nissan king cap topic [Arkisto] - Sivu 11

Mr_Peace

26.01.2016, 16:43

Saako näihin kinkkuihin sellaisia lehtijousen apujousi kittejä niinkuin noihin jenkki autoihin saa???

Täällähän joku muistaakseni mainitsi että tuonne taakse menisi sopivasti kierrejousi suoraan siihen lehtijousen päälle ja sopivan kokoinen pysyisi jopa ilman erillisiä kiinnikkeitä. Alapäästä menisi tuohon jousen ja akselin kiinnikkeen ympärille ja yläpäästä siihen pohjaanlyöntikumin ympärille.

Tätä jo itsekkin suunnitellut kun tuolla ratkaisulla voisi saada pikkasen perää korotettua ja samalla hieman pehmeämmäksi takajousitusta.

king cap

26.01.2016, 21:43

Täällähän joku muistaakseni mainitsi että tuonne taakse menisi sopivasti kierrejousi suoraan siihen lehtijousen päälle ja sopivan kokoinen pysyisi jopa ilman erillisiä kiinnikkeitä. Alapäästä menisi tuohon jousen ja akselin kiinnikkeen ympärille ja yläpäästä siihen pohjaanlyöntikumin ympärille.

Tätä jo itsekkin suunnitellut kun tuolla ratkaisulla voisi saada pikkasen perää korotettua ja samalla hieman pehmeämmäksi takajousitusta.

tuolla on jonkunlaista jutustelua aiheesta http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=90664

Sace

07.02.2016, 17:07

Moro.

Alkoi vm.90 kingin etupäästä kuulumaan sellanen "tok tok tok" ääni:). Ääni kuulu ainoastaan kun nopea neliveto on päällä ja silloinkin vain moottorilla jarruttaessa. Automaattinapalukot olen vasta käynyt läpi. Etukardaanin ristikot on ok, eikä vetoniveleissäkään pahemmin väljää tuntunut. Löystyneeseen ketjuun jakolaatikossa en jotenkin usko, kun vedättäessä ei mitään ääniä kuulu. Ääni tihenee nopeuden mukaan ja kuuluu myös kytkin pohjassa liukuessa. Että tämmöstä tänään. Mistähän lähtis vikaa ettimään?

Lerssinen

07.02.2016, 19:03

Joo tuo kierrejousi-sovellus kiinnostais muakin kun tuo D21 on aika kovaperseinen ja on tosiaan antautunut lehdet jo vaakaan..

Eli mitkä jouset menis "heittämällä" ni osais alkaa katella :p

Thoubiii

08.02.2016, 18:14

-98 mallin kingcab digimittari alkoi vähän aikaa sitten väittämään että autolla olisi hyrrätty 173tuhatta mutta pari päivää sen jälkeen näytti mittari 999 999km vaikka todellisuudessa sitä ajettu n. 209tkm. Myöskin aiheutti semmosia että lämmöt oli ihan pohjoisessa jo ennen kylmästarttia... Kierrosmittarikin teki temppuja kun jalkatuntumalla otti 2tuhanteen kierrokseen niin mittari näytti 0,8tuhatta. Joten onko kyseessä jokin kosketushäiriö vai mittariston lopun alku. :D vinkkejä kiitos :)

OEM

10.02.2016, 13:26

-98 mallin kingcab digimittari alkoi vähän aikaa sitten väittämään että autolla olisi hyrrätty 173tuhatta mutta pari päivää sen jälkeen näytti mittari 999 999km vaikka todellisuudessa sitä ajettu n. 209tkm. Myöskin aiheutti semmosia että lämmöt oli ihan pohjoisessa jo ennen kylmästarttia... Kierrosmittarikin teki temppuja kun jalkatuntumalla otti 2tuhanteen kierrokseen niin mittari näytti 0,8tuhatta. Joten onko kyseessä jokin kosketushäiriö vai mittariston lopun alku. :D vinkkejä kiitos :)
Itsellä Vm.1999 King Cab ja samanoloiset oireet alkoivat minulla 2kk sitten.
Välillä vika lähti pois ja mittaristo toimi ja nyt tuo jäänyt pysyväksi.
Jollain korjaus vinkkejä?

Ilmeisesti joku tyyppivika.

Edit: Olisko toi korjausohje ettei tarvii koko mittarintaustaa uusia? http://4x4partsforum.com/showflat.php?Cat=0&Number=602001&page=1&fpart=all&vc=1

Mr_Peace

10.02.2016, 17:50

Joo tuo kierrejousi-sovellus kiinnostais muakin kun tuo D21 on aika kovaperseinen ja on tosiaan antautunut lehdet jo vaakaan..

Eli mitkä jouset menis "heittämällä" ni osais alkaa katella :p

Tämä kiinnostais itteäkin jos jollain olisi jotain valmiita jo tiedossa niin ei tarttis alkaa arvailemaan :)

DemonaZ*

10.02.2016, 18:58

Joo tuo kierrejousi-sovellus kiinnostais muakin kun tuo D21 on aika kovaperseinen ja on tosiaan antautunut lehdet jo vaakaan..

Eli mitkä jouset menis "heittämällä" ni osais alkaa katella :p

Mua kans kiinnostais tietää mitkä menis heittämällä...

Mul on liiteris vissii golffin uudet etujouset ja ehkä niistä sais tehtyy... mut on aika isot ja jäykät kylläkin.
Sit löytys mk3 eskon etujouset ja ne vois käyä helpommin.

korves

11.02.2016, 11:43

Mulla on mk3 golffin etujouset mistä napattu pari kierrosta pois. On kyll ilman kuormaa ajettaessa liian jäykät, mut 100 kiloo ku heittää lavalle ni huomattavasti pehmeempi. Mk2 golffin jouset ois löysemmät. Laitan myöhemmin kuvaa, ni näkee miten ne jouset asettuu paikalleen:)

king cap

11.02.2016, 14:02

mulla oli cherryn jouset kans pari kierrosta lyhennettynä ja oli mukavan pehmeät

korves

12.02.2016, 08:55

Aika hyvin se jousi pysyy tos välis paikallaan. Jousen päät on vaan runkoa ja pakkaa vasten. Ei paras mahdollinen ratkaisu, mut kelpas katsastuksessa " apujousena ".

Jonke

13.02.2016, 21:31

-99 King Cabin kanssa otetaan ensikosketuksia korkeamman maavaran elämään. Aiempaa kokemusta maastureista ei oikeastaan ole, mutta "tälläst mää oon aina halunnu" ja tämä oli ensimmäinen kalliimpi autoni, aikaisemmat ollut maksimissaan 2 tonnin vehkeitä ja viimeiset 3-4 vuotta on tullut vedettyä 300-600 euron autoilla n. 50 000 km :D

67891

KC on suhteellisen hyvässä kunnossa ikäisekseen ainakin ruosteiden puolesta luultavasti uutena tehdyn ruostesuojauksen ansiosta. Ainoat isommat ruosteet on takakaarien kohdalla, niinkuin aika monissa näissä tuntuu olevan. Mittarissa aikalailla tasan 300 tkm ja konekin tuntuisi olevan vielä ihan hyvässä tikissä. Vaihdetuista osista ei ollut oikein muuta tietoa, kuin että kytkin ja etujarrut on laitettu uusiksi parin vuoden sisällä. Saappa nähä, millon on sitten esim. turboremppaa tiedossa. Syöttöpumput näissä taitaa kestää aika pitkälle? Dieselit on sen verran vieraita, että en oikeastaan vielä ole edes perehtynyt syöttöpumpun toimintaan. Pystyykö noiden kulumista ennaltaehkäisemään mitenkään ja mitä korjaus maksaa rikkoontumistapauksessa?

Napalukot tuosta sanoi sopimuksen irti jo ensimmäisenä iltana, mutta ne tuossa on purettuna ja uudet käytetyt on tulossa, jos kestäisi paremmin (tai toinenhan noistakin varmaan on vaan rikki). Sitten pääsee edes vähän vielä testaamaan maasto-ominaisuuksia tälle talvelle.

Ensimmäisenä haaveena olisi hankkia 15x10 vanteet ja 31x10.5 kumit siihen päälle. Ehkä ensi tilistä. Myöhemmin haaveena lisätä maastokelpoisuutta, mutta niin, että on vielä myös järkevä käyttöauto. Lisäksi olisi hienoa käydä peltiosat, ja putsata ruosteesta ja maalata/pinnoittaa, sillä ajattelin pitää autoa vähän pidemmän tovin.

Aika laiska kyllä on, onko näille mitään helppoa virityskeinoa? :D

korves

13.02.2016, 21:37

Isompi putkisto ensimmäisenä, orginaali ahdistaa todella paljon. Ahdonalaisen syötön säädöstä muoviholkki pois jasyöttöjä lisää. Isompi ahdin on hyvä vaihtaa myös, vakiolla ei kannata ahtoja nostaa yli kiloon.

Nippan

16.02.2016, 11:42

Onko muuten kukkaan kahellu saisko kingcappiin järeämpiä raidetangon päitä mistään automerkistä helpolla muokkauksella? Tuntuu tuo oma syövän 31" renkailla ja 3" korolla tangonpäitä kun leipää!

OEM

16.02.2016, 18:44

Itsellä Vm.1999 King Cab ja samanoloiset oireet alkoivat minulla 2kk sitten.
Välillä vika lähti pois ja mittaristo toimi ja nyt tuo jäänyt pysyväksi.
Jollain korjaus vinkkejä?

Ilmeisesti joku tyyppivika.

Edit: Olisko toi korjausohje ettei tarvii koko mittarintaustaa uusia? http://4x4partsforum.com/showflat.php?Cat=0&Number=602001&page=1&fpart=all&vc=1
Ei kellään olisi tästä mitään tietoa? Omaani olen laittamassa myyntiin ja tarvii korjata pahimpia vikoja ja tämä kuuluu niihin itsellä. Mittaristossa lukee vain 9999999, ei toimi vauhti,kierros, löpö, lämpö jne.

Tuollaisen löysin: "Sen mittarin sielunelämään vaikutti joku rele, ex-firmassa oli moinen ja siinä välillä temppuili se mittari joka aina korjautui jonkun relekannan putsailulla. Muuta elktroniikkaa ei ole ja kestävän oloinen kapine oikein käytettynä (ei jurrata pikkukierroksilla), ja ennen kaikkea pirun paljon parempi ajaa kuin sammakkokoriset."

Olen vähän jo availlut kojelautaa ja juotokset kävin läpi kolvilla lisäillen tinaa vähän tarpeen mukaan. Ei auttanut ainakaan tuo, mutta mitään en kolvaillut irti tai uusinut. Sama 999999 mittaristossa. Missä tuollainen rele mahtaa sijaita?

Entä tietääkö joku mikä tuollainen metallinen klöntti mikä tippui jostain ratin alta jo aikoja sitten hieman kumia ja vaahtomuovia siinä kiinni. Eivät tieneet Nissan huollossakaan mistä irtosi tuo viimeisen kuvan osa.

Mr_Peace

17.02.2016, 18:34

Ei täällä sattuis kellään olemaan ylimääräisenä tuommosen D21 korisen lukkoja, menin sitten nimittäin hävittämään sen ainoan avaimen...

Ja onko tietoa että lähteekö lukot irti kuinka helposti ilman avainta?
(kuskin oveen käy "onneksi" näköjään avain kuin avain :o)

terppi

17.02.2016, 20:57

Ei täällä sattuis kellään olemaan ylimääräisenä tuommosen D21 korisen lukkoja, menin sitten nimittäin hävittämään sen ainoan avaimen...

Ja onko tietoa että lähteekö lukot irti kuinka helposti ilman avainta?
(kuskin oveen käy "onneksi" näköjään avain kuin avain :o)
Ite tilasin koko setin virtalukkoa myöten ebaysta about 50e posteineen.

Jarkotson

20.02.2016, 13:57

Onko kukaan vaihellu d22 (ja liekkö d21 samanlainen homma?) (1998vm tämä) yläpalloniveltä ? sokka irroitettu alapuolelta ja koitettu hakata, vaan sopiva tuntuu olevan, oisko kellään mitään hyvää vinkkiä?

Mr_Peace

20.02.2016, 18:47

Ite tilasin koko setin virtalukkoa myöten ebaysta about 50e posteineen.

Juu, ei tarttenut onneksi tähän hätään alkaa tilailemaan lukkoja :) Riitti että Nissanilta hain jyrsintänumeron avaimelle (ai maksanut mitään) ja kävin lähimmässä (ja varmaan kalleimmassa) avainliikkeessä teettässä uuden avaimen.

Tosin sekä Nissanilla että avainliikkeessä epäilivät että saattaisi olla käynnistyksen esto jo tossa kun on vm -97, tosin Nissanin liikkeessä totesivat hetken jutustelun ja tutkimisen jälkeen että ei välttämättä olekkaan.

Avainliikkeessä kovasti väittivät että on ajonesto, mutta suostuivat kuitenkin tekemään avaimen, joka oli kyllä ainakin mun mielestä ihan perkeleen kallis työhön nähden (köyhälle kaikki on kallista). Tosiaan 18€ alta minuutin työstä tuntuu aika kovalta veloitukselta, varsinkaan kun se homma oli laittaa avain koneeseen ja syöttää koodi :mad:

Sace

21.02.2016, 20:26

Onko kukaan vaihellu d22 (ja liekkö d21 samanlainen homma?) (1998vm tämä) yläpalloniveltä ? sokka irroitettu alapuolelta ja koitettu hakata, vaan sopiva tuntuu olevan, oisko kellään mitään hyvää vinkkiä?

Tollasella piti iteltä ottaa irti. http://images.biltema.com/PAXToImageService.svc/altimage/xlarge/19-1254_xl_1.jpg

D22TD25TI

03.03.2016, 10:14

Tervehdys käppiläiset, piti kirjautua kun tuli hankittua -98 D22 TD25TI.

Varaosista nyt ensin kysymyksiä:
Ootteko ostaneet tuolta jottain partsouq.com, kattelin et ainakin hehkurele näyttäs olevan edullinen.
Tuolta ei löytynyt ainakaan kysymättä autoihinvaraosat.fi, ootteko sitä käyttäneet?
Kotimaasta tietysti mieluimmin mutta aikas yleisosaa tuntus olevan saannilla, ainakin kun hehkurelettä yritin etsiä.

Jarkotson

06.03.2016, 12:19

d22 -98 navaraan eli king cabbiin aattelin tilata manuaaliset napalukot,
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=17644&cid=351&path=0,1571,26,85,351&lang=

https://korjaushuolto.fi/4x4-tarvikkeet/Napalukot-Warn/29091-Napalukot-Warn-Nissan-94-01

Onko porukalla tietoa kummat lie paremmat ? Entä pitääkö hommata kans joku asennussarja vai onko siinä muuta ku automaattiset napalukot olan yli ja manuaaliset paikalleen ?

pahamaja

12.03.2016, 12:22

Vm. 2000 D22. Talven mittaan huomasin ettei kone ota kunnolla kierroksia. Ensiksi tietysti tulee mieleen että pa-suodatin on tukossa vaikka se on puoli vuotta sitten vaihdettu. Toinen, pahempi juttu on sitten se että pumppu olisi mennyt. Oliko syöttöpumpulla joku tiheä sihti johon saattaisi kertyä mujua ja puhdistaminen auttaisi?

Nippan

12.03.2016, 18:11

Eiköhän nuissakin ole syöttöpumpussa kaksi sihtiä, karkeampi heti pumpun päälle menevässä banjoliittimessä ja toinen on pumpun sisällä.
Omasta TD25 koneisesta D21 kingistä otettiin se sisempi sihti pois mut jätettiin banjonsihti paikalleen. sisempi sihdin otettiin pois dieselkorjaamolla.

Nippan

12.03.2016, 18:14

d22 -98 navaraan eli king cabbiin aattelin tilata manuaaliset napalukot,
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=17644&cid=351&path=0,1571,26,85,351&lang=

https://korjaushuolto.fi/4x4-tarvikkeet/Napalukot-Warn/29091-Napalukot-Warn-Nissan-94-01

Onko porukalla tietoa kummat lie paremmat ? Entä pitääkö hommata kans joku asennussarja vai onko siinä muuta ku automaattiset napalukot olan yli ja manuaaliset paikalleen ?

Omassa on nuo AMV:n merkkiset, kerran putsattuna ja uudelleenrasvattuna asennuksen jälkeen, toimineet moitteettomasti, pulttien kireys joskus renkaanvaihdon yhteydessä on hyvä tarkastaa ja ei missään nimessä kun hyvin hellästi ne pienemmät Torx kannalliset putit kiinni..

OEM

16.03.2016, 10:10

Mistä löytyy tai saa tilattua edullisesti tälläiset Nissan D22 käännön rajoitus pultit? Toki jos joku tietää hyvää korjauspatenttia näille niin saa kertoa.
Omassa kun hitailla nopeuksilla kääntää jyrkästi niin narisee ja vitisee kun nailoni on kulunut omista pois ja metalli-metallia vasten hinkkaa.

