View Full Version : Yleistä jorinaa suzukeista
Sivua :
1
[
2]
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
GaryRock
22.10.2012, 17:34
Samuraihin pitäs saada pientä elvytystä jousiin ja iskareihin, mielellään halvalla hyvä.
Ensin mietin jotain OMEa, mutta vähä liian kallis lehdiksi. Toinen vaihtoehto on Ironman, joka on halvempi, mutta ilmeisesti kivirekimäisempi. Porlanpajan kierresetti olis yks vaihtoehto, mutta tällä hetkellä ei kunnon paikkaa jossa hitsata setti alle.
Mites coiloveri? Täällä joillaki on sellasia ollu kauan sitten, mutta mikä on tämä vuosikymmenen tilalle? Ajattelin jos jättäis yhden lehden ja iskarin paikalle coilover, myöhemmin sitten viimeinenkin lehti pois ja tuenta tilalle.
http://f-o-a.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=24_41&products_id=22 Tämän hinta (verottamana ja ilman tolkuttomia toimituskuluja) ei ole paha.
Foxia vois saada täältä, tosin hinnasta ei tietoa, mutta kaippa se on jotain 250e/kpl http://www.offroad-extrem.de/
Mitä muita vaihtoehtoja on?
Jouset kannataa tehdä peräkärryn jousipakasta ...jättää vain 1 oma suzukin norra jousi paikoilleen ja muut uusia . Mahdollisiman suuri kantavuuksiset pakat kannataa ostaa , ovat enemmän kaarella ja sitte asentaessa vaseliinit lehtien väliin niin joustaakin kivasti. ja lehtimäärää ei kannata lisätä menee turhan jäykäksi. ja taka iskareille hitsata uusi yläpään kiinnike alemaksi niin käyvät orkkiksetkin aivan hyvin. Halpa ja hyvä konsti .
GaryRock
22.10.2012, 20:57
vaseliinit lehtien väliin niin joustaakin kivasti.
Oon ymmärtäny, että vaseliinit välissä kerää äkkiä hiekat mukaan.
Onko Samurain, ja miksei muidenkin Suzukien, lehtipakkojen päissä vakiona liukupalat tms? Itellä sellaset näyttäis olevan.
Ajattelin muutamien senttien korotusta samalla ja jos lehtiä lisää tai pistää jäykempää vanhojen tilalle, niin eikö siitä tuu samalla kivirekimäisempi? Nykyisillä putoaa paikat hampaista ja koirakin pelkää kuoppaan ajettaessa, sen takia mietin jotain parabolista tai kierresettiä.
GaryRock
24.10.2012, 16:57
http://www.tommyrace.fi/kierreholkki-takaiskarille-5525mm-51mm-l240mm-p-1641.html
Miten tuollanen tulee kiinni, jos ei kerta tarvi hitsata?
Lähteekös esim ranchon lenkkipäisistä iskareista lenkki ihan kiertämällä irti?
arrtturi
26.10.2012, 09:22
Sj413 nykii kylmänä... Eli vaikka otan auton lämpimästä tallista ni nyt kun keli on kylmempi niin esim kakkosella painaessa kaasua tuntuu et auto hyppää ilmaan... Tai pikemminkin kääntyy katolleen... Kun mootori on kunnolla lämmin toimii normaalisti. Tulpat ja johdot on vaihdettu ja tänää vaihdan ilmanputsarin ja bensasuodattimen. Auto on kaasarilla. Ryypyssä näissä on Kai ollu ongelmia mut jos jotain ois tehtävissä ni auttakee ja kertokaa. Kiitos.
Imuilman esilämmitys ? Onkohan nuo suzukin kaasuttimet kovin ronkeleita tuon suhteen nollakeleillä.
Sj413 nykii kylmänä... Eli vaikka otan auton lämpimästä tallista ni nyt kun keli on kylmempi niin esim kakkosella painaessa kaasua tuntuu et auto hyppää ilmaan... Tai pikemminkin kääntyy katolleen... Kun mootori on kunnolla lämmin toimii normaalisti. Tulpat ja johdot on vaihdettu ja tänää vaihdan ilmanputsarin ja bensasuodattimen. Auto on kaasarilla. Ryypyssä näissä on Kai ollu ongelmia mut jos jotain ois tehtävissä ni auttakee ja kertokaa. Kiitos.
Ryypyn toiminnan tarkistaisin ensimmäisenä, oireet viittaa siihen suuntaan. Olikos isolohkossa jo automaattiryyppy ? Niin ja ne kaasarin alipaineletkut on noin muuten yksi potentiaalinen vikakohde.
arrtturi
26.10.2012, 10:31
Juu on automaatti. Alipaineletkut on käyty läpi. Kaipa se on toi ryyppy ku nostaa kierroksia ylemmäs vasta kun on ajanut hetken aikaa...
elhapero
27.10.2012, 22:19
Tein soan sj410. Kardaanin ja perän laipan väliin jää 2cm rakoa kun akseli on ala asennossa ja sisäänjoustossa tuo laippojen väli kasvaa 3cm.Miten paljon sitä liukua uskaltaa ottaa ulos että se kestää vielä vai pitääkö tehdä laippojen väliin jatkopala.
Tein soan sj410. Kardaanin ja perän laipan väliin jää 2cm rakoa kun akseli on ala asennossa ja sisäänjoustossa tuo laippojen väli kasvaa 3cm.Miten paljon sitä liukua uskaltaa ottaa ulos että se kestää vielä vai pitääkö tehdä laippojen väliin jatkopala.
Tee tai teetä suosiolla jatkopalat kardaanin laippoihin. Palstalla on niistä jossain kuvat ja tekijöitäkin löytyy. Itse teetin muistaakseni 20 mm paksut laipat.
Kekkeruusi
28.10.2012, 09:44
Kysytäämpä samaa asiaa, tarviiko kardaaniin teettää laipat kun autossa 2" korottavat dobinsons jouset?
Edelliseen vastaus eli kannattaa. Saa liukuun lisää käyttöpituutta. Joku 15-20 mm jatko on sopiva.
arrtturi
28.10.2012, 20:30
Kysytäämpä samaa asiaa, tarviiko kardaaniin teettää laipat kun autossa 2" korottavat dobinsons jouset?
Meneekö vakio iskareitten kanssa noi jouset vai joutuuko vaihtaa pidemmät iskarit? Edestähän kiinnikkeitä on helppo laskea, mutta takaa taitaa olla vähä hankalampaa.
Mitä ovat pienet purkit samurain kaasarin alipaineputkissa??? suodattimiako? voiko ne poistaa ainakin alipaine on puolet huonompi sudattimen jälkeen.
Kekkeruusi
29.10.2012, 16:48
Meneekö vakio iskareitten kanssa noi jouset vai joutuuko vaihtaa pidemmät iskarit? Edestähän kiinnikkeitä on helppo laskea, mutta takaa taitaa olla vähä hankalampaa.
Itse tilasin uudet iskarit cros4wd:ltä.
Mulla oli toi susukin alusta oikein kunnon patentti. Noin 20cm pitkät riiput edessä ja takana, samoin oli iskaritornin puoleen väliin hitsattu 10mm lattaa(tiputettu siis kiinnityspistettä) ja takapäähän iskarin alapään kiinnikettä nostettu 10cm ylöspäin. (hitsattu taas lattaa väliin) --> otin kaikki pois ja laitoin ne 2" korottavat jouset ja tilasin niihin sopivat iskarit.
Eikös ne vakio iskaripaikat kannattais säilyttää ja hommata vaan tarpeeks pitkät iskarit niin sais joustoo samalla hiukka enemmän?
arrtturi
29.10.2012, 16:58
Juu kannattaa =) Oon vähä himotellu tommost calminin 3 tuumaa korottavaa satsia... maksais jenkeissä 350 euroo ja suomessa 1200... toki tulee tullit ja alvit ja rahdit...
Landrooveri
29.10.2012, 17:05
Huomasin et suikan konepelti hikoilee aikast tavalla,kun siinä ei ole mitään eristystä ja auto ulkona. Suorastaan satoi pisarat alas, kun konepellin aukaisin. Mitä eristettä olette käyttänyt tuollaisessa..?
Juu kannattaa =) Oon vähä himotellu tommost calminin 3 tuumaa korottavaa satsia... maksais jenkeissä 350 euroo ja suomessa 1200... toki tulee tullit ja alvit ja rahdit...
mulla on tuossa suikan tötterössä tuo calminin 3 " alusta, hyvä setti kunhan sen saa ajettua sisään,alkuun saattaa olla melko tönkkö ajettava...
arrtturi
29.10.2012, 17:24
mulla on tuossa suikan tötterössä tuo calminin 3 " alusta, hyvä setti kunhan sen saa ajettua sisään,alkuun saattaa olla melko tönkkö ajettava...
Tuskin on niin tönkkö ku nykyinen vakioalusta, mikä on täysin kulahtanu ja pohjaa kokoajan =) mut joo ilmeisesti vaatii vähän sisäänajoa toi calmini
Tuskin on niin tönkkö ku nykyinen vakioalusta, mikä on täysin kulahtanu ja pohjaa kokoajan =) mut joo ilmeisesti vaatii vähän sisäänajoa toi calmini
kyllä se melko jäykkä on uutena,mutta sanotaan että jos aktiivisesti käy ojia koluamassa niin kyllä se siitä vetristyy, ittellä on vielä etu riiput käännetty taakse,niin on vielä parempi. ja nyt se jopa toimii,kiitos arpan joka keksi että etukardaani on väärinpäin :D:D
Kekkeruusi
29.10.2012, 20:44
Juu kannattaa =) Oon vähä himotellu tommost calminin 3 tuumaa korottavaa satsia... maksais jenkeissä 350 euroo ja suomessa 1200... toki tulee tullit ja alvit ja rahdit...
Mietin kans ite tota suoraan Jenkeistä tilaamista, ja tulin siihen lopputulokseen että jos sen sarjan ostaa Suomesta jälleenmyyjältä ja jos tulee jostain syystä väärä tai jotain muuta tapahtuu niin onhan se huomattavasti helpompaa reklamoida Suomessa kuin taas sit sähköpostilla jenkkilään..
Mutta kyllähän siinä varmasti säästää muutaman saturaisen.
Tosin mitäköhän mahtaa rahti maksaa jne muut tingentangelit kun tuolta tilais Tollasen sarjan?
arrtturi
29.10.2012, 21:15
Mietin kans ite tota suoraan Jenkeistä tilaamista, ja tulin siihen lopputulokseen että jos sen sarjan ostaa Suomesta jälleenmyyjältä ja jos tulee jostain syystä väärä tai jotain muuta tapahtuu niin onhan se huomattavasti helpompaa reklamoida Suomessa kuin taas sit sähköpostilla jenkkilään..
Mutta kyllähän siinä varmasti säästää muutaman saturaisen.
Tosin mitäköhän mahtaa rahti maksaa jne muut tingentangelit kun tuolta tilais Tollasen sarjan?
Laitoin tänään sähköpostia tonne calminille ja kysyin mitä maksaa rahti. voin laittaa tänne sit kun saan vastauksen...
GaryRock
29.10.2012, 22:37
Laitoin tänään sähköpostia tonne calminille ja kysyin mitä maksaa rahti. voin laittaa tänne sit kun saan vastauksen...
Rahdit tavasta riippuen on noin 400-1200$.
Taitaa kaikki tulla lentäen ja laivarahtia en vielä mistään saanut toimitustavaksi, mutta jos joku onnistuu sellasella rahdilla jotain tilaamaan, niin olen kimpassa mukana :D
Rahdit tavasta riippuen on noin 400-1200$.
Taitaa kaikki tulla lentäen ja laivarahtia en vielä mistään saanut toimitustavaksi, mutta jos joku onnistuu sellasella rahdilla jotain tilaamaan, niin olen kimpassa mukana :D
rahtiputki.fi rahtaa myös meriteitse jolloin tulee halvemmaksi...
GaryRock
30.10.2012, 07:25
rahtiputki.fi rahtaa myös meriteitse jolloin tulee halvemmaksi...
Ompas kätevä, pitää ottaa heti käyttöön ku pitää tilata jotain
Tarviiko välityksiä tai muuta kattoo jos laittaa 31 tuumaset esim. insat jimnyn alle? Kuinka koko vekotin tommosia renkaita kestää pyörittää ja kuinka pahasti ohjaus kärsii jimmyssä jossa löytyy ohjaustehosti. Nuo insa sahara turbo vai mikä lie ois tarkotus alle laittaa.
Tarviiko välityksiä tai muuta kattoo jos laittaa 31 tuumaset esim. insat jimnyn alle? Kuinka koko vekotin tommosia renkaita kestää pyörittää ja kuinka pahasti ohjaus kärsii jimmyssä jossa löytyy ohjaustehosti. Nuo insa sahara turbo vai mikä lie ois tarkotus alle laittaa.
No ei varmaan ole mikään ajonautinto vakiovälityksillä maastossa. Kadulla kyllä varmasti pärjää, kun itsekin olen tässä jo muutaman kuukauden kolmekolmosilla ajellut, ja ihan suht hyvin jaksaa mennä niilläkin. Maastoon en kyllä ole edes haaveillutkaan meneväni vakiojakiksella...:D
Ja etuakseli porsii kolmeykkösilläkin takuuvarmasti ennemmin tai myöhemmin jos oikeasti maastossa ajelee. Jimnyn akselit vastaavat kestävyydeltään 410:n akseleita, joten ei niitä voi kovin luotettaviksi sanoa.
Ohjaustehostin kyllä jaksaa noita renkaita käännellä kadulla ihan kivasti, mutta maastosta en sitten tiedä. Tällä viikolla toivon mukaan saan 6.5 jakiksen paikoilleen, niin pääsee hiukan koeponnistamaan vekotinta maaston puolellakin, varovaisesti murroksia säästellen.:rolleyes:
arrtturi
01.11.2012, 09:51
Lupasin tänne laittaa tietoa, kun vastaavat sieltä ameriikoista... Eli calminilta rahti suomeen sj413 3 tuuman alustalle on 190 euroa.
