View Full Version : Patrol kysy/vastaa
Sivua :
1
2
[
3]
4
5
6
7
8
ihellä on ET -32 ja vakiolevikkeet pitää kuvion sisällä ihan hyviten 35x12,5x15" renkaalla, eikä napsi missään kohen kiinne +3" jousikorotuksella, paljon sinne ei tilaa jää, mut maksimit ulos/sisään/renkaat linkussa niin ei ota tuolla jousituksella viel kiinne. vakiojousilla TODNÄK 33" on maksimi mikä alle sopii, ilman et raapii kiinni..
tuosta löytyy joku kuvakin miten ne sinne istuu :D
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=125343
Hyvältä näyttää! Onko kuvan vanteen leveys 8 vai 10 tuumaa? Mulla taitaa olla kahden tuuman korkeammat jouset paikoillaan. Eiköhän nekinin riitä. Ja jos ei riitä niin nostellaan lisää :)
PunisherFIN
21.09.2014, 00:42
niijoo 10" vanteella, unohtu sit innostuksissaan tuoki tieto, merkkaa aika pirusti et paljonko se sieltä kaaresta ulos puskee :D tuoho GRään saa lisää tilaa kun heittää ne ulommat levikkeet kuikkaan, se kaari on sen mallinen, et menee vittuilematta jo aika rohkeen kokonen rengas alle ihan niineen, mut Y60 korisessa ei oo läheskään yhtä hyvin tilaa kun Y61:ssä, koska mitä oon mittaillu ni tuohon käyttikseen livahtas 35" heittämällä ilman korotuksia :D
Mikael73
23.09.2014, 06:46
Tuli SOA-muutoksen jälkeen ääritakapainoiset jarrut, lukkiutuu kevyesti asfaltilla.Paineensäädin ilmeisesti kuitenkin toimii,ennen SOAppia oli ihan normaalit jarrut.Olikos tuossa takajarrujen paineensäätimessä joku kuulasysteemi sisällä,auttaako sitä kääntää eri kulmaan? Vai säätäiskö kengät kauemmas rummulta..?-82 pitkä padu kyseessä
Mikä turbo on gr patrollissa RD28T koneessa alkuperäisenä?
TB2527. Laitatko sinne uuden samanlaisen pakokaasujarrun? :D
PunisherFIN
23.09.2014, 09:05
Ala ny, hyva pikku ahistin se on ;)
TB2527. Laitatko sinne uuden samanlaisen pakokaasujarrun? :D
no en mä tiedä mitä sinne laittais.. orggis menis vähemmällä työllä
pitäis varmaan osto ilmoitus laittaa jos joltain löytyis siihen sopiva ahdin
Ala ny, hyva pikku ahistin se on ;)
Joo-o onhan se...Micraan tai vastaavaan tosin :D Ja onhan se totta, että orkkis menee paikoilleen ''helpommin''. Mutta kun kuitenkin joutuu ottaa pakosarjan irti sen vaihdon takia ja purkamaan kaikki hilppeet siitä edestä plus koittaa saada se ahdin irti ilman että pinnapultit menee poikki. Tosin onhan tuo orkkiksella menny tähänkin asti niin mikspä ei jatkossakin. Ja nykyään kun ei nuo orkkikset maksa sen enempää kuin isompi tarvike ahdin.
kone on vielä pukissa kiinni tallissa nyt rempattuna, ni siks siihen nyt pitäis jostain löytää uus/ehjä.
