Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Tolu]

Oma ymmärrys loppu... Eli mikä on vikana kun jeep xj 4.0HO sammuu itekseen pari sekuntia startin jälkeen? Kun antaa reilusti kaasua niin pysyy jotenkin päällä. Kaasua painaessa tuntuu olevan "kohta" milloin moottori herää henkiin kunnes sammuu taas... Polttoainetta pumppu ruikkas mukavasti. kaikki toimii kunnolla kunnes sammuu. Joku anturi vika? Vikakoodeja ei anna muutakuin että: 12 Battery or computer recently disconnected. Plussa navasta mönjät puhdistettu juuri.

Ideoita? kiirekin ois kun käyttövehkeestä kyse...

[nyyperi]

Oliks se niin, et ajonesto tekee just noin. Antaa käynnistää, mut sammuttaa samantien??

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Oma ymmärrys loppu... Eli mikä on vikana kun jeep xj 4.0HO sammuu itekseen pari sekuntia startin jälkeen? Kun antaa reilusti kaasua niin pysyy jotenkin päällä. Kaasua painaessa tuntuu olevan "kohta" milloin moottori herää henkiin kunnes sammuu taas... Polttoainetta pumppu ruikkas mukavasti. kaikki toimii kunnolla kunnes sammuu. Joku anturi vika? Vikakoodeja ei anna muutakuin että: 12 Battery or computer recently disconnected. Plussa navasta mönjät puhdistettu juuri.

Ideoita? kiirekin ois kun käyttövehkeestä kyse...

tps anturi teki mulla sen että ei lähtenyt käymään/ käynyt kun tietyissä kaasupolkimen asennoissa... service valon sytytti vasta kun ajossa löysit sen kohdan että alkoi rykiin ja ampumaan putkeen.

[Timo_L]

Ainakin obd-II versioissa tekee joskus tuota, jos on akku ollut hieman pidempään irti. Auton täytyy oppia tyhjäkäynti uudelleen (vähän matkaa ajoa, joutuu pitämään jalalla kaasua koko ajan päällä myös paikallaan ollessa). Tiedä sitten tekeekö myös vanhempi obd-I samaa..

[Tolu]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Ainakin obd-II versioissa tekee joskus tuota, jos on akku ollut hieman pidempään irti. Auton täytyy oppia tyhjäkäynti uudelleen (vähän matkaa ajoa, joutuu pitämään jalalla kaasua koko ajan päällä myös paikallaan ollessa). Tiedä sitten tekeekö myös vanhempi obd-I samaa..

Akku ei ollut kuin hetken irti.

[Tolu]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

tps anturi teki mulla sen että ei lähtenyt käymään/ käynyt kun tietyissä kaasupolkimen asennoissa... service valon sytytti vasta kun ajossa löysit sen kohdan että alkoi rykiin ja ampumaan putkeen.

Kokeilin startata ilman tps anturia ja auto käyttäytyi samanlaina tosin nyt antoi vikakoodin: 24 Throttle position sensor over 4.96V. Yritin vähän mittaillakin tota ja antoi arvoksi 91ohm. Kellään mitään käsitystä paljon tuossa pitäisi olla? Arvo muuttuu kun kääntää anturia eli pitäisi olla toimiva? Tosin jos on liian alhainen niin voisi ehkä selittää sen miksi vasta kovalla kaasulla toimii... Ei oikein toi sähköoppi oo ominta alaa joten apuja kaipaillaan...

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Kokeilin startata ilman tps anturia ja auto käyttäytyi samanlaina tosin nyt antoi vikakoodin: 24 Throttle position sensor over 4.96V. Yritin vähän mittaillakin tota ja antoi arvoksi 91ohm. Kellään mitään käsitystä paljon tuossa pitäisi olla? Arvo muuttuu kun kääntää anturia eli pitäisi olla toimiva? Tosin jos on liian alhainen niin voisi ehkä selittää sen miksi vasta kovalla kaasulla toimii... Ei oikein toi sähköoppi oo ominta alaa joten apuja kaipaillaan...

Service manualissa on neuvottu, että ulostulojännite pitäisi mitata TPS:n liittimen keskimmäisestä johdosta. Eli virrat päälle ja johtimen kuoresta joku neula läpi. Kaasuläppä kiinni pitäisi olla yli 200 mV ja täysin auki asennossa alle 4,8 V. Hitaasti kun läppää kääntää, niin jännitteen pitäisi muuttua tasaisesti, ilman hyppäyksiä tai katkoksia.

