View Full Version : nissan king cap topic
Sivua :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
11
12
jussih4nk
05.01.2015, 01:46
Tuli kaupoissa -11 vuonna leimaamatta jätetty kingi. (hitsaus pääharrastuksia tällä hetkellä:p)Ajelun myötä tullu ilmi melkoinen mekkala 4veto päällä, varsinkin liikkeelle lähdössä ja vedättäessä, mistä moinen voisi johtua? Ratin asennolla ei ole mielestäni mitään väliä ja kuuluu vain ku etusetkin vetää.
Tuli kaupoissa -11 vuonna leimaamatta jätetty kingi. (hitsaus pääharrastuksia tällä hetkellä:p)Ajelun myötä tullu ilmi melkoinen mekkala 4veto päällä, varsinkin liikkeelle lähdössä ja vedättäessä, mistä moinen voisi johtua? Ratin asennolla ei ole mielestäni mitään väliä ja kuuluu vain ku etusetkin vetää.
Etuvetoakselin nivelet ykkös vaihtoehtona... Sit kartaanin laakerit... Sit kartaaninliuku... Sit etuperä... Sit vois jakolaatikon sisuksitakin johtuu (mut ahrvinaisempi tää vika).
Mr_Peace
08.01.2015, 19:56
Onkos kellään kokemusta saranoiden korjauksesta noilla ebaystä löytyvillä osilla?
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xnissan+d2 1+hinge+pins&_nkw=nissan+d21+hinge+pins&_sacat=0
Onkos kellään kokemusta saranoiden korjauksesta noilla ebaystä löytyvillä osilla?
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xnissan+d2 1+hinge+pins&_nkw=nissan+d21+hinge+pins&_sacat=0
Itse hakenut nuo samat osat Nissanilta, kun tarvinut... Ja välillä tilannut varastoonkin niit.
Jokuseen oveen noita tullut vaihdettua ja tulee varmaan jatkossakin vaihdettuu. Mitä nyt Gr Patruunaan ei noit vaihdeta ku neljällä pultilla saranat saa käteen jne...
Mr_Peace
08.01.2015, 21:26
Itse hakenut nuo samat osat Nissanilta, kun tarvinut... Ja välillä tilannut varastoonkin niit.
Jokuseen oveen noita tullut vaihdettua ja tulee varmaan jatkossakin vaihdettuu. Mitä nyt Gr Patruunaan ei noit vaihdeta ku neljällä pultilla saranat saa käteen jne...
Ilmeisesti sit ei joudu montaa rahaa maksamaan Nissanin tiskillä noista? Ite yrittänyt vältellä noita merkkiliikkeiden tiskejä aina kun mahdollista korkeiden hintojen pelossa...
(Edellinen kokemus kun muorin kuppaseen kananpäähän laakeria hain, niin merkkiliikkeen ja viereisen varaosapuljun hinnoissa oli molemmissa 2 ja 8...)
Ilmeisesti sit ei joudu montaa rahaa maksamaan Nissanin tiskillä noista? Ite yrittänyt vältellä noita merkkiliikkeiden tiskejä aina kun mahdollista korkeiden hintojen pelossa...
(Edellinen kokemus kun muorin kuppaseen kananpäähän laakeria hain, niin merkkiliikkeen ja viereisen varaosapuljun hinnoissa oli molemmissa 2 ja 8...)
Ei muista nyt hintoja, kun viimeks hain toista vuotta sit neljään oveen osat... Joskus vaan merkkiliike edullisempi, kun tarvike. Ja Nissanilta sai samaan hintaan reaktiotangon puslasarjan aikoinaan. Nykyään tarvikekaupastahan tuota sarjaa ei saa edes, kun tukkurit tiputti pois sen. Itse silloin ku sai vielä, niin otin tukkurilta loputkin (3 settiä). Ei muuten, mutta tuppaa tarviin mullekkin ni ol hyllyssä (nytkin kyllä on, joskin tuontina tilattua).
Muistissa Mersun pissapojan säiliö, joka merkkiliikkeessä melkeen puolet edullisempi ku tarvikkeest haettuna. Ja kylällä kolme varaosaliikettä, joista yhdessä jo sanottiin ettei saa edes. Eli siellä tiedossa merkkiliikkeen hinta ja sit tarvikkeen kalliimpi hinta.
Mikä letku tulee taka-akselista lavan pohjaan. Onko se jokin huohotin vai mikä?
http://himppe.com/kuvat/kuvaseina/2015/1421093919_IMG-20150112-WA0011.jpeg
Ponssekuski
14.01.2015, 17:38
Juu.. huohotinletku.
Mr_Peace
14.01.2015, 20:41
Minkäs paksusella raudalla porukka on noita runkoja korjaillu? Ite meinasin ihan turhan paksua käyttää kun näköjään ohkasemmallakin pärjää :D
Ja tulevaisuudessa voi lavan pellitkin vetää ihan vaan poppareilla kiinni jos tulee korjaustarvetta :D
https://sites.google.com/site/opinnaeyteheikkinen/
pahamaja
16.01.2015, 22:18
Mites 1999 King cabista saa ohitettua ajoneston? Auto kävi merkkiliikkeessä jossa ajonesto laitettiin kuntoon eli joku tunnisterengas uusittiin virtalukkoon ja uusi virtalukon pohja. Toimi pyhättömän viikon ja taas ajonesto ilmeisesti päällä. Onkohan ajonestona kenties joku solenoidi jossain päin polttoainelinjaa?
Hyvät neuvot tarpeen kun ei ole varaa käyttää autoa joka viikko merkkiliikkeessä ja töihinkin olisi päästävä kulkemaan.
Omasta king cabista oli hajonnut pumpun päässä oleva ajoneston osa joka ohjaa sammutinsolenoidia, niitä näihin ainakin on uusimaan joutunut. Elikkä se musta palikka suutinputkien yläpuolella, uusi olis maksanut 282€. Poistin kyseisen osan ja vedin virtalukolta johdon sammutinsolenoidille niin tuli ajonesto ohitettua. Voi joutua poraamaan ruuvit pois, jos menevät poikki avatessa. Ja sitten vielä ajoneston ohjainboxilta liitin irti niin sammuu ledi kojelaudalla. Ohjainboxi sijaitsee mittariston yläpuolella.
pahamaja
20.01.2015, 07:09
Jaa minkäkokoinen palikka on kyseessä? Jollain välijäähdyttäjän allako se majailee?
Minkäs paksusella raudalla porukka on noita runkoja korjaillu? Ite meinasin ihan turhan paksua käyttää kun näköjään ohkasemmallakin pärjää :D
Ja tulevaisuudessa voi lavan pellitkin vetää ihan vaan poppareilla kiinni jos tulee korjaustarvetta :D
https://sites.google.com/site/opinnaeyteheikkinen/
Runkotöissä käytän 3-4mm levyä ja tosiaa tuo lava on vama vaikka vedät sinne lankkulattian.. :D
Just kun sain leimattua king cabin niin alkoi ongelmat, tyhjäkäynti hävii välillä että sammuu, sitten kun kiidyttää niin rupeaa röpöttämään/paukkumaan putkessa ja vedot häviää, hommasin naftasuojattimen se pitää vaihtaa ja kokeilla auttaako dieselin kulkuun
Jännä juttu, mulla täsmälleen samat oireet oli, mutta kyseessä olikin bensa vehe.
Dieselissähän tuo suodatin olisi hyvä vaihtaa joka syksy...
ei saa naftaa, joko polttoaine putkissa tukos tai tankin sihti...vedin letkun suoraan tankkaus reijästä niin johan toimii
Nissan king cab -87
Lyhyet valot, parkit, takavalot, puhallin lakkasi toimimasta..
-Sulakeboksin sulakkeet kävin läpi, mitkä nyt on tossa ratin alapuolella.
Voisko olla mahollista että joku rele olis ottanut itteensä? kun äsken puhallin ainakin hörähti.. nostin konees kierroksii niin sit sammu.. ja taas ei pelaa.. mutta takavalot palaakin koko ajan, se oli väärää infoa..
.... akkuvalo syttyy,sammuu kierrosten mukaan :O
Kyssäri,onnistuuko vaihtaa kiertokangen laakerit alakautta?kulkine siis 2.4 bensarottelo.
Mr_Peace
04.02.2015, 11:35
Eli laitetaan nyt tännekkin tuo linkki josta löytyy suht iso korjausopas vm -97 D21 Nissaniin. Eli opus löytyy muutamaan .pdf:ään jaettuna tuolta linkin takaa kansiosta "D21 1997"
https://www.dropbox.com/sh/qrbjsjctt9sltry/AACEr5N9fOw4iRtUh2FVEJQaa
ja ihan vinkkinä että ei kannata allekirjoittaneen tavoin alkaa tulostamaan kaikkia sivuja sen tarkemmin niiden määrään perehtymättä... niitä meinaan on yli 1200sivua
fwd.pdf on koko nivaskan "etusivu", josta löytyy valikko.
edit. ja löysinpäs nuo manuaalit uusiksi, eli nicoclubin arkistoista löytyy vielä nuo eri vuosimallien, sekä dieselin korjausmanuaalit.
http://www.nicoclub.com/archives/nissan-hardbody-pickup-truck-factory-service-manuals.html
saattaapi olla että joutuu ainakin osan ottamaan ihan vaan varuiks talteen
Eli laitetaan nyt tännekkin tuo linkki josta löytyy suht iso korjausopas vm -97 D21 Nissaniin. Eli opus löytyy muutamaan .pdf:ään jaettuna tuolta linkin takaa kansiosta "D21 1997"
https://www.dropbox.com/sh/qrbjsjctt9sltry/AACEr5N9fOw4iRtUh2FVEJQaa
ja ihan vinkkinä että ei kannata allekirjoittaneen tavoin alkaa tulostamaan kaikkia sivuja sen tarkemmin niiden määrään perehtymättä... niitä meinaan on yli 1200sivua
fwd.pdf on koko nivaskan "etusivu", josta löytyy valikko.
Mä meinasinkin tulostaa kun mulle tota tarjosit, mut tulin toisiin aatoksiin kun katoin sivumäärän :D
Mutta toi on hyvä kun löytää jotain oleellista niin sit tulostelee..
Kyssäri,onnistuuko vaihtaa kiertokangen laakerit alakautta?kulkine siis 2.4 bensarottelo.
Onhan aiin oma työnsä... Öljypohjan irti saaminen ilman etuperän irrotusta huono, kun ei käänny mihkään päin... Et sais pois edestä...
Pari vkoa sit aukastin td25 koneen pohjan ja etuperän lattialle tiputtaan jouduin... Sit vast pääsi pohjan ottaan pois, että pääsi näkeen miks kalisee... Syykin selvis, että oli neloselta kiertokangenpulttin kierre korkannu ja se aiheutti kalketta kunnolla...
Perän muoto sellanen, että työnsä siin on.
Okei,pitää tutkii ku ilmat paranee,mulla kanssa"kolisee"kun kierroksia on kolmisen tonnia tai ajaa tasakaasulla,eli sillai et ei oikein vetoa oo,muuten toimii eikä kolise,en tiiä mikä on,oon kyllä kattonu kaikki muut ja vaihtanu ketjun laahaimen ja kiristimen,joku kun hakis pois ni sopivasti sais,nii paljo ketuttaa,jos se ois kk laakeri,se ois varmaan korkannu jo,ku on ajettu jo ainaki tuhannen km tollai.
Vika löytyi,niinkin yksinkertainen vika kuin jakajan alipaineletku väärässä paikassa,jes matka jatkukoon.
Minkälainen takaperässä lukko on 90 kingissä??? Kun ei pyöri kuin oikean puoleinen mutta jos antaa kierroksia ja päästää kytkimen vasen pyörähtää mutta lopetta pyörimisen??
Kitka,mulla tekee väli samaa jos on viilee ilma,toimii kun lämpenee,täähän on vaa mun huomio,vois koittaa öljyt vaihtaa lsd:ihin.
Kannattaa tehä kemppi :D kestää minkä kestää... mua vituttaa ainakin toi kun luistaa jatkuvast...
Nii,noh,jos jaksaa aina vaihtaa murikan katsastukseen,mulla ainaki toiminu ja pitäny ihan kiitettävästi,muistaa vaa vaihella öljyjä.
Kiristiks sä tony vääntösauvat ihan tappiin?
Kiristin, ja ihmeen hyvin on joustoo... ja toi kuitenkin nous aika hyvin..
Takapää on tietty niin löysä...
miks perä pitäs leimalle vaihtaa ? :O
kemppilukko ei kelpaa leimalle,ja on käyttö autossa tosi hankale,pyörien nopeuserot.
Joo mulla kanssa mielikuva että hylky tulee kempillä,viisaammat valaiskoon,taidan sitte ittekkin vetää sauvat tappiin,ja rälläkällä sen rajotuslerpakkeen ylhäältä pois,unohtamatta kallistuksenvakaimen heivausta,nii ja lueskelin että muutama prikka tukivarren väliin ylös auttaa ajamista kummasti.säätäähän niitä joutuu kummiskin.
Mikä olisi hyvä perempi lukko perää ja mites saisi lukon etuperäänkin???
Mikä olisi hyvä perempi lukko perää ja mites saisi lukon etuperäänkin???
Mä kaipaan samaa tietoa, Meinasin kyllä ite vaihtaa eteen nuo manuaalinapalukot niin on ainakin varmast kii, en tiedä reistaako toi vai luistaako oikeasti noin helposti...
4x4 caracelta saa etulukkoja,ja jostain nissanista käy takakitka etupäähän,mutta ei kuulemma niin suositeltava,tulee aika kankeeks.
Löytyiskö joltain sähkökaaviota -87 alkaen olevaan Kingiin?
Tarvisin tiedon minne menee ne kaksi johtoa siitä alipainekytkimeltä, johon tulee se laturin päästä lähtevä pieni alipaineletku?
Toinen paikka on polttoaineen syöttöpumpulta lähtevät kaksi johtoa, minne menee?
Kolmas on pääjarrusylinteriltä lähtevät johdot, minne menee?
Jos jollain olis koko sähkökaaviokin skannata niin olis ok...
ja tarkoitan nimenomaan kaaviota jossa on merkittynä johtojen väritkin.
Netistä löytyy vaikka mitä, mutta en ole löytänyt ko kaaviota täydellisenä.
Paljonko on kirrattu kun otteessa lukee etukorotus vanteen keskeltä 600mm, oli vittumainen ajaa, veteli joka suuntaa ja töyssyt oli helvettii, oli kulmat säädetty. Tänään laskin 7cm niin nyt menee kuin juna eteen päin. Ja etuvetarit on nyt vaakatasossa kun ennen oli kulma aika jyrkkä
Mä kaipaan samaa tietoa, Meinasin kyllä ite vaihtaa eteen nuo manuaalinapalukot niin on ainakin varmast kii, en tiedä reistaako toi vai luistaako oikeasti noin helposti...
No mä hommaan eteen lokka palalukon
Mr_Peace
20.02.2015, 23:16
Löytyiskö joltain sähkökaaviota -87 alkaen olevaan Kingiin?
Tarvisin tiedon minne menee ne kaksi johtoa siitä alipainekytkimeltä, johon tulee se laturin päästä lähtevä pieni alipaineletku?
Toinen paikka on polttoaineen syöttöpumpulta lähtevät kaksi johtoa, minne menee?
Kolmas on pääjarrusylinteriltä lähtevät johdot, minne menee?
Jos jollain olis koko sähkökaaviokin skannata niin olis ok...
ja tarkoitan nimenomaan kaaviota jossa on merkittynä johtojen väritkin.
Netistä löytyy vaikka mitä, mutta en ole löytänyt ko kaaviota täydellisenä.
