View Full Version : G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)
Sivua :
1
[
2]
3
4
5
6
7
8
Älä mene pilaamaan hienoa autoa pennosten takia!
T:Nimim Etsii asiallista henkilöautogeetä
mersuana
24.06.2013, 20:29
Kertokaas mistä näihin W460 malleihin löytyy kestäviä murroksia ja varsinkin (lukollisen)etuakselin vetareita?
mersuana
24.06.2013, 21:14
Vähän kuin longfield? Tai jotain muuta sellaista? Nyt 36X13,5x16 Iroc:it alla ja juutuin suokuraan, pikku pakki, eikä edes hapella vaan ihan varoen yritin ja niinhän se vaan räjähti kuskin murros ja vetarin pää ihan paskaksi. Etulukko oli mennessä päällä ja otin pois kun olin varovasti pakilla koittanut. etuakselista oli kuitit uusista laakereista ja murroksista ja uusilta ne näyttikin, GKN merkkiset? Ei tässä muu ota kaaliin kuin se että aina menee vetarista rihlat kun murros hajoaa, kyllä niitä murros-niveliä on entisenä toyota-miehenä liikaa vaihdeltu, ei se harmita mutta se pirun vetari.
Ainahan kuitenkin kaikki olen rikki saanut mihin olen koskenut...
Vastaanotetaan hyviä linkkejä/vinkkejä mistä alan tilailemaan vetotikku(j)a.
Murroksia löytyy saksalaisena paikalliselta varaosa kaupalta melko sopivasti.
oho !
kysäses mitä Mikko käyttää vetarina ...
Ompas ollut heikkoa...oliko siinä etupäässä jotenkin erityisesti painoa (perse pystyssä kuopassa) tai jotain? Onko sulla kuin painava vaunu? Ja oliko mones murros? On se erikoista kun toisilla menee ja toiset ajaa vuosia ilman rikkoontumisia. Kokeile marmorilta orkkisosia? ;)
Karpiolan vertarit olis lujia, mutta ei niin lujia etteikö niitä hajoava murros saisi huonolla tuurilla myös palasiksi. Raahessa vai Kalajoella on joku seppä, joka tekee "custom" murroksia mm. rallicrossimiehille ja kiihytysmiehille. Harmi kun ei tiedän tarkempia yksityiskohtia, että mitä kaikkee se saakaan aikaiseksi ja millä hinnalla.
Murroksia löytyy saksalaisena paikalliselta varaosa kaupalta melko sopivasti.
No kerro nyt meille muillekin, että mitä, miltä kaupalta ja miten sopivasti? :)
Mites tämmönen
http://www.rcvperformance.com/product-details.aspx?sku=CVJ3379
Kokemuksia ei ole, mutta eikös tuossa luvata joku ei kysymyksiä takuu:
http://www.rcvperformance.com/product-details.aspx?sku=GWAGENFAS
mersuana
25.06.2013, 08:10
Kokemuksia ei ole, mutta eikös tuossa luvata joku ei kysymyksiä takuu:
http://www.rcvperformance.com/product-details.aspx?sku=GWAGENFAS
No perskeles! Kiitos vinkistä. Nämä vois jo kestää.
suht edukas G pohjosessa: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/g/5635339
"hieman" OT, mut ostiko joku foorumilainen tämän..??
Kuhan uteliaisuuttani kysyn...
Gee.
Tuossa vetarin holkki/mutteri jutussa voi vuosimalli heittoa olla, mutta saattaahan nuihin vanhempiin olla jo vaihettu mutterikiinnitteiset vetotikut. Joka on ilmeisesti ollut valmistajan tarkoituskin.
Eihän se holkki sitten ehjänä lähteny, näyttää pahasti siltä että joutuu sorvaamolla käymään.
Mulla -82 Gee ja ainakin kusinpuolella oli mutterilla laakeri kiinni..
Tänään selviää vänkärin puoli.
Näkeekö vetarin päästä kumman mallin vetari on?
Mulla ainakin kuskin puoleisen vetarin päässä sellainen puolen sentin "pykälä" ulkokehällä..
Onko kokemusta noista takalaakerien kestävyyksistä??
Motonet, KL-varaosat, marmoritiski..
Hinnassa ainakin huima ero...
Gee.
Hanttarin puolella oli lämpöholkilla joka oli halkaistu rälläkällä ja vetästy heftillä vetariin...
:-(
No vein sorvarille, että tekee uuden holkin siihen.
KL:n laakerit ostin ja olivat FAG merkkiset.
Päällisin puolin ainoa ero niossa vetareissa oli osanumeron fonttikoko.
Vanhassa oli I S O I L L A numeroilla ja uudessa pienemmillä.
Numerot näkee kun ottaa rummun ja jarrukengät pois.
Gee.
HEP!!
Onko kellään tietoa mistä saisi tiivisteen erikseen joka tulee laakerikopan ja stefan väliin?
Ei tuu tarvikelaakerisarjan mukana...
Toisella puolella oli sellanen "huoparengas" ja toisella puolella puttui kokonaan...
:-(
Gee.
HEP!!
Onko kellään tietoa mistä saisi tiivisteen erikseen joka tulee laakerikopan ja stefan väliin?
Ei tuu tarvikelaakerisarjan mukana...
Toisella puolella oli sellanen "huoparengas" ja toisella puolella puttui kokonaan...
:-(
Gee.
Entisaikaan sai ainakin noita tiivistematskuja isompina "arkkeina", jolloin askartelutaitoinen pystyi leikkelemään itse sopivan.
No niin,
kolmannen eri merkkisen tarvikelaakerisarjan mukana tuli "repullinen" osia ja jossa tuo jarrupölyn suoja tuli mukana.
Ja löyty paikallisesta AD:tä hyllystä
:-)
Kuskinpuoli josta tuo rengas puuttu vuosi stefasta öljyä rumpuun.
Vaikea sanoa onko jarruista tuleva p**ska rikkonu stefan vai ei...
Gee.
No niin,
kolmannen eri merkkisen tarvikelaakerisarjan mukana tuli "repullinen" osia ja jossa tuo jarrupölyn suoja tuli mukana.
Ja löyty paikallisesta AD:tä hyllystä
:-)
Mikä lie laakerin numero tai mitat? Jos hankkisi varalle sellaisen pelkän laakerin...
Niin ja onkohan rumppäämällä oleva laakeri samoilla mitoilla kuin mutterilla kiinnitetty?
Laakeri on sama lukituksesta rippumatta
Mitenköhän toi on alunperin w460 automaatissa ollut? Kepistä vai laatikosta? Jos tonkin nyt vihdoin auton pois myydessä laittaisi kuntoon...
Kepissä muistaaksein, näin ainakin manuaalissa ...
Kattele johtosarjaa sillä silmällä sieltä takavalojen / takarunGon tienoilta ;)
Laatikossa kahella ruuvilla kiinni vaihteensiirtoakselin kohalla.
Tulee neljä johtoa.
Pakkivalo ja pykälä päällä käynnistyksen esto.
Gee.
Kiitos. Taitaa olla helpompi viritellä joku mikrokytkin tohon vipuun kun käynnistyksen estokin on jo ohitettu...
xxpowellxx
23.07.2013, 17:44
Ei kellään sattuis olemaan nurkissa ylimääräistä g-mersun vetaria,vänkärin puolen..
Onko kokemuksia mistä kannattaa hankkia uusi,jos sellaisen joutuu hankkimaan?
Mitenkäs se vetarin ja perän välinen laakeri ja laakeriin tuleva sovite holkki,pitäiskö nekin vaihtaa?
Eikyllä hirveesti huvittas perää ruveta aukomaan sen laakerin takia,holkin saattaa jopa saada irti vanhasta vetarista...EHKÄ...
xxpowellxx
26.07.2013, 23:12
Onko hiljasta vai onko mese miehet vähissä??
xxpowellxx
06.08.2013, 14:08
Kuuluisko vetoakseliputken päässä olla tiiviste,akselissa?
Miula ei nimittäin ollutaien ainakaan muista että olisi ollut,voisko tiiviste ollaperän puolella?
Ainakin putkessa on reilusti vaseliinia...
Jos autos on allekirjotuksessa mainittu niin stefa on murikan päässä. Tuntee kyllä kun tunkee akselia sisään.
xxpowellxx
06.08.2013, 16:07
Kyllähän se allekirjoituksessa on,kiitos tiedosta!!
Hep.
Mikähän aihettaa jurinaa matka-ajossa??
Yli 60 nopeudessa alkaa ja pahenee mitä kovempaa ajaa.. Miten voi testata tuleeko tärinä/jurina taka kardaanista? Tuossahan muutama muukin paikka joka voi sen aiheuttaa...
Gee.
... ottamalla sen pois ?
tuliko onGelma yhtäkkiä ?
muuttuuko tärinä taka- / nelivedolla ajaessa ?
täriseekö jakiksen keppi ?
jakiksen kumityynyt ?
rasvat, ristikot, kohdistus ok ?
Oon ajanu autolla viimeksi yli neljä vuotta sitten vanhalla tekniikalla Turku-Rovaniemi välin. Taisi tärrätä silloinki..
Nyt on kone, laatikko ja välikardaani vaihdettu (välikardaanissa uusi ristikko ja tasapainotettu ja kohdistus kohdallaan)
Jakiksen kepissä tuntuu takavedolla kun pitää siitä kiinni ihan pientä tärinää.
Takakardaanissa uudet rasvat ja kohdistusta en oo kattonu onko kohdallaan kun en oo käyttäny sitä irti.
Pitääpä testata nelivedolla ja irrotella etu- ja takakardaani vuorotellen että sais paikallistettua mistä päästä aletaan kardaania rempaamaan.
Empä oo tullu ajatelleeksi että tuollahan voi ajaa pelkkä etuveto päälläki.
;-)
Aattelin että tulee 33" MudTerraneista tuo tärinä, mut kyllä se jostain muualta tulee kun kävin eilen 50 kilsan testiajolla maantiellä sillä.
Jos jollakulla PITKÄ takakardaani "ylimääräisenä" niin voisin ostaa sen ku tuo 240GD:n orkkis on sellanen mehupilli.
Gee.
Veikkaan etukardaania...
Mul on jossain pitkän 300 n takakeppi jouten... kunto ja hinta on arvoitus...
Voiko johtua etumurroksista?
Ovat todennäköisesti vaihtokunnossa..
Gee.
Miksei se sieltäkin voi tulla, ja "kantautua" etukardaania pitkin jakiksen suuntaan - näähän osaa vanhemmiten kyllä väristää
Aloita irrottamalla etukardaani tarkempiin tutkimuksiin, jos helpottaa pelkällä takavedolla ajaessa
Täällä kun on osaavaa porukkaa niin mistä kannattaa aloittaa osien uusiminen kun käsijarrun lukkiutuminen on huonoa,eli ei pysy päällä, siellähän on hauskannäköinen hilukilu järjestelmä joka jotenkin toimii. Onkohan 300 DG'ssä( -84) jotenkin oma vai onko sama kuin muissakin ikäluokkansa mersuissa? Pitäshän se kasaankin saada , hajotettuna se jo on :-)
meni aluksi johonkin väärään ketjuun mutta jos nyt osus
Miks noi Geen ongelmat kuulostaa juuri siltä mitä omas vehkees on? =D Ite oon siinä vaiheessa et kokeilen josko auttais ehjä orggis etukardaani jonkun toyotasta varastetun ja kiviin ajetun yksilön sijaan. Ainakin itellä loppu jurinat ku otti etukardaanin kokonaan irti et edestä tulee. Kerrohan jos on etumurrokset sulla loppu niin tiedän itekkin mennä pankkiin hattu kourassa... En oo viel päässy koeajaa enempää ku teollisuusaluetta ympäri mut ei ollut mun mielestä jurinoita enää uudella kardaanilla. Vanhasta oli liuku ihan finaalissa.