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Oma ymmärrys loppu... Eli mikä on vikana kun jeep xj 4.0HO sammuu itekseen pari sekuntia startin jälkeen? Kun antaa reilusti kaasua niin pysyy jotenkin päällä. Kaasua painaessa tuntuu olevan "kohta" milloin moottori herää henkiin kunnes sammuu taas... Polttoainetta pumppu ruikkas mukavasti. kaikki toimii kunnolla kunnes sammuu. Joku anturi vika? Vikakoodeja ei anna muutakuin että: 12 Battery or computer recently disconnected. Plussa navasta mönjät puhdistettu juuri.

Ideoita? kiirekin ois kun käyttövehkeestä kyse...

Onkos HO -mallissa bensapumpun etuvastusta konehuoneessa?
Tuo renixi käyttäyty ainakin kuvauksen mukaisella tavalla, kun jäi johto irti siitä.. (tai jos vastus on rikki)

[alfred_j_kwak]

Ei tosiaan ole lämmitintä tuossa omassa härvelissä - 4.0.
Tuolla toisessa ketjussa oli juttua noista letkulämmittimistä. Onko pumpulla olevan letkulämppärin kanssa ongelmia Jeepissä? Eikös se lämppärille menevän veden säätö ole alipaineella? Jos asia oli näin, niin tuo lämppäri lämmittäisi pelkän koneen - mikä sekään ei tietysti ole paha asia. Toinen juttu on pumpulla olevan lämmittimen virtausvastus. Kuinka suuri kuristin tuo mahtaa olla silloin kun pumppu ei käy?
Tuollaisen kiinanihmeen asentaminen olisi paljon helpompaa kuin sen Defan letkulämppärin sinne vesipumpun putkeen.

-Jussi-

[Timo_L]

Lämppärin kennon säätöventtiili ei ole on-off mallinen, vaan se päästää aina jonkin verrna vettä kiertämään kennolle. Eli siis myös kesällä ilmastoinnin ollessa päällä..

[Tolu]

Alkuperäinen kirjoittaja D_Bar

Onkos HO -mallissa bensapumpun etuvastusta konehuoneessa?
Tuo renixi käyttäyty ainakin kuvauksen mukaisella tavalla, kun jäi johto irti siitä.. (tai jos vastus on rikki)

Elikkä toi etuvastus on rikki. ohitin sen ja rupes pysymään käynnissä. Toihan vissiin laskee jännitettä? Voiko tolla ajaa ennenkuin posti tuo uuden osan?

Edittiä: jamantilla toi etuvastus aikas kallis reilu 40 e ja siihen postit päälle... onko tietoa minkälainen toi etuvastus pitää olla? moponetissä yleismallin etuvastus 1.6ohm 4.9e. Hinnat kumminkin eri pllaneetalta...

[Timo_L]

Vähän uudemmista se on poistettu jo tehtaan toimesta vastus on siellä lähinnä siksi, että bensapumppu ei pitäisi niin kovaa ääntä matkustamoon sisälle. Voi toki pidentää bensapumpun elinikääkin.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Elikkä toi etuvastus on rikki. ohitin sen ja rupes pysymään käynnissä. Toihan vissiin laskee jännitettä? Voiko tolla ajaa ennenkuin posti tuo uuden osan?

Edittiä: jamantilla toi etuvastus aikas kallis reilu 40 e ja siihen postit päälle... onko tietoa minkälainen toi etuvastus pitää olla? moponetissä yleismallin etuvastus 1.6ohm 4.9e. Hinnat kumminkin eri pllaneetalta...

Hinnasta saa esittää valituksen maahantuojalle, ne sen on hinnoitellu, kun en sitä ole tarvikkeena mistään löytänyt... Tosin niitä tuntuu kumminkin menevän, kuukauden sisään kolme myynyt, että ei tunnu muita hinta haittaavan....

[Tolu]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Hinnasta saa esittää valituksen maahantuojalle, ne sen on hinnoitellu, kun en sitä ole tarvikkeena mistään löytänyt... Tosin niitä tuntuu kumminkin menevän, kuukauden sisään kolme myynyt, että ei tunnu muita hinta haittaavan....

köyhän on pakko vertailla hintoja

[D_Bar]

Jossaki oli juttua tuon vastuksen vaihdosta, jossa laitettiin kumirikat/lätkät vastuksen kiinnitykseen molemmin puolin.

Itestä vaikuttais ainaki ihan hyvältä ajatukselta keraamisen? vastuksen mekaanista rikkoontumista hidastamaan.
Tiiä sitte, että onko siitä oikiasti mitään hyötyä

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

köyhän on pakko vertailla hintoja

Kunhan perustelin, että en minä näitä hintoja keksi!!! Maahantuoja ja verottaja osaltaan ym.....

