View Full Version : nissan king cap topic
Sivua :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
11
12
ei ole tyhjäkäynti laskenu.
Täällä tuli kinkäppi hommattua td25 myllyllä. kansipahavi meni ennenkuin kerkesin autoa edes koeajamaan :D joku karma nuitten pahavien kanssa..
ja ruma ku mikä, lavan kun nakkaisi suosiolla kuikkaan niin vois jonku näkönenki olla :D
autossa joku kunnollinen korotus sarja, sinisiä osia näky olevan, näky jollain lailla joustavankin :eek:
No tarkoitus vaihtaa ld28 keulalle kunhan saa kesäauton ensin ajoon. olikos se nyt niin että menee suoraan tuohon td sarjan lootaan? ainakin startti on samallapuolen entä cedun koneessa alakujaan.
mitsusta jääneet 33" vastaavat insat alle kun näytti olevan hieman sekarengastus ja kuluneet alla. kuvaa en uskalla ees laittaa säikähätte pian sen rumuutta :cool:
Täällä tuli kinkäppi hommattua td25 myllyllä. kansipahavi meni ennenkuin kerkesin autoa edes koeajamaan :D joku karma nuitten pahavien kanssa..
ja ruma ku mikä, lavan kun nakkaisi suosiolla kuikkaan niin vois jonku näkönenki olla :D
autossa joku kunnollinen korotus sarja, sinisiä osia näky olevan, näky jollain lailla joustavankin :eek:
No tarkoitus vaihtaa ld28 keulalle kunhan saa kesäauton ensin ajoon. olikos se nyt niin että menee suoraan tuohon td sarjan lootaan? ainakin startti on samallapuolen entä cedun koneessa alakujaan.
mitsusta jääneet 33" vastaavat insat alle kun näytti olevan hieman sekarengastus ja kuluneet alla. kuvaa en uskalla ees laittaa säikähätte pian sen rumuutta :cool:
Kuvaa näkyville vaan! :) Siis väitätkö että sulla on Kingcäppi joka joustaa? :D Jääkös se TD25 sitten joutilaaksi? :rolleyes:
Lerssinen
13.04.2014, 21:09
Minä en ees tiiä miten TD koneesta saa pahvin poltettua :rolleyes:
auto oli seissyt talaven jonka jäläkeen ajo 150km vastaan vaihatteleen, käytti jonni aikaa ja sammutti ja nesteitä kentälle :D
Ei se mitenkään ihmeellisen paljoa jousta, mutta paljon enemmän kuin l200 mitsut mitä ollut, :rolleyes:
tulee se td25 ylimääräseksi jossakin vaiheessa. katotaan nyt tekohengitänkö syksyyn asti vai rupianko hetimiten vaihtamaan tuon suorankutosen pellin alle.
Täällä tuli kinkäppi hommattua td25 myllyllä. kansipahavi meni ennenkuin kerkesin autoa edes koeajamaan :D joku karma nuitten pahavien kanssa..
ja ruma ku mikä, lavan kun nakkaisi suosiolla kuikkaan niin vois jonku näkönenki olla :D
autossa joku kunnollinen korotus sarja, sinisiä osia näky olevan, näky jollain lailla joustavankin :eek:
No tarkoitus vaihtaa ld28 keulalle kunhan saa kesäauton ensin ajoon. olikos se nyt niin että menee suoraan tuohon td sarjan lootaan? ainakin startti on samallapuolen entä cedun koneessa alakujaan.
mitsusta jääneet 33" vastaavat insat alle kun näytti olevan hieman sekarengastus ja kuluneet alla. kuvaa en uskalla ees laittaa säikähätte pian sen rumuutta :cool:
Voinhan mää mittailla pulttien välit, kun on Td sarjasta osina tallissa. Ja jossain välissä mahdollisesti sit mitata Z24:sen jaon, kun auton siin vaiheessa et sen saan mitattua helposti.
ois kyllä iso apu! kestäähän tuo matkaa ajella tällä hetkellä, paikallaan jos käyttelee niin nostaa paineita, ajosa ei mitään :eek: ihme värkki :D
jääpi tuosta nuo 31x10.5x15 renkaat ja vanteet yli, on nuisa pintaa silti meleko palijo mutta kahta eri merkkistä rengasta alla mangelsin tapasilla.. laitan tuonne myynti osioon myyntiin jos jotakuta kiinnostaapi
31x10,5 15" bf coodrichileille.. Uusia vanteita katelly.. Minkä speksinen sopisi parhaiten että ei jää liian sisään eikä tule liikaa ulos oiskos joku 8" vanne -20 liikaa ulos???
Focustiks
16.04.2014, 08:11
31x10,5 15" bf coodrichileille.. Uusia vanteita katelly.. Minkä speksinen sopisi parhaiten että ei jää liian sisään eikä tule liikaa ulos oiskos joku 8" vanne -20 liikaa ulos???
Mulla on speksit 31:llä 15x6 et +2 ja on just passelit eli kuvio jää sisään kaarien sisään. ja autohan on vm.99 eli on ne muoviset kaaret vielä lisänä
Koska aina kysellään miten mahtuu ja mikä vanne ja mikä ET niin tässä omia kokemuksia noista isommista renkaista.
Auto -86 KC, ei korotettu koria, katsastettu 31x10,5x15 renkaille.
Normaalisti liikenteessä kakkosautona kokoajan. Allaolevia renkaita kokeiltu
- 31x10,5x15 insa turbo sahara (myös hankook dynapro samalla koolla) sekä 7x15 peltivanne 0 ET, jää vain hieman ulos alkuperäisestä lokasuojasta (ei siis levikkeestä). Ei vastaa sisälläkään. Toimii hyvin ajossa. insa kovaääninen.
- 31x10,5x15 BF Wranler nastat 7x15 aluvanne -7 ET, kulutuspinta jää noin 15mm ulos peruslokasuojan pellistä. Näistä kokeilluista renkaista paras talvipito...
- 32x11,5x15 maxxis buckshot nastat, 7x15 peltivanne ja -44ET, kulutuspinta jää juuri ja juuri 50mm lokasuojalevikemuovin sisään. Piti hieman leikkoa lokasuojaa ja sitä muovikaistaa edestä, jotta mahtu kääntään. Jonnekin vastaa kuitenkin joskus kun joustaa syvälle esim peruuttaessa. Syksyllä piti hyvin kun ei ollut vielä lunta, mutta sitten jäällä ja paljon ajetulla lumisella tiellä luistelee kovasti ja sivuttaispito aivan olematon. 50cm lukihangessa kulki kyllä sitten jotenkin. Nappaan nastat pois ja teen kesärenkaat noista. Vanteen ET -44 aiheuttaa ilmeisesti sen että ohjaus tuntuu levottomammalta kuin noilla toisilla.
- 33x12,5x15 insat 8x15 -44 ET, mahtuu alle mutta ei mahdu kääntyyn, ottaa kiinni ohjaamon jalkatilassa koriin. Eri vanne ja/tai korotettuna voisi sopia?
Morjens, nyt tällänen tyhmä kysymys että mitä eroa on sd ja td koneella?
Lerssinen
22.04.2014, 08:19
öö ? No ne on täysin eri moottoreita :)
tainioite
22.04.2014, 21:36
ei muuten tarvi kahta äijää kingin lavan nostoon kun tarpeex kyrsiintyy. lavakuomu ja lava alle kahdessa tunnissa pois päältä ja mitään ei hajonnu. risken apuväline metrinen rautaputki.
Passaakohan cabin vetonivelet ykköskoppaseen terranoon? Ja jos, niin onko kranttu sen suhteen, että mikä cab on kyseessä? Terrano 2.7TD, jos sillä on merkitystä. Entäpä onko tietoa, passaako 3 litrasen bensa terranon vetonivelet dieselimalliin? Talvella porsi lopullisesti, vaihtoon menee..
[-make-]
28.04.2014, 20:17
Minkä kokoset korin kiinnitys pultit on lavassa ja hytissä? Tarkotus korottaa koria 50mm ja tarttis uudet pultit ostaa tilalle, eli siis minkä pituisia ja pulttien halkaisija olisi myös hyvä tietää. Onko hytissä ja lavassa käytetty eri paksuisia pultteja? Kyseessä siis nissan pickup d22 4wd.
Hobla! Nyt kysymys Calmini korotussarjan omaaville, tai ainakin niille joilla on Calminin ylätukivarret kingissä käytössä. Elikkäs, mitenhän tämän nyt hankalimmin kysys, kuuluuko noissa ylätukivarsissa olla leveet prikat molemminpuolin puslia? Eli myöskin lähinnä niitä reikiä mistä pultataan runkoon tukivarsi kiinni?? Alko epäilyttämään kun tuossa mulla o tuplaprikat niiden 22mm mutterien alla millä kiinnitetään tukivarsi runkoon menevään palikkaan (tuo siis avainkoko mutteriin). Anteeksi hankala kysymysmuoto xD...
Posted via Mobile Device
Eikö kukkaa ou kerennä kahella nuita prikkoin paikkoja??
Posted via Mobile Device
Eikö kukkaa ou kerennä kahella nuita prikkoin paikkoja??
Posted via Mobile Device
Oisin heti tienny kertoa ku oisin aikasemmin lukenu, joo ne rikat tulee juuri sinne puslan molemmin puolin, ainakin omaani laitoin juuurikin niin kun olit ihmetellyt asiaa..
Oisin heti tienny kertoa ku oisin aikasemmin lukenu, joo ne rikat tulee juuri sinne puslan molemmin puolin, ainakin omaani laitoin juuurikin niin kun olit ihmetellyt asiaa..
Ok... Mulla net on ollu sitte aina viärin nuo prikat! :D... No en niitä kyllä tähän remonttiin paikkoja vaihda! On niin pirullisen hankala purkaa nuita tukivarsia!!
Ok... Mulla net on ollu sitte aina viärin nuo prikat! :D... No en niitä kyllä tähän remonttiin paikkoja vaihda! On niin pirullisen hankala purkaa nuita tukivarsia!!
se tukivarsihan on helppo purkaa, alapalloon vaan tunkki ja siitä tunkkaa vähän ylos ja avaa yläpallon pultit ja sitten päästää tunkin pikkuhljaa alas niin avot ylätukivarsi on enää 2 pultilla rungossa kiinni. ja jos oikein ymmärsin niin sulla on neljä prikkaa ylimääräsenä? onko per puoli vai? kummallekkin puolelle puslaa kuuluu tulla prikka, jos näin ei ole niin tukivarsi pääsee liikkumaan sivuttain.
Onko tuossa helppoa konstia säätää hieman syöttöä isommalleen? turbo on niin pieni että kyse olisi vain maltillisesta syötön lisäyksestä..
karibori
05.05.2014, 18:21
Mikähän anturi/kytkin on sd25 koneisen kinkun konehuoneessa kuskin puolella ja siihen tulee alipainepumpulta ohut letku ja siitä lähtee yks johto johonkin. Lykkää vaan öljyä pihalle kivasti siitä mötikästä että kärsiikö sen heivata jorpakkoon vai vaikuttaako se johonkin oleelliseen. Ja ihmetyttää piuhat joita menee löpösuodattimen jalkaan, joku vetäny sinne piuhan takalasin lämmittimen katkasialta mutta eipä niistä sen enempää kun ei mihkään vaikuta vaikka liittimet on irti.
Lerssinen
05.05.2014, 21:01
Alipaineanturi, sulla vuotaa se alipainepumppu laturin persiissä öljyä väärään paikkaan !!!
SD koneen suodatinjalassa on sähköinen lämmitysvastus ja suotimen alla vesimerkkivalo..
karibori
05.05.2014, 22:43
Sitä vähän epäilinki että pumpussa häikkää kun öljyä lentää vaikka alipainetta pitäs olla. Pitääpä ottaa varaosa laturi pöydälle ja tutkiskella.
Oletteko tilailleet mistä noita korin kannakekorvakkeita ?
Itellä on hytin takakannakkeet uudet, mutta lavan etureunaan tarttis kans saada uudet. Nissanille soitin tänään ja eivät osanneet sanoa oikeen mitään. Myöskään nissan4u.com sivun kuvasta en löytänyt varaosanumeroa.
Vai pääsenkö helpommalla kun teen ne itse ?
Mistä olette kumeja hommanneet korin ja kannakkeen väliin ?
Oletteko tilailleet mistä noita korin kannakekorvakkeita ?
Itellä on hytin takakannakkeet uudet, mutta lavan etureunaan tarttis kans saada uudet. Nissanille soitin tänään ja eivät osanneet sanoa oikeen mitään. Myöskään nissan4u.com sivun kuvasta en löytänyt varaosanumeroa.
Vai pääsenkö helpommalla kun teen ne itse ?
Mistä olette kumeja hommanneet korin ja kannakkeen väliin ?
Mulla on sama homma tulossa tuossa että pitää tehdä lavan ja rungon väliin kannatinkorvakot. Nehän on aika yksinkertaiset tehdä itekkin, en ite aatellu ainakaan mistään tilata.
Kumiksihan passaa vaikka jääkiekko missä on reikä keskellä, kunhan pysyis suurin piirtein saman vahvuisena kuin muutkin kumit :)
Mistä olette korjauspeltejä hommannut nissaniin. Tilasin jo vasemman takalokasuojan korjauspalan, jossa sain myös tuon hapertuneen tankinluukun edustan :D
Oli vaan hapertunut myös heikkoon tilaan se pelti, mihin tankinluukku kiinnitetään, mistä näitä saa ? Vai onko ainut konsti parsia itse palikoista ja pellinkappaleista ?
Mistä olette korjauspeltejä hommannut nissaniin. Tilasin jo vasemman takalokasuojan korjauspalan, jossa sain myös tuon hapertuneen tankinluukun edustan :D
Oli vaan hapertunut myös heikkoon tilaan se pelti, mihin tankinluukku kiinnitetään, mistä näitä saa ? Vai onko ainut konsti parsia itse palikoista ja pellinkappaleista ?
Ite oon korjaillut runkoa 3mm pellillä, niitähän saa rautakaupoista. Ei muuta kuin rälläköit niin kauas korjattavasta kohdasta että löydät tervettä peltiä. Helpoiten saat tehtyä lokasuojan kaaren niin että otat terveeltä puolelta mallin.
Laita se peltiarkki sinne lokarin sisäpuolelle ja piirrä liidulla kaaren muoto siihen. Sitten menet ruostepuolelle ja kun olet rälläköinyt sen terveeseen peltiin saakka, laitat taas peltiarkin lokarin sisäpuolelle ja piirrät liidulla sapluunan suoraan peltiin. Sitten liitukohdista peltileikkurilla tai rälläkällä uusi kaari irti peltiarkista ja hitsailet kiinni. Ja ei tosiaan tarvitte olla mitään kolmemillistä siihen lokarin kaareen. Voin laittaa omasta projektista illan päälle sulle kuvan jos auttaa, sama homma tuli tehtyä muutama viikko sitten.
EDIT: Tuossa esimerkiksi peltiarkkia. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Kori/Metallilevyt/Peltiarkki-79600/
Ite oon korjaillut runkoa 3mm pellillä, niitähän saa rautakaupoista. Ei muuta kuin rälläköit niin kauas korjattavasta kohdasta että löydät tervettä peltiä. Helpoiten saat tehtyä lokasuojan kaaren niin että otat terveeltä puolelta mallin.
Laita se peltiarkki sinne lokarin sisäpuolelle ja piirrä liidulla kaaren muoto siihen. Sitten menet ruostepuolelle ja kun olet rälläköinyt sen terveeseen peltiin saakka, laitat taas peltiarkin lokarin sisäpuolelle ja piirrät liidulla sapluunan suoraan peltiin. Sitten liitukohdista peltileikkurilla tai rälläkällä uusi kaari irti peltiarkista ja hitsailet kiinni. Ja ei tosiaan tarvitte olla mitään kolmemillistä siihen lokarin kaareen. Voin laittaa omasta projektista illan päälle sulle kuvan jos auttaa, sama homma tuli tehtyä muutama viikko sitten.
