Jarrupaineensäätimestä

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

no siis ihan varmaan ei saa leimalla tollasta olla? eikös se säätö pidä olla automaattimen?

Ihan varmaan saa tollanen olla! Takajarrujen paineenalennusventtiiliä ei saa poistaa jos se on ollu uutuuttaan,mut sen saa korvata vaikka tuolla wilwoodin manuaalisäätimellä.
Säädin pitää van sijoittaa siten,että sitä ei pysty ajonaikana säätelemään.
Sit voi toki olla hankalampi juttu jos otteessa mainitaan et taka-akselilla kuormantunteva jarrupaineen säätöventtiili (ALB)

Etupiiristä alkuperäiselle venttiilille tulevan suhdepainelinjan voi jättää pois jos asentaa tuon käsisäätöisen venttiilin.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Ihan varmaan saa tollanen olla! Takajarrujen paineenalennusventtiiliä ei saa poistaa jos se on ollu uutuuttaan,mut sen saa korvata vaikka tuolla wilwoodin manuaalisäätimellä.
Säädin pitää van sijoittaa siten,että sitä ei pysty ajonaikana säätelemään.
Sit voi toki olla hankalampi juttu jos otteessa mainitaan et taka-akselilla kuormantunteva jarrupaineen säätöventtiili (ALB)

Etupiiristä alkuperäiselle venttiilille tulevan suhdepainelinjan voi jättää pois jos asentaa tuon käsisäätöisen venttiilin.

mitenköhä ihmees sitä sitten joku säätää oikein? ja jaksaako joku alkaa säätää sitä jos tarvis klapi kuorma viedä 10km..

ihmettelen jos kelpaa.

tai varmaankin ero on juurikin siinä onko otteessa merkintä ALB. sitä kun ei vissiin pikku autoissa oo? ja näin ollen pienemmissä ei ole niin suuri asia kuin jossain pikku kuorkissa tms.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

mitenköhä ihmees sitä sitten joku säätää oikein? ja jaksaako joku alkaa säätää sitä jos tarvis klapi kuorma viedä 10km..

Ei jaksa.

Alkuperäinen kirjoittaja oltzi

ihmettelen jos kelpaa.

Kelpaa.

Alkuperäinen kirjoittaja oltxi

tai varmaankin ero on juurikin siinä onko otteessa merkintä ALB. sitä kun ei vissiin pikku autoissa oo? ja näin ollen pienemmissä ei ole niin suuri asia kuin jossain pikku kuorkissa tms.

Näissä LJ/BJ/HILUX kokoluokan ajoneuvoissa takajarrupaineen säätimen tärkein homma on pitää takajarrut hiukan vajaampitehoisena ku etujarrut,ettei takapyörät lukkiudu esim.liukkaalla kelillä ennen etupyöriä.
Tuo jarrupaineen lisäys kuorman kasvaessa lienee lähinnä marginaalista ja siten sen venttiilin toisarvoinen tehtävä.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Tuo jarrupaineen lisäys kuorman kasvaessa lienee lähinnä marginaalista ja siten sen venttiilin toisarvoinen tehtävä.

Tulee kyllä hiluxista aika makee ajettava jos jarrupaineen säädin on juuttunut kuormitettuun asentoon. Takajarrut menee lukkoon, mutta etujarrut taas ei millään. Toi orkkis venttiilikin on loppujen lopuks melko yksinkertanen elvyttää, edellyttäen että ilmausruuvi tai joku muu pikkunippeli ei katkea avatessa