin keskenään tee se itse touhuissa.

[2,4TD]

Mulla noi on ohitettu mitkä pyörii saastehässäkässä.
Mynän ukko laitteli letkut silloin, siellä lienee ammatitaito kohdillaan asian suhteen.

[karhunen]

Olis mielessä korvata ln 110 hilun orkkis puskurit putkihässäkällä.
Orkkis puskuris on etuvilkut kiinni ja putkeen niitä on hankala sovitella.
Voiko vilkut siirtää laillisesti samaan umpioon parkkien kanssa?
Korvais kirkkaat polttimot oransseilla...

[2,4TD]

Ei. Ahtopaine siirtää syötönrajoitinta, ei säädä suoraan syöttöä.

Tuota, mulla lienee kalvo rikki tuolta kellosta, pultilla kuitenkin saa painettua karaa alemmas ja ruokamäärä lisääntyy.

[ässäarpa]

http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=31169&cid=372&path=0,1571,24,565,86,372&lang=

Kellään kokemusta? Meinasin vapari Taroon lötkäyttää, käypikö edes?

Ja 40% lisää pitoa alkuperäiseen, turbon vai vaparin kytkimeen?

[Porvoon Hilma]

Nyt olisi tarvetta oikealle sivupeilille. Aamun jarruepisodissa peili osui autotallin oveen ja tietenkin meni osittain rikki.

Ootteko jostain saaneet pelkkää peililasia? Uusia kokonaisia peilejä näyttäisi olevan tarjolla mutta kun ei tarttis muovia...

[GrapL]

Meilläpäin lasiliikkeestä ku käy kyselee nii niillä on jo valmiiks leikattuja ollu.. yleisimpiin malleihin tietty. Ja harvinaisemmat onnistuu leikata. Mut ei tietenkää sit mitää lämmityksiä oo.

[bluevan]

110 näyttäis olevan kahta eri kokoa ..-89 oli pienempi ku -91 :O

[GrapL]

http://i458.photobucket.com/albums/qq307/GrapL/12311075_10153721258144707_1083206964036766199_n_z ps6zminaso.jpg


Siltä se mun kuorman haistelu venttiili näyttää.. Ja ei liiku tuo muovikäikäle mihinkään suuntaan. Pihdeillä yritettiin ulospäin varovasti ja sisäänpäin mut ei liiku ei..

Saako noita edes korjattua vai meneekö uuden ostamiseksi? Onko noi iha tarvikeosaa vai pitääkö taas marmorille mennä marisemaan..

- Teemu (LN46 vm.83)

ps. Ja näkeekö kukaan tosta et onko toi nyt sitten niin että luulee takapäässä olevan paljon painoa ja sen takia menee se takapää aikaisemmin lukkoon ku etupää?

[motomies]

Näyttäis, että olis jumittunu pohjaan.

[Porvoon Hilma]

Näyttäis, että olis jumittunu pohjaan.

Juu. Siltähän tuo vaikuttaa kun takajarrut toimii ärhäkästi

[hiluvitkutin]

http://i458.photobucket.com/albums/qq307/GrapL/12311075_10153721258144707_1083206964036766199_n_z ps6zminaso.jpg


Siltä se mun kuorman haistelu venttiili näyttää.. Ja ei liiku tuo muovikäikäle mihinkään suuntaan. Pihdeillä yritettiin ulospäin varovasti ja sisäänpäin mut ei liiku ei..

Saako noita edes korjattua vai meneekö uuden ostamiseksi? Onko noi iha tarvikeosaa vai pitääkö taas marmorille mennä marisemaan..

- Teemu (LN46 vm.83)

ps. Ja näkeekö kukaan tosta et onko toi nyt sitten niin että luulee takapäässä olevan paljon painoa ja sen takia menee se takapää aikaisemmin lukkoon ku etupää?

Tuota keltasta muovia yritit liikuttaa?
Jos en ihan väärin taas muista ni se liikkuva tatti on siellä urassa. Ja pystyyhän sen paketin purkamaanki.

[motomies]

Onkohan se jopa niin, että se tappi tulee pitkälle vasta kun painaa jarrua. Ite ainaki ensimmäisenä purkaisin osiin koko systeemin ja kattoisin mitä se on syöny.