EDIT: Tuossa esimerkiksi peltiarkkia. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Kori/Metallilevyt/Peltiarkki-79600/
Mulla on siis koko kylkipala olemassa tuohon uutena, rälläköin vanhan kaaren irti ja uusi tilalle. Se pellin kappale missä tankin luukku on kiinni, ja mihin täyttöputki kiinnitetään on hapertunut pahasti.
Mulla on siis koko kylkipala olemassa tuohon uutena, rälläköin vanhan kaaren irti ja uusi tilalle. Se pellin kappale missä tankin luukku on kiinni, ja mihin täyttöputki kiinnitetään on hapertunut pahasti.
OHO! Huomasin tuon sun kuvan vasta nyt. Niihän tuo näyttää jotenkin haperolta. Jotkut ihmiset voi suorastaan kuvitella näkevänsä läpi tuosta haperosta kohdasta :D
Tankinpidikkeenhän voi pellistä väännellä ja hitsata mieleisekseen :) Otat vaikka apuja ehjän pidikkeen kuvasta? :)
Aiheesta toiseen: Onko olemassa joku helppo ja yksinkertainen tapa rasvata käsijarruvaijeri? Ja millä sitä kannattais rasvailla? Meinaan, tahtoo vähän jumia ja katsurit arvostaa kuulemma jos käsijarru toimii? :confused:
OHO! Huomasin tuon sun kuvan vasta nyt. Niihän tuo näyttää jotenkin haperolta. Jotkut ihmiset voi suorastaan kuvitella näkevänsä läpi tuosta haperosta kohdasta :D
Tankinpidikkeenhän voi pellistä väännellä ja hitsata mieleisekseen :) Otat vaikka apuja ehjän pidikkeen kuvasta? :)
Aiheesta toiseen: Onko olemassa joku helppo ja yksinkertainen tapa rasvata käsijarruvaijeri? Ja millä sitä kannattais rasvailla? Meinaan, tahtoo vähän jumia ja katsurit arvostaa kuulemma jos käsijarru toimii? :confused:
Onko vaijeri varma kohde, joka jumii?
Näissä tuppaa se vipu kilvenläpi jumia, ja sit se rummun sisällä oleva keinu, johon tulee kaks vaijerinpätkää kii. Itse omaan nuo molemmat auoin vuosi sitten ja vähän herkistin... Edelleen pelaa, ja ei jää päälle.
Onko laakeri väljä vai miksi napalukko irrotettuna navan läpi tuleva vetoakseli hölkkäsee navassa ylös alas jonku millin?... Ei liiku pitkittäis suunnassa.. Pitäskö olla ns. timmi sovite?
Rengasta heiluttamalla ei tunnu välystä missään.
Onko vaijeri varma kohde, joka jumii?
Näissä tuppaa se vipu kilvenläpi jumia, ja sit se rummun sisällä oleva keinu, johon tulee kaks vaijerinpätkää kii. Itse omaan nuo molemmat auoin vuosi sitten ja vähän herkistin... Edelleen pelaa, ja ei jää päälle.
Joo, vaijerin rasvailin aika vekkulilla konstilla.. Kävin hakemassa apteekista peräruiskepussin ja laitoin sisään sopivaa öljyä ja käsijarrukahvan päältä annoin tippasta sisään. Siinä hytin takana sitten kiristimen kohdalta sama homma. Ensimmäistä kertaa annoin autolle peräruiskeen :D Samalla ostelin niitä ruiskuja että on helpompi laitella vaikeisiin paikkoihin öljyjä, ja niihin sopivan piikin. Sitä vaan ihmettelin että miten siviilille myydään ruiskuja ja neuloja :eek:
Aukaisin vänkärin puolelta jo jarrun ja purin atomeiksi. Se keinuvipu ilmeisesti on tavallaan tosiaan tyyppivika kun kuulin muilta samasta asiasta. Katotaan nyt että mitä tapahtuu kun ostin Motonetistä uudet satulat ja asennussarjat että josko paranis kun kaikki on rasvailtu ja vaihdetaan uudet jouset ja härpäkkeet sisälle. Onneksi netistä löytyy se D21 huoltamon käsikirja mistä löysin kans räjäytyskuvat niin vois toivoa saavansa joskus tuon kasaankin! :rolleyes:
https://www.youtube.com/watch?v=pOyB7FV164U
On muuten komee kingi :)
Mistä sais tilattua noita kaaren levikkeitä?
Mistä olette korjauspeltejä hommannut nissaniin. Tilasin jo vasemman takalokasuojan korjauspalan, jossa sain myös tuon hapertuneen tankinluukun edustan :D
Oli vaan hapertunut myös heikkoon tilaan se pelti, mihin tankinluukku kiinnitetään, mistä näitä saa ? Vai onko ainut konsti parsia itse palikoista ja pellinkappaleista ?
Tankin täyttöaukon pellistä en tiedä, mutta paikallinen tarvikekauppias möi korjauspeltejä alle nettikauppojen hintojen, omalla kohtaa siis Tarviketori Oulussa.
Ja voisko joku jolla olis kokemusta ni kertoo mitkä paikat kannattaa tarkastaa kun autoa menee kattoon? Ja rehellinen mielipide tästä 22d mallista, kommentteja molempiin suuntiin kyllä löytyy..?
Mistä löytys 2001 vuosimallin kc:hen muovinen lavakaukalo ja karjarauta eteen? Mitä nää yleesä maksaa ja onko miten vaikee asentaa?
Alkaa olla nissunin runko ja korinkannakkeet vähitellen kunnossa, mitä nyt lavan kannakkeita täytyy vähän vielä veistellä. 75mm korotuspalatkin tuli tehtyä.
Mutta itse asiaan, ajattelin jättää edestä ja takaa vakio puskimet kokonaan pois, ja tehdä tilalle jämerämmät 3" putkesta. Kaipaisin kovasti visioita, millaisia ihmiset ovat tehneet? Muutamia kuvia olen jo foorumilta poiminut talteen. Ajatuksena on, että puskuri kestää myös hieman puskemista, eikä ole heti etukulma sisällä jos vähän parkkiksella nojailee :P
juti1600
06.06.2014, 22:19
Käykös d21 korisen etuperä vanhempaan (720) malliin, vai onko niissä paljonkin eroa??
toyota4x4
07.06.2014, 10:08
Mistä löytys 2001 vuosimallin kc:hen muovinen lavakaukalo ja karjarauta eteen? Mitä nää yleesä maksaa ja onko miten vaikee asentaa?
varaosahaku tai purkaamo haku vois olla ainakin, lavamuovi kaukalo jää kolareissa ehjiksi yleensä. patrolliin makso ihan uusi tehdastekonen rosteri valorauta 350e
Käykös d21 korisen etuperä vanhempaan (720) malliin, vai onko niissä paljonkin eroa??
720 etuperä on vastaavanlainen kun noiden erillisjousitettujen takavetoisten perät kun D21 etuperä on lyhyempi ja siinähän on toisella puolella sellainen jatke ennen vetoakselia.
Tuollasen tiedon sain eräältä, jolle tarjosin d21 korisen perää. Mut mikäli jaksaa värkätä jotain ni voihan tuonkin sinne laittaa. Ja mullahan on näitä etuperiä pihalla vielä 3kpl:tta (D21:sest).
juti1600
07.06.2014, 17:32
Ok. Kiitti tiedosta :) Taisi sopiva jo löytyä tilalle.... Vanhasta oli toinen pikkuratas halki ja muista rattaista hampaat sileenä :D
Onko kellään kokemusta vakio korkusen kc:n alla 31x10.5x15, kun itellä muuten ok mutta kun kääntää täysin linkkuun ni ruksittaa jossain? Renkaat ei ota kiinni mihinkään, ääni kuulostaa sille et jouset jumittas ja sit vapautuu ni rämähtää vähä? En usko et muuta haittaa mut typerälle kuulostaa tollane rutina...
Mulla sama ääni varsinkin joustoissa ku kääntyy rattilikussa, mulla ääni kuuluu ainaki kääntymisen rajottimista kun metalli metalli vastaa hankaa..
Joo kuuntelin vaa äkkiä enne töihin lähtöä ni varmuutta ei ole mistä kuuluu... Ja tosiaan tasasella hissukseen kun ajaa ni ei kuulu mut sit jos monttua tai muuta ni rutisee. Onkos tälle jotain tehtävissä?
Joo kuuntelin vaa äkkiä enne töihin lähtöä ni varmuutta ei ole mistä kuuluu... Ja tosiaan tasasella hissukseen kun ajaa ni ei kuulu mut sit jos monttua tai muuta ni rutisee. Onkos tälle jotain tehtävissä?
ettei ole murros? itselä oli sama vika joskus joka oli orastava murros vika, esiintyy ainakin sillon ku ruuvataan sauvoista auto ylös, nivelet tosin oli muutenki ääri asennossa omassa.
ettei ole murros? itselä oli sama vika joskus joka oli orastava murros vika, esiintyy ainakin sillon ku ruuvataan sauvoista auto ylös, nivelet tosin oli muutenki ääri asennossa omassa.
Luultavasti sitten on. Tuo murros on ilmeisesti joku vetarin nivel? Onko iso työ vaihtaa ite? Sauvoista edellinen omistaja nostanu ettei ota renkaat kiinni.. Miten ite hoidit asian?
nismoismo
09.06.2014, 19:43
Tietääkö joku millä saisin kunigastaksin takalasin lavakaaren pois, ilman rälläkkää?? :confused: Pitäisi saada takalasin tiivisteet kuntoon... Olen avannut kaikki ruuvit ja poistanut suuriman osan koriliimasta....
Tietääkö joku millä saisin kunigastaksin takalasin lavakaaren pois, ilman rälläkkää?? :confused: Pitäisi saada takalasin tiivisteet kuntoon... Olen avannut kaikki ruuvit ja poistanut suuriman osan koriliimasta....
Eikö se noilla opeilla lähe?
Yhestä olen irti käyttäny, ja ei kyllä rälläkkää tarttenu.
Edit: tuossa vielä kuva lavakaari irrotettuna jos on apuja
http://matkajoki.com/muut/remonttia/IMG_0163.JPG
Pienimmät reiät on lavakuomun kiinnikkeistä.
nismoismo
09.06.2014, 21:38
Juu pitää huomenna kokeilla lähtiskö irti. Ajattelin että irtois hiukan eritavalla, mutta näkyy jäävin ''kolo'' lavanpäätyyn kun irti.. :D
Luultavasti sitten on. Tuo murros on ilmeisesti joku vetarin nivel? Onko iso työ vaihtaa ite? Sauvoista edellinen omistaja nostanu ettei ota renkaat kiinni.. Miten ite hoidit asian?
En oo päässy nyt auton luo mut luultavasti ite en jaksa alkaa tuota kyl vaihtamaan, työnä ilmeisesti ei kovin vaikee mut aikaahan siinä menee, varsinkin kun ekaa kertaa tekis. Mites murrosten tarkastus helpoiten käy? Rengas ilmaan ja vääntelemään?
En oo päässy nyt auton luo mut luultavasti ite en jaksa alkaa tuota kyl vaihtamaan, työnä ilmeisesti ei kovin vaikee mut aikaahan siinä menee, varsinkin kun ekaa kertaa tekis. Mites murrosten tarkastus helpoiten käy? Rengas ilmaan ja vääntelemään?
no ei ole kyllä kova homma vaihtaa, omaan vaihdoin apparin puolen paketin, simppeliähän se oli jos nyt en väärin muista niin se tapahtu näin: auto ylös ja pyörä pois, napalukko pois ja napalukon alta tulee esiin se vetarin sokka prikka, itse irrotin yläpallosta jotta mahtu liikkumaan ulospäin ja alapalloon laitoin tunkin jotta pysty tunkata jännityksestä pois ja rt-päänki taisin ottaa viellä pois, sitten on vaan 6 vai 8 pulttia siellä tumpissa, ne irti ja sitten nivel paketti lähtee ku työns eka sisemän pois murkan korvista ja vetäsee navasta pois, itse kyllä vaihdoin yläpallon tuossa samalla
nismoismo
11.06.2014, 23:18
Onko ketään madaltanu koskaan kinkappia?
Riittääkö taakse jokkut palkit lehtijousen ja peränväliin vai pitääkö ostaa lyhkäsemmät iskarit? :eek: miten etupään iskareitten yläpultti vaikuttaa korkeutee/säätämiseen ?
Onko ketään madaltanu koskaan kinkappia?
Riittääkö taakse jokkut palkit lehtijousen ja peränväliin vai pitääkö ostaa lyhkäsemmät iskarit? :eek: miten etupään iskareitten yläpultti vaikuttaa korkeutee/säätämiseen ?
Nyt on kyllä pakko kysyä että miksi kukaan maasturia madaltais? :confused: Meniskö se sen jälkeen niinku kärppä lumessa? :D
nismoismo
12.06.2014, 15:24
Emmää tiä :D vaikka muuten vaan, muutenki hiukan ''katu tyylinen'' :p
Emmää tiä :D vaikka muuten vaan, muutenki hiukan ''katu tyylinen'' :p
Ja mikäli ns. lowrider mallin haluaa, ni ottaa takavetosen mallin siihen tarkoitukseen. Näissähän taka-akseli on jousien päällä valmiiksi.
Nelikossa keulan saa niinkin alas, että siellä vakioiskareilla on sisään joustoo pari senttiä. Tää siis sillai et jousen säätöpultit on löysätty siihen malliin et molemmat mutterit peittää kierteen päästä. Ja tää yksilö ei oo ajossa edes, kun purkuun pistettynä kampe.
Itsellä mielessä ollut ottaa takavetoinen ja tehdä siit kesäksi ratallekkin sopia laite turbollisena ja dsl:nä tietysti ja muiden ihmeteltäväksi ihan. Tällänenkin purettuna kyllä pihassa, kun tuntui paremmalta vaihtoehdolta silloin ku tuli pihaan.
Lerssinen
15.06.2014, 11:01
Juu takapotkusta saa paaaaljon helpommin matalan..
Tätä kaverin projektin valmistumista mie odotan innolla, tulee matala ja verrokkina "31 ratas :D
http://karavaanari.org/kuvat/1402822845.jpg
http://karavaanari.org/kuvat/1402822872.jpg
Ja siellä on jo ihan ajokelpoiset renkaat alla eli auto ei oo pukkien tms nokassa :D No ei oo kinkäppi mutta 620 datsuni sentään..
Täytyy keskusteluun todeta, että olen itekkin joskus miettiny kadulle tehtyä nelikko kc:tä.
Esim. talvella nelikosta on etua, enkä nyt hc-madalluksia ole miettinyt, mutta normaali tasosta sopivasti alaspäin, ja vaikka 17...18" vanteella (hieman isompaa kuin yleensä näissä) pyöränaukkoihin täytettä.
Tuohon luonnollisesti automaatti loota, ja joku noin 2000-lukuinen dieseli keulalle, sekä ilmastoinnin lisäys...
nismoismo
15.06.2014, 18:14
Millä tavalla noi etuiskareiden säätö 4wd KC toimii? Onko mutteri ylhäällä vai alhaalla kun menee matalammalle? :mad:
Millä tavalla noi etuiskareiden säätö 4wd KC toimii? Onko mutteri ylhäällä vai alhaalla kun menee matalammalle? :mad: eihän näissä ainakaan vakio iskareita voi säätää? tarkoitat varmaan vääntösauvoja?
nismoismo
16.06.2014, 22:31
No vaikuttaako nuo vääntösauvat korkeuteen? Kattelin nii taaksehan pystyisi tekemään periaatteessa madallluspalat latikoista... mahtaako jostain löytyä matalempia iskareita joka nurkkaan ?
