Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja ValoMa

Onko kukaan laitellut kierrejousia taka-akselille lehtien kaveriksi? Kuva toteutuksesta olis kiva, vois apinoida.

Tuossa siitä oli ylempänä puhetta.. tee niin jos siltä tuntuu, mutta itse tekisin ehdottomasti ihan jotenkin muulla tavalla.

[ValoMa]

Kai se on vaan nöyrryttävä ja ostettava uudet pakat...

[mikaelt]

Alkuperäinen kirjoittaja ValoMa

Kai se on vaan nöyrryttävä ja ostettava uudet pakat...

Pohjoispohjalaisten suunnistusautossa oli lisävieterit, muistaakseni, en vaan löydä mistään oikeaa topikkia.
- Ite meinasin hommailla biltema/motonet linjasta jotku halvat ja pitkä vieterit. Tulis bumpstoppien tilalle, tai siihen paikalle.
-Viimeviikolla lykkäsin yhen, luutavasti FS Jeepin latin lisää pakkaan ja perä nous kun karhu unilta

[Timo_L]

Edelleen ihmettelen, millä siitä perästä saa sopivasti toimivan, jos molemmin puolin lisää vieterit? Tulee joko hiton jäykkä ja/tai korkea, tai sitten pitää jättää lehtipakkaan vain tyyliin pääjousi ja ehkä yksi tai kaksi lehteä kaveriksi.

Jos kerran tuollaiseen lähtee, niin miksei sitten ihan oikeasti vaihda sinne taakse 4- linkkiä ja laita niitä pelkkiä vietereitä? Tai kuten jo aiemmin mainitsin, paria ilmapussia akselin ja koripalkin väliin. Ne ilmapussit kun ei kovin kalliita ole netistä tilaamalla, ja kiinnityskin on helppoa. Kaveriksi vähän letkua, T-haara ja autonventtiili letkun päähän. Kun tarttee perää ylös, niin ilmaa sisään huoltiksella/ kotona/ auton kompurasta (jos sellainen on), homma selvä.


No, kukin tyylillään. Kunhan tässä vain pähkäilen..

[mikaelt]

No en tiedä mikä on kovin kallista...Mutta Jegsiltä Airlift sarja XJ:lle lähetyskuluineen n. 500$! siihen kun vielä ALV ja tulli...No ebaysta ehkä -50$ edullisemmin. Jos hommaa tarpeksi pitkät vieterit, jotka myös löysät nii voi lyhennellä tarpeen mukaan ja juurikin sitten tarpeen mukaan lateja pois...
- Epäilyttää myös ilmapussien kesto, jos ulosjoustoja on reilusti, repeääkö jostain?

Jos ois rahaa nii ois mullakin vieterit, coilovereilla molemmissa päissä, volvon porttaalit akselit ja OM606 tuplaturbolla tai Volvo 2.9 biturbo
....Mutta kun ei oo niin pitää kehitellä muutaman kympin juttuja

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaelt

No en tiedä mikä on kovin kallista...Mutta Jegsiltä Airlift sarja XJ:lle lähetyskuluineen n. 500$! siihen kun vielä ALV ja tulli..

Miksi ostaa valmis sarja, kun siinä joku vetää välistä? Tarttee kaksi sopivaa ilmapussia, pätkät sopivaa letkua, T- haaran ja sen autonventtiilin letkun päähän.

Ei varmasti ole yhtä halpa kuin kaksi halpaa kierrejousta, mutta ei siltikään älyttömän kallis. Hintahaitaria ilmapusseille on, mitä joskus huvikseen katsoin, muutamasta kympistä muutamaan sataseen.

Jos hommaa tarpeksi pitkät vieterit, jotka myös löysät nii voi lyhennellä tarpeen mukaan ja juurikin sitten tarpeen mukaan lateja pois...
- Epäilyttää myös ilmapussien kesto, jos ulosjoustoja on reilusti, repeääkö jostain?

Juu, niin voi. Vietereille sitten vielä tekee kaikki muut oleelliset asiat (lautaset, ylätolpat, yms.), niin sitä tekemistä jo riittääkin. Kyllä ilmapusseja löytyy aika pitkänäkin, mitkä riittää akselin ja koripalkin välissä.

Jos ois rahaa nii ois mullakin vieterit, coilovereilla molemmissa päissä, volvon porttaalit akselit ja OM606 tuplaturbolla tai Volvo 2.9 biturbo
....Mutta kun ei oo niin pitää kehitellä muutaman kympin juttuja

Kaksi sopivaa jousta muutama kymppi, romikselta ZJ:n taka- akseli ~200-300€, tukivarret joko alkuperäislaatuisena muutaman kympin, tai sitten aftermarket- mallit alkaen ~200€ sarja. Ei toki ilmaista, mutta ei niin hirveän kallistakaan.. Kyllähän lehdilläkin pärjää ihan sellaisenaan, en edelleenkään alkaisi ylipäätään turaamaan mitään ylimääräisiä jousia muuta kuin hätäensiavuksi.

[PunisherFIN]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kaksi sopivaa jousta muutama kymppi, romikselta ZJ:n taka- akseli ~200-300€, tukivarret joko alkuperäislaatuisena muutaman kympin, tai sitten aftermarket- mallit alkaen ~200€ sarja. Ei toki ilmaista, mutta ei niin hirveän kallistakaan.. Kyllähän lehdilläkin pärjää ihan sellaisenaan, en edelleenkään alkaisi ylipäätään turaamaan mitään ylimääräisiä jousia muuta kuin hätäensiavuksi.

tai tulee tallivierailulle savonlinnan offroad mekkaan ja tuo fosters/heineken patterin tullessaan ja alkaa ehottelemaan ZJ akseli/tukivarsi/jousikauppoja.. loppuillasta voi maksaa hilut "muutamia kymppejä" riippuen ihan siitä paljoko briiffausjuomaa on nautittu

[ValoMa]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Edelleen ihmettelen, millä siitä perästä saa sopivasti toimivan, jos molemmin puolin lisää vieterit? Tulee joko hiton jäykkä ja/tai korkea, tai sitten pitää jättää lehtipakkaan vain tyyliin pääjousi ja ehkä yksi tai kaksi lehteä kaveriksi.

Jos kerran tuollaiseen lähtee, niin miksei sitten ihan oikeasti vaihda sinne taakse 4- linkkiä ja laita niitä pelkkiä vietereitä? Tai kuten jo aiemmin mainitsin, paria ilmapussia akselin ja koripalkin väliin. Ne ilmapussit kun ei kovin kalliita ole netistä tilaamalla, ja kiinnityskin on helppoa. Kaveriksi vähän letkua, T-haara ja autonventtiili letkun päähän. Kun tarttee perää ylös, niin ilmaa sisään huoltiksella/ kotona/ auton kompurasta (jos sellainen on), homma selvä.


No, kukin tyylillään. Kunhan tässä vain pähkäilen..

Mistä noi ilmapalkeet halvalla saa? Mulla tuo on vain käyttöautona niin offiominaisuuksia ei juuri tartte miettiä. Joskus roikkuu painavampikin kärry perässä, nuo ilmapussit sopis kun nenä päähän.