[GrapL]

Tuota keltasta muovia yritit liikuttaa?
Jos en ihan väärin taas muista ni se liikkuva tatti on siellä urassa. Ja pystyyhän sen paketin purkamaanki.

Siitä juuri. Pitänee se purkaa.. tuskin siinä mitään menettääkään. Mut onko noihin sit olemassa mitään korjaus sarjaa vai suoraan uutta tilalle? Ebay näytti osalle 100 puntaa hinnaksi nii eiköhä se marmorilla 150e vähintään oo..

[Porvoon Hilma]

Siitä juuri. Pitänee se purkaa.. tuskin siinä mitään menettääkään. Mut onko noihin sit olemassa mitään korjaus sarjaa vai suoraan uutta tilalle? Ebay näytti osalle 100 puntaa hinnaksi nii eiköhä se marmorilla 150e vähintään oo..

Kotomaastakin suattas löytyy...surffaa hetki.

Muuten oon sitä mieltä, että tuota kikkulaa en lähtisi peukaloimaan. Se on kuitenkin osa liikenneturvallisuutta ja voipi olla pahassa paikassa ihan hyvä, että jopa toimisikin...

[GrapL]

Muuten oon sitä mieltä, että tuota kikkulaa en lähtisi peukaloimaan. Se on kuitenkin osa liikenneturvallisuutta ja voipi olla pahassa paikassa ihan hyvä, että jopa toimisikin...

totta!

Taidan vaa kokeilla jos ei herkisty nii ei herkisty ja mikäli ruostetta/hapettumaa on nii uutta tilalle.. Toi on nyttenkin sulalla asfaltilla melko veikeä ku lukkojarrutuksessa vetää perseen edelle.. ei tulis lumella ajamisesta yhtää mitään :rolleyes:

[2,4TD]

Osaakos joku sanoa tai viitsiikö joku omasta autostaan kokeilla.
Siis kyse ahdonalaisen pumpun toiminnasta, mulla kun ei vaikuta onko letku irti vaiko kiinni.
Kokeilin paineilmaa laittaa 1bar tyhjäkäynnillä ollessa niin eikö silloin kuuluisi kierrosten nousta kun polttoainetta pitäisi mennä enemmän?
Jotenkin tuntuu että tuo ei toimi kun kerran ei ole vaikutusta onko letku kiinni vaiko irti.

Uusi kalvo vaihdettu, vanhakin oli ehjä. Näköjäs Mynän maestron vaihtama "rasian" kansi oli viritelmä, säätöpultin mutteri parilla huonolla hepillä kiinni ja epksilla juotettu "tiiviiksi". Vuoti siitä juuresta paineet pihalle. Kemppi liimaa puikolla päälle ja nyt antaa lisää ruokaa kiihdytyksessä ja vetää sinne 3-3500rpm paikkeille.

[hiluvitkutin]

Kotomaastakin suattas löytyy...surffaa hetki.

Muuten oon sitä mieltä, että tuota kikkulaa en lähtisi peukaloimaan. Se on kuitenkin osa liikenneturvallisuutta ja voipi olla pahassa paikassa ihan hyvä, että jopa toimisikin...

Voihan sen vaikka uusilla tiivisteillä laitella.
Eihän tuolla logiikalla vois jarrusatuloitakaan korjata? Tiivisteitä vaihtaa tms.
Siellä sisällä mitään ihmeellistä oo.

[Porvoon Hilma]

Voihan sen vaikka uusilla tiivisteillä laitella.
Eihän tuolla logiikalla vois jarrusatuloitakaan korjata? Tiivisteitä vaihtaa tms.
Siellä sisällä mitään ihmeellistä oo.

Tottahan se on tuokin. Jarrusatuloita on melko mahdoton tumpuloida toimimattomaksi mutta tuo venttiili jää multa ihan suosiolla korjaamatta. Siihen saa kait osia jos haluaa vaihella tiivisteitä ja muuta sellaista. Mä laitan uuden samantien.

Säätö on vaikein osuus, mutta laitan sen samoihin säätöihin.