No vaikuttaako nuo vääntösauvat korkeuteen? Kattelin nii taaksehan pystyisi tekemään periaatteessa madallluspalat latikoista... mahtaako jostain löytyä matalempia iskareita joka nurkkaan ?
totta kai se vaikutta korkeuteen ja ajan mittaa väsyvät niin keula tipahtaa alaspäin tiukkaaminen auttaa palauttamaan vakio korkeuteen, eihän korkeutta ikinä säädetä iskunvaimentimista vaan jousista tai sauvoista, itse tiukkaisin hieman sauvoja ja laittaisin uudet iskarit jos vanhat kuolleet. tosin jos ei maastossa halua ajella niin voihan sitä traktoriakin madaltaa.
Alkaa se mörö vähitellen valmistua :D
Korinkorotus ja rattiakseli asiaa sen verran, että itsellä ainakaan ei riittänyt vakio ohjausakseli 75mm korotuksella. Tein välikappaleen laippaliitokseen.
Kardaanintukilaakerin kohdalta tulee jotkut kannakeraudat hytin pohjaan. Oletteko tehneet sinne välipalat joilla laittanut takasin kiinni vai repinyt helvattiin moiset tuet ?
Apua. Turbottelin tuossa king cäpin. Nyt konttorilla muutoskatsastusta tehdessä rupesivat vaatimaan varaosavertailulappua bensa king cäppiin. Wtf? Eikös bensa mallissa oo vaihelaatikosta lähtien kaikki erilaista? Mitäs nyt? Konttorin vaihto?
Apua. Turbottelin tuossa king cäpin. Nyt konttorilla muutoskatsastusta tehdessä rupesivat vaatimaan varaosavertailulappua bensa king cäppiin. Wtf? Eikös bensa mallissa oo vaihelaatikosta lähtien kaikki erilaista? Mitäs nyt? Konttorin vaihto?
Kopioit vaikka motonetin sivuilta tuon varaosalistan ja käyt sen pumaskan kaa sitten paikallisella kauppiaalla. Pyydät siihen leiman ja nimen alle, kun sellanen kelpaa ihan tuossa tapauksessa.
Bensan ja dsl:n vaihteiston sälmykset samat, kuten vaihteisotosakauppiaalta käy ilmi. Ainoo ero bensan ja dieselin välissä se, että toinen käy eri aineella. Etupään osat täysin samat, ja rarrutkin samat. Joissain malleissa takajarrut on tuumaa isommat, ja perä voi olla myös. Mut näitä on sekasin näkynyt, kun mitä omasta pihasta näkee osan nyt. Pihassahan on dsl:tä puolen kymmentä ja bensojakin pari eksynyt.
Kopioit vaikka motonetin sivuilta tuon varaosalistan ja käyt sen pumaskan kaa sitten paikallisella kauppiaalla. Pyydät siihen leiman ja nimen alle, kun sellanen kelpaa ihan tuossa tapauksessa.
Bensan ja dsl:n vaihteiston sälmykset samat, kuten vaihteisotosakauppiaalta käy ilmi. Ainoo ero bensan ja dieselin välissä se, että toinen käy eri aineella. Etupään osat täysin samat, ja rarrutkin samat. Joissain malleissa takajarrut on tuumaa isommat, ja perä voi olla myös. Mut näitä on sekasin näkynyt, kun mitä omasta pihasta näkee osan nyt. Pihassahan on dsl:tä puolen kymmentä ja bensojakin pari eksynyt.
Ahaa. Marmoritiskin myyjä ei alkanu tekemään listaa, totesi vaan että ei ole samoja osia. Mutta taisipa olla sitten väärässä. Kiitos sulle!
Ahaa. Marmoritiskin myyjä ei alkanu tekemään listaa, totesi vaan että ei ole samoja osia. Mutta taisipa olla sitten väärässä. Kiitos sulle!
Siellä ei enään välttämättä näin vanhoihin ees osaavaa sanojaa ole, joka tullut huomattua ku olen saranatappeja ja puslia tilannut. Nuorempi kaveri ei ees numerolla löytänyt, mutta viikonpäästä varaosapäälikkö osas sanoo et saa ja muisti numerotkin.
katsastusHERRA hylkäsi mun kotteron ja pisti vaihtoon jarrulevyt eli uudet levyt tilaukseen, mutta lähteekö ne levyt miten herkästi irti? Tartteeko jotain ylim. ottaa eestä pois, esim. jotain napaa tms? Vai riittääkö pelkästään ne kuusi pulttia siitä levyn eestä? Auto siis neliveto KC vm.-88...
Apua. Turbottelin tuossa king cäpin. Nyt konttorilla muutoskatsastusta tehdessä rupesivat vaatimaan varaosavertailulappua bensa king cäppiin. Wtf? Eikös bensa mallissa oo vaihelaatikosta lähtien kaikki erilaista? Mitäs nyt? Konttorin vaihto?
http://forums.offipalsta.com/ModernBlue/buttons/quote.gif (http://forums.offipalsta.com/newreply.php?do=newreply&p=1142481)
eiks oo helpompi muutoskatsastaa turbolle teholapun kanssa nii ei tartte vertailla jos tehot ei kasva liikaa...?
Kyllä mulla teholappu oli mukana, ei riittänyt heille. Tehotkaan ei paljos noussu alkuperäisestä..
katsastusHERRA hylkäsi mun kotteron ja pisti vaihtoon jarrulevyt eli uudet levyt tilaukseen, mutta lähteekö ne levyt miten herkästi irti? Tartteeko jotain ylim. ottaa eestä pois, esim. jotain napaa tms? Vai riittääkö pelkästään ne kuusi pulttia siitä levyn eestä? Auto siis neliveto KC vm.-88...
Napalukko auki ja sit laakerilta auki... Tuossahan on vähän tietoo myös; http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=85576&highlight=kingi&page=2 ... Näkee miten se pitää aukasta.
turbodiesel
29.06.2014, 12:35
Minkäslainen homma ois naittaa sd33 tuommoseen takavetoseen king cappiin. Lähinnä miten laatikko passaa. Ei kai tuo kovinpaljoa isompi oo ku ld28? Niitähän tuonne on laitettu?
nismoismo
29.06.2014, 21:47
Kenelläkä muuten tietoo kenen semmonen pinkki/valkonen kingcappi on? Oli ainakin Tuurin miljoonatuningissa näytillä tänä vuonna.
Ilokaasut löyty kyseisestä vehkeestää, viiskymppisillä suuttimilla :D
nismoismo
30.06.2014, 16:05
Mitä mieltä porukka on jos turbottais bensakoneellisen kingcapin?
Saako turbon papereita? Mitä joutuu tekemää/muuttamaan? jarrut??
Kestääkö kone kuinka isoja paineita? Vuoden -88 2.4z-moottorilla ja kilometrejä kertyny rielu 170tuhatta, eli aika vähän. Kuvia laittelen autosta heti ko käyn ottmassa! :)
Mitä mieltä porukka on jos turbottais bensakoneellisen kingcapin?
Saako turbon papereita? Mitä joutuu tekemää/muuttamaan? jarrut??
Kestääkö kone kuinka isoja paineita? Vuoden -88 2.4z-moottorilla ja kilometrejä kertyny rielu 170tuhatta, eli aika vähän. Kuvia laittelen autosta heti ko käyn ottmassa! :)
Saahan sellasen tehdä, kun sellasia on olemassakin jo.
En muista et minkä verran on paineita annettu, mutta mikäli kestävää haluaa ni vaihtaa takoset vakioiden tilalle.
nismoismo
30.06.2014, 21:40
Mistä mahtaa semmosia löytyä netistä? En ainakaan ole vielä törmännyt yhteenkään... Mistä vois kysellä paremmin näistä vapareitten turbotuksista kun tältä topicilta ei oikeen vastauksia irtoa... :confused:
Hola. Tuli sorruttua jenkki mallin king cabiin, kun tyttöyställe tarvitsi saada työmatkoja varten kulkine. Auto on siis -93 D21 pickup VG30E 4x4 ja automaatti.
Laatikko tulossa alta pois uudelleen rakennukseen ja aloin ihmettelemään miten tuon jakolaatikon kepin tulisi irrota?
Keppi systeemistä kaikki muu irti paitsi alapään liitos mistä se liittyy akseliin joka menee jlaatikkoon sisään. Alapään kiinnitys ei ole tuohon akseliin booreilla(?), joten tulisiko koko akselin tulla vetämällä ulos laatikosta? Vai katkeaako tuo keppi jommasta kummasta nivelestään? En viitsinyt kepin nivelien kumeja alkaa särkemään, kun tässä vaiheessa ei millään jaksaisi tehdä lisävaurioita.
Ihmetytti kun rekisteriotetta katselin, että autossa yllättävän pienet vetomassat painoonsa nähden. Jarrullisena vain 1000kg. Onko kaikki kc:t näinkin huonoksi vetojuhdaksi leimattuja?
Katoppa et oliko tässäkin siin noin puolessa välin alaniveltä ja sitä liikkeenrajotinta sellanen rauta kahdella pultilla kii?
Jos on, niin nuo kaks pulttia irti, niin lähtee se rauta irti (siin tappi) ja saat sen kepin sitten jakikseen mukana pois päävaihteistosta.
Kuskin puolelle pitäs alkaa sisenpi ja ulompi kumi vaihtaan ja en tuota ennen tehny nii miten tuo homma tehdään?mitä pitää ottaa huomioon jos joku osais kertoo vähä niinku askel askeleelta homman kulusta!
nismoismo
03.07.2014, 19:36
onko jollain kokemusta takapään iskareiden yläpään kiinnikkeiden siirrosta?
Onnistuu varmaan poraamalla esim. 5cm taaksepäin palkkiin reikä, ja pultti läpi?
zille2.5
04.07.2014, 09:08
Ihmetytti kun rekisteriotetta katselin, että autossa yllättävän pienet vetomassat painoonsa nähden. Jarrullisena vain 1000kg. Onko kaikki kc:t näinkin huonoksi vetojuhdaksi leimattuja?
Vissiin riippuen hieman kokoonpanosta + koukusta on näissä vetomassoja tuonne 3000++kg luokkaan asti.
nismoismo
05.07.2014, 13:14
Kertokaapa joku, millä keinolla saa puslan ja pultin irti kinkapin takapään lehtijousesta ja siitä rungossa olevasta kiinnikkeestä? :mad:
Mistäs löytyis uudet? :rolleyes:
Kertokaapa joku, millä keinolla saa puslan ja pultin irti kinkapin takapään lehtijousesta ja siitä rungossa olevasta kiinnikkeestä? :mad:
Mistäs löytyis uudet? :rolleyes:
Lämpöä ja voimaa. Jollakin palstalaisella tais olla semmonen allekirjoitus että "ei ole olemassa sellaista mekaanista ongelmaa, mikä ei ratkeaisi tietämättömyydellä ja liiallisella voimankäytöllä". :rolleyes:
Katoppa et oliko tässäkin siin noin puolessa välin alaniveltä ja sitä liikkeenrajotinta sellanen rauta kahdella pultilla kii?
Jos on, niin nuo kaks pulttia irti, niin lähtee se rauta irti (siin tappi) ja saat sen kepin sitten jakikseen mukana pois päävaihteistosta.
Tukirauta on, mutta se on molempien nivelten yläpuolella ja tosiaan kahdella pultilla kiinnittyy jakolaatikkoon. Se sieltä on jo irti. Jenkkifoorumilta vakoilin, että alempi nivel olisi purkaantuva, mutta turhaan sen suojakumia ei viitsisi rikkoa. Sinällään en olisi yhtään yllättynyt, että koko keppihärdelli pitäisi nykiä laatikon mukana pois. Se kun olisi kovin nissan maista huoltoystävällistä suunnittelua. Tuon pidempi aikaisen harraste datsunin kanssa oppinut, että nissani puretaan rälläkällä ja kasataan mikillä.
Nooh eipä sen kanssa jaksa alkaa tappelemaan. Rautasahalla keppi juuresta poikki ja rojut tonttiin. Ehtiihän sitä sitten pöydällä katselemaan miten se tulisi oikeasti purkaa. :D
JARPPI_EASTSIDE
14.07.2014, 09:47
Elikkäs em. tukivarsien taka kumiheloja meinasin vaihtaa ja narahtikin poikki tukivarteen pultattu tappi (Joo, en tiedä millä nimellä noita pitäisi kutsua..)! Tämä tappi pultattu 2 läpi pultilla ja tapin päässä kierteet..
:eek: Saako näitä mistään ehjiä, uusi tai käytettyjä? Vai pitääkö ruveta vedetystä akselista itse nakertamaan?
Elikkäs em. tukivarsien taka kumiheloja meinasin vaihtaa ja narahtikin poikki tukivarteen pultattu tappi (Joo, en tiedä millä nimellä noita pitäisi kutsua..)! Tämä tappi pultattu 2 läpi pultilla ja tapin päässä kierteet..
:eek: Saako näitä mistään ehjiä, uusi tai käytettyjä? Vai pitääkö ruveta vedetystä akselista itse nakertamaan?
Otahan kuva niin saattas selvitä hiukan nopeemmin....
Haaveillu viimeaikoina sellasesta projekti pickuppii, koriltaan/hinnaltaan lähinnä kingcab ja chevyn 1500/2500 pätkä kiinnostais. Molemmat on risukeulasii ja sinänsä vähän huonoja aihioita mutta joku niitten kantikkaassa muotoilussa viehättää. sopiva kokosia ja molempiin saa suht ison koneen papereitten puitteessa. Onko kuinmoni vaihtanu kingcäppiinsä jäykkää etuakselii, millä akseleilla/jakolaatikko tekniikka paketilla toteutettu ? Riittikö pelkkä poikkeuslupa, onko kuin läpihuutojuttu?
Chevyssä ois tuo keula jo varmaan vähän kestävämpi, kingcäpis vaa taitaa rattaat lentää aika herkästi? +osia sais ainaki helpommin.
Haaveillu viimeaikoina sellasesta projekti pickuppii, koriltaan/hinnaltaan lähinnä kingcab ja chevyn 1500/2500 pätkä kiinnostais. Molemmat on risukeulasii ja sinänsä vähän huonoja aihioita mutta joku niitten kantikkaassa muotoilussa viehättää. sopiva kokosia ja molempiin saa suht ison koneen papereitten puitteessa. Onko kuinmoni vaihtanu kingcäppiinsä jäykkää etuakselii, millä akseleilla/jakolaatikko tekniikka paketilla toteutettu ? Riittikö pelkkä poikkeuslupa, onko kuin läpihuutojuttu?
Chevyssä ois tuo keula jo varmaan vähän kestävämpi, kingcäpis vaa taitaa rattaat lentää aika herkästi? +osia sais ainaki helpommin.
Suomessa mahtaa olla tällä hetkellä yksi kpl leimattuja porttaali kingäppejä..sekin rakennettu vanhaan hyvään aikaan.. poikkeuslupa on todella hankala saada, itsekkin sitä koitin ja vielä maahantuojan kautta.. trafista tuli pikana kielteinen päätös ja syyy oli se että erillisjousitettu on muka turvallisempi ja ja plaa plaa.... kemissä muistaakseni on yksi myös mutta ei ole ikinä konttorille asti päässyt...
JARPPI_EASTSIDE
15.07.2014, 08:09
Otahan kuva niin saattas selvitä hiukan nopeemmin....
Elikkäs reaktiotangon tappi/-pultti (Kiitokset vain jyrden:ille selvityksestä) meni poikki ja kumit riekaleina. Tarkemmin kun kävi tallilla tutkimassa niin reaktio tankohan se oli... Parit pirkat liika. :o
Korvallinen ruostunut niin että kumeilla ei mitään virkaa ja päässyt hankaa rauta-->rautaa vasten ja loppu onkin historiaa.. Mutta asiaa etenee. :)
Elikkäs reaktiotangon tappi/-pultti (Kiitokset vain jyrden:ille selvityksestä) meni poikki ja kumit riekaleina. Tarkemmin kun kävi tallilla tutkimassa niin reaktio tankohan se oli... Parit pirkat liika. :o
Korvallinen ruostunut niin että kumeilla ei mitään virkaa ja päässyt hankaa rauta-->rautaa vasten ja loppu onkin historiaa.. Mutta asiaa etenee. :)
olikos takatuupparissa samanlaiset. Jos on niin joutaas kaks ehjää rautaa edullisesti.