Tuolta meikäläisen dropboxin takaa löytyy ainakin jotain kaavioita, josko niistä olisi apua. Löytyy ainakin pariin eri vuosimalliin noi tehtaan korjausmanuskat, joissa tosin yleensä bensa kone ja sit on jotain manuskan osia diisseliin.
https://www.dropbox.com/sh/qrbjsjctt9sltry/AACEr5N9fOw4iRtUh2FVEJQaa?dl=0
Tuolta meikäläisen dropboxin takaa löytyy ainakin jotain kaavioita, josko niistä olisi apua. Löytyy ainakin pariin eri vuosimalliin noi tehtaan korjausmanuskat, joissa tosin yleensä bensa kone ja sit on jotain manuskan osia diisseliin.
https://www.dropbox.com/sh/qrbjsjctt9sltry/AACEr5N9fOw4iRtUh2FVEJQaa?dl=0
Hei
Noista on iso apu kun seuraan kytkentöjä.
Pientä muutosta tulossa ja tarvitsen johdotustietoja.
Kiitoksia paljon
turbodiesel
21.02.2015, 19:59
Mites d21 korotus keulasta kannattas tehä mahollisimman ylös niin että pysyy vielä tielläki? Joku puhu jostain prikoista simpukan väliin?
Mites d21 korotus keulasta kannattas tehä mahollisimman ylös niin että pysyy vielä tielläki? Joku puhu jostain prikoista simpukan väliin?
Varmaan tarkottanut ylätukivarsien ja rungon väliin tavaran (prikkojen tms) laitosta. Kingissä ku kiristää etujousia tarpeeksi, niin napa kääntyy sisäänpäin ylhäält kattoessa...
On sit hankala laittaa, jos ei toist käsiparia oo hollilla/saatavilla. Ja tunkki olla alatukivartta nostaan et saa pultit takas hollille jne...
Varmaan tarkottanut ylätukivarsien ja rungon väliin tavaran (prikkojen tms) laitosta. Kingissä ku kiristää etujousia tarpeeksi, niin napa kääntyy sisäänpäin ylhäält kattoessa...
On sit hankala laittaa, jos ei toist käsiparia oo hollilla/saatavilla. Ja tunkki olla alatukivartta nostaan et saa pultit takas hollille jne...
Mut ei kai toinna kokonaan ottaa pultteja? Löysää ja tiputtelee prikkoja mistä ajettu laikalla yks reuna auki, pääsee helpommalla.
Mut ei kai toinna kokonaan ottaa pultteja? Löysää ja tiputtelee prikkoja mistä ajettu laikalla yks reuna auki, pääsee helpommalla.
Niin, jos ei oo sit iskarin vaihto samalla listalla... Itsellä tuokin oli samaan kertaan ni sillä irti kokonaan. Ei muuten, mutta jouset kirrattu tiukalle. Vakiossa ei tuota ongelmaa oiskaan ollut mut jouset kiristetyssä haittas.
Hain kierroslukumittaria KC:hen...
Mittarin valinnassa oli kaksi ehtoa:
Signaaliliitin laturin W-liittimeen ja mittarin asennussyvyys sai olla vain 35mm jotta mahtuisi alkuperäisen kellon paikalle
Löysin lopulta AG:n 65mm mittarin, dieselversiona.
Mittari vaihtovalolla ja kahdella säädöllä takaosassa.
Tein laserilla uuden liimattavan näyton kellon näytölle, eli maximi näyttö 6000 kierrosta, malli bensaversiosta.
Sitten irrotin laturin ja juotin yhdelle käämille sen W-liitännän.
Seuraavaksi laturi paikalleen ja johdot kiinni sekä uusi W-liitinjohdon vedin mittariston taakse.
Auto käyntiin ja säädin kierrosluvun mittarin takaa kokeilemalla sopivaksi uudelle mittaritaululle, otin säädön noin 3000 kierroksen kohdalle laserlainamittarilla.
Irrotin kellon ja liimasin kellotaulun päälle uuden tekemäni näytön.
Purin uuden kierroslukumittarin kotelosta ja varoin samalla muuttamasta säätöjä ym. Porasin uuteen tauluun tarvittavat reiät uuden mittarin taulukiinnityksen ruuvien kohdalle ja poistin alaosasta tarvittavat kohdat vaihtovalon ja sen säätimen kohdalta. Säätimen katkaisin myös dremelillä noin 1cm mittaiseksi. Asensin uuden mittaritaulun entisen päälle kierroslukumittariin.
Mittari istui nyt suoraa paikalleen entiseen mittaristoon ja liitin johdot + ja - sekä W-liittimeen.
Mittaristo paikalleen ja toimii.
Takuuhan ei ole voimassa enää kun mittari on purettu, muttei haitanne.
ps. Jyrdeniltä sain alkuperäisen mittariston jossa oli Nissanin kiekkamittari paikallaan ja nyt istutin sen alkuperäisen taulun tuohonmittaristoon...
Hain kierroslukumittaria KC:hen...
Mittarin valinnassa oli kaksi ehtoa:
Signaaliliitin laturin W-liittimeen ja mittarin asennussyvyys sai olla vain 35mm jotta mahtuisi alkuperäisen kellon paikalle
Löysin lopulta AG:n 65mm mittarin, dieselversiona.
Mittari vaihtovalolla ja kahdella säädöllä takaosassa.
Tein laserilla uuden liimattavan näyton kellon näytölle, eli maximi näyttö 6000 kierrosta, malli bensaversiosta.
Sitten irrotin laturin ja juotin yhdelle käämille sen W-liitännän.
Seuraavaksi laturi paikalleen ja johdot kiinni sekä uusi W-liitinjohdon vedin mittariston taakse.
Auto käyntiin ja säädin kierrosluvun mittarin takaa kokeilemalla sopivaksi uudelle mittaritaululle, otin säädön noin 3000 kierroksen kohdalle laserlainamittarilla.
Irrotin kellon ja liimasin kellotaulun päälle uuden tekemäni näytön.
Purin uuden kierroslukumittarin kotelosta ja varoin samalla muuttamasta säätöjä ym. Porasin uuteen tauluun tarvittavat reiät uuden mittarin taulukiinnityksen ruuvien kohdalle ja poistin alaosasta tarvittavat kohdat vaihtovalon ja sen säätimen kohdalta. Säätimen katkaisin myös dremelillä noin 1cm mittaiseksi. Asensin uuden mittaritaulun entisen päälle kierroslukumittariin.
Mittari istui nyt suoraa paikalleen entiseen mittaristoon ja liitin johdot + ja - sekä W-liittimeen.
Mittaristo paikalleen ja toimii.
Takuuhan ei ole voimassa enää kun mittari on purettu, muttei haitanne.
ps. Jyrdeniltä sain alkuperäisen mittariston jossa oli Nissanin kiekkamittari paikallaan ja nyt istutin sen alkuperäisen taulun tuohonmittaristoon...
Jooo... Ei tuos mittarissa ennään takuuta oo.
Ja mun tontiltahan on löytynyt vaikka mitä sinne suuntaan ennemminkin, ja onhan noit riittänyt muuallekin jakaa. Ja edelleen löytyy, että ei oo ihan kaikkia ehditty kadotella.
Lerssinen
07.03.2015, 19:42
Meinannu kans tehdä vastaavaa mutten oo koskaan saanu aikaiseksi :p
Eikö D21 koriseen tosiaan ole kenelläkään säädyllisen hintaista kaarimuovisarjaa ? Ei napostele maksaa satasia :mad:
Ponssekuski
08.03.2015, 17:58
Onko kellään kokemusta näistä jousista?? Pitäis saada hiukan lisää kantavuutta tuohon kinkyyn, kun rupiaa tuota painoa jo olemaan ilman kuormaakin :rolleyes:
Joustaakohan nuo miten, vai onko tönköt?
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=17334&cid=159&path=0,1571,26,84,159&lang=
Onko kellään kokemusta näistä jousista?? Pitäis saada hiukan lisää kantavuutta tuohon kinkyyn, kun rupiaa tuota painoa jo olemaan ilman kuormaakin :rolleyes:
Joustaakohan nuo miten, vai onko tönköt?
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=17334&cid=159&path=0,1571,26,84,159&lang=
Ei näist kokemust, mutta itellä d21:ssä lisälehtiset ja tönköhän tuo on tyhjänä. Yhtenä syksynä oli nelipiikkinen uros hirvi kyytissä (orsipaino n. 180kg) ja se pikkusen painatti alas persettä.
Rakentelu topicissa näytti tulevan kuvast poikkeavan malliset jouset korottavana myös... Paremminkin orkkiksen näkösenä ihan d22 koriseen.
Ponssekuski
08.03.2015, 20:05
Ei näist kokemust, mutta itellä d21:ssä lisälehtiset ja tönköhän tuo on tyhjänä. Yhtenä syksynä oli nelipiikkinen uros hirvi kyytissä (orsipaino n. 180kg) ja se pikkusen painatti alas persettä.
Rakentelu topicissa näytti tulevan kuvast poikkeavan malliset jouset korottavana myös... Paremminkin orkkiksen näkösenä ihan d22 koriseen.
Pitää miettii tuota viel.. Täs on kyl perässä jo aika pirusti painoa n. tonnin painaa pelkkä perse. Nykyset jouset on vääntyny pikkase s-mutkalle ja on aika pahasti jo lässähtäneet. Miul ois varal pari pakkaa. Niistä vois yhet lehet lisätä mut tiiä sit korottaako tuo kui, vai tuleeko vaan tönkkö.
Täs ois kyl normaalilla kantavuudella ja 40mm korottavat.
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=20595&cid=159&path=0,1571,26,84,159&lang=
pahamaja
09.03.2015, 10:45
Onko kellään kokemusta näistä jousista?? Pitäis saada hiukan lisää kantavuutta tuohon kinkyyn, kun rupiaa tuota painoa jo olemaan ilman kuormaakin :rolleyes:
Joustaakohan nuo miten, vai onko tönköt?
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=17334&cid=159&path=0,1571,26,84,159&lang=
Tuossa "ajonestopäällä" Nissanissa nuo jouset. Ihan mukavat ovat normikäytössä.
Ponssekuski
09.03.2015, 12:07
Tuossa "ajonestopäällä" Nissanissa nuo jouset. Ihan mukavat ovat normikäytössä.
Ahaa.. Eivät vissii oo ihan vaaterissa latit ilman kuormaa? Mistäs hommasit nuo? Cros4wd?
Osaiskohan joku sanoo missä vika ku aamulla ajoin neliveto päällä ja kun sen sitten kytkin pois nii mittaristossa palaa vihreellä vieläkin 4vedon merkkivalo? Koitin sillain et ilma nelivetoo eturenkaat sulalla ja takaa jäällä nii sutimaa jäi mutta, sit kytkin 4vedon ni lähti hienosti liikkeelle...
Eli ilmeisesti toimii muuten mut ei ymmärrä sammuttaa tuota merkkivaloa? N kohtaan jos sen laittaa nii valo kyllä katoaa...
Ponssekuski
09.03.2015, 12:47
Osaiskohan joku sanoo missä vika ku aamulla ajoin neliveto päällä ja kun sen sitten kytkin pois nii mittaristossa palaa vihreellä vieläkin 4vedon merkkivalo? Koitin sillain et ilma nelivetoo eturenkaat sulalla ja takaa jäällä nii sutimaa jäi mutta, sit kytkin 4vedon ni lähti hienosti liikkeelle...
Eli ilmeisesti toimii muuten mut ei ymmärrä sammuttaa tuota merkkivaloa? N kohtaan jos sen laittaa nii valo kyllä katoaa...
Samaa tekee miullakii. Sammuu valo kun vauhdissa löysää kaasua. Ei meinaa irrottaa nelikkoa kun jää esim. mutkan jälkeen pieni pänninki etu ja takavedon välille.. Taitaa olla ihan normaalia.
king cap
09.03.2015, 13:35
jos on automaattilukot niin nelivedon poiskytkemisen jälkeenhän pitäisi ajaa jonkun matkaa päinvastaseen suuntaan mitä on menny neliveto päällä eli jos on menny eteenpäin niin peruuttaa sen verran jotta valo sammuu ja manuaalisetkin tekkee toisinaan saman,että perruututtaa jonku matkaa
Joo ajelin autolla vähä joka suuntaa mutta ei vaa valo sammunu, mitää rutinoita ym ei kuulunu että omasta mielestä muuten toimi normaalisti. Auto jäi nyt maalarin pihaa, katotaa loppu viikosta ku haen sen, että oisko valo sammunu...
Sammuuko sulla ponssekuski se valo sitten jossain vaiheessa?
Joo ajelin autolla vähä joka suuntaa mutta ei vaa valo sammunu, mitää rutinoita ym ei kuulunu että omasta mielestä muuten toimi normaalisti. Auto jäi nyt maalarin pihaa, katotaa loppu viikosta ku haen sen, että oisko valo sammunu...
Sammuuko sulla ponssekuski se valo sitten jossain vaiheessa?
Tai sit siellä se katkasija kulahtanut, kun niitäkin taphatuu... Kaverilla L200:sessa viime syksynä tuo nelivedoan merkkivalo aiheuttti päänvaivaa, mutta se meni ohi sit aina ajan myötä... Autohan kyllä samaa ikäluokkaa ku D22:nen ku Millenium vuosikertaa tää Mitsu ol.
En sit jälkeen päin muistanut kysyy et kummeniko valokytkimen vaihdolla. Ja ei varmaan ennään muistaskaan, kun kysys.
Focustiks
09.03.2015, 17:39
alkopa tänää vituttaa katsastus asemalla kun koitin muutoskatsastaa korinkorotusta ja 33 renkaita.
kumpikaan ei kelvannu sitte.
Renkaista sanoin ja näytin vertailu kokoa, ei kelvannu koska ei löytyny kyseisen lafkan tiedoista samaa
korinkorotuksesta tuli moitteita puuttuvaan tuentaa lavan ja rungon välissä siinä heti renkaiden takana olevat poikittais jäykisteet niin niiden alla
Eli mitenkäs teillä on nuo muutokset suoritettu
pahamaja
10.03.2015, 11:34
Ahaa.. Eivät vissii oo ihan vaaterissa latit ilman kuormaa? Mistäs hommasit nuo? Cros4wd?
Ovat melkein suorana. Crossilta joo. Sellainen pintakovuus puuttuu joten aika mukavat tyhjälläkin lavalla ajella. Eivätkä kavahda kuormaa. Vaihdat kaikki puslat samalla niin hyvä tulee.
Ponssekuski
10.03.2015, 12:15
Joo ajelin autolla vähä joka suuntaa mutta ei vaa valo sammunu, mitää rutinoita ym ei kuulunu että omasta mielestä muuten toimi normaalisti. Auto jäi nyt maalarin pihaa, katotaa loppu viikosta ku haen sen, että oisko valo sammunu...
Sammuuko sulla ponssekuski se valo sitten jossain vaiheessa?
Sammuu kun löysää ajon aikana kaasua..
Ponssekuski
10.03.2015, 12:17
Ovat melkein suorana. Crossilta joo. Sellainen pintakovuus puuttuu joten aika mukavat tyhjälläkin lavalla ajella. Eivätkä kavahda kuormaa. Vaihdat kaikki puslat samalla niin hyvä tulee.
Ok. Uskaltaa sit ehkä tuollaiset tilata.
Elikkä 89 4wd kinkkukaappi ja kardaanin tukilaakeri vetelee viimesiään...onko hankala vaihtaa, tilaa kumminkin riittää;)???
Lerssinen
12.03.2015, 12:24
Kyllä se kohtuudella vaihtuu mutta työkaluja vaatii.. Kannattaa ajaa perse ylös johonkin jos ei ole nosturia niin pääsee vähemmällä öljynvalumisella laatikosta..
Ristikko irti ja laakeripukki samoin...sit irti akseli laatikosta...lähteekö ihan vetämällä vai joku sokka? Mites laakeri akselista...lyömällä vai jotenkin lämmittämällä?
Lähtee vetämällä akseli vaihteistosta ihan... Vanhan laakerin kaa ei tarvi sääliä... Voi vaikka koolin halkoo, ja napauttaa sit nätisti irti. Pitäs kyllä lähtee lyömälläkin irti.
