View Full Version : Yleistä jorinaa suzukeista
Sivua :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
[
13]
14
15
mistä löytäs sj410 suikkiin kaasarin korjaus sarjan. mitä kaasareita muut laittaneet vakion tilalle
Kekkeruusi
10.01.2017, 21:47
Eikai sen vakion tilalle kannata laittaa mitään,toimii ku junan vessa.
Ootko kattonut kaasutinexpertiltä korjaus sarjoja ?
Jos ei kotimaasta saa niin eBay:stä ainakin löytyy korjaussarjaa.
http://m.ebay.com/itm/Suzuki-Samurai-1-0-SJ410-Carburetor-Gasket-Jet-Nozzle-Repair-Kit-/221798778247?hash=item33a43cc587%3Ag%3APNwAAOSwv0t Veaw5&_trkparms=pageci%253A8e10e136-d7b2-11e6-9e29-74dbd180cd42%257Cparentrq%253A8baf94341590a5e2820c 644bffbdb7fb%257Ciid%253A5
Täällä kun on keskusteltu näistä Suskan etuvoimansiirron ääntelyistä, kerron omasta just korjaamastani mokasta. Aiemmin syksyllä uusin Samurain etukardaanin ristikon, kun etukardaani jyristi kaasua vähennettäessä. No siinä tuli sitten tehdyksi se virhe, että asensin kardaanin liu'un yhden boorinhampaan verran pieleen.
En sitä silloin huomannut, jotenkas ihmettelin pitkään, kun voimansiirto jyristää aina vaan. Tutkin kaikki paikat ja uusin jakolootan tukikumit. Ei apua. Otin etukardaanin pöydälle ja uusin laakerin ja stefan jakoaskin päästä. Vasta sitten hoksasin liu'un olevan hampaan verran pielessä, omilta jäljiltäni. No nyt ei jyristä enää. Opetus: kannattaa epäillä omia tekosiaan ...
vauhtipete
13.01.2017, 22:02
Tuli tosta liu'usta mieleen että jos ne on väljät niin onko ainut korjaus vaihtaa koko keppi uuteen?
Luullakseni on näitä liukujakin joku uusinut vanhaan kardaaniin, mutta pitää olla melkonen ultimate welder ...
Tuli tosta liu'usta mieleen että jos ne on väljät niin onko ainut korjaus vaihtaa koko keppi uuteen?
Marssit johonkin puljuun,Missä tekevät hydrauliletkuja.
Letkuprässillä oon omastani likistänyt hyvällä menestyksellä klapit pois:).
0.10 kerrallaan lähtee tiukkaamaan ja muistaa kokeilla rasvan kanssa aina vastapeluria ettei mee liian tiukaksi....
Reilussa Tunnissa vaihtaa koko putken sorvissa...Joten yhden liun vaihtaminen tuskin vaatii mitään "ultimate osaamista":D:D:D.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7978&pictureid=200073
mistä löytäs sj410 suikkiin kaasarin korjaus sarjan. mitä kaasareita muut laittaneet vakion tilalle
Tuolta joskus tilasin huoltosarjan:
http://www.kaasutinexpertti.fi/shopultra1/cat/index.php
Landepaukku
14.01.2017, 14:06
Tuli hommattua tollanen samurai,ei pahemmin kiireisen ihmisen auto ole :-) Paljon teillä on about keskikulutus kyseessä siis samurai 1,3
Ja oisko mitään vinkkiä varaosien suhteen?motonetistä ei esim löydy alipainesäädintä
Perusosia löytyy kotimaisista varaosaputkista mutta laajempi valikoima on ulkomailla. Laita kuukkeliin hakusanaksi "suzuki samurai spare parts" niin löytyy hyviä paikkoja. Ite haen aika paljon eBay:n kautta osia.
Landepaukku
14.01.2017, 19:15
Perusosia löytyy kotimaisista varaosaputkista mutta laajempi valikoima on ulkomailla. Laita kuukkeliin hakusanaksi "suzuki samurai spare parts" niin löytyy hyviä paikkoja. Ite haen aika paljon eBay:n kautta osia.
Jeps pitääkin katsella...tänään sai huomata vinssin tarpeellisuuden kun kiinni jämähti umpihankeen ja ei lähyeny ei millään...onhan toi ihan kiva lelu..vaikka taitaa tulla matka ajoakin ajettua..ei vaan kiireisen ihmisen auto ole sai huomata kun 200km tuli ajeltua :-)
Kekkeruusi
19.01.2017, 19:48
Ei liity mitenkään susukiin mutta mikä johto on toi musta ohut tossa vinssin rele laatikossa oikealla puolella ?
Autossa oli kytkettynä nappi jota painamalla vinssi alkoi toimiin, mutta kun kaikki johdot oli saman värisiä niin revin kaikki irti suoraan.
Landepaukku
20.01.2017, 15:30
Ei tosta Suzukista löytyny kun yksi huono puoli noin niiku pitkän matkan ajossa(Tänään 350km ajaneena)
eka plussat
+Lämpimämpi kun odotin(ei tartte es pilkkihaalaria,päinvastoin joutu lämppäriä jopa pienentää)
+Meteli paljon pienempi kun luulin(ja jos vähän kovempi ääni häiritsee,rammari kovemmalla(kaiuttimina roadstar takaa äänenlaadun:)
+ Ei varmaan pahemmin tule ylinopeus sakkoja(paitsi ehkä keskustassa)huippunopeus oli alamäkeen jtn 95km/h ja samalla tapahtui ohituskin tosin traktorista mut kuitenkin,ja kun se nopeuskin ei päätä huimaa niin kerkiää rauhassa ihailla maisemia.
+ Bensaakin menee vähemmän mitä ajattelin(about 10-11l/100km
+Halpa pitää (ainakin toistaseks,tiijä sit mitä perkelettä se berner suunnittelee,tosin jos menee aivan perseilyks touhu ni siinä vaiheessa jätän suzukin leimailematta ja kuletan mukana läjää eri rekkari kilpiä josta sit vaihdella tarpeen mukaan:)
-Ylämäkeen joutuu heitä pienempää silmään jot ei nyt ihan kävelijätkin ohi menis.
Mut näillä näkymin taitaa jäädä ihan jatkuvaan ajoon Suzuki.
Ei liity mitenkään susukiin mutta mikä johto on toi musta ohut tossa vinssin rele laatikossa oikealla puolella ?
Autossa oli kytkettynä nappi jota painamalla vinssi alkoi toimiin, mutta kun kaikki johdot oli saman värisiä niin revin kaikki irti suoraan.
näytttäs äkkisältään olevan se musta johto joka menee vinssin moottorille. se alimmainen napa.
Kekkeruusi
20.01.2017, 23:21
Siis tota ohutta mustaa johtoo tarkotin mikä on tossa solenoidin päällä kiinni
Siis tota ohutta mustaa johtoo tarkotin mikä on tossa solenoidin päällä kiinni
juu ja joka lähtee noitten paksujen kaapeleitten kanssa samaan suuntaan?
Kekkeruusi
20.01.2017, 23:34
Jeps... Eli se on siis maadoittava johto jonka välissä on toden näkösesti ollut se katkaisin
Jeps... Eli se on siis maadoittava johto jonka välissä on toden näkösesti ollut se katkaisin
kyllä. juurikin näin. omassa suzukissa samanlailla tehty. katkasija tuon johdon välissä niin saa vinssin mykäksi silloin kun ei ole sille käyttöä.
Kekkeruusi
20.01.2017, 23:49
Kiitos isosti infosta , huomenna pääsee laittamaan releboksin kiinni ja tarkastaan vinssin toiminnan...
Kun laitan sisälle katkaisijan millä ohjaan kelausta niin mihin nastoihin sen kytken ?
Kiitos isosti infosta , huomenna pääsee laittamaan releboksin kiinni ja tarkastaan vinssin toiminnan...
Kun laitan sisälle katkaisijan millä ohjaan kelausta niin mihin nastoihin sen kytken ?
onko sulla se alkuperäinen ohjauskapula tallessa . se joka lähtee releboksilta?
edit. kytket katkaisijan noihin valko puna musta johtoihin. lukkiutumaton keinu katkasija. musta muistaakseni keskelle ja loput ylös tai alas. eli 3 napanen katkaisija josssa keskellä off ylhäällä on alhaalla on.
http://m.motonet.fi/fi/tuote/482086/Vipukatkaisin-1-0-1-automaattipalautus
tuommonen. 3 napainen
pitkäpinna
02.02.2017, 17:48
Nyt ois tarvetta vitaran räjäytyskuville mutta en löydä niitä enää tuolta suzuki-cat.ru sivustolta. Onkohan niitä muualta mahdollista saada?
Nyt ois tarvetta vitaran räjäytyskuville mutta en löydä niitä enää tuolta suzuki-cat.ru sivustolta. Onkohan niitä muualta mahdollista saada?
http://www.megazip.net/zapchasti-dlya-avtomobilej/suzuki/vitara-8582
1998 vuoden samurai, jossa vakiona kierrejouset. Mistähän autosta tuohon löytäisi käypäset pisemmät jouset ja iskunvaimentimet? Nuo valmiit korotus-sarjat aika kalliita.
Voiko 31*10.5-15 renkaan laittaa sj410 alkuperäiselle 5.5" leveälle vanteelle? Onko jotain riskejä kun rengas tulee vanteen reunasta yli 2.5"?
Onko joku joskus onnistuneesti asentanut suzukiin(410/413/samurai) tuulilasin?
Tuhertanut tänään tuulilasin asennuksen kanssa ja kohta lentää tuulilasi syyriaan, ei kestä hermot. :mad:
Tiivisteen pitää varmaan olla asentaessa tuulilasissa kiinni, vaiko kehyksessä?
Silikoonisprayta olen käyttänyt liukasteena.
artsi777
11.02.2017, 16:45
Onko joku joskus onnistuneesti asentanut suzukiin(410/413/samurai) tuulilasin?
Tuhertanut tänään tuulilasin asennuksen kanssa ja kohta lentää tuulilasi syyriaan, ei kestä hermot. :mad:
Tiivisteen pitää varmaan olla asentaessa tuulilasissa kiinni, vaiko kehyksessä?
Silikoonisprayta olen käyttänyt liukasteena.
Ekaks laitat sen tiivisteen kii lasiin. Sitten siihen toiseen uraan laitat narun (miel.n.3-5mm muovinarua) kierrät sillä narulla kokolasin niin että päät menee alareunassa ristiin. Asetat lasin kohdalleen ja alat vetää narua puolikerrallaan ni se vetää tiivisteen paikoilleen. Viimeks kuluvalla viikolla laitoin ja kestää max 5min
Ekaks laitat sen tiivisteen kii lasiin. Sitten siihen toiseen uraan laitat narun (miel.n.3-5mm muovinarua) kierrät sillä narulla kokolasin niin että päät menee alareunassa ristiin. Asetat lasin kohdalleen ja alat vetää narua puolikerrallaan ni se vetää tiivisteen paikoilleen. Viimeks kuluvalla viikolla laitoin ja kestää max 5min
Takaperinvoltinkin tekee alle sekunnissa kun sen osaa. ;)
Ei vaan, kiitos vinkistä. Nyt löyty ohjevideoita juutuubistakin ku osas ehtiä oikeilla hakusanoilla.
Pitänee vaan metsästää uus tiiviste ku asennusnaru ei halua pysyä urassaan yhdestä nurkasta rispaantuneen tiivisteen takia.
SaunaMajuri
14.02.2017, 20:32
Paljokohan pitäisi olla 8 tuumasen vanteen et luku, ettei 32 11.5 kumi ota lehtijouseen kääntäessä?
Kokeiltu jo 35x13.5 et:luvulla -125 ja todettu ettei pysty ajaa kuin suoraa :D
Paljokohan pitäisi olla 8 tuumasen vanteen et luku, ettei 32 11.5 kumi ota lehtijouseen kääntäessä?
Kokeiltu jo 35x13.5 et:luvulla -125 ja todettu ettei pysty ajaa kuin suoraa :D
-125 .???
SaunaMajuri
15.02.2017, 07:26
Levitetyt ja Käännetyt vanteet, niin vanteesta tulee -85 (9tuumanen vanne) ja 40mm spaceri... Mutta se on asia erikseen :D
Levitetyt ja Käännetyt vanteet, niin vanteesta tulee -85 (9tuumanen vanne) ja 40mm spaceri... Mutta se on asia erikseen :D
Ihme jos ei tuolla ET lukemalla mahdu renkaat kunnolla kääntymään. Aina voi tietty rajoittaa etupyörien kääntymistä niin ongelma ratkeaa.
pööpöilijä
18.02.2017, 18:49
Olenko ymmärtänyt oikein että -89 samuraihin maks korotus 102mm?, koska ei ole g luokan ajoneuvo. Vaikuttaako isompien renkaiden tuoma korotus leimalla tuohon 102mm?, vai onko pelkkä jousituksen korotus? oisko jollakin normikattoisen samurain orginal korkeutta tiedossa johon verrataan korotusta?
Maksimikorotus on se 150mm, johon sisältyy kaikki korotukset, eli alusta(75mm max), renkaat ja mahdollinen korin korotus(mikä ei ole suzukeihin laillinen kyllä). Eikä se G:n puuttuminen otteesta pitäis vaikuttaa mitenkään korotuksien määrään. Maastoauto se on kuitenkin, vaikkei G:tä olis merkattukaan otteeseen.
pööpöilijä
18.02.2017, 19:36
Maksimikorotus on se 150mm, johon sisältyy kaikki korotukset, eli alusta(75mm max), renkaat ja mahdollinen korin korotus(mikä ei ole suzukeihin laillinen kyllä). Eikä se G:n puuttuminen otteesta pitäis vaikuttaa mitenkään korotuksien määrään. Maastoauto se on kuitenkin, vaikkei G:tä olis merkattukaan otteeseen.
Ok. Hyvä jos näin. eli perus 75mm alustaan ja renkailla niin paljonkuin mahdollista. Täytyypä käydä eri konttorilla vielä juttelee, kun inssi tarttu siihen että ajoneuvo ei ole g sarjaa ja painaa liian vähän. Eli meinas et kok. Korotus 102mm sisältäen renkaat. (katosta mitattuna)
Se g pitäs ilmaantua papreihin sillä kun sanoo setälle että tarkastappa mitä siihen vaaditaan ja näppäile yks merkki lisää otteeseen.
Sitä ei siellä välttämättä ole vaikka ajoneuvo täyttäisikin kriteerit.
Mistä porukka on hommaillut 410/413:n tuulilasin tiivisteitä?
Intiasta tuli yksi, mutta se on melkeen 10 senttiä paksu lotuska, ei sillä lasi pysy paikallaan. :mad:
Muutamasta paikasta kysynyt Suomesta, mutta eipä löydy. (erwo ja pari tuulilasikauppaa)
pitkäpinna
04.03.2017, 18:47
Mikähän aiheuttaa painetta vitaran 1.6 8v koneeseen ,kun työntää jäähdytysnestettä paisuntasäiliön kautta pihalle(ajaessa),ja joskus tyhjäkäyntiä paikallaan ollessa? Kansipahvi taas vaihdettu ja koneistamolla kansi käytetty ja ponnistettu eikä siinä mitään vikaa ollut. Tällä koneella on tuota vikaa ollut koko ajan kansipahvien vaihdoista huolimatta. Mikä lie syynä?
Kekkeruusi
04.03.2017, 18:50
Lämmöt on ihan normaalit ??
Kuoleentunut syylärin korkin jousi/tiivistekumi paska?
pitkäpinna
04.03.2017, 21:48
Lämmöt on normaalit ja korkki on vaihdettu uuteen.
Kekkeruusi
06.03.2017, 14:01
termarikin jo varmaan vaihdettu uuteen ?
pitkäpinna
08.03.2017, 17:12
Kyllä termarikin on vaihdettu.
kuinka paljon on suzuki sj 410 litrasen koneen puristuspaineet? tai mikä on hyvä ja mikä menee jo huonon puolelle?
kuinka paljon on suzuki sj 410 litrasen koneen puristuspaineet? tai mikä on hyvä ja mikä menee jo huonon puolelle?
Standard 13,5 kg/cm2 300 r/min , Service limit 12,0 kg/cm2 300 r/min. Tehtaan manuaalista.
Lisää moottorin raja-arvoja: https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8218&pictureid=201546
Standard 13,5 kg/cm2 300 r/min , Service limit 12,0 kg/cm2 300 r/min. Tehtaan manuaalista.
kiitoksia. alkaa suikasta puhti loppumaan. kolmoselle asti vetää hyvin noin 70 kmh ja ku pukkaa nelosen pesään ni 90 kmh on max huiput 31" renkailla ja 2.5 kg paineilla.
pitää alkaa mittailemaan paineet sylintereistä.
kiitoksia. alkaa suikasta puhti loppumaan. kolmoselle asti vetää hyvin noin 70 kmh ja ku pukkaa nelosen pesään ni 90 kmh on max huiput 31" renkailla ja 2.5 kg paineilla.
pitää alkaa mittailemaan paineet sylintereistä.
Varmaan tyhmä kysymys, mutta olethan tarkistanut sytytyksen (kärkien kosketuskulman ja ennakon)?
vauhtipete
09.03.2017, 16:56
Ai siis kuuluisko sen kulkea kovempaakin? :D
Oma 1.3 kulkee tasaisella sen 100 just ja just jos on kaimannit alla, yhtään jos ylämäkeä niin hyytyy.
Pienemmillä renkailla pysyy kyllä muun liikenteen mukana.
Sytkää en muista enää mihin käänsin mut vähän enemmän ennakkoa mitä vakiona.
Kaasari säädetty laajakaistan avulla.
Varmaan tyhmä kysymys, mutta olethan tarkistanut sytytyksen (kärkien kosketuskulman ja ennakon)?
kärjetön swiftin jakaja paikallaan ...samanlailla toimi omalla kärellisellä. no nyt on täysin rempattu kattila konehuoneessa...testivetoja odotellessa.
Moro,perän taipuminen?siis kysymyksessä samurain taka akseli,kumpaan suuntaan yleensä taipuvat,elikä putket alespäin/ylöspäin?eteen/taakse?tää oli nyt vähän paha selittää mutta ne tietävät varmasti kellä taipunut on.
Kekkeruusi
10.03.2017, 23:07
Paljonkos porukalla on kierroksia koneessa kun ajellaan noin 80km/h ? Ja mitkä välitykset ja renkaat
Paljonkos porukalla on kierroksia koneessa kun ajellaan noin 80km/h ? Ja mitkä välitykset ja renkaat
31" Boggerit ja Häkkisen välitykset jakolaatikossa (käsittääkseni ei vaikuta pitkään puoleen?) niin mittari näyttää jotain 3800 rpm kun GPS:n mukaan nopeus on 80 km/h. Aika vinguttamista toi on, kone kyllä jaksais ainakin tasamaalla vetää vitosella jos sellanen olis.
Toi kiekkamittari on joku vanha romu, toivottavasti se näyttää oikeita lukemia......
Edit: SJ410 siis kyseessä
35" boggerit
4.88 perät
Trailgearin 6.5 jakoaskissa
Samurain vaihde laatikko
80km/h Noin:3500rpm
artsi777
11.03.2017, 08:27
Moro,perän taipuminen?siis kysymyksessä samurain taka akseli,kumpaan suuntaan yleensä taipuvat,elikä putket alespäin/ylöspäin?eteen/taakse?tää oli nyt vähän paha selittää mutta ne tietävät varmasti kellä taipunut on.
Pitkä puoli taipuu helpoiten "nitkahtaa" alaspäin siitä hitsaus sauman kohilta. Voi myös taipua taaksepäin jos oikein kovaa saa täräytettyä kantoon tai kiveen
haku ei toimi mobiililaitteella joten suzuki sj 410 kaasutin kysessä . ilmaruuvi on kaasuttimen päällä. onko seos ruuvi siellä vivuston takana oleva ?
haku ei toimi mobiililaitteella joten suzuki sj 410 kaasutin kysessä . ilmaruuvi on kaasuttimen päällä. onko seos ruuvi siellä vivuston takana oleva ?
Seosruuvi on siinä kaasuttimen päällä. Se ruuvi jonka ympärillä on se pyöreä "holkki" estämässä ruuvin käyttöä.
Seosruuvi on siinä kaasuttimen päällä. Se ruuvi jonka ympärillä on se pyöreä "holkki" estämässä ruuvin käyttöä.
okei. mä olin siinä uskossa koko ajan että se on ilmaruuvi. tämä selvensikin asiaa jo paljon. kiitoksia .
vauhtipete
11.03.2017, 16:57
Kumminkos päin noi samurain lehtijouset kuuluis olla?
Vanhat oli iso pusla eteenpäin.
Kumminkos päin noi samurain lehtijouset kuuluis olla?
Vanhat oli iso pusla eteenpäin.
takana isot puslat eteenpäin ja edessä isot puslat taaksepäin.
Moro,perän taipuminen?siis kysymyksessä samurain taka akseli,kumpaan suuntaan yleensä taipuvat,elikä putket alespäin/ylöspäin?eteen/taakse?tää oli nyt vähän paha selittää mutta ne tietävät varmasti kellä taipunut on.
Minä olen nähnyt putket ylöspäin taipuneita, yleisin syy on akselin yläpuolelle hitsaillut tukirakenteet ja tractionbarit. Toki rajussa käytössä voi taipua ilman hitsailujakin ;)
vauhtipete
12.03.2017, 02:18
takana isot puslat eteenpäin ja edessä isot puslat taaksepäin.
Joo, näin sen ajattelin itsekin että kävis järkeen.
Oli vaan etujousiin ne isot puslat aavistuksen väljät niin oli pakko laittaa pienet korin puolelle :mad:
Onkohan ne leimalla ja tien päällä kuin tarkkoja noista korkeuksista kun laskin että kokonaiskorotus renkaat mukaan laskettuna on nyt 159,2mm + riiput on luultavasti myös pidemmät koska kardaanikulmat on päin peetä.
Meinasin noi 3" jouset merkkauttaa otteeseen mutta renkaita ei varmaan enää saa.
Viime leimalla kelpas noi 235/75/15 mut laskin että lain mukaan nekin pitäis muutoskatsastaa.
50mm korin noston on joku saanut tohon leimattua :D
Minkälaisia muutoksia muilla on merkattuna otteisiin?
Joo, näin sen ajattelin itsekin että kävis järkeen.
Oli vaan etujousiin ne isot puslat aavistuksen väljät niin oli pakko laittaa pienet korin puolelle :mad:
Onkohan ne leimalla ja tien päällä kuin tarkkoja noista korkeuksista kun laskin että kokonaiskorotus renkaat mukaan laskettuna on nyt 159,2mm + riiput on luultavasti myös pidemmät koska kardaanikulmat on päin peetä.
Meinasin noi 3" jouset merkkauttaa otteeseen mutta renkaita ei varmaan enää saa.
Viime leimalla kelpas noi 235/75/15 mut laskin että lain mukaan nekin pitäis muutoskatsastaa.
50mm korin noston on joku saanut tohon leimattua :D
Minkälaisia muutoksia muilla on merkattuna otteisiin?
Mulla on vaan toi sama rengaskoko otteessa, ei noista muista kannata jutella mitään. Kokonaisuutta ne silmällä kattoo ja jos auto näyttää asialliselta niin kaikki kunnossa.
Edit: varsinkin kun sulla on toi korin nosto jo otteessa niin unohda jouset ja riiput. Älä nyt vaan enään lisää nosta, kaatuu muuten tasamaallakin :)
vauhtipete
13.03.2017, 14:53
Onks ebay ainut paikka mistä saa pääsylkkään kumit?
Motonet ei edes tarjoa niitä ja alkuperäisistä ei tiedä milloin saa suomeen, jos saa.
Nuhapumppu
14.03.2017, 11:02
Onks ebay ainut paikka mistä saa pääsylkkään kumit?
Motonet ei edes tarjoa niitä ja alkuperäisistä ei tiedä milloin saa suomeen, jos saa.
Jarruihin? Hyvin palveleva varaosaliike nuita myy,kaverille moisen ostin Tarviketorilta.
Oletuksen aettä 410 kyseessä
vauhtipete
14.03.2017, 16:13
Jarruihin? Hyvin palveleva varaosaliike nuita myy,kaverille moisen ostin Tarviketorilta.
Oletuksen aettä 410 kyseessä
Samurai 1.3
Samurai 1.3
Ilman mitään moralisointia, niin noissa kyssäreissä kannattaa aina laittaa auton merkin (tämä ketju käsittelee Suzukeja erittelemättä mallea) lisäksi malli sekä minkä vuotinen. Vaikkapa Vitarassa vuodelta 1988 tai tänään uutena kaupasta haetussa on hitusen eroavaisuuksia. Kuten vaikkapa kaikissa muissakin Suikissa saman mallisarjan sisällä. Vaikkapa että viimeiset Samurait olivat jo likempänä (mm. kierrejousineen ym.) Jimnyä. Juu, tajusin kyllä riiput, mutta esimerkkinä. Sitä saa paljon paremmin vain vastauksiakin... :)
vauhtipete
14.03.2017, 18:43
Ilman mitään moralisointia, niin noissa kyssäreissä kannattaa aina laittaa auton merkin (tämä ketju käsittelee Suzukeja erittelemättä mallea) lisäksi malli sekä minkä vuotinen. Vaikkapa Vitarassa vuodelta 1988 tai tänään uutena kaupasta haetussa on hitusen eroavaisuuksia. Kuten vaikkapa kaikissa muissakin Suikissa saman mallisarjan sisällä. Vaikkapa että viimeiset Samurait olivat jo likempänä (mm. kierrejousineen ym.) Jimnyä. Juu, tajusin kyllä riiput, mutta esimerkkinä. Sitä saa paljon paremmin vain vastauksiakin... :)
Pari viestiä aiemmin mainittu ni ajattelin ettei joka viestissä tarvis :)
vauhtipete
17.03.2017, 16:19
No 88 samurai, muistaako kukaan monta napaa on vilkkureleessä?
Ahonlaita
17.03.2017, 18:52
Kolme napaa,onko rikki?Siinä on navat toisin päin kuin eurooppalaisissa.Kirjaimet merkkeinä navoissa.Mulla myös 88 Samurai.
vauhtipete
18.03.2017, 18:23
Ei oo rikki, otin vaan ledipolttimoita testiin niin tarvii eri releen.
Tällä hetkellä kaikki muut on ledejä paitsi vilkut ja lisäpitkät, ja toivon että saisvat läpi sen hyväksynnän noille kun nimittäin näkee nyt lähivaloillakin :D
Joo maaohjaus tuli tietoon jo lisäpitkiä ihmetellessä kun paloi koko ajan :confused::D
vauhtipete
18.03.2017, 19:07
Tällä hetkellä kaikki muut on ledejä paitsi vilkut ja lisäpitkätEn usko että täällä on ketään laillisuusmoralistia mutta laitan nyt kuvat kuitenkin ettei tarvi näkemättä valittaa :D
Itseäni ärsyttää todella paljon jos vastaantulijan valot häikäisee joten tästä syystä en mitä tahansa paskaa autooni kelpuuta, ja siksi polttimot on myös asennettu uusiin umpioihin sekä suuntaus tehty huolella.
Valokuviokin täyttää jo nykypolttimoilla lain vaatimuksen.
Ei ole sit luonnossa ihan noin kirkas miltä kuvassa näyttää koska kännykän kamera.
Klikkaamalla saa isoksi.
http://i693.photobucket.com/albums/vv295/uacustoms/Samurai/th_valo1.jpg (http://s693.photobucket.com/user/uacustoms/media/Samurai/valo1.jpg.html)http://i693.photobucket.com/albums/vv295/uacustoms/Samurai/th_valo2.jpg (http://s693.photobucket.com/user/uacustoms/media/Samurai/valo2.jpg.html)http://i693.photobucket.com/albums/vv295/uacustoms/Samurai/th_valo3.jpg (http://s693.photobucket.com/user/uacustoms/media/Samurai/valo3.jpg.html)
vauhtipete
21.03.2017, 10:49
Onks muuten normaalia että tollanen lehtijousiakseli "ohjaa" kaasun painalluksella ja konejarrulla vai onks tää vaan joku samurain ominaisuus?
artsi777
21.03.2017, 15:49
Onks muuten normaalia että tollanen lehtijousiakseli "ohjaa" kaasun painalluksella ja konejarrulla vai onks tää vaan joku samurain ominaisuus?
Jos on takajousipedit banaanina, uupultit löysät keskinaulan reikä lätkässä väljä tai puslat loppu niin ohjaa, ei muuten :D
vauhtipete
21.03.2017, 18:45
Jouset ja puslat on uudet, ja teki vanhoilla ihan samaa.
E: ja pultit.
paavojaelvis
21.03.2017, 19:25
Jos on takajousipedit banaanina, uupultit löysät keskinaulan reikä lätkässä väljä tai puslat loppu niin ohjaa, ei muuten :D
Tai runko poikki.
Paljonkos porukalla on kierroksia koneessa kun ajellaan noin 80km/h ? Ja mitkä välitykset ja renkaat
minä purin omasta 410 suzukista jengakellon pois ku alko pelottaa jo ne kierrokset:D
artsi777
21.03.2017, 21:31
Jouset ja puslat on uudet, ja teki vanhoilla ihan samaa.
E: ja pultit.
Onko perä vakio vai lukko? Oliko jousilautaset kunnossa kun vaihdoit lehdet?
artsi777
21.03.2017, 21:31
Tai runko poikki.
Suzukissa harvemmin noin mätä, mutta sekin mahdollista tietenkin
vauhtipete
22.03.2017, 12:35
Onko perä vakio vai lukko? Oliko jousilautaset kunnossa kun vaihdoit lehdet?
Lockeri tms on, 100% heti kun toinen pyörä lyö tyhjää.
Akseli oli ihan kova, ei edes hilsettä.
Jousien tapit tiukat akselin reikiin ja u-pultit tiukalla.
Rungonkin katoin sillon läpi niiltä osin mikä on kantavaa rakennetta eikä näyttänyt laholta.
Sit toinen juttu tuli mieleen että eihän tossa pitäis auraukset muuttua jos jouset vaihtaa?
Ratin asento kyllä muuttui mut se nyt käy vielä järkeen kun jousen korkeuskin muuttui.
Tuntuu vaan että vetelee herkemmin nyt uusilla jousilla, kulmat on säädetty muistaakseni syksyllä.
Voihan sekin kyllä tehdä että tuntuu vaan kun on pari kuukautta ajellut pelkästään 16 vuotta uudemmalla normaalilla autolla :D
Mulla on SJ410 aina pikkusen heittänyt perää sivulle kaasun / moottorijarrutuksen voimasta. Samat jutut on käyty läpi mitä tässä on jo ehdoteltu, ratkaisua ei ole löytynyt. Nyt ilmiöön on jo tottunut....
vauhtipete
22.03.2017, 13:20
Mulla on SJ410 aina pikkusen heittänyt perää sivulle kaasun / moottorijarrutuksen voimasta. Samat jutut on käyty läpi mitä tässä on jo ehdoteltu, ratkaisua ei ole löytynyt. Nyt ilmiöön on jo tottunut....
Tuntuuko perä nuljulta jos kuoppaisella metsätiellä ryömittää?
Tuntuuko perä nuljulta jos kuoppaisella metsätiellä ryömittää?
Sanoisin että joo. Suikka on niin kaamee auto ajaa yleensäkin, ettei moisia pikkujuttuja huomaa :D
Mulla on SJ410 aina pikkusen heittänyt perää sivulle kaasun / moottorijarrutuksen voimasta. Samat jutut on käyty läpi mitä tässä on jo ehdoteltu, ratkaisua ei ole löytynyt. Nyt ilmiöön on jo tottunut....
Takalehtien etupuslat? Toitsu ainakin rupeaa ohjaamaan takapäällä huonoilla puslilla.
Takalehtien etupuslat? Toitsu ainakin rupeaa ohjaamaan takapäällä huonoilla puslilla.
Nekin jossain vaiheessa uusittiin. Tosin ne on melko pehmeätä ja joustavaa materiaalia, saattavat antaa sen verran paljon myöten että saa aikaan tuon efektin.
artsi777
23.03.2017, 06:48
Joo palalukolla tuo veteleminen on ihan normi juttu, Oli sitten lock right tai vastaava :) Siihen tottuu
artsi777
23.03.2017, 06:54
Sanoisin että joo. Suikka on niin kaamee auto ajaa yleensäkin, ettei moisia pikkujuttuja huomaa :D
Komppaan tätä, onhan suitsa parhaimmillaan metässä, tieajoa lähinnä siirtymät. Ei voi verrata mihinkään "normaali" autoon :D
Kuka hullu(minä) tällasella ajaa huvikseen tieajoa :D;)
vauhtipete
23.03.2017, 19:47
Komppaan tätä, onhan suitsa parhaimmillaan metässä, tieajoa lähinnä siirtymät. Ei voi verrata mihinkään "normaali" autoon :D
Kuka hullu(minä) tällasella ajaa huvikseen tieajoa :D;)
Minä, oli talvella ainut auto :D
Puolet ajasta oli vielä noi rupulikumit alla ja yllätyin miten hyvin pitää, jopa pihan auraaminen onnistui sutimatta.
Yllätyin myös miten nopeesti toi koppi lämpenee ja tarkenee paremmin kuin monessa uudemmassa.
Laitoin koneen kasaan ja asettaessani ajoitusmerkkejä kohdalleen huomasin että nokka painaa ykköspytyn venttiilejä kun nokan ajoitusmerkki ylöspäin. Eikö ykköspytyn kuuluisi olla valmiina sytytykseen kun merkit kohdallaan?
Tuplamerkillisiä hihnapyöriä on ennenkin tullu vastaan et kurkkaa onko kahdet merkit
Nämmöttissi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4402&pictureid=159639
Merkit ovat tälläiset:
https://imageshack.com/i/pnKZITOjp
On myös kahdella eri hammasmäärällä olevia hihnoja.
vauhtipete
29.03.2017, 20:57
Mitä renkaita käytössä sj/samurai ja millä paineilla?
Mulla 235/75/15 kaimannit, tiputin just 1.8=>1.5 ja väheni huomattavasti vetely urissa sekä se taka-akselin ohjausilmiö.
Mihin asti noita uskaltaa laskea ettei lipeä maastossa vanteelta pois?
Kekkeruusi
29.03.2017, 22:08
Kyllä ilman betlokkeja kaverit on ajellu 0,7bar paineilla... ite en oo tiputtanut kun baarin paikkeille
J0hannes
30.03.2017, 00:11
Riippuupi vähän myös rengas-vanne yhdistelmästä. Mulla on 31"/10.5 r15:set kai jollain 8" vanteella.
Ite ajellu 0.5 bar, etkä oo mitään ongelmaa. Sj:n alla rengas rupee vasta kunnolla elämään kun mennään reilusti alle 1bar. Tää tietty koskee vaan wrangler mtr ja stt pro, joista kokemusta. :)
Onko porukka tilannut renkaita tuolta camskill.co.uk sivuilta,näyttäs olevan edullisia kumeja tuolla..
BillyJoe
08.04.2017, 13:01
No johan pomppas kun olen hankkinut muutama vuosi sitten korottavat lehtijouset ja iskarit Suikkaan ja nyt kun ajattelin asentaa alle niin katsurille kysymään että menee varamaan läpi. On kuulemma lähiaikoina muuttunut säädökset niin että jotain papereita pitäisi olla alustasta että varmasti tarkoitettu katukäyttöön ja tähän automalliin.. Huoh.. Onko kellään kokemusta tai vinkkejä mitäs nyt? Aikaisemmin ei kait koskenut vanhempia autoja.
Onko sulla vaikkapa kuitit tallessa/kopio (pakkauslistasta) lähetteestä, jossa valkenee mihinkä ajoneuvoon ne ovat kohdennettu?
BillyJoe
08.04.2017, 15:04
Onko sulla vaikkapa kuitit tallessa/kopio (pakkauslistasta) lähetteestä, jossa valkenee mihinkä ajoneuvoon ne ovat kohdennettu?
No ei kun ostin ne messuilta ulkomailta ja olivat näytemallit reikälevyseinällä..
No ei kun ostin ne messuilta ulkomailta ja olivat näytemallit reikälevyseinällä..
Pyydä tarvittavat dokumentit valmistajalta.
No johan pomppas kun olen hankkinut muutama vuosi sitten korottavat lehtijouset ja iskarit Suikkaan ja nyt kun ajattelin asentaa alle niin katsurille kysymään että menee varamaan läpi. On kuulemma lähiaikoina muuttunut säädökset niin että jotain papereita pitäisi olla alustasta että varmasti tarkoitettu katukäyttöön ja tähän automalliin.. Huoh.. Onko kellään kokemusta tai vinkkejä mitäs nyt? Aikaisemmin ei kait koskenut vanhempia autoja.
Käy calminin sivulta tulostamassa se Mainospuhe a4 paperille ja lisää siihen se calminin merkki ni luulis kelpaavan. Mullakaan ei oo sitä alkuperäistä tallessa mutta ei sekään kaukana tuosta ole :D paperi ku paperi. Kuha o inssi tyytyväinen.
Terve. Onko kellään varmaa tietoa mikä on Swift tehostajasta tuleva tieto ruiskupurkille onko plus vai miinus onko se painekytkin vai pulssianturi eli yksi Lanka joka tulee hydraulipumpulta. Jos olisi esim. Miinus kun paine laskee niin lisää hönkää niin siitä saisi kytkimellä kätevästi nostettua tyhjäkäyntiä huonossa maastossa.????(Swift -96 ja 1.3)
Terve. Onko kellään varmaa tietoa mikä on Swift tehostajasta tuleva tieto ruiskupurkille onko plus vai miinus onko se painekytkin vai pulssianturi eli yksi Lanka joka tulee hydraulipumpulta. Jos olisi esim. Miinus kun paine laskee niin lisää hönkää niin siitä saisi kytkimellä kätevästi nostettua tyhjäkäyntiä huonossa maastossa.????(Swift -96 ja 1.3)
Miinusta voi tarjota.
Se on painekytkin ja maadoittaa ittensä,Sillon kun kääntää rattia eli kuormaa tulee pumpulle=paine nousee.
PAremman tyhjäkäyntihuijjauksen saa kun huijjaa ilmastoinnin olevan päällä eculle.
Sit on vielä Se electric load signal.
Tää korjaa valojen+lämppärin+takalasin lämmittimen aiheuttamaa kierrostenlaskua,Kun laturi haukkaa enemmän virtaa.
Yleensä koneen vaihdon yhteydessä raksitaan kaikki turhat piuhat poikki ja kun auto saadaan vaan käyntiin,Niin noi unohtuu helpolla:D.
Miinusta voi tarjota.
Se on painekytkin ja maadoittaa ittensä,Sillon kun kääntää rattia eli kuormaa tulee pumpulle=paine nousee.
PAremman tyhjäkäyntihuijjauksen saa kun huijjaa ilmastoinnin olevan päällä eculle.
Sit on vielä Se electric load signal.
Tää korjaa valojen+lämppärin+takalasin lämmittimen aiheuttamaa kierrostenlaskua,Kun laturi haukkaa enemmän virtaa.
Yleensä koneen vaihdon yhteydessä raksitaan kaikki turhat piuhat poikki ja kun auto saadaan vaan käyntiin,Niin noi unohtuu helpolla:D.
Kiitos tiedosta kokeilen niin saisi vähä potkua lisää tarvittaessa hiipimiseen. Ilmastointia ei tuossa kompinaatiossa ole ollutkaan.
Kiitos tiedosta kokeilen niin saisi vähä potkua lisää tarvittaessa hiipimiseen. Ilmastointia ei tuossa kompinaatiossa ole ollutkaan.
On siellä ecun sisällä valmius ilmastoinnin käyttöön vaikka koneen kyljessä ei kompuraa oiskaan;).
Rhinoman.org löytynee tohon vanhaan swiftin ecun sähkökuvat.Niin löytyy oikea pinni helposti:).
pitkäpinna
19.04.2017, 21:29
Vitaraan -91(1.6 ,1.ruisku)vaihdoin 82 asteisen termarin ja sen jälkeen tyhjäkäynti kierrokset hyppäsi lähemmäs 1800. Mikä sen aiheuttaa ja mistä tuota voi säätää pienemmäksi vai voiko ollenkaan?
vauhtipete
21.04.2017, 14:24
Vitaraan -91(1.6 ,1.ruisku)vaihdoin 82 asteisen termarin ja sen jälkeen tyhjäkäynti kierrokset hyppäsi lähemmäs 1800. Mikä sen aiheuttaa ja mistä tuota voi säätää pienemmäksi vai voiko ollenkaan?
Vedenlämpöanturin johto irti?
Miten tuon lockrightin lukon kuuluu pelata irrallaan olevassa akselissa. Kasasin juuri lukon ilman minkäänlaista ohjetta, niin nyt mietityttää menikö kaikki aivan putkeen.
Nyt kun pyörittää toista vetaria niin kuuluu semmonen klonksutus eikä kardaanin laippa pyöri.
artsi777
23.04.2017, 15:58
Miten tuon lockrightin lukon kuuluu pelata irrallaan olevassa akselissa. Kasasin juuri lukon ilman minkäänlaista ohjetta, niin nyt mietityttää menikö kaikki aivan putkeen.
Nyt kun pyörittää toista vetaria niin kuuluu semmonen klonksutus eikä kardaanin laippa pyöri.
Kuulostais menneen oikeen ja kun pyörität kardaanin laipasta ni pitäs molemmat pyörät pyörii :)
Miten tuon lockrightin lukon kuuluu pelata irrallaan olevassa akselissa. Kasasin juuri lukon ilman minkäänlaista ohjetta, niin nyt mietityttää menikö kaikki aivan putkeen.
Nyt kun pyörittää toista vetaria niin kuuluu semmonen klonksutus eikä kardaanin laippa pyöri.
https://m.youtube.com/watch?v=fsyCznHTdpM
Sen pitäs tehä noin ku videossa ni sillon se toimii.
https://m.youtube.com/watch?v=fsyCznHTdpM
Sen pitäs tehä noin ku videossa ni sillon se toimii.
Kiitos, tämä selvitti paljo. Juuri noin omaki akseli käyttäytyy.
Pystyykö SJ410 merkkivalottoman jakiksen etukardaanin puoleisen tiivisteen vaihtamaan laatikkoa irrottamatta ?
artsi777
03.05.2017, 12:58
Pystyykö SJ410 merkkivalottoman jakiksen etukardaanin puoleisen tiivisteen vaihtamaan laatikkoa irrottamatta ?
Kyllä sen sieltä voi saada koukittua mutta nopeimmin saa vaihettua kun käyttää laatikon alhaalla. Kuitenkin melko nopee tipauttaa :)
Kyllä sen sieltä voi saada koukittua mutta nopeimmin saa vaihettua kun käyttää laatikon alhaalla. Kuitenkin melko nopee tipauttaa :)
pikkusen askeettiset noi tilat niin ei viittis millään tiputtaa jakista alas :)
Oisko kellään mittoja nuista puslista? Pituus halkasija ja pultin reikä?
http://www.ebay.com/itm/Suzuki-Samurai-SJ410-SJ413-Carry-LJ80-Leaf-Spring-Bush-Bushing-Kit-front-rear-/321974451299?hash=item4af72c3c63:g:GuMAAOSw5dNWlVb R
Ruuvvilla on kätevä irroittaa stefoja ulkopuolelta,Ruuvvaa sillein vinosti keskeltä stefaa ulkoreunaa kohti(kärki törmää siihen olakkeeseen mihin stefakin toppaa) se pullauttaa stefan reunan ulos:).
Voi vaatia pienen alkureiän riippuen stefan seinämän paksuudesta...
Koitin haullakin etsiä mutta ei oikein tietoa löydy.
Kun olen suzukeja tässä katsellut nii jotkut on kaksipaikkaisia? Saako lisäpaikkoja ihan muutoskatsastuksella vai vaatiiko jotain isompaa?
Koitin haullakin etsiä mutta ei oikein tietoa löydy.
Kun olen suzukeja tässä katsellut nii jotkut on kaksipaikkaisia? Saako lisäpaikkoja ihan muutoskatsastuksella vai vaatiiko jotain isompaa?
410 413 o yldensä 2+2 ja otteessa merkintä että tilapäiskuljetukseen . Mutta siis on ne 4 hengen kotteroita.
Penkki ja vyöt paikalleen ja kovaa ajoa vaan.
Koitin haullakin etsiä mutta ei oikein tietoa löydy.
Kun olen suzukeja tässä katsellut nii jotkut on kaksipaikkaisia? Saako lisäpaikkoja ihan muutoskatsastuksella vai vaatiiko jotain isompaa?
Riippuu varmaan ihan tapauksesta. Mulla oli aikanaan SJ410 mallissa sisäpuoliset turvakaaret ja niiden takia takatilassa ei ollut tilaa penkeille, jolloin auto oli pysyvästi 2 paikkainen.
BillyJoe
16.05.2017, 22:25
Oisko kellään mittoja nuista puslista? Pituus halkasija ja pultin reikä?
http://www.ebay.com/itm/Suzuki-Samurai-SJ410-SJ413-Carry-LJ80-Leaf-Spring-Bush-Bushing-Kit-front-rear-/321974451299?hash=item4af72c3c63:g:GuMAAOSw5dNWlVb R
Mulla on uudet kumipuslat kun päätin laittaa polyuretaanipuslat. Jos tarviit.. noita metalliholkkeja ei ole.
Alkaa olemaan projekti sillä mallilla, että vois hulauttaa öljyt koneeseen. Öljytikun kumitöttörö vaan liikkuu tikun varressa, eikä oo tarkalleen tiedossa mihin kohtaa sen liimais kiinni.
Pystyskö joku mittaamaan paljonko tuo öljytikun kärjen ja kuvassa näkyvän kumin "laipan" alapinnan väli on? Autohan on SJ410 alkuperäisellä F10A moottorilla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=740&pictureid=204083
Voin mitata huomenna tuon öljytikku homman jos ei kukaan ennen sitä kerkiä.
vauhtipete
20.05.2017, 01:21
Lehtijousi-samurain kardaanikulmia pohdiskelen samalla kun vaihdoin kaikki ristikot.
Lootan ja jakolootan eron säädin nollaan, etukardaanin laipoissa on nyt 12 asteen heitto ja takana 5 astetta.
1. Kannattaako laittaa eteen lyhyemmät riiput ja sen jälkeen mitata uudestaan vai teettää suoraan 12 asteen kiila?
2. Minkä verran akseli kääntyy vedossa, tarviiko jättää x astetta ennakkoa vai onko parempi säätää nollaan?
3. Jakolootan tyynyt oli aika pehmeät niin laitoin vanhoista jousista uretaanipuslat tilalle, onko hyvä vai huono että ei jousta?
4. Kannattaako laittaa kardaaneihin jo spacerit 3" jousilla?
Onko SJ410 pinjonin tiivisteen oikea koko 72.350×40.00x7.00 ? Edessä ja takana lienee samankokoiset tiivisteet ?
Lehtijousi-samurain kardaanikulmia pohdiskelen samalla kun vaihdoin kaikki ristikot.
Lootan ja jakolootan eron säädin nollaan, etukardaanin laipoissa on nyt 12 asteen heitto ja takana 5 astetta.
1. Kannattaako laittaa eteen lyhyemmät riiput ja sen jälkeen mitata uudestaan vai teettää suoraan 12 asteen kiila?
2. Minkä verran akseli kääntyy vedossa, tarviiko jättää x astetta ennakkoa vai onko parempi säätää nollaan?
3. Jakolootan tyynyt oli aika pehmeät niin laitoin vanhoista jousista uretaanipuslat tilalle, onko hyvä vai huono että ei jousta?
4. Kannattaako laittaa kardaaneihin jo spacerit 3" jousilla?
Kardaanikulma ei saisi olla nolla, koska silloin ristinivelessä ei tapahdu voitelua. Kardaanin kummassakin päässä pitäisi olla yhtä iso kulma. Hyvin ne uretaanipuslat toimii siellä, kumiset ehkä vähän enempi poistaisi runkoon tulevaa tärinää. Spacerit on 3" korotuksella suositeltavat, joku 20-25 mm taitaa olla itellä edessä ja takana.
Alkaa olemaan projekti sillä mallilla, että vois hulauttaa öljyt koneeseen. Öljytikun kumitöttörö vaan liikkuu tikun varressa, eikä oo tarkalleen tiedossa mihin kohtaa sen liimais kiinni.
Pystyskö joku mittaamaan paljonko tuo öljytikun kärjen ja kuvassa näkyvän kumin "laipan" alapinnan väli on? Autohan on SJ410 alkuperäisellä F10A moottorilla.
Metrimitalla mitattuna n. 199mm.
Mahtaako liimaus riittää vai kannattaisiko lisäksi hitsata pieni prikka kumiholkin yläpuolelle toppariksi?
vauhtipete
20.05.2017, 19:05
Kardaanikulma ei saisi olla nolla, koska silloin ristinivelessä ei tapahdu voitelua. Kardaanin kummassakin päässä pitäisi olla yhtä iso kulma.
Laippojen välistä eroa just tarkoitin.
Laipan ja kardaaniputken välinen kulmahan siellä on aika raju mut sille ei voi nyt mitään.
vauhtipete
20.05.2017, 19:17
Lehtijousi-samurain kardaanikulmia pohdiskelen samalla kun vaihdoin kaikki ristikot.
Lootan ja jakolootan eron säädin nollaan, etukardaanin laipoissa on nyt 12 asteen heitto ja takana 5 astetta.
1. Kannattaako laittaa eteen lyhyemmät riiput ja sen jälkeen mitata uudestaan vai teettää suoraan 12 asteen kiila?
2. Minkä verran akseli kääntyy vedossa, tarviiko jättää x astetta ennakkoa vai onko parempi säätää nollaan?
3. Jakolootan tyynyt oli aika pehmeät niin laitoin vanhoista jousista uretaanipuslat tilalle, onko hyvä vai huono että ei jousta?
4. Kannattaako laittaa kardaaneihin jo spacerit 3" jousilla?
5. Minkä pituiset vakioriiput on? Nyt on 120mm edessä ja takana.
6. Onko haittaa jos tiputan jousen päätä alemmas korin puolelta? Takana ainakin toinen on mätä niin vaihdan molemmat kiinnikkeet joka tapauksessa.
Metrimitalla mitattuna n. 199mm.
Mahtaako liimaus riittää vai kannattaisiko lisäksi hitsata pieni prikka kumiholkin yläpuolelle toppariksi?
Okei kiitoksia tästä. Siinä kumin kohdalla on tikussa pikku nystyrät, joiden pitäisi pitää kumin paikallaan. Voishan siihen tosiaan liiman lisäksi jonku prikan hitsata.
ukkonen7
01.06.2017, 15:56
Halloo, poksahti etunorra poikki calmini merkiltään. Pitäisi uusi jousi sarja katsoa/ostaa, oliko kokemuksia mitä edullisia korottovia ja suht toimivia suositeltavissa. Nyt olisi tietysti oikea hetki vaikka kierteyttää mutta aikaa ei vielä sille ja ajaa pitäisi. Tähän hätään menisi ei loppuun paukutettu käytettykkin sarja:rolleyes:
Halloo, poksahti etunorra poikki calmini merkiltään. Pitäisi uusi jousi sarja katsoa/ostaa, oliko kokemuksia mitä edullisia korottovia ja suht toimivia suositeltavissa. Nyt olisi tietysti oikea hetki vaikka kierteyttää mutta aikaa ei vielä sille ja ajaa pitäisi. Tähän hätään menisi ei loppuun paukutettu käytettykkin sarja:rolleyes:
Mulla oli calminin setti edellinen joten voin niistä sen verran sanoa että ihan pirun kovat ja ei joustanut mihinkään:D.Niistäkin meni norra lopulta poikki...Jos jotain hyvää pitäis kirjoittaa,Niin pitävät kippuruutensa hyvin.
Raptorit tais lässähtää suoriksi parin reissun jälkeen:D.
Omen 2" settiä sen sijaan voin suositella lämpimästi:).
Tossa vielä venyttelykuva kyseisillä jousilla(resepti on joka nurkassa samurain pidemmät takajouset+takana revolveri riiput).
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7978&pictureid=204675
ukkonen7
01.06.2017, 18:46
Mulla oli calminin setti edellinen joten voin niistä sen verran sanoa että ihan pirun kovat ja ei joustanut mihinkään:D.Niistäkin meni norra lopulta poikki...Jos jotain hyvää pitäis kirjoittaa,Niin pitävät kippuruutensa hyvin.
Raptorit tais lässähtää suoriksi parin reissun jälkeen:D.
Omen 2" settiä sen sijaan voin suositella lämpimästi:).
Tossa vielä venyttelykuva kyseisillä jousilla(resepti on joka nurkassa samurain pidemmät takajouset+takana revolveri riiput).
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7978&pictureid=204675
No sen huomasin että kankea on, edelliseen suzukiin tuli toi omen setti ja se oli kyllä hyvä. Kierrejousitus ollu tapetilla ni sillä ei viitsisi kauheita sijoittaa mutta jos hommaisi pelkat pakat ni olis hinta alhaisempi. Täytyy mainita että pirun makea suzuki tossa kuvassa ja hyvin joustaa👍
Saiskohan sj410 suzukiin asentaa mersun 200 motin katsastulaillisesti?:rolleyes:
Kekkeruusi
01.06.2017, 21:58
Saiskohan sj410 suzukiin asentaa mersun 200 motin katsastulaillisesti?:rolleyes:
Taitaa mennä painot yli joten ei onnistu..näistä painohommista juttua täällä, tosin pieni kahlaus edessä jos sen meinaa löytää täatä topikista.
Saiskohan sj410 suzukiin asentaa mersun 200 motin katsastulaillisesti?:rolleyes:
Selvittele ihan alkuun mitä mersun tekniikka painaa kaikkine romuineen?
Selvitä myös mitä kyseiselle moottorille on ilmoitettu tehoa?
(Ihan vinkkinä suzzukin 1.3 kone+laatikko painaa n.+-10kg tarkkudella 100kg).
Samurain akselit+jarrut+jarrutehostin vaihtamalla vois käyttää noita allaolevia lukuja!
Samurain suurimmat sallitut akselipainot --->
-Etu580kg
-Taka/820kg
Ruisku samuraissa teho on ilmoitettu 71hv ja siihen kun lisätään se sallittu 20% niin ollaan jossain n.85hv Elit tän alle pitää mennä vertailumoottorin teho...
Trafilta lainattua(ohje kohta 2.1)-->
"Akselimassojen riittävyys tarkastetaan muutoskatsastuksessa punnitsemalla ajoneuvo akseli kerrallaan.Ajoneuvo punnitaan kuormaamattomana ja laskennalliseti sijoitetaan henkilökantavuus istumapaikoille,Jonka perusteella tarkistetaan akselikantavuuksien riittävyys.Vaihtoehtoisesti ajoneuvo voidaan punnita myös kuormattuna(esimerkiksi etuakselimassan selvittämiseksi sijoittaa jokaiselle etuistuimelle 75kg paino)"
Selvittele ihan alkuun mitä mersun tekniikka painaa kaikkine romuineen?
Selvitä myös mitä kyseiselle moottorille on ilmoitettu tehoa?
(Ihan vinkkinä suzzukin 1.3 kone+laatikko painaa n.+-10kg tarkkudella 100kg).
Samurain akselit+jarrut+jarrutehostin vaihtamalla vois käyttää noita allaolevia lukuja!
Samurain suurimmat sallitut akselipainot --->
-Etu580kg
-Taka/820kg
Ruisku samuraissa teho on ilmoitettu 71hv ja siihen kun lisätään se sallittu 20% niin ollaan jossain n.85hv Elit tän alle pitää mennä vertailumoottorin teho...
Trafilta lainattua(ohje kohta 2.1)-->
"Akselimassojen riittävyys tarkastetaan muutoskatsastuksessa punnitsemalla ajoneuvo akseli kerrallaan.Ajoneuvo punnitaan kuormaamattomana ja laskennalliseti sijoitetaan henkilökantavuus istumapaikoille,Jonka perusteella tarkistetaan akselikantavuuksien riittävyys.Vaihtoehtoisesti ajoneuvo voidaan punnita myös kuormattuna(esimerkiksi etuakselimassan selvittämiseksi sijoittaa jokaiselle etuistuimelle 75kg paino)"
En ole vielä päättänyt mitkä akselit tai edes alustan osat on tulossa:D. Teen kierrealustan suzukiin eli akseli mahdollisuuksia on monia. Eikö suzukeita ole tehty 1.9 diisselikoneella? Siihen vertaamalla voisi olla mahdollista saada kone paperihin kun ei mee litratilavuus prsentti yli. Onko jollakin tietoa kuten tehoja, painoja, mallia missä käytetty, yms. mitä katsari haluaisi tietää?:)
Kyllä Suzukia on tehty 1.9 dieselillä, joten se käy vertailuna katsastukseen. Vertailu dokumentti löytyy jostain netin syövereistä jos vain jaksaa kahlata. Mersun om601 kone menee tilavuuden ja tehojen puolesta haarukkaan.
Ongelmaksi saattaa muodostua paino, joka on varustesta riippuen 155 -168kg. Joskin katsastuksessa eivät vaadi moottorin painoa jos sitä ei ole saatavina. Mutta muutos katsastuksessa akseli punnituksessa voi tulla ongelmia liiallisen etuakselipainon takia. Joten jos rakentelet alustaa niin kannattaa tehä mahdollisimman kevyt rakenteinen, vahvistaa sitten katsastuksen jälkeen. Samoin palkkihelmoja ei kannata tehdä liian aikaisin. Painon siirto taakse auttaa asiaa. Akku taka konttiin, takapuskuri kunnon palkista, etupuskuri kevyestä putkesta ym ym.
Ite rakentelin VW 1.9td koneella ja Volvon automaatilla pitkän Suzuki 413. Joten siinä sai melkein taikoja käyttää että sai etuakseli painot pysymään kurissa. Mutta mahdotonta se ei missään tapauksessa ole. Kannattaa vertailu dokumentin kanssa käydä katsastuskonttorilla ja keskustella sellaisen kaverin kanssa joka suhtautuu myönteisesti auton rakenteluun, ja rakentelun aikana olla yhteydessä samaan kaveriin mahdollisissa laki ongelmissa. Ja vaikka ei olisi isompia ongelmia niin käydä jutustelemassa missä projekti menee. Kun kaveri tulee tutuksi niin on sitten helpompi toimia tutun kanssa muutoskatsastuksessa.
vauhtipete
05.06.2017, 06:02
Minkäs verran tota kardaanin booria olis hyvä olla näkyvissä ettei pohjaa eikä irtoa?
Mitkä iskarit on hyvät?
Ja samurai edelleen.
En ole vielä päättänyt mitkä akselit tai edes alustan osat on tulossa:D. Teen kierrealustan suzukiin eli akseli mahdollisuuksia on monia. Eikö suzukeita ole tehty 1.9 diisselikoneella? Siihen vertaamalla voisi olla mahdollista saada kone paperihin kun ei mee litratilavuus prsentti yli. Onko jollakin tietoa kuten tehoja, painoja, mallia missä käytetty, yms. mitä katsari haluaisi tietää?:)
Tota voitaneen pitää luotettavana lähteenä vertailumoottorin suhteen?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7978&pictureid=204831
Painoa taka-akselin takapuolelle niin sehän mukavasti tasapainottaa keulaa.
Juuri tuo dokumentti käy muutoskatsastuksessa.
Erittäin paljon kiitoksia kaikkille vastannelille:). Nyt voin huoletta alkaa haalimaan osia ja jossakin välissä taikomaan suzukia kasaan:cool:. Tilannehan on sellanen että kyseinen auto ei ole edes vielä hallussani vaan veljen pihassa paloina:D. Pitääkin tehdä sitten hieman rojektikertomusta tänne kun sen aika tulee.
vauhtipete
08.06.2017, 15:20
Mistä saa suomesta -88 1.3 samurain pääsylinterin tai korjaussarjan?
Ps. olis vissiin 1.0 mäntäsarja ylimääräisenä jos joku haluaa lunastaa pois :D
Mistä saa suomesta -88 1.3 samurain pääsylinterin tai korjaussarjan?
Ps. olis vissiin 1.0 mäntäsarja ylimääräisenä jos joku haluaa lunastaa pois :D
1.3 Balenon pääsylkky on bolt-on.Jos sellainen on helpompi metsästää...
Mistä saa suomesta -88 1.3 samurain pääsylinterin tai korjaussarjan?
Ps. olis vissiin 1.0 mäntäsarja ylimääräisenä jos joku haluaa lunastaa pois :D
https://www.nimark.fi/buy/AUTOFRENSEINSA_D1747_249/
vauhtipete
08.06.2017, 23:29
1.3 Balenon pääsylkky on bolt-on.Jos sellainen on helpompi metsästää...
Hitto mullahan on 1.6 baleno purkuautona, kvg:n mukaan ainakin saman näköinen ja vissiin kokoinenkin.
Tästähän tais tulla halpa remontti, ainakin talvella vielä pelas :D
Tänks
vauhtipete
09.06.2017, 23:33
Ei käynyt ainakaan toi mikä mulla on, tarvis lyhentää välitankoa ja veistää tehostajan reiästä se kaulus pois sisältä että menee tarpeeksi syvälle.
vauhtipete
11.06.2017, 22:05
Oliko palkkipuskurien tekemisessä jotain rajoituksia?
Ja jos käy ilman vinssiä leimalla niin lähteekö vinssi pois otteesta?
Tuleekohan pidempi jousi ylä vai ala puolelle? Kyseessä aisanin kaasutin f10a:ssa
Tuleekohan pidempi jousi ylä vai ala puolelle? Kyseessä aisanin kaasutin f10a:ssa
Varaosaluettelon kuvan perusteella pidempi jousi tulisi alapuolelle.
Oman suikan kaasariremppa vielä tekemättä, edellisten omistajien jäljiltä se näyttää tältä, jollaiselta sen ei ilmeisesti pitäisi näyttää:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7351&pictureid=205262
suzuki sj 1983, 1000cc, vakio.
- mikä olisi syynä, kun ei lyö starttia päälle ?
- akku pitäisi olla ok,,, sulakkeet näytti olevan ok,
- esim....olisiko solenoidi jumissa,,,,,, joku johdotus ? tms?
- mitä kaikkea kannattaisi katsoa ja testata ?
--Lisäys;,, kiitos vinkeistä heguli,
testasin em. asioita,,, mutta vika oli akussa. Akku ottaa virtaa, mutta ei akku enää saanut käynnistysmoottoria lyötyä päälle.
Toisella akulla onnistui, ja nyt suzuki käy ja kukkuu taas. ( Aina on tämä toiminut, niin ihmetytti tämä asia... ).
Katsellessani johtoja, huomasin myös nyt ajoissa, että maa lattakaapeli oli hangannut virtajohdon kuoreen loven.
suzuki sj 1983, 1000cc, vakio.
- mikä olisi syynä, kun ei lyö starttia päälle ?
- akku pitäisi olla ok,,, sulakkeet näytti olevan ok,
- esim....olisiko solenoidi jumissa,,,,,, joku johdotus ? tms?
- mitä kaikkea kannattaisi katsoa ja testata ?
Virtalukon pohja voi olla rikki, samoin tietty kaikki johdot pitää tarkistaa. Mittaa tuleeko solenoidille startatessa virtaa. Voi olla joko solenoidi tai itse starttimoottori sökönä.
antti_boy
03.07.2017, 06:35
Hei.
Saako vertailumoottoreita olla useampi?
Eli jos ottaa tehot 1.3 bensasta ja tilavuuden 1.9 dieselistä?
Ja sitten toinen kyssäri, eli siis nykyään saa leventää koria 100mm per puoli, mutta saako sj410 käyttää leveyden vertailuun SJ413/samurai peltikaaria?
Hei.
Saako vertailumoottoreita olla useampi?
Eli jos ottaa tehot 1.3 bensasta ja tilavuuden 1.9 dieselistä?
Ja sitten toinen kyssäri, eli siis nykyään saa leventää koria 100mm per puoli, mutta saako sj410 käyttää leveyden vertailuun SJ413/samurai peltikaaria?
Sanoisin että tehon ja iskutilavuuden määrittelyyn voidaan käyttää saman mallisarjan eri moottoreita.
?Voisko joku vahvistaa tän ettei tuu höpötettyä ihan puuta heinää?
Voit käyttää samurain leveyttä kunhan todistat että se kuuluu samaan mallisarjaan.
Terve mestarit. Pöljä kysymys taas ilmoille. Oon tässä funtsinu jotain halpaa ritsaa/kakkosautoo mehtuuhommiin koirien kera max pari kolme tonnii, niin kumpaas kannattaa kahtella, jimmyy vai grändiä???? eikös nu oo aika perusvarmoja autoja, kestää jne. ideana ei ole mitenkään tehä offivehjettä mutta jotain pientä ehkä kuten kapeet ja isommat nakit ehkä ja warnin virveli laittaa kiinni tosta nurkasta pölyyntymästä. Kaikki vinkki ja kokemukset tervetulleita, entisenä lj70 omistajana on jotain suuntaa mutta siihen se jää.
Bensamoottorilliset hakusessa. voi vinkatakkin jos jollain jotain tarjota.
antti_boy
06.07.2017, 07:40
Sanoisin että tehon ja iskutilavuuden määrittelyyn voidaan käyttää saman mallisarjan eri moottoreita.
?Voisko joku vahvistaa tän ettei tuu höpötettyä ihan puuta heinää?
Voit käyttää samurain leveyttä kunhan todistat että se kuuluu samaan mallisarjaan.
Miten noiden moottorin vaihtojen kans nykyään menee?
Itellä vähän kiinnostais seuraavat moottori vaihtoehdot:
- G13BB 1298cc 84hp
- G16B 1590CC 94.6hp
Miten noiden muutoskatsastamisen kanssa? Ei taida kestää lyödä faktoja pöytään vaan mentävä varovasti verraten sj413 moottorin että sama 1.3 moottori se on :D Vai meneekö dynotteluhommiksi?
Vertailumoottorin tehot siis joko 64hp eli max 76,8hp tai 70hp jolloin 84maksimi. Tosin tosta alla olevasta lapusta ei löydy ku 64heppanne malli. :(
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rak-muutos.jpg
Miten noiden moottorin vaihtojen kans nykyään menee?
Itellä vähän kiinnostais seuraavat moottori vaihtoehdot:
- G13BB 1298cc 84hp
- G16B 1590CC 94.6hp
Miten noiden muutoskatsastamisen kanssa? Ei taida kestää lyödä faktoja pöytään vaan mentävä varovasti verraten sj413 moottorin että sama 1.3 moottori se on :D Vai meneekö dynotteluhommiksi?
Vertailumoottorin tehot siis joko 64hp eli max 76,8hp tai 70hp jolloin 84maksimi. Tosin tosta alla olevasta lapusta ei löydy ku 64heppanne malli. :(
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rak-muutos.jpg
Toi lappu riittää vallan mainiosti leimaamiseen:).
Koneen tiedot kun toimitat g13bb suzuki wagon r mallista(valmistenumero/alkuperäinen ohjekirja tai muu luotettava lähde),jossa teho on imoitettu 76hv.
Ihan sama peruskone,Imusarja on ainoastaan erilainen...
Ruiskusamurain teho on 71hv? joten sitäkin voi käyttää verrokkina.
Vanha alkaa olemaan aivan tyhjä. Onko joku kohtuuhinnalla löytänyt jostain sopivaa ohjausiskaria kyseiseen autoon? Ei tunnu olevan alkuperäisiä juurikaan saatavilla.
Vanha alkaa olemaan aivan tyhjä. Onko joku kohtuuhinnalla löytänyt jostain sopivaa ohjausiskaria kyseiseen autoon? Ei tunnu olevan alkuperäisiä juurikaan saatavilla.
Muistaakseni tuolta itse hankin: http://www.ebay.com/itm/Suzuki-LJ80-SJ410-SJ413-Samurai-Santana-Steering-Damper-Shock-Absorber-/222564140679?hash=item33d1db4687:g:lAIAAOSwOMdZVXW 2&vxp=mtr
Ja kotimaasta: http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=17391&cid=170&path=0,1571,32,42,170&lang=
vauhtipete
14.07.2017, 22:51
Vanha alkaa olemaan aivan tyhjä. Onko joku kohtuuhinnalla löytänyt jostain sopivaa ohjausiskaria kyseiseen autoon? Ei tunnu olevan alkuperäisiä juurikaan saatavilla.
http://www.4x4parts.fi/ohjausiskunvaimentimet/15389-hd-ohjausiskunvaimennin-suzuki-samurai-2400000074519.html
Olis tarkoitus maltillisesti korottaa -98 samuraita tuuman tai kaks, mites on käykö jimnyn korotus jouset samuun ja tarviiko iskareita vaihtaa? Entäs tarviiko caster puslia noin vähällä korotuksella?
Alkaa pänniin tuo olematon jousitus kun ajaa pieneenkin töyssyyn tai kuoppaan tiellä tai mettäautotiellä niin jousitus lyö heti akselit päin pohjaanlyönti kumia, joustovara kun on jotain 10cm:n luokkaa tai vähemmän.
Taitaa vähän heikonlaista olla tuo korotussarjojen tarjonta coily-samuraihin... Ausseista löytyy kyllä jonkunmoisia sarjoja, enemmän tai vähemmän korottavina. Jotain 40mm korottavia löytyy pelkkiä jousia ja iskareita, mutta isommissa korotussatseissa näyttää tulevan säädettävää panhardia ja pidempää jarruletkua yms mukana. Mutta kyllä iskaritkin kannattaa vaihtaa aina korotuksien yhteydessä, vaikka jostain jotain irtojousia löytyiskin. Casteria ei välttämättä tarvi muutella maltillisilla korotuksilla. Ajelee ensin ja toteaa itse, että miten paljon korotus ohjaukseen vaikuttaa ja tekee sen pohjalta sitten ratkaisunsa.
Jimnyn sarjat ei käy, kun Samuraissa on se coil-over viritelmä edessä. Takapään rojuista en tiedä vaikka käviskin...
Onko joku yhdistänyt toyotan 4K:n ja suzuki samurain vaihdelaatikon ?
Suikassa nyt paikalla 4K ja toyotan oma laatikko joka on tolkuttoman pitkä. Helpointa taitaisi olla laittaa sekä samurain kone ja laatikko, mutta 4K on nyt otteessa ja tekisi mieli säilyttää se.
Miten vaihdelaatikolla saat välitystä pienemmäks?
Pienet pykälät ehkä hiukan mut ei kauheesti vaikuta.
Molemmissa se nelonen on se 1;1 kuitenkin.
Jakolootaan vaan käsiks jos hitaammin pitää päästä
Onko joku yhdistänyt toyotan 4K:n ja suzuki samurain vaihdelaatikon ?
Suikassa nyt paikalla 4K ja toyotan oma laatikko joka on tolkuttoman pitkä. Helpointa taitaisi olla laittaa sekä samurain kone ja laatikko, mutta 4K on nyt otteessa ja tekisi mieli säilyttää se.
Miten vaihdelaatikolla saat välitystä pienemmäks?
Pienet pykälät ehkä hiukan mut ei kauheesti vaikuta.
Molemmissa se nelonen on se 1;1 kuitenkin.
Jakolootaan vaan käsiks jos hitaammin pitää päästä
Fyysisestä pituudesta varmaan kyse?:D
Eikös k-koneessa ole startti just väärällä puollella,Joten onko lohkossa tilaa sijoittaa toiselle puolelle?
Keskittämistä varten tekisi sorvissa sopivan adapterin mikä istuu painelaakerin liukupintaan ja koneen puolelta keskittyis silmälaakeriin ja vaikka parin v.pyörän pultin alle.
Sen mukaan miettis tekeekö väliadapterin,Mutta jos pultinreiät on lähellä.Niin voishan siihen täytehitsata tms...
No voe pärsse..mä automaattisest oletin
puhuttavan välitysten pituudest :D
Operaatio hiluxin akselit sj413 suzukiin. Vakio jouset + soa sekä isuzu trooperista tehostettu simpukka. Äkkiä katottuna high steer ohjausvarsilla pitäis sisään joustoja rajottaa aikalailla kun runkopalkit tulee eteen. Minkälaisia toteutuksia tehty hiluxin vakio ohjausvarsilla?
Itsellä samurai odottaa tallissa uutta tekniikkaa. Olen etsinyt siihen 90 luvun alun swiftin moottoria koska mun tietojeni mukaan se sopii sinne helpoiten?
Nyt mulle tarjottiin 2000vm swiftiä g13bb tekniikalla, saako tuota sovitettua sinne ja mitä eroa tuossa on muuta kun erilainen virranjakaja?
Itsellä samurai odottaa tallissa uutta tekniikkaa. Olen etsinyt siihen 90 luvun alun swiftin moottoria koska mun tietojeni mukaan se sopii sinne helpoiten?
Nyt mulle tarjottiin 2000vm swiftiä g13bb tekniikalla, saako tuota sovitettua sinne ja mitä eroa tuossa on muuta kun erilainen virranjakaja?
Siin mitään jakajaa pitäis olla?
16v kone ja 4-pisteruisku:).
Sopii suoraan laatikkoon.
Pari pikku juttua joutuu muuttamaan.Toinen on öljypohja ja toinen termari kotelo.
Termarikoteloon voi tehdä mutkan tai sitten käyttää jimnyn tai vitaran imusarjaa jossa itsessään on termarikotelo paljon perinteisemmällä paikalla.
Öljypohjaa joutuu muokkaamaan jonkun verran,Kun swiftissä asentotunnistimelle on reikä/syvennys öljypohjassa ja "patti" väärässä päässä.
Ajonesto tekee sen että sähköistä on pakko ymmärtää ees vähäsen jos haluaa että auto käy joskus:D.
Tuolla joku hassu on semmoisen koneen asentanut parin kuvan kera--->
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=107353&page=21
Mites suzukin vääntö riittää 31" pyörittäessä. Jakolaatikko on vakio valoton. Jos lumessa möyrii nopealla nelivedolla niin onko kytkin liian kovilla?
artsi777
17.08.2017, 06:03
Mites suzukin vääntö riittää 31" pyörittäessä. Jakolaatikko on vakio valoton. Jos lumessa möyrii nopealla nelivedolla niin onko kytkin liian kovilla?
Aika kovasti ottaa vastaan vakio jakolaatikolla
Kytkin taas menossa SJ410:ssä - tällä kertaa ei irroita kun lämpenee hieman kovemmassa käytössä. Onko täällä porukoilla kokemuksia minkä valmistajan kytkinpaketti olisi kestävämpää sorttia?
suzu_ukko
17.08.2017, 22:19
Grand Vitara -00, Edestä kuuluu pirunmoinen pauke kun kääntää neliveto päällä, ehkä pahempana kuin kääntää oikealle ja kun peruuttaa. Suoraan ajettaessa ei pauketta kuulu, todennäköisesti pauke kuuluu kuskin puoleta mitä sitä koitin kuulostella. Ja hilijenee kun ottaa 4wd:n pois päältä, pari pikku raksausta kuuluu kun lähtee peruuttaan 4vedon poisoton jälkeen(napalukko lähtee pois päältä?).. Mistä lähetään ongelma purkaan? Nivel, napalukko tms?
Kekkeruusi
17.08.2017, 22:35
Äkkiä vois kuulostaa vetarin niveleltä ?
suzu_ukko
18.08.2017, 14:59
Kattelin noita vetareita tuolta netistä, ei ois pahanhintasia, alk n. 30€.. Onko tuo minkalainen homma vaihtaa? Onko nuo vetonivelet molemmille puolille samanlaiset kun oli vaan tiedoissa että pyöränpuoli, ei sen kummemmin kerrottu että kummalle puolelle tarkoitettu?
Samanlaiset nivelet on molemmilla puolilla. Vaihto ei ole paha rasti, purkaessa miettii osien järjestyksen ja kasaa käänteisessä järjestyksessä. Ja kunnon vaseliinia käyttää runsaasti kasauksen yhteydessä.
Mitä renkaita porukka suosittelee umpihanki hommiin? koko luokka max. 235/75r15.... Miettinyt insan renkaita saharaa ja special trackkia.... kumpi parempi vai onko vielä jotain parempia hinta/laatu suhteeltaan.
Ruokoton
20.08.2017, 20:42
https://lh3.googleusercontent.com/Q5Sej9aG8lZsg9XdS2D_jeiG_47knUzkg4xY1RyvIaD5m3FDIf 816_ZuTMuYPY9bcj8BFrsa8tzTOMb9f5c3QEZ3lUVoGCRB92_k u3QRE4L6ZN7igHJYG8tAVQcoqXioM2bwf60eSfZjIOvjvra6Oy nvZMDaJ3qcT8hiH4N4G49_OqPbC0qUQS-bZSBorgnBgjhMegizgGxqnW2PQfjAQDpmBOGc6JNnTuXCjDrsO YkVbpYq9GbqPnVW3zXbG79-ZhR8hWA3moONJiMztWSW5evnW-xlWqal2GLcsLjx5OF_7TMfMb_BiU8jqtGUUh79_qilSxOw9Tlo r4xUn0aygEPco388CNCfhRMNEgBAAAsrDAMF-Yw_ft5WVSz6f7RNkeKj1Q_FvDK3rrhaa7umkWS6oYoLCQvKyix L8d0kB45iao0aB_B8Pln6U1gVZrzQFx3umnYL8I1yKx0zt3aIS O8Ul3Tjzg9YUKyyNwBeC3rQtPY0GCYLZFQ6q6Dryv4ZkcwT4Cs HUo8mqZgjn8JN6wCuJKdOwIHolCOf7sAp-aSFk_NCPgXKSJIMBjKxsBnFJiE8AofXibQQ1C-mJQG1fD3iABYeh-Pu7z9wcf6pQrqNXq4yYBr_8RuD9BBbrU5n9Wushu7hgUu_L5HJ zzyI4muxu6ZHaykTEHmi8hp7FpvoRoU=w1316-h987-no
Takalaakerin vaihto olisi käynnissä ja purku kuvan mukaisessa vaiheessa - pitäisikö tuon akselin nyt tulla vaan takomalla ulos? Englantilainen ohje ( http://suzukiclubuk.co.uk/diy/18-wheels-tyres-and-brakes/41-changing-rear-wheel-bearings ) sanoi "gently tap" mutta ei ihan hellällä voimalla mitään tapahtunut.
...pitäisikö tuon akselin nyt tulla vaan takomalla ulos?
Kyllä. Tee iso liukuvasara niin lähtee helpommin.
esim tuollainen: https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=36855&highlight=suzuki+ulosvedin
Ruokoton
20.08.2017, 21:32
Kiitos vinkistä, pitääpä kyhätä jonkinlainen työkalu.
suzu_ukko
22.08.2017, 12:51
Piti tehdä tuohon GV:hen jakopää-/kansiremppa kun paukahti ketju poikki motarilla ajaissa.. Remppa tehty kesäprojektina ja Suikka saatiin tulille
Nyt sitten tuli lisäongelmia, Suikka lähtee hyvin käyntiin ja käy sievästi tyhjäkäynnillä. Mutta ei oikein vastaa kaasuun ja alkuun 100km/h pysähty kiihtyminen, sitte alko pirunmoinen nykiminen mutta kun pysäytti tienlaitaan niin tyhjäkäynnillä kävi sievästi. Pikkuhiljaa nytkyttämällä pääsin kotoolle ja siinä vähän liittimiä runkuteltiin ja nokan-asento anturia liikuteltiin ja se nykiminen loppuki toviksi ja vähän auto piristyki mutta muutaman kymmenen kilsan sekalaisen hitaanajon mettäteillä ja maantienopeusajon jälkeen nykyttely palas.. Oisko tuo nokka-akselin asentotunnistin saanu jotain paskaa sisään parin kk:den käyttämättömyyteen kun kone oli levällään ja pystyykö tuota putsaan? Vai suosiolla uusi? Vai onko ny ettei merkit sattunu ihan kohilleen tuossa jakopäärempassa ja oireet tulee sieltä? Vaiko sytkyt pahasti pielessä? Remppa ukko meinas että pitäs käyttää vikakoodit luetuttaan kun polttaa check engine valoa kun pätkiminen alakaa mutta muutamalla korjaamolla käyny niin ei onnistu luku. Oisko vinkkiä et oisko jotain pajaa tässä oulun seudulla missä luku onnistus kohtuu hintaan, Erwolla en ole vielä käyny mutta sinne jos joutuu niin taitaa pelkkä luku kustantaa mansikoita..
Minkä ikäinen ja millä koneella? Vikakoodit voi saada hyppylankasysteemillä ulos.
suzu_ukko
22.08.2017, 13:20
vm 2000 ja 2,0 bensa, kuinka tuo hyppylanka systeemi toimii?
Mulla olis suzukin testeri, mutta ei taida olla apuja kun on tuota välimatkaa.. :confused:
Katoppas kaikki liittimet ja johdot läpi ettei mikään ole irti tai löyhästi kiinni. Vaikuttaisi vähän siltä että se on nyt vikatilassa ja siksi ei mihinkään kulje. Auki jumissa oleva egr-venttiilikin aiheuttaa samankaltaista oiretta, mutta paha mennä sanomaan ennen kuin sen käyttää irti ja tarkistaa.
Kyllä sinne pitäisi päästä sisään ihan tavallisella yleistesterillä, esim. bosch tai Autocom. Erwolla on ainakin suzukin testeri niin käytä siellä jos muualla ei onnistu.
Paljonko on ajettu kun ketju katkesi?
suzu_ukko
22.08.2017, 20:22
Mittarissa oli 280tkm kun jymähti ketju. Kajaanissa vissiin vaikutat? Pikkusen on joo kaukana, Bosch oli toinen testeri millä kokeiltiin mut siinä alko vuosimallit 2001 alkaen, tuo Suska käyttöönotettu tammikuussa 2000 niin voipi olla jopa 1999 mallia, en tiijä :(
Mittarissa oli 280tkm kun jymähti ketju. Kajaanissa vissiin vaikutat? Pikkusen on joo kaukana, Bosch oli toinen testeri millä kokeiltiin mut siinä alko vuosimallit 2001 alkaen, tuo Suska käyttöönotettu tammikuussa 2000 niin voipi olla jopa 1999 mallia, en tiijä :(
Näyttääkö rundimittari oikein kun alkaa nytkyttämään vai hypyttääkö neulaa ihan holtittomasti?
Koitas löytyykö sieltä tuollainen liitin--->http://www.rhinopower.org/diag/cel.html
suzu_ukko
23.08.2017, 10:52
Heiluu ku hullun mulukku ees taas.. Minäpä koitan ettiä noita liittimiä
Minkälainen Vitaran voimansiirron kesto on isommilla renkailla 33-> ? Etupäässä ilmeisesti jotain kroonisia heikkouksia? "Makkaranpaistoauto" mielessä eli pitäis pystyä raastamaan itteensä samaa uraa ison luokan suunnistusauton perässä notskipaikalle. Ei välttämättä ajamalla mutta jos edes vinssillä :D
Nuhapumppu
23.08.2017, 13:15
Kytkin taas menossa SJ410:ssä - tällä kertaa ei irroita kun lämpenee hieman kovemmassa käytössä. Onko täällä porukoilla kokemuksia minkä valmistajan kytkinpaketti olisi kestävämpää sorttia?
Exedy oli kaverilla paikoilaan ja kesti luistattaa siihen pisteeseen ettei auto enää liiku,20min jäähdyttelyä ja taas mentiin kuin uudella kytkimellä. Voi kuin suositella ja maksoi kaikki 108€
Heiluu ku hullun mulukku ees taas.. Minäpä koitan ettiä noita liittimiä
Kyl se viittais sit nokan asentotunnistimeen.
Kylmänä toimii jonkun aikaa ja sit alkaa vähitellen nypytys ja mitä enemmän koittaa kuormittaa konetta,Niin sen villimmäksi muuttuu...Sit kun vähän jäähtyy,Niin toimii taas hetken...
T:400km rytkyttäen,Mutta toi vaan kotiin:D:D:D.
Päivää arvon Suitsakansa,
Vuoden verran on nyt tullut itsekkin kurvailtua 50mm korotetulla -08 grand vitaralla.
Onko joku vastaavaa GV:tä leimannut M1G:ksi? Oma kun on M1 merkinnällä.
Saisi tuolla G:llä vähän vapautta valo ja puskurivaihtoehtoihin.
Suzuki SJ410 vm.-83 jarruja tutkin ja edessä sekä takana on rummut, niin motonet väittää että samat kengät kävisi eteen ja taakse, mutta ei ainakaan mulla ole samanlaiset.
Taka systeemissä kaksi eri kiristysrullaa eli molemmille kengille omat ja edessä kaksi jarrusylinteriä ja kaksi kiristysrullaa!
Mitkä kengät nuihin käy?
PS. Suzuki-huollossa eivät tieneet nuista jarruista mitään vuosimallin perusteella.
Kengät on samat vaikka sylinterit on erilaiset.
Kuulukos etu jarruissa kengän ottaa kiinni rumpuun kokoleveydeltä vai niin kuin minulla että puoleen väliin vaan ottaa? Minusta tuntuu että siellä on väärät kengät.
Kyllähän sen kengän pitäisi koko matkalta tasaisesti ottaa kiinni rumpuun, jotta jarrutusteho olisi mahdollisimman hyvä ja kengät kuluisivat tasaisesti. Rummullisista etujarruista mulla ei ole kokemusta mutta takajarruissa sillä sylinterin vastaisella säätömötikällä säädetään kengät sopivan lähelle rumpua.
Kuulukos etu jarruissa kengän ottaa kiinni rumpuun kokoleveydeltä vai niin kuin minulla että puoleen väliin vaan ottaa? Minusta tuntuu että siellä on väärät kengät.
Mäntä jumissa?
Niin oli mäntä jumissa... Sain sen herkisteltyä niin nyt pelittää. On sen joku hienosti tehnyt kun toisella puolella edessä on kilpikiinni toisella puolella sitä kiinnitys rautaa ja toisella puolella on toisella puolella. Kun eikös se kilpi kuulu olla navan puolella ja se mihin se tulee kiinni niin jää kokonaan jarrurummun ulkopuolelle... Hyvin vaikeasti sain yksinkertaisen asian selitettyä
Tahdon!
https://www.youtube.com/watch?v=Swm02mqalu0&spfreload=10
Vaikka ei kosittukkaan...
Tahdon!
https://www.youtube.com/watch?v=Swm02mqalu0&spfreload=10
Vaikka ei kosittukkaan...
Harmi että joku kanttura on raahattu auton eteen pilaamaan koko kuva:D.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7978&pictureid=206614
SaunaMajuri
31.08.2017, 20:07
Mikä laturi menis suht helpolla?
sais olla 70-90a?
suzu_ukko
31.08.2017, 23:00
Olipa melekonen sajekuuro ja suikkari seiso tuolla pihalla. Nyt kuskin jalkatila oli märkä ja myös sulakerasiassa oli kosteutta. Mistä vesi pääsi pirttiin? Konepellin saranan vieressä on reikä, onko se joku reikä mitä kautta veden mikä tulee tuulilasia pitkin pitäisi valua pois vaiko kenties tuosta pääsee vesi sisälle?
http://aijaa.com/rYS0YH
Olipa melekonen sajekuuro ja suikkari seiso tuolla pihalla. Nyt kuskin jalkatila oli märkä ja myös sulakerasiassa oli kosteutta. Mistä vesi pääsi pirttiin? Konepellin saranan vieressä on reikä, onko se joku reikä mitä kautta veden mikä tulee tuulilasia pitkin pitäisi valua pois vaiko kenties tuosta pääsee vesi sisälle?
http://aijaa.com/rYS0YH
Ei toi reikä sitä aiheuta.
Ota noi mustat muoviritilät irti ja katso mistä veden pitäisi poistua.
Jos siellä on sellaiset syvennykset ja kumiputket millä vesi ohjataan pois sieltä,Niin saattavat mennä tukkoon esim.havunneulasia ja vanhoja lehtiä.
Joko hän sai koneen nykimisonkelman setvittyä?
suzu_ukko
01.09.2017, 11:51
Pitääpä tutkia kuhan loppuu satamasta.. Joo, nykimiseen löyty syy. Ainakin kun käytettiin toisesta GV:sta nokka-akselin asentotunnistinta niin ei puolentunnin koeajolenkillä nykässy kertaakaan ja kun vanahan ruuvas takas niin pari kilsaa ja hyyty tienposkeen, ens viikolla pitäs tulla vereksen osan saksanmaalta
Ostin suzuki swiftin 1,3 gl koneen luovuttajaksi tuohon mun omaan suskaan. Swiftin kone käy vähän oudosti tyhjäkäyntiä .jotenkin pätkimällä ja välillä tasaantuu.. missähän vika. Ja täys kaasuvedolla jotenkin booaa mut ku höllää vähä kaasua ni vetää paremmin.
Vaihdettu seuraavat
Tulpat ja johdot ja jakajankansi.
Venttiilit säädetty. Tyhjäkäynnillä jostain syystä vähän naputtaa. Huonot öljyt.
Pitääkö swiftin pyörijässä olla siinä keskellä semmonen peltijousi kieli vai ihan tasapinta?
Kekkeruusi
07.09.2017, 19:58
Tuli tosta täyskaasu vedon booauksesta mieleen että onhan bensanpaineet kunnossa ?
Tuli tosta täyskaasu vedon booauksesta mieleen että onhan bensanpaineet kunnossa ?
Vetää kyllä mutta ei mun mielestä normaalisti.
Ei ole tullu sitä mitattua. Eikä oo kyllä mittariakaan.
Tulpat oli kaikki valkosia. Kielii vähän bensan vähyyttä. Pitää melkein vaihtaa suodatin ihan ekana.
trollhunter
08.09.2017, 19:07
Elikkäs tämä on lähinnä itsekseen tuumailua:D
Vitaran vakio rengas koko 195sr15 korkeus 701mm? Ja lain sallimat 77mm (m1g)ynnättynä
778mm. Elikkäs 31" 11.5" rutkulat pitäisi saada otteeseen? Kun 31" on rengas raamatun mukaan 775mm ja 11.5 ois 290mm leveä.
Ja nyt oikea kyssäri onko kukaan leimannut vielä noita rutkuloita alle?
Osaisko joku kertoa syytä, miksi Vitaralla (-91) ei saisi ajaa neliveto (hidas) päällä napalukot auki. Ohjekirjassa on tästä maininta, mutta yksinkertainen pääni ei moiseen syytä keksi. Esim. veneluiskalla voisi käyttää hidasta välitystä kytkemättä käsikäyttöisiä napoja kiinni?
Osaisko joku kertoa syytä, miksi Vitaralla (-91) ei saisi ajaa neliveto (hidas) päällä napalukot auki. Ohjekirjassa on tästä maininta, mutta yksinkertainen pääni ei moiseen syytä keksi. Esim. veneluiskalla voisi käyttää hidasta välitystä kytkemättä käsikäyttöisiä napoja kiinni?
En myöskään ymmärrä miksi moinen on kielletty........
En myöskään ymmärrä miksi moinen on kielletty........
Tiheemmällä välityksellä vääntö "lisääntyy" ja neljälle pyörälle jakaantuessaan voimansiirto pääsee helpommalla.
Noissa veneluiskahommissa tuskin vehkeet paukkuu.
Tiheemmällä välityksellä vääntö "lisääntyy" ja neljälle pyörälle jakaantuessaan voimansiirto pääsee helpommalla.
Noissa veneluiskahommissa tuskin vehkeet paukkuu.
Toki näin käy mutta ajettaessa lukitulla nelivedolla ei momentti silloinkaan jakaudu aina tasaisesti renkaiden kesken. Jos vaikka ajaa jyrkkää ylämäkeä ylös niin etupyörät saattaa olla liki ilmassa ja takarenkaat hoitaa etenemisen. Olettaisin, että voimansiirto on mitoitettu kestämään moinen.
trollhunter
11.09.2017, 16:59
Luulisin itsekkin että kestää takapotkuisena ajon itellä auto lukot niin en pysty driftaamaan suizalla:D ihan vaan kokeilu mielessä
En tiiä sit mitäkä näiden kytkyttimet sitten kestää leikkiä
mie jo luulin että kaikki lämmityslaitteen säätimien luona olevat merkkilamput oli joskus ammoin kärähtäny, mut nyt kun uusi hankinta 95Vitara sai kunnolla kenkää soratiellä, niin näin Valon! IHME!
eli auton kääntyessä poikittain nimismiehen kiharassa, yllättäin sain lähes uskonnollisen kokemuksen, kun kaikki lämppärin säätimien taustavalot sytty palamaan. Hallelujaa veljet sille. Hurmos kuitenkin laantui kun seuraavassa röykyssä ne sammu..
eli virta pätkii tai maatto pielessä, mistä nuo lamput ottaa virran?
sulakkeita en vielä raplannu, mut epäilee että muutama muukin paikka ois pimeä jos sieltä hannais.
nopeusmittaripaketille ja sätkänsytyttimille ja ratiolle tulee hyvin virtaa eikä pätki, mut lämppäri eip.
ei kai tuo ole paha purkaa, noin pieni auto :)
elämme kovia aikoja.
Katosi SJ 410:stä virrat eikä siis starttaa eli mitään virtoja ei tule mittaristoon. No heti ajattelin, että virtalukon pohja tais mennä, sillä kaikki sulakeet oli ehjiä. Samoin akun navat katsoin läpi. Samoin maadotukseen vielä lisäsin miinusnavalta apukäynnistykaapelin. Startin puolelta johdotkin oli OK. Vilkut ja äänimerkki toimi niin kuin ovat toimineet ennenkin vaikka avain ollut off asennossa. Meinasin jo alkaa purkamaan virtalukkoa pois kunnes huomasi kokeilla valoja. No valot ei toimineet vaikka ennen ne ovat toimineet ilman että on virrat päällä. Kysymys kuuluukin, että onko valot ja virtalukon virrat saman sulakkeen takana ja jos on niin minkä niistä neljästä. Tietäisi että mitä johtoja lähden seuraamaan. Sulakerasian olen jo yli vuosi sitten vaihtanut latta/GM sulakkeelliseen ja liittimet vaihtanut myös.
Katosi SJ 410:stä virrat eikä siis starttaa eli mitään virtoja ei tule mittaristoon. No heti ajattelin, että virtalukon pohja tais mennä, sillä kaikki sulakeet oli ehjiä. Samoin akun navat katsoin läpi. Samoin maadotukseen vielä lisäsin miinusnavalta apukäynnistykaapelin. Startin puolelta johdotkin oli OK. Vilkut ja äänimerkki toimi niin kuin ovat toimineet ennenkin vaikka avain ollut off asennossa. Meinasin jo alkaa purkamaan virtalukkoa pois kunnes huomasi kokeilla valoja. No valot ei toimineet vaikka ennen ne ovat toimineet ilman että on virrat päällä. Kysymys kuuluukin, että onko valot ja virtalukon virrat saman sulakkeen takana ja jos on niin minkä niistä neljästä. Tietäisi että mitä johtoja lähden seuraamaan. Sulakerasian olen jo yli vuosi sitten vaihtanut latta/GM sulakkeelliseen ja liittimet vaihtanut myös.
Tarkista kuskinpuolelta tulipellistä konehuoneesta se pieni maajohto että saa maita kunnolla vaikka aluksi. Ja moottorin maadotus kans kuntoon rungolle ja korille.
Katosi SJ 410:stä virrat eikä siis starttaa eli mitään virtoja ei tule mittaristoon. No heti ajattelin, että virtalukon pohja tais mennä, sillä kaikki sulakeet oli ehjiä. Samoin akun navat katsoin läpi. Samoin maadotukseen vielä lisäsin miinusnavalta apukäynnistykaapelin. Startin puolelta johdotkin oli OK. Vilkut ja äänimerkki toimi niin kuin ovat toimineet ennenkin vaikka avain ollut off asennossa. Meinasin jo alkaa purkamaan virtalukkoa pois kunnes huomasi kokeilla valoja. No valot ei toimineet vaikka ennen ne ovat toimineet ilman että on virrat päällä. Kysymys kuuluukin, että onko valot ja virtalukon virrat saman sulakkeen takana ja jos on niin minkä niistä neljästä. Tietäisi että mitä johtoja lähden seuraamaan. Sulakerasian olen jo yli vuosi sitten vaihtanut latta/GM sulakkeelliseen ja liittimet vaihtanut myös.
No nyt on sulakerasialta lähtevät johdot ja liittimet käyty läpi, vaihdoimpa sulakkeetkin jos olis piilovika niissä, mutta vikaa ei vaan löydy. Maadotuksetkin käyty läpi. Voisko se sittenkin olla virtalukon pohjan vika. Kulkeeko valojen virta virtalukon kautta, vaikka valojen päälle menoon ei virtalukon on-asentoa tarvitakkaan? Mistä olette tilanneet virtalukon pohjan vai löytyykö lähi autotarviliikkeistä tilaamalla?
Ite tilasin virtalukon eBay:n kautta Intiasta. Suomesta voi olla hankala saada, ehkä ?
artsi777
15.09.2017, 20:59
Mulla on ainakin ehjiä virtalukon pohjia jos tarvetta ilmenee :)
Osaisko joku kertoa syytä, miksi Vitaralla (-91) ei saisi ajaa neliveto (hidas) päällä napalukot auki. Ohjekirjassa on tästä maininta, mutta yksinkertainen pääni ei moiseen syytä keksi. Esim. veneluiskalla voisi käyttää hidasta välitystä kytkemättä käsikäyttöisiä napoja kiinni?
Etupyörillä ei ole yhtään pitoa, hidas puoli päällä, napalukot auki, kytkin ylhäällä: Pysähtyykö auto jarrua painamalla, eli pelkkien takajarrujen teholla? Tämä tilanne on mahdollinen, vaikkakin erittäin epätodennäköinen. Valmistajan on kuitenkin turvallisempaa kieltää, kun joku vielä ajaa mereen trailereineen etupyörät lukossa kytkinvaijeri/letku katkenneena :)
Olettaisin, että voimansiirto on mitoitettu kestämään moinen.
Voimansiirron keston mitoitukseen on varmasti tehtaalla joku keksinyt jonkinlaisen kaavan, missä todennäköistä kestoa lisää vetävien pyörien määrä kun momenttia on enemmän tarjolla.
Mutta siinä venerampilla varmaan kestää ajelun hitaallakin takavedolla :)
EihänJohan
17.09.2017, 19:02
Moro
Mun sj410 jakolaatikossa kepin juuressa nuppi josta lähtee kaksi johdonpätkää suoraan ylöspäin kepin suuntaisesti. Tämä on kaiketi nyt sitten se valollinen laatikko?
Vai onko se samurain laatikko?
Tuossa olis kuva vastaavasta?
http://samuraiforsale.com/1987-stock-transfer-case-east-tucson-arizona/
Sj/samurai jakis 6,5 välityksillä, kestääkö jakis/rattaat lj70 2,4td alla painoa noin max 1900kg 33" ziarelli extreme forrest nakit
artsi777
17.09.2017, 21:00
Sj/samurai jakis 6,5 välityksillä, kestääkö jakis/rattaat lj70 2,4td alla painoa noin max 1900kg 33" ziarelli extreme forrest nakit
Rattaat varmaan kestää jos saat kuorille tehtyä sellaisen kehikon että ne kestää
Rattaat varmaan kestää jos saat kuorille tehtyä sellaisen kehikon että ne kestää
Onkohan kukaan täällä toteuttanu tuota jakiksen vahvistusta, kehikolla yms kuvat olis aika hyvä asia. Vain pitääkö se vain testata että kestääkö..
artsi777
18.09.2017, 05:41
Onkohan kukaan täällä toteuttanu tuota jakiksen vahvistusta, kehikolla yms kuvat olis aika hyvä asia. Vain pitääkö se vain testata että kestääkö..
Nimimerkillä pajares on ainakin samurai topiikissa kuvia toteutuksesta
Ja ameriikasta saa ihan valmiitakin ratkaisuja jakiksen vahvistamiseen, mikäli haluaa päästä helpolla.
J0hannes
18.09.2017, 10:06
Moro
Mun sj410 jakolaatikossa kepin juuressa nuppi josta lähtee kaksi johdonpätkää suoraan ylöspäin kepin suuntaisesti. Tämä on kaiketi nyt sitten se valollinen laatikko?
Vai onko se samurain laatikko?
Samaa jakista käytetty 410/413/samurai vuosimallista 8X eteenpäi.
Laipat on eri, mutta sisukset samat. Merkkivalolliseen saa vaihdettua välityksiä helpommin.
EihänJohan
18.09.2017, 19:55
Samaa jakista käytetty 410/413/samurai vuosimallista 8X eteenpäi.
Laipat on eri, mutta sisukset samat. Merkkivalolliseen saa vaihdettua välityksiä helpommin.
Asia kunnossa. Sopiiko tähän nyt siis trail-gear 6.5 sarja kun rattaalle hieman vinguttaa lisätilaa?
Entäpä mitä muita vaihtoehtoja välitysten parantamiselle olis?
artsi777
18.09.2017, 20:48
Asia kunnossa. Sopiiko tähän nyt siis trail-gear 6.5 sarja kun rattaalle hieman vinguttaa lisätilaa?
Entäpä mitä muita vaihtoehtoja välitysten parantamiselle olis?
Juu sopii. Voihan sitä lisätä vaikka laatikkoa toisen perään mutta tuo TG:n sarja on kyllä ihan hyväksi ja toimivaksi todettu.
Harva on katunut vaikka vähän tyyris setti onkin :)
Ostin Suzuki Liana 4Gripin käyttöautoksi M16A moottorilla ja manuaalilaatikolla, onko paha?
suzu_ukko
19.09.2017, 13:02
Grand vitarassa vetonivel remppa ja vetoakselin vanhat lukitussokat vaihteiston ja nivelen puolelta resuna eikä uudessa paketissa ollu mukana. Oisko kellään jääny ylimääräsiä pyöriin nurkkiin?
Ostin Suzuki Liana 4Gripin käyttöautoksi M16A moottorilla ja manuaalilaatikolla, onko paha?
Kahden sellaisen kokemuksella sanoisin, että on...
Ekasta halkesi etutasauspyörästän murikka noin 125 tkm. Toisessa oli ketusti käyntiongelmaa: kattia puolaa, putki tukossa. Niin ja loota laakeroitiin noin 120 tkm kohdalla.
Molempia piteli merkkiliike, eikä ainakaan käyntiongelmiin kovin helposti ratkaisua löytäneet.
Seuraile nyt ainakin laatikkoöljyn määrää ja laatua, ja pienetkin voimansiirron jurinat kannattaa ottaa vakavasti.
Tosin omien havaintojen mukaan suskat on yksilöitä. Joissakin ei mitään vikaa, ja muutamissa ne kaikki.
Mulla oli Liana -08 uudesta 120 tkm:iin asti. Auto toimi moitteettomasti, takaiskarit piti uusia vähän päälle 100 tkm:n kohdalla. Kannattaa tutkia alustan ruostesuojauksen kunto varsinkin takapäästä, se on tosi sokkeloinen rakennelma.
Tämä Liana on 175tkm ja ekalta omistajaperheeltä. Ostin moottorivikaisena, joten en päässyt koeajamaan nelivetoa ja luotin myyjän puheisiin. "Uusi" moottori olisi jo valmiina odottamassa kunhan saa tuon vanhan nyppästyä pois. Onko kokemusta tuleeko tuo moottori/vaihteisto tuolta pakettina kun nostaa ylös moottorinosturilla? Toivottavasti tulee.... :)
EihänJohan
06.10.2017, 13:25
Mikä vikana kun 410 kuskin puolen takajarru ei tahdo pelata.
Jakkukengät on säädetty lähelle kummallakin puolella ja molemmissa takajarruissa uudet jarrusylinterit. Hantin puoli menee helposti lukkoon mutta toinen ei tee juuri mitään. Jarruvoimien ero katsastuksessa 72%
Yhdellä putkella kun menee nesteet kumpaankin takajarruun niin olisko jarrukengissä eroja, vasemmalla puolella öljyiset kengät ja siksi ei jarruta kunnolla ? Voisko olla vasemmalla puolella ilmaa putkessa ?
EihänJohan
06.10.2017, 15:52
Vaihdoin kokeeks jarrurummut puolelta toiselle päittäin ja säätelin uudestaan niin alko ankaran jarruttelun jälkeen toimimaan sen verran että katsastusmies tohti päästää läpi.
"Kuuluuko" tuossa vehkeessä olla voiman siirrossa klappia yhtään kun esim peruuttamisen jälkeen lähtee eteenpäin niin kuuluu jonkinmoinen kolahdus kun lähtee löysät pois. Perässä ainakin jonkin verran klappia.
Missä vika ja mitä tehtävissä? Kardaanin ristikot on uusia.
Missä vika ja mitä tehtävissä? Kardaanin ristikot on uusia.
Perävälityksessä kuuluukin olla aavistus väljää, eli backlashia noin niiku ameriikaks. Sitä mukaa kun rattaat kuluu, niin välykset lisääntyy. Voi niitä välyksiä koittaa murikkaa ja pinjonia säätämällä vähemmäksi saada, mutta hammaskosketukset tuskin on kuluneilla rattailla enään ihan ok siinä kohtaa kun välykset on säädetty pieneksi... Eli toisin sanottuna, en ite tekis asialle yhtään mitään.
pitkäpinna
06.10.2017, 18:56
Onko -03 grand vitarassa pohja sinkittyä vai mitä? Arvelin vähän massailla sitä kun näkyy ruostetta olevan pinnassa, mutta millä sitä saa massata? Ei kait siihen mikään tavan alustamassa käy vai käykö?
Noniin tuli vaihdettua Suzuki Lianaan moottori. Vanha siis oli ihan kaput. "Uuden" ostin Ebaystä ja iskin pikku huoltojen jälkeen paikoilleen. Noh... heti tuli huomattua että tekee painetta jäähdytysjärjestelmään kun letkut ihan pinkeinä. Korkin jos avaa niin kuplia nousee säännöllisesti joten jotain vikaa on. Ei muuta kuin moottori irti ja purin kannen pois.
Kysymys kuuluu onko kokemusta noista M16A koneista. Yllätyksekseni huomasin että moottori on ns. open deck mallia. Meneekö noihin kannentiivisteremontti ihan samalla tavalla kuin perus lohkoihin? Jotenkin nuo sylinteriputkien yläpäät näytti hiukan epäilyttäviltä saako niitä pitämään. Kannattaako näihin ylipäätänsä vaihtaa tiivistettä vai meneeekö näistä muuta isompaa?
Aika harvoin taitaa noita joutua avaamaan, joten hankala sanoa. Taitaa päteä sama ohje kuin muihinkin, eli molemmat pinnat suoraksi, uusi alkuperäinen tiiviste väliin ja uusilla pulteilla oikeaan kireyteen.
Sellainen huomio vielä tiedoksi, että kun kansi esikiristetään tiettyyn momenttiin ennen asteen mukaan kiristämistä, kannattaa käydä momenttiavaimella jokainen pultti vielä 2-3 kertaa läpi. Tämä siksi että ne ensiksi kiristetyt jää aina vähän löysemmälle kuin viimeiseksi kiristetyt.
Skruvat.fi :stä tarjotaan 95 vitaraan murroksen ulkoniveliä, kahta pituutta .. toinen 0n 181,5mm ja toinen 181,2mm. hinnassa ei juuri eroa ..joten sillä ei liene merkitystä.. neljän.viijenkympin välissä arvo. alunperäistä en viihtisi mitan takia ennakkoon purkaa. joku peruste noille mitoille lienee, mut tietääkö kukaan onko käyttöikään merkitystä kumpi paree.
SJ:tä hävisi taannoin sähköt. Kävin liittimet ja maadoitukset läpi ja sähköt tulivat takaisin. itse luulen, että vika oli kuskin jalkatilassa kytkinpolkimesta ylävasemmalla oleva maadoitus, johon tuli kaksi johtoa ja jotka olivat hapettuneet ja ruosteessa. No sähköt tuli, mutta nyt kun startaa eli avain startti asennossa niin solenoidi vain naksahtaa ja virta valot himmenee. Herätevirtaa tulee virtalukosta startatessa ulos vain reilu 3 volttia. Virtalukolle tulee kuitenkin sisään n. 12 v ja virta-ulos johdostakin noin 12 v. Eli kun yhdistää virta-ulos johdon ja herätteen eli antaa suoraan herätteelle 12v, niin starttaa normaalisti (Kuva1). Tietenkin virta-avain pitää olla ON- asennossa eli virta pitää tulla virta-ulos johdolle. Eli missä vika? Ekaksi tulee mieleen virtalukon pohja sisältä sökö, mutta kun tekee toisellakin virtalukonpohjalla saman. Jos laittaa nappistartin, niin se lienee laillinen katsurille kun virta lukko muuten toimii normaalisti. Vain starttaus napista eli virtajohto-ulos (eli avain ON-asennossa)ja heräte yhdistetään napilla. Sulake väliin? Viikko ajoaikaa, niin tekisi väliaikaisen ratkaisun. Tuossa ei liene relettä herätevirralle vaan menee suoraan startille?
SJ:tä hävisi taannoin sähköt. Kävin liittimet ja maadoitukset läpi ja sähköt tulivat takaisin. itse luulen, että vika oli kuskin jalkatilassa kytkinpolkimesta ylävasemmalla oleva maadoitus, johon tuli kaksi johtoa ja jotka olivat hapettuneet ja ruosteessa. No sähköt tuli, mutta nyt kun startaa eli avain startti asennossa niin solenoidi vain naksahtaa ja virta valot himmenee. Herätevirtaa tulee virtalukosta startatessa ulos vain reilu 3 volttia. Virtalukolle tulee kuitenkin sisään n. 12 v ja virta-ulos johdostakin noin 12 v. Eli kun yhdistää virta-ulos johdon ja herätteen eli antaa suoraan herätteelle 12v, niin starttaa normaalisti (Kuva1). Tietenkin virta-avain pitää olla ON- asennossa eli virta pitää tulla virta-ulos johdolle. Eli missä vika? Ekaksi tulee mieleen virtalukon pohja sisältä sökö, mutta kun tekee toisellakin virtalukonpohjalla saman. Jos laittaa nappistartin, niin se lienee laillinen katsurille kun virta lukko muuten toimii normaalisti. Vain starttaus napista eli virtajohto-ulos (eli avain ON-asennossa)ja heräte yhdistetään napilla. Sulake väliin? Viikko ajoaikaa, niin tekisi väliaikaisen ratkaisun. Tuossa ei liene relettä herätevirralle vaan menee suoraan startille?
Voit laittaa nappi startin kuhan vaan merkkaat sen katkasijan vaikka start tekstillä .nii ei katsuri ala sanomaan että pitää merkata. Sama homma erillisellä äänimerkki napilla.
Virtalukolta katkovirta napille ja siitä sitte toinen johto startille solenoidiin. Ei sulaketta väliin. Nykäse suoralla johdolla.
EihänJohan
28.10.2017, 16:18
Sj410 jakolaatikko jumittui yhtäkkiä vapaalle?
Mistähän moinen vois johtua?
artsi777
28.10.2017, 17:50
Sj410 jakolaatikko jumittui yhtäkkiä vapaalle?
Mistähän moinen vois johtua?
Keppi ylös laatikosta ja meisselillä siirtäjät takaisin keskelle/kohdilleen.
Kulunut muoviholkki kepinjuuressa aiheuttaa moista askartelua
artsi777
28.10.2017, 17:51
Kepin juuressa suojakumin alla on metallinen lukitus rengas jota jousi painaa ylöspäin. Sitä alas painamalla ja kiertämällä vastapäivään muistaakseni , keppi nousee pois
EihänJohan
28.10.2017, 18:54
Kepin juuressa suojakumin alla on metallinen lukitus rengas jota jousi painaa ylöspäin. Sitä alas painamalla ja kiertämällä vastapäivään muistaakseni , keppi nousee pois
Joo kiitos tiedosta.
Se oli äkkiä korjattu kun tiesi mitä tehdä.
Kokemusta Suzukin M16A kansirempasta? Lähinnä kysymys on venttiilivarsien kumeista, että pitääkö ne painaa käsin paikoilleen,vai pitääkö napauttaa vasaralla?
Miten Vitaran vetoakselin saa irti navasta? Napalukon kansi auki ja sitten lukkorengas irti... Mutta kun vetoakselin päässä ei ole lukkorengasta vaan tuollainen kuvan mukainen "juttu", miten sen saa irti?