View Full Version : Patrol kysy/vastaa
Sivua :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
Mikael73
06.05.2017, 21:14
Onnistui noille kumeille ja vanteille.Taitaa olla n 5cm kaarenlevikkeet mutta tulee silti rengas vähän ulos
Mä leimasin talvella oman 160:n 33x12,5x15 et-44.
Piti laittaa 50mm lasikuitulevikkeen lisäksi 50mm kumi niin jäi päältä katsottuna piiloon.
Itse leimaamisessa ei ongelmia.
tapsa4x4
16.05.2017, 09:11
Kellään ajatusta mistä sais ostettua uuden vaihdekepin suojakumin y60 patrolliin? Nyt 160 otettu paikoillaa mut ei oikeen pelaa niinkun mä haluaisin.
Mitähän nissanilla maksais? Tossa näkyy koodi.
http://patrolapart.com.au/product/nissan-patrol-gq-y60-genuine-gearstick-shifter-lever-rubber-boot/nissan-patrol-gq-y60-genuine-gearstick-shifter-lever-rubber-boot
tapsa4x4
18.05.2017, 11:00
Mitähän nissanilla maksais? Tossa näkyy koodi.
http://patrolapart.com.au/product/nissan-patrol-gq-y60-genuine-gearstick-shifter-lever-rubber-boot/nissan-patrol-gq-y60-genuine-gearstick-shifter-lever-rubber-boot
Tota saa tarvikkeena euroopastakin monesta paikaa,vaan sen eka kumi joka tiivistää vaihdekepin siihen lootan läpivientiin.
Tota saa tarvikkeena euroopastakin monesta paikaa,vaan sen eka kumi joka tiivistää vaihdekepin siihen lootan läpivientiin.
Jaa aivan. :rolleyes:
ei sitä oo tarvinu todistella mitenkään. Kyllä ne näkee sen ja eikä oo tullu merkintää mikä turbo on eikä välijäähyn kokoa tai muuta.
Muutoskatsastan ilman välijäähyä ja vakioturbolla niin ei tarvii käyttää penkissä ollenkaan.
Haluavat nähdä että turbo sama kun alkuperäsessä turbo moottorissa.
Koivunoksa
04.06.2017, 17:41
Nyt taas yksinkertainen kyselee tyhmiä:o:o
Miten tuommosen sd33 pumpun ennakon säätö. Kun ei oikein ole minusta kohdillaan koneremontin jäliltä. (pumppu kävi irti lohkosta ja ei varmasti ole oikeassa kohdassa)
Niin miten tämä nyt saadaa kohdalleen. Kun olen koittanut opiskella paljonkin aiheesta ja on jousen kaulat ja muut tarvikkeetkin käytettävissä. Mutta alkaa mennä sormi suuhun tuon kampiakselin ajoitusmerkin kanssa...
Kun minusta siinä ei ole oikein järkevää logiikkaa... Kuuluuko sd33 olla monta astetta pumpun ennakko ja onko sille valmista merkkiä tuossa kampiakselin limpussa. Kun siinä on neljä eri merkkiä
On käsittääkseni ns nolla kohta (pelkkä tyhä viiva)
Sitten on kerkinnät 16, 25 ja 43??:confused::confused:
Onko se joku näistä ja jos on niin mikä, kun minusta mikään ei oikein passaa...:eek:
tapsa4x4
04.06.2017, 21:45
Kellään kokemusta miten käy rd28t koneessa et ollu 3 lovisella kannen tiivisteellä ja nyt kun kansi remontoitu ni onko 1 lovinen liian ohjut?kun sellain tiiviste olis hyllys. Koneistaja mittas et voi kyllä sillä kasata mut karkaako puristukset liian isoiksi?
Ja kellään helppoo taulukkoa koneen kasaus momenteista? Kun mun listä jossain häviksissä.
Nyt taas yksinkertainen kyselee tyhmiä:o:o
Miten tuommosen sd33 pumpun ennakon säätö. Kun ei oikein ole minusta kohdillaan koneremontin jäliltä. (pumppu kävi irti lohkosta ja ei varmasti ole oikeassa kohdassa)
Niin miten tämä nyt saadaa kohdalleen. Kun olen koittanut opiskella paljonkin aiheesta ja on jousen kaulat ja muut tarvikkeetkin käytettävissä. Mutta alkaa mennä sormi suuhun tuon kampiakselin ajoitusmerkin kanssa...
Kun minusta siinä ei ole oikein järkevää logiikkaa... Kuuluuko sd33 olla monta astetta pumpun ennakko ja onko sille valmista merkkiä tuossa kampiakselin limpussa. Kun siinä on neljä eri merkkiä
On käsittääkseni ns nolla kohta (pelkkä tyhä viiva)
Sitten on kerkinnät 16, 25 ja 43??:confused::confused:
Onko se joku näistä ja jos on niin mikä, kun minusta mikään ei oikein passaa...:eek:
1.mäntä yläkuolokohtaan ja rattaiden merkit kohdalleen. Tää oli vissiin tehty jo? Korjaamokirjassa on vain kolme merkkiä hihnapyörällä ja keskimmäinen olis se ruiskutuskohta.
Koivunoksa
05.06.2017, 19:17
1.mäntä yläkuolokohtaan ja rattaiden merkit kohdalleen. Tää oli vissiin tehty jo? Korjaamokirjassa on vain kolme merkkiä hihnapyörällä ja keskimmäinen olis se ruiskutuskohta.
Juu kiitti. Tämä toki oli ennestään selvää. Eli 1 yläkuolokohtaan ja rattaiden merkit on tällöin kohdallaan. Ja tällöin on kampiakselin limpulla se ns tyhjä viiva kohdallaan.
Mutta kuten tässä linkki toiselle foorumille
http://www.nissanpatrol.com.au/forums/showthread.php?12184-SD33-Timing-Marks
niin minulla on samat merkit ja samoissa kohdissa noin "kellon aikojen" mukaan:D
Eli ei kyllä asteina passaa mikään ainakaan minun järjen mukaan...
Juu kiitti. Tämä toki oli ennestään selvää. Eli 1 yläkuolokohtaan ja rattaiden merkit on tällöin kohdallaan. Ja tällöin on kampiakselin limpulla se ns tyhjä viiva kohdallaan.
Mutta kuten tässä linkki toiselle foorumille
http://www.nissanpatrol.com.au/forums/showthread.php?12184-SD33-Timing-Marks
niin minulla on samat merkit ja samoissa kohdissa noin "kellon aikojen" mukaan:D
Eli ei kyllä asteina passaa mikään ainakaan minun järjen mukaan...
Jossain oli maininta että 20 astetta olis ennakko Kiki rivipumpulla.
Pumpun asennollakin pitäis olla oma merkkinsä lohkossa.
Onko 160 patrollin etuperään saatavilla muuta lukkoa kuin arb?
Patrollia vaivas mystiset sähköviat, ei sammu avaimesta ja valot sekasin. No nyt kun valojen ohjausboxi, sammuttimen ohjausboxi DPC ja yksi palanut "johtosulake" sieltä kuskinpuolen johtosarjasta korjattu niin valot saatu toimimaan mutta sammutin elää omaa elämää. Jos autoa käyttää vähän aikaa, esim. ajaa tallista pihalle ja kokeilee sammuttaa, niin 90% varmuudella ei sammu. Jos ajaa pidemmän pätkän, vaikkapa puolituntia niin sammuu melko varmaan. Akut on ok mutta laturi hiljattain vaihdettu, tosin muistelen et pelas kyllä normaalisti heti vaihdon jälkeen,,,,voiko tuo vaikuttaa? nimittäin ex Läjään tuli samoja vikoja kun vaihdoin tehokkaamman laturin (erilaisen)...virtalukon pohjakin muuten vaihdettu. Pitääkö kohta vaijeri viritellä.:rolleyes:
hiluvitkutin
13.06.2017, 19:56
Ootko mitannu miten siellä sammuttimelle virtaa tulee?
Takerteleeko sammutin vaan.
Ps. Paa viivaa😏
Oottekos mistä hommannu kannentiivistettä (sd33t), kun merkkiliikekkin myy ei oo:ta?
Koivunoksa
22.06.2017, 19:39
Oottekos mistä hommannu kannentiivistettä (sd33t), kun merkkiliikekkin myy ei oo:ta?
Ite otin Autodoc.ilta koko tiivistesarjan ku tein pari kuukautta sitten koneremontin. Oli siellä toki tarjolla pelkkää kansipahviakin. Sitten esim ruotsissa Sruvat.illa näyttää olevan. Että ei muuta kuin tilailemaan. Saanekko kohta suomesta mistään...:eek:
Ite otin Autodoc.ilta koko tiivistesarjan ku tein pari kuukautta sitten koneremontin. Oli siellä toki tarjolla pelkkää kansipahviakin. Sitten esim ruotsissa Sruvat.illa näyttää olevan. Että ei muuta kuin tilailemaan. Saanekko kohta suomesta mistään...:eek:
Joo kyllä ne melko kiven alla rupee olemaan suomen maalla, mutta vielä varaosaliikkeen kautta löyty kun aikansa kaiveli
metsämies75
24.06.2017, 11:35
Patrollia vaivas mystiset sähköviat, ei sammu avaimesta ja valot sekasin. No nyt kun valojen ohjausboxi, sammuttimen ohjausboxi DPC ja yksi palanut "johtosulake" sieltä kuskinpuolen johtosarjasta korjattu niin valot saatu toimimaan mutta sammutin elää omaa elämää. Jos autoa käyttää vähän aikaa, esim. ajaa tallista pihalle ja kokeilee sammuttaa, niin 90% varmuudella ei sammu. Jos ajaa pidemmän pätkän, vaikkapa puolituntia niin sammuu melko varmaan. Akut on ok mutta laturi hiljattain vaihdettu, tosin muistelen et pelas kyllä normaalisti heti vaihdon jälkeen,,,,voiko tuo vaikuttaa? nimittäin ex Läjään tuli samoja vikoja kun vaihdoin tehokkaamman laturin (erilaisen)...virtalukon pohjakin muuten vaihdettu. Pitääkö kohta vaijeri viritellä.:rolleyes:
Jos sd3.3 niin vivusto väljä sinne väliin yläpuolelle laittaa vaikka puuruuvin pyörittää,taitaa syötöt pienentyö samalla.
Onko 160 patrollin etuperään saatavilla muuta lukkoa kuin arb?
Ilmeisesti ei?
tapsa4x4
27.06.2017, 09:21
Ilmeisesti ei?
Ja sen kiinaista kopiota sai ainakin ennen.
Ja sen kiinaista kopiota sai ainakin ennen.
Ei mitään palalukkoja? Ei sovi tyyliin ostaa tonnin lukkoo tonnin autoon :D
Iltaa taas. Tuli haettua toinenkin patrolli. Nyt olis 83 ja 87vm.
Passaako vanhemmasta kone suoraan uuempaan? Uuemmassa 5 vaihdetta.
Kyllä moottori on sama mutta sähköissä taisi pieniä liitin/pääsulake/rele eroja olla. Mutta käy siis suoraan vanhempi moottori uudemman 5vaihteisen laatikon kanssa yhteen.:) Hehkut taisi uudessa olla myös erilaiset...
Kyllä moottori on sama mutta sähköissä taisi pieniä liitin/pääsulake/rele eroja olla. Mutta käy siis suoraan vanhempi moottori uudemman 5vaihteisen laatikon kanssa yhteen.:) Hehkut taisi uudessa olla myös erilaiset...
Ok. Imuvuoto olis uuemassa, mut muuten vaikuttaa pelittävän. Paineet laskee pois tyhjäkäynnillä. Samanlailla paineet katoaa seistessä.
Mistä lähtis imuvuotoa ettimään? Ulospäin ei pukkaa mitään tai ainakaan nähny.
Edittiä: tutkia itekkin, mutta millä tavalla imuvuotoa kannattais ettiä?
Vanhasta ehjät osat käyttää yksitellen tai pienessä sarjassa..?
Edittiä part 2. Tankinpäästä vuotaa. Ei ole paikallistettu mistä kohin, ylhäältä kuiten. Ei kestäny täyteen tankata :D
Ei tullut vastauksia, mutta testata tankinvuoto et aiheuttaako se putkien tyhjentymisen.