Uuden asentaa rasvan kaa, niin ei oo niin työlästä tehdä.
Kiitoksia alan miehille vinkeistä...näin ne hommat etenee:)
Mitenkä tosta nissanista saa puskurista irti nuo kromiset "listat" tuosta maskin ja mustan muovisen puskurin välistä irti? Tarkotan vaan että pitääkö koko puskuri irrottaa vai saako ne pelkät osat irti siitä? Vm 01 kc
eli kingkäppi -88 4 WD ja vaihdelaatikon kannatinkumityyny ihan paskana. Löytyskö keltään käytettyä tai tietoo, mistä lähtis ettimään? Uusi alkuperäinen maksaa 260 egee, enkä todellakaan aio maksaa siitä niin paljoo:mad:...
Mitenkä tosta nissanista saa puskurista irti nuo kromiset "listat" tuosta maskin ja mustan muovisen puskurin välistä irti? Tarkotan vaan että pitääkö koko puskuri irrottaa vai saako ne pelkät osat irti siitä? Vm 01 kc
Pitää irrottaa koko puskuri.
Osa löyty ja posti kulkee:)
onko kellään kokemusta nissan laurelin 2.8 moottorin laitosta nissan king cap:iin,tai tää on kyl datsuni mihin laurelin konetta suunnittelin mut ovat kai samanlaisia.sopiiko kuin helposti vai onko ihan älytön homma?
Lerssinen
03.04.2015, 23:32
Hyvin se sinne näkyy istuvan :D
http://karavaanari.org/kuvat/1417956464.jpg
Minen ole tätä sitten tehny, ostin vain koko veheksen tuon tekniikan/papereiden takia..
Kurapersaus
08.04.2015, 07:07
Hei, allekirjoittaneesta tuli yllättäen KC -90 2.4 omistaja. Olen täysin aloittelija tällaisten nelivetovehkeitten kanssa. Mukana tuli vikalista ja leimalle pitäis vaihtaa eteen oikealle pyörän laakeri sekä apusimpukka. Voisiko joku kertoa vaihe vaiheelta noiden osien vaihto. Onko ton simpukan vaihdossa muuta huomioitavaa kuin että pyörittää pultit/mutterin irti ja laittaa uutta tilalle? Miten sitte toi laakeri... Mitä pitää ottaa huomioon kun alkaa napalukkoa purkamaan? Se on automaattimallia... Tarviiko laakerin vaihdossa jotain ulosvetäjiä tms? Ei oo tarvinu henkilö autoonkaan ikinä laakeria vaihtaa, joten kaikki tieto tervetullutta.
Lerssinen
08.04.2015, 07:49
Onkohan se laakeri oikeasti rikki vai vain löysällä ? Sen voi nimittäin kiristääkkin..
Googleen nissan4u niin löytyy räjätyskuvat navoista :) Kun lukkoa purat ota ne jouset ym osat jonkun laudan päälle riviin niin osaat kasatakkin, kyllä se onnistuu kun malttaa mielensä..
Kingi4x4
08.04.2015, 15:51
Eli sellainen ongelma tuli, että tankin irroituksen ja niiden tankin pään kumiletkujen uusinnan yhteydessä pitää näköjään ilmata järjestelmä.
Löin tankin kiinni ja laitoin auton tulille ja pikkusigen palamaan. Annoin käydä tyhjäkäynnillä ja parin minsan jälkeen alkoi yskiä ja sammui. Ei suostunut enään käynnistyyn.
Kysymys: Miten tuollainen -91 vuoden TD25 koneen diesellinja ilmataan?
En ole paljoa roplannut tällaisten kanssa eli jos joku viitsisi kirjoittaa ohjeet for dummies, niin olisin kiitollinen.
Toinen kysymys koskisi sisälämpöjä. Vaikka puhallin on pois ja ilma säädetty kylmimmälle tulee sisällä helkutin kuuma. Koneen lämmöt näyttää normaaleilta.
Mistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa?
Suodatinjalasta löytyy 10mm kannalla ilmausruuvi... Sit käsipumppulla imua tankilta, tai sit vaihtoeehtosesti paineilmaa tankkiin kevyesti... Sit ku saa suodatinjalast polttoainetta ulos, niin ruuvi kii ja sitten suihkuputkee löysälle, ja starttaamaan...
Sit toiseen, että kuunteleppa et meneekö lämppärinkennolle meneväs letkussa hana kii... Tai onko sit vaijeri säätimest irti, että ei sulje tuota hanaa.
Kingi4x4
08.04.2015, 19:42
Perkule kun en löydä sitä ilmausruuvia. Tää jalka on joku Unisia. Pumppu on siinä päällä.
Onko se suihkuputki 19mm joka on kuskin puolella konetta. Bensapumppu taitaa olla tuossa laturin takana eli sen letkun toinen pää.
Kingi4x4
08.04.2015, 20:29
Komento takaisin. Nyt käy. En löytänyt ilmausruuvia mutta taisin löytää sen kiihdyttimen siitä kaasuvaojerin alta. Nyt käy ja kukkuu. Katsotaan koeajon jälkeen tilanne.
Edit.
Ei tarvinnut lähteä koeajolle kun käveli taniin puolelle niin iloisesti lorisi maahan dieseli. Vika onkin ollut koko ajan niissä metallissa pa-letkuissa ei tankissa. Onko millainen homma laittaa noita uusiksi? Saako tuota metritavarana jostain? Vai voiko käyttää kumiletkua? Jostain tankin päästä se vuotaa niin jos löytäisi vuotokohdan ja katkaisisi siitä ja letkulla tankkiin?
Komento takaisin. Nyt käy. En löytänyt ilmausruuvia mutta taisin löytää sen kiihdyttimen siitä kaasuvaojerin alta. Nyt käy ja kukkuu. Katsotaan koeajon jälkeen tilanne.
Edit.
Ei tarvinnut lähteä koeajolle kun käveli taniin puolelle niin iloisesti lorisi maahan dieseli. Vika onkin ollut koko ajan niissä metallissa pa-letkuissa ei tankissa. Onko millainen homma laittaa noita uusiksi? Saako tuota metritavarana jostain? Vai voiko käyttää kumiletkua? Jostain tankin päästä se vuotaa niin jos löytäisi vuotokohdan ja katkaisisi siitä ja letkulla tankkiin?
Saahan sinne kumisestkin ujutettua, ja mikäli kumisiin päätyy ni unohda Bilteman letku heti. Ellet halua vuoden pääst tehdä uusiski sitä. Itse erehdyin Pajeroon laittaan konehuoneen osalla, niin vuoden päivät ni oli murtumia täynä letkut ja osa melkeen läpi.
Joku tainut laittaa muovistakin tilalle, jos ei metallist oo. Metallisessahan se et mutkiahan siihen hankala saada.
j.ahtimaa
10.04.2015, 15:30
Joo elikkäs löytyskö keltään TD25 koneeseen sopivaa ehjää laatikkoa??
Mustasta nylon putkesta tulee hyvät polttoaine linjat,käytetään kuorma-autojen paineilma putkena,löytyy raskaan kaluston varaosaliikkeistä metritavarana. Kokoja esim 6,8,10,12 mm.
Kingi4x4
13.04.2015, 22:51
Nyt vedetty uudet linjat. Syöttö 8mm kuparia paluu ja konetilaan tuleva huohotin 6mm kangaspäällysteistä.
Ilmauskin onnistui vaikka ensin alkoi buuaamaan kun antoi kaasua. Tarpeeksi kauan kun käytti tyhjäkäynnillä ruuvi auki niin nyt toimii. Suodattimesta en ikinä löytänyt ilmausruuvia. Ainoastaan siitä, onko se jokin korkeapainepumppu ennen konetta, siinä oli päällä sellainen 17mm messinki ruuvi.
kelervotti
14.04.2015, 16:00
Eli saako -88 malliseen Diiseli 4x4 nissukkaan pakkiratasta uutena ja käykö kyseinen osa esim pensa version laatikosta tai 2wd laatikosta vai onko ainut konsti etsii vaihto laatikko ?
Kingi4x4
16.04.2015, 00:02
Mahtuuko vakio 91 vuoden 4x4 kc:ssä pyörimään 31x10.5x15 kumit. Vanteiden et luvusta ei ole tietoa. Nyt vanteilla 235/75/15 jotka on kokolailla kaljut. Meneehän noi 31" samoille vanteille?
Kingi4x4
18.04.2015, 19:52
Eikö kellään ole tietoa? Tarve uusille renkaille olisi kohtuullisen akuutti.
Lerssinen
19.04.2015, 09:37
Mahtuu ne.
Mikä lie nissaniin tullut kun joutuu sahaamaan melko pitkään käyntiin (varmaan yhteensä 15-20s) ja sitten kun lähtee tulille niin savuttaa kuin sellutehdas. Ja ihan plussa kelillä vielä! Voiko johtua hehkuista?
Mikä lie nissaniin tullut kun joutuu sahaamaan melko pitkään käyntiin (varmaan yhteensä 15-20s) ja sitten kun lähtee tulille niin savuttaa kuin sellutehdas. Ja ihan plussa kelillä vielä! Voiko johtua hehkuista?
Hehkut vaihtoon ja polttoaine suodatin...
patukka1
03.05.2015, 21:56
Tuli pihaan -99 king cab jossa vakio alusta ja vakio pyörät. Olisi tarkoitus ostaa noille vakio 16" vanteille isommat pyörät talveksi. Asettuisiko 235\85\16 pyörä noille vakio vanteille ja miten pyörii vakio king cabin alla??
sahkojanis
10.05.2015, 11:20
Moi,
kun tuolla O/M/V sivustolla ei käsittääkseni saa pyytää tarjouksia niin pitää kysyä fiksummilta apua. Mitä tuommosesta -99 kytkinvikasesta king cabistä suurinpiirtein uskaltaa pyytää? Soon kovalla lavakatteella varustettu yksilö. Ajettu vajaa 170tkm.
Kiitos ja anteeksi
Nuuskamuikkunen
28.05.2015, 20:12
Minkälaisia kaiuttimia olette laittaneet etuoviin? Ajattelin laittaa erillissarja eteen. Kaiuttimen koko 6.5 tuumaa (16-17cm). Asennusreiän halkaisija 144mm Upotussyvyys 53mm. Peltiä tossa varmaa joutuu leikkeleen pois ja vähän modaamaan ovipahvia jos aikoo säilyttää alkuperäiset pahvit.
edit. Autona vm99 eli d22
Focustiks
29.05.2015, 20:49
Minkälaisia kaiuttimia olette laittaneet etuoviin? Ajattelin laittaa erillissarja eteen. Kaiuttimen koko 6.5 tuumaa (16-17cm). Asennusreiän halkaisija 144mm Upotussyvyys 53mm. Peltiä tossa varmaa joutuu leikkeleen pois ja vähän modaamaan ovipahvia jos aikoo säilyttää alkuperäiset pahvit.
edit. Autona vm99 eli d22
Ei tarvi muuta ku ruuvata alkuperäset pois kauluksista ja uudet kii ja sopii sinne isommatki 6,5. itellä on impulsen subit siellä ovissa soittamassa midiä. mattoo kannattaa laittaa pelteihin ja reiät umpee ja sitte viel tukee sitä pahvin ja pellin välistä. resonoi ikävästi
Jarkotson
29.05.2015, 20:52
Noniin, tuli laitettua tommonen -88 king cabbi kun halavalla sain :D .
Minkälaisia öljyjä kannattais (pitäis) olla vaihdelaatikkoon ja jakolaatikkoon ? Entäpä perään?
Noniin, tuli laitettua tommonen -88 king cabbi kun halavalla sain :D .
Minkälaisia öljyjä kannattais (pitäis) olla vaihdelaatikkoon ja jakolaatikkoon ? Entäpä perään?
Ite tuossa viikonloppuna vaihtelin api GL4+ 75-90w öljyt vaihteisto ja jakolaatikkoon, etuperrään GL5a ja takaperää pitäs olla ls lisäaineistettua jos kitkalukkoa yhtään haluis toimimaan
Posted via Mobile Device
Jarkotson
31.05.2015, 20:08
Joo, ei ainakaan tällä hetkellä tuntunut kitkalukko ottavan, ainakaan kun käsin pyöritti ja toinen pyöritti toiseen suuntaan.
Noh, jokatapauksessa, nyt tuli semmonen rojekti eteen, että hommasin parempi koppasen kingin kaveriksi, joka on vuosimallia 87 (3 paikkaseksi rekistöröity :confused: ), ja tämähän on sd koneella ja sekin rikki, pahaa ääntä pitää ja huohottaa öljyä.
Eli, onko mitään erityistä mitä pitää ottaa huomioon kun tuon sd.n tilalle laittaa td.n, kytkinkopathan on vissiin erilaiset ?
Jarkotson
01.06.2015, 19:41
Ei ne kysymykset tähän loppuneet :D:o .
Semmonen käynyt tuossa mielen vieressä, että jossain vaiheessa vois turbottaa tuon td koneen, eli kytkin asiasta kysyisin, terranon kytkintähän tuolla jossain topikeissa on suositeltu, passaako mk2 terranon kytkin vai pitääkö olla mk ykkösestä?
Jos nuita ei löydy, niin onko muunlaisia kytkin suosituksia?
Joo, ei ainakaan tällä hetkellä tuntunut kitkalukko ottavan, ainakaan kun käsin pyöritti ja toinen pyöritti toiseen suuntaan.
Noh, jokatapauksessa, nyt tuli semmonen rojekti eteen, että hommasin parempi koppasen kingin kaveriksi, joka on vuosimallia 87 (3 paikkaseksi rekistöröity :confused: ), ja tämähän on sd koneella ja sekin rikki, pahaa ääntä pitää ja huohottaa öljyä.
Eli, onko mitään erityistä mitä pitää ottaa huomioon kun tuon sd.n tilalle laittaa td.n, kytkinkopathan on vissiin erilaiset ?
Vaihdelaatikkoon pitää vaihtaa kytkin koppa. Sähköjä joidut kääntelemään konehuoneessa.syylärin letkuja joudut hieman muokkaamaan,
Joo, ei ainakaan tällä hetkellä tuntunut kitkalukko ottavan, ainakaan kun käsin pyöritti ja toinen pyöritti toiseen suuntaan.
Noh, jokatapauksessa, nyt tuli semmonen rojekti eteen, että hommasin parempi koppasen kingin kaveriksi, joka on vuosimallia 87 (3 paikkaseksi rekistöröity :confused: ), ja tämähän on sd koneella ja sekin rikki, pahaa ääntä pitää ja huohottaa öljyä.
Eli, onko mitään erityistä mitä pitää ottaa huomioon kun tuon sd.n tilalle laittaa td.n, kytkinkopathan on vissiin erilaiset ?
Startti vaihtaa toisest ku eri kylellö ihan ja erimallinenkin hiukan.
Ja tosian sähköjä vähän muokata... Ehkä pakoputken etupätkä toiseen...
Ja toisana kyktikoppa toisest mallista ihan.
240mm kytkinhän on molemmissa Terranon versioissa, että ei väliä sillai et kumpi sinne mennee... Mut se, että vauhtipyörään joutuu koneistaan asetelmalle kiinnitysjaon, kun ei passaa jako enään. Asetelmakin on isompi tuos 240mm:sessä.
Jarkotson
05.06.2015, 19:44
No miten, jos laittaa tuommosen " aura / turbo " king cabin kytkinsarjan, minkälaista modausta vaatii vauhtipyörä? Tarviiko tämäkin tuon erilaisen kiinnitysjaon?
Tai tuon kytkinsarjan kaveriksi terranon vauhtipyörä?
No miten, jos laittaa tuommosen " aura / turbo " king cabin kytkinsarjan, minkälaista modausta vaatii vauhtipyörä? Tarviiko tämäkin tuon erilaisen kiinnitysjaon?