PunisherFIN
23.09.2014, 19:27
ei tartte ottaa pakosarjaa irti koneesta ahtimen takia, se on pirun ahas mut sen saa kiklautettua sillai paikalleen et kääntää pesiä "paikallaan" ollessa, ainakin mie niputin GR:n koneen järjestyksessä ja meinasin tehä vastakin sillai ja säästää sen 6€ pakosarjan tiivisteen :D
niijoo 10" vanteella, unohtu sit innostuksissaan tuoki tieto, merkkaa aika pirusti et paljonko se sieltä kaaresta ulos puskee :D tuoho GRään saa lisää tilaa kun heittää ne ulommat levikkeet kuikkaan, se kaari on sen mallinen, et menee vittuilematta jo aika rohkeen kokonen rengas alle ihan niineen, mut Y60 korisessa ei oo läheskään yhtä hyvin tilaa kun Y61:ssä, koska mitä oon mittaillu ni tuohon käyttikseen livahtas 35" heittämällä ilman korotuksia :D
Mitäpä arvelet et -44 vanteista. Tulee tosiaan sen 12 mm ulommas. Jos laittaa 5 cm levityksen vakiokaariin niin pysyykö rengas kaaren sisällä? Mulla kun ei ole vielä vertailupohjaa niin kysyn viisaammilta :)
en suosittele -44 vanteita y60 patrolliin,kääntyy huonosti,olkalaakerit ei kestä ja pyöränlaakerit on kovilla.normiajossa tosi huonot.
PunisherFIN
25.09.2014, 17:41
Mitäpä arvelet et -44 vanteista. Tulee tosiaan sen 12 mm ulommas. Jos laittaa 5 cm levityksen vakiokaariin niin pysyykö rengas kaaren sisällä? Mulla kun ei ole vielä vertailupohjaa niin kysyn viisaammilta :)
en laittas mihikää patrolliin, käy woblaamaan aivan helevetin heleposti.. patrolli ku on muutenkin meleko arka laakerien ja nivelien kunnosta ja kun sen ekan kerran saat slaagin ratin takana ko se kulkine pyrkii pusikkoon ni tiedät mistä muut puhhuu :D
Taidan lopen laittaa 15x8 et -19 35/12.5. Tulee rengas aika liki samaan kohtaan kuin 10 tuuman et -32 vanteen kanssa.
tapsa4x4
26.09.2014, 16:52
En tiiä minkälaisilla te ajatte mut ajoin 35"renkailla maksi ulos levittävillä 10"leveillä alu vanteilla 100tkm omalla patrollilla eikä koskaan voblannut tai mennyt mitään laakereita tai niveliä. Samalla aparaatilla tuli laatokkakin kerran kierrettyä joutessaan.
patuun 12v Ja 24v sähköt vai mikä muu ratkasu? 160 koppa siis. ideana olisi siis pitää 24v omanaan ja vinssi + yövalot 12v
ei mulla ollut mitään laakeri murheita -44 vanteilla, 37:lla renkailla.
patuun 12v Ja 24v sähköt vai mikä muu ratkasu? 160 koppa siis. ideana olisi siis pitää 24v omanaan ja vinssi + yövalot 12v
Ööh.. Miks ihmeessä? Kaikki nykyledit ja xenonit taitaa olla multivolttisia ja 12v vinssi pelaa kaksnelosellakii..
Samsonite
26.09.2014, 22:48
No sen takii 12 ja 24 et kaikki toimii aina eikä joskus
PunisherFIN
26.09.2014, 23:39
En tiiä minkälaisilla te ajatte mut ajoin 35"renkailla maksi ulos levittävillä 10"leveillä alu vanteilla 100tkm omalla patrollilla eikä koskaan voblannut tai mennyt mitään laakereita tai niveliä. Samalla aparaatilla tuli laatokkakin kerran kierrettyä joutessaan.
Tapsalla olluna joku valmistusvikanen tietty se auto jos ei woblaa :D tahi mies unohtanu et vaihteli ja korjas kaiken väljän pois sen keulasta :D
en mie sitä sano et nuista jokanen yksilö käy ravistamaan jos vanteen leveys kasvaa tahi rengaskoko on normaalia isompi, mut jos siellä on jossakin väljää niin TODENNÄKÖSESTI ongelmia ilmaantuu tai ainakin remontin tarvetta tulee etupään "kiristelyn" merkeissä :) koska jostain syystä rengaskulmat ja akseliston rakenne on sellanen, ettei se oikeen siedä isompia väljiä, varsinkaan jos alla on levee ja iso rengas.
w160 3.3d -85. Laturi hajos ja uutta 24v/25a hitachia ei löytynyt vaan tilalle tuli joku 35a malli. Ongelma: hitatchissa 3 napainen liitin johon tulee tison vain 2 johtoa ja uudessa 2napainen liitin. Miten kytketään?