GaryRock
01.11.2012, 16:47
Lupasin tänne laittaa tietoa, kun vastaavat sieltä ameriikoista... Eli calminilta rahti suomeen sj413 3 tuuman alustalle on 190 euroa.
Miten ne tuon toimittaa? joitaki viikkoja sitten ku kysyin, niin sanoivat toimituskulujen suomeen olevan $431.80
Miten ne tuon toimittaa? joitaki viikkoja sitten ku kysyin, niin sanoivat toimituskulujen suomeen olevan $431.80
Rahtiputki toimittaa ilmateitse tai kontissa meren yli...
Suzukin pikkulohko alko rällättämään yläkierroksilla.. laakeri remonttiahan se tietää mutta mistä edullisimmat laakerit,
motonetin hintoja äsken kattelin ja ei maha muualta saada halvemmalla..
laskin että laakerit+tiivisteet ja jakohihna olis noin 130 euroo karkeeasti...
arrtturi
01.11.2012, 17:53
Miten ne tuon toimittaa? joitaki viikkoja sitten ku kysyin, niin sanoivat toimituskulujen suomeen olevan $431.80
Ups tai fedex
GaryRock
03.11.2012, 11:36
Tiesittekö, että ainakin samurain startin (Mitsu) solenoidin voi pistää väärin ja motonetin varaosassa ei ollu mitään merkintöjä kytkennästä.
Mielestäni pistin sen samoin päin kun vanhakin oli ja en varmaan muistikuvaan luottaen jaksanu testata toimintaa. Yllättäen se meni just väärin, eli akulta tulevaan napaan pistkin startille menevän jne. Testatessa ei käynnistyny eikä naksunu ku lähti heti sähköä saatuaan puskemaan tappia väärään suuntaan ja solenoidi oli aika lämmin :D
Kekkeruusi
06.11.2012, 18:18
Huomenna olis sit 5vuoden tauon jälkeen aika käyttää susukia leimasedän ihasteltavana, joten siitä muutama kysymys.
Laitoin 2" korotus jouset ja uudet iskarit, ei ilmeisesti tarvi mitään ihmeellisempiä todistuksia kuten tuv lappua uudemmissa autoissa?
Lokasuojien kaariin laitoin korjakumista ostettua levikenauhaa, ilmeisesti kuvio ei saa näkyä sieltä levikkeen takaa?
Pakkivalona on yksi työvalo vararenkaan telineen kohdalla, tarviiko -83 autossa edes olla pakkivaloa?
Huomenna olis sit 5vuoden tauon jälkeen aika käyttää susukia leimasedän ihasteltavana, joten siitä muutama kysymys.
Laitoin 2" korotus jouset ja uudet iskarit, ei ilmeisesti tarvi mitään ihmeellisempiä todistuksia kuten tuv lappua uudemmissa autoissa?
Lokasuojien kaariin laitoin korjakumista ostettua levikenauhaa, ilmeisesti kuvio ei saa näkyä sieltä levikkeen takaa?
Pakkivalona on yksi työvalo vararenkaan telineen kohdalla, tarviiko -83 autossa edes olla pakkivaloa?
Korotus ihan ok, ei tarvi mitään lappuja ja selityksiä.
Jos kuvio on piilossa, niin levikkeet kyllä riittää.
Peruutusvalo ei ole pakollinen noin vanhassa.
Joten ei muuta kuin leimalle vaan!:)
Pakkivalona on yksi työvalo vararenkaan telineen kohdalla, tarviiko -83 autossa edes olla pakkivaloa?
Palex tuossa jo totesikin, että 83 mallissa ei tarvii olla peruutusvaloa. Mutta jos sellainen/sellaiset autossa on, pitää niiden täyttää lain koukerot. Mulla oli 83 vuosimallin suikan katolla 2 pakkivaloa ja nehän on tietty liian korkealla, niistä tuli huomautus otteeseen. Katsuri leikillään kyseli, että revitkö valot heti pois vai kirjataanko korjauskehoitus :D
arrtturi
07.11.2012, 21:38
mitenkäs muuten noitten työvalojen kanssa katsastus nykyään? riittääkö että teippaa lasiin ristit vai pitääkö kytkee irti?
mitenkäs muuten noitten työvalojen kanssa katsastus nykyään? riittääkö että teippaa lasiin ristit vai pitääkö kytkee irti?
no siis irtihän ne kannattaa ottaa niin säästyy turhilta mutinoilta....
-jos teippaat niin katsuri voi todeta että jos ei käytössä niin irti koska isot pojat sano että koristevaloja ei saa olla...alkuperäisen esim sumarin saat teipata piiloon koska se on alkuperäisosa..
Kekkeruusi
07.11.2012, 22:54
Huomenna olis sit 5vuoden tauon jälkeen aika käyttää susukia leimasedän ihasteltavana, joten siitä muutama kysymys.
Laitoin 2" korotus jouset ja uudet iskarit, ei ilmeisesti tarvi mitään ihmeellisempiä todistuksia kuten tuv lappua uudemmissa autoissa?
Lokasuojien kaariin laitoin korjakumista ostettua levikenauhaa, ilmeisesti kuvio ei saa näkyä sieltä levikkeen takaa?
Pakkivalona on yksi työvalo vararenkaan telineen kohdalla, tarviiko -83 autossa edes olla pakkivaloa?
Itse itselleni vastaten.
Leima tuli susukiin, ainoa mistä sanoi oli led vilkuista. Ne tarvis saada vilkkuun vähän hitaammin.
Asiallinen paikka Nokialla toi katsastusasema, tosi ymmärtäväinen ja reilu katsuri.
arrtturi
08.11.2012, 12:11
Tuleeko sj413:ssa kääntökuulille öljy akseliputkesta vai pitääkö lisätä sieltä päällä olevasta luukusta?
Tuleeko sj413:ssa kääntökuulille öljy akseliputkesta vai pitääkö lisätä sieltä päällä olevasta luukusta?
Ei siellä kääntöpään sisällä saa olla öljyä. Öljyn kuuluu pysyä perässä ja vetoakselilla oleva stefan pitäisi huolehtia siitä asiasta.
Kääntöpään sisällä kuuluu olla vaseliinia eikä mitään muuta. Tai no tietty murros ym :D
arrtturi
08.11.2012, 12:47
Ei siellä kääntöpään sisällä saa olla öljyä. Öljyn kuuluu pysyä perässä ja vetoakselilla oleva stefan pitäisi huolehtia siitä asiasta.
Kääntöpään sisällä kuuluu olla vaseliinia eikä mitään muuta. Tai no tietty murros ym :D
Ok... Luin vaa jostain oisko ollu jeeppi keskustelusta että ois sama öljy ku perässä... Mutta vaseliinia on yleensä kyllä murroksissa ollu =)
Itse itselleni vastaten.
Leima tuli susukiin, ainoa mistä sanoi oli led vilkuista. Ne tarvis saada vilkkuun vähän hitaammin.
Asiallinen paikka Nokialla toi katsastusasema, tosi ymmärtäväinen ja reilu katsuri.
Jos haluat helposti ja nopeasti saada ledivalot vilkkumaan normaalisti niin älä ainakaan osta motonetin led releitä,ne ei toimi,ostin kaikki ja yksikään ei toiminu, Hae biltemasta japsi mallin led rele vilkuille,toimii heti eikä tarvi saikata,suzukissa rele sijaitsee hanskalokeron takana tai alapuolella.
Ja jos biltemassa se rele ei ole hyllyssä niin käppäile sinne info luukulle ja osta se sieltä..
omassa samuraissa Release kuskin jaloissa ja Motonet releessä eri Kytkentä, eli tuli vaan katella johdolla ja toimii
mistä löytyisi sj410 olkalaakerit, pronssiholkki ja muut tarvittavat. Ei tunnu löytyvän mistään?
Ahonlaita
10.11.2012, 23:54
Tulipa ostettua samurai metsästysautox.Perässä hieman väljää eli kolahtelee liikkeelle lähtiessä.Kestänee vielä pitkään koska ei äännä maantiellä.Mutta jos haluun kolinan pois riittääkö jos vaihdan pelkän välityksen(akselin ja lautaspyörän?)vai pitääkö koko perämurikka vaihtaa?Tarkotus ei ole tällä mönkiä vaan ajella saharoilla auraamattomia teitä jänismetällä ja vähän hirvikin.235/75-15 kitkat on nyt alla ja vanteineen paan myyntiin kunhan saan saharat.Tosi hyvät renkaat ja pintaa on mutta en ala varastoimaan ja pilalle kovettamaan.
Tulipa ostettua samurai metsästysautox.Perässä hieman väljää eli kolahtelee liikkeelle lähtiessä.Kestänee vielä pitkään koska ei äännä maantiellä.Mutta jos haluun kolinan pois riittääkö jos vaihdan pelkän välityksen(akselin ja lautaspyörän?)vai pitääkö koko perämurikka vaihtaa?Tarkotus ei ole tällä mönkiä vaan ajella saharoilla auraamattomia teitä jänismetällä ja vähän hirvikin.235/75-15 kitkat on nyt alla ja vanteineen paan myyntiin kunhan saan saharat.Tosi hyvät renkaat ja pintaa on mutta en ala varastoimaan ja pilalle kovettamaan.
Mistä olet päätellyt että kolaus kuuluu perästä? Ei meinaan ole kyllä se ensimmäinen kolausten aiheuttaja. Kardaanin ristikot on ensimmäinen, jonka jälkeen kannattaa katsoa onko jakolaatikon takalähdön laakerissa pahasti väljää, ja sitten myös pinjonin laakeri on hyvä tarkistaa ja vaikka vähän kiristääkin jos väljää tuntuu.
Ja vaikka se ääni perästä kuuluisikin, niin ei sieltä tarvitse mitään vaihtaa, vaan korkeintaan shimmata välykset ja hammaskosketukset kuntoon.
mistä löytyisi sj410 olkalaakerit, pronssiholkki ja muut tarvittavat. Ei tunnu löytyvän mistään?
Merkkiliikkeestä ainakin. Ota rekisteriote mukaan niin valmistenumeron avulla saat varmasti oikeat osat tilaukseen. Hinta noissa ei ole mikään mahdoton mutta toimitusaikaa saa varata noin viikon.
Tai sitten otat vanhat kilut mukaan ja menet johonkin paikalliseen laakerikauppaan, jos ei hyllystä löydy niin pystyvät varmaan tilaamaan jostain.
Ja onhan noita ulkolaisia nettikauppoja, sieltä vaan kahlaamaan läpi ja/tai kyselemään.
Jos noista ei löydu niin ebay on täynnä kaikkea tarpeellista ja tarpeeetonta :D
Suikkajäbä
11.11.2012, 13:12
Sitten jos eivät jostain syystä löydä mitään ton valmistenumeron perusteella, niinkun täällä porissa niin itte oon tolta sivulta löytänyt ainakin kaikki mahdolliset osat ja varaosanumerot http://suzuki.ilcats.ru/part/market/EU/flt/f3fba665667d20000000000000/cat/SJ410/modif/SJ410101/group/4/subgroup/56#ddtr_24
Mut itte ainakin tilasin suzukiin etuakselin korjaussarjan Cros4wd.ltä
Ahonlaita
11.11.2012, 17:42
Täytyy vielä tutkia paremmin missä sitä välystä on.Ainakin kun kun kardaanista pyörittelin perässä tosiaan tuntu olevan väljää.Tutkitaan..tutkitaan.Kiitoksia tähän astisista neuvoista,kerjään sitten lisää jos en löydä vikaa.
Täytyy vielä tutkia paremmin missä sitä välystä on.Ainakin kun kun kardaanista pyörittelin perässä tosiaan tuntu olevan väljää.Tutkitaan..tutkitaan.Kiitoksia tähän astisista neuvoista,kerjään sitten lisää jos en löydä vikaa.
Perässähän kuuluukin olla vähän välystä eli backlashia, joten ei kannata säikähtää pientä tyhjää liikettä kardaania pyöritellessä. Ja äimistele nyt vielä jakolaatikon kiinnitystenkin kunto kun siellä auton alla möyrit.
Perässähän kuuluukin olla vähän välystä eli backlashia, joten ei kannata säikähtää pientä tyhjää liikettä kardaania pyöritellessä. Ja äimistele nyt vielä jakolaatikon kiinnitystenkin kunto kun siellä auton alla möyrit.
Jakolaatikko on tosiaan kiinni rungonpuolelta 2 kpl kumityynyillä ja sitte auton keskeltä 1 kpl semmosella kumipulikalla...
ja jos jakis lähtee irti rungon puolelta niin sen kyllä kuulee ja tuntee persuksissa ku se hakkaa jokapaikkaan ja etukardaani pääsee pieksämään runkoon :D:D ainakin jos sitä ei tiedä ja koittaa huudattaa sitä tötteröö jossain kantojen välissä ;)
Kekkeruusi
13.11.2012, 22:26
Mikä se sähköjohto on mikä menee 410ssa kaasariin? Aloin tossa vaan miettimään ku ei susuki meinannut taas lähtee käyntiin, käyntiin lähtöön ajattelin seuraavat toimenpiteet: sähköinen pensapumppu ja purkaa ja kasata kaasarin uusilla osilla..
Ilmeisesti sähköisen bensapumpun kanssa ei tarvi enään paluulinjaa? Minkä tehonen pumppu kannattaa ostaa kun niissäkin näköjään eroja, paljokos tossa hügon pumpussa on paineet?
Mikä se sähköjohto on mikä menee 410ssa kaasariin? Aloin tossa vaan miettimään ku ei susuki meinannut taas lähtee käyntiin, käyntiin lähtöön ajattelin seuraavat toimenpiteet: sähköinen pensapumppu ja purkaa ja kasata kaasarin uusilla osilla..
Ilmeisesti sähköisen bensapumpun kanssa ei tarvi enään paluulinjaa? Minkä tehonen pumppu kannattaa ostaa kun niissäkin näköjään eroja, paljokos tossa hügon pumpussa on paineet?