Täällä kun on osaavaa porukkaa niin mistä kannattaa aloittaa osien uusiminen kun käsijarrun lukkiutuminen on huonoa,eli ei pysy päällä, siellähän on hauskannäköinen hilukilu järjestelmä joka jotenkin toimii. Onkohan 300 DG'ssä( -84) jotenkin oma vai onko sama kuin muissakin ikäluokkansa mersuissa? Pitäshän se kasaankin saada , hajotettuna se jo on :-)
meni aluksi johonkin väärään ketjuun mutta jos nyt osus
joo nyt on oikeassa vitjassa !
käsijarrun saa toimimaan, kun rummut ja jarruhihnat on mitoissaan, ja vaijerit ja linkku ehjänä, hihnoja ja rumpuja saa tarvikkeena, vaijerit ja linkut onkin kinkkkisempi haalia, löytynee ulkomailta tai tietty Vehosta, kannattaa istua ennenkuin kysyy hinnan ;)
(jos joku tarvii rumpu / hihna / kenkien jousisettejä, voi kysyä privana, kuten muutakin G sarjan tarvikeosaa, kuitilla ja varaosatakuulla, ihan siis rehtiä tarviketta)
Oma yksilöni alkaa muistuttamaan kartaanin rasvauksista siten, että jakiksen nuppi alkaa sirittämään korkeataajuista sirinää maantienopeuksissa. Kerrassaan oivallinen ominaisuus, nykyäänhän ajotietokeen näyttöön tulee vastaavissa tapauksissa jotain informaation tapaista, mutta tuo mekaaninen toteutus on kerrassaan nerokas. En ole alkanut vielä poissulkemaan kokeilemalla että mikä ristikko tai liuku on sirinän takana, tursotellaan joka paikkaan kerrasta ku rasvanäpiksi alkaa, sillä se vaimenee.
Käsijarruvaijereita löytyy myös kl-varaosilta kuten muutakin osaa, mutta eivät pidä niitä nettisivuilla kysymällä löytyy melkein mitä vain. Tässä tilausnumerot pätkämallin vaijereille kysymällä löytynee myös pitkään:
(2670) Käsij.vaijeri vas.GD-lyhyt * Hinnaltaan 51,40€
(2671) Käsij.vaijeri oik.GD-lyhyt * Hinnaltaan 51,40€
tilaustuotteita ovat eli toimitusaika noin viikko.
vimakuus
23.08.2013, 08:52
Mites noi tehtaan massat sais helpoiten pois?
Rohkea polttaa toholla ja harjaa pois sen jälkeen... Sammutin tai kaks kannattaa varata lähistölle =D
motörhead
27.08.2013, 21:16
Tuli tossa vaihdeltua om 603 turpo Geen nokalle.
Kysymys kuuluu saaksen otteeseenkin jotenkin?
Ja autohan oli GD 300. vm.88.
Tuli tossa vaihdeltua om 603 turpo Geen nokalle.
Kysymys kuuluu saaksen otteeseenkin jotenkin?
Ja autohan oli GD 300. vm.88.
Ei oo onGelmaa, konttorille vaan, teholaput tai todistelut elintenluovuttajasta ja sen tehoista, jos ei muita muutoksia ole, eli kone samanlainen varusteiltaan kuin luovuttajassa.
Jarrut, jousitus ja voimansiirto on 460 malleissa samaa, voinet näyttää toteen eri tavoin, esim ko. osien varaosavertailut vaikkapa motonetin sivuilta
Tuossa yksi vertailutodistus jolla on kahdesti katsastettu moottorin vaihto gee:hen ensin vapari om603 ja sitten om606 turbo. Tehojahan otteeseen saa penkkilapulla 157hp+20% (mallisarjan tehokkain) eli 188,4hp itselläni taisi tulla 184hp.
VAIHDETTUJEN OSIEN VERTAILU
Ajoneuvo: Merkki: Mercedes-Benz Valmnro: WDB****
Kanta-ajoneuvo Vertailuajoneuvo
240GD OM616 72hp (54kW) 280GE M110.924 156hp (115kW)
Varaosa Varaosanumero Varaosanumero
Etuakselipalkki
Kallistuksenvakain, etu A 460 323 04 65 A 460 323 04 65
Etujarrulevy/rummut A 460 421 01 12 A 460 421 01 12
Etujarrusatulat A 005 421 57 98 A 005 421 57 98
Etujouset A 460 321 02 04 A 460 321 02 04
Etuheilahduksenvaimentimet A 004 323 09 00 A 004 323 09 00
Etutukivarret
*ylä A 460 330 03 07 A 460 330 03 07
*ala A 460 330 01 11 A 460 330 01 11
Etupyörännavat
Kytkin
Vaihteisto
Kardaaniakseli A 460 410 36 04 A 460 410 36 04
A 460 410 45 04 A 460 410 45 04
A 460 410 43 04 A 460 410 43 04
Vetopyörästö A 601 350 63 39 A 601 350 63 39
A 611 353 50 15 A 611 353 50 15
Vetoakselit A 460 330 07 01 A 460 330 07 01
A 462 350 01 10 A 462 350 01 10
Taka-akselipalkki
Kallistuksenvakain, taka A 460 326 01 65 A 460 326 01 65
Takajarrulevy/rummut A 601 423 50 01 A 601 423 50 01
Takajarrusatulat A 007 420 09 18 A 007 420 09 18
Takajouset A 460 324 03 04 A 460 324 03 04
Takaheil.vaimentimet A 003 326 88 00 A 003 326 88 00
Takatukivarret
*ylä A 460 350 04 06 A 460 350 04 06
*ala A 461 350 00 06 A 461 350 00 06
Takapyörännavat
xxpowellxx
01.09.2013, 12:45
Kävin motonetistä hakemassa raidetangon palloniveliin uudet suojakumet,uusissa ei vaan satu olemaan samanlaista rautaista holkkia kumen yläosassa kutn vanhoissa oli..
Nopen käsin testauksella huomaa ettei nuo tule pitkäikäiset olemaan.
Mistähän saisi noita rautaholkilla varustettuja suojakumeja hankittua?
Mersun varaosahuolto ei ainakaan tunne sellaista,kun ei tunne suojakumeja ollenkaan.
motörhead
05.09.2013, 19:07
Täplä tuli huomautuksitta yllä olevalla lapulla, kehu viä että onpa hyvä lappu.
Jotta kiitoksia vaan.
Paljon prosentteja tuli?
Itellä 22
Gee.
xxpowellxx
24.09.2013, 18:27
onko kellään tiedossa mistä sais halvalla ostettua etuakseliin navan?
toki jos joltain löytyy nurkista niin voisin siitä maksaakkin :)
motörhead
28.09.2013, 20:20
Prosentteja tuli 14.
xxpowellxx
29.09.2013, 12:51
Voisko joku saksan sivuja tottunut käyttäjä katsoa mihin hintaan saisi työn etupyörän navan?
nelisensataa taalaa eurorukissa:
http://www.eurotruck-importers.com/index.php?main_page=product_info&cPath=1_74&products_id=270
mul pitäis olla jossain tuommoin hiukan poorivaivainen, jos jaksat värkkäillä ... eikä oo ihan noin kallis ;)
Pitikö sit taas lueskella noista "etupyöränlaakerin välyksistä"... Ilmeisesti noi väljät "pyöränlaakerit" vaatii korjaukseks kaikkien kulutusosien uusimista eli etuakselin huoltoa. Olikos powelilla napa halki samanlailla kun tuolla? http://www.clubgwagen.com/gtech.php?pageTitle=G-Tech%20Article&sid=item&tid=29
xxpowellxx
30.09.2013, 03:58
Miula tuli sellanen murtuman tapainen vahinko..pitää viedä sorvaamolle ja kattoa litä ne saa aikaan,pokki menny murros ja laakeri kun kerkes hieman hankaamaan napaa..saattaa väljykset olla hieman muuttunu..
xxpowellxx
25.10.2013, 21:01
Mistäs sitä alottas tään tarinan,vaikka synkästä elokuusta mistä kaikki sai alkunsa...
Kaverin kanssa tuumattiin että ennen mersun leimaamista pitää käydä tuo pihan oleva oleva linja ajamassa läpi...
Sitten kun siinä mersukin saatiin jumiin niin kaveri huudahti mäeltä että laitas lukot päälle niin voi noustakkin kun etunen ei ole tönkkönä..
Kuinka ollakkaan niin lukothan oli päällä muttei etunen vetäny..renkaan perskele vielä sihahti tyhjäks siellä rapakossa...perkl!!
Tuumasimme sitten metsästä pois päästyämme että joko vetari tai perä sökönä...
Päivien kuluttua vetäsin vetarin ulos ja kuinka ollakkaan,poikkihan se oli ja murros paskana...
Karpiolta uutta tilaamaan ja siinähän kesti 6 viikkoa kun sattui olemaan kesälomat ukkoloilla ja en raaskinu maksaa 60€ jotta olis saanu aikaisemmin (piti saada neljässä viikossa).
Kuusi viikkoa myöhemmin..
Eikun uutta murrosta ja vetaria sisään ja kovaa ajoa,päästiin alle kaks kilometriä kun etuperä veti asfaltilla lukot ja irtos...siis jumista,teki sellaset 20cm mustaa tiehen..
Paikan päällä purku ja pika analyysi...napa,laakerit ja murros paskana..(toinen puoli tällä kertaa!!).
Neljä viikkoa myöhemmin..
Ja ja...viikko sit kulli suorana sorvattu napa,laakerit ja murros paikalleen ja koeajolle..PRKl!!
30m pihasta ja etupää jumissa ja ääntää sellasta kivaa rauta vasten rauta rohinaa...ei voi olla totta,tämä kierre ei lopu koskaan!
Tänään sit vetarit pihalle ja perää aukaisemaan...
Juurikun hienosti raotin perän luukkua että öljyt varsin osuu sankkoon niin mitä vi***a,sieltähän tulee metalli hilettä puhalle...ei tippaakaan öljyä,eikä ole Ihan äsken ollutkaan nimittäin joka paikka on kuiva kun vanhan akan...se...
No josko sitä tänä vkloppuna sais perän atomeiksi ja katsos tilaukseen menevät osat...ainakin molemmat poskilaakerit,pinjon laakeri,perävälitys ja tiivisteet jottei öljyt valu oletettua reittiä ulos,eli vetareiden kautta kääntöpäähään..
Murros n.240€ (toinen oli kontissa varaosana)
Vetari n.300€
Pyörän laakerit 60€
Sitten kun loput osat ynnää niin kyllä on taas saanu harmaita hiuksia tämän lajin parissa..ei se raha niinkään mutkun auto vain seisoo ja seisoo...
Ostakaa toyota corolla ja vältytte harmailta hiuksilta :)
Paska mäihä. Mikähän tässä on sit syy ja seuraus ketju....mutta ilmeisesti aika heikkoon happeen se voimansiirto on siitä ajettu entisen omistajan toimesta?
xxpowellxx
27.10.2013, 18:08
Paska mäihä. Mikähän tässä on sit syy ja seuraus ketju....mutta ilmeisesti aika heikkoon happeen se voimansiirto on siitä ajettu entisen omistajan toimesta?
tänään tuli purettua perä ja sieltähän löyty yhtä sun toista..
pinjonin akseli oli syöny hammastuksen piloille,oli kuin veitsen terä kun sen kuuluisi jotain millejä...
perävälitys oli syöny pinnoituksen mutta muuten ehjä,muutamaa pintä skraidua lukuun ottamatta.
poskilaakerit oli jotenkin pystyny pitämään öljyt "pesissään" ja on uuden veroiset.
pinjonin laakeri oli aivan paskana,paloina toisin sanoen.
ei mitään tietoa minne öljyt on kadonnu,epäilys että se olisi voinut hiljalleen valua peräluukun välistä tai kenties akseliputkea pitkin kääntöpäähän ja sieltä ulos.
mistään ei vain löydy normaalia öljyisempiä paikkoja joten se pysynee mysteerinä toistaiseksi.
yritän puhelimella laittaa muutaman kuvan osviitaksi...
Jos joku on varma, niin se ettei perä vuoda itseään täysin kuivaks kääntöpäiden kautta. Itsellä tapahtui perän ylitäyttö väärinpäin olevan peränkopan takia, niin vuotavat akselistefat kyl kusi öljyt hyvin lattialle kääntöpäiden kautta. Mutta täytyy ottaa huomioon se että perän pohjalle jää 10cm öljyä jos et oo säilyttänyt autoa n.60 asteen kenossa ja säilytyksen jälkeen on ollut lattialla metrin öljylammikko. Pahin öljyvuotohan on hidas semmoinen koska ei sitä jaksa korjata ja se saa olla. Sit on perä tyhjä öljystä ja käy näin. Tämän takia tykkään huomautella töissä jos tulee vastaan vuotavia voimansiirtoja ettei pääsis tyhjäks korjaus(=öljynlisäys) ei maksakkaa 10e vaan tonneja... Vaan voimia akselin korjaamisen kanssa, tää saa tuntumaan omat etuakselimurheet kovin pieniltä ;)
xxpowellxx
27.10.2013, 19:36
Muutama kuva.
hetkinen, ei kai noin kuivaaa voi olla kuin kuivauksen jäljiltä...
ettei ny joku ois unohtanu laittaa öljyjä jonkun remontinkorjuun jäljiltä ?
xxpowellxx
28.10.2013, 11:25
hetkinen, ei kai noin kuivaaa voi olla kuin kuivauksen jäljiltä...
ettei ny joku ois unohtanu laittaa öljyjä jonkun remontinkorjuun jäljiltä ?