Tai tuon kytkinsarjan kaveriksi terranon vauhtipyörä?
Tuot ei muistissa oo, mutta td25/-7 vauhtipyörissä eri jako asetelmalle.
Eli vaatis kyselyt toimittajalle melkeen, tai sit osat ja mitailuun.
Jarkotson
06.06.2015, 15:23
Joo pittääpä killauttaa tamgearsille, siellä näkyi olevan nuita kytkinpaketteja myynnissä.
Jarkotson
09.06.2015, 18:10
Nyt tuli kytkin, 240mm ja d22 peräisin. passaako d22 vauhtipyörä tuohon td 25 koneen perrään / kytkinakselille heittämällä?
Ja kyseessä nimenomaan 61 kw tehoisen koneen kytkin
Jarkotson
10.06.2015, 19:18
Turbo asijaa tällä erää, turbo hilippeet hommattu, suurinpiirtein kaikki, turbo on vaan hajalla (peräisin saab 9000 joku garret) minkälaisia turboja ootte laitellu kingeihin?
Pakosarja on t3 laipalla, (td 27 koneesta)
anttihyv
11.06.2015, 09:07
Minkähän nipan alta saa otettua öljyn paineen ahtimeen td25 moottorista.
Minkähän nipan alta saa otettua öljyn paineen ahtimeen td25 moottorista.
Öljynsuodatin jalast ainakin löytyy kuusiokolonen nippa, mist voi paineen ottaa ahtimelle... Omaan aikoinaan siit otettu.
anttihyv
12.06.2015, 20:16
Öljynsuodatin jalast ainakin löytyy kuusiokolonen nippa, mist voi paineen ottaa ahtimelle... Omaan aikoinaan siit otettu.
Kiitti jyrden. Katoin just kaverin uudemmasta nipponista, että siitähän se on otettu.
Jarkotson
12.06.2015, 20:41
Ahas paikkahan se on tuo td kone ottaa pois tuolta konehuoneesta, öljypohja ottaa etuperään ja toiselta puolen siihen vetoakseliin, pittääkö se löysätä vaihdeloossi irti että saa sitä vähä taaemmas vai miten te ootte puljannu nuita irti?
Takaisinlaitto voi olla kans melekomoinen homma ku ei taho lähteä poiskaan :confused:
Ahas paikkahan se on tuo td kone ottaa pois tuolta konehuoneesta, öljypohja ottaa etuperään ja toiselta puolen siihen vetoakseliin, pittääkö se löysätä vaihdeloossi irti että saa sitä vähä taaemmas vai miten te ootte puljannu nuita irti?
Takaisinlaitto voi olla kans melekomoinen homma ku ei taho lähteä poiskaan :confused:
Etuperän ku ottaa pois ni mahtuu tuö pohjakin irti... Ja sit sen takimmaisen tukipalkin irti ku käyttää, niin saa pohjan irti ja sit pohjan ku saa n. 8cm irti kohkost ni öljyn imuputki irti, niin saa koko pohjan pois paikoiltaan...
Jarkotson
14.06.2015, 14:13
Noniin, lähtihän se kone lopulta, kun irroitti etuperän taaemman kannattimen ja kardaanin.
Kytkinasetelmalle joutuu teettämään uudet pultinreijät (kyseessä d22 kytkin).
Ootteko laittanu turbon öljynpaluun johonkin valmiiseen paikkaan, vai hitsanneet ite öljypohjaan paikan?
Ja kun vaihtaa tuon kytkinkopan, niin saako sen irroitettua, kun se on tuolla paikoillaan, vai joutuuko vaihdelaatikon puottamaan pois?
Noniin, lähtihän se kone lopulta, kun irroitti etuperän taaemman kannattimen ja kardaanin.
Kytkinasetelmalle joutuu teettämään uudet pultinreijät (kyseessä d22 kytkin).
Ootteko laittanu turbon öljynpaluun johonkin valmiiseen paikkaan, vai hitsanneet ite öljypohjaan paikan?
Ja kun vaihtaa tuon kytkinkopan, niin saako sen irroitettua, kun se on tuolla paikoillaan, vai joutuuko vaihdelaatikon puottamaan pois?
Mikäli moottori irti, niin helppo tehdä suoraan paluu öljypohjaan siihen syvennöksen yläreunaan.
Kytkin kopan saa vaihdettuu vaik viahteisto on auton alla... Itse vaihdoin ku tekniikkaa vaihdeltiin sd sarjasest td sarjaseksi taannoin... Ja samalla ku kopan vaihdat ni viahda siihen kytkin akslein juureen se stefakin, kun joudut sitä koppaa aukaseen et saat sen laakerin lukkorenkaan auki. Ja pistä shimmit talteen, kun ne tarvit takas laittaessa sit. Ja tuo stefahan on jotain 5€:a kaupassa, niin ei kannata säästää ku samalla sen vaihtaa ja pysyy varmast öljyt omas paikassa eikä kytkimellä.
Jarkotson
14.06.2015, 20:08
Joo, sain kytkinkopan pultit auki, ja sen etuluukun otin pois ja sokat tietenkin, mutta siltikään ei kytkinkoppa liiku kuin muutaman sentin ulospäin, onkohan jossain jokin sokka vielä, vai mistähän kiikastaa?
Joo pittää vaihtaa samalla tuo stefa niin ei tartte sen takia purkaa heti kohta koko autoa taas :D
Taitaa ne vaihteen siirtäjän tangot hangotella vastaan... Ne vaan tulee siit kopan pääst läpi, ja ei oo lukituksia niissä.
En nyt muista et oliko molemmissa sitä lukkoregast, vai toisessa se ainoostaan ku en oo vähään aikaan aukonut ku ei oo tarvinut.... Laakerin koolihan voi aiheuttaa jumia myös... Oishan mulla tallissa yks missä pakki ja vitosvikkaa aukastuna, että vois tarkistaa mite tuo on...
Jarkotson
14.06.2015, 20:59
Jos kehtaat niin sillähän se seleviäisi, ainakin sen mitä se muutaman sentin liikkuu niin liikkuu kytkinakseli mukana, sehän pitäis vissiin jäähä sinne paikoilleen, eikä lähteä kytkinkopan mukana?
Otettu se sivuakslein laakeri irti, kun yks kyseli kytkinakslia ja sitä vastin pyörää...
Mut siin pääakselin laakereissahan on kaks lukkorengasta itessään, ja se isompihan siit otetaan irti. Ei muistin mukaan perinteinen segeri vaan tasapäinen, ja sen ku saa pois ni akseli jää paikalleen ja kopan saa pois.
Jarkotson
15.06.2015, 20:29
Otin eilen sillon molemmat soka irti muttei sen kummemmin lähtenyt, liekkö sitten vaan uutuuttaan jäykkä että pittää kopistaa.
elikkä kulkine vm-90 kingcab. Liikkeelle lähtiessä tärisee on aivan sama onko 4 veto päällä vai ei. Kytkytin paketin vaihdoin kevät talvella joten en usko sen siitä johtuvan mistä nyt on kyse itse en nyt huomaa mistä alkaisin vikaa hakemaan:confused::confused:
Kurapersaus
16.06.2015, 15:11
D21 4WD kinkun etulaakeri pitäs kiristää jos sillä sais välyksen pois. Jos ei kiristämällä parane niin sitte vaihtoon. Olisko aloittelijalle antaa ohjeita toimenpiteen suorittamiseen kiitos.
karibori
23.06.2015, 16:23
Olis ny hakusessa TD25 sopiva kytkinkoppa ja startti. Tuossa ois pari takavetosta td koneista tiedossa joten mahtaakohan tuo koppa käydä takavedosta nelikkoon vai onko täysin erilainen laatikko?
Ja jos jollain on jäänyt ko osia ylimääräseks niin suapi tarjota. E-P:n alueelta mieluusti.
Olis ny hakusessa TD25 sopiva kytkinkoppa ja startti. Tuossa ois pari takavetosta td koneista tiedossa joten mahtaakohan tuo koppa käydä takavedosta nelikkoon vai onko täysin erilainen laatikko?
Ja jos jollain on jäänyt ko osia ylimääräseks niin suapi tarjota. E-P:n alueelta mieluusti.
Käyp suoraan... Loppu pää erillaista.
Saat toki takavetosest muutakin osaa, jos tarvii ja saa kohtuu hinnalla. Itsellä mennyt vajaavetosest tekniikkaa nelikkoon, kunhan on pohjaa ja öljynimuputkee viahtanut toiseen (Td sarjasisssa siis)...
kellukka
23.06.2015, 21:25
elikkä kulkine vm-90 kingcab. Liikkeelle lähtiessä tärisee on aivan sama onko 4 veto päällä vai ei. Kytkytin paketin vaihdoin kevät talvella joten en usko sen siitä johtuvan mistä nyt on kyse itse en nyt huomaa mistä alkaisin vikaa hakemaan:confused::confused:
Mulla sama vaiva.. vastailkeehan kinkukaappi miehet mistä tuo johtuu..?
Mulla sama vaiva.. vastailkeehan kinkukaappi miehet mistä tuo johtuu..?
Kardaanin ristikot?onko ehjät?
kellukka
24.06.2015, 20:03
Kardaanin ristikot?onko ehjät?
Pitääpä tutkailla nuo. kiitos vastauksesta.
Mulla sama vaiva.. vastailkeehan kinkukaappi miehet mistä tuo johtuu..?
Mainitut ristikot... Sit katelkaa samalla kardaanin tukikumin kunto... Sit varalt se vaihteiston tukikumikin myös. Molempia kumejahna saa tarvikkeenakin, jos osaa kattoo... Ja mulla yks uus tukikumikin hyllyssä kartaanille.
Jarkotson
28.06.2015, 18:06
Ei sitä saanu tuota keleen kytkinkoppaa irti :mad: .
Nyt on mennyt sille mallille että kun tarpeeksi rynkyttänyt ja tehnyt vaikka mitä, niin siellä on jotakin lähtenyt irti, ja vaihdekeppi ei liiku sivulle, ja eteen / taaksekkin sen verran vaan, mitä se kytkinkoppa liikkuu irti siitä vaihteistosta, eli kun liikuttaa vaihdekeppiä, liikkuu se kytkinkoppa.
E: eli siis vaihteita ei enää löydy, ja kytkinakseli ei pyöri.
E2 : Lähti ! siinä oli vika, että kun siinä kytkinkopan ja vaihteiston välissä on se "laippa" niin se aluksi halusi lähteä takasaumasta, pitikin lähteä etusaumasta ! :D
ertonert
03.07.2015, 03:20
mitäs kaikkea 2WD:n osista passaa suoraan kingcabiin 4x4? Tuli hommattua vara autoksi, ja kinuskista pamahti kone. Kyseessä td25 molemmissa autoissa. Öljypohja vaihtoon mut mitä muuta, kun tuosta 2WD :stä koneen siirrän kinuskiin?
mitäs kaikkea 2WD:n osista passaa suoraan kingcabiin 4x4? Tuli hommattua vara autoksi, ja kinuskista pamahti kone. Kyseessä td25 molemmissa autoissa. Öljypohja vaihtoon mut mitä muuta, kun tuosta 2WD :stä koneen siirrän kinuskiin?
Öljyn imujalka kaa vaihtaa pitää... sit mahdolisesti öljytikku kin, kun nelikossahan tuo tulee suoraan pohjaan...
Jarkotson
05.07.2015, 17:53
Sepä onkin näemmä tuossa terranossa tuo turbon liitäntä t25, noh, ei auta ku metästää jostain t25 / t3 adapteri :(
karibori
06.07.2015, 17:35
Onko kellään mittoja 2,8 TDi Patrollin Exedy Racing kytkinpaketista jota myy tamgears. Lähinnä kiinnostais tuo asetelman ulkohalkasija kun tarttis sovittaa jotain ton vakion 225mm tilalle. Ja onko patrollin kytkinaksilan boorit millaset kun ei mistään meinaa löytyä faktaa. Niin ja kyseessä on TD25 johon tuo olis tulossa.
Onko kellään mittoja 2,8 TDi Patrollin Exedy Racing kytkinpaketista jota myy tamgears. Lähinnä kiinnostais tuo asetelman ulkohalkasija kun tarttis sovittaa jotain ton vakion 225mm tilalle. Ja onko patrollin kytkinaksilan boorit millaset kun ei mistään meinaa löytyä faktaa. Niin ja kyseessä on TD25 johon tuo olis tulossa.
Akselissa saman kokoset boorit ja löytyyhän Td25:seenkin tuot 240mm levyy ja asetelmaa. TamGearssilla auravaruste ja turbomallist tuo löytyy. Ja asetelman asennus halkasijan täsäs 240mm:ssä on valmistajast vähän riippuen jooko 298 tai 300mm. Ku tuos vakio 225mm:ssä on 289mm.
Varosasivuilt noit mittoja löytyy, kun osa ne antaa näytille. Nuokin mitat täält; www.varaosa24.fi sivult katottu Kingin kohilt. Ja voi ol GR:n kohiollla samt arvotkin.
Nissanin kytkimiä mitä tallissa ollut, on järkiään smaoilla booreilla. Velin TurboDiesel Bluebirdiin mietittiin isompaa levyy ja asetelmaa ku vakiolla pääs n. 10tkm ja sit alko pitovaikeudet. Ja auto tiekäytössä ihan, kun otteessa ahdin ja välijäähyt jne...
karibori
06.07.2015, 22:16
Akselissa saman kokoset boorit ja löytyyhän Td25:seenkin tuot 240mm levyy ja asetelmaa. TamGearssilla auravaruste ja turbomallist tuo löytyy. Ja asetelman asennus halkasijan täsäs 240mm:ssä on valmistajast vähän riippuen jooko 298 tai 300mm. Ku tuos vakio 225mm:ssä on 289mm.
Varosasivuilt noit mittoja löytyy, kun osa ne antaa näytille. Nuokin mitat täält; www.varaosa24.fi sivult katottu Kingin kohilt. Ja voi ol GR:n kohiollla samt arvotkin.
Nissanin kytkimiä mitä tallissa ollut, on järkiään smaoilla booreilla. Velin TurboDiesel Bluebirdiin mietittiin isompaa levyy ja asetelmaa ku vakiolla pääs n. 10tkm ja sit alko pitovaikeudet. Ja auto tiekäytössä ihan, kun otteessa ahdin ja välijäähyt jne...
Kiitokset, nyt selveni paljon. Jotai varaosasivustoja selailin mutta ei näkyny noita asetelman mittoja mutta tuola olikin aika hyvin näkösällä. Eli ei muuta kun osia tilaukseen niin pääsee polttamaan seuraavan sulakkeen..
Nissan King Cab 4x4 vm 90 alkoi vaihdelaatikko rahista ajettaessa vaihteilla 1,2,3 ja 5 sekä pakilla. Nelosella rahinaa ei kuulu. Pintakaasulla rahina vaimeaa, mutta kaasua painettaessa voimistuu. Myös moottorijarrutuksella kuuluu.
Tänään vaihdettiin laatikkoon öljyt. Sisällä oli n. 3,5ltr ja öljyn seassa oli jonkun verran metallihilpettä.
Mikähän voisi olla vikana? Laakerit? Vai onko laatikko jo mahdollisesti kokonaan entinen?
- ArtoM
P.S. Huomasin, että täällä on tälläinenkin osio, poistan alkuperäisen oman threadin. Oisko huono idea, jos näille yleisille autotyypeille tekisi oman alifoorumin/-osion, johon sitten omina thredeinä nää jutut? Helpompi etsiä vikaan liittyviä juttuja kuin tälläisestä mammuttipitkästä threadistä.
Tuli riesaksi tommonen 4wd Kingcab vm.2001... Etupyörän laakeri pitäs vaihtaa, onko minkälainen homma? Olisko jollain laittaa vähän ohjeita?
Kc valot ei pelaa. Ajovalomuisti pelaa hyvin eli OK.