Kuvaa tässä:
https://g-a.d-cd.net/ac96f08s-960.jpg
http://i.ebayimg.com/00/s/MTQzNVgxNjAw/z/0GsAAOxyTMdTN5mE/$_35.JPG

Olsu

16.03.2016, 13:55

Hyvät Kingcabbi miehet! Talve äärikylmillä Kingi -00 ei ottanut kunnolla kierroksia kylmänä, mutta kun vartin ajoi, nin johan lähti. Epäilykseni oli et naftasuodatin on förbii ja siel on vettä.

Nyt vaihdoin kalliin Boschin suodattimen, ilmasin käsipumpulla ja kone pärähti heti tulelle. Vaan ei ota pirullakaan yli 2500 kierrosta, ei vaikka oon jo sata kilsaa ajellut menemään.
Missä iankaikkisessa voi olla vika, ei kai vaan jossain hienosuodattimissa pumpun uumenissa?

Toinen kysymys aiheeseen; mikä iankaikkinen vehje se kikkare/kyhmy on suodatinjalan päällä, mihin tulee ja lähtee yksi letku? Missä on se nuolikin. Irrotin hölmöyksissäni siitä letkut kun meinasin et saan tilaa vaihtotyölle. Ja nyt en ole ihan sata kummin päin niiden kuuluisi olla. Toinen letku menee takaisin tankin suuntaan, ja toinen koneelle. Miten päin kuuluisi olla?:confused:

Olsu

17.03.2016, 16:27

Tänään luin puolen aamua enemmän ja vähemmän asiantuntevia nettifoorumeita, ja siitä innostuneena aukomaan syöttöpumpulle menevää linjaa. No se mitä ahtaista väleistä sain tehtyä oli että sain banjopultin auki vain huomatakseni, ettei ainakaan siinä kohtaa ole heti mitään suodatinta, tai ainakaan en siihen päässyt käsiksi.

Laitoin paketin kasaan ja lähdin tyyppäämään, tuntui että vika olisi vaan pahentunut, ja vedot vielä enemmän hukassa. Lisäksi karmaiseva savutus kun koetti kaasulla nostaa kierroksia. Voiko tässä muka olla kyse jostain ilmausongelmista kun tyhjäkäynti kuitenkin on moitteetonta. Raotin käydessä ykköspytyn suutinputkea, ja naftaa sieltä vain suihkusi.

Perkele, sitä tuntee itsensä ihan kädettömäksi, mutta bensakone on mulle tutumpi, tämä dieselin sielunelämä ei niinkään. Ja nyt alkaa konstit loppumaan. Vihjeitä ja apuja kaivataan!

Sen totesin että tämä ihmettelemäni pönttö, jossa on nuoli, on ilmeisesti joku mistä paluulinja tankkiin menee läpi, ja oletan että nuolen tulee silloin näyttää tankkiin päin.

D22TD25TI

18.03.2016, 08:12

Mikä kone? Ookko kattonu ilmansuodattimen kunnon?

Olsu

18.03.2016, 08:59

Ihan se perus 2,5 turbodiesel, mikä tässä korimallissa lienee yleisin. 76 kW tehoinen, liekkö se nyt sitten TD25 tyypiltään.

Olen kokeillut käyttää hetken jopa ohi ilmansuodattimen, ei auttanut. Lisäksi tähän vikaan kuuluu valtava käry kun yrittää kaasuttaa konetta. Sellainen valkoinen savu.

D22TD25TI

18.03.2016, 10:22

Jaa valkosta savua, aattelin ensin että olis ollu mustaa. Kyl siellä sit tällä päällä arvuuteltuna palotilaan pääsee öljyä tai vettä tai sit molempia.

Olsu

19.03.2016, 16:01

Vaaleata savua pukkaa juu. Itse en jaksa uskoa että kansipahvi vuotaisi, koska ongelma paheni polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen. Joten mun veikkaus olisi että kone ei saa tarpeeksi soppaa jostain syystä. Mutta mistä? Siinä kysymys.

korves

21.03.2016, 21:57

Siinä banjossa/sammutin solenoidissa on "integroitu" suodatin (löytyy sieltä pultin sisältä).

Olsu

22.03.2016, 00:16

Eli banjopultin sisällä on jonkin sortin suodatin?! Perkeles kyseinen pultti oli mulla jo kerran irti ja tutkin vaan mitä sen alta löytyy, enkä tajunnut että itse pultti voisi olla se suodatin!
Voi faan kun menin auton jo viemään yhdelle paikalliselle pajalle, lupasi huomenna tutkia josko löytää vikaa. Olen miltei varma että kone ei saa naftaa tarpeeksi.

Onko sulla korves joku tieto siitä onko siellä ruiskutuspumpun sisällä jossain joku toinenkin hienosuodatin?

Kala92

22.03.2016, 07:46

Siel on kaksikin karkeeta suodatinta. Sammutussolenoidin alla ''tavallaan'' on yksi, mutta jos siitä reiästä siihen pääset käsiksi, niin kahvit tarjoon :D Tai sitten suodatin on irronnut huulloksestaan ja jossain missä sen ei todellakaan kuuluisi olla. Toinen on just siinä tuloputken banjon alla, mikä vois aiheuttaa vastaavaa oiretta, mutta yleensä tilanne on vain vetojen loppuminen (sen vähänkin), mutta savua harvemmin tulee kuitenkaan kovin kauhijasti. Voi repiä ilmoja suodattimelta, kun se nyt saa aina mielenkiintoisia oireita aikaiseksi. Toinen mikä tulee mieleen, niin onko nyt jotenkin vettä polttoaineen seassa. Tai sitten se on kansi menny.

Olsu

22.03.2016, 08:26

Kiitos vastauksista, saatiinhan tännekin aikaan keskustelua ja spekulointia, sitä juuri toivoinkin!

Tässä uskossa mäkin olen elänyt, että sieltä pultinreiästä ei ihmeitä tehdä, ja nitten suodattimien tutkiminen vaatii käytännössä ruiskutuspumpun irrottamisen ja purkamisen.

Mitä tarkoitat tolla et "repii ilmoja suodattimelta"? Siis et polttoainepuoli sais jostain ilmaa. Ilmavikaa mä ensin mietinkin, kun oireilu paheni paljon kun vaihdoin naftasuodattimen. Toisaalta tyhjäkäynnilla Nissani kehrää hienosti ja lähtee normaalisti käymään, joten luulis et ilmavika se ei voi olla.

Oireet vois viitata kansivikaankin, mutta ainakin jäähdytysneste ja öljy koneessa näyttivät kumpikin ihan kurantilta tavaralta, joten en siihenkään usko. Tai ainakaan halua uskoa!:D

Kingillä on ajettu vasta 186 tuhatta, joten ei kai luotettavan japsidieselin nyt vielä kuuluisi antautua!

Kala92

22.03.2016, 13:07

Niin ei se pikku ilmavuoto välttämättä tee tyhjäkäynnillä mitään, mutta samontein kun pumppu tahtoo imeä lisää ruokaa, niin sen on helpompi imeä se ilman muodossa vuotokohdasta kuin tankista. Ei es välttämättä ulospäin tiputa dieseliä siitä kohtaa, mutta saa silti ilmoja.

Lerssinen

22.03.2016, 19:38

Suodattimen ja pumpun kahtapuolta kirkasta letkua nii näkee onko kuplia liikenteessä..

Olsu

29.03.2016, 07:45

Kingi oli paikallisella pajalla vähän hutkittavana ja tutkittavana. Lopputulemana oli se, että kannentiiviste ja turbo on ehjiä ja pelaa kunnolla, mutta vika ei korjaantunut. Remonttimies oli sitä mieltä, että ilmavikakaan se ei olisi.

Olen itse entistä varmempi siitä, että kone ei vaan saa naftaa. Onko tällaisessa koneessa (2,5 td vuosimalli 2000) erillistä polttoaineen siirtopumppua tankin sisällä tai jossain? Tunteeko historia tapauksia, että moinen olisi antautunut?

Kala92

29.03.2016, 08:10

V**tu mikä autoasentaja :D Nämä koneet mitään ydinfysiikkaa ole. Pulloon puhdasta löpöä ja pumpulta letku pulloon suorilla ilman mitään suodattimia. Laitat käyntiin ja polkaset kaasun tappiin ja jos ei toimi vielkään, on ilmavika pois suljettu. Näissä mitään nostopumppuja ole muuta kuin jakajapumpun sisäänrakennettu. Sen jakajapumpun kotelopaineen säätöventtiilin välissä voi olla roska ym, minkä takia ei saa täysiä kotelopaineita pumpulle ->kärsii kierroksilla löpön puutteesta.

Olsu

29.03.2016, 11:25

En tie sen enempää mitä mekaanikkomies oli tehnyt, mutta tein juuri itse tän kotitestin, ja tulos oli negatiivinen. Ei ottanu jenkaa kuin sen 2500, vaikka ruoka tuli suoraan pullosta ja parasta smart dieseliä tarjoilin pienokaiselle. Eli imavika ei siis ole kyseessä.

Täytyy jatkaa tutkimuksia.

pahamaja

29.03.2016, 11:31

V**tu mikä autoasentaja :D Nämä koneet mitään ydinfysiikkaa ole.

Tuntuvat olevan ihan merkkiliikkeillekin. :) Kaverilla oli "2500 rpm vika" ja merkkiliike ei löytänyt ratkaisua mutta paikallinen dieselasennus löysi.

Olsu

29.03.2016, 13:13

69209

No tämä vika löytyi ihan sieltä mihin olisi vaan ensiksikin pitänyt keskittyä, olis vaan pitänyt enempi luottaa omiin tuntoihin ja koukkia syöttöpumppua hartaammin. :)
Kuvassa oleva piekkarinpatin kokoinen minisuodatin löytyy juuri sieltä syöttöpumpulle menevän linjan banjopultin alta. Ensin tulee jousi ja sitten suodatin. Hiukan tuuriakin vaati kalastaa suodatin ylös reiästä, mutta ameriikan joen foorumilta löytyi kuvia hommasta, miten se tehdään.

Nyt mikrosuodatin on tallin pöydällä jousineen päivineen ja kone kehrää kuin kissimirri ja ottaa kierroksia ihan kaiken mitä Nissani ikinä pystyy ottamaan.
Umpitukossa se oli ja puhaltelin sihdin auki, ehkä joskus vielä tuuppaan sen takaisin paikkaansa, vaikka vaatii aika Houdinin näppäryyden että sen saa sinne menemään.

Iso kiitos kaikille vastanneille, tällainen vertaistuki on kaikille kotiverstaan remonttimiehille kullanarvoista!:D

pahamaja

29.03.2016, 15:08

Onnittelut merkkiliikkeen päihittämisestä. :)
Viitsitkö laittaa linkin noihin american Joen kuviin?

Olsu

29.03.2016, 16:55

Tää missä mun auto kävi, oli ihan merkitön korjaamo, mutta kiitokset joka tapauksessa:)

Nyt meni mulla propsit väärään paikkaan, se olikin Australian Joe, joka oli kuvan postannut. Eikä siinäkään juuri muuta näy kuin ne itse mikrosuodatin. Mut tämän kuvan innoittamana lähdin omaani kalastelemaan pois.

http://www.4wdaction.com.au/forum/viewtopic.php?f=66&t=116416

pahamaja

30.03.2016, 16:57

Kiitos. Mites sait omastasi tuon suodattimen ulos? Rautalangalla, magneetilla...?
Ei tuo oma Nissanisi vielä noilla kilometreillä antaudu, toinen omistani on 450 tkm ajettu eikä kuluta öljyäkään enää öljynsuodattimen kiristämisen jälkeen. :)

Olsu

30.03.2016, 23:36

Rautalangasta väänsin koukun, samantyyppisen ku aussi-joen kuvassa takana näkyy. Mulla kävi ehkä tuurikin, kun nyt sain sodattimen ekalla pilkillä ylös.
Jotkut neuvoo myös imeyttämään siitä reiästä esim. talouspaperilla naftat pois, niin näkee paremmin sinne.

Ooppeli

02.04.2016, 15:42

Morjens.

Kaverin puolesta kyselen jelppiä. Nissan d22 vm2001 4wd vaihdelaatikko ääntää ja laatikko on menossa pöydälle pikkuhiljaa.
Onko millainen homma vaihtaa laakerit?
Ja löytyykö mistä räjäytyskuvia?

Onko kukaan purkanu kyseistä laatikkoa?

Weber

07.04.2016, 18:15

Tuli vaihdettua molemmat taakse menevät jarruputket kingcappiin ( vm.-88) kun oli tankin vierestä lahot (yllätys yllätys) ja nyt ei meinaa ilmaus onnistua. Olen yrittänyt ilmata oikeanpuoleisesta takasylinteristä mutta ei vaan tuu ilmaa pois. Eikä jarruihin tehoja... Tulee pelkkää nestettä ilman kuplia??! Jarrupaineen säätimessä oleva ilmaus ruuvi on soseena ja vasemman puolen takasylinterin ilmausruuvi poikki. Etu sylintereistä lähti molemmin puolin ilmausruuvit auki,auttaisiko asiaan ilmata myös sieltä?? Aika sekavan tuntuinen putkihässäkkä muutenkii mut kuntoonhan toi perkele olis saatava... Onko mitään hyviä vinkkejä??

Turajuuso

07.04.2016, 20:22

Varmaan on ennenkin ollut puhetta mutta pikasella haulla en löytänyt oikeen hyvin tietoa.

Eli tuli hankittua vm.87 SD25 koneinen king cabbi ja onhan se laiska :D

Minkämoisia turboja ootte laitellut ja pärjääkö tolla vakiolla syöttöpumpulla? Mitään mahdotonta tehonlisäystä ei oo tarkotus hakee vaan ahdot jää luultavasti alle 0,7barin.

Ainakin cooleri ja avarampi pakoputki kannattaa tehdä pakosarjan lisäksi.

DemonaZ*

08.04.2016, 09:55

Onkos kellään tällaista jousta mikä on TD25 startissa solenoidin ja bendix laitteiston vivun välissä? tai tietoa mistä saa ostettua?? Jos jollain on rikkinäinen Startti mutta ehjä jousi niin ostan jousen tai koko startin jos halvalla saa.

Weber

09.04.2016, 08:56

Nyt on ilmattu jarruja joka nurkasta mutta tuntuu edelleen siltä että jossain on ilmaa! Onko kukaan muu taistellut samanlaisen tapauksen kanssa?? Onko mahdollista saada ilmat pois avaamatta kuormansäätöventtiilin ilmaruuvia?? Se kun on soseena... :mad:

Kuoppakonna

09.04.2016, 13:33

Eli alkaa olla aika hapantunut omasta kiesistä puskurin runko. Onkohan tällaista mistään saatavilla kohtuuhinnalla vai pitääkö ruveta koputtelemaan pellistä uutta? Purkuautoista voisi tietenkin löytää mutta taitaa olla suuri osa valmiiksi happamia.

Lerssinen

09.04.2016, 16:06

Nyt on ilmattu jarruja joka nurkasta mutta tuntuu edelleen siltä että jossain on ilmaa! Onko kukaan muu taistellut samanlaisen tapauksen kanssa?? Onko mahdollista saada ilmat pois avaamatta kuormansäätöventtiilin ilmaruuvia?? Se kun on soseena... :mad:

Se on konstikas, joutuu jos tilanne on tuo niin ilmaamaan käyttämällä jarruputkia löysällä.. Niin minäkin tein.

Weber

09.04.2016, 19:32

Juu tuntuu olevan konstikas. Perskules kun niin innokkaasti läksin vanhoja putkia poistamaan niin en huomannu katsoa mistä nipasta mihinkin nippaan putket menee!! Eli on siis mahdollista että ne on ristissä. Eli jos joku tietää mihin konehuoneen puolelta olevasta jako palikasta ylempi putki menee takapalkin päälle olevaan jakopalikan nippaan(takimmaiseen vai hytinpuoleiseen) niin kertokoon sen minulle ni vois tarkistaa et onko oikein... Vähän ehkä sekavasti selitetty mutta toivottavasti joku ymmärtää...

pahvi_

09.04.2016, 21:02

En jaksanu nyt nuohota niin tarkkaan tätä topiccii läpi mut miun -92 kingi paskoo motonetin kardaanin kannatinlaakerin parissa viikossa. Kumi irtoo laakerin ulkokoolista. Onko muilla ollu samoja ongelmia ja olisko jostai saatavilla kestävämpää versiota?

Weber

10.04.2016, 11:31

Ennen kun jatkan ilmaus hommaa niin olisi todella tärkeää tietää onko taakse menevät jarruputket varmasti oikein päin. Eli konehuoneesta kun lähtee kaksi putkea päällekkäin ja ne muuttuvat vierekkäisiksi kulkiessaan runkopalkin vieressä taakseppäin. Tankin kohdilla ne muuttuvat taas kulkemaan päällekkäin ja jatkavat näin poikkipalkin päälle olevaan "jakopalikkaan". Muistelisin että konehuoneen puoleisesta " jakopalikasta" päällimmäisenä lähtevä putki menisi poikkipalkin päällä olevaan "jakopalikkaan" taaimmaiseen liittimeen. Mutta tälle muistikuvalle pitäisi saada varmuus.... Putkia pystyy kyllä seuraamaan nostamatta autoa ylös niin että jos joku viitsisi nähdä vähän vaivaa asian eteen olisin ERITTÄIN kiitollinen!! Sais auton ens viikolla leimalle...