Kävi se miunkin mielessä.
Joudut varmaan ton tasauspyörästönkin purkamaan atomeiks ku tollanen metallisilppu on varmasti joka paikassa. Paljonko tolla on ajettu omistajan vaihdoksen jälkeen? Luulis et kuiva perä menee hyvin äkkiseltään huonoks jos ei oo yhtään öljyä. Ja noin kuivaks ei kyl pitäis mennä valumalla. Itellä oli pari viikkoa perä ilman koppaa ja oli silti 5mm öljyä pohjalla ja osat märkiä...
xxpowellxx
28.10.2013, 15:12
Joudut varmaan ton tasauspyörästönkin purkamaan atomeiks ku tollanen metallisilppu on varmasti joka paikassa. Paljonko tolla on ajettu omistajan vaihdoksen jälkeen? Luulis et kuiva perä menee hyvin äkkiseltään huonoks jos ei oo yhtään öljyä. Ja noin kuivaks ei kyl pitäis mennä valumalla. Itellä oli pari viikkoa perä ilman koppaa ja oli silti 5mm öljyä pohjalla ja osat märkiä...
kyllä sinne tasauspyörästön sisään tuli kurkattua eikäbsiellä silminhavaittavia roskia ole,päin vastoin,kuin uusi :)
ostin tuon mesen touko/kesäkuussa..
töihin on matkaa alle kilometri,kaupalle kolme..ettei siinä hirveesti oo kerrnny ajelemaan,1-2 tankillista.
xxpowellxx
30.10.2013, 11:02
Mersun huollosta jos tilaa niin osathan maksavat seuraavasti.
Pinjonin laakerit 185€ pari
Poskilaakerit 300€ pari
Perävälitys ja pinjonin akseli 1405€
JOS joku täällä on saksan taituri niin voisko vilkaista saksan sivuilta mihin hintaan nuo saisi,etenkin nuo pinjonin akseli ja perävälitys...nehän myydään samana pakettina.
http://g-manufaktur.de/shop/index.php?cat=c149_3-10-1-Vorderachse-komplett.html&XTCsid=7045d5d85048ac4eb57ddef6ccb1e9d5
Tuosta näppäät niin saat vetarit, murrokset, navat ja lukon käyttörojut kaupan päälle
http://www.military-today.com/trucks/peugeot_p4.htm nottei vaan teidänki mersut oo pösöjä:D
vimakuus
31.10.2013, 20:22
http://www.military-today.com/trucks/peugeot_p4.htm nottei vaan teidänki mersut oo pösöjä:D
Tai pösöt mersuja... :(
http://www.mercedes-benz.fi/content/finland/mpc/mpc_finland_website/fi/home_mpc/mpv_and_camper_van/home/new_mpvs_and_camper_vans/brochures/Citan.html
hellkama
02.11.2013, 16:28
Onko teistä moni nostanu noita taka-aksilan iskarien alakiinnikkeitä tai koko konseptia ylös. Meinaa tollaset pistolapion päät vähä vastustaa liejus. Ajatteli et korin korotuksen myötä nostais ylä kiinnikettä ja sais viedä alahalta sit ylemmäs. Leikata sit ne roikkuvat kiinnikkeet pois. Vai mites vetomiehet on niitä tehny
Kun on sopivan ET:n vanteet ja niiden päällä muhkut gummit niin iskarin alapäät jää melkeimpä renkaan/vanteen profiilin sisälle eli menee samassa urassa mitä renkaat tekee pehmeeseen = ei isompia murehtimisia ole ollut sen suhteen...
ei oo huono ideana, mutta G ssä onGelmana takaiskarilla on enempi riittämätön ulosjousto - tuo yläkiinnikettä runGossa alas samalla kun korjaat ruosteet ;)
Kun on sopivan ET:n vanteet ja niiden päällä muhkut gummit niin iskarin alapäät jää melkeimpä renkaan/vanteen profiilin sisälle eli menee samassa urassa mitä renkaat tekee pehmeeseen = ei isompia murehtimisia ole ollut sen suhteen...
Muutamia huomioita meidän autosta...
Iskarin ja korvakkeen väli on puhdistettava ajon jälkeen. Jos sinne kiertynyt paska jäätyy niin iskari on kovilla.
Myöskin iskari ottaa joissakin tilanteissa kipeerä kannoista tai kivistä mutta ko. tilanteet vaativat jo maastoon menoa... :)
Mutta erittäin harvoin jumitilanne olisi johtunut siitä attä auto olisi iskarinkorvakkeesta jääny kiinni.
Mistäs kannattaa tilata G:n etuperän tukivarsien puslat ja minkä hintasia ne on? Tuntuu olevan toisella puolella hieman väljyyttä joten vaihtoon menee.
xxpowellxx
09.11.2013, 15:53
Mahtoiko joku g harrastaja ostaa sen mersun mikä oli palstalla myynnissä,ilman koria,jakari ja simpukkaa.
Pitkän malli 300 gd.
Myöhästyin meinaa hetken ja kauppahan meni sivu suun.
Kateeksi käy,meinaa oli hinta sen verran ILMAINEN...
xxpowellxx
10.11.2013, 08:45
Etuperä viimein kasassa!
ainut mikä taas hieman kusi oli kun laittoivat mersulta vetareiden päihin saman kokoiset tiivisteet,toisen tiivisteen kuuluisi olla huomattavasti isompi..
Joka paikka puunattu ja killotettu.
Pinjonin akseli ja tasauspyörästö laitettiin vanhoilla simmeillä paikalleen.
Välys "tuntuu" oikelta,perän runko on sama joten eiköhän samoilla simmeillä pitäisi välys olla sama?
Ei ollu kelloa millä mitata välystä..
Ensi viikon aikana akseli paikalleen ja tarvittaessa vielä välysten tsekkaus,helppohan se nyt olis kattoa kun ei öljyjäkään ole VIELÄ sisällä :)
Mistäs kannattaa tilata G:n etuperän tukivarsien puslat ja minkä hintasia ne on? Tuntuu olevan toisella puolella hieman väljyyttä joten vaihtoon menee.
Vastaus olis löytyny paria riviä ylempää...
http://g-manufaktur.de/shop/index.php?cat=c102_2-19-1-Gummibuchsen.html&XTCsid=7045d5d85048ac4eb57ddef6ccb1e9d5
Vastaus olis löytyny paria riviä ylempää...
http://g-manufaktur.de/shop/index.php?cat=c102_2-19-1-Gummibuchsen.html&XTCsid=7045d5d85048ac4eb57ddef6ccb1e9d5
No perkeles. Kävin veholta hakees. 70e kappale.
No perkeles. Kävin veholta hakees. 70e kappale.
4x70€=280€
Saksasta kaikki puslat eteen ja taakse (sis runkonpuoli kumit), mutta poisluken panhardit. 298€... Veho se osaa. :D
xxpowellxx
11.11.2013, 15:47
osaako kukaan sanoa minkälainen tiiviste etuperän kuskin puolen vetarille pitäs laittaa??
mersu huolto sanoo että sinne käy molemmille puolille samat mutta eipäs käykkään!
kuskin puolen vetarille käypänen tiiviste on noin 68mm leveä,kun toiselle puolelle menee noin 62mm leveä.
62mm on se minkä mersu toimitti 2kpl.
vanhasta tiivisteestä löyty numerot 005 997 75 47.
mersulla sanoovat ettei koneet tiedä osasta muuta kuin joskus on sitä saanut muttei koneet tiedä mikä tiiviste on kyseessä,eikä kuulemma enää valmisteta.
kyllä muuten alkaa hiljalleen vituttamaan!!
vaiskitin
11.11.2013, 16:32
osaako kukaan sanoa minkälainen tiiviste etuperän kuskin puolen vetarille pitäs laittaa??
mersu huolto sanoo että sinne käy molemmille puolille samat mutta eipäs käykkään!
kuskin puolen vetarille käypänen tiiviste on noin 68mm leveä,kun toiselle puolelle menee noin 62mm leveä.
62mm on se minkä mersu toimitti 2kpl.
vanhasta tiivisteestä löyty numerot 005 997 75 47.
mersulla sanoovat ettei koneet tiedä osasta muuta kuin joskus on sitä saanut muttei koneet tiedä mikä tiiviste on kyseessä,eikä kuulemma enää valmisteta.
kyllä muuten alkaa hiljalleen vituttamaan!!
"etupyörän laakerit:
Ulompi :LM503310
Sisempi:LM503349
Olkatapin laakeri:LM11949
Ulompi stefa 58/80 10
sisempi tehvaa 70/88 10
Akseliputken stefa 40/50 8
Stefojen leveys on "sinnepäin mittoja"
Motonetin laakerisarjassa tehvojen koko on oikein, ulommainen stehva on semmoista kokoa että ei löydy helposti."
Noitten mukaan ehjättiin meillä ja ei ainakaa vielä ole tullut liemet lattialle asti.
xxpowellxx
11.11.2013, 16:57
Mikäs vuosimalli teidän mesessä on,sillä vm-83 lähtien on eri stefat kuin vm-82 alaspäin...
Tarkennatko hieman noita ulompi sisempi akseliputken stefat,mikä on mistäkin...
No akseliputken stefa on akseliputkesta...onko nuo toiset renkaan laakereille?
Tuo antamasi akseliputken stefa ei kyllä käy alkuunkaan mittojen mukaan,tuossahan on vain toisen stefan mitta,minulle kun menee perän sisään eri kokoiset puolelleen..
Eikä noista mitoista täsmää mikään kumpaankaan stefaan..
"etupyörän laakerit:
Ulompi :LM503310
Sisempi:LM503349
Olkatapin laakeri:LM11949
Ulompi stefa 58/80 10
sisempi tehvaa 70/88 10
Akseliputken stefa 40/50 8
Stefojen leveys on "sinnepäin mittoja"
Motonetin laakerisarjassa tehvojen koko on oikein, ulommainen stehva on semmoista kokoa että ei löydy helposti."
Noitten mukaan ehjättiin meillä ja ei ainakaa vielä ole tullut liemet lattialle asti.
Niin nuo yllä olevat leegojen mitat on tosta meidän mersun akselista eli vm. 83...
xxpowellxx
12.11.2013, 18:43
Ei patu sattus muistamaan minkä kokoinen on vm-83 mesessä se "putki" mikä lukitsee tasauspyörästön tönköks.
Mietin tuota stefaa kun mersulta löytys scanian stefa mitoilla 50/70/8
Minun mesessä on tuo putki paksuudeltaan 54mm,mietin onkohan liian ahdas siihen stefaan.
Toki onhan siinä "huulet" mutta neljä milliä voi olla liikaa?
mä oon nyt kyllä aivan pihalla, mistä stefasta xxpowellxx puhuu ? stefojen leveys huimaa !!!
ettei ny joku seppä oo soveltanu sinne jotain moGin palasia ?
onks sulla tehtaan ärjäytyskuvaa käytössä ?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=101516
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=100065
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=100066
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=100067
xxpowellxx
12.11.2013, 21:11
Ensimmäisen kuvan osa nro 36,liikkuu stefan sisällä mistä minä puhun.
Entinen stefa oli 7-8mm paksu metalli rungosta mitattuna,leveys metalli rungosta mitattuna n.69mm (ei lähteny ihan nätisti).
Osa nro 36 on paksuudeltaan 54mm joten tiivisten sisäpuolen mitan tulee olla noin 53mm jottei öljyt eka mutkassa tule pihalle?!?
Ei ole räjäytyskuvia käytössä.
Kolme auton edellistä rakentajaa sanovat että etuakseli on alkuperäisessä kunnossa.
Moro,
Stefat ja laakerit löyty Joensuun laakerista ja osa Etralta samasta kaupungista.