Katkaisijasta kääntää parkit OK
Sit ajovalot niin ei syty kumpikaan ajovalo
Pitkät päälle niin ainoastaan kuskinpuolen pitkä pelaa eikä näytä mittariston merkkivalo et pitkä olis päällä.
Eikä muuten latauksenmerkkivalokaan pala missään vaiheessa.
Valojen rele vaihettu ei tulosta.
Mistä pitäis ettiä vikaa ??
Sen verran jo mittailtu ja vikaa etitty että iteltä palaa pian sulake :mad:
Kc valot ei pelaa. Ajovalomuisti pelaa hyvin eli OK.
Katkaisijasta kääntää parkit OK
Sit ajovalot niin ei syty kumpikaan ajovalo
Pitkät päälle niin ainoastaan kuskinpuolen pitkä pelaa eikä näytä mittariston merkkivalo et pitkä olis päällä.
Eikä muuten latauksenmerkkivalokaan pala missään vaiheessa.
Valojen rele vaihettu ei tulosta.
Mistä pitäis ettiä vikaa ??
Sen verran jo mittailtu ja vikaa etitty että iteltä palaa pian sulake :mad:
Kokeileppa toisella viiksellä tuota... Yhdes Sunnyssä muistelen et oli viiksessä jotian häikkää.
Vika löydetty. Viiksenkin vaihdoin ja sulakkeet ehjät - toinen valojen sulakkeen kanta oli palanut ettei yhistänyt johdon liittimeen. Pikkasen sai päätä raapia no onneksi ei ollut epämääräinen vika
Jäi tuommoinen 2003 King Cap käteen ja tallin perukoilta löytyy Mitsu L200:n mutapyörät 31x10,5. Tekisi mieli laittaa ne Nissanin alle mutta sen keskireikä on vaan 100mm ja Mitsussa oli 108mm. Onko tosi ettei tuollaista soviterengasta ole valmiina vaan joutuu teettämään. Noita kuitenkin tuntuu olevan joka lähtöön noin muuten noissa taulukoissa mutta tälläinen 100>108 ei silmään pistänyt.
Jäi tuommoinen 2003 King Cap käteen ja tallin perukoilta löytyy Mitsu L200:n mutapyörät 31x10,5. Tekisi mieli laittaa ne Nissanin alle mutta sen keskireikä on vaan 100mm ja Mitsussa oli 108mm. Onko tosi ettei tuollaista soviterengasta ole valmiina vaan joutuu teettämään. Noita kuitenkin tuntuu olevan joka lähtöön noin muuten noissa taulukoissa mutta tälläinen 100>108 ei silmään pistänyt.
Ei se mitään soviterengasta tartte. Kyllä pulttien kartiot keskittää
Jäi tuommoinen 2003 King Cap käteen ja tallin perukoilta löytyy Mitsu L200:n mutapyörät 31x10,5. Tekisi mieli laittaa ne Nissanin alle mutta sen keskireikä on vaan 100mm ja Mitsussa oli 108mm. Onko tosi ettei tuollaista soviterengasta ole valmiina vaan joutuu teettämään. Noita kuitenkin tuntuu olevan joka lähtöön noin muuten noissa taulukoissa mutta tälläinen 100>108 ei silmään pistänyt.
Siitähän tuli ihan hyvä kun soviteltiin, jos ei tartte ajaa kun suoraan. Etuset renkaat nappaa ääriasennossa kiinni kaaren takaosaan. Onko joku saanut tuommosen nousemaan vääntösauvoista tarpeeksi vai joutuuko miettiä rankempia toimenpiteitä.
Jarkotson
26.07.2015, 09:22
Ootteko mihin laittanu turbon öljynpaluun, mitä mittailin mittatikulla että missä maksimi öljynpinta, niin sehän on melekeen lohkon alalaidassa, eli sinnehän ei onnistu laittaa ? Käyneeköhän tuo linja ahtaaksi mihin menee laturin takaa se öljynpaluu, jos siihen laittaa t haaran? Vai onko vielä joku muu paikka ?
E: sehän kyllä kun kone on käynnissä, niin öljyn pintahan ei enää oo siinä maksimissa vaan lähtee kiertämään ympäri konetta, eli periaatteessa vois laittaakkin öljypohjaan? Onko kukaan laittanut ja todennut että toimii?
Jarkotson
26.07.2015, 13:18
Ja onko sd ja td koneissa samanlaiset öljypohjat, ei tunnu löytyvän td koneeseen mistään öljypohjan tiivistettä, mutta sd koneeseen ois?
Ja onko sd ja td koneissa samanlaiset öljypohjat, ei tunnu löytyvän td koneeseen mistään öljypohjan tiivistettä, mutta sd koneeseen ois?
Varaosaluettelo antaa eri tiivisteen kumpaankin malliin... Eli jotain mittaheittoja niis on. Ja tosiaan Sd:n pojhjan tiivisteen mitta on 505mm ja ts:n 510mm, kun leveydet samat, näytti Ajusan tiedoissa olevan tuo mitta.
Olikos kukaan sovitellu tuommoseen 720 kinkkukaappiin muuta kuin alkuperäistä vaihelootaa taikka loota moottori yhdistelmää?:rolleyes:
Mielessä pyörinyt toyotan 2L sarjan joku moottori ja takavedon loota.
Edittiä: niinhän tuota tässähän on se erillinen jakolaatikko joten aikas helppo sovittaa takavedon loota
Onko kellään tiedossa saako suomesta mistään d22 koppaseen kinkyyn taka suojankaaren korjauspaloja? pitäs tuohon rojektiin löytää ettei tartteis tehdä pikku paloista "tilkku täkkiä"
Tarvis pikasta neuvvoa millä sais 99vm kc td moottoriin pikkusen voimaa lisää. 33 mutikat haluaa vähä lisää voimaa.
Mikähän voisi olla vika kun kone nalkuttaa ja savuttaa ja käy huonosti.
Missä on -87 mallisessa runkonumero?
Missä on -87 mallisessa runkonumero?
Apparin etupyöräkotelosta löytyy runkoaisan päältä ja etuakselin etupuolelta tarkemmin sanoen.
Mikä on Kingin -93 td venttiili välys
Mikä on Kingin -93 td venttiili välys
Venttiilivälys - imu mm 0,35 kuuma
Venttiilivälys - pako mm 0,35 kuuma ...
Löytyy kyllä hakuakin käyttäen täältä ihan.
Venttiilivälys - imu mm 0,35 kuuma
Venttiilivälys - pako mm 0,35 kuuma ...
Löytyy kyllä hakuakin käyttäen täältä ihan.
Kiitos.
mamelukki
13.08.2015, 06:59
Morjesta! Ei porukalla olisi kokemusta tai arvauksia tämän mystisen äänen lähteestä?
Ääni on todella ilkeän (ja ärsyttävän) kuuloinen. Kuulostaa omasta mielestä samanlaiselta, kuin Dremelillä jyystäisi ohkaista peltiä. Kuuluu omasta mielestä edestä oikealta, esiintyy moottorijarrutuksissa ja jarrutuksissa, eikä vaikutusta onko kytkin pohjassa vai ei, eikä eroa nelivedon/takavedon välillä.
Selväähän on, että joku osuu johonkin painon siirtyessä enemmän auton etuosaan, mutta kun en millään löydä äänen lähdettä.
Niin ja auto on Kingcab d22 -99 4wd
Mikähän voisi olla vika kun kone nalkuttaa ja savuttaa ja käy huonosti.
Vika oli yhdessä suuttimessa.
Voiko takana olevan jarrujen paineensäätöventtiilin purkaa/huoltaa tuntuisi olevan jumissa. auttaisiko lämpö vai sulaako tiiviste.
Super_Select
15.08.2015, 21:40
Morjesta! Ei porukalla olisi kokemusta tai arvauksia tämän mystisen äänen lähteestä?
Ääni on todella ilkeän (ja ärsyttävän) kuuloinen. Kuulostaa omasta mielestä samanlaiselta, kuin Dremelillä jyystäisi ohkaista peltiä. Kuuluu omasta mielestä edestä oikealta, esiintyy moottorijarrutuksissa ja jarrutuksissa, eikä vaikutusta onko kytkin pohjassa vai ei, eikä eroa nelivedon/takavedon välillä.
Selväähän on, että joku osuu johonkin painon siirtyessä enemmän auton etuosaan, mutta kun en millään löydä äänen lähdettä.
Niin ja auto on Kingcab d22 -99 4wd
Itsellä ainakin kuului ko. ääni siitä johtuen, kun se vaihdelaatikon (jakovaihteiston) perässä olevan kardaanin ympärillä oleva suojapelti meni vaihdelaatikko-remontissa hieman soikeaksi...
Eli se peltitötterö, jonka sisältä kardaani "alkaa". Siinä kardaanin juuressa on semmoinen peltikiekko, joka pyörii tämän tötterön sisällä.
Oletko ajanut autosi johonkin kiveen tms.? Itse oioin sen niin suoraksi kun sain, ja hieman jöi silti kitkuttamaan, mutta kyllä hävisi muutaman sadan kilometrin jälkeen.
(Itsellä siis D21-koppanen Kingi, mutta todennäköisesti siellä sinunkin vekottimessa samanlainen systeemi on)
Hei koitin katella searchilla, mutta ei löytynyt äkkiseltään tietoa. Eli nyt tuossa meikäläisen vm.90 tai jotain sinne päin olevassa kikkareessa ei spelaa nopeusmittari. Trippi kuitenkin nakuttaa menemään, eli voiko tuo silti johtua mittarin vaijerista? Ei ole näitten mekaanisten mittareiden kanssa tullu puljattua, niin hiukan h.moilasena tän vehkeen kanssa :D
Jarkotson
16.08.2015, 21:11
Ottaisko viisari taustaan kiinni?
Joo en tiedä mikä siin oli, mut kun tänään tuli 250km ajoa, niin rupes peelaamaan. Taitaa olla vaan käytön puutetta mokomat pikku vaivat.
mamelukki
17.08.2015, 09:50
Itsellä ainakin kuului ko. ääni siitä johtuen, kun se vaihdelaatikon (jakovaihteiston) perässä olevan kardaanin ympärillä oleva suojapelti meni vaihdelaatikko-remontissa hieman soikeaksi...
Eli se peltitötterö, jonka sisältä kardaani "alkaa". Siinä kardaanin juuressa on semmoinen peltikiekko, joka pyörii tämän tötterön sisällä.
Oletko ajanut autosi johonkin kiveen tms.? Itse oioin sen niin suoraksi kun sain, ja hieman jöi silti kitkuttamaan, mutta kyllä hävisi muutaman sadan kilometrin jälkeen.
(Itsellä siis D21-koppanen Kingi, mutta todennäköisesti siellä sinunkin vekottimessa samanlainen systeemi on)
Juu, paljon mahdollista, että on saanut osumaa jossakin kivikossa. Täytyypä vilkaista, kiitti vinkistä! :)
Noniin savutus hävisi suuttimen kärjen vaihdolla mutta kalkuttaa vielä kovasti olisiko mäntävika .?
Noniin savutus hävisi suuttimen kärjen vaihdolla mutta kalkuttaa vielä kovasti olisiko mäntävika .?
Mäntävika, tai sit kiertokangen laakerointi... Vast yhden alakerran vaihdoin, kun oli alakerrassa vikaa.
onkohan d21 nissanissa takajarruputkissa liitoksia poikittais palkin kohdalla alunperin?? aattelin vaan kun vaihoin lyhyen pätkän siihen jarrvoiman säätimelle nii aika selvästi näkyy nyt se liitos katsastusta ajatellen.....
Mr_Peace
04.09.2015, 07:59
onkohan d21 nissanissa takajarruputkissa liitoksia poikittais palkin kohdalla alunperin?? aattelin vaan kun vaihoin lyhyen pätkän siihen jarrvoiman säätimelle nii aika selvästi näkyy nyt se liitos katsastusta ajatellen.....
Omassa oli ainakin kuvassa nähuonosti näkyvä ympyröity liitos poikittaispalkin päällä. (palkki puuttuu kuvasta)
http://kuvapilvi.fi/k/yn0U.jpg (http://kuvapilvi.fi/k/)
Tota, mikäköhän meni nyt moottoripuolelta? Meinaan hävisi tehot(ne vähätkin). Ei meinaa tyhjä kärry perässä jaksaa lähteä liikkeelle ylämäestä ja motarilla vauhti putoaa mäissä alle 80km/h. Vaihdettu suodattimet diesel ja ilma. Käsijarru ei jarraa vastaan tai jarrutkaan laahaa. Kiertää tyhjäkäynnillä sen mitä normaalisti ja ylimääräset äänet loistaa poissaolollaan. Onko näissä ollu jotain polttoaineletkujen ongelmia tai vastaavia? Epäilisin nyt johtuvan pottoainepuolesta, kun kerran ei pölläytä es mustaa vaikka kuin polettaa ja tuskin syöttöpumppukaan on moro. Väännänkö lisää syöttöä ja laittelen muuten syöttöpumpun kondikseen vai alanko ettiä vikaa jostain linjastosta? :D
D21/WD21 Kingin/Terranon etualatukivartta kaipaa hän. Katsastuksen setä sano, et on mätä, niin pitäis vaihtaa moinen.
Motonetist tms ei löydy, alvadit sun muut ulkolaiset paikat on katottu.
Nissanil moinen maksaa aivan vitusti, jos edes saa moista tilattua.
Ebays kyl löytyy, mut vaan vääränlaista. Luulen et on takaveto kingin varsi. Mut nelikkoon ei tunnu löytyvän..
Ei kellää ois nurkis tai oisko tietoo mist löytyis? :)
D21/WD21 Kingin/Terranon etualatukivartta kaipaa hän. Katsastuksen setä sano, et on mätä, niin pitäis vaihtaa moinen.
Motonetist tms ei löydy, alvadit sun muut ulkolaiset paikat on katottu.
Nissanil moinen maksaa aivan vitusti, jos edes saa moista tilattua.
Ebays kyl löytyy, mut vaan vääränlaista. Luulen et on takaveto kingin varsi. Mut nelikkoon ei tunnu löytyvän..
Ei kellää ois nurkis tai oisko tietoo mist löytyis? :)
Kummalle kuppeelle hän on tuota ettii? Eihän noit uutena saakkaan ku Nissanilt, ja käytettynä löytyy ajoittain... Mullakin näit on, ja ei mätiä ees oo ollu yksikään mitä oon irti ottanut.
Onnistuisko tuoho king cabbiin tehdä vaihtolavakiskot. Voisi kahta erilaista lavaa käyttää. Mitähän katastusmies sanoisi siihen?
Tota, mikäköhän meni nyt moottoripuolelta? Meinaan hävisi tehot(ne vähätkin). Ei meinaa tyhjä kärry perässä jaksaa lähteä liikkeelle ylämäestä ja motarilla vauhti putoaa mäissä alle 80km/h. Vaihdettu suodattimet diesel ja ilma. Käsijarru ei jarraa vastaan tai jarrutkaan laahaa. Kiertää tyhjäkäynnillä sen mitä normaalisti ja ylimääräset äänet loistaa poissaolollaan. Onko näissä ollu jotain polttoaineletkujen ongelmia tai vastaavia? Epäilisin nyt johtuvan pottoainepuolesta, kun kerran ei pölläytä es mustaa vaikka kuin polettaa ja tuskin syöttöpumppukaan on moro. Väännänkö lisää syöttöä ja laittelen muuten syöttöpumpun kondikseen vai alanko ettiä vikaa jostain linjastosta? :D
Siellä on kaks sihtiä syöttöpumpulla, eka heti banjoliittimen alla, aukase ja puhista, toinen on pumpun sisällä, sen ite annoin ainaki ammattilaisen putsata.
Siellä voipi olla töhkee, vaikka kuin suodatinta vaihtas. Nuista alottasin...