Mr_Peace

11.04.2016, 09:53

Ennen kun jatkan ilmaus hommaa niin olisi todella tärkeää tietää onko taakse menevät jarruputket varmasti oikein päin. Eli konehuoneesta kun lähtee kaksi putkea päällekkäin ja ne muuttuvat vierekkäisiksi kulkiessaan runkopalkin vieressä taakseppäin. Tankin kohdilla ne muuttuvat taas kulkemaan päällekkäin ja jatkavat näin poikkipalkin päälle olevaan "jakopalikkaan". Muistelisin että konehuoneen puoleisesta " jakopalikasta" päällimmäisenä lähtevä putki menisi poikkipalkin päällä olevaan "jakopalikkaan" taaimmaiseen liittimeen. Mutta tälle muistikuvalle pitäisi saada varmuus.... Putkia pystyy kyllä seuraamaan nostamatta autoa ylös niin että jos joku viitsisi nähdä vähän vaivaa asian eteen olisin ERITTÄIN kiitollinen!! Sais auton ens viikolla leimalle...

Tällä hetkellä ei pääse asiaa tarkastamaan, mutta tässä kuva omasta kun olin tankin irrottanut ja palkin leikannut irti. Jospa tosta jotain apua olisi.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6638&pictureid=190855

Weber

11.04.2016, 14:24

Kiitos vaan mutta pitäisi tietää miten noi konehuoneeseen päin lähtevät putket liittyvät senpään jakopalikkaan. Tällähetkellä mulla on toi jakopalikan hytin puoleinen putki liittyy konehuoneessa olevaan alempaan liittimeen josta putki menee pääsylinterille. Ilmeisesti sen kuuluukin näin olla mutta varma olis aina varmaa... Tilanne edennyt senverran että sain kuormansäätöventtiilin ilmausruuvin jo auki mutta nestettä ei vaan tule ihan sillee ku pitäis?? Olisko pääsylinterissä jotan matoja.... Asian tutkinta edistyy!!

Weber

12.04.2016, 13:37

Olisko kellään korjauskäsikirjaa d21 koppaseen kingcappiin? Jos siintä näkis ton putkien järjestyksen... Aiemmin kun pääsylinteriltä takapiirin jarruputki tuli paineensäätöventtiilin ylimpään liittimeen niin ei saanut jarrutehoja juuri ollenkaan ja poljinliike oli jotenkin omituisen lyhyt. Nyt kun siirsin takapiirin jarruputken paineentasaajan alimpaan liittimeen niin takajarrut menee lukkoon ensiksi ja poljin painuu aika pohjille. Pumppaamalla saa myös etujarrut lukkoon. Paineensäätimen keskimmäinen liitin menee taka-akselille josta jakautuu vasemmalle ja oikealle jarrulle. Ja tähän putkeen ei ole koskettu joten se on oikeassa paikassa...

Mr_Peace

12.04.2016, 14:44

Olisko kellään korjauskäsikirjaa d21 koppaseen kingcappiin? Jos siintä näkis ton putkien järjestyksen... Aiemmin kun pääsylinteriltä takapiirin jarruputki tuli paineensäätöventtiilin ylimpään liittimeen niin ei saanut jarrutehoja juuri ollenkaan ja poljinliike oli jotenkin omituisen lyhyt. Nyt kun siirsin takapiirin jarruputken paineentasaajan alimpaan liittimeen niin takajarrut menee lukkoon ensiksi ja poljin painuu aika pohjille. Pumppaamalla saa myös etujarrut lukkoon. Paineensäätimen keskimmäinen liitin menee taka-akselille josta jakautuu vasemmalle ja oikealle jarrulle. Ja tähän putkeen ei ole koskettu joten se on oikeassa paikassa...

Ei taida paljoa olla noista korjauskäsikirjoistakaan apua :(
https://www.dropbox.com/sh/qrbjsjctt9sltry/AACEr5N9fOw4iRtUh2FVEJQaa?dl=0

Weber

12.04.2016, 18:39

No joo,eipä tuosta apuja ollut. Kiitos kuitenkin. On tää ny jumankekka merkillinen juttu kun ei saa mokomast kipost jarruja kuntoon... Olishan se kyllä iso apu jos sais tietää miten putket on alunperin ollu. Vois sulkee sen pois mielestä. Ilmauksessa tuli tehtyä semmoinen virhe että tuli käytettyä ilmaukseen tarkoitettua "imuria". Se kun on niin tehokas että horasi putket tyhjäksi,PRKL!! Eli perinteet kunniaan! :)

janl200

12.04.2016, 20:18

nyt teki 99vm 4wd kingi temput. vaihteet voi lykätä päälle auton käydessä kytkin ylhäällä mutta auto ei liiku minnekkään. mikä vois olla vikana? 3 vaihteelta neloselle vaihdon ja sillon hävis vedot.

Weber

13.04.2016, 18:52

No joo,eipä tuosta apuja ollut. Kiitos kuitenkin. On tää ny jumankekka merkillinen juttu kun ei saa mokomast kipost jarruja kuntoon... Olishan se kyllä iso apu jos sais tietää miten putket on alunperin ollu. Vois sulkee sen pois mielestä. Ilmauksessa tuli tehtyä semmoinen virhe että tuli käytettyä ilmaukseen tarkoitettua "imuria". Se kun on niin tehokas että horasi putket tyhjäksi,PRKL!! Eli perinteet kunniaan! :)

No nyt on putkien paikat selvitetty 99% tod.näk. Eli kuormansäätöventtiilin ylimpään liittimeen tulee takajarrupiirin putki pääsylinteriltä. Keskimmäisestä taka-akselille ja alimmaisesta "paluu" etupiiriin. Nooh,nyt on ilmattu kuormansäätöventtiilistä,T-haaroista ja pyöristä ja ilmaa ei tule enää mistään. Poljin tuntuma on ihan hyvä eikä painu alespäin vaikka pitää painetta päällä. Mutta kun auton laittaa käyntiin niin poljin painuu ihan pohjaan ja ei saa edes pumppaamalla painetta aikaiseksi!!! Jarrutehot aivan kateissa! Rupee konstit ja hermot loppumaan,PRKL!!!! Liekö nyt sit pääsylinteri sitte paskana,mene ja tiedä...

terppi

15.04.2016, 10:33

No nyt on putkien paikat selvitetty 99% tod.näk. Eli kuormansäätöventtiilin ylimpään liittimeen tulee takajarrupiirin putki pääsylinteriltä. Keskimmäisestä taka-akselille ja alimmaisesta "paluu" etupiiriin. Nooh,nyt on ilmattu kuormansäätöventtiilistä,T-haaroista ja pyöristä ja ilmaa ei tule enää mistään. Poljin tuntuma on ihan hyvä eikä painu alespäin vaikka pitää painetta päällä. Mutta kun auton laittaa käyntiin niin poljin painuu ihan pohjaan ja ei saa edes pumppaamalla painetta aikaiseksi!!! Jarrutehot aivan kateissa! Rupee konstit ja hermot loppumaan,PRKL!!!! Liekö nyt sit pääsylinteri sitte paskana,mene ja tiedä...
Jos ei tehostin oo käytös, ni sen polkimen pitäs olla todella kova.
Joskus oli moinen tapaus, kun jäi ilmahelmi johonki putkeen, niin ainut, mikä auttoi niin tehtiin seuraavasti..
- pyydät kaverin avuks
- ilmaus auki
- kaveri polkasee polkimen voimalla ja vauhdilla pohjaan
- ruuvi kii ja ja seuraavaan ilmausruuviin...
Sen "alb"-venttiilin ilmaat tietty ensin. Muuten ei vissiin niin välii oo mis järjestykses renkaat käy läpi.
Joku rätti on hyvä olla ruuvin päällä, niin ei sitä nestettä oo sit koko lattia/katto/auto täys.. :)

Weber

15.04.2016, 10:53

Joo kyllä se poljin on kova silloin kun tehostin ei ole käytössä. Mut kun auton laittaa käyntiin ni morjes!! Poljin menee pohjille että holahtaa. Ja jotenkin palauttaakin laiskasti... Siint vois ehkä päätellä että nestettä pääsee pääsylinterin männän väärälle puolelle. Ilmattu on kyllä systeemiä useita litroja,rauhallisesti pumpaten ja painetta ylläpitäen sekä voimakkaasti painaen kun kaveri avaa ilmausruuvin. Mulla ollu käytössä läpinäkyvää letkua jonka avulla saannu roiskeet kuriin ja nesteet purkkiin. Täytyy alkaa purkaa probleemaa ostamalla uus pääsylkkä,ompahan se sitten suljettu pois mahdollisista tekijöistä. Sekin vielä kummastuttaa että kun ilmaa kuormansäätöventtiilin ruuvista niin poljin painuu ilmaruuvin avauduttua pitemmälle kuin esim. jarrujen ilmausruuvin avauduttua... Merkillistä!!

janl200

17.04.2016, 13:54

nyt teki 99vm 4wd kingi temput. vaihteet voi lykätä päälle auton käydessä kytkin ylhäällä mutta auto ei liiku minnekkään. mikä vois olla vikana? 3 vaihteelta neloselle vaihdon ja sillon hävis vedot.

oli keskiö irronnu levystä

_masa

21.04.2016, 18:56

En jaksanu nyt nuohota niin tarkkaan tätä topiccii läpi mut miun -92 kingi paskoo motonetin kardaanin kannatinlaakerin parissa viikossa. Kumi irtoo laakerin ulkokoolista. Onko muilla ollu samoja ongelmia ja olisko jostai saatavilla kestävämpää versiota?

Itellä ollu samaa ongelmaa, taitaa olla nyt kolmas kannatinlaakeri tänä vuonna menossa. Vielä en oo keksiny että mikä ne tuhoaa vai onko nuo motonetin osat vaan paskoja..

Jarkotson

05.06.2016, 20:16

Onko muilla tullut eteen kun ahtoja nostettu d22 td25ti koneessa, että alakaa imusarjassa se ylipaineventtiili vuotamaan?
Vaihdoin 3 tuuman putkiston, säädin syöttöä, otin ahtopaineenalaisen syötön karalta sen holokin pois ja kokeeksi vääntelin vähä hukkaportin letkua tukkoon että ahdot nousee, niin 0.8 alakaa meleko suhinaa pitämään se imusarjan ylipaineventtiil, huomaa siitäkin että holovaa vähä öljyä imusarjan päälle..

Onkohan tuo venttiili sökö vai missähän paineissa se ruukaa aueta ?

Jonke

08.06.2016, 10:59

oli keskiö irronnu levystä
Tää taitaa olla tyyppivika näissä?

maco

10.06.2016, 07:00

Onko kellään tietoo, mistä lähtis etsimään kovaa kolahdusääntä kuskin penkin alta, kun joskus mutkaan kovemmin ajaessa tuntuu, kuin joku löisi lekalla auton pohjaan? Myös montuissa kovemmin ajaessa sama ongelma...ehdottivat jo, että kardaanin ristikot väljiä???

Focustiks

10.06.2016, 07:30

Onko kellään tietoo, mistä lähtis etsimään kovaa kolahdusääntä kuskin penkin alta, kun joskus mutkaan kovemmin ajaessa tuntuu, kuin joku löisi lekalla auton pohjaan? Myös montuissa kovemmin ajaessa sama ongelma...ehdottivat jo, että kardaanin ristikot väljiä???

Arvaus olis että oliskos vääntösauvan käpälä löysällä, kun sehän taitaa aikalailla olla siin penkin alapuolella

maco

10.06.2016, 19:39

Arvaus olis että oliskos vääntösauvan käpälä löysällä, kun sehän taitaa aikalailla olla siin penkin alapuolella
Kävin kattoo auton alla, enkä havainnut mtn irtonaista vääntösauvassa...minkähänlainen se käpälä on?

DemonaZ*

11.06.2016, 16:12

Mites noi johdot kuuluis mennä? Varmaan jotain tekemistä nelivedon valon kanssa kun ei mitää valoa pala mittaristossa kun neliveto pääl.

joker

12.06.2016, 08:12

Itellä ollu samaa ongelmaa, taitaa olla nyt kolmas kannatinlaakeri tänä vuonna menossa. Vielä en oo keksiny että mikä ne tuhoaa vai onko nuo motonetin osat vaan paskoja..

Kolme motonetin tukilaakeria kans rikoin joista kaksi sain takuuseen. Jenkkilästä tilasin uusia nyt on molemmis kaapeissa kestänyt hyvin parivuotta

D22TD25TI

13.06.2016, 07:04

oli keskiö irronnu levystä

Sama homma, 350tkm.

Jarkotson

17.06.2016, 15:04

Onko näissä joku automaatti imusysteemi näissä td25t moottoreissa kun välillä tekkee että kaasuvivun alta napsahtaa joku eri vipu joka painaa kaasuvipua ja kierrokset nousee vähä reilu tonniin.
Rupes tekemään kesken ajon tämmöstä:D

Juspe76

22.06.2016, 20:17

Hei,

on kenelläkään tietoa mistä saisi uuden?
Tuntuu olevan kiven alla kun netistä etsii:confused:

cybress

23.06.2016, 18:20

Hei,

on kenelläkään tietoa mistä saisi uuden?
Tuntuu olevan kiven alla kun netistä etsii:confused:

Mulla ois ehjä käytetty irroitettuna varastossa .sijaitsee oulussa...0403249999 ja on 88 vm tiisselistä irroitettu.

terppi

23.06.2016, 22:56

Hei,

on kenelläkään tietoa mistä saisi uuden?
Tuntuu olevan kiven alla kun netistä etsii:confused:
Haluatko sä nimenomaan et sul sellane siel on?
Ite otin muinoin kinkusta kokonaan tuon pois. Ei siit mitää ihmeellistä huomannu ajossa tms. :) Korkeintaa pehmeni hiuka. Eikä tuolla radalla kuitenkaa ajeta. :)

DemonaZ*

24.06.2016, 12:31

Mites noi johdot kuuluis mennä? Varmaan jotain tekemistä nelivedon valon kanssa kun ei mitää valoa pala mittaristossa kun neliveto pääl.
Ei kukaa viittis Juhannuksen kunniaks käyttää 10 sekunttia ja kattoo miten noi johdot kuuluis mennä. :)

korpisorsa

10.07.2016, 23:22

Nonii Elikkäs auto on 98 d22 kingcäppi. nii paljokos sitä saapi korottaa että menee katsastuksesta läpi ja meneekö 33 renkailla? ajoneuvoluokka on n1g. ja mitä muutoksia joutuu tekemään jos koria korottaa sen 50mm?

[-make-]

11.07.2016, 16:19

Nonii Elikkäs auto on 98 d22 kingcäppi. nii paljokos sitä saapi korottaa että menee katsastuksesta läpi ja meneekö 33 renkailla? ajoneuvoluokka on n1g. ja mitä muutoksia joutuu tekemään jos koria korottaa sen 50mm?

Koria saa korottaa 3 tuumaa laillisesti. Jousitusta saa vielä lisäksi korottaa, mutta nyt en tähän hätään muista kuinka paljon. 33'' renkaita ei tainnut saada laillisesti laittaa alle. Itsellä korotettu koria 50mm ja käytännössä mitään muutoksia ei tarvitse tehdä. Polttoaineletkut löysälle,niin kyllä nekin saa riittämään, muuta ihmeellistä ei tainnutkaan olla.

Mr_Peace

12.07.2016, 12:14

Ihan tälleen pikku sivuhuomautuksena muillekkin. Jos jostain pakottavasta syystä joudutte Motonetistä hakemaan D21 koriseen nelikkoon vetarin sisempää suojakumia, niin ne tarjoavat micran kumia:

"17-3041 - Vetoakselin suojakumi Micra
Sopivuudet:
- PickUp-4WD D21 93->97 sisempi"

joka ei todellakaan sovi mitenkään paikalleen kokonsa eikä muotonsa puolesta
(kingissä/terraanossa ei ole pyöreä se isompi osa, joten ei saa edes laitettua liimattavaa)

Oikea kumi löytyy kun hakee terraanon osista vastaavan:

"17-3248 - Vetonivelenkumi NissanPickUp S
Sopivuudet:
- Terrano-II 95-> sisempi et"

Tuli tämäkin testattua kun kiireessä en sen tarkempaa netistä katsonut vaan otin sen mitä tarjosi käteen :mad:

Tämä on ilmeisesti korjattu ainakin nettiin :)

Mr_Peace

27.07.2016, 18:53

Moro,

Mistäs kohtaa saa helpoiten laskettua tuosta TD25 koneisen lohkosta vedet pihalle?

Jonkin aikaa jo meinannut lämmöt nousta kun pikkupuolella sudittelee pehmeässä hiekassa tai talvella esim. syvässä hangessa ajelee. Mutta koska nipponi on normi ajossa pelannut hyvin, eikä ole ollut aikaa tarkemmin perehtyä kun auto on pitänyt olla koko ajan ajossa, niin on pitänyt venytellä tuohonkin ongelmaan perehtyminen näin lomien kohille.