https://lh4.googleusercontent.com/-c5hivXbv9jI/VCrRzzBTUBI/AAAAAAAACJY/sesUn_DXddM/w1142-h642-no/300920142509.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-t3UFd16rjc8/VCrRvm5pZVI/AAAAAAAACJQ/iB4ty-XlxDE/w1142-h642-no/300920142510.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-NXStoEJ5hg4/VCrR3ahfARI/AAAAAAAACJg/-HayqWM6Mus/w1142-h642-no/300920142508.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-x6vaCZrXj5I/VCrRosrRzmI/AAAAAAAACJA/IOabA7XLthY/w1142-h642-no/300920142512.jpg
Kellään tietoo mikä nissanin etuperä kyseessä kun kyljessä lukee JH 37:8?
w160 3.3d -85. Laturi hajos ja uutta 24v/25a hitachia ei löytynyt vaan tilalle tuli joku 35a malli. Ongelma: hitatchissa 3 napainen liitin johon tulee tison vain 2 johtoa ja uudessa 2napainen liitin. Miten kytketään?
samat piuhat niihin molempiin latureihin käy ja tulee vaikka liitin vaihtuukin. tuossa vanhassa näkyy sen napojen kirjainmerkinnät mut toi uuden kuva on aika suttuinen. mut pitäs kait siinäkin olla merkattuna jossain.. vai olikohan vaan tarrassa siinäkin..
toiseen kuitenkin tulee jatkuva virta,haaroittuu B+ johdolta aika pian tuon liittimen jälkeen. ja toinen piuha tulee latauksenvalolta.
samat piuhat niihin molempiin latureihin käy ja tulee vaikka liitin vaihtuukin. tuossa vanhassa näkyy sen napojen kirjainmerkinnät mut toi uuden kuva on aika suttuinen. mut pitäs kait siinäkin olla merkattuna jossain.. vai olikohan vaan tarrassa siinäkin..
toiseen kuitenkin tulee jatkuva virta,haaroittuu B+ johdolta aika pian tuon liittimen jälkeen. ja toinen piuha tulee latauksenvalolta.
no sepä se kun en löytänyt merkintää uudesta laturista. Voiko sitä jotenkin mitata tai onko mahdollista särkeä jotakin jos väärin päin menee? Piuhat on siis heräte virtalukolta ja toinen volttimittarilta?
Vai lyönkö kiinni, kokeilen lataako ja jos ei niin piuhat vaan toisinpäin. Laturissahan on vielä kolmas piuhan paikka joka tulee käsittääkseni akuilta
No sen takii 12 ja 24 et kaikki toimii aina eikä joskus
Wut?
Piiparilta semmoinen "nykyaikainene 100A alennin"+akku ja toinen 24 V laturi koneeseen, vaikka joku 80-200A, miten perse kestää
ja ledit, ja vinssit ajetaan sitten 24voltista.
Samsonite
01.10.2014, 06:27
Joo, lisää vaan alentimia....
Nii, eikö siis ole mitään väliä kummin päin ne latauksen merkkivalon ja herätevirran johdot kytkee vai voiko selvittää jotenkin? Laturista ei tosiaan löydy mitään merkintää
ihan sillä kyselin kun löytyy 12v latureita hyllystä ja patua tehdään tlp meiningeillä. mittarit olisi 12v,, hyllyssä läjä xenonia 12v, ledit toki menee kumpaankin ja vinssit siis. ok yksi hyvä laturi 24v jossa pumppu olisi ehkä helpoin ja hommata sitten uudet kilkkeet haalittujen tilalle.. ja alentimia o. jo tarpeeksi.
mersuana
06.10.2014, 11:54
Mistähän laitteesta sopii vahvempi sektorivarsi -81 pätkäPatrolliin? Alkuperäinen kovin erikoisen näköinen ja heikko.
Alkuperäisessä simpukan pää 27,5mm/35hammasta(sis.4kpl "tyhjiä"), kartio 18/17mm sekä reijästä reikään pituus n.150mm.