Joo siis nestepäässä on se toinen ja se harvemmin on tukossa. Ainakaan yhessäkään minun avaamassa pumpussa ei kyseinen sihvilä ole kerännyt mitään. Osassa 12mm päissä on ollu valmiiksi niin väljä sihvilä, et sen läpi kyllä menee kaikki oravaa pienempi. Banjon alta vilasinkin jo sen ja ei siel ollu mitään ihmeellistä. Laittelin ajotukset kuntoon ja samalla kahtelin pumpusta hiukan lisää löylyä, niin löyty murtuma letkusta josta höri ilmaa sekaan. Sillähän tuo hukkas nuo vaivat.
täytyi vaihtaa taakse jarru putket kingiin. mutta nyt niistä tuli vähän pidemmät kun mittasin väärin..nii nyt jarru poljin painuu tosi alas mutta jarrut pitää normaalisti..en saanut ilmattua sitä venttiiliä taka akselilta oiskohan pää sylinteri päässyt hajoamaan kun ilmat vetäs sieltä säiliön kautta...
täytyi vaihtaa taakse jarru putket kingiin. mutta nyt niistä tuli vähän pidemmät kun mittasin väärin..nii nyt jarru poljin painuu tosi alas mutta jarrut pitää normaalisti..en saanut ilmattua sitä venttiiliä taka akselilta oiskohan pää sylinteri päässyt hajoamaan kun ilmat vetäs sieltä säiliön kautta...
Lisää ilmausta vaan. Jos pitkä pätkä puuttuu välistä, niin helposti jää ilmaa silti, vaikka kuinka ilmaa.
Siin venttiilissäki voipi olla oma ilmaus?
notsonew
14.09.2015, 08:37
Moi, tuli hommattua tällanen kikotin, ajelin lauantaina Oulusta Kuopioon ja matkalla aattelin että voiko tämä näin laiska oikeasti olla, välillä tuntui että 80 vauhdista ei kiihtynyt ollenkaan, kaasu pohjassa.. Kone säädetty että kiihdyttäessä ei juurikaan paljoa savuta. huippunopeus 110 :D Onkohan tässä jotain tehtävissä vai onko tämä vain näin laiska. kone td25
Joku saattaa tunnistaa entiseks autokseen, cybress?? :)
Auttaako näissä vielä säätää syöttöruuvia isommalle, vai lisääkö se pelkästään savutusta?
Mr_Peace
14.09.2015, 11:47
Moi, tuli hommattua tällanen kikotin, ajelin lauantaina Oulusta Kuopioon ja matkalla aattelin että voiko tämä näin laiska oikeasti olla, välillä tuntui että 80 vauhdista ei kiihtynyt ollenkaan, kaasu pohjassa.. Kone säädetty että kiihdyttäessä ei juurikaan paljoa savuta. huippunopeus 110 :D Onkohan tässä jotain tehtävissä vai onko tämä vain näin laiska. kone td25
Joku saattaa tunnistaa entiseks autokseen, cybress?? :)
Auttaako näissä vielä säätää syöttöruuvia isommalle, vai lisääkö se pelkästään savutusta?
Ainakin oma -97 on yhtä laiska, huiput noilla 265/75R16 renkailla tais olla lievässä alamäessä 120, tosin täristi jo sen verran ettei kovemaa olisi uskaltanut edes ajaa.
Ylämäet on ihan tuskaa eikä nopeammille teille ihan pienee rakoon viitti tunkea :(
Tosin parit sakot jo välttänyt kun ei ole saanut poljettua enempää vauhtia ennen mutkan takana odottavaa ratsiaa :D
notsonew
14.09.2015, 12:40
jos joku muukin vastaa samallailla niin pakko kait se on nöyrtyä... :D mutta on siellä jottai vikkaa oltava kun tuolla matkalla niin kyllä se 80 vauhdista kiihtyy useaan otteeseen, mut sit pari kertaa kävi niin että tasasella ei mihinkään liikahtanu, sit vähitellen pintakaasulla rupes vauhti taas nousee.. pitää tarkastaa ilman saanti, suodattimet sun muut, niistä ois varmaan hyvä lähtee liikkeelle.
Moi, tuli hommattua tällanen kikotin, ajelin lauantaina Oulusta Kuopioon ja matkalla aattelin että voiko tämä näin laiska oikeasti olla, välillä tuntui että 80 vauhdista ei kiihtynyt ollenkaan, kaasu pohjassa.. Kone säädetty että kiihdyttäessä ei juurikaan paljoa savuta. huippunopeus 110 :D Onkohan tässä jotain tehtävissä vai onko tämä vain näin laiska. kone td25
Joku saattaa tunnistaa entiseks autokseen, cybress?? :)
Auttaako näissä vielä säätää syöttöruuvia isommalle, vai lisääkö se pelkästään savutusta?
Kyl se ihan renkaist johtuu melkeempä... Itellä aikasemmin 215/85-16 BFG:n Track Edget ja niil ns. lusikkalattiassa sai tutkaan 132km/h... Nykysillä 235/85-16 Insoilla vastaavasti 118km/h tunnissa alamäkeenkin vaan navin mukaan...
Ja toisaalt itellä vertailupohjaa viel senkin verran, että kahdest vastaavan tekniikan omaavast kokemuksia. Vaik näitä Td25 koneisia Kingejä on useempikin kyl pihassa ollut (purkuun haalittuja yksilöutä muutamat).
Eli suodattimia vaihtoon, ja mikäli orkkis änkkäri vielä kiinni, niin vaihda sekin sielt vaikka Simmonsin yleismallliseen pönttöön. Änkkäri ahdistaa näissä myös aika paljon, ja omassa aikoinana vähän menot parani ku änkkärist tuli sisuksia ulos eräänä jahti aamuna.
notsonew
14.09.2015, 16:31
Ookei, putkisto tuskin ahdistaa kun ainut änkkäri on läpivirtaava joka ei edes hiljennä ääniä :D loppuu tuohon kopin alle ennen takarengasta. Mutta siis syöttöruuvin säätö tuskin mitään auttaa kun ei saa ilmaa sen enempää.. pitänee sitä turbotusta ruveta miettimään sitten :)
Jarkotson
14.09.2015, 16:45
Joo hengettömiähän ne on. turboa vaan pellin alle :cool:
Minulla ainakin tuo turbotus alkaa olee aikasen hollilla vajaan kk ajon jälkeen. Ihan jo liikeenteen mukana pysymisen takia. Mutta ilmeisesti ensin saa suunnistaa kytkin kaupoille. Huhua kuullu, että ei toi vakio kestä isompia paineita. Nyt on etinnässä ahdonalaisella karalla oleva pumppu ja sitten pitääpi tunkea siihen se 12mm nestepää. Minkä vehkeen pumppu näihin käy sillein heittämällä sisään?
Terraanon td27:st löytyy suoraan soppeli pumppu. Luonnollisesti myös td25 sarjasist turbolliist, mitä ollut ajoittain tarjolla myös tehtaan tarjoomana. Eli ennen 2000 lukua olevist 2.5:st löytyy sopivaa.
Tai sit teettää tuollasen pumpun, kun pihassa kylläkin Nissanin Ld sarjanen (4sylinterinen) sellasella teetetyllä pumpulla. Noihan vapareit kaikki, jos ei autoon asennettu. Tuossa jostain Volvon karat ja kansi. PPDiesel teki aikoinaan, kun kysyttiin. Vakiotehot 67hp ja rullilla renkailt 114.7hp ja ahtojakin 0.6bar... Katsurillekkin kelpas tuo teholuku ja paineet.
En ala tuohon zexelin räpistykseen tunkemaan sitä ahdonalaista kantta. Mielummin just joku terranon pumppu, jossa valmiiksi ahdonalaisen vermeet. Säätämiseen ja hiomiseen menee muutenkin niin paljon aikaa kun sen 12mm männän sinne tunkee ja ottaa pumpusta kaiken irti :D Sitten pitäs miettiä se ahdin. Taidan jonkun garrettin sinne tunkea pikkusen modaamisen kautta....
Terranon etujousen irrotus?
Eli sama keula kuin D21:ssä.
Pitäs tukivarsi vaihtaa eteen. Ni siit en saa ny jousta irti. Joskus oon kingin jopa purkanu kokonaa, mut nyt en yhtää muista mite toi jousi lähti. Pitik siit ottaa jompikumpi palkki irti tai mites se lähti?
Ensin löysäät sielt takaa jousta, ja pistät merkille et missä asennossa on jousi ja se etupääs oleva lätkä. Sit ne ruuvit siit lätkäst auki ja lähtee tuo lätkä taaksepäin... Pultti on sit tiukassa, kuten tukivarresta näkee et saa varata voimaa taaksepoistuttaan... Ja tuo pulttihan siin mieles on hyvä olla mukana, kun toisen voi katkasta vaikka irti ottaes alla. Ja ehjän prässissä painaa pois ku saa helpommin sen irtona prässiin.
Kasates voi joutua ja varmast joutuu vähän tukivartta sit käänteleen et saa oikeelle kohalle...
Ensin löysäät sielt takaa jousta, ja pistät merkille et missä asennossa on jousi ja se etupääs oleva lätkä. Sit ne ruuvit siit lätkäst auki ja lähtee tuo lätkä taaksepäin... Pultti on sit tiukassa, kuten tukivarresta näkee et saa varata voimaa taaksepoistuttaan... Ja tuo pulttihan siin mieles on hyvä olla mukana, kun toisen voi katkasta vaikka irti ottaes alla. Ja ehjän prässissä painaa pois ku saa helpommin sen irtona prässiin.
Kasates voi joutua ja varmast joutuu vähän tukivartta sit käänteleen et saa oikeelle kohalle...
Ok. Thanks.
Jotenki noin mä sen muistelin, mut kun en ollu iha varma.
Se lätkä ei tuu irtoamaa, kun ei pääse pultteihi käsiks ku ulkopuolelta.
Ne pultit pyörii ympäri, eikä sinne mistää saa avainta väliin.
Ok. Thanks.
Jotenki noin mä sen muistelin, mut kun en ollu iha varma.
Se lätkä ei tuu irtoamaa, kun ei pääse pultteihi käsiks ku ulkopuolelta.
Ne pultit pyörii ympäri, eikä sinne mistää saa avainta väliin.
Saa sinne avaimen tukivarren ja rungon välist... Itse ainakin saanut sinne, ja ihan normaalin listalenkin päätä.
patukka1
25.09.2015, 16:00
-99 king cab ulisee 40km- 70km vauhdissa. Kovemmin ajaessa ääni menee ininäksi ja vinkuvaksi. Ensin vaihdettiin taka kardaani ja sitten oikea takapyörän laakeri. Ja sama mekkala jatkuu, kuuluu kapinettiin ja ulos mutta hankala paikantaa. Mistä voisi kuulua? Jakkiksen öljyissä pientä vajausta mutta en usko että siinä olisi syy. Ääni tuntuu tulevan kuitenkin enämmän takaa, voisiko etupyörän laakerin ääni kantaa niin että tuntuu tulevan persiistä?:confused:
Mr_Peace
28.09.2015, 14:11
Ihan tälleen trafin ilouutisista rohkaistuneena ajattelin hieman tiedustella, onko porukalla hajua noiden terraanon turbojen sekä pakosarjojen hinnoista ja saatavuudesta? Jos sitä vaikka innostuisi parantelemaan tuon oman -97 kingin kulkua :)
Ihan tälleen trafin ilouutisista rohkaistuneena ajattelin hieman tiedustella, onko porukalla hajua noiden terraanon turbojen sekä pakosarjojen hinnoista ja saatavuudesta? Jos sitä vaikka innostuisi parantelemaan tuon oman -97 kingin kulkua :)
Eipä noit "samankoppasia" Terroja paljoa ole liikentees. Niit on tuotu vaan "yksityisten" toimesta ja ne on pitkälti tieltä jo pois ruostuneet.
Pontikka
29.09.2015, 22:24
Moro tuli tuossa semmonen ropleemi että vm 00 D22 king cabin laatikko pitää louskuttavaa ääntä olisiko "sisäänmeno akselin" (lieneekö oikea termi?:D) laakeri? Ääni loppuu kun kytkimen painaa pohjaan. Onko miten vaikea tuo laatikon uudelleenlaakerointi tahi vain viallisen yksilön vaihto? Mistä mahtaisi saad laakereita ? Ebayssä kaakerisarja maksaan n220€ plus tullin mahdollisesti siitä riistämät verot. :mad:
Pontikka
29.09.2015, 22:26
tuo on 2.5 turbodiisel 4x4
unhottui maisita... :)
Mr_Peace
30.09.2015, 07:30
Eipä noit "samankoppasia" Terroja paljoa ole liikentees. Niit on tuotu vaan "yksityisten" toimesta ja ne on pitkälti tieltä jo pois ruostuneet.
Mutta eikös tuo TD27 turbo kone ole ollut uudemmissakin Tertuissa ja 90-luvun "Ford Maveric" aka. Terrano II?
mitäs penkkejä ootte saanu kinkäppiin sopimaan pienellä vaivalla,itellä nyt kuppipenkit mut tulee liian korkeeks. ja eikä viittis vitunmoisia kisko virityksiä räpeltää!
Miula on itella Turbo Cherryn penkit omassa kingissä, melko vähän joutu muokkailemaan kiinnityksiä, muttei kuitenkaa ihan Bolt On asennus xD
Lerssinen
15.10.2015, 21:46
Turbo/SGL cherryssa on HYVÄT penkit.. Ite laitoin Turbo-Bluebirdin penkit, on kompuralla säädettävät kupit ja ristiseläntuki ym :D
Jos joku viittis käyrä viikonlopun aikana kattomassa kinkäpin alla minkäkokoiset mutterit oli vääntösauvojen säätöpultissa niin olis kiva. Saisin ostettua oikeen kokoisen räikkälenkin menomatkalla ja säästyis 80km turhalta ajolta
Jos joku viittis käyrä viikonlopun aikana kattomassa kinkäpin alla minkäkokoiset mutterit oli vääntösauvojen säätöpultissa niin olis kiva. Saisin ostettua oikeen kokoisen räikkälenkin menomatkalla ja säästyis 80km turhalta ajolta
Tais olla 19mm
Löytyisköhän keltään ehjää pakosarjaa 2.4 bensakoneiseen 91 kingcäppiin?
Katsurin mielestä vanha on hieman turhan halki.
Moro tuli tuossa semmonen ropleemi että vm 00 D22 king cabin laatikko pitää louskuttavaa ääntä olisiko "sisäänmeno akselin" (lieneekö oikea termi?:D) laakeri? Ääni loppuu kun kytkimen painaa pohjaan. Onko miten vaikea tuo laatikon uudelleenlaakerointi tahi vain viallisen yksilön vaihto? Mistä mahtaisi saad laakereita ? Ebayssä kaakerisarja maksaan n220€ plus tullin mahdollisesti siitä riistämät verot. :mad:
Itseänikin kiinnostaisi tietää mikä tuollaisen äänen aiheuttaa? Onko ihan normaalia?
Rupes Kingi vuotamaan löpöä syöttöpumpun kannen välistä. Liekkö millainen homma vaihtaa siihen tiiviste? Moottori on td 25
Kuin monella on kingistä taipunu taka-akseli? Vaihtelin lehtijousiin riippuja ym. muuta hiplailua, niin huomasin taka-akseli olevan kiero. Ei silmällä oikein erota, mutta kun ottaa vatupassin, niin kyl näkee.
Mr_Peace
28.10.2015, 22:56
Perkeleen työt haittas tänään kun iski motivaatio iltapäivästä :mad:
Meinasin töissä korjata nipponista liian ylös nousseen keulan (tuli korkeus katottua heti lavan takaisin asennuksen jälkeen, mutta perä laskikin parissa viikossa muutaman sentin).
Eli meinasin tekasta taakse pidemmät riiput, kun eihän noita kai kuulu enää madaltaa :rolleyes:
Jospa huomenna saisi välteltyä sen verran työntekoa, että kerkeäisi riiput väsäillä hitsausta vaille valmiiksi.