Eli aivan aluksi ajattelin vaihtaa nuo ilmeisesti jokusen satkun koneessa pyörineet ruskeat litkut hieman vihreämpiin ja samalla koittaa kuinka paljon paskaa irtoaa tuollaisella puhdistus litkulla.
Mutta nopealla vilkaisulla näyttäisi että ylä- ja alavesiletku tulee molemmat ylhäältä ja tyhjennysroppu olisi jossain suht takana pakosarjan alla vittumaisessa paikassa?

Eli onkohan helpompaa kohtaa josta saisi vedet pihalle vai riittäisiköhän että ajelee litkujen kanssa koneen kuumaksi, jonka jälkeen riipasee termostaatin sekä letkut irti ja laskee vain tarpeeksi kauan vettä lohkon sekä syylärin läpi?

Ja toisekseen, olisikohan kenellekkään jäänyt ehjää/puolikuntoista halpaa manuaalista avm napalukkoa ylimääräiseksi? Omasta on siitä sisällä liikkuvasta muoviosasta yksi kynsi poikki, joten se kytkentäholkki jää auki asennossa hieman kanittamaan ja hankaa vastakappaleeseen. Josta taas lähtee ikävä naputus, sekä osat kuluu, jonka vuoksi taas on ajettava koko ajan napikset kiinni :mad:

Ara

06.08.2016, 08:45

Navara vm 2015, miten olisi helpoin ja fiksu tapa tehdä kytkentä niin että mitkään valot ei pala auton ollessa ajossa/käynnissä. Siis pimeällä voisi ajella "pimeällä" autolla ....?

DemonaZ*

08.08.2016, 13:12

Moro,

Mistäs kohtaa saa helpoiten laskettua tuosta TD25 koneisen lohkosta vedet pihalle?

Jonkin aikaa jo meinannut lämmöt nousta kun pikkupuolella sudittelee pehmeässä hiekassa tai talvella esim. syvässä hangessa ajelee. Mutta koska nipponi on normi ajossa pelannut hyvin, eikä ole ollut aikaa tarkemmin perehtyä kun auto on pitänyt olla koko ajan ajossa, niin on pitänyt venytellä tuohonkin ongelmaan perehtyminen näin lomien kohille.

Eli aivan aluksi ajattelin vaihtaa nuo ilmeisesti jokusen satkun koneessa pyörineet ruskeat litkut hieman vihreämpiin ja samalla koittaa kuinka paljon paskaa irtoaa tuollaisella puhdistus litkulla.
Mutta nopealla vilkaisulla näyttäisi että ylä- ja alavesiletku tulee molemmat ylhäältä ja tyhjennysroppu olisi jossain suht takana pakosarjan alla vittumaisessa paikassa?

Eli onkohan helpompaa kohtaa josta saisi vedet pihalle vai riittäisiköhän että ajelee litkujen kanssa koneen kuumaksi, jonka jälkeen riipasee termostaatin sekä letkut irti ja laskee vain tarpeeksi kauan vettä lohkon sekä syylärin läpi?

Ja toisekseen, olisikohan kenellekkään jäänyt ehjää/puolikuntoista halpaa manuaalista avm napalukkoa ylimääräiseksi? Omasta on siitä sisällä liikkuvasta muoviosasta yksi kynsi poikki, joten se kytkentäholkki jää auki asennossa hieman kanittamaan ja hankaa vastakappaleeseen. Josta taas lähtee ikävä naputus, sekä osat kuluu, jonka vuoksi taas on ajettava koko ajan napikset kiinni :mad:

Mä oon ottanu vedet pois syylärin kulmassa olevast hanast ja laskenu vettä letkusta ilman termarii lohkoon. Omast mielest tuli puhdasta.

Mr_Peace

10.08.2016, 19:29

Tulipas vihdoin vaihdettua mittaristoon uudet lamput ja samalla korjattua tuo jo hetken mykkänäkin ollut kierroslukumittari.
Alkuun oireili elämällä välillä omaa elämää ja loppua kohden alkoi olla jo kaikki tai ei mitään mentaliteetilla, eli mittaristosta kuului vaan napsahtelua kun viisari hakkasi nollan ja maksimin välillä, kunnes lopulta väsyi ja muuttui täysin elottomaksi.

Mittariston purkaminenhan oli tossa -97 D21 korisessa TD25 koneella olevassa mallissa suht helppo:
1. Rattiputken ympäriltä muovit pois (4 ruuvia, kuuluis olla vissiin 6?)
2. Kojelaudan/mittariston alla oleva muovista alhaalta kummaltakin sivulta ruuvit irti (1 ruuvi /puoli) ja pienellä nykäisyllä klipseistä irti.
3. Mittarin edessä oleva kaulus irti (4 ruuvia)
4. Mittarin ruuvit auki (4 ruuvia) ja mittarin veto hieman ulos samalla kääntäen mittaritaulun osoittamaan alas.
5. Tämän jälkeen pääsikin jo vaihtamaan pelkät palaneet lamput tai irrottamaan liittimet, joita oli 4kpl ja joista jokainen oli eri kokoisella liittimellä jotka on helppo irrottaa (liittimen keskellä "napit" jotka painetaan sisään).
6. Musta klipseillä oleva kehys irti mittarison valkoisesta pohjasta ("lasia" ei tarvitse irrottaa)

Kiekkamittari oli kiinni valkoisessa pohjassa piirilevymuovin puolelta kolmella ruuvilla, joiden irrotuksen jälkeen se lähtee irti mittaritaustoineen. Viisarin irrotin varovasti haarukalla, jonka jälkeen pääsi irrottamaan mittarintaustan, joka taas oli kiinni kahdella ruuvilla etupuolelta.

Tämän jälkeen pääsikin jo kolvaamaan, tai no, toteamaan että kolvaamista tarvitaan eikä oma mielenkiinto ja aika riitä vanhalla paskalla kolvilla leikkimiseen, joten kiikutin puol tuttavalle tv korjaamoon. 15EUR maksoi kaikkien kolvauksien läpikäynti ja kondensaattorin vaihto (tuohon hintaan olisi ehkä sittenkin voinut tehdä, mutta tulipahan tuettua katoavaa kansanperinnettä).

Nyt toimii taas kierroslukumittari ja pimeällä näkee muutakin kuin koneen lämmöt, eikä tarvitse kuunnella sitä jatkuvaa naputusta mittarista :D

Eli jos olisi vielä itse jaksanut puuhata niin kustannuksisi olisi tullut nuo muutamat mittarin lamput. Eli jos muillakin temppuilee tuo kiekkamittari (vissiin suht yleistä Nissaneissa), niin kannattaa tarkastaa nuo juotokset.

Ja tosiaan yleismittarilla on helppo todeta tuossa 5. kohdassa kun piuhat on vielä paikoillaan, että mittarille tosiaan tulee yhteen ruuviin 12V, yhteen maa ja lopuksi vielä mitata maan ja kolmannen välistä vaihtojännitettä jonka pitäisi vaihdella kierrosten mukaan.

korpisorsa

15.08.2016, 22:36

Onko kellään laittaa kuvia että miten oletta d22 nissaniin laittaneet vinssin kiinni? ja mistä oletta vetänyt johot työvaloille taakse? Myös lavakaarta saapi tarjota!

terppi

17.08.2016, 10:01

Onko kellään laittaa kuvia että miten oletta d22 nissaniin laittaneet vinssin kiinni? ja mistä oletta vetänyt johot työvaloille taakse? Myös lavakaarta saapi tarjota!
Yks king cabin lavakaari olis ylimääräsenä. Sellane aika paksua tuplaputkea. Helppo niputtaa lavalle ja tulee pulteilla kii. Ollu D21:ssä, mut tuskin se eroaa tuosta.

[Jesse

23.08.2016, 20:15

Millähän tavalla olette nostaneet 99vm king cabin peräpäätä? Lisä lehdellä vai? Tietty kantavuuttakin pitäisi saada lisää kun polttoainesäiliö välillä kyydissä. Jos jollain myydä lisä lehteä, niin yv saa laittaa

Tojo4wd

23.08.2016, 21:16

Millähän tavalla olette nostaneet 99vm king cabin peräpäätä? Lisä lehdellä vai? Tietty kantavuuttakin pitäisi saada lisää kun polttoainesäiliö välillä kyydissä. Jos jollain myydä lisä lehteä, niin yv saa laittaa

Laita löysät kierrejouset lisäksi nousee perä ja ei tule jäykäksi tyhjänä.

Itse laitoin 89 nissaniin kierrejousetlisäksi silloin kun semmoinen oli tuli peräpäästä paljon joustavampi.

[Jesse

24.08.2016, 16:42

Laita löysät kierrejouset lisäksi nousee perä ja ei tule jäykäksi tyhjänä.

Itse laitoin 89 nissaniin kierrejousetlisäksi silloin kun semmoinen oli tuli peräpäästä paljon joustavampi.

Minkähän kierrejouset laitoit? Menee varmaan leimalle vaikkei tekis jousikuppei autoon?

Tojo4wd

24.08.2016, 22:27

Minkähän kierrejouset laitoit? Menee varmaan leimalle vaikkei tekis jousikuppei autoon?

On sen verran aikaa siitä etten muista minkä jouset mutta yläpää tais tulla pohjaanlyönti kumin ympärille ja akseliin tein lautasen.

simppaska

28.08.2016, 15:47

Tuli ostettua 89vm takaveto kingi. Mulla olis 31x10.5 renkaat ja vanteet pitäis nyt hankkia. Eli kysymys kuuluu miten istuu kyseiseen autoon 15x10 et -44 vanne? Joo on liian leveät kyseisille renkaille, mutta ajatuksena että jossain vaiheessa 33 renkaat, niin ei tarvitsisi ostaa taas vanteita.

Kekkeruusi

02.09.2016, 08:16

Onnohan nissan kingkäpissä 2,5td sama vaihdeaski kun nissan terrano 2,7td:ssä ??? Hajos toosa tosta terraanosta ja nyt pitäis sellanen löytää jostain

ISE

02.09.2016, 21:21

:eek::eek:ei mene kummatkaan vaihtoehdot 2wd käppiin ilman kovia muutoksia.miksi 2wd kingiin semmoiset kumit?

Jarkotson

09.09.2016, 17:15

Noniin nyt katosi 1998 vm kingistä mittaristosta kello ja radiolta jatkuva virta, kun rassasin radion taus johtoja...
kaikki sulakkeet oli ainakin ehjiä kuskin jalakotilassa ja konehuoneessa rengin puolella, mistähän vielä kattelis vikaa??

Nippan

09.09.2016, 17:21

Morjensta! Mistähä johtuu ettei kingistä mene ykkösvaihde helpolla päälle paikallaan ollessa? Joutuu murjomaan, liikkeessä ei mitään ongelmaa.
Onko sielä jonniillaiset muovipompulat kepin alapäässä jotka kuluu, kun ei tuosta nissan4u sivun räjäytyskuvastakaa sua selvää..

Autoon tehty viis vuotta sitte laatikkoremontti.

230t ajettu Nissan KingCab D21 -97 kysseessä nelikkona.

ISE

09.09.2016, 23:00

se muovirallukka yleensä vain lyhentää kepinliikettä.jos loota kunnossa pelaa ilmankin,tosin kepinliikkeet aika isot.

Focustiks

10.09.2016, 06:24

Noniin nyt katosi 1998 vm kingistä mittaristosta kello ja radiolta jatkuva virta, kun rassasin radion taus johtoja...
kaikki sulakkeet oli ainakin ehjiä kuskin jalakotilassa ja konehuoneessa rengin puolella, mistähän vielä kattelis vikaa??

Muistaakseni sulake electr b tekee tuon

AnttiJuhani

10.09.2016, 09:04

Meneekö D22 nissanissa auton alla kaikki johdot lavalle/perään, vai missä on läpivienti? Työvalot meinasin laittaa.

simppaska

10.09.2016, 10:39

Morjesta. Avuton amatööri kyselee taas tyhmiä! Eli katsastuksessa tuli hylky mun 89 takaveto kingiin, kun oli ohjausvaihteen alapään ja siitä lähtevän nivelen välissä väljää. Eli mikä sen ohjausvaihteelta lähtevän nivelen nimi on? Hylkypäätöksessä luki jotain "ohjausvarren kiinnitys välyksellinen" motonetin tiskillä ei osannut tolla tiedolla myydä mitään osaa. vai voiko se itse ohjausvaihde olla vaihtokunnossa. Hittokun ei ymmärrä näistä alusta jutuista mitään..:D

matala

18.09.2016, 21:02

2,4 bensakoneen jakomerkit.oisko jotain kuvaa/ linkkiä.

AnttiJuhani

21.09.2016, 06:18

2.5td vm2000. venttiilinnostimet nakuttaa, etenkin lämmetessään. öljynvaihto auttoi muutaman kilsan verran.

öljypumppu menossa?

peksi1

26.09.2016, 08:33

Saiskohan jostain selville että mitkä hehkut on omassa 2.5td vm 01 kc. 5 liikkeessä käyty ja missää ei niitä ole ja tarjolla on useempaa mittaa mutta kukaan ei tiedä minkä kokoset niitten pitäs olla?

Mr_Peace

26.09.2016, 13:19

Saiskohan jostain selville että mitkä hehkut on omassa 2.5td vm 01 kc. 5 liikkeessä käyty ja missää ei niitä ole ja tarjolla on useempaa mittaa mutta kukaan ei tiedä minkä kokoset niitten pitäs olla?

Ootkos tuolta Nissan4U kataloogista kattonut:
http://nissan4u.com/parts/

mbking

16.10.2016, 18:42

Moro.
Tuli hommattua elämäni ensimmäinen neliveto sekä lava-auto. Ja tulikin mieleeni saakohan tuohon mitenkään helpolla hitusen verran voimaa lissää.? Että pysyisi paremmin liikenteen mukana. Ja autohan on Nissan KING CAB 2.5TD-BGUD22 1999.

vinkkura

21.10.2016, 11:53

Morjesta vaan. Tulipa elämäni ensimmäinen kingcab laitettua. Kyseessä on vuoden -88 4wd kc TD25 moottorilla. Koria on hieman nostettu ja alla pyörii 31" insat. Tässä on tullu pikku fiksailuja suoritettua ja muutama kysymys askarruttaa nyt mieltä.

1. Hehkut. Tohon on laitettu nappi hehkutukselle, mutta silti ilman roikkaa tässä nollakelillä tahtoo käydä käynnistäessä hetken aikaa huonosti. Epäilisin, että joku hehkuista mykkä. Saako tämän todettua ihan vaan poistamalla se hehkujen +kisko ja vastuksen kattoo mittarilla jokaisesta? Jos joku poikkeaa niin luultavasti pimeä.

Onko hehkujen vaihtoon mitään konstia? Aika vanhan näköset on ja kauhutarinat katkenneista hehkuista kummittelee mielessä.

2. Rasvanipat. Niveliä tuli rasvailtua ylä/alapallot, ohjauksen nipat, sekä etukardaanista löytyi yks nippa. Pitäisikö näitä olla kingcabissä vielä lisääkin?

3. Mittariston valot. Mittaristosta on pimeänä ärsyttävästi just vasen puoli nopeusmittarista, jota enemmänkin tarvisi. Sille toiselle puolen tuo neula ei taida noustakkaan.. :D Käytin jo mittaristonkin irti, mutta en saanut päähän miten nuo hehkujen kannat irtoaa nuista. Siinä oli ihan selkeästi nuita, jotka vain pyöräytetään irti, mutta nämä jotka käsittääkseni tuottaa tuon mittariston taustavalaisun oli erilaisia, enkä uskaltanut käyttää vanhoihin muoviosiin juuri väkivaltaa. Vinkkejä? Eli kuvassa nuo joihin on kolvattu punasta ja sinistä johtoa. http://i2.aijaa.com/t/00129/14273950.t.jpg (http://aijaa.com/4gFUgL)

4. Vaihelootan öljyt. Vaihelaatikko vaikuttas pelaavan ja olevan suht äänetön, mutta varmuuden vuoksi arvelin vaihtaa sinne litkut. Tyhjennys ropun löysinkin, mutta onko tuossa kuvassa näkyvä nelikulmainenkanta täyttöroppu ja millähän tuon tohtii vääntää auki ilman, että se on heti pyöreä? http://i2.aijaa.com/t/00488/14273949.t.jpg (http://aijaa.com/9H5ejh)

Öljyiksi GL-4 75w90?

Sitte onki kaikkea ropaamista. Ovet ja lavan puolella muutama lahonnu kohta, sekä mystisen moottoriöljy vuodon paikantaminen. Tuo koko lohko on öljyshaibassa ja jostaki se tippasee, muttei ota oikeen selvää ennen kunnon pesua.

simppaska

23.10.2016, 13:58

Mikähän on takaveto cabissa kun täristää/pompottaa niin pirusti jossain 60-70 vauhissa (hiljasemmassa tai kovemmassa ei täristä)?? Vika tuli sen jälkeen kun olin korottanut koria ja vaihtanut lehtijousien puslat. Ennen tota operaatiota ei täristänyt yhtään?