Toinen saattaa olla yks ruisku tai onko ilmauspumpuissa ollu häikkää ja saako korjaussarjaa? Vähän väljä ja pukkaa tavaraa ylöspäin...
Nyt tarvis kokeneempien neuvoja...
Onko tosi että jos meinaan vaihtaa turbottomaan pätkäpatrolliin ahdetun koneen, niin pitääkö se käyttää puntarilla ennen ja jälkeen koneen vaihdon?
Eikö muka katsurille riitä kun vie paperilla kaikki tarvittavat dokumentit? Ku niin tuo paikallinen katsurisetä väittää...
Ei siinä pitäisi punnitusta tarvita.
Mitähän pirua se sitten yrittää?
Kahdesti yrittänyt oikein nätisti kysellä niin ei, joka kerta inttää siitä punnituksesta. Ja ku ei ole oikein valinnan varaa konttoreissa.
Ja muuten käyttäis puntarilla mutta kun rotpalli ei ole vielä oikein ajokunnossa...
Ja jos vielä vois sen verran jelpata että mitä kaikkia papereita sinne pitäis viedä että saa tehtyä muutoskatsastuksen?
Hei, turbomoottorin sain asennetua Patrolliin, soitin konttorille ja kysyin että miten muutoskatsastus onnistuu, meinasivat että kun on saman mallinen auto, että varaosa-auton rekisteri numero riittää tiedoksi. Menin konttorille, vuosikatsastus siinä samalla (eikä läpi, tai katsastajan työkalu meni kolmesta kohtaa :D) Mutta eivät löytäneet tietoa siitä onko turbollisessa ja vaparissa alustan osat, jarrut yms samaa. Joten katsuri antoi sellaisen kaavakkeen mihin pitäisi molempien varaosanumerot. Tuleeko jollekkain mieleen sivua josta voisi luntata niitä varaosanumeroita, ne varmaan pitää olla ns alkuperäis varaosanumeroita?
Tässä viestiketjussa sivulla 45 oli käyty hieman keskustelua aiheesta. Alustan osissahan turbollisessa ja vaparissa ei taida olla mitään eroa että riittä kun pystyy varaosanumeroita vertailemalla tämän todistamaan katsurille.
Tämä pätee siis jos ihan vakio turbollista konetta laittamassa alkuperäisellä ahtimella.
Tässä viestiketjussa sivulla 45 oli käyty hieman keskustelua aiheesta. Alustan osissahan turbollisessa ja vaparissa ei taida olla mitään eroa että riittä kun pystyy varaosanumeroita vertailemalla tämän todistamaan katsurille.
Tämä pätee siis jos ihan vakio turbollista konetta laittamassa alkuperäisellä ahtimella.
Tämähän pätee myös kun vapari turbotettu? Sen näkönen turbo että olis alkuperäinen, pakosarja ainakin.
Edittiä. Onko merkitystä kun välijäähy keulassa?
Tämä hyvä tietää, kiitoksia.
Häätyy alkaa metsästämään ihmistä joka tietäisi tuon minun varaosa-auton rekkarin. Ku ei se ole nähnyt kilpiä vuosikausiin...
Ja etsimään sopivaa motivaatiota, ja aikaa.
hiluvitkutin
09.07.2017, 15:40
Eikös ollu sillai, jos vaparin turbottaa ois mitattava tehot.
Välijäähykin tuo mittaustarpeen.
Eikös ollu sillai, jos vaparin turbottaa ois mitattava tehot.
Välijäähykin tuo mittaustarpeen.
Pittää se sitten repiä pois paikalta:(
Noniin. Nyt olis turbo poissa ja vakiohiluilla kasassa.
Minkälaisilla syötönsäädöillä muut katastanu?
Paikalla pelittää hyvin ja kelaa jopa 80kmh mittariin...pieni työmaa mutta kuiten:D
Kohtalaisen uusi ilmanputsari.
Vaparista turbotetun syötön säädin puoleen väliin syöttöruuvissa. Kun oli savuarvo melkein kahdeksan kun syöttöruuvi oli aivan auki. Nyt katsastuksessa savuarvo 2.40 Ja kaasun säädin myös ettei ota täysiä kierroksia. Nyt ajattelin säätää kaasun ottamaan kierroksia taas lisää ja syöttöä lisätä aavistuksen lisää. Garrett T03 turbona.
K160 kuskin puolen ajovalo jäi palamaan, sininen releboksi täynnä vettä.
Googlen kautta haettuna jonkin sortin ajovaloautomatiikkaboksi, tässä ei kyllä ollut toimivana ainakaan mitään automatiikkaa...
Ei kellään sattuisi olemaan OE-numeroa tai jotain muuta millä pääsisi releen jäljille?
Tai toimiva rele tietty kiinnostaa Kuopion läheltä.
Jos ei muu auta niin otettava suurennuslasi+kolvi ja alettava käymään juotokset läpi ja mittaamaan komponentit.
Vielä tarvis neuvoja 87 3.3 patrollin imuvuotoon.
Eli tyhjäkäynnillä/pienillä kierroksilla pitemmän aikaa niin pääsee ilmaamaan dieselijärjestelmän.
Pilottia suihkuteltu eikä ole löytynyt.
Huomena haen tavaraa ja testaan tankin ohittaa mutta mitä muuta ellei tuo auta?
Tiistaina katsurille aika varattuna ja prklr jos sielä antaa raksuttaa tyhjäkäynnillä.. mettässä kans vastustaa.
Suutinputkien alta suodattimenjalkaan oleva letku lähti kevyesti irti, se nyt kunnolla kiini. Ilmauksessa kuuluu lorina suodattimesta.
Vaihoin vanhasta suodatinjalan letkuineen ja kävi kuutisen minuuttia tyhjäkäyntiä. Nyt vanhan osilla ja 5l pöntöstä meno ja paluu.
Mikael73
31.07.2017, 14:36
K160 kuskin puolen ajovalo jäi palamaan, sininen releboksi täynnä vettä.
Googlen kautta haettuna jonkin sortin ajovaloautomatiikkaboksi, tässä ei kyllä ollut toimivana ainakaan mitään automatiikkaa...
Ei kellään sattuisi olemaan OE-numeroa tai jotain muuta millä pääsisi releen jäljille?
Tai toimiva rele tietty kiinnostaa Kuopion läheltä.
Jos ei muu auta niin otettava suurennuslasi+kolvi ja alettava käymään juotokset läpi ja mittaamaan komponentit.
Onko se semmoinen tupakkiaskin kokoinen boksi johon menee 2 liitintä,kymmenkunta johtoa?Näyttää mun varaosajohtosarjoissa roikkuvan semmoinen,kunnosta ei tietoa,numeroita ei näkynyt,tarra kulunut pois.Saat postikuluilla,laita privaa jos tarvista vielä
naavanka_
15.08.2017, 15:26
Nyt on mullakin patukkaa http://tinyurl.com/y8saa5b7
Mimmosta öljyä ootte laitellu mihinkäkin?
Eilen rasvailin kaiken mahdollisen ja lähiaikoina pitäs vaihdella aivan kaikki öljyt kun ei oo tietoo millon viimeks on mitään tehty.
Ei lie kenenkään palstalaisen entinen patrulli?
mitä lappuja tarvii että saa vaparista turboksi muutoskatsastettua?
löytyykö siihen virallista lappua yms?
siis moottorista puhutaan..
mitä lappuja tarvii että saa vaparista turboksi muutoskatsastettua?
löytyykö siihen virallista lappua yms?
siis moottorista puhutaan..
Eikö siitä ollu sivu/pari taaksepäin puhetta?
Itellä olis turbon osilla mitä ei saa leimalle ilman teholappua. Vakiohilut paikalla ja primeripumppu pitäs saaha irti mut avain ei mahu ja putkipihet luistaa. Neuvoja?
Edittiä. Mistäköhän saisi vetoniveliä eteen? Autohan -87 pitkä ja korkea.
Mehtämies1
22.08.2017, 17:52
Terve tuli hommattua ensimmäiseksi autoksi vuoden 88 patrolli 3.3t, ja semmoista ongelmaa on että kierrokset eivät tahdo laskea jos menee yli 1500rpm. Vaijereita on säädelty joka suuntaan ja tällähetkellä on kaasuvaijerilla säädetty, että saa laskettua kierrokset polkimella jos villiintyy, olisiko jollain jotain arvuuttelua että mistäköhän johtuisi
Onko pumppu vakiosäädöissä vai ruuvattu kaikki irti mitä saa? Liika syötön lisääminen aiheuttaa hidasta kierrosten laskemista.
Mikael73
23.08.2017, 06:16
Omassa 3.3t ruuvattu pumpulta kaikki irti,ei ole kyllä tuota ongelmaa.
Liityiskö jotenki niihin kahteen alipaineletkuun jotka tulee pumpulta imusarjaan kaasuläpän molemmin puolin,joko tukossa tai muuta..?
Mehtämies1
23.08.2017, 06:35
Ei varmaan ole ruuvattu kun ei pahasti pölläyttele ja pitää varmaan kokeilla sitä alipaineletkun kiristämistä jos olisi jäänyt löyhälle kansirempan yhteydessä
Turbossahan menee vaijeri suoraan pumppuun, ei ohjata alipaineella, ylipaineella vaan annetaan lisää ruokaa.. Vaparin saa sekoilemaan alipainevuodoilla mut jos alkuperäisestä turbosta kyse ni empä tiiä, vaatiskohan pumppu huomiota jos ei pelaa niinku pitäs...
Edittiä. Jos siis poljinta räpsäyttämällä saa kiekat putoamaan ni laitat vaan lisäjousen pumpun/kaasuläpän päähän, kumpaan nyt kaasuvaijeri sattuukaan menemään...
Mehtämies1
27.08.2017, 22:04
Nonii 60 kilsaa ajettu 5vuoden seisomisen jälkeen ja tyhjäkäynnillä on ihan oma elämä, tyhjäkäynti on noin 850-900rpm mutta välillä ajaessa kun joutuu hidastamaan ja pistämään kytkimen pohjaan niin välillä vaan sammua nuukahtaa ja välillä taas hirveät ryntäykset reiluun pariin tonniin kierrokset ja jos tuossa ryntäys tilanteessa näpäyttää kaasua niin ryntää entistä pahemmin. Mitään näistä en tiedä mutta voiko turbossa olla jotain että jumittaa välillä päälle? niin ja tarviiko olla huolissaan öljynpaineista kun on vähän nollan yläpuolella.
Tuli turbiini otettua pois ja jäi koneen kylkeen öljyn painepuolelle reikä. Minkä kokoinen pultti on?
Varaosa autossa ei ollu kantaa..
Muuten nyt pelittää, korjaantu primerin vaihtamalla.:)
Edittiä. Nyt löyty ja 1/8".
Mikä avain siihe passaa jos sopivalla torxilla sais irti?
Auto 120km päässä eikä viittis jätä kattomassa
Onko moni tehnyt Nissan patrol 3,3 hydro assistenttia, jos osaisi jotain kertoa mitä täytyy huomioon ottaa.... Reikien paikat on tiedossa mitkä simpukkaan porataan, mutta reikien koosta ei ole tietoa muuta kuin silmämääräisesti yhden palstalaisen valokuvan perusteella,.. Ja mitenkäs sen onton matoruuvin sisällä mihinkä tulee ratilta akseli kuuluu niiden kuulien olla sielä kanavassa kun osa kuulista on vaan sielä matoruuvin "pohjalla" niin sanotusti mitkä ei sinne kanavan sisälle mahdu että onkohan sielä ylimääräisiä kuulia joku laittanut vai onko karannut sitten muualta vai kuuluuko ollakkin siellä? Huonosti selitetty mutta jos joku saisi selvää mitä tarkoitan :)
Alejandro
12.09.2017, 09:38
Tästä löytyy OE numerot, jos vain mallin tavoitat
Alejandro
12.09.2017, 09:38
Jäi linkki pois http://nissan4u.com/parts/patrol_r/
Alejandro
12.09.2017, 09:41
Patrol 160 käynnistysrele (24v) tekee ajoittain oikosulun sattuisko kellään olemaan ylimääräistä toimivaa? ostaisin. OE-numero 25230C8000
Patrol 160 käynnistysrele (24v) tekee ajoittain oikosulun sattuisko kellään olemaan ylimääräistä toimivaa? ostaisin. OE-numero 25230C8000
Minkä näkönen mokkula? :D
...pari raatoa seisoo pihassa ni voin kurkata kun kerkiän..