Suomessa mahtaa olla tällä hetkellä yksi kpl leimattuja porttaali kingäppejä..sekin rakennettu vanhaan hyvään aikaan.. poikkeuslupa on todella hankala saada, itsekkin sitä koitin ja vielä maahantuojan kautta.. trafista tuli pikana kielteinen päätös ja syyy oli se että erillisjousitettu on muka turvallisempi ja ja plaa plaa.... kemissä muistaakseni on yksi myös mutta ei ole ikinä konttorille asti päässyt...
Aivan, eli ei olekkaan ihan niin helppo.. :mad: No kiitos tiedoista tämäpä jo selvensi asiaa..
nismoismo
17.07.2014, 15:31
Madallellu tuota omaa cäppiä nyt jonkun verran, akselin flipannut ja vääntösauvoja ruuvaillu.. Ei taida mennä katsastuksessä läpi noilla alumiinisillä madallusblokeille, mutta ilma niitä kuulemma menee??
Samalla hommattu uudet 10''x16'' pellit ja 205/60 kumit. Kantavuus oli 630kg kpl, pitäisi riittää ilmeisesti? Katsastuksen ajaksi vaihdan normaalit ''offi'' renkaat, joten menee niillä ainakin läpi. Onko jotain väliä renkailla jos ei ole c-renkaat, kun pakettiautoksi rekisteröitu, kumminki kantavuus riittää..? :eek:
keinänen
29.07.2014, 05:23
Hola! Tuli hankittua -98 king cäbbi kun oli aika hyväkuntoisen oloinen ja halvahko. Ainuuna vikana, että lootan sivuakselin laakerit pitää jo pahaa ääntä+kampuran takastefa kusee lootan välistä+kytkintä luistattaa aika ajoin.
Lootaa yrittänyt etsiä, mutta ei hirveästi ole tyrkyllä ollut?
Käykö minkä vm lootat jne? Jakolootaa ei tartteis.
Kaikki muut vaihteet huutaa paitsi 4 (ottaa suoraan voiman).
Kiitosta, tietous olisi tarpeen!
Keinanti
31.07.2014, 14:47
Morjenttes, miten lienee pojjaat ruuvannut KC lailliseen kuntoon katsurin mielestä jossa autoa on korotettu (ilman alustaa) sekä heitetty 33x12.5x15 pallerot alle?
Saa laittaa myös yv, mieluummin suoraan mailiin niin voi jutella, pohjois savossa jos jollakulla vastaavaa niin voisi törmätä ja katsastella asiaa.
Maili: keinanti@hotmail.com
keinänen
01.08.2014, 06:40
Onko kellään tietoa lootien sopivuudesta? Täytys KC:kin saada liikenteeseen mahd. Pian.
Purkaamolla pyytäävät älyttömiä hintoja ja nykyinen on kabut, tuskin enää laakerointikaan onnistuu.
Onko kellään tietoa lootien sopivuudesta? Täytys KC:kin saada liikenteeseen mahd. Pian.
Purkaamolla pyytäävät älyttömiä hintoja ja nykyinen on kabut, tuskin enää laakerointikaan onnistuu.
TD, SD ja bensan lootat sopii keskenään ku vaihtelee vaan kytkinkoppia, tässäkin topicissa on tuosta hommasta monta sivua, kuhan vaan jaksaa selata.
Mistäs löytää taakse jarrukenkien säätöön sen pienen vaijerin ? Vai löytyykö jollain myydä ko vaijerin pätkä ?
Mistäs löytää taakse jarrukenkien säätöön sen pienen vaijerin ? Vai löytyykö jollain myydä ko vaijerin pätkä ?
Multa löytyys ylimääräset. Tarkiitat kuitenkin niintä lyhyitä vaijereita rummun sisällä?
Soittele ku oot Seinäjoelle tulossa, niin koitan käydä riisumassa tuosta raadosta ne.
Multa löytyys ylimääräset. Tarkiitat kuitenkin niintä lyhyitä vaijereita rummun sisällä?
Soittele ku oot Seinäjoelle tulossa, niin koitan käydä riisumassa tuosta raadosta ne.
Just se varppi.
Parit pyörän mutterit tarttis ja ilmanpuhallus suulakkeen eteen se kehys kojelaudan päätyihin.
Ruuvaale irti ja ilmoita kun on haettavissa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=131&pictureid=159909
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=131&pictureid=159910
Nuavaan se valmistui pientä näpräystä ja leimalle.
Keinanti
05.08.2014, 13:07
Mikähän lienee vikana kun hitusen jarruttaa niin auto ns.hyökkää jaa nyökkää hieman etuvasemmalle. Mitä vahvemmin jarruttaa sitä vahvemmin vetää..?
Käsijarru sisänsä toimii hyvin.
Mikähän lienee vikana kun hitusen jarruttaa niin auto ns.hyökkää jaa nyökkää hieman etuvasemmalle. Mitä vahvemmin jarruttaa sitä vahvemmin vetää..?
Käsijarru sisänsä toimii hyvin.
olisko oikea etusatulan tapit jumissa? tai tappi? omassa oli vasemmalla liukutappi juntturassa ja pala otti vain puoliksi kiinni niin toiminta oli sama mutta veto oli vaan oikealle.
Nissania purkaessa polttoaineputket olivat todella huonossa kunnossa ja menivät käytännössä poikki. Tänään olisi tarkoitus ruveta laittamaan tankkia takaisin paikalleen. Koneelta tankille näyttää tulevan kolme putkea. Kaksi näistä on helposti ajateltuna meno ja paluu putket, mutta mikä tämä kolmas on ?
Enkä tarkoita nyt korvausilmaputkea, mikä tulee täyttökorkin kanssa samasta suunnasta tankille, vaan koneelta päin kolme putkea.
karibori
16.08.2014, 10:19
Ongelma sellainen että etupyörän kun nostaa ilmaan ja rengasta pyörittää käsin niin ääni on kuin räikkää pyörittäs. Manuaalisilla napalukoilla ja lukon kun pyöräyttää kiinni niin ääni vaimenee lähes olemattomiin. Aikasemmin ei ole kuulunut eikä kuulu toisella puolen.
Auto -87 kc AVM lukoilla.
Ideoita mihin kannattaa varautua kun alkaa purkamaan?
Tarkennetaan sen verran että ääni kuulostaa räikältä josta on väännetty hampaat sileäks osittain.
Olisikohan etupyörän laakeri elämänsä ehtoopuolella??
Kokkeilitko rengasta heiluttamalla oliko välystä? Nii ja etupyöränlaakerinhan saa tiukattuakin.
karibori
16.08.2014, 11:19
Sitä vähän epäilin että johtus laakerista mutta minkäänlaista välystä ei tuntunu ja pyörii hyvin. Ainut on toi ääni. Eiköhän se illalla selviä kun levauttaa navan auki. Kuulostaa vaan niin ilkeältä ettei viiti ajella.
Siellä saattaa olla sellanen alumiinin palanen irronnu siitä napalukon rungosta sinne vetarinpäätä hinkkaamaan... sellanen löyty aikanaan tuosta omastakin, vaikken sillon siitä äänestä ollu varma että kuuluko sitä... Normaalihuollon yhteyvvessä huomasin kun semmonen pikkukikkare tipahti napalukon sisältä
karibori
17.08.2014, 12:15
Eipä löytyny navasta/lukosta mitään silmin nähtävää vikaa. Ainut että vetarissa 4 milliä klappia sisään ulos suunnassa, onkohan normaalia?
On miullannii joku milli klappia vetarissa, No kahoitkos sisemmän vetoakselin ne kuus pulttia että ne on kiinni perässä kunnolla? Muusta mie en ainakaan ossoo sanua, mites malja? katoitko sen ettei ole kuulia lennellyt, onko murroksen kumekset ehjänä?
karibori
17.08.2014, 22:15
Tuli purettua kaikki niveliä myöten ja pestyä vasukat pois (selvää kuluma jälkeä ei näkyny). Sitten uusilla liukasteilla takasi läjään mutta ääni jäi. Kai se on ajettava niin kauan ku kestää. Luulis sitte selviävän mikä oli.
olis tollanen nissan king kap 2002 malli,oliskohan jollakulla vinkkiä mitkä iskarit kestäis pitempään kun nuo mitä offroad tarvike myy ,mulla toimi vuodenpäivät ja alkaa olla aika loppu vaikka autolla ei ajetä mettässä metsäteitä kylläkin .samoja polkuja pääsee melki millä henkilöautolla vaan ettei pitäis senkään takia loppua näin äkkiä ,ostovaiheessa kyllä kehuttiin tuotetta mutta ainahan kauppias omiaan kehuu.konin iskarit olis samoissa hinnoissa kun nuo edelliset onkohan kellään niistä kokemusta.
keinänen
24.08.2014, 11:28
Haulla ei oikein löydy ja topiccia yritin selata, muttei varmasti silmään osu!
Mitenhän isoa palloa sais vakio korkuusen -98 kaapin alle (vanha kori)?
31" mielestäni pienehköt ja renkaat sais olla 33"-35" luokkaa...mutta vaatiiko korikoron jo? Vanne olisi 10"levee ja ET..(-44??).
Korikoroakin haaveillut, mutta mitä nyt lukenut niin rattiputki, naftan lisäys jne...tuleeko näiden kanssa nyt kuin isot ongelmat ja missä pisteessä (korkeus)?
Kulmahan suurenee putkella ainakin, kuluuko rempaksi jne...
Korkeutta tarviis ja renkaat olis ainakin pakolliset listalla!
Ulkomailla oli myös jotain +4cm iskareita, mutta lie millaasia...ei olleet kalliitakaan.
Kyllähän tuossa kulkupuoli loppuu melkeen noilla 33:lla herkästi... Itellä 235/85-16:set ja ei tuolla kiire saa olla. Ja vakio ihan, ja vapari.
Koriakin nostettu 40mm ja etujousia kirrattu, ja silti noi kumet välillä ottaa kaariin kii. Vanteet normi 6:set ja Toytotan orkkikset, kun tuo ulospäin vrt King orkkis.
Tankin täyttöputkee ja huohotinpuktee jatkettu jne... Eli kyllä siin korin korotuksessa jotuu muokkaan ja tekeen töitäkin,
Tulevan talven aikana tulossa turbokone itselle, ja pumppukin turbollisen odottaan, että saa ahdonalaset jne...
Haulla ei oikein löydy ja topiccia yritin selata, muttei varmasti silmään osu!
Mitenhän isoa palloa sais vakio korkuusen -98 kaapin alle (vanha kori)?
31" mielestäni pienehköt ja renkaat sais olla 33"-35" luokkaa...mutta vaatiiko korikoron jo? Vanne olisi 10"levee ja ET..(-44??).
Korikoroakin haaveillut, mutta mitä nyt lukenut niin rattiputki, naftan lisäys jne...tuleeko näiden kanssa nyt kuin isot ongelmat ja missä pisteessä (korkeus)?
Kulmahan suurenee putkella ainakin, kuluuko rempaksi jne...
Korkeutta tarviis ja renkaat olis ainakin pakolliset listalla!
Ulkomailla oli myös jotain +4cm iskareita, mutta lie millaasia...ei olleet kalliitakaan.
tuo 33¨ nyt saattaa jotenkin pyöriä jos nostat koppaa ja kirraat sauvoja, tuo 35¨ etteen joutuu jo nähä vähän enemmän vaivaa.
keinänen
24.08.2014, 13:22
Onneksi oma turbo edes! Vaikka ei silläkään toinna kisoille lähteä...:D.
Ihmeen kovasti sillä kyllä pääsee silti. Kuuleri täytyy laittaa kunhan ehtii ja jos hitusen ahtoja nostaisi, syöttöjä vähän rukkasinkin.
Nykyset renkaat 205/75r16 ja tilaa runsaasti näyttää olevan joka suuntaan.
31" kumit tuntuu jotenkin pieniltä heti jos koppaakin nostaa 0.0.
Kääntyvyys ongelman luultavasti saa kuriin -ETllä isommallakin...luulisi?
Joku 50mm korotus voisi olla maltin rajoissa...ehken? Toki nälkä kasvaa syödessään, mutta tuskin ainakaan ajo-ominaisuudet on parempaan päin.
Täytyy yrittää tutkailla, että liekkö varaa juurikaan täyttöputkessa jne. vai saako heti jatkaa.
Helpoimmalla tietysti pääsisi kun 31" gummit ostaisi, mutta sitten ketuttaa jos jääkin liian siroksi :mad:
Mulla itellä 31:set myös, jotka ihan otteessakin ku muutostin ne ku kilvitin tuon Kingin. Kuviakin voi jostain löytyy, tai saa luuriin ainakin ja niillä 235:lla ku ne alla nytkin. 31:siin ei valsseja tällä hetkellä oo oikeen, kun ei 10"lle viitti niit asentaa sentään.
Eikä mulla oikeestaan noilla vanteilakaan ota runkoon kii, ja mikäli nyt visiot toteutuu ni tulee 8x16:lle 265 leveet ja 70/75 sarjaset kumet. Vanteet Nissanin orkkikset ihan, jotka tuli taannoin ostettua myös talteen ku sai edullisesti.
zille2.5
25.08.2014, 09:24
31" mahtuu nätisti, tämäkin toki riippuu hieman kummin oikeasta leveydestä + vanteen ET:stä.
Omassa alla nyt 35x12,5, vanteet ET -20... Korikorotusta 3,5cm, jousitusta "ryhditetty".
Takana ei tahdo mahtua max. sisäänjoustossa...
Edessä ei vakiona 35" kummeilla oo toivoakaan pyörimisestä. Avarruksen jälkeenkin kapiinin ulkokulma tahtoo sopivissa käännöksissä olla lähellä... Tuohon voisi auttaa hieman plussasempi ET.
Mutta kyllähän tuo nyt näyttää jollain lailla jo autolta noilla 35" kummeilla :D
Ps. Ylimääräiset 31" kummit hallinnurkassa.
31" mahtuu nätisti, tämäkin toki riippuu hieman kummin oikeasta leveydestä + vanteen ET:stä.
Omassa alla nyt 35x12,5, vanteet ET -20... Korikorotusta 3,5cm, jousitusta "ryhditetty".
Takana ei tahdo mahtua max. sisäänjoustossa...
Edessä ei vakiona 35" kummeilla oo toivoakaan pyörimisestä. Avarruksen jälkeenkin kapiinin ulkokulma tahtoo sopivissa käännöksissä olla lähellä... Tuohon voisi auttaa hieman plussasempi ET.
Mutta kyllähän tuo nyt näyttää jollain lailla jo autolta noilla 35" kummeilla :D
Ps. Ylimääräiset 31" kummit hallinnurkassa.
Mikäs on vateen leveys 10" ?
zille2.5
25.08.2014, 12:58
Mikäs on vateen leveys 10" ?
Nuo taisivat olla jotkin 7" tai 7,5"... Onpahan vannesuojaa :D
Elikkäs...tuli hommattua tommone 99vm kingi niin siinä on semmone jännä ominaisuus että täristää jonku verra 60-120km/h vauhdissa...ei ilmene tietyssä nopeudessa eikä ole jatkuvaa vaan lähinnä jos tiessä epätasaisuutta niin saattaa yks kaks alkaa täristämään ja sit häviää... Pikkurenkailla ei niin paljoa huomannut sitä mutta noilla 31" kumeilla se tuntuu voimakkaammin! Osaako joku auttaa? Auto leimattu viimeviikolla et tuskin niveleissä hirveesti väljää....
Elikkäs...tuli hommattua tommone 99vm kingi niin siinä on semmone jännä ominaisuus että täristää jonku verra 60-120km/h vauhdissa...ei ilmene tietyssä nopeudessa eikä ole jatkuvaa vaan lähinnä jos tiessä epätasaisuutta niin saattaa yks kaks alkaa täristämään ja sit häviää... Pikkurenkailla ei niin paljoa huomannut sitä mutta noilla 31" kumeilla se tuntuu voimakkaammin! Osaako joku auttaa? Auto leimattu viimeviikolla et tuskin niveleissä hirveesti väljää....