ISE

23.10.2016, 17:46

kardaanin linjaus.voi pooritus matka olla liian lyhyt,lattaa vaihteisto palkin alle.

vinkkura

24.10.2016, 08:00

Meni vähän mystiseksi. Kingcab alko ajossa nostaan lämpöä ja puhaltaan kylmää. Lämmöt nous tasasesti n. 3/4 osa mittaria jonka jälkeen alkoi puhaltaan lämmintä ja lämmöt laski ja pysy normaalissa. Teki tätä säännöllisesti ku aamulla lähti pihasta. Arvelin että termari jumii, koska aiemmin ei lämpöjä nostellut ja pikkuhiljaa lämpökin tuli kabiiniin.

No vaihoin uuden 88 termarin ja en saa ilmattua tuota vehettä. Nostaa nesteet paisariin lähes samantien. Letkut lämpenee satunnaisesti ja kabiiniin tulee välillä lämmintä ja välillä kylmää. Aina kun tuntuu, että ilmat saatu pois niin keksii jostain lisää ja pulputtaa paisariin.

Öljytikussa ja kopan sisällä ei näy nesteitä eikä nesteessä öljyä. Käydessä ei savuta. Kylmäkäynnistyksessä pölläyttä mutta normi sinistä.

Voiko tuola olla vielä ilmaa vai voiko kansipahvi/kansi aiheuttaa moisen kuitenkaan siten että nesteet ei sekotu?

vinkkura

25.10.2016, 21:15

Kansi irti ja pahvihan sieltä oli menny.

vinkkura

26.10.2016, 18:36

Kansi irti ja pahvihan sieltä oli menny.

Menee vähän yksin puheluksi, mutta kokeillaan vielä. Olisi ehjä samanikäinen takaveto pickup tiedossa, jossa on hyvä moottori/laatikko, suunillee samallarahalla, kun mitä tämän ehjäämiseen menee nyt töineen ja osineen.

Varmaa tietoa en nyt löytänyt meneekö tuo takavedon td25 pudottamalla tuohon nelivetomalliin. Öljypohja saattaisi olla erinlainen? Onko muuta?
Onko taka ja neliveto mallin vaihdelaatikko sama? (mietin että oisko niin yksinkertaista, että nelivedossa vaihelaatikon nokassa olis vain jakolaatikko ja takavedolla kardaani perään asti?)

Mr_Peace

26.10.2016, 23:07

Menee vähän yksin puheluksi, mutta kokeillaan vielä. Olisi ehjä samanikäinen takaveto pickup tiedossa, jossa on hyvä moottori/laatikko, suunillee samallarahalla, kun mitä tämän ehjäämiseen menee nyt töineen ja osineen.

Varmaa tietoa en nyt löytänyt meneekö tuo takavedon td25 pudottamalla tuohon nelivetomalliin. Öljypohja saattaisi olla erinlainen? Onko muuta?
Onko taka ja neliveto mallin vaihdelaatikko sama? (mietin että oisko niin yksinkertaista, että nelivedossa vaihelaatikon nokassa olis vain jakolaatikko ja takavedolla kardaani perään asti?)

Tuosta takaveto/nelikko kyssäristä ei niinkään tietoa muuta kun muistikuva että joku olisi jotain juurikin öljypohjasta maininnut (nelikossa etuperä tiellä).

Mutta ootko miettinyt tekniikan vaihtoa kokonaan, jos kerran mosan vaihtaa, niin eikö melkein samalla vaivalla ja rahalla sinne heittäis LD28:n tilalle?
Täällähän on aina välillä joku mainostellutkin tollasta konepakettia...

Lerssinen

27.10.2016, 06:05

Mulla olis pihalla koko kinkäppi jossa paikallaan RD28, luvallisesti :D

vinkkura

27.10.2016, 07:27

Joo. Mistä tuo ld moottori on peräisin? Enpä kyllä ajatellutkaan moista asiaa, mutta yhtäkkiä kuulostaa työläältä? :D

Toi auto pitäs kuitenki kohtuu aikataululla saada ajoon. Jos entinen kansi ei ole haljennut niin varmaan se höylän kautta täytyy puottaa takasin keulalle. Onko näissä sinkuvat kansipultit vai meneekö vanhoilla?

Tulevaisuutta ajatellen kyllä tekis mieli ostaa toi takaveto varaosiksi ja kyllä tuo isomman moottorin vaihtokin alkoi itämään mielessä.

Mr_Peace

27.10.2016, 12:46

Listaa LD koneella olleista
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_L_engine#LD28
Listaa RD koneella olleista
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_RD_engine

vinkkura

30.10.2016, 13:29

Listaa LD koneella olleista
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_L_engine#LD28
Listaa RD koneella olleista
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_RD_engine

Ourait. Olishan tuommonen 6 mukinen hieman miehekkäämpi murikka keulilla, mutta nyt kyllä tilat ja aika pakottaa kasaamaan ihan tolla vanhalla kokoonpanolla tuon.

Olis kysymys kansipultteihin liittyen. Autodata antaa momentit ja lopuksi kaikki 90 astetta kiinni. Pulttien vaihdon kohdalla lukee kuitenkin: ei.

Eli eikö nuo asteet viittää vähän sinkuviin pultteihin? Tohtiiko kasata vanhoilla vielä? Sen verran uusien hintoja katoin, että motonetissäkin yli 70 euroa satsi.

Kiitos etukäteen!

terppi

30.10.2016, 23:45

Ourait. Olishan tuommonen 6 mukinen hieman miehekkäämpi murikka keulilla, mutta nyt kyllä tilat ja aika pakottaa kasaamaan ihan tolla vanhalla kokoonpanolla tuon.

Olis kysymys kansipultteihin liittyen. Autodata antaa momentit ja lopuksi kaikki 90 astetta kiinni. Pulttien vaihdon kohdalla lukee kuitenkin: ei.

Eli eikö nuo asteet viittää vähän sinkuviin pultteihin? Tohtiiko kasata vanhoilla vielä? Sen verran uusien hintoja katoin, että motonetissäkin yli 70 euroa satsi.

Kiitos etukäteen!
En oo kuullu että astekiristys vaikuttais noiden venymiseen.. Yleensä jos vedellää pelkkiin momentteihin, ni sillo pitää jälkikiristää. Mut asteille ku vetää ni ei tarvi.
Torxit ja E-kantaiset yleensä on venyvii pulttei. Kun taas esim 6- ja 12-kulmaiset ei oo. (tai näin jostai lueskelin joskus... voi olla legendaakin..)

kenppi

31.10.2016, 19:26

Yleensä lopuksi asteilla kirittävä pultti on venyvä. Voi olla että niitä ei suositella vaihdettavaksi joka kerta, vaan valmistaja on ilmoittanut sallitun venymän pultille että sen voi vielä käyttää uudestaan. Tätä tietoa ei välttämättä löydy muualta kuin valmistajan omasta korjaamomanuaalista, eli kyselyä merkkihuoltoon jos epäilyttää käyttää vanhoja. Itse olen käyttänyt uusia pultteja näissä vanhemmissa autoissa, kun mistäs sitä voi koskaan tietää monesti ne on jo löysätty ja kiritty uudelleen. :)

vinkkura

31.10.2016, 21:22

Yleensä lopuksi asteilla kirittävä pultti on venyvä. Voi olla että niitä ei suositella vaihdettavaksi joka kerta, vaan valmistaja on ilmoittanut sallitun venymän pultille että sen voi vielä käyttää uudestaan. Tätä tietoa ei välttämättä löydy muualta kuin valmistajan omasta korjaamomanuaalista, eli kyselyä merkkihuoltoon jos epäilyttää käyttää vanhoja. Itse olen käyttänyt uusia pultteja näissä vanhemmissa autoissa, kun mistäs sitä voi koskaan tietää monesti ne on jo löysätty ja kiritty uudelleen. :)

Joo pitääpä jostain selvittää. Semmostaki tietoa kyllä netistä löysin, että venyvät on yleensä kokonaan kierteytetty tai niissä näkyisi jo selvästi joku kohta josta venyny tai tarkoitus venyä. Tiedä häntä.. ?

Jospa nyt aluksi mittailisi, että ovatko edes keskenään samanpituisia. Tuntuu tuo 60-70euroa kyllä kansipulteista melko suolaselta hinnalta, eikös ne oo ihan pari kolme kympsää yleensä? :O

Kansi piti paineet ja on höylätty. Tiivistesarjaa ootella, että pääsee kasaamaan. Alkoi vähän ikävästi tää oma kingcab harrastus, mutta eiköhän se tästä. :D

vinkkura

01.11.2016, 22:36

Mittailin seku nuo vanhat pultit ja 123,1 - 123,3 milliä heitteli mitat. Löysin uusien pulttien mitaksi 123mm. Eli vähänhän ne on tuosta sinkunu, mutta käytännösä ei paljoakaan?

Ehkä mun pitää silti sijottaa uusiin pultteihin, etten menetä yöunia.. :D

Suuttimet kävi testissa ja pari suutinta paljastu vähän huonoksi. Sumutti kunnolla vasta korkeammalla paineella. Diiselkorjaamolla suositteli vaihtamaan kerralla kaikista kärjet tai ajaa nuilla jos ei kummemmin oireile? Tuskinpa siitä isoa vahinkoa aiheutuu vaikka vähän liruttaaki pari? Kohtuu hintavaksi nousis se kaikkien remontti.

Kylmäkäynnistys oli aiemmin vähän huono ja oikeastaan hehkuista 1 antoi mittarilla saman arvon kuin uusi ja 1 oli ihan mykkä. Pari sitte huonompaa, muttei ihan pimeänä. Näiden piikkiin varmaan voi tuon käynnistymisen ennemmin laittaa kuin suuttimien?

Kala92

03.11.2016, 13:59

Niin eihän se kuseva suutin särje kuin männät ym :D Suosittelen lämpimästi suuttimien korjausta.

vinkkura

03.11.2016, 17:36

Niin eihän se kuseva suutin särje kuin männät ym :D Suosittelen lämpimästi suuttimien korjausta.

Kuinka herkästi moinen tapahtuma pääsee aiheutuun? Ei ne kuulema nyt ihan toivottomat ollu, että pahempiaki nähty, mutta selvästi ne oli huonompia kuin pari muuta. :D Toisaalta kun alkaa miettimään niin voisiko kansipahvin tuhon aiheuttaja olla jopa huono suutin? Käsittääkseni palotilan paine nousee liiaksi jos sinne menee tavaraa liruuttamalla?

Kala92

03.11.2016, 18:10

Kuinka herkästi moinen tapahtuma pääsee aiheutuun? Ei ne kuulema nyt ihan toivottomat ollu, että pahempiaki nähty, mutta selvästi ne oli huonompia kuin pari muuta. :D Toisaalta kun alkaa miettimään niin voisiko kansipahvin tuhon aiheuttaja olla jopa huono suutin? Käsittääkseni palotilan paine nousee liiaksi jos sinne menee tavaraa liruuttamalla?

No ei ne nyt ihan laakista vainaa ole, mutta aika hengetön kone on jos suuttimet persiillään ja en usko sen kansipahvin menemisen olevan suuttimien vika. Tullu vaan tunnit täyteen. Kuseva suutin vaan tekee kaikkia jänniä oireita koneen käyttäytymiseen ja tosiaan männän laki rupeaa näyttämään, kuin ois pajavasaralla hakattu.

vinkkura

04.11.2016, 08:27

Onko näissä td25 vesiumppu kuin yleensä vaihtolistalla? Kattelin kuvia niin peltisiipinen näkys olevan, jos laakeri pyörii eikä nitku niin voiko tuo ees muuten särkyä? Sinnekki menis sievä satanen taas jos alkaa vaihtamaan. Toki nythän se ois helppo nyppässä irti.

[-make-]

08.11.2016, 23:15

Onko kenelläkään tietoa d22 korisen akselimassoista tyhjänä?

Kuinka paljon esim. Edessä varaa lisätä painoa?

AnttiJuhani

09.11.2016, 15:25

Minkälainen on polttoaineen paluulinja vuosimallin 2001 d22 (td25) nissanissa? Webaston polttoaineenottoa suunnittelen ja miettinyt että saako tuosta ryöstettyä vai täytyykö tehdä webastolle tankkiotin.

peksi1

02.01.2017, 09:57

Nissani d22 vm-01 ei meinaa lähtee käyntiin, saa startata useemman kerran ja sitte lähtee nihkeesti käymään. Mikähän voisi olla vikana? Syksyllä oli samaa ongelmaa ku lämpötila tippu 10->lähelle nollaa. Alkoi myös taas kun lämpötila nousi tuolta -10 asteesta vähän plussalle.

Voiko siis kosteus aiheuttaa jotakin ongelmia johonkin? Tuntuu kostealla kelillä alottavan tuon ongelman.

lavakettu

03.01.2017, 17:55

Morjens!

Happaneva lava-auto kaipaa uutta peltiä, onko kukaan onnistunut löytämään 1998 D22 4wd malliin lavan kylkipaloja? Tarostraden sivuilla näkyy jotakin olevan, mutta ilmeisesti takavetoiseen. Ja onko sitten takavetoisen peltiosat sopivia, muuta eroa kuin levikemuovien kiinnityspisteet puuttuu?

Aluperäisosia ilmeisesti vielä saa mutta hinnat ei sovellu budjettiini.

t. Janne

mostro

11.01.2017, 22:14

king cab -89 td25 pomppas katsastuksessa savuista. Missä järjestyksessä kannattas yrittää parsia kasaan leimalle. Suuttimet pitäs olla ok, ei ole pitkä aika kun koneistamo sääti ne kohdilleen.

Lerssinen

12.01.2017, 06:44

Uus ilmansuodatin nuin ekana kannattaa kokeilla, syöttöäki voi pienentää vartti/puoli kierrosta leimaa varten ja pyöräyttää sitten takaisin jos nyt kulkee mukavasti.

suppana

18.01.2017, 10:20

Minulla on vm.-86 kabi niin siinä ei ole ohjaistehostinta, käyn vkl yhdestä autosta osia irroittamassa niin mitä siitä tarvitsen ohjauksentehostinta varten, että onko esim. Raidetangot samanlaisia yms yms.

[Jesse

28.01.2017, 20:54

Kuinka paljon tuo -99vm 2.5td kestäis ahtoja nostaa? Saati tehoa ottaa? Tietääkö kukaan millä laipalla turbo on, onko T3 vai mikä...

juuso85

30.01.2017, 19:28

tulipa pitkästä aikaa motivaation puuska ja aloin kattelemaan tota voimakonetta ajoon. pumppu oli leikannu kiinni siis nestepään mäntä ja se kaasunsäätöholkki on nyt yhtä puuta. nokkalevyn pinta harmaa eli siitä irronneet hilppeet aiheuttanu kiinnileikkauksen. pumppu on 14mm nestepäällä ja vakio nokkalevyllä kasattu ja syötöt oli tapissa. tuli mieleen josko noi suuttimet jää kuiten ahtaaks vaikka tietäjät sano et ne riittää... eli mitkäs kärjet sinne pitäs laittaa jos ne on pienet vai onko nestepää vaan liian iso kun kierroksii on kuitenkin td sarjan konees noin 6000? nii ja ehjää pumppuaihioo ja ehjii moottorinkumityynyi tartteis nyt kingcabbi et jos jollaan on ylimääräsenä ni saa tarjota vaikka privaviestillä.

AnttiJuhani

30.01.2017, 19:35

Vaikka täältä ei vastausta 95% varmuudella saa, niin kysytään nyt silti. Mistä löytäisi jakoketju sarjan TD25 koneeseen? 103hv -01 mallista. Muualta ku marmorilta. Onko iso homma vaihtaa?

Nippan

30.01.2017, 19:39

Vaikka täältä ei vastausta 95% varmuudella saa, niin kysytään nyt silti. Mistä löytäisi jakoketju sarjan TD25 koneeseen? 103hv -01 mallista. Muualta ku marmorilta. Onko iso homma vaihtaa?

Tuotaa ainaki TD25 kone on jako rattaalla.
ettei oo YD kone?

AnttiJuhani

30.01.2017, 20:33

No ihmekkään ettei löydy. TD25 moottorityypin antaa ainakin rekisterikilvellä haettuna. Mie en ole itseasiassa kuullut koskaan jakorattaista. Olin siinä luulossa että ketjulla on niinku nissanit monesti.

No asiassa eteenpäin. Oletin että jakoketju pitää nakutusta. Alkaa siitä 1500rpm kohdalta ja jatkuu loppuun saakka hieman korostuen ylemmillä kierroksilla. Onko tuo nyt sitten ominaisuus vai joku osa alkamassa loppua? Voi se toki venttiilikin olla mutta eikös venttiili tykkää nakuttaa ennemmin tyhjäkäynnillä entä kierroksilla?

