Kyllä taas työläistä hellitään.. --> Kilometrikorvaukset.

[pt.]

http://www.hs.fi/msn/kotimaa/Kilomet...a1305558453728

Nyt ei jaksa oikein ymmärtää.

Lähinnä se, että mistä ihmeestä tuo 70miljoonaa oikein tulee, jos pelkästään korvausta alennetaan? Siis ihmiset tankkaa yhtä paljon, käyttömaksut jne on samallalailla. Vai oliko tässä nyt takana se, että kaikille työssään ajaville hommataan työsuhdeautot, jolloin verotusarvot tuo rahat verottajalle?

Toinen mikä siinä mielessä tuntuu nurin kuriselta on tuo 15tkm raja.

Jos tuo nyt sitten jotenkin on pakko pyöräyttää, niin voisi luulla olevan "oikeutetumpaa" maksaa PIENEMPÄÄ korvausta tuohon 15tkm asti ja siintä etiäpäin kovempaa.

Kun monet vähän työajoa ajaville tuo auto ei ole pelkästään työajoa varten hommattu, niin josko silloin ei tarvisi näitä kaikkia ylläpitokuluja ym saada katettua.

Jos taas autolla ajetaan vuodessa pelkkää työajoa 60tkm, niin kyllä sitä arvon alenemaa ja huoltoa alkaa hiukka eri tavalla olla, kuin 15tkm vuodessa ajavalla.

Mutta valtiovarainministeriön mukaanhan näin ei ole. Hassu juttu vain autoja katsellessa, että enemmän ajetut tuppaa olemaan vain halvempia..

Jos tuo homma käännettäisin näin päin, niin pelkona ja toteutumana on kyllä se, että silloin tällöin autoa työssä tarvitsevat jättävät kaikki ajot ajamatta, koska ei saa järkevää korvausta. Kun taasen paljon ajavat saavat järkevän korvauksen, kun ihan oikeasti joutuu ajamaan.

Ja juu, jää itsellä nuo työnatajan kilometrit liikkuu 15tkm tuntumassa, joten parempihan se näin ehdotetulla tavalla itselle olisi, mutta onko se sitten vaan se järkevin..

[Tractor]

Eipä tuota taas käsitä.. Itsellä tippuu nykyään kilometrikorvaus aina kun tulee 5000km. täyteen --> 5snt. Kun tuosta lehtijutusta sai käsityksen ettei mitään alennuksia vielä muka ole..?? Tuntuisi tuo olevan kohtuullista kuitenkin että km.korvaus kattaisi ainakin pienen osan auton huoltokustannuksia kun sitä työntekoa varten joutuu sillä omalla autolla kulkemaan. Ja jos tuntuu että km.korvaus on liian suuri niin polttoaineen hinta nousee verotusyistä koko ajan eikä tämä korvaus nouse niin sehän kompensoituu jo tuolla p.aineen verotuksen kiristyksellä. Itsellä tulee n. 20tkm. vuodessa josta saa km.korvauksen. Toinen mokoma työkilometrejä tulee sitten ilman korvausta.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja pt.

www.hs.fi/msn/kotimaa/Kilometrikorvauksille+on+tulossa+katto/a1305558453728

Nyt ei jaksa oikein ymmärtää.

Lähinnä se, että mistä ihmeestä tuo 70miljoonaa oikein tulee, jos pelkästään korvausta alennetaan? Siis ihmiset tankkaa yhtä paljon, käyttömaksut jne on samallalailla. Vai oliko tässä nyt takana se, että kaikille työssään ajaville hommataan työsuhdeautot, jolloin verotusarvot tuo rahat verottajalle?

Toinen mikä siinä mielessä tuntuu nurin kuriselta on tuo 15tkm raja.

Jos tuo nyt sitten jotenkin on pakko pyöräyttää, niin voisi luulla olevan "oikeutetumpaa" maksaa PIENEMPÄÄ korvausta tuohon 15tkm asti ja siintä etiäpäin kovempaa.