[Borg]

Aloitin tuonne oman Tek&Jutustelu threadin, jotta en spämmää tätä ketjua tuhanteen kertaan kysytyillä kysymyksillä, mutta olisi hienoa, mikäli kokeneemmilta XJ:n rakentelijoilta löytyisi hetki aikaa kommentoida topikkia, Kiitos.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=128581

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Elikkä toi etuvastus on rikki. ohitin sen ja rupes pysymään käynnissä. Toihan vissiin laskee jännitettä? Voiko tolla ajaa ennenkuin posti tuo uuden osan?

Edittiä: jamantilla toi etuvastus aikas kallis reilu 40 e ja siihen postit päälle... onko tietoa minkälainen toi etuvastus pitää olla? moponetissä yleismallin etuvastus 1.6ohm 4.9e. Hinnat kumminkin eri pllaneetalta...

Nyt se on vähän halvempi, tuli pari uutta hyllyyn ja olivat halventaneet....

[Jouni_S]

Onko np231 jakolaatikon tyhjennys ja täyttöroput laatikon takapuolella olevat kuusiokoloroput?
Ja atf-öljy jakolaatikkoon?

[apupoika]

Jep.. täyttö ja tyhjennys roputhan ne on.
Tuolla öljy tietoa..

http://www.jamant.fi/voimansiirron-oljyt-i-22.html

[toyopet]

XJ cherokee eli vuosimallia '90 ja 4.0 renix. Välillä käyntiin laittaessa käy ihan normaalia tyhjäkäyntiä oli kylmä tai lämmin ja joskus taas kylmänä huutaa 2000-2500rpm eikä hellitä ennenkuin liki täydessä käyntilämpötilassa.
Mistä lähteä kartoittamaan ja kumpi on normaali tilanne kylmästartissa, kierrokset kahdessa tonnissa vai tonnissa?

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Oma ymmärrys loppu... Eli mikä on vikana kun jeep xj 4.0HO sammuu itekseen pari sekuntia startin jälkeen? Kun antaa reilusti kaasua niin pysyy jotenkin päällä. Kaasua painaessa tuntuu olevan "kohta" milloin moottori herää henkiin kunnes sammuu taas... Polttoainetta pumppu ruikkas mukavasti. kaikki toimii kunnolla kunnes sammuu. Joku anturi vika? Vikakoodeja ei anna muutakuin että: 12 Battery or computer recently disconnected. Plussa navasta mönjät puhdistettu juuri.

Ideoita? kiirekin ois kun käyttövehkeestä kyse...

Tuleeko ainetta myös starttauksen jälkeen? B-pumpulle on sähkön pakkosyöttö startatessa ja toista linjaa sähkö tulee normaalisti. Oli samoja oireita kun pumpulle menevien johtojen liitos oli hapantunut kuskin jalkatilassa.

[Tolu]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Tuleeko ainetta myös starttauksen jälkeen? B-pumpulle on sähkön pakkosyöttö startatessa ja toista linjaa sähkö tulee normaalisti. Oli samoja oireita kun pumpulle menevien johtojen liitos oli hapantunut kuskin jalkatilassa.

Pitääkin tutkia. Kokeilin ainoastaan virtoja päälle laittaessa. En kyllä oikein usko että vika olisi siinä kun pysyy käynnissä kumminkin tietyllä kaasun asennolla. Uusi tps anturi odottaa matkahuollossa vielä kun olikin suljettu eilen kun menin hakemaan. Maanantaina selviää oliko viika siinä.

[Jouni_S]

Paljonko jakolaatikon alla oleva pusla saisi elää? Tänään heiluttelin jakolaatikkoa niin tuntu se pusla elävän sivusuunnassa n10mm.
Auto on -00mallinen ja 231 jakolaatikolla.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Jouni_S

Paljonko jakolaatikon alla oleva pusla saisi elää? Tänään heiluttelin jakolaatikkoa niin tuntu se pusla elävän sivusuunnassa n10mm.
Auto on -00mallinen ja 231 jakolaatikolla.

Tarkoittanet vaihdelaatikon alla?

10mm on ihan normaalia, mutta jos tuntuu oikeasti löysältä niin vaihdelaatikon kannakekumi on syytä vaihtaa. Useamminhan näissä menee (aiakin 4.0 koneella olevissa) moottorin kannakekumit, ja kun ne väsähtää niin vaihdelaatikon kumi alkaa hyytyä.