View Full Version : HILUX- kysy ja vastaa- palsta
Sivua :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
[
20]
21
Morjensta
Asensin - 11 Hiluxiin blokkikorotuksen. Edestä auto nousi 3" ja perästä 2". Asensin myös varulta blokit etuperän kiinikkeiden alle jotta etuperä kallistui hiukan ja vetarien kulma oikeni hiukan
Nyt kun lumet suli, huomasin että autoon ilmestyy välillä sellainen vaimea jurina. Yleensä jurina kuuluu alku matkasta, ja häviää noin 10km ajon jälkeen. Välistä jurina ilmestyy ja sitten yhen äkkiä häviää. Neliveto päällä ääni tuntui voimakkaammalta
Onko muilla ollu vastaavaa ja mistä tuo voisi johtua? Mahdollisesti vetareista? Auton madaltaminen vakioksi ei oikein huvittaisi
Mites näissä uudemmissa neliveto on toteutettu, vanhemmilla ei ainakaan passais ajella pitävällä alustalla neliveto päällä kun siitä aiheutuu vääränlaisia rasituksia voimansiirtoon sekä erinäisiä jyrinöitä varsinkin jos etu ja takapään renkaat erikokoiset mm. kulumisen myötä. Onko sitä etuperää siis laskettu vai jotenkin kallistettu? Kallistamalla ei kyllä taida vetarien kulmat parantua kuten laskemalla tekee. Kallistaminen aiheutta kardaanin nivelkulmien muutoksen joka saattaa myös aiheuttaa jyrinöitä, mikäli nivelkulmat menee huonoksi.
Etperään asensin sen laskusarjan. Mutta käsittääkseni se vain lähinnä kallistaa etuperää. Jotenkin epäilyttävää, kun kiinikkeiden alle asennetaan vain metalliset blokit. Ei varsinaisesti vakuuta. Jostain syystä joka kohdassa suositellaan tällaisen sarjan asentamista. Varsinainen laskusarja maksaa jo yli 500€.
Mites näissä uudemmissa neliveto on toteutettu, vanhemmilla ei ainakaan passais ajella pitävällä alustalla neliveto päällä kun siitä aiheutuu vääränlaisia rasituksia voimansiirtoon sekä erinäisiä jyrinöitä
Isoin ero vanhojen ja uusien Hiluxien välillä nelivedon toiminnassa on lähinnä se etuakselin vedon katkaisu, vanhoissa käännetään vapaanavat auki jolloin mikään osa etuakselissa pyöränlaakerista sisäänpäin ei pyöri kun taas noissa moderneissa härveleissä katkaistaan veto toiselta vetoakselilta tasauspyörästön vierestä, jolloin etukardaani ja tasauspyörästön varsinainen murikka ei pyöri. Eli vetoakselit jäävät pyörimään vapaana renkaan mukaan ja ne voi aiheuttaa omat äänensä vaikkei olisi neliveto päällä. Ja varsinkin jos ääni voimistuu neliveto päällä tutkisin vetonivelien kuntoa jollain tapaa jos sieltä sattuu olemaan vaikka rasvat kuivahtaneet tai suojakumit rikki ja ajeltu vastikään paljon nelivedolla ja nivelien kulmia jyrkennetty.
BJ-40/76
27.11.2019, 00:17
Etperään asensin sen laskusarjan. Mutta käsittääkseni se vain lähinnä kallistaa etuperää. Jotenkin epäilyttävää, kun kiinikkeiden alle asennetaan vain metalliset blokit. Ei varsinaisesti vakuuta. Jostain syystä joka kohdassa suositellaan tällaisen sarjan asentamista. Varsinainen laskusarja maksaa jo yli 500€.
Ei juuri kokemusta k.o Hiluxista;
Pistätkö kuvan k.o korotussarjasta, jos "Varsinainen laskusarja maksaa jo yli 500€"
Isoin ero vanhojen ja uusien Hiluxien välillä nelivedon toiminnassa on lähinnä se etuakselin vedon katkaisu, vanhoissa käännetään vapaanavat auki jolloin mikään osa etuakselissa pyöränlaakerista sisäänpäin ei pyöri kun taas noissa moderneissa härveleissä katkaistaan veto toiselta vetoakselilta tasauspyörästön vierestä, jolloin etukardaani ja tasauspyörästön varsinainen murikka ei pyöri. Eli vetoakselit jäävät pyörimään vapaana renkaan mukaan ja ne voi aiheuttaa omat äänensä vaikkei olisi neliveto päällä. Ja varsinkin jos ääni voimistuu neliveto päällä tutkisin vetonivelien kuntoa jollain tapaa jos sieltä sattuu olemaan vaikka rasvat kuivahtaneet tai suojakumit rikki ja ajeltu vastikään paljon nelivedolla ja nivelien kulmia jyrkennetty.
Noista uudemmista ei kyllä ole kokemusta, korotus sitten taas saattaa alkaa käymään myös ristinivelten päälle ja aiheuttaa erinäisiä veikeitä vikoja, varsinkin kun ei kulu löysäksi vaan vetää piukkaan.
Joskus etsittiin vikaa kun alkoi oma pompottaa aluksi 90 vauhdissa ja sitten hetken päästä jo 60 vauhdissa. Renkaita painotettiin ja kardaaria paikalla ollessa kokeiltiin nivelten suhteen. Olin jo hakemassa toisia vanteita kun vika tuli pihalle, suorastaan ampui ja lensi yksi nivelen kuppi pitkälle ajossa kovalla pamauksella :D
Tuossa on vasemmalla varsinainen etuperän laskusarja ja oikealla puolella tuommonen muutaman kympin "laskusarja" jollainen itellänikin on
L-moottorin (siis 2.2-litraa, vuosi 1983) kanteen ei varmaan käy minkään 2L-T:n pakosarja?
Pojalla on visioita turbotuksesta.
L-moottorin (siis 2.2-litraa, vuosi 1983) kanteen ei varmaan käy minkään 2L-T:n pakosarja?
Pojalla on visioita turbotuksesta.
Ei sovi suoraan. Muistaakseni vaatii 2. ja 3. pyttyjen pakoaukkojen kohdalla kierrereikien uudelleenporaamisen kanteen.
Osaako joku sanoa varmaksi että sopiiko/ei sovi hj61.sen jakiksen takakardaanin lähtö, LN46.sen jakikseen takakardaanin lähdöksi?
-06 hiluxin kardaanin liu'ut.. ei ole rasvanippaa ja kumin alla liuku sellanen sininen. Joku kulutuspinnoite? Näki et on ollu jottai rasvaa, uskaltaako sinne laittaa mitään?
-06 hiluxin kardaanin liu'ut.. ei ole rasvanippaa ja kumin alla liuku sellanen sininen. Joku kulutuspinnoite? Näki et on ollu jottai rasvaa, uskaltaako sinne laittaa mitään?
-06 ei nippaa ?? Katos vaan itellä -07 ja siinä on nipat liuvuissa sekä ristikoissa.
Jos siellä on semmoinen teflon pinnoite, en ainakaan mitään mineraalipohjaista rasvaa menis sinne laittamaan.
Ehkä joku jarrukumirasva tai silikoonipohjanen vois toimia..
-06 ei nippaa ?? Katos vaan itellä -07 ja siinä on nipat liuvuissa sekä ristikoissa.
Jos siellä on semmoinen teflon pinnoite, en ainakaan mitään mineraalipohjaista rasvaa menis sinne laittamaan.
Ehkä joku jarrukumirasva tai silikoonipohjanen vois toimia..
Kuulemma lyhyt hyttisii Thaimaan versioihin on laitettu nipat liukuihin.. Afrikassa valmistettuihin neliovisissa ei oo kuin ristikoissa.
Näytti yotubessa olevan huolto videoissa käytettävän iha tavan vaseliinia, suositeltii PTFE pohjasta.
Avasin suoja kumen ja vähä sipasi sellasta liukuun.
Karvapöpö
27.01.2020, 15:05
Jäähdytysnestettä saa vähän väliä lisätä paisuntasäiliöön, vaikka yhtään se ei tiputa, eikä käsittääkseni muutenkaan syö. Muistatteko tai tiedättekö pitääkö LN170:ssa olla jäähdytysnesteen paisuntasäiliö syylärinkorkin ylä- vai alapuolella? Omassa on paisuntasäiliön paikkaa muutettu ja aloin miettimään voiko se vaikuttaa asiaan.
Arska-tehtaalta
27.01.2020, 19:24
Kyseessä alennetun autoveron hiluksi jotain kaheskyt loppupuolelta.
Miksi se pitäisi muutoskatsastaa että siitä saa vapaasti lyhentää lavan haluamakseen?
Kyseessä alennetun autoveron hiluksi jotain kaheskyt loppupuolelta.
Miksi se pitäisi muutoskatsastaa että siitä saa vapaasti lyhentää lavan haluamakseen?
Onkohan siinä joku riski, että jos joku lavan vähimmäispituus alitetaan, se katsottaisiinkin henkilöautoksi ja sitten aletaan miettimään niitä pyhiä verotusjuttuja uudelleen?
Jäähdytysnestettä saa vähän väliä lisätä paisuntasäiliöön, vaikka yhtään se ei tiputa, eikä käsittääkseni muutenkaan syö. Muistatteko tai tiedättekö pitääkö LN170:ssa olla jäähdytysnesteen paisuntasäiliö syylärinkorkin ylä- vai alapuolella? Omassa on paisuntasäiliön paikkaa muutettu ja aloin miettimään voiko se vaikuttaa asiaan.
Jos syylärin korkin tiiviste päästää yhtään ilmaa läpi, se voi höriä syylärin yläosastoon ilmaa koneen jäähtyessä. Sitten kun kone lämpiää se ilma työntyy paisuntasäiliöön ja saattaa sitä kautta työntää nestettä pihalle aika huomaamattomasti. Eikai paisuntasäiliön sijainnilla muuten ole niin suurta merkitystä, eniten ratkaisee kuinka syvälle ylivuotoletku menee säiliössä, ettei koneen jäähtyessä ole ylivuotoletkun pää nestepinnan yläpuolella. Aika usein tosin on paisuntasäiliö niin, että säiliön korkki on samalla korkeudella, kuin nestepinta syylärissä, liekö siihen joku tieteellinen selitys? Ne vehkeet sitten omassa kategoriassaan missä painekorkki on paisuntasäiliössä eikä syylärissä...
Kannattaa myös tarkistaa sen ylivuotoletkun tiiveys syylärin ja paisarin päästä.
Ilmahan saattaa mennä vähän heikonlaisesti alamäkeen. Jos se paisari on huomattavasti alempana, kuin syylärin korkki niin voiko ilmaantua heikosti?
Karvapöpö
03.02.2020, 07:51
Jos syylärin korkin tiiviste päästää yhtään ilmaa läpi, se voi höriä syylärin yläosastoon ilmaa koneen jäähtyessä. Sitten kun kone lämpiää se ilma työntyy paisuntasäiliöön ja saattaa sitä kautta työntää nestettä pihalle aika huomaamattomasti. Eikai paisuntasäiliön sijainnilla muuten ole niin suurta merkitystä, eniten ratkaisee kuinka syvälle ylivuotoletku menee säiliössä, ettei koneen jäähtyessä ole ylivuotoletkun pää nestepinnan yläpuolella. Aika usein tosin on paisuntasäiliö niin, että säiliön korkki on samalla korkeudella, kuin nestepinta syylärissä, liekö siihen joku tieteellinen selitys? Ne vehkeet sitten omassa kategoriassaan missä painekorkki on paisuntasäiliössä eikä syylärissä...
Kannattaa myös tarkistaa sen ylivuotoletkun tiiveys syylärin ja paisarin päästä.
Ilmahan saattaa mennä vähän heikonlaisesti alamäkeen. Jos se paisari on huomattavasti alempana, kuin syylärin korkki niin voiko ilmaantua heikosti?
Kiitoksia vinkeistä! Saatan tosiaan mielessäni sekoittaa nyt niihin vehkeisiin, joissa painekorkki on paisuntasäiliön päässä.
Tällä hetkellä taitaa paisuntasäiliö olla reilusti syylärinkorkkia alempana. Ylivuotoletku menee muistaakseni aika pohjaan asti, mutta en taaskaan ole varma asiasta. :D Pitäisi koittaa jotenkin asetella se silleen, että ne olisi samalla korkeudella siellä konehuoneessa. Sitten seurata tilannetta. Täytyy palata myöhemmin asiaan!
Torstina
03.02.2020, 11:01
Ilmeisesti tuttua kauraa tarve vaihtaa Hiluxin takatasauspyörästön lukon moottori. Melkoisen arvokas näyttölaite vielä ulkomailtakin haeskeltuna. Löysin tuollaisen:
https://www.oslavamarket.com/index.php?main_page=product_info&products_id=191044
Osanumero on eri ja hinta halpa. Sattuisikohan sopimaan? Yksi kiinnitysrauta puuttuu ja huohotusletku on lyhyempi. Josko letkua jatkaisi ja saisiko raudan vanhasta, jos tarvis. Vastaava osanumero Toyotalla on linkin osalla 41450-35010, kun taas autoon sopivaksi sanotaan numeroa 41450-35030. Tarvikevalmistajalla sopivaksi sanotaan sat-008, kun tämä halvempi on sat-009.
Torstina
03.02.2020, 11:05
Käyttölaite siis. Ja 008 on se halvempi ja 009 sanotaan sopivaksi. Auto on 2008 2,4D 4wd SR pitkällä lavalla.
Torstina
03.02.2020, 13:17
Aivan en tuota ymmärrä. Kävin kurkkimassa oman auton alle. Se tuosta tarvikkeesta puuttuva kiinnitys rauta vaikuttaa tyhjältä minun autossa. Ja mikä tuo tuubi on? Siihen tulee kuin kierteillä ohuempi juttu kiinni.
Arska-tehtaalta
23.02.2020, 19:36
Hilux ln65, paljonkos on vakiona korkeus maapallosta helmaan vakiorenkailla?
Kuljukka
27.02.2020, 18:57
Tuttavalla hiluxissa -06 ylimääräinen voimakas ääni joka paikallistettiin takaperään ajamalla perä ilmassa.
Perässä sähkölukko.
Kysymys kuuluu mikä sieltä on porsinut, laakeri? välitys?
Onnistuuko joltain jossain korjaus vai onko ainut vaihtoehto merkkiliikkeestä uusi murikka?
Tuntuuko pinjonilla väljyyttä tai miltä pyöränlaakerit tuntuu.
Kuljukka
27.02.2020, 20:18
Tuntuuko pinjonilla väljyyttä tai miltä pyöränlaakerit tuntuu.
Pinjonia en ole heilutellut mutta stetoskoopilla kuunneltuna pyöränlaakerit ja kardaaninlaakeri on hiljaisia mutta perän kohdalla ääni on kova ja pahenee kun saa vauhtia.
Kuuleman mukaan ei ihan ensimmäinen perä joka näissä alkaa ääntämään..?
Onkohan mahdoton tehtävä löytää ln46.seen ulosottoa?
Jostain muistan lukeneeni ettei niitä liiaksi olisi tarjolla. Eikä varmaan minkään muunkaan ulosotto ole sopiva/järki työllä sovitettavissa?
Tollukka
01.03.2020, 08:30
Pinjonia en ole heilutellut mutta stetoskoopilla kuunneltuna pyöränlaakerit ja kardaaninlaakeri on hiljaisia mutta perän kohdalla ääni on kova ja pahenee kun saa vauhtia.
Kuuleman mukaan ei ihan ensimmäinen perä joka näissä alkaa ääntämään..?
Pinionin etummaista laakeria veikkaisin, pari viikkoa sitten laakeroin kaverille vastaavan murikan, oli kaikki muutkin laakerit lähes tiensä päässä. Kilometrejä oli reilu 200.000. Milneriltä laakerit, osa tulee alkuperäisinä.
Onkohan mahdoton tehtävä löytää ln46.seen ulosottoa?
Jostain muistan lukeneeni ettei niitä liiaksi olisi tarjolla. Eikä varmaan minkään muunkaan ulosotto ole sopiva/järki työllä sovitettavissa?
Ruokaa ajatuksille.
https://www.youtube.com/watch?v=c66h5rCI_dk
En tie mitä taas ajattelin, mutta eihän mun tapuksessa ulosotto ole ratkaisu ku vinssin hydraulipumppua ajattelin pyörittää.
Torstina
04.03.2020, 16:44
En päässyt halpaa perälukon käyttölaitetta kokeileen. Ei saapunut. Koko firma hukkui. Paybal palautti rahat, mutta vasta parin sähköpostin jälkeen. Ennätti jo tulla, että ota itse yhteyttä myyjään ja case closet. Sitten ihmekumma tuli vielä postia, että rahat palautetaan.
Täytyy tilata sitten näitä pykälää arvokkaampia seuraavaksi.
Torstina
06.03.2020, 07:06
Vähän jo offtopicia, mutta... Katselin nettiautoa. Yhden Hiluxin tiedot ja kuvat eivät täsmää. Malliksi sanoisin SR tuon mainitun DLX:n sijaan. Ja taitaa olla uudempikin, kuin 2008. Keula ja perälaudan lukko panee näin ajattelemaan.
https://www.nettiauto.com/toyota/hilux/11179425
Vähän jo offtopicia, mutta... Katselin nettiautoa. Yhden Hiluxin tiedot ja kuvat eivät täsmää. Malliksi sanoisin SR tuon mainitun DLX:n sijaan. Ja taitaa olla uudempikin, kuin 2008. Keula ja perälaudan lukko panee näin ajattelemaan.
https://www.nettiauto.com/toyota/hilux/11179425
VIN MR0HR29G802026713
Build Date 08/2008
Model KUN25L-CRMSHW
Specification LEFT-HAND DRIVE VEHICLES
Grade SR SR TYPE
Market EU EUROPE
Engine 2KDFTV 2500CC DIESEL TURBO
Fuel system XTR EXTRA CAB
Gear Shift Type 5F MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Frame Number KUN25-2026713
Color Code 209
Trim Code FU10
BJ-40/76
07.03.2020, 01:02
Ruokaa ajatuksille.
https://www.youtube.com/watch?v=c66h5rCI_dk
Minäkin olen hitsannut taannoin alumiiniä T-paidassa... (MIG ja puhdas argon, tig:llä hitsatessa oli em. seurauksesta tummat haalarit, ja pitkävartiset käsineet)
Ja toyota:n jakolaatikkoa on tullut hitsattua, toki ei liity ulosottoon.