On niitä vaikka hevoset söis 😋
Kolper88
20.09.2017, 19:37
Moro, mulla on patrollissa sähköinen takakallistuksen vakaajan irroitus, saako siihen irroittimeen varaosia, vai mitä pitää tehdä ku nivelpallo on menny väljäks?
hiluvitkutin
20.09.2017, 19:48
Moro, mulla on patrollissa sähköinen takakallistuksen vakaajan irroitus, saako siihen irroittimeen varaosia, vai mitä pitää tehdä ku nivelpallo on menny väljäks?
Tuota,,, laitatko kuvan.
Omassa patrollissa joku aikaisemmista omistajista oli vaihtanut tuon ihan tavalliseen koiranluuhun että kävisiköhän peräti toisella puolella oleva koiranluu tuon sähköisen tilalle. En nyt tarkasti muista kun vakaaja ei ole kiinni kuin katsastuksen ajan.
Linkin kolmas tuote olisi ilmeisesti tuon vapautettavan tilalle käyvä mikäli on kiinitykseltää samoin ja saahan sieltä näköjään ihan uudenkin sähköllä vapautettavan tilattua :D
http://www.euro4x4parts.com/nissan_parts/patrol_gr_y61_1997_2010/2_8_tdic_td6_swb_diesel_1997_1999/5_suspension_steering/S/stabilizer_link_sway_bar
Kolper88
26.09.2017, 19:50
Kiitos edellisistä vastauksista, nyt tuli eteen jarruvika, jarrujen merkkivalo syttyy kun painaa jarrua ja jää palamaan, auton ollessa käynnissä poljin painuu hitaasti pohjaan kun painaa kovalla voimalla, nestettä ei vuoda mihinkään ja auton ollessa sammuksissa poljin on kova ja ei painu pohjaan. oisko vika tehostajassa vai jarrupääsylinterissä. jarrut on ilmattu monta kertaa ja ilmaa ei ole.
Alejandro
28.09.2017, 20:15
Rele on löytynyt, kiitos vaivannäöstä
SALIASTAJA
02.10.2017, 18:25
Kiitos edellisistä vastauksista, nyt tuli eteen jarruvika, jarrujen merkkivalo syttyy kun painaa jarrua ja jää palamaan, auton ollessa käynnissä poljin painuu hitaasti pohjaan kun painaa kovalla voimalla, nestettä ei vuoda mihinkään ja auton ollessa sammuksissa poljin on kova ja ei painu pohjaan. oisko vika tehostajassa vai jarrupääsylinterissä. jarrut on ilmattu monta kertaa ja ilmaa ei ole.
Vanhempi GR sytytellyt jarrun merkkivaloa jarrutuksissa vuosien saatossa (14v) pariin otteeseen, kun alipaineanturille menevä letku rispaantunut anturin juuresta. Voisiko olla sama vika?
Kolper88
03.10.2017, 20:58
Vanhempi GR sytytellyt jarrun merkkivaloa jarrutuksissa vuosien saatossa (14v) pariin otteeseen, kun alipaineanturille menevä letku rispaantunut anturin juuresta. Voisiko olla sama vika?
Kiitos tiedosta, täytyy tutkia!
Kolper88
05.10.2017, 22:23
Onko rd28 sähkösessä syöttöpumpussa tulo puolen banjo liittimen alla joku sihti?
Ei ole tulopuolella sihtiä. Onko jotain ongelmia polttoainepuolella?
Kolper88
08.10.2017, 16:25
Ei ole tulopuolella sihtiä. Onko jotain ongelmia polttoainepuolella?
on, ei jaksa vetää ja putkesta ei tule yhtää mustaa, tuntuis että ei saa polttoainetta tarpeeks ja mistä tiedän että jos toi maf anturi on vaikka rikki?
Taitaa olla enemmänkin ominaisuus noissa GR:n sähköpumpuissa.
Vastaava tapaus just työn alla ja vika on ilmeisesti pumpun päällä olevassa ohjainboksissa. Yks konkka kärähtää sieltä ajan kuluessa ja sen vaihtamalla rupee tod.näk. toimii. Iisalmessakohan on ainakin ys paja pohjoisessa, mikä kolvailee nuita pumpun bokseja ja etelässä useampikin. Viisasta olisi boksi rempan yhteydessä siirtää sisätiloihin esim hanskalokeron alle. Vaatii hiukan piuhan vetoa jo enempi, mutta toimii jäähdytyssiilin kanssa paremmin siellä, kuin konetilassa.
Kolper88
12.10.2017, 20:30
Vastaava tapaus just työn alla ja vika on ilmeisesti pumpun päällä olevassa ohjainboksissa. Yks konkka kärähtää sieltä ajan kuluessa ja sen vaihtamalla rupee tod.näk. toimii. Iisalmessakohan on ainakin ys paja pohjoisessa, mikä kolvailee nuita pumpun bokseja ja etelässä useampikin. Viisasta olisi boksi rempan yhteydessä siirtää sisätiloihin esim hanskalokeron alle. Vaatii hiukan piuhan vetoa jo enempi, mutta toimii jäähdytyssiilin kanssa paremmin siellä, kuin konetilassa.
Saisko kuvan siitä ohjaipoksista ja siitä viallisesta komponetista?
Puhutaanko nyt muuten 2.8tdi vai 3.0 "hand grenade" moottorista?
Se on tämä kolmen litran insinöörin aivopieru ainakin minulla työnalla. Voin koittaa kahtoa, josko siitä jotain kuvauksellista sais kun rupee räpeltää, mutta eka auto käy pajalla mutkat muitten ongelmien takia.
slipoveri
14.10.2017, 00:11
Mitä tarkottaa ja miten toimii tuo akuilta välistä veto
slipoveri
14.10.2017, 00:41
vielä toinen kuva,miten tuo toimii
mutua että vanhemmissa otettu releen kautta 12v mittaristo/mankka ja toimii nii että ku kääntää virrat päälle nii kytkee releen jolle vedetty toiselta akulta pelkästään syöttö
itellä in pikku alentimet ko virkaa hoitamassa jotta ei tulisi eripuraista akkujen purkautumista
Kolper88
14.10.2017, 21:12
Puhutaanko nyt muuten 2.8tdi vai 3.0 "hand grenade" moottorista?
2.8tdi sähköisellä boschin pumpulla
slipoveri
15.10.2017, 12:06
Jos radion kytkee niinku kuvissa toinen akku on päivän ajo jälkeen tyhjä eikä latausero tasaannu koskaan auton omalla laturilla.Ei toimi
87 3.3.
Ei ole vielä mennyt myydyksi niin mietinnässä vaihtaa uudet jäähdytysnesteet. Tiedä kuinka vanhat litkut.
Paljonko menee ja onko mitään kikkoja ilmaamiseen?
Letkulämmitin topiccia lukenu niin mihinkähän semmonen tässä mallissa ois hyvä asentaa?
Vielä piisaa juttua... Ei tunnu mitenkään lämpimältä autolta toiseen verrattuna niin mitä pitäs tehä?
Kolper88
09.11.2017, 19:56
on, ei jaksa vetää ja putkesta ei tule yhtää mustaa, tuntuis että ei saa polttoainetta tarpeeks ja mistä tiedän että jos toi maf anturi on vaikka rikki?
Vika löytyi ilmamassa-anturista liittimestä löytyi kylmä juotos.
metsämies75
19.11.2017, 14:49
Mistä sais tilattua lipareen mikä on takajarrussa vaijerin päässä kenkien säädön päällä en oo marmorilta hirvinny kysyä.
Y60 patrolissa käsijarrun valo jää palamaan himmena, mistä vois alkaa vika etsia?
Liian vähän jarrunestettä.
Jarrunesteen taso on ok, ite veikkaan että joku johtosarjan hässäkkä.
Se antura on helppo stekkaa sielt keskikonsolin alta. Siinä valossa ei ei montaa karvaa tarvi seurata vaan taitaa mennä suoraan mittarin taakke :D
Mulla onneks on toi keskikonsoli poistettu ja anturia katoin, irrotin pistokkeen ja ei muuttunut mitään, pitäskö se mittaristo otta irti ja katto onsko siellä kaikki ok.
hiluvitkutin
07.12.2017, 18:43
Ja katoit sen nestekorkinkin.
hiluvitkutin
07.12.2017, 18:53
MIkä nestekorkki?
No se jarrunesteen korkki. Vai miten siinä säiliössä se nestepinnan taso on määritelty sytyttämään se valo.? Toimiiko se puoli? Kokeile irrottaa siitäkin pistoke. Saat selville onko siellä vikaa.
Nestesäiliön alapuolella on pistokke ja irrotiin pistoken mutta ei mitään muutoksia.
https://m.ebay.com/itm/Turbo-Oil-Feed-Line-Kit-For-Nissan-Safari-Patrol-SD33T-Y60-w-Hitachi-HT15-B/262895281579?hash=item3d35c7a5ab:g:xMMAAOSwU-pXuGtl
Passaakohan varmasti 87 vuotiseen paikalle? Jonkin aikaa menny ko purkasin poies ja nyt tekis mieli laittaa takas paikalle..
Moro. Onko sd33 moottori paljonko pitkä? Kannen pituus ja koko moottorin mitta kiinnostas
Moottori hihnapyörän kans 75 suunnilleen ja kansi 65cm. Voi heittää sentin pari ylöspäin
Kolper88
17.01.2018, 19:42
Löytyiskö keltään y61 gr:n kuskin oven lasia?
vaa siihenhän mennee muistaakseni 160 lasiki :rolleyes: muistelisin
tapsa4x4
17.01.2018, 22:25
vaa siihenhän mennee muistaakseni 160 lasiki :rolleyes: muistelisin
No ei taida kyllä mennä 160 patrollin ikkuna y61 malliin. Y60 menee mutta jää vittumainen rako etureunaan.
Morjesta, tätä asiaa täällä tuntuu olevan puitu melko paljon, sd33 vaihdettu suodatin, banjoliittimen sihti tsekattu, ilmattu suuttimilta ilmat pois mut silti tuntuu olevan ilmaa, suoraa tietä kun ajelee vetää suht ok mut loiva ylämäki niin alkaa tehot uupumaan.. onko pumpulle omaa ilmausta? Tyhjäkäyntiä käy pääsääntösesti hyvin ja ottaa kierroksia, välillä hörähtää hetkellisesti. Kiitokset jo etukäteen jos jeesiä löytyy.
tapsa4x4
23.01.2018, 07:17
Morjesta, tätä asiaa täällä tuntuu olevan puitu melko paljon, sd33 vaihdettu suodatin, banjoliittimen sihti tsekattu, ilmattu suuttimilta ilmat pois mut silti tuntuu olevan ilmaa, suoraa tietä kun ajelee vetää suht ok mut loiva ylämäki niin alkaa tehot uupumaan.. onko pumpulle omaa ilmausta? Tyhjäkäyntiä käy pääsääntösesti hyvin ja ottaa kierroksia, välillä hörähtää hetkellisesti. Kiitokset jo etukäteen jos jeesiä löytyy.
Siirtopumpun kalvossa reikä? Kokeile sähköistä siirtopumppua tai uus mekaaninen.
Siirtopumpun kalvossa reikä? Kokeile sähköistä siirtopumppua tai uus mekaaninen.
Täytyy viel tutkia asiaa, vanha suodatin oli ainakin ihan tukossa et oisko se sit samaa syssyy tullu toi kalvoon reikä, paha mennä sanomaan
Onko ton sd33 silmälaakerin ulkohalkasija kenellään tiedossa
Tuli elvytettyä reilun 5 vuoden seisonnan jälkeen patrolli metsästä.
Yllättäen johdot pääsyt hapristumaan senverta, että valoja ja starttia lukuunottamatta kaikki muut pimeenä. Sähkökaaviota/johtoja alettu seuraamaan ja ruskean värinen johto on sulanut ja irronnut sulakepesästä. Mitä kaikkea tämä johto ohjaa?
