Jarrupaineensäätimestä

[0ltzi]

no siis ihan varmaan ei saa leimalla tollasta olla? eikös se säätö pidä olla automaattimen?

[JuuPeri]

Jostaki tuosa päivällä olin lukevinaan et sais laittaa mut pitäs silleen olla et ajon aikana ei pysty säätään. Ja oli minusta täälä palstallaki jotain juttuaki mut en sitä enää löydä mistään..saa toki tarjota tuommosta hiluxin toimivaaki säädintä jos jollaki on.

[JiiPee]

Onko otteessa joku maininta takajarrujen automaattisäädöstä, ALB-venttiili tms?

[Hailux]

JOS MUISTAN OIKEIN!!!!!tästä oli -matin- kans puhetta kerran ja mulle jäi sellanen muistikuva et kelpais katsastukseen jos ei ole ajon aikana säädettävissä...

[JuuPeri]

Joo tuosa purkasin ja kasasin tuon j-säätimen ja näyttäs taas toimivan. mut jos sais tietoo et saako tuommosen wilwoodin säätimen kaa leimattua. muutenki ahasta tuosa taka-akselilla nii vielä tuo orginaali härpäke tunkia johonki väliin

Edittinä: tuonne konehuoneen puolelle laittas tuon säätimen nii sittehän sitä ei ajon aikana pystys säätään.

[JuuPeri]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Onko otteessa joku maininta takajarrujen automaattisäädöstä, ALB-venttiili tms?

Näyttäshän tuolla olevan maininta tuosta. Täytyy kysästä katsurilta mitä meinaa jos poistaa. tai Matti varmaan osaa kertoa jos sattuu tätä lukeen.

[JuuPeri]

13 §

Jarrujen muutokset

e) jarruvoiman jakaantuminen ei muutoksen seurauksena muutu alkuperäistä huonommaksi, mikä tulee tarkastaa katsastuksessa; jarruvoiman oikean jakautumisen aikaansaamiseksi jarrujärjestelmästä saa poistaa tai siihen saa asentaa akselistokohtaisesti jarruihin vaikuttavan säätöventtiilin; asennettu säätöventtiili ei saa olla ajon aikana säädettävissä;


Jos nyt tuosta oikeen ymmärsin nii tuo mitä suunnitelen nii ois aivan laillista

[HiluMiks]

Kyllä tuon katsastaminen ainakin mulla onnistui joku vuosi takaperin ilman mitään mutinoita.
mutta kannattaa varautua kopiolla tuosta yllä olevasta laki pykälästä.

[ugly_hj]

Kyllä tuo on ihan laillinen, mutta kannattaa sitten kun asennat, niin laittaa t-haaralla menemään se orggis jarruputki sieltä takaa myös eteen kuten alunperinkin ja laittaa tuo säädin siihen t-haaralta taka-akseliin laittamaasi putkeen. Omassa autossani ei tuosta säätimestä ollut mitään hyötyä kun aluksi otin tuon etujarrulle menevän kierron pois, jarrut oli kokoajan takapainoiset riippumatta säätimen asennosta, mutta sitten kun tein systeemistä alkuperäisen mukaisen, mutta automaatti korvattuna tolla manuaalisäädöllä niin alkoi jarrutkin toimiin hyvin.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

no siis ihan varmaan ei saa leimalla tollasta olla? eikös se säätö pidä olla automaattimen?

Ihan varmaan saa tollanen olla! Takajarrujen paineenalennusventtiiliä ei saa poistaa jos se on ollu uutuuttaan,mut sen saa korvata vaikka tuolla wilwoodin manuaalisäätimellä.
Säädin pitää van sijoittaa siten,että sitä ei pysty ajonaikana säätelemään.
Sit voi toki olla hankalampi juttu jos otteessa mainitaan et taka-akselilla kuormantunteva jarrupaineen säätöventtiili (ALB)

Etupiiristä alkuperäiselle venttiilille tulevan suhdepainelinjan voi jättää pois jos asentaa tuon käsisäätöisen venttiilin.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Ihan varmaan saa tollanen olla! Takajarrujen paineenalennusventtiiliä ei saa poistaa jos se on ollu uutuuttaan,mut sen saa korvata vaikka tuolla wilwoodin manuaalisäätimellä.
Säädin pitää van sijoittaa siten,että sitä ei pysty ajonaikana säätelemään.
Sit voi toki olla hankalampi juttu jos otteessa mainitaan et taka-akselilla kuormantunteva jarrupaineen säätöventtiili (ALB)

Etupiiristä alkuperäiselle venttiilille tulevan suhdepainelinjan voi jättää pois jos asentaa tuon käsisäätöisen venttiilin.

mitenköhä ihmees sitä sitten joku säätää oikein? ja jaksaako joku alkaa säätää sitä jos tarvis klapi kuorma viedä 10km..

ihmettelen jos kelpaa.

tai varmaankin ero on juurikin siinä onko otteessa merkintä ALB. sitä kun ei vissiin pikku autoissa oo? ja näin ollen pienemmissä ei ole niin suuri asia kuin jossain pikku kuorkissa tms.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

mitenköhä ihmees sitä sitten joku säätää oikein? ja jaksaako joku alkaa säätää sitä jos tarvis klapi kuorma viedä 10km..

Ei jaksa.

Alkuperäinen kirjoittaja oltzi

ihmettelen jos kelpaa.

Kelpaa.

Alkuperäinen kirjoittaja oltxi

tai varmaankin ero on juurikin siinä onko otteessa merkintä ALB. sitä kun ei vissiin pikku autoissa oo? ja näin ollen pienemmissä ei ole niin suuri asia kuin jossain pikku kuorkissa tms.

Näissä LJ/BJ/HILUX kokoluokan ajoneuvoissa takajarrupaineen säätimen tärkein homma on pitää takajarrut hiukan vajaampitehoisena ku etujarrut,ettei takapyörät lukkiudu esim.liukkaalla kelillä ennen etupyöriä.
Tuo jarrupaineen lisäys kuorman kasvaessa lienee lähinnä marginaalista ja siten sen venttiilin toisarvoinen tehtävä.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Tuo jarrupaineen lisäys kuorman kasvaessa lienee lähinnä marginaalista ja siten sen venttiilin toisarvoinen tehtävä.

Tulee kyllä hiluxista aika makee ajettava jos jarrupaineen säädin on juuttunut kuormitettuun asentoon. Takajarrut menee lukkoon, mutta etujarrut taas ei millään. Toi orkkis venttiilikin on loppujen lopuks melko yksinkertanen elvyttää, edellyttäen että ilmausruuvi tai joku muu pikkunippeli ei katkea avatessa