------------------------------------------- Siis poltin ihon, pahemmin kuin koskaan auringonpaisteessa! ---------------
En tie mitä taas ajattelin, mutta eihän mun tapuksessa ulosotto ole ratkaisu ku vinssin hydraulipumppua ajattelin pyörittää.
Sähköähän on? laita 12v hydrauliikka pumppu?
Torstina
15.03.2020, 19:20
Kyllä tuo 2008 on.
Minun auton on varsin samoilta ajoilta. Etupuskuri ja perälauta eroaa. Olen pitänyt tätä kuvien mallia vuoden 2009 faceliftinä. On sitten tainnut tulla jo vuoden 2008 puolella.
Mallivuosi vaihtuu eri aikaan kuin kalenterivuosi. Aika monella valmistajalla kesän/syksyn aikana.
2000 Ln170, mittaristo on kuin joulukuusi. Lataa ~16. Vaihdettu uusi laturi mutta ei vaikutusta enämpääsä et joulukuusi ei loista koko aikaa vaan vilkkuu. Pitää huomenna tutkia ne ohuet johdot onko ehjiä vaikka laturia vaihtaessa silmäilin pikaseltaan. Oisko ideoita mistä muualta vikaa hakea vai pitääkö alkaa kauppaamaan tummille poikiille
Onkos tuossakin vuosimallissakin ulkoinen lataussäädin? Jos on niin hommaa jostain toimiva mekaaninen lataussäädin ja kokeile sillä? Ja tietty kaikki laturille menevät johdot tarkastukseen. Mittaisin myös virrat päällä kone sammuksissa tuleeko laturin pikku piuhoihin mitä mihinkin napaan.
80 luvun tojotissa on paljon puhuttu joulukuusi efektistä, joka kaiketi johtui paljolti jostain laturin merkkivalon releestä ja sen vikaantumisesta? Mutta se ei kai aiheuta kuitenkaan latausjännitteen karkaamista. Jos valot välkkyy miten sattuu on varmaa jostain joku johdon kuori rikki ja ottaa välillä maihin tai jotain muuta kivaa?
2000 Ln170, mittaristo on kuin joulukuusi. Lataa ~16. Vaihdettu uusi laturi mutta ei vaikutusta enämpääsä et joulukuusi ei loista koko aikaa vaan vilkkuu. Pitää huomenna tutkia ne ohuet johdot onko ehjiä vaikka laturia vaihtaessa silmäilin pikaseltaan. Oisko ideoita mistä muualta vikaa hakea vai pitääkö alkaa kauppaamaan tummille poikiille
Vika korjattu. Uusi laturi jäi paikoilleen. Valkoinen hopea täpläjoho eli laturin S napa, johon tulee jatkuva 12v alt l sulakkeen kautta niin oli hapettunut poikki lukkopellistä syylärin keskivaiheen paikkeilta.
2006 102hp Hilun kytkin haisee kun kyydissä enempi pöllejä tai möyrii mudassa. Onko kokemusta eri kytkinpaketeista millä kesto / pito normaalia paree?
Morjesta pitkästä aikaa mitenkähän tuota käypi ristiin ln170 2lt2 pumppu 5l moottoriin ois tuossa moottorin vaihto ajan kohtaista alkaa olla vanha valu pata tiensä.
Onks Hiluxin dieselturbo-koneissa, (ennen d4d-moottoria), ollut kahta eri laippaa turboon kiinni? Luulin että niissä ollu vaan yhtä....nim.merk. tilasinko väärän turbon :D:D
Vekelius
26.07.2020, 20:59
Moro! Miten luonnistuu 2000-vuosimallin hiluksiin ylätukivarren vaihto? Takaosan tangon irrottaminen tuottaa hankaluuksia.
Moro! Miten luonnistuu 2000-vuosimallin hiluksiin ylätukivarren vaihto? Takaosan tangon irrottaminen tuottaa hankaluuksia.
Onko se saman näköinen, kun tuossa uudemmassa Hiluxissa?
https://www.youtube.com/watch?v=vKDPYBoxzU4
Kuskin puolella joutuu ilmeisesti irroittamaan ilmanputsarin kotelon, että saa tuon pitkän pultin pois. Vai onko se tanko jämähtänyt sinne kiinnikkeisiinsä? Saitko tuon pallonivelen ensin irti tosta tornista. Muutenhan toi kuormittaa sitä tankoa varmaan niin paljon, ettei sitä saa ujutettua ulos. Tossa videossa toki kaikki on helpompaa, kun ei ole suolaveden syövyttämät pultit ja vielä korotettu alusta niin lähtee pallonivelkin kevyemmin irti. Tai niin tuo kaveri tuossa videossa ainakin väittää...
dodge3500
30.07.2020, 19:22
Mistä löytäis 10 vuoden hiluxiin levikkeet edullisesti
dodge3500
03.08.2020, 19:50
Onko 4runnerissa ja hiluxissa samat etuperät vm92?
mersuana
04.08.2020, 10:21
Moro. Olisko kellään vertailu dokumentteja konttoria varten? Käskivät penkittää ja tehdä vertailun. Osaluettelosta tms.olisi kova apu.
0407064515 kiitos.
Kattelin huviksen Odb kautta 2.5L -06 hiluxin sielun elämää.. Onko tavallista että polttoaineen lämpötila anturi näyttää -40?
Suuttimien korjaus arvot
sylinteri
1. 0.3mmg
2. -3.0mmg
3. 0.1mmg
4. 2.0mmg
Pitääkö huolestua.. Käynnissä ei huomaa mitää eikä savuta.
Moro! Miten luonnistuu 2000-vuosimallin hiluksiin ylätukivarren vaihto? Takaosan tangon irrottaminen tuottaa hankaluuksia.
http://japan-parts.eu/toyota/eu/2000/hilux/ln170l-crmdxw/3_672560_016_/powertrain-chassis/4802_front-axle-arm-steering-knuckle/1
( https://www.toyodiy.com/parts/p_E_2000_TOYOTA_HILUX_LN170L-CRMDXW_4802.html )
Tuosta apuja? Ite ei oo tarvetta ollu irrotella koko tukivartta, tähän asti riittäny pelkkien pallojen vaihto puuhat.
Kattelin huviksen Odb kautta 2.5L -06 hiluxin sielun elämää.. Onko tavallista että polttoaineen lämpötila anturi näyttää -40?
Suuttimien korjaus arvot
sylinteri
1. 0.3mmg
2. -3.0mmg
3. 0.1mmg
4. 2.0mmg
Pitääkö huolestua.. Käynnissä ei huomaa mitää eikä savuta.
Jos toi -40 on celcius asteita, niin väärinhän se on. Jos jostain löytyy anturi mikä sitä lämpötilaa mittaa, niin liittimen putsaaminen olisi varmaan paikallaan. Liekö noissa D4D koneissa jotain polttoainesuodattimen lämmitintä? Jos on niin sehän saattaa laulattaa sitä, kun kuvittelee olevansa Siperiassa. Itse en huolestuisi noista korjausarvoista jos ei kerran tule vikakoodeja tai moottorin vikavaloa. Tai enhän mä noista arvoista mitään sinällään ymmärrä, tietokone säätää jollain nakutusantureilla sun muilla yksittäisiä suuttimia ja jos arvot pysyy tehtaan määrittämien raja-arvojen sisällä ei tule vikakoodeja tai vikavaloa. Ja kun kerran käy hyvin ilman savuja ja voimat tallessa...
Jos toi -40 on celcius asteita, niin väärinhän se on. Jos jostain löytyy anturi mikä sitä lämpötilaa mittaa, niin liittimen putsaaminen olisi varmaan paikallaan. Liekö noissa D4D koneissa jotain polttoainesuodattimen lämmitintä? Jos on niin sehän saattaa laulattaa sitä, kun kuvittelee olevansa Siperiassa. Itse en huolestuisi noista korjausarvoista jos ei kerran tule vikakoodeja tai moottorin vikavaloa. Tai enhän mä noista arvoista mitään sinällään ymmärrä, tietokone säätää jollain nakutusantureilla sun muilla yksittäisiä suuttimia ja jos arvot pysyy tehtaan määrittämien raja-arvojen sisällä ei tule vikakoodeja tai vikavaloa. Ja kun kerran käy hyvin ilman savuja ja voimat tallessa...
Joo, ostin uuden anturin vaan sama -40 näyttää vieläki.. kahessa muussa autossa näyttää oikein.. joku johto varmaa poikki tms.. vaa antaapa olla ku toiminu tähänki asti..
Ja joo suuttimie korjaus arvot meni lähelle nollaa ku katoin uudestaa nyt lämpimällä koneella ja Stp Injection cleaneria tankissa ajettu tankillinen.
Huoleton
23.09.2020, 16:06
Moro kaikille.
Ostin tuollaisen 98vm ln170 hiluxin käyttö/metsästysautoksi.
Autossa on alkuperäiset vanteet alla ja tekisi mieli hieman isompia renkaita tuohon ostaa.
Talvirenkaaksi ostinkin jo nokian nordmanni seiskat 235/75r16, kun halvalla sain ja nuo ilmeisesti käy ilman muutoskatsastuksia autoon ja vielä alkuperäiselle vanteelle?
Kesärenkaat lähinnä olisi hakusessa hieman isompana kokona ja karkeampana, että pääsisi metsällä pehmeämmätkin paikat ajamaan, ilman pelkoa renkaiden tukkeutumisesta.
Kysymys siis kuuluu, minkä kokoiset kumit saa katsastamalla vakio 16 tuumaiselle vanteelle? Meneekö vielä 245/75r16? Tuossa koossa alkaa jo mutarengastakin löytymään, vai onko liian kapea vanne?
Toinen mahdollisuus olisi ostaa vanteet jotka on leveämmät ja niille sitten rengasta, vaan kun en noista vanteen et:stä yms ymmärrä yhtään mitään, niin jos vaikka linkkaisitte vanteen joka on leveämpi ja laillinen tuohon hiluxiin jos isompaa rengasta haluaa. Mikä on nykyään maksimikoko tuohon autoon renkaalle ylipäätään millikoossa?
Sinällään en välttämättä aivan suurinta rengasta tarvitsisi, että pysyisi vielä välitykset suhteellisen järkevinä, vaan ainahan se muutaman sentin korotus maastossa auttaisi.
Tosiaan ensimmäinen kerta kun muutoskatsastus saattaisi olla tarpeellinen ja tietoa minulla ei asiasta ole, niin tarvitsisin apuja :)
Toimiikos muutoskatsastus niin että renkaat ja uudet vanteet alle ja konttorille vaan autoa näyttämään?
4runneri
25.09.2020, 10:16
Mitä pitää ottaa huomioon kun irroittaa 2000 vuosimallin hiluxista molemmat vaihdekepit vaihdelaatikosta? Onko sisällä jotain osia jotka voi tippua kun kepin irroittaa ja missä asennossa keppien tulee olla kun ne irroittaa?Pitääkö olla joku tietty vaide päällä vai vapaalla? Auttakaa jotka tietää!!!
Aina olen päävaihteistojen osalta manuaalilaatikoista laittanut vaihteen vapaalle keppiä irroittaessa. Ei kai sillä periaatteessa ole väliä, mutta aika tappelu voi tulla jos satut jättämään jonkun nurkassa sijaitsevan vaihteen päälle, kun se kepin pää pitäisi saada osumaan siihen omaan koloonsa. Minähän en tietty tiedä miltä näyttää 2000 lukulaisen Hiluxin keppi tai laatikko, mutta noissa yleensä ei ole vaaraa pudottaa mitään laatikkoon, kun vaan on huolellinen. Jonkun lainen jousi saattaa monesti olla kepin tyvessä kun irroittaa kiinnityksen laatikon päältä, mutta senkin pitäisi olla sen mallinen, ettei se pääse sinne putoamaan. Toki EHKÄ joissain vehkeissä on se kepin nivel tai mikä lie palikka minkä mukaan se nivelöityy, sellainen siellä kepin juuressa että siitä voi joku tappi luiskahtaa irti ja tippua laatikkoon? Useammassakin autossa olen päälaatikon öljyt vaihtanut siten, että tyhjennyspropusta vanhat öljyt ulos ja vaihdekepin reiästä uudet sisään. Ei tarvitse miettiä mitään pumppuvirityksiä, kun täyttöproppu on siellä vaihteistotunnelin välissä.
Jakolaatikon osalta ei yleensä ole paljoakaan väliä, normaali takaveto päällä, tai jos siellä jostain syystä on joku asento missä saa enemmän työskentelytilaa auton alla, niin siinä sitten.
4runneri
25.09.2020, 18:12
Ok. Kiitoksia!
Miikkaili
02.10.2020, 09:08
Tuli ostettua tuommonen vm2001 hiluxi 2.4td ja enpä ostaessa huomannu että moottorihäiriövalo ja abs valo ei syty kun kääntää virrat päälle. Purin mittaristoa sen verta irti, että tarkastan polttimon mutta eihän siellä ollu koko poltinta moottorihäiriövalossa. 2 päivää ennen ostoa on katsastettu kyllä. Eikö katsastuksessa läpäisemiseksi pitäisi moottorihäiriövalon syttyä kun kääntää virrat päälle? sulakkeetkin tsekkasin jos joku olisi ollu yhteydessä valoon mutta kaikki näytti olevan ehjät. mistähän moinen voisi johtua? kokeilin siis vielä sumuvalolta pottimon moottorihäiriövalolle, mutta ei syttyny.
Tuli ostettua tuommonen vm2001 hiluxi 2.4td ja enpä ostaessa huomannu että moottorihäiriövalo ja abs valo ei syty kun kääntää virrat päälle. Purin mittaristoa sen verta irti, että tarkastan polttimon mutta eihän siellä ollu koko poltinta moottorihäiriövalossa. 2 päivää ennen ostoa on katsastettu kyllä. Eikö katsastuksessa läpäisemiseksi pitäisi moottorihäiriövalon syttyä kun kääntää virrat päälle? sulakkeetkin tsekkasin jos joku olisi ollu yhteydessä valoon mutta kaikki näytti olevan ehjät. mistähän moinen voisi johtua? kokeilin siis vielä sumuvalolta pottimon moottorihäiriövalolle, mutta ei syttyny.
Onko autossa edes absia? ..eikö tuonikäinen voinut olla vielä ilman.
Moottorihäiriön merkkivalo pitäisi kyllä olla mutta abs-jarruja tuon ikäisessä ei välttämättä ole. En osaa sanoa tarkastetaanko katsastuksessa tuon ikäisestä diesel autosta moottorin vikavalon toimintaa, mutta eipä se siellä haittaa vaikka palaisikin kun alle -07 vm. Dieseleissä se saa palaa.
Karvapöpö
05.10.2020, 11:29
Omassa -99 Hilussa syttyy ja sammuu kyllä ABS-valo, mutta huomasin itsekin, että moottorin merkkivalo ei syty missään vaiheessa. :confused: En edes muista onko se koskaan syttynyt. :D
Miikkaili
06.10.2020, 10:11
Okei kiitoksia vastauksista! Hyvinhän tuo muuten toimii nii antaa olla pimeänä katotaan sitten vuoden päästä jos katsastajalle on asiaan huomauttamista nii sitten tutkia lisää.
En tiedä onko noissa ollut joku mahdollisuus ostaa lisävarusteita.
Mittaristohan on tehtaalta sama mitä esim Jenkkeihin menevät ja 99 mallissakin on kiekkamittarille johdotus valmiina vaikka sitä ei ole.
Abs jarruja ei omassa 99 mallissa ollut, ei myöskään siskon D4D ja 2002 taitaa olla malli.
Oli paikka ilmastoinnin kytkimelle ja johdot, takaluko merkkivalo ym vaikka niitä ei ollut.
En tiedä onko noissa ollut joku mahdollisuus ostaa lisävarusteita.
Mittaristohan on tehtaalta sama mitä esim Jenkkeihin menevät ja 99 mallissakin on kiekkamittarille johdotus valmiina vaikka sitä ei ole.
Abs jarruja ei omassa 99 mallissa ollut, ei myöskään siskon D4D ja 2002 taitaa olla malli.
Oli paikka ilmastoinnin kytkimelle ja johdot, takaluko merkkivalo ym vaikka niitä ei ollut.
Aika usein japanialaisissa on samat johtosarjat koneen koosta riippumatta, tai näin ainakin itse havainnut myös että siinä kaikista karvalakkisimmassakin on ollut s peilien/ikkunoiden pistoke ja kierrosluku johto/pistoke. Kai ne on ajatellu että helpompi tehä vaan yhtä johtosarjaa :)
Hölmöähän se jos tavan peruspiuha maksaa valmistajalle sen sentin metriltä, tehdä omaa piuhasarjaa eri varustelutasoihin. Eurolla katettu sata metriä tätä ylimääräistä piuhaa per ajokki, ja minkä verran tällä jo katettu sitä logistista sähläämistä ja merkkaamista tuotantovaiheen alkupäässä niillä samoilla piuhasarjoilla. Verrattuna että karvalakeilla ja paremminvarustelluilla olisi omat tuotantolinjansa, tahi niitä ruvettaisiin raakileita jo tässä vaiheessa korvamerkkaamaan tulevan mahdollisen varustelutason mukaan. Nyt voidaan painaa sitä perus koriaihiota sähköineen valmiiksi, ja varustella sen mukaan mitä menee...