Tuo toimii erinomaisesti: http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=28-1210
Paluulinjaa ei näiden kanssa enää tarvita. Niin ja tuon asensin vanhan pumpun paikalle konehuoneeseen.
Mikä se sähköjohto on mikä menee 410ssa kaasariin? Aloin tossa vaan miettimään ku ei susuki meinannut taas lähtee käyntiin, käyntiin lähtöön ajattelin seuraavat toimenpiteet: sähköinen pensapumppu ja purkaa ja kasata kaasarin uusilla osilla..
Ilmeisesti sähköisen bensapumpun kanssa ei tarvi enään paluulinjaa? Minkä tehonen pumppu kannattaa ostaa kun niissäkin näköjään eroja, paljokos tossa hügon pumpussa on paineet?
Eikös se sähköjohto ole se tyhjäkäynnin anturi/rele mikä lie johto,,,
Kekkeruusi
15.11.2012, 07:26
Tuo toimii erinomaisesti: http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=28-1210
Paluulinjaa ei näiden kanssa enää tarvita. Niin ja tuon asensin vanhan pumpun paikalle konehuoneeseen.
Ilmeisesti toi pumpun kytkentä tehdään 15 virtapiiriin releen kautta?
Ilmeisesti toi pumpun kytkentä tehdään 15 virtapiiriin releen kautta?
Jos haluu hifistellä niin kyllä :D
Laitoin sen akulta suoraan katkaisijan taakse ilman mitään releitä, eli manuaalisesti päälle & pois. Hyvin toimii noinkin mutta voishan sen tietty laittaa releen kautta sytytysvirrasta, jolloin pumppu toimisi automaattisesti.
arrtturi
15.11.2012, 13:47
Pitääkös muuten suikassa olla kallistuksenvakaaja kiinni katsastuksessa?
No jos se siellä alun ollut, niin eiköhän sen pitäisi kiinni olla.
arrtturi
15.11.2012, 14:09
Täytynee käydä konttorilla kysyy, kun toisaalla taas väitettiin ettei tarvis...
Täytynee käydä konttorilla kysyy, kun toisaalla taas väitettiin ettei tarvis...
älä hyvä ihiminen tee sitä,jos auto muuten kunnossa ni ei muuta ku leimalle,,,oma suikkeli katsastettu vuodesta 2000 etiäpäin ilman vakaajaa...
oot vaan tiukkana että ei siinä semmosta oo jos alkaa inssi jotain muuta väittämään...
ja rapsit kaikki maholliset kiinnikkeet jotka liittyy vakaajaan niin pois siististi..
eli siis älä ota puheeksi edes koko vakaajaa ku meet leimalle.
Niin ja pikkulohkossa ei ole koskaan ollutkaan kallistuksenvakaajia.
arrtturi
15.11.2012, 21:25
Juu emmä meinannukkaa asiaa kysyy samalta konttorilta mis käyn leimalla... mut hommahan vissii menee niin et jos on ollu vakaaja ni se vaaditaan, mut onko isolohkoo tuotu suomeen ilman vakaajaa... eipä se iso homma oo kiinni laittaa sit ku leimalla käyttää, mut laiska ku oon ni ei huvittais turhaa =)
mut onko isolohkoo tuotu suomeen ilman vakaajaa...
Valitettavasti ei.
arrtturi
22.11.2012, 21:10
Mitä rasvaa ootte laittanu jousen lehtien väliin? Kyseessä olis uudet jouset ja mietiskeltiin tossa, että mitähän rasvaa sinne pitäs laittaa vai kannattaako laittaa mitään. Kerääkö vaan hiekkaa
Mitä rasvaa ootte laittanu jousen lehtien väliin? Kyseessä olis uudet jouset ja mietiskeltiin tossa, että mitähän rasvaa sinne pitäs laittaa vai kannattaako laittaa mitään. Kerääkö vaan hiekkaa
minä en ainakaan laittas sinne väliin yhtään mitään...rasva kerää hiekan,ei lähe ees uittamalla pois,anna ollla vaan ihan semmosenaan niitten jousien.
Kekkeruusi
23.11.2012, 07:29
Juu varmasti jakaa hieman mielipiteitä..
itse en ainakaan laittanut omien jousien väliin mitään.
itse en ainakaan laittanut omien jousien väliin mitään.
X 2
GaryRock
23.11.2012, 15:27
Miten olis ne kumisuikaleet - leaf linerit - jotka on tarkotettu jousien väliin?
Pehmeneekö meno, niin ku mainokset antaa ymmärtää.
Miten olis ne kumisuikaleet - leaf linerit - jotka on tarkotettu jousien väliin?
Pehmeneekö meno, niin ku mainokset antaa ymmärtää.
mielummin semmoset ku rasvat mutta en usko että niistä on huomattavaa hyötyä..
omassa suzukissa on calminin 3 " koro setti,,pirun pehmeä ajaa ja joustaa ihan aikuisten oikeesti, ilman mitään rasvoja ja kumeja,,piti vaan sisään ajaa tuo alusta että sen sai toimimaan ja kääntää edestä riiput lehtien takapäähän ja lehtijouset kans pyöräyttää...
Kekkeruusi
23.11.2012, 22:08
Tuo toimii erinomaisesti: http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=28-1210
Paluulinjaa ei näiden kanssa enää tarvita. Niin ja tuon asensin vanhan pumpun paikalle konehuoneeseen.
Kuinka korkeella pumpun pitäisi konehuoneessa olla?
Laitoin sen ilmanputsarin alle ja kuuntelin kun pumppu naksui harvakseltaan, Auto lähti käymään ja kävihetken mutta sammui sitten, nyt pumppu käy koko ajan eikä harvakseltaan...vaihdoin samalla tankin viereen Fram filterin bensansuodattimen.
Eikä siis auto lähde nyt käymään.
romun hankin
23.11.2012, 22:35
Siis jos pumppu tikittää kokoajan, ei saa tuotettua riittävää painetta pumpun jälkeen = ei tule tavaraa (tankki tyhjä??) tai imu teho riittämätön = liian ylhäällä. toinen mikä tuli mieleen on jos suodatin ennen pumppua niin suodattimessa oleva ilma aiheuttaa imuun ongelmia-> kokeile ilman suodatinta. Tai viimeinen testi laita imuletku erilliseen kannuun ja kato pelaako sitten.....
Missä asennossa tuo pumppu on?
Kuinka korkeella pumpun pitäisi konehuoneessa olla?
Laitoin sen ilmanputsarin alle ja kuuntelin kun pumppu naksui harvakseltaan, Auto lähti käymään ja kävihetken mutta sammui sitten, nyt pumppu käy koko ajan eikä harvakseltaan...vaihdoin samalla tankin viereen Fram filterin bensansuodattimen.
Eikä siis auto lähde nyt käymään.
Kekkeruusi
24.11.2012, 01:36
Olipas taas vaihteeks niin tyhmä asennusvirhe etten viitsi edes sanoo :D
No mutta jokatapauksessa nyt toimii :)
Olipas taas vaihteeks niin tyhmä asennusvirhe etten viitsi edes sanoo :D
No mutta jokatapauksessa nyt toimii :)
Hyvä jotta toimii. Kyllä se pumppu mulla koko ajan harvakseltaan tikittää kun moottori ei käy (ja pumpussa virrat päällä). En tiedä haisteleeko se painetta vai mitä mutta hyvin tuntuu toimivan. Kyllähän tuollainen pumppu jonkin verran kykenee imemään, eli kaiken järjen mukaan pitäisi toimia vaikka auton katolla :D
GaryRock
24.11.2012, 11:35
kääntää edestä riiput lehtien takapäähän ja lehtijouset kans pyöräyttää...
Kattelin alle ja totesin, että eteenhän pitäisi tehdä uusi kiinnike alemmas suurin piirtein nykyisten riippujen alapään tasolle ja taakse sitten uudet riiput, eikö?
Eikös siinä tuu samalla aika iso korotus?
Kattelin alle ja totesin, että eteenhän pitäisi tehdä uusi kiinnike alemmas suurin piirtein nykyisten riippujen alapään tasolle ja taakse sitten uudet riiput, eikö?
Eikös siinä tuu samalla aika iso korotus?
mä leikkasin vanhat korvakot nätisti irti ja takakorvakot siirsin eteen ja laitoin 4mm paksun latan palan alle,eli korvakon ja rungon väliin..hyvin toimii,kardaani oli aluksi väärinpäin ja luiskahti ulos poorilta mutta sitte käännettiin se ja alko toimimaan..ja se vielä että akseli muuttaa jousto suuntaa taaksepäin,eli tulipeltiä pitää muokata nurkista korinkorvakolle asti..keula nousi hitusen mutta ei mahottomia.Kardaani kulmakin pysyi ihan hyvänä.
romun hankin
24.11.2012, 21:11
Olipas taas vaihteeks niin tyhmä asennusvirhe etten viitsi edes sanoo :D
No mutta jokatapauksessa nyt toimii :)
Arvaus: letkut väärinpäin??:eek:
Arvaus: letkut väärinpäin??:eek:
Tai paluulinjassa :D
Kekkeruusi
25.11.2012, 01:51
Nimenomaan :D
Vanha omistaja oli laittanut bensansuodattimen paluulinjaan ja tietty ajattelin että sehän on tulo linja silloin..
Hetken pähkittyäni kattelin niitä bensalinjoja ja sit sytty lamppu, eihän toi tulolinja voi olla pienempi mitä paluu :D että tämmöstä.
GaryRock
26.11.2012, 16:57
Mites noi Samurain koneet nyt menee?
Jostain luin, että -91 alkaen on ruisku ja siitä innostuneena menin kurkkaamaan oman -92 vuoden pellin alle tarkemmin, mutta kaasari siellä olikin.
Kone Samuraissa on ilmeisesti G13A ja jossain vaiheessa tuli G13B? ainaki itellä on G13B. 8-venttiilisiä kaikki.
Hetken käytin halua ja löysin, että kannet G13A:n ja B:n välillä ei ole ja on vaihtokelpoisia :D Mites se oikeasti on?
Puristukset on joidenkin lähteiden mukaan G13B-koneessa 9,5:1 ja joidenkin 8,9:1.
Ajattelin alkaa hieman nostamaan tehoa vaihtamalla mäntiä korkeapuristeisemmaksi tai sitten otatan siivun kannesta/lohkosta. Nokka menee myös vaihtoon, mutta onko kansissa muuta huomioonotettavaa kuin venttiilien määrä?
http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_G_engine
GaryRock
26.11.2012, 18:59
http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_G_engine
Toi on luettu monesti ja ei siellä kerrota mitään Samuraista G13B koneella, vaikka sellaisia on tehty .
Ei siinä B-lohkossa ole juurikaan eroa vanhaan nähden. Kampuran etustefalle on tehty vähän syvempi pesä, kun A-lohkosta saattoi stefa irrota jos huonosti kävi, ja sitten on "hämähäkin seitti" vahvikkeita lisäilty lohkon kupeeseen yms pikku parantelua. Kannet käyvät kyllä siis ristiin.
Landrooveri
26.11.2012, 22:36
Ei siinä B-lohkossa ole juurikaan eroa vanhaan nähden. Kampuran etustefalle on tehty vähän syvempi pesä, kun A-lohkosta saattoi stefa irrota jos huonosti kävi, ja sitten on "hämähäkin seitti" vahvikkeita lisäilty lohkon kupeeseen yms pikku parantelua. Kannet käyvät kyllä siis ristiin.
Jotkut ne parantelee moottoreitaan vasta jälkeenpäin,kun toiset tekee heti kunnollisen;)
Jotkut ne parantelee moottoreitaan vasta jälkeenpäin,kun toiset tekee heti kunnollisen;)
no en menis hutelemaan ainakaan että toyotan vanha k-moottorikaan olis mikäään kestävä... niitä useamman paskonu melko perus käytössä..
Mikä isoin rengas jonka saa vitaraan leimattua
vellihousu
27.11.2012, 09:03
Eikös se ole se 235/75/15
Mikä isoin rengas jonka saa vitaraan leimattua
Levein http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=65605
Kekkeruusi
02.12.2012, 11:13
Tarvis varmaan alkaa puuhata tota lämppärin kennon puhdistamista kun tuntu viime ajopäivillä et repsikka oli ihan jäässä eli miten edetä:
No luonnollisesti eka kojelauta+mittari irti , sit lämmönsäätöpaneeli irti..mutta mitäs sit , ilmeisesti näkyy pultit suoraan millä kotelo on kiinni? Tietty jäähdytysnesteet tarvii kans tiputtaa..onko toi 410 kone millanen ilmata?
Tarvis varmaan alkaa puuhata tota lämppärin kennon puhdistamista kun tuntu viime ajopäivillä et repsikka oli ihan jäässä eli miten edetä:
No luonnollisesti eka kojelauta+mittari irti , sit lämmönsäätöpaneeli irti..mutta mitäs sit , ilmeisesti näkyy pultit suoraan millä kotelo on kiinni? Tietty jäähdytysnesteet tarvii kans tiputtaa..onko toi 410 kone millanen ilmata?
Lämppärin kennon saa puhdistettua purkamatta yhtään mitään.:)
Könyät esim kuskin jalkotilaan, ja tunnustelet sormilla sieltä reiästä mistä puhaltaa jaloille ilmaa, niin tunnet lämppärin kennon siinä yläpuolella. Kun olet paikallistanut kennon, niin irrotat sen haitariletkun siitä kotelon kupeesta, ja poraat sen taakse muovikuoreen kennon yläpuolelle reiän, vaikka jollain 30-40mm reikäsahalla, mahdollisimman ylös tietysti ettei osu kennoon. Sen jälkeen vaan imuri siihen reiälle, ja paineilmaa sieltä kennon alapuolelta sisään, niin johan alkaa puhdistumaan! Lopuksi vain teippaa reiän umpeen, ja taas tulee lämmintä sisälle.:)
Kekkeruusi
02.12.2012, 11:39
Juu tuo oli tiedossa että reikä vaan kylkeen ja siitä imurinletkulla, joku vaan kertoili jossain että sillai ei saa kaikkia paskoja sieltä pois...sen takia meinasin purkaa sen kennon irti sieltä
Juu tuo oli tiedossa että reikä vaan kylkeen ja siitä imurinletkulla, joku vaan kertoili jossain että sillai ei saa kaikkia paskoja sieltä pois...sen takia meinasin purkaa sen kennon irti sieltä
Oon kanssa kuullut huhua että joku ei mukamas olisi saanut puhtaaksi ilman purkamista, mutta kyllä itse ainakin olen useammastakin suzukista saanut ihan puhtaaksi kunhan vain tekee sen huolellisesti, ja paineilmaa käyttäen.:rolleyes: Ilman paineilmaa jää ihan varmasti edelleen hyvin tukkoiseksi...