Mulla teki samaa 31 kumeilla kun niistä oli tasapainotus pielessä. Täristi enimmäkseen, mutta ei aina. Tärinä oli 80-100 välillä.
Nyt on jauhepainotus, niin ei painot karkaa.
http://himppe.com/kuvat/kuvaseina/2014/1400752417_DSC_0183.JPG
http://himppe.com/kuvat/kuvaseina/2014/1400754281_DSC_0186.JPG
http://himppe.com/kuvat/kuvaseina/2014/1400765383_DSC_0182.JPG
http://himppe.com/kuvat/kuvaseina/2014/1400756219_DSC_0387.JPG
http://himppe.com/kuvat/kuvaseina/2014/1409050767_DSC_0231.JPG
missäs mahtaa olla vika kun nyt lyhyen ajan sisään menny pari kertaa kardaanin tukikumi/laakeri sydeemi rikki?se kumi ratkeaa irti siittä laakerin ulkokoolista.ristikot on ehjiä auto on nissan king cap vm87 4x4
tarkennetaan vielä että se ratkeaa sieltä laakerin alapuolelta:confused:
zille2.5
27.08.2014, 07:39
missäs mahtaa olla vika kun nyt lyhyen ajan sisään menny pari kertaa kardaanin tukikumi/laakeri sydeemi rikki?se kumi ratkeaa irti siittä laakerin ulkokoolista.ristikot on ehjiä auto on nissan king cap vm87 4x4
tarkennetaan vielä että se ratkeaa sieltä laakerin alapuolelta:confused:
Tämä itseänikin kiinnostaa, omassa tosin ratkeaa yläpuolelta... Tällä hetkellä menossa kolmas jortaanin kannatinlaakeripaketti (ajoakin kuitenkin tullut kahdella edeltävällä muutama tkm/kpl).
Voisiko perä vääntyä liikkeellelähdöissä niin rajusti, että käy tuon kannatinkumin päälle? Pitäis vissiin alkaa virittelemään traction baria...
king cap
27.08.2014, 08:57
onko lehtijousien puslat missä kunnossa? mulla meni ne etummaiset elikkäs rungonpuoleiset puslat väljiksi niin perä alkoi elämään aivan seetanasti.
zille2.5
27.08.2014, 09:45
Omassa just vaihdettu lehtijousituksen puslat uusiin (kaikki), samoin u-pultit kiristetty jne., samalla vaihdoin tuon kannatinlaakeripaketin...
Muutaman kilometrin ajolla näytti uusi kannatinkummi jo väsyneeltä?
Nyt korjataan viasta johtuvaa oiretta sikaliimalla (kannatinkummin ura "vahvistettu" massalla).
Olis mukava tietää ovatko nämä tarvikekummit vain niin surkeita etteivät kestä, vai onko vika jossain muualla...
Omassa just vaihdettu lehtijousituksen puslat uusiin (kaikki), samoin u-pultit kiristetty jne., samalla vaihdoin tuon kannatinlaakeripaketin...
Muutaman kilometrin ajolla näytti uusi kannatinkummi jo väsyneeltä?
Nyt korjataan viasta johtuvaa oiretta sikaliimalla (kannatinkummin ura "vahvistettu" massalla).
Olis mukava tietää ovatko nämä tarvikekummit vain niin surkeita etteivät kestä, vai onko vika jossain muualla...
Jotenki heppaselta näyttää se kumin vulkanointi siihen laakerin ulkokooliin!! Laitoitko sen kumin kuperan puolen täyteen massaa? Itelläki kävi vähä sama mielesä jos sen koittas sillälailla vahvistaa...
keinänen
27.08.2014, 14:08
Niin, mitås ETtä porukka käyttää isommilla pyörillä, esim jos 33"? Onko -44? Kääntymisongelmat kai luulis loppuvan, ainakin enämpi tilaa sisäpuolelle..
zille2.5
27.08.2014, 17:24
Päästin tosiaan sen kuperan osuuden täyteen "marine sikaa". http://motonet.fi/fi/tuote/387691/Sikaflex-291-310ml-musta-Marine
Ikävä vaan tehdä tuollaisia kotkauksia jos syypää on jossain muualla...
Jotenki heppaselta näyttää se kumin vulkanointi siihen laakerin ulkokooliin!! Laitoitko sen kumin kuperan puolen täyteen massaa? Itelläki kävi vähä sama mielesä jos sen koittas sillälailla vahvistaa...
Päästin tosiaan sen kuperan osuuden täyteen "marine sikaa". http://motonet.fi/fi/tuote/387691/Sikaflex-291-310ml-musta-Marine
Ikävä vaan tehdä tuollaisia kotkauksia jos syypää on jossain muualla...
mää en osaa kuvaa liittää tänne ja jos sää ossaat nii laitappa siittä sun auton kardaanista kuva nii vois verrata että onko ristikot oikeasa asennosa.jos ne on vääräsä nii seki vois olla syypää että nuo pakeliitit ei kestä??
zille2.5
28.08.2014, 08:18
mää en osaa kuvaa liittää tänne ja jos sää ossaat nii laitappa siittä sun auton kardaanista kuva nii vois verrata että onko ristikot oikeasa asennosa.jos ne on vääräsä nii seki vois olla syypää että nuo pakeliitit ei kestä??
No kerpeles, eipä tullut mieleen, aina asennellut vaan samaan asentoon kun edellinen omistaja. Nopeasti googlattuna ristikoiden pitäisi olla samassa linjassa?
Terve.
Aikasemmin täällä ollut puhetta moottorin huohotinputkesta. Missä se on? Vous tarkastaa ku öljyä tulee täyttökorkin kautta. Muualta ei vuoda.
Tyhmänsorttinen kysymys olis rengaskoosta ja vanteista. Nytten alla pyörii BFG:n AT:t koossa 235/75/15. Mahtavatkohan rattaat koossa 30X9.50 R15 mennä suoraan samalle vanteelle, ja ovatko nuo millikoossa kutakuinkin 245/75/15?
zille2.5
01.09.2014, 08:10
Kätevä muunnoslaskuri... mm -> inch -> mm
http://www.crawlpedia.com/tire_size_converter.htm
99% varmasti voit pyöräyttää kummin samalle vanteelle.
Ulkomuistista heitettynä taitaa "lain edellyttämä" vanneleveys olla tuolle 30x9.5 -nakille 6" tai 6,5"..
Terve.
Aikasemmin täällä ollut puhetta moottorin huohotinputkesta. Missä se on? Vous tarkastaa ku öljyä tulee täyttökorkin kautta. Muualta ei vuoda.
mistä koneesta kyse?
nismoismo
01.09.2014, 20:49
Siinä omasta kingenistä kuva :D En sitten alkanut siihe madallus hommiin, onse komia tollaiki! Kaarilevike sarja pitäisi hommata/rakentaa, ei oo polliisit pysäyttäny vaikka 3vk ajettu jo tollai :rolleyes:
isompi kuva kuvanalla linkissä:
http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/661/O3g19b.png (http://imageshack.com/f/idO3g19bp)
https://imagizer.imageshack.us/v2/953x621q90/661/O3g19b.png
Kätevä muunnoslaskuri... mm -> inch -> mm
http://www.crawlpedia.com/tire_size_converter.htm
99% varmasti voit pyöräyttää kummin samalle vanteelle.
Ulkomuistista heitettynä taitaa "lain edellyttämä" vanneleveys olla tuolle 30x9.5 -nakille 6" tai 6,5"..
Vielä tähän palailisin, että menisköhän vanteelle vielä myös 31x10,50-15 vai joko menee kinkkisemmäksi. Nytten vanteella siis 235/75/15..
zille2.5
02.09.2014, 10:33
Vielä tähän palailisin, että menisköhän vanteelle vielä myös 31x10,50-15 vai joko menee kinkkisemmäksi. Nytten vanteella siis 235/75/15..
Korkean profiilin omaavat renkaat eivät ole niin nuukia vanteen leveydestä, joten jos nykyinen rengastuksesi ei ole kottikärrynvanteella (lue todella kapealla vanteella), onnistuu siihen vääntää myös 31x10.5 kummi.
Ajo-ominaisuudet saattavat kärsiä äärimmilleen viedystä rengas - vanne -valinnasta.
Tarkista/mittaa vanteesi leveys niin rengasvalintojen suunnittelu helpottuu entisestään... Yllä mainitulle kummille sopiva vanneleveys on varmaankin 7" +. Mutta saahan tuon kapeammallekkin...
Loistavaa, kiitokset jälleen! Pitääpä vähän mittoa ja kattella miten passais.
Loistavaa, kiitokset jälleen! Pitääpä vähän mittoa ja kattella miten passais.
Ja koska näemmä kysyvä ei tieltä eksy, niin jatketaanpa tyhmien kysymysten sarjaa kun on vauhtiin päästy. Vanteessa seiso että 6JJX16CH, niin kertookos tämä mittään tuon vanteen varsinaisesta koosta? Auto kun ei ole tässä käsillä, niin ei pääse tarkemmin katsomaan tai mittomaan vaan pitää vähän kuulopuheiden perusteella koittaa kokoa arvailla...
Lerssinen
03.09.2014, 10:34
6 tuumaa leveä 16 tuumainen vanne.. Muutapa se ei paljon kerro, no sen että orkkisvanteesta taitaa olla kyse :)
Eikö kellään tosiaan olis 86-91 malliseen nelikkoon niitä levikemuoveja, ne vähempi levittävätkin käy ?
Maksaisin ihan rahaakin, en tosin 300€ niinkuin joku sekopää pyysi nettivaraosissa :D
6 tuumaa leveä 16 tuumainen vanne.. Muutapa se ei paljon kerro, no sen että orkkisvanteesta taitaa olla kyse :)
Tackar och pokkar. Elikäs elikäs, tuollasen 31x10,50-15 vääntäminen noille vanteille on vissiin vähän siinä ja siinä..?
Lerssinen
03.09.2014, 10:38
No ei varmaan passaa kun 15 tuumaista kumia yrität 16 vanteelle vääntää :rolleyes:
No sepä tässä hämmentää ja näitä pöljiä kysymyksiä herättelee, kun nytten alla on 15 tuumaset kumet noilla vanteilla...? En ole aiemmin noihin kiinnittänyt huomiota, mutta nytten kun uudet rattaat on hakusessa niin alko askarruttamaan.
Lerssinen
03.09.2014, 11:36
Tä :eek:
Ny on aika ristiriitaista informaatiota kyllä..
Ota kuvia nii arvotaan porukalla, enää uskalla sanoa mitään noihin kokoihin :D
zille2.5
03.09.2014, 11:45
Raati vaatii kuvia! Se joka vääntää 15" kummin 16" vanteelle EHJÄNÄ, on kyllä jo aika äijä :D
No sanoppa muuta - ei tässä ennää peruskoulupohjan matikalla pysty ymmärtämään tätä logiikkaa. :D Mutta niin se tuo silmämies kertoili ku kävi pihalla kollaamassa, että 6JJx16CH seisoo vanteessa ja päällä 235/75/15 altsikat.
(https://groups.yahoo.com/neo/groups/CAs_Concours/conversations/topics/7495;_ylc=X3oDMTJybnExbHV1BF9TAzk3MzU5NzE1BGdycElk AzE5NjA4NjMxBGdycHNwSWQDMTcwNTAxNTU5NARtc2dJZAM3ND k1BHNlYwNkbXNnBHNsawN2bXNnBHN0aW1lAzE0MDk3MzY0MjY-)
Ponssekuski
03.09.2014, 15:30
Eipähän lähe kumes vanteelta :D Ootko aivan varma tuosta vanteen ja renkaan koosta??
Nojoo, jos näin on niin luulis ainaki olevan tiukasti kumi päällä:D
Renkaan koosta olen varma, ainakin kylkimerkintöjä myöten. Mutta vanteen koosta olen kyllä nyt kuulopuheitten varassa. Kehotin silmämiestä vaihtamaan lähilasit päähän ja tarkastamaan asian vielä kertaalleen - katotaanpa muuttuuko tilasto eli totuus mitattaessa.
Lerssinen
03.09.2014, 16:31
Kyllä se on 6JJ15 se merkintä.. Niissä voi olla paksusti maalia päällä niin äkkiä hämääntyy 5 ja 6 keskenään..
kai se 31¨ 10.5¨ kumi nyt 6 leveelle viellä menee, eikös suikka miehet juuri noita saharoita laittele vakio suikeron vanteille?
Kyllä se on 6JJ15 se merkintä.. Niissä voi olla paksusti maalia päällä niin äkkiä hämääntyy 5 ja 6 keskenään..
Juu pakkohan sen on näin olla, eli että väärin on katsottu ja laitettu tuuma lapinlisää :D edit: noniin, johan se fysiikan lakeja uhmaava mysteeri alkaa valjeta, ku silmämies vaihto kaukolasien tilalle lukulasit.
Mutta että olis noita 31x10.5 siis 6" vanteellekin pyöritelty kohtuudella? Tämä tieto jo helpottaa kummasti sopivan rattaan etsintää. Saapii vähän isompaa rinkulaa tilalle.
Noniin, selvishän se fysiikan lakeja uhmannut mysteeri, kun silmämies otti silmän käteen ja kävi katsomassa oikeaa asiaa.. Eli oikea vanne on merkinnällä MB8JJX15 - eli tuommonen 31x10.5x15 passannee vanteelle?:)
Paljonko pitäis normaali vaparin TD25 moottorin tehon olla takarenkaista mitattuna? Eli paljonko voimansiirto tiputtaa tehoja.
Ei varmaan 57kw ole takarenkaista mitattu tehtaalla?
Noniin, selvishän se fysiikan lakeja uhmannut mysteeri, kun silmämies otti silmän käteen ja kävi katsomassa oikeaa asiaa.. Eli oikea vanne on merkinnällä MB8JJX15 - eli tuommonen 31x10.5x15 passannee vanteelle?:)
menee heittämällä 8 levelle vanteelle.
menee heittämällä 8 levelle vanteelle.
Hieno juttu - kiitokset asian selventämisestä!
Pitäis loppuviikosta tehdä perushuolto Cäppiin ja aattelin kysyä että mitäs kaikkea sitä taas pitääkään hankkia?
Polttoaineen suodatin, ilmansuodatin, moottorin sisäpesuöljy/kemikaali, moottoriöljyn suodatin, öljyt moottoriin, vaihteistoon, ohjaustehostimeen, etu- ja takaperään, jäähdyttimen puhdistusaineet, jäähdytinnesteet, jarru/kytkinnesteet... Mitä muuta? :confused:
Sit vaseliiniä, kun rasvattavia niveliä löytyy...
Ai niin ja jakovaihteiston öljy...
Tein huoltokaavion ja laskeskelin Excelissä yhteissummat. Hintaa tulee tälle huollolle lähes halvimpien tuotteiden käytön myötä 180,41 kun käy Motonetistä hakemassa... Noh, kai se samaan konkurssiin mahtuu :cool:
moottorin sisäpesuöljy/kemikaali,? :confused:
tuon ku jätät poijes niin voit ajella vähän pitempäänkin.
sahkojanis
09.09.2014, 11:07
Mulla on King Cab vm -99 ja kytkin on ruvennut reistailemaan. Vika on sikäli ihmeellinen, että se ei ole jatkuva vaan ajoittainen ja näkyy sillä viisiin, että vaihteet ei irtoa ja mee päälle ilman välikaasua. Mikään vaihde ei luista. Kytkimen neste on kohtuu tummaa. Voiko vika olla työsylinterissä vai pelkäänkö pahinta ja valmistaudun vaihdattamaan tuolta kaiken vauhtipyörää myöten? Tämä on tietysti vaikea eksperttien sanoa näkemättä, mutta onko vastaavaa ollu muila?
Mulla on King Cab vm -99 ja kytkin on ruvennut reistailemaan. Vika on sikäli ihmeellinen, että se ei ole jatkuva vaan ajoittainen ja näkyy sillä viisiin, että vaihteet ei irtoa ja mee päälle ilman välikaasua. Mikään vaihde ei luista. Kytkimen neste on kohtuu tummaa. Voiko vika olla työsylinterissä vai pelkäänkö pahinta ja valmistaudun vaihdattamaan tuolta kaiken vauhtipyörää myöten? Tämä on tietysti vaikea eksperttien sanoa näkemättä, mutta onko vastaavaa ollu muila?
itsellä oli sama vika hiluxissa ja ajan kanssa rupesi temppuilemaan ettei vaihteet enää mennyt ollenkaan sisään ja kytkimen kun irroitin niin näky oli aika odotettu muutama jousi puuttu ja painelaakeri oli mennyt puoliksi asetelmasta läpi. mutta levyssä itsessän oli pintaa viellä hyvin. ja vauhtipyörän olikin joku joskus vaihtanut, joten niihin ei tarvinnyt kajota.
http://i4.aijaa.com/t/00122/13485838.t.jpg (http://aijaa.com/FJyaLW)
Mulla on King Cab vm -99 ja kytkin on ruvennut reistailemaan. Vika on sikäli ihmeellinen, että se ei ole jatkuva vaan ajoittainen ja näkyy sillä viisiin, että vaihteet ei irtoa ja mee päälle ilman välikaasua. Mikään vaihde ei luista. Kytkimen neste on kohtuu tummaa. Voiko vika olla työsylinterissä vai pelkäänkö pahinta ja valmistaudun vaihdattamaan tuolta kaiken vauhtipyörää myöten? Tämä on tietysti vaikea eksperttien sanoa näkemättä, mutta onko vastaavaa ollu muila?
Mulla oli sama vika ja oli kytkimestä jousia poikki ja kulunut muutenkin. Kikkailin eka työsylinterin kans ja vähän aikaa aina pelas, kunnes loppu menot kokonaan.
http://himppe.com/kuvat/kuvaseina/2014/1389681477_mms_20140114.jpg
En löytäny haulla, vaika olen joskus lukenut lavan irroituksesta.
Milanen homma on kinkusta käyttää lava pois, pitäs vähän hitsailla ja samalla vois tankkia käyttää irti.
Kuvassa yksi kiinnityspiste.
http://himppe.com/kuvat/kuvaseina/2014/keskikoko_1410017621_DSC_0072.JPG
Se on Cäpissä maailman helpoin juttu. Lava on kuudella pultilla kiinni ja ne kun irroitat (tai katkaiset) ja otat perästä valojen virrat irti pistokkeesta ja irroitat tankin täyttöputken niin sen kaks miestä nostaa käsin pois. Helpottaa toki jos nakkaa liinan alle ja nostaa etukuormaajalla pois.
Pultit löytyy etureunasta ja takaa kaksi kiinnitystä. Kiinnityskohdat siis lavan molemmissa reunoissa kuitenkin aina.
Irroittaminen on semmoinen tunnin puolentoista homma.
EDIT: Siinä on muuten sitten helppo tarkistella rungon ruostepaikat ja kaikki muutkin.
zille2.5
10.09.2014, 11:48
Lavaa irrottaessa vielä maadoitusjohto irti ennen nostoa, jos ei ole ajansaatossa syöpynyt pois :D
Lavaa irrottaessa vielä maadoitusjohto irti ennen nostoa, jos ei ole ajansaatossa syöpynyt pois :D
Mulla ei ollut ees koko maadoitusjohtoa? :confused:
Valoilla on omat maadoitukset pistokkeessa, multa löytyy muuten pistokkeiden sähkökaaviot kans jos joku tarvittee. Sitä kun on ite niin prkleen tyhmä tuon autosähkön(kin) kanssa niin kaikki pitää testata ja kokeilla ja piirtää ylös.
zille2.5
10.09.2014, 12:18
Allekirjoittaneella oli vahva maadoituskarva siitä lavan alla olevasta "poikkipalkista" lavaan. Liekö edellisten omistajien tuhrauksia?
Kätevä kuitenkin olemassa mikäli asentelee auton takaosaan lisävaloja tms.
Jokainen vanhan nissanin omistaja korjauksen yhtedessä maalaa kuitenkin osat niin hyväksi ettei maadoitusta tapahdu kunnolla lavan kiinnityspulttien kautta :rolleyes:
sahkojanis
10.09.2014, 12:42
Kiitos avusta. Pystyykö ton kytkimen korjailemaan ilman, että pudottaa laatikkoa alaha? Toiseksi mistä kantsis hakia uus kytkinsatsi?
Mikäli joku tietää Pohjanmaalla/pääkaupunkiseudulla jonku koijjarin, joka tekis ton kytkinrempan ilmaiseksi, tai mieluusti maksaisi mulle siitä, että saa sen tehdä, niin olisin kiitollinen tiedosta.
Mullaki näky sielä maadoitusjohto olevan,. Roikku lavasta, mutta ei ollu rungossa kiinni. Liekkö katkennu tai irronnu.
Kiitos avusta. Pystyykö ton kytkimen korjailemaan ilman, että pudottaa laatikkoa alaha? Toiseksi mistä kantsis hakia uus kytkinsatsi?
Mikäli joku tietää Pohjanmaalla/pääkaupunkiseudulla jonku koijjarin, joka tekis ton kytkinrempan ilmaiseksi, tai mieluusti maksaisi mulle siitä, että saa sen tehdä, niin olisin kiitollinen tiedosta.
ei muuten ole sitten kaikista kevyimmästä päästä tuo kc loota ja irti pitää ottaa jos vaihtaa, lootan elopainoa en nyt muista mutta yks mies ei ilman tunkkia maassa sitä nosta, ja asennuksessa on monta muuttujaa mukana, esimerkkinä nuo oikein ruoste ystävälliset vääntösauvat ja niiden pultit.
En löytäny haulla, vaika olen joskus lukenut lavan irroituksesta.
Milanen homma on kinkusta käyttää lava pois, pitäs vähän hitsailla ja samalla vois tankkia käyttää irti.
Kuvassa yksi kiinnityspiste.
http://himppe.com/kuvat/kuvaseina/2014/keskikoko_1410017621_DSC_0072.JPG
ja kova seppä vaihtaa itse. muutama rima tai jotain muuta tukevaa lavan alle ja ajelee käppyrän pihan isoimman puun oksan alle ja kiskasee muutamalla räikkä liinalla oksaan kiinni ja ajelee ilosesti auton alta pois, näin tein itse mutta rakensin kakkosnelosista telineen johon hirtin lavan kiinni, ei tarvii repiä hulluna. niin ja sitten saattaa olla joku seppä hitsannut lavan alaosat runkoon kiinni kuten monessa lavassa olen nähnyt joten ne kannattaa ottaa myös irti tai katsoa ettei moisia ole.
Nyt olis rekisteriotteessa maininta turboahdin ja välijäähdytin.
Tehonmittauksessa tuli esille että 31x10,5 x15 renkailla näytti tehoksi 68kW. Ja alkuperäisillä 205R16 renkailla näytti 75kW...
Ahtopaine laitettiin minun oman mittarin mukaan.
Katsastuskonttorille teholapun kanssa ja täytin siellä itse sen vertailukaavakkeen oman auton ja sen 2,4 bensa mallin välillä.
Helppo täyttää kun katsoin netistä ja kaikissa samat varaosanumerot.
Ja kyllä se on niin että jos alkuperäiset tehot ylittyy vaikka vain hieman niin silloin aina verrataan siihen tehokkaimpaan saman tyypin autoon, ja siitä saa tehot ylittää sen 20%.
Nyt saa alkaa sitten säätään polttoainesyötön ja ahtopaineen oikeisiin arvoihin...
sahkojanis
10.09.2014, 20:11
Vielä kerran kiitoksia avusta.
Mistä kannattaisi lähteä metsästämään kytkinpakettia ja lähinnä minkä valmistajan kilkkeitä kannattaa härveliin iskeä? Onko esim. motonetin vermeet toimivia?
Vielä kerran kiitoksia avusta.
Mistä kannattaisi lähteä metsästämään kytkinpakettia ja lähinnä minkä valmistajan kilkkeitä kannattaa härveliin iskeä? Onko esim. motonetin vermeet toimivia?
no se vähän riippuu jotkut hakee marmorilta kaiken ja toiset hakee motonetistä, itse ostin hiluxiin juuri tuon motonetin paketin kun sopivasti oli kulmalla ja ei vittinyt ajella ilman kytkintä kovin pitkälle. motonetista hakisin itse.
Nyt olis rekisteriotteessa maininta turboahdin ja välijäähdytin.
Tehonmittauksessa tuli esille että 31x10,5 x15 renkailla näytti tehoksi 68kW. Ja alkuperäisillä 205R16 renkailla näytti 75kW...
Ahtopaine laitettiin minun oman mittarin mukaan.
Katsastuskonttorille teholapun kanssa ja täytin siellä itse sen vertailukaavakkeen oman auton ja sen 2,4 bensa mallin välillä.
Helppo täyttää kun katsoin netistä ja kaikissa samat varaosanumerot.
Ja kyllä se on niin että jos alkuperäiset tehot ylittyy vaikka vain hieman niin silloin aina verrataan siihen tehokkaimpaan saman tyypin autoon, ja siitä saa tehot ylittää sen 20%.
Nyt saa alkaa sitten säätään polttoainesyötön ja ahtopaineen oikeisiin arvoihin...
mimmoset paineet tuli otteeseen?
zille2.5
11.09.2014, 07:39
Ahtopaineet ja väännöt kiinnostaa täälläkin :D
Omassa dynottu setup:
TD25
TD04-11B, 0,3bar
Välijäähy, syöttöä rukattu, pakoputki mallia avarampi.
Koneen päästä MAX 78kW
Pyöriltä (31x10.5) - 14kW = n. 64kW
"Autossa turboahdin ja välijäähdytin. Ahtopaine 0,6 baria. Turbon tyyppi "Nissan" välijäähyn mitat tuli myös otteeseen.
Mulla on se alkuperäinen TD25 moottorin pumppu paikoillaan ja siinä testissä sano testaaja että ihan selvästi loppuu polttoaine kovilla kierroksilla.
Nyt lisäsin syöttöä noin kierroksen lisää. Ahtopaineen nostin 0,75-0,8 bar.
Ei savuta vieläkään, voisi lisätä vieläkin syöttöä.
Mutta jos tuntuu hyvältä niin jätän tuohon.
Ahtopaineen noston tein lyhentämällä säädöstä sitä vartta noin 2,5 kierrosta.
Mielenkiinnolla testata paljon kuluttaa nyt...
Ahtopaineet ja väännöt kiinnostaa täälläkin :D
Omassa dynottu setup:
TD25
TD04-11B, 0,3bar
Välijäähy, syöttöä rukattu, pakoputki mallia avarampi.
Koneen päästä MAX 78kW
Pyöriltä (31x10.5) - 14kW = n. 64kW
Väännöt ja tehot alkaa nousta tuossa 1500 kierroksen jälkeen ja
n 2200-2400 kierrosta on jo melkein täysi vääntö ja teho käytössä. Teholappu piti liittää katsastuspapereihin.
Kun saan pikkuhiljaa säädöt kohdilleen niin käyn mittauttaan uudelleen nuo tehot.
Teitkö itse tuon pakosarja/ahdin liitännän?
Mulla on terranon pakosarja ja ahdin kaikki suoraa puttaamalla kiinni.
Pakoputki on uusittu kokonaan 2,5" putkella ja siinä on turbosaabin vaimennin kuskin kohdalla ja motonetin suora vaimennin ihan takana.
Tuo motonetin vaimennin pudottaa huomattavasti ääntä maatienopeuksilla.
Ilmanputsarina on Primera P10 kotelo.
Mulla on Saabin turbo (TH05) oottamassa hyllyssä kaikkine vehkeineen. Se on isompi kuin tuo Terranon ahdin. Netistä tutkin että siinä tuo ahtokäyrä olis parempi. Isompi ilmanottoaukko ym. Sillä ahtopaine nousis nopeammin ja alempaa. Tuossa on vain se juttu että se ahtimen liitos on hieman isompi kuin terranon pakosarjassa. Onko sulla kokemusta noista ahtimista kannattaako alkaa vaihtaan?
zille2.5
12.09.2014, 07:50
Oma setup ei ole aivan noin hienostunut :D
Vakio pakosarjan jatkeena U-mallinen soviteputki turbolle, tein itse ja säästin. Pakoputki yhdellä mätänetin suoralla vaimentimella, ei voi moittia kovaääniseksi. Ilmanputsarina joku rottaa isommat esineet suodattava vapari.
Täysi vääntö 217Nm / 2200 rundia.
Turbo heräilee 1500 rpm paikkeilla, tuolloin 150 - 160 Nm.
Suurin teho (kW) saavutetaankin sitten vasta 4000 rpm paikkeilla :eek:
Voisihan tuosta käppyrän skannata...
En oo muuta ahdinta kokeillut, ja tämä oma rojekti oli tällainen enemmän "pidetään hauskaa ja kokeillaan" -tyylinen kuin vakavasti matematiikkaan ja tieteeseen perustuva :D
Oma setup ei ole aivan noin hienostunut :D
Vakio pakosarjan jatkeena U-mallinen soviteputki turbolle, tein itse ja säästin. Pakoputki yhdellä mätänetin suoralla vaimentimella, ei voi moittia kovaääniseksi. Ilmanputsarina joku rottaa isommat esineet suodattava vapari.
Täysi vääntö 217Nm / 2200 rundia.
Turbo heräilee 1500 rpm paikkeilla, tuolloin 150 - 160 Nm.
Suurin teho (kW) saavutetaankin sitten vasta 4000 rpm paikkeilla :eek:
Voisihan tuosta käppyrän skannata...
En oo muuta ahdinta kokeillut, ja tämä oma rojekti oli tällainen enemmän "pidetään hauskaa ja kokeillaan" -tyylinen kuin vakavasti matematiikkaan ja tieteeseen perustuva :D
Jep niin täälläkin oma homma muuten...
vain sattui tuo turbo ja pakosarja tarttuun mukaan ja kun oli niin helppo pultata paikoilleen...
Vääntö taisi olla 197...
Paljon tuota syöttöä voi lisätä kun nyt n 1,5 kierrosta lisää laittanut ja nostin ahtopainetta 0,6 --> 0,75.
ja ei savuta kyllä ollenkaan vielä?
Tyhjäkäynti nousee aika paljon ku ruuvailee syöttöä.
Luin jostain että niin paljon kuin alkaa savuttaa ja sitte puolikierrosta takas.
Kärsiikö ruuvata vain reilusti että alkaa savuttaa vaan miten?
Jos syöttöä on liikaa niin eikös savutus ala jo tyhjäkäynnillä vai miten tuota savutusta seuraa.
Ajaessa tai paikallaan en huomaa kyllä ollenkaan että savuttais...
Eka diesel joten kaikki hakusessa...
Pitäis saada tietää venttiilien välykset kun on rupennu kone vähän naputtamaan... Eli auto on vm.-88 king cappi bensakoneella.Moottori on tyyppiä Z24i eli siis ruisku kone.
onks ideaa kytkimeks td27 (240mm) vauhtiksee joka kestäs +600nm? nykysel exedyracingil otettu 460nm ilman luistoo mut nykysel setil liuruaa miten tahtojaa...
onks ideaa kytkimeks td27 (240mm) vauhtiksee joka kestäs +600nm? nykysel exedyracingil otettu 460nm ilman luistoo mut nykysel setil liuruaa miten tahtojaa...
Taitaa mennä M:sarjasen Bemarin kytkimen puolelle... Voi tokii jostain Subarustakin löytyy sopivaa, kun samalla booriluvulla ja kokosella keskiölläkin vielä. Dectanellahan tuollanen Bemarin kytkin Mitsussa.
Pitäis saada tietää venttiilien välykset kun on rupennu kone vähän naputtamaan... Eli auto on vm.-88 king cappi bensakoneella.Moottori on tyyppiä Z24i eli siis ruisku kone.
Ja omistajan käsikirjasta (käyttöohjekirja) tutkien, tällästä lukemaa kuumana antaa 0,30 molemmille välykseksi.
Ookoo! Kiitos tiedosta!! Täytyypi välykset tarkistaa.Vähän huono homma kun noi mitat annetaan usein moottorin ollessa kuuma,olis paljon mukavampi ku olis välystiedot kylmänä.. :)
olikos jyrdenil mitää tietoo et minkä subarun kytkinakselis ois sama boori, ku kaveril ois clutchmasterssin setti skylineen ja keskiön tai levyn vaihtamalla sais sovitettuu sen toho td sarjasen perään...
olikos jyrdenil mitää tietoo et minkä subarun kytkinakselis ois sama boori, ku kaveril ois clutchmasterssin setti skylineen ja keskiön tai levyn vaihtamalla sais sovitettuu sen toho td sarjasen perään...
Subaru Impreza STI:stä löytyy 241mm levy... Ja tuo siis erään kauppiaan luettolossa löytyy Nissanin ja Subarun kohdalta, ja saa 6 lapasenakin.
Sopiskohan esim joku nissan zx:n levy.velipojan patrollissa on paikoillaan centerforcen 300 zx:n levy,sellanen missä toisella puolella on massa pinta ja toisella sintteri tai joku sen tyylinen.hyvin on pitäny vaikka on turbo,cooleri ja cruiserin pumppu mistä on syötöt tapissa
zille2.5
14.09.2014, 20:39
Paljon tuota syöttöä voi lisätä kun nyt n 1,5 kierrosta lisää laittanut ja nostin ahtopainetta 0,6 --> 0,75.
ja ei savuta kyllä ollenkaan vielä?
Tyhjäkäynti nousee aika paljon ku ruuvailee syöttöä.
"Syöttöä niin paljon kun irtoaa ja sitten ahtopainetta niin paljon että savuttaminen juuri katoaa" :D
Itse ruuvasin niin paljon kuin pystyi ilman että tyhjäkäynti on mahdoton. Tuohon tyhjäkäyntiin vaikutti ainakin itsellä kaasuvaijerin kireys. Ensin kaasupolkimelta & pumpulta vaijeri löyhäksi ja sit soppaa niin paljon kun saa ilman että tyhjäkäynti on liian kova.
Oma savuttaa 0,5...0,6 ahdoilla, nyt oon ajellut 0,8 ahdoilla.
Tuossa minun yksilössä oli joku edellinen omistaja roplaillut vaijeria yms. joten se ei tainnut palautua aivan pohjaan asti, eli soppaa saisi lisäillä pienellä hienosäädöllä...
"Syöttöä niin paljon kun irtoaa ja sitten ahtopainetta niin paljon että savuttaminen juuri katoaa" :D
Itse ruuvasin niin paljon kuin pystyi ilman että tyhjäkäynti on mahdoton. Tuohon tyhjäkäyntiin vaikutti ainakin itsellä kaasuvaijerin kireys. Ensin kaasupolkimelta & pumpulta vaijeri löyhäksi ja sit soppaa niin paljon kun saa ilman että tyhjäkäynti on liian kova.
Oma savuttaa 0,5...0,6 ahdoilla, nyt oon ajellut 0,8 ahdoilla.
Tuossa minun yksilössä oli joku edellinen omistaja roplaillut vaijeria yms. joten se ei tainnut palautua aivan pohjaan asti, eli soppaa saisi lisäillä pienellä hienosäädöllä...
Pitääpä kokeilla. Tyhjäkäynti mullakin alkoi nousta liian ylös ja ei tippunut enää säädöistä. Pitääpä tarkistaa tuo kaasuvaierin säätö...
"Syöttöä niin paljon kun irtoaa ja sitten ahtopainetta niin paljon että savuttaminen juuri katoaa" :D
Itse ruuvasin niin paljon kuin pystyi ilman että tyhjäkäynti on mahdoton. Tuohon tyhjäkäyntiin vaikutti ainakin itsellä kaasuvaijerin kireys. Ensin kaasupolkimelta & pumpulta vaijeri löyhäksi ja sit soppaa niin paljon kun saa ilman että tyhjäkäynti on liian kova.
Oma savuttaa 0,5...0,6 ahdoilla, nyt oon ajellut 0,8 ahdoilla.
Tuossa minun yksilössä oli joku edellinen omistaja roplaillut vaijeria yms. joten se ei tainnut palautua aivan pohjaan asti, eli soppaa saisi lisäillä pienellä hienosäädöllä...
Olit aivan oikeassa. Löysäsin kaasuvaijeriin säätöä pumpun päästä ja nyt sain tyhjäkäynnin säädettyä.
Ahtopaine on nyt 0,75 (mulla aika tarkasti 0,1 baria säätövarren kierros)
Testailin muutaman kerran syöttöä ajaessa milloin alkaa savuttaa ja siitä puoli kierrosta syöttöä takaisinpäin. Kun kiihdyttää voimakkaasti hitaasta vauhdista niin kyllä sinne savua silloin jää leijaileen... Samoin kylmäkäynnistyksen jälkeen savuttaa kunnes lämpeää.
Kokeilin noilla 32" renkailla (mulla kesärenkaat 32x11,5x15) sen verran että helposti kulkee satasta ja voi ihan hyvin vielä siitäkin vauhdista lähteä ohittaan. Paikaltaan kiihdytys on aivan eri luokaa kuin ennen.
Pitää näköjään muuttaa ajotapaa, ettei vedätä 5 vaihteella liikaa, tai luistata kytkintä vaihtaessa ja paikoiltaan lähdöissä.
Jaksaa nimittäin vetää jo 60km alkaen jo ihan hyvin vitosella.
Jonkinlaisen kulutuslukeman saan seuraavalla tankkauksella.
zille2.5
17.09.2014, 07:53
Muuttuuhan ne menohalut kun tehon & väännön lisäys on alkuperäiseen verrattuna kymmeniä prosentteja :D
Omassa patentissa ahtopainetta säädellään kapiinista aidon biltemalaisen bleed-venttiilin avulla, tarkkuus tuossa on varmaan luokkaa +- 0,5bar. Säädön epätarkkuus kompensoidaan vähintään yhtä epätarkalla ahtopainemittarilla (varokaa halpoja kopioita! :eek:).
Onko vinkkiä mistä hakea vikaa, kun oikeanpuolen sivuvilkut ovat mykät. Rele hakkaa kyllä ja lokarissa oleva vilkku hehkuu hieman. Johto rispaantunut jostain?
Toinen murhe on nelivedossa, kytkeytyessään päälle edestä kuuluu pamahdus ? Tuleeko napalukoista mahdollisesti ?
Onko vinkkiä mistä hakea vikaa, kun oikeanpuolen sivuvilkut ovat mykät. Rele hakkaa kyllä ja lokarissa oleva vilkku hehkuu hieman. Johto rispaantunut jostain?
Toinen murhe on nelivedossa, kytkeytyessään päälle edestä kuuluu pamahdus ? Tuleeko napalukoista mahdollisesti ?
Toinen/molemmat napalukot ei toimi varmaan kunnolla. Irrota ja pura automaattilukot. Se jousi irti siitä urasta ja pikkuhiljaa osat ulos kupista. Purkautuu sitten melko helposti. Puhdista lukot ja tarkista onko se lukon pesä halki ja muutenkin kaikki osat ok ja tallella esim ne pikku haulit... Jos ehyt ja muuten kaikki osat ok niin voitele vaseliinilla joka kestää hieman pakkastakin...
Tuossa on kopio rekisteriotteesta jos joku haluaa käydä koettamasa onneaan että sais 33:set alle.
En tiiä minkä virheen olivat tehneet aikoinaan katsastuksessa mutta mulla on monen vuoden rekisteriotteita näillä "tyyppihyväksytyillä" renkailla.
Saanko mie nyt laittaa laillisesti 33x12.50R15 alle ja ajella menemään ja jos poliisi pysäyttää niin sanon että muutoskatsastan seuraavassa vuosikatsastuksessa nuo alle vai täh? :confused:
SALIASTAJA
23.09.2014, 17:46
Tuossa on kopio rekisteriotteesta jos joku haluaa käydä koettamasa onneaan että sais 33:set alle.
En tiiä minkä virheen olivat tehneet aikoinaan katsastuksessa mutta mulla on monen vuoden rekisteriotteita näillä "tyyppihyväksytyillä" renkailla.
Saanko mie nyt laittaa laillisesti 33x12.50R15 alle ja ajella menemään ja jos poliisi pysäyttää niin sanon että muutoskatsastan seuraavassa vuosikatsastuksessa nuo alle vai täh? :confused:
Minun ymmärryksen mukaan voit laittaa alle 33x10.5 tai 32x11,5 ilman muutos katsastusta.
Minun ymmärryksen mukaan voit laittaa alle 33x10.5 tai 32x11,5 ilman muutos katsastusta.
ei saa, suurin on otteessa oleva rengaskoko jota saa lain sallimissa mitoissa suurentaa 51mm normaalilla muutoskatsastuksella ja siitä ei saa laittaa isompaa enään.
SALIASTAJA
23.09.2014, 19:56
ei saa, suurin on otteessa oleva rengaskoko jota saa lain sallimissa mitoissa suurentaa 51mm normaalilla muutoskatsastuksella ja siitä ei saa laittaa isompaa enään.
Mutta tässä tapauksessa on tyyppihyväksyttynä kokona 31x10.5 johon voi lisätä leveyttä 30mm ja halkaisijaa 51mm ilman että tarvitsee muutoskatsastaa.
Mutta tässä tapauksessa on tyyppihyväksyttynä kokona 31x10.5 johon voi lisätä leveyttä 30mm ja halkaisijaa 51mm ilman että tarvitsee muutoskatsastaa.
Tätä miekin mietin. Tosin leveyshän menee ylitte 12.50 renkaalla.
Mitenkäs se 33x12.50 mahtuu pyöriskelemään tuolla alla? Jos kävis kokeilemassa tuuriaan katsastusasemalla niitten kans sitten. Mitenkäs tiukka käännös, nappaako rengas runkoon kiinni?
zille2.5
24.09.2014, 07:37
33x10.5 Renkaan sopiminen D21 koriin riippuu niin paljon renkaan oikeista mitoista + vanteesta ja siitä mitä autollesi on jo tehty.
Jo muutamaan kertaan todettuna omasta kokemuksesta kapiinin etunurkat ovat ensimmäiset jotka tulevat vastaan. Kapea 35" pyöräkin mahtuu kääntymään rungon puolesta.
33x10.5 Renkaan sopiminen D21 koriin riippuu niin paljon renkaan oikeista mitoista + vanteesta ja siitä mitä autollesi on jo tehty.
Jo muutamaan kertaan todettuna omasta kokemuksesta kapiinin etunurkat ovat ensimmäiset jotka tulevat vastaan. Kapea 35" pyöräkin mahtuu kääntymään rungon puolesta.
Tänks! Sehän selviää ku kokeilee ja kattoo mitä tapahtuu. Jos muuten jollain on tarjolla peltivannetta tarjolla koossa 10x15 niin pistäkää yvtä! ET -44:sta on tarjottu ja sehän taitais olla aika jämäkkä?
Tänks! Sehän selviää ku kokeilee ja kattoo mitä tapahtuu. Jos muuten jollain on tarjolla peltivannetta tarjolla koossa 10x15 niin pistäkää yvtä! ET -44:sta on tarjottu ja sehän taitais olla aika jämäkkä?
Mulla 10" -20 offsetillä ja GR patrollin 5-6 cm levikkeet ja kuitenkin kuvio kurkkii levikkeen alta. -44 tuloo varmaan suuremmat ongelmat
Mutta tässä tapauksessa on tyyppihyväksyttynä kokona 31x10.5 johon voi lisätä leveyttä 30mm ja halkaisijaa 51mm ilman että tarvitsee muutoskatsastaa.
tarvitsee muutoskatsastaa, ihan sama juttu on kun vakio koosta suurennetaan tuo 51mm jolloin suurin on 31¨ ja sehän pitää katsastaa vai saanko siis suoraan pyörittää alle 31¨ renkaan ilman muutoskatsastusta. selviää helpoiten kun menee konttorille ja kysyy, täällä on niin paljon eritietoa tarjolla aiheesta, itse kävin kysymässä ln65 hiluxiin 33¨ renkaita joita en saanut otteeseen ja myös samalla huomautti että suurin sallittu on 51mm/30mm ja otteessa olevat 33¨ renkaat pitää poistaa koska ovat laittomasti otteessa ja oheisti koivuhaan autokatsastuksessa menemään tarttarisuolle kysymään matilta tarkempia inffoja. näin minulle tulkittiin tämä asia. ja edittinä kuten nifa1 tuossa rengas topicissa sanoikin jo > Soitin jo katsastajalle ja sanoi heti että siinähän on selvä virhe ja tuu näyttämään sitä teknistä otetta niin muutetaan oikeaks
tarvitsee muutoskatsastaa, ihan sama juttu on kun vakio koosta suurennetaan tuo 51mm jolloin suurin on 31¨ ja sehän pitää katsastaa vai saanko siis suoraan pyörittää alle 31¨ renkaan ilman muutoskatsastusta. selviää helpoiten kun menee konttorille ja kysyy, täällä on niin paljon eritietoa tarjolla aiheesta, itse kävin kysymässä ln65 hiluxiin 33¨ renkaita joita en saanut otteeseen ja myös samalla huomautti että suurin sallittu on 51mm/30mm ja otteessa olevat 33¨ renkaat pitää poistaa koska ovat laittomasti otteessa ja oheisti koivuhaan autokatsastuksessa menemään tarttarisuolle kysymään matilta tarkempia inffoja. näin minulle tulkittiin tämä asia. ja edittinä kuten nifa1 tuossa rengas topicissa sanoikin jo > Soitin jo katsastajalle ja sanoi heti että siinähän on selvä virhe ja tuu näyttämään sitä teknistä otetta niin muutetaan oikeaks
Mutta koska se on siellä otteessa niin sehän ei oo auton omistajan vika eikä voi edellyttää että mie tietäisin sen olevan virhe. Jos mie tyhmänä ostan auton jossa alkuperäisenä renkaana on 31x10.50 ja laitan 33x10,50 niin siinähän menee muutoskatsatuksen rajat, niin ei mun mielestä voi olettaa että tietäisin siinä olevan virheen :confused:
SALIASTAJA
24.09.2014, 16:45
tarvitsee muutoskatsastaa, ihan sama juttu on kun vakio koosta suurennetaan tuo 51mm jolloin suurin on 31¨ ja sehän pitää katsastaa vai saanko siis suoraan pyörittää alle 31¨ renkaan ilman muutoskatsastusta. selviää helpoiten kun menee konttorille ja kysyy, täällä on niin paljon eritietoa tarjolla aiheesta, itse kävin kysymässä ln65 hiluxiin 33¨ renkaita joita en saanut otteeseen ja myös samalla huomautti että suurin sallittu on 51mm/30mm ja otteessa olevat 33¨ renkaat pitää poistaa koska ovat laittomasti otteessa ja oheisti koivuhaan autokatsastuksessa menemään tarttarisuolle kysymään matilta tarkempia inffoja. näin minulle tulkittiin tämä asia. ja edittinä kuten nifa1 tuossa rengas topicissa sanoikin jo > Soitin jo katsastajalle ja sanoi heti että siinähän on selvä virhe ja tuu näyttämään sitä teknistä otetta niin muutetaan oikeaks
Tuo 31x10.5 pitää muutoskatsastaa koska leveys lisääntyy yli 30mm alkuperäiseen 215 leveään.
Tuo 31x10.5 pitää muutoskatsastaa koska leveys lisääntyy yli 30mm alkuperäiseen 215 leveään.
eli sama pätee siis tuohon 33¨ alle laittoon eli pitää muutoskatsastaa.
Mutta koska se on siellä otteessa niin sehän ei oo auton omistajan vika eikä voi edellyttää että mie tietäisin sen olevan virhe. Jos mie tyhmänä ostan auton jossa alkuperäisenä renkaana on 31x10.50 ja laitan 33x10,50 niin siinähän menee muutoskatsatuksen rajat, niin ei mun mielestä voi olettaa että tietäisin siinä olevan virheen :confused:
mutta juuri tästä syystä ovat konttorilla sanoneet että aja tänne ja laitetaan ote oikeaksi, jos kerta olet kysynyt jo asiasta. ja tietenkään sitä ei voi tietää että jos käytät konttorilla ja näytät otetta että otteella on 31¨ renkaat ja haluat 33¨ otteeseen että saatko vai et, jos nyt otteelle tulee 33¨ rengas niin asiaan on sitten konttori herran vika ei auton omistajan.
ja tähänkin viellä edittinä se että miksi et aja vain 33¨ pyörällä ilman muutoskatsastusta?
mutta juuri tästä syystä ovat konttorilla sanoneet että aja tänne ja laitetaan ote oikeaksi, jos kerta olet kysynyt jo asiasta. ja tietenkään sitä ei voi tietää että jos käytät konttorilla ja näytät otetta että otteella on 31¨ renkaat ja haluat 33¨ otteeseen että saatko vai et, jos nyt otteelle tulee 33¨ rengas niin asiaan on sitten konttori herran vika ei auton omistajan.
ja tähänkin viellä edittinä se että miksi et aja vain 33¨ pyörällä ilman muutoskatsastusta?
Oikeastaan sen takia että ilman muutoskatsastusta voisin ajella max 33x10.5lla, ja tahtoisin 33x12,5:set :D Saako esim Maxxiksia 33x10,5aana? Ja ei viittis ensin ostaa pienempää sarjaa ja sitten jos menee katsastusherralla nämä haaveet 33x12,5:sta läpi niin ostaa sitten toista.
Mut käyn nyt jollain toisella konttorilla kyselemässä että saisko nyt ne isommat muutoskatsastettua ilman ongelmia.
Oman KC meinaan katsastaa 33x13,5 kun saa pikku jutut vielä tehtyä;)
Oman KC meinaan katsastaa 33x13,5 kun saa pikku jutut vielä tehtyä;)
No jokerin kc on muutenki vähän erinlainen kun perus kingi :D
Porttoon ei saa 205 16 suurempaan mut pojan tulevaan autoon saa
Oman KC meinaan katsastaa 33x13,5 kun saa pikku jutut vielä tehtyä;)
Showoff ;)
Kertokaas onnistuuko 2wd kingcapin 2.5 td muutos 3 paikkaseksi souffa penkille..??
Liittyykö laturi ja automaattisesti syttyvät ajovalot toisiinsa?
Mulla molemmat pimeni yhtäaikaa.
Latausvalo ja bensavalo palaa kans kokoajan.
Mankan heräte on otettu ajovaloista.
Alanko vaihtaan laturia vai löytyykö muuta temppua?
Kertokaas onnistuuko 2wd kingcapin 2.5 td muutos 3 paikkaseksi souffa penkille..??
miksi ei jos sitä on saanut soffalla 3pk, muistaakseni joku puhui tässä kesällä että ratista apparin oveen pitää olla 110cm jotta saa 3paikkaiseksi. tieto voi olla väärää mutta näin itse uskoisin.
Paljonko on korotettu kun otteessa lukee edessä 580mm ja takana 570mm navasta lokasuojaan??
Osaisko kukaan kertoa, että mitkä suorat aksulat sopis king cappii? Meinaan noin että menis kartaanit "linjassa".
Osaisko kukaan kertoa, että mitkä suorat aksulat sopis king cappii? Meinaan noin että menis kartaanit "linjassa".
Esim jeepin akselit. Toyotissa ja muissa japseissa etuperän lähtö väärällä puolella...
Liittyykö laturi ja automaattisesti syttyvät ajovalot toisiinsa?
Mulla molemmat pimeni yhtäaikaa.
Latausvalo ja bensavalo palaa kans kokoajan.
Mankan heräte on otettu ajovaloista.
Alanko vaihtaan laturia vai löytyykö muuta temppua?
Laturin vaihto palautti automaattiset valot.
Vaihdoin samalla lämmönsäätimen uuteen.
Nyt heitti pelaamasta puhallin.
Ei tule sinne lämmönsäätimen töpseliin edes virtaa. Sinne tuli ennenkuin laitoin uuden säätimen.
Onkoha tuolle sulaketta jossain? Katsoin, että sulakerasian kaikki sulakkeen on ehjiä ja vaihdoin vanhimpia uuteen.
Laturin vaihto palautti automaattiset valot.
Vaihdoin samalla lämmönsäätimen uuteen.
Nyt heitti pelaamasta puhallin.
Ei tule sinne lämmönsäätimen töpseliin edes virtaa. Sinne tuli ennenkuin laitoin uuden säätimen.
Onkoha tuolle sulaketta jossain? Katsoin, että sulakerasian kaikki sulakkeen on ehjiä ja vaihdoin vanhimpia uuteen.
tuo puhallin sekoili itelläki, nyt en kyllä nimeksikään saa mieleen mikä siinä oli. muistaakseni puri koko hoidon jalkatilasta pois ja kattelin johtoja niin rupes pelaamaan.
Löytyisikö vinkkejä Navara/Kingcab D22 etupyöränlaakerien välyksiin. Omassa kohtalaisesti välystä kun keula ilmassa ja renkaasta heiluttaa. Onko normaalia että on välystä, tai kuinka paljon on ok? Ilmeisesti ei ole kiristettävät, eli minkälainen homma on vaihtaa laakerit?
Löytyisikö vinkkejä Navara/Kingcab D22 etupyöränlaakerien välyksiin. Omassa kohtalaisesti välystä kun keula ilmassa ja renkaasta heiluttaa. Onko normaalia että on välystä, tai kuinka paljon on ok? Ilmeisesti ei ole kiristettävät, eli minkälainen homma on vaihtaa laakerit?
Kirrattavathan siin on vielä, että kansi auki ja ruuvaa siit lukkorenkaan auki... Sit pääsee kiristään sitä mutteria tmv siit alta.
Itsellä omassa d21 korisessa kylläkin toisessa hiukan välyst ja ei katsuria haitannut. Mut kiristelen ku joudun laittaan muuta siin.
tuo puhallin sekoili itelläki, nyt en kyllä nimeksikään saa mieleen mikä siinä oli. muistaakseni puri koko hoidon jalkatilasta pois ja kattelin johtoja niin rupes pelaamaan.
Vika oli sittenkin uudessa säätimessä.
Noniin nyt on sitten saatu luettua koko tämä topicci alusta loppuun ja paaaaljon on löytynyt hyödyllistä tietoa. Tuli tossa ostettua tuommoinen king cab vm -89 kakspuolikkaalla riiselillä ja siittä olisi sitten tarkoitus tehdä huoltoauto/vetoauto että saa noita kavereiden offiautoja kuskailtua ympäriinsä niin tosiaan meinasin hommata sitten tuommoiset BFG mudterrainit 31x10,5 gummit joten mimmoista vannekokoa (kokoja) tollasiin renkaisiin olisi hyvä laittaa? ja sitten toinen kyssäri elikkäs tuosta vetokoukusta elikkä tarkotus olisi tuo 3500kg koukku tuonne lyödä niin onko jotain rajotuksia noissa että saako olla irrotettava koukku/koko koukun teline? kun eipä itse viittisi semmoista kunnon kantotutkaa sinne perään asentaa:D sorry jos on hiukan hölmöjä kysymyksiä mutta tosiaan ensimmäinen auto itsellä ja siittä käyttöauto vielä pitäisi saada tehtyä :) kiitoksia etukäteen jo vastauksista!
Edit: kuvia voin tuosta härpäkkeestä ottaa vielä että te kokeneemmatkin konkarit näette että mistä liikkeelle lähdetään :)
karibori
17.11.2014, 17:30
Eli TD25 jokaisessa kammiossa halkeamia. Jossain oli juttua että pienet halkeamat ei haittaisi mutta onko näin? Ettei vaan tippuis puoli kammioo männän päälle. Kellään tietoa mistä löytyy uusia suhteellisen edullisesti?
Halkeamat näkyy kuvassa, aukosta kohti reunoja ja sisäpuolella etenee ylöspäin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6918&pictureid=166492
Eli TD25 jokaisessa kammiossa halkeamia. Jossain oli juttua että pienet halkeamat ei haittaisi mutta onko näin? Ettei vaan tippuis puoli kammioo männän päälle. Kellään tietoa mistä löytyy uusia suhteellisen edullisesti?
Halkeamat näkyy kuvassa, aukosta kohti reunoja ja sisäpuolella etenee ylöspäin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6918&pictureid=166492
Mootorikoneistamoilta noit kannattaa kysellä. Ja melkeen järkiään noi on enemmän ajetuis dsl:ssä tuollaset ja VAG:n vehkeissä viel enemmän ollu.
Lerssinen
17.11.2014, 18:31
Joka kannessa (4) mitä olen käpistelly ne on ollu halki ja onnellisesti ajossakin :D
Auto ollut nyt leimassa jo pari viikkoa ja ahkerassa ajossa :)
Pienenä ongelmaan on vuoto jostain syöttöpumpun paikkeilta, eli pumppu on märkä ja välillä tipauttaa pienen tipan maahan.
Onko näissä joitan tiettyjä kohtia mistä kannattaa vuotoa etsiä, ja millaisia tiivisteitä siellä on ? Motonet ei ainakaan listaa tiivisteitä tuohon pumppuun.
Auto ollut nyt leimassa jo pari viikkoa ja ahkerassa ajossa :)
Pienenä ongelmaan on vuoto jostain syöttöpumpun paikkeilta, eli pumppu on märkä ja välillä tipauttaa pienen tipan maahan.
Onko näissä joitan tiettyjä kohtia mistä kannattaa vuotoa etsiä, ja millaisia tiivisteitä siellä on ? Motonet ei ainakaan listaa tiivisteitä tuohon pumppuun.
Kaasuvivun juuresta vuotaa?
Mites 90 kingistä takajarrut saa ilmattua kun sylintereissä ei ole ilmaruuveja????
Mites 90 kingistä takajarrut saa ilmattua kun sylintereissä ei ole ilmaruuveja????
Vaihtamalla uudet sylinterit... ilmaruuvit niin pienet, että katkee herkästi.
Mikähän lie tuossa 99vm kingissä mahtaa olla vikana, ko puhallin ei toimi ääriasennossa? 1,2 ja 3 asennossa toimii, mut 4 asennossa ei pyöri ollenkaan... Sulakkeet oon tarkistanu jo.
Vaihtamalla uudet sylinterit... ilmaruuvit niin pienet, että katkee herkästi.
Mut kyllä ei oo ollenkaan ruuveja. Ei ees katkennut , on niin tasainen että vaikka lyön kossusta vetoa
Mut kyllä ei oo ollenkaan ruuveja. Ei ees katkennut , on niin tasainen että vaikka lyön kossusta vetoa
no on kummat sylinterit sitten?? mitenhä ne on tarkotus ilmata. vaihat suoriltee uudet ei ollu kovin hintavat motonetissä.
Lerssinen
09.12.2014, 10:50
eipä oo tullu vielä semmosia jarrusylintereitä vastaan missä ei olis ollenkaan ilmausruuveja :eek:
Mutta jos se katkee tms niin olen niitä ilmannu venttiilinsäätöliuskalla varovasti suojakumin ja männän tiivisteen välistä valuttamalla.. Ei takuutoimintatodistusta tyylistä :D
Focustiks
09.12.2014, 21:43
Mikähän lie tuossa 99vm kingissä mahtaa olla vikana, ko puhallin ei toimi ääriasennossa? 1,2 ja 3 asennossa toimii, mut 4 asennossa ei pyöri ollenkaan... Sulakkeet oon tarkistanu jo.
Omassa oli palannu se nelosen liuku pois. Vaihda uudemmasta se pelkkä nopeudensäätö tai sit saman ikäsestä koko helahoito ei vaikee hommaa mulla meni pelkän säätimen vaihtoo puolituntii
Moro,en mistään oikein löytänyt tietoa(lue,osannut engelskaa)nissanin z24 koneen venttiilien säätöarvoista,kaasari kone,kuumana vai kylmänä,ja mikä on välys.
Moro,en mistään oikein löytänyt tietoa(lue,osannut engelskaa)nissanin z24 koneen venttiilien säätöarvoista,kaasari kone,kuumana vai kylmänä,ja mikä on välys.
Kuumana ois molemmissa venttiileissä 0,30mm...
Ok,kiitoksia,pitää tarkistaa kun pitää jonkun näköistä rallatusta,ketju on vaihdettu,silti rallattaa tasaisella kaasulla,veto päällä ei rallata,taitaa olla ominaisuus näis ketjukoneissa.
Missä on valorele kun valot hävisi paitsi parkit vuosimalli 90???
Missä on valorele kun valot hävisi paitsi parkit vuosimalli 90???
Onko mittaristossakin valot?
Ja onko perästä valot myös parkkeja lukuunottamatta hukassa?
Mulla hävii kanssa välillä valot,myös mittaritaulusta,ja apumiehen pitkä on pimeä,mutta lähtee kaikki toimimaan kun räplää sitä valoviikseä,sen huomaa siintä,kun vetää pitkät päälle,jos merkkivalo ei syty,niin sit liikuttelee sitä viikseä edes takaisin,sitten kun merkkivalo palaa,niin kaikki on kunnossa,ihmeellisiä nämä nipponit.
Niin ja kyssäri,onko kellään nissanin etuperässä lokan lukkoa,kiinnostaisi laittaa tosta kolmivetoisesta kaikki neljä pyörää vetämään tarvittaessa,ehdotuksiakin otetaan vastaan.
Mr_Peace
29.12.2014, 23:10
Täällä kanssa yksi valovikaisen nipponin omistaja, kulkine vuosimallia -97 ja ilme on yleensä sama kuin kuskilla aamuisin, vähän väliä apparin lyhdystä lyhkänen pimeenä. Lisäksi nyt hetken seisomisen jälkeen alkoi kuskin puolen lyhty oireilemaan samoin. Muut valot tuntuu toimivan moitteetta.
Työkaveri varoitteli että nipponeissa esiintynyt vastaavaa vikaa joka johtunut valoautomatiikasta, joskin omassa tosin epäilen ihan vaan kosketushäiriöitä lampun kannoissa kun pikku koputtelulla yleensä herää.
Onko mittaristossakin valot?
Ja onko perästä valot myös parkkeja lukuunottamatta hukassa?
Siis mittarissa ja etuparkit ja takana toimii
Nyt loppuu oma ymmärrys kesken. Kyseessä -99 king cap ja ongelma on todennäköisesti laturissa. Eli kun kippo on käynnissä ni akun varaus laskee alle 12 voltin. Latauksen merkkivalo ei pala auton käydessä ja sit ku sammuttaa auton ni akun varaus nousee yli 12 voltin. Omana oletuksena on et laturi purkaa akkuja, mut en oo varma asiasta.
Miten nelivedon valo toimii, mulla on johto irti laatikosta kun sen laittaa maihin niin valo palaa, tuleeko johto mihin kiinni??? 90 king
Miten nelivedon valo toimii, mulla on johto irti laatikosta kun sen laittaa maihin niin valo palaa, tuleeko johto mihin kiinni??? 90 king
eikös se ole aika simppeli, eli virta tulee laatikon kylkeen anturille ja se johtaa virran mittaristoon, jos palaa kokoajan niin anturi on sillon sökö tai muuta. viisaammat osaa kertoa varmaan tästä, mutta oma veikkaus on anturissa, kokelle pyörittää sitä laatikon kylestä hiukka ulos ja jos ei pala enään niin sitten jotain välikkeitä sinne lisää.