Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[fj40 mörö]

Hep hep sama kolina alhalla ja ei mithän logiikkaa minkhän liikun kans mutta sain vinkin että turpiini vois olla kymysyksessä ja niinpä täytyy sinne hyökätä ko kerkiäis... kyllä maailmhan ääntä mahtuu :-)

[ValoMa]

Onko kukaan laitellut kierrejousia taka-akselille lehtien kaveriksi? Kuva toteutuksesta olis kiva, vois apinoida.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja ValoMa

Onko kukaan laitellut kierrejousia taka-akselille lehtien kaveriksi? Kuva toteutuksesta olis kiva, vois apinoida.

Tuossa siitä oli ylempänä puhetta.. tee niin jos siltä tuntuu, mutta itse tekisin ehdottomasti ihan jotenkin muulla tavalla.

[ValoMa]

Kai se on vaan nöyrryttävä ja ostettava uudet pakat...

[mikaelt]

Alkuperäinen kirjoittaja ValoMa

Kai se on vaan nöyrryttävä ja ostettava uudet pakat...

Pohjoispohjalaisten suunnistusautossa oli lisävieterit, muistaakseni, en vaan löydä mistään oikeaa topikkia.
- Ite meinasin hommailla biltema/motonet linjasta jotku halvat ja pitkä vieterit. Tulis bumpstoppien tilalle, tai siihen paikalle.
-Viimeviikolla lykkäsin yhen, luutavasti FS Jeepin latin lisää pakkaan ja perä nous kun karhu unilta

[Timo_L]

Edelleen ihmettelen, millä siitä perästä saa sopivasti toimivan, jos molemmin puolin lisää vieterit? Tulee joko hiton jäykkä ja/tai korkea, tai sitten pitää jättää lehtipakkaan vain tyyliin pääjousi ja ehkä yksi tai kaksi lehteä kaveriksi.

Jos kerran tuollaiseen lähtee, niin miksei sitten ihan oikeasti vaihda sinne taakse 4- linkkiä ja laita niitä pelkkiä vietereitä? Tai kuten jo aiemmin mainitsin, paria ilmapussia akselin ja koripalkin väliin. Ne ilmapussit kun ei kovin kalliita ole netistä tilaamalla, ja kiinnityskin on helppoa. Kaveriksi vähän letkua, T-haara ja autonventtiili letkun päähän. Kun tarttee perää ylös, niin ilmaa sisään huoltiksella/ kotona/ auton kompurasta (jos sellainen on), homma selvä.


No, kukin tyylillään. Kunhan tässä vain pähkäilen..

[mikaelt]

No en tiedä mikä on kovin kallista...Mutta Jegsiltä Airlift sarja XJ:lle lähetyskuluineen n. 500$! siihen kun vielä ALV ja tulli...No ebaysta ehkä -50$ edullisemmin. Jos hommaa tarpeksi pitkät vieterit, jotka myös löysät nii voi lyhennellä tarpeen mukaan ja juurikin sitten tarpeen mukaan lateja pois...
- Epäilyttää myös ilmapussien kesto, jos ulosjoustoja on reilusti, repeääkö jostain?

Jos ois rahaa nii ois mullakin vieterit, coilovereilla molemmissa päissä, volvon porttaalit akselit ja OM606 tuplaturbolla tai Volvo 2.9 biturbo
....Mutta kun ei oo niin pitää kehitellä muutaman kympin juttuja

[ValoMa]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Edelleen ihmettelen, millä siitä perästä saa sopivasti toimivan, jos molemmin puolin lisää vieterit? Tulee joko hiton jäykkä ja/tai korkea, tai sitten pitää jättää lehtipakkaan vain tyyliin pääjousi ja ehkä yksi tai kaksi lehteä kaveriksi.

Jos kerran tuollaiseen lähtee, niin miksei sitten ihan oikeasti vaihda sinne taakse 4- linkkiä ja laita niitä pelkkiä vietereitä? Tai kuten jo aiemmin mainitsin, paria ilmapussia akselin ja koripalkin väliin. Ne ilmapussit kun ei kovin kalliita ole netistä tilaamalla, ja kiinnityskin on helppoa. Kaveriksi vähän letkua, T-haara ja autonventtiili letkun päähän. Kun tarttee perää ylös, niin ilmaa sisään huoltiksella/ kotona/ auton kompurasta (jos sellainen on), homma selvä.


No, kukin tyylillään. Kunhan tässä vain pähkäilen..

Mistä noi ilmapalkeet halvalla saa? Mulla tuo on vain käyttöautona niin offiominaisuuksia ei juuri tartte miettiä. Joskus roikkuu painavampikin kärry perässä, nuo ilmapussit sopis kun nenä päähän.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaelt

Mutta ei aina niinkään, joskus ei kuulu kylmänä, käynnistäessä mutta alkaa sitten kun antaa kierroksia (lähtee liikkeelle). Eli siis ei oikeen mitään logikkaa. Kierroksia ottaa hyvin eikä mitään muuta sivuääntä tms. kuulu.

Olisiko kyseessä hydrailinostajan jumitus?

Alkuperäinen kirjoittaja fj40 mörö

Hep hep sama kolina alhaalla ja ei mitään logiikkaa minkään liikun kans mutta sain vinkin että turpiini vois olla kymysyksessä

Nostajat voi naputtaa, mutta omaan korvaan kuulostaa aika kovalta naputukselta tuo videolla kuuluva. Mitenkäs on öljynpaineet kylmänä/ kuumana ja tyhjäkäynnillä/ kierroksilla, öljynpaineen nousu startatessa? Jos öljynpaineet on kohdallaan ja varsinkin kun ääni ei kuulu aina tai loogisesti, niin vaikeaa kuvitella että olisi vielä kauheasti laakerivikaa koneessa.
Satuitko ollenkaan koittamaan työntötankoja kun oli venttiilikoppa auki? Muistan nähneeni ihan täällä kotomaan foorumeillakin, että oli työntötanko(ja) hieman vääntynyt.

Mitä tulee tuohon turbiiniin, niin on kohtalaisen yleinen juttu että vetolevyn ja turbiinin väliset pultit löystyy tai jopa irtoaa. Voi myös olla flexplate murtunut. Aiheuttaa epämääräistä kolinaa/ naputusta.