Mutta kun ei sitä kuitenkaan muista aamulla unissaan kaverin kyytiin kiivetessä käydä mittaamassa riipun rautojen väliä tukirautaa varten, niin oiskohan täällä jollakin muistissa mittaa tai ylimääräistä riippua käsillä, josta mitata tuo riipun latien väli? Pultithan taisi olla 12mm paksut (pitäis olla varmaan kovat pultit?).
Alkaa olla ajankohtaista vaihtaa nykyinen d21 seuraavaan kulkeneeseen. Neliveto lava-auto taitaa olla ainoa vaihtoehto ... Viimeisen mallin king capit onko ne nyt d22 facelift eli 2002-2004 ovat syvästi haukuttuja ja parjattuja. Vaikuttavat olevan ikäluokkansa halvimpia nelivetoja.
Mutta mutta... Mitä vikoja niissä nyt sitten on?
Runkolaakerit tuntuu olevan kaikkiin myynnissä oleviin vaihdettu. Onko kyseessä kerta luontoinen vika vai onko uusi remontti edessä? Onko tuossa mallissa useita diiseli koneita? Myynti-ilmoituksissa on ainakin kahta teholuokkaa, mutta suurin osa taitaa olla 133 heppaisia.
Käyttö on paljolti matka-ajoa ja huonoja hiekkateitä ja kuormaa lavalla ja kärryssä. Tien ulkopuolella tulee touhuttua sen verran että vinssi ja kohtuu renkaat on pakko olla. Kyljet tuppaa olemaan tyvellä alta aika yksikön, joten sen verran tien ulkopuolella tulee rymyttyä, joten uudet vehkeet on pois laskuista. Vakionopeudensäädin taitaa tulla mulle pakolliseksi, mutta niitä taitaa löytyä nykyään tarvikkeenakin.
Mutta siis: mitä ongelmia tuossa mallisarjassa on?
Kingcab 1990
04.11.2015, 23:41
Mistä löytää 1990vm bensa king cappiin tulpanjohdot?!!
Kaikki liikkeet ja purkaamot kyselty eikä ole kellään.
mikkocap
05.11.2015, 00:08
nimark.fi?
Tai eikö ''yleismallin'' tarvikepiuhoilla saa pelittää? esim. motonetin?
Alkaa olla ajankohtaista vaihtaa nykyinen d21 seuraavaan kulkeneeseen. Neliveto lava-auto taitaa olla ainoa vaihtoehto ... Viimeisen mallin king capit onko ne nyt d22 facelift eli 2002-2004 ovat syvästi haukuttuja ja parjattuja. Vaikuttavat olevan ikäluokkansa halvimpia nelivetoja.
Mutta mutta... Mitä vikoja niissä nyt sitten on?
Runkolaakerit tuntuu olevan kaikkiin myynnissä oleviin vaihdettu. Onko kyseessä kerta luontoinen vika vai onko uusi remontti edessä? Onko tuossa mallissa useita diiseli koneita? Myynti-ilmoituksissa on ainakin kahta teholuokkaa, mutta suurin osa taitaa olla 133 heppaisia.
Käyttö on paljolti matka-ajoa ja huonoja hiekkateitä ja kuormaa lavalla ja kärryssä. Tien ulkopuolella tulee touhuttua sen verran että vinssi ja kohtuu renkaat on pakko olla. Kyljet tuppaa olemaan tyvellä alta aika yksikön, joten sen verran tien ulkopuolella tulee rymyttyä, joten uudet vehkeet on pois laskuista. Vakionopeudensäädin taitaa tulla mulle pakolliseksi, mutta niitä taitaa löytyä nykyään tarvikkeenakin.
Mutta siis: mitä ongelmia tuossa mallisarjassa on?
Tuon konehomman toistuvuudesta en osaa varmaa sanoa mutta epäilen että kertahomma. Muuten tuosta mallista, huono ajaa ja kelvoton alusta ja huonot penkit. Ensimmäinen varmaankin on riippuvainen toisesta...
Tulipa hankittua sitten tuo d22, mutta sillä vanhemmalla koneella(103hp). Itellä varmaan hyvä yksilö, koska hyvä ajaa ja hyvät penkit;)....mutta isompaa kumia kaipaisi. Minkälainen vanne ja millä et-luvulla pitäs olla, ettei 31x10,5×15 rengas tuu ihan törkeesti yli kaarilevikkeen...sentti ei haittaa minua, ainoastaan katsastusmiehiä;)???
Ponssekuski
05.11.2015, 23:46
Tuon konehomman toistuvuudesta en osaa varmaa sanoa mutta epäilen että kertahomma. Muuten tuosta mallista, huono ajaa ja kelvoton alusta ja huonot penkit. Ensimmäinen varmaankin on riippuvainen toisesta...
Perusteleppa Jappi hivenen tuota "huonoa"alustaa.. ite kun en ole moista kinkyssä havainnut :rolleyes:
Mänee tasaisesti pikiteillä(ei seilaa) ja hyvä ajaa hiekkateitäkin. Eikä irtoo perse tiestä nimismiehenkiharoissa kuten hilulla on tapana..
Lerssinen
06.11.2015, 17:24
Kyllä kinkäpit on aina näistä lava"maastureista" parhaita tiellä ollu, metässä ei niinkään..
mites tommosessa td27:n koneessa on tuo syöttö puoli ku syöttöä lisätty mut tuntuu et tarttis lisää ainetta laittaaku yläkierroksilla hiukan nyykähtää, tyhjäkäynti nouse niin pirusti et mitäs sille vois....säätö ei auta.
Tulipa hankittua sitten tuo d22, mutta sillä vanhemmalla koneella(103hp). Itellä varmaan hyvä yksilö, koska hyvä ajaa ja hyvät penkit;)....mutta isompaa kumia kaipaisi. Minkälainen vanne ja millä et-luvulla pitäs olla, ettei 31x10,5×15 rengas tuu ihan törkeesti yli kaarilevikkeen...sentti ei haittaa minua, ainoastaan katsastusmiehiä;)???
Hei kamoon....eikö muka kellään d22 omistajista oo isompia kumeja alla, että sais vähän suuntaa vanteiden hakuun????
Itsellä 245/75-16 D22:ssa. Mielestäni järkevä koko yleiskäyttöön.
Ponssekuski
09.11.2015, 22:16
Tulipa hankittua sitten tuo d22, mutta sillä vanhemmalla koneella(103hp). Itellä varmaan hyvä yksilö, koska hyvä ajaa ja hyvät penkit;)....mutta isompaa kumia kaipaisi. Minkälainen vanne ja millä et-luvulla pitäs olla, ettei 31x10,5×15 rengas tuu ihan törkeesti yli kaarilevikkeen...sentti ei haittaa minua, ainoastaan katsastusmiehiä;)???
Varmaan ET:n oltava jotain +20 ja vanteella leveyttä 8" ,siis jos 10.5 leveelle renkaalle meinasit.
Minul nolla ET:llä, 10" levee vanne ja 12.5 levee kumi, ni tulee n. 5cm yli alkup. levikkeen.
Ja sit viel sellane huomio, et aivan kaikki 15" vanteet ei mahu jarrusatulan "ympärille", jos paljon plussaa.. ei välttämättä mee ees nolla offsetilläkään.
Ihel cragarin vanteet ja joutui hieman näyttämään rälläkkää jarrusatulaan. Jotkut kiinanvanteet ei mäne mitenkään.
Ei varmaan menetä mitään jos on mahollista sovitella vanteita ennen ostoa.
Ponssekuski
09.11.2015, 22:20
Kyllä kinkäpit on aina näistä lava"maastureista" parhaita tiellä ollu, metässä ei niinkään..
Metässäkii mänevät siitä mistä muutkin risukeulat.. vaan onhan ne jäykkäakseliset hilut sitten jo maastokykyisempiä..
Prkl!!!! Kehuinko mie tojotaa?? :D
Varmaan ET:n oltava jotain +20 ja vanteella leveyttä 8" ,siis jos 10.5 leveelle renkaalle meinasit.
Minul nolla ET:llä, 10" levee vanne ja 12.5 levee kumi, ni tulee n. 5cm yli alkup. levikkeen.
Ja sit viel sellane huomio, et aivan kaikki 15" vanteet ei mahu jarrusatulan "ympärille", jos paljon plussaa.. ei välttämättä mee ees nolla offsetilläkään.
Ihel cragarin vanteet ja joutui hieman näyttämään rälläkkää jarrusatulaan. Jotkut kiinanvanteet ei mäne mitenkään.
Ei varmaan menetä mitään jos on mahollista sovitella vanteita ennen ostoa.
No nyt tuli vähän jo suuntaa, kiitos siitä ja eikun vanteen etsintään;)...
Morjes, onko kukaa parannellu king cabin keulanjoustoja jos on niin vois kertoohttp://forums.offipalsta.com/images/icons/icon7.gif on mielessä käyny koko akseli vaihtaa jäykkiksee mut tuntuu aika isolta urakalta?
Mr_Peace
10.11.2015, 12:45
Morjes, onko kukaa parannellu king cabin keulanjoustoja jos on niin vois kertoohttp://forums.offipalsta.com/images/icons/icon7.gif on mielessä käyny koko akseli vaihtaa jäykkiksee mut tuntuu aika isolta urakalta?
Ei taida vieläkään onnistua tuo jäykän vaihto kingiin, LN110 Hiluxiin onnistuu koska verrokkina käytetään LN105 mallia jossa alunperin jäykkä etuakseli.
Tosin en ole niin tarkkaan tuota uutta juuri voimaan tullutta säädöstä lukenut, että mahdollistaisiko se tuon vaihdon ilman että mallisarjassa on vastaavaa jäykkäakselista versiota.
Ainakin ku konttorilta kyselin nii kuhan uuden akselin leveys ois 100mm sisään niin se kelpaa jos en väärin ymmärtäny
Kingi4x4
04.12.2015, 16:02
Auttakaas aloittelijaa. Tuli leimalla muutama korjauskehotus, jotka pitää käydä näyttämässä. Eli mitä seuraaville vioille voi tehdä:
- Takajarrut. Viallinen kuormituksensäätöventtiili. Korjattava
- Takajarru. Vasen laahaa --> Herkistely?
- Lava useita reikiä. Korjattava hitsaamalla --> okei tämän mä osaan. Pitääkö tankki poistaa?
- Korin kiinnitys. Ruostevaurioitunut ovien saranoiden tasolta. --> Onko paha homma hitsata? Korin kiinnityskohdat siis hyvin pehmeät jalkatilojen kohdalta. Hitsaus vinkkejä?
- Ovi. Saranointi kulunut. --> ovi roikkuu --> hitsaanko uuden tapin vai viritänkö jonkinlaisen "puslan".
- Ratti klappaa. Korjattava. --> Katsuri pyysi heiluttamaan rattia yhdellä sormella ja samalla katselli pannuhuoneen puolelle, mutta ei nähnyt mitään klappia siellä. Voiko klappi olla vain ratissa tai sen kiinnityksessä?
Auttakaas aloittelijaa. Tuli leimalla muutama korjauskehotus, jotka pitää käydä näyttämässä. Eli mitä seuraaville vioille voi tehdä:
- Takajarrut. Viallinen kuormituksensäätöventtiili. Korjattava
- Takajarru. Vasen laahaa --> Herkistely?
- Lava useita reikiä. Korjattava hitsaamalla --> okei tämän mä osaan. Pitääkö tankki poistaa?
- Korin kiinnitys. Ruostevaurioitunut ovien saranoiden tasolta. --> Onko paha homma hitsata? Korin kiinnityskohdat siis hyvin pehmeät jalkatilojen kohdalta. Hitsaus vinkkejä?
- Ovi. Saranointi kulunut. --> ovi roikkuu --> hitsaanko uuden tapin vai viritänkö jonkinlaisen "puslan".
- Ratti klappaa. Korjattava. --> Katsuri pyysi heiluttamaan rattia yhdellä sormella ja samalla katselli pannuhuoneen puolelle, mutta ei nähnyt mitään klappia siellä. Voiko klappi olla vain ratissa tai sen kiinnityksessä?
Tuohon kuormavenaan, että kattele tuoreemman mallin, nin ei oo ihan samas kunnos ku entinen. Yleensä tuos riittänyt et vipu liikkuu, joskin inssistä kii.
Sit tuohon laahaamiseen, niin jarru rumpu auki ja katsoo et onko se kilven läpi tuleva vipu jumiva, vai sitten se missä kaks vaijeria on keinussa kii.
Ovien kiinitysten kohtaan... Kuva auttas asiaa enemmän, mutta helpottaa lokasuojan irti otto ja oven käyttö irti... Pyöräkotelon puoleltakin pehmee ja siit kiinnityspisteen kohilt sauma.
Oven saranointiin mitä tulee, niin Nissanilta saa puslaa ja tappia ihan tilaamalla. Jollei oo hyllyssä niitä. Itse vaihdellut noita puslia ja tappeja Kingeihin, Sunnyyn ja Bluebirdiinkin... Voin toki kattoo tilausnumerot, jos ei Nissanilla löydy niitä.
Ohjausksen klappisuus voi olla simpukan sisälläkin olevaa, vai mihin suuntaan tuo klappi on olemassa? Kii
Lerssinen
04.12.2015, 23:24
Sitä ratin klappia voi koittaa kiristääkkin siitä simpukan päältä säätöruuvista.. Eikä sitten mitään suuria kiristyksiä kerralla ettei mee jumiin koko paska..
Kuulostaa muuten normaali kinkäpiltä :D se jarruventtiilijuttu on aika hanurista.. Mulla se on juminu kiinni jo vuosia sitten mutta on onneks sellaisessa asennossa että takanakin on jarruja = leimaa saa..
Tuosta king capin TD25T 103hp moottorista saa huomattavasti herkemmän terraanon ahtimella
Elikkäs -97 terraanon 125 heppaisen version ahdin on lähes bolt on tyylinen piristys.
Ahdonalaisen syötön karasta holkki poistettuna tuli rullilta 125hp konetehoksi, nyt on perus-syottöä lisäilty ja kara muotoiltu uudestaan,
penkissä ei ole tuolla setupilla käyty, mutta jonkin verran vetoja tuli lisää persdynolla mitattuna.
Ahdot on siinä 1.3bar vaikka tuo kello on ehkä noin 0,7bar.
Pakopuoli on reilusti isompi mitä siinä vakio pillerissä, imusiipi oli myös pari milliä isompi.
Kingi4x4
08.12.2015, 07:37
Kiitoksia vinkeistä. Pitää koittaa joulunpyhinä kattella tuo leimakuntoon. Pelannut helkutin hyvin viimeiset 10 000 kilsaa kaupunkiajossa tuo auto, niin mielestäni kannattaa korjata vielä nuo ruostevauriot jne.
Sen verran katsoin duunin hallissa korinkiinnityskohtia sisämattojen alta, että ne on käytännössä kuskin ja repsikan jalkatiloissa. Ne saa korjattua helpoiten sisäkautta.
Oli mullakin takana molemmin puolin 1KN jarruja ja ero 0%. Ymmärtääkseni se kyllä riittää mutta meinasi, että kun kuormaa tulee päälle niin venttiilin pitää toimia. Pitänee tarkastella sitä hieman ja koittaa ensi kädessä herkistellä sitä.
Kävin leimalla Helsingin keskustassa, joka taisi olla pieni arviointi virhe. Pitänee viedä jälkitarkastukseen jonnekin muualle. 1 tunti ja 15 min katsuri syynäsi tuota peliä läpi ja löysi kyllä jokaisen pehmeän kohdan.
Itellä oli just samanlainen remppa katsastuksen osalta. Koko takarunko hitsaten ja kopasta molemmat jalkatilat uusiksi. Simpukan kirrausta ym.
Kuinka paljon tuommoseen -89 d21 kinggiin menee öljyä laatikkoihin ja periin?