Lukkopohja on purettu ja putsattu. Samoin kaikki sulakkeet/releet on jynssätty metalliharjalla. Moottorina sd33 ja v.85 pitkä patukka
hiluvitkutin
30.01.2018, 17:31
Tuli elvytettyä reilun 5 vuoden seisonnan jälkeen patrolli metsästä.
Yllättäen johdot pääsyt hapristumaan senverta, että valoja ja starttia lukuunottamatta kaikki muut pimeenä. Sähkökaaviota/johtoja alettu seuraamaan ja ruskean värinen johto on sulanut ja irronnut sulakepesästä. Mitä kaikkea tämä johto ohjaa?
Lukkopohja on purettu ja putsattu. Samoin kaikki sulakkeet/releet on jynssätty metalliharjalla. Moottorina sd33 ja v.85 pitkä patukka
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=154145
Mimmosilla litramäärillä/ baareilla ootte laitellu fasetin patrolliin? Ja onko laitettu heti tankilta tulevan letkun väliin? Sähköliitännät löyty kyllä mistä saa pumpulle fiksusti virran
Ruskea jossa punasia pilkkuja menee mittaristolle kaikki sähkö sekä vilkuille en muista oliko kaikki vilkut vai oliko pelkästään hätävilkut menee myös konehuoneen puolelle vänkärin läpiviennistä muistaakkeni vesianturille
Itellä kaas suli se piuha ja ei toiminu mikää käytännössä
Ruskea jossa punasia pilkkuja menee mittaristolle kaikki sähkö sekä vilkuille en muista oliko kaikki vilkut vai oliko pelkästään hätävilkut menee myös konehuoneen puolelle vänkärin läpiviennistä muistaakkeni vesianturille
Itellä kaas suli se piuha ja ei toiminu mikää käytännössä
Joo. Eilinen ilta meni sähköjä roplatessa ja sieltähän niitä pikkuhiljaa alkoi löytymäänkin. Puhallin sekä mittariston valot alko pelaamaan ja tänään pitää alkaa vetelemään uutta ruskeaa johtoa josko sillä löytyisi ne loputkin kadonneet sähköt :)
Nostetaan ylös, kun itsellä samoja oireita tyhjäkäynnillä.Nonii 60 kilsaa ajettu 5vuoden seisomisen jälkeen ja tyhjäkäynnillä on ihan oma elämä, tyhjäkäynti on noin 850-900rpm mutta välillä ajaessa kun joutuu hidastamaan ja pistämään kytkimen pohjaan niin välillä vaan sammua nuukahtaa ja välillä taas hirveät ryntäykset reiluun pariin tonniin kierrokset ja jos tuossa ryntäys tilanteessa näpäyttää kaasua niin ryntää entistä pahemmin. Mitään näistä en tiedä mutta voiko turbossa olla jotain että jumittaa välillä päälle? niin ja tarviiko olla huolissaan öljynpaineista kun on vähän nollan yläpuolella.
Elikkä nyt olis pa suodatin vaihdettu, banjoliitin sihti putsattu, lisätty sähkönen siirtopumppu laitettu avuks mekaanisen kanssa ja edelleen oireilee, tyhjäkäyntiä käy vaikka kuinka kauan mutta pari kilsaa kun ajelee niin kone rupeaa pätkimään ja kone sammuu, koneena sd33.. ehdotuksiamissä vois olla vikaa?
hiluvitkutin
05.02.2018, 19:30
Elikkä nyt olis pa suodatin vaihdettu, banjoliitin sihti putsattu, lisätty sähkönen siirtopumppu laitettu avuks mekaanisen kanssa ja edelleen oireilee, tyhjäkäyntiä käy vaikka kuinka kauan mutta pari kilsaa kun ajelee niin kone rupeaa pätkimään ja kone sammuu, koneena sd33.. ehdotuksiamissä vois olla vikaa?
Jäätää?
Teki samaa ongelmaa plussakelilläkin
Jäätää?
Teki samaa probleemaa plussakeleilläki
Polttoaine putkessaki voi olla paskaa. Ookko puhallellu paineilmalla takasin päin letkuun
Polttoaine putkessaki voi olla paskaa. Ookko puhallellu paineilmalla takasin päin letkuun
Täytty sekin testailla, tarkotus ottaa tankki irti ja puhaltaa linjat puhtaaks, eikäs tuollakiole tankin puolella jokusihti?
Eihän siellä vaan ole vedenerotinta jossain rungon välissä kuten toyotassa on?
Eihän siellä vaan ole vedenerotinta jossain rungon välissä kuten toyotassa on?
Mun käsittääkseni ei ole, tankilta menee suoraan tulo linja siirtopumpulle
Ei oo ollu yhessäkään minkä minä oon purkannu niin mitään sihtejä ja letkut menee ihan suoraan tankista siirtopumppuun
tempaset tankin pohjasta ropun auki nii näkee palioko tulee vettä ensin ja miten palio ruoste pasakaa peräs :eek:
paa irto astia ja imu siitä nii selviää onko tulo puolella vikkaa vai jopa pumppujumppaa tiiossa
Ei oo ollu yhessäkään minkä minä oon purkannu niin mitään sihtejä ja letkut menee ihan suoraan tankista siirtopumppuun
tempaset tankin pohjasta ropun auki nii näkee palioko tulee vettä ensin ja miten palio ruoste pasakaa peräs :eek:
paa irto astia ja imu siitä nii selviää onko tulo puolell
a vikkaa vai jopa pumppujumppaa tiiossa
Juu otin koko tankin irti ja sieltähä löyty paskaa nii maan perkeleesti. Ilmeisesti toi oranssi letku tankin päältä on jonkin sortin huohotus, joku takaiskuventtiili siinä on välissä ja menee siitä runkoon
Jep huohotin sep on onko tankki saumasta märäntyny puhki
Jep huohotin sep on onko tankki saumasta märäntyny puhki
Ehjä näyttäs olevan
tapsa4x4
10.02.2018, 23:08
Joku varmaan jo tehny välilaippaa gr vaihteiston ja mersun om606 väliin.
Jos on ni onko piirrustuksia jääny ja millä vauhtipyörällä ja kytkimellä toteutettu?
kouvolassa ainakin yksi tuollainen ollut työn alla useamman vuoden. En tiedä onko edes edennyt laipan suunnitteluun asti. Tuossa käyttäjä https://forums.offipalsta.com/member.php?u=17993 ei tosin taida hirveän usein täällä käydä.
Jolletus
12.02.2018, 16:26
Onko kellään ollu ongelmia takajarrujen jarrupaineensäätimen kanssa? Vetää takajarrut helpolla ja ekana lukkoon. Jarrut itessään tarkastettu ja säädetty ettei pitäs vikaa olla siellä.
Onko joku korvannu tuon säätimen jollain muulla? Ja tosiaan pitkä patrol -83
Ei kyllä itellä nuin päin oo ongelmaa ollu siihen oli seikkaperäinen ohjeistus säätöön korjamokäsikirjassa mutta jotakuinki se oli niin että se piti linjata kallistus oikeaksi sielä oli kuulaa ja jousta sisällä koitan kaivella jonkin moisen kuvan siitä ku kerkeää
Kampiakselin päässä olevan hihnapyörän mutteri löystyi ja kiila katosi ja kiilauran toinen reuna pyöristyi. Onko kellään ideoita/kokemusta korjaamisesta? Mielellään korjais ilman koneen poistoa ja purkamista.
Kampiakselin päässä olevan hihnapyörän mutteri löystyi ja kiila katosi ja kiilauran toinen reuna pyöristyi. Onko kellään ideoita/kokemusta korjaamisesta? Mielellään korjais ilman koneen poistoa ja purkamista.
Pyörä paikallee ja hitsillä kiinni :D poikki se kampura menee kuitenki koht :D
Entierä onko muut törmänny moiseen asiaan, kun tuossa jokuvuosi sitte pariin patrolliin vaihdettiin kannentiiviste. Molemmat autot alkuperäisiä turoja ja laitettiin pellitiivistete ja kannent oijottiin ja jälkikiistettiin niin silti viikon ajon jälkeen rupee tekemään painetta eikä lämmintä tuu kapiiniin, no tilalle vaihdettiin kumpaankin massatiiviste, eikä mitään ropleemaa oo ollu senjälkeen.
No sitte tuos erellis viikkoina omasta autosta rupes vuotamaan pihallepäin kannenvälistä niilujaa nestettä että oli pakko nypätä kansi pöyrälle. Käytin sen plaanis ja lohko oli oikeen pirun siisti eikä ollu syöpymiä ja laitoin sen pellitiivisteellä liimankans nippuun ja kaikki laitoin kunnolla että kansi varmasti kiristyin kunnolla niin viikon ajonjälkeen rupestekemään painetta. Nyt siihenki on massatiiviste hankittuna ja odottaa kiinnilaittoa.
Mikähän voisi olla syynä tuohon kun, en ny usko että joka vehkees lohko voisi olla kieros?
-87 pitkä.
Keulasta katottuna näky 3 suodatinta pohjassa. 1 edessä ja 2 kauempana. Mikä on keskemmällä auton pohjaa oikealla puolen?
Mistä katotaan kyseisen suodattimen öljymäärä?
Ei sielä kyllä suotimia pitäis olla oikeella ei oo (takaapäin katottuna) ku moottori ölppä suodatin nafta suodinkin on venakopankorkeudella niin senkään ei pitäisi näkyä pohjalle
ja mää en kyllä keksi miksi suoadattimen öljymäärä pitäisi tarkastaa täynnähän ne on jos sieltä jotain menee läpi
Jolletus
06.05.2018, 10:33
Onko kellään ollu ongelmia takajarrujen jarrupaineensäätimen kanssa? Vetää takajarrut helpolla ja ekana lukkoon. Jarrut itessään tarkastettu ja säädetty ettei pitäs vikaa olla siellä.
Onko joku korvannu tuon säätimen jollain muulla? Ja tosiaan pitkä patrol -83
Tässä tuommonen kahdella lähdöllä oleva, nuo näkyvät reiät on kiinnityspulttien reiät. Jostain löysin kolmella lähdöllä olevan räjäytys kuvan mutta se toimii vissiin erilailla. Purin ja pesin ultraäänellä mutta ei auttanu, onko näitä joku korvannu jollain?
hiluvitkutin
06.05.2018, 13:44
Yleensä kai nuo aika varmoja pelejä. Oot kunnolla ilmannu? Myös siinä mötikässä olevasta nipasta.
Etujarrut kunnossa?
Nyt kun muistelen, mullaki tais olla samaa vikaa, eli takajarrut nappas eka. Ei kyllä tuu mieleen mitä tein.
Ehkä uudet nesteet ja kaikki jarrut käyty läpi.
Jos takana rumpujarrut nappaa kiinni kerrasta niin lähtisin kahtoo rummun sisää. Itellä ramissa toinen takarumpu liukkailla ja soralla tuli suttina vaikka keveesti jarrutti niin vaihoin kengät ja säädin kohalle. Sit pelas. Rummussa ku on itsetehostava vaikutus niin se kait aiheuttaa häiriöö joskus.
Voiko kengät olla väärin päin?
Mistä ootte tilannu halvalla gr orkkis, tai kestävämmät manuaali napalukot.
Autokeskukselta tänään kysyin, pari 1080€+ postit, jäi vielä tilaamatta:rolleyes:
Mikael73
11.05.2018, 05:57
Voiko kengät olla väärin päin?
Mahdollista sekin,en muista oliko Patrullissa eripituiset mutta jos oli niin
lyhyemmät eteen ja pidemmät taakse.
Ja se kenkien säde on vähän eri kuin rummussa.
Jos rumpu kulunut,haukkaa kenkä koko mitaltaan heti kiinni ja vetää kyllä jarrut lukkoon
Mutta epäilisin sitä paineensäädintä kyllä vielä
Mitäs öljyäarvon raati on laitellu patrollin periin? -83 kyseessä
gr patrol
12.05.2018, 13:49
Etuperään normi 80w/90 ja taakse 80w/90LS . Vaihteistoon ja jakolootaankin käy tuo normi 80w90 öljy.
Onko sd33 moottoria jossain 60kw mallisena
Patrolli tulossa liikennekäyttöön toisen jäädessä remontin alle.
Turbo tulee takas, penkissä käyttää ja papereihin.
Öljyn paine/tuloletku hukassa niin osaako joku vinkata mikä siihen sopii?