Jokos porukkaon laittanut noihin uusiin -16 ja tuoreemmat hiluxit isompaa rengasta? Eli mietin uusia kesärenkaita et kuinkahan isot sinne mahtuu ilman mitään korotuksia?
pistin välijäähdyttimen ja turpon veneeseen ( potkuri on laskettu 104hv koneelle) kone on siis toyotan 2.2l nyt en saa tehoja ulos, vaikka vääntää syötöt täysille. ei savuta siitä huolimatta. nyt täytyy löytää 2lt koneen pumppu ja suuttimet. turpo nostaa pikku säätöjen jäkeen paineet 0,7kg. Vai käykö suuttimet suoraa 2.2 koneeseen. siinä kymysyn no 1 ja toinen kymysys no2 koskee ajoitusta, pitääkö ajoitustaa säätää vähä aikaisemmalle, syötön noston ja turpottamisen jälkeen/vuoksi.
tarkoituksessa olisi saada koneesta se 120-150hv ulos silloin pitäs pelata kuormalölakin hyvin.
BJ-40/76
18.10.2020, 23:12
pistin välijäähdyttimen ja turpon veneeseen ( potkuri on laskettu 104hv koneelle) kone on siis toyotan 2.2l nyt en saa tehoja ulos, vaikka vääntää syötöt täysille. ei savuta siitä huolimatta. nyt täytyy löytää 2lt koneen pumppu ja suuttimet. turpo nostaa pikku säätöjen jäkeen paineet 0,7kg. Vai käykö suuttimet suoraa 2.2 koneeseen. siinä kymysyn no 1 ja toinen kymysys no2 koskee ajoitusta, pitääkö ajoitustaa säätää vähä aikaisemmalle, syötön noston ja turpottamisen jälkeen/vuoksi.
tarkoituksessa olisi saada koneesta se 120-150hv ulos silloin pitäs pelata kuormalölakin hyvin.
Olet saanut ruuvattua pumppua isommalle: Aikaisemmin 2500 rpm ja 0,5 ahtoja.
Kuulostaa siltä, että liukuva vene?
Ja tuo, että potkuri on laskettu 104 hv koneelle, kiinnostaa minua, mistä löytyy ko. laskukaava, varsinkin jos veneestä ei ole täsmällistä dataa k.o painoituksella, ja varsinkin kun kierros/vääntö grafiikka puuttuu....
(Nykyisellä liukuvalla veneellä olen ajanut useammalla potkurilla, alumiini ja rst, kahdella eri koneella, paino- ja tehoeroa vajaa 100 kg/hv, ja tuolla painavammalla/tehokkaammalla myös vetolaitteissa huomattavasti eri välitykset, ja vieläkään ei ole vetolaitteen välitykset/potkuri ns. mieleiset)
Jossain muistaakseni kerroit, että turbo riittää 3 litran koneeseen, siis mihin koneeseen? (minulla on mm. yksi -80 luvun tieliikenteessä suorasuihkudiesel, jossa on 4,75 litran kone, ja tehoja reilusti alle 100 hv, turbosarjalla pääsee reiluun 100 hv)
-> Potkurissa on liikaa nousua/pitoa
Mutta Kysymykseesi:
En tiedä, paljonko nuo L-moottorin suuttimet käsittelee/kestää kohtuudella.
Muistaakseni ne on ns. tappi suihkuja;
Ja kun tarvitset lisää vääntöä hetkellisesti (siis jos liukuva vene) niin nuo suuttimien kärjet ei ole ensimmäinen ongelma?
Vaikka kierrokset nousee tuolla nykyisellä kokoonpanolla 2500 rpm, niin jos minä olisin rakentamassa k.o venettä, niin juurikin isompi syöttöpumpun nestepää, joka löytyy noista uudemmista... siis 2L ja 2L-t.
Olisko liian kallis satsaus esim. 2L-t?
pistin välijäähdyttimen ja turpon veneeseen ( potkuri on laskettu 104hv koneelle) kone on siis toyotan 2.2l nyt en saa tehoja ulos, vaikka vääntää syötöt täysille. ei savuta siitä huolimatta. nyt täytyy löytää 2lt koneen pumppu ja suuttimet. turpo nostaa pikku säätöjen jäkeen paineet 0,7kg. Vai käykö suuttimet suoraa 2.2 koneeseen. siinä kymysyn no 1 ja toinen kymysys no2 koskee ajoitusta, pitääkö ajoitustaa säätää vähä aikaisemmalle, syötön noston ja turpottamisen jälkeen/vuoksi.
tarkoituksessa olisi saada koneesta se 120-150hv ulos silloin pitäs pelata kuormalölakin hyvin.
Millä oot ahtimesta nostanu painetta? Ainaki 2l koneessa ku mulla jumalaton ahin niin ei se kyllä mihkään menny ja savujakin tuli ulos, ahtojakin oli 1bar vaikka mitä sääteli ja teki, mitähän tuo vene mahdollisesti painaa ja potkurin halkasiakin ja nousu olisi kivatietää ja sutiiko se ropelli vai mitä se tekee? Myös mitä materiaalia se on? Alua voi koittaa hiukka kuppaa jos se sutii nii saadaan lisää pitoja, toki ei varmaan kannata ihan käyräks heti hakkaa :D
tekniikkamies
22.10.2020, 21:37
Hilux LN170:seen ollut hankala ostaa jytkympiä iskareita, joita olen tarvinut kun se on korkealla takakopilla huoltoautomainen vehje - painoa ja huojakkuutta.
Taakse löytyi joku vuosi sitten Vallilan takomosta Konin säädettävät ja nyt tilasin Motonetista eteen Landcruiser HDJ100:sen etuiskarit kun katsellimme kuvia ja tuumimme voisi soveltua ja tarkoituksena tsekata tiskillä asia kun tulee.
Onkos kukaan muu sovitellut niitä?
Jos näin tulee jämäkkä iskunvaimennus, on hyvä kun iskarit ei ole kohtuuttoman hintaiset.
Höh, hankkeessa tuli probleemia koska HDJ iskari ei mennyt tarpeeksi kasaan, pultin reikä alhaalla pienempi, ylhäällä oli pitkä matka kierteetöntä. Meni liian hanhalaksi. Ilmeni, että edellisen kerran laittamani Monroe 4x4 adventure iskarit oli yhtä paksut kuin HDJ vakiot ja muut oli aneemisen ohuita. Menin sitten tilaamaan uudet samanlaiset.
Hilux LN170:seen ollut hankala ostaa jytkympiä iskareita, joita olen tarvinut kun se on korkealla takakopilla huoltoautomainen vehje - painoa ja huojakkuutta.
Ootko Cros4wd:n väeltä kyselly ratkaisua tuohon iskaripulmaan?
https://cros4wd.fi/?gclid=CjwKCAjw_sn8BRBrEiwAnUGJDpx_6cqyqAje0tCu1zk U-K1-RtPlDg8P4Izu_ph4KcSidmHPqJptJBoC7ugQAvD_BwE
tekniikkamies
23.10.2020, 19:19
Ootko Cros4wd:n väeltä kyselly ratkaisua tuohon iskaripulmaan?
https://cros4wd.fi/?gclid=CjwKCAjw_sn8BRBrEiwAnUGJDpx_6cqyqAje0tCu1zk U-K1-RtPlDg8P4Izu_ph4KcSidmHPqJptJBoC7ugQAvD_BwE
Olis voinu olla yksi vaihtoehto. Kummastellu miksi aneemisia iskareita tarjotaan paljon enempi. Luulen, et tähän hätään ratkaisin homman jos tilaamani tulee ens viikol.
HDJ 100 sen iskari olisi voinut olla jos muutenkin muuttelee. Heittämäl ei mahdollinen.
Vilkutin
24.10.2020, 09:03
Jos juuri ostettu auto ni minä käyttäsin ehottomasti vikakoodin luvussa toyotalla ni näkis onko siellä jotain erikoisempaa.
Okei kiitoksia vastauksista! Hyvinhän tuo muuten toimii nii antaa olla pimeänä katotaan sitten vuoden päästä jos katsastajalle on asiaan huomauttamista nii sitten tutkia lisää.
jphyvarinen
11.11.2020, 08:19
lähteekö etuperän sisempi vetoakseli vetämällä pois vai onko siellä lukko sokka sekä onko sisemmässä nivelessä kiinteät pultit vai lähtevätkö irti?
etuperän stefa ruvennut vuotamaan ja pitäisi uusi stefa vaihtaa tilalle.
onnistuuko stefan vaihto ottamalla pelkästään vetonivelet toisistaan irti siirtämällä ulompi sivuun ja käyttää sisempää poikessa stefan vaihdon ajan...
jphyvarinen
11.11.2020, 19:13
lähteekö etuperän sisempi vetoakseli vetämällä pois vai onko siellä lukko sokka sekä onko sisemmässä nivelessä kiinteät pultit vai lähtevätkö irti?
etuperän stefa ruvennut vuotamaan ja pitäisi uusi stefa vaihtaa tilalle.
onnistuuko stefan vaihto ottamalla pelkästään vetonivelet toisistaan irti siirtämällä ulompi sivuun ja käyttää sisempää poikessa stefan vaihdon ajan...
Homma hoidettu...
jphyvarinen
20.11.2020, 10:48
onko muilla samanlaisia oireita ollut ja millä ääni lähtenyt.
koneesta kuuluu selvästi esikierros alueella selvä rallatus (rrrrr) ja kun kaasua lisää tahi löysää niin ääni häviää...
yksi suutin vaihdettu mitä epäiltiin mutta ääni ei silti hävinnyt.(suuttimet kävi diesel pajalla)
venttiilit tarkastettu.
onko muilla samanlaisia oireita ollut ja millä ääni lähtenyt.
koneesta kuuluu selvästi esikierros alueella selvä rallatus (rrrrr) ja kun kaasua lisää tahi löysää niin ääni häviää...
yksi suutin vaihdettu mitä epäiltiin mutta ääni ei silti hävinnyt.(suuttimet kävi diesel pajalla)
venttiilit tarkastettu.
Mun mielestäni kaikki d4d koneet "särisee" mainitsemallasi tavalla,kokemukset kylläkin hiaceista, 102hp versioista.
dodge3500
24.11.2020, 06:37
Mun mielestäni kaikki d4d koneet "särisee" mainitsemallasi tavalla,kokemukset kylläkin hiaceista, 102hp versioista.
Vaikee sanoo kun ei kuule ääntä, mutta hiacessa outo ääni tulee syöttöpumpusta ja voimistuu kun rattiakselin läpivienti kumi hajoaa
twinurpo
30.11.2020, 18:13
Onko kukaan laitellut etulukkoa kun25/vigo hiluksiin. Itsellä polttelisi vaan passaako tuohon nyt mistä malleista tuo lukko. Ja toisekseen onko tuonne keulaan järkevä kokeilla torsen/lsd:tä vai kytkettävää suoraan(lompakko kiittää).
Nuo aussie lockerit ei tule kysymykseenkään kun on kuitenkin käyttöauto kyseessä.
En oo satavarma, mut kuulopuheiden mukaan Vigoon menis sama lukko kun Lj:hin Eli ARB:in tuotteena RD 151.
Mistä kannattaa ostaa hilux ln110 kardaanin ristikot ja kannatinlaakeri
Mistä kannattaa ostaa hilux ln110 kardaanin ristikot ja kannatinlaakeri
LN65 ostin vuosia sitten kannatinlaakerin www.tamgears.com
Joka tosin näkyy nykyään olevan www.tamgear.fi
https://www.laakerinetti.com/ln110-19881997-taro-kardaanit-c-276_413_456_665.html
Tuskin löydät mistään halvemmalla kannatinlaakeria? Tosta ristikotkin samalla oven avauksella, mutta ristikot saa ihan paikallisesta varaosaliikkeestäkin.
twinurpo
30.11.2020, 20:54
En oo satavarma, mut kuulopuheiden mukaan Vigoon menis sama lukko kun Lj:hin Eli ARB:in tuotteena RD 151.
Joo aikas jännä. 4x4 parts tarjoaa rd111 mallia välityksille 3.91 ja tiheämmät vaan eikös tuossa ole 3.7jotain vakiovälitys:confused:
Mistä kannattaa ostaa hilux ln110 kardaanin ristikot ja kannatinlaakeri
Sen verran kattelee että ristikoiksi rasvanipalliset mallit, pidentää käyttöikää kummasti kun rasvailee.
Sen verran kattelee että ristikoiksi rasvanipalliset mallit, pidentää käyttöikää kummasti kun rasvailee.
Joo tämmöiset tuli tilattua ku vanhoissakin oli rasanippa mutta nyt antautu vaikka rasvailtu säännöllisesti. voi olla että tukilaakeri petti ku sekin todella väljä ja kesällä vaihdettu se uuteen nyt tulee sekin taas uusi ja muutakin osaa samalla.
Sen verran kattelee että ristikoiksi rasvanipalliset mallit, pidentää käyttöikää kummasti kun rasvailee.
Nii kuha muistaa rasvata useammin ku kerta vuoteen. :D mulla taannoin meni ln65 kaikki ristikot vaihtoon ja irrottaessa tuli vaan ruostepölyä vaikka nipat oli joka ristikossa. Muistaakseni nipallisessa ja nipattomam hinnassakaan ei ollut hinnassa kuin muutama euro heittoa. Joskus oon myös yrittäny poraa rasvanipan reikää niihin kippoihin mutta ei ainakaan mun terillä tullu ku naarmuja niihin :D
jphyvarinen
17.12.2020, 20:06
Paljonko on takaperän kardaanin vetolaipan mutterin momentti vai riittääkö pelkkä pistepuikon/tussin merkki)?
sr5 d4d 2.5td hilux kdn170.
Näyttää hiukan tihmivän öljyä ja olisi Stefan vaihto edessä..
Lie oikea osa numero osalle 90311-41009
4runneri
19.12.2020, 17:09
Mistä kohtaa löytyy öljynpaine merkkivalon anturi vuosimalli 2000 hiluxista??. Moottoritila niin täynnä tavaraa , että ei ottanu äkikseltään kyseinen härpäke silmään.
Mistä kohtaa löytyy öljynpaine merkkivalon anturi vuosimalli 2000 hiluxista??. Moottoritila niin täynnä tavaraa , että ei ottanu äkikseltään kyseinen härpäke silmään.
Pikaisella googletuksella 2LT-II moottorissa nelospytyn pakosarjan alapuolella? Vai missä vuosimallissa vaihtuu D4D koneeseen?
https://hiluxsurf.co.uk/forum/hilux-surf-forums-technical/-2-4-2-8/23380-oil-pressure-sensor-sensor
4runneri
23.12.2020, 19:04
Ok. Pitääpä kurkata sieltä. Kiitoksia
Karvapöpö
25.01.2021, 13:27
Perjantai-iltana alkoi lämmitystolpasta paukkumaan sulakkeet ja niinhän siellä oli Defan letkulämppäri vaihtokunnossa.
Vaihdoin lauantaina uuden letkulämmittimen paikalleen ja aloin täyttelemään syyläriä. Joku 0,5-1L jäi jäljelle siitä määrästä mitä sieltä tuli glykolia ulos. Parhaani mukaan siinä aloin ilmaamaan järjestelmää ja nyt viikonloppuna sillä muutamaan otteeeseen tullut ajeltua ihan lämpimäksi asti. Ylävesiletku luonnollisesti lämmin ja kabiiniin puhaltaa niin maan pirun kuumaa ilmaa, mutta alavesiletku on yhtä kylmä kuin ennen ajamaan lähtemistä.
Viileneekö tuossa LN170:ssa muka niin hyvin tuo jäähdytysneste, että alavesiletku ei muka yhtään lämpiä, vai vieläkö siellä on pikkusen ilmaa sisällä? Kaikki toimii niinkuin pitää ja ei lämmöt nouse mittarin puolinvälin yläpuolelle, vaikka olisi lämä tiskissä paikallaan.
Saakelin vaikea ilmata syyläriä kun korkki on ylävesiletkun alapuolella ja syyläristä ei ilmaruuvia löydy ollenkaan. Onkos viisaammilla vinkkejä antaa? Paisuntasäiliöstäkään ei ainetta enää häviä ensimmäisen koeajon jälkeen.
Ihan normaalilta tuo vaikuttaa. Alavesiletkun kuuluukin olla kylmä. Jos se olisi lämmin niin termostaatti olisi auki ja lämmöt ei nousisi normaaliin. Nuo on kyllä harvinaisen typerästi suunniteltu missä syylärinkorkki ei ole korkein kohta. Itse olen ilmannut nuo joko alipaineella tai siihen jäähdyttimeen sopivalla isolla tratilla.
Karvapöpö
27.01.2021, 12:06
Ihan normaalilta tuo vaikuttaa. Alavesiletkun kuuluukin olla kylmä. Jos se olisi lämmin niin termostaatti olisi auki ja lämmöt ei nousisi normaaliin. Nuo on kyllä harvinaisen typerästi suunniteltu missä syylärinkorkki ei ole korkein kohta. Itse olen ilmannut nuo joko alipaineella tai siihen jäähdyttimeen sopivalla isolla tratilla.
Joo mäkin yritin ensin alipaineella vetää nesteet sisään, mutta se ei vetäny kuin litran ja sitten alkoikin jo tulemaan pumpun läpi ilman sijasta glykolia. Kyllä semmonen trattisysteemi on hyvä mitä ne jenkeissä tuntuu käyttävän paljon. Tietää ensi kerralla sitten :D Mutta kiitoksia mielenrauhasta, ei auta kuin ajella!
https://www.youtube.com/watch?v=-akD-7JD9x4 Tämmönen olis kova sana.
Morjensta
Tänään on tarkoitus asentaa - 11 vuotiseen 144hv Hiluxiin Binarin 5S. Lämmittimen ajattelin laittaa konehuoneeseen kuskinpuolen etulokasuojaan. Ootteko mihin väliin nesteletkuja asentanu lämmittimen? Lähinnä nyt mietin jäähytysnesteen kiertosuuntaa ettei lisälämmittimen pumppu työnnä erisuuntaan kuin auton oma vesipumppu. Tämä on eka lisälämmitin mitä asennan, nii varulta kyselen kokeneempien ratkaisuja.
Lämmitin on Venäjältä tuotu, nii ei ollut saatavilla mallilohtaista asennusohjetta :)
Kiitos jo etupeltoon
hiluvitkutin
30.01.2021, 09:54
Vertaa lämppärin letkujen lämpötilaa. Niistä erotat kiertosuunnan.
Siis autokäynnissä ja puhallus täysillä. Viilempi tulee kennolta poispäin.
Morjensta
Tänään on tarkoitus asentaa - 11 vuotiseen 144hv Hiluxiin Binarin 5S.
Lämmitin on Venäjältä tuotu, nii ei ollut saatavilla mallilohtaista asennusohjetta :)
Kiitos jo etupeltoon
Tuolta löytyy Suomenkielinen asennusohje jos et ole jo kerinnyt asentaa :D
https://www.autoterm.com/storage/app/media//Manuals/Heaters/Installation%20Binar%205S/Binar-5S-Asennusohje-FI-v10.2017-1.pdf
Lämmitin on nyt asennettu ja pelaa hyvin.
Minulla ei oo Hiluxin ohjeita, niin onko kenelläkään tiedossa sisätilapuhaltimen ohjausjohdon sijaintia ja väriä? Sais tuon Binarin käynnistämään vielä tuon sisätilapuhaltimen. Autossa on vain manuaali-ilmastointi
mistäsais pelkät ristikot tuplnivel kardaniin ei tunnu löytyvän mistään hiluksi on vm 19998
mistäsais pelkät ristikot tuplnivel kardaniin ei tunnu löytyvän mistään hiluksi on vm 19998
Tamgeras on ainakin tähän asti myynyt noita
Hei.
Kun Uudet lakipykälät astuu voimaan niin, minkä tehoisella moottorilla lähtis hiluxia rakentamaan ja mitä moottoria voi pitää mallisarjan tehokkaimpana?
Amerikan ja Japanin markkinaalueen malleja ei ilmeisemmin saa käyttää vaan Euroopan mallit käypäisiä.
Moottori vaihtoehdot jotka jo hyllyssä on volvo b21 turbo rsport ja mb v8 4-5 litrasena, irto jakolaatikolla tarkoitus toteuttaa.
Jos vertaa 2l moottorin tehoihin niin
vertailuajoneuvolla suhteen ollessa 25 kilogrammaa/kW tai enemmän, saa se
pienentyä muutetulla ajoneuvolla arvoon 12 kilogrammaa/kW;
Eli omapaino jaettuna 12.
1550kg/12 : 129kw/175hp
Volvon turbo moottori menis mutta mb v8 ei.
Tarkennuksia ja lisätietoa kaivataan!
Tuli vaihdossa tuommoinen turbotettu Hilux Flatbedillä LN110 vm 1991. Molemmat ulommat etunivelet pitäisi vaihtaa eli vetoakselit irroittaa. Oikean puoli sisempi jo irti murikan puolen laipasta, mutta mitenkähän tuo irtoaa navan puoleisesta päästä(kuva 2)? Napalukko on purettu pois(kuva 3). Ja mikä moottorin tyyppi tuossa on ja mikähän turbo? Jos nuista kuvista saa selvää..
EDIT: Vetoakselihan lähti navasta irti, kun vähän vetoakselin päästä naputteli ja veti. Eli on vaan booreilla navassa. Arvelin,että siellä olisi joku sokka piilossa, vaan ei ollut. EDIT2: Vaan kyllä siellä napalukon alla on siltikin sokka, meni vaan akseli läpi naputtelemalla.
EDIT3: Moottori on tyypiltään 2l2 ja turbona STT:n turbopaketti.
jphyvarinen
11.02.2021, 08:30
Mistä olette tilanneet esdullisesti lehtijousi paketteja?
kytkin paketteja näyttää olevan montaa merkkiä oletteko huomanneet eroja esim. LUK VALEO ym merkit
vaihteistoja monikin rakennellut,niin paljonko tuo jakis kestää ajaa tehoa läpi?
Aikani haeskelin, mutta en varmaa tietoa tunnu löytävän joten kokeillaan kysyä.
Miten mahdottomalta kuulostaa 2003 malliseen KDN170 (D-4D 4wd) Hiluxiin sovittaa 16x8" ET20 vanne, kun renkaaksi tulisi 265/70R16? Auto on korottamaton ja muutenkin alkuperäinen.
Saman ikäluokan Tacomassahan tuon kokoisia renkaita on käytetty, mutta googlella löytyy vähän vaihtelevaa tietoa tuosta siinä käytetystä vanteesta. Onko palstalaisilla käytännön kokemusta?
Aikani haeskelin, mutta en varmaa tietoa tunnu löytävän joten kokeillaan kysyä.
Miten mahdottomalta kuulostaa 2003 malliseen KDN170 (D-4D 4wd) Hiluxiin sovittaa 16x8" ET20 vanne, kun renkaaksi tulisi 265/70R16? Auto on korottamaton ja muutenkin alkuperäinen.
Saman ikäluokan Tacomassahan tuon kokoisia renkaita on käytetty, mutta googlella löytyy vähän vaihtelevaa tietoa tuosta siinä käytetystä vanteesta. Onko palstalaisilla käytännön kokemusta?
Eikö mitään? Oliko liika vaikea vai helppo :D Kyselenkö itsestäänselvyyksiä...
Ei ole oma auto mutta tutun auto kyseessä siinä 31x10.5R15 ja ET24 mahtuu pyörii vakio alustasen hiluxi alla sitä hiluxia ei ole korotettu. Ja auto 04vm hiluxi eli sama koppanen kyseessä kyselit kylläkin vähän eri kokosista renkaista mutta jos tuossa mahtuu tuon kokoset pyöriin normi ajossa ainakin niin eikö hän kyselemäsi renkaatkin pitäisi mahtua
Eikö mitään? Oliko liika vaikea vai helppo :D Kyselenkö itsestäänselvyyksiä...
Ei ole oma auto mutta tutun auto kyseessä siinä 31x10.5R15 ja ET24 mahtuu pyörii vakio alustasen hiluxi alla sitä hiluxia ei ole korotettu. Ja auto 04vm hiluxi eli sama koppanen kyseessä kyselit kylläkin vähän eri kokosista renkaista mutta jos tuossa mahtuu tuon kokoset pyöriin normi ajossa ainakin niin eikö hän kyselemäsi renkaatkin pitäisi mahtua
Kiitos kommentista - ilman muuta lähes vastaavat setit kiinnostaa myös! Siitähän tuota arviointia on helppo jatkaa. Mahtaako olla vielä vanteen leveys muistissa? Arvelisin, jotta jos hällä on 7.5” tai leveämpi niin tuo 16x8 ET20 sopinee mulle hyvin.
Muutennhan tällästä asiaa vois vaikka kokeilla konkreettisesti, mutta olis tiedossa rengasliikkeen ylisiltä moiset vanteet joihin pitäis ensikesäksi saada renkaat. Vanteista menee se uutuusarvo, jos niille kumit vääntää ja alle sovittaa. En oo tosin kehdannu moista vielä vaatiakkaan. Eikö me internet-aikana moinen selvitetä virtuaalisestikin. :) lisäksi pitää tosin varmistaa leimakelpoisuus.
Ai niin unohin sen sanoa juu ne oli 8" vanteet et ainaki tuota kokoa olevat ja vanteilla niin sopii vakio korkuse hiluxi alla pyöriin ainakin maantieajossa tietty jos mehtää meinaa lähteä poikkeen niin jonkulaista korotusta voi tarvita jotta ei rupea raapiin.
Kiitos kommentista - ilman muuta lähes vastaavat setit kiinnostaa myös! Siitähän tuota arviointia on helppo jatkaa. Mahtaako olla vielä vanteen leveys muistissa? Arvelisin, jotta jos hällä on 7.5” tai leveämpi niin tuo 16x8 ET20 sopinee mulle hyvin.
Muutennhan tällästä asiaa vois vaikka kokeilla konkreettisesti, mutta olis tiedossa rengasliikkeen ylisiltä moiset vanteet joihin pitäis ensikesäksi saada renkaat. Vanteista menee se uutuusarvo, jos niille kumit vääntää ja alle sovittaa. En oo tosin kehdannu moista vielä vaatiakkaan. Eikö me internet-aikana moinen selvitetä virtuaalisestikin. :) lisäksi pitää tosin varmistaa leimakelpoisuus.
Arska-tehtaalta
14.03.2021, 17:43
Hei.
Kun Uudet lakipykälät astuu voimaan niin, minkä tehoisella moottorilla lähtis hiluxia rakentamaan ja mitä moottoria voi pitää mallisarjan tehokkaimpana?
Amerikan ja Japanin markkinaalueen malleja ei ilmeisemmin saa käyttää vaan Euroopan mallit käypäisiä.
Moottori vaihtoehdot jotka jo hyllyssä on volvo b21 turbo rsport ja mb v8 4-5 litrasena, irto jakolaatikolla tarkoitus toteuttaa.
Jos vertaa 2l moottorin tehoihin niin
vertailuajoneuvolla suhteen ollessa 25 kilogrammaa/kW tai enemmän, saa se
pienentyä muutetulla ajoneuvolla arvoon 12 kilogrammaa/kW;
Eli omapaino jaettuna 12.
1550kg/12 : 129kw/175hp
Volvon turbo moottori menis mutta mb v8 ei.
Tarkennuksia ja lisätietoa kaivataan!
3vz moottorinen SR5, oliko siinä n. 150 heppaa?
jphyvarinen
25.04.2021, 17:59
Millä ohjelmalla saisi selville abs valon ongelman mikä anturi sökö?välillä syttyy abs valo ja välillä sammuu normaalisti.Oisko tietoo ennen kuin rupean antureita purkamaan summan mutikassa...
jphyvarinen
27.04.2021, 20:00
Millä ohjelmalla saisi selville abs valon ongelman mikä anturi sökö?välillä syttyy abs valo ja välillä sammuu normaalisti.Oisko tietoo ennen kuin rupean antureita purkamaan summan mutikassa...
Taka-anturit mitattu 1.2 ja toinen 1.04 ohmia.paljonko arvo sais olla ootteko mitanneet
dodge3500
29.04.2021, 06:05
Taka-anturit mitattu 1.2 ja toinen 1.04 ohmia.paljonko arvo sais olla ootteko mitanneet
Muistaakseni siinä 1 luokkaa ne on.
Lukeeko toi laakerista vai onko siä hammaskehä jos hammaskehä niin putsaa ne kunnolla.
jphyvarinen
29.04.2021, 06:25
Muistaakseni siinä 1 luokkaa ne on.
Lukeeko toi laakerista vai onko siä hammaskehä jos hammaskehä niin putsaa ne kunnolla.
Hammaskehä ainakin edessä ja on putsattu. takapäätä en ole vielä purkanut.etupää näytti kumpikin 0,94 ohmia
hiluvitkutin
29.04.2021, 12:10
Yhessä volvossa oli hammaskehä menny poikki, kun ei apsit toiminu. Putsaillessa en ees huomannu, mutta ihan sitte sattumalta älysin.
jphyvarinen
29.04.2021, 20:05
Onko kukaan perehtynyt konehuoneen pistokkeeseen ja minkä takia nuo 2 pinniä on tuossa yhdistetty jompilla.minulla on kaapelipistoke tuohon pistokkeeseen mutta siinä on normaalit pinnit mitkä nyt ei sovi tuohon koska nuo kaksi on yhdessä.
Löytyy Toyotan techstream ohjelma millä voi katsoa sisä obd kautta sielun elämää.mitä tuolta kone huoneen päästä luetaan?
jphyvarinen
03.05.2021, 06:46
Onko kukaan perehtynyt konehuoneen pistokkeeseen ja minkä takia nuo 2 pinniä on tuossa yhdistetty jompilla.minulla on kaapelipistoke tuohon pistokkeeseen mutta siinä on normaalit pinnit mitkä nyt ei sovi tuohon koska nuo kaksi on yhdessä.
Löytyy Toyotan techstream ohjelma millä voi katsoa sisä obd kautta sielun elämää.mitä tuolta kone huoneen päästä luetaan?
Nyt luettu konehuoneen päästä jompilla vikavalon vilkkumiset!
13349 koodin sain vilkkumaan.onko kellän tietoa koodista kun en netistä löytänyt...voihan se tie tenkin olla myös 3349
Nyt luettu konehuoneen päästä jompilla vikavalon vilkkumiset!
13349 koodin sain vilkkumaan.onko kellän tietoa koodista kun en netistä löytänyt...voihan se tie tenkin olla myös 3349
Nuo vilkkukoodit on kaksinumeroisia, eli tuossa on useampi tai jokin muu sekaannus. Ellei sitten uudemmissa ole jotain tehty erilailla, omat tiedot on ysäriltä...
https://www.auto-manual.com/fault-codes/error-codes-toyota/
jphyvarinen
19.05.2021, 20:30
Onnistuuko abs valon nollaaminen muulla lailla kuin laittamalla virrat päälle ja pumppaamalla jarrua yli 8 kertaa 3 sekunnin sisään jolloin valo rupeaa vilkkumaan 2 kertaa sekunnissa.tecsreamilla en pääse kiinni abs:sään.vikavalot laskettu ja antoi 33 koodin ja sen pitäisi olla vänkärin taka abs sensori joka vaihdettu uuteen...
Moro, tuossa kun taas vuosittaiseen syyniin hitsailin helmoja tuosta kulkineesta niin huomasin tankin huonon kunnon kun otin lavan irti. Mistähän voisi lähteä metsästämään uutta tankkia ja varmasti on melko suolasen hintanen arvaisin, kun ei pikasella googlauksella tullut juuri mitään osumia. Jonkin aikaa on jo anturikin kiukutellut kun johdot on niin happamat, saisi senkin asian samalla kuntoon (antureitakin olen googlaillut eikä niitäkään ihan helposti löydä). Peltinen laatikkohan tuossa on, mutta jos saisi muovisen vaikka ja ehkä vähän isommankin vielä niin ei tarvitsisi mittarilla niin usein käydä.
EDIT: Tulipa sellanen idea, että vosiko veneen muovitankkia käyttää autossa (näitä löytyy aika hyvän kokosinakin)? Mitä sanoo ajoneuvolaki/-säädökset? Onko jollain tietoa aiheesta?
EDIT2: tämä olis ihan passelin kokonenkin. Tietty aikamoinen sovittaminen olisi että saisi sen kiinni tuonne kulkineeseen ja muut kilkkeet kiinni... https://www.veneilijanverkkokauppa.fi/fi/product/polttoainesailio-84-l/9513780094
EDIT3: millaisetkohan arvot on tuossa hiluxin omassa pa-anturissa. tuohon vene pa-tankkiin saisi suoraan anturin jossa vastusarvo 0-180 Ω eli toimii kaikille mittareille, jotka toimivat 0-190 Ω välillä (alkuarvo-loppuarvo, 0 Ω tyhjä ja 180 Ω täysi).
Kyseessä Hilyx LN110 vm. 91 eli kai tuohon kuvan 1. etuvetoakselin päähän (eli ulomman murroksen päähän) tulevaan uraan tulee jonkinnäköinen lukkosokka. Ura on myös navassa (kuva 2) johon akseli tulee. Purkautui kyllä kivuttomasti, kun tuurnan välityksellä naputteli vasaralla akselin päähän. Liekkö ollut ollenkaan lukitusta vai lähtikö pois ja hävisi vetoakselia pois otettaessa. Eli jos tarvii jonkinsortin rengassokan, niin onko kellään koosta tietoa ja saakohankaan muualta kuin Toyotan tiskiltä?
4runneri
20.06.2021, 16:58
Näppäile laakerinetti.com niin sieltä löytyy tarvittavat osat. Valikosta hilux ln 110.
Ite tein sillai että kiersin siihen päähän M8 pultin ja sen alle vaan iso prikka
Näppäile laakerinetti.com niin sieltä löytyy tarvittavat osat. Valikosta hilux ln 110.
Joo Laakerinetistä/Tamgearista löytyi oikeat sokat. Samalla tuli tilattua Land Cruiser RJ70:seenkin osaa. Vetoakseli meni hyvin paikalleen kun akselin päähän napalukon kiinnityskierteisiin ruuvasi pitkän M8 pultin ja veti siitä sekä auttoi ja levitti meisselillä sokkaa (kuva). LN110:ssä vetoakseli menee paikoilleen ilman mitään isompia purkuja. Jos on vääntösauvoja kiritty, niin alatukivarresta kun vähän tunkkaa ylös, menee vetoakselikin parempaan kulmaan napaan nähden ja mahtuu muljahtamaan paikoilleen. Toki otin sisälaipasta 3 pulttia kuudesta pois. Eli ne ovat booreilla kiinni laipassa, ei muuta kun irroitusöljyä booreihin, mutterin kiertää jengoille ja pikku naputtelua niin irtosivat.
Miikkaili
02.07.2021, 13:39
Terve taas, mikähän vois olla vikana kun rupes hiluxin nopeusmittari näyttämään hirveitä lukemia hiljasessakin vauhdissa? Hiljakseen ajelee nii voi näyttää että vauhtia olis 80-100kmh.. käytin mittariston irti siellä näytti vaijerin ihan hyvältä. Kahtelin tuossa laatikon päässä tuota motikkaa mihin se tulee, onko siellä minkälainen systeemi kun en saanu irrotettua kun työkalut tallille jääny?
12mm kannalla oleva pultti ja nykäisy niin koko mekanismi kädessä.
Vaijerin voi toki irroittaa etukäteen.
Ei vaadi muita työkaluja.
Mittari voi temppuilla vaijeri ehtoo puolella katkeaa kohta tai muoviratas edellämainitussa entinen.
Miikkaili
07.07.2021, 09:28
Sain irti tuon mekanismin eikä näyttäny olevan muovirattaassa mitään vikaa. Vaijeri näyttäisi olevan hyväkuntoinen molemmista päistä ja pyörivän hyvin. Purin vielä tuon mittariston irti ja kahtelin enemmän tuota mihin se tulee mittaristossa kiinni nii vähän väljän näkönen näyttäs olevan, mutta minun järkeen kävis jos se lipsuisi siitä nii näyttäs mittari vähemmän?
Terve.
Onkos joku perehtyny LN105/106/107 sarjan hiluihin? mitäs eroja on nuilla toisiinsa, jäykkäakseli eessä, risukeula, ln110 verrattuna vissiin lyhyempi akseliväli.
Tässä koittanu kattella että mistä kaukaa maapalloa löytyis jäykällä etuakselilla, 4-ovisena ja 5paikkaisena sekä 2.4td taikka 2.8td.
Ln110 ne on vissiin kaikki pakuja mitä suomessa on, niinkui yleensä. No onnistuisko millään saamaan esim Ln170 4-ovisen kopan laitettua Ln110 rungolle ja muutoskatastettua 4-5paikkaiseksi ilman että tulis ajoneuvovero maksuun mitä esim tapahtuu ku huoltoautoa koittaa saaha henkilöautoksi?
Sekä Ln110 samalla jäykkäetuakseli muutoskatastettua käyttäen verrokina Ln105.
Kauhea työmaa alkaa kyllä rakentaa mutta kaikkea saa haaveilla ja pittää kysyä kun mieltä painaa.
Meneeköhän tollanen korin vaihto Suomessa vähän liian hankalaksi kaiken maailman säädösten kanssa?
Verotuspuolesta pakettiauton muuttamisesta henkilöautoksi on ollut turinaa palstalla:
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=131018&highlight=pakettiauto+henkil%F6autoksi
Meneeköhän tollanen korin vaihto Suomessa vähän liian hankalaksi kaiken maailman säädösten kanssa?
Verotuspuolesta pakettiauton muuttamisesta henkilöautoksi on ollut turinaa palstalla:
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=131018&highlight=pakettiauto+henkil%F6autoksi
joo voipi mennä hankalaksi, tosin pitäis konttorille soittaa ja kysyä heiltä sieltähän se vastaus tulee. Mutta tässä näin päästin päästäni omat ajatukset esiin tänne.
Eli periaatteessa onnistuis ilman kauheita seuraumuksia muuttaa henkilöautoksi, tästäki ku soittais ja kysyis trafilta niin voipi olla että tulee vastaus tai sitten ei.
ittehän aikanaa koitin saaha LJ70 -92 muutoskatastettua pakuksi/huoltoautoksi niin sanoivat että tulee veroja maksuun kun on myyty alennetulla verolla, ja silloin oli tullu juuri se uus lakihomma. jos oisin vuotta aikaisemmin niin olisi onnistunu.
Onko kellään edes tietoa onko suomessa kellään nuita LN105/106?
Mahtaakohan mistään löytyä kun25/26 perään perävälityksiä? Oma googlettelu ei ole ainakaan vielä tuottanut tuloksia. Olisi joutilaana tuollaisesta mallista peräisin oleva sähkölukko ja olen sitä ln46 Hiluxiin mallaillut, mutta tarvitsisi löytää jostakin 4.88 välitys.
Miikkaili
18.08.2021, 15:26
Aikasemmin jo täällä kyselin tuosta nopeusmittari ongelmasta ja ilmeisesti mittaristo rikki. Itellä tuossa tuo n21 merkintä mittaristossa. Ei löydy nuita n21 merkinnällä olevia ollenkaan purkuosina ja taas n25 merkinnällä löytyy vaikka kuinka paljon. Olisko kellään tietoa käykö tuo n25 tuon n21 tilalle? Kuvista äkkiä kateltuna näyttää melko samalle , tuossa n25 näyttää olevan joki service valo systeemi tuossa nopeusmittarin alla vaan.
Olikohan se jakohihnan vaihto merkkivalo
Terve
Tarviiko hydrauliprässi jos vaihdan jarrukilvet takana vai pärjääkö ilman? Auto siis ln170...
Hilux 110. vm 96 ongelma hitaan nelivedon kanssa.
Eli kun on kierrokset päällä, niin jakolaatikon vaihdevipu pysyy asennossa L4, mutta kun nostan jalan kaasulta, niin nakkaa aina L4 pois päältä.
Ketuttaa jatkuvasti laittaa L4 takaisin päälle.
Onko tietäjiä, että missä voisi olla vika?
Hilux 110. vm 96 ongelma hitaan nelivedon kanssa.
Eli kun on kierrokset päällä, niin jakolaatikon vaihdevipu pysyy asennossa L4, mutta kun nostan jalan kaasulta, niin nakkaa aina L4 pois päältä.
Ketuttaa jatkuvasti laittaa L4 takaisin päälle.
Onko tietäjiä, että missä voisi olla vika?
Koria korotettu ja jakiksen vipu ei sovi kunnolla olemaan reiässään?
Ei ole korotettu.
Pitämällä pysyy päällä, muuten ei, kun vaihdelaatikko vähän heilahtaa, niin hyppää pois. Joku epäili rattaiden kuluneen jakolaatikosta, toinen epäili jousen ja tai haulin olevan vioittunut.
Mietin, jos tällaista problematiikkaa esiintynyt jollakin, niin vinkkejä. Kiitos.
Osaako kukaan sanoa mistä kannattaa alkaa etsimään vikaa kun Hilux paukkuu nelivedolla käännettäessä. Samalla tuntuu että joku ottaa kiinni/jarruttaa niin että pitää lisää kaasua antaa.
Osaako kukaan sanoa mistä kannattaa alkaa etsimään vikaa kun Hilux paukkuu nelivedolla käännettäessä. Samalla tuntuu että joku ottaa kiinni/jarruttaa niin että pitää lisää kaasua antaa. Tämä siis vain nelivedolla lukot kiinni ja ääni tulee edestä.
Odota rauhassa talven liukkaat kelit niin hiljenee ellei sinulla ole kovin suuri heitto etu ja takpyörien halkaisijassa niin silloin eivät jääkelitkään auta.
Vanhojen nelivetojen ihannuus.
Osaako kukaan sanoa mistä kannattaa alkaa etsimään vikaa kun Hilux paukkuu nelivedolla käännettäessä. Samalla tuntuu että joku ottaa kiinni/jarruttaa niin että pitää lisää kaasua antaa.
Älä aja asfaltilla neliveto päällä. Hiluxissa ei ole keskitasauspyörästöä niin auton (vastakkaiset) nurkat pyörii neliveto päällä samaa vauhtia ja pitävällä alustalla tarkoittaa käytännössä sitä että kääntäessä joku nurkka hiertää väkisin ja jos on oikeen kovasti pitoa niin voi ilmetä tavalla tai toisella paukkumisena.
Sitten jos saa esim. hiekalla kääntäessä paikat paukkumaan niin vikaa voi etsiä vetonivelistä tai jakolaatikon ketjusta.
Suuret kiitokset vastauksista!
No haku ei nyt osu millään kohdalleen.
Oikeastaan vielä 4runneria koskee tai sitä 3.0 V6 konetta eli 3VZ-E.
Kannentiiviste siis, oliko se juuri näissä 4runnerin koneissa joku tyyppivika ja siihen oli olemassa joku ehkäisevä keino vai oliko se camryn 24-venttiiliversio?
Jos siis kansivikainen 4runner on, niin onko se yleinen vika vai vaan satunnainen vika?
Helppo korjata?
Muistaakseni tältä palstalta näistä koneista joskus luin, olikohan selvitetty juuri tätä eroa Camryn 3VZ-FE:n ja runnerin 3VZ-E:n välillä mutta kun ei vaan nyt löydy eikä ole tarkkaa muistikuvaa asiasta.
Mistähän johtuu vm 1991 Hiacen nelivedossa (käsittääkseni pitkälti sama kuin Hiluxissa?) sellainen jumitus, että kun esim. pysäköi alamäkeen niin auto pysyy paikallaan (ilman jarruja siis). Kun nelivedon ottaa painikkeesta pois niin auto ei enää pysy alamäessä paikallaan (edessä edelleen napalukot kytkettynä).
Vastaava jumitus tuntuu aina liikkeellelähtiessä neliveto kytkettynä. Mutta sitten taas kun auto on liikkeellä niin sillä ei tunnukaan olevan vaikutusta, esim vapaalla auto rullaa samalla tavalla oli sitten nelikko päällä tai ei.
Eli ikäänkun olis voimansiirto jostain sen verran jumissa että se vastus pitää auton paikallaan mäessäkin.
Onko tämä joku ominaisuus vai voiko kyseessä olla vika?
hiluvitkutin
22.12.2021, 07:47
Eniten epäilen nopeuseroa etu ja takapään välillä, kun käännät etupyöriä.
Ajappas pyörät aivan suorassa mäkeen. Pysäytä ja sitte nosta jarru. Vieläkö ahistaa?
Eniten epäilen nopeuseroa etu ja takapään välillä, kun käännät etupyöriä.
Ajappas pyörät aivan suorassa mäkeen. Pysäytä ja sitte nosta jarru. Vieläkö ahistaa?
Valitettavasti siltikin tekee saman. Testasin menemällä mäessä viitisen metriä ihan suoraan ja silti ahdistaa samalla tavalla. Hiukan tämä huolestuttaa, että laahaako jossakin ajonkin aikana niin ettei sitä vaan juuri ja juuri huomaa (paitsi ehkä kulutuksessa ja jos jotain lopulta särkyy). Välipäivinä oli tarkoitus ajella Lappiin fiilistelemään.
hiluvitkutin
23.12.2021, 07:47
Onhan sulla renkaat kaikki samaa sarjaa.?
Nimenomaan samaa sarjaa, eli sama nimelliskoko ja enemmän kuin mielellään saman merkkiset/malliset kumit ja ei merkittävän isoja kulumiseroja etu ja takarenkaiden välillä. Olisi ainakin helpoin tapa selittää, miksi juuri neliveto päällä jumittaa, jos renkaiden kehät on eri mittaiset.
Onhan sulla renkaat kaikki samaa sarjaa.?
On ihan uudet ja samaa sarjaa sekä kokoa kaikki. Rengaspaineetkin ok
Valitettavasti siltikin tekee saman. Testasin menemällä mäessä viitisen metriä ihan suoraan ja silti ahdistaa samalla tavalla. Hiukan tämä huolestuttaa, että laahaako jossakin ajonkin aikana niin ettei sitä vaan juuri ja juuri huomaa (paitsi ehkä kulutuksessa ja jos jotain lopulta särkyy). Välipäivinä oli tarkoitus ajella Lappiin fiilistelemään.
Jos se laahaa, niin ihan varmasti huomaa ajon aikana.
Ei ole mikään raketti muutenkaan, lisävastuksen huomaa kyllä herkästi.
Huoleton
20.01.2022, 00:31
Onkohan kenellekään tällaista käynyt ja mikä lie vikana. 170 98vm hillu ja ei sammu lyhyet valot, kun auton sammuttaa. Ei oikein kehtaisi joka kerta akun kautta sammutella valoja:rolleyes:
james_III
20.01.2022, 08:21
Onkohan kenellekään tällaista käynyt ja mikä lie vikana. 170 98vm hillu ja ei sammu lyhyet valot, kun auton sammuttaa. Ei oikein kehtaisi joka kerta akun kautta sammutella valoja:rolleyes:
Jos olisi ranskalainen (ei syötävää) tutkisin heti, josko rele olisi kärkensä hitsannu ikuiseen kontaktiin ja sujuvasti takalasinlämppärin releen tuikannu valoreleen paikalle. Eikun kovaa ajoa vaan, mutta täähän ei semmonen el-patooongg ole, niin voi olla joku oikeekin vika :confused:
Huoleton
20.01.2022, 15:11
Joo ei tuossa oikein muita tullut itsellekään mieleen kun rele sökönä, tai sitten viiksen katkaisijassa se vika.
En tiedä onko 170 mallissa kuten 110 mallisessa sulake ja rele rasia kuskin jalkatilan sivupaneelissa.
110 mallisissa tuli usein oikosulku siitä/siihen tulevaan johtonippuun sillä se on lokasuojan ja lokarin välissä ja niin tyhmästi että ruuvi ja pultit hankaavat sen oikosulkuun ja silloin sulattaa huonolla säkällä paksua syöttävää pääkapelia koko johtonipuston läpi.
on siinä jokunen syttynyt palaamaankin kokemuksia on.
tarkista jos on se sulake homma jalkatilassa ettei ole mitään sulannutta siinä.
Huoleton
20.01.2022, 18:24
Juu tsekkasin tuon ja ihan näytti hyvältä sulakerasia ja johdot. Samassa paikassa on rasia myös 170 hillussa.
james_III
17.02.2022, 08:45
Missä hiluxeissa on ns. myöhäsemmän mallin akselit, tunnistelee siitä kun akseliputken halkasija on 80mm ja kokonaisleveys 3" enemmän kun vanhanmallin 1400~mm ? Vanhanmallin akseliputki on 65mm. Miksi himputissa Japanialaisen auton netin tuntemat mitat pyrkii olemaan aina tuumissa :confused:
Miksi himputissa Japanialaisen auton netin tuntemat mitat pyrkii olemaan aina tuumissa :confused:
Olisiko syynä että ainakin sangen iso osa sivuista jenkkien. Heiän, jotka eivät aina edes periaatteellisista syistä kykene käyttämään millejä.
Morjes. 19 mallin hilux Perä öljyistä kysymys, luokitus gl 5, 75w-85 suositus.
Tämä ilmeisesti passaa myös?
https://www.mobil.fi/fi-fi/products/mobil-delvac-1-gear-oil-ls-75w-90
Mistä kannattaa osta Ln110 hiluxiin jakopään osat ja vesipumppu/ muut mitä samalla kannattaa vaihtaa.
Marmorilta vai esim tarvikeliikkeestä ja minkä merkkiset jos tarvikkeet
Laturin ja tehostajan hihnan stefat kampi ja nokkaakseli jousi hihnan kiristimeen.
Stefat ja jousi ainakin toyotan omat ovat halpoja verrattuna työmäärään jos joutuu uusimaan.
Motonet myy laadukkaita jakopään sarjoja esimerkiksi gatesin ja pumpun kun ostaa sen kalliimman niin ok.
Jos raaskii niin kannattaa ostaa sen jakopään suojan tiivistekin sillä se yleensä on venynyt tai on rikki öljystä ja muusta ja erittäin hankala saada pysymään.
Varo koskettamasta massaa mikä on pursunut ulos öljypohjan ja lohkon välistä edestä sillä jos rupeat sitä putsaamaan niin on suuri vaara vuodolle on muutenkin arka paikka.
4runneri
16.04.2022, 10:31
Onko kellään kokemusta käykö toyota tacoman peränvälitys osat saman vuosimallin hiluxiin? Niitä näkys olevan nimittäin tyrkyllä maailmalla. Kokeilin ekana ostella kotimaasta, mutta tuntuu toimitus takkuavan. Kyse on LN 170 hiluxista ja 4,56 välityksistä.
Terve. Eli kyseessä siis VM 87 Hilux. Takavilkut on vaihdettu muutama vuosi sit ledeiksi. Nyt olis vilkuissa sellanen vika, että kun autossa on virrat päällä vasemmalle vilkuttaa melko normaali kirkaudella, mut oikeelle todella himmeästi. Sit ku laittaa auton käyntiin ni oikeellakin kirkastuu, mut ei vieläkään läheskään normaali kirkkaus. Hätävilkuilla molemmat puolet on sellaiset ku kuuluuki. Mistäpä lähtis vikaa paikantamaan? Lisämaadotus on jo tullu oikeelle tehtyä ja ei mitään vaikutusta.
Terve. Eli kyseessä siis VM 87 Hilux. Takavilkut on vaihdettu muutama vuosi sit ledeiksi. Nyt olis vilkuissa sellanen vika, että kun autossa on virrat päällä vasemmalle vilkuttaa melko normaali kirkaudella, mut oikeelle todella himmeästi. Sit ku laittaa auton käyntiin ni oikeellakin kirkastuu, mut ei vieläkään läheskään normaali kirkkaus. Hätävilkuilla molemmat puolet on sellaiset ku kuuluuki. Mistäpä lähtis vikaa paikantamaan? Lisämaadotus on jo tullu oikeelle tehtyä ja ei mitään vaikutusta.
Veikkaisin et lamppu hajoamassa. Itellä teki kärryn kiinalaiset valot tollasta.
Saako jostain vielä viskokytkintä -87 Hiluxiin? Alko pitään kylmänä hassua ääntä ja on vähän liikaa klappia. Ulkomaan osamyynnit tarjoilee sataa vaihtoehtoa, mutta etsi niistäkin sitten sopiva.
hilutaro
10.05.2022, 13:18
Ovatko hilux ln110 mallisen ja sen bensa version jakolaatikot vaihtokelpoisia eli sopivatko ne päälatikkoon pulttaamalla suoraan.
Kytkinkopissa eroa se on tiedossa mutta jakolaatikko miten on?
Terve. Eli kyseessä siis VM 87 Hilux. Takavilkut on vaihdettu muutama vuosi sit ledeiksi. Nyt olis vilkuissa sellanen vika, että kun autossa on virrat päällä vasemmalle vilkuttaa melko normaali kirkaudella, mut oikeelle todella himmeästi. Sit ku laittaa auton käyntiin ni oikeellakin kirkastuu, mut ei vieläkään läheskään normaali kirkkaus. Hätävilkuilla molemmat puolet on sellaiset ku kuuluuki. Mistäpä lähtis vikaa paikantamaan? Lisämaadotus on jo tullu oikeelle tehtyä ja ei mitään vaikutusta.
Edelleen sohlaa takavilkut! Ei auttanut uudet takavalot. Romikselta hommasin toisen katkaisijan, ja sama vika jatkuu... Nyt olis hyvät vinkit tervetulleita! Meinaa vähä käydä jo tunteisiin toi vika
Nyt olis vilkuissa sellanen vika, että kun autossa on virrat päällä vasemmalle vilkuttaa melko normaali kirkaudella, mut oikeelle todella himmeästi. Sit ku laittaa auton käyntiin ni oikeellakin kirkastuu, mut ei vieläkään läheskään normaali kirkkaus. Hätävilkuilla molemmat puolet on sellaiset ku kuuluuki. Mistäpä lähtis vikaa paikantamaan? Lisämaadotus on jo tullu oikeelle tehtyä ja ei mitään vaikutusta.
Eli kaikki oikean puolen vilkut vilkkuu himmeästi vai vaan se LED vilkku? Oletko yleismittarilla yrittänyt katsella minkälaisia lukemia tulee sinne polttimoille? Juu ei noi halvat yleismittarit välttämättä kerkiä täysin reagoimaan noin lyhyeen signaaliin välttämättä mutta saattaisi siitä saada vähän ideaa. Ja nyt kun se LEDivilkku on vaihdettu, niin mitenkäs ne perinteiset polttimot. Mulla oli 80 lukulaisessa Hiluxissa semmonen ominaisuus taasen, että toisen puolen vilkut vilkkui todella nopeasti vaikka kaikki polttimot oli ehjiä, mutta hätävilkuilla oli normaali. En tosin koskaan selvittänyt miksi... Mutta mä vaan oletan, että se hätävilkku tulee omalla releellään ja saattaa siinäkin päässä jäädä joku hapettunut liitos välistä.
Enkä kyllä kuollaksenikaan muista mitä kautta noi takavalot maadoittaa, mutta siinä lavan ja rungon välissä on uutena ollut kumit, joten se lisämaadoituskin kannattaa miettiä suoraan auton runkoon.
2LT-moottori turbolla 1998. Iskeekö männät venttiileihin jos menee jakohihna poikki? Kulku loppui kerralla, yläkerta ei pyöri ku ei edes yrittänyt käynnistyä, niin kaipa se sitte on uusi remmi mennyt kerrasta.
2LT-moottori turbolla 1998. Iskeekö männät venttiileihin jos menee jakohihna poikki? Kulku loppui kerralla, yläkerta ei pyöri ku ei edes yrittänyt käynnistyä, niin kaipa se sitte on uusi remmi mennyt kerrasta.
Lyö.
Sehän kiva. Aamulla soittaa liikkeeseen joka vaihtoi..
Toivottavasti ei ylimääräistä olisi mennyt kovin paljon. Siellä toki vasta selviää, onko remmi mennyt mutta vahvat viitteet siihen kyllä on.
Aina pitää vastustaa. Jo ihan periaatteesta..
Kansihan siitä meni vaihtoon. Toivottavasti nyt kestäisi pitkään. Eturenkaiden takana olevat muovisuojat niitteineen on saaneet kipeää, melkein pitäisi hommata uudet jos niitä saa vielä jostain, pysyisi puhtaampana sitte sieltä takaa.
Mikähän mahtoi hiluksiin tulla nyt, pienessä ylämäessä tippu kierrokset kahteen tonniin eikä reagoi kaasuun, jos höllää kaasun ja kiihdyttää uudestaan voi toimia taas normaalisti tai sitten jää taas junnaamaan 2000 kiekkaan. Välillä voi olla että ei vaihda normaalisti kolmoselle vaan kierrokset jää korkealle hetkeksi ja sitten vaihtaa vähän nykästen. Mustaa pukkaa myös torvesta kun jää junnaamaan. Viikko sitten vaihdettu uusi turbo ja nyt tuli sitten tommonen uusi vika:mad: Auto on 2015 3.0 D4D automaatti.
Ideoita mistä järkihintaan airbagin kellojousi ratin alle, Hilux vm 2010.
Ideoita mistä järkihintaan airbagin kellojousi ratin alle, Hilux vm 2010.
Aliexpressistä alle 20€ toimitettuna.
Sen verran tarkennusta tuohon omaan ongelmaan että kävi merkkiliikkeessä piuhanpäässä perjantaina ja mitään vikakoodeja ei antanut vaikka oli vehkeet kiinni ajossa ja vika päällä. Aika ymmällään oli sielläkin että mikä tuon voi aiheuttaa. Kylmänä toimii paremmin kun kuumana.
Satakunta
02.08.2022, 20:22
Suuttimet penkitettäväksi, samalla pumppu irti, ja sekin tutkittavaksi.
Noista helppo lähteä. Ja hiukkasloukun voisi tutkia. Samoin egr.
Noilla on pitkällä. Onko ollut omassa käytössä ? Jos vahingossa saanut tankkiinsa väärää ainetta..
Mistähän mahtais löytää tollasen tuplanivelen ristikon? Varaosa liikkeessä käyty, ja siellä koittivat ettiä, mut ei löydy ollenkaan. Kyselivät ruotsin tukkurilta, ni ei ollu sielläkään.
Mistähän mahtais löytää tollasen tuplanivelen ristikon? Varaosa liikkeessä käyty, ja siellä koittivat ettiä, mut ei löydy ollenkaan. Kyselivät ruotsin tukkurilta, ni ei ollu sielläkään.
Tarkennettuun hakuun "hilux tuplanivel". Löytyy mm allaoleva jossa on käsitelty asiaa.
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=38559
Tamgearsilta ainakin saa tohon tuplaniveleen ristikoita.
Mites tuo ln170 kojelauta avautuu järkevästi, että saa myös joskus kasaankin ehjänä? Pitäis vaihtaa lamppuja ja kello vaihtuu myös uuteen käytettyyn kun näyttää itsensä milloin mitenkin..
Uusi kansi nyt ollut paikoillaan ainakin sen 5tkm ja hyvin pelittää auto. Toki kulutus voisi olla hieman pienempi kun työmatkaa ajellut 100km yhteen suuntaan..:D
Näyttää olevan yleinen vika, että öljyvalo palaa pitkään, kun käynnistää ensimmäisen kerran auton yön jälkeen. Onko tuohon löytynyt lopullista ratkaisua vaiko antaa vaan olla? Tutkinut toki asiaa ja vaihtoehtoja on ehdotettu kyllä aiemmin muille, mutta millä se on saatu ratkaistua lopullisesti? Kymmenen sekuntia paloi valo taas tänä aamuna. Alkuperäinen suodatin paikoillaan, pitäis olla siinä venttiili ettei öljyä valu alas pohjaan asti mutta mittatikku kyllä sanoo että valuu, kun öljyä on aamulla enemmän ku maksimi.. ja LN170 siis kyseessä, 2.4td.
Kymmenen sekuntia paloi valo taas tänä aamuna.
Jos kovasti huolestuttaa, niin kannattaa varmaan tutkia todellinen öljynpaine jollain mekaanisella mittarilla. Noi vakio öljynpainekellot saattaa iän karttuessa hiukan väsyä, mikä voi johtaa siihenkin, että valo palaa pidempään.
Jos kovasti huolestuttaa, niin kannattaa varmaan tutkia todellinen öljynpaine jollain mekaanisella mittarilla. Noi vakio öljynpainekellot saattaa iän karttuessa hiukan väsyä, mikä voi johtaa siihenkin, että valo palaa pidempään.
Liittymättä tähän suoranaisesti mitenkään, mutta aikanaan loimotteli yhdessä Bertassa (perkele! Unohtui jo aivan että https://fi.wikipedia.org/wiki/Bertta :n päivä oli reilu viikko sitten!) aina lämpimänä tyhjäkäynnilläkin, ja ongelma korjaantui uudella anturilla. Ei siis todellakaan sulje pois sitä etteikö kannattaisi todentaa oikeasti mikä tilanne on.
Pitää vähän selvitellä missä ne paineet voisi mitata järkevästi. Ei tarvitsisi vetää ylimääräisiä mittareita sisälle, toki olisihan se jatkoa ajatellen kätevä, jos sellaisen asentaa. Mutta mittaus ensin. Jos sen jollain paikallisella saisi mitattua..
t- kappale väliin joko öljykellon tai laturiin päässä olevaan pumpun öljyreikään lohkossa.
Taas on uusi turbo pellin alla, jo kolmas vuoden sisään. Melkeen pääsin kotiin asti kun alko ongelmat (n. 10km), kotimäessä alkoi taas kierrokset junnaamaan parin tonnin kieppeillä eikä reagoi kaasuun, n. 30 km/h tultiin kotio. Pakoputken alkupään pönttö (dpf?) vaikutti melko kuumalta ja pellin alta kuului porinaa niinkuin peruja keitellessä, lämmöt näytti kuitenkin normaalilta ajaessa. Alkaa vähän ihmetyttää mikä tuon aiheuttaa, pari edellistä turboa piti sireenimäistä ääntä ennenku hajos, ensimmäinen hajos ihan varoittamatta. Alkaa vähän jo usko Hiluxiin horjua kun merkkiliikekkään ei keksi mikä sitä vaivaa, vaihtelevat vaan turboja takuuseen...
Kuljukka
09.09.2022, 02:54
Jos se nyt on turbo taas sökö niin saakohan se öljyä?
Koti konstein tietenkin öljynpaine mittaus ja toinen olia että turbon irti ollessa tämän öljyn tulo putki astiaan ja starttaamaan miksei käymäänkin, meteliä vaan riittää.
Kuulin huhun yhdestä hiluxista jossa öljynpaine vika aiheuttanut turbojen menemistä.
Juu, se kävi mielessä mutta olettaisin että merkkiliike olisi sen tutkinut kun jo useampi mennyt. Vikavaloja ei nyt syttynyt että ehkä se turbo ei vielä oo sökö, autossa on nopeudenrajoitin ja arvelivat voisiko se aiheuttaa tuon hyytymisen, pystyiskö kuitenkaan turboa rikkomaan kun pienillä kierroksilla tulee nuo oireet..
Kyllähän se turbo voi mennä rikki pienilläkin kierroksilla, koska vaikka moottorissa ei oo paljoa kierroksia niin kyllähän se turbo pyörii sielä aika vinhaan. Veikkaan myös että turdo ei saa öljyä jos on jo useempi menny hajalle
BJ-40/76
11.09.2022, 22:09
Taas on uusi turbo pellin alla, jo kolmas vuoden sisään. Melkeen pääsin kotiin asti kun alko ongelmat (n. 10km), kotimäessä alkoi taas kierrokset junnaamaan parin tonnin kieppeillä eikä reagoi kaasuun, n. 30 km/h tultiin kotio. Pakoputken alkupään pönttö (dpf?) vaikutti melko kuumalta ja pellin alta kuului porinaa niinkuin peruja keitellessä, lämmöt näytti kuitenkin normaalilta ajaessa. Alkaa vähän ihmetyttää mikä tuon aiheuttaa, pari edellistä turboa piti sireenimäistä ääntä ennenku hajos, ensimmäinen hajos ihan varoittamatta. Alkaa vähän jo usko Hiluxiin horjua kun merkkiliikekkään ei keksi mikä sitä vaivaa, vaihtelevat vaan turboja takuuseen...
Älä itse ala kokeilemaan mitään, kun kerran takuun alainen auto!
Pitäisi testerillä nähdä kaikki arvot yms, Nopeudenrajoitin voi hivenen mutkistaa asiaa, jos on jonkun 3. osapuolen tekemä?
Minkä ikäinen hilux? onko ADblue (urea) vekoktin?
Yleisellä tasolla:
Nuo saastelaitteet, varsinkin ADblue järjestelmän pakoputken pöntöt käy aika lämpösenä....
Toki voihan siinä olla joku mekaaninen vika/valmistusvirhe, esim. turbolle tuleva voitelu-/jäähdytysöljyn kuristin tukossa osittain taikka jopa valmistusvirhe. Tiedätkö, onko tuo turbon runko Öljy- vai vesijäähdytteinen?
mm.-80 luvun toyotan turbodieseleissä käytettiin vesijäähdytettyjä runkoja.
Kerroit, että konehuoneesta kuului kiehumisen ääniä?
Viittaisi siihen, että jos turbon runko on vesijäähdytteinen, niin siellä voisi olla tuo kiehuminen, kun lämpömittari näytti normaalia. (Minä en tiedä, mistä lämpömittarin näyttämä tulee, esim. 20 vuotta vanhat volkkarit; lämpömittarin näyttö on moottorin ecu:n näyttämä "kuskia rauhoittava lukema"; näyttää aina n.90c, vaikka koneessa lämpötila vaihtelee esim. 85-105 välillä)
Ja tuohon turbon jäähdytysveden kierron ongelmaan riittää joskus jopa se, että moottorissa on tarviketermostaatti.... puhumattakaan siitä, että joku on esim. Webastoa asentaessa sekoittanut jäähdytysnesteen kierron esim. kytkemällä webaston väärään nestelinjaan....
Jos se nyt on turbo taas sökö niin saakohan se öljyä?
Koti konstein tietenkin öljynpaine mittaus ja toinen olia että turbon irti ollessa tämän öljyn tulo putki astiaan ja starttaamaan miksei käymäänkin, meteliä vaan riittää.
Kuulin huhun yhdestä hiluxista jossa öljynpaine vika aiheuttanut turbojen menemistä.
Jos/kun turbon öljy tulee pääkanavasta, ja jos öljyvirtaaman kuristus on tehty turbossa/turbon öljyputken banjopultissa tms. ja öljy pääsee vapaasti virtaamaan, ilman kuristusta, tuohon mainitsemaasi astiaan; niin maallikko ei kyllä osaa katsoa siitä öljynpainetta?
Jo parin kilon paine saa aikaan semmoisen virtauksen, että todennäköisesti seurauksena on helvetillinen sotku.... ja koneesta loppuu öljy, jos käy vähänkään pitempään.
-> Öljynpaineen mittaus kannattaa tehdä mittarilla, joka on kytketty painelinjaan joko suoraan johonkin umpeen tulpattuun proppuun, tai t-haaralla esim. juurkin turbon öljyputkeen; mutta nimenomaan ennen öljymäärän kuristusta.
Monessa dieselissä helpoin paikka T-haaralle on laturissa olevan alipainepumpun letkun ja lohkon välissä.
Vanhoissa hiluxeissa; 2L koneista alkaen siis -80 luvulta; mäntien öljyjäähdytuksen suuttimen kiinnityspultti toimii myös paineventtiilinä; kuulaventtiili on kiinni suurinpiirtein 1,5 kg/cm2 asti, ja kun jousi katkeaa, niin suihkuttaa öljyä kokoajan, ja pienillä kierroksilla öljynpaine todella alhainen.
Samaa venttiiliä (osanumeroltaan) on käytetty (muistaakseni)ainakin 2000 luvun alkupuolella... uusista hiluxeista en tiedä.
Morjens, auto on 2015, 3.0 litrainen. Käytettynä ostin ja vaihtoivat turbon kun oli muutaman kuukauden mulla vasta ollut. Vaihtoturbo kesti n. puolivuotta kunnes alkoi ääntään, seuraava sitten ehkä kuukauden ja alkoi tulla noita hyytymisiä myös ettei reagoi kaasupolkimeen. Nyt sitten tuo kolmas uusi menossa ja kotimatkalla alko hyytymään. Ureavehkeitä ei ole, vdo:n rajoitin on.
Otin rajoittimen välistä ja testailin vähän lähialueella, välillä edelleen kaasupoljin ei reagoi vaan jää johonkin pariin tonniin junnaamaan. Turbo alkaa taas pitää sireenimäistä ääntä niinkuin olisi paloauto perässä, pienillä kierroksilla jossain 1500-2000 on tuo ääni. Kellään hajua mistä tuo ääni voi tulla kun turbo on juuri vaihdettu?
hiluvitkutin
14.09.2022, 12:01
Otin rajoittimen välistä ja testailin vähän lähialueella, välillä edelleen kaasupoljin ei reagoi vaan jää johonkin pariin tonniin junnaamaan. Turbo alkaa taas pitää sireenimäistä ääntä niinkuin olisi paloauto perässä, pienillä kierroksilla jossain 1500-2000 on tuo ääni. Kellään hajua mistä tuo ääni voi tulla kun turbo on juuri vaihdettu?
Tuleeko sinne öljyä, tai paluu tukossa? Jos siitä puuttuu voitelu siivet ottaa pesään kiinni, vinkuminen siitä. Ehkä.
Huollossa kivenkovaan väittivät että ei johdu öljynpuutteesta ja siivet ei hankaa pesään, ääni voi kuulemma johtua siitä että siivet on väärässä kulmassa jonkun sähköongelman takia..
thx 1138
20.09.2022, 15:20
Minulla näyttäisi olevan 1996 vuosimallin hiluxsissa tyhjäkäynti on itsestään isontunut. Mistähän tämä mahtaisi johtua? ( Onkohan tuo mitenkään kovin vakavaa että pitäisi lähiaikoina alkaa tutkimaan?)
Öljynpaineanturi vaihdettu uuteen alkuperäiseen. Vanhassa näytti olevan jokin metalliroska reiässä kun tutkin. Auto seisonut neljä tuntia. Käyntiin ja 6 sekuntia suunnilleen paloi valo kun kylmänä käyntiin. Paineet vielä mittaamatta, ei oikein ole paikkaa löytynyt missä tehdä.. edelleen epäilen, että se alkuperäinen suodatin tyhjentyy ajon jälkeen. Vaan mikä suodatin olisi sellainen, joka varmasti pitää öljyn sisällään.
sen verran testiä nyt tehty että alkuperäinen tojotan suodatin 90915-30002-8T heitetty kuikkaan ja laitettu mannfiltteri tilalle, WP928/80.
alkuperäinen oli oikeastaan aivan tyhjä vaikka siinäkin pitäisi olla se takaiskuventtiili. mannissakin pitäisi olla mutta ei ainakaan vielä viikossa ole tullut mittatikun ylämerkin yli öljy, että kaipa se sitten on suodattimen sisällä pysynyt.
aiemmin öljynpainevalo pailoi 5-18 sekuntia, lämpimänä sammui heti. nyt mannilla ollut valo päällä 5-9 sekuntia. hieman parempi siis toistaiseksi ainakin. kuumana ja vasta käytettynä sammuu valo edelleen heti.
eli siellä on nyt jokin kanava ilmeisesti tyhjenee, jos suodattimessa pysyy öljy? en jaksaisi millää uskoa, että öljypumppu menisi alla 400 ajettuna..
alkuperäistä suodatinta en kyllä enää aio hankkia.
niin mobilin 5-30 esp olen siihen sisään työntänyt, sitä aiemminkin ovat laittaneet ja tojollakin sitä siihen suositeltiin, ettei nyt kovin paksuakaan tuo öljy sinänsä olis..
Eipä se öljy pysy mannin suodattimessakaan. Täydellä öljymäärällä sentin yli tikun maksimin kun yön valunut.
BJ-40/76
22.10.2022, 21:19
Mittaa ne paineet, vaikka T-haara siihen uusittuun äljynpaineanturiin; paikallisesta hydrauliikkaliikkeestä saat T-haaran, pari metriä letkua ja nestevaimennetun mittarin muutamalla kympillä.
(Tarkista sopiiko sinne anturin paikkaan t-haara, ja jos tilaa on, niin vanha anturi malliiksi kierteen takia)
Minkä ikäinen auto on, ja paljonko ajettu?(löytyy aikaisemmasta viestistä, en jaksa hakea) Oliko tässä autossa aikaisemmin jotain muuta häikkää?
Onko tehty mitään omia virityksiä, esim. vaihdettu suodattimen jalka tms.
Noin uusista? ei kokemusta, mutta vois olla että esim. ylipaine venttiili vuotaa/on jäänyt auki. (eihän tässä ole säätyvätilavuuksinen pumppu?)
Voihan se olla, että öljypumppukin on vaurioitunut jonkun epäpuhtauden takia?
Muistaakseni siellä (pumpun ja suodattimen välissä) ei ole mitään takaiskua (siis ainakaan vanhemmissa) ja kun on kampiakselin päässä(siis ainakin 2L-moottorissa) niin jos vuotaa pumpun tyhjäksi, niin lähtee huonosti nostamaan, vaikka imukorkeus ei ole kuin muutama sentti.
Ja Vanhoissa 2L yms. on vapaastihengittävissäkin mäntien öljyjäähdytys, ja kun öljysuihkun kiinnityspultin sisältä katkeaa jousi, niin öljynpaineet tippuu, varsinkin pienillä kierroksilla ja kuumilla öljyillä. Muistaakseni samaa venttiiliä on käytetty D4D-moottoreissakin????
ja öljyt valuu nopeammin sammuksissaolessa, ainakin öljynpaineen merkkivalo palaa pitempään.
Tässäkö syys huoltoa suorittelee niin pari kyssäriä tuli mieleen. Syyläri on laitettu taakse niin onko sillä väliä miten päin se on, nyt siis samoin päin kuin autossa normaalisti pitkittäin mutta mietin että voisiko kääntää pystykkäin vaimeneekä kierto vituiksi syylärissä ja tietenkin pitää olla syyläri missä on ristiin lähdöt että toinen pysyy alhaalla ja toinen ylhäällä.
Ja toisena kysymyksenä nuita yleis mallin ilmansuodatinkoteloita onko semmosista kokemuksia/mistä olette hankkinut
Talvirenkaiden vaihto lähenee ja ensimmäinen hilux talossa, tunkkauspaikat löytyykin ohjekirjasta, mutta mitenkäs jos haluaa vaikkapa tuon etupään nostaa niin että saa molemmat tassut kerralla ilmaan, onko tähän mitään oikeata kohtaa mistä hallitunkilla kärsii nostaa?
Etupalkista, eli etuakseli linjassa olevasta palkista johon tukivarret kiinnittyvät. Jos jäykkäakselinen niin sitten itse akselista.
Terve, hiluxin jakohihna vaihdossa pyörähti nokka akseli merkistään ilman hihnaa. Miten sen nyt saa tarkastettua oikeaan asentoon? Hilux 2002 d4d
Kuljukka
06.11.2022, 13:55
Terve, hiluxin jakohihna vaihdossa pyörähti nokka akseli merkistään ilman hihnaa. Miten sen nyt saa tarkastettua oikeaan asentoon? Hilux 2002 d4d
Täh? kääntämällä takaisin merkkiin sitten uus remmi paikalleen ja pyörittää konetta ja tarkastaa että merkit on vieläkin kohdallaan ja kovaa ajoa.
Eli ei vaaraa vaikka se nokka akselin ratas pyörähti kierroksen?
Kuljukka
06.11.2022, 16:09
Jos se vapaana pyörähti tökkäämättä mihinkään niin tuskin tullut tuhoja, eikös tässä moottorissa ole vain lyhyt remmi syöttöpumpulta nokalle?
Laittaisin merkit kohdalleen uuden remmin kanssa ja pyörittäisin käsi pelillä pari kierrosta jos pyörii normaalisti niin seuraavana kokeilisin käymään.
Taisi olla ajamattomuudesta johtuvaa valon palamista.
Mittaa ne paineet, vaikka T-haara siihen uusittuun äljynpaineanturiin; paikallisesta hydrauliikkaliikkeestä saat T-haaran, pari metriä letkua ja nestevaimennetun mittarin muutamalla kympillä.
(Tarkista sopiiko sinne anturin paikkaan t-haara, ja jos tilaa on, niin vanha anturi malliiksi kierteen takia)
Minkä ikäinen auto on, ja paljonko ajettu?(löytyy aikaisemmasta viestistä, en jaksa hakea) Oliko tässä autossa aikaisemmin jotain muuta häikkää?
Onko tehty mitään omia virityksiä, esim. vaihdettu suodattimen jalka tms.
Noin uusista? ei kokemusta, mutta vois olla että esim. ylipaine venttiili vuotaa/on jäänyt auki. (eihän tässä ole säätyvätilavuuksinen pumppu?)
Voihan se olla, että öljypumppukin on vaurioitunut jonkun epäpuhtauden takia?
Muistaakseni siellä (pumpun ja suodattimen välissä) ei ole mitään takaiskua (siis ainakaan vanhemmissa) ja kun on kampiakselin päässä(siis ainakin 2L-moottorissa) niin jos vuotaa pumpun tyhjäksi, niin lähtee huonosti nostamaan, vaikka imukorkeus ei ole kuin muutama sentti.
Ja Vanhoissa 2L yms. on vapaastihengittävissäkin mäntien öljyjäähdytys, ja kun öljysuihkun kiinnityspultin sisältä katkeaa jousi, niin öljynpaineet tippuu, varsinkin pienillä kierroksilla ja kuumilla öljyillä. Muistaakseni samaa venttiiliä on käytetty D4D-moottoreissakin????
ja öljyt valuu nopeammin sammuksissaolessa, ainakin öljynpaineen merkkivalo palaa pitempään.
vasta nyt ehtii vastaamaan, pahoittelut.
1998 se on, ajettu 380. en jaksa uskoa että kone nyt muuten olisi lopun edessä vielä. yksi tojotamies kyllä kovaan ääneen sanoi, että kuolema sille on tulossa...
ei pitäis olla mitään ylimääräisiä virityksiä eikä asennuksia.
ylipaineventtiili ja sille uusi jousi hankittuna valmiiksi, onkohan kuinka pirullinen homma vaihtaa? sen mitä tutkinut niin suodatin ainakin irti edestä ja turbokin haittana siinä, alhaaltakin ahdas paikka. kokonaista 18e maksoi osat.
no leimaa ei saanut ilman työstöä, nyt takana uudet jarrut ja on aika ikävä homma vaihtaa se käsijarrun vaijeri eteen kun menee poikki. ei ainakaan sitä laatikon päällä olevaa vaijerin kiinnitysruuvia saatu paikoilleen kun paikallisella ihmeteltiin että miten perhana tuo on kiinni laitettu. eli tehtaalla varmaan ennen moottorin asennusta, kun ei se muuten onnistu alhaalta ku loota edessä ja päältä ei käsi mahu millään.. runkoakin piti perhana hitsata hieman. perinteinen kohta taka-akselin edestä. nyt on isommat reiät pohjassa että vesi tulee paremmin ulos. sivuillekin tehtiin reiät niin sieltäkin paremmin lika tulee pihalle.
paineita ei vielä ole päästy mittaamaan, jossain vaiheessa sekin ottaa työn alle. jos se öljysuihkun jousi olisi kyseessä, niin sitte taitaa mennä jo niin monimutkaiseksi että varmaa saa sitte olla tyyppivikana..
Taas on uusi turbo pellin alla, jo kolmas vuoden sisään. Melkeen pääsin kotiin asti kun alko ongelmat (n. 10km), kotimäessä alkoi taas kierrokset junnaamaan parin tonnin kieppeillä eikä reagoi kaasuun, n. 30 km/h tultiin kotio. Pakoputken alkupään pönttö (dpf?) vaikutti melko kuumalta ja pellin alta kuului porinaa niinkuin peruja keitellessä, lämmöt näytti kuitenkin normaalilta ajaessa. Alkaa vähän ihmetyttää mikä tuon aiheuttaa, pari edellistä turboa piti sireenimäistä ääntä ennenku hajos, ensimmäinen hajos ihan varoittamatta. Alkaa vähän jo usko Hiluxiin horjua kun merkkiliikekkään ei keksi mikä sitä vaivaa, vaihtelevat vaan turboja takuuseen...
Täytyypäs jatkaa tätä aihetta kun taas alkoi samat ongelmat. Viime korjauksen jälkeen pari kuukautta toimikin ihan hyvin. Merkkiliike päätteli että vika johtui moottoriin asennetusta viritysohjelmasta ja ajoi koneelle vakio-ohjelman, laiskempi se on nyt ollutkin mutta toimi hetken aikaa normaalisti. Liekkö pakkasten ansiota mutta nyt kun lauhtui niin vika palasi, jää taas junnaamaan pariin tuhanteen kierrokseen eikä reagoi kaasun painamiseen. Kun kaasun päästää pois niin hetkeksi taas saattaa palata normaaliksi. Vaihteisto kans pelaa vähän oudosti, välillä tuntuu lähtevän isommalla pykälällä liikenteeseen, välillä ei tunnu vaihtavan isommalle kun pitäisi ja välillä vaihtaa myöhässä nykäisten. Voiko joku anturi antaa väärää tietoa laatikolle että tekee tolleen, ja mikä niistä tekis tuommosta? Testerillä kun katottiin arvoja niin kaasupoljinkin antoi välillä erikoisia lukuja vaikka painoi kaasua lisää niin rosentit laski, poljinkin on kertaalleen vaihdettu ja rajoitin irti ettei siitä pitäis johtua. Alkaa pikkuhiljaa potuttaa tuo tilanne...
jphyvarinen
23.03.2023, 14:59
Onko kukaan kokeillut riittääkö 4 vedon kardaanin liu-ussa vara jos ottaa pois tupla nivelen välistä ja yhdistää 1 ristikolla?etuperän kardaani kyseessä
hiluvitkutin
23.03.2023, 16:20
Onko kukaan kokeillut riittääkö 4 vedon kardaanin liu-ussa vara jos ottaa pois tupla nivelen välistä ja yhdistää 1 ristikolla?etuperän kardaani kyseessä
Miks pitää pois ottaa? Onko pinjonin kulmaa muutettu? Mikä hilux?
Tuskimpa riittää.
jphyvarinen
23.03.2023, 16:26
Miks pitää pois ottaa? Onko pinjonin kulmaa muutettu? Mikä hilux?
Tuskimpa riittää.
Ei ole kulmia muutettu hilux 2,5td d4d.tuplanivelen keskitys laakeri paskana
hiluvitkutin
23.03.2023, 18:35
Ei ole kulmia muutettu hilux 2,5td d4d.tuplanivelen keskitys laakeri paskana
Se varmaan kannattaa korjata
thx 1138
25.03.2023, 15:19
1996 vuosimallin hiluxsissa vuoti paisarin letku päästä. Laitoin uuden klemmarin ja kohta vuoti paksu letku syylärin alaosasta. Nyt on siihenkin laitettu uusi klemmari ja vuoto loppui. Mutta heti sen jälkeen alkoi menemään syylärin ylä ja ala päässä olevat paksut letkut läjään sen jälkeen kun moottori kylmenee. Mikähän ongelma tässä mahtaa olla ei voi olla sattumaa että viat siirtyvät eripaikkaan kun jonkin korjaa?
1996 vuosimallin hiluxsissa vuoti paisarin letku päästä. Laitoin uuden klemmarin ja kohta vuoti paksu letku syylärin alaosasta. Nyt on siihenkin laitettu uusi klemmari ja vuoto loppui. Mutta heti sen jälkeen alkoi menemään syylärin ylä ja ala päässä olevat paksut letkut läjään sen jälkeen kun moottori kylmenee. Mikähän ongelma tässä mahtaa olla ei voi olla sattumaa että viat siirtyvät eripaikkaan kun jonkin korjaa?
Syylarin korkki jumisssa.
thx 1138
27.03.2023, 16:27
Syylarin korkki jumisssa.
Vaihdoin uuden korkin. Nyt ne letkut eivät ole ainakaan toistaiseksi kylmänä mennyt kasaan. Mutta tuli uusia ongelmia Lämmön tulo hyttiin meni heikoksi kun eilen kävin ajelemassa. Tarkistelin myös konehuonetta eikä mitään vuotoja näkynyt. Mutta tänään kun lähdin töistä lämpöä rupesi tulemaan hyvin sisälle (lauhempi keli?) Päätin tarkistella edelleen konehuonetta niin huomasin että jäähdytin nestettä tippuu taasen jostain jäähdyttimen alaosasta tai letkusta.
On tämä nyt ihme että aian kun jotain korjaan niin vika siirtyy eripaikkaan tai tulee kohta samaan paikkaan takaisin.
Mikähän helvetti tuossa nyt on?
Uusi korkki taisi hieman suhahtaa kun avasin sen töissä tänään kylmänä en ole varma onko se normaalia. että kylmänä suhahtaa.
Tuon termostaatin ainakin vaihdan jossain vaiheessa mutta se ei kyllä selitä noita vuotoja jäähdyttimen alaosssa kun tarmostaatti ei ole niin edessä.Ihme että vuoto loppui yhdessä vaiheessa jo ennen kuin vaihdoin klemmarin ja alkoi sitten uudestaan. Ei voi varmaan siitäkään johtua että laitoin jäähdyttimeen liikaa nestettä kun sen liianhan pitäisi tulla paisuntasäilitöön eikä valua mistäään jäähdytimestä tai letkusta pihalle jotka ovat jäähdyttimessä. Sitäpaitsi kun lisäsin jo eilen nestettä ja ajoin aikakauan ilman vuotoja silloin kiun lämpöä tuli sisään huonosti.
Viallinen korkki on voinut "tehdä" liikaa painetta jäähdjärjestelmään.
Abaut hiukan alle 1bar on liki normaalia kuumalla koneella.
Liiallisen paineen takia jo valmiiksi hiukan haperat letkut ja syyläri saanut kipeetä ja alkoi siksi vuotamaan. Toki voi olla kannentiivistevikakin taihi kansi halki.
Sisälle ei tullut lämmintä ehkä siksi että siellä sisäkennossa oli ilmaa eikä vesi kiertänyt kunnolla. Hiluxista kyllä ilma poistunut yleensä kennosta todella nopeasti ilman kommervenkkejä.
thx 1138
27.03.2023, 19:07
Viallinen korkki on voinut "tehdä" liikaa painetta jäähdjärjestelmään.
Abaut hiukan alle 1bar on liki normaalia kuumalla koneella.
Liiallisen paineen takia jo valmiiksi hiukan haperat letkut ja syyläri saanut kipeetä ja alkoi siksi vuotamaan. Toki voi olla kannentiivistevikakin taihi kansi halki.
Sisälle ei tullut lämmintä ehkä siksi että siellä sisäkennossa oli ilmaa eikä vesi kiertänyt kunnolla. Hiluxista kyllä ilma poistunut yleensä kennosta todella nopeasti ilman kommervenkkejä.
Jaa vai sellaista (Vittu kun vituttaa) Syyläri ei ole kuin noin 5 vuotta vanha paska juttu jos siihenkin on tullut reikiä. Pitää varmaan vielä vähän aikaa seurailla tilannetta että mitä tapahtuu. Jännä että vuoto loppui itsestään muutamaksi päiväksi ennen kuin vaihdoin alaletkun klemmarin en kyllä ollut varma vuotiko se juuresta. pitää seurata hetki loppuuko vuoto itsestään vähäksi aikaa vai mitä tapahtuu.
Jos on muovinen/alumiininen yhdistelmä jäähdytin ja niissähän on muoviset lähdyt niin älä ihmeessä kiristä liikaa sillä muovi halkeaa ja toinen on että jos liian kovat letkut mitkä eivät jousta niin muovinen liitin halkeaa/irtoaa ja siinäpä ongelma.
Vanhan kunnon kupari/messinki pystyi korjaamaan.
Jos syyläri 5 vuotta vanha niin tuskin se on antautunut..kopottunut/hapera vesiletku ennemmin vuodon aiheuttaja tai epätasaisesti kiristävä klemmari.
Jos tyhjennyspropullinen syyläri niin voi senkin tiiviste/O-rengas vuotaa
Kusikuokka
03.04.2023, 19:55
Käsijarrun kahva päätti tänään ettei tulekkaan normaalisti vetämällä pihalle eikä toisin sanoen käsijarrua saa päälle. Väläyttää kässärin merkkivaloa kun nykii kahvaa mutta ei tule vipu pihalle. Toisaalta positiivinen ongelma ettei mennyt jumiin käsijarru kiinni mutta mistähän kannattaisi vianhaku aloittaa? 2005 kdn170l
jiipeehoojii61
19.04.2023, 07:42
Vm 2000
Mahtaako mennä pissapojankin ohjaus saman releen kautta,kuin lampun pesimet?
Viiksi toimii ja pumppu,virtaa ei tule pumpulle.
Olis paljo helpompi vaihtaa,että alkaa poikkinaista johtoa kaivaan..
Ei ollu releellä tekemistä.johto poikki oli joo
Mikähän johto tämä mahtaa olla rungon päällä oikealla puolella? Löytyy lehtijousen etupään kohdalta. Tankin päällä ei näytä mitään johtoa olevan, joka tuohon menisi kiinni. Polttoainemittari ei toimi, niin sillä mietin jos tuo irronnut tankin päältä, mutta on niin lyhyt johto, ettei se sinne asti ylety millään. Loput johdot menevät taakse asti. Vai onko jossain mallissa tankin luukku auennut sähköllä ja sama johtosarja kaikissa tms..? Ja LN170 98 kyseessä.
Hiluxiin nykästy nyt turbo moottorin kylkeen.Nyt pitäs perehtyä näihin muutoskatsastus sääntöihin.Penkkilappu homma tiedossa,mitä muuta paperillisia asioita otettava huomioon?Auto ln110 hilux,mikä on mallisarjan tehoikkain eli verrokki auto.Jos löytyy valmiiks alustasta/jarruista papereita niin on tervetullut.
jphyvarinen
22.05.2023, 10:40
Onko kellään tietoa vaihdelaatikon tyhjennysropun kierre kokoa
2,5td d4d vm2005
alb-venttiilin vaihto ja jarrujen ilmaus.
onko siihen jotain jippoa? venttiilille kyllä tulee nestettä, mutta siitä eteenpäin taka-akselille ei mene mitään. varsi otettu irti ja yritetty liikuttaa venttiiliä, mutta nestettä ei vaan mene läpi. uusi venttiili kyseessä.
e: tilattu uusi venttiili takuuseen, kokeillaan sillä. ei auttanut vaikka etupää ilmattu ja reippaasti venttiilin ilmausroppu antaa nestettä ulospäin. taakse ei vaan tule mitään, vaikka sitä säätönamiskaa nostaa taikka laskee.. ens viikolla uusi yritys..
uusi alb-venttiili tullut ja uutta yritystä tänään taikka huomenna.
eli vissiin tuossa hommassa ei ole kenelläkään muulla ollut samanlaista ongelmaa?
no katsotaan mitä tapahtuu uudella osalla, jos ei ala neste eksymään taakse tuollakaan, niin sitten on jo kyllä kumma homma..
E: taas uusi venttiili asennettu. Johan alkoi neste virrata. Moneen kertaan piti takaa ilmata että lähti kaikki ilmat pois, mutta onnistui lopulta. Taas kohti uusia seikkailuja..
Vihdoin paineet mitattu koneesta. Kuumana tyhjäkäynnillä puolitoista ja kierroksilla neljä. Sen yli ei mene millään. Kylmänä ensi käynnistys tänään, meni kymmenen sekuntia ennen kuin liikkui viisari mihinkään. Eli lappaa ilmaa kunnes saa öljystä kiinni.
Mutta öljypumppu toimii koska kuumana on ok. Alan tässä kallistua sen öljypumpun ylipaineventtiilin puoleen, siinä pakko olla se vika.
Onko millainen homma vaihtaa? Ja tosiaan ln170 kyseessä 2L-T.
öljynsuodatin tuli aiemmin tyhjäksi yön aikana, siihen vaihdettiin jalkaan venttiili, niin se loppui kerralla. Suodatin nyt aina täynnä. Tai ainakin öljynpinta pysyy maksimissa eikä ole sentin yli kuin ennen oli.. mutta sillä ei ollut vaikutusta paineeseen.
Luulisi että paine nousisi yli neljän mutta vissiin se mahdollinen venttiilivika estää sen nousun. Olisi kyllä loogista.
Laurilasse
03.08.2023, 07:46
Olisi suunnitelmissa laittaa Hiluxiin lisäilmajouset taakse lehtijousien kaveriksi, kun tulee ajettua paljon ns kantavuuskuormalla ja välillä kuitenkin myös ilman kuormaa.
En nyt vain oikein löytänyt tähän hätään tietoa lakipykälistä, eli pitääkö muutoskatsastaa ja pitääkö olla TUV hyväksytty valmis sarja? Vai onko nämä vuosimallista riippuvaisia asioita?
Ja Vanhoissa 2L yms. on vapaastihengittävissäkin mäntien öljyjäähdytys, ja kun öljysuihkun kiinnityspultin sisältä katkeaa jousi, niin öljynpaineet tippuu, varsinkin pienillä kierroksilla ja kuumilla öljyillä. Muistaakseni samaa venttiiliä on käytetty D4D-moottoreissakin????
ja öljyt valuu nopeammin sammuksissaolessa, ainakin öljynpaineen merkkivalo palaa pitempään.
löytyisikö tuolle osanumeroa jostain? löytyi yksi vanha keskustelu, jossa oli numero, mutten ole varma onko sama osa kun ebayta tutkailin.. japanpartsilta en ole tuota venttiiliä suoraan löytänyt taikka sitte ei ole osunut silmään vaikka siellä olisi..
E: taisipa vihdoin löytyä. 15605-54010 ja se ruutta pohjassa on 15708-54060. ruutta tuskin on miksikään mennyt.. ei nuo venttiilitkään kovin kalliita tunnut olevan.
Mistä Hilux ln110 lämmityslaitteen vastus ja lämmityslaitteen moottori.
Mistä Hilux ln110 lämmityslaitteen vastus ja lämmityslaitteen moottori.
Mulla pitäis olla uus tarvikemoottori ... saat jos haet raumalta :)
sen verran edennnyt tutkiminen, että öljysihti on puhdas. eli paineen nousua se ei ainakaan estä. pari työvuoroa valui öljypohja tyhjäksi ja sitte sinne tohki jo silmäänsä työntää.
löytyi sitten sieltä sellainen kumimainen 5cm pitkä, millin leveä ja puoli milliä paksu punaruskea härpäke. hieman näkyi se tulpan reiästä ja pihdeillä tuli ulos.
uudet öljyt sisään ja seuraavat kolme päivää öljynpainevalo sammui viiden sekunnin päästä, mikä olisi jo aika hyvä verrattuna aiempaan. ajettelin jo, että se mato on ollu siellä öljypumpn ylipaineventtiilin juuressa esteenä, ettei mene kunnolla kiinni. sitten se aika alkoikin olla taas 14sekuntia. pisin tähän mennessä, on toki jo vähemmän kuin se max 28, mitä ollut jossain vaiheessa.
eräs päivä tässä pysäköin illalla perän tallin luiskalle, että keula oli alaspäin, tuolloin kaksi sekuntia ja sammui. seuraavana päivänä uusi kokeilu samassa asennossa ja meni kahdeksan, ei vaikuta näemmä asento sittenkään.:D
yksi vikakohde kuitenkin positettu, jäljellä on nyt enää se pumpun ylipaineventtiili, ne alapuolella olevat öljysuihkun kuulaventtiilit taikka kulunut öljypumppu. jotenkin vaan tuntuisi, että voiko olla öljypumpun vika kun toisinaan toimii ihan justiinsa, kaipa se pumppu pumppaa samaan tyyliin koko ajan, eikä lakkoile välillä..
öljypohjan avaaminen taas on jo melkoinen savotta. nostaa konetta ilmeisesti ellei siivoa akseleita edestä pois.. alkaa tunteja kertymään, kun itsellä ei onnistu. sitten on jo sama vaihtaa se pumpun venttiili ja ne toiset samaan konkurssiin. öljypumpun voinee vaihtaa myöhemmin ilman alakerran avaamista, niin olen koittanut tutkia räjäytyskuvia.. toki koko keula sitten auki taas sen takia..:mad:
Uutena hiluxistina kyselen.
2003 vuosimallin lux, koneesta kuuluu epämäärinen nakutus.
Epäilin aluksi nostajaa mut se ääni ei kuulu kokoaikaa.
Tasaista tietä ajaessa tietyllä kuormituksella nakuttaa, kaasua kun painaa niin se häviää. Taas kun kuormitus lakkaa, eli siirtyy pintakaasule ni se alkaa.
Suuttimet, ruiskupumppu vai ne nostajat?
Mironski
05.11.2023, 21:44
Elikkä 08 mallin sr hiluxissa alkaa 4-vedon merkkivalo vilkkua mittaristossa kun ajaa pidemmän aikaa H2 asennossa. Aussi foorumeilla puhuvat kosteudesta ”ADD” boxissa. Toinen ratkaisu oli että se on vaan yksinkertaisesti muistutus joka syttyy takavedon ollessa valittuna yhtäjaksoisesti 30minuuttia. Valo lakkaa vilkkumasta heti kun jakovivusta laittaa jonkun muun kuin H2 päälle ja sitten takaisin h2. Lakkaa myös jos käynnistää uudelleen auton. Onko muilla kokemuksia tälläisestä? Auto ollut minulla viikon ja 500km tullut mittariin joten hieman huolettaa kun en oikein selvää vastausta ole löytänyt.
Oireethan ovat ne jotka ilmenee kun laakerit ovat väljät voi olla runko-kampi-nokka tai öljypumpun rattaat eli öljy valuu välistä pois ja mitä kuumempi sitä nopeammin
Oirehan on myöskin havattavissa kun sammuttaa moottorin ja heti pistää virran päälle takaisin kuinka nopeasti öljypaineen merkkivalo syttyy mitä nopeammin sitä väljämpi.
Sama homma jos seisoo vähän aikaa niin kaikki kanavat ja väljyydet on täytettävä ennen kuin paine nousee että valo sammuu.
Eli konetemontti edess��
Auton kun sammuttaa niin virrat kääntää päälle. Öljyvalo palaa niin pitkään kunnes käynnistää.
Kun käynnistää niin valo sammuu heti.
Miusta ääni on erilainen mitä hajallisesta laakerista ja öljynpaine on miusta riippuvainen kierroksista ei kuormituksesta.
Ajelin aikoinaan autolla jonka öljynpainemittari näytti nollaa lämpimänä 5.v ei loppunut paineet.oli lerpahtanut öljynpaine anturin kalvo.
Eli konetemontti edess��
Auton kun sammuttaa niin virrat kääntää päälle. Öljyvalo palaa niin pitkään kunnes käynnistää.
Kun käynnistää niin valo sammuu heti.
Miusta ääni on erilainen mitä hajallisesta laakerista ja öljynpaine on miusta riippuvainen kierroksista ei kuormituksesta.
Kannattaisi nyt ekana mitata ne öljynpaineet mitä ne oikeasti on.
Pitää mittailla. Ääni muistuttaa dieselin ”säksätystä” mut pikkasen voimakkaampi.
Huoltokirjan mukaan 0w-30 öljyillä ajeltu, jos sinne laittas 5w-50 ni väljä kone toimis varmaan paremmin.
Tähän asti tullu kaikissa vehkeissä ajeltua jäykemmillä .
Onko tuossa hiluxissa jakoketju vai hihna? Äkkiseltään näyttää että ketju kun keulassa ei näymä muuta kun pumpun hihna.
Olisko rattailla, ja samoista rattaista menee voima myös alipaine ja ohjaustehostajan pumpulle.
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/2003/hilux/kdn170l-crmdyw/3_672560_041_/tool-engine-fuel
Onko tuossa hiluxissa jakoketju vai hihna? Äkkiseltään näyttää että ketju kun keulassa ei näymä muuta kun pumpun hihna.
Jos on 2KD-FTV moottori niin rattailla pyörii syöttöpumppu, tehostin ja alipainepumppu, syöttöpumpulta menee hihna nokalle.
Eli pumpun hihna toimii ”jakohihnana”. Se putänee vaihella tuossa lähiaikoina
Moro,
nyt on laitettava kysymystä tänne suuntaan, jos tietäjä löytyisi. Eli pari vuotta vanha Hilux kyseessä, johon halogeeni umpioiden tilalle tuli ledi mallit. Ongelma kuitenkin tuli eteen, että led umpioissa on 8 pinninen liitin ja taas autossa jokaiselle polttimolle menee yksittäiset johdot. Kytkentä osittain jo tehty, mutta vilkkua ei saada toimimaan. 3 pinniä liittimestä nyt vapaana, mutta yksikään ei reagoi, jos siihen virtaa syötetään.
Sen verran päätä raavittu tuon kanssa, että oltaisiin enemmän kun kiitollisia, jos tätä kautta apua tähän löytyisi, tai vinkkiä jos tiedossa kuka tämän taitaa.
jphyvarinen
15.12.2023, 11:21
onko tietoa kellään käykö muista automalleista valorauta toyota hilux vm:2011
Elikkä 08 mallin sr hiluxissa alkaa 4-vedon merkkivalo vilkkua mittaristossa kun ajaa pidemmän aikaa H2 asennossa. Aussi foorumeilla puhuvat kosteudesta ”ADD” boxissa. Toinen ratkaisu oli että se on vaan yksinkertaisesti muistutus joka syttyy takavedon ollessa valittuna yhtäjaksoisesti 30minuuttia. Valo lakkaa vilkkumasta heti kun jakovivusta laittaa jonkun muun kuin H2 päälle ja sitten takaisin h2. Lakkaa myös jos käynnistää uudelleen auton. Onko muilla kokemuksia tälläisestä? Auto ollut minulla viikon ja 500km tullut mittariin joten hieman huolettaa kun en oikein selvää vastausta ole löytänyt.
Itellä -07 Hilussa ajoittain samaa vaivaa. Vahva veikkaus kosteudelle ADD servossa etuperän kupeella.
Ei ilmeisesti aja aina aja tuo ADD täyttä liikettä, ja välille jäätyään alkaa vikuttamaan nelivedon valoa. Uudelleen nelikon kytkemällä ja irrottamalla yleensä korjaantuu.
Pitäis purkaa ja huoltaa tuo servomoottori, mut sen verran harvoin on vikaillu, että ei oo saanu vielä aikaiseks.
Onko ln170 latauksensäädin laturissa vaiko muualla konehuoneessa? Alipainepumppu siinä toki on samassa..
Alkoi vilkkua kaikki valot kun oli huono lataus ja vaihdettu kokonaan uusi laturi mutta silti välillä syttyy taas kaikki valot. Tuolloin lataa jotain 16v..
Ja toinen kysymys koskien samaa -98 ln170..
Paljonko on alkuperäisellä alustalla korkeus akselin keskeltä kaaren reunaan?
Itsellä edessä 55cm ja takana 59cm.
Lähinnä mietin jos hankkii uuden +50mm alustan niin onko edes lähelle sama korkeus kuin tällä hetkellä. Takana latta säätää korkeutta, mutta meneekö edessä sama korkeus kuin nyt, ei tarvis koskea vääntösauvoihin turhaan..
jphyvarinen
08.01.2024, 20:34
Kattokaiteet etsinnässä Hilux VM 2011.minkä mallisia olette laittaneet itsellenne?katolla ei kaiteita johon kiinnittää
thx 1138
09.01.2024, 17:29
Toyota hilux 1996 vuosimalli. En tiedä tästä onko tämä ihan ominaisuus mutta auton ollessa käyttämättä muutaman päivän. Kun on laittanut virrat päälle ennen käynnistystä on jarrun varoitus valo syttynyt. Jarrut ovat kyllä tulleet välittömästi toimintaan kun auton käynnistää mutta ennen käynnistystä kyllä huomaa että jarrut eivät oikein pelaa kun poljin tuntuu erilaiselta.
Mutta nyt on tilanne muuttunut niin että tämä sama tilanne tulee jo ilmi kun auto seisoo noin 6 tuntia. Se on nyt tapahtunut ainakin viikon ajan joka päivä. Oletettava on että tämä ei ole normaalia koska näin ei ollut aiemmin. Jarrut kyllä edelleen tulevat välittömästi toiminta valmiiksi kun auton käynnistää.
Raaka_Arska
09.01.2024, 17:48
Kato onko jarrunestettä tarpeeksi säiliössä.