Jarkotson
12.12.2015, 10:43
Laatikko kannattaa ainakin kuuleman mukaan "ylitäyttää" eli hytin kautta, keppi irti ja siitä sitten öljyä.
jukipekka
16.12.2015, 20:38
uusavuton kaipaa neuvoja miten vaihtaa helpoiten laturin hihna king cab -89.
ensimmäinen ns vanhan tekniikan auto hommattu ja harrastusta aloitellaan.
minkä kokosia avaimia tarttee ja onko kiristimiä ym mitä huomioida.
ei näytä monimutkaselle,mut varmuuden vuoks konkareilta pitää kysyä.
Löysää laturin kiristinlevyn pultti tais olla 14mm, siitä sen pitäs sitte lähtee omassa oli ainaki tollane systeemi.
anttihyv
22.12.2015, 12:06
Kuinka paljon porukka on laittanut prikkoja ylätukivarren väliin D21 kinkussa?
Kuinka paljon porukka on laittanut prikkoja ylätukivarren väliin D21 kinkussa?
yhestä neljään siel niit tais olla..
Viimeeks sääsin kulmat ihan silmämääräisesti takarenkaaseen verraten. Lattian täytyy olla suora ja auton täytyy olla suora..
Aurauskulmat sit kohillee, kun camberi on kunnos. Ei oo mulla ainakaan renkaita syönyt.
Mr_Peace
28.12.2015, 11:54
Vinkkejä kaivattaisiin tollasen -97 mallin king cabin öljyjen vaihtoon.
Tai lähinnä laatikoiden öljyjen vaihtoon kaipailisi vinkkejä etukäteen.
Määrät taisi olla 2,2L jakikseen ja 4,4L laatikkoon, tosin suositus vissiin on ylitäyttää ainakin laatikko.
Eli onko millanen homma täyttää yläkautta tai onnistuuko miten hyvin esim. tunkkaamalla auto kenoon?
Riittääkö ylitäytöksi esim. jos nyt ostaa 7 litraa öljyä ja ensin täyttää jakiksen, jonka jälkeen loput (n.4,8L) laatikkoon?
Ja tietenkin muutkin hyväksi havaitut vinkit ja neuvot on aina tervetulleita ettei tarvitse itse kiivetä perse edellä puuhun :)
Öljyiksi meinasin koneeseen ihan tuota halpaa Teboilin 5W-40 Gold-S:ää ja laatikoihin motonetin MOTOX-SYNTRANS 75W-90 GL-4:sta.
Ja tietenkin samalla vaihtaa ilman-,öljyn- ja polttoaineen suodattimet.
Oisko jollain tiedossa linkkiä YD25 koneen korjausoppaaseen, että näkis kasatessa momentit sun muut arvot ja varmistuksen ajoitusmerkkeihin?
Ponssekuski
07.01.2016, 14:19
Oisko jollain tiedossa linkkiä YD25 koneen korjausoppaaseen, että näkis kasatessa momentit sun muut arvot ja varmistuksen ajoitusmerkkeihin?
Soitaha vaik Väänäsen Auto Oy:n huoltoon. Siellä oli asiallinen palvelu ku tein tuon samaisen remontin. Ulkoo ei enää arvoja muista.
D21 king cabin apparin puoleinen lyhyt ajovalo lakkasi toimimasta. Onko tälle oma rele jossain vai mistä vikaa alkaisi etsiä? Kaikki liitokset mitä löysin on putsattu ja polttimokin vaihdettu.
D21 king cabin apparin puoleinen lyhyt ajovalo lakkasi toimimasta. Onko tälle oma rele jossain vai mistä vikaa alkaisi etsiä? Kaikki liitokset mitä löysin on putsattu ja polttimokin vaihdettu.
Kokonaan vaiko vaan "valoautomatiikan" kanssa?
Nissanin yleinen vika toi, et valoautomatiikan rele pimentää toisen lyhyen.
Valokatkaisijaviiksi ohjaa jokasta lankaa erikseen (2xpitkät ja 2xlyhyet). Vaikka tuo onkin releytetty (kai, muistaakseni). Itelläni Terranossa valot toimii pienen viiveen kanssa. Joskus syttyy niinkuin pitää, joskus taas vasen ensin ja sitten parin sekunnin päästä oikea. Ja sama toisinpäin. :)
Kokonaan vaiko vaan "valoautomatiikan" kanssa?
Nissanin yleinen vika toi, et valoautomatiikan rele pimentää toisen lyhyen.
Valokatkaisijaviiksi ohjaa jokasta lankaa erikseen (2xpitkät ja 2xlyhyet). Vaikka tuo onkin releytetty (kai, muistaakseni). Itelläni Terranossa valot toimii pienen viiveen kanssa. Joskus syttyy niinkuin pitää, joskus taas vasen ensin ja sitten parin sekunnin päästä oikea. Ja sama toisinpäin. :)
Kokonaan pimeni. Automatiikalla se ei ole koskaan palanutkaan, mutta viiksestä kytkettynä on kyllä toiminut. Eilen illalla vielä toimi, mut tänään kun ois leimalle pitäny lähtä niin eipä syttynyt. Virtaa ei lyhyen johtoon tule, pitkä kyllä toimii.
Edit: Missä tämä valoautomatiikan rele on? Täytyy tutkia tuon viiksen piuhat vielä.
Jarkotson
08.01.2016, 11:04
Ihmeelliset valot on tosiaan nuissa d21 ainakin :D
Semmonen vaiva on mulla (tai autolla) päällänsä, että parkeista ei mikään muu pelaa kuin oikealla takana, mittariston valot myös pimennossa.
Tapahtumaketju sai alkunsa, kun käytin polttimovian takia kuskinpuolelta eestä parkkivalo kupua pois että sain polttimon vaihdettua, niin sinne oli entinen "seppä" vaihtanu abikoliittimiä, suojaamattomia tietenkin, niin ne sitten räppäs yhteen ja siinä ne katosi valot.
Sulakkeet kaikki(ainakin siinä kuskin jalakotilan päällä olevat, liekkö muualla lisää?) ehjiä, valoviiksi vaihdettu, virtalukon pohja vaihdettu myös kokeeksi ja sitten sitä surullisen kuuluisaa mankan taus johtoa koitettu tyrkyttää runkoon, ei vaikutusta.
Joku sulake tai rele hommahan siinä vois olla, mutta ei tunnu löytyvän valoja mistään :mad::D
Mr_Peace
08.01.2016, 12:24
Samanlaista vaivaa ollut täälläkin, tuo apparin puoli toimii aina silloin tällöin jos sattuu olemaan kuu ja aurinko sopivassa asennossa jupiteriin nähden, eli lähinnä silloin kun ei valoja tartte niin toimii...
Mutta omassa kingissä tosin yleensä pimenee apparin puoli totaalisesti jos pimenee, eli ei toimi pitkät eikä pätkät vaikka viikseä kääntelis mihin asentoon. Pitäisi alkaa etsimään vikaa tuolta virransyötöstä, kun nuohan vissiin ovat miinusohjattuja :mad:
Jarkotson
08.01.2016, 15:14
Mikähän sulake se on nuille parkeille ?
Ihmeelliset valot on tosiaan nuissa d21 ainakin :D
Semmonen vaiva on mulla (tai autolla) päällänsä, että parkeista ei mikään muu pelaa kuin oikealla takana, mittariston valot myös pimennossa.
Tapahtumaketju sai alkunsa, kun käytin polttimovian takia kuskinpuolelta eestä parkkivalo kupua pois että sain polttimon vaihdettua, niin sinne oli entinen "seppä" vaihtanu abikoliittimiä, suojaamattomia tietenkin, niin ne sitten räppäs yhteen ja siinä ne katosi valot.
Sulakkeet kaikki(ainakin siinä kuskin jalakotilan päällä olevat, liekkö muualla lisää?) ehjiä, valoviiksi vaihdettu, virtalukon pohja vaihdettu myös kokeeksi ja sitten sitä surullisen kuuluisaa mankan taus johtoa koitettu tyrkyttää runkoon, ei vaikutusta.
Joku sulake tai rele hommahan siinä vois olla, mutta ei tunnu löytyvän valoja mistään :mad::D
Hetkinen.. Mikä mankan taus johto? Itsellä nimittäin mankka riisuttu pois, että oisko siellä sitte vika?
Jarkotson
08.01.2016, 23:48
Siellä pitäis olla joku musta johto, joka vaikuttaa olevan mankan - johto, silloin alkaa tapahtumaan käsittääkseni kummia sähköissä kun se laitetaan mankkaan.
http://www.ncf.fi/smf/index.php?topic=12423.0
Siellä pitäis olla joku musta johto, joka vaikuttaa olevan mankan - johto, silloin alkaa tapahtumaan käsittääkseni kummia sähköissä kun se laitetaan mankkaan.
http://www.ncf.fi/smf/index.php?topic=12423.0
Ettei olis soittimelle tarkoitettu "illumination"-johto.
Tuo on mittaamalla maajohto, mutta kun pistää parkit päälle niin tuohon tulee +12V.
Eli tuo kytkettynä soitin ymmärtää että on "hämärä", eli valot päällä (parkit, mutta kuitenkin). Soittimesta riippuen toimintatapa muuttuu, mutta yleensä soittimen näyttö on himmeämpi kun valot on päällä. Suomessa kun ajovalot tarvii aina olla päällä, niin noin vanhassa autossa sen kytkeminen on turhaa.
Käytännössähän päiväaikaan olisi soittimen näyttö kirkkaampi ja yöaikaan taas himmeämpi kun valoja käyttää.
JOissain soittimissa on taustavalot otettu tuon kautta. (Joo, tosi tyhmää, mutta kaikkea on nähty.) :D
Lerssinen
09.01.2016, 06:51
Kattokaa myös "meter" sulake.. Sen palaminen saa aikaan vaikka ja mitä helvetin ihmeellisyyksiä :eek:
D21 king cabin apparin puoleinen lyhyt ajovalo lakkasi toimimasta. Onko tälle oma rele jossain vai mistä vikaa alkaisi etsiä? Kaikki liitokset mitä löysin on putsattu ja polttimokin vaihdettu.
Valot alkoi toimimaan. Putsailin valoviiksen liitokset ja prkl nehän sytty:). Oisko ollu hapettumaa, koska auto seissyt vuoden.
Sitte ois seuraava kysymys, kun tuolla perällä on tuo kuormaventtiili. Siitä on joskus katkennut ilmausnippa, niin pystyykö sen ilmaamaan siitä nipan viereisestä putkesta? Ihan vain ensin kyselen ettei turhaan ruosteisia liitoksia ala muljaamaan.
Arvon King Cab tietäjät!
Kingiin on tullut ongelmia vaihteiden kanssa. Vaihteet eivät mene kunnolla päälle ja silloin kun menevät, niin kytkintä joutuu pumpata urakalla. Ongelma tuntuu pahentuvan lämpimällä koneella, silloin kytkin on lähes veltto.
Kytkin ilmattiin ihan hetki sitten ja silloin tuntui pitävän "paineet" ihan ok. Vanhat nesteet olivat lähes valkoista vaahtoa ja samalla huomattiin, että ilmeisesti työsylinteri vuotaa jostain tiivisteen välistä.
Voiko ongelma korjaantua uusimalla työsylinteri?
Vai pitääkö tehdä isompaa kytkinremonttia? ( ja mikä siellä on todennäköisesti rikki)
Auto on vuoden 1990 king cab 4x4 2.5 td (jälkikäteen turbotettu).
Ei ole tietoa, että onko autossa alkuperäinen kytkin vai onko uusittu turbon jälkeen.
Niin ja pyörät vetää vaihde silmässä kytkin pohjassa...
Arvon King Cab tietäjät!
Kingiin on tullut ongelmia vaihteiden kanssa. Vaihteet eivät mene kunnolla päälle ja silloin kun menevät, niin kytkintä joutuu pumpata urakalla. Ongelma tuntuu pahentuvan lämpimällä koneella, silloin kytkin on lähes veltto.
Kytkin ilmattiin ihan hetki sitten ja silloin tuntui pitävän "paineet" ihan ok. Vanhat nesteet olivat lähes valkoista vaahtoa ja samalla huomattiin, että ilmeisesti työsylinteri vuotaa jostain tiivisteen välistä.
Voiko ongelma korjaantua uusimalla työsylinteri?
Vai pitääkö tehdä isompaa kytkinremonttia? ( ja mikä siellä on todennäköisesti rikki)
Auto on vuoden 1990 king cab 4x4 2.5 td (jälkikäteen turbotettu).
Ei ole tietoa, että onko autossa alkuperäinen kytkin vai onko uusittu turbon jälkeen.
Niin ja pyörät vetää vaihde silmässä kytkin pohjassa...
Jos hyvä tuuri käy, niin työsylinteri moro.
Jos ei niin hyvä, niin asetelmas jotai mätää. Esim öljyä kampiakselin stefasta. Itelläni on kytkin loppu ja se luistaa välillä. Mut silti joutuu painamaan kytkimen kunnol pohjaan, että vaihteet menee silmään.
SD25-koneessa vaihdettiin kytkin ja se oireili samalla tavalla, mitä omani. SIellä oli asetelma kastunut öljystä. Ja se oli tosin ennen vaihtoa jo kokonaan juntturassa, kun oli levystä menny yks jousi poikki, joka oli kivasti siel asetelman ja levyn välissä.
Arvon King Cab tietäjät!
Kingiin on tullut ongelmia vaihteiden kanssa. Vaihteet eivät mene kunnolla päälle ja silloin kun menevät, niin kytkintä joutuu pumpata urakalla. Ongelma tuntuu pahentuvan lämpimällä koneella, silloin kytkin on lähes veltto.
Kytkin ilmattiin ihan hetki sitten ja silloin tuntui pitävän "paineet" ihan ok. Vanhat nesteet olivat lähes valkoista vaahtoa ja samalla huomattiin, että ilmeisesti työsylinteri vuotaa jostain tiivisteen välistä.
Voiko ongelma korjaantua uusimalla työsylinteri?
Vai pitääkö tehdä isompaa kytkinremonttia? ( ja mikä siellä on todennäköisesti rikki)
Auto on vuoden 1990 king cab 4x4 2.5 td (jälkikäteen turbotettu).
Ei ole tietoa, että onko autossa alkuperäinen kytkin vai onko uusittu turbon jälkeen.
Niin ja pyörät vetää vaihde silmässä kytkin pohjassa...
Mulla oli samat oireet omassa king cabissä. Ostin tarvikeliikkeestä korjaussarjan sylinteriin ja alko toimiin.
Edit. Oliki mulla pää sylinteri joka oireili
oliskohan jollain tietoo millanen turbo on 2002 vm king capissa turbo onko siinä jotain nummeroita mistä selvii malli.jos löytyis ehjä niin voitais hieroo kauppaa
Ponssekuski
21.01.2016, 10:47
oliskohan jollain tietoo millanen turbo on 2002 vm king capissa turbo onko siinä jotain nummeroita mistä selvii malli.jos löytyis ehjä niin voitais hieroo kauppaa
IHI 14411-VK500
Autopurkaamoilta kannattaa kysellä. Uskon et löytyy alle 200tkm ajettuja turboja helposti.
Morjesta.
Alko tänään pakkasella nissani vinoilemaan, kylmä kone rupesi hyytymään ja pihaan takas päästessä huomasin puskevan öljyä mittatikun kautta pihalle.
Vika jäätynyt huohotus ? onko muita vaihtoehtoja ?
Kone TD25 eikä oo matkamittarin mukaan hirveesti ees ajettu...
Jarkotson
24.01.2016, 11:33
Meleko varmaan huohotin jäässä.
Missä päin konehuonetta tuo huohotin sijaitsee ?
DemonaZ*
26.01.2016, 01:09
Saako näihin kinkkuihin sellaisia lehtijousen apujousi kittejä niinkuin noihin jenkki autoihin saa???