View Full Version : Yleistä jorinaa suzukeista
Sivua :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
9
10
11
12
13
14
15
Susukin oma paineensäätäjä nosti vähä päälle 2 baariin.
Nyt tosta säädettävästä säädin 2,5baariin ja kun moottori ei käy ja käyttää pumppua niin 3bar
Btw, hieman vastustelee tää harrastaminen. Tänään ajelin lumisateessa kotiin ja yht äkkiä lopetti lataamisen, remmit ja kaikki liittimet kiinni jne...
Taas haisis ilmeisesti pieni sähkövika, prkl :(
Noi kuulostaa hyviltä luvuilta!
TAlvi yllätti suzukin:D
Onneks tollanen lataus on ihan pikkujuttu noihin sun edellisiin ongelmiin!
Ainakun paljon muuttelee,Niin jokseenkin aina tulee tollasia pieniä vastoinkäymisiä jälkeenpäin...
Kekkeruusi
01.02.2014, 17:46
Noi kuulostaa hyviltä luvuilta!
TAlvi yllätti suzukin:D
Onneks tollanen lataus on ihan pikkujuttu noihin sun edellisiin ongelmiin!
Ainakun paljon muuttelee,Niin jokseenkin aina tulee tollasia pieniä vastoinkäymisiä jälkeenpäin...
Puolivuotias laturi oli päättänyt sit vaan kuolla. Onneks sain takuuseen uuden :)
epäonnensoturi
01.02.2014, 21:16
Sain ikuisuus-projektiin vihdoinkin laitettua välitykset jakikseen (6.5). Pöydällä kaikki toimi hienosti ja siirtäjät loksahtivat nätisti paikoilleen. Koeajolenkki meni ok, mutta metsätöistä takaisin tullessa ongelmat alkoivat.
Jakolaatikon nopea-puoli "potkii" takaisin, rusahtaa ajon aikana muttei hyppää vapaalle. Hitaalla puolella ei ole mitään ongelmaa.
Ennen kun laitan laatikon uudelleen palasiksi, kyselisin missä mahtaa olla vika, onko jollain ollut vastaavaa ongelmaa.
ps. menee 7km:ssa yllättävän paljon aikaa hitaammalla välityksellä...
Sain ikuisuus-projektiin vihdoinkin laitettua välitykset jakikseen (6.5). Pöydällä kaikki toimi hienosti ja siirtäjät loksahtivat nätisti paikoilleen. Koeajolenkki meni ok, mutta metsätöistä takaisin tullessa ongelmat alkoivat.
Jakolaatikon nopea-puoli "potkii" takaisin, rusahtaa ajon aikana muttei hyppää vapaalle. Hitaalla puolella ei ole mitään ongelmaa.
Ennen kun laitan laatikon uudelleen palasiksi, kyselisin missä mahtaa olla vika, onko jollain ollut vastaavaa ongelmaa.
ps. menee 7km:ssa yllättävän paljon aikaa hitaammalla välityksellä...
Menihän ne vaihteensiirtäjien kuulat varmasti paikoilleen?
http://bbs.zuwharrie.com/gallery/albums/userpics/10869/tcaseparts5.jpg
epäonnensoturi
01.02.2014, 22:57
Jakolaatikon kasasin reilu vuosi sitten ja muistaakseni kuulat meni paikoilleen...
Luulisi että ongelmia olisi myös hitaalla puolella, jos kuula olisi unohtunut.
No se selviää kun laitan laatikon taas osiin.
Vaihdan ensin vanhasta laatikosta jousen, jos siitä olisi apua. Muistaakseni hidas/nopea vaihteensiirtäjän kuula on se jossa jousi. Sen saa ulkopuolelta vaihdettua. Ja sitten se toinen taka/nelivedon kuula.
No voi helvatti katselin tuota linkin kuvaa ja sielä tosiaan onkin kolme kuulaa. Trail gearin ohjeessa puhutaan vain kahdesta ja nyt pelottaa olisiko tuo kolmas voinut tipahtaa epähuomiossa.
Kysellään taas tyhmyyttään kun ei tiedetä:D
Mitäköhän leima setää sanoo tollasesta akselivälistä 2050mm,Eikös se oma oo 2030mm?
Onko kierrejousi/lehtijousi samurain vaihdelaatikon välityksissä eroa vai onko ihan samat?
Kysellään taas tyhmyyttään kun ei tiedetä:D
Mitäköhän leima setää sanoo tollasesta akselivälistä 2050mm,Eikös se oma oo 2030mm?
Onko kierrejousi/lehtijousi samurain vaihdelaatikon välityksissä eroa vai onko ihan samat?
älä kerro katsurille että on akseliväli muuttunut
SD 4.4 TD
02.02.2014, 17:51
Tossa olis varmaan tulossa suitsa vitara 1,6 aut, -90 vaihossa, ni saakohan tohon leimattua jäykkää etuaksilaa millään en oikeen luota ton retku keulan toimivuuteen mettä ajeluissa. Pääsin kaverin kanssa viimeinkin kauppoihin laitteesta n: 2 vuotta väännetty :)
älä kerro katsurille että on akseliväli muuttunut
Onneksi tuli tehtyä jousipeteihin 3 Reiät,Aattelin että saa kardaanin liikeradan riittämään ettei pohjaa kun on käännetty jouset+riiput,Mutta ne reiäthän vois hyödyntää tohon akselivälin muuttamiseenkin.
Tuskin sitä leima setää kiinnostaa onko akseli ihan keskellä jousta vai ei...
kellukka
02.02.2014, 18:17
Tossa olis varmaan tulossa suitsa vitara 1,6 aut, -90 vaihossa, ni saakohan tohon leimattua jäykkää etuaksilaa millään en oikeen luota ton retku keulan toimivuuteen mettä ajeluissa. Pääsin kaverin kanssa viimeinkin kauppoihin laitteesta n: 2 vuotta väännetty :)
Mie kanssa miettiny tuota keulan muuttamista.. mulla ei tartteis katsurii pelätä ku mehtä auto.. millainen hommahan tuo olis vaihtaa jäykäks..
SD 4.4 TD
02.02.2014, 18:31
Mikähän tossa on raideväli, että käviskö leveen samurain akseli vai laittasko suoraan dana 44 aksulat jeepistä molempiin päihin. Tarvis kummiski kilvissä pitää, noh tutkitaan kunhan saa sen espooseen haettua.
1395mm edessä ja 1400mm takana --->http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=16428
Samuraissa 1300mm ja 1310mm...
Mie kanssa miettiny tuota keulan muuttamista.. mulla ei tartteis katsurii pelätä ku mehtä auto.. millainen hommahan tuo olis vaihtaa jäykäks..
Ei kai tu mahdoton homma olisi. Jos en ole ihan väärin ymmärtänyt, niin vitaran etumurikka menee 413/samurain etuakseliin suoraan. Etukardaani riittävällä liikevaralla ja vanha etuperän takimmainen tukipalkki nevadaan. Akselin tukivarret ihan miten haluaa toteuttaa.
Ainut kysymysmerkki on tuo akselin leveys ja murikan sijainti.
Leimakelpoisuus taitaa olla melko mahdotonta. Voihan sitä udella Trafilta.
Edit. Sieltä ne leveydet ehtikin jo tulla.
Ja tuohon akselivälin muuttamiseen, niin kyllä voi muuttaa noissa vanhemmissa, koska mallisarjasta löytyy myös LWB-malli, joten kuhan ei akseliväli kasva suuremmaksi kuin tuossa pitkässä mallissa, niin kaikki ok.:)
Sitä en kyllä tähän hätään muista että paljon pitkän akseliväli olikaan...
Ja tuohon akselivälin muuttamiseen, niin kyllä voi muuttaa noissa vanhemmissa, koska mallisarjasta löytyy myös LWB-malli, joten kuhan ei akseliväli kasva suuremmaksi kuin tuossa pitkässä mallissa, niin kaikki ok.:)
Sitä en kyllä tähän hätään muista että paljon pitkän akseliväli olikaan...
Eiks tätä joku ollut puinut aikaisemminkin ja ongelma oli vissiin että rungon takaosa olisi pitkässä mallissa täysin erilainen ja sen puolesta ei olisi ollut vertailukelpoinen?
Pituus on joko 2310 tai 2380 riippuu mistä lukee:D
Mullehan toi on yksi lysti kerta saan sen lyhennettyä vastaamaan vakiota jos setä sanoo EI,Mutta olishan se hauska kun tekisi kotelot uusiksi ja sijoittaisi renkaat edemmäs/taaemmas:)
Tuoltahan toi viestiketju löytyikin,sultakin siellä viestiä!Onkos jotain jälkitietoa tullut ton jälkeen?
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=95435
Eiks tätä joku ollut puinut aikaisemminkin ja ongelma oli vissiin että rungon takaosa olisi pitkässä mallissa täysin erilainen ja sen puolesta ei olisi ollut vertailukelpoinen?
Pituus on joko 2310 tai 2380 riippuu mistä lukee:D
Mullehan toi on yksi lysti kerta saan sen lyhennettyä vastaamaan vakiota jos setä sanoo EI,Mutta olishan se hauska kun tekisi kotelot uusiksi ja sijoittaisi renkaat edemmäs/taaemmas:)
Tuoltahan toi viestiketju löytyikin,sultakin siellä viestiä!Onkos jotain jälkitietoa tullut ton jälkeen?
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=95435
Ainakin oman katsurin kanssa olen asiasta joskus keskustellut, ja ainoa ehto pidennykselle oli että mallisarjasta löytyy myös pidemmällä akselivälillä varustettu malli.
Ja jos akseliväliä meinaa pidentää vaan ihan muutamia senttejä vaikka etuakselia eteenpäin siirtämällä, niin ei siinä kyllä mun järjen mukaan vielä millekään runkovahvistuksille ole mitään tarvetta.:)
mutta se akseliväli pitää muuttaa sit pitkää vastaavaks, niiden väliin jäävä ei onnistu
mutta se akseliväli pitää muuttaa sit pitkää vastaavaks, niiden väliin jäävä ei onnistu
Onko näin?:confused:
Ainakin oman katsurin kanssa jutustellessa oli puhetta juurikin etuakselin siirtämisestä eteenpäin viis senttiä, ja ei ainakaan silloin ollut mitään puhetta tuollaisesta säännöstä, vaan näytti vihreää valoa muutokselle, kun verrokkina oli käytettävissä LWB SJ413. Pari vuotta sitten kyselin asiasta, joten tiedä sitten mitä nykyään meinataan...
okeman82
03.02.2014, 15:45
Eli missä arvoissa tps pitäisi olla?
Ja muutkin antureiren arvot kiinnostais.
Meinaa tuo kulutus pyöriä +15l paikkeilla, tasa kaasulta kaasun lisäys tekee pienen nykäisyn(puutumisen).
Kylmänä tuoksahtaa bentsiini.
Tulpat,virranjakajan kansi,pyöriä,ja lämpö anturi uusia. Egr myös tukittu.
Edellisellä omistajalla oli vika valo kuulemma palanut jonkin aikaa..
Autona 1991 vitara 1.6 8v
Ideoita otetaan vastaan
Eli missä arvoissa tps pitäisi olla?
Ja muutkin antureiren arvot kiinnostais.
Meinaa tuo kulutus pyöriä +15l paikkeilla, tasa kaasulta kaasun lisäys tekee pienen nykäisyn(puutumisen).
Kylmänä tuoksahtaa bentsiini.
Tulpat,virranjakajan kansi,pyöriä,ja lämpö anturi uusia. Egr myös tukittu.
Edellisellä omistajalla oli vika valo kuulemma palanut jonkin aikaa..
Autona 1991 vitara 1.6 8v
Ideoita otetaan vastaan
Suutin 0,8-1,8 ohm
engine coolant ect 290-350 ohmia kun kone normilämmössä 80.c
Tps "tyhjäkäynnillä n.0,5v ja kaasu pohjassa lähempänä 4,5v ja pitää kivuta siististi lukemaylöspäin kun kääntää hiljalleen kaasuvivusta(yleensä kuluu siitä kohtaa millä ajetaan tiellä paljon tasakaasua)
Yleensä se tps on merkattu maalitäplällä,Mistä näkee jos sitä on ronkittu:D
Pistetään mappi vielä,virrat käännetynä päälle 4,1-4,4v(ilmanpaine) JA olikohan niin että normaali tyhjäkäynnillä lukeman tuli olla alle 0,9v(tää on vähän hatara luku/muistikuva)viisaammat vahvistakoot?
okeman82
03.02.2014, 17:08
Eli mitataanko se tps virrat päällä! sieltä töpselin välistä?
Virrat päällä joo,Niin ei tarvii autoa huudattaa piloille:D!
Teippaa vaikka ompeluneula yleismittarin nokkaan ja paina piuhan kuoren läpi!
okeman82
03.02.2014, 20:34
:-! Kiitän näistä,,pittää alkaa testaileen. Et ulkoa muista johtojen värejä O:-)
Kekkeruusi
03.02.2014, 21:03
:-! Kiitän näistä,,pittää alkaa testaileen. Et ulkoa muista johtojen värejä O:-)
Käyä kattoon tuolta jos löytyis manuaali
http://www.acksfaq.com
okeman82
04.02.2014, 18:36
Suutin 0,8-1,8 ohm
engine coolant ect 290-350 ohmia kun kone normilämmössä 80.c
Tps "tyhjäkäynnillä n.0,5v ja kaasu pohjassa lähempänä 4,5v ja pitää kivuta siististi lukemaylöspäin kun kääntää hiljalleen kaasuvivusta(yleensä kuluu siitä kohtaa millä ajetaan tiellä paljon tasakaasua)
Yleensä se tps on merkattu maalitäplällä,Mistä näkee jos sitä on ronkittu:D
Olisko kellään tarkkoja mittaus ohjeita.Tota tps anturin mittausta varten?
yritin mittailla, mut eimitään järkevää tulosta saatu aikaan voltit nousi 1v 4.2v. Eli molemmista päistä vajaat
Pitäiskö säätää kaasu pohjassa tohon 4.5v....
Olihan auto normaalilämmin kun mittasit?(tiedä miten tossa vitarassa on toteutettu ryyppy?)jossain japseissa se on vedenlämpö tilanmukaan mikä vaikuttaa suoraan kaasuakseliin...
JA eiks sieltä oo tullut jo lukemaa kerta n.1v-4,2v?
Riippuu vähän mittaristakin mitä näyttää:D
Jos haluaa koittaa säädellä,Niin käännä ennemmin niin päin että luku pienenee tyhjäkäynnillä jos tarkoitus on saada vähemmän bensaa!
Kannattaa merkata kuitenkin se kohta mistä alkaa kääntämään.
mitä se anturin syöttöjännite sille on(toi yläpään luku ei voi ollakkaan sitä suurempi tai edes ees sama)!
okeman82
04.02.2014, 19:30
Kylmä kone oli. Joo ei oikeen tuo sähkö(kään) ole mun juttu :)
Missä olosuhteissa toi 15-litraa on palanut,Nelikko päällä,Isompaa renkastako,millasta tietä/nopeutta?
Eiks tossa 8v vitarassa ollut ecuissakin jotain ongelmaa,Konkat posahteli tai joku kumminkin sieltä sisältä.
Haulla varmaan löytyy siitä lisää!
Mitä jos nyppää lambdan piuhan irti ja käy heittää lenkin toimiiko paremmin?
okeman82
05.02.2014, 00:41
235/75/15.. kovilla pakkasilla meni tässä taajama ajossa 17litraa
Äiteellä lainassa pari päivää ,pitemmällä ajolla 15l
Pääsin alkutalvesta(hommasin auton) jopa 14l /100km.. Tiellä aina vajaa veto päällä.. eikä yli 80 uskalla ajaa.
Ja konehan tosin ravistaa tyhjä käynnillä rasittavasti..
Tuota lampdaa mietitty kans...pittää kokeilla käyttää irti.
Paljonko porukalla vitura vieny mettä ajossa?
vellihousu
05.02.2014, 19:09
Mulla vie samankokosilla renkailla ja nelikko päällä talvisin 12-15l/100km.
Kekkeruusi
06.02.2014, 14:38
Laittakaa vaan kaikki kulutuksia näkyviin niin on hyvä vertailla :)
Oma laite :
Suzuki sj413 jossa 92vm samurain yksipisteruisku, 235/75r15 renkailla 11,7l/100km sekalaista kaupunki ajoo.
Kekkeruusi
08.02.2014, 14:19
Anteeksi tyhmyyteni mutta mikä tossa linkissä sivulla 8 mainittu duty meter meinaa ??
http://www.acksfaq.com/90-92_supplement/part3.pdf
GaryRock
08.02.2014, 14:28
Anteeksi tyhmyyteni mutta mikä tossa linkissä sivulla 8 mainittu duty meter meinaa ??
http://www.acksfaq.com/90-92_supplement/part3.pdf
Kuvittelisin, että pulssin suhteen mittaava aparaatti. Jos sulla ei ole sellasta, niin voin myydä oskilloskoopin 500e ;)
Kekkeruusi
08.02.2014, 14:43
Kuvittelisin, että pulssin suhteen mittaava aparaatti. Jos sulla ei ole sellasta, niin voin myydä oskilloskoopin 500e ;)
Musta tuntuu että en taida tarvita tuollaista aparaattia :)
Ilmeisesti toi meinaa ihan vaan kiekkamittaria ? Kö?
Tarvis toi tyhjäkäynti säätää kun tyhjäkäynti tällähetkellä 1500rpm
GaryRock
08.02.2014, 14:48
Musta tuntuu että en taida tarvita tuollaista aparaattia :)
Ilmeisesti toi meinaa ihan vaan kiekkamittaria ? Kö?
Tarvis toi tyhjäkäynti säätää kun tyhjäkäynti tällähetkellä 1500rpm
Mittaa pulssin suhdetta, http://en.wikipedia.org/wiki/Duty_cycle.
Joissaki yleismittareissaki on tuollanen ominaisuus. Varmaan sieltä päin suomea löytyy joku jolla on skooppi tai vastaava lainata
Kekkeruusi
09.02.2014, 09:37
Eipä riittänyt ton tyhjäkäyntiruuvin säätö tohon tyhjäkäynnin laskuun 800rpm paikkeille. Se ruuvi väännetty täysin kiinni ja isc venttiili tukittu ja käy edelleen 1000rpm ---> iac venttiilissä jotain hässäkkää! pienen googlailun jälkeen löyty tollanen linkki, pitää sitä kokeilla mitä vaikutusta.
Tässä se jos siitä olis muillekkin joissakin tilanteissa apua
http://bbs.zuwharrie.com/content/topic,101804.msg1045382.html#msg1045382
Edit : eli tosiaan tolla säädöllä säädetään ainoastaan kylmänä käynti rikastus kohdalleen.mulla tippui 3000rpm ---> 2000rpm käynti kylmänä. Kun lämpiää niin tyhjäkäynti edelleen 1000rpm
jousipakka
09.02.2014, 17:59
Muistaako joku suzuki tietäjä onko suzuki sj 410 tehty kahdella eri taka veto akseli mitalla ?? Lukon asennuksessa vähä ongelmia?!
Eipä riittänyt ton tyhjäkäyntiruuvin säätö tohon tyhjäkäynnin laskuun 800rpm paikkeille. Se ruuvi väännetty täysin kiinni ja isc venttiili tukittu ja käy edelleen 1000rpm ---> iac venttiilissä jotain hässäkkää! pienen googlailun jälkeen löyty tollanen linkki, pitää sitä kokeilla mitä vaikutusta.
Tässä se jos siitä olis muillekkin joissakin tilanteissa apua
http://bbs.zuwharrie.com/content/topic,101804.msg1045382.html#msg1045382
Edit : eli tosiaan tolla säädöllä säädetään ainoastaan kylmänä käynti rikastus kohdalleen.mulla tippui 3000rpm ---> 2000rpm käynti kylmänä. Kun lämpiää niin tyhjäkäynti edelleen 1000rpm
Katoitko sä jo se ruuvin,Mikä päästää ilmaa kaasuläpän ohi?Jonkun kumitulpan alla lähellä kaasuvipua...
"SJ 413 kaasarista ruiskuksi"<--tuolla vikalla sivulla olikin oikein kuvien kera!
Kekkeruusi
10.02.2014, 18:21
Katoitko sä jo se ruuvin,Mikä päästää ilmaa kaasuläpän ohi?Jonkun kumitulpan alla lähellä kaasuvipua...
"SJ 413 kaasarista ruiskuksi"<--tuolla vikalla sivulla olikin oikein kuvien kera!
Juu se ruuvi on kokonaan kiinni eli periaatteessa ei pitäis pysyä edes käynnissä.
Edit : TPS säädetty uudelleen, oli hiukan poskellaan..saa näkee nyt tippuuko kulutus..samalla tyhjäkäynti saatu oikeaksi.
Mitäs eroo muuten on g16a (8venanen) moottorissa verrattuna tohon g13 moottoriin ? Onko litrat muutettu kampuralla ja kangilla vai poraus eri ?
Päällisinpuolin näyttää täysin samalta.
Juu se ruuvi on kokonaan kiinni eli periaatteessa ei pitäis pysyä edes käynnissä.
Edit : TPS säädetty uudelleen, oli hiukan poskellaan..saa näkee nyt tippuuko kulutus..samalla tyhjäkäynti saatu oikeaksi.
Mitäs eroo muuten on g16a (8venanen) moottorissa verrattuna tohon g13 moottoriin ? Onko litrat muutettu kampuralla ja kangilla vai poraus eri ?
Päällisinpuolin näyttää täysin samalta.
http://www.teamswift.net/viewtopic.php?t=27523 en jaksanut koko litaniaa lukea,Mutta eiköhän se tieto tosta löydy:)
Paljonko 1,3 oljypaine pitää olla tyhjäkäynnillä lämpimällä koneella??1bar?
autodatasta löytyikin.
samurai 1,3 vm.85-93 --> 3,0-4,2bar 3000rpm
swift g13a vm.85-89-->4,1-4,9bar 3000rpm
swift g13b vm.89-04-->3,0-4,2bar 3000rpm
Kekkeruusi
26.02.2014, 19:25
Onkos kellään samanlaista vaivaa että metsäajossa menee välillä jarrupoljin melkein pohjaan?
Kerran pari kun painaa niin sit on ihan normaali, asfalttitiellä tai muuten normaalissa ajossa ei oo ongelmia...voisko olla vaan ilmaa ?
Jos ei nestettä häviä niin eiköhän se ilmaa ole. Välillä pitää lorottaa litratolkulla nestettä systeemin läpi jotta kaikki ilma poistuu. Mulla oli se takajarrujen säätöyksikkö välillä riesa ilmauksen kanssa.
Tässä on suzukimiesten märkä päiväuni, vaikka ei nyt ihan suzukin moottori olekkaan:D:D
http://www.youtube.com/watch?v=Nv1hWjzjgMc
kellukka
01.03.2014, 19:56
Onkos kukaan vaihtanu tuollaiseen Vitaraan risukeulan tilalle jäykkää akselia? Ja jos niin liekköhän millainen homma ja käviskö esim sj suikasta tai josta muusta.
Onkos kukaan vaihtanu tuollaiseen Vitaraan risukeulan tilalle jäykkää akselia? Ja jos niin liekköhän millainen homma ja käviskö esim sj suikasta tai josta muusta.
Hommaahan siinä riittää riippuen asennustaidoista, miksei samalla joku järeämpi akseli ettei varmana hajoa?
Akselimassoista ei tarvi huolehtia koska ei tuollaista muutosta katsastettua saa? :D
Onkos kukaan vaihtanu tuollaiseen Vitaraan risukeulan tilalle jäykkää akselia? Ja jos niin liekköhän millainen homma ja käviskö esim sj suikasta tai josta muusta.
Vitaran tekniikkaan en ole kovin paljon perehtynyt, mutta olisko ollut niin, että Vitaran etumurikka käy Samurain banjoon, joten se varmaan olisi helpoin swappi. Vitarassa taitaa olla raideleveys snadisti enemmän kuin Samuraissa? Mutta ei varmaan niin paljon kuitenkaan etteikö pystyisi vaikka spacereilla pelaamaan kohdalleen.
Samurain akseli kunnon vetareilla ja murroksilla kestää kyllä ihan kivasti rääkkiä.
Sitten vaan jostain tukivarret ja panhard, niin melko helppo operaatio sinänsä. Ainoa paska puoli on juurikin tuo ettei enään leimaa saa, mutta kyllä jäykkäakselinen Vitara olis aika asiallinen lelu!:)
Vitaran tekniikkaan en ole kovin paljon perehtynyt, mutta olisko ollut niin, että Vitaran etumurikka käy Samurain banjoon, joten se varmaan olisi helpoin swappi. Vitarassa taitaa olla raideleveys snadisti enemmän kuin Samuraissa? Mutta ei varmaan niin paljon kuitenkaan etteikö pystyisi vaikka spacereilla pelaamaan kohdalleen.
Samurain akseli kunnon vetareilla ja murroksilla kestää kyllä ihan kivasti rääkkiä.
Sitten vaan jostain tukivarret ja panhard, niin melko helppo operaatio sinänsä. Ainoa paska puoli on juurikin tuo ettei enään leimaa saa, mutta kyllä jäykkäakselinen Vitara olis aika asiallinen lelu!:)
Näin minäkin muistelisin, että etumurikka menee heittämällä. Suomessa yleisimmät välityksetkin taitaa olla jotain yli 5. Jollain Ruotsalaisella tiimillä oli jäykkä etuakseli Turaoffissa joku vuosi sitten. Harmi ettei niitä saa leimaan suomessa.
kellukka
01.03.2014, 20:44
Vitaran tekniikkaan en ole kovin paljon perehtynyt, mutta olisko ollut niin, että Vitaran etumurikka käy Samurain banjoon, joten se varmaan olisi helpoin swappi. Vitarassa taitaa olla raideleveys snadisti enemmän kuin Samuraissa? Mutta ei varmaan niin paljon kuitenkaan etteikö pystyisi vaikka spacereilla pelaamaan kohdalleen.
Samurain akseli kunnon vetareilla ja murroksilla kestää kyllä ihan kivasti rääkkiä.
Sitten vaan jostain tukivarret ja panhard, niin melko helppo operaatio sinänsä. Ainoa paska puoli on juurikin tuo ettei enään leimaa saa, mutta kyllä jäykkäakselinen Vitara olis aika asiallinen lelu!:)
Joo,ei oo tarkoitus enää leimalle kun rajoittaa niin paljon rakentamista.. mites nuo ohjaus vivut yms.? Mullaki vasta alkutekiöissään tuo idea mut olis vaan niin paljon parempi systeemi offi käyttöön että aloitin tän projektin kysymällä ensin täältä jos jollain jo kokemusta ettei tartte ihan (sokkona) alkaa rakentaa.
Joo,ei oo tarkoitus enää leimalle kun rajoittaa niin paljon rakentamista.. mites nuo ohjaus vivut yms.? Mullaki vasta alkutekiöissään tuo idea mut olis vaan niin paljon parempi systeemi offi käyttöön että aloitin tän projektin kysymällä ensin täältä jos jollain jo kokemusta ettei tartte ihan (sokkona) alkaa rakentaa.
Ei sinänsä hajuakaan Vitaran ohjauksesta, mutta jos Vitaran simpukka käy melkein heittämällä Samuraihin, niin tuskinpa siinä tulee mitään ongelmia toisinpäinkään, jos Samurain akselin laittaa.
En ainakaan muista että tässä maassa olisi tuollaista swappia tehty, mutta kyllä kannustan ja kehotan sellaisen suorittamaan jos intoa piisaa, koska lopputuloksena olisi tosiaan ihan mukava metsälelu!
Kokemusta kyllä löytyy meiltä moneltakin täällä noista akseliswapeista sun muista muiden vehkeiden osalta, että kyllä ne samat niksit pätee Vitaran kohdallakin, joten apua saat varmasti jos homman aloitat.:)
kellukka
01.03.2014, 21:15
Ei sinänsä hajuakaan Vitaran ohjauksesta, mutta jos Vitaran simpukka käy melkein heittämällä Samuraihin, niin tuskinpa siinä tulee mitään ongelmia toisinpäinkään, jos Samurain akselin laittaa.
En ainakaan muista että tässä maassa olisi tuollaista swappia tehty, mutta kyllä kannustan ja kehotan sellaisen suorittamaan jos intoa piisaa, koska lopputuloksena olisi tosiaan ihan mukava metsälelu!
Kokemusta kyllä löytyy meiltä moneltakin täällä noista akseliswapeista sun muista muiden vehkeiden osalta, että kyllä ne samat niksit pätee Vitaran kohdallakin, joten apua saat varmasti jos homman aloitat.:)
Joo,kyllä tuossa mielessä oli koko auton vaihto mutta tykkään tuosta vitarasta kun on vielä tuo avo malli niin ollu aika mukava peli tuota etu hässäkkää lukuun ottamatta.. sit olis tarkoitus min. 33 renkaat alle.. ihanne olis jotkut 35 mut saa nyt nähdä.. Kiitos kannustuksesta.. ainaki tuolla ulkomailla näkyy olevan jäykällä akselillakin olevia mut en sit tiiä onko pelkkä vitaran koppa päällä vai onko vaihdettu tuo akseli.
http://www.calmini.com/detail.php?b=2&m=5&t=1&p=951&n=66
Calmini tekee melkein bolton sarjaa tuolle swapille.
Vaikkei tuollaista ostaisikaan, niin voi käydä vakoilemassa palikoita miten ne on sen toteuttanut.
SD 4.4 TD
05.03.2014, 19:41
Olikos joku tilannu jimnybitsiltä osia?? jotta paljonko tulee veroja sun muuta päälle?? vitura tarvis korotus sarjan trail master 50mm sarja 888£.
Olikos joku tilannu jimnybitsiltä osia?? jotta paljonko tulee veroja sun muuta päälle?? vitura tarvis korotus sarjan trail master 50mm sarja 888£.
Olen tilannut useastikin. Ei tule mitään veroja ja lisäkuluja kun euroopasta tilaa.:)
SD 4.4 TD
05.03.2014, 20:51
Cros4wd,llä näkys olevan calminin sarja 1500e, mahtaakohan olla katsastus laillinen setti?? eikös palstalla joku laittanu vitaraan juuri tämän sarjan en ole vaan löytäny topikkia. No löytyhän se ku osas kaivella :)
Olen tilannut useastikin. Ei tule mitään veroja ja lisäkuluja kun euroopasta tilaa.:)
Ja tulee nopeasti kotiovelle.
Hep, mistä löytyisi high roof sj:hin lasikattoluukku? Vanha oli särkynyt varastoinnin aikana.
osaisko joku kertoa että mitä vanteita olette käyttäneet 235/75R15 renkaissa?
toistaiseksi vakio samuraihin olis tarkotus tuota koko hankkia (kun on kerran suurin sallittu) ja ajattelin että millä et-llä vanteet pitäs olla ettei ota kääntyessä kiinni.
ja onko 8 tuumane turhan leveä? että pitäiskö olla 7" ja mahdollisimman paljon et-tä!?:D tai siis miinus et-tä..
Offroadtarvikkeesta kattelin TML vanteita.. onko muita hyviä paikkoja vanteen hankintaan?
kun minun samuraissa ei vakio 7" vanteen kääntö väärinpäin onnistu ainakaan takana!! ilman jotain speisseriä!
Mulla on offroadtarvikkeen 15x8 et-20 omassa samankokoisilla renkailla. etupuskuria piti modifoida että mahtuu pyörimään ja laitoin levikekumit kaariin niin jää renkaat piiloon n. 60mm kumi. en muista mistä tilasin, mutta eiköhän niitä saa vähän joka paikasta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6369&pictureid=151292
osaisko joku kertoa että mitä vanteita olette käyttäneet 235/75R15 renkaissa?
toistaiseksi vakio samuraihin olis tarkotus tuota koko hankkia (kun on kerran suurin sallittu) ja ajattelin että millä et-llä vanteet pitäs olla ettei ota kääntyessä kiinni.
ja onko 8 tuumane turhan leveä? että pitäiskö olla 7" ja mahdollisimman paljon et-tä!?:D tai siis miinus et-tä..
Offroadtarvikkeesta kattelin TML vanteita.. onko muita hyviä paikkoja vanteen hankintaan?
kun minun samuraissa ei vakio 7" vanteen kääntö väärinpäin onnistu ainakaan takana!! ilman jotain speisseriä!
Jakotoosa vai vaihdelaatikko paskana?
Vetoa tai tasakaasu päällä ei mitään oireita,Ei myöskään pakilla.
Sitten kun höllää kaasua,Niin alkaa raklattamaan ja nypyttämään?
Pienellä puolella en saanut vikaa esiin ollenkaan,MItä isommasta nopeudesta hellittää,Niin sen varmemmin tulee esiin.
Ei tykännyt vissiin mun lukkojen testilenkistä kauheen hyvää,Mut hienosti menis kun sais romut kestämään:D
Jakotoosa vai vaihdelaatikko paskana?
Vetoa tai tasakaasu päällä ei mitään oireita,Ei myöskään pakilla.
Sitten kun höllää kaasua,Niin alkaa raklattamaan ja nypyttämään?
Pienellä puolella en saanut vikaa esiin ollenkaan,MItä isommasta nopeudesta hellittää,Niin sen varmemmin tulee esiin.
Ei tykännyt vissiin mun lukkojen testilenkistä kauheen hyvää,Mut hienosti menis kun sais romut kestämään:D
Omassa 410 suzukissa oli vastaava vika. Poistui itsekseen ajanmyötä. Lootaöljyn vaihdon jälkeen kyseinen ilmiö katosi.
Omassa 410 suzukissa oli vastaava vika. Poistui itsekseen ajanmyötä. Lootaöljyn vaihdon jälkeen kyseinen ilmiö katosi.
JUst laitoin öljyt liruamaan ja piti tulla tankkaamaan kaffetta ja kattomaan oisko jollain jotain hyvää vihiä asian tiimoilta:)
TEstiä vedetty ja ei auttanut öljyjen vaihto,Auto akseleista pukkien päälle ja pyörittelemään ja pienillä vaihteilla pystyy hyvin pyörittelemään sitten kun lyö ison 3,4,5 silmään ja höllää,Niin raklattaa...
Välikardaanissa on milli pari tyhjää,Voisko mokoma aiheuttaa tommosta:confused:?
GaryRock
14.03.2014, 21:46
Onkos kukaan poistellu katon vesikouruja tms.?
Itellä ne on menny hieman perätilaan ja näyttää tosi rumilta, kattotelineen kiinnityskin tuntuu vähä epävarmalta sellaseen.
Ajattelin, että sisäpuolelta hitsais kiinni pätkä kerralla ja ulkoa rälläkällä pois. Kattotelineelle sitten oma pulttikiinnitys.
tietäiskö kukaan sanoa kuika helposti samuraihin sais taakse asen. foxit kun on alkup. akselit sopiiko pyörien ja rungon väliin nyt on kierre alusta :eek:
Kekkeruusi
23.03.2014, 10:03
Tuli tossa mieleen että ohjaakos moottorin ohjainlaite flektiä noissa swifteissä ? (Mistä on otettu noita ruiskusarjoja maastureihin) vai onko se flektin ohjaus toteutettu ihan erillisellä piirillä? Ja missä se flektiä ohjaava anturi siellä sijaitsee
Btw. Selviskö se pajareksen laatikko murhe ?
Tuli tossa mieleen että ohjaakos moottorin ohjainlaite flektiä noissa swifteissä ? (Mistä on otettu noita ruiskusarjoja maastureihin) vai onko se flektin ohjaus toteutettu ihan erillisellä piirillä? Ja missä se flektiä ohjaava anturi siellä sijaitsee
Btw. Selviskö se pajareksen laatikko murhe ?
Kyllä se alkaa selviimään(nyt raklattaa jo pienemmilläkin vaihteilla:D)
Oisko se anturi ollut swiftin koneessa imusarjassa ja näissä samurain ruiskuissa ei ole kun on viskolla,Mulla on imusarjassa ainakin ylinääräinen tulppa mikä näyttäisi olevan yhteydessä vesitilaan,siihenkö liene tulisi??
Mä laitoin yläletkuun 85.c asteisen mikä vaikuttais hyvältä.
edittiä. eli swiftissä se tosiaan on imusarjassa lähellä termarikoteloa keltainen 2-napainen anturi!
GaryRock
23.03.2014, 13:13
Mistäs päin tulee halvimmaksi hakea kohtuu hyvä peltisimmät samurait?
Espanja, italia tms. on vähä liian kaukana ja viro ja ruotsi taas melko kalliita.
artsi777
23.03.2014, 22:04
Mistäs päin tulee halvimmaksi hakea kohtuu hyvä peltisimmät samurait?
Espanja, italia tms. on vähä liian kaukana ja viro ja ruotsi taas melko kalliita.
Saksassa on ihan kohtuu hyvä tarjonta, en tiiä sitten kohtaako niissäkään kaikissa hinta/laatu ?
Kekkeruusi
24.03.2014, 18:59
Kuinka paksua putkee teillä on pakoputkisto ?
Tänään tuli lowrange offroadista paketti josta paljastu peltipakosarja tohon 1,3 woimamoottoriin ja nyt mietinki että kuinka paksusta putkesta teen loppuputken .. 2" ? Onko muuten kokemuksia noista äänenvaimentimista kellään ? Ettei tulis liian kovat äänet :D
GaryRock
24.03.2014, 21:13
Saksassa on ihan kohtuu hyvä tarjonta, en tiiä sitten kohtaako niissäkään kaikissa hinta/laatu ?
Näyttäis olen sielläki 2ke lähtien ja matkat päälle ( + verot).
GaryRock
24.03.2014, 21:15
Kuinka paksua putkee teillä on pakoputkisto ?
Tänään tuli lowrange offroadista paketti josta paljastu peltipakosarja tohon 1,3 woimamoottoriin ja nyt mietinki että kuinka paksusta putkesta teen loppuputken .. 2" ? Onko muuten kokemuksia noista äänenvaimentimista kellään ? Ettei tulis liian kovat äänet :D
Ite pistäisin pienempää/halvempaa putkea. Motonetin 50e vaimennin toimii ihan riittävän hyvin ku tein perään pienen supistuksen painetta luomaan.
kellukka
25.03.2014, 20:28
Mikä tuota Vitaran perämurikkaa pitää kiinni?? liikkuu n.3cm mut ikäänkuin olis jonkun jousen päässä??
Kekkeruusi
25.03.2014, 20:34
Eikai sitä mikään pidä kiinni jos vetokepit on pois..... ?
kellukka
25.03.2014, 20:38
Eikai sitä mikään pidä kiinni jos vetokepit on pois..... ?
joo,vetokepit poissa mut tosiaan on kun olis joku jousi pitämässä kiinni:confused: arvelin ensin kysyy täältä ennen kun raaka väkivalta saa vallan:D
Kuinka paksua putkee teillä on pakoputkisto ?
Tänään tuli lowrange offroadista paketti josta paljastu peltipakosarja tohon 1,3 woimamoottoriin ja nyt mietinki että kuinka paksusta putkesta teen loppuputken .. 2" ? Onko muuten kokemuksia noista äänenvaimentimista kellään ? Ettei tulis liian kovat äänet :D
Toi riittää yksinään
https://www.motonet.fi/fi/tuote/148532/2-Turbo-Vaimennin-o1125x47cm-o51mm
pakosarjasta vaimentimeen 2" ja vaimentimesta 1 3/4" putkea niin on hyvä:)
kellukka
25.03.2014, 21:39
joo,vetokepit poissa mut tosiaan on kun olis joku jousi pitämässä kiinni:confused: arvelin ensin kysyy täältä ennen kun raaka väkivalta saa vallan:D
olikin tekniikka laji:D nyt pitäs tuosta tehdä lukkoperä.. Arvoisat kanssa harrastajat,mitä teen?
Kekkeruusi
30.03.2014, 20:16
Mistäköhän mahtaa saada 413 takamurikkaan uusia laakereita ja stefoja ?
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=19623&cid=366&path=43,32,0&lang=
<<-- tuolta sais (219e) mutta jos ei oo varastossa noita niin mistä kannattaa lähtee hakeen seuraavaks.
http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/suzuki/samurai/differentials/basic-ring-and-pinion-install-kit.html
<<-- tuoltahan noita kans sais 79e hintaan mutta toimituskulut 60e+tullit ja alvit päälle
Söörtsiä ja LaaLaa:n kirjoittamasta viestistä kopioitu: perän poskilaakerit 413 SKF BR17887
Onko minkälaisia peilejä laiteltu suikkiin? Omat on jotkut motonetin muovipaskat (tai ainaki nii muistan entisen omistajan KEHUNEEN ostanee), apparin räsähti paskaks kiinnikkeestä ja eivät oo ikinä pysyneet paikallaan vaikka kui kirrailee. Oven paukauttaa kiinni nii sua säätää taas.
Muutenki nii onneton kuvakulma/suurennus niissä, näkee just taakse pitkälle ku metsässä ois parempi nähä lähelle tarkasti. Kaverilla patrolliin laitetttu vanin peilit, iha hiton hyvät mut turhan suuret pieneen suikkiin, ei kumminkaa mitää mikkihiiri luukkia tarviis tulla.
t. Suht suorakylkinen yksilö toistaiseksi. :D
Hassuja ajatuksia,yllättäen:D
Kerta tää ajatus viistää suzukia,Niin laitetaan tää tänne:)
Millainen puristussuhde tulee jos naittaa g13a/b lohkon päälle g16a kannen,Molemmat siis 8v?
Jossain muistan lukeneeni että matalat 7.5?mutta en löytänyt juttua enään(joku ulkomaan sivu)
Toihan ois ahdin käyttöön peijakkaan hyvä!
Jos käyttää remmiahdinta ruiskukoneessa,Niin voiko kaasuläpän map-antureineen ja suuttimineen sijoittaa ahtimen päälle/ennen?osaisko alkuperäinen moottorinohjaus(non turbo) säätää seoksen oikeaksi tollasella niksillä?
GaryRock
07.04.2014, 05:34
Onko noi suzukiin paremmat tarjolla olevat kytkimet hintansa arvosia?
Esim. Lowrangen (http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/suzuki/samurai/clutch-tranny.html) stage 2 ja stage 3?
Nykynen ei ainakaan vielä luista, mutta eihä sitä tiiä miten käy ku pistän peltisarjat ja ruiskun ;)
Mulla on ollut Centerforcen dual friction öö oisko noin 7vuotta ja edelleen pitää. Viimeset 6 vuotta sitä on kiusattu gti swiftin moottorilla.
Useampia kertoja on kesäkeitto alkanut haisemaan suosta irtipääsyä yrittäessä mutta pitää haistessaankin.
Ainut vika joka sekään ei välttämättä johdu itse levystä/paineasetelmasta on se että tarttuu pikkuisen liian nopsasti kiinni. En enää muista oliko samanlainen uutena.
Vaijeriin jos sais paremmin luistoa niin tämäkin issue helpottais. Siksipä olen suunnitelutkin mehuvälitystä kytkimelle.
mistä edullisesti ja varmalla toimituksella suzukiin sj413:seen jakolaatikkoon hitaammat välitykset ja mitkä? alla 31" ja nopealla puolella ei oikeestaa vitosta oo ees järkee käyttää enää.. muutenki tuntuu mettässä menevän liian nopsaan ja joutuu kytkintä rasittaa melkosesti.
en löytäny ku nää:
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=20026&cid=366&path=43,32,0
Ja omasta mielestäni hinta näyttää aika törkeältä ryöstöltä näin harrastelijaa kohtaan. :mad:
Jos tykkää harrastaa ebaytä niin ulkoimailta ostettaessa hieman säästää tuossa TG:n setissä. Halvimmalla saa tossun homemade setin.
Kekkeruusi
10.04.2014, 18:31
mistä edullisesti ja varmalla toimituksella suzukiin sj413:seen jakolaatikkoon hitaammat välitykset ja mitkä? alla 31" ja nopealla puolella ei oikeestaa vitosta oo ees järkee käyttää enää.. muutenki tuntuu mettässä menevän liian nopsaan ja joutuu kytkintä rasittaa melkosesti.
en löytäny ku nää:
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=20026&cid=366&path=43,32,0
Ja omasta mielestäni hinta näyttää aika törkeältä ryöstöltä näin harrastelijaa kohtaan. :mad:
http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/suzuki/samurai/transfer-case.html
Tuolta tilasin omaan 4.16 sarjan
Halvimmalla saa tossun homemade setin.
kerroha lisää? :confused:
kerroha lisää? :confused:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=106302
http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/suzuki/samurai/transfer-case.html
Tuolta tilasin omaan 4.16 sarjan
Paljos loppujen lopuks kaikkine tulleineen, posteinee yms maksamaan?
Karkeasti noin 500€ nurkilla pyöritään kaikkine kuluineen, kun low rangelta välityssetin tilaa.
Kekkeruusi
10.04.2014, 19:11
Sieltähän se vastaus jo tulikin palexilta, mutta jos en hirveesti väärin muista niin toi 4.16 välitys oli 505e kun oli mulla kädessä.
http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/suzuki/samurai/transfer-case.html?p=1
tuol ku on toi taulukko
Mites ku ton mukaan 4.16:1 ei ois ku 29-30" renkaille sopiva välitys. Tulisko sit liian hidas tolla hitaimmalla 6.5:1 maantiellä 31" kumeilla? vai pitäskö ton taulukon mukaan hankkii toi 5.14:1.
taitaa tuoltaki tulla halvemmaks toi 6.5:1 setti ku mistää muualta? tähän oon kyl kallistumassa.. siinä mielessä et jos rengaskoko kasvaaki jossai vaiheessa evoluutiota.
http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/suzuki/samurai/transfer-case.html?p=1
tuol ku on toi taulukko
Mites ku ton mukaan 4.16:1 ei ois ku 29-30" renkaille sopiva välitys. Tulisko sit liian hidas tolla hitaimmalla 6.5:1 maantiellä 31" kumeilla? vai pitäskö ton taulukon mukaan hankkii toi 5.14:1.
taitaa tuoltaki tulla halvemmaks toi 6.5:1 setti ku mistää muualta? tähän oon kyl kallistumassa.. siinä mielessä et jos rengaskoko kasvaaki jossai vaiheessa evoluutiota.
Nuo jenkkien taulukot on samuraita varten, ja koska 413:sta on vähän tiheämmät perät, niin todellinen välitys jää vielä siitä syystä taulukon lukemia tiheämmäksi.
Henkilökohtaisesti kyllä kolmeykkösten kaveriksi laittaisin 5.14 välitykset, mutta jos siltä tuntuu, että isompaa rengasta on tulossa joka tapauksessa, niin sitten 6.5. Jotkut kyllä tykkää huudattaa menemään 6.5 + 31" yhdistelmälläkin, mutta itse en kyllä ainakaan moiseen lähtis...
Omassa 413 on jakis 6.5 ja perät 4.56 eikä se nyt 31" mahottomasti huuda maantieajossa.
33" ja 0.5bar paineita ei taas tahdo jaksaa kulkee sitä 80kmh. Kiloon ku nostaa 33" rengaspaineet ni jo jaksaa.
Kekkeruusi
11.04.2014, 13:07
omassa tosiaan noi 4.16 välitykset ja on täys kymppi noiden 235/75 r15 renkaiden kanssa eikä tosiaan toi matka-ajo kauheesti kärsinyt, huonona puolena sit on et jos meinaa 31" renkuloita niin sit tarvis olla tiheempi välitys..?
Mulla on Jimnyssä Samurain jakis 6.5 välityksillä, ja perät 4.11, ja kyllä on vähän tiheän puoleiset omasta mielestä katuajossa, ja vielä 33" renkailla...:rolleyes:
Ja pikkupuolella pakki alkaa olemaan jo turhan lyhyt joissain tilanteissa, että joutuu joskus hiukan pitkän puolen pakkia näyttämään ennen kuin alkaa tapahtumaan.
Ottakaapa huomioon noita välityksiä vertaillessa myös se että viidennen vaihteen välitykset on myös erit. Samuraissa vitonen on tiheämpi kuin 413. Ero ei tosin ollut suuri, alle 0.1
Itsellä tällä hetkellä gt swiftin kone, samurain laatikko, 6.5 jakis, sj413 3.9 perät ja 31" ltb:t eikä välitykset tunnu yhtään liian tiheiltä maantieajossa.
Vaikuttaa asiaan aikalailla mikä moottori ja millaiset vastukset on millaiset välitykset on käytännölliset.
Ja se käyttökin jonkun verran :)
Maastoon en harvempia välityksiä ottaisi.
Itsellä tällä hetkellä gt swiftin kone, samurain laatikko, 6.5 jakis, sj413 3.9 perät ja 31" ltb:t eikä välitykset tunnu yhtään liian tiheiltä maantieajossa.
Eikä mun SJ413GTi:n välitykset tunnu yhtään pitkiltä vaikka on "vain" 5.14 jakis, 413 aski ja ajeltu on 31" ja 33" renkailla.:)
Jimnyssä taitaa kyllä olla suora vitonen, että se aiheuttaa oman haittansa kyllä maantieajoon, kun taas Samurai ja 413 on vitoseltaan vähän harvemmat. Hiukan hirvittää että millainen Jimnystä tulee kun siihen joskus 4.88 toyotan akselit sovittelen...
Mulla on 6.5 jakiksessa ja 235/75/15 insat. Ja tiellä ei viitsi paljoa yli 80 ajella kun dieselissä noi kierrokset tuntuu erilailla. Mut metsässä namut.. Liian hitaastihan ei voi mennä :D
Eikä mun SJ413GTi:n välitykset tunnu yhtään pitkiltä vaikka on "vain" 5.14 jakis, 413 aski ja ajeltu on 31" ja 33" renkailla.:)
Jimnyssä taitaa kyllä olla suora vitonen, että se aiheuttaa oman haittansa kyllä maantieajoon, kun taas Samurai ja 413 on vitoseltaan vähän harvemmat. Hiukan hirvittää että millainen Jimnystä tulee kun siihen joskus 4.88 toyotan akselit sovittelen...
Hmm. Onko sulla orkkis sytkälaitteisto?
Mulla on tiedossa että tarttis parannella sytkän ajoitusta omasta. ei vaan ole mistään löytynyt oikee mitään tietoa alkuperäisistä ajoituksista, eikä oo jaksanu penkkiinkään viedä.
Tarttis vissiin tehä jotain kun tuntuu että vitosella kaheksassa kympissa ois vähän turhan paljon vedätyksen puolella. Satasta kun ajaa niin veto tuntuu paremmalta.
onkohan miten yleinen paikka puhkiruostumiselle suikissa kuskin puolen taka-akselilla lehtijousen kohta? Näyttäis mehivän perseöljyt sieltä. Jarrupuolelta ajattelin vilkasta ensi onko steffan menny mut eipä tietty ollu (oisha se ollukki liia heleppoo miulle). Paskaa pesin pois akselista ja kattelin jo tuol vesisateessa et aika onnettomassa kunnossa on tuo peti akseliputkessa mihin lehtijousi lepää.
Kekkeruusi
13.04.2014, 15:10
Mulla oli 413 taka akseli vasemmalta puolelta kokonaan puhki sieltä pedin alta sekä täyttöropun puolelta näky läpi kun käytin koko akselin puhalluksessa, eli irti vaan ja puhallukseen niin näkee kaikki vauriot koska tuskin on yks Ainoo kohta mistä on ruostunut läpi.
jeps, pitänee tutkia kunnolla.. tuskin varmaa etuakselikaan missää parhaimmassa hapessa on. Mut sille samat toiminpiteet varmaa pitää kesämmällä tehdä.
uskaltaakoha vahvikkeita hitsailla ettei ala vääntelee kokokuorta, jos viittis samalla neki tehä?
mäkikärry
16.04.2014, 16:24
Terve!
Mulla olis tuommonen 5 ovinen 95 vuoden vitara 1.6 16v koneella.
Ajelin sillä ostamisen jälkeen n.500km ja nyt se sitten alkoi temppuilemaan. Kylmänä käynnistyksen jälkeen kierrokset ovat n.2000 jonka jälkeen ne aika nopeaa nousee jopa hieman yli 3000 vaikka kaasua ei painaisi. Eli kamala huutaminen.
Sitten kun on vähän aikaa ajellut ja kone lämmennyt, niin kierrokset tipahtaa 2000 ja alkaa heilumaan kuin kaasua jatkuvasti painelisi 2000-2500 välillä tai sitten 1500-2000 välillä. Vähän vaihtelee.
Tuo ei ole kauhen mukavaa varsinkaan kun valoissa kaikki luulee että yritän haastella siinä vitaralla jotain bemari kuskia kisailemaan:)
Konetilasta on myös alkanut jäähdytysnestettä vuotamaan ja se sieltä hieman höyryää. Vuotokohtaa en ole vielä oikein löytänyt vaikka vähän oon yrittänyt sitä etsiä lampun kanssa.
Antureiden johtoja nypin pois ja niillä ei ollut käyntiin mitään vaikutusta. Tosin ilmamassamittarin kohdalla se tasasi käynnin, ja kierrokset laski niin alas, että kone meinas sammua. Mutta kiersi muuten pikaisella kokeilulla normaalisti ja kierrokset ei heilunut miten sattuu.
Bensapumpun, bensasuotimen ja ilmanputsarin oon vaihtanut.
Autolla pystyy muuten ajamaan normaalisti.
Apuja kaipaisin, mistä lähtis vikaa selvittämään?
kellukka
18.04.2014, 08:15
Mitkä välitykset on Vitaran perässä ja samurain etu perässä? Ajattelin jos laittas tuohona Vitaraan samurain jäykän etu akselin.
Mitkä välitykset on Vitaran perässä ja samurain etu perässä? Ajattelin jos laittas tuohona Vitaraan samurain jäykän etu akselin.
Eikös se niin ollut, että Vitaran murikka käy Samurain akseliin, joten silloinhan ei pitäis olla välitysmurheita.
GaryRock
19.04.2014, 07:38
Löytyiskö suzukin peltisarjojen tekijää? Ajattelin, että olis kiva saada halvemmalla ku +200$ + kulut + verot :)
Joku ahkera vois tehä vaikka sarjatyönä niitä meille kaikille ;)
jousipakka
20.04.2014, 08:20
x2
jousipakka
20.04.2014, 08:33
onko jollakin kokemuksia suzukin ohjaus muutoksista soan jälkeen.. joskus luin että 123 mersun ohjaus osilla oli jotkut tehneet mutta onko jollakin oikeasti kokemuksia asiasta? ja mitä osia se vaatii? tein soan ja nyt on ongelma että simpukalle menevä ohjausvarsi ottaa jousipakkaan kiinni oikealle käännyttäessä! se pari tuumaa laskeva "s" rauta simpukkaan auttaisi vähän muttta on 150 eskoa kaupas .. ehdotuksi ja pitäis leimastakin mennä läpi:D ja muistaako joku mitkä jarru letkut olis valmiiksi pitemmät eteen ?
onko jollakin kokemuksia suzukin ohjaus muutoksista soan jälkeen.. joskus luin että 123 mersun ohjaus osilla oli jotkut tehneet mutta onko jollakin oikeasti kokemuksia asiasta? ja mitä osia se vaatii? tein soan ja nyt on ongelma että simpukalle menevä ohjausvarsi ottaa jousipakkaan kiinni oikealle käännyttäessä! se pari tuumaa laskeva "s" rauta simpukkaan auttaisi vähän muttta on 150 eskoa kaupas .. ehdotuksi ja pitäis leimastakin mennä läpi:D ja muistaako joku mitkä jarru letkut olis valmiiksi pitemmät eteen ?
123 Mersun varsi käy satulan pulttien alle pienellä reikien vinguttamisella! Pidemmät pultit joutuu hommaamaan ja uusi vetotanko sopivilla nivelillä jotka käy mersun varteen ja simpukan sektorivarteen.
Pidemmät jarruletkut löytyy varaosaliikkeestä hyllyjä penkomalla, kun on vanha mallina. Omassa muistaakseni Hiacen etuletkut
jousipakka
20.04.2014, 17:50
123 Mersun varsi käy satulan pulttien alle pienellä reikien vinguttamisella! Pidemmät pultit joutuu hommaamaan ja uusi vetotanko sopivilla nivelillä jotka käy mersun varteen ja simpukan sektorivarteen.
Pidemmät jarruletkut löytyy varaosaliikkeestä hyllyjä penkomalla, kun on vanha mallina. Omassa muistaakseni Hiacen etuletkut
ok kiitos tidoista= )
pientä täsmennystä vielä onkos sillä mersun vuosimallillaväliä?ja onko se vetotankokin mersun vai sopiiko suzuki
n oma siihen? ?ja mikä siihen olisi sopivat?
tommonen olis siis tarkotus millaisia kuvia tuola on!
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=68607
tuosta kuva
http://i5.photobucket.com/albums/y194/ironcrow/100_0769.jpg
Onkos kukaan väkästäny samuraihin automaati lootaa :eek:
Hei suikka miehet, nyt tarttis jeesiä vähän erilaiseen hommaan. Onkos kenelläkään tallessa tai tiedossa hyviä mittakuvia SJ410/413 korista ja rungosta. Google löytää jotain suuntaa antavaa mutta, mitä tarkempia sen parempi. Tarkotuksena on alkaa vääntämään pellistä 1:10 koria rc puolelle.
Jos linkkejä ja kuvia löytyy niin olisin kiitollinen jos lykkäätte vaikka YV:nä ne tulemaan niin ei mee ainakaan ohi.
Kiitän jo etukäteen!
Hei suikka miehet, nyt tarttis jeesiä vähän erilaiseen hommaan. Onkos kenelläkään tallessa tai tiedossa hyviä mittakuvia SJ410/413 korista ja rungosta. Google löytää jotain suuntaa antavaa mutta, mitä tarkempia sen parempi. Tarkotuksena on alkaa vääntämään pellistä 1:10 koria rc puolelle.
Jos linkkejä ja kuvia löytyy niin olisin kiitollinen jos lykkäätte vaikka YV:nä ne tulemaan niin ei mee ainakaan ohi.
Kiitän jo etukäteen!
Tuossa ainakin päämittoja: http://www.suzukiclubuk.co.uk/tech-specs/125-sjdimensions
Tässä pikkulohkon rungon mitat:
http://www.suzukiinfo.com/sierra/sj410chassisdimensions.jpg
Täällä muutakin kivaa: http://www.suzukiinfo.com/sierra/
Kannattaa ostaa joku pienoismalli, niin siitä saa hyvin osviittaa, ja mittojakin kunhan vain suhteuttaa mitat oikean skaalan mukaan(mikä ei siis välttämättä ole täsmälleen se mikä paketin kyljessä lukee).
Esimerkiksi Fujimin 1:24 Samurai mallissa on aika yksityiskohtainen runko ja alusta, mutta kori on vain avo, ja hintaa ebayssa pari kymppiä. Luultavasti Smulin RC-vehkeestä on tulossa koppimalli?
ok kiitos tidoista= )
pientä täsmennystä vielä onkos sillä mersun vuosimallillaväliä?ja onko se vetotankokin mersun vai sopiiko suzuki
n oma siihen? ?ja mikä siihen olisi sopivat?
tommonen olis siis tarkotus millaisia kuvia tuola on!
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=68607
tuosta kuva
http://i5.photobucket.com/albums/y194/ironcrow/100_0769.jpg
Nuista mersuista en hirveesti tiedä, mutta luulis kaikissa 123 olevan sama.
Suzukin oma vetotanko! Vetotangon päähän pitää sorvata kierre sille mersun varteen sopivalle nivelelle.
Sinulla ilmeisesti on suzukin oma tehostamaton simpukka paikallaan?
Kekkeruusi
21.04.2014, 09:57
Löytyiskö suzukin peltisarjojen tekijää? Ajattelin, että olis kiva saada halvemmalla ku +200$ + kulut + verot :)
Joku ahkera vois tehä vaikka sarjatyönä niitä meille kaikille ;)
Yhden palstalaisen kanssa joskus vaihdoin muutaman privaviestin tästä pakosarja hommasta kun huomasin että oli tehnyt itselleen pakosarjan.
Kysyin että mihin hintaan tekisi muillekkin näitä sarjoja, ei muistaakseni sanonut hintaa mutta tokaisi että toi lowrangeoffroadin sarja ei ole kallis--> tilasin sellasen! Jäi maksamaan noin 230e
http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/suzuki/samurai/exhaust.html
jousipakka
21.04.2014, 15:20
Nuista mersuista en hirveesti tiedä, mutta luulis kaikissa 123 olevan sama.
Suzukin oma vetotanko! Vetotangon päähän pitää sorvata kierre sille mersun varteen sopivalle nivelelle.
Sinulla ilmeisesti on suzukin oma tehostamaton simpukka paikallaan?
joo on aivan orginelli simpukka!
jätetäänkö se alempi tanko joka menee navasta toiseen, paikoilleen vai onko jotkut vaihtaneet senkin ?ajttelin vaan kun siihen jää se ylemmän varren kiinnitys paikka töröttämään?!
http://i5.photobucket.com/albums/y194/ironcrow/100_0769.jpg tuossa kuvassahan on uusi tuo alempikin!
zuitsisti
21.04.2014, 15:56
Onko kenelläkään kokemusta asentaa YJ Wranglerin jouset Samuraihin?
Tässä on setti millä pitäisi onnistua: klik (http://www.rocky-road.com/samurai-yj-conversion.html)
Kovasti puhuvat samuraista mutta meneeköhän SJ:hinkin?
Onko kenelläkään kokemusta asentaa YJ Wranglerin jouset Samuraihin?
Tässä on setti millä pitäisi onnistua: klik (http://www.rocky-road.com/samurai-yj-conversion.html)
Kovasti puhuvat samuraista mutta meneeköhän SJ:hinkin?
Varmaan vähän modaamalla menis, mutta etupään osat ei ainakaan näyttäis ihan bolt-on kamaa olevan...
Tuossa kasvaa ylitykset jonkin verran? Jouset pidempiä. Etuylitykseen tulisi jousen pää 4,5" edemmäs ja takana 3" taaemmas?
jousipakka
21.04.2014, 18:07
Eikait siinä muuta ole muutakuin samurais on leveämmät aksilat!?ja vahvemmat
Eikait siinä muuta ole muutakuin samurais on leveämmät aksilat!?ja vahvemmat
Ihan yhtä vahvat akselit on Samuraissa kuin SJ413:sta. Leveys on ainoastaan eri. 410:n akselit on sitten vähän hentoisempaa tekoa...
Ja koska Samurain akselit ovat leveämmät, ovat lehtijousien kiinnikkeetkin saman verran leveämmällä rungossa, joten siitä syystä ei sovi Samuraihin tarkoitetut lehtijousien kiinnityspalikat suoraan SJ:hin.
joo on aivan orginelli simpukka!
jätetäänkö se alempi tanko joka menee navasta toiseen, paikoilleen vai onko jotkut vaihtaneet senkin ?ajttelin vaan kun siihen jää se ylemmän varren kiinnitys paikka töröttämään?!
http://i5.photobucket.com/albums/y194/ironcrow/100_0769.jpg tuossa kuvassahan on uusi tuo alempikin!
Kyllä orkkis raidetankokin toimii, mutta ei siitä vahvemmasta haittaa ole.
Minä olen toistaiseksi pärjännyt orginellilla ja ei katsastuksessakaan ole aiheuttanut ongelmia.
Kekkeruusi
21.04.2014, 19:04
Mikä tarkoitus taka akseliputken sisällä olevilla "kumirinkuloilla " on, eli akseliputken pääty Stefan takana ?
Mikä tarkoitus taka akseliputken sisällä olevilla "kumirinkuloilla " on, eli akseliputken pääty Stefan takana ?
Niiden tarkoitus on suojata stefaa asennusvaiheessa, eli vetaria putkeen työntäessä se muovirinkula ottaa rasituksen vastaan ettei vetarin paino riko stefaa.
Ei pysy Samuraissa nelonen päällä.. Käykö nuo nelosen rattaat esim 410:ä tai jimnystä? Ei kellään ois ehjiä nelosen rattaita?
Ei pysy Samuraissa nelonen päällä.. Käykö nuo nelosen rattaat esim 410:ä tai jimnystä? Ei kellään ois ehjiä nelosen rattaita?
Ainakaan 410 laatikosta ei käy, Jimnystä en osaa sanoa. Voisko siinä olla vaan siirtäjässä vikaa ?
Käänsin siirtäjän holkin toisinpäin ja yks ohjari tappi kepille uusiksi(oli poikki), niin tuntuis toimivan..
kellukka
27.04.2014, 19:43
Onkos kukaan laittanu vitaraan 33 ,11.5 15 renkaita? mitenkähän paljon joutuu leikkelee kaaria tai sisälokareita?
Ei mahdu 31" ilman modailua, joten joutuu varmasti antamaan laikkaa 33".
kellukka
27.04.2014, 20:12
Ei mahdu 31" ilman modailua, joten joutuu varmasti antamaan laikkaa 33".
Joo,31:set nyt alla mutta tekis mieli niitä 33:sia sovitella alle.. palkkihelmoja joutuu ainaki suurentelee mutta lähinnä mietityttää noi sisälokasuojat yms. toki uskoo nekin laikkaa :D
Onkos kukaan laittanu vitaraan 33 ,11.5 15 renkaita? mitenkähän paljon joutuu leikkelee kaaria tai sisälokareita?
Laalaalla ainakin on vitarassa 33" renkaat, mutta en muista miten leveät... Ilmeisen vähällä leikkelyllä tais mahtua alle, tai ainakin siltä lopputulos näyttää.
Kertokoot itse paremmin jos sattuu tätä lukemaan.:)
zuitsisti
27.04.2014, 21:05
Onko joku kokeillut elvyttä/aavistuksen korottaa SJ:tä jousia lisäämällä toisesta SJ:stä otetuilla lehdillä?
Kekkeruusi
27.04.2014, 21:16
Onko joku kokeillut elvyttä/aavistuksen korottaa SJ:tä jousia lisäämällä toisesta SJ:stä otetuilla lehdillä?
Tohon taitaa olla paras temppu käydä hakemassa motonetistä peräkärryn lehtijouset ja niistä lisäilee muutaman lehden.
GaryRock
28.04.2014, 05:40
Mistäs saa koneeseen tiivisteet, laakerit ja männänrenkaat halvalla?
Motonetissä on jotain, mutta puuttuu esim. osa laakereista.
http://www.gew24.de/ vaikuttaa kalliilta ainakin joidenki osien osalta.
GaryRock
28.04.2014, 08:45
Mistäs saa koneeseen tiivisteet, laakerit ja männänrenkaat halvalla?
Motonetissä on jotain, mutta puuttuu esim. osa laakereista.
http://www.gew24.de/ vaikuttaa kalliilta ainakin joidenki osien osalta.
Jenkeissä näytti olevan koko koneen rebuild setti mäntineen jne. 270$ + 100$ postikulut :D
Täytyy pistää postia ja kysyä jos onnistuis hieman pienemmillä posteilla
pitäs vitaraan vaihdella kannentiiviste, oisko kellään jotai huoltomanuaalia G16B:hen? suzukiinfon latauslinkit oli död, enkä äkkiseltään löytänyt muualtakaan
G16b
Kannen kiristys-->
stage1 35nm
stage2 55nm
stage3 65-70nm
jakohihna--->
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=154742
Kuuluukos sj413 tulla kummalleki takajarrusylinterille omat jarruputket vai toiselta sylinteriltä toiselle ja toisessa vaan ilmaruuvi?
Kuuluukos sj413 tulla kummalleki takajarrusylinterille omat jarruputket vai toiselta sylinteriltä toiselle ja toisessa vaan ilmaruuvi?
Kuuluu mennä vain yksi putki, joka kiertää apparin puolen jarrun kautta.:)
Kuuluu mennä vain yksi putki, joka kiertää apparin puolen jarrun kautta.:)
Mulla on 413 -86 ja menee molemmille takajarruille oma putki konehuoneesta asti. Ja kaikki näytti autoa purkaessa alkuperäiseltä kannakkeista ja tukiraudoista lähtien lähtien.
Mulla on 413 -86 ja menee molemmille takajarruille oma putki konehuoneesta asti. Ja kaikki näytti autoa purkaessa alkuperäiseltä kannakkeista ja tukiraudoista lähtien lähtien.
Mystistä. Enpä ole itse moiseen vielä törmännyt. Omassa saman vuotisessa menee ainakin vain yksi putki, niin kuin muissakin suzukeissa joiden kanssa on tullut puuhasteltua.:confused:
Kekkeruusi
02.05.2014, 16:59
Sj413 vm 85 ja menee myös kaksi putkea takajarruille..
Voisko olla korkean ja matalan hytin eroja?
zuitsisti
02.05.2014, 20:29
Ilmeisesti näitä putkituksia on erilaisia SJ413:kin, kuten linkissä (http://www.suzukiclubuk.co.uk/forum1/viewtopic.php?f=12&t=9530) näkyy.
Edit: Ai niin, mun SJ413 Highroofissa menee 2 putkea taakse.
jepa, täällä myös highrooffi -87 jossa menee kaksputkee konehuoneesta taakse
GaryRock
02.05.2014, 21:37
mulla highroof yhdellä putkella, tosin samurai
kertokaapas mulle miksi sj 410 ei anna kipunaa virranjakajan kannesta etiä päin.
eli lähtökohta on auto joka seissy noin 7 vuotta haettiin nuorelle kaverille ekaksi maasturiksi.
koneeseen laitoin uuet ölpät sekä suotimet ja pyörittelin startilla ilman tulppia pienissä erissä kone pyörii hyvin.
johdotukset oli poikki/tai niitä ei ollu ollenkaan.
no ajattelin että ennen kuin kummosemmin aletaan tuota rojektia rakentaan pittää kone saaha käyntiin vedin akulta suorat johot puolalle ja puolan miinuksesta jakajan kärjille.
puola antaa virtaa virran jakajan kannelle asti muttei etiä päin :confused:
nyt vaihettu jakajan kansi pyörijä ja kärjet uusiin ei mitään muutosta mihkään päin.
nappasin koko virran jakajan irti ja sen juuressa heti hammas pyörän alapuolella on jotain krouveja pihdin tai muun työkalun jälkiä hammastus kyllä ehjä eli onkos tuo kuinka tarkka asennolle kun näemmä joskus käytetty irti.
asentoakin katoin siten että laitoin hitsaus puikon ykös sulinterin tulpan reikään ja pyörittelin koneen käsin yläkuolokohtaan ja sit jakaja kiinni mutta ei auttanu.
reilu kymmenen vuotta kun ite viimeksi bensa koneitten kanssa paininu auttakee minnuu.
Mulla on kanssa toi 86 highrooffi ja kaks putkee tulee taakse. Kamalan huonosti löyty osia
Ostin mönkijän kaveriksi -88 samurain. Rakkine ei käy ollenkaan tyhjäkäyntiä, mistähän rupeis vikaa ettimään, lämpöisenä ei lähe käyntiin ku kaasu pohjas.:confused: mikä vipu on käppärin vieressä?
GaryRock
04.05.2014, 19:04
Ostin mönkijän kaveriksi -88 samurain. Rakkine ei käy ollenkaan tyhjäkäyntiä, mistähän rupeis vikaa ettimään, lämpöisenä ei lähe käyntiin ku kaasu pohjas.:confused: mikä vipu on käppärin vieressä?
Käy kaasari ja bensapuoli läpi.
Vipu on voiman ulosoton kytkemiseen, jos sen ottaa pois, niin kannattaa tukkia lattiaan jäänyt reikä, koska lammikkoon ajaessa se ampuu sielä vettä :eek:
Käy kaasari ja bensapuoli läpi.
Vipu on voiman ulosoton kytkemiseen, jos sen ottaa pois, niin kannattaa tukkia lattiaan jäänyt reikä, koska lammikkoon ajaessa se ampuu sielä vettä :eek:
Kaasari tosiaan osiksi ja ne kaikki alipaineletkut tarkistukseen, niissä tuppaa olemaan vuotoja. Toi voiman ulosotto on verosyistä pakollinen, eli periaatteessa sen pitäisi toimia. Ei sitä kukaan varmaan kysele mutta noin teoriassa käyttövipua ei varmaan saisi poistaa.
ei tarvinnu ainakaan 91 samuraissa, en muista johtuko painosta vai iästä, ja eikös nää samurait ole täyden veron autoja
GaryRock
05.05.2014, 12:17
Poistin vivun, mutta jätin jakikseen laipan hämäykseksi (ja sen takia ku en tajunnu hommata peitelevyä).
Konttorilla ei ole vivun perään kyselty, mutta pari vuotta sitten väitettiin konttorilla, että ulosoton pitää toimia, tosin ei sitä kokeiltu silloinkaan.
Ei tartte ulos ottoa, se oli aikoinaan verojen takia ja suikka ei tarvinnu sitä valtavan massan takia
näin oli vuos sitte, eli samurai ei tarvitse ulosottoa, painorajaa en muista, mutta pykäliä kyllä etsittiin vuos sitte ja tultiin silloin konttorilla siihen tulokseen, ettei samuraissa pidä olla sitä, ensin muisteli inssitkin, että pitää olla, mutta aikamme kun selailtiin papereita, ni selvis ettei tartte
mulla highroof yhdellä putkella, tosin samurai
Meillä oli myös (-86) korkea yksi putkinen.
mulla samuraissa menee 2putkea puoleenväliin, eli etu ja takapiiri, venttiilille jossa etupiirin paine laskee takapainetta jonkun opin mukaa sopivaks ja siitä venalta jatkuu muistaakseni yks putki taakse ja akselissa on T haara. ja se vena ei ole kuormantunteva venttiili
Mistä autosta sopis vitaraan takaiskarit? Pituus pitäs olla vähintään 55cm pitkänä.
http://www.offroadtarvike.fi/verkkokauppa/parts/client_view/30799
Millä tapaa toi on vahvempi,Toi tappi näyttää ainakin ihan yhtä ohuelta mikä uppoo neulalaakeriin?/onks näitä hajonnut kellään?:D
Kytkentähammastus onainakin kuvan mukaan paksumpi.
juuri muuta eroa siihen ei taida voida tehdäkkään että menee vakiopaikalle.
Edit: enkä oo kuullu että keltään ois koskaan menny.
Juu, tuo hammastus on siis vähän järeämpi vain, mutta en nyt ihan äkkiä muista että noita olisi ihan ongelmaksi asti hajoillut. Tulee mieleen vain yksi kaveri täältä palstalta, jolta meni vissiin kaksikin tuommoista, mutta nimimerkki ei tule kyllä nyt mieleen, ja autokaan ei tainnut kovin lähellä vakiota enään olla.:confused:
Jenkeissä kuulemma hajoittavat noita enemmänkin, mutta itse olen tullut siihen tulokseen, että vaatii jonkun verran rajua väärin käyttöä ennen kuin tuo osa antautuu, ja täytyy jo olla vetolaitteistossa enemmänkin vahvistuksia ennen kuin tuo ulostulon tumppi muuttuu sulakkeeksi...:rolleyes:
Jos joskus saan jollain tavalla mokoman paskaksi, niin sitten vaihdan vahvistetun mallin tilalle!:D
kellukka
09.05.2014, 20:58
Mistä autosta sopis vitaraan takaiskarit? Pituus pitäs olla vähintään 55cm pitkänä.
mulla kantti ladan ja 124 korisen mesen jouset mut en muista kummat oli eessä ja kummat takana..
kellukka
09.05.2014, 21:00
Mistä autosta sopis vitaraan takaiskarit? Pituus pitäs olla vähintään 55cm pitkänä.
No hitto,käsi oli nopeempi ku ajatus.. olikin kyse iskareista:D mulla käännetty korvakko perän puolelta.
Kekkeruusi
11.05.2014, 21:40
Onkos kukaan puuhannut highrooffiin ulkopuolisia kaaria pelkästään katon yläosaan, niiden pikkulasien ja katon reunojen suojaks. Jos muutaman kiinnikelapun tekis kattoon ja vetäis niiden väliin sen putken, kestäisköhän ne kiinnikkeet pieniä nojailuita ?
Vähän vaikee selittää mutta tarkoitus ei ole siis tuoda niitä putkia alaspäin eikä kiinnittää helmaan..onko ihan pöhkö idea :D ?
Hei,
Kysymys koskien lock right lukkoa. Sellainen on nyt kasattuna Jimnyn takaperään ja kun sitä nyt pukkien päällä kokeilin pyöritellä, niin eipä irrota ollenkaan eli on ainakin käsivoimin 100 % lukko.
Mikähän tuossa voisi olla vikana ?
Perä on kasattu tehtaan mittoihin ja hammaskosketuksetkin ovat kohdillaan.
T:Korkkis
Hei,
Kysymys koskien lock right lukkoa. Sellainen on nyt kasattuna Jimnyn takaperään ja kun sitä nyt pukkien päällä kokeilin pyöritellä, niin eipä irrota ollenkaan eli on ainakin käsivoimin 100 % lukko.
Mikähän tuossa voisi olla vikana ?
Perä on kasattu tehtaan mittoihin ja hammaskosketuksetkin ovat kohdillaan.
T:Korkkis
Kokeile ihan reippaasti ajaa pitävällä alustalla. Mulla teki kans Spartan locker saman ja alkoi toimimaan muutaman pamauksen saattelemana.
Hei,
Kiitoksia kommentista.
Kasaanpa jarrut loppuun ja pistetään Jimny pyörilleen ja käydään kokeilemassa.
Sharppis
17.05.2014, 22:49
Nostin Suikkaa Trail Masterilla 2" ja nyt tässä mietin, että pitäisiköhän tuohon nyt hankkia tiputtava ohjausvarsi? Esim. http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=25106&cid=171&path=0,1571,32,43,171&lang=
Monessa paikassa sanotaan, että yli 2" korotuksiin. Mitä nyt kattelin, niin aika lähellä tuo varsi on nyt koria/runkoa. Välillä ajaessa, kuuluu sellanen metallinen kilkatus ja veikkaisin sen olevan tuosta kiinni tai ainakaan muuta ei tule mieleen.
Jos tuommonen on passeli niin kokemuksia sellasen tilaamisesta jostain päin maailmaa? 3" tiputuksia löytyy joka paikasta, mutta onkohan sellanen jo vähän liikaa? 2,5" tiputusta ei tuntunut nopealla Googlettelulla löytyvän.
Kekkeruusi
18.05.2014, 16:59
Mulla on pari tuumaa nostettu 413 ja vakio ohjausvarsilla varsilla mennään, ei voblaile ollenkaan ja on muutenkin hyvä ajettava :)
Mun mielestä ei tarvi vielä 2"korotuksille tota
Paljonkohan on paksuutta ja leveyttä vitaran kallistuksenvakaajalla?
Tarkoitus olisi löytää jostakin mahdollisimman rimpula vakaaja grand vitaraan kun siinä on rautakankea vastaava vakaaja. Se estää etupään joustot erittäin hyvin mutta sitähän ei haluta :p
Kekkeruusi
18.05.2014, 20:34
Paljonkohan on paksuutta ja leveyttä vitaran kallistuksenvakaajalla?
Tarkoitus olisi löytää jostakin mahdollisimman rimpula vakaaja grand vitaraan kun siinä on rautakankea vastaava vakaaja. Se estää etupään joustot erittäin hyvin mutta sitähän ei haluta :p
Mikset vaan ota vakaajaa irti ?
Sharppis
19.05.2014, 07:25
Mulla on pari tuumaa nostettu 413 ja vakio ohjausvarsilla varsilla mennään, ei voblaile ollenkaan ja on muutenkin hyvä ajettava :)
Mun mielestä ei tarvi vielä 2"korotuksille tota
Sinällään ohjaus itse ei voblaile ja hyvä ajettava kyllä. Pari tonttua sillä ajanut ja ihan mukavasti toimii. Häiritsee vain pieni kalahdus, jonka alkuperää en ole vielä saanut paikannettua. Ei tunnu olevan pakoputki eikä mikään korin. Sellasessa perushiekkatieajossa kuulee aina kevyiden töyssyjen kohdalla. Maastossa hitaasti ajettaessa ei sitä ääntä tule.
Sharppis
19.05.2014, 07:36
Sitten toinen ihmettelyn kohta.
Helmapalkkihomma kesken ja vähän funtsin, että mitä tekisi lokasuojien kanssa. Tarkoitus on kuitenkin saada tieliikenteeseen, joten jotain lärpäkettä siinä pitää olla ja kova luotto(ja sitäkin suurempi toive) olisi saada 235/75/15 papereihin. Vanhojen orkkislevikkeiden takaisin väkertäminen on vaihtoehto kyllä, mutta vähän alkoi mietityttämään tälläset:
http://forum.difflock.com/userpix/1583_168930020_1.jpg
Onkos kellään kokemusta noista ja erityisesti kuinka bolt-on ratkaisuja nuo ovat? Ja jos vinkkiä ostopaikasta löytyy niin, kiitos siitä. Googlehan ehdottelee useampaakin eBayn kauppiasta, eikä siinä mitään, mutta jos kokemuksia löytyy.
Onhan noi komeat mutta vähän turhan rajut noille renkaille. Noi 235/75-15 saa otteeseen ihan heittämällä. Itse laitoin tollaset: http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=18049&cid=&path=&lang=
Ei ehkä niin näyttävät mutta nuo kestää puihin nojailua tosi hyvin. Tosin 12.5" leveillä Boggereilla levitys on liian pieni, rapa roiskuu oikein kunnolla.
J0hannes
19.05.2014, 07:58
http://forum.difflock.com/userpix/1583_168930020_1.jpg
Onkos kellään kokemusta noista ja erityisesti kuinka bolt-on ratkaisuja nuo ovat? Ja jos vinkkiä ostopaikasta löytyy niin, kiitos siitä. Googlehan ehdottelee useampaakin eBayn kauppiasta, eikä siinä mitään, mutta jos kokemuksia löytyy.
Noi wranglerin takalevikkeet on korjaimellisesti bolt on:D
Mallaat sopivalle kohdalle, poraat reijät ja ruuvaat kiinni.
Mulla ollu Bushwackerit SJ413:ssa ja on toiminu. Ainoo vaan et jos levike tarttuu johonki kii, niin se pellistä revetessään murtuu... Tähän löytyi lääke, kun laittoi peltiin kierreniitin.
Sharppis
19.05.2014, 08:14
Onhan noi komeat mutta vähän turhan rajut noille renkaille. Noi 235/75-15 saa otteeseen ihan heittämällä. Itse laitoin tollaset: http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=18049&cid=&path=&lang=
Ei ehkä niin näyttävät mutta nuo kestää puihin nojailua tosi hyvin. Tosin 12.5" leveillä Boggereilla levitys on liian pieni, rapa roiskuu oikein kunnolla.
Onko noi sulla kiinni niissä orkkislevikkeissä vai ootko ottanut ne veke? Mulla on tuollasta kumilärpäkettä rulla, joten menis tuollakin kyllä. Orkkiskaaret on nyt tällä hetkellä irti ja nehän eivät tietenkään lähteneet sovinnolla. Jokainen pultti/ruuvi piki rälläköidä poikki.
coilyzuk
21.05.2014, 14:04
Noi wranglerin takalevikkeet on korjaimellisesti bolt on:D
Mallaat sopivalle kohdalle, poraat reijät ja ruuvaat kiinni.
Mulla ollu Bushwackerit SJ413:ssa ja on toiminu. Ainoo vaan et jos levike tarttuu johonki kii, niin se pellistä revetessään murtuu... Tähän löytyi lääke, kun laittoi peltiin kierreniitin.
Minkäslaisia kierreniittejä käytit ja mistäs niitä löytyi?
Onko noi sulla kiinni niissä orkkislevikkeissä vai ootko ottanut ne veke? Mulla on tuollasta kumilärpäkettä rulla, joten menis tuollakin kyllä. Orkkiskaaret on nyt tällä hetkellä irti ja nehän eivät tietenkään lähteneet sovinnolla. Jokainen pultti/ruuvi piki rälläköidä poikki.
Pyöränaukkoja suurennettiin edessä ja takana, eli kiinnitettiin ihan uuteen peltiin ruuveilla.
Kekkeruusi
21.05.2014, 21:32
Flektin anturille tarvis saada se asennuspalikka mikä tulee vesiletkujen väliin.
Eli mistäs sellasen 28mm sais ostettua ?
http://www.tunique.in/components/com_virtuemart/shop_image/product/70133940.jpg
Vähän niinku toi mutta eri anturille
100A datsunissa on tuollainen käikäle joka passas ainakin 410:n vesiletkuun?
Sharppis
22.05.2014, 11:06
Pyöränaukkoja suurennettiin edessä ja takana, eli kiinnitettiin ihan uuteen peltiin ruuveilla.
Jotenkin tuntuu ettei toi 55mm riitä pellistä. Nyt on samurain normikaaret kiinni ja 235/75/15 ET-20 vanteet ja näyttäs tulevan renkaat kaarien ulkopuolella. Orkkiskaaretkin on kuitenkin useamman kymmentä milliä leveät.
https://lh5.googleusercontent.com/-hEDJ1eSnMs0/U4Bj9CkUmkI/AAAAAAAAAtw/vnYhWIl_Nag/s576/IMG_20140524_120416.jpg
Nyt on samuraissa uus toyotan kaasari. Tuntus käyvän ny iha hyvin. Vielä kaasu ja ryyppy vaijeri kii ja metsään:D
Aloittelija kysyy, osa 2.
Alla on Samurai -98 ja nyt helteisillä ilmoilla ikkuna auki ajaessa huomasin että takaa kuluu erikoista ääntä. Ääni kuuluu selvästi takaa ainakin kuskin puolella, ei kuulu hiljaisilla nopeuksilla, eli alkaa kuulua n. +50km/h. Ääni on kolinaa/kilinää ja epääsäännöllistä.
Olisiko experteillä ideoita mistä lähteä vikaa paikallistamaan? Takapyörän laakeri? Vetoakseli?
Kiitos!
Samurain vaihdekeppi solkkaa sivusuunnassa oli mikä vaihde silmässä tahansa, onko vika vai ominaisuus?
Kekkeruusi
26.05.2014, 21:33
Olisko ton äänen lähteenä takapyörän laakerit tai sit perän laakerit, mut eikös nää laitteet aina vähä ääntä pidä :) ?
Tohon vaihdekeppi hommaan. Mulla omassa on pikkasen sohlo keppi mutta ei oo ittee haitannut, sinnehän vois laittaa tollasen korjaus sarjan :
http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/suzuki/samurai/clutch-tranny/sloppy-shifter-fix-bushings-and-bolts.html
Ja ohje sille :
http://www.lowrangeoffroad.com/downloads/instructions/SDT-TMBN_Samurai_Nylatron_Transmission_Shifter-Bushing.pdf
Samurain vaihdekeppi solkkaa sivusuunnassa oli mikä vaihde silmässä tahansa, onko vika vai ominaisuus?
mulla oli siitä kepin "pallosta" tuo pultti poikki muistaakseni 6mm pultista tein uuden ja sit keppi jäykkeni:)
J0hannes
27.05.2014, 01:35
Minkäslaisia kierreniittejä käytit ja mistäs niitä löytyi?
Tämmöisiä IKH:n niittimuttereita. (http://www.ikh.fi/tuotehaku/niittimutteri#!tid3925)
Ostin tosin Motonetistä, mutta anyway...
Suosittelen:cool:
Nuhapumppu
08.06.2014, 10:33
En jaksanut rueta kahlaamaan läpi liki 70sivua joten kysyn suoraan. Millaisia alustoja olette laittaneet omiin suzukiinne? Itsellä olesi nyt alustan päivitys edes ja vähän olen miettinyt että laittaisko tuon +75mm calminin vaiko +40mm OME:n? Ja nyt lähinnä kiinnostaa onko tuosta OME:sta kokemuksia,tuollainen calmini löytyy jo kaverilta ja sen + ja - on tiedossa.
Ja jos olette itse laittaneet jonkun muun sarjan niin ehdottakaa toki sitäkin,ainut että kierteitä ei tule.
[QUOTE=Nuhapumppu;1138219]En jaksanut rueta kahlaamaan läpi liki 70sivua joten kysyn suoraan. Millaisia alustoja olette laittaneet omiin suzukiinne? [QUOTE]
Jimny bits 2" Pro Compeilla.
Niinpä.
Kun ei jaksa edes kertoa mihin Suikkaan. Lie SJ 41X:stä kuitenkin kyse...
Toi calminin +3" on melko jäykkä,Hyvä tien päällä mut mettässä sais olla pehmeämpi..
Ja ulosjousto tollasella kippuralla jousella ei päätä huimaa..
Noista omen pakoista on tullut sellainen käsitys että elävät paremmin,Mutta menettävät isoimman ryhtinsä nopeammin.
Ja kestäisivät paremmin myös sitä kun jousi taipuu nurinperin,Eli soan kaverina menis vielä hyvin sitten kun alkaa olemaan suorat.
(Omen kohdalla tieto perustuu luettuun,Joten ei omakohtaista kokemusta)
Kaverin -83 SJ410:ssä orkkis kaasarissa oireilee tyhjäkäyntipiirin solenoidiventtiili. Tämä pitäisi nyt etäkorjata, kun auto sadan kilsan päässä, niin en näe millainen osa se on, ja saakoo moista irrallaan mistään? (Oireilu tarkoittaa, että ei ole tyhjäkäyntiä, eikä solenoidi kuulemma naksu sähköllä lainkaan. Eli sökö kaiketi.)
Apuja?
artsi777
08.06.2014, 16:35
Kaverin -83 SJ410:ssä orkkis kaasarissa oireilee tyhjäkäyntipiirin solenoidiventtiili. Tämä pitäisi nyt etäkorjata, kun auto sadan kilsan päässä, niin en näe millainen osa se on, ja saakoo moista irrallaan mistään? (Oireilu tarkoittaa, että ei ole tyhjäkäyntiä, eikä solenoidi kuulemma naksu sähköllä lainkaan. Eli sökö kaiketi.)
Apuja?
Jos ei naksu suoralla virrallakaan niin on sökö, eli pitääs vaihtaa toinen eikä saa uutena kuin suzukilta. Mulla on käytettyjä pyydä soittamaan
0405882306
Arto
Nuhapumppu
08.06.2014, 18:05
Jimny bits 2" Pro Compeilla.
Niinpä.
Kun ei jaksa edes kertoa mihin Suikkaan. Lie SJ 41X:stä kuitenkin kyse...
Joo unohtu tuo malli,eli SJ410 kyseessä. Kaikkia aina voi muistaa kirjoittaa:)
ei kellää sattus olla myynnis jimnyyn napalukkoja. Uusia myydään netis kyllä mutta käytetytki välttäs. Nii juu ja saakohan rautakaupasta kysymällä tilattuu jostain semmosen 10mm pitkäkaulasen toroxi hylsyn millä ne napakupin pultit avataan?
10mm lenkkiavaimen lenkkipää käy täydellisesti niihin torx-kantoihin, joten välttämättä ei tarvitse mitään hylsyjä... ;)
Ja käytettyjä napalukkojakin katselisin vaikka ebaysta. Tosin jimnyyn muistaakseni sopii vanhempienkin suzukien napalukot, kun laittaa pienen spacerin väliin. Jossain niitä spacereitä tais olla ihan myynnissäkin jos en väärin muista...
Kävin koeajamassa jimnyä kun tuo pikku harrastemaasturikuume on taas päällä muutaman kuivemman vuoden jälkeen..
Mitenkä on, ääntääkö jimnyssä täyskaasulla kiihdyttäessä vaihteisto ykkösellä ja kakkosella, entä miten kovia ne on vetelemään pikkutien asfaltin paikkauksien ja soretien reunojen kohdalla, kun urainen paikattu asfaltti oli niin pää oikein heilui sivu suunnassa vaikka hartiavoimin piteli rattia..
Kyselen kun en ole ennen ajanyt yhdelläkään jimnyllä niin ei tietoa, kun muut lyhyen akselivälin autot ei ole vedelleet mihinkään ja tuntuisi että vaihteistokaan ei saa ääntää jos on kunnossa.
Ja etupenkit oli selkänojien sivuista lerpahtaneet. Auto oli vuosimallia 1999 ja ajettu noin 150tkm.
Nämä alkupään Jimnyt taitaa olla 3.5 välityksillä peristä, kun uudemmissä on sitten 4.3, kun nopea ykkönen ja pakki sekä maastovaihdekkin tuntui aika pitkiltä.
Ajattelin vaan että jos tällaiseen päätyy niin saahan sitä hidastettua uudemman murikoilla, mutta tuo laatikko askarruttaa.
Ei ainakaan omassani 135000km.ajetussa kuulu mitään ylimääräisiä ääniä vaihteistosta.Ohjaus ei kyllä vetele ainakaan ohjaustehostimella olevalla mallilla,toki rengastus vaikuttaa myös asiaan.Lisää tietoa löydät Suzuki Jimny jutustelua topicista.
Mitenkä on, ääntääkö jimnyssä täyskaasulla kiihdyttäessä vaihteisto ykkösellä ja kakkosella, entä miten kovia ne on vetelemään pikkutien asfaltin paikkauksien ja soretien reunojen kohdalla, kun urainen paikattu asfaltti oli niin pää oikein heilui sivu suunnassa vaikka hartiavoimin piteli rattia..
Ei pitäis kyllä mitään erityistä ääntä kuulua laatikosta. Jimnyn vakiovoimansiirto on oikeastaan todella hiljainen, kun jakiskin on ketjulla.
Uraherkkiä ovat jonkin verran, mutta en enään muista millaista oli ajaa vakiolla Jimnyllä...:D
Ja etupenkit oli selkänojien sivuista lerpahtaneet. Auto oli vuosimallia 1999 ja ajettu noin 150tkm.
Ihan tyypillistä että penkkien sivutuet pettää vanhemmista. Uudemman sisustan omaavissa vehkeissä ei taida olla samaa vaivaa enää.
Nämä alkupään Jimnyt taitaa olla 3.5 välityksillä peristä, kun uudemmissä on sitten 4.3, kun nopea ykkönen ja pakki sekä maastovaihdekkin tuntui aika pitkiltä.
Ajattelin vaan että jos tällaiseen päätyy niin saahan sitä hidastettua uudemman murikoilla, mutta tuo laatikko askarruttaa.
Perät on kyllä 4.11, ja uudemmissa malleissa, sekä automaateissa hiukan tiheämmät.
Ainoa keino kunnon välityksiin on Samurain välitetyn jakiksen asentaminen.:rolleyes:
Sekin oli tehostaja mallia, toki oli korotus sarja trailmaster +50mm alla ja ne caster puslat vielä puuttui.
Lipesi tämä vähän väärään topicciin kun ei nää suzukit niin tuttuja ole.
Sekin oli tehostaja mallia, toki oli korotus sarja trailmaster +50mm alla ja ne caster puslat vielä puuttui.
No siinähän se syy tulikin siihen uraherkkyyteen.;)
No siinähän se syy tulikin siihen uraherkkyyteen.;)
Niin, se voi olla että noin pienessä jossa on noin lyhyet jakarit, vaikuttaa jo vähäinenkin korotus.
Mutta se vaihteisto taitaa olla tosiaan huonossa hapessa, kun kuitenkin se ääni oli sen tuntuista että rikki on jotain..
Mitenhän näissä ois valmiit johdotukset jos vaihtais kolariautosta automaatin niin saako mittaritauluun vaihdolla vaihteenvalitsimen valot toimimaan, vai pitääkö olla koko varaosa auto moiseen, kun sellainenkin olisi tiedossa. Nuo hihna ja ketju koneet kuitenkin on jo vissiin eri pulttijaolla sitten?
Niin, se voi olla että noin pienessä jossa on noin lyhyet jakarit, vaikuttaa jo vähäinenkin korotus.
Mutta se vaihteisto taitaa olla tosiaan huonossa hapessa, kun kuitenkin se ääni oli sen tuntuista että rikki on jotain..
Mitenhän näissä ois valmiit johdotukset jos vaihtais kolariautosta automaatin niin saako mittaritauluun vaihdolla vaihteenvalitsimen valot toimimaan, vai pitääkö olla koko varaosa auto moiseen, kun sellainenkin olisi tiedossa. Nuo hihna ja ketju koneet kuitenkin on jo vissiin eri pulttijaolla sitten?
No jos sieltä askista jotain mainittavaa ääntä kuuluu, niin väittäisin kyllä että kaikki ei ole ihan kunnossa...:(
En tiedä mitä kaikkea automaattiswappi vaatisi, mutta ketjukone on tosiaan eri mallisarjaa kuin remmikone, joten vaati oman laatikkonsa myös. Ja ainakin välikardaani täytyy myös vaihtaa, ja rakennella laatikon kiinnikkeet uusiksi noin niinkuin vielä sähkösavotan lisäksi.
Niin, monesti joku uudistettu malli kun tulee niin onkin lopulta aika erilainen ja ei tahdo puoletkaan passata..
Se automaatti oisi samaa vuosimallia.
Jimny olisi sikäli kiva kun se olisi muuten kivan pieni ja sillä sopisi moneen paikkaan ja on kevyt.
Onko kukaan tehnyt itse jimnystä avoa, en ainakaan löytänyt kuvia tai tietoja moisesta, ja onko se edes mahdollistakaan luvallisesti?. Kun sellainenhan se vasta olisi kiva kesäfiilistelylaite..
zuitsisti
15.06.2014, 20:55
Tarkoituksena rakentaa kuppimallinen pohjapanssari 413 jakiksen alle, kuin paljon pitäisi jättää ilmarakoa kalaraudan/rummun ja panssarin väliin?
onko se edes mahdollistakaan luvallisesti?. Kun sellainenhan se vasta olisi kiva kesäfiilistelylaite..
Kaitpa se rälläkkäavo onnistuisi kun tehdas tekoisiakin on.
Kaitpa se rälläkkäavo onnistuisi kun tehdas tekoisiakin on.
Pitääköhän siihen anoa trafilta lupa, vai meneekö se muutoskatsastamalla?..
Tullut vaan aikalailla selattua jimny ilmoituksia viimepäivinä.. ;)
Pitääköhän siihen anoa trafilta lupa, vai meneekö se muutoskatsastamalla?..
Tullut vaan aikalailla selattua jimny ilmoituksia viimepäivinä.. ;)
toteutettuna mallisarjan mukaan, ni menee muutoskatsastuksella. sitä en tiedä varmaks, mutta olettaisin että targakaari pitäis olla orkkis/tarvike, kerta siinä on turvavyöt kiinni.
ja sitä en tiedä miten katsurille todistetaan, että on tehty mallisarjaa vastaavaks, omaa kun olen tekemässä, ni lupasin inssille tuoda tarvittaessa oman orkkis avon mistä voi vertailla :)
Vähän on sellainen kutina, että ei onnistu jimnyn avomuutos ihan yhtä helposti kuin vanhemmissa malleissa...:rolleyes:
jotenki meni ohi tuo jimny ja oletin tietty, että kyse 41x suikasta :)
Kekkeruusi
18.06.2014, 18:51
Olikos tossa g13 moottorissa sama nokka akseli vaikka olis ykspiste ruisku tai kaasari ?
Vois lähettää ton vanhan nokkakepin hiottavaksi :)
Edittiä. Eli siis nyt on kiinni vm92 samuraista oleva ykspiste ruiskumosa ja toi vanha on se sj413 orkkis vuodelta 85 onko näissä samat nokat ?
Vähän on sellainen kutina, että ei onnistu jimnyn avomuutos ihan yhtä helposti kuin vanhemmissa malleissa...:rolleyes:
Sitä vaan ajattelin että meneeköhän tuo pelkällä pääkaarella tukineen vai pitääkö tuulilasinkehyksellekkin vielä saada tuentaa pääkaarelta, jos noin niin eihän sitä sitten kannata laikalla tehdä vaan etsiä cabriolet tai pysytellä koppiautoissa kuten aiemminkin..
Mikäkö on suzukiin menny kun vilkku oikeelle toimii kun valot ei ole päällä mutta kun laittaa valot päälle niin lakkaan vilkkumasta? Kyseessä 413
Mikäkö on suzukiin menny kun vilkku oikeelle toimii kun valot ei ole päällä mutta kun laittaa valot päälle niin lakkaan vilkkumasta? Kyseessä 413
Voisko olla joku maa vika , onko 413 suzukissa konehuoneessa kuskinpuolella tulipellin yläreunassa maajohto? 410 suzukissa se johto jos ei maadoita niin kaikki sähköt on yhtä sekasin niinku naapurin sekakäyttäjä keskellä viikkoa....
Onks kellää fiksua mallikuvaa high rooffin kattotelineelle?
Ei iha toi 31" ollukkaa fiksu idea heittää kontin vakiotelineeseen, saranat on aika kovilla. Nii uattelin jos tekis katolle tukevan mallin mihi sen vois viskata.
defujen katotha on samantyylisiä mut viel parempi ois jos löytyis iha suikista kuvia mistä apinoida tyyliä.. :)
Kekkeruusi
23.06.2014, 17:50
Samaa mietin joskus että jos katolle laittaisi safaritelineen ja sinne renkaan mutta luovuin ideasta ku tuumin että tulee kauhee kiikku sen jälkeen.
Ajattelin omaani laittaa vararenkaan pyöräkoteloiden väliin lattialle ja sen vararenkaan päälle tehdä "toisen lattian " .. Sillai et vararenkaan saa vetämällä ulos sieltä.
Mut tosiaan jos jengillä on kuvia takakontista missä on tavaran säilytyslaatikoita jne niin saa laittaa näkyville.
Joku vois vähä vallaista toheloo..
Tuli tossa ostettua ku halavalla sai Paolo merkkinen varashälytinsarja 12V. Kaikki muut sain pelloomaa mut ilmeisesti jotai töpeksin ku yritin suada vilikutki väläkkää "auki" ja "kiinni" signaalia vilkuttelee.
Mittasin näppäränä poekana vilkkurelleen takaa mihi tulee +12V kun hätävilkut kytkee päälle. Ja tän varashälyttimen signaali valon piuhan tökkäsin siihe ja tietysti relleen. No pelittihä se, mut vaa sille puolelle mihi on vahingossa jättäny vilkkuviiksen päälle. Eli toisin sanottuna ku laitto vilkkuviiksen nollaa nii väläke loppu.
Meni sormi suuhu. :o
kerrottakoon viellä et signaali on +12V pätkivää tietysti ku "älypoksista" tulee ne valojen välke tiedot.
On se käsittämätöntä miten paljon tuo jumiutunu puhaltimen visko vaikuttaa suikkaan. Vaihdoin tänään uuden jumiutuneen tilalle ja auto muuttu suorastaan hämmästyttävän paljon, testilenkillä tuntu että tuli pellin alle reilusti lisää hevosia. Voiko se oikeesti vaikuttaa noin paljon vai kuvitelenko mä vaan, käyntiäänikin muuttu paljon sivistyneemmäks:eek:
GaryRock
25.06.2014, 21:03
On se käsittämätöntä miten paljon tuo jumiutunu puhaltimen visko vaikuttaa suikkaan. Vaihdoin tänään uuden jumiutuneen tilalle ja auto muuttu suorastaan hämmästyttävän paljon, testilenkillä tuntu että tuli pellin alle reilusti lisää hevosia. Voiko se oikeesti vaikuttaa noin paljon vai kuvitelenko mä vaan, käyntiäänikin muuttu paljon sivistyneemmäks:eek:
Ite en huomannu mitään eroa ku vaihdoin aina vapaana pyörivän viskon tilalle kiinteän. En tienny, että visko voi jumiutua kiinteäksikin.
Kyllä tuo oli ihan yhtä puuta, täytyy huomenna avata tuo vanha ja kattoo mitä se on syöny.
Samaa mietin joskus että jos katolle laittaisi safaritelineen ja sinne renkaan mutta luovuin ideasta ku tuumin että tulee kauhee kiikku sen jälkeen.
Mulla oli tovin 31" vararengas katolla safaritelineessä ja olihan se aika hurja viritys, lisäsi maastoajon jännitystä huimasti :)
Olikos tossa g13 moottorissa sama nokka akseli vaikka olis ykspiste ruisku tai kaasari ?
Vois lähettää ton vanhan nokkakepin hiottavaksi :)
Edittiä. Eli siis nyt on kiinni vm92 samuraista oleva ykspiste ruiskumosa ja toi vanha on se sj413 orkkis vuodelta 85 onko näissä samat nokat ?
Nokka on sama.
Mulla oli tovin 31" vararengas katolla safaritelineessä ja olihan se aika hurja viritys, lisäsi maastoajon jännitystä huimasti :)
No perse. eipähä tota tullu ajateltua :D
No jos duunailis palkkipuskurin persiiseenki ja laittelis siihe telineen.. tai sit jättää vara-renkaan kotio. Tai vaikkapa vahvistelis ne saranat? :rolleyes:
Joks joku ratkaisi ton mun mystisen vilikku ongelman?
Kekkeruusi
26.06.2014, 10:26
joskus muutamaan autoon laitoin aikoinaan varashälyttimen ja vilkkujen johdotuksen toteutin hätävilkkukatkaisijan takaa, eli kolvasin hälyttimen 2 johtoa kiinni niihin johtoihin mitkä lähti vilkuille eli mihin tuli jännite sitä mukaa kun vilkut vilkkuivat.
aikoinaan joku kaveri oli kytkeny pissapoikaan :) olipahan erilainen ku muilla
Saakohan sj410:n perään uusia välityksiä mistään?
GaryRock
04.07.2014, 14:54
Saakohan sj410:n perään uusia välityksiä mistään?
En ainakaan nähny missään sellasia myynnissä, mutta teettämällä toki onnistuu.
Eikö olisi helpompaa vaihtaa jakikseen rattaat?
En ainakaan nähny missään sellasia myynnissä, mutta teettämällä toki onnistuu.
Eikö olisi helpompaa vaihtaa jakikseen rattaat?
Jakikseen on hommattu tiheämmät välitykset.
Ihan alkuperäsiä välityksiä mietin perään ku vanhat vissiin sen verta kuluneet. Maalailin tuossa hampaita ja tuli aika kummalliset kosketuskuviot, pitää käyttää vielä ammattimiehellä perä ja kattoa sitte tilanne uudelleen.
Isompiin periin kyllä välityksiä näkyy olevan myynnissä muttei tähän tunnu löytyvän.
Ja kyllä, akselithan voisi tietysti vaihtaa järeämpiin. Kottero kuitenki ollu ny ~5vuotta osina ja ny ku innostus taas iski niin laittas vaan mielellään tuon edes ajokuntoon taas. :rolleyes:
Minkälaisia eroja ulkopuolisesti on 410,413 ja samurain jakiksen kuorissa, passaako kaikki keskenään esim 410 suzukin rungolle? Eli onko kiinnitys pisteet samat.?
410 suzukiiin on kahenlaista jakista, valoton ja valollinen, valollinen tuli loppupään malleissa ja eikö se ole sama kuin 413 valollinen? Ja eikös samuraissa taas ole sama jakis kuin 413 suzukissa?
Nivaar-6
09.07.2014, 22:59
Tuli hommattua itelle pieni projekti, samurai -88, ja peruskunnostuksella alottelis elvytyksen. Osaisko joku sanoa mistä tulee suhteellisen kova ikään kuin laakerin rallatusta jostain etupäästä. Pyöränlaakerit vaihdettu, etukardaanin ristikot vaihdettu. Jurnutus tuntuu ihan jarrupolkimessakin ja kovenee vauhdin mukaan. Ääneen ei ole vaikutusta ajaako nelivedolla tai ilman. Vielä tietäiskö kukaan mistä saisi ohjausakselin ristikkonivelen? Tai sattuisko jollain olemaan nurkissa ylimääräistä toimivaa?
Kekkeruusi
10.07.2014, 16:33
Tuli hommattua itelle pieni projekti, samurai -88, ja peruskunnostuksella alottelis elvytyksen. Osaisko joku sanoa mistä tulee suhteellisen kova ikään kuin laakerin rallatusta jostain etupäästä. Pyöränlaakerit vaihdettu, etukardaanin ristikot vaihdettu. Jurnutus tuntuu ihan jarrupolkimessakin ja kovenee vauhdin mukaan. Ääneen ei ole vaikutusta ajaako nelivedolla tai ilman. Vielä tietäiskö kukaan mistä saisi ohjausakselin ristikkonivelen?
Onko napalukot auki vai kiinni nelikolla ajettaessa kun jurnutus kuuluu ?
Btw. Tossa on aika päällikkö kauppa sit osien hankintaan
http://www.lowrangeoffroad.com
Cybress: oon ollut siinä käsityksessä et jakikseen kiinnityspisteet on samat, joku korjatkoon jos oon väärässä.
Cybress: oon ollut siinä käsityksessä et jakikseen kiinnityspisteet on samat, joku korjatkoon jos oon väärässä.[/QUOTE]
Joo tossa muhosperä caragen suzuki tietäjän kanssa tuumailtiin ihan samaa ja meinasi että kiinnitykset pitäis olla samat... välitykset vaan muuttuu jossain malleissa... ja se käsijarru systeemi..
Nivaar-6
10.07.2014, 23:18
Napalukoilla ei tunnu olevan mitään merkitystä missä asennossa ovat ääni on aina yhtä kova.
Kekkeruusi
11.07.2014, 08:39
Jos etupäästä kuuluu ääni ja napalukot on auki niin silloinhan ei mikään akselin sisällä pyöri, eli ääni kuitenkin pyöränlaakereista ? Eihän jakolaatikko tai vaihdelaatikko äännä?
Mulla omassa 413 laatikko pitää kyllä pientä mekkalaa mutta en oo sen antanut häiritä
Nivaar-6
11.07.2014, 15:22
Sitä minäkin olen ihmetellyt? Täytyy vielä tutkia, ajaa vaikka duuniin halliin ja nostaa koko töttörö kattoon. Taytyy antaa renkaitten pyöria vapaasti ja kuunnella mistä se voisi tulla. Sattuisko kelkään olemaan sitä ohjausakselin ristikkoniveltä myytäväksi saakka?
Tais tulla lyhyt yhteiselo mulle ja suikalle. Eilen illalla kuuntelin töistä ajellessa että pitääpä outoa ääntä tuo moottori, mutta kotona lämpimällä koneella ei taas kuullostanu yhtään erilaiselle ku ennenkään, mitä nyt jakoketju pikkasen rallatteli. Tänä aamuna laitoin käymään ja muutaman minuutin jälkeen alko rallattaa ihan oikeesti ja koetti sammua, ryntäsin sammuttamaan koneen, täytyy viikonloppuna kaivella jakopää näkösälle ja toivoo ettei oo käyny venttiileiden päälle... Voi perseen perse.
J0hannes
11.07.2014, 19:21
Vakiossa 1.3l 8 venttiilikoneessa ei mäntä ja venttiili pääse kohtaamaan vaik olis jako mitenpäin vain:)
Tais tulla lyhyt yhteiselo mulle ja suikalle. Eilen illalla kuuntelin töistä ajellessa että pitääpä outoa ääntä tuo moottori, mutta kotona lämpimällä koneella ei taas kuullostanu yhtään erilaiselle ku ennenkään, mitä nyt jakoketju pikkasen rallatteli. Tänä aamuna laitoin käymään ja muutaman minuutin jälkeen alko rallattaa ihan oikeesti ja koetti sammua, ryntäsin sammuttamaan koneen, täytyy viikonloppuna kaivella jakopää näkösälle ja toivoo ettei oo käyny venttiileiden päälle... Voi perseen perse.
Tuossa viturassa on V6 ja 24 venttiiliä eli on mitä sotkeentua.
Mistäpä sitä kannatta katella uutta syyläriä 410 suzukiin?? Näin alustavasti, pitää vielä kysellä että paljonko kennotus maksaa....
Kekkeruusi
14.07.2014, 15:38
Mulla jäi 413 ehjä jäähdytin ylimääräseks siitäkin tosin alaosasta alkaa rivotukset irtoileen.. Suosittelen kuitenkin tilaan englannin ebaysta alujäähyn ja siihen Bilteman flekti (24e)
Esmes http://www.ebay.com/itm/92-95-Honda-Civic-EG-EJ-EH-Aluminum-Radiator-MT-2-3-4dr-/170661350130?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AHonda%7CModel%3ACivic&hash=item27bc358af2&vxp=mtr
Mulla jäi 413 ehjä jäähdytin ylimääräseks siitäkin tosin alaosasta alkaa rivotukset irtoileen.. Suosittelen kuitenkin tilaan englannin ebaysta alujäähyn ja siihen Bilteman flekti (24e)
Esmes http://www.ebay.com/itm/92-95-Honda-Civic-EG-EJ-EH-Aluminum-Radiator-MT-2-3-4dr-/170661350130?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AHonda%7CModel%3ACivic&hash=item27bc358af2&vxp=mtr
Kyllä aattelin originaali syylärin laittaa ni saa letkulähöt ja kiinnitykset pysymään alkuperäisinä....
Sitten tommonen: http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-SAMURAI-86-ON-SJ-410-413-1-0-1-3-MANUAL-MT-RADIATOR-/171373529875?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27e6a88b13
GaryRock
14.07.2014, 18:33
Mitenkähän paljon noissa on tehossa eroa ja painossa?
Itellä ei letkujen sopivuudella niin merkitystä, mutta painoa olis kiva saada edes vähä pois ja jäähdytystehoa lisää.
Ainaki toi hondan on paljo nätimpi.
Kekkeruusi
14.07.2014, 19:01
Ainakin toi oma civicin syyläri on tosi kevyt verrattuna vanhaan orkkikseen, jäähdytystehokin näyttäis olevan kohtis hyvä, moottoritiellä lämpömittarin neula ei nouse niin ylös kuin vanhalla jäähyllä. Suosittelen !
Sitten tommonen: http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-SAMURAI-86-ON-SJ-410-413-1-0-1-3-MANUAL-MT-RADIATOR-/171373529875?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27e6a88b13
täytyypi huomenissa soitella paikalliselle syyläri sepälle ja kysellä kennotuksen hintaa....kattoa sitte että mille sitä alkaa....
Kekkeruusi
14.07.2014, 20:45
Sen verran vielä pitää sanoo että kun tota vakio jäähyä käytin korjauksessa ni sano korjaaja että alkaa sit noi rivat irtoileen että kennotus vois olla kohdallaan mutta sulle voin sanoo että netistä tilaamalla saat alumiiniset halvemmalla, tosin tiedä sit missä hinnoissa se kennotus olis ollut ?
Pistä piruttas tänne hintaa mihin hintaan sellanen homma sielläpäin hoituu mikäli päätät korjauttaa vanhan :)
Btw. http://www.ebay.com/itm/ALUMINUM-Radiator-FOR-SUZUKI-SIERRA-2Dr-SPFTOP-HARDTOP-SJ410-413-7-81-3-96-MT-/111257111580?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item19e770cc1c&vxp=mtr
Olisko toi vastaava kun vakio paitsi että köykämiininen ? Tosin vähän hintava
Sen verran vielä pitää sanoo että kun tota vakio jäähyä käytin korjauksessa ni sano korjaaja että alkaa sit noi rivat irtoileen että kennotus vois olla kohdallaan mutta sulle voin sanoo että netistä tilaamalla saat alumiiniset halvemmalla, tosin tiedä sit missä hinnoissa se kennotus olis ollut ?
Pistä piruttas tänne hintaa mihin hintaan sellanen homma sielläpäin hoituu mikäli päätät korjauttaa vanhan :)
Btw. http://www.ebay.com/itm/ALUMINUM-Radiator-FOR-SUZUKI-SIERRA-2Dr-SPFTOP-HARDTOP-SJ410-413-7-81-3-96-MT-/111257111580?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item19e770cc1c&vxp=mtr
Olisko toi vastaava kun vakio paitsi että köykämiininen ? Tosin vähän hintava
Näyttäs ainakin sopivalta tuo köykamiini syyläri, täytyypi laitella hintaa näkyviin kuhan huomenna sen selvitän...
Tuli tässä taas mieleen nuo suzukin jarrut, jos on rumpujarrut edessä niin oliko se ihan bolt on laittaa levyt eteen? Entä miten porukka on toteuttanu takapään jarrumuutoksen levyiksi?
pitääkö rummusta sorvata ulkokehä pois että siitä saa sen spacerin ku rumpuhan on kiinni vetarissa ja vetari akseli putkessa... toteutuksista kuvia ois ihan jees... alkais toteuttaa levyjarruja joka nurkkaan....
mulla ei ole ollu mitään ongelmia samulain jäähdytyksen kanssa orkkis syyläri jossa noin 35cm sähköflekti termostaatti ohjattuna ja kaksnopeuksisena, erittäin harvoin on kakkosella pyöriny
GaryRock
15.07.2014, 05:36
Flekti vois tehdä taikoja itellekkin. Nyt lämmöt alkaa nousta vasta kun auto on näillä helteillä paikalla ja ei hirveästi kierroksia, niin ei ropellikaan liikuta paljoa ilmaa.