Teitto

13.02.2017, 21:03

Sattuisiko kuka tietämään kingcapin laatikon välityksiä ? Tai sitten mikä suhde on hitaalla puolella ? Kyseessä siis Sd25 koneen perästä otettu laatikko.

lautis

15.02.2017, 21:51

Onkos kellään tietoa TD27 koneen venttiili välyksistä?

terppi

19.03.2017, 20:34

Onkos kellään tietoa TD27 koneen venttiili välyksistä?
oisko ollu 0,25 ja 0,30. pako isompi.

kellukka

23.03.2017, 21:00

Mikä rauta lenkki tuolla king capin auton alla on suurinpiirtein penkkien välissä jossa pitäs vissiin olla joku kumi pusla tms.? joku tuki vai mikä..? Auto olikohan vm.87

kellukka

31.03.2017, 19:31

Elikkäs tuollainen

Ponssekuski

31.03.2017, 20:18

Taitaa olla joku suoja, jos sattuu jortaani hajoomaa. En keksi muuta selitystä.. Omassa kingkäpissä sitä ei enää oo :rolleyes:

Lerssinen

31.03.2017, 20:39

Joo, estää polevaultin jos ristikko menee pas2. Oli kai oikein lakivaatimus aikanaan.

Lerssinen

31.03.2017, 20:52

No pitänee korjata..

http://nissan4u.com/parts/king_cab/el_d21/1990_3/type_11/body_front_roof_and_floor/floor_panel_floor_panel_rear_and_floor_fitting/illustration_2/

https://www.nissanpartsdeal.com/parts/nissan-stay-seat-belt~74860-31g00.html

Stay seat belt anchor, vissiin ottaa kardaanista tukea jos meinaa ukko karata vöineen tuulilasista tangentin suuntaan

:p

kellukka

31.03.2017, 21:01

Joo,tuo se on. eli turvavöiden tukena. pitäisköhän tuossa olla kumipuslat kun tuntus tuo pohja levy antavan periks keskeltä jonkun verran,ainaki tuossa minun kuvassa näyttäs puslan paikalta

Mörö

02.04.2017, 19:58

Pieni kysymys tietäville: mitähän nämä kuvan 1-6 numeroidut releet yms. oikein ovat ja bonuskysymyksenä mikähän optio kuuluu kohtaan X?

Auto on 1997 King Cab 4x4 2,5l diesel.

JoneHJ

02.04.2017, 21:09

Mikäs tuollaisesta -98 kingistä on mahtanut porsia kun ei edes yritä liikkua mihinkään. Kytkin tuntuis ihan normaalita ja kepeistä tuntuis pykälät löytyvän. Toki purkamalla se selviää mutta jos jollain olis samanlainen tapaus tullut vastaan.

ITP

02.04.2017, 22:53

Kytkinlevystä keskiö irti? Useasta saman vuosimallin autosta hajonnut tuohon tyyliin.

Mörö

05.04.2017, 05:57

Pieni kysymys tietäville: mitähän nämä kuvan 1-6 numeroidut releet yms. oikein ovat ja bonuskysymyksenä mikähän optio kuuluu kohtaan X?

Auto on 1997 King Cab 4x4 2,5l diesel.

...pistinkö liian vaikean? :D

kellukka

05.04.2017, 09:23

Kysyppä joku toinen.:D

Mörö

05.04.2017, 13:13

No jos yksi kerrallaan... :)

rote

07.04.2017, 16:31

Onko kellään tietoa että sopiiko datsun 720 etuperä nissan king cappiin vuosimalli 86.

Mörö

09.04.2017, 11:09

Pahus, olisiko sitenkin pitänyt maksaa tuplat ja ostaa Hilux... :rolleyes:

MikkoO

15.04.2017, 12:05

__________________________________________________ _________________
Jos ei nissanilla ei millään

MikkoO

15.04.2017, 12:07

kannattaako tehdä miten pitkä panssari

__________________________________________________
Jos ei Nissanilla ei millään:D

MikkoO

15.04.2017, 12:08

Pahus, olisiko sitenkin pitänyt maksaa tuplat ja ostaa Hilux... :rolleyes:

ei Nissania ku laittaa nii hyvä tulee

_________________________________________________
Jos ei Nissanilla ei millään:D

Mörö

15.04.2017, 23:03

Juu, syvä hiljaisuus kaikilla kotimaisilla kielillä verrattuna hilux-ketjuun vaan tuntuu hupaisalta :D

lautis

24.05.2017, 10:04

Mitäs öljyä porukka on laatikossa käyttäny?

[-make-]

29.06.2017, 01:30

Mistäs saa hommattua uudet pultit d22 tukivarsiin?

Mr_Peace

02.07.2017, 12:57

Mitäs öljyä porukka on laatikossa käyttäny?

Itellä on menossa Motonetin 75W-90 GL4 öljy jakikseen ja laatikkoon kunhan vaan saa aikaiseksi vaihtaa...

Mr_Peace

02.07.2017, 13:05

On muuten suhteellisen kallis uutena tuo pahamaineinen ALB venttiili. Katsuri kiskaisi sen verran voimalla vivusta että alkoi tihkua nestettä läpi. Tiedustelin Nissanilta mahdollista tiivistesarjaa ja samalla satuin kysymään uuden hintaa... Yli 500EUR mokomasta käikäleesta!!! Kun ei tiivistesarjaa tms. löytynyt, tilasin sitten US-partsilta Wilwoodin alta 60EUR maksavan ruuvattavan säätimen jarruihin.

Samalla pitäis vaihtaa Motonetin vuoden vanhan raidetangon pään tilalle uusi, tosin sekin samasta puljusta kun halvalla sai eikä jaksanut alkaa netistä etsimään ja toivomaan että tulee ajoissa. Tuokin pikku paska Nissanilla yli 160EUR ja Motonetissä 16EUR...

Thoubiii

09.07.2017, 22:17

onkos kellää mitään ideaa noihin d22 king cäbin ohjausrajottimiin ei kuulosta omaan korvaan kivalta moiset räsähtelyt ku koittaa tiukkassa kurvissa parkki paikalla kääntääs :o

sensucht

17.07.2017, 12:13

Terve, tuli tenkkapoo tuollaisen Z20S-moottorin kanssa.
Jakoketju/kiristin menossa vaihtoon kansirempan yhteydessä ja ketjusetti onkin sitten marmoritiskillä melko suolaisesti hinnoiteltu.
Maailmalta ketjuja tosiaan saa, mutta nyt on sellainen ongelma että kaikkialla tarjotaan vain kaksirivistä ketjua vaikka paikallaan oleva on yksirivinen
Onko tämä vain parannusta vanhaan vai onko tuo yksirivinen nyt vain niin harvinainen?

kellukka

26.07.2017, 21:13

Ei sattus kellään olee räjäytyskuvaa 87 king capin takajarruista? tai lähinnä kiinostaa se vaijeri missä on prikka toisessa päässä ja sellainen jousella oleva levy että mihin se tulee.. aukasin rummun niin putos kourallinen osia :D Toiselta puolelta vois tietty vilkasta mut on sellaisessa puskassa toinen puoli että pitäs ensin kädä raivaus sahan kanssa savotalla..:rolleyes:

simppaska

29.07.2017, 11:50

Nostetaas kissa takas pöydälle tällee vuoden jälkeen, kun en vialle mitään ole tehnyt :D Vika jopa hävisi vähäksi aikaa mutta tuli takaisin. ei aina niin pahana kuitenkaan.

Mikähän on 89 takaveto cabissa kun täristää/pompottaa niin pirusti jossain 60-70 vauhissa (hiljasemmassa tai kovemmassa ei täristä)?? Vika tuli sen jälkeen kun olin korottanut koria ja vaihtanut lehtijousien puslat. Ennen tota operaatiota ei täristänyt yhtään?

Yhden vastauksen tähän jo silloin sainkin:

kardaanin linjaus.voi pooritus matka olla liian lyhyt,lattaa vaihteisto palkin alle.

Eikait korin korotus noihin liity mitenkään? vaivai? vaihteisto palkkihan on rungossa eikä korissa kiinne.

Eli onko muita ideoita jos nyt alkais rassailee, kun nosturikin tuli hommattua :P

Mr_Peace

29.07.2017, 22:39

Ei sattus kellään olee räjäytyskuvaa 87 king capin takajarruista? tai lähinnä kiinostaa se vaijeri missä on prikka toisessa päässä ja sellainen jousella oleva levy että mihin se tulee.. aukasin rummun niin putos kourallinen osia :D Toiselta puolelta vois tietty vilkasta mut on sellaisessa puskassa toinen puoli että pitäs ensin kädä raivaus sahan kanssa savotalla..:rolleyes:

Katteles löytyykö tuolta: linkki mun dropboxin Nissan säläkansiooni (https://www.dropbox.com/sh/qrbjsjctt9sltry/AACEr5N9fOw4iRtUh2FVEJQaa?dl=0)

Sieltä esim. tuosta "D21 1988 - 1993" -kansiosta pitäisi löytyä korjaamo kirja jaoteltuna pienempiin osiin.

Thoubiii

10.11.2017, 20:04

Elikkä -99 2.5td kinkäppi alkanu oireilee semmosta että alkaa pätkii kun 3 tonnii kierrosmittarissa, mistä kannattais ekana lähtee selvittää? (tuntuu ku joku painelis jarrua vähä väliä):eek:

hiluvitkutin

10.11.2017, 23:18

Elikkä -99 2.5td kinkäppi alkanu oireilee semmosta että alkaa pätkii kun 3 tonnii kierrosmittarissa, mistä kannattais ekana lähtee selvittää? (tuntuu ku joku painelis jarrua vähä väliä):eek:

Onko tuonpuoleisessa pakkasta ja kesälaadut tankissa?
Et yhtää lisää osais kuvailla.?

Thoubiii

11.11.2017, 08:55

Onko tuonpuoleisessa pakkasta ja kesälaadut tankissa?
Et yhtää lisää osais kuvailla.?

Koitetaan. kun ajeli ny 100 ja kierrokset oli 3t no problem, mutta kun lähti ohittaan jotain ja paino nopeeta tallan pohjaan ni alko pätkintä, nestelaaduista en sen kummemmi ottanu selvää sitä mitä pistoolista tulee. muuta en oikein keksi.

Mika_T

11.11.2017, 09:28

Ilmavuotoja/suodatin tukkeutumassa.

Thoubiii

11.11.2017, 11:30

Polttosuodatin vaihettu silti röpöttää ja puskee vaaleeta savua

Lerssinen

11.11.2017, 16:12

Vaihdappas suodattimen molemmin puolin pätkät kirkasta letkua vaikka väliaikaisesti.. Näet kulkeeko siellä ilmaa..

patukka1

11.11.2017, 22:53

Polttosuodatin vaihettu silti röpöttää ja puskee vaaleeta savua

oli itsellä sama vika, pumpussa on kaksi sihtiä ulompi on putsattavissa ilman pumpun purkua. tämä riitti itsellä oli vuosien varrella kulkeentunu suodattimen ohi paskaa sihtiin niin ei saanu tarpeeks ainetta. jos paska päässy siitä läpi nii purattaa pumpun sillä sisempi sihti sisällä pumpussa.

Thoubiii

12.11.2017, 15:01

oli itsellä sama vika, pumpussa on kaksi sihtiä ulompi on putsattavissa ilman pumpun purkua. tämä riitti itsellä oli vuosien varrella kulkeentunu suodattimen ohi paskaa sihtiin niin ei saanu tarpeeks ainetta. jos paska päässy siitä läpi nii purattaa pumpun sillä sisempi sihti sisällä pumpussa.

Okei, nyt taas alkanu pelittään normaalisti vaikka sihtejä en oo vielä putsannu/käyny läpi. Kävin tossa nissan huollossakin kyselemässä ja sielläkin sanoivat että pumpun sihdit pitäis kattoo. Odottelen ny siihe asti että jos alkaa taas röpöttää.

pjtk

15.11.2017, 13:13

Kingcappiin lava: https://www.tori.fi/pirkanmaa/Lava_ja_kuomu_41978394.htm?ca=11&w=1

hana-

11.12.2017, 22:30

Navara vm00 vilkuttelee nelivedon merkkivaloa tien möykkelikön tahtiin.. varmaankin joku antura ottaa kosketushäikkää mutta mistä lähden tätä etsimään?

Toinen kysymys kun autossa on bjergcap merkkinen lavakate semmoinen kansi mikä on lavanlaitojen tasalle ja nousee pumpuilla ylös niin onko tuo ihan kaiken taiteen sääntöjen mukainen eli meneekö leimalta tuon kans läpi? Unohtu edelliseltä omistajalta kysyä onko leimasetä tuota nähnyt vai ei

DemonaZ*

20.12.2017, 11:08

Missä vika? Takajarrut uupuu kokonaan. -88 d21. Koitin siitä mötikästä mikä on hytin alla ilmata eikä tuu nestettä vaik kuinka painaa poljinta. Oisko tukkeutunut jarruputki vai pääsylinterissä vika tai jokin muu?

TJJ

30.12.2017, 19:56

Onko kellään kokemusta näistä napalukoista? Saksan ebaysta sais 200e halvemmalla. Nämä vai manuaaliset? Onko samaa kuraa mitä alkuperäiset? :D

http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=31393&cid=351&path=0,1571,26,85,351&lang=

King2000

24.01.2018, 18:03

Kysymyksiä enemmän harrastaneille, meillä vielä menossa "kuherruskuukausi" kingin kanssa... Keväällä vuosipäivää...

1. Miten hitossa lähtee -01 mallissa jakolaatikon kepin nuppi EHJÄNÄ irti?! Vaihekepin nupissa jenga, mutta jakolootan nuppi ei käänny sitten kahden käden voimallakaan... Onko siinä joku systeem vai pitääkö vaan kääntää vielä kovemmin?

2. Ajon aikana kun avaa ikkunan, tulee tupaan voimakas vaihteistoöljyn käry. Miksi? Lootat toimineet useamman 10tkm moitteetta mutta tuo haju ollu kokoajan. Ja vain kun avaa ikkunan. Öljyt vaihdettu, huohotinputket rassattu auki jne... Tuleeko tuolta keppien juuresta? JA jos juu kyllä, tästä palataan kysymykseen 1. eli se jakokepin nuppi ehjänä irti, jolloin saan sen "nahka"pussukan siitä ehjänä pois ja kehikkoon patentilla kiinni, kaikki kiinnikkeet kun ovat näemmä entiset...

3. Missä lämmityslaitteen termostaatti, onnaako ite vaihtaa? Tai siis onhan se hienoa, miun eka auto jossa oikein lukee lämpöasteet... Kun laittaa 32°c eli se korkein, tulee kuumaa ilmaa. Vähän kun pienentää eli vaikka 30°c näytöllä niin on edelleen ihan yhtä kuumaa. 25°c on jo jääkylmä eli sama kun ois ilmastointi päällä...

Teitto

12.02.2018, 16:27

Tämmönen tietokiinnostaisi onko noissa bensa ja diesel kingcapeissa samat välitykset vaihdelaatikoissa ? Vai voisiko bensassa olla tiheemmät kun ei ole vääntöä ?

onnikka

10.03.2018, 13:25

Onko kukaan laittanu nissan king kap 2001 malliin jonku muun auton diisseli moottoria tai olisko tietoo minkä mosa menis vähillä muutoksilla .jos joku hiukan tehokkaampi moottori menis suht helpolla niin vois vaihtaa tuon vanhan tilalle.

Ex_inkkari

04.04.2018, 22:01

Miten tuollainen vuoden 2000 King Cap 2.5TD oikein kestää kilometrejä ja onko näissä näitä koneiden tuhoutumis ongelmaa.

Kuoppakonna

18.04.2018, 09:24

Onko joku keksinyt mistä tehdä uudet tiivisteet kun vanhat ovat kovettuneet ja alkaneet katkeilla? Nämä on siis sitä nauhaa levikkeiden ja korin välissä mitkä alkavat vanhemmiten irvottaa. Muutenkin aika susi suunnittelu kun kaikki p*ska jää hiertämään levikkeiden ja korin väliin ja syö maalit. Haulla en äkkiseltään löytänyt mitään.

Smoppi

05.06.2018, 22:12

Onko jossain muissa Nissanin moottorimalleissa samanlaiset esikammiot kuin TD25:ssä? Ebay on noita Nissanin moottorien esikammioita täynnä, mutta juuri TD25-malliseen niitä ei jostain syystä vain saa.

piku79

01.07.2018, 16:53

Auto on vm.90 td kone purin solenoidin pois pitäisikö solenoidin päästä tulla tappi ulos kun virtaa antaa.
Tästä ei tule mitään ainakaan ulos.

piku79

12.07.2018, 12:11

Nyt nissani käy tyhjäkäyntiä hyvin mutta ei kestä kaasuun koskea.missähän voisi vika olla.

jmk

12.07.2018, 19:54

Lisäämistä ei ole mitään tietoa, mut aloita helpoimmasta ja halvimmasta polttoainesuodatin
...

piku79

13.07.2018, 07:04

Suodatin ohitettu löpö tulee pullosta.

Lorvari

19.07.2018, 20:10

Saako D21 King cab:iin muutoskatsastettua 33x12,5 renkaat?

Magge—

01.08.2018, 06:52

Saako D21 King cab:iin muutoskatsastettua 33x12,5 renkaat?

