Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Shortie]

Hpa motorsportin sarja maksaa nuin 1500 taalaa ja sopii vain pensa jeeppeihin.
Pensa hilun kytkin kopalla, kytkinakselilla ja acmen setillä saa 1.9tdin jeeppiin kanssa, loppuhinta melkein sama.
Saa ajaa melkoisen pätkän ennen kuin kulut on polttoaineen säästöllä säästynyt takasin, joten muutosta ei oikein voi sillä perustella.
Teknisesti mielenkiintoista touhua jos ei lompsasta ole kiinni, tai osaa itse tehdä kaiken.
Mersut vaativat muutoksia öljypohjaan/pumppuun muiden muutosten lisäksi.

[Varosen Pappa]

Moro.

Pakkasilla Jeeppi latailee iloisesti 14,8v, lauhoilla n.14v. näyttää että vaiva on pahenemaan päin. mitä enemmän kylymää, sitä korkeampi jännite.

Mistä päin alkais vikaa katteleen? säätäjä on ilmeisesti "tietokonneessa" tai jossakin muualla kuin laturissa??

ekana tullee mieleen että säätäjä ei saa sähköä tai maata riittävästi?

Auto xj 2,5td -99

[Timo_L]

En tiedä onko joissain uudemmissa XJ:ssä sama systeemi kuin ZJ:ssä, eli nuuhkii akun lämpötilaa ja säätää sen mukaan latausjännitettä? Tietääkseni ei, mutta kannattaa varmistaa onko akun alla akkukotelossa jonkinsortin anturi..

[kaistapää]

Pakkasilla Jeeppi latailee iloisesti 14,8v, lauhoilla n.14v.

Eikös toi 14.8v ole vielä ihan ok.Voi jo polttimoidet tms. ikää hieman tiputtaa mutta ei kannata mun mielestä huolestuu.
mun käyttis audi (A6 2.7bit) lataa kylmänä myös selkeesti yli 14v ja lauhemmalla kelillä sit lähelle 14v ja taitaa lähes kaikki laturit käyttäytyä tolleen.

[toyopet]

1990 xj peruutusvalot hukassa. Polttimon kannalle tulee peruutusasennossa 0.8V jännite. NSS-kytkin tarkastettu, virta häviää johonkin enkä usko, koko johto on hapettunut pilalle. Onko havaintoa, onko noissa muita liitoksia välissä kuin NSS:n liitos. Mikäs muu on peruutusvalojen sulakkeen takana?

4.0 ja AW-4 tekniikkana.

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja toyopet

1990 xj peruutusvalot hukassa. Polttimon kannalle tulee peruutusasennossa 0.8V jännite. NSS-kytkin tarkastettu, virta häviää johonkin enkä usko, koko johto on hapettunut pilalle. Onko havaintoa, onko noissa muita liitoksia välissä kuin NSS:n liitos. Mikäs muu on peruutusvalojen sulakkeen takana?

Ensinnäkin: Ootko ihan varma NSS:n toiminnasta? Mitattu liittimestä?

Toisekseen: Omastani, kun purin sisustan pois hitsuksien tieltä niin löyty useempikin kaapeli, joka oli hapettunut poikki.

Toisinaan (tällähetkellä) pakkivalot toimii, kun laatikko on lämmin ja laajenee sen verran, että puristaa NSS:n vähän kasaan. Kylmänä ei pakkivaloista tietoakaan... Joskus hukkasin sen lukitusrenkaan NSS:n kiinnitys mutterin alta... Eikä pysy kiristämälläkään kuin pari päivää riittävän tiukalla...

Tiedä oliko apuja vai ei, mutta tällain täällä mennään...

[toyopet]

Alkuperäinen kirjoittaja lavanelikko

Ensinnäkin: Ootko ihan varma NSS:n toiminnasta? Mitattu liittimestä?

Toisekseen: Omastani, kun purin sisustan pois hitsuksien tieltä niin löyty useempikin kaapeli, joka oli hapettunut poikki.

Toisinaan (tällähetkellä) pakkivalot toimii, kun laatikko on lämmin ja laajenee sen verran, että puristaa NSS:n vähän kasaan. Kylmänä ei pakkivaloista tietoakaan... Joskus hukkasin sen lukitusrenkaan NSS:n kiinnitys mutterin alta... Eikä pysy kiristämälläkään kuin pari päivää riittävän tiukalla...

Tiedä oliko apuja vai ei, mutta tällain täällä mennään...

Purin sen NSSn mutta en kyllä liittimeltä mitannut. Onko liittimen napajärjestystä, niin osaisi oikeat katsoa?

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja toyopet

1990 xj peruutusvalot hukassa. Polttimon kannalle tulee peruutusasennossa 0.8V jännite. NSS-kytkin tarkastettu, virta häviää johonkin enkä usko, koko johto on hapettunut pilalle. Onko havaintoa, onko noissa muita liitoksia välissä kuin NSS:n liitos. Mikäs muu on peruutusvalojen sulakkeen takana?

4.0 ja AW-4 tekniikkana.

Omassa Jeepissä oli samankaltaista ongelmaa ja lopulta päädyin laittamaan uudet johdot akulta releen kautta pakkivalolle ja releen ohjaus sytytysvirrasta nss:n kautta ja siihen loppu ongelmat.

[Borg]

Alkuperäinen kirjoittaja toyopet

1990 xj peruutusvalot hukassa. Polttimon kannalle tulee peruutusasennossa 0.8V jännite. NSS-kytkin tarkastettu, virta häviää johonkin enkä usko, koko johto on hapettunut pilalle. Onko havaintoa, onko noissa muita liitoksia välissä kuin NSS:n liitos. Mikäs muu on peruutusvalojen sulakkeen takana?

4.0 ja AW-4 tekniikkana.

Mulla hävis takasumarit ja saman kaltaisia lukemia sain mittarilla lampunkannalta.
Vika löyty lopulta hapettuneesta vetokoukun johtosarjasta.
Pari johtoa oli murtunu ja sai pilkkoo lähes koko johtosarjan mitalta piuhaa poikki, ennenku tuli puhdasta lankaa vastaan, piti kattoo et kuin pitkälle se hapettuma johdossa murtumakohdasta oikein etenee. Itseltä purin koko johtosarjan pois, kun oli koukun pistoke myös niin huonossa kunnossa. Jossain välissä sitten uusi sarja tilalle.