Edittiä. vakio hitachi
siinä mistä lähtee laturille niin karva taakkepäin löytyy 1/8 kartio kuusiokolo kanta lohkon tasalla oleva tuluppa
siinä mistä lähtee laturille niin karva taakkepäin löytyy 1/8 kartio kuusiokolo kanta lohkon tasalla oleva tuluppa
Juu on tiedossa, vajaa vuosi kun otin irti.
http://jimmysgarage.fi/tuote/11519037 passaakohan tämä?
tapsa4x4
28.05.2018, 12:39
Mistä ootte tilannu halvalla gr orkkis, tai kestävämmät manuaali napalukot.
Autokeskukselta tänään kysyin, pari 1080€+ postit, jäi vielä tilaamatta:rolleyes:
Kestäviä ei taida olla tehtykään. Ainoo jollain tavalla kestävä on millneroffroadin myymä. Paras ja kestävän on kun hitsaan originaali automaatti umpeen.
Katoin tuolta Milnerin sivuilta niin pitikös heillä olla myynnissä semmosta kiinteetä napalukkoa mitkä meillä on gr .ssä ??
https://www.milneroffroad.com/nissan/patrol/y60rd-2-8td-rd28-81988-inc-european-models/y60rd-axle-frontrear/y60rd-drive-shaft-outer-flange
edit . löytyihän semmonen
Jopeti GR
02.06.2018, 22:18
Onko raadille prascon korinosat kuinka tuttuja? Kattosin, että aika halvalla saisi uutta lokaria niiltä Y60:seen. Epäilyttää vaan tuo hinta kun satku per puoli on pyynti.
Terve! Pitäisi saada tietää valurautakantisen Nissanin TD25-moottorin kannenpulttien kirimisjärjestys ja momentit. Vanhat pultit ovat normaalilla urospuolisella kuusiokannalla ja varsissa ei ole ohennuksia, eli eivät ilmeisesti ole tarkoitettu venyviksi? Jos kuitenkin ovat venyvät, niin mikä on suurin sallittu pituus pultille? Tarvitseeko kiristää useammassa vaiheessa ja/tai jälkikiristää? Onko jotain erityistä huomioon otettavaa uutta kantta paikoilleen laittaessa?
Tarkoitin siis uuden kannentiivisteen asennusta, en uuden kannen asennusta. Foorumi ei anna muokata viestejä.
Morjes mistäs -84 patrollii pakkivalo anturi uus? Paikalliset liikkeet ei ainakaan auton mallilla löydä mitää ja leimamies rupes rutisemaan ettei valot pelaa. Käykö jostai muusta laitoksesta anturi?
hiluvitkutin
30.06.2018, 10:33
Morjes mistäs -84 patrollii pakkivalo anturi uus? Paikalliset liikkeet ei ainakaan auton mallilla löydä mitää ja leimamies rupes rutisemaan ettei valot pelaa. Käykö jostai muusta laitoksesta anturi?
Kävitkö ihan datsunin liikkeeltäkin kyselemässä?
Ei oota myydään sielläkin..
Mulla on yks vaihevammanen laatikko kotona. Siitä voin myyä anturin viikonloppuna
Mulla on yks vaihevammanen laatikko kotona. Siitä voin myyä anturin viikonloppuna
Tänks!
Katoin tuolta Milnerin sivuilta niin pitikös heillä olla myynnissä semmosta kiinteetä napalukkoa mitkä meillä on gr .ssä ??
https://www.milneroffroad.com/nissan/patrol/y60rd-2-8td-rd28-81988-inc-european-models/y60rd-axle-frontrear/y60rd-drive-shaft-outer-flange
edit . löytyihän semmonen
Aa joo no tuoha kestää. :)
Tuleeko nuihi joku suojakuppi päähän vai mitenkä?
Tarkotitko tapsa näitä? https://www.milneroffroad.com/nissan/patrol/y60rd-2-8td-rd28-81988-inc-european-models/y60rd-axle-frontrear/y60rd-manual-free-wheeling-hub
Nuoko kestäsi jonkun aikaa? Tulee niin paljon tie ajoo ettei oikee järkeä nuita kiinteitä laippojakaan käyttää. Vois nuo autohubit hitsasta tosissaa könttään ja jättää autoon varalle.
Sopiiko nuo nyt tuoho pätkään, kun tuossa sanotaan ei gr?
Vähän kiihdytin pelkällä etukardaanilla, ni rutina vaa kävi ku lyö tyhjää.:rolleyes:
Lakkas ovilukkojen kaukosäädin toimimasta, toki oon tottunu käyttään mekaanista lukkoo eikä se ole ongelma mutta tietääkö joku miten kaukon sais toimimaan. Vois sillai viel säästää mekaanisia.
On vaihdettu patterit kumpaankin avaimeen ja kokeiltu Suomi24:stä löytyvää ohjetta jossa vemputetaan virtalukkoo ja painellaan avainten näppäimiä mut se ei auttanu alkuunkaan. Tietysti on NissanNats korjaamo mutta kysympä ensin jos joku olis onnistunu korjaamaan halvaantuneen lukituskaukosäädön
Ja toinen kysymys. Tää Patrol ei oo vielä maastokäytös, kaikki aikanaan mutta vetojuhtana toimii niin en vielä murjois pahemmin. Siks tarttisin vihjeen miten parkin polttimon saa vaihettua. Ite lamppu liikkuu muutaman sentin kun oon purkanu kulmaa sen verran, että ajovalon polttimon vaihto onnistuu. Liekkö siellä jotain liparetta, joka pitää kiinni vai onko vaan sähköjohot tiukalla. Onko kukaan purkanu ja kasannu niin, et säily ehjänä
siinä ajovaloumpion päällä kulmassa on yksi ja vieressä toinen 20cm pitkä ruuvi joka nostetaan ylös jonka jälkeen pitäisi tulla suoraan eteenpäin vetämällä ulos. hieman joutuu voimaa käyttämään ja niivittämään joka suuntaan.
Oliskos kenelläkään tietoa (faktaa) gr:n akselimassoista tai jopa antaa linkkiä josta voisin tulostaa sit tiedot jemmaan? Raidelevys löyty helpostikkin mut akselimassoja ei sit millää. hakusessa painavin joka lie 5D siis pitkä versio??
Homma muuttu hovissa eli ei tarve tiedolle enää.
siinä ajovaloumpion päällä kulmassa on yksi ja vieressä toinen 20cm pitkä ruuvi joka nostetaan ylös jonka jälkeen pitäisi tulla suoraan eteenpäin vetämällä ulos. hieman joutuu voimaa käyttämään ja niivittämään joka suuntaan.
Kiitos tiedosta. Tuo pitkä metalliruuvi oli just se avain tähän hommaan, siitä joku aiempi asentaja oli kiristäny kierteenkin pois mutta taitaa täs tapaukses toimia ihan ilman kierrettäkin kun lukinnee valon ettei pääse putoomaan. Sitä en heti lähteny availeen kun arvelin, et moottori tipahtaa maahan jos se sattuu oleen kuningaspultti:)
Hyvin irtos kun sattumalta kampesin vilkun valaisinta alareunasta, siellä on semmonen mulpero mikä vähän pitää kiinni, voitelin sen kun kasasin.
Samalla vaihdoin ajovalon polttimon kun lyhyt oli siitä palanu. Vasemmalla puolel on sen homman edes ilmanputsari ja se lähtee aika helposti irti muutaman mutterin avauksella. Ei tarvii irrotella imulman letkujakaan. Ainakii kolme mutteria on etupyörän kotelos että voi olla ruosteessa, tuos ei ollu ja laitoin seuraavaa kertaa varten holkit mutterien alle niin ei ruostu kierre
Minkälaisilla kilometriluvuilla on tuohon Y61 moottoriin nokka-akselin ketjun vaihto aiheellinen. Kolmilitranen turbo Di tuos on. Kuuleeko rallatuksesta tai jostain ajankohdan vai onko vaihto tehtävä kilometrimäärän mukaan. (Tai poikimisen jälkeen:o)
Moro, ajatuksia heitelly ilmalle että laittais gr nokalle vanhemman mallin koneen, kyselisin vähä onko joku jo tehny kyseisen operaation, ja onko jotain erityistä huomioon otettavaa, ei oo tulos leimapeli, että sen puolesta ei tarvi murehtia turhia, laatikkoineen tämä operaatio varmaan on järkevin totetuttaa.
tapsa4x4
29.10.2018, 17:33
Moro, ajatuksia heitelly ilmalle että laittais gr nokalle vanhemman mallin koneen, kyselisin vähä onko joku jo tehny kyseisen operaation, ja onko jotain erityistä huomioon otettavaa, ei oo tulos leimapeli, että sen puolesta ei tarvi murehtia turhia, laatikkoineen tämä operaatio varmaan on järkevin totetuttaa.
Ainoo halkalampi on löytää sellain sd koneeseen aopiva 12v startti helkut saa helposti ja laturiksi käy terranon jne laturi btw mul on 12v alipainepumpullinen laturi jouten terranosta.
Tätä laturi startti asiaa mä tuumailinkin, mistä hehkut? Mä katon jo löytyis koko terranon raato jostain, käsitys että terranon takakitka käy gr etuperään? Onko totta vai legendaa?
tapsa4x4
30.10.2018, 18:24
Tätä laturi startti asiaa mä tuumailinkin, mistä hehkut? Mä katon jo löytyis koko terranon raato jostain, käsitys että terranon takakitka käy gr etuperään? Onko totta vai legendaa?
Riippuu millä takaakselilla se on. Noissakin nähty c200 ja h233b akselia.
Muistaakseni jonkun sd sarjalaisen 12v hehkut käy.
Hyvä tietää, hain tänään 160 turbo patukan, nyt saaki ruveta sitte sorvaamaan moottoria tilaan, toki tuo gr on sellases tilas tällähetkellä että meinaa olla vielä muutakin askaresta :D mutta kaikki aikanaan, pääasia että on kivaa ja tontilla romua.
Jolletus
25.11.2018, 12:10
-83 patrollin orkkis siirtopumppu vuotaa. Onko näihin olemassa joku korjaussarja? En itse löytänyt netin syövereistä.
Oisko helpoin laittaa sähkönen pumppu? Mitä siinä tapauksessa tehdään alkuperäselle?
-83 patrollin orkkis siirtopumppu vuotaa. Onko näihin olemassa joku korjaussarja? En itse löytänyt netin syövereistä.
Oisko helpoin laittaa sähkönen pumppu? Mitä siinä tapauksessa tehdään alkuperäselle?
Osto uusi siirtopumppu..ei oo kallis..35e
Mikä on tuo loota patrollin takalokasuojassa?
Datsunissa ei ainakaan samallaista ole. Paksu nippu johtoja näkyy menevän...
dodge3500
11.01.2019, 23:41
Onks siinä 24v järjestelmä? jos on niin veikkaan peräkärry pistokkeen muuntaja.
Hj:ssä ainakin vastaava löytyy
Jännitteen alentaja vetokoukulle meneville sähköille.
Jelppia. Tänä käytiin katsastuksessa Y60 patrolin kanssa ja takajarrut tehottomia. Ilmeisesti jarrupaine säädin paskana. Mistä sais uuden mitä mahdais maksaa?
tapsa4x4
24.02.2019, 20:04
Jelppia. Tänä käytiin katsastuksessa Y60 patrolin kanssa ja takajarrut tehottomia. Ilmeisesti jarrupaine säädin paskana. Mistä sais uuden mitä mahdais maksaa?
Autodoc on mutta 560e hintaa sillä.
Koivunoksa
25.02.2019, 10:31
Tässä nyt muutaman illan kokeillut pähkäillä patrolli sd33t pumpun ajoitusta. kumpaan suuntaan pumppua käännetään jos haluaa aikaistaa ruiskutusta. Kerotkaa viisaammat:o
tapsa4x4
25.02.2019, 10:39
Tässä nyt muutaman illan kokeillut pähkäillä patrolli sd33t pumpun ajoitusta. kumpaan suuntaan pumppua käännetään jos haluaa aikaistaa ruiskutusta. Kerotkaa viisaammat:o
No poispäin lohkosta.
Koivunoksa
25.02.2019, 12:00
No poispäin lohkosta.