Itelläki kiinnosta. Jokku sannoo että onnistuu amerikan lapuilla missä kokona 31/12.5-15 mutta niin

gamu

29.08.2018, 21:17

Onko muilla ollut lisävalojen kanssa ongelmia. Asentelin SAE Seekerit nokalle mutta pulmia seurasi. Kun laittaa pitkät päälle auton pitkien sulake (15amp) palaa. Heräte omilta pitkiltä, virta sulakkeen läpi akun plussasta, ja maa oli rungossa ja kokeilin myös akun miinukselta. Käytin paketissa tulleita deutch liitimiä. Onkos väliä kummalta akulta virran ottaa? Relesarjan ostin valmiina eli releessä johdot valmiiksi kiinni. Onko ideaa mistä vikaa etsiä. Autona king cab 1999 TD25Ti 4WD. Ja varmasti foorumilta asiasta jotain löytyisi mutta haku ei pelaa...

gamu

30.08.2018, 21:58

Onko muilla ollut lisävalojen kanssa ongelmia. Asentelin SAE Seekerit nokalle mutta pulmia seurasi. Kun laittaa pitkät päälle auton pitkien sulake (15amp) palaa. Heräte omilta pitkiltä, virta sulakkeen läpi akun plussasta, ja maa oli rungossa ja kokeilin myös akun miinukselta. Käytin paketissa tulleita deutch liitimiä. Onkos väliä kummalta akulta virran ottaa? Relesarjan ostin valmiina eli releessä johdot valmiiksi kiinni. Onko ideaa mistä vikaa etsiä. Autona king cab 1999 TD25Ti 4WD. Ja varmasti foorumilta asiasta jotain löytyisi mutta haku ei pelaa...

Ja hommahan ratkes kun vaihto ehjän releen. Eipä oo niihinkään aina luottaminen.

MetAxi

19.10.2018, 21:06

No niin, pihaan tuli ensimmäinen Nissan, jolla olis tarkoitus vielä ajellakin.

Navara / King Cab -02. Paikallaan 98 kW kone joka rikki; ehjä kone on jo hommattuna. Varmuuden vuoksi vaihdetaan tähän ehjäänkin runko-, päittäisvälys- ja kk-laakerit. On silikonijäljistä päätellen vaihdettu jotain jo aiemminkin.

Jakopää käydään läpi Nissan-ammattilaisen kanssa.

Mitä muuta pitäisi tsekata tai tehdä suoraan?

jmk

20.10.2018, 06:51

Eiköhän se Nissan ammattillainen tiedä kyseisen merkit heikot paikat?

MetAxi

20.10.2018, 07:24

Koneen epäilemättä tietää, ja ns. normikäytön ongelmat.

Merkkikorjaamoa harrastelaitteille käyttävät Offarit taitavat olla kuitenkin harvassa.

MetAxi

03.11.2018, 21:49

Kiitos ystävällisistä neuvoista.

Kone kasattu ja asennettu, käy komeasti. Muutamia osia vaihdettu varmuuden vuoksi parempiin ja kuluneita päivitetty uusiin.

Deadweight

26.12.2018, 12:14

Mikähän lie tullut d21 bensa kingcabiin kun koneesta rupesi kuulumaan kova kolina kun ottaa kierroksia? Tyhjäkäynnillä näyttää että pyörii kolmella, eikä startti meinaa jaksaa pyörittää konetta startatessa?

Leijja_

14.01.2019, 17:01

morjensta, tuota ei kenelläkää ois D21 koppasee kingii jonkuulaista valmista ratkasua/ ideaa mihi asennelle työvaloille katkasijoita ? pitäs tod.näkösesti saaha erilline alue/kotelo/teline ku meinaa niitä katkasijoita tulee ehkä joku 10kpl.. :confused:

ISE

14.01.2019, 20:53

miksi niin paljon katkaisijoita työvaloille? johtomääräkin aikamoinen.

Lerssinen

15.01.2019, 07:34

Mahtuuhan niitä siihen vasemmalle alas kojelautaan melko monta kun laittaa pieniä, mulla tais olla viis.

Leijja_

15.01.2019, 10:33

No niitä nyt sattuu tulemaa vähä reilummi niitä työvaloja + muutama pitkä paneeli. Piuhoja tulee joo muttaku vetää semmosen piuhan mis menee + ja - samassa kuoressa ni selviää auht helpolla.

jmk

15.01.2019, 12:01

Meinaatko ohjata jokaista valoa eri kytkimellä? Ledivaloja saa sen verran yhden releen perään mitä kinkkukaapin katolle sopii. Ja eihän katkaisijan johdon tarvi kummoista olla. Viimeksi kun tehtiin useamman katkaisijan pakettia niin käytettiin 7napaista peräkärrin johtoa, oli jotain ohutta jäänyt magneettivalo sarjasta.

Leijja_

15.01.2019, 15:05

Jooo tarkotus ois 6-8paria laittaa ympäriä autoa sillei et 1pari/katkasija + paneeleille omat. Lähinnä sitä vaa kyselin et oisko kukaa tosiaa jo tommosee jonkuu näköstä telinettä tai vastaavaa et vois jonkuu näköstä mallia/inspiraatiota ottaa. Mutta jos ei löydy ni sovelletaa itte sit 😂✌

Lerssinen

15.01.2019, 15:32

Onhan näitä maailma täynnä katkaisinpaneeleitakin. Se kojelaudan vasen puoli sulakerasian yläpuolella on aika tyhjä, sinne mahtuu piuhaa ja systeemia

https://www.ebay.com/itm/12V-USB-Rocker-Switch-Panel-6GANG-Circuit-Breaker-LED-Voltmeter-RV-Car-Boat/263846401864?epid=3024681169&hash=item3d6e789748:g:FMQAAOSwaeRbOY4O:rk:2:pf:0&vxp=mtr

https://www.ebay.com/itm/6-Gang-ON-OFF-Blue-LED-Toggle-Switch-Panel-Fit-For-Marine-Truck-Camper-Car-Boat/173593143785?hash=item286af529e9:g:y04AAOSww6Zbxv4 k:rk:3:pf:0&vxp=mtr

https://www.ebay.com/itm/12V-24V-5-Gang-Dash-LED-Rocker-Toggle-Switch-Panel-For-VW-T4-T5-T6-Camper-Van/132849519118?epid=3025095037&hash=item1eee72ca0e:g:3M8AAOSw5iVb5Uyh:rk:7:pf:0&vxp=mtr

https://www.ebay.com/itm/Waterproof-8-Gang-Rocker-Switch-Panel-Circuit-Breaker-12V-24V-Car-Boat-Marine-MN/173580967366?epid=713418157&hash=item286a3b5dc6:g:n-cAAOSwNWhbvXDh:rk:20:pf:0&vxp=mtr

ja noin miljoona muunkinlaista.

jmk

15.01.2019, 16:12

Viimeks kun laitoin lisävaloja niin motonetistä ostin katkaisijan minkä mitat oli 15x20mm sai aika huomaamattomasti laitettua henkilöautoon...

TeemuH

26.02.2019, 15:21

Nyt iski kinkäppiin outo kilinä, kun vaihtaa nelivedolta takaveolle. Eli kun vaihtaa kepistä takaveolle, peruuttaa jonkumatkaa ja lähtee ajamaan nii kohta kuuluu sellainen kilinä ja kun pudottaa vauhtia niin hitaassa vauhdissa kuuluu tömähdys ja kilinä loppuu :confused: eli kysymys kuuluu mikä siellä ääntää? Onko automaattinapalukot tullu tienpäähä?

MikkoO

05.12.2019, 14:59

Miten ootte laittanu 86vm d21:kkösen keulaa vinssin ja mitä ootte tiivistänyt ja miten sähköistä että voi ajaa syvätki vesikot?

cybress

07.12.2019, 10:52

Nyt iski kinkäppiin outo kilinä, kun vaihtaa nelivedolta takaveolle. Eli kun vaihtaa kepistä takaveolle, peruuttaa jonkumatkaa ja lähtee ajamaan nii kohta kuuluu sellainen kilinä ja kun pudottaa vauhtia niin hitaassa vauhdissa kuuluu tömähdys ja kilinä loppuu :confused: eli kysymys kuuluu mikä siellä ääntää? Onko automaattinapalukot tullu tienpäähä?
Napikset sökönä.

Smoppi

08.12.2019, 01:27

Automaattinapalukkojen ominaisuus pakkasella. Jos käytät auki, niin tuskin siellä mitään rikki on kuitenkaan.

Tuo ominaisuus johtuu oman käsitykseni mukaan siitä, että kovalla pakkasella etukardaani hieman pyörii takakardaanin mukana jakolaatikkoöljyjen jäykkyydestä johtuen, vaikka neliveto olisikin kytketty pois. Se sitten aiheuttaa lievää etuvetareiden pyörimistä ja saa automaattinapalukot osittain kytkeytymään päälle. Ongelmaa voinee lievittää laittamalla pakkasta kestävämmät öljyt jakolaatikkoon.

Proo

10.12.2019, 07:34

Meneekö -05 2.5tdi Navaran jarrutehostin D21 2,4 bensavehkeeseen?

deko

05.02.2020, 20:43

sopiiko nelivetosen apusimpukka takavetoseen, jos ei sovi ni mistä puljusta löytyy takavetosen apusimpukka, kyse siis d21 kingcapista

Kuoppakonna

14.05.2020, 16:16

Huomasin tuossa etupään ollessa ilmassa ja auton ollessa tapavetoisena että voimansiirto pyörii jakolaatikolle asti vaikka lukkojen pitäisi olla auki? Nissan Europe EPC VIN numerolla selatessa huomasin että lukkoja on olemassa kahdenlaista manuaalisten lisäksi. Itsellä on ylempi versio autossa. Mutta mikä näiden kahden ero on käytännössä ja pyöriikö muillakin takaveto päällä voimansiirto jakolaatikolle vai eikö mulla napalukot aukea? Neliveto toimii muuten ok. En löytänyt haulla vastausta tähän.

MetAxi

14.05.2020, 16:29

Huomasin tuossa etupään ollessa ilmassa ja auton ollessa tapavetoisena että voimansiirto pyörii jakolaatikolle asti vaikka lukkojen pitäisi olla auki? Nissan Europe EPC VIN numerolla selatessa huomasin että lukkoja on olemassa kahdenlaista manuaalisten lisäksi. Itsellä on ylempi versio autossa. Mutta mikä näiden kahden ero on käytännössä ja pyöriikö muillakin takaveto päällä voimansiirto jakolaatikolle vai eikö mulla napalukot aukea? Neliveto toimii muuten ok. En löytänyt haulla vastausta tähän.

Ei autossasi ole napalukkoja, jos ei ole jälkikäteen asennettu. Ja sen vuoksi kardaani pyörii, ja pitääkin pyöriä.

Kuoppakonna

14.05.2020, 16:35

Kiitos vastauksesta, tämä selvensi paljon. Itse kun olen näiden nelivetojen kanssa vähän puuhastellut. Jotenkin ajattelin että kun näistä puhutaan aina että olisi automaattiset napalukot niin oletin että tässäkin olisi. Mutta se on siis lisävaruste ja selittääkin sen miksi voimansiirto pyörii.

Nykk

13.06.2020, 08:40

Tuli hommattua tuollainen 98’ King cab jossa vielä ihan vakio kokoiset renkaat
Nyt olisi kesäksi tarkoitus hommata siihen isompaa kumia 15” vanteelle.
Mikä mahtaa olla maksimi minkä tuohon saa muutoskatsastettua ilman ongelmia.
Mietinnässä oli tuollaiset 31x10.5. Tuoko takaveto malli joitain rajoituksia vs neliveto

GrapL

05.10.2020, 10:23

Nissan D22, mitenhä paljon pystyy keulalta kirraamaan vääntöjousia? Meneekö ajettavuus ihan perseelleen? Pitäs saada keulalle lisää tilaa kun 33" 12,5 ottaa kiinni hytin kulmaan ja puskuriin 10x15 et -44 vanteella..

korpisissi

14.10.2020, 16:55

onko täällä ollut juttua tuosta 2,5did koneen jakoketjun kiristyksestä? on alkanut kylmänä vähän ääntä antamaan.

kiesus

30.10.2020, 10:41

Terve

2003 King cab alkaa silloin tällöin vilkuttelemaan moottorin häiriövaloa niin onko olemassa toimivaa vikakoodien lukiaa joka olisi vielä inhimillisen hintainen.

Tuo häiriövalo ja käyntiongelmat alkoi viime keväänä ja silloin oli selkeästi vettä polttoaineen seassa ja tankki tyhjennettiin ja suodattimet pariin otteeseen vaihdettu ja myös käyttänyt jäänestoa ja nyt nuo pahimmat ongelmat on koko ajan vähentynyt, ja varsinaisen häiriötilan jolloin rajoittaa tehoja lyö päälle enään erittäin harvoin.

Mutta tuo moottorin häiriövalo saattaa ilman muita oireita syttyä pahimmillaan jonkun kerran päivässä ja saattaa olla viikko ilman mitään ongelmia ja tuo siis sammuu kun käyttää virrat pois päältä, ja nythän on ongelma että silloin kun se syttyy niin ei tietysti ole paikkaa lähellä missä sen voisi lukea ja siksi kyselenkin että mistä semmoisen saisi.

Ja en tietysti tiedä johtuuko nuo nykyiset valon vilkutukset enää vedestä polttoaineessa mutta tämäkään ei tietysti ilman lukiaa selviä.

Jees ja lisäys että sain Elekma.com:ista täällaisen vastauksen joten mahtaako semmoista vehettä ollakkaa edulisesti saatavilla.

"Terve,

Tuohon meiltä ei taida löytyä edullista laitetta. Jostakin syystä kuluttajahintaluokan laitteet eivät ole toimineet noissa 2000-luvun alun pickup ja maastoauto Nissaneissa.

Meidän myymistä laitteista noihin on ainoastaan varmuudella päässyt käsiksi korjaamotason laitteilla. Ensimmäinen korjaamotason softalla oleva laite on Creader MOT lukija, mutta hinta sillä nousee 800€ luokkaan."

Timppa70

11.01.2021, 06:53

Mikähän vikana kun ensin kylmänä rallattaa ihan ok mutta hetken kun kone lämpiää häviää tyhjäkäynti. Muuten ottaa kierroksia ja pysyy käynnissä kun painaa kaasua mutt heti kun nostaa jalan pois pedaalilta niin sammuu? Sytyksen osat kaikki uusittu eli kaasari puolen juttuja pitänee olla mutta mistä lähtee vikaa etsimään?? Sähköinen ryyppy poistettu käytöstä edellisen omistajan toimesta eikä ko vikaa ollut kuinvasta nyt pakkasten tultua. Sitten vielä mistä kandee alkaa etsimään toista kaasaria tai jopa uutta sellaista muualta kun romiksilta

jli

11.01.2021, 09:47

Tyhjäkäyntipiirissä/ryypyssä tuon vian on pakko olla. Tuskin sentään uutta kaasaria vaatii. Jos oireilee vain pakkasilla, voi periaatteessa olla myös jäätämisongelma, eli kosteus tiivistyy jääksi johonkin väärään kohtaan kaasarissa. Se häviää kun moottorin sammuttaa lämpimänä ja odottaa muutaman minuutin. Jos sen jälkeen toimii taas vähän aikaa ok, voi olla jäätäkin.

Timppa70

13.01.2021, 10:59

Ok pitänee testata tuota kikkaa, ja tankkiin jos nakkais masinolia...Sillä tässä uutta kaasaria mietin kun olemassa olevaan on viritelty esim ryyppy poistettu käytöstä yms

Moisio

25.01.2021, 10:02

Moro kaikille!

Ostin hiljakkoin leimaamattoman -88 King Cabin.
Pikkuhiljaa sitä parsinut leimakuntoon mutta nyt tuli pikku dilemma niin jos joku viisas osais neuvoo ennen kun ostan sylyskopallisen turhia osia.

Eli kun laitan auton käyntiin ja valot syttyy automaattisesti, mutta kun laitan parkit tai ajovalot niin kaikki peräpään sähköt häviää. Jopa koukun pistokkeesta. Mutta "päivävaloilla" kaikki ok.
Mistäköhän vikaa lähtis ettiin kun outo peli eikä noi sähköjutut muutenkaan oma bravuuri?

Kiitos jo etukäteen! 🙂

Moisio

25.01.2021, 19:38

Vilkut toimii kylläkin ja jarruvalot.

Timppa70

27.01.2021, 05:10

No niin eilen taas koitin kinkkua ihmetellä ja kylmänä tuntus käyvän tyhjäkäyntiä tälleen 0 kelissä mutta sitten kun lämpenee niin sammuu kuin saunalyhty. Lisäksi eilen alko jo muutenkin meno tökkiäihan ajosta. Millä varaosa nimellä ne kaksi mokkulaa kulkee mitkä kaasariin menee molemmin puolin ja niissä johdot, onko jotain tyhjäkäyntisolenoideja vaiko -kö?? Varaosa putkassa kattovat ihan ihmeessään kun moisia kyselin :-D Luulen että niissä vika mutta mistä uusia hankkimaan siinäpä vasta kysymys....

Janne B

15.02.2021, 08:29

Moro kaikille! Olis semmoin kysymys et minkälaisia diesel suodattimia käytätte autoissanne? Mul on tohon kingkäppii edellinen omistaja laittanu sellasen cav tyyppisen missä on lasikuppi ja pumppu siinä jalassa, mutta se on suhteellisen ärsyttävä aparaatti kasata patruunan vaihdon jälkeen. Onko kellään mitään muita parempia ratkasuja siihen? ��

Edit: tilasin ikh:lta groz merkkisen suodatinjalan ni saa koko patruunan vaihettuu ilman lasikupin ja tiivisteittetten kans pelailuu. Joutas palamaa helvetis tuo cavin keksijä ��

Tumppumies

23.02.2021, 19:27

Mikä -98 king cabissa ääntää nelivedolla? Automaattiset napalukot ottaa kiinni mutta joku naksuu ja paukkuu. Kävin ajelulla napalukot irrotettuna, neliveto jakoaskista valittuna, ei kuulunut mitään meteliä. Kiristin väljiä pyöränlaakereita, ei mitään vaikutusta.

Mun mielestä vetaritkaan eivät ole väljät, ja kai ne ääntäis tyhjää pyöriessään vaikkei vetovastusta olekkaan? Vetarin pää heiluu navassa jonkun verran ympyrää, kuuluisko sen istua tiukkaan siihen napaan?

Viikonlopulle pitäis saada neliveto kuntoon, eli nopeat ja erityisesti oikeat vastaukset on tervetulleita.

hiluvitkutin

24.02.2021, 18:12

Jos ne on ne napalukot, kerran ilman niitä ei kuulu.
Kai sä vetonivelen äänen tunnistat?

Tumppumies

24.02.2021, 19:04

Jos ne on ne napalukot, kerran ilman niitä ei kuulu.
Kai sä vetonivelen äänen tunnistat?

Tunnistan, suljin sen pois kun ei ole välystä eikä ääni kuulu sillon kun vetarit pyörii muttei kuitenkaan pyöritä renkaita. Voihan se olla tietty että vetonivel ääntää vasta kuorman kanssa...

Mites toi vetarin pään ja navan välys, kuuluukos siellä olla 1-2mm klappia?

Tumppumies

06.06.2021, 09:00

Herätellääs taas.

Kinkku pomppas katsurilla kuormaventtiilistä (ja reiästä rungossa, liian leveistä renkaista ja alapallonivelistä). Näyttäis olevan saatanan heikko saatavuus noille venttiileille ja kiire olis. Onko kellään tietoa mitään tietoa mistä vois saada, suomessa yks varaosaliike myy ja heille on tulossa parin viikon sisään, sitten on ebayt ja amazonit mistä kestää joka tapauksessa kauan toimittaa. Nää maksaa varmaan tonnin marmoritiskiltä?

Mr_Peace

07.06.2021, 11:53

Herätellääs taas.

Kinkku pomppas katsurilla kuormaventtiilistä (ja reiästä rungossa, liian leveistä renkaista ja alapallonivelistä). Näyttäis olevan saatanan heikko saatavuus noille venttiileille ja kiire olis. Onko kellään tietoa mitään tietoa mistä vois saada, suomessa yks varaosaliike myy ja heille on tulossa parin viikon sisään, sitten on ebayt ja amazonit mistä kestää joka tapauksessa kauan toimittaa. Nää maksaa varmaan tonnin marmoritiskiltä?

Omasta poistin kokonaan ja laitoin konehuoneeseen takalinjaan tän tapaisen:
https://www.race.fi/fi/product/45000a/obp-biasvalve

Lisäksi mukana oli tulostettuna nivaska trafin säädöksiä:
https://www.finlex.fi/fi/viranomaiset/normi/454001/46612

Tosta näytin erityisesti tämän kohdan:
3.12 Jarrut
Ajoneuvon nestetoimiset jarrut saa vaihtaa, jos:
1) jarrut ovat alkuperäisiä tehokkaammat ja peräisin ajoneuvosta tai tarkoitettu
ajoneuvoon, jonka akselimassa tai valmistajan sallima akselimassa ja moottoriteho vastaavat vähintään muutettavaa ajoneuvoa;
2) jarrusatula tai -kilpi on kiinnitetty ruuviliitoksella suoraan tai soviteosaa käyttäen olka-akseliin tai vastaavaan taikka taka-akselistoon; omavalmisteisten
soviteosien lujuudesta on esitettävä katsastajalle lujuuslaskelma;
3) jarrupääsylinteri on toiminnalliselta mitoitukseltaan jarrujärjestelmään sopiva; tarvittaessa on käytettävä tehostusta;
4) jarrupolkimen ja jarrupääsylinterin kiinnityksien on oltava vähintään alkuperäistä vastaavat;
5) jarruvoiman jakaantuminen akselien välillä ei muutoksen seurauksena muutu
alkuperäistä huonommaksi; jarruvoiman oikean jakautumisen aikaansaamiseksi jarrujärjestelmästä saa poistaa tai siihen saa asentaa akselistokohtaisesti jarruihin vaikuttavan säätöventtiilin; asennettu säätöventtiili ei saa olla
ajon aikana säädettävissä;
6) muuta kuin lisävarusteena olevaa jarrujen lukkiutumisenestojärjestelmää ei
poisteta eikä levyjarruja vaihdeta ajoneuvon vertailuajoneuvoon kuulumattomiksi rumpujarruiksi.

Ja tietenkin kannattaa jutella katsurille ensin asiasta ennen kuin tekee muutoksia. Toiset katsurit tuon hyväksyy mukisematta, toisille kaikki muutokset on saatanasta ja leimalle saisi tuoda vain uusia virheettömiä autoja...

Sumsar

10.06.2021, 08:21

Omasta poistin kokonaan ja laitoin konehuoneeseen takalinjaan tän tapaisen:
https://www.race.fi/fi/product/45000a/obp-biasvalve

Lisäksi mukana oli tulostettuna nivaska trafin säädöksiä:
https://www.finlex.fi/fi/viranomaiset/normi/454001/46612

Tosta näytin erityisesti tämän kohdan:
3.12 Jarrut
Ajoneuvon nestetoimiset jarrut saa vaihtaa, jos:
1) jarrut ovat alkuperäisiä tehokkaammat ja peräisin ajoneuvosta tai tarkoitettu
ajoneuvoon, jonka akselimassa tai valmistajan sallima akselimassa ja moottoriteho vastaavat vähintään muutettavaa ajoneuvoa;
2) jarrusatula tai -kilpi on kiinnitetty ruuviliitoksella suoraan tai soviteosaa käyttäen olka-akseliin tai vastaavaan taikka taka-akselistoon; omavalmisteisten
soviteosien lujuudesta on esitettävä katsastajalle lujuuslaskelma;
3) jarrupääsylinteri on toiminnalliselta mitoitukseltaan jarrujärjestelmään sopiva; tarvittaessa on käytettävä tehostusta;
4) jarrupolkimen ja jarrupääsylinterin kiinnityksien on oltava vähintään alkuperäistä vastaavat;
5) jarruvoiman jakaantuminen akselien välillä ei muutoksen seurauksena muutu
alkuperäistä huonommaksi; jarruvoiman oikean jakautumisen aikaansaamiseksi jarrujärjestelmästä saa poistaa tai siihen saa asentaa akselistokohtaisesti jarruihin vaikuttavan säätöventtiilin; asennettu säätöventtiili ei saa olla
ajon aikana säädettävissä;
6) muuta kuin lisävarusteena olevaa jarrujen lukkiutumisenestojärjestelmää ei
poisteta eikä levyjarruja vaihdeta ajoneuvon vertailuajoneuvoon kuulumattomiksi rumpujarruiksi.

Ja tietenkin kannattaa jutella katsurille ensin asiasta ennen kuin tekee muutoksia. Toiset katsurit tuon hyväksyy mukisematta, toisille kaikki muutokset on saatanasta ja leimalle saisi tuoda vain uusia virheettömiä autoja...

Tällä pykälällä poistin itseltäni kuormaventtiilin takalinjasta ja korvasin säädettävällä paineenalentimella. Tämä ei onnistu jos ALB-venttiili on mainittu reksiteriotteessa..

Tumppumies

05.07.2021, 18:27

No on kyllä v**tu surullinen kinkku tullu hommattua. Nyt loppu sitten lataus kun kaikki muu alko oleen hetkeks kunnossa. Uus laturi vaihdettu korjaamolla ja tien päälle jäätiin. Onko tossa -98 2.5l td25 dieselissä erillinen jännitteensäädin ja jos on niin missä se sijaitsee ja minkälainen sinne kannattas vaihtaa?

GrapL

13.08.2021, 19:15

missä teil pyörii kulutukset? just laskin 2/3 matkaa ja 1/3 seka-ajossa 13,21litraa satkulle. 33" renkaat ja takavedolla ilman napalukkoja.. (manuaaliset).

ei mul muuta mut ihanku ois alkanu kulutus pikkuhiljaa nousee :confused:

apche

28.08.2021, 18:33

Tulipa hankittua kinkkukaappi. Vm. 1999, 2.5 TD, ajettu n. 400tkm. Teknisesti toimiva, ulkokuoressa laittoa, esim. etulokasuojat melko rapeat, joten ne nyt ainakin menee vaihtoon. Katsotaan vielä mitä katsastusmies meinaa.

Lavan asento kyllä ihmetyttää, se kun olisi vähän kuin taaksepäin notkahtanut. Mistähän se tuo johtuu ja onko normaalia? Lavan ja kabiinin välissä siis se rako ei ole tasainen ja muutenkin näyttää että kori ei ole linjassa. Lava muutoinkin ottanut melkoisesti osumaa, joten jos sattuisi löytymään suht ehjä lava edullisesti, niin voisi vaihtaa sen kokonaan.

HJ60_Jussi

28.08.2021, 19:29

Voisko olla kiinteistöhuollon entinen ja lavalla on ollut hiekoitusvehe ja keulassa puskulevy. Niillä sen saa helpolla banaanille

Tai olisko lavan ja rungon välissä olevat kummit menny kasaan.

apche

28.08.2021, 19:40

Voisko olla kiinteistöhuollon entinen ja lavalla on ollut hiekoitusvehe ja keulassa puskulevy. Niillä sen saa helpolla banaanille

Tai olisko lavan ja rungon välissä olevat kummit menny kasaan.

Ei ole historiasta kyllä tarkemmin tietoa. Voihan tuokin olla mahdollista. Ne kumit näyttää yhtä ohuilta lavan edessä ja takana. Mietinkin, jos tuonne virittelisi takapäähän paksummat kumit ja sillä saisi ryhdikkäämmän näköiseksi.

apche

12.10.2021, 16:43

Potilas D22 Kingcab, vm. -99, 2.5 TD, automaattiset napalukot.
Kun laitan nelivedon päälle, niin jyrkkään käännyttäessä oikealla tuntuu että joku vastustaa ja jotain rutinaa tms kuuluu edestä. Pelkkä takaveto käytössä kääntyy ihan normaalisti. Oisko tuolla vetoakseli tms kabut? Mä en näistä tiedä mitään, kun on ensimmäinen nelivetokampe koskaan.

wikke

12.10.2021, 17:04

Kun laitan nelivedon päälle, niin jyrkkään käännyttäessä oikealla tuntuu että joku vastustaa ja jotain rutinaa tms kuuluu edestä. Pelkkä takaveto käytössä kääntyy ihan normaalisti.

Arvatenki pitävällä alustalla?

apche

12.10.2021, 17:21

Juu, etenkin pitävällä eli asfaltilla. Soralla myös, mutta ei ehkä yhtä pahasti. Lumella tai muuten vain liukkaalla en ole vielä päässyt kokeilemaan nelivetoa.

hiluvitkutin

14.10.2021, 14:35

Lumella tai muuten vain liukkaalla en ole vielä päässyt kokeilemaan nelivetoa.

Silloin se pelaa äänettömästi. Pidä nelikko päällä silloin kun tarttee, älä sulalla asfaltilla.

Mr_Peace

15.10.2021, 13:39

Potilas D22 Kingcab, vm. -99, 2.5 TD, automaattiset napalukot.
Kun laitan nelivedon päälle, niin jyrkkään käännyttäessä oikealla tuntuu että joku vastustaa ja jotain rutinaa tms kuuluu edestä. Pelkkä takaveto käytössä kääntyy ihan normaalisti. Oisko tuolla vetoakseli tms kabut? Mä en näistä tiedä mitään, kun on ensimmäinen nelivetokampe koskaan.

Ei ole keskitasauspyörästöä, vaan 4-vedolla etu- ja taka-askeli on kiinteästi yhteydessä, jolloin kääntyessä akselit pyörii samaa nopeutta molemmissa päissä ja vähintään yksi pyörä jommasta kummasta sutii.

Eli ei saa käyttää pitävällä alustalla koska rikkoo helposti paikkoja. Takavedolla ajelet muuten, mutta talven liukkailla voi tarvittaessa käyttää nelikkoa jos on oikein liukasta. Ja tietenkin mettässä yms. tarpeen vaatiessa nelikolla, tosin takavedolla kääntyy näppärämmin kun ei toinen akseli hankaa vastaan.

Lehtiskä

09.11.2021, 15:48

Pikku ongelmaa kingcapin kanssa.
Eli TD25 moottori saattaa oksentaa venttiilikopan huohottimesta reilusti öljyä pihalle (noin 2dl) tekee tätä silloin tällöin ja loppuu itsekseen (huohotus ulkoilmaan). Öljytikun kun nostaa niin mitään puhallusta ei moottorista tunnu eikä myöskään öljyntäyttökorkista lennä tavarat naamalle.
Kone lähtee aina laakista tulille eikä mitään muuta vikaa ilmene.
Onko valistuneita veikkauksia mistä lähteä vikaa etsimään?

mäkkäri

12.11.2021, 14:40

King Cab -99. Joko mittariston pimenemiseen on löytynyt ratkaisu?

Tumppumies

22.11.2021, 09:19

Nyt on joko kansi halki tai kansipahvi paskana, tekee painetta jäähdytysjärjestelmään, pakokaasua tulee varmaan yhtä paljon syyläristä kuin pakoputkesta. Soitin dieselkorjaamolle ja sieltä uhkailtiin, että voi olla kolmeakin tonnia korjaus enkä itse pysty sitä alkaa purkamaan. Onko muilla kokemuksia vastaavista?

Vois olla kohta varaosia td25 -98 kingkäppiin...

peksi1

30.12.2021, 08:55

Osaisko joku neuvoa miten d22 kingin automaattilukot puretaan osiin, ite en hiffaa, ne tuolla pöydällä odottelee.

Ja olisko vika rasvoissa kun 4veto ei kunnon pakkasilla mene päälle mutta nyt kun lauhtui niin taas toimii? Mitä rasvaa kannattaa laittaa sinne?

apche

24.04.2022, 19:53

Olisiko vinkkejä?
King cab 2.5td -99 teki tenät eikä lähde käyntiin. Startti pyörii kyllä, mutta ei edes yritä käyntiin. Vähän taustoja:seisonnassa talven, ei ajoja kuin pihalla siirteltyä satunnaisesti. Lähti hienosti käyntiin talven jäljiltä. Tankki olikin sitten melkoisen tyhjä, joten ajelin tankkaamaan ja reilut 20 litraa dieseliä tankkiin. Taas starttasi hienosti ja pari kilometriä ajoa tuttavan pihaan. Sieltäpä ei enään startannut.

Vaihdoin polttoainesuodattimen eikä muutosta. Ilmanottoon kun tööttäsin vähän motorstartteria niin pienen hetken kävi heikosti. Ilmeisesti ei saa polttoainetta.

Olisiko tuossa nyt ajonesto päällä? Siinä on koelaudan päällä sellaiden led joka vilkuttelee kun auto sammuksissa. Sitten kun laitan virrat päälle, niin sehän palaa kokoajan. En ole aiemmin tuohon kiinnittänyt huomioita, joten tiedä kuinka sen pitäisi käyttäytyä. Kuuluuko valon sammua, vai miten? Mitään check engine -valoa autossa ei näy, ei edes virrat päällä. Liekö moinen ollut joskus, vai onko edellinen omistaja tuunaillut sen pois.

Jotenkin en usko tuohon ajoneston temppuiluun, vaan siihen että laitoin tyhjään tankkiin dieseliä ja sen myötä kenties möhnät tankissa päässyt liikkeelle ja aiheuttaa ongelmia. Tähän liittyen kysymyt - siitä polttoainesuodattimen päältä kun pumppailee, niin paljonkos sieltä pitäisi dieseliä tulla läpi? Nyt vähän heikonlaisesti, puolen litran pullo vaatii liki 100 pumppausta ennen kuin täyttyy... Vähän heikkoa siis. Siellä varmaan toinenkin suodatin jossain tankin perässä?

kuksas

06.12.2022, 02:17

Osaisko joku neuvoa miten d22 kingin automaattilukot puretaan osiin, ite en hiffaa, ne tuolla pöydällä odottelee.

Ja olisko vika rasvoissa kun 4veto ei kunnon pakkasilla mene päälle mutta nyt kun lauhtui niin taas toimii? Mitä rasvaa kannattaa laittaa sinne?
Tähän itsekin kaipailis vastauksia.