Ja helpompi se on ainakin puhdistaa ensin tällä tyylillä, ja jos ei lämmitysteho jostain syystä miellytä sen jälkeenkään(mitä suuresti epäilen), niin sitten voi alkaa laittamaan koko kojelaudan atomeiksi.;)
Kekkeruusi
02.12.2012, 11:57
Jaahas, voipi olla sit että pitää käydä hakeen iso rasiapora :D
Jaahas, voipi olla sit että pitää käydä hakeen iso rasiapora :D
Suosittelen ison poran hankkimista, on meinaan aika iso operaatio purkaa autoa jotta saa kennon näkyville.
Turajuuso
02.12.2012, 18:37
Tuli juuri joku aika sitten putsattua omasta Suzukista tuo lämppärin kenno, otin siis kennon kokonaan pois ja voi v***u oli siinä hommaa. Koko kojelauta ja kaikki namiskuukkelit joutu ottaan pois.
Lasit alkoi pysymään paremmin huurteettomana, mutta ei riittävästi. Nyt kun on 15 astetta pakkasta niin aika jääkaappi tuo auto on. Lasit sisäpuolelta jäässä ja jäät katoo juuri ja juuri sen jälkeen kun ajaa 2 tuntia lämppäri täysillä koko ajan.
Että olisko mitään vinkkiä, millä sais lasit pysymään huurteettomana ? Jostakin tuli luettua, että virittelee takaoveen tietokoneen puhaltimen puhaltamaan ilmaa auton sisältä ulos niin se vissiin auttais ? Vai pitääkö vaan skravata laseja ajon aikana :D
Suikkajäbä
02.12.2012, 19:04
Mulla oli kannsa sama onkelma ekan kerran parivuotta sitten ja tein niinkun täällä neuvottiin, elikkäs porasin rasiaporanterällä reiän koteloon ja yritin siittäsit imuroida, mut ei siit kyl tullu hevon paskaakaan.
Tossa nyt näkyy paljonko sai imurilla pois http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=2566&pictureid=48289 Loppujen lopuks olikin sit kenno kädessä. Ja kyllä muuten riitti lämpöä ton homman jälkeen, parhaimmillaan ulkona -30 ja autossa +30 :) vaihdoin kyllä samalla uuden lämppärin moottorinkin.
Nyt pariviikkoa sitten putsasin tosta mustasta susukista kennon kun alko kylmä tuleen ja tässä syy http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=2566&pictureid=119328 :D
Mulla oli kannsa sama onkelma ekan kerran parivuotta sitten ja tein niinkun täällä neuvottiin, elikkäs porasin rasiaporanterällä reiän koteloon ja yritin siittäsit imuroida, mut ei siit kyl tullu hevon paskaakaan.
Tossa nyt näkyy paljonko sai imurilla pois http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=2566&pictureid=48289 Loppujen lopuks olikin sit kenno kädessä. Ja kyllä muuten riitti lämpöä ton homman jälkeen, parhaimmillaan ulkona -30 ja autossa +30 :) vaihdoin kyllä samalla uuden lämppärin moottorinkin.
Nyt pariviikkoa sitten putsasin tosta mustasta susukista kennon kun alko kylmä tuleen ja tässä syy http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=2566&pictureid=119328 :D
Siinä imuroimisessa se taikasana onkin tuo paineilma, jolloin kyllä puhdistuu täysin puhtaaksi. Imuri vaan reiälle, ja paineilmalla alakautta puhaltelee niin kauan ettei enää paskaa irtoa. Toimii takuuvarmasti!
Tars vissii tehä itelle toi reikä, mut kuin paksu toi kenno on? Meinaan vaan et ku sormella koittaa(sitä kennon alapintaa)ni tietää millä kohtaa sen yläpinta on,jotta ei poraa kennoon.
Tars vissii tehä itelle toi reikä, mut kuin paksu toi kenno on? Meinaan vaan et ku sormella koittaa(sitä kennon alapintaa)ni tietää millä kohtaa sen yläpinta on,jotta ei poraa kennoon.
Oisko about 30mm? En tiedä varmaks kun en ole koskaan irrottanut, mutta ei ole kyllä vielä kennoihinkaan tullut porailtua.:D
Oisko about 30mm? En tiedä varmaks kun en ole koskaan irrottanut, mutta ei ole kyllä vielä kennoihinkaan tullut porailtua.:D
Tack,kerron kyl jos poraan kennoon,tosin en tässö topicissa:D
Omaan tein reijän lämppärin kylkeen mattopuukolla ja kuumaliimalla pala takaisin.
Kekkeruusi
06.12.2012, 12:21
Miten toi Suzuki ilmautuu kun päästää jäähdytysnesteet pois..Missäs ilmausruuvit? Vai tarviiko muuta kun nesteet takas ja korkki kiinni.
Miten toi Suzuki ilmautuu kun päästää jäähdytysnesteet pois..Missäs ilmausruuvit? Vai tarviiko muuta kun nesteet takas ja korkki kiinni.
Ei taida olla ilmaruuvia. Nesteet koneeseen,lämppärin hana auki asentoon ja tulille.
Tolleen on oma yleensä lähteny toimiin.
Kekkeruusi
08.12.2012, 22:27
sitten toiseen asiaan :
laitoin katolle työvaloja muutaman kipaleen ja nyt pitäis löytää jostain läpivienti/ pistoke työvalojen läpiviennille katolle ( olis näppärä irroittaa sit se teline ja ottaa johto vaan irti ja nostaa pois katolta )
onko ideoita ???
sitten toiseen asiaan :
laitoin katolle työvaloja muutaman kipaleen ja nyt pitäis löytää jostain läpivienti/ pistoke työvalojen läpiviennille katolle ( olis näppärä irroittaa sit se teline ja ottaa johto vaan irti ja nostaa pois katolta )
onko ideoita ???
semmonen pieni blugi jossa on molemmat vastakappaleet,siis semmonen ns peräkärryn pistoke mutta pienempi versio...ainoo vaa et kattoon pitää tehä reikä...
sitten toiseen asiaan :
laitoin katolle työvaloja muutaman kipaleen ja nyt pitäis löytää jostain läpivienti/ pistoke työvalojen läpiviennille katolle ( olis näppärä irroittaa sit se teline ja ottaa johto vaan irti ja nostaa pois katolta )
onko ideoita ???
Motonetistä löytyy tällänen kolme napainen jonka itse ainakin väsäilin valoille:
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=48-1226
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=48-1225
http://kallionpaa.kuvat.fi/kuvat/Suzuki+Samurai+1.3i+Avo+-92/Valot/IMG_1715.JPG/_smaller.jpg
Kekkeruusi
09.12.2012, 21:55
Juurikin tuollaiset kävin motonetistä hakemassa, tuntuis olevan ihan pätevät tohon tarkoitukseen.
motonetti ilmottaa 2 eripitusta käsijarru vaijeria
SJ410/413 83->88 (127/105cm, ei PickUp) miksi eri pitusia?
on päät molemmissa samat?
hazzinen
13.12.2012, 17:04
villi veikkaus että toi lyhyempi on semmoseen kartaani-jarruun ja toinen on perinteisesti taakse saakka.
villi veikkaus että toi lyhyempi on semmoseen kartaani-jarruun ja toinen on perinteisesti taakse saakka.
voihan se olla niinkin...
motonetti ilmottaa 2 eripitusta käsijarru vaijeria
SJ410/413 83->88 (127/105cm, ei PickUp) miksi eri pitusia?
on päät molemmissa samat?
Itse itselleni vastaten...... 127/105cm tarkoittaa kuoren ja vaijerin pituutta :D
hazzinen
14.12.2012, 19:49
no hemmetti tuossahaa piilee ihaa järkeä =0)#
Onko tietoa kenelläkään että onko Samuraissa 1998 vuotisessa samat perämurikat kuin 413 Suzukeissa?
Onko tietoa kenelläkään että onko Samuraissa 1998 vuotisessa samat perämurikat kuin 413 Suzukeissa?
Kaikissa samuraissa on eri välitys kuin 413:sta. 413 on 3.9 välityksellä, ja samurait yleensä 3.7. Muuten murikat kyllä pitäisi olla samanlaiset kaikissa.
Onko tietoa kenelläkään että onko Samuraissa 1998 vuotisessa samat perämurikat kuin 413 Suzukeissa?
Laitoin just 89 samuraihin 98 etuperän ja välitys näytti olevan sama mutta perämurikka on high pinion ja sitten siinähän on kierrejouset ja tukivarret .
Vitara2.0DT
14.12.2012, 22:22
Eka postaus, kyselyikä päällä ja juttuakin ois paljon. Koittakaa ymmärtää avutonta lukihäröstä. (ite kysymykset tiivistettynä viivoilla lopussa)
Pientä taustaa ongelmaan.
Sain keväällä hommattua -97 2.0TD Vitaran. Vaihteita ja ovia on sama määrä 5kpl, kirjainyhistelmistä / numeroisa ei oo vahvaa haisua. Skuuppi on keulalla ja turpo vinkuu. Vekotinhan on vallan mainio meikäläisen jokapäivä- / harrastuskäytössä. Ei offia mutta sivuteitä kuitenkin harrastuksen puitteissa. (lue laiska mies kävelemään) Näitä sivuteitä ajellessa kävi luultavasti, ehkä, kivi kylässä tuolla pohjan seutuvilla. En sit varmaks tiijä sannoo ku kilisee ja kolisee muutenkin noilla teillä, tilannenopeutta oli sopivasti. Tärinää ei siellä kynnöspellossa huomannu mutta ku pääsin takasin mustalle tielle rupes auto täristämään. Takavedolla meno on tasasta mutta kun laittaa nelikon päälle alkaa penkissä semmonen tärinä, että emäntä ottas varmaan mielellään auton käyttöön. Ajakoon omalla kele!
Ongelma paikantu paikallisessa Suitsahuoltamossa jakolaatikkoon. Epäilivät että ketju on venyny ja/tai rattaat on ottanu itteesä. Ihmetyttää vaan miks se rupes just tuon keikan jälkeen täristämään? Muuten höpisivät ihan kummia siellä huoltamolla ja sillä tänne sitten uskaltauvuin. Haulla löysin foorumilta Vitaran jakolaatikosta jutustelua mutta en ihan sitä mitä hain.
Elikkäs onko tuosa diisselissä sama jakolaatikko ku saman ikäsissä pensavehkeissä? Tuntuu vaan tuon ikänen diisseli olevan semmonen puol exoottinen keksintö.
Osto ja myyntipalstoja oon selaillu, samoin ku ebay on tullu tutuks mutta en oo uskaltanu vielä mitään tilailla. Ei oo oikein vahvaa tuntua mitä pitäs tilata ja mitä pitäs tehhä. Tietty takasin tärinättömäks nelikoks tuo pitäs saaha ja äkkiä. Täällä on liukasta ja monta sivutietä on kolluumatta!
- kannattaako tuohon ees ruveta erikseen vaihtamaan kilkkeitä sisälle vai hommata käytetty toimiva tilalle?
- onko vm -97 vitaroissa sama jakolaatikko, pensa/diisseli?
- minkä ikäsissä vehkeissä on sama jakolaatikko?
- onko nurkissa pyörimässä toimivaa diisselin vakiomallista jakolaatikkoa?
- onko tuo mimmonen savotta vaihtaa jakolaatikko?
- mitäs vielä?
Semmosia nyt tähän hättään.
Toivottavasti tää nyt meni oikeeseen triidiin.
samusuki
17.12.2012, 17:47
Mites onko millään tavalla mahollista ''virittää'' konetta? siis tuota 1 litrasta tehomyllyä :D ois hyvä jos vähän edes sais lisää tehoa koneesee, mut on sinne jossain vaiheessa se 1.3 tulossa ku löytyis vain sopivan hintane :o :D
Kekkeruusi
17.12.2012, 19:13
Voisko vapari koneeseen olla nää perinteiset: peltipakosarja,kannesta siivu pois ja nokka akseli ja ehkä ruisku muutos...ja jos ahtimen haluaa niin sellanen sit, eli melkeimpä kannattavaa vaihtaa toinen kone suoraan..
Vitara2.0DT
20.12.2012, 09:22
Hep,
Tais olla typerä kysymys, minkä tuossa yllä esitin. Siispä itse itselleni vastaten.
- jakolaatikot ei oo vaihtokelposia pensa / riisselivehkeessä. Orkkismielessä siis.
- vuoteen -00 asti on toimitettu Vitaran diisseleitä Mazdan RF koneella ja niissä jakolatikko on sama, vaikka viimiset onkin jo Grand Vitaroita. (Suomeen noita on tuotu n. 50kpl)
Jatketaan tähän sitten, että ei löytys nurkista toimivaa Vitaran jakolaatikkoa mikä on ollu Mazdan RF diisselin perässä?
kysellääs jälleen samuraista et käykö kaikkiin samurai malleihin samat perävälitykset vaikka edessä onkin Hi pinjon murikka ?
kysellääs jälleen samuraista et käykö kaikkiin samurai malleihin samat perävälitykset vaikka edessä onkin Hi pinjon murikka ?
No eihän hi pinion perään käy kuin hi pinion välitykset, kun ne on eri kätisesti hammastettu kuin low pinion perissä.