Vakio osat ainakin minun jäljeltä, väliajasta en tiedä. Niin no näin öljy-yhtiön palkkalistoilla olevana luulisi et öljytkin tuli laitettua ;) loppu pönikät on täällä jäljellä, vai oisinkohan laittanu öljyt pissapoikaan. Mene ja tiedä. Joka tapauksessa perä laakeroitiin siis molemmat navat ja olkalaakerit 2011 vuoden alussa.
Tsemppiä harrastukseen.
t
axo
xxpowellxx
12.11.2013, 21:58
Moro,
Stefat ja laakerit löyty Joensuun laakerista ja osa Etralta samasta kaupungista.
Vakio osat ainakin minun jäljeltä, väliajasta en tiedä. Niin no näin öljy-yhtiön palkkalistoilla olevana luulisi et öljytkin tuli laitettua ;) loppu pönikät on täällä jäljellä, vai oisinkohan laittanu öljyt pissapoikaan. Mene ja tiedä. Joka tapauksessa perä laakeroitiin siis molemmat navat ja olkalaakerit 2011 vuoden alussa.
Tsemppiä harrastukseen.
t
axo
Pitääpä kysästä joensuusta..
Ei ne peräöljyjen laittamatta jättäminen varmaan sinun ajoiltasi ole peruja,vois muuten olla ettei olis ollu kuin pölypilvi jäljellä :)
Perä kuitenki onnistuneesti??? Rempattu,vain yhtä stefaa huutaa.
Akselikin paikallaan,joten rempan onnistumisenkin pääsee testaamaan heti stefan löydyttyä :D
xxpowellxx
14.11.2013, 19:36
Tuli ostettua kaksikin kappaletta 55/70/8 jotta on toinen harjoittelua varten kun hiomaan sitä joutuu..
No ensimmäistä yritin ihan ilman hiomista niin solmuhan siitä tuli,toinen pulttipyssyyn sopivan hylsun päälle...viilaa ja santapaperi niin tul hyvä,vaikka hieman ahtaaksi meinas jäädä..
69.4-69.6 jäi stefan mitoiksi,ahtaus meinas nostaa verenpaineita mutta kun löyty oikeat työkalut niin johan rupes menemään..vasara ja talosta ikkunan avaaaja :)
Ptäskö etu- ja takaperässä olla perän kopassa oleva täyttöroppu samoin päin,eli akseliputken yläpuolella tai alapuolella.
Miula meinaa etuperässä on akseliputken yläpuolella ja taka-akselissa alapuolella,etupää on ainakin oikein jos huohotin lähtöä katsoo mut entä takapää??
Tuli ostettua kaksikin kappaletta 55/70/8 jotta on toinen harjoittelua varten kun hiomaan sitä joutuu..
No ensimmäistä yritin ihan ilman hiomista niin solmuhan siitä tuli,toinen pulttipyssyyn sopivan hylsun päälle...viilaa ja santapaperi niin tul hyvä,vaikka hieman ahtaaksi meinas jäädä..
69.4-69.6 jäi stefan mitoiksi,ahtaus meinas nostaa verenpaineita mutta kun löyty oikeat työkalut niin johan rupes menemään..vasara ja talosta ikkunan avaaaja :)
Ptäskö etu- ja takaperässä olla perän kopassa oleva täyttöroppu samoin päin,eli akseliputken yläpuolella tai alapuolella.
Miula meinaa etuperässä on akseliputken yläpuolella ja taka-akselissa alapuolella,etupää on ainakin oikein jos huohotin lähtöä katsoo mut entä takapää??
Joko se TOIMII pääseekö sillä lauantaina tarkastamaan sen kelkkareittien vesonta tarpeen vai tuleeko paja viikonloppu.
täyttöroput / huohottimet ylös
Itekkin luulin et proput kuuluis olla ylöspäin mutta mersun huolto-oppaan kuvassa proppu onkin alaspäin eli juuri akseliputken alatasalla. Etuperän ku täytti proppu ylöspäin(hitsasin etukopan vahvikkeen väärinpäin), niin alko vuotaa vetarin stefoista/kuulista hullunaan öljyä. Myöskin netistä ku hakee kuvia niin proput on akselilinjan alapuolella: http://www.mercedesclass.net/wp-content/uploads/2011/07/Chassis.jpg
... joo tietty - muuten taitaa mennä öljyä aika paljo :o
huohottimet ainakin ylös ;)
xxpowellxx
15.11.2013, 09:16
Joko se TOIMII pääseekö sillä lauantaina tarkastamaan sen kelkkareittien vesonta tarpeen vai tuleeko paja viikonloppu.
Jos sen tänään yrittäs saada kasaan jos tuo tauti antaa tuolla "pajalla" (pihamaalla) työskennellä..
xxpowellxx
15.11.2013, 21:40
no niiin!!
mersu liikkuu omin avuin ainakin toistaiseksi.
takaperästä aikoinaan arveluttava ääni minkä syytä kyselin täälläkin niin sekin selvisi tänään,sehäön oli vain iskarin yläpää.
Eikä muuten haittaa yhtään :)
huomenna lähdetään "hirviön" omistajan kanssa meseä testaamaan kelkkareitille kun pitää lähteä analysoimaan reittien kuntoa,maastot ovat paikoitellen todella haastavia ja välillä ihan normi settiä..
toivottavasti auto tulee ajamalla myös pois niin sais sen ens viikolla myös katsastettua :)
... joo tietty - muuten taitaa mennä öljyä aika paljo :o
huohottimet ainakin ylös ;)
Ettikääpäs vastaava kuvaa taka-akselin ölpän täyttöropusta... Melkein uskaltasin väittää että siellä se on kannen vasemmassa reunassa.
MB:n korjaamomanuaalissaa seuraava kuva on etu- ja takaperän öljyntäyttöohjeen kohdalla. Ohjeen mukaan öljyä laitetaan propun alapintaan asti. Itse täyttelin perän nostamalla oikean renkaan niin ylös ku sai ja sitten täyteen. Alustaa korotettu 3" joten perän kulma on väärä ton ohjeen mukaan täytettäväks.
vimakuus
26.11.2013, 17:27
Etupyörän laakeri alkaa olla taas vaihtokunnossa.
Mitäs eroa on 7000560 ja 7000561 akseleiden laakereilla?
Tosta kun kattelee, niin laakerin koot samat?
http://www.autonvaraosat24.fi/mercedes-benz/g-sarja-w460/865/10679/pyoeran-laakeri
Etupyörän laakeri alkaa olla taas vaihtokunnossa.
Mitäs eroa on 7000560 ja 7000561 akseleiden laakereilla?
Tosta kun kattelee, niin laakerin koot samat?
http://www.autonvaraosat24.fi/mercedes-benz/g-sarja-w460/865/10679/pyoeran-laakeri
stefojen koko näyttäs mun tukkurin sivuilla erilaiselta ?
kumpaankin taitaa löytyy, setti hiukan vaille satkun jos kiinnostaa
vimakuus
26.11.2013, 20:37
Jep, toinen stefoista näyttäis kuvien perusteella olevan erilainen.
risukärsä
27.11.2013, 16:58
nyt olis tarvetta geen vetotikulle kuskin puolelle.... lukollinen akseli vm 83.
eli nurkkia tutkimaan tarjouksia tulemaan.
xxpowellxx
27.11.2013, 17:19
nyt olis tarvetta geen vetotikulle kuskin puolelle.... lukollinen akseli vm 83.
eli nurkkia tutkimaan tarjouksia tulemaan.
Kutwn mainitsin ostetaan palstalla eräälle toisellekkin...aika toivotonta kysellä täältä,jos jollain on se ei siitä luovu.
Itselleni tilasin karpiolalta makso alle 300€ kaikkine kuluineen,nimen omaan kuskin puolen.
Miula toki vm.-82,niissä on jotain pieniä poikkamia...
Terve
Tulipa ostettua Keravan Kaskelasta (Pee taitaa tietää auton) tuollanen punainen W463 v. -91 3L bensa automaatti.
Muutama kysymys tietäjäraadille:
-Akseleiden lukot ei toimi, jakis kylläkin menee lukkoon. Onko jollain hyviä vinkkejä mistä kannattaisi rupea etsimään vikaa. (Aiemmin oli jo keskustelua aiheesta).
-Onko joku muuttanut lukot paineilmakäyttöiseksi, jolloin niitä voisi käyttää "vapaassa" järjestyksessä?
-Olisko jollakin kuvaa alipaineletkuista konehuoneen puolelta. Edelliset omistajat ovat tulpanneet/poistanut aika monet alipaineletkut. Ei toimi mm. kylmäkäynnistyspiiri ja ehkä noiden lukkojen toimimattomuus johtuu noista tulpatuista letkuista.
-Jyki
.... juup
täst samast aiheest on joko tässä, tai jossain topiccissa ihan kaaviokuvia ja jutustelua ohjaavista releistä ym.
koitetaas löytää ...
(EDIT: tää sama topic, postaus #176 sta alkaen)
painetta / alipainetta / sähköähän niissä jo onkin ;)
motörhead
27.11.2013, 21:43
Onko tiedossa joku hyvä mesta mistä vois ostaa uudet välitykset?
No veholta tietenkin uudet välitykset? :D Mä yrittäisin vaikka täältä: http://www.g-manufaktur.de/shop/ tuolta ollaan tilailtu jousia, iskareita, puslia...hyvin vastaili ja toimitukset piti paikkansa ainakin pari vuotta sitten.
Minkäs kokoista välitystä sä tarvisit? 5.3 vai 4,88 vai vielä jotain eksoottisempaa?
vimakuus
27.11.2013, 22:19
Kutwn mainitsin ostetaan palstalla eräälle toisellekkin...aika toivotonta kysellä täältä,jos jollain on se ei siitä luovu.
Itselleni tilasin karpiolalta makso alle 300€ kaikkine kuluineen,nimen omaan kuskin puolen.
Miula toki vm.-82,niissä on jotain pieniä poikkamia...
Soitin tänään Karpiolalle ja pitkän hinta 300€+alv. Lyhyt vähän edullisempi.
xxpowellxx
28.11.2013, 05:44
No veholta tietenkin uudet välitykset? :D Mä yrittäisin vaikka täältä: http://www.g-manufaktur.de/shop/ tuolta ollaan tilailtu jousia, iskareita, puslia...hyvin vastaili ja toimitukset piti paikkansa ainakin pari vuotta sitten.
Minkäs kokoista välitystä sä tarvisit? 5.3 vai 4,88 vai vielä jotain eksoottisempaa?
Veholta uudet välitykset tais olla jotain 1405€ :)
h.hartikainen
28.11.2013, 11:07
Terve
Tulipa ostettua Keravan Kaskelasta (Pee taitaa tietää auton) tuollanen punainen W463 v. -91 3L bensa automaatti.
Muutama kysymys tietäjäraadille:
-Akseleiden lukot ei toimi, jakis kylläkin menee lukkoon. Onko jollain hyviä vinkkejä mistä kannattaisi rupea etsimään vikaa. (Aiemmin oli jo keskustelua aiheesta).
-Onko joku muuttanut lukot paineilmakäyttöiseksi, jolloin niitä voisi käyttää "vapaassa" järjestyksessä?
-Olisko jollakin kuvaa alipaineletkuista konehuoneen puolelta. Edelliset omistajat ovat tulpanneet/poistanut aika monet alipaineletkut. Ei toimi mm. kylmäkäynnistyspiiri ja ehkä noiden lukkojen toimimattomuus johtuu noista tulpatuista letkuista.
-Jyki
yks tapaus oli missä vuoti jarrunesteet sinne kalvolle.. nyppää alipaineletku irti niiltä morkuloilta mitkä on vaihelaatikon vieressä. jos tulee jarruneste silmään niin ne on moro.
vimakuus
29.11.2013, 19:22
nyt olis tarvetta geen vetotikulle kuskin puolelle.... lukollinen akseli vm 83.
eli nurkkia tutkimaan tarjouksia tulemaan.