Vaihtoehtona tietenkin laittaa GR:n simpukka ja varsi.
Mut mut mut jos löytyisi joku valmis varsi.
mitä hyvää on patrolissa tai mitä huonoa onko hyvä offisafareille :confused:
tapsa4x4
06.10.2014, 15:59
Mistähän laitteesta sopii vahvempi sektorivarsi -81 pätkäPatrolliin? Alkuperäinen kovin erikoisen näköinen ja heikko.
Alkuperäisessä simpukan pää 27,5mm/35hammasta(sis.4kpl "tyhjiä"), kartio 18/17mm sekä reijästä reikään pituus n.150mm.
Vaihtoehtona tietenkin laittaa GR:n simpukka ja varsi.
Mut mut mut jos löytyisi joku valmis varsi.
Oon nyt tahkonnut menemään porttaali patrollilla vuodesta 2006 menemään ja renkaina ollut 35x15 sx 38.5x14.5 sx ja vuosia 39.5 boggerit. Kaikki muut ohjauksen osat on saatu hajalle paitsi se pieni väkkyrä varsi. Oon toisella vehkeellä kerran saanu sen vääntymään ja en ainakaan ite oon nähny että olis hajonnut eli en lähtis koskemaan siihen.
mersuana
06.10.2014, 19:29
No perhana! Mulla kans porttaalit sekä 39.5 renkaat ja meni heti poikki se sektori varsi kun mettässä vähän törmäilin, edellisen omistajan toimesta myös katkeillut. Mä saan muutenkin kaikki rikki ja se nyt vaan näyttikin hiton heikolta. Mut jos hankkis ehjän tilalle ja kokeilis taas.
Mulla on joku chevyn simpukka, ja entinen omistaja kehu pätkineen noita sektorivarsia monia kunnes oli laittanu tuon hydro assistentin. Itsellä nyt ei vielä kummasta kokemusta noista porttaaleista, tosin yrittäny nyt rankaista tuota kunnolla jotta näkis mikä pettää:D.
PunisherFIN
06.10.2014, 20:17
mitä hyvää on patrolissa tai mitä huonoa onko hyvä offisafareille :confused:
tuota kannattas ensin ehkä aukasta enempikii silleen et mitä hyvää ja huonoa on missäki patrollin mallissa, kas kun niitä on neljää erilaista ja kaikista viellä lyhyet variantit :)
jos jotain yleistä, niin melko varmatoimista perustekniikkaa, lujat akselistot ja tilavia koreiltaan. kaikki mallit on tosi hyviä ajaa maantiellä, menee suoraan kuin juna jos alusta on kunnossaan ja turbomallit on väkivahvoja vetureita painavammallekin kärrille, turbottamat sitten taas EI OLE kiireisen miehen autoja :) osien saatavuus on aika hyvä, joissain pisteosissa voi olla tuskallista löytää, mutta aika hyvin saa käytettynäkin. osat on myös aika inhimillisen hintasia. huonona puolena sitten noissa, että tykkäävät ruostua, eli patrollin omistaja osaa yleensä hitsata, tai jos ei osaa, niin oppii :D
tapsa4x4
07.10.2014, 06:38
No perhana! Mulla kans porttaalit sekä 39.5 renkaat ja meni heti poikki se sektori varsi kun mettässä vähän törmäilin, edellisen omistajan toimesta myös katkeillut. Mä saan muutenkin kaikki rikki ja se nyt vaan näyttikin hiton heikolta. Mut jos hankkis ehjän tilalle ja kokeilis taas.
Siis se pikkutanko simpukan kööntövarret ja apusimpukan välillä vai? No mä en niitä oo ihmeen kaupalla poikki saanut yhtään ?
Pätkämallinen Y60 2.8td vuosmallia 1990. Onko mitään virkaa? Mitä kaikkee näissä kannattaa tarkistaa ennen ostamista. Mahtuuko vikalista A4:lle :p
Japanialaisia perinteitä kunnioittaen kori ruosteelle herkkä? Millais runko, onko niitä joutunu paikkaamaan?
