Yleistä jorinaa suzukeista

[wolfigy]

Joo eli orginal suodatin on vaihdettu kahteen kertaan apparin puolelta ja vähän vaikea uskoa, että joku on työntänyt toisen suodattimen johonkin piiloon.

Nykyinen bensakorkki on aivan susi ja tuntuu, että kosteus saattaa päästä läpitse reunoista.

Onko tuo bensatankki 4 pultilla kiinni ja onko monen tunnin homma irrottaa kyseinen mötikkä?

edit. Onko tankin sisällä joku oma suodatin tai vastaava vekotin joka on voinut mennä tukkoon? Kannattaako ilmaa puhaltaa apparin puolen suodattimen kohdalta tankkiin päin?

[Kekkeruusi]

Tankki on neljällä pultilla kiinni + yks sähköjohto menee sinne anturille, tietysti sit vielä täyttöputki ja kaks bensaputkee irrottaa niin irtoo. Ei pitäis mennä kauaa mikäli pultit ei oo ruostunut kiinni

Varmaan joo olis ihan syytä tarkistaa että mitä siellä tankissa on jos kaikki muut kuitenki tehty, ilman tankkiahan on sit hyvä puhaltaa molemmat bensalinjat kunnolla puhtaaks.

[sos]

onko tietoa mitä dokumentteja tarvitsen, ku muutoskatsastan samurain mallisarjan mukaiseksi avoksi. muutos on tehty vastaamaan rakenteellisesti orkkis avoa johon on käytetty avo samurain osia, mm tuulilasin kehys ja "targakaari"

[Palex]

Yhden avomuutoksen olen leimannut, ja vaikka ei ollut original osilla edes tehty, niin ei ollut leimalla mitään ongelmia, ja minkäänlaisia dokumentteja ei kyselty. Tiedä sitten miten joku vähän mulkumpi nihilisti-inssi suhtautuu moiseen...

[sos]

Yhden avomuutoksen olen leimannut, ja vaikka ei ollut original osilla edes tehty, niin ei ollut leimalla mitään ongelmia, ja minkäänlaisia dokumentteja ei kyselty. Tiedä sitten miten joku vähän mulkumpi nihilisti-inssi suhtautuu moiseen...

tarkotus ottaa mukaan tuo orkkis avo mistä saa inssi vertailla, että on tehty orkkista vastaavaks

[sos]

eli todisteena siitä, että on riittävän tukeva oli tuo orkkis avo josta inssi otti valokuvia liitteeksi. nyt siis samulai on virallisesti muutoskatsastette vastaamaan mallisarjan avoa, ja vuosikatsastus suoritettu samalla

[GaryRock]

Saiskohan Samuraista leimattua sellasta avoa, että kaikki pois ylhäältä ja tilalle turvakaaret + joku sopiva kaadettava tuulilasi?
Vai onko noi targat yms. pakollisia.

[Palex]

Saiskohan Samuraista leimattua sellasta avoa, että kaikki pois ylhäältä ja tilalle turvakaaret + joku sopiva kaadettava tuulilasi?
Vai onko noi targat yms. pakollisia.
Ei ole targat pakollisia. Tee ihan millainen huvittaa.:)

[sos]

saakos noitten ikäisissä tehdä itse turvavyön paikat,? orkkiksessahan vyöt on targassa kiinni. ja mun käsittääkseni ei saa tehdä mistävaan autosta avoa, koska pitää löytyä mallisarjasta verrokki

[MiKo]

25 §
Avoautomuunnokset
1. Auton mallisarjaan kuuluvan avoautomuunnoksen saa tehdä seuraavin edellytyksin:

a) runko ja kori vahvistetaan vastaamaan avoautoversiota; ja

b) tuulilasinkehyksen on lujuudeltaan vastattava avoauton tuulilasinkehystä; jollei tätä voida osoittaa tai jos esikuvana olevassa mallissa on ollut turvakaari, on turvakaari asennettava myös muutettuun autoon, jolloin turvakaaren on oltava alkuperäisen tai 27 §:ssä määrätyn mukainen.

2. Auton, jota ei ole ollut saatavana avoautona, saa muuttaa avoautoksi seuraavin edellytyksin:

a) auton kori ja runko vahvistetaan riittävästi;

b) vahvistuksien lujuus voidaan selvittää luotettavasti; ja

c) autoon asennetaan 27 §:ssä tarkoitettu turvakaari.

27 §
Turvakaari
1. Autoon saa asentaa turvakaaren. Jos tässä päätöksessä on määrätty turvakaari pakolliseksi, on sen oltava valtakunnallisen rekisteröidyn autourheilujärjestön hyväksymää mallia.

2. Henkilö- ja pakettiautossa (M1- ja N1-luokka) hyväksytään turvakaari, joka on valmistettu seinämän vahvuudeltaan vähintään 1,5 mm:n ja halkaisijaltaan vähintään 50 mm:n teräsputkesta ja joka on varustettu ainakin yhdellä auton pituussuunnassa symmetrisesti sijoitetulla vastaavan vahvuisella vinotuella tai joka omaa vastaavan lujuuden. Turvakaari vinotukineen on kiinnitettävä pulttiliitoksella koriin tai runkoon käyttäen riittävän suurikokoisia vahvikelevyjä. Turvakaaren korkeuden kuljettajan istuimen istuinpinnasta on oltava vähintään 85 cm mitattuna istuimen selkänojan suunnassa.

[Palex]

saakos noitten ikäisissä tehdä itse turvavyön paikat,? orkkiksessahan vyöt on targassa kiinni. ja mun käsittääkseni ei saa tehdä mistävaan autosta avoa, koska pitää löytyä mallisarjasta verrokki
Saahan nelipistevöitäkin laittaa, ja ne harvemmin tulee vakiokiinnityksiin kiinni kuitenkaan, joten miksi ei saisi tehdä kiinnikkeitä itse?

Mun SJ:ssä on turvakaarissa vöiden yläkiinnitykset, ja ovat kelvanneet edellisellä omistajalla ollessaan. Nyttemmin mull on nelipistevyöt.

Ja niin kuin tuossa ylempänä jo tulikin noita pykäliä. Suzukeissa avoja on tottakai verrokiksikin vaikka sellaista ei edes tarvitsisi, mutta mikään ei pakota tekemään original avon mukaista avomuutosta.

[topeho]

Terve! pitäs 410 uudet jouset laittaa. Cross4wdllä ois 40mm korottavia jousia.. kysymys kuuluu käykö vakio iskarit nuille jousille? Ois hyväkuntoiset iskarit ittellä..

[SptV]

Kannuskoskella repeytyi jakolaatikon kiinnikkeet. Alkuperäisten tilalle olin tehnyt 5mm raudasta, mutta se on nätisti haljennut.

Mites porukka on vahvikkeita tehnyt? Kuvia näkyville.

[Pajares]

Tossa omia kötöstyksiä...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6849&pictureid=163425

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=148655

[cybress]

Kannuskoskella repeytyi jakolaatikon kiinnikkeet. Alkuperäisten tilalle olin tehnyt 5mm raudasta, mutta se on nätisti haljennut.

Mites porukka on vahvikkeita tehnyt? Kuvia näkyville.

Jtn kuvia on mulla rakentelu topicissa ja ihan alkuunsa kannattaa vahvistaa ne kiinnitys pisteet rungon kyljestä.

[Lasse80]

Sopiiko samurain pidemmät riiput suoraan sj410?

[SptV]

Tuli apinoitua vähän Pajareksin vahvikkeen tyylinen kötös. Tuntuis vahvalta.
Vaihtelin jakikseen samalla suovellit, hallilta ei löytynnyt vellejä niin laitoin hypoidit.
Kura tehnyt tehtävänsä ja arviolta 250km ajetut etuvedon/sisääntulon laakerit väljät.. on tää offaaminen on taas kivaa.
Kepistä näyttäisi vuotavan kurat sisälle.

Oliko etuvedon/sisääntulon laakeri sama 28x58x16?

Leuka kohti rintaa ja nokka kohti uusia pettymyksiä.

[Kekkeruusi]

Onko kellään mitään käryä mikä nelipiste ruiskun imusarja sopis suoraan tohon g13 kanteen kiinni ? Jos vaikka siirtyisi tosta 1. Ruiskusta 4. Ruiskuun.

[Palex]

Onko kellään mitään käryä mikä nelipiste ruiskun imusarja sopis suoraan tohon g13 kanteen kiinni ? Jos vaikka siirtyisi tosta 1. Ruiskusta 4. Ruiskuun.
G13 on lohkon tyyppi, ei kannen. Mutta jos perus 413/Samurai kantta tarkoitat, niin ei siihen taida olla sopivia nelipisteruiskuja, ainakaan mun tietääkseni.

Eli kansikin pitäisi sitten ottaa Jimnystä/Balenosta, tai GTi Swiftistä yms jos bolt-on nelipisteruuttaa halajaa.

[Pajares]

Onko kellään mitään käryä mikä nelipiste ruiskun imusarja sopis suoraan tohon g13 kanteen kiinni ? Jos vaikka siirtyisi tosta 1. Ruiskusta 4. Ruiskuun.


1.0 alton imusarja g10b 4syl. vois olla ainoa?

Tossa g10b tiivisteestä kuva --->http://limru.com/catalog/prokladkavp/2223109_1.jpg

ja tossa g13a/b
https://listselltrade.co.nz/dbimage_file_L2hvbWUvd3d3LWRhdGEvbGlzdHNlbGx0cmFkZ S5jby5uei90ZW1wLzMyNDUvNTQyOS8wLnBuZw==_type_restr ict_width_800_height_600

[Kekkeruusi]

G13 on lohkon tyyppi, ei kannen. Mutta jos perus 413/Samurai kantta tarkoitat, niin ei siihen taida olla sopivia nelipisteruiskuja, ainakaan mun tietääkseni.

Eli kansikin pitäisi sitten ottaa Jimnystä/Balenosta, tai GTi Swiftistä yms jos bolt-on nelipisteruuttaa halajaa.


Joo siis just tota 413/samurain kantta tarkotin mut tulipa sit selitettyä muka tollai teknisesti :)

..olikos toi 1,6l vitaran kasitappinen moottori kans 1. Ruisku ?
Kun se koko moottorihan sopii tohon 413 laatikkoon kun lohko sama , oonko oikeessa ?

[Palex]

olikos toi 1,6l vitaran kasitappinen moottori kans 1. Ruisku ?
Kun se koko moottorihan sopii tohon 413 laatikkoon kun lohko sama , oonko oikeessa ?
Kai sekin on 1 piste, en kyllä varmaksi sano...

Lohko on kuitenkin eri, eli G16, ja ei käy 413/Samurain laatikkoon ilman välilaippaa. Kannet kuitenkin käy ristiin G13 ja G16 lohkoihin.

[Kekkeruusi]

Jatketaanpa hiukan vielä tätä kyselytuntia , onkos tossa g16 mosan kannessa (siis se 8v) kuinka paljon eroo tohon g13 mosan kanteen.
Isompaa venttiiliä ja hieman erilainen nokkakeppi ?
Olikos gti swiftin männät samoilla mitoilla kun samurain, paitsi enemmän ruttua ?

[Pajares]

Pistä tollanen balenon/swiftin/jimnyn g13bb 1.3 16v 86hv motti sinne keulille.Niin saat sen 4-piste ruiskun samalla.

Hyvä ja ärhäkkä menijä:).

Tälläinen ajatus itsellä on,Kun toi käyttis alkaa lahoamaan.Niin siirrän siitä tekniikan maasturiin...

[Kekkeruusi]

Pistä tollanen balenon/swiftin/jimnyn g13bb 1.3 16v 86hv motti sinne keulille.Niin saat sen 4-piste ruiskun samalla.

Hyvä ja ärhäkkä menijä:).

Tälläinen ajatus itsellä on,Kun toi käyttis alkaa lahoamaan.Niin siirrän siitä tekniikan maasturiin...

Jaahas, ja tässä tuli se oikea vastaus 😊
Semmosta siis etsimään

[kenppi]

Jos vielä terhakkaamman menijön haluais ja vieläpä suzukin omalla tekniikalla, niin g13b 16v dohc gti swiftin keulilta ois hyvä :) sata heposta jaksaa laukata kuravellissäkin :D

[Pajares]

Jaahas, ja tässä tuli se oikea vastaus 😊
Semmosta siis etsimään

Siinä on ajonesto,Mutta sä hommaat kuitenkin koko auton muutamalla satasella,Niin saat virtalukosta tarvittavan+avaimesta sirun...

swift/baleno -->Vesilähtö on koneen takaa,Mikä voi aiheuttaa pientä lisä työtä(ite meinasin että leikkais siihen laipan ja laittais mutkalla lähtemään,Niin jäis enemmän tilaa tulipeltiin) samoiten vuosimalleista riippuen on sytkäpuolella eroa(toisessa ei jakajaa vaan pelkät puolat kannessa+anturi vauhtipyörällä/nokkaakselin päässä) ja toisessa jakaja koneen päässä eli ei hyvä.

Mitenköhän tossa jimnyssä on toi vesilähtö???

[SptV]

Tuli apinoitua vähän Pajareksin vahvikkeen tyylinen kötös. Tuntuis vahvalta.
Vaihtelin jakikseen samalla suovellit, hallilta ei löytynnyt vellejä niin laitoin hypoidit.
Kura tehnyt tehtävänsä ja arviolta 250km ajetut etuvedon/sisääntulon laakerit väljät.. on tää offaaminen on taas kivaa.
Kepistä näyttäisi vuotavan kurat sisälle.

Oliko etuvedon/sisääntulon laakeri sama 28x58x16?

Leuka kohti rintaa ja nokka kohti uusia pettymyksiä.

Itselleni vastaten--> Etuvedon laakeri 62x28

[Paavo]

Paavolle!

Otin omasta swiftistä ylös nuo ruiskun letkulähdöt. Seuraavat kuvastasi katsoen:
1. Ylemmästä lähdöstä vesipumpun putkeen imusarjan alla. Sivussa oleva imusarjaan, kuvassa nro 6 letkulähtöön.

2. Tämä menee siihen hajusäiliöön. Voi tulpata jos tuota säiliötä ei ole, ja ainut "haitta" on että voi tulla moottoritilasta hajuja sisälle välillä.

3. Sähköisen ISC solenoidin ja pienen suotimen kautta ilmanputsarikotelon pohjaan.

4. Minulla tulpattu jo näköjään tehtaalta asti.

5. Jarrutehostimen alipaineletku.

6. Nesteletku kuvassa nro 1, sivussa olevaan.

Tuo imusarjassa oleva letku joka on kuvassa kädessäsi, tulee jakajan alipainekellolle.

Hajusäiliölle tulee myös niistä kolmesta letkulähdöstä ruiskua edestä päin katsottuna oikean puolimmainen. Keskimmäinen menee jakajalle. Vasemmalla oleva on tulpattu.
Tuosta säiliöstä tulee sitten letku imusarjan takana olevaan nippaan, joka on nesteen lämpöanturin vieressä.

Multa voit käydä ihmettelemässä tuota ruiskua, tosin jos oulussa asustelet niin pitkä matka on tänne kajaaniin tuon takia ajella :D

KIITOS!

Eli Swiftissä menee kaksi alipaineletkua virranjakajalle? Samuraissa on vain yksi, kellään mitään ehdotusta minen nuo olis paras laittaa? Vain toinen (eli kumpi?), tai T-haaralla molemmat?

Jos ei selviä, niin kokeillaan eka toisella, ja sit toisella, ja lopuksi arvotaan lopputulos.

-Paavo

[Joons]

Kuinka iso homma on naittaa vitaraan jäykkä etuakseli.

[Kekkeruusi]

Täällä palstalla oli yks käyttäjä kuka sen oli tehnyt ja siitä on projektit osiossa juttua, pitää yrittää etsiä...

Edittiä : http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=126820


Tosin Pajares jo kerkesin heittään linkin :)

[Pajares]

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=126820

[Joons]

kiitoksia. saako risukeulasta tehtyä hyvää offiautoa vai onko jäykkään akseliin vaihto "pakollista". ja voiko vitaraan laittaa 33" pyörät mimmosilla muutoksilla?

[Palex]

kiitoksia. saako risukeulasta tehtyä hyvää offiautoa vai onko jäykkään akseliin vaihto "pakollista". ja voiko vitaraan laittaa 33" pyörät mimmosilla muutoksilla?
No ei kait se pakollista ole, mutta paljon parempihan siitä vehkeestä jäykän etuakselin myötä tulee kuitenkin. Samurain akseli sinne eteen tais käydä helpoiten.

Tosin leimaa et tuohon muutokseen kuitenkaan saa, että se kannattaa pitää mielessä jos kilpipeliä tekee.

[Joons]

No ei kait se pakollista ole, mutta paljon parempihan siitä vehkeestä jäykän etuakselin myötä tulee kuitenkin. Samurain akseli sinne eteen tais käydä helpoiten.

Tosin leimaa et tuohon muutokseen kuitenkaan saa, että se kannattaa pitää mielessä jos kilpipeliä tekee.

selvähomma. ja juu ei kilpipeliä ole tulossa

[Mutis]

Ei mahdu 33" ilman kikkailua. Huomaat, että tila on tiukilla jo noilla 31", kun ajat sen ristiriipuntaan. Takaloksun ja renkaan väliin taitaa jäädä sentti tai pari tilaa. Etuaksin vaihdosta voi hakea visiota, kun lätkii googleen suzuki sidekick sas kit. Muutenkin jos googlettelee, niin sidekick nimellä taitaa löytyä paremmin tarinaa kuin vitara.

[Joons]

Ei mahdu 33" ilman kikkailua. Huomaat, että tila on tiukilla jo noilla 31", kun ajat sen ristiriipuntaan. Takaloksun ja renkaan väliin taitaa jäädä sentti tai pari tilaa. Etuaksin vaihdosta voi hakea visiota, kun lätkii googleen suzuki sidekick sas kit. Muutenkin jos googlettelee, niin sidekick nimellä taitaa löytyä paremmin tarinaa kuin vitara.

juu eli kun kaaria suuurentaa ni sitte mahtuu? okkeei kiitoksia täytyy googletella

[kellukka]

Kuinka iso homma on naittaa vitaraan jäykkä etuakseli.

Loppujen lopuks aika helppo homma,Luulin itekkin isommaks projektiks mutta hojon akselit kävi yllättävän helposti. Ja apuja saat jos homman aloitat. viime kisoissa joutukin oikeen kunnolla koeponnistukseen ja vielä ovat omilla paikoillaan:D

[kellukka]

juu eli kun kaaria suuurentaa ni sitte mahtuu? okkeei kiitoksia täytyy googletella

Varmaan 33:set mahtuu mutta ei mahdu pyörimään:D

[juha86]

Tietääkö kukaan mitkä kaasuttimen suuttimet on sj410 vakiona?

[Lasse80]

Sj410 jumissa kaikki lämmönsäätimen nippelit. Noh luojan kiitos puhaltaa kuumaa ja tuulilasille, mutta kesäkin vielä joskus tulee eli miten lähteä vikaa hakemaan ja mistä?

[GaryRock]

Sj410 jumissa kaikki lämmönsäätimen nippelit. Noh luojan kiitos puhaltaa kuumaa ja tuulilasille, mutta kesäkin vielä joskus tulee eli miten lähteä vikaa hakemaan ja mistä?

hanan päästä. Ainakin itellä oli hana ja sen vivut aika jumissa.

[Lasse80]

Mistä löyvän sen hanan? Ettei vahingossa tule purettua koko autoa.

[Mutis]

Tulipellistä apukuskin puolelta. Ihan helposti näkee, kun konepellin avaa. Omasta oli vaijerin kuori irronnut kiinnikkeestä, joten liikerata oli rajoittunut. Kannattaa ainakin tuo tarkistaa. Sama homma hytin puolella.

[topeho]

Käykö samurain ovet 4kymppiin? Onko muuta eroa ku peilit ja oviverhoilu?

[Palex]

Käykö samurain ovet 4kymppiin? Onko muuta eroa ku peilit ja oviverhoilu?
Käy, ihan samanlaiset ovat, juurikin ovipahvivariaatioita ja peilejä lukuunottamatta. :)

[juha86]

Onko kukaan tullu laittaneeksi 410 moottoripyörän kaasutinta?

Esim. 40 dellortto.

[Kekkeruusi]

en oo kyllä kuullut et kukaan olis tehnyt, miksi pitäisi ylipäätään vaihtaaa tota kympin TOIMIVAA kaasaria johkin toiseen ?

kokemusta ei ole mutta epäilisin että joku weberin kaasari vois olla kans aika jees tohon kympin koneeseen.

[Pajares]

Eikös ulkomaan foorumilla ole laittaneet harrikan kaasuttimia?

Ainakin sellasta adapteria myydään imusarjaaan!

[juha86]

Mopon kaasarilla sais vähän tehoja otettua irti lisää kun avarsin vähän kantta ja nostin Puristuksia koneessa. Kierrosherkkyys nousisi jonkun verran.


Nyt sitten taas ongelmaan.
Eli kampiakselin päässä oleva silmälaakerin suoja on hajalla. Saakohan siihen jostain ostettua kyseisen stefan tai mikä siinä nyt onkaan?

Vai joutuuko tuon tuostakin tse sorvaamaan jostain?

[karvanoppa]

en oo kyllä kuullut et kukaan olis tehnyt, miksi pitäisi ylipäätään vaihtaaa tota kympin TOIMIVAA kaasaria johkin toiseen ?

kokemusta ei ole mutta epäilisin että joku weberin kaasari vois olla kans aika jees tohon kympin koneeseen.

Weberi ei käy kunnolla jos nokka ylhäällä. tai ainakaan nämä perus korvaus kaasarit.

Orkkis kaasari omassa ainakin tuntuu toimivan asennossa kuin asennossa ;)

[juha86]

OLen tullut siihen tulokseen että ebaystä uusi samanlainen kaasutin tilalle kun hintakaan ei ole paha 104e kotiin toimitettuna :D

[GrapL]

Minkäs verran näiden koreja sais korottaa rungosta? Kattelin tuos tallilla et ois helpompi pestä runkookin kun sais vähä hajurakoa/rungon ja korin väliin.


Ja asiasta kukkaruukkuun:
Vittu mikä homma on purkaa se lämmityslaite pois.. parituntia tappelin ja nyt ois enää muuta ku se putkirunko pois edestä ja laite syliin jotta sais lämppärin kennon putsattua kunnolla. Heräskin kysymys että minkä hintainen ja mistä sen kennon sais uuden jos se näyttää kovinkin toivottomalta? En nimittäin kehtais toista kertaa tehä tätä remonttia :D

[Kekkeruusi]

Minkäs verran näiden koreja sais korottaa rungosta? Kattelin tuos tallilla et ois helpompi pestä runkookin kun sais vähä hajurakoa/rungon ja korin väliin.


Ja asiasta kukkaruukkuun:
Vittu mikä homma on purkaa se lämmityslaite pois.. parituntia tappelin ja nyt ois enää muuta ku se putkirunko pois edestä ja laite syliin jotta sais lämppärin kennon putsattua kunnolla. Heräskin kysymys että minkä hintainen ja mistä sen kennon sais uuden jos se näyttää kovinkin toivottomalta? En nimittäin kehtais toista kertaa tehä tätä remonttia :D


Koppaahan ei saa korottaa rungolta yhtään.

[sos]

Minkäs verran näiden koreja sais korottaa rungosta? Kattelin tuos tallilla et ois helpompi pestä runkookin kun sais vähä hajurakoa/rungon ja korin väliin.


Ja asiasta kukkaruukkuun:
Vittu mikä homma on purkaa se lämmityslaite pois.. parituntia tappelin ja nyt ois enää muuta ku se putkirunko pois edestä ja laite syliin jotta sais lämppärin kennon putsattua kunnolla. Heräskin kysymys että minkä hintainen ja mistä sen kennon sais uuden jos se näyttää kovinkin toivottomalta? En nimittäin kehtais toista kertaa tehä tätä remonttia :D
tarkennatko hieman mistä suzukista kyse sj/samurai, ni ei saa koria nostaa rungolta yhtään, ku ei riitä painot

[GrapL]

No just.. kaikki kiva kielletään :mad:


Suzuki sj413 kyseessä.

[sos]

ei siitä oikeasti ole mitn hyötyä, enemmän tilaa=enemmän paskaa :) ja ajo ominaisuudet ei parane tiellä, eikä juurikaan metsässäkään

[GrapL]

.. ajo ominaisuudet ..


mitä ne on? :D


no hyvä että selvis näinki nopiasti.


Mutta oliko kellään havaintoo mistä ja mihin hintaan sitä sisätilanlämppärin kennoa sais?

[SptV]

Saako volkkarin laturin w-nastan juttelemaan suikan kierroslukumittarin kanssa?

[Heguli]

Mutta oliko kellään havaintoo mistä ja mihin hintaan sitä sisätilanlämppärin kennoa sais?
Kysele palstalta vaikka nimimerkeiltä Laalaa ja Sakari65, saattaisi löytyä käytettynä. Ja kannattaa laittaa "varaosat ja tarvikkeet" osioon ostetaan-ilmoitus.

[kenppi]

mitä ne on? :D


no hyvä että selvis näinki nopiasti.


Mutta oliko kellään havaintoo mistä ja mihin hintaan sitä sisätilanlämppärin kennoa sais?
Muistaakseni ainakin Jimnyyn sai tarvikkeena sisäkennon. SJ:stä en mene lupaamaan mitään saako, enkä hinnasta. Ei se kenno tainnut kovinkaan hinnakas Jimnyyn olla :)

[Kekkeruusi]

Nyt kun noi ajatukset on ku tuuliviiri ton susukin korottamisen suhteen niin onko kenelläkään kokemusta tosta 3" nostavasta calminin jousi/iskari setistä ?

http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=25147&cid=170&path=0,32,42,170&lang=2


Autohan oli se sj413 , ajatuksena oli aluksi tehdä soa mutta siitä luovuin ? Ehkä
(Artsi : Tuun hakeen sulta kuitenkin sen etuakselin )

[Pajares]

Nyt kun noi ajatukset on ku tuuliviiri ton susukin korottamisen suhteen niin onko kenelläkään kokemusta tosta 3" nostavasta calminin jousi/iskari setistä ?

http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=25147&cid=170&path=0,32,42,170&lang=2


Autohan oli se sj413 , ajatuksena oli aluksi tehdä soa mutta siitä luovuin ? Ehkä
(Artsi : Tuun hakeen sulta kuitenkin sen etuakselin )


Liian jäykkä setti!

Sit alkaa olemaan hyvä kun saa jousta vähän suoremmaksi..

Ulosjoustoa ei oo noin kippuralla jousella paljoakaan ja sisäänkään ei jousta noin kevyellä autolla:D.

[Heguli]

Mulla oli alla Calminin 2" setti ja se oli ihan hyvä maastossa varsinkin kun vuosien saatossa vähän painui kasaan

[Kekkeruusi]

Eli kukaan ei halua enään myydä tuota calminia koska ilmeisesti toimituksissa ollut ongelmaa. Kyselin muutamista paikoista tarjouksen.

Cros4wd : italiaiselta valmistajalta 3" alusta sis.jouset+iskarit+puslat+tuputtavat varren simpukkaan 885€

Lipponen : trailgearin 3" alusta sis. Jouset ja iskarit 1000€

Korjaushuolto : ei oo kuulunut vielä mitään mutta pitäis lähettää tarjous kanssa 3" nostavasta setistä.

[Heguli]

Olisko toi mitään: http://www.ebay.com/itm/Sierra-2-50mm-Lift-Kit-SJ50-SJ70-SJ410-SJ413-50mm-Leaf-Spring-Gas-Shock-Maruti-/400429021896?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item5d3b6dfac8&vxp=mtr

[MikkoS]

Tai sit tämmöinen.. http://www.lowrangeoffroad.com/suzuki/samurai/suspension-kits/calmini-shackle-reversal-system.html

[cybress]

Nyt kun noi ajatukset on ku tuuliviiri ton susukin korottamisen suhteen niin onko kenelläkään kokemusta tosta 3" nostavasta calminin jousi/iskari setistä ?

http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=25147&cid=170&path=0,32,42,170&lang=2


Autohan oli se sj413 , ajatuksena oli aluksi tehdä soa mutta siitä luovuin ? Ehkä
(Artsi : Tuun hakeen sulta kuitenkin sen etuakselin )

Ittellä on 3" calminin koro sarja ja ei ole liian jäykkä , kyllä se löystyy ajannkanssa ku tarpeeksi venyttelee, tosin ne iskarit oli ainakin ittellä ihan paskat, liian jäykät. Muuten oon ollu ihan tyytyväinen tuohon sarjaan.

[Kekkeruusi]

Jees, eli 3" jousisatsi tilaukseen..(heti kun on rahaa :)

Mitäs mieltä ootte, pitäiskö ostaa suosista toi trailgearin jousisetti vaiko se italialainen(nimestä ei oo mitään tietoa kun oli uus toimittaja/valmistaja)

[Vilkutin]

Mul oli 413 soa+omen 50mm satsi ja se kyllä muotoutu hyvin äkkiä oikein mukavaksi maastossa.

[topeho]

Pitäs hommata 410:n merkkivalottomaan jakolaatikkoon uudet laakerit. minkälaiset laakerit sinne kannattaa laittaa? vanhat on osa muovisuojattuja ja osa metallisuojilla.. pitääkö olla C3:sia?

[artsi777]

Mul oli 413 soa+omen 50mm satsi ja se kyllä muotoutu hyvin äkkiä oikein mukavaksi maastossa.

Jos ajelee enimmäkseen maastossa niin tää on paras mahdollinen jousisetti mikä toimii...Kuorman kantokyky jättää toivomisen varaa... Hinta/laatu kohillaan

Nää kaikki muut on nakkikiskaalustat on koitettu, calmini,dopinson etcetc...niin jäykkiä että vie pirusti aikaa että alkaa venymään ja aina tuntuu pirun kovalta...hyvin kestää taakkaa :)
Trail master on sellasta kiinankuraa et huhhuh, työnjälki jättää aikapaljon toivomisen varaa ja nää latistuu kyllä luvatusta korosta kohtuu nopeasti vaan josko olisivat jo laatua parantaneet saaneestaan reklamaatiosta johtuen, mene ja tiedä :D

[Kekkeruusi]

Kuormankantokykyä olis kans pikkasen hakusessa tolla jousiprojektilla, sitä venäjän keissiä silmällä pitäen.. Mietin vaan et tuleeko sit liian korkee tolla soalla ja 2" korottavilla dobinssoneilla (tosin hiukan jo lässähtänyt )

[artsi777]

Kuormankantokykyä olis kans pikkasen hakusessa tolla jousiprojektilla, sitä venäjän keissiä silmällä pitäen.. Mietin vaan et tuleeko sit liian korkee tolla soalla ja 2" korottavilla dobinssoneilla (tosin hiukan jo lässähtänyt )

Kyllä se ensi alkuun voi olla mutta tasoittuu kyllä ajan kanssa, hyvä siinä on vähän venäjän reissulla korkoa olla ettei varpaat kastu joka ojassa ;)
Ja jos liian korkeelta tuntuu niin lehti taikka pari pois pakasta ainakin aluksi, saahan ne sitten lisättyä takas jos liikaa painuu :)

[Kekkeruusi]

näyttäs olevan kaikki vähän erimieltä tosta korottamisesta :D noo katotaan mihin päädytään

[Paavo]

Moi,

Swiftin ruisku asentui Samuraihin aika kivuttomasti, ainoastaan jäähdytysvesiletku aiheitti pientä pähkäilyä, Swiftin imusarjassa lähtö on Samuraissa suoraan taaksepäin kohti tulipeltiä, mutta laitettiin siihen Motonetin http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/308018/141442 haitariletku, taipui loppujen lopuksi aika hyvin tuikalle mutkalle, eikä edes ota tulipeltiin kiinni.

Tällaisella johtosarjalla siirrettiin ECU sisälle koppiin katonrajaan, tais tulla 5 metrin jatkojohto. 18-napainen tais olla 0.75mm2 ja 5-napainen on 2,5mm2 johtimilla. Vedettiin sitten bensapumpun molemmat johdot boksin luota, että on kaikki samassa nipussa, ja molemmat releet (boksille ja pumpulle) vierekkäin.

Lambda-anturille laitettiin vajaan 10e maksava audiopiuha RCA-liittimillä (5m tämäkin, painosta päätelleen siinä oli johdintakin), kun näkyi se alkuperäinenkin lambdan johto olevan suojattu.

http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/albums/others/pete/Suzuki%20Swift%201-piste%20ruisku%20s%C3%A4hk%C3%B6kytkent%C3%A4%20V4 .jpg?m=1418288840

Ja tässä vielä copy-pastena tehtaan omat kytkentäkaaviot (täältä http://www.kolumbus.fi/juha.niinikoski/Suzuki_ECU/Suzuki_ECU.htm kopioitu):

http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/albums/others/pete/Suzuki%20Swift%201-piste%20ruisku%20s%C3%A4hk%C3%B6kytkent%C3%A4%201o f2.jpg?m=1418288837

http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/albums/others/pete/Suzuki%20Swift%201-piste%20ruisku%20s%C3%A4hk%C3%B6kytkent%C3%A4%202o f2.jpg?m=1418288832

Wide open throttle switch on ilmeisesti rikki, tai alkup. johto/liitin on viallinen, pitää tutkia ja ehjätä, josko sillä olisi joku vaikutus.

Tyhjäkäynti on todella siistiä kaasariin verrattuna, ja alavääntöä tuli persdynolla mitattuna lisää, ja voimaa on ainakin saman verran kuin aiemmin (=kaasarilla siis).

Kylmäkäynnistyvyys parani paljon, ja nyt autonkehtaa laitattaa käyntiin tallissakin, kaasarilla koko torppa täyttyi bensankatkusta välittömästi, kaiketi sen kaasarin automaattiryyppy hoiti hommansa hieman yli-innokkaasti.

Vielä kun sais boksista antori jne. tietoa ulos, niin näkis että kaikki pelaa niinkuin pitääkin, nyt ollaan yleismittarin varassa.

KIITOS!

Eli Swiftissä menee kaksi alipaineletkua virranjakajalle? Samuraissa on vain yksi, kellään mitään ehdotusta minen nuo olis paras laittaa? Vain toinen (eli kumpi?), tai T-haaralla molemmat?

Jos ei selviä, niin kokeillaan eka toisella, ja sit toisella, ja lopuksi arvotaan lopputulos.

Kokeiltiin molempia, ei isoa eroa.

-Paavo

[Kekkeruusi]

Paavo : asiallinen kirjoitus "kuinka tehdä"+ kuvien kera :)

btw. miten 413 vetokepit/murrokset kestää 31" renkuloita ? nykyään ollut noi 235/75r15 renkaat aika huolettomat ku ei oo oikein tarvinnu välittää missä lukko on päällä ja paljoko on kaasua :D onko kokemuksia ?

[sos]

Paavo : asiallinen kirjoitus "kuinka tehdä"+ kuvien kera :)

btw. miten 413 vetokepit/murrokset kestää 31" renkuloita ? nykyään ollut noi 235/75r15 renkaat aika huolettomat ku ei oo oikein tarvinnu välittää missä lukko on päällä ja paljoko on kaasua :D onko kokemuksia ?

koolmeen vuoteteen ei muistaakseni yhtään keppiä, eikä murrosta ole mulla samulaista hajonnu, niin ja arb löytyy edestä ja takaa. renkaina olen käyttäny siviili ja kisa ajoissa 31x10,5 extreme evoja sekä 31x12,5 bokkereita

[Pajares]

Tossa lisää noita dokumentteja suzuki miesten+tyttösten iloksi:).

raideleveydet+akselimassat

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=167485

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=167486


Uudemman samurain ruiskun piirrustukset.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=167487

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=167488

[PasMa]

Eli samaa kyselisin kuin GrapL eli onko kellään tietoa mistä löytyy SJ:n uusia lämppärin kennoja. Rupesin sitten eilen tekemään reikää säädettävällä poranterällä kuskin puolen jalkatilasta käsin kennon yläpuolelle. Säteeksi laitoin reilut 2,5 cm eli reijästä tuli vähän yli 50 mm. No niinhän siinä sitten kävi että tuli pari milliä liian alas ja poran leikkaava kärki raapas kennon yläpintaa. Niinpä alko tippasemaan kun painetta tulee. Ainakin 20 mm. kerros ylimäärästä ainesta oli kennon päällä, ei se ois imurilla kaikki lähtenytkään. Nyt alkaa sitten purku hommat. Uusi kenno ois aina uus, jos vanhan laitat niin tiijä milloin on sama purkuhomma taas edessä.

[Clodz]

Mitenkäs tuo menee kun edellä postatussa tyyppikatsastustodistuksessa sanotaan että se koskee autoja alkaen valmistenumerosta "....140001" ja oma hökötys on "....114642". Onko paperilla tuon myötä virkaa vai miten nämä menevät?

[kellukka]

Pystyykös tuohon Vitaran jakolaatikkoon muuttamaan välityksiä? Eikös se oo joku ketjuveto systeemi vai millainen se on?

[Palex]

Pystyykös tuohon Vitaran jakolaatikkoon muuttamaan välityksiä? Eikös se oo joku ketjuveto systeemi vai millainen se on?
Saahan siihen esim, tuollaisia:
http://www.lowrangeoffroad.com/suzuki/sidekick-tracker-x90/drivetrain/trail-creeper-424-sidekick-tracker-vitara-tcase-gears.html

[kellukka]

Saahan siihen esim, tuollaisia:
http://www.lowrangeoffroad.com/suzuki/sidekick-tracker-x90/drivetrain/trail-creeper-424-sidekick-tracker-vitara-tcase-gears.html
Paljo tuo on ihan oikeeksi rahaksi muutettuna?:D

[Palex]

Paljo tuo on ihan oikeeksi rahaksi muutettuna?:D
Karkeasti arvioituna varmaan suunnilleen saman verran euroina, tänne postitettuna ja tullattuna.

[kellukka]

Karkeasti arvioituna varmaan suunnilleen saman verran euroina, tänne postitettuna ja tullattuna.eihä tuo pahan hintainen olis kun jos periin rupeis vaihtaa välityksiä..tai sit tupla laatikoita tms..:rolleyes:

[Lasse80]

Minkä verran pitää raiskata / korottaa originelli sj410, että mahtuisi 235/75/15 vitaran vanteilla alle? Alko jo kesägumit pyöriin mielessä.

[Heguli]

Noista Vitaran vanteista en tiedä millaset ovat mutta suikan vakiovanteilla mahtuu juuri ja juuri tuo rengaskoko alle ihan vakioautoon. Jotkut ovat joutuneet pikkusen etupyörän aukkoa muokkaamaan isommaksi ja olikos niin että joku oli vähän etupyörien kääntymistä rajoittanut. Mutta aika vähällä pääsee.

[Kekkeruusi]

mulla oli kympissä 2" korotus ja omat vanteet sekä juuri noi kyseiset renkaat , tosin vanteet käännettynä niin ei ottanut käännettäessä kiinni..joustoissa sitten otti lokasuojan etureunaan kiinni eli siitä joustuu ainakin pienen siivun ottaan irti...luulisin ?

[Palex]

Jos ei ihan totaalisen lässähtäneet jouset ole, niin kyllä se 235/75 mahtuu aika pienellä vaivalla jo vakioonkin, mutta voihan niihin pakkoihin hakea vähän ryhtiä lisää peräkärryn jousilateilla tarvittaessa, jos ei ihan korotusjousia halua laittaa.

235/75/15 tosin ei taida mahtua Vitaran vanteelle, kun eikös vitarassa ole 16" vanteet? :D

[Comax]

235/75/15 tosin ei taida mahtua Vitaran vanteelle, kun eikös vitarassa ole 16" vanteet? :D

Vakiokoko on muistaakseni 195R15 Vitarassa.

[GaryRock]

Samuraista loppu voima ja tuli ääntä tilalle öljyvalon loistaessa. Laatikko on päältä ihan öljyssä.
Tässä hinausta odotellessa voi antaa ehdotuksia mikä tätä voisi riivata.

[Nivaar-6]

Oliskohan hyviä ehdotuksia Samuraihin etuvilkuiksi valojen vieleen lokasuojaan pinta-asennuksena ja mielellään hyväksyttyä mallia. En löydä mistään leimakelpoisia, nyt väliaikaisesti peräkärryn äärivalo hoitaa vilkun virkaa.

[kellukka]

Vakiokoko on muistaakseni 195R15 Vitarassa.

Uudemmassa 16 ja vanhemmassa 15

[Lasse80]

Voiko sj410 saadaan mitenkään lämpimäksi pakkasilla? Pakkanen kun alkaa olemaan -30 niin tuulilasi pysyy sulana, mutta pirun kylmä on koppi ja hengitys vielä höyryää 40km ajon jälkeen. Pahvi on keulassa ja käymään lähtee kyllä kuin palmun alta. Kun pakkanen menee yli kymmenen niin lakkaa tarkenemasta ilman pilkkihaalaria. Liekkö vika vai ominaisuus?

[GaryRock]

Voiko sj410 saadaan mitenkään lämpimäksi pakkasilla? Pakkanen kun alkaa olemaan -30 niin tuulilasi pysyy sulana, mutta pirun kylmä on koppi ja hengitys vielä höyryää 40km ajon jälkeen. Pahvi on keulassa ja käymään lähtee kyllä kuin palmun alta. Kun pakkanen menee yli kymmenen niin lakkaa tarkenemasta ilman pilkkihaalaria. Liekkö vika vai ominaisuus?

oisko lämppärin kenno tukossa tai hana jumissa.

[Jussi Heinonen]

Taitaa olla ominaisuus. Kun tuota omaa katselee niin ei mikään ihme kun ei ole mitään verhoilua sisällä, pelkkä paljas pelti. Olen mietiskellyt josko laittaisi jotain vaimennusmattoa, mutta siinä taitaa käydä niin että tulee sitten vaan turhaa vaivaa kun auto seuraavan kerran on upoksissa hyttiä myöten. Yhdellä kaverilla oli Ducatossa sisätilalämppäri viritetty toimimaan ajossakin, tarvis varmaa virittää samanlainen systeemi.

[Lasse80]

Turhan kylmä alkaa remppaamaan, mutta pitääkö paljon purkaa että näkee kennon/hanan. Kyllä tuolla pakolliset ajot ajaa, mutta senverta vanha mies on mukavuudenhaluinen että saksalaisen sotaratsun rattiin hypättävä jos meinaa tarjeta.

[Jussi Heinonen]

Kenno on sen verran piilossa, että aika kova homma on kaivaa esille. Keskikonsoli auki, säätimien vaijerit irti, ohjaamon läpi menevä tukirauta pois tieltä (en tiedä mahtuuko ilman irrottamista mutta itse en saanu), tulipellistä letkut ja yksi mutteri auki (puhallinsysteemi on kiinni siinä ohjaamon poikki menevässä raudassa sekä yhdellä pultilla tulipellin läpi). Sitten pitäis alkaa tulemaan ulos. Sitten vaan puhaltimen puoliskot toisistaan erilleen niin on kenno käsillä. Jos ei ole puhdistettu pitkään aikaan niin on kyllä kannattava homma, mutta jos puhaltimesi puhaltaa hyvin lämmintä niin ei kennon putsaus auta.

[Unski]

Oisko jotain kikkaa tai keinoa seuraavaan ongelmaan? Nyt ku tullu pakkasia niin on pidetty jimnyä(g13bb) roikassa, mut saa sahata pitkään ennen ku käyntiin lähtee. Taitaa ruisku luulla et moottori on täydessä lämmössä? Ja lämmitin on letkussa ja toimii hyvin. Mihin pakkasiin asti tommost moottorii uskaltaa lyödä kylmänä käyntiin.

[Kekkeruusi]

Tarviiko 3" korotuksella olla pidemmät letkut myös takana ? Ja olisko kellään varaosanumeroo näille letkuille ? Kyseessä siis sj413 jossa kahdet letkut tulee taka akselin päälle.

Paljoko oli vakio riipun pituus, siis reikäväli ?

[puruluu]

Niin elikkä litranen pannu ois tarkotus vaihtaa isolohko 1.3 ruiskuun, niin mitä papereita pitää olla kun konttorille menee katsastukseen? Autossa on jo tehostetut jarrut ja levyt joka kulmassa.
Varmaankin täällä on jo prosessin käynneitä(luulisin), niin ei tarvis välttämättä mennä perse edeltä kovin korkeelle.

[Pajares]

Niin elikkä litranen pannu ois tarkotus vaihtaa isolohko 1.3 ruiskuun, niin mitä papereita pitää olla kun konttorille menee katsastukseen? Autossa on jo tehostetut jarrut ja levyt joka kulmassa.
Varmaankin täällä on jo prosessin käynneitä(luulisin), niin ei tarvis välttämättä mennä perse edeltä kovin korkeelle.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=165916

[Comax]

Oisko jotain kikkaa tai keinoa seuraavaan ongelmaan? Nyt ku tullu pakkasia niin on pidetty jimnyä(g13bb) roikassa, mut saa sahata pitkään ennen ku käyntiin lähtee. Taitaa ruisku luulla et moottori on täydessä lämmössä? Ja lämmitin on letkussa ja toimii hyvin. Mihin pakkasiin asti tommost moottorii uskaltaa lyödä kylmänä käyntiin.

Lankomiehellä sama ropleema hondassa, tuumas, että auttaa kun ottaa roikasta irti ja polttelee tupakan ennen kuin käynnistää niin ehtii vähän jähtyä...

[GrapL]

Kenno on sen verran piilossa, että aika kova homma on kaivaa esille. Keskikonsoli auki, säätimien vaijerit irti, ohjaamon läpi menevä tukirauta pois tieltä (en tiedä mahtuuko ilman irrottamista mutta itse en saanu), tulipellistä letkut ja yksi mutteri auki (puhallinsysteemi on kiinni siinä ohjaamon poikki menevässä raudassa sekä yhdellä pultilla tulipellin läpi). Sitten pitäis alkaa tulemaan ulos. Sitten vaan puhaltimen puoliskot toisistaan erilleen niin on kenno käsillä. Jos ei ole puhdistettu pitkään aikaan niin on kyllä kannattava homma, mutta jos puhaltimesi puhaltaa hyvin lämmintä niin ei kennon putsaus auta.


http://i458.photobucket.com/albums/qq307/GrapL/10881151_10152919525419707_857595557_n_zps38fcdeb6 .jpg

Tuolta näytti oma kennoni... Oli jo puoliksi maatuneita joukossa ja kenno aivan tukossa! Ei ois onnistunu putsaus muuten kuin kokonaan purkaminen. Laitoin vanhalla kennolla kasaan.. mut mun tuurilla viellä purauttaa koko paskan viellä uuvestaan. Oli aika heikossa hapessa jo :(

[Palex]

Kyllä sen kennon saa puhtaaksi purkamattakin, kunhan vaan poraa lootan kylkeen sopivaan kohtaan kennon yläpuolelle niin ison reiän kuin vain mahtuu, ja imuroi reiästä samalla kun antaa kunnolla paineilmaa kennon alapuolelta, jalkapuhallusrei'istä.

Ja turha väittää ettei sillä tyylillä saa kaikkia paskoja pois, kun olen siinä kuitenkin useampaan kertaan onnistunut, ja varmistanut lopputuloksen peilin ja kameran kanssa. Vaatii vaan vähän aikaa ja huolellisuutta sekin homma..:rolleyes:

[Pajares]

Kyllä sen kennon saa puhtaaksi purkamattakin, kunhan vaan poraa lootan kylkeen sopivaan kohtaan kennon yläpuolelle niin ison reiän kuin vain mahtuu, ja imuroi reiästä samalla kun antaa kunnolla paineilmaa kennon alapuolelta, jalkapuhallusrei'istä.

Ja turha väittää ettei sillä tyylillä saa kaikkia paskoja pois, kun olen siinä kuitenkin useampaan kertaan onnistunut, ja varmistanut lopputuloksen peilin ja kameran kanssa. Vaatii vaan vähän aikaa ja huolellisuutta sekin homma..:rolleyes:

Ylläolevalla ohjeella saa ihan puhtaaksi,jos viittii käyttää yhden puolituntisen eikä poraa kennoon reikää:D!

Mää laitoin lopuksi vielä sellasta kennojen ulkopuoliseen putsaukseen tarkoitettua vaahtoa siitä reiästä.

Otin lattiasta tulpat irti ja laskin kasteluletkulla siitä reiästä vettä kennon päälle(aika mustaa vettä tuli vaikka kenno jo näyttikin ihan puhtaalta)

[GaryRock]

https://lh4.googleusercontent.com/-EV-zEvv0Vnw/Un5LyKPIybI/AAAAAAAAEy8/XyD59b_eCuQ/w534-h712-no/IMG_0469.JPG

Tästä voi koittaa arpoa sopivaa paikkaa reiälle.

[Lasse80]

Jos tuon reiän tekee niin pääseekö käsiksi "hanaan" kun lämmönsäädin jumahtanu asentoon x?

[Palex]

Jos tuon reiän tekee niin pääseekö käsiksi "hanaan" kun lämmönsäädin jumahtanu asentoon x?
Ei, vaan se hana on konetilassa, apparin puolella tulipellin yläosassa, erittäin selkeästi havaittavissa.

[Lasse80]

Kiitoksia. Pitääki lähteä tutkimaan, josko alkais hönkimään paremmin. Lasit pysyy kyllä sulana vaikka pakkasta -30, mutta kuski ei enään tarkene vaikka olis pilkkihaalarit päällä.
Hana oli ainakin puoliksi kiinni ja pienellä väkivallalla alkoikin liikkumaan. Nyt kun vielä CIRC/FRESH vivun saisi pelaamaan niin kaikki toimisi. Toki tuskin tuo hanan virittely, sitä tosiasiaa poistaa että se kenno on putsattava ennemmin tai myöhemmin.

[juha86]

Ei kellekkään ois sattunu jäämään 1L koneen laturin kiinnikettä?

[Kekkeruusi]

Kysyppä sakari65:lta tai Laalaa:lta tota kiinnikettä

[juha86]

Kysyppä sakari65:lta tai Laalaa:lta tota kiinnikettä

Laitetaampa postia.

[Kekkeruusi]

Olikos jollain valmiina varaosanumeroo jolla saisi pidemmät jarruletkut taakse (2kpl letkuja sj413 vm85) ? Autoon tulossa 3" korotus ja sitä silmälläpitäen pitää tehdä muutamia osahankintoja

[GrapL]

Täältä aattelin et ehkä löytyis pulmaan ratkaisu..

Mullahan on ollu 31" insa saharat jo jonkun aikaa auton alla.. tosin ilman jakolaatikon muutosta. Ja onhan se selvää että tolla 1.3 viislovisella ei paljoo tarvii vitosella mennä. Ei kumminkaan fyffee oo sijoittaa jakolaatikonmuutoksiin viellä ja renkaatkin on mitä on.. niin oon ajatellu että jos sittenkin suosiolla hommais pikkusen pienempää halkaisiaa.

235/75-15 mulla oli jo ennen 31" mutta ne on omasta mielestä vähä turhan kapeet ja ujon näköset ton highrooffin alla. Ei ois ideoita sitten alle 31" tuumaisille mut taas mahdollisimman leveille? Lähinnä rengasmallia/koko/hankinta paikka on hakusessa. Sais tietty olla mahd. karkeet.

[Pajares]

Täältä aattelin et ehkä löytyis pulmaan ratkaisu..

Mullahan on ollu 31" insa saharat jo jonkun aikaa auton alla.. tosin ilman jakolaatikon muutosta. Ja onhan se selvää että tolla 1.3 viislovisella ei paljoo tarvii vitosella mennä. Ei kumminkaan fyffee oo sijoittaa jakolaatikonmuutoksiin viellä ja renkaatkin on mitä on.. niin oon ajatellu että jos sittenkin suosiolla hommais pikkusen pienempää halkaisiaa.

235/75-15 mulla oli jo ennen 31" mutta ne on omasta mielestä vähä turhan kapeet ja ujon näköset ton highrooffin alla. Ei ois ideoita sitten alle 31" tuumaisille mut taas mahdollisimman leveille? Lähinnä rengasmallia/koko/hankinta paikka on hakusessa. Sais tietty olla mahd. karkeet.

Tossa olisi yksi vaihtoehto jakiksen välittämisen sijaan?
--->
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=130122

-413 3,9
-sam. 3,7

[joonaveckman]

Mikäs on hitain välitys minkä saa valottomaan jakikseen? Saako hitaampaa kuin Tossun 4.6?

[Kekkeruusi]

en oo ainakaan kuullut että mikään pulju tekisi välityksiä tohon valottomaan jakikseen. Muistan että joku joskus puhu jostain häkkisestä että olisi tehnyt välityksiä mutta ne ilmeisesti suorahampaiset ja äänekkäät eli laitat vaan ton tossun ssatsin sinne

[Heguli]

Häkkinen tekee mutta tosiaan suorahampaisia, eli pikkusen jurraa :D

[Landrooveri]

Kysyppä sakari65:lta tai Laalaa:lta tota kiinnikettä

Tai nimim. Valu.lta;)

[Palex]

No eipä nuo Tohvelinkaan välitykset sieltä hiljaisimmasta päästä kyllä ole... :D

[joonaveckman]

Niin se jakolaatikko olisi suunnitteilla rangen vaihdelaatikon ja veekasin perään joten ei nekään ihan hiljaisimmasta päästä ole :DDD

[Lasse80]

Onko kaikissa sj410 vuosimallista riippumatta jonkinsortin ohjauspuolen iskari?
Meinaa vähän olla venkula tuo ohjaus niin josko sen uusimalla sais kuriin?

[Heguli]

Onko kaikissa sj410 vuosimallista riippumatta jonkinsortin ohjauspuolen iskari?
Meinaa vähän olla venkula tuo ohjaus niin josko sen uusimalla sais kuriin?

Käsittääkseni kaikissa on ohjausiskari.

[Kekkeruusi]

Mitenkähän toimis jos laittais tollaset eteen taikka taakse , tuleekohan pahasti woblailu ongelmia ?

http://www.lowrangeoffroad.com/builderparts/creeper-johnny-flex-joints/creeper-joints-by-trail-gear/creeper-joint-shackle-mounts.html

[jousipakka]

Eli tämän saakelin sähkövikaasen 410suikkelin ajovaloille tulee molemmille puolille 3 johtoa ?=) joo ja niitä ohjataan maata pätkimällä ?JOHTOJA OLI POIKKI SIELTÄ JA TÄÄLTÄ ja valojen toiminta sitä luokkaa!! . no sieltä tulee ajo valoille neljä johtoa joista kaksi haarottuu molemmille valoille (pun ja pun-val jossa molemmissa virta valokytkin ollessa pois päältä..ok -sitten molemmille valoille mennee polttimolle vielä omat johdot kuskin puolelle valko-sin jossa virta ja toiselle puolelle valko-pun jossa ei virtaa- . Miten sinne voi tulla vain 1 maajohto ja 3 jossa on virta..eli katkaisin johdot tulipellin takaa. Ja teen uusista johdotukset. jos releistän valot miten kytken ne?? eli oma rele pitkille ja normi valoille.
Eli virta akulta, heräte tulipellistä tulevasta virta johdoista lyhkäsen releelle ja pitkien releelle ja maa vanhasta auton valojen maajohdosta .noniin kaikki toimii nyt muuten mutta pitkät ei pala saatana millään ..mitä en siinä ymmärrä ??. toimiiko joku niistä johdoista kaks napaisesti vai mikä mättää? voiko joku selventää - :confused::confused:sähkö hommat ei oo mua varten ja minkä takia kolmee tulee virta ?

[riude]

https://lh4.googleusercontent.com/-EV-zEvv0Vnw/Un5LyKPIybI/AAAAAAAAEy8/XyD59b_eCuQ/w534-h712-no/IMG_0469.JPG

Tästä voi koittaa arpoa sopivaa paikkaa reiälle.

Kuumennetulla mattoveitsellä kun painaa neliskanttisen aukon, ei ole pelkoa että kennon rikkoo.

[Sharppis]

Tuossa rapsuttelin suikan lattiaa, kun piti pieni paikka laittaa, mutta sehän olikin vähän rapsakampaa ja alue levisi. Nyt sitten mentiin korin kiinnityspisteiden lähettyville ja samalla sitten voisi laittaa ne korin ja rungon välissä olevat kumityynyt uusiksi. Kysymys kuuluukin, että mistä saisi orkkistyyliset kumit sinne. Korotusta ei ole aikomus tehdä.

[HRD]

Nyt sitten mentiin korin kiinnityspisteiden lähettyville ja samalla sitten voisi laittaa ne korin ja rungon välissä olevat kumityynyt uusiksi. Kysymys kuuluukin, että mistä saisi orkkistyyliset kumit sinne.

Mä tilasin nämä joku aika sitte, perille tuli ja ihan hyviltä vaikuttaa.

http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-CHASSIS-BODY-MOUNT-KIT-SJ413-SJ410-LJ80-SAMURAI-JIMNY-SIERRA-DROVER-UTE-/291216326041?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item43cdd87d99

[Sharppis]

Mä tilasin nämä joku aika sitte, perille tuli ja ihan hyviltä vaikuttaa.

http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-CHASSIS-BODY-MOUNT-KIT-SJ413-SJ410-LJ80-SAMURAI-JIMNY-SIERRA-DROVER-UTE-/291216326041?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item43cdd87d99

Kiitos nopeasta vastauksesta, aika tömäkkä hinta koko setillä. Mites tuliko ihan kevyesti tullin kautta vai miten meni?

[HRD]

Kiitos nopeasta vastauksesta, aika tömäkkä hinta koko setillä. Mites tuliko ihan kevyesti tullin kautta vai miten meni?

Mä olin ihan tyytyväinen, että sai edes tuohon hintaan noine kaikkine kilkkeineen. En äkkiseltään noita oikeen muualta "fiksusti" löytänyt. Nää tuli kirjattuna kirjeenä suoraan postiin.

[Lasse80]

Samasta indian puljusta monroen ohjaus iskarin vasta tilasin. Kauanko kesti toimitus?

[HRD]

Samasta indian puljusta monroen ohjaus iskarin vasta tilasin. Kauanko kesti toimitus?

Jotain viikon ja kahden välillä taisi kestää.

[Sharppis]

Joo no itseasiassa kun tarkemmin funtsii niin ei toi koko sarjalle ole paha. Mulla oli takaraivossa ajatus kahdesta tyynystä, kun tartten oikeastaan vaan kaksi :) sen takia tein vähän nopean päätöksen.

Mä olin ihan tyytyväinen, että sai edes tuohon hintaan noine kaikkine kilkkeineen. En äkkiseltään noita oikeen muualta "fiksusti" löytänyt. Nää tuli kirjattuna kirjeenä suoraan postiin.

[topeho]

Minkälaiset laakerit kannattas laittaa jakolaatikkoon?
tossun välitykset odottelee asennusta..
onko mitään väliä onko 2z vai 2rs?

[cybress]

Minkälaiset laakerit kannattas laittaa jakolaatikkoon?
tossun välitykset odottelee asennusta..
onko mitään väliä onko 2z vai 2rs?

Elä ainakaan suojattuja laita.....sillonhan jää laakerilta voitelu saamatta.

[topeho]

Onko muita mielipiteitä?
vanhat laakerit oli kaikki suojattu, osa metallilla ja osa muovilla..

[cybress]

Onko muita mielipiteitä?
vanhat laakerit oli kaikki suojattu, osa metallilla ja osa muovilla..
Oliko ne vanhat laakerit kui holoja jos kerta suojattuja olivat? Itte jos laakeroisin ni suojaamattomat tietenki että öljy pääsee myös laakerille.

[topeho]

no eipä nuo huonon tuntosia ollu.
ajattelin että laittas uudet laakerit kun kerran laatikko auki..

[Nivaar-6]

Mitä huomioitavaa on kun ryhtyy trail-gearin välitysten vaihtoon samurain jakikseen, pitääkö se ylimääräinen ulostulo jotenkin poistaa? Pikkasen jänskättää purkaminen mutta tehtävä se on, jakiskin olis jo pöydällä. Varmaankin aihetta palstalla käsitelty mutta en löytänyt mitään juttua. Voisiko joku antaa linkin mikäli aiheeseen liittyvää tarinaa olis hyödynnettäväksi.

[Palex]

Mitä huomioitavaa on kun ryhtyy trail-gearin välitysten vaihtoon samurain jakikseen, pitääkö se ylimääräinen ulostulo jotenkin poistaa? Pikkasen jänskättää purkaminen mutta tehtävä se on, jakiskin olis jo pöydällä.
Varaa hyvä ISO ulosvetäjä rattaiden irrotusta varten, jos ei ole prässiä käytössä. Helppo homma kun seuraat vaan ohjeita. Ja varo hukkaamasta siirtäjän kuulia kun purat. Voiman ulosoton tilalle joudut askartelemaan neliskanttisen lapun pellistä, ja porata siihen neljä reikää pultteja varten, ei se sen kummempaa ole. :)

[Nivaar-6]

Ok. Ei muuta kun rohkeesti vaan palasiksi. Onneksi ei työkaluista ota kiinni, työsuhde etuna käytettävissä kohtuu kokoisen autokorjaamon tilat. Kuinka paksu peitelevy kannattaa laittaa?

[GaryRock]

Ite jätin ulosoton paikalle ihan vain konttoria varten, koska kerran yksi inssi oli sitä mieltä, että se täytyy olla jos haluaa leimata maatoautoksi.

En muista tarvinneeni mihinkään ulosvetäjää, eikä sellaista itellä edes ole? Oliskohan siitä selvinny vasaralla.
Laippojen kiinnipitoon on hyvä olla joku työkalu.

[Nivaar-6]

Olin käsittänyt että ulosotto ei muutoksen jälkeen sovi paikalleen, toisaalta aivan turha se siellä on, jättää kakvan kabiiniin katsurin nyittäväksi niin on tyytyväinen ;)

[bluevan]

Laippojen mutterit saattaa olla aivan sa...nan piukassa joten iso pyssy helppaa.
Siirtäjien kuulien ja jousien paikat muistat kattoo tarkasti...
Vinkulla joutui hiukan (pari milliä) tekeen tilaa rattaalle kopan sisään...
Peitelevyn tein n. 2mm alumiinilevystä..mikään ei sitä rasita

[topeho]

Osaisko joku kertoa käviskö tuommonen mobilin mobilube HD 80W-90 410:n akseleihin ja laatikoihin?
sais 20l sopuhintaan..

[Palex]

Olen varmaan viiteen jakikseen välitykset asentanut, ja kyllä isolla ulosvetäjällä on ollut helppo iroitella/asennella rattaita. Toisissa jakiksissa on ollut vähän tiukemmassa kuin toisissa...

Tuo on kyllä totta, että kunnon pulttipyssyä vaatii että saa helposti laipat auki. Mä oon kyllä rakentanut vielä sellaisen työkalunkin, missä on metrisen putken päähän hitsattu laippa minkä saa ulostulon laippaan kiinni. Käytän sitä aina tarvittaessa, kun välillä omasta pulttipyssystä on paukut loppuneet, niin joutunut manuaalisesti pitkillä jatkovarsilla vääntämään mutteria.

Ja tuota ulostulon puutetta ei enään tänä vuonna tarvi edes jännittää, koska veroseuraamukset on varmaan enään joitain kymppejä, jos sattuu "jäämään kiinni". Ekan jakoaskin välitin joskus vuonna ´06, ja siitä asti on puuttunut kaikista vehkeistä tuo ulosotto, eikä koskaan ole leimalla mitään kyselty. :)

[topeho]

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7230&pictureid=169886

Mistä tuo oikeanpuoleinen etunapa on alunperin?
vasemmanpuoleinen on -82 ja oikeanpuoleinen on samanvuosimallin varaosa autosta jossa ei ollu jarruhilppeitä paikoillaan..
voisko olla levyjarrumallista?

[Nivaar-6]

Eipä ollutkaan paha urakka välityksien vaihto. peitelevy täytyy vielä rakentaa ja nostaa jakis paikalleen, muuten homma alkaa oleen koeajoa vailla. Kiitoksia kaikille hyvistä vinkeistä.

[Mogli]

Jep, Koeajon jälkeen sitten kuullaan kuinka Nivaar-6 kävi. :) toivotaan että pelaa.

Alkuun pahoittelut, yritin googlata palstaa mutten onnistunut haulla löytämään. Vitaran hanuri siis vuotaa, kerää tippaa kardaanilaippaan ja on sitä edellisen omistajan aikana vähän jokapuolelle päätynyt. Ois perhana vuotanu aiemmin, eikä vasta sitten kun koko paska oli jo puhki ruostunut :D

Pari kyssäriä:
1. Onko millanen homma? kartaani irti, onko laippa perässä pultilla vai kui? kestääkö perä ampua pulttipyssyllä?
2. Mistä moinen stefa? tamgearsilla ei vissiin ole. Tietty jos on joku stanu kokonen niin löytyyhän se mistä vaan mutta...
3. Miten helposti korkkaa perästä laakerit / jotai muuta? En siis vielä oo kattonu minkä verran siellä on öljyä jäljellä, mutta porsiiko saman tien jos on "pikkuvuoto"?
4. Yleisesti vinkkejä otetaan vastaan, kiitollinen olisin :D

Kiitoks, anteeks, leuka rintaan ja tallia kohti!

[Nivaar-6]

Tais välitysten vaihto onnistua, ainakin kesti pajalta kotia muutaman kilsan. Tuntupahan oudolta noin tiuha välitys, no lauantaina pääsee punkalle testailee miten etenee.

[Repro]

Oisko tuohon VW 1.9 TD AAZ koneen perään olemassa mitään valmista adapteria millekään muulle kuin Samurain vaihdelaatikolle?

[SptV]

Oisko tuohon VW 1.9 TD AAZ koneen perään olemassa mitään valmista adapteria millekään muulle kuin Samurain vaihdelaatikolle?

Transmission Options. Acme Adapter turbo diesel kits will mate the VW engine to your transmission of choice: Samurai, Sidekick and Geo Tracker (auto or manual) transmissions and the Toyota 22R, 4 cylinder style, (auto or manual) truck transmissions. If you are planning to use a Toyota transmission or Sidekick/Tracker automatic transmission for your application, you will need to add that option cost to your kit (see the individual parts list at the bottom of this page).

http://www.acmeadapters.com/store_engine.php

[HRD]

Oisko tuohon VW 1.9 TD AAZ koneen perään olemassa mitään valmista adapteria millekään muulle kuin Samurain vaihdelaatikolle?

Miks pitää olla valmista, siitähän tulee muuten ihan liian helppo homma. :D

[Pajares]

Oisko tuohon VW 1.9 TD AAZ koneen perään olemassa mitään valmista adapteria millekään muulle kuin Samurain vaihdelaatikolle?

Eiks noilla oo joku volvonko? laatikko tossa hello kittyssä?

Välilaippa tais vaan olla homemade...

[Mutis]

Oisko tuohon VW 1.9 TD AAZ koneen perään olemassa mitään valmista adapteria millekään muulle kuin Samurain vaihdelaatikolle?

En tiedä valmiista, mutta ei ollut ameriikan temppu tehdä adapteria vw 1.6td ja kuplan laatikon välille. Suurin murhe oli saada se kehä jostain mikä sopi laatikon puolelle. Koneen kiinnikkeet leikkaa/liimaa metodilla kiinni kehään. Tietenkin jos pulttijako on jotenkin veemäinen, niin saattaa tulla päänsärkyä sovituksessa.

[HRD]

Oisko tuohon VW 1.9 TD AAZ koneen perään olemassa mitään valmista adapteria millekään muulle kuin Samurain vaihdelaatikolle?

Muistimpas, että jotain muuta olin joskus nähnyt. http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=92808

[MiKo]

Oisko tuohon VW 1.9 TD AAZ koneen perään olemassa mitään valmista adapteria millekään muulle kuin Samurain vaihdelaatikolle?

Minä aattelin laittaa Mersun tomaatin, on ainaki lyhyt paketti. Minusta nuissa valmiissa paketeissa Samurain lootalla kone jää aivan liian eteen ja sitä en halua.

[tth]

Oisko tuohon VW 1.9 TD AAZ koneen perään olemassa mitään valmista adapteria millekään muulle kuin Samurain vaihdelaatikolle?

Nimim. Jande on tosiaan niitä adaptereita tehnyt. Mulla on pitkässä 413:ssa VW AAZ ja perässä Volvon automaatti Janden adapterilla. Mukaan tuli myös pultteja ym. ohjetta asennusta varten. Moottorin ja laatikon yhdistäminen oli helppo tehä valmiilla laipalla. Mut moottori/laatikko paketin asentaminen autoon on sitten ihan toinen juttu, ei ihan bolt on, mutta ei mahdotonkaan.

[Comax]

Mistä -97 pitkään vitaraan jarrujen ilmausruuvi taakse rumpujarruihin? Motonet ja fixus jo ihmetelty..

[Lasse80]

Tuossa töihin ajellessa onnellisena suzukin omistajana mietiskelin, että onko muilla vastaavia havaintoja vakio sj410 kanssa.
- Kulutus aina 10l/100km oli kaupunki,maantie,metsä takaveto/neliveto päällä
- Huippunopeus noin 90km/h toki mittari huitelee 100-110km/h ( tuohon 90 saa pitää jo lujasti pitää ratista kiinni ja kiihdyttää useamman kilometrin.) Eipä tällä erää muuta ihmeteltävää.

[artsi777]

Tuossa töihin ajellessa onnellisena suzukin omistajana mietiskelin, että onko muilla vastaavia havaintoja vakio sj410 kanssa.
- Kulutus aina 10l/100km oli kaupunki,maantie,metsä takaveto/neliveto päällä
- Huippunopeus noin 90km/h toki mittari huitelee 100-110km/h ( tuohon 90 saa pitää jo lujasti pitää ratista kiinni ja kiihdyttää useamman kilometrin.) Eipä tällä erää muuta ihmeteltävää.

Kyllä nuo havainnot täsmäävät, eli kympin pinnassa heiluu kulutus ja huiput saattaa olla alamäessä jopa 93km/h gepsin mukaan. Ei nää oikein pitkänmatkan autoja oo mutta pikkuteillä ja metsässä ihan jees :)

[Heguli]

Tuossa töihin ajellessa onnellisena suzukin omistajana mietiskelin, että onko muilla vastaavia havaintoja vakio sj410 kanssa.
- Kulutus aina 10l/100km oli kaupunki,maantie,metsä takaveto/neliveto päällä
- Huippunopeus noin 90km/h toki mittari huitelee 100-110km/h ( tuohon 90 saa pitää jo lujasti pitää ratista kiinni ja kiihdyttää useamman kilometrin.) Eipä tällä erää muuta ihmeteltävää.
Kulutus on ihan normitasoa, tuon se ottaa koska aika paljon joutuu ajamaan talla pohjassa. Toki jos autossa kaikki on viimeisen päälle kunnossa, pääsee vähemmällä.

Kyllä sen nopeutta enempi pitäisi kelata, omalla sain aikanaan 122 km/h lasiin navigaattorilla mitattuna. Sen enempää en uskaltanut mennä, alkoi pelottamaan niin pirusti :D Eli perusjutut kuntoon: kaasuttimen putsaus, sytytyksen säätö, sytkän perusosat vaihtoon, venttilien säätö, kaikki öljyt vaihtoon jne. niin eiköhän se kulkupuoli sieltä löydy. Tietty jos moottori on ihan horo niin eihän nuokaan enää silloin auta. Kuluttaako moottori öljyä ? Savuttaako ?

edit: muistaakseni noille ilmoitettu huippunopeus on 110 km/h, toi mun nopeus mitattiin aavistuksen loivassa alamäessä :)

[Lasse80]

Ei kyllä syö öljyä eikä savuta. Auto tuli minulle syksyllä jonka jälkeen vaihtanut vain öljyt ja ajanut täysiä. Kesän hommia nuo isommat huollot, mutta toki tarkoitus tehä. Auto ennen ostoa seisonut tallissa vuosia, mutta meni ilman herkistelyjä kerrasta läpi katsastuksesta. Yksi valojen maajohto piti kiinnittää paremmin muuten ei mitään katsastusta varten tehty. Nyt ajellut työmatkaa (30km suunta) syksyn+talven. Pikkasen alustan puslia ja semmosta pientä herkistelyä tarkoitus myös tehdä kun kelit lämpiää, kun tuntuu pikkasen vempulalta tuo ohjaus.
Toki tuo kulutus selittyy sillä, että 4-veto päällä ja aina kaasu pohjassa ajoa pääsääntöisesti. Takavedolla turhaan joutuu suttailemaan liikkeellee lähtiessä kun tuota lunta ja jäätä niin pirusti. Rationki asentelin ja kun täysillä kuuntelee niin matka-ajossa uutiset pystyy kuuntelemaan jos hyvä kuulo on. :D

[Mikko81]

Ne on nää suikat siitä hupaisia laitoksia että on ihan sama onko litranen sj vai kakspuolikas v6 ni kulutus on sama:D

[sj 413]

Pieni auto pieni kulutus, ei aina kulje käsi kädessä.
Niinpä, jimpassi vie neliveto päällä isoilla renkailla 15 litraa sadalle.
Jotain vikaa, varmaan ehkä, en tiiä.:mad:

[Pajares]

Viime ajoissa meni (matkat n.170km)+mettässä möyrimistä sen n.3-4tuntia.

Tankki on 26 litraa,JOnka tankkasin täyteen ennen lähtöä.

4km ennen mittaria loppui bensa.

1,3 i+33" special track ja tuskin ne tojotan akselit ainakaan laskee kulutusta:D

[Repro]

Nopeusmittarin neulan kelaa helposti pohjaa vasten ja viimeisin mitattu kulutus 28L/100 km. :)

[Pajares]

Nopeusmittarin neulan kelaa helposti pohjaa vasten ja viimeisin mitattu kulutus 28L/100 km. :)


Alkaa napajäätiköt sulamaan:D.

Vissiin etanoolia?

[wikke]

Pieni auto pieni kulutus, ei aina kulje käsi kädessä.
Niinpä, jimpassi vie neliveto päällä isoilla renkailla 15 litraa sadalle.
Jotain vikaa, varmaan ehkä, en tiiä.:mad:

Mitä ajo on ja mitkä ovat "isot renkaat"?

[Palex]

Mulla vie Jimny kaupunkipyörittelyssä 33" renkailla vaihtelevasti 12-14l satkulle suunnilleen. Enkä todellakaan aja säästeliäästi, että oikein bensaa säästellen menis varmaan alle kymppiinkin vähän, uskoisin.

[Nisse]

Moro suiza väki,näin susukeista tietämättömänä,kysyisin tyhmän kysymyksen.mitä eroa on 413:sessa ja samuraissa vm-88?vai onko mitään?

[Palex]

Moro suiza väki,näin susukeista tietämättömänä,kysyisin tyhmän kysymyksen.mitä eroa on 413:sessa ja samuraissa vm-88?vai onko mitään?
Samuraissa lähinnä leveämmät akselit harvemmilla välityksillä. Muuten melko samoja vehkeitä, muutamia lähinnä kosmeettisia pikku eroavaisuuksia lukuunottamatta.

Ja Samurain akseleihin saa paremmin osia...

[Nisse]

Jep,kiitti,jos sitä sit huomenna sellasen uskaltais,ehkä?ihan vakio kuntoisen.

[sj 413]

Mitä ajo on ja mitkä ovat "isot renkaat"?

Niin no ei nämä niin kauheen suuret oo, mutta 235/75/15 kumminkin.
Jimpanssi on enimmäkseen metsästys käytössä, on aurattua ja auraamatonta tietä.
Kulutus on aikas lailla kova, kymppiin ei pääse millään.

[Pajares]

Mulla vie Jimny kaupunkipyörittelyssä 33" renkailla vaihtelevasti 12-14l satkulle suunnilleen. Enkä todellakaan aja säästeliäästi, että oikein bensaa säästellen menis varmaan alle kymppiinkin vähän, uskoisin.

onks tää nyt se g13bb vai vvt ja joku pikku diesselikin tais olla valikoimassa?

[Palex]

onks tää nyt se g13bb vai vvt ja joku pikku diesselikin tais olla valikoimassa?
Vanha kunnon G13bb tietty!:) Unohtui mainita, että mulla on kyllä 6.5 rattailla varustettu Samurain jakis, että sen kanssa tuntuu pitkän puolen välityksetkin melko lyhkäseltä, vaikka on nuo kolmekolmoset alla, joten vaikuttanee kulutuslukemiin jonkun verran...

[Pajares]

Vanha kunnon G13bb tietty!:) Unohtui mainita, että mulla on kyllä 6.5 rattailla varustettu Samurain jakis, että sen kanssa tuntuu pitkän puolen välityksetkin melko lyhkäseltä, vaikka on nuo kolmekolmoset alla, joten vaikuttanee kulutuslukemiin jonkun verran...

Mulla swiftissä tollanen kone ja siinä se tuntuu mukavan pirteältä ja bensapihiltä.
Verrattuna samuraissa olevaan 8venttiiliseen.

Jossain vaiheessa on ajatus vaihtaa tollanen moniventtiilinen g13bb maasturin keulille:).

Missä nopeudessa jaksaa mennä viitosella?

[Palex]

Missä nopeudessa jaksaa mennä viitosella?
Vähän päälle neljässä kympissä. Eikä ole vitsi! :D

[vturpeinen]

Nyt tarviis neuvoa. Tuossa samurain kanssa tais tulla lopultaan perseellepotkimista, eli aikataulua. Tuli luvattua, että parin viikon päästä saattais olla siinä kunnossa, että kärsis jo näytille viiä :D
Eli iskareita mietin tässä. Millään en pääse vielä kunnolleen venyttelemään mittoja ottamaan niin miettinyt mitkä iskarit uskaltais laittaa suoriltaan alle, kun alustana on +44mm dobinson lehdykät ja 5cm pidemmät riiput? Aikaa ois kuitenki sen verran, että kärsis pistää tilauksen ulkomaillekkin menemään...

[vturpeinen]

Nyt tarviis neuvoa. Tuossa samurain kanssa tais tulla lopultaan perseellepotkimista, eli aikataulua. Tuli luvattua, että parin viikon päästä saattais olla siinä kunnossa, että kärsis jo näytille viiä :D
Eli iskareita mietin tässä. Millään en pääse vielä kunnolleen venyttelemään mittoja ottamaan niin miettinyt mitkä iskarit uskaltais laittaa suoriltaan alle, kun alustana on +44mm dobinson lehdykät ja 5cm pidemmät riiput? Aikaa ois kuitenki sen verran, että kärsis pistää tilauksen ulkomaillekkin menemään...

Onko kenelläkään noista mitään kokemuksia. http://www.jimnybits.co.uk/shop/sj-/-samurai/suspension/sj-/-samurai-pro-comp-shock-absorbers/prod_602.html
Hinta ois kohtuullinen 3" korotukselle tarkoitetut es9000 sarjalaiset jäis posteineen 171€ mikä tuntuisi kohtuulliselle, kun vertaa suomen hintoja esim. trail master jne. rajoittelis joustoja sitten, kun ois mahdollisuus venytellä autoa turvallisesti.

[Palex]

Onko kenelläkään noista mitään kokemuksia. http://www.jimnybits.co.uk/shop/sj-/-samurai/suspension/sj-/-samurai-pro-comp-shock-absorbers/prod_602.html
Hinta ois kohtuullinen 3" korotukselle tarkoitetut es9000 sarjalaiset jäis posteineen 171€ mikä tuntuisi kohtuulliselle, kun vertaa suomen hintoja esim. trail master jne. rajoittelis joustoja sitten, kun ois mahdollisuus venytellä autoa turvallisesti.
Kuulemma sikajäykät nuo ysitonniset. Mulla on Jimnyssä Pro Compin tonniset, ja nekin on kevyessä takapäässä vähän jäykähkön puoleiset silti...

[vturpeinen]

Kuulemma sikajäykät nuo ysitonniset. Mulla on Jimnyssä Pro Compin tonniset, ja nekin on kevyessä takapäässä vähän jäykähkön puoleiset silti...

ok. Pitää kattella vielä lisää jos löytyisi budjettiin sopivaa omea tai trailgearia tms...

[Pajares]

Vähän päälle neljässä kympissä. Eikä ole vitsi! :D


Elähän nyt:D.

Mikä välitys perissä?Onko tossa tiheämpi välitys viitosvaihteessa vs. samurai?

[Palex]

Elähän nyt:D.

Mikä välitys perissä?Onko tossa tiheämpi välitys viitosvaihteessa vs. samurai?
Ihan oikeesti mulla on tuossa vähän turhankin lyhyet välitykset, että vitosella ajelen pääasiassa koko ajan. :)

Vitonen on mun käsittääkseni Jimnyn laatikossa suora, ja Samuraissa vähän ylivaihde. Perävälityksistä ei ole tarkkaa tietoa, mutta luulisin että ne on 4.09.

Ainakin huomattavasti paljon tieheämmät välitykset kuin vastaavalla jakiksella varustetussa Samuraissa, 3.7 perillä.

[Pajares]

Ihan oikeesti mulla on tuossa vähän turhankin lyhyet välitykset, että vitosella ajelen pääasiassa koko ajan. :)

Vitonen on mun käsittääkseni Jimnyn laatikossa suora, ja Samuraissa vähän ylivaihde. Perävälityksistä ei ole tarkkaa tietoa, mutta luulisin että ne on 4.09.

Ainakin huomattavasti paljon tieheämmät välitykset kuin vastaavalla jakiksella varustetussa Samuraissa, 3.7 perillä.

Mulla on sillain että jossain 90km/h vauhdissa voi tarjota viitosta,että jaksaa mennä.Sitä ennen on ihan turha.

laatikossa on 4.16 setti mikä tipauttaa isoa puolta sen 12% ja perissä on 4.88.

6.5 setti tipautti sen 20%?

Tekiskö se moottori sit niin paljon,Onhan siinä enemmän vääntöä ja vähän tehoakin:).

[artsi777]

Mulla oli jimnyssä samurain akselit (3.7) Ja samurain jakis jossa 4.16 välitys ni jotenkin tuntu että tiellä sai kyllä vitosta käyttää herkemmin kun samussa, tosin siinä oli kans vitaran 1.6 pannu mikä tietysti vähän edesauttaa tota kulkupuolta :) Jäi testaamatta miten olisikaan 6.5 jakiksella menny..

[anska]

Kuinka äkäsiä teillä nuo jimnyt oikein on!? Meikän -99 mallissa on samurain 6.5 jalkkis, ja 31.10,5 renkaat. Eikä kyllä tahdo kahdeksaakymppiä kovempaa mennä!! Ylämäissä hyytyy vielä siitäkin :( Kuuleman mukaan joku on näpelöinyt poksia, muka tehontoivossa. Vai pitääkö sinne istuttaa joku tehokaampi pata. Kävikös joku balenon 1,6:nen tähän???

[Palex]

Kuinka äkäsiä teillä nuo jimnyt oikein on!? Meikän -99 mallissa on samurain 6.5 jalkkis, ja 31.10,5 renkaat. Eikä kyllä tahdo kahdeksaakymppiä kovempaa mennä!! Ylämäissä hyytyy vielä siitäkin :( Kuuleman mukaan joku on näpelöinyt poksia, muka tehontoivossa. Vai pitääkö sinne istuttaa joku tehokaampi pata. Kävikös joku balenon 1,6:nen tähän???
Tainnu tulla tehohävikkiä boxin räpeltämisen seurauksena! :D

Kyllä mun Jimny kelaa ihan heittämällä 80 tauluun, ja menohalut alkaa loppua vasta moottoritienopeuksissa 33" renkailla(ei kyllä enään kiva ajaa siinä vauhdissa, kun caster on pielessä...). Jo 60-70 vauhdissa jaksaa nippanappa mennä vitosella ihan kohtalaisia mäkiäkin ylös. Tasaisella voi ajella vitosella ihan hyvin viiden kympin vauhdissa.

Ei sovi mikään 1.6 kone ilman välilaippaa, g-moottorisiin Jimnyihin. Uudempiin M-sarjalaisiin menee jopa balenon 1.8 kone...

[anska]

No vahvistuipa tämäkin, että jotain onkelmia tässä jimnyn kulkupuolessa on. Saakos sen boxin vaihdettua, vai missä ne ajonesto jutut siaitsee?? Autosähkö ei oo meikän vahvin ala.

[Clodz]

Jep,kiitti,jos sitä sit huomenna sellasen uskaltais,ehkä?ihan vakio kuntoisen.

Tuntuu olevan pk-seudulla suzukit harvassa, melko kaukaa jouduin syksyllä omani hakemaan. Vantaalla en muista törmänneeni kertaakaan samanlaiseen, toivottavasti tilanne muuttuu. ;)

[GaryRock]

Moro suiza väki,näin susukeista tietämättömänä,kysyisin tyhmän kysymyksen.mitä eroa on 413:sessa ja samuraissa vm-88?vai onko mitään?

Samuraissa taitaa olla myös suuremmat akselimassat, eli ei tarvi alkaa heti keventämään jos laittaa vinssiä jne.

[Kekkeruusi]

Samuraissa on leveemmät akselit kuin 413:sessa, jenkkilästä löytyy samuraihin aika kivasti vahvempia vetokeppejä.
Myös kardaanin laipat on eri kuin 413. Lehtijousen pedit on leveemmällä kuin 413:Sessa.
Niin ja uudemmat samurait sitten kierrealustalla ja ruiskumoottorilla :)

Lehtijouset oli eri mittaiset takana kuin 413:sessa.....en tiedä satavarmaks, joku voi varmaan varmistaa ? ?

Samuraissa kierroslukumittari ja muutenkin kojelauta erilainen


Tässä nää mitä tuli ensimmäisenä mieleen, joku täydentäköön :)

[MikkoS]

Nyt iski 410 kinkkinen käyntivika. Ensin ilmeni kierrosten puute noin 4000 jälkeen, siihen asti toimi todella hyvin. Kävi tyhjää hyvin ja tasaisesti ja vastasi kaasuun hyvin. Sen jälkeen alkaa remontti ja ongelmat. Kaasari irti ja todetaan aika likaiseksi. Ultraänipesurissa puhtaaksi ja paikoilleen.. toimi kun unelma ja kierroksia löytyi riittämiin noin 5 min. Sen jälkeen alkoi röpeltäminen ja satunnainen putkeen ampuminen. No kaasari tyhjäksi ja vettä tuli muutamia tippuja.. ei vaikutusta. Kaasari purettu atomeiksi ja puhallettu puhtaaksi ja kuivaksi noin 3 kertaa. Bensapinta säädetty. Tulpat, johdot, puola, konkka, kärjet vaihdettu. Sytkä kohdallaan ja samoin kärkiväli. Jakohihna tarkistettu ja ajoitus kohdallaan. Bensapumppu tarkistettu ja ainetta tulee hyvin. Ja sama meno jatkuu et käy tyhjää vaivanloisesti ja ei kestä kaasua.

Alkaa menee hermo pikkuhiljaa kun ei keksi mikä ihme sitä vaivaa.. nyt tarvis vinkkejä!!

[AlluK]

Alkaa menee hermo pikkuhiljaa kun ei keksi mikä ihme sitä vaivaa.. nyt tarvis vinkkejä!!

Kannusta pensaa suoraan kaasarille?

[MikkoS]

Kannusta pensaa suoraan kaasarille?

Pullosta on tarjottu bensapumpun kautta. Näki et menee ja tulee.

[Heguli]

Noissahan vanhemmiten virranjakajan akseliin tulee pirusti väljää, eli sytkä ei pysy kohdillaan. Oireet viittaa myös puolaan mutta se siis jo vaihdettu.

[MikkoS]

Noissahan vanhemmiten virranjakajan akseliin tulee pirusti väljää, eli sytkä ei pysy kohdillaan. Oireet viittaa myös puolaan mutta se siis jo vaihdettu.

Jakaja ei tunnu pahalta. Pieni klappi. Ja puola on varaosapuola jonka pitäis olla ehjä. Mittasin sen ja antoi ihan ok arvoja. Voihan uuden puolan hakea varmuuden vuoksi.

[artsi777]

Eikä vedä ilmaa kaasarin läpänakselin välistä? Joskus ollu myös se
ainoa sähköventtiili siinä kaasarin päällä puhki silleen et imee ilmaa välistä

[AP-1]

Puolavikaa ehdotellaan täältäkin. Oli vähän samanlaisia oireita meilläkin.

[Kekkeruusi]

MikkoS susukiin tuli puola mun vanhasta 410 mikä oli käyntikuntoinen ja toimiva muutenkin. tosin kaapissa ollut pari vuotta , voisko olla hajonnut ??

[AP-1]

No meiän suikka ainakin rupes toimiin uudella puolalla. Eikä se oo ku jotain 10-15 ekee, ettei ny pitäs korkeelta putoo.

[MikkoS]

Nyt olis kaikki sytkäosat uusia. Kansi, pyörijä ja puola. Ei vaan lähde käymään. Vähän potkii ja hetken käy mut ei kunnolla. Täytyy varmaan hommata jostain toinen kaasari ja testata ettei sen kans oo mennyt mikään vituiksi..

[MikkoS]

Nonni. Nyt toimii.. markan vika. Uusi kondensaattori oli rikki. Nyt laulaa hienosti :)

[artsi777]

Nonni. Nyt toimii.. markan vika. Uusi kondensaattori oli rikki. Nyt laulaa hienosti :)

Pienestä se on pienen auton elämä kiinni :)

[Kekkeruusi]

Voikohan polttoainelinjaston vetää sisäkautta ?vai sanooko katsaturi niistä jotain ? ei olis ainakaan pelkoa että jäisi oksiin kiinni.. samalla vois tehdä pienen suojakotelon niille..

[topeho]

Onko susuki miehillä tai naisilla kokemusta näistä:http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1945690
Ois tarkotus 410:n 31*10.5 kumit sovitella..
vai oisko 8tuumanen -20et:llä sopivampi???

[Palex]

vai oisko 8tuumanen -20et:llä sopivampi???
Olis.

[topeho]

Ok. kiitos tästä.
laitetaan 8tuumaset tilaukseen:)

[Nisse]

Moro,tuli hommattua tollainen samurai,aivan uusi tuttavuus minulle,ja heti ongelmia,eli,auto käy ryyppy päällä hyvin,mutta heti kun automaattiryyppy lopettaa toimintasa ja auton pitäisi käydä tyhjäkäyntiä,niin sammuu,eli ei käy tyhjäkäyntiä,tarkastettu jakajan kansi,pyörijä,kokeiltu sähköpumppua,tulpanjohdot vaihdettu,laitettu uusia alipaineletkuja,ääääh,menee vaikeeks,onko jollain muulla ollut samanlaista ongelmaa?missä voisi olla vika?

[artsi777]

Moro,tuli hommattua tollainen samurai,aivan uusi tuttavuus minulle,ja heti ongelmia,eli,auto käy ryyppy päällä hyvin,mutta heti kun automaattiryyppy lopettaa toimintasa ja auton pitäisi käydä tyhjäkäyntiä,niin sammuu,eli ei käy tyhjäkäyntiä,tarkastettu jakajan kansi,pyörijä,kokeiltu sähköpumppua,tulpanjohdot vaihdettu,laitettu uusia alipaineletkuja,ääääh,menee vaikeeks,onko jollain muulla ollut samanlaista ongelmaa?missä voisi olla vika?

Onnittelut uudesta hankinnasta :)
Tahtoo olla vaivana noissa samuraissa nuo alkuperäiset kaasarit vanhemmiten. Eli voi olla että vaikka kuinka taistelee sen kanssa ja puhdistaa ja säätää niin ei saa enää toimimaan kunnolla. Voi olla vaikka läppien akseli kulunut niin paljon että hörii ilmaa välistä ja sekoittaa seokset.
Suosittelen hankkimaan kokonaan toisen kaasarin joka olisi manuaali ryypyllä, esim. vanhemman takaveto corollan menee suoraan samurain laippaan tai tai vanhemmista fiateista weberi jota niitäkin löytyy samalla pulttijaolla.
Tuohon on myös saatavana ihan uutta weberin korvauskaasari sarjaa, riippuu tietenkin paljonko haluaa sijoittaa :)
Yksi vaihtoehto on vaihtaa Suzuki swiftistä ruiskuvermeet siihen, mutta se vaatii hieman enemmän perehtymistä asiaan.

[Kekkeruusi]

mulla oli kanssa vanhalla kaasarimoottorilla tota samaa vikaa, käytin tampereella pakokaasu analyysissä (kaasutin korjaaja) jossa se saatiin korjattua.. tyhjäkäyntipiirin olivat sieltä ilmeisesti putsailleet jonka jälkeen taas toimi..

toi ruiskumuutos olis paras vaihtoehto mutta weberin korvaus kaasari toimii myös yhtälailla.

[zuitsisti]

Voi olla vaikka läppien akseli kulunut niin paljon että hörii ilmaa välistä ja sekoittaa seokset.
.

Itse ole ohittanut saman ongelman laittamalla akseliin O-renkaat :D

Ai niin, ja onnittelut lositavasta ostoksesta!

[Palex]

Lowrangelta sai muistaakseni jotain asennussarjaa, millä sai jonkun Harrikan kaasarin Samuraihin kiinni. Mitenköhän sellainen pelaa? Kai siinä jotain järkeä täytyy olla, kerran ovat moisen adapterikitin tuoneet markkinoille. :D

[Nisse]

Joo kiitoksia vaan,tiiä sitte mitä ostin,on se ainakin jumalattoman pieni,ei hyvänen aika,sitähän istuu melkein taka akselin päällä,vaikka olenkin alamittainen,pitää tutkia miten voisi kuvan laittaa.

[Nisse]

Minkä mittaiset riiput olisi hyvät 2"korotuksella,vai tarviiko pidempiä laisinkaan?entä tarviiko noin maltillisella korotuksella kardaaniin jatkopalan?

[artsi777]

Minkä mittaiset riiput olisi hyvät 2"korotuksella,vai tarviiko pidempiä laisinkaan?entä tarviiko noin maltillisella korotuksella kardaaniin jatkopalan?

Itse en lähtisi riippuja jatkamaan tuolla korotuksella, mahtuu normi fillari hyvin pyörimään vielä ilmankin. Pitkisti riipuista tulee vain helposti "kantotutkat" jotka tökkii jokapaikkaan kiinni. Sen sijaan voi panostaa riippujen stoppariin mikä estää riippua pyörähtämästä taaksepäin kun ajat kantoon ja/tai vinssaat esim. ojan yli, tämä säästää jousia. Tämä on tärkeetä lähinnä vain edessä.
Ei tarvii 2" korolla vielä kardaanin jatkoja.

[Nisse]

Okei,tää pirssi toimii aluksi sekä käyttö että harrastus autona,eli alkuunsa olisi tarkoitus tehdä vain pieniä parannuksia,sitten kun on ajettu"loppuun"niin sitten rakennellaan rajummin.eli suunitelma olisi että jotkut 265/15,peräkärryn lehtiä,uudet iskarit,ja norrat takoen,eli saisi vähän ryhtiä.onko toimiva suunnitelma?

[Kekkeruusi]

235/75r15 renkaat saat muutoskatsastettua vielä alle, ja mahtuu oleen ton 2" korotuksen kanssa... 31" jos havittelee niin tarvii kaariakin jo isonnella.
Meillä on kaverin susukiin menossa toi etujousitus parantelu peräkärryn jousilla, eilen modattiin etujousitus niin että otettiin yksi lyhyt pois ja laitettiin peräkärryn jousipakasta kaksi tilalle -> tuli ihan älyttömän jäykät-> tänään pitää ottaa se toinen jousi pois välistä ja kattoo mitä tapahtuu...

[Nivaar-6]

Joutuuko 33" hirveesti avartamaan kaaria?
Vähän mietteissä 31" tai 33".
Nyt alla 235/75 15 ja jouset 2" korottavat ja tuuman kortottavat riiput.
Mitkä on edut ja haitat noiden 31" ja 33" välillä

[vturpeinen]

235/75r15 renkaat saat muutoskatsastettua vielä alle, ja mahtuu oleen ton 2" korotuksen kanssa... 31" jos havittelee niin tarvii kaariakin jo isonnella.
Meillä on kaverin susukiin menossa toi etujousitus parantelu peräkärryn jousilla, eilen modattiin etujousitus niin että otettiin yksi lyhyt pois ja laitettiin peräkärryn jousipakasta kaksi tilalle -> tuli ihan älyttömän jäykät-> tänään pitää ottaa se toinen jousi pois välistä ja kattoo mitä tapahtuu...

itselläkin tänään lähdössä kasautumaan "parannellut" etujouset. Vakiojousista oli tarkotus alkuun ottaa lyhemmät lehdet ja lisätä dobinsonin +44mm pakkaan. Tarkotus saada keulaa pikkusen ryhdikkäämmäksi. Tiiä sit vaikutust,mutta kokeilee sit pidemmällä kasata uusiksi,jos ei ole toivottu lopputulos..

[Kekkeruusi]

Joutuuko 33" hirveesti avartamaan kaaria?
Vähän mietteissä 31" tai 33".
Nyt alla 235/75 15 ja jouset 2" korottavat ja tuuman kortottavat riiput.
Mitkä on edut ja haitat noiden 31" ja 33" välillä


33" kanssa joudut aivan varmasti avartaan kaaria ja mahdollisesti lisään korotusta. 31" olis mun mielestä oikeesti järkevämpi koko , varsinkin jos susukin omat akselit :)

Mikä välitys sulla on jakiksessa ?

[artsi777]

33" kanssa joutuu etukotelosta poistamaan kaiken jalkatilan korinkiinnikkeeseen asti 2" tuuman korotuksellakin ja sittenkin raapii
joustoissa käännettäessä kiinni. Vaatii soan että mahtuu kunnolla toimimaan.
31" on paras ratkaisu normijousituksella

[Nivaar-6]

Ok. Taidan sitten pitäytyä siinä 31". Meinasin vaan että ruokahalu kasvaa yleensä syödessä mutta tekee sitten jos siltä tuntuu.

Onko noille 31" pyörille 8" vanne paras, niin ja välityksenä on 6,5.
Vielä lukoista tekeekö noilla palalukoilla mitään? oikeastaan lukot on seuraavana hankintalistalla.
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=19631&cid=366&path=0,32,43,366&lang=

[Pajares]

Tommottis tosiaan joutuu 33" tekemään lisää tilaa.(muu kaarikin on jo aiemmin muokattu)

Eli korikiinnikkeen edestä kaikki pois,Polkimet mahtuu vielä liikkumaan kokolailla normaalisti..

Mä madalsin autoa varmaan 10cm ja parempaan päin se muutos oli tiellä/off:).
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=157018

[Kekkeruusi]

Ok. Taidan sitten pitäytyä siinä 31". Meinasin vaan että ruokahalu kasvaa yleensä syödessä mutta tekee sitten jos siltä tuntuu.

Onko noille 31" pyörille 8" vanne paras, niin ja välityksenä on 6,5.
Vielä lukoista tekeekö noilla palalukoilla mitään? oikeastaan lukot on seuraavana hankintalistalla.
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=19631&cid=366&path=0,32,43,366&lang=


Kaverilla oli edellisessä susukissa palalukko ja kyllä se siinä toimi, asvaltilla kuulemma hiukka naksutteli, ei pahaa sanottavaa.
Omaan susukiini tilasin taakse arbin , ja tyytyväinen siihen oon ollut kun saa takapään lukkoon ja vapautettua kun siltä tuntuu.
Pajareksella noi tml paineilmalukot myös molemmissa päissä(jos oikein muistan), ne siis halvemmat kun arbit...ilmeisesti ei oo kanssa niissä vikaa ollut ?

Makuasioitahan nää on :D

[Nivaar-6]

Kuullut vaan että palalukko antaa periksi silloin kun sitä oikeesti tarvis. Tiellä ajoa ei tohon tötterön tule kuin siirtymät eli pienet paukkeet ei menoo haittaisi jos vaan toimii. Vois tietysti hommata palalukon ensin taakse ja testata miltä tuntuu ja sitten siirtää eteen kun joutuu laittamaan paineilmalukon. Tai sitten kylmästi kemppi ja leimaperä erikseen.
Kertokaahan kokemuksista noista palalukoista.

[bluevan]

Ei palalukkoa eteen..
Paineilmaa eteen ja kyl ne takafillarit peräs sit tulee kunhan etutassut on saanu nousemaan. Keräät sit rahaa lisää ja myöhemmin kytkettävää taakse. :)

[PasMa]

Ok. Taidan sitten pitäytyä siinä 31". Meinasin vaan että ruokahalu kasvaa yleensä syödessä mutta tekee sitten jos siltä tuntuu.

Onko noille 31" pyörille 8" vanne paras, niin ja välityksenä on 6,5.
Vielä lukoista tekeekö noilla palalukoilla mitään? oikeastaan lukot on seuraavana hankintalistalla.
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=19631&cid=366&path=0,32,43,366&lang=

Itsekin laittamassa 31x10,5 renkaita, niin riittääkö 8" vanteelle et -20 ettei ota etulehtijousiin kääntäessä kiinni. Kyseessä itsellä SJ 410.

[Nisse]

No ni,taas kyssäri koskien samuraita,koneen takaa,jostain virranjakaja tietämiltä ehkä,tai takaa kuitenkin,valuttaa jäähdytysnestettä,siis sillai että on havaittavissa märkyyttä,mistä voisi vuotaa muualta kuin kannentiivisteestä?löytyykö millään osoitteella räjäytyskuvaa?oon yrittäny etsiä kuvaa ja täyttötilavuuksia,mutta en oo löytäny,enkä pidä mahdottomuutena etteikö vika olisi etsijässä,kun tää tietoteknik ei oikein oo mun alaa.

[Nivaar-6]

Omassa samuraissa -88
Jäähdytysjärjestelmä - kokonaistilavuus 5,0l.
Mikäli tarviit muita tilavuuksia niin tuikkaa sähköpostiosoite ja auton rekkari yv:nä niin saat paluupostissa huoltodataa.

[Nisse]

Yv:tä laitettu.

[cybress]

Kuullut vaan että palalukko antaa periksi silloin kun sitä oikeesti tarvis. Tiellä ajoa ei tohon tötterön tule kuin siirtymät eli pienet paukkeet ei menoo haittaisi jos vaan toimii. Vois tietysti hommata palalukon ensin taakse ja testata miltä tuntuu ja sitten siirtää eteen kun joutuu laittamaan paineilmalukon. Tai sitten kylmästi kemppi ja leimaperä erikseen.
Kertokaahan kokemuksista noista palalukoista.

Omassa suzukissa on palalukko edessä ja kemppi takana, ihan ok yhdistelmä, renkaina 31/12,5/15 swampperit etulukko pikkasen liian tiukalla vielä mutta eroa ei huomaa tiellä eikä mettässä ku kemppi on takana. Paitsi sen verran että etennee maastossa huomattavasti paremmin.

[Lasse80]

Tarkoitus ruveta sj410 alustaa hieman ehostamaan kevyillä ja edullisilla muutoksilla eli pidemmät riiput ja uretaanipuslat, mutta mietin jos samalla vanhan sotaratsun jousia elvyttäisi tässäkin topicissa mainituilla peräkärryn lehtijousilla. Tarvetta ei ole mielinmäärin korottaa, mutta vähän saada uutta ryhtiä. Kyselisin mikä esim motonet / ikh valimoimasta järkevin peräkärrin jousisetti kannattaa ostaa ja miten toteuttaa ehostelut? Onnistuuko esim yksilehti jousi jokaiseen pakkaan lisäksi sopivan mittaisena vai kuinka?

[Kekkeruusi]

http://www.motonet.fi/fi/tuote/452424/Peravaunun-lehtijousi-500kg-4-lehtinen (http://www.motonet.fi/fi/tuote/452424/Peravaunun-lehtijousi-500kg-4-lehtinen)

sitten ikh


http://www.ikh.fi/tuotehaku/LEHTIJOUSI#!tid20037

kaverin samuraihin puuhattiin se jousimuutos tollasesta pakasta.
Eli otettiin etupakoista se lyhyin lati pois ja tosta
pakasta toiseksi pisin lehtijousi siihen tilalle, pikkasen jäykistyi mutta ilmeisesti tästä ei haittaa oo..samalla tehtiin hieman pidemmät riiput.
tuli aika järkevän korkuinen laitos, nyt viikonloppuna sit näkee miten se etupää toimii.

toi on ainakin halpa keino nostaa etu ja/tai takapäätä ylöspäin.


samallahan tosta motonetin jousipakasta sais yhden latin laitettua myös taakse, jos perse makaa maassa

[Palex]

Ja miksi niitä uretaanipuslia täytyy maastoautoihin änkeä? Ei ne ainakaan paranna alustan toimintaa maasto-olosuhteissa. Kyllä minä ainakin käytän ihan perinteisiä pehmeitä kumipuslia maasturin alustassa...:rolleyes:

[Lasse80]

Itseasiassa en ole varma mitä materiaalia puslat on, mutta kivan väriset ja halvat oli enklannin maaperällä.

[GaryRock]

Ja miksi niitä uretaanipuslia täytyy maastoautoihin änkeä? Ei ne ainakaan paranna alustan toimintaa maasto-olosuhteissa. Kyllä minä ainakin käytän ihan perinteisiä pehmeitä kumipuslia maasturin alustassa...:rolleyes:

Uretaanipuslia on eri kovuuksilla ja aluperäiset kumiset oli kovempaa tavaraa mitä omat nykyiset uretaaniset.

[Nisse]

Susuki toimii,toyotan kaasarilla,bolt on,yes,seuraava kysymys,riittääkö kaksi pakkaa lehtiä jos otan uudet,koko kierrokseen auton ympäri,jos tiiät mitä tarkoitan,norrat taotaan,ja muut sen mukaan,uusista norristakin pannaan silmukka poikki jotta saa pitkiä lehtiä.vähän pitäs korotusta ja ryhtiä saada,ilman mitään kivirekeä,eli joustojakin pitäisi löytyä hiukan.

[Crazy]

Tuli tässä muutama viikko sitten sekaannuttua tuommosseen vm-84 410:iin (ei sillä tavalla kuiteskaan ��) ja nyt alakais "hiukan" houkuttelleen tuo korotus tuohon + kompura, invertteri, vinssi, ym...

Mitenkhän käypi konttorilla jos alkaa touhuamaan tuohon 410:iin nuiden 235x75R15 renkuloitten lisäksi SOA:n, menneekhän läpi muutoskatastuksesta vai joutuuko tyytymään pelkkiin jousten avulla saataviin korotuksiin?

[Lasse80]

Ensimmäistä kevättä susukin(sj410) onnellisena omistajana ja töistä kotiin ajellessa alkoi tuntumaan, että sukat kastuu kummasti. Noh koukkasin huoltamon pihaan ja laitoin suskan tuikkukynttilän tehoisen sisävalon päälle niin huomasin vettä molemmissa etujalkatiloissa noin 10cm. Vedethän kätevästi pois sai kun kumitulpat nykäs irti, mutta mistähän tuota vettä noin reilusti voi tulla pirttiin sisälle. Tämmöinen ominaisuus ilmeistyi kun keli alkoi kääntyä pakkaselta plussan puolelle täällä napapiirin pohjoispuolella.

[Palex]

Ensimmäistä kevättä susukin(sj410) onnellisena omistajana ja töistä kotiin ajellessa alkoi tuntumaan, että sukat kastuu kummasti. Noh koukkasin huoltamon pihaan ja laitoin suskan tuikkukynttilän tehoisen sisävalon päälle niin huomasin vettä molemmissa etujalkatiloissa noin 10cm. Vedethän kätevästi pois sai kun kumitulpat nykäs irti, mutta mistähän tuota vettä noin reilusti voi tulla pirttiin sisälle. Tämmöinen ominaisuus ilmeistyi kun keli alkoi kääntyä pakkaselta plussan puolelle täällä napapiirin pohjoispuolella.
Tuulilasin ruostunut alareuna vuotaa, tai sitten ilmanottokaukalon vedenpoistoletkut on irti/rikki, joiden pitäis jalkotilasta mennä tulipellin läpi moottoritilan puolelle. Tosin en kyllä just nyt muista että oliko sellainen letku pelkästään apparin puolella, vai oliko kuskin jalkatilassa myös samanmoinen...

Tai sitten ne jalkotiloihin kerääntyvät jääpaakut on vaan alkanu sulamaan nyt plussakeleillä, kun ei suzukin oma jalkatilan lämmitys niitä koskaan riitä sulattamaan ja kuivattamaan:D

[Lasse80]

Ei kyllä tässä tapauksessa lunta ole, kun putsasin männä viikolla lattiat puti puhtaaksi. Eikä talvikelillä pysty pitämään puhallusta kuin lasille, muuten lakkaa näkymästä. Lienet siis ne putket irti,poikki tai korroosion raiskaamat, kun tuulilasin ympärys ainakin pintapuolisesti on ruosteeton. Eipä se auta kun ootella valosaa ja alkaa tutkimaan tai jättää suosiolla pohjasta kumitulpat irti niin ei kastu sukat.

[suzuki samurai]

Suiza ruvennut jyristämään pienillä kierroksilla. Pahin jyrinä kolmos- ja nelos- vaihteella alle kahdentuhannen kierroksen, kun kaasua painaa. Oon yrittänyt etsiä välyksiä, mutta mikään paikka ei tunnu antavan hirveesti periksi. Korotettu riipuilla ja tömäkämmillä jousilla. Voiko jyrinä kuulua kardaanista? Missä vaiheessa tarvii kardaanin väliin laipan?

[Heguli]

Tuli tässä muutama viikko sitten sekaannuttua tuommosseen vm-84 410:iin (ei sillä tavalla kuiteskaan ��) ja nyt alakais "hiukan" houkuttelleen tuo korotus tuohon + kompura, invertteri, vinssi, ym...

Mitenkhän käypi konttorilla jos alkaa touhuamaan tuohon 410:iin nuiden 235x75R15 renkuloitten lisäksi SOA:n, menneekhän läpi muutoskatastuksesta vai joutuuko tyytymään pelkkiin jousten avulla saataviin korotuksiin?

Noi renkaat menee otteeseen normikatsastuksen yhteydessä. SOA:n kanssa tarvii olla aika lättänät vakiojouset, jottei auto nouse liikaa. Ja etupäässä tarvii tehdä napojen kääntö, jotta auto pysyy ajossa tiellä :D Kannattaa vakoilla miten muut sen on tehneet niin tulee kerralla hyvä. Ite olen korottanut jousilla, makuasia. Mutta SOA siis on katsastettavissa ihan normisti.

[Heguli]

Suiza ruvennut jyristämään pienillä kierroksilla. Pahin jyrinä kolmos- ja nelos- vaihteella alle kahdentuhannen kierroksen, kun kaasua painaa. Oon yrittänyt etsiä välyksiä, mutta mikään paikka ei tunnu antavan hirveesti periksi. Korotettu riipuilla ja tömäkämmillä jousilla. Voiko jyrinä kuulua kardaanista? Missä vaiheessa tarvii kardaanin väliin laipan?
Ota takakardaani irti ja aja neliveto kytkettynä. Jos ei jyristä niin syyllinen löytyi. Sama homma etukardaanin kanssa. Voi hyvinkin jyristää kardaaneista, pienikin välys saattaa tehdä kivat jurinat. Tai sitten joku ristikko on vähän jumissa, sekin selviää kun nitkuttelet kardaania irrallaan. Mulla oli 2" korotus jousissa ja laiton muistaakseni 20 mm laipan takakardaaniin. Tuli paljon jämäkämmäksi kun liuku painui sen 20 mm sisään.

[J-H]

Samuraita kun kävin tänään leimasedälle näyttämässä,,,
Ongelmaksi muodostui runkonumero:confused:
Väitti että löytyy oikealta eturenkaan etu/taka puolelta rungossa???
Onko näin? Tai en mää ainakaan sitä löydä,,,

[Lasse80]

Minäkin kävin sj410 leimaamassa ja vikakin löytyi eli kuskin puolen etuvalon suuntaus. Muuten inssi oli kovin ihmeissään kun hitsaamaton ja ruosteeton suska vielä löytyy maan päältä. Nyt saa melkein puoltoistavuotta pärryyttää taas huolettomia kilometrejä.

[Heguli]

Samuraita kun kävin tänään leimasedälle näyttämässä,,,
Ongelmaksi muodostui runkonumero:confused:
Väitti että löytyy oikealta eturenkaan etu/taka puolelta rungossa???
Onko näin? Tai en mää ainakaan sitä löydä,,,

Ainakin kympissä se on sillä kohtaa. Tosin vanhoissa autoissa saattaa olla ruosteessa/kulunut se stanssaus ja siksi näkyy huonosti. Saattaa olla myös massan alla piilossa.....