Mutta ainahan sinne eteen voi vaihtaa low pinion murikan jos haluaa...
onko kellään kuvaa tai faktaa lyödä tiskiin että kuinka monta johtoa menee suzuki sj410 bensa anturiin tankin päälle? sähköjen kasauksen jälkeen bensa mittari ei toimi enää...
onko kellään kuvaa tai faktaa lyödä tiskiin että kuinka monta johtoa menee suzuki sj410 bensa anturiin tankin päälle? sähköjen kasauksen jälkeen bensa mittari ei toimi enää...
Yksi.
Yksi.
ok,kiitos tästä, eli etsin vikaa muualta....
Kekkeruusi
29.12.2012, 23:10
Nyt antautu sit susukin vasen moottorin tukikumi ja sit loppusilauksena vielä pultit lohkoon poikki.eli mistä Tollasen kumityynyn vois käydä hakeen (motonetissä ei ollut) tai millaisia sovelluksia ootte tehnyt?
Suikkajäbä
30.12.2012, 08:31
Varmaan Viisain ottaa tuolta varaosanumero http://suzuki.ilcats.ru/part/market/EU/flt/f3fba665667d20000000000000/cat/SJ410/modif/SJ410101/group/1/subgroup/4#ddtr_01 ja marssii merkkiliikkeestä hakemaan !?
Nyt antautu sit susukin vasen moottorin tukikumi ja sit loppusilauksena vielä pultit lohkoon poikki.eli mistä Tollasen kumityynyn vois käydä hakeen (motonetissä ei ollut) tai millaisia sovelluksia ootte tehnyt?
meikän paskarotteloon oli joku laittanu semmoset perus kumityynyt nitten originaalien tilalle, 10 mm pultit molemmin puolin,motonetissä hylly kamaa,kumityyny itessään semmonen ns pyöreä malli.
http://i913.photobucket.com/albums/ac333/cybress3/projektia/kumityyny.jpg
onko kellään kuvaa tai faktaa lyödä tiskiin että kuinka monta johtoa menee suzuki sj410 bensa anturiin tankin päälle? sähköjen kasauksen jälkeen bensa mittari ei toimi enää...
Vanhassa vehkeessä saattaa myös tankin maadoitus kiinnityksien kautta olla huono - kannattaa vetää erillinen maajohto yhden anturikiinnitysruuvin alta runkoon.
Itselläni oli toimimattomuuden syy anturissa olevan liukuliuskan kuluneisuus - oli kulunut puhki eikä enää koskettanut vastuslankaa kuin satunnaisesti.
Vanhassa vehkeessä saattaa myös tankin maadoitus kiinnityksien kautta olla huono - kannattaa vetää erillinen maajohto yhden anturikiinnitysruuvin alta runkoon.
Itselläni oli toimimattomuuden syy anturissa olevan liukuliuskan kuluneisuus - oli kulunut puhki eikä enää koskettanut vastuslankaa kuin satunnaisesti.
Joo lisämaan laitoin varuiks mutta en oo kytkeny sitä vielä,tosiaan mittari lopetti toiminnan kun kasasin sähköt takaisin autoon,no pitää tutkia ku tässä joutaa....
En laiskuuttani jaksanu alkaa selaamaan koko theardia läpi, niin onko tuola ollu juttua suzukin ovien lasien tiivisteistä (huopa), et saako niitä vielä uusina jostain tai mistä kannattaa uudet tehä?
Edit: Nyt ku muistin, niin itse itselleni ja muillekkin tiivisteidenkanssa tuskaileville vastaten, eli volvo 340 etuovien ikkunatiivisteet natsaa aika kivasti niiden huopatilkkeiden tilalle ja nimenomaan yhtenäisellä sivulasilla varustetusta penikkavolvosta..
aattelin avottaa sj 410.joten olisiko kenelläkään mittoja saatika oikein kuvia,etulasin yläpuolisesta leikkaus kohdasta.olis tarkoitus tehdä alkuperäisen oloinen ja saada alkuperäiset avon osat sopimaan. myös muutakin huomion arvoisia vinkkejä otetaan kiitollisuudella vastaan!
Suikkajäbä
30.12.2012, 17:46
Nytpä ilmeni Sj:ssä sellanen vika et täristää/krohisee, lähinnä krohisee jostain jakolaatikko/ etukartaani seudulta moottorijarrutuksessa. Ilmenee vasta jossain +60kmh Nopeudessa ja vain 4vedolla, en oo aikasemmin huomannu kunnei oo tarvinnu nelkkua noissa nopeuksissa. Vaihdoin jakikseen just öljyt, eikä ollut minkäännäköstä metallihilettä joukossa, ja tossahan on toi trailgearin välityssarja, joka kyllä laitettiin niin tarkasti kun vaan saatiin... :)
Etukardaaninristikoissa tuntus hiukan väljää, mut on mun mielestä vähän erillainen ääni, kuin millaista väljä ristikko tekee. Kun oli kunnolla väljää muutamavuosi sitten toisessa suzukissa ei meinannu jakiksen vaihdekepistä pystyä kiinni pitämään kun värisi niin pirusti.
Toinen ajatus oli toi etuvedon lähtö? Voisko se pitää krohinaa jos hampaat kulunu tms. Tosin testailin tossa liukkaalla vedättää ja kyllä löi "kaikki" pyörät suttuu eikä pitänyt vedossa mitään ääntä... Taidan nyt ainakin aluks vaihtaa noi ristikot.
aattelin avottaa sj 410.joten olisiko kenelläkään mittoja saatika oikein kuvia,etulasin yläpuolisesta leikkaus kohdasta.olis tarkoitus tehdä alkuperäisen oloinen ja saada alkuperäiset avon osat sopimaan. myös muutakin huomion arvoisia vinkkejä otetaan kiitollisuudella vastaan!
Pirkkalaan voi tulla mitan kanssa mittaileen ;)
Landrooveri
31.12.2012, 00:30
En laiskuuttani jaksanu alkaa selaamaan koko theardia läpi, niin onko tuola ollu juttua suzukin ovien lasien tiivisteistä (huopa), et saako niitä vielä uusina jostain tai mistä kannattaa uudet tehä?
Tuolla itsekin asiaa kyselin. Eli ei muutakun hommaa jostakin muusta autosta,jossa suht samanlainen ja tekee itse. Mulla aikomus käydä etsimässä kumialan liikkeistä huopa tiiviste malli mukana,josko löytyis jotain samankaltaista.;)
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=103092&page=4
Low range offroad myy uutta parempaa korviketiivistettä ihan kohtuu hinnalla jossei muualta löydy...
http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/suzuki/samurai/exterior-body/door-glass-rubber-weather-stripping.html
Nytpä ilmeni Sj:ssä sellanen vika et täristää/krohisee, lähinnä krohisee jostain jakolaatikko/ etukartaani seudulta moottorijarrutuksessa. Ilmenee vasta jossain +60kmh Nopeudessa ja vain 4vedolla, en oo aikasemmin huomannu kunnei oo tarvinnu nelkkua noissa nopeuksissa. Vaihdoin jakikseen just öljyt, eikä ollut minkäännäköstä metallihilettä joukossa, ja tossahan on toi trailgearin välityssarja, joka kyllä laitettiin niin tarkasti kun vaan saatiin... :)
Etukardaaninristikoissa tuntus hiukan väljää, mut on mun mielestä vähän erillainen ääni, kuin millaista väljä ristikko tekee. Kun oli kunnolla väljää muutamavuosi sitten toisessa suzukissa ei meinannu jakiksen vaihdekepistä pystyä kiinni pitämään kun värisi niin pirusti.
Toinen ajatus oli toi etuvedon lähtö? Voisko se pitää krohinaa jos hampaat kulunu tms. Tosin testailin tossa liukkaalla vedättää ja kyllä löi "kaikki" pyörät suttuu eikä pitänyt vedossa mitään ääntä... Taidan nyt ainakin aluks vaihtaa noi ristikot.
vaihda ristikot jos niissä on välystä ja tarkista että se jakiksen päässä oleva laippa on kunnolla kiinni ja että siinä ei ole välystä,siis se mihin etu jordaani tulee kiinni...
Sopivin moottoriöljy Jimnylle vvt dohc moottorilla ??
Kekkeruusi
07.01.2013, 19:06
Eikö käyttöohjekirjassa lue öljyistä?
Omiin laitteisiin oon laittanut mobil super 3000
(Vm 2010 Civic ja vm2000 lancer) 410 suskaan ostin motonetistä halvimman pöntön mitä siä oli (5w-40).
Pikkulohkossa ei kannata säästää öljyissä, jottei yläkerran voitelu kärsi. Öljyäkin menee vaan se 4 litraa, niin synteettistä peliin vaan. Ja muistaa vaihtaa ajoissa.
Kekkeruusi
08.01.2013, 19:05
Oli muuten siinä oljypöntössä marsun laatuluokitus 229.51 eli ilmeisesti ihan ok kamaa ellei tuu norona pihalle jostain tiivisteen välistä..tosin tossa on kyl repullinen stefoja ja muita tilkkeitä että ei pitäis falskata, saa näkee :D
Asiasta toiseen, eli pitäis uus laturi kytkeä suzukiin kiinni. Jännitteen säätimeltä kytketään valk/pun --> valk/vihreään johtoon ja säädin on ohitettu ja merkkivalo toimii? Missä säädin sijaitsee ? (Kuvaa kenelläkään)
Kekkeruusi
10.01.2013, 21:15
Entäs laturin pään johdot? Mitkä johdot ovat mitäkin?
(Hakua käytetty :) )
Onko 410.n merkkivalollinen jakolaatikko samanlainen kuin Samurain jakis?
Onko 410.n merkkivalollinen jakolaatikko samanlainen kuin Samurain jakis?
Ei.
Ei.
No HÖH...nii vähä arvelinkin :D etsinnät jatkuuuuu.....
No HÖH...nii vähä arvelinkin :D etsinnät jatkuuuuu.....
Merkkivalolliseen kyllä käy sama välityssarja kuin 413/samurai jakikseen, mutta vakiorattaat on erilaiset.
Ja 413/samurain kardaanit eivät sovi 410:n jakiksen laippoihin, kun niissä on eri kokoinen keskityshuullos.
Suikkajäbä
12.01.2013, 22:05
Nytpä ilmeni Sj:ssä sellanen vika et täristää/krohisee, lähinnä krohisee jostain jakolaatikko/ etukartaani seudulta moottorijarrutuksessa. Ilmenee vasta jossain +60kmh Nopeudessa ja vain 4vedolla, en oo aikasemmin huomannu kunnei oo tarvinnu nelkkua noissa nopeuksissa. Vaihdoin jakikseen just öljyt, eikä ollut minkäännäköstä metallihilettä joukossa, ja tossahan on toi trailgearin välityssarja, joka kyllä laitettiin niin tarkasti kun vaan saatiin... :)
Etukardaaninristikoissa tuntus hiukan väljää, mut on mun mielestä vähän erillainen ääni, kuin millaista väljä ristikko tekee. Kun oli kunnolla väljää muutamavuosi sitten toisessa suzukissa ei meinannu jakiksen vaihdekepistä pystyä kiinni pitämään kun värisi niin pirusti.
Toinen ajatus oli toi etuvedon lähtö? Voisko se pitää krohinaa jos hampaat kulunu tms. Tosin testailin tossa liukkaalla vedättää ja kyllä löi "kaikki" pyörät suttuu eikä pitänyt vedossa mitään ääntä... Taidan nyt ainakin aluks vaihtaa noi ristikot.
Nonniih, ei oo vielä selvinny mistä toi rohina kuuluu. Murrokset on vaihdettu ja uudet ristikot oottaa tossa hyllyssä, kun tuli sellanen olo ettei voi tommonen ääni tulla väljästä ristikosta, niinkun joku ratas pyöris jotenkute puoliks hampailla tms...
ÄÄNI kuuluu siis vain nelkku päällä ja moottorijarrutuksessa/ kytkin pohjaan +50kmh vauhdista. Ja kestää vain n.~5sec
Mutta nyt huomasin et on suzuki hörppässyt vajaan litran öljyä 200km aikana, hiukan valahti kylläkin maahan, kun vaihdoin polttoainepumpun. Kansiremontti tehty vajaa 3000km sitten.. Alkaa kohta meneen hermot tohon litraseen.
Onkos kellään kokemusta tollasesta sarjasta http://www.ebay.com.au/itm/Engine-Reco-kit-Suzuki-Sierra-SJ410-Maruti-MG410-F10A-/230543788481?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item35ad7b09c1&_uhb=1#ht_1987wt_1163 Ei olis pahan hintanenkaan, jos vielä kerran laittas ton moottorin kuntoon.
Nonniih, ei oo vielä selvinny mistä toi rohina kuuluu. Murrokset on vaihdettu ja uudet ristikot oottaa tossa hyllyssä, kun tuli sellanen olo ettei voi tommonen ääni tulla väljästä ristikosta, niinkun joku ratas pyöris jotenkute puoliks hampailla tms...
ÄÄNI kuuluu siis vain nelkku päällä ja moottorijarrutuksessa/ kytkin pohjaan +50kmh vauhdista. Ja kestää vain n.~5sec
Mutta nyt huomasin et on suzuki hörppässyt vajaan litran öljyä 200km aikana, hiukan valahti kylläkin maahan, kun vaihdoin polttoainepumpun. Kansiremontti tehty vajaa 3000km sitten.. Alkaa kohta meneen hermot tohon litraseen.
Onkos kellään kokemusta tollasesta sarjasta http://www.ebay.com.au/itm/Engine-Reco-kit-Suzuki-Sierra-SJ410-Maruti-MG410-F10A-/230543788481?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item35ad7b09c1&_uhb=1#ht_1987wt_1163 Ei olis pahan hintanenkaan, jos vielä kerran laittas ton moottorin kuntoon.
kurkkaappa motonetin hinnat,mahat saada halvemmalla tai ainaki samaan rahaan..
Landrooveri
13.01.2013, 01:14
Mut eikös näissä pikkulohkoissa ole normaalia tuo litran öljynkulutus esim.tuolla 200km matkalla on ainakin varma merkki että öljy kiertää pannussa ja öljyähän saa kaupasta:D
Omassakin hieman merkkejä öljyn kulutuksesta,mutta ajelee niin kauan kun kuuluu poks ja tarkistamme isoimmat vauriot äänen loputtua:p
Suikkajäbä
13.01.2013, 12:36
Ei näkynyt motonetin sivuilla olevan mäntiä, renkaita yms :(
Tuli kans ajatus et ajetaan nyt sit niin kauan kun sanoo poks, mut kummastutaa vaan kun edellisellä kerralla kun vaihdoin öljyt oli menny tuo litra 8000km matkalla
Ei näkynyt motonetin sivuilla olevan mäntiä, renkaita yms :(
Tuli kans ajatus et ajetaan nyt sit niin kauan kun sanoo poks, mut kummastutaa vaan kun edellisellä kerralla kun vaihdoin öljyt oli menny tuo litra 8000km matkalla
kaikki tiivisteet saa ainakin + ohjurinkumit, säästäähän siinäkin jo,ruottin puolelta saakin sitten loput.
jos vie 1 litran tuolle 8000 km ni sillon ei oo mitään hätää..
Landrooveri
13.01.2013, 18:08
Juu saattahan tarvita myös männän renkaiden vaihdon. http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=53331&highlight=Suzukin+koneremontti+kuvia
noniin arvon suzukistit, mitenkä tuo jarruhomma nyt menee,
pitäisi päivittää 410 susukin etupään jarrut näin aluksi, onko ihan bolt on homma laittaa esim 413 suikkelista etulevyt ja hilppeet, jos tarviii jotain vaihtaa niin mitä? on varmaan ollu jossain puhetta mutta ei joutanu käyttää hakua.
ja minkämoisia levyjarruja on laitettu tuommoseen taakse?
noniin arvon suzukistit, mitenkä tuo jarruhomma nyt menee,
pitäisi päivittää 410 susukin etupään jarrut näin aluksi, onko ihan bolt on homma laittaa esim 413 suikkelista etulevyt ja hilppeet, jos tarviii jotain vaihtaa niin mitä? on varmaan ollu jossain puhetta mutta ei joutanu käyttää hakua.
ja minkämoisia levyjarruja on laitettu tuommoseen taakse?
itse itselleni vastaten : Levyjarrut käy bolt on -84.5 ja uudemmista sj ja samurai sarjan laitteista. Samasta laitteesta löytyy tehostin. Swiftin jne. henkilömallin tehostimia on myös laitettu ja toimii, mutta tiukimman tulkinnan mukaan ei kelpaa leimalle. __________________
onko 410/413/samurai koreissa runkonumeroa? siis rungossa on mutta onko korissa itessään? entä missä se tyyppikilpi on jos semmonen on :D
onko 410/413/samurai koreissa runkonumeroa? siis rungossa on mutta onko korissa itessään? entä missä se tyyppikilpi on jos semmonen on :D
No minulla ainakin 1985 vuoden SJ410:ssa on tuollainen kilpi apumiehen jalkatilan kynnyskotelossa kahdella popparilla kiinni. Siinä on sama numerosarja kun rungossa, max. kokonaispaino ja akselipainot. Taisi siinä jokin neljäs painokin vielä olla.
No minulla ainakin 1985 vuoden SJ410:ssa on tuollainen kilpi apumiehen jalkatilan kynnyskotelossa kahdella popparilla kiinni. Siinä on sama numerosarja kun rungossa, max. kokonaispaino ja akselipainot. Taisi siinä jokin neljäs painokin vielä olla.
ok,omassa se lätkä on ajan saatossa joutunu hukkaan.. mutta sitä ei oo tanssattu mihinkään koppaan sitä numero sarjaa??
ok,omassa se lätkä on ajan saatossa joutunu hukkaan.. mutta sitä ei oo tanssattu mihinkään koppaan sitä numero sarjaa??
Koko projektiautoni atomeiksi purettuani ja hiekkapuhallettuani uskaltaisin väittää että ei ole muualla korissa merkittynä - tai sitten on talli liian pimeä ja ikänäkö vaivaa :)
Koko projektiautoni atomeiksi purettuani ja hiekkapuhallettuani uskaltaisin väittää että ei ole muualla korissa merkittynä - tai sitten on talli liian pimeä ja ikänäkö vaivaa :)
mä tein saman homman,hiekkapuhalsin ja maalasin 2 kertaan koko korin ympäriinsä ja ei kyllä pistäny silmään..
Ei ole korissa mitään stansseja, ainoa on just se apparin jalkatilassa oleva lätkä.
Ei ole korissa mitään stansseja, ainoa on just se apparin jalkatilassa oleva lätkä.
ok,asia kunnossa.
heikkinen
20.01.2013, 21:09
itse itselleni vastaten : Levyjarrut käy bolt on -84.5 ja uudemmista sj ja samurai sarjan laitteista. Samasta laitteesta löytyy tehostin. Swiftin jne. henkilömallin tehostimia on myös laitettu ja toimii, mutta tiukimman tulkinnan mukaan ei kelpaa leimalle. __________________
Etujarrut käy suoraan bolt on mutta tehostin ei käy suoraan 410 polkimiin eli joutuu rakentamaan "adapterin" tai kuten itse tein että laittaa samurain polkimet, mutta silloin pitää porata tulipeltiin uudet reiät sekä muokata raitisilma kanavaa (mistä ilma tulee lämppärille).Taka jarruihin ostin sakari65:lta asennus sarjan mihin käy sj:n levy ja swift:n satulat.
Kekkeruusi
21.01.2013, 20:35
Asiasta toiseen, eli pitäis uus laturi kytkeä suzukiin kiinni. Jännitteen säätimeltä kytketään valk/pun --> valk/vihreään johtoon ja säädin on ohitettu ja merkkivalo toimii? Missä säädin sijaitsee ? (Kuvaa kenelläkään)
mitkäs johdot on mitäkin laturin päässä ? help ! :D
mitkäs johdot on mitäkin laturin päässä ? help ! :D
. Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi http://forums.offipalsta.com/ModernBlue/buttons/viewpost.gif (http://forums.offipalsta.com/showthread.php?p=957592#post957592)
Asiasta toiseen, eli pitäis uus laturi kytkeä suzukiin kiinni. Jännitteen säätimeltä kytketään valk/pun --> valk/vihreään johtoon ja säädin on ohitettu ja merkkivalo toimii? Missä säädin sijaitsee ? (Kuvaa kenelläkään)
joo merkkivalon pitäisi toimia tuolla kytköksellä. sitte vaa liittelee ne laturin johdot paikalleen konehuoneesta.. ja se sääädinhän löytyy kytkinpolkimen vierestä tulipellistä kuskin jalkatilasta.
Suzuki harrastajan mekka : AS-PARTS-OFF-ROAD-STRACKE. En osannut linkittää mut linkittäköön joku joka osaa. Muuten ihan hyvät sivut, mutta siellä on joku ihmisvihaaja joka ei tykkää suomalaisista, ei toimituksia ebayn kautta Suomeen ! Mutta muutaman sähköpostin vaihdon jälkeen koe ostos onnistui. Tai siis kunhan tavara on tullut, niin voi sanoa onnistuiko kaupanteko.
Suzuki harrastajan mekka : AS-PARTS-OFF-ROAD-STRACKE. En osannut linkittää mut linkittäköön joku joka osaa. Muuten ihan hyvät sivut, mutta siellä on joku ihmisvihaaja joka ei tykkää suomalaisista, ei toimituksia ebayn kautta Suomeen ! Mutta muutaman sähköpostin vaihdon jälkeen koe ostos onnistui. Tai siis kunhan tavara on tullut, niin voi sanoa onnistuiko kaupanteko.
On tullut kanssa ihmeteltyä tuota tilaamisen vaikeutta, jonka takia ei ole jaksanut vaivautua mitään tilaamaankaan...
http://www.off-road-stracke.de/start.html
Kekkeruusi
27.01.2013, 22:24
Millaset jimnyn jakoaskin välitykset on? Tarviiko maastokäyttöön yhtälailla välittää jakoaski kuten 410/413/samuraissa?
Kävi vaan mielessä josko sitä jossainvaiheessa Tollasen ostais, ehkä....
413:n kojetaulusta ??
Keskellä kojetaulua on ne kaks ilmasuutinta ja niiden välissä on pyöreä noin 50-60mm halk oieni upotus.
Kysymys kuuluu että mitä on sen upotuksen takana ja kuinka kaukana?
En viittis reikää porata vain todetakseni että 10mm tilaa jos joku muu sen olis jo tehnyt ;)
Millaset jimnyn jakoaskin välitykset on? Tarviiko maastokäyttöön yhtälailla välittää jakoaski kuten 410/413/samuraissa?
Kävi vaan mielessä josko sitä jossainvaiheessa Tollasen ostais, ehkä....
No jos vakiota paljonkin isommilla renkailla renkailla meinaa ajella, niin ihan hanurista on kyllä välitykset ihan niin kuin vanhemmissakin suzukeissa. Jakolaatikko on muutenkin ihan paska ketjuvälitteinen, joka alkaa rajummassa käytössä muutenkin lyömään hampaista yli, eikä muutenkaan ole mikään kestävä. Jakiksen kannakkeet on niin heikkoa alumiinivalua, että ne saa suunnilleen käsin pätkittyä palasiksi. Eli aikalailla roskiskamaa koko aski.
Mutta onneksi SJ:n/Samurain jakolaatikko käy uusien kannakkeiden väsäämisellä, ja kepin vääntelyllä paikoilleen. Etukardaani säilyy Jimnyn omana, ja takakardaaniksi laitetaan Samurain etukardaani. Jimnyssä samat laipat kuin Samuraissa. Nopeusmittarin anturille täytyy myös rakennella uusi pickup ring jakiksen takakardaanin laippaan. Muutokseen on Englannista saatavilla valmiita osia, muutamaltakin eri pajalta jos ei kiinnosta itse askarrella...
413:n kojetaulusta ??
Keskellä kojetaulua on ne kaks ilmasuutinta ja niiden välissä on pyöreä noin 50-60mm halk oieni upotus.
Kysymys kuuluu että mitä on sen upotuksen takana ja kuinka kaukana?
En viittis reikää porata vain todetakseni että 10mm tilaa jos joku muu sen olis jo tehnyt ;)
Siinä kohtaa on alkuperäislisävarusteena olevalle kellolle paikka, ja en kyllä muista tarkalleen miten paljon siellä on tilaa, mutta omaan olen vinssin käyttökykimen rakennellut siihen kohtaan, ja taisi siellä ihan mukavasti olla tilaa. Joku paremmin muistava varmistakoon asian, ettet mun puheilla ala kairaamaan kojelautaa päreiksi!:D
413:n kojetaulusta ??
Keskellä kojetaulua on ne kaks ilmasuutinta ja niiden välissä on pyöreä noin 50-60mm halk oieni upotus.
Kysymys kuuluu että mitä on sen upotuksen takana ja kuinka kaukana?
En viittis reikää porata vain todetakseni että 10mm tilaa jos joku muu sen olis jo tehnyt ;)
miten musta tuntuu että sen koelaudan takana on samanlainen tyhjiö kuin 410 susukissa.... eli tyhjää täynnä,aarrekätkö,omasta löyty jää skraba ja kyniä ja pikku rahaa :D:D
J0hannes
28.01.2013, 22:31
413:n kojetaulusta ??
Keskellä kojetaulua on ne kaks ilmasuutinta ja niiden välissä on pyöreä noin 50-60mm halk oieni upotus.
Kysymys kuuluu että mitä on sen upotuksen takana ja kuinka kaukana?
En viittis reikää porata vain todetakseni että 10mm tilaa jos joku muu sen olis jo tehnyt ;)
On siinä tilaa ihan kiitettävästi. Ainakin sen 50mm syvyyssuunnassa kun se alkuperäinen kello syö sen verta tilaa. Jonkun lisämittarin saa helposti siihen tai katkasijoita tai mitä vaan:)
On siinä tilaa ihan kiitettävästi. Ainakin sen 50mm syvyyssuunnassa kun se alkuperäinen kello syö sen verta tilaa. Jonkun lisämittarin saa helposti siihen tai katkasijoita tai mitä vaan:)
Ok,kiitos. Tuo tila (50mm) riittää niin saa lukkojen kytkimet siihen sopivasti rintaisin Löytää nopeesti ja apparikin yltää hyvin tekemään kiusaa. :)
Kekkeruusi
03.02.2013, 15:34
Nyt päätti sit toi takakardaanin ristikon laippa hajota..
http://i10.aijaa.com/b/00695/11715024.jpg (http://aijaa.com/YjcwIg)
Onko kellään hajua mistä ton ristikon ja perän välisen laipan vois saada?
Multa löytyy koko takakepakko ylimääräsenä.
Suzuki harrastajan mekka : AS-PARTS-OFF-ROAD-STRACKE. En osannut linkittää mut linkittäköön joku joka osaa. Muuten ihan hyvät sivut, mutta siellä on joku ihmisvihaaja joka ei tykkää suomalaisista, ei toimituksia ebayn kautta Suomeen ! Mutta muutaman sähköpostin vaihdon jälkeen koe ostos onnistui. Tai siis kunhan tavara on tullut, niin voi sanoa onnistuiko kaupanteko.
Kyllä etuikkunan kehys tuli. Näin ollen tuolta näköjään onnistuu osien tilaus sähköpostilla.
Kyllä etuikkunan kehys tuli. Näin ollen tuolta näköjään onnistuu osien tilaus sähköpostilla.
Paljonko tuli hintaa kuluineen ja kuinka pitkä toimitusaika?
-R-
Paljonko tuli hintaa kuluineen ja kuinka pitkä toimitusaika?
-R-
295 euroa kotiin toimitettuna ja viikossa tuli. Mulla on lasikuidusta tehty versio, metallinen on vähä kalliimpi.
Mitä virkaa on 05 jimnyn etuakselin etupuolella kiinni olevasta tuesta/härpäkkeestä mikä kiinnittyy tohon rungon etupuolelle muistaakseni suoraan syylärin alle? Kallistuksen vakaaja vissiin? Liikkuu tommosilla nivelillä.
Onko joku heittänyt sitä mäkeen ja mitä katsastussetä siihen tuumaisi?
Kallistuksenvakaajahan se on ja katsastussetä haluaa sen takaisin paikoilleen jos huomaa että se on poistettu niinkuin aika monesta on ;)
Kallistuksenvakaajahan se on ja katsastussetä haluaa sen takaisin paikoilleen jos huomaa että se on poistettu niinkuin aika monesta on ;)
Okei no minun autoista jo tullessaan on noi härpäkkeet ollu aina poissa jo edellisen omistajan toimesta sen takia uus juttu tämä "kallistuksenvakain" :D
Täytyy miettiä joku sokka tai muu viritys niin saa pois ja takaisin paikoilleen katsastuksen tullen...
onko joku jimmystä tuon ottanu pois vaikuttaako paljonkin näin niinku maasturoimis vauhdissa??
No eihän siinä kovin montaa mutteria oo irrotettavana vaikkei mitään sokkavirityksiä tekiskään,pulttaa vaan sitte kiinni jos vaaditaan.
Voihan sitä vaikka kokeilla ensin vakaaja paikoillaan ja sitte irti tunkkailla auton keulaa niin näkee miten se vaikuttaa, kyllähän se auton liikkeitä rajoittaa, siitä nimikin...
Ei muuta ku kokeilemaan, eipä se silti ihmeitä tee, pikkusen liikettä lisää alustaan vaikka sen pois nappaakin mutta onpa nuo tullu ite raavittua varaston nurkkiin eikä oo ikinä tarttenu katsastukseen laitella takaisin.
Osaisko joku kertoa jelppiä mistä saisi hommattua sj410 etuakseliin lukon? Kytkettävän tai palalukon. Googlailla yrittänyt mutten ole löytänyt kuin 413 ja samurain akseleihin käypäsiä. Olisko noista mahdollista muokata sopivaa 410 etumurikkaan?
Kekkeruusi
10.02.2013, 18:32
Vähän taitaa olla huono haaveilla muita lukkoja kympin alle kun lockright.
413 akselit jos olis niin sitten saa jo arbit tilailtua.
Vai oonko väärässä ?
Olisko kellään heittää kuvia miten ootte asentanut vinssin 410 keulille?
Vähän taitaa olla huono haaveilla muita lukkoja kympin alle kun lockright.
413 akselit jos olis niin sitten saa jo arbit tilailtua.
Oikeassa olet, eli ARB on vain haaveena pikkulohkoon. Noita palalukkoja on saatavilla eteenkin, niiden ominaisuuksista etuperässä on kirjoiteltu palstalla paljon.
Vähän taitaa olla huono haaveilla muita lukkoja kympin alle kun lockright.
413 akselit jos olis niin sitten saa jo arbit tilailtua.
Vai oonko väärässä ?
Olisko kellään heittää kuvia miten ootte asentanut vinssin 410 keulille?
käy kurkkaa suzuki rakentelua maasturi projektit topicissa,siellä jtn kuvia vinssin asennuksesta, suzukiin helppo laittaa siihen rungon päähän,ja jos haluaa hyvän ni laittaa sen pedin ihan syyläriin kiinni siihen maskin taakse.
kyselen vielä viisaammilta tulkkasinko oikein oikein. nämä lock rightit ilmeisesti istuvat 410:n etuperään, 1520LR tulee vain ilman poskirattaita?
http://www.4wheelparts.com/Drivetrain-Differentials/Suzuki-SJ410-Lock-Right-Locker.aspx?t_c=12&t_s=237&t_pt=101501&t_pl=6748&t_pn=PTX1520-LR
http://shop.cruiserparts.net/index.php?main_page=product_info&products_id=12998
kyselen vielä viisaammilta tulkkasinko oikein oikein. nämä lock rightit ilmeisesti istuvat 410:n etuperään, 1520LR tulee vain ilman poskirattaita?
http://www.4wheelparts.com/Drivetrain-Differentials/Suzuki-SJ410-Lock-Right-Locker.aspx?t_c=12&t_s=237&t_pt=101501&t_pl=6748&t_pn=PTX1520-LR
http://shop.cruiserparts.net/index.php?main_page=product_info&products_id=12998
Hyvin sopii !
Pikku hiljaa olen puuhastellut pitkän 413 Suzukin kimpussa, rojektin ytimenä on VW:n 1.9 td kone ja Volvon automaatti. Moottori-laatikko on nipussa ja nyt olen odotellut inspiraatiota asennusta varten. Sitä odotellessa mielessä on pyörinyt etuakseli paino, voi olla tiukkaa saada pysymään max. 550 kg:n rajoissa.
Tuli pähkäillessä sellainen ajatus että kun Suzukin rek.otteessa on merkintä "vaihtoehtoinen käyttö: korirakenne avonainen " niin voiko auton muutoskatsastaa ILMAN lasikuitukattoa, eli avona ???? Vai pitääkö myös se (ruma) katto olla kiinni. Säästäisi siinäkin jonkun kilon etuakselilta ja olisi varaa kohdistaa tarvittavat lisä painot mahdollisimman taakse max.painojen rajoissa kuitenkin.
voiko auton muutoskatsastaa ILMAN lasikuitukattoa, eli avona ????
Kyllä voi. Jos alkavat vittuilemaan, niin vittuile takas ja vaihda konttoria!:D
Kyllä voi. Jos alkavat vittuilemaan, niin vittuile takas ja vaihda konttoria!:D
Tuo asia kannattaa käydä kysymässä eri konttoreilta ihan mielenkiinnon vuoksi, samoin kuin suhtautuminen auravarustukseen, eli saako muutoskatsastaa hyödyntäen korkeampia akselipainoja ilman 60 km/nopeusrajoitusta.
Tuo asia kannattaa käydä kysymässä eri konttoreilta ihan mielenkiinnon vuoksi, samoin kuin suhtautuminen auravarustukseen, eli saako muutoskatsastaa hyödyntäen korkeampia akselipainoja ilman 60 km/nopeusrajoitusta.
Ei ne mulla ainakaan kauheesti tykänny kun intin että eikös niitä vois periaatteessa käyttää. Ei mennyt mun tapauksessa läpi. Purkuri vaan pois niin saa muutaman kilon, pienet renkaat, akku taakse ja kaikki muukin pois mikä irtoo. Mulla meni jo ihan tarpeeksi tiukille manuaalilaatikolla et alan tomaattia vasta sit laittaan kun joku muu on sen ensin tehnyt ;) osat löytyy jo..
hazzinen
14.02.2013, 15:37
no ny alko suikalla kuukautiset, perästä öljy vuotaa akseliputkea pitkin ja rasvaa kivasti renkaan. kun purkaa tosta jarrun takaa sen akselin ympäri olevan laipan neljä pulttia niin tuleeko sen akselin mukanna kaikki stefat ja muut mukanna vai joutuuko perämurikan irrottamaan?
no ny alko suikalla kuukautiset, perästä öljy vuotaa akseliputkea pitkin ja rasvaa kivasti renkaan. kun purkaa tosta jarrun takaa sen akselin ympäri olevan laipan neljä pulttia niin tuleeko sen akselin mukanna kaikki stefat ja muut mukanna vai joutuuko perämurikan irrottamaan?
Vetari, pyöränlaakeri ja jarrukilpi tulee pakettina ulos, ja stefa jää sinne akseliputken sisään. Eli ei tarvi irrottaa murikkaa.
hazzinen
14.02.2013, 16:19
lisäkysymys: millä ilveellä sen stefan sieltä ronkkii ulos? sillä vetarillako on kalasteltava?
lisäkysymys: millä ilveellä sen stefan sieltä ronkkii ulos? sillä vetarillako on kalasteltava?
Ihan vaikka sormilla. Se on ihan siinä putken päässä, heti laakerin jälkeen.
hazzinen
14.02.2013, 16:22
selevä peli, lähen purkamaan poies.
hazzinen
14.02.2013, 18:04
hyvin purkaantu. laakeri on sen verran kans ehtoon puolella että menee vaihtoon. melko tiukassa tuo laakeri, lähtee vissiin antamalla lämpöö...
Ei ne mulla ainakaan kauheesti tykänny kun intin että eikös niitä vois periaatteessa käyttää. Ei mennyt mun tapauksessa läpi. Purkuri vaan pois niin saa muutaman kilon, pienet renkaat, akku taakse ja kaikki muukin pois mikä irtoo. Mulla meni jo ihan tarpeeksi tiukille manuaalilaatikolla et alan tomaattia vasta sit laittaan kun joku muu on sen ensin tehnyt ;) osat löytyy jo..
Kyllähän siinä etuakselipainon haastetta riittää, Volvon laatikon kanssa tulee automaattisesti painon siirtoa taakse kun jakolaatikko pitää siirtää n. 30 senttiä taaksepäin. Pitää vissiin kehitellä jotkut nostoproput etuvanteisiin että saa kattonosturin avulla punnita akselipainon ennen ja jälkeen tekniikan vaihdon....Tai ainakin nostaa uusi tekniikka huulille ja mittailla sitten mitä vaaka näyttää, siis ennen kuin alkaa kartaaneja pilkkomaan.....jos vielä joutuukin muutoskatsastamaan Suskan omalla laatikolla...
No nää on nyt pähkäilyä asennus inspiraatiota odotellessa, mutta onhan se hyvin pähkäilty puoliksi tehty.
metsienmies
14.02.2013, 18:48
Kaverilla olis tarvesta 10:sen takaperän paketille että sais leimalla käyttää, voi tuo kemppilukko haitata hieman :rolleyes: . Jos jollain tiedossa myytävät/joutillaat VAKIOT rattaat niin pistäppä yveetä minulle niin välitän asiaa eteenpäin. ;)
hyvin purkaantu. laakeri on sen verran kans ehtoon puolella että menee vaihtoon. melko tiukassa tuo laakeri, lähtee vissiin antamalla lämpöö...
Ei se krymppi taida irrota oikein muuten kuin prässissä, joten itse olen aina rälläköinyt siihen uran melkein vetariin saakka, ja lyönyt jollain taltalla sen sitten lopuksi kokonaan poikki. Uusi krymppi tulee laakerisarjan mukana.
Kekkeruusi
14.02.2013, 19:02
Näinkin tyhmä kysymys kun:
Mitkä murrokset kannattaa laittaa kymppiin? Onko mitään väliä?
hazzinen
14.02.2013, 19:05
jaa nii meinaat palexi sitä holkkii mikä puristaa sen laakerin paikalleen siihe vetotikun tyveen?
jaa nii meinaat palexi sitä holkkii mikä puristaa sen laakerin paikalleen siihe vetotikun tyveen?
Jep, just se. Laakeri itessään ei ole kovin tiukassa.
Näinkin tyhmä kysymys kun:
Mitkä murrokset kannattaa laittaa kymppiin? Onko mitään väliä?
413:sta vetarit ja murrokset jos haluat kestävyyttä. TML murrokset kestää jo jotakin. Ja jenkeistä saa trail gearin cromo tikkua ja murrosta, jotka taitaa olla parhaat. Tarvikemurroksista mulla ei itellä ole kokemusta...
hazzinen
14.02.2013, 19:20
selevä peli, lähen tästä kohta takasi verstaaseen. laakeri oli sen vertikka horo että ulkokooli meni päreiks parilla vasaran iskulla. seuraavaks laikkakone tulille...
Teen kytkinremonttia sj410 -83. Vaihdelaatikon irrotettuani painelaakeri tippui lattialle, enkä keksinyt kuinka se pitäisi takaisin asentaa. Eli kuinka tuon laakerin tulisi olla kiinni, sitä käyttävissä "haarukoissa" ?
Teen kytkinremonttia sj410 -83. Vaihdelaatikon irrotettuani painelaakeri tippui lattialle, enkä keksinyt kuinka se pitäisi takaisin asentaa. Eli kuinka tuon laakerin tulisi olla kiinni, sitä käyttävissä "haarukoissa" ?
eli sulta puuttuu ne sokat sieltä....se painelaakeri tulee sinne haarukkaan kiinni sokilla,ittellä ei oo niitä ja on toimu ihan ok,muistaa vaan säätää sillai kytkimen että ei oo mahottomasti tyhjää polkimessa.
413:sta vetarit ja murrokset jos haluat kestävyyttä. TML murrokset kestää jo jotakin. Ja jenkeistä saa trail gearin cromo tikkua ja murrosta, jotka taitaa olla parhaat. Tarvikemurroksista mulla ei itellä ole kokemusta...
Itsellä sellaisia havaintoja alkuperäisistä isolohkon nivelistä että pyrin välttämään niiden käyttöä.
Onkohan mulla kolme vetoakselia mennyt pilalle kun murroksen hajotessa kruunu on särkynyt ja sorvannut boorin vetarin päästä paskaksi. Tml nivelet paikallaan, oon tässä odotellu miten ne särkyy, kun särkyy(no okei, yks on menny rikki mut siitä oli jossain tuntemattomassa tilanteessa hajonnu vaan häkki ja kuulat tuli pihalle myöhemmin).
Toki tuo vetareiden helliminen johtuu siitä että mullon samurain akselit ja niiden originaalivetotikkuja ei kasva puissa. Tml vetareitakin oli 2 mutta ne oli heikompia ku nivelet ja katkesitvat perän sisään...
Nyt tuli ongelmia ilmatessa jarruja. Välillä poljin käyttäytyy ihan normaalisti ja painuu pohjaan avatessa nippa. Sit välillä kuuluu pieni kolahdut (ihan vaimea) ja poljin muuttuu kovaksi ja ei painu vaikka nipan avaa. Eli tehostimessa tai sit pääsylinterissä vikaa. Onko jollekkin muulle sattunut samaa ja mitä on korjattu? Pitää ottaa ensviikolla pääsylinteri ainakin irti ja purkaa ja tutkia tiivisteet. Paljonko tehostimesta lentelee osia kun halkaisen sen?