Kuin painavaa kärryä saa vetää?
Pätkämallinen Y60 2.8td vuosmallia 1990. Onko mitään virkaa? Mitä kaikkee näissä kannattaa tarkistaa ennen ostamista. Mahtuuko vikalista A4:lle :p
Japanialaisia perinteitä kunnioittaen kori ruosteelle herkkä? Millais runko, onko niitä joutunu paikkaamaan?
Kuin painavaa kärryä saa vetää?
Kyseisen mallin häksättimen omistavana: kori ruostuu vähän kaikkialta etenkin pyöränkaarista ja takatilan lattiasta. Ovien alaosat. Rungosta yleensä koko taka-akselin takaosa ihan haperoa. Jousilautasten kiinnityspisteet, pohjaanlyöntikumien kiinnityspisteet. Mosa nyt on se perinteinen kestää ehkä, ehkä ei :D Toki riippuu huollosta ja ajosta. Vetopainot riippuu mikä koukku ja kuka sen sinne on asentanut. Ite tykkään kyllä, mutta eihän se mikään tykki ole jos ihan orkkis mosa. Tosin pätkä sen verran kevyt, että liikkuu kai se silläkin. Voimansiirtoa ei kai ihan hevillä saa hajalle jos yhtään miettii mitä tekee, etenkään tässä pätkässä, kevyt kun on. Samanlainen ruputin kun kaikki muutkin ton ikäryhmän autot.
mitä huonoja ja hyviä puolia
patrolissa
hiluvitkutin
08.10.2014, 16:02
mitä huonoja ja hyviä puolia
patrolissa
Alotappa vaikka lukemaan tän ketjun ykkössivulta ja lue loppuun asti ni oot viisaampi.
Mitä kaikkea pitää GR:ssä irroittaa jos nostaa kopan pois päältä?
-Jarkko-
14.10.2014, 14:14
Kokeillaas täälläkin kysellä...
Käykö gr:n ja satakuuskymppisen ovet toisiinsa?
Tuolla myynti-ilmossa sitä hämmästelin aluksi http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=128447
Ja käykö gr:n laatikko vanhemman koneen perään mitenkään?
Kun on ylimääräiset gr laatikot mutta itse geeärrää ei varmaan ikinä tule, vanhempi on harkinnassa.
Ihan kaikkea ei mahdu säilyttelemään kuitenkaan :rolleyes:
(näitä topiikkeja ei jaksa lukea kokonaan läpi kun yli puolet on "morotervelähensaunaantaipaskalleketäkiinnostaa"...):D
takaluukku ei ainakaan käy, yritin itse sovittaa 160 luukkua gr:ään ja se oli kapeampi
PunisherFIN
14.10.2014, 21:40
korin yläosa on mitoiltaan aika sama, mut tapsa vois tietää istuuko ne ovet miten, kun noita patuja on niin paljon purkanu? :o
-Jarkko-
15.10.2014, 20:16
Missäs on 80-luvun Patrollissa runkonumero?
-Jarkko-
15.10.2014, 20:40
Missäs on 80-luvun Patrollissa runkonumero?
Itse itselleni vastaten: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=26338&highlight=patrol+runkonumero
Nyt tarvii jelppiä, onko muisa patrollin etuakselin välityksissä 8 hampainen pinioni? meinaan jos on vaikka 4.11 välityksessä 8 hampainen pinioni niin käykö se 4.375 välityksen kans? Sitten millä puikolla ootta hitsannu patrolin etuakseliin jousipedit ja navankääntöhitsaukset?
Mistä porukka on tilaillu etuoven tiivisteitä 160 patrolliin?
Hyviä vinkkejä otetaan vastaan..
metsämies75
16.10.2014, 18:17
Mistä porukka on tilaillu etuoven tiivisteitä 160 patrolliin?
Hyviä vinkkejä otetaan vastaan..
Laita uudemman vuosimallin patrollin lämmityslaite..;-)tai jos vähän vuotaa niin pujota sopiva sähköjohto tiivisteen sisään.