Kun monet vähän työajoa ajaville tuo auto ei ole pelkästään työajoa varten hommattu, niin josko silloin ei tarvisi näitä kaikkia ylläpitokuluja ym saada katettua.

Jos taas autolla ajetaan vuodessa pelkkää työajoa 60tkm, niin kyllä sitä arvon alenemaa ja huoltoa alkaa hiukka eri tavalla olla, kuin 15tkm vuodessa ajavalla.

Mutta valtiovarainministeriön mukaanhan näin ei ole. Hassu juttu vain autoja katsellessa, että enemmän ajetut tuppaa olemaan vain halvempia..

Jos tuo homma käännettäisin näin päin, niin pelkona ja toteutumana on kyllä se, että silloin tällöin autoa työssä tarvitsevat jättävät kaikki ajot ajamatta, koska ei saa järkevää korvausta. Kun taasen paljon ajavat saavat järkevän korvauksen, kun ihan oikeasti joutuu ajamaan.

Ja juu, jää itsellä nuo työnatajan kilometrit liikkuu 15tkm tuntumassa, joten parempihan se näin ehdotetulla tavalla itselle olisi, mutta onko se sitten vaan se järkevin..

Käsittääkseni tavoitteena on "rakenteellisten muutosten" avulla säästää tuo 70 miljoonaa mutta valtionvarainministeriöllä ei ole vielä valmiina ehdotusta, miten tuo säästö saadaan aikaiseksi.

Osa auton käyttökuluista on suoraan verrannollisia ajettuihin kilometreihin (polttoaine, renkaat, huollot), osa on verrannollinen aikaan (vakuutusmaksut, verot) ja osa on verrannollinen molempiin (auton arvonalennus). Nyt käytössä on yksinkertaisuuden vuoksi yksi kilometrikorvaus, joka tilastollisesti kattaa keskimääräisen henkilön keskimääräiset oman auton käyttökulut. Jos kilometrejä alkaa tulemaan paljon, niin tuo nykyinen kilometrikorvaus alkaa olemaan liian suuri. Toki jokainen ajettu kilometri edelleen maksaa mutta tuon 15000 km/vuosi jälkeen vuosittaiset kustannukset on jo maksettu eikä auton arvonalennus enää ole niin suuri. Vähän vaikeata selittää mutta niin se vaan menee.

Tuo kilometrikorvaushan on laskettu melko uuden auton arvonalennuksen mukaan. Jos ajaa vuodessa vaikka tuon 15000 km niin siitä kertyy kilometrikorvauksia 6750 e puhtaana käteen. Jos alla on vaikka 5000 euron dieseli niin aika kivan tilin noilla kilsoilla jo saa

[Bj Andy]

Nii meneehän tuohon tunti poikineen ja dieseliä päälle eli ite en kyllä saa tuosta "tiliä" tai "businesta" aikaan oikein mitenkään.

Se mihin tällä pyritään on se että firmat ottaisi duunareille liisinki auton jostain poliittisesti hyväksytystä autoliikkeestä. Eli kysymys on siitä kenelle ne km.korvauksiin varatut rahat maksetaan ja mielellään ei duunarille.

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Se mihin tällä pyritään on se että firmat ottaisi duunareille liisinki auton jostain poliittisesti hyväksytystä autoliikkeestä. Eli kysymys on siitä kenelle ne km.korvauksiin varatut rahat maksetaan ja mielellään ei duunarille.

Tai sit koko narikka muuttaa viroo ja virmalle autot viron kilpii, työn tekijät saa parhaassa tapauksessa viel ulkomaan päivärahat :-) Paljonkoha maksais joku vanha neuvosto kerrostalo virossa jos rupeis vuokraamaa asuntoja :-)
Tai oikeastaa helpompi vois olla venäjälle, työlupien kanssakaa ei ois ongelmia jos porukka ois suomalaista.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Nii meneehän tuohon tunti poikineen ja dieseliä päälle eli ite en kyllä saa tuosta "tiliä" tai "businesta" aikaan oikein mitenkään.

No tottahan toki ajamiseen menee aikaa mutta sehän on palkallista työaikaa. Ja päälle verottomat kilometrikorvaukset, jotka kattavat auton käyttö- ja pääomakulut.

Uudella autolla kilometrikorvausten ajaminen ei oikein kannata mutta vanhemmalla ja vähän polttoainetta kuluttavalla kalustolla saa ihan kivasti rahaa kouraan. Aikanaan ostin kesäauton hintaan 250 e ja sillä oli kiva ajella maksullisia kilsoja, tuli auton hinta kuitattua monen monta kertaa

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

No tottahan toki ajamiseen menee aikaa mutta sehän on palkallista työaikaa. Ja päälle verottomat kilometrikorvaukset, jotka kattavat auton käyttö- ja pääomakulut.

Uudella autolla kilometrikorvausten ajaminen ei oikein kannata mutta vanhemmalla ja vähän polttoainetta kuluttavalla kalustolla saa ihan kivasti rahaa kouraan. Aikanaan ostin kesäauton hintaan 250 e ja sillä oli kiva ajella maksullisia kilsoja, tuli auton hinta kuitattua monen monta kertaa

Ja seuraavakaan auto ei maksanu mitään??? Ja sitä seuraava?

Tuolla logiikalla esim. jonkun tehtaan pitäisi pudottaa tuotteen hintaa heti kun joku kone on maksettu samoin kuin rekkamiehenkin eli heti kun rekka on oma niin hinta alas.

Tarpeeksi kaunaisesti kun tuota asiaa pyörittää niin kyllä sen aina saa näyttämään tienestiltä mutta joskus se auto on vaan vaihettava oli sitten uusi taikka vanha.

Ja koska edelleenkään tässä ei ole valtio välissä mitenkään niin yksikään veroeuro ei mene ohi urpilaisen. Paitsi jos ne työajot ajetaan itäaineella. Mutta niinhän ei tee mikään rekkafirmakaan.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Ja seuraavakaan auto ei maksanu mitään??? Ja sitä seuraava?

Tuolla logiikalla esim. jonkun tehtaan pitäisi pudottaa tuotteen hintaa heti kun joku kone on maksettu samoin kuin rekkamiehenkin eli heti kun rekka on oma niin hinta alas.

Tarpeeksi kaunaisesti kun tuota asiaa pyörittää niin kyllä sen aina saa näyttämään tienestiltä mutta joskus se auto on vaan vaihettava oli sitten uusi taikka vanha.

Ja koska edelleenkään tässä ei ole valtio välissä mitenkään niin yksikään veroeuro ei mene ohi urpilaisen. Paitsi jos ne työajot ajetaan itäaineella. Mutta niinhän ei tee mikään rekkafirmakaan.

On tuossa kilometrikorvauksessa huomioitu auton arvon aleneminen.

"Polttoaine muodostaa vain osan kilometrikorvauksista. Nykyisestä 45 sentistä sen osuus on 10,85 senttiä, eikä esimerkiksi bensan hinnan muutoksilla siksi ole isoa muutosta korvaukseen. Polttoaineen keskihinta tarkistetaan vuosittain syksyllä Tilastokeskuksesta. Kilometrikorvaus koostuu niin sanotuista kiinteistä ja muuttuvista kustannuksista. Isoimman osan muodostavat kiinteät kustannukset, eli lainan kuoletukset, lainan korot ja vakuutukset. Muuttuviin kustannuksiin luetaan polttoaineen lisäksi esimerkiksi voitelu-, rengas-, huolto- ja korjauskustannukset".

Ihan turha väittää, ettei kilometrikorvauksilla kikkailtaisi. Helppohan sitä on tekaista ajopäiväkirja, jonka mukaan yritys maksaa verotonta kilometrikorvausta ja vastaavasti vähemmän tuloveron alaista rahapalkkaa.

[Bj Andy]

Ja se on sekä perseestä, laitonta, että sen vielä löytää edestään siinä kohtaa kun päivärahoja ja eläkkeitä lasketaan...

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

No tottahan toki ajamiseen menee aikaa mutta sehän on palkallista työaikaa. Ja päälle verottomat kilometrikorvaukset, jotka kattavat auton käyttö- ja pääomakulut.

Ai kellä se on palkallista aikaa? Ei ainakaan minulla eikä sen kummemmin paremmalla puoliskollakaan...

Minä sentään saan korvauksen nykyään kaikista omalla autolla ajetuista kilometreistä, emäntä ei edelleenkään saa kuin puolesta joita niitäkin leikataan 5tkm jälkeen.

[Tractor]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Ai kellä se on palkallista aikaa? Ei ainakaan minulla eikä sen kummemmin paremmalla puoliskollakaan...

Minä sentään saan korvauksen nykyään kaikista omalla autolla ajetuista kilometreistä, emäntä ei edelleenkään saa kuin puolesta joita niitäkin leikataan 5tkm jälkeen.

Eipä tuosta ajosta ole vielä palkkaa saanut..

[lacrits68]

....pensaa liekkeihin:

Miltäköhän mahtais ne työmarkkinat näyttää jos KAIKKI korvaukset auto/km/tms poistettais ja pensan hinta nostettais 2-3€/l?

Monikohan ajaa "ristiin" jonkun toisen reppanan kans, kun työ ja sen tekijä ovat kohdanneet "väärässä" paikassa?
Ja monikohan yritys muuttaisi sijaintiaan että saisi työvoimaa...?

Tämä siis spekulaatyio pohjalla!

//Janne

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja Tractor

Eipä tuosta ajosta ole vielä palkkaa saanut..

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Heguli
No tottahan toki ajamiseen menee aikaa mutta sehän on palkallista työaikaa. Ja päälle verottomat kilometrikorvaukset, jotka kattavat auton käyttö- ja pääomakulut.

Tractor
Konkari++

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jappi
Ai kellä se on palkallista aikaa? Ei ainakaan minulla eikä sen kummemmin paremmalla puoliskollakaan...

Minä sentään saan korvauksen nykyään kaikista omalla autolla ajetuista kilometreistä, emäntä ei edelleenkään saa kuin puolesta joita niitäkin leikataan 5tkm jälkeen.
===============
Eipä tuosta ajosta ole vielä palkkaa saanut..


=====================
Olisko nyt niin, että on termit hiukka sekaisin. Kun puhutaan kilometrikorvauksista ja työajalta saatavista korvauksista niin ne liittyvät molemmat suoranaisesti työntekoon. Kun puhutaan työmatkakorvauksista (siis työpaikan ja kodin väliset ajot) niin niihin kulunut aika ei kuulu työaikaan (jollei työnantajan kanssa ole muuta sovittu) eikä ne kilometritkään siinä tapauksessa kuulu työnantajalle vaan verottajalle joka verotuksessa huomioi matkakustannukset tietyn kaavan mukaan

Siis Kodin ja työpaikan välinen matkahan ei kuulu työaikaan eikä siitä varmaankaan työnantaja maksa kilometrikorvauksiakaan jollei ole ns matkatyöläinen/komennusmies. Työaikana työnantajan tehtävissä omalla autolla ajetuista kilometreistä maksetaan kilometrikorvaus ja kuuluuhan se ajoaika myös työaikaan joten palkkakin juoksee. Pokkeuksia tietty voi olla esim provikapalkkalaiset, mutta heillähän ei välttämättä ole määrättyä työaikaa ollenkaan eikä siis sitä tuntiliksaakaan.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Ai kellä se on palkallista aikaa? Ei ainakaan minulla eikä sen kummemmin paremmalla puoliskollakaan...

Minä sentään saan korvauksen nykyään kaikista omalla autolla ajetuista kilometreistä, emäntä ei edelleenkään saa kuin puolesta joita niitäkin leikataan 5tkm jälkeen.

En tunne kaikkia työehtosopimuksia mutta eikös työnantajalle tehtävät ajot ole työaikaa ? Työmatkat on tietysti asia ihan erikseen. Millä alalla työskentelet ?

Itse olen ajanut usean työnantajan leivissä firman ajoa omalla autolla ja aina olen saanut kilometrikorvaukset ja normaalin palkan matka-ajalta.