Kiitos. Kun ongelma on että meidän kylästä on vissiin kuollut se viimeinenkin joka osasi nuita rivipumppuja säätää. Kaikki vain muistelee jotain joutsenen kaula työkalua muttei kukaan enää muista sen tarkemmin mitään muuta. Joten joudun nyt korvakuulolla säätämään.
Kiitokset neuvoista.
metsämies75
25.02.2019, 19:30
Mikä on tuo loota patrollin takalokasuojassa?
Datsunissa ei ainakaan samallaista ole. Paksu nippu johtoja näkyy menevän...
Pyry tuotteen tekemä ja muutama kesä sitte kysyin kytkentä ohjeen sieltä ja vielä sai sen ku kaikki merkit oli hävinny.
Aloitetaan projekti kunnostus pakosarjan tiivisteen vaihdolla, öljy vuodolla ja samalla turbon vaihdolla isompaan.
Eli mitkä laipat vakiossa tai mikä passaa suorilla paikalle?
Kyseessä sd33
rymmyrammi
10.03.2019, 11:00
Lakkas ovilukkojen kaukosäädin toimimasta, toki oon tottunu käyttään mekaanista lukkoo eikä se ole ongelma mutta tietääkö joku miten kaukon sais toimimaan. Vois sillai viel säästää mekaanisia.
On vaihdettu patterit kumpaankin avaimeen ja kokeiltu Suomi24:stä löytyvää ohjetta jossa vemputetaan virtalukkoo ja painellaan avainten näppäimiä mut se ei auttanu alkuunkaan. Tietysti on NissanNats korjaamo mutta kysympä ensin jos joku olis onnistunu korjaamaan halvaantuneen lukituskaukosäädön
Avaimen sisällä olevasta piirilevystä on tod.näk mennyt ne pienet mikrokytkimet jumiin. Ne voi vaihtaa jos osaa ja on välineet. Maksavat pari € kpl.
Avaimeen saa myös uusia piirilevyjä joissa tietenkin uudet mikrokytkimet.
Ebay ja hakusanoiksi nissan nats key.
Ohjelmointi: ovet lukkoon oven napista. Virtalukossa 6xavain on off. Suunntavilkut välkähtää ohjelmointitilan merkiksi. Avaimesta avausnappia ja samalla 3x avausnappia. Suuntavilkut välkähtää onnistumisen merkiksi. Avain on asentoon ja homma valmis. Max 4 avainta voi olla yhtä aikaa ohjelmoitu autoon.
Muutamamia ohjelmoinut ja aina toiminut.
metsämies75
10.03.2019, 12:42
Avaimen sisällä olevasta piirilevystä on tod.näk mennyt ne pienet mikrokytkimet jumiin. Ne voi vaihtaa jos osaa ja on välineet. Maksavat pari € kpl.
Avaimeen saa myös uusia piirilevyjä joissa tietenkin uudet mikrokytkimet.
Ebay ja hakusanoiksi nissan nats key.
Ohjelmointi: ovet lukkoon oven napista. Virtalukossa 6xavain on off. Suunntavilkut välkähtää ohjelmointitilan merkiksi. Avaimesta avausnappia ja samalla 3x avausnappia. Suuntavilkut välkähtää onnistumisen merkiksi. Avain on asentoon ja homma valmis. Max 4 avainta voi olla yhtä aikaa ohjelmoitu autoon.
Muutamamia ohjelmoinut ja aina toiminut.
Just aamulla tilasin ebay comista primeraan uuden kaukosäätö laitteen.
Missäs kaikkialla 160 korisessa pitkässä mallissa on runkonumerot?
Olis pihassa ajokuntoinen patrol jossa paperit hukassa sekä varaosa patu jossa paperit. Onkos kukaan koskaa vaihtanut runkonumeroita?
hiluvitkutin
13.03.2019, 13:07
Rungossa oikea etunurkka. Renkaan etupuolella jossain. En tarkalleen muista, mut jospa jotain hyötyä.
Mikael73
14.03.2019, 07:09
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6200&pictureid=219254
Keskellä palkkia noin 15cm keulasta taaksepäin.
Joutui kauan ja huolella rapsuttelemaan palkkia että omasta
sai kaivettua edes muutamankaan numeron näkyviin.
Riitti muistaakseni että neljä viimeistä oli tunnistettavissa niin sai
stanssata viereen uuden runkonumeron
Koivunoksa
16.08.2019, 17:08
Mistä patrollimiehet on hommannut turbotus lappuja varten vertailutiedot. Kyseessä siis 160 korinen pätkä pate joka alunperin vapari sd33 ja nyt siinä on turbo ja cooleri. Penkityslaput on mutta pitäs kuulemma olla konttorille jotain faktaa nuista mallisarjoista ja niiden tehoikkaimmista malleista.
Mistä patrollimiehet on hommannut turbotus lappuja varten vertailutiedot. Kyseessä siis 160 korinen pätkä pate joka alunperin vapari sd33 ja nyt siinä on turbo ja cooleri. Penkityslaput on mutta pitäs kuulemma olla konttorille jotain faktaa nuista mallisarjoista ja niiden tehoikkaimmista malleista.
Sama kiinnostaisi itseäkin.
Sinnehän tarvii vertailutodistuksen että alusta, jarrut yms vastaa turbokoneellista. Sulla varmaan on vakio turbokoneen tehot, vaikka onkin cooleri?
Mitä muiden merkkien kanssa touhunnut niin merkkiliike tai merkkiä paljon korjaava liike niitä on kirjoitellut. Ennenhän riitti itse tulostetut laput josta vastaavuudet näkyi, mutta enää eivät kelpaa.
metsämies75
17.08.2019, 16:52
Mistä patrollimiehet on hommannut turbotus lappuja varten vertailutiedot. Kyseessä siis 160 korinen pätkä pate joka alunperin vapari sd33 ja nyt siinä on turbo ja cooleri. Penkityslaput on mutta pitäs kuulemma olla konttorille jotain faktaa nuista mallisarjoista ja niiden tehoikkaimmista malleista.
Kajaanissa rengas karjalaisella
Ehkä ois voinu laittaa yleisempään osioon mutta menkööt.
Miten kannattais katon raja korjata? Sen verra iso väli ettei vissiin ole hitsaukset revenny/ruostunu? Vai miten nuo on alunperin tehty?
Eli kyseessä - 87 korkeakattonen.
Kiertää takakautta toiselle puolen
turbodiesel
22.09.2019, 12:34
Olikos näissä sd33t pumpussa jossaki banjossa tms jonkilainen polttoaine sihti?
Mikael73
23.09.2019, 06:01
Taisi jonkinlainen sihti olla muistaakseni käsipumpulle menevässä liittimessä
tapsa4x4
23.09.2019, 08:13
On joo ja vaikuttaa hitosti kun sen oman pumpun putsaa ja kattoo et kalvo on kunnos.
Koivunoksa
21.10.2019, 14:21
Oisko vinkkiä miksei 160 korisessa sd33 kestäny kannen tiiviste ku n. 200km ELi kyseessä vapari kone johon tein tädellisen koneremontin. Toki kasasin koneen orkkis tiivistesarjalla ja näin ollen vaparin massa kannen tiivisteellä. Koneeseen tuli remontin myötä ahdin kylkeen ja paineet oli siinä 0,7-0,9bar tienoilla. Pidemmässä vastasessa tuli kannentiivisteestä loppu. Vesi tule ulos. Tilasin jo turbo mallin teräs kannentiivisteen ja sitä kokeillaan mutta onko vinkkejä mikä mahtoi mennä vikaan? Koneessa on enne koneremotin tekoakin ollut ahdin ja paineet ollu samoissa lukemissa ja ei ole ollut ongelmia?
Lerssinen
21.10.2019, 14:43
Joku pultti pohjannu tai kierre vastustanu eikä tullu oikiaan momenttiin ?
Kannen jälkikiristys oli varmaan tehty?
Metallitiivisteen kanssa tasopintojen oikaisu suositeltavaa.
Taistelin saman asian kans
Ja pelti tiiviste vieläki tarkempi eli jos ei oo pinnat suorat ja putket oikialla korkeudella niin ei kestä jos ei massakaan pysy välissä suotta koitatkaan sillä pelti tiivisteellä ennenkö oot löytäny vian
Mulla oli lohkon pinta U mallinen eli putkien välistä matalampi ku reunoilta
Nyt on vaparin kone massatiivisteellä 1.5 ahdoilla ainaki ku mittari loppuu siihen ja kestäny monta vuotta jo
makke_mies
22.10.2019, 08:04
Mikäs 2.8turbo patrollin vakio ahtopaine kuulu olla?
Löytyykö imusarjasta tms paikka josta haaroittaa ahtomittari?
Koivunoksa
22.10.2019, 13:25
Taistelin saman asian kans
Ja pelti tiiviste vieläki tarkempi eli jos ei oo pinnat suorat ja putket oikialla korkeudella niin ei kestä jos ei massakaan pysy välissä suotta koitatkaan sillä pelti tiivisteellä ennenkö oot löytäny vian
Mulla oli lohkon pinta U mallinen eli putkien välistä matalampi ku reunoilta
Nyt on vaparin kone massatiivisteellä 1.5 ahdoilla ainaki ku mittari loppuu siihen ja kestäny monta vuotta jo
Jes. Kiitti infosta pitääpä tutkia pinnat ja kahtoa pitääkö hommata kuitenkin massa tiiviste.
Mikäs 2.8turbo patrollin vakio ahtopaine kuulu olla?
Löytyykö imusarjasta tms paikka josta haaroittaa ahtomittari?
Olisikohan ollut joku 0.7 bar?? Turbolta lähtee letku hukkaportin kellolle ja syöttöpumpulle, siihen vaan letkuun t-haara
Onko muilla ollut ongelmia Patrolleissa vinssin kanssa? Tuli laitettua uusi vinssi 160-koriseen. Jaksaa keskimäärin vinssata joku 5metriä ja hyytyy sen jälkeen. Akkuja kokeiltu vaihtaa ja laturikin tekee jännitettä sen 29v. Voiko vain yksinkertaisesti johtua siitä, että tollanen vakiolaturi (25A?) ei vaan jaksa tehdä tarpeeksi virtaa vinssatessa??
Vai olisiko syytä epäillä itse vinssiä?
Mikael73
23.10.2019, 06:16
Epäilenpä vinssiä..
Ei ole koskaan ollut ongelmia,akut 2x105A,edessä 12000 takana 9500 vinssi.Pitkät 50mm kaapelit
Eihän vinssin moottorissa ole ykskään kaapeli löysällä..?
Koivunoksa
23.10.2019, 20:13
Kannen jälkikiristys oli varmaan tehty?
Metallitiivisteen kanssa tasopintojen oikaisu suositeltavaa.
En ole koskaan patrollin kantta jälkikiristäny aijemmin ja ei ole ollu ongelmia. Virallinen ohje ei käske kiristää. Mutta jos nyt on antaa parempaa infoa kiristys tiukkuuksista ja jälkikirostys ohjeista niin saa tähän kirjoitella. Alkuperäiset kiristysarvot ja kiristysjärjestys multa jo löytyy.:cool:
Minkä moottorin ohje sulla oli
Mut joo muistelisin että ei ollu jälkikiristystä mut semmonen taika on olemassa että ne pultit on venyny liikaa pitäis uusia ei enään tule nimellis puristusta kun menee ten tietyn pisteen yli se venyminen
Koivunoksa
24.10.2019, 06:48
Minkä moottorin ohje sulla oli
Mut joo muistelisin että ei ollu jälkikiristystä mut semmonen taika on olemassa että ne pultit on venyny liikaa pitäis uusia ei enään tule nimellis puristusta kun menee ten tietyn pisteen yli se venyminen
Autodata:sta olen SD33 ohjeita tulostellu ikäni. Mutta tuossas pultti teoriassa on varmnasti perää.
En ole koskaan patrollin kantta jälkikiristäny aijemmin ja ei ole ollu ongelmia. Virallinen ohje ei käske kiristää. Mutta jos nyt on antaa parempaa infoa kiristys tiukkuuksista ja jälkikirostys ohjeista niin saa tähän kirjoitella. Alkuperäiset kiristysarvot ja kiristysjärjestys multa jo löytyy.:cool:
Ei oo virallisia ohjeita antaa. Foorumeilta lukenut että jos viimeinen kiristys on nm eikä asteita niin jälkikiristys suositeltavaa.
Nyt omaan tein kahteen kertaan kansirempan kun metallitiiviste ei pitänyt 4500km jälkeen, niin osa pulteista oli irrottaessa huomattavasti löysemmällä kuin toiset. Nyt jälkimmäisellä kerralla laitoin massapahvin ja jälkikirin. Ensimmäisen lämminkäytön jälkeen oli samaa löysyyttä havaittavissa osassa pulteista jälkikiristyksen yhteydessä.
Tämän viisaampaa vinkkiä ei tähän ole.
Koivunoksa
25.10.2019, 06:41
Ei oo virallisia ohjeita antaa. Foorumeilta lukenut että jos viimeinen kiristys on nm eikä asteita niin jälkikiristys suositeltavaa.
Nyt omaan tein kahteen kertaan kansirempan kun metallitiiviste ei pitänyt 4500km jälkeen, niin osa pulteista oli irrottaessa huomattavasti löysemmällä kuin toiset. Nyt jälkimmäisellä kerralla laitoin massapahvin ja jälkikirin. Ensimmäisen lämminkäytön jälkeen oli samaa löysyyttä havaittavissa osassa pulteista jälkikiristyksen yhteydessä.
Tämän viisaampaa vinkkiä ei tähän ole.
Mennäänkö samaan momenttiin sitten kun on käytetty lämpimäksi vai mikä on sitten jälkikiristyksen momentti.
Illalla alkasi remontti niin jos joku voisi kerota:D
Mulla on sdn oma korjaamokirja ja siittä kattoin ku itte tein rempan viimeksi
Vaa makaan sairaalassa vielä ja kotiloma viikonloppuna saattaa onnistua niin vilkasen sen kiristys ohjeen jos nyt kotia pääsee
Yleisesti on aina niin että nm kiristys vaatii jälkikiristyksen ja astekiristys ei
Toinen on se että pultin reijät on tyhjät ettei oo nestettä/öljyä niissä ja kierteet puhtaat ja kierre ja laippa on öljyttävä että ei leiko kiinni kiristys vaiheessa
Mut määpä koitan kattoo nii ei tarvi arpoa
Mennäänkö samaan momenttiin sitten kun on käytetty lämpimäksi vai mikä on sitten jälkikiristyksen momentti.
Illalla alkasi remontti niin jos joku voisi kerota:D
Minä otin yks kerrallaan vähän löysälle ja kerralla siihen isompaan momenttiin mikä on perus ohjeessakin. Joku 125nm se taisi olla.
makke_mies
25.10.2019, 10:29
Olisikohan ollut joku 0.7 bar?? Turbolta lähtee letku hukkaportin kellolle ja syöttöpumpulle, siihen vaan letkuun t-haara
Ruuvasin syöttöä n. Kierroksen lisää jotta saa vielä tyhjäkäynnin järkeväksi säädettyä, ahtomittari nousee 0.6, mut selkeesti alavääntö lisääntyi. Jos poistan imusarjan päästä paineen rajoittimen ja dumpilla ohjaan niin onko 0.8max minkä uskaltaa vakiona laittaa jotta vielä kestää?
Mulla on imusarjan venttiili tukittu kokonaan ja hukkiksen letku kokonaan irti
1.5 ahtaa ainaki ja 4000 huiteila pakopaineet menee samaan
Ite rajoitin max kierrokset 4500 nii kestää mylly vissiin kiusata
makke_mies
26.10.2019, 17:50
Nyt alko kytkin luistaa ku voima lisäänty. Mikä olishinta/laatu suhteelta hyvä kytkin y60?
Linkki olis kova sana. Kiitos.
Koivunoksa
27.10.2019, 17:19
Asensin omaan sd33 vapariin uuden turbon myötä myös sd33t ruiskutuspumpun. No ongelma on se että en saa kokonaisuutta savuamaan millään. Jo penkityksessä se huomattiin ja katsuri nauroi samaa. Savuarvo ekalla läpi 0,63:eek: Meinasi jo katsuri epäillä omia laitteitaan. Olen kokeillut ruuvailla kaikkea mutten saa savua aikaiseksi. En sillä että haluasin metsän mustaksi mutta saisko vähän vääntöä alle lisää ja turbon heräämistä aikaistettua. Ahdot on kilon huuteilla ja ahtopaineen alainen syötön lisäys on käytössä muttei mitään tapahdu vaikka menee ahtojen puolelle. Voisko olla että kun pumppu on ”varaston hylly löytö”:D joka on kuulemma seisonut siinä hyllyllä jostain -90 luvun alkupuolelta niin siinä on jotain jumissa ja siksi ei syöttöruuvi eikä muut holttaa eikä savua synny. Kone kyllä kulkee ja ottaa kierroksia mutta savu tosiaan nolla. Otanko pumpun irti vai:confused:
makke_mies
31.10.2019, 06:06
Mitenkä patrolli jaksaa mennä 35"pyörillä, onko jo liian isot maastossa ajeluun, nouseeko nopeudet "liikaa".
Mitenköhän mahtuu pyörimään 35"kumit 10x15 et-44 vanteilla?
5"jousikorotus tulossa.
Mikael73
31.10.2019, 07:07
Hyvin jaksanut mennä ja mahtui pyörimään,-44 vanteilla (y160,korinkorotus,sittemmin soa)
37" oli vähän liikaa..Otteeseen niitä 35 ei taida kuitenkaan saada..?
Mitenkä patrolli jaksaa mennä 35"pyörillä, onko jo liian isot maastossa ajeluun, nouseeko nopeudet "liikaa".
Mitenköhän mahtuu pyörimään 35"kumit 10x15 et-44 vanteilla?
5"jousikorotus tulossa.
35” ihan jees mutta lujaa se menee niilläki
Soan teet siihen son sama nosttko 7” nii se ei mee metässä mihinkää ku jouset on akselin alla soan jälkeen menee vakio jousilla ja riipuilla korin alle kielkon verran lisää ja mahtuu jousteleman
makke_mies
01.11.2019, 13:56
35” ihan jees mutta lujaa se menee niilläki
Soan teet siihen son sama nosttko 7” nii se ei mee metässä mihinkää ku jouset on akselin alla soan jälkeen menee vakio jousilla ja riipuilla korin alle kielkon verran lisää ja mahtuu jousteleman
Jees jees, mut mites soa tähän?
https://img.aijaa.com/t/00758/14761951.t.jpg (https://aijaa.com/mw85gQ)
tapsa4x4
01.11.2019, 14:41
Niin onko nyt menny mallit sekaisin No kierrejousitus mallissa mulla 38.5 renkaat ja vaan 2"korotua jouset ja 2"korin korotus. On ihan hyvä ajaa tiellä eikä oo kaikki tukivarsien puslat tapissaan.
Joo näköjää :D
Jotenki automaatiolla ajattelin 160
Nonii tapsa antoikin vastauksen sieltä
Janne1986
18.11.2019, 11:29
Nyt alkoi Gr Patrollin sähköt temppuilla kuukauden seisonnan jälkeen...
Auto ei lataa, parkit/ajovalot pimeänä.
Voiko valoautomatiikka vaikuttaa lataukseen tai toisinpäin?
Ja missä se valoautomatiikan boxi sijaitsee?
makke_mies
18.11.2019, 12:44
Mitä öljyä GR Periin ja laatikkoihin? Olisko määriä tiedossa?
SALIASTAJA
18.11.2019, 17:33
Mitä öljyä GR Periin ja laatikkoihin? Olisko määriä tiedossa?
93246
makke_mies
21.11.2019, 09:07
Miksihän punainen huutomerkki on alkanut palamaan mittaristossa? Alkoi palamaan korin korotuksen yhteydessä. Ennenkin välkkynyt käynnistettäessä. Öljyt, jarry, kytkin nesteet kaikki ok. Käsijarrustakin otin johdon irti, ei auta.
-91 y60
kuskinpuolella konetilassa on semmoinen alipaine mokkula,tarkastappa letkunkunto.
Janne1986
22.11.2019, 16:44
GR Y60 Olis tarvetta Raptorin 2" Tuv-todistukselle.
Löytyykö keltää?
makke_mies
22.11.2019, 18:36
GR Y60 Olis tarvetta Raptorin 2" Tuv-todistukselle.
Löytyykö keltää?
Tääl olis kanssa tai 3" Ei hyväksy konttorilla tuota johon ei oo merkattu ollenkaan korotuksen määrää.
makke_mies
22.11.2019, 19:25
kuskinpuolella konetilassa on semmoinen alipaine mokkula,tarkastappa letkunkunto.
Tänään huomasin et jarrupoljin kova ja huonosti ottaa jarrut kiinni, ehkäpä pelkät takajarrut. Mistähän johtuisi🤔
se mutikka siellä konetilassa ilmoitaa jarrutehostimen-kytkintehostimen alipaineesta.ainakin minun ex.gr:ssä
Tänään huomasin et jarrupoljin kova ja huonosti ottaa jarrut kiinni, ehkäpä pelkät takajarrut. Mistähän johtuisi🤔
Tehostimelle tuleva letku irti tai murtunut? Alipainepumppu itse sijaitsee laturin perässä.
makke_mies
23.11.2019, 15:54
Tehostimelle tuleva letku irti tai murtunut? Alipainepumppu itse sijaitsee laturin perässä.
Tässä jo aiemmin joku samaa veikkaili. Siellä oli se pieni letku murtunut alipainepumpun päästä joka menee siihen valon anturille, kiitos vinkeistä;)
Janne1986
08.12.2019, 15:54
Mistä mahtaa johtua että Gr Patrollin etuakseliin kertyy vettä?
Nyt parin viikon aikana nostan akselin ylös ja aina tuppaa vettä valua maljasta/olkavarresta.
Eikä ole ajettu kuin tiellä.
Kesällä vaihdettu stefat mis parempi huullos vetareihin.
makke_mies
30.12.2019, 12:57
Takaiskari asiaa.
Autossa 5" korotusjouset ja vakioiskarin alakiinnike hitsattu 20cm ylemmäs akselin päälle.
Joustaa hienosti ulos, mut pohjaa herkästi. Vakuo iskari 40-62 pituinen ääripäissä reiästä mitattuna, lenkit päissä.
Iskarin alakiinnikettä en viitsisi lähteä siirtämään, kun on tukeva/hyvässä paikassa.
Jos orkkis alakiinnikkeeseen niin tarttis 20cm pidempi iskari jotta ylösjousto säilyy, saako jostain?
Toisena vaihtiehtona vois toimia 5cm korotus jousen alalautaseen jolloin auto luulis sen 5cm nousevan/alasjousto lisääntyvän.
Vai onko muita ajatuksia?
makke_mies
06.01.2020, 22:46
Missähän myynnisä y60 jakolaatikon välitys sarjoja?
Onko millainen homma vaihtaa välitykset?
http://www.ramingo4x4.it/epages/103626.sf/en_GB/?ViewObjectPath=%2FShops%2F103626%2FProducts%2FRID OTTE.GR_50
Ramingolta italiasta tilasin omaani. Taisi olla viel halvinkin ja lähettävät suomeen. Löytyy myös 85% rattaat mutta ne vaatii varmasti jo paljon laatikon kuorien jyrsintää ja varmaan hitsaustakin. Asennuksessa ei mitään kovin ihmeellistä, hieman joutuu vinguttamaan tilaa isommalle hammaspyörälle.
Laakerin ulosvetäjä on hyvä olla esim https://www.ikh.fi/fi/laakerin-ulosvedinsarja-12-os--ikh7096
Ei kuitenkaan niin paljoa enempää jyrsimistä ettei kannata samantien laittaa 85% sarjaa. Omassa GR:ssä oli 85% välitys ja oikeen mukava oli. Raskas Offroadservice toimittaa 50% ja 85% alentavaa settiä ja myös kuorien muokkaus onnistuu.
Onko 160 korisen 4 ja 5 vaihteisten laatikoiden kytkin kopissa pituus eroa?
Onko 160 korisen 4 ja 5 vaihteisten laatikoiden kytkin kopissa pituus eroa?
Ei oo eroja tullu vastaan
J.Jokela
09.07.2020, 19:10
Tänään käytin patrollia leimalla kiireellä kun huomasin ajan olevan loppumassa. Arvasin että päästöissä voi olla sanomista, mutta että niistä sai joulun punaisen muiston tuulilasiin. Inssi sanoi että ensimmäisellä polkaisulla asteikko ei riittänyt, lopullinen tulos oli 7.5. Alle kolmen olisi hyväksyttävä ja yli neljän saa ajokieltoa.
Millähän lähden näitä pudottamaan?
Polttoainesuodatin on uusi, ilmanputsari ei ollut edes paikoillaan. Syöttöruuvi tietenkin mielessä, mutta kun eihän tämä mikään raketti ole näinkään.
Ja siis -87 sd33t
Auttaisko jos ilmanputsari olis paikoillaan?
Tänään käytin patrollia leimalla kiireellä kun huomasin ajan olevan loppumassa. Arvasin että päästöissä voi olla sanomista, mutta että niistä sai joulun punaisen muiston tuulilasiin. Inssi sanoi että ensimmäisellä polkaisulla asteikko ei riittänyt, lopullinen tulos oli 7.5. Alle kolmen olisi hyväksyttävä ja yli neljän saa ajokieltoa.
Millähän lähden näitä pudottamaan?
Polttoainesuodatin on uusi, ilmanputsari ei ollut edes paikoillaan. Syöttöruuvi tietenkin mielessä, mutta kun eihän tämä mikään raketti ole näinkään.
Ja siis -87 sd33t
Sammuttimen vaijeri löystyny nii jätättää pakkosyöttyä päälle
Ennen konttorille menua 2 vaihteella kilsa tai kakx 4k kiekkoja koneesee nii nuohuaa putken puhtaaksi
J.Jokela
03.08.2020, 07:48
Sammuttimen vaijeri löystyny nii jätättää pakkosyöttyä päälle
Ennen konttorille menua 2 vaihteella kilsa tai kakx 4k kiekkoja koneesee nii nuohuaa putken puhtaaksi
Irroitin sammuttimen moottorin pois ja vaijerin irti sammuttimelta. Mitään eroa ei tunnu pakkosyöttö ja ajoasennon välillä kun kiilasin vivun manuaalisesti.
Kokeilin syöttöruuvilla niin pienelleen kuin kärsi kääntää, mutta silti savua ilmassa.
Tilasin uusia suuttimia, josko niistä olisi apua. Vinkkejä otetaan vastaan.
metsämies75
05.08.2020, 18:14
Irroitin sammuttimen moottorin pois ja vaijerin irti sammuttimelta. Mitään eroa ei tunnu pakkosyöttö ja ajoasennon välillä kun kiilasin vivun manuaalisesti.
Kokeilin syöttöruuvilla niin pienelleen kuin kärsi kääntää, mutta silti savua ilmassa.
Tilasin uusia suuttimia, josko niistä olisi apua. Vinkkejä otetaan vastaan.
Ei se vedä mihinkää jos syötöt on kiinni mitä ruuvia pyöritit?
J.Jokela
09.08.2020, 10:25
Ei se vedä mihinkää jos syötöt on kiinni mitä ruuvia pyöritit?
Sammutinvivun kohdalla pumpun kyljessä olevaa 10mm pultti 10mm lukitusmutteri.
Vaihdoin suuttimet enkä saa enää koko paskaa käyntiin. Pitääkö olla joku fakiiri että sen saa ilmattua?
Mittani on täyttymässä..
Napoja tarttis kääntää 160 korisesta, että sais SOAn ja kardaaninkulman käännön jälkeen ajettavuuden vähän paremmaks:).
Kysymys olis nyt kuitenkin että kun olen jo ton hitsatun kohdan hionut pois eikä millään napa liiku. Hiotun uran sisemmällä reunalla näkyy merkkejä mahdollisesta kaulasta/urasta, josta ton navan kuuluis liikkua.
Onko sorvattu ura hiomani alueen pohjalla, vaiko sisemmällä sivulla hiottua kohtaa? Ei vaan paljoa uskalla enää hioa ettei akseliputki mene puhki.
Sen verran kuulin kyliltä huhua, että piukassa ovat, mutta kun olkalaakereiden rei'istä laittaa reilun putken ja vaikka kuinka vääntää ja lekalla hakkaa niin eipä liiku.
tapsa4x4
25.08.2020, 13:54
Välillä vaatinut aika reipasta voimaa että lähtee kääntymään. Lämmittää akseli putkea ni lähtee helpommin kääntymään. On aika paksu seinämäinen toi kääntömaljan osuu mikä menee akseli putkeen
Joo täytyypä kokeilla lämmitellä sitä. Ja jos ei muuten niin isompaa jatkovartta sit vaan:)
PeteTurku
22.09.2020, 20:03
Potilas vuosimallia -97 ja ajettu 470tkm. Yhtäkkiä hävis valot ja ohjaustehostim lopetti toiminna. Vilkaissu konehuoneeseen ja kone käy, mutta dampperi ei. No minä tilaamaan uutta Milneriltä ja odottamaan pakettia. Paketti tuli ja aloin operoimaan. Mutta ähäkutti, olikin kampiakselin pultti löysässä. pultti ja dampperi pois ja itku meinas tulla. Kiila kappaleina ja syönyt kiilauran akselissa hiukan huiman malliseks. Eli ny pitäis keksiä korjaustoimenpiteet akselille ja löytää jostain uusi kiila.
Olenko ainoa jolle näin käynyt?
hiluvitkutin
23.09.2020, 06:32
Potilas vuosimallia -97 ja ajettu 470tkm. Yhtäkkiä hävis valot ja ohjaustehostim lopetti toiminna. Vilkaissu konehuoneeseen ja kone käy, mutta dampperi ei. No minä tilaamaan uutta Milneriltä ja odottamaan pakettia. Paketti tuli ja aloin operoimaan. Mutta ähäkutti, olikin kampiakselin pultti löysässä. pultti ja dampperi pois ja itku meinas tulla. Kiila kappaleina ja syönyt kiilauran akselissa hiukan huiman malliseks. Eli ny pitäis keksiä korjaustoimenpiteet akselille ja löytää jostain uusi kiila.
Olenko ainoa jolle näin käynyt?
Mites jos poraa kampiakselin ja hihnapyörän saumasta reiän, kierteyttää ja laittaa pidätinruuvin.
PeteTurku
23.09.2020, 08:35
Mites jos poraa kampiakselin ja hihnapyörän saumasta reiän, kierteyttää ja laittaa pidätinruuvin.
Tämäkin käynyt mielessä. Saattaa olla akseli vaan hieman kovempaa työstettävää, tai sit ei.
hiluvitkutin
23.09.2020, 09:53
Kyllä siihen uppoo.
PeteTurku
23.09.2020, 19:23
Kyllä siihen uppoo.
Ok. Yks vaihtoehto olis täyttää tuota kiilakoloa migillä ja yrittää työstää moinen ennalleen.
hiluvitkutin
24.09.2020, 06:12
Kiiloja varmaa saa laakeriliikkeistä
Ok. Yks vaihtoehto olis täyttää tuota kiilakoloa migillä ja yrittää työstää moinen ennalleen.
Häänrik johonkin projektiinsa täytehitsas kiilauraa ja muistaakseni onnistui ihan hyvin, oli kuvia ja tarinaakin täällä palstalla...
Edit, löytyikin:)
Tämän osion nimi on unexpected fuckups
Moottorinostin tuli valmiiksi, loppuhinta kapistukselle tuli 0€ metallifirman roskiksesta raudat ja sylinteriin löytyi varsi ja putkivärkit sorvin pöydän alta. Jopa männäntiiviste oli joku käytetty ehkä talteenotettu :D
Lattialla koitin ld28 käymään, hienosti kävi ja muutamia öljyvuotoja, pari o rengasta ja kampuran etupään stefa.
No minähän siinä jotta mähän äkkiä nips naps vaihdan tuohon kutoskoneen viikonloppuna. Apinan raivolla torstaina vanha motti irti...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7177&pictureid=220617
...ja sitten uuteen koneeseen apulaitteet kiinni ja se kampuran stefa. Mutta mikäs perkele ku on vedetty siivapyörän pultti tiukkaan?tässä moottorimallissahan siivapyörän takana on syöttöpumpun jakohihnaa pyörittävä hammaspyörä, ja ihmetys oli suuri kunsiivapyörä pyörii pultin mukana vaikka moottori ei pyöri. Kun kaikki sain käteen niin selevis jotta joskus on ollu pullti löysällä, kiila oli mälvänny urat niin väljäksi jotta kiila oli päässy kaatumaan ja halkaissu sen osan ja osa pyöriny rinkiä kampuran ympärillä. Rämän jälkeen jako on laitettu kohilleen, pultti tiukkaan ja moottori eteenpäin, ja erinäisten tapahtumaketjujen kautta mun talliin. Voii perkele!!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7177&pictureid=220612
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7177&pictureid=220611
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7177&pictureid=220610
Tässä vaiheessa oli hyvä lähteä peltohommiin ja soittelin kaikki varaosa ilmoitukset läpi joiden kautta tuo osa saattais löytyä. Eikä tärpänny. Ajattelin jo että kyllähän mä tuomlaisen toki työmaalla sorvattua saan mutta olis se silti helppoa löytää ehjä osa. Palstalta löytyvästä saman osan ostoimmoituksesta selvis että ld20 käyttää samaa osaa ja sitten tärppäsi. Osa on tulossa postissa jotta pääsee jatkamaan.
Kampuran kiilauran korjauksessa jouduin hetken raapimaan päätä miten saan sen tehtyä moottoriinpäin purkamatta akselia käteen. Kupariprikkoja vasten vedin sauman, sai suoran hyvän pinnan kiilalle ja päältä vingulla
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7177&pictureid=220613
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7177&pictureid=220614
Osaa odotellessa tuli kähtettyä moottoria konehuoneessa. Öljypohjaa pitää vähän vasaroida ja pakoputken lähtö tehdä uus niin pääsee eteenpäin!
Tämäkin käynyt mielessä. Saattaa olla akseli vaan hieman kovempaa työstettävää, tai sit ei.
Ei se poraaminen taida kahden eri laatuisen materiaalin rajapintaan olla se tässä tapauksessa suurin ongelma, vaan se kierteyttäminen.
PeteTurku
24.09.2020, 10:18
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1187&pictureid=233038
Tuolta se näyttää nyt. Taidetaan kokeilla täytehitsausta ja tarpeen vaatiessa kiilakolon vinguttelua.
Samalla tekis mieli tarkistaa että onkohan jakoremminrattaan kiila kunnossa. Huhujen mukaan saattaa kiila hiemannantautua ja sen johdosta jako menee hieman poskelleen ja alkaa tehottomuutta esiintymään. Ka sitä vaivaa tässä yksilös tuntuis hiukan oleva, ainakin omaan mieleen. Alavääntö olematon.
Ei se poraaminen taida kahden eri laatuisen materiaalin rajapintaan olla se tässä tapauksessa suurin ongelma, vaan se kierteyttäminen.
Itelle tuli kerran projekti, jonka akselin päästä löytyi kestävä pikakorjaus (ainakin kesti kauan purkaa): :p
Porattu oli nätisti syvä reikä keskelle saumaa. Reikä meni myös nokkahihnan siivapyörän läpi asti.
Kierteitystä ei oltu edes yritetty tehdä, vaan oli koputeltu jämpti putkisokka tähän reikään.
Putkisokan sisään oli lyöty vielä toinen pienempi putkisokka varmistukseksi.
Vanhassa, nuljaantuneessa kiilaurassa oli vielä kiilanjämiä paikallaan.
Jonkinlaista hitsiheftin hiontajälkeä oli myös nähtävissä.
Heftattu varmaan porauksen ajaksi dampperi akseliin kiinni.
"Toimii" se näinkin. Seuraavalta sepältä vaan loppuu aakkoset kesken, kun koittaa saada tuota viritystä purettua auki.
Vieläkin on ääni käheänä... :p
PeteTurku
25.09.2020, 20:38
Monenmoisia ideoita ja ohjeita on tulvinut, mutta tähän päädyin tälleen perjantaiehtoon ratoksi. Migillä muutamia paakkuja koloon ja vingulla suurimmat ulokkeet pois. Vielä pitäis kiila löytää jostain. Saattaa olla että meni ihan vituiks, mut katotaan sitä sitte joskus.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1187&pictureid=233089