Laita uudemman vuosimallin patrollin lämmityslaite..;-)tai jos vähän vuotaa niin pujota sopiva sähköjohto tiivisteen sisään.
Ei palele. :D Mutta tärrää ja paukuttaa kuoppasella tiellä. Menee etusormi oven väliin.
Pitää kokeilla laittaa tuota sähköjohtoa.
Käykö mikään tarvikemallin öljynpaineanturi yhteen vakiomittarin kanssa vai aletaanko tilailemaan kaukomailta?
edit; niin siis 160-korista kyse.
metsämies75
17.10.2014, 04:04
Ei palele. :D Mutta tärrää ja paukuttaa kuoppasella tiellä. Menee etusormi oven väliin.
Pitää kokeilla laittaa tuota sähköjohtoa.
Kokeile säätää ovea ensin.
Kokeile säätää ovea ensin.
Tulin siihen tulokseen että oven saranat niin kuluneet että ovi ihan vinksallaan.
Mistä kannattais hommata tämmöset GR patrollin koriin tulevat takavalot?
http://www.autopartssupply.com.au/assets/thumbL/DJ28000NE.jpg
fintroll
23.10.2014, 12:18
Mistä kannattais hommata tämmöset GR patrollin koriin tulevat takavalot?
http://www.autopartssupply.com.au/assets/thumbL/DJ28000NE.jpg
Täältä? http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/954795 tai www.euro4x4parts.com
Muuten mä on ostanut omat http://www.4x4accessoires.com/Optique-Feux-Eclairage/Optiques-et-Feux/4x4/Nissan/Patrol-Y60.html :lta (oli noin 60€ kpl)
Laaita vain yv mulle jos tarvitset apua tilata (jos en ymmärät tarpeeks ranska)
Mistä kannattais hommata tämmöset GR patrollin koriin tulevat takavalot?
http://www.autopartssupply.com.au/assets/thumbL/DJ28000NE.jpg
Oisko tuolla. Ite tilannu 160 koppaseen eikä maksa juuri mitään.
http://alvadi.ee/fi/varaosat/nissan/patrol-160-k160-wg160-vg160-1981/takavalo/
Meneekös 160:sen patrollin 4 ja 5 vaihteisten etukardaanit keskenään ristiin? Onko eroja?
Meneekös 160:sen patrollin 4 ja 5 vaihteisten etukardaanit keskenään ristiin? Onko eroja?
Ei käy.. viilovisen on pitempi.
PunisherFIN
24.10.2014, 09:56
Mistä kannattais hommata tämmöset GR patrollin koriin tulevat takavalot?
http://www.autopartssupply.com.au/assets/thumbL/DJ28000NE.jpg
ebaystä, laita hakuun nissan patrol y60 tail lights. omani tilasin puolasta ja tuli viidessä työpäivässä.
Eastfield
24.10.2014, 11:05
Mikäs se olis sellanen hyvä päivitys ahdin tuohon Geeärrän 2.8 moottoriin ? Mieluusti vieläppä sellasella budjetilla johon ihan normaali kuolevainen pystyy:D
Alkaa tuo alkuperäinen ropeli tulla tiensäpäähän.
Tilasin kiinanmaalta 3" nostavat jouset. Saa nähdä millon saapuu ja mitä sieltä tulee:)
minne katosi patrol gr vm.91 puristukset kolmesta sylinteristä yön aikana? iltasella talliin ajaessa toimi normaalisti,aamulla hyvin käymään mutta kävi epätasaisesti.ohivuotomittaus ja sylinterit vuotaa.tarkastettu hyd.nostimet oli kunnossa.onkos nykyisissä talvidieseleissä jokin lisäaine joka tarraa venttiilit?:confused:
Minne se paine vuotaa? Pakariin, imusarjaan vai kampikammioon?
vuotaa imusarjaan ja pakosarjaan,viimme talvena tehty venttiiliremontti.venttiilit vuotaa mutta ihmetyttää että ne rikkoontuisi laakista auton seistessä.
onko nokassa ajotus pysyny?
ei luulis tiisselin vika oleva...