Toi taitais olla uudempaan akseliin sopiva..?
http://offroad-world.com/shop/en/mb-g-w-460/suspension-und-axle/357/antriebswelle-vorderachse-w460-w461-wolf?c=95
risukärsä
30.11.2013, 10:45
Toi taitais olla uudempaan akseliin sopiva..?
http://offroad-world.com/shop/en/mb-g-w-460/suspension-und-axle/357/antriebswelle-vorderachse-w460-w461-wolf?c=95
taitaa olla sama keppi mistä laitoin viestiä myyjälle jo viikolla mutta ei oo mitään kuulunu
http://www.ebay.com/itm/MERCEDES-G-GE-GD-ANTRIEBSWELLE-VORDERACHSE-W460-W461-WOLF-long-front-axle-shaft-/251379965602?pt=DE_Autoteile&hash=item3a8769dea2
Offroad world kyllä vastaa mut tuntu olevan kiireinen kaveri ku kyselin etuakselin korjaussettiä. Eli malttia odotuksen kanssa...
vimakuus
01.12.2013, 16:31
Minkä takia etusatulassa on muuten kolme ilmausruuvia? Kaksi tai neljä sopis mun järkeen paremmin :)
se on sitä mersun "premium laatua" kun laitetaan vähän extraa sinnekin ? :D
motörhead
03.12.2013, 16:17
Muistaakseni ne välitykset oli 6 pilkku jotain, mitä tarvittaisiin.
6.17:1 välitystä sinne kait saa. Eikun tilaamaan ja testaamaan. Älkää minulta kysykö mistä.
Tuohan on varmaan harvinaisimmasta päästä oleva välitys....lähinnä militarymalleissa ollut? Jotain natovarikoita kouluamaan...saksan suuntaan...?
;)
http://offroad-world.com/shop/en/mb-g-w-460/transmission-parts-clutch/352/6.17-kegelrad-tellerrad-w460-w461
xxpowellxx
10.12.2013, 18:05
Minulle olisi tarjolla 2.8l pensa kutosella varusteltu vm.-82 mese (pitkä).
Kysymys kuuluukin että käykö noista minkä verran osia tuohon miun meseen,eli 300 GD vm.-82 pätkä.
Akselien samanlaisuus erintoten kiinnostaa.
alustat on W460 malleissa samoja, poikkeuksena se vuosmalliraja, jossain 82 kieppeillä, jolloin mm. se etuakselin rakenne hiukan muuttui, jarruihin tuli muutoksia, koneen korvakot runGossa hiukan muuttui ja jotain muuta pientä
korit täysin samoja, kone ja laatikko tietty eri
akseleissa lisäks välityseroja pienimpien koneiden tiuhempien (5.3 välitysten osalta)
Kekkeruusi
13.12.2013, 19:13
Tarvis huomenna käydä vaihtamassa 460 vapari diisselin vesipumppu metsässä, onkohan siinä mitään ihmeellistä ? Syylärissä on kuitenki poistotulppa jossain alareunassa niin ei tarvi ees vesiletkuja irroitella ja sit ilmeisesti vaan visko irti ja remmi pois ja sit se pumppu onki jo ihan hollilla.
Meneekös näin ?
Edit : itse itselleni vastaten, visko pois vaan edestä ja pumppu irti, ei ollut paha homma
xxpowellxx
28.12.2013, 14:06
olisko kenelläkään ylimäärästä napaa irrallaan, tarvitsisin muutaman mitan?
risukärsä
28.12.2013, 14:18
olisko kenelläkään ylimäärästä napaa irrallaan, tarvitsisin muutaman mitan?
on soita siullahan on miun numero
Osaisiko joku sanoa, että mikä on sen automaattimallin välikardaanin pituus, joka kävisi OM617:n ja "pakulaatikon" jatkeeksi?
Ei itsellä mitään kokemusta G Mersuista niin onkos näissä jatkuva neliveto vai? ... mitä tyyppivikoja näissä on muuta ku ruoste?
1981 pitkä tarjolla...
Tuo pitäs olla kytkettävä neliveto ? Eikös jatkuva tullu vasta (-90) 463:ssa.
Minkä takia etusatulassa on muuten kolme ilmausruuvia? Kaksi tai neljä sopis mun järkeen paremmin :)
En tiedä kans.. Mut ainakin omien kokemusten mukaan pirunvaikee se on ilmata, ehkä se neljäs nippa ois se ratkaseva tekijä :D
vimakuus
14.01.2014, 00:36
Mut ainakin omien kokemusten mukaan pirunvaikee se on ilmata, ehkä se neljäs nippa ois se ratkaseva tekijä :D
Ihan samoja kokemuksia on täälläkin. Ehkä siihen on joku taika miten se kuuluis ilmata tms.
Ei itsellä mitään kokemusta G Mersuista niin onkos näissä jatkuva neliveto vai? ... mitä tyyppivikoja näissä on muuta ku ruoste?
1981 pitkä tarjolla...
Kannattaa puistella niitä etupyöriä eli jos laakerit on väljinä niin tuurillaan pääsee uusimaan navat, laakerit, vetonivelet...
Lisää tarinaa esimerkkikuvineen esim. mersu geellä vitjassa.
Osaisiko joku sanoa, että mikä on sen automaattimallin välikardaanin pituus, joka kävisi OM617:n ja "pakulaatikon" jatkeeksi?
Melkein vois sanoa, että teet siitä vanhasta niin lyhyen (lyhentämättä kuitenkaan sitä liukua) kun saat niin alkaa olla kohdallaan....
vimakuus
19.01.2014, 19:47
Mistäs panhardin puslia olette ostaneet?
vimakuus
21.01.2014, 15:27
Mistäs panhardin puslia olette ostaneet?
KL:stä ei saa. Paikallisessa varaosaliikkeestä löytyy osa tietokannoista, mutta sitä ei kuitenkaan ole saatavilla. Noh, jatketaan etsintöjä.
Olikos perien laakerit ja stefat ns. normikokoja, että löytyy laakerikaupasta?
kysys huvituksekseks hinta Vehosta ...
Mistäs panhardin puslia olette ostaneet?
Edellisellä sivulla (tai riippuu omista sivuasetuksista) oli yhden kaupan linkki
http://g-manufaktur.de/shop/product_info.php?info=p160_Buchse--Gummilager--in-Querlenker-vorn-und-hinten-fuer-460-461-46.html&XTCsid=9f263d35ff0928aa66703dcf19e30414
vimakuus
21.01.2014, 20:54
Tässä lisää puslia:
http://autopartsmarket.fi/?action=catalog_part_view&data[id_make]=34&data[id_model]=60&data[id_model_detail]=865&data[id_part]=10672&data[sort]=&data[name_group]=
http://www.varaosat24.com/fi/varasto2/864/100013,0,0,1/2276401,35
tepa250d
21.01.2014, 23:28
KL:stä ei saa. Paikallisessa varaosaliikkeestä löytyy osa tietokannoista, mutta sitä ei kuitenkaan ole saatavilla. Noh, jatketaan etsintöjä.
Olikos perien laakerit ja stefat ns. normikokoja, että löytyy laakerikaupasta?
Juuri itte tilasin panhardin puslat kl varaosista:confused:
vimakuus
21.01.2014, 23:38
Juuri itte tilasin panhardin puslat kl varaosista:confused:
Tälleen ne vastas mulle:
"Moi,
Etuakselin panhardin puslia ei valitettavasti ole enää saatavilla.
KL-Varaosat Oy
Miilukatu 8
40320 JYVÄSKYLÄ "
Mitä ne puslat siellä maksoi?
Vanhemman mallin puslaa eli tuota missä on kartiopäät ei taida saada enään oikeen mistään. Uudemman mallin panhardi passaa tuon vanhan tilalle ja siihen saa sitten puslia. Panhardeja (käytettyjä) saa esim. tuolta aiemmin mainitulta offroadworldin Guidolta.
vimakuus
22.01.2014, 11:17
Vanhemman mallin puslaa eli tuota missä on kartiopäät ei taida saada enään oikeen mistään. Uudemman mallin panhardi passaa tuon vanhan tilalle ja siihen saa sitten puslia. Panhardeja (käytettyjä) saa esim. tuolta aiemmin mainitulta offroadworldin Guidolta.
Tarkoitatko uudemmalla W463 ja vanhemmalla W460 ?
Tarkoitatko uudemmalla W463 ja vanhemmalla W460 ?
Ei vaan w460 mallia on tehty kahdella eri panhardilla, w463 mallista ei mitään hajua.
vimakuus
27.01.2014, 14:31
kysys huvituksekseks hinta Vehosta ...
Panhardin pusla 40€ kipale ja niin kuin JSJ aiemmin totesi, vanhempaa ei ole saatavilla ja mulla on tietysti noita vanhempia malleja. Uusi tanko 360€.
Mitäs eroa tuolla uudemmalla ja vanhemmalla puslalla oikeen on? Ulkohalkaisija?
Ei liene muuta eroa kuin ulkohalkaisia tuossa vielä vuoden takisia hintoja offroadworldista:
119,12 – euro , 4x bushings for the Querlenker
140,00 – euro , 2x Querlenker used
Eli 120e puslat ja tangot (käytetyt) 70e kpl.
Tai tilaat tuolta kaikki kumiluntturat yhdellä kertaa hintaan 299€
http://www.g-manufaktur.de/shop/index.php?cat=c102_2-19-1-Gummibuchsen.html&XTCsid=1671ee2738c3635d52621ccbeeda47c2
Tai tilaat tuolta kaikki kumiluntturat yhdellä kertaa hintaan 299€
http://www.g-manufaktur.de/shop/index.php?cat=c102_2-19-1-Gummibuchsen.html&XTCsid=1671ee2738c3635d52621ccbeeda47c2
edit...niin ei siinä sarjassa tainnutkaan olla tuota panhardin puslaa. Mut löytynee erillisenä...jotain mallia oli ainakin 26€/kpl...
vimakuus
02.02.2014, 20:34
Paljonkos w460 perien öljymäärät virallisesti oli? Muisti on hämärtynyt ja ohjekirjat hukkapiilossa...
Paljonkos w460 perien öljymäärät virallisesti oli? Muisti on hämärtynyt ja ohjekirjat hukkapiilossa...
1.4 eteen
1.8 taakse
hypoidi 90
käytännössä 3 litraa riittää vaihtoon
jullikoolla
24.02.2014, 17:08
Helou.
Hyvin suurella todennäköisyydellä (99,9%) saan ristikseni vm. 1990 pätkä G:n. Auto on melko maho, joten ajan ja tupakin säästämiseksi oisi kiva käyttää valmiita korjauspaloja. Tuon ikäisessä nyt on varmaan muutakin pientä laiteltavaa, siksipä kokeneimmilta G-Guruilta kaipaisin vinkkejä osien hankinnasta?
Tarkoitus oli käyttää koppa pois rungolta ja suorittaa jonkinlainen perserais...eikun entisöinti. Jotain pientä korotustakin saattaa olla mielessä, mutta ennen jopon karkaamista kokonaan käsistä on tarkoitus tehä tuosta ihan vaan käyttis.
Pitää varmaan joku ketjukin aukasta, jahka mätäpaiseen kimppuun pääsee.
Mitkäs ovatten asiallisia putiikkeja? Kiitosta vain, jo etukäteen..
-julli-
miltei kaikkiin yllämainittuihin kysymyksiin ja moniin muihinkin G pähkäilyihin löydät vastauksen, kun selaat tämän topiccin läpi ...
Mersu GE280 -87 automaatti laatikolla asenneongelma.
Ei halua liikuttaa autoa.
Toimivana laitettu talliin ja muiden remonttien (ei lähelläkään laatikkoa) jälkeen auto ei suostu liikkumaan ollenkaan.
Laatikon kylessä seuraavat numerot 460 270 100 1 720.109 020 18957
eli laatikko ilmeisesti "old faithful" 720.1
Kuvausta: Eli kun auton laittaa käyntiin ja vetäsee kepin D:lle, niin mitään ei tapahdu ja kun tämän jälkeen yrittää palata P:lle, niin ei mene. Keppiä ei saa enää R:lle, eli N:ylin mihin menee.
Kun auton sammuttaa niin keppi liikkuu kuin pitääkin.
Sama proseduuri uudestaan eli auto käyntiin ja tällä kertaa keppi R:lle, Auto ei liiku. Jos nyt yrittää takaisin P:lle, niin laatikosta kuuluu ritinä,särinä,tärinä. Ihan niinku jotkin hampaat juoksis kevyesti yli jostakin???
Mikä rikki?
Tuomio on todennäköisesti että laatikko irti, niin siihen voisi joku asian tehnyt antaa hyviä vinkkejä.
-JEO-
jakolaatikko vapaalla / välikardaani poikki :p
Kekkeruusi
23.03.2014, 09:31
Tutulla safariyrittäjällä on pari kappaletta gee mursuja (460) joista toisesta hävisi veto takapäästä.
Kardaani pyörii mutta takapyörät ei vedä, onko näissä jotain tyyppi vikaa mikä hajoo takapäästä ?
Tutulla safariyrittäjällä on pari kappaletta gee mursuja (460) joista toisesta hävisi veto takapäästä.
Kardaani pyörii mutta takapyörät ei vedä, onko näissä jotain tyyppi vikaa mikä hajoo takapäästä ?
ei tyyyppivikaa, mutta lukollisessahan tuo on helppo todeta mistä veto katkes ...
Tyhmiä kysymyksiä osa 4.3.... :D
Miten nopeiten ja helpoiten tunnistaa ate/perro jarrut edessä -> osais tilata tiivistesarjan.
Nimim. enpä ole kuin vanteen välistä kurkkinut.
autohan on siis -82 w460 G430E ;)
-sami-
jakolaatikko vapaalla / välikardaani poikki :p
Niin jos kaikki ei vielä tiennyt kuinka tyhmä mää olen, niin jakolaatikko todellakin oli "vikana" :)
Kiitokset Pee:lle
Oli jo aika lähellä laatikon irrotus tai naruun meno...
Heh ;)
Jarruissa tais olla eri määrä putkia ??? Noihin on sitten hankintakanava...
Ei varmaks muista ny mobiilina...
vimakuus
24.03.2014, 19:39
Tyhmiä kysymyksiä osa 4.3.... :D
Miten nopeiten ja helpoiten tunnistaa ate/perro jarrut edessä -> osais tilata tiivistesarjan.
Nimim. enpä ole kuin vanteen välistä kurkkinut.
autohan on siis -82 w460 G430E ;)
-sami-
Mun satuloissa lukee PERROT lähes kissan kokoisilla kirjaimilla. Lukeekohan ATE:n satuloissa mitään...?
tepa250d
24.03.2014, 21:02
Tyhmiä kysymyksiä osa 4.3.... :D
Miten nopeiten ja helpoiten tunnistaa ate/perro jarrut edessä -> osais tilata tiivistesarjan.
Nimim. enpä ole kuin vanteen välistä kurkkinut.
autohan on siis -82 w460 G430E ;)
-sami-
Onkos oikeen papereissa tolla koneella :)
moggi-samuli
24.03.2014, 22:11
http://www.gfg-shop.de/shop/product_info.php?info=p1041_1-Satz-Bolt-On-Portale.html. Pikaisesti katselin topikkia vaan eipä sattunut silmään. Onkohan näitä mahdollista saada leimattua?
Onkos oikeen papereissa tolla koneella :)
Tietty :-D :-)
Pitää jaksaa ottaa vissiin rengas pois sitten :-D
-sami-
jakolaatikko vapaalla / välikardaani poikki :p
Täällähän manaajia :)
Ei kellään ois jääny nurkkiin w463:n välikardaania? Laipasta laippaan n. 27cm
(Joskus oli näemmä tehty nivelen vaihto hitsailemalla)
Täällähän manaajia :)
Ei kellään ois jääny nurkkiin w463:n välikardaania? Laipasta laippaan n. 27cm
(Joskus oli näemmä tehty nivelen vaihto hitsailemalla)
liekö erilainen kuin wanhemmissa ??
sn cardans ainakin tekee hyvää jälkeä ...
liekö erilainen kuin wanhemmissa ??
sn cardans ainakin tekee hyvää jälkeä ...
Onhan se erillainen, vakionopeusnivelet (vaimitänenyton) ja välissä parisenttinen kanki. Ja pituudeltaan ns. kiinteä.
vimakuus
27.05.2014, 14:43
Mites toi lämppärin kennon ja tuulettimen moottorin vaihto, pitääkös siinä purkaa koko kojetaulu, että pääsee niihin käsiksi?
Mites toi lämppärin kennon ja tuulettimen moottorin vaihto, pitääkös siinä purkaa koko kojetaulu, että pääsee niihin käsiksi?
Mä vaihdoin tuulettajanmoottorin, mut en kyllä muista että ois erityisen vittumainen ollut. Ei ainakaan sellasia flashbackkejä ole tullut. :D
Onko W463 paljonkin parempi ajaa kun W460? Millasta kulutusta ja millä moottorilla ? Oliko niin että w460 ja 463 etukardaanit pyöri erisuuntiin ? Saako tuota w463 jakolaatikkoa mitenkään modattua, että sais myös pelkän takavedon ? Koska jatkuvaneliveto=ilonpilaaja :D
Sit oli joskus puhetta että sais rekisteröityä kuorma-autoksi, onko kellään käytännön kokemusta ? Luin että saksanpäässä pitäisi jo muuttaa korkeammalle massalle ja se onnistui jos on "iso" takaakseli ?
Ilmottaudun,toistaiseksi onnellinen g-mese mies..
300 gdt autom.
- Paineilmatoimiset etu ja takalukot
- Kaks pyttynen kompura ja painesäiliö
- Renkaat 37x14x16 Irokit ja beadlockit
- Edessä vinssi EWX9500-Q highspeed
- Dopinsonin korutusjouset ja iskarit edessä ja takana
- Turvakaaret
- Xenon työvalot 6kpl
- Takana levyjarrut
- Käsijarru hydraudinen levy kardaanissa
Minkäslaisilla kilkkeillä noi akseleiden lukot on toteutettu?
Olisi samanlainen operaatio mielessä..
-Jyki
Sullahan on -Jyki- jo siellä paineilmaa :D
Vaihda wanhempaan ...
No, mullahan on painetta peräsuolessa ja renkaissa. Ja muualla on vain alipainetta ja nesteitä..
Ainiin juu ei mitään, älä kerro enempää
(Punkalla oli sen verran porinoita, että oli painetta:mad:)
Terve
Laatikon vaihto menossa -86 pätkään.Vanha laatikko on alkuperäinen 720.000 ja uusi on 722.300.Kiinnitys koneeseen ei ole ongelma mutta vanhassa laatikossa on
öljyputkelle paikka laatikon päällä joka uudesta puuttuu. Mihin tämä putki uudessa laatikossa pitäisi liittää? Ja mikä on tuo solenoidin näköinen murikka uuden laatikon takapäässä. Ja lisää kysymyksiä seuraa kunhan homma etenee.
Alkuperäisessä laatikon päällä huohotin, eikö korvaavassa ole ??
Laitas kuvaa "solenoidista"
Terve
Mihin tämä putki uudessa laatikossa pitäisi liittää?
Apukuskin puolella ja öljypohjan tuntumassa.
Alkuperäisessä laatikon päällä huohotin, eikö korvaavassa ole ??
Laitas kuvaa "solenoidista"
Huohotinta ei uudessa ole vanhassa kyllä.Lisäksi oli toinenkin putki missä oli banjoliitin päässä.Uuden laatikon kotelo on alta avoin.Pitää varmaan tukkia reiät ettei kurat pääse sisään
MikkoVuorsola
03.07.2014, 21:01
Huohotinta ei uudessa ole vanhassa kyllä.Lisäksi oli toinenkin putki missä oli banjoliitin päässä.Uuden laatikon kotelo on alta avoin.Pitää varmaan tukkia reiät ettei kurat pääse sisään
Kyllä siinä uudessakin on aivan varmasti jossain huohotin. Minkä auton laatikko se on? Yleensä henkilöauton laatikossa huohotin on laatikon päällä, takapäässä musta muovinen tatti. Itse poisti tatin, laitoin laatikon sisään hiukan paineilmaa ja kierretappiin vaseliinia ja pyöräytin reikään putkikierteen johon laitoin 8 mm paineilma kulmanipan johon liitin alkuperäisen huohotinputken. Musta mutikka laatikon perässä, kardaanilähdön läheisyydessä oikealla alhaalla, on kickdown magneetti venttiili, siihen +12v kun kaasu pohjassa. Toimii tosin välttävästi ilmankin. Laatikon kaavelin alla olevat reiät on tosiaankin hyvä tukkia niin ei mene uittaessa kuraa koko kaaveli täyteen, itse hitasin siihen alumiinilevyn palan tulpaksi, saa vaikka kiinnitettyä pienillä ruuveilla kun poraa reiät ja tekee kierteet. Koneen alla oleva turbiin irroitus luukku on toisissa koneissa muovia ja hukkuu helposti jos ryynätään paljon kurassa. Itse tein uuden luukun alumiinista ja kiinnitin parilla ruuvilla. Banjoliittillä olevat putket menee öljynlauhduttimelle, lähdöt molemmin puolin laatikkoa. Alä kiristä banjopultteja kovin kovaa, katkeavat todella helposti. Öljytikun alapään tiiviste kannattaa myös vaihtaa kun laatikkon kanssa askartelee.
Mulle voi myös soitella jos on operaatiosta kysyttävää o4oo3o7223
moro vaan kaikille g miehille
hetken g:n omistaneena ja kartaaneja rasvanneena ja voimansiirron jyrinää kironeena vinkkinä muille.
tarkastakaa moottorin ja vaihdelaatikon tukikumit. mulla kone heilui useamman sentin kun sitä käsin sivusuunnassa heilutti.
no nostin konetta ylös ja katoin tukikumet molemmat ihan sohlot + laatikon kumi samoin, vaihdoin nuo ja auto muuttui ihan eriksi. ei jyrrää tienpäällä eikä "nyökytä" maastossa kuin kuminauha ja nyt ei kone heilu kun käsin kokeilee heilutella.
tosin ovathan nuo siellä 32v olleet joten on siihen aikaan osattu ihan laatu osia tehdä. uusia ei ainakaan KL osien mukaan saanut kuin orginaali mersun laatikoissa hintaan moottorinkumet 180e/kpl ja lootan kumi 80e. mutta jos nuo nyt taas 30v menis
Ja vielä kun jakiksen puslat ja kumit raaskii vaihtaa niin johan ois
farmforest
23.08.2014, 12:45
Tommosella nyt ajettu pari vuotta. Mahtaako Pee:llä tai jollain muulla true mersumiehellä olla tietoa 312 sprinterin nelivetotekniikasta? Joku väitti että pohjautuu lähes suoraan G:n voimansiirtoon? Asiasta tosi vähän tietoa missään.
Ei oo faktaa, mutua on
IGlhaut on vanhempien 4x4 pakujen tehtailija, ja niissä huvinki yhteneväisiä osasia Gee sarjaisten kanssa, mutta sprinterin 4x4 versiot taitaa olla ihan pakulinjalta tulleita. Nappaas kuvia etuakselista ja jakolaatikosta niin tulkitaan...
Nyt sain G-Waunun ilmastoinin pitämään nesteet sisässä ja kylmää pukkaa :D
Mutta mites tuota säädetään niinkuin oikeaoppisesti. Saksankielinen manusta sanoo että tuo pyöritettävä säädin on lämpötilan säädin? ja tuo sini-puna liuku on vesiventtiilin säädin?
Vähän niinkuin perinteisistä vesihanoista, sen verran molemmista että tuntuu hyvältä :D
Molempia kun käytät niin periaatteessa kuivaa ilmaakin, kosteus lirahtaa kennojen välistä johonkin, yleensä alaspäin ;)
intuitio oli siis oikea :)
kompura lienee sammuksissa kun tuo pyöritettävä on naksautettu klo 6:een.
intuitio oli siis oikea :)
kompura lienee sammuksissa kun tuo pyöritettävä on naksautettu klo 6:een.
Näin tulisi olla
palkkihelmoja seuraavaksi?onko kukaan vielä toteuttanut/kuvia?
Tere
Ei muuta kuin 100x50x5 palkkia. 2kpl x n.130cm.
Helmapelti on sitten 1,5mm paksua, joten saa kivasti hitsailtua kiinni..
-Jyki
Kekkeruusi
15.09.2014, 20:32
Näyttäs olevan toi äänenvaimennin kohtalaisen kosketusherkässä paikassa :confused:
Poikittain runkopalkkien väliin kuten oriGinal, ois hyvä paikka vaimentimelle, pitää samalla takalattian ja penkin lämpiminä
MikkoVuorsola
15.09.2014, 20:53
Tommosella nyt ajettu pari vuotta. Mahtaako Pee:llä tai jollain muulla true mersumiehellä olla tietoa 312 sprinterin nelivetotekniikasta? Joku väitti että pohjautuu lähes suoraan G:n voimansiirtoon? Asiasta tosi vähän tietoa missään.
Eikös Sprintterin etupää ole erillisjousitettu eikä mikään erityisen vahva, siis isojen renkaiden tms suhteen. Taka-akseli näyttää päällisin puolin melko samalta, jousien, iskareiden, tukivarsien jne kiinnityksiä ja tietenkin leveyttä lukuun ottamatta, eli perävälitys, tasauspyörästö ja lukko taitaa olla vaihtokelpoisia osia, ja takajarrut on joissakin 463:ssa samoja.
Näyttäs olevan toi äänenvaimennin kohtalaisen kosketusherkässä paikassa :confused:
Aika vaikea löytää sopivaa äänenvaimenninta missä tulo ja lähtö samassa päädyssä. Toi on opel vivaron 2,5tdi:n takapönttö. Jos on parempia ehdotuksia äänenvaimentajasta, niin ehdotuksia otetaan vastaan..
-Jyki
Racingrabbit
15.09.2014, 21:07
Millos joku pelle-peloton tutkisi G-Wagenin jakolaatikon sisuksia sillä silmällä että saisiko sinne ratastettua tiheämpää välitystä hitaalle puolelle?
Tarvittaisiin Promodi crawleriin tiheämmät välitykset ja perien välittämiseen ei köyhällä rahat riitä :D
Eikö Häkkinen semmosia jo tehny :confused:
Jollen ihan väärin muista, niin oisko -axo- sellast joskus höpissy, ja täält mennyt yks antautunut jakis aikanaan tutkittavaksi aiheeseen liittyen
Moron!
Pätkä G vm.-83 työnalla ja siihen tarttis löytää se extra-hitaalla 1. vaihteella oleva kova laatikko. Koneena alkuperäinen OM 617.
Eli mistä mersun pakumalleista ko. laatikko löytyy? Yks 309 olis tiedossa, käviskö siitä? Onko tuolla vaihteistolle jokin tietty tunnus/tuniistamiskeino?
Kiitoksia vastauksista jo näin etukäteen! :o
Racingrabbit
16.09.2014, 16:41
Eikö Häkkinen semmosia jo tehny :confused:
Jollen ihan väärin muista, niin oisko -axo- sellast joskus höpissy, ja täält mennyt yks antautunut jakis aikanaan tutkittavaksi aiheeseen liittyen
Soittelin Seppä Häkkiselle ja oli kuulema joskus ollut puhetta että olisi Mersun jakolaatikkoon alkanut rattaita tekemään,mutta oli jäänyt suunnitteluasteelle.Mestari on nykyään niin kiireinen kaivoksen autokaluston ylläpidon kanssa ettei ole ehtinyt vuoteen tekemään mitään rattaitten koneistuksia.
Täytyy varmaan vaan ottaa tuosta omasta kilpurista jakolaatikko kainaloon ja mennä Parkanon protopajan ovea kolkuttelemaan.Jos Rytari ehtisi jossain välissä sitä tutkimaan.
Onko tuolla vaihteistolle jokin tietty tunnus/tuniistamiskeino?
Kiitoksia vastauksista jo näin etukäteen! :o
711.116
Siinä yksi varma tunnistamiskeino. Numero laatikon kyljestä.
Designation G1/18-5/6,15
Model 711.116
Gears manual-5
1st gear 6,157
2nd gear 3,148
3rd gear 1,743
4th gear 1,278
5th gear 1
reverse 5,347
Aika vaikea löytää sopivaa äänenvaimenninta missä tulo ja lähtö samassa päädyssä. Toi on opel vivaron 2,5tdi:n takapönttö. Jos on parempia ehdotuksia äänenvaimentajasta, niin ehdotuksia otetaan vastaan..
-Jyki
moi.itsellä ihan perus varaosakaupan simons tms tarvikevaimennin.n. 300mm
pitkä,2,5" läpi.ja poikittain aisojen välissä.nyt myös 3mm 400 sta tehty pohjapanssari,jos ennen pe aamua ehtii niin on kohta myös palkkihelmat.. ;)
moi.itsellä ihan perus varaosakaupan simons tms tarvikevaimennin.n. 300mm
pitkä,2,5" läpi.ja poikittain aisojen välissä.nyt myös 3mm 400 sta tehty pohjapanssari,jos ennen pe aamua ehtii niin on kohta myös palkkihelmat.. ;)
Pohjapanssarit on mullakin seuraavaksi tekeillä. Inkoosta haettu palat "Tumpin peltiä".
Saatko napattua kuvaa panssarista, sais vähän ideoita toteutuksesta..
Moi, jos olisi lisäksi palkkihelmojen asennuksesta kuvia rälläköinnin jälkeen, eli ennen hitsausta, olisin kiitollinen. Minkä kokoista palkkia meinaat?
Itse just hitsasin kuskin jalkatilan lähes kokonaan uusiksi ja noi alkuperäiset koripalkit olisi helpompi uusia kertaheitolla, kuin paikkailla joka vuosi aina uudesta kohtaa.
/Tommi
mä pyrin ottamaan kummastakin kuvia kunhan alan pajoittamaan taas ensi viikolla
(katsotaan paljonko tulee romua nyt vkl.. ;) )
G 460 HELMAPALKKI
Syystalvella -12 tein silloiseen, nyt jo uudella omistajalla olevaan autoon mm. helmojen korjauksen.
Sitä suunnitellessa arvelutti, mistä kohdasta alkuperäinen palkki leikata pois. Tuossa poikkileikkauskuvassa on tekemäni ratkaisu (punainen viiva).
Palkkina käytin 90 x 50 x 5. Auton helma on pituussuunnassa suora, joten palkki sopii paikoilleen helposti, hankalinta on pyörän tilassa palkin päiden kiinnitys, löytyykö rautaa, johon voi hitsata !!:eek:
Mikä jenka G:n jarruputkien nipoissa on ja putken alkuperäinen halkaisija?
Tai mikä' näistä motonetin nipoista passaa:
http://www.motonet.fi/fi/haku?q=jarruputki&category=1829656068998
Nyt kun koppa on pois päältä, niin noi putket olis helppo uusia :)
Kiitoskia etukäteen!
Tuli tuollainen -83 300 Gee hommattua.... Lasin pyyhkimet ei toimi... Ja viel ei oo kerennyt tutkia mistä johtuu... Onko jokin yleinen heleppo vika vai täytyykö purkaa kokonaan.....
Monitoimiviiksi oikutteli ainakin mulla. Kokeile sorkkia sitä suoraan konehuoneen puolelta.
Eikö toimi pyyhkijät edes täydellä nopeudella?
Vika korjaantu ku laitto puuttuvat sulakkeet paikoilleen :D:D:D
Ei kellään sattuis olemaan valokuvaa EHJÄSTÄ etunavasta..... Ja minkälainen sisäkooli yleensä on.... Navan kun sain purettua niin se oli tyhjä :confused::confused::confused:
Tuolta löytyy paljon kuvia:
http://www.hehlhans.de/tipp98.htm
Etunapa kohta 4 ja radnabe tms.
Juu ei oo sellaista kuvaa elikkäs sivusta oleva kuva ois hakuses... Ja sit lisätääs viel et mittoja ois kiva saada kyseisestä osasta....
GooGle kuvahakuun : w 460 radnabe tai w 460 wheel hub
Tai tuosta:
http://offroad-world.com/shop/en/mb-g-w-460/suspension-und-axle/217/radnabe-nabe-w460-w461-wolf
Onx kukaan nostanut Geen koria rungolta ????
Mitä huomioitavia asiota ko. projektiin ???
Ei siinä mitään kovin kummosia oo, muuta ku
- tankin täyttöputki
- tuulitunneli jos on, vesiletkujen kanssa voi joutua hiukan kattelemaan esim paisarin letkutusta
- lukko ja vaihdevipusten uudelleen säätely
- ohjausnivelen venytys ja verrytys
Piuhat, jarruputket ym riittää tehtaan jäljiltäkin, toki kannattaa kannakkeet kattella
Viimeiseen omaan tein 25 mm korotuksen koria takasin laitellessa, enkä muista murheita olleen, toki helpotti kun kori oli jo pois, korin pois nostoon ois muuten ihan tehtaan ohjekin ;)
Juu nostin koria n. 50mm mätä töitten helepottamisex.... Ja en kyl huomannu muuta äkkiseltään ku kepit.... six sitä kyselin..... Ja Pee laita "ohjeet" vaik privana.... Ihan mielen kiinnosta......
Kertokaas tietäjät miten Geen neliveto toimii? Oliko niin, että W460 on kytkettävä neliveto ilman keskitasauspyörästöä? Onko napalukkoja ja jos on, niin automaattiset vai manuaaliset?
W463 on kai jatkuva neliveto lukittavalla keskitasauspyörästöllä? Onko niissä kaikissa tasauspyörästön lukot molemmissa päissä vakiona? Ja vissiin kaikki on jäykällä etuakselilla ja kierrejousilla?
Päätös Geen hommaamisesta syntyi, kun hiace porsi viimeisen kerran, enää puuttuu sopiva kohde ja rahat.
Kuten yllä luettelit, ja ei napalukkoja
W 460 sarjasissa etulukko optiona, eli ei kaikissa, keskellä ei tasauspyörästöä, vaan takaveto tai kiinteä neliveto, takana lukko vakiona. Jakolaatikosta pikku modauksella löytyy myös pelkkä etuveto.
W 463 sarjasissa kaikki kolme lukkoa itse hallittavissa
Ja oliko näin että W460 malleissa taitaa olla käytännössä kaikissa myös etulukko 1985 ? vuosimallien jälkeen?
Elikkäs pari topiikkia nyt läpi lukeneena en löytänyt Geen taka vetarin laakeri tietoo.. Elikkäs oisko jollain laittaa laakeri koot/numerot ja tiivisteet samoin.... Ja olihan niit vetarin tiivisteitä kax, siin pelti härpäkkees.... Tai ainaski miul oli.... Ja ku taas tääl syväl "pohjoises" oon nii asial ois pikku kiirekkin et kerkeis huomen tilaa ni ois ehkä jopa tiistain tääl.... Juu ja Motonet ei nyt käy !!!!
Titta på här:
http://www.benzworld.org/forums/g-class/1181129-rear-axle-wheel-bearing-service-2.html
Takapyörän laakeri: sisämitta 45 mm, ulkomitta 80 mm, leveys 22 mm
MikkoVuorsola
27.11.2014, 21:37
Soittelin Seppä Häkkiselle ja oli kuulema joskus ollut puhetta että olisi Mersun jakolaatikkoon alkanut rattaita tekemään,mutta oli jäänyt suunnitteluasteelle. Mestari on nykyään niin kiireinen kaivoksen autokaluston ylläpidon kanssa ettei ole ehtinyt vuoteen tekemään mitään rattaitten koneistuksia.
Täytyy varmaan vaan ottaa tuosta omasta kilpurista jakolaatikko kainaloon ja mennä Parkanon protopajan ovea kolkuttelemaan.Jos Rytari ehtisi jossain välissä sitä tutkimaan.
Mulla on pöydällä aukinaisena yksi 460:sen jakis, saa tulla ihmettelemään jos kiinnostaa.
Saattaa olla jotain hammasrattaisiin liittyvää mielessä.
Hiukan lisää juttua mersun jakiksista.
460 ja 461 jakikset kytkettävällä nelivedolla, ei lukkoa. Hitaan puolen välitys hiukan päälle 2, olisko ollut 2,15. Etu ja takakardaanit pyörii eri suuntiin eli etukardaani pyörii takaapäin katsottuna myötäpäivään.
463:n jakiksia onkin sitten välityksiltään erilaisia. Pääpiirteittäin laatikko on jatkuvalla nelivedolla ja keskilukolla, nopea puolen välityksistä löytyy myös alle ykkösen vaihtoehtoja. Kardaanit pyörii samaan suuntaan, kuten lähes kaikissa muissakin 4x4 laitteissa.
Titta på här:
http://www.benzworld.org/forums/g-class/1181129-rear-axle-wheel-bearing-service-2.html
Vaik "puol" sukuu onki SUOMEN Ruottslaisia nii mie en ummarra, enka puhu ja viel vähemmän kiinnostaa koko v***** kieli...... Koulu Ruottis ei ollut mitää muuta mukavaa ku kirjoituksien aikaan kun olimme kuvis luokas opiskelemassa ja opettajana oli ISO rintainen KAUNIS opettaja.... Kiitos ja anteex MÄ V**** inhoon Ruottia... Eli ei Pee henkilö kohtasta ja SORRY offitopikki........
Ja spassiva Pauli... : D:D :D
Vaik "puol" sukuu onki SUOMEN Ruottslaisia nii mie en ummarra, enka puhu ja viel vähemmän kiinnostaa koko v***** kieli...... Koulu Ruottis ei ollut mitää muuta mukavaa ku kirjoituksien aikaan kun olimme kuvis luokas opiskelemassa ja opettajana oli ISO rintainen KAUNIS opettaja.... Kiitos ja anteex MÄ V**** inhoon Ruottia... Eli ei Pee henkilö kohtasta ja SORRY offitopikki........
Ja spassiva Pauli... : D:D :D
Onks Kuvii :D
Kandee klikkaa, se oli hämäyst tuo toinen kotimainen, kurkkaa kurkkaa, eli kurka kurka
PeteTurku
28.11.2014, 08:15
Ei siinä mitään kovin kummosia oo, muuta ku
- tankin täyttöputki
- tuulitunneli jos on, vesiletkujen kanssa voi joutua hiukan kattelemaan esim paisarin letkutusta
- lukko ja vaihdevipusten uudelleen säätely
- ohjausnivelen venytys ja verrytys
Piuhat, jarruputket ym riittää tehtaan jäljiltäkin, toki kannattaa kannakkeet kattella
Viimeiseen omaan tein 25 mm korotuksen koria takasin laitellessa, enkä muista murheita olleen, toki helpotti kun kori oli jo pois, korin pois nostoon ois muuten ihan tehtaan ohjekin ;)
Laitatko ohjeita näytille, ku olis just moinen homma työn alla?
Laitatko ohjeita näytille, ku olis just moinen homma työn alla?
Juu ei tarvinnut ohjeita... Pultit auki ja nosta.... Lukkojen letkut menee vaihtoon ja tuulitunneli modaus tai syylärin lasku.... Ite laskin syylarin...
Ohjaus akseli viel työn alla..... Ja tietty se tankin letku....
Pystyykö koria nostamaan sentin parin verran ilman muita muutoksia? Olisi helpompi hitsata, vaihtaa letkuja jne, kun olisi tuo reilu sentti enemmän tilaa.
Korotuspalat voisi taasen helposti tehdä vaikka reikäsahalla.
/Tommi
Pystyykö koria nostamaan sentin parin verran ilman muita muutoksia? Olisi helpompi hitsata, vaihtaa letkuja jne, kun olisi tuo reilu sentti enemmän tilaa.
Korotuspalat voisi taasen helposti tehdä vaikka reikäsahalla.
/Tommi
Suosittelen.....
vimakuus
29.11.2014, 09:47
Joskus taisin maksaa spidan-nivelestä aika paljon enemmän...
http://www.autonvaraosat24.fi/spidan/900146
Elikkäs pari topiikkia nyt läpi lukeneena en löytänyt Geen taka vetarin laakeri tietoo.. Elikkäs oisko jollain laittaa laakeri koot/numerot ja tiivisteet samoin.... Ja olihan niit vetarin tiivisteitä kax, siin pelti härpäkkees.... Tai ainaski miul oli.... Ja ku taas tääl syväl "pohjoises" oon nii asial ois pikku kiirekkin et kerkeis huomen tilaa ni ois ehkä jopa tiistain tääl.... Juu ja Motonet ei nyt käy !!!!
Katoppa PutKari tuommoiset sivut (ja on ihan suomeksi).
www.kaha.fi. Siellä oikeassa yläkulmassa -> autoluettelo.
Sieltä löytyy laakerit + aika paljon muuta kulutusosaa G-meseen. Suosittelen.
-Jyki
:D:D:D
Tämmösist linkeist mie tykkään.... Ottakaa poijaat Oppia :D:D:D
Muut vikaa mut tunnarit taas hukas.... Mut huomen ehkä....
Katoppa PutKari tuommoiset sivut (ja on ihan suomeksi).
www.kaha.fi. Siellä oikeassa yläkulmassa -> autoluettelo.
Sileltä löytyy laakerit + aika paljon muuta kulutusosaa G-meseen. Suosittelen.
-Jyki
:D:D:D
Aikuisten oikiasti koitin ehtiä (ettiä) mut ei löytynyt....:D:D:eek::eek::D:D
Onks Kuvii :D
Kandee klikkaa, se oli hämäyst tuo toinen kotimainen, kurkkaa kurkkaa, eli kurka kurka
Byrocrat
29.11.2014, 23:46
:D:D:D
Aikuisten oikiasti koitin ehtiä (ettiä) mut ei löytynyt....:D:D:eek::eek::D:D
http://www.autoluettelo.fi/wls/vehicle_form.do?vehicletype=2
https://www.google.fi/search?q=mb+G-wagen+axle+bearings&biw=1244&bih=684&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=vUF6VIm1N8aBywPTwILYBg&ved=0CCAQsAQ
Nyt oli Mikko kyse opettajan kuvasta :D:D:D:D
Mut kiitos kummiskin....
http://www.autoluettelo.fi/wls/vehicle_form.do?vehicletype=2
https://www.google.fi/search?q=mb+G-wagen+axle+bearings&biw=1244&bih=684&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=vUF6VIm1N8aBywPTwILYBg&ved=0CCAQsAQ
Onko kukaan lähiaikoina uusinut Syyläriä ?!?!? Hieman hinnat kiinnostais...
Ei vuoda mut haitat varisee ihtekseen lattialle....
Byrocrat
30.11.2014, 22:08
Nyt oli Mikko kyse opettajan kuvasta :D:D:D:D
Mut kiitos kummiskin....
Jaa että jostakin tämmösestä :D:rolleyes::eek:
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2014/11/30/235CE8DF00000578-2855047-image-188_1417366274944.jpg
Tää topic alkaa johtaa vääjäämättä G pistettä kohti ...
Onko kukaan lähiaikoina uusinut Syyläriä ?!?!? Hieman hinnat kiinnostais...
Yleensä niin edullisesta ROCK-AUTO:sta löytyy ja näyttäis olevan englannin varastossa: http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,941938,parttype,2172 608.73€
http://www.mister-auto.fi/fi/jaahdytin/mercedes-benz-g-sarja-w460-300-gd-65kw_v865_g470.html 504.87 €
Eli osta joku tarvike-alumiinijäähdytin sopivilla mitoilla, tulee halvemmaks.
Byrocrat
30.11.2014, 23:33
Onko kukaan lähiaikoina uusinut Syyläriä ?!?!? Hieman hinnat kiinnostais...
Ei vuoda mut haitat varisee ihtekseen lattialle....
http://www.carparts.com/results/?N=0&Ntk=Main&Ntx=mode+matchallany&Nty=1&PN=0+4294957432+2349&VN=4294967030+4294961454+4294961446+4294967132+429 4961443
vimakuus
01.12.2014, 03:18
Onko kukaan lähiaikoina uusinut Syyläriä ?!?!? Hieman hinnat kiinnostais...
Ei vuoda mut haitat varisee ihtekseen lattialle....
Mun kennotettiin, muistaakseni 350€ makso.
Onko kukaan lähiaikoina uusinut Syyläriä ?!?!? Hieman hinnat kiinnostais...
Ei vuoda mut haitat varisee ihtekseen lattialle....
Osta multa sellainen täysalumiininen letukan V8:siin tarkoitettu? Kevenee autokin 5kg ja jäähdytysteho paranee kans :) Tosi vaivaton askarrella paikoilleen Geehen, alavesiletkuun tarvii yhden mutkan lisää ja tietenkin vähän kiinnityksiä. Aika vähän käytetty ja täysin ehyt tietenkin. Hinta 90€ + PK
T:Petri
millä ootte saaneet tankinkorkin tiiviiksi?pitäiskö siirtää koko täyttö esim katolle? ;) t:vettä tankissa...
Milläs et:llä olette vanteita hommannut ??? Jokku 37*15*15 ois haaveena....
millä ootte saaneet tankinkorkin tiiviiksi?pitäiskö siirtää koko täyttö esim katolle? ;) t:vettä tankissa...
Mullon sulle sparepart siihen ;)
millä ootte saaneet tankinkorkin tiiviiksi?pitäiskö siirtää koko täyttö esim katolle? ;) t:vettä tankissa...
Laittamalla jazzin turvatankki sisälle autoon... :D
Milläs et:llä olette vanteita hommannut ??? Jokku 37*15*15 ois haaveena....
Olisko se ET jotain -20 korvilla riippuen vähän leveydestä? Haulla pitäis löytyä keskustelua aiheesta. Ne korinkannatin runkoputket pitää viistää ihan kannakekumin myötäisesti siinä samalla...
tepa250d
03.12.2014, 22:38
Olisko se ET jotain -20 korvilla riippuen vähän leveydestä? Haulla pitäis löytyä keskustelua aiheesta. Ne korinkannatin runkoputket pitää viistää ihan kannakekumin myötäisesti siinä samalla...
eikä varmaan riitä tuokaan 37"pyörällä
Mulla 36" TSL pyörii ilman ongelmaa suunnilleen 0 ET:llä. Toki vanteen/renkaan leveys vaikuttaa asiaan. Ja kallistuksen vakaaja on tietenkin poissa edestä....
Sellaiset -50 vanteet on tosi käteviä....ohjauksen osat on kokoajan mutkalla ja varmaan muutenkin näppärä ajaa :D
tepa250d
04.12.2014, 09:39
juu vanne pitää olla liki nollaa mut tarkotin tota putkee:D
Viimeinkin toteutin pitkäaikaisen haaveen ja ostin Geen. Tarkemmin GD300 vuosimallia -80. Peltitöitä on aika reilusti ja kiinnostais tietää mistä siihen saa korjauspeltejä? Korjauskirja tai edes käyttäjän käsikirja olisi myös hyödyllinen, yritin googlettaa, mutta en löytänyt.
Jarrut ja sähköt myös hieman temppuili, pitää käydä läpi kun ehdin ja tankki vuotaa ainakin täytenä. Koneelle, vaihteistoille ja akseleille varmaan riittää öljyjen ja suodattimien vaihto.
Laittamalla jazzin turvatankki sisälle autoon... :D
mites tuon naftan kanssa pelaa?kuullut isoilta pojilta et "sulattaa" sitä fylliä mukaan ja lopulta ei toimi?ei sillä-ei se oo käyntiin vieläkään lähteny... :confused:
mites tuon naftan kanssa pelaa?kuullut isoilta pojilta et "sulattaa" sitä fylliä mukaan ja lopulta ei toimi?ei sillä-ei se oo käyntiin vieläkään lähteny... :confused:
Paskapuhetta. :) 2v kokemuksella ei ne sisukset miksikään muutu.
tepa250d
25.12.2014, 17:43
Juu ei oo munkaan sulanut ja on ollut jo 4-5 vuotta
farmforest
28.12.2014, 17:31
G-MIEHET HUOMIO!! :D
https://www.youtube.com/watch?v=DrUVMdkb4_k
Miten Geestä (vm -80) lähtee taustapeili irti? Ei näkyny ruuvia tms. enkä haluais rikkoa sitä.
Siin on varsin väkevä jousi, joka painaa kahta kärjestään terävää tappia korin kiinnikkeeseen. Rohkea reipas ja päätäväinen riuhtaisu taakse / alas, niin irtoaa tai hajoaa.
Wanhemmiten osaavat kyllä "hiukan" jumiutua.
http://offroad-world.com/shop/en/mb-g-w-460/interior-decor/73/innenspiegel
VARO TUULILASIA !!!!!
Osta multa sellainen täysalumiininen letukan V8:siin tarkoitettu? Kevenee autokin 5kg ja jäähdytysteho paranee kans :) Tosi vaivaton askarrella paikoilleen Geehen, alavesiletkuun tarvii yhden mutkan lisää ja tietenkin vähän kiinnityksiä. Aika vähän käytetty ja täysin ehyt tietenkin. Hinta 90€ + PK
T:Petri
Moro....
Oon ainaski kolome yv;tä laittanut et soittaisit....
P. 046 885 11 91
Sori...joo, jonkun olen huomannutkin mutta on mennyt ohi. Soitellaan vaikka tänään :)
Siitä olis pikkuhiljaa tulossa käyttöauto.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6813&pictureid=168685
tepa250d
10.01.2015, 20:02
Jaa tää valkonen tulikin sulle