Kekkeruusi
17.02.2013, 13:30
Pura vaan se pääsylkkä, ei sieltä pitäis mitään ihmeellistä lennellä ulos..oman
Eihän 410 oo ikinä tehtaalta lähtiessä ollut jarrutehostinta? Minä vuonna tuli levyjarrut eteen?
Nyt tuli ongelmia ilmatessa jarruja. Välillä poljin käyttäytyy ihan normaalisti ja painuu pohjaan avatessa nippa. Sit välillä kuuluu pieni kolahdut (ihan vaimea) ja poljin muuttuu kovaksi ja ei painu vaikka nipan avaa. Eli tehostimessa tai sit pääsylinterissä vikaa. Onko jollekkin muulle sattunut samaa ja mitä on korjattu? Pitää ottaa ensviikolla pääsylinteri ainakin irti ja purkaa ja tutkia tiivisteet. Paljonko tehostimesta lentelee osia kun halkaisen sen?
jos sulla on tehostin siinä ni älä sitä pura, pura vaan se pääsylkkä, siellä on mäntä ja jousi ja muutama tiiviste...
Pura vaan se pääsylkkä, ei sieltä pitäis mitään ihmeellistä lennellä ulos..oman
Eihän 410 oo ikinä tehtaalta lähtiessä ollut jarrutehostinta? Minä vuonna tuli levyjarrut eteen?
Tehostinta ei ole pikkulohkossa koskaan ollut vakiona ja levyjarrut tuli muistaakseni 1984 eteen. Vai olikohan jo 1983...
Tehostinta ei ole pikkulohkossa koskaan ollut vakiona ja levyjarrut tuli muistaakseni 1984 eteen. Vai olikohan jo 1983...
jos en hirveesti muista väärin niin 85-86 vuonna tuli ekat levyjarrut 410 suzukiin...eli samoihin aikoihin ku 413 alettiin tekemään.... tää oli ihan mutua mutta mun mielestä se meni jotenki näin.. 83 vm 410 on rummut joka nurkassa..
Eikö jarrunestettä tule ulos mistään nurkasta ?
Jos ei takaa niin olisko se säädin jämähtänyt vaan kiinni asentoon ?
Mikäli ei yhdestäkään pyörästä niin kokeile löysätä pääsylinterin kyljestä jarruputkea meneekö sillon poljin alas.
Eikö jarrunestettä tule ulos mistään nurkasta ?
Jos ei takaa niin olisko se säädin jämähtänyt vaan kiinni asentoon ?
Mikäli ei yhdestäkään pyörästä niin kokeile löysätä pääsylinterin kyljestä jarruputkea meneekö sillon poljin alas.
Kyllä se ilmaantuu ihan normaalisti kun "kolahdusta" ei kuulu. Sit kun kolahtaa niin takaa ei ainakaan tule nestettä. Eikä löydy jarruja. Mut täytyy avata huomanna se pääsylinteri ja katsoa mitä se on syönyt. Ei tuossa räjäysyskuvassa kauheesti oo palikoita mitkä vois aiheuttaa tuon jumittamisen.. http://suzuki.ilcats.ru/part/market/EU/flt/8000000000000000000000/cat/SJ413/modif/SJ413124/group/4/subgroup/57
Kekkeruusi
17.02.2013, 15:51
Käykös sit 413/samurain levyjarrut tohon kymppiin?
Jos jollain ylimääräisenä niin tarjoa ihmeessä.
Katso ettei siellä polkimen yläpäässä pääse mikään jumittamaan esim se tappi
jos en hirveesti muista väärin niin 85-86 vuonna tuli ekat levyjarrut 410 suzukiin...eli samoihin aikoihin ku 413 alettiin tekemään.... tää oli ihan mutua mutta mun mielestä se meni jotenki näin.. 83 vm 410 on rummut joka nurkassa..
Mulla oli vm. 1984 suikka ja siinä oli levyt edessä. Jotenkin aina oletin, että ne oli alkuperäiset mutta voihan ne olla vaihdettu jossain vaiheessa.
Niin ja Motonetin luettelossa jarrupalat eteen alkaa vuodesta 1984 :D
Mulla oli vm. 1984 suikka ja siinä oli levyt edessä. Jotenkin aina oletin, että ne oli alkuperäiset mutta voihan ne olla vaihdettu jossain vaiheessa.
Niin ja Motonetin luettelossa jarrupalat eteen alkaa vuodesta 1984 :D
no se o sitte 84 ->
Käykös sit 413/samurain levyjarrut tohon kymppiin?
Käy, senkun vaan pulttaa kiinni.
Mistähän löytyisi samurain vm-89 takaperään vetoaksila (26)poorinen se lyhempi, kun tuntuu olevan kiven alla.???
Mistähän löytyisi samurain vm-89 takaperään vetoaksila (26)poorinen se lyhempi, kun tuntuu olevan kiven alla.???
Olisko toi: http://www.calmini.com/detail.php?b=2&m=40&t=3&p=832&n=
Jossai täällä oli juttua samurain peltiosasta joka tulee koetaulun alle ja on näkyvissä vain lasi kaadettuna, mutta enlöydä sitä juttua mistään. Saati sitä mistä kyseisen pellin sais tilattua
Kekkeruusi
24.02.2013, 12:48
Palaampa taas tohon kympin levyjarru hommaan.
Mitäs kaikkee se vaatii? Levyt ja satulat luonnollisesti + satulan kiinnike ja hiekkapelti ?
Sopiikos swiftin satulat lähes suoraan ? Ja voiko silloin käyttää omaa kiinnikelevyä.
karvanoppa
24.02.2013, 15:59
Palaampa taas tohon kympin levyjarru hommaan.
Mitäs kaikkee se vaatii? Levyt ja satulat luonnollisesti + satulan kiinnike ja hiekkapelti ?
Sopiikos swiftin satulat lähes suoraan ? Ja voiko silloin käyttää omaa kiinnikelevyä.
Itse kun muutin levyt suzukiin eteen niin tein satulalle tälläsen kiinnikkeen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=41&pictureid=56903
Kekkeruusi
24.02.2013, 16:19
Kuvat selventää , kiitokset :)
No niin arvon heimoveljet, MIstä sais ostettua suzuki sj 410 taakse jarrurumpujen korjaussarjan? kaikki ne jouset rikki poikki vääntyneet, tuntuu olevan kiven alla, kellään linkkiä mistä niitä löytyis, käytetytkin kelpais tähän hätään...
jos jollain on niin yyveetä voi nakata, tai soittoa nolviisnol-9376751
minkälaista korottavaa alustaa porukka on mieliny laittaa 410 sellanen missä ois joustojakin ?? calmini 3 vai 3,5 ?
minkälaista korottavaa alustaa porukka on mieliny laittaa 410 sellanen missä ois joustojakin ?? calmini 3 vai 3,5 ?
3" calmini on hyvä, omassa on ja käänsin etu-riiput vielä taakse niin tuli paljon parempi.Ja joustoja on.
No niin arvon heimoveljet, MIstä sais ostettua suzuki sj 410 taakse jarrurumpujen korjaussarjan? kaikki ne jouset rikki poikki vääntyneet, tuntuu olevan kiven alla, kellään linkkiä mistä niitä löytyis, käytetytkin kelpais tähän hätään...
Euro4x4partsilta ainakin löytyy tuommosia http://www.euro4x4parts.com/2_brakes_parts/b/shoes_fitting_kit/suzuki/s410_spain_vs/
ja isompi sarja http://www.euro4x4parts.com/2_brakes_parts/b/shoes_cylinders_kit/suzuki/s410_spain_vs/
Ei ole kokemusta millainen kauppa mahtaa olla.
Onko kellään kokemuksia Trail Gearin high steer kitistä? Onko hintansa veroinen?
No niin arvon heimoveljet, MIstä sais ostettua suzuki sj 410 taakse jarrurumpujen korjaussarjan? kaikki ne jouset rikki poikki vääntyneet, tuntuu olevan kiven alla, kellään linkkiä mistä niitä löytyis, käytetytkin kelpais tähän hätään...
Muistaakseni aikanaan ostin tällaset : http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/231056/13
Oli ainakin ne jouset ja kiinnityssokat, muista osista en tarkkaan enää muista.
Muistaakseni aikanaan ostin tällaset : http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/231056/13
Oli ainakin ne jouset ja kiinnityssokat, muista osista en tarkkaan enää muista.
jouset ja sokat tarvis,kaikki muu on.. tuossako tulee jouset ja sokat jos laitan tilaukseen?
Eikös toi motonetin sarja ole etuakselin jarrupaloille? ja tässä etsitään taka-akselin jarrukengille asennusosia.
Motonetin sivuilta kun klikkaa SJ:n osista "Jarruosat" / "Rumpujarrujen osat" niin "Jarrukenkien asennussarjat" on vaaleella tekstillä eli niitä ei liene saatavana.
Eikös toi motonetin sarja ole etuakselin jarrupaloille? ja tässä etsitään taka-akselin jarrukengille asennusosia.
Motonetin sivuilta kun klikkaa SJ:n osista "Jarruosat" / "Rumpujarrujen osat" niin "Jarrukenkien asennussarjat" on vaaleella tekstillä eli niitä ei liene saatavana.
joo,niinköhän tuo sitte ois,ruottista saa rumpujarrujen asennussarjan ja maksaa vaan 38 e, kalliita jousia...
Eikös toi motonetin sarja ole etuakselin jarrupaloille? ja tässä etsitään taka-akselin jarrukengille asennusosia.
Motonetin sivuilta kun klikkaa SJ:n osista "Jarruosat" / "Rumpujarrujen osat" niin "Jarrukenkien asennussarjat" on vaaleella tekstillä eli niitä ei liene saatavana.
Oikeassa olet, katoin ton vähän hätäseen. Ostelin osan tavaroista merkkiliikkeen kautta, eli saattoi olla se asennussarja sieltäkin.
Olisko kellään tietoa mistä löytyisi suzukin korin kumipuslia on vähä kulahtanu
Olisko kellään tietoa mistä löytyisi Suzuki korinkumi puslia
Kekkeruusi
04.03.2013, 22:02
Olisko kellään tietoa mistä löytyisi Suzuki korinkumi puslia
http://www.korjakumi.fi/
Katos piruttas mitä tuolta löytyy.
Tarkoititko korin ja rungon väliin tulevia "kumimaton" palasia ?
Btw, sattuisko jollain oleen ehjää rataspakettia kympin laatikkoon? (3 ja nelos vaihteen siirtäjä rengas jumittaa siinä rataspaketissa, eli kun nelos vaihteen saa päälle niin sitä ei meinaa saada pois päältä ja kolmoselle vaihdettaessa rutisee sekä hyppää pois päältä jos sen vaihteen jostain kumman syystä saa päälle) vai onko tähän olemassa jotain korjaus sarjaa?
Tuntuu vetarien saanti muualta ku ulkomailta olevanhankalaa
Tuntuu vetarien saanti muualta ku ulkomailta olevanhankalaa
Ei sovi Jimnyn vetarit...
Mikset tilaa ulkomailta?
GaryRock
09.03.2013, 10:48
Ajattelin tilata samuraihin uuden nokan pienen lisätehon toivossa.
Vaihtoehtoja on ainakin 260 ja 272 asteiset. 260 vääntää ja toinen taas tuottaa enemmän hevosia korkeammilla kierroksilla.
Näiden hinta ei ainakaan ole kovin paha. (http://www.roadlessgear.com/Suzuki/p/1577/roadless-gear-power-cams-billet) Tartteeko oikeasti tilata uudet keinuvivut? Takuuehtona sen kyllä ymmärrän, mutta meneekö vanhat vähän kuluneen siinä ilman ongelmia?
Oma ajo on enimmäkseen maantiellä, eli sitä puoltaa tuo 272 nokka, mutta jossain oli mainintaa, että päästöt kasvaa, ehkä turhankin palkon.
Onko kellään käytännön kokemusta em. nokista?
Tai parempia ehdotuksia? (Ruisku on jo hankittuna;)
minulla suzukissa calminin nokka olikoha 285 asteita,ruiskun kanssa toimii.päästöt hyvin aisoissa.peltisarja myös calminin tuote.nokan ilmoitettu teho alue 2200-5500 mutta vetää vasta 3500 ylöspäin hyvin.
GaryRock
10.03.2013, 06:41
Hieno homma, eli voin huoletta tilata tiukemman nokan.
Mistä asioista erottaa 410 jakiksesta onko valoton vai valollinen ?
Ostin joskus 410 jakiksen ja valottomana se myytiin.
Eilen sitä kieruttelin lattialla ja huomasin että kepin vieressä onkin reikä mihin ehkä kuuluis merkkivalon anturi.
Mistä muusta sen saa helposti varmistettua kumpi jakis kyseessä ?
Eikös se valoton ollu pienempikokoinen, kun taas valollisessa samat kuoret kuin samurain jakiksessa ja lisänä käsijarrurumpu.
Tuossapa olis palstalta löytyny kuva samurain jakiksesta:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3639&pictureid=93068
Mulla on kyllä tuommonen samurain jakis irtaallaankin jos haluat joltain kantilta tarkempaa kuvaa niin saat kateltua onko eroa siihen sun versioon.
kyllä sulla taitaa olla valollinen aski
mun profiilissa myytävien kansiossa on muutama kuva valottomasta askista
Mistä asioista erottaa 410 jakiksesta onko valoton vai valollinen ?
Ostin joskus 410 jakiksen ja valottomana se myytiin.
Eilen sitä kieruttelin lattialla ja huomasin että kepin vieressä onkin reikä mihin ehkä kuuluis merkkivalon anturi.
Mistä muusta sen saa helposti varmistettua kumpi jakis kyseessä ?
Tollanen se on.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3614&pictureid=125316
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3614&pictureid=125317
Valollinen on. Tuohon kepin reiän vieressä olevaan pikku reikään tulee juurikin se merkkivalon anturi.
Valollinen on. Tuohon kepin reiän vieressä olevaan pikku reikään tulee juurikin se merkkivalon anturi.
Niin tuo MikkoS:kin meinas jota itsekin ounastelin. Kait tuo sit on iloinen(kestävämpi) yllätys kun on valollinen eikä valoton.