tiisselikonneessa ei paljo pysty ajotus heittää eikä venat olemaan raollaan ku mäntä pukkaa niitä
Alejandro
27.10.2014, 22:40
Tarvittais taas opastusta: ohjauksen servopumppu pitää moottoria käynnistettäessä aika kovaa vinkunaa, kun moottori on hieman lämmennyt, hiljenee ääni ja lopulta katoaa. Saako sen korjattua vaihtamalla jotain osia vai onko hankittava "uusi":D (Patrol 3,3D vm 1988)
tänään uusiaoireita,paukuttaa vastaan puolilämpimällä koneella.voiskohan olla kannentiiviste pyttyjenvälistä viallinen?
Tarkista ajotukset.
Jos ajotus kohallaan nii kansi pois.
Ootko pyttyjä kokeillu paineistaa paineilmalla?
joo paineilmakoe tehty suhisee läpi.täytyy irroitella kansi viikonloppuna.jako ok.
Imu ja pakosarja kun on pois niin näkee vuotaako viereisiin pyttyihin.
Oisko tuolla. Ite tilannu 160 koppaseen eikä maksa juuri mitään.
http://alvadi.ee/fi/varaosat/nissan/patrol-160-k160-wg160-vg160-1981/takavalo/
tuolta katoin jo viikkoja sitten mutta ei ollut yhtään hyllyssä, eli viimeviikolla kun laitoit linkin niin oli ja tilasin torstai iltana.
eilen aamulla tuli perille
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6406&pictureid=165432
Mikä olisi sopivan kokoinen ahdin gr:ään tarkoitus laittaa isompi nestepää
tapsa4x4
06.11.2014, 12:21
Mistäs maailmalta löytyis manuaalinapalukkoja gr kohtuu hinnalla tuttu kyseli sellaisia ?
Ja korotus juosia kanssa
sopiiko 3.3 vaparikone suoraan 2.8td:n tilalle? Eilen meni kkangen laakeri, eikä jaksais mitn koneistushommia.
Ja mikä ero on K260 ja W260 patrollilla?
tapsa4x4
06.11.2014, 20:11
sopiiko 3.3 vaparikone suoraan 2.8td:n tilalle? Eilen meni kkangen laakeri, eikä jaksais mitn koneistushommia.
Ei mee vaatiin välilaipan että sopii.
Minkämoinen laipan täytyisi olla? Lähinnä vahvuus.. Kuinkas tuon 3.3:sen turbottaminen? Onko turvallista, ja jos on, paljonko uskaltaa laittaa ahtoja??
Minkämoinen laipan täytyisi olla? Lähinnä vahvuus.. Kuinkas tuon 3.3:sen turbottaminen? Onko turvallista, ja jos on, paljonko uskaltaa laittaa ahtoja??
Kyllä se turbon sietää kylkeen laittaa. Ja joku 1-1,5bar on viel varmaa melko turvallinen.:) kuhan vahtii ettei pakopaineet ja lämmöt karkaile..
eilen ehtoolla duunista lähtiessä patrulli nätisti käymään jonka jälkeen hirvee röpellys ja naftan puute tai jotain, kävi nimittäiin rykien ja pomppien vajailla pytyillä, sammu, uusiks käymään ja pienen päästä rupes käymään kaikilla kuudella. Ei ennempää pakkasillakaan tehny tuommoista, voisko vaan et ois ollu vettä naftan joukos vai kiiriikö jostain isommasta?
Mikael73
08.11.2014, 10:19
Aikasempi oma patrulli teki aika ajoin samaa, naftaputkesta se
vika lopulta löytyi,välillä haukkasi ilmaa
Oisko tuossa kuitenkin vettä tai jotain roskaa mennyt naftan mukana..
Samsonite
08.11.2014, 11:16
Kyllä se turbon sietää kylkeen laittaa. Ja joku 1-1,5bar on viel varmaa melko turvallinen.:) kuhan vahtii ettei pakopaineet ja lämmöt karkaile..
Kyl 1,5 pienellä ahtimella on jo ihan liikaa, ei tee kuin lämmintä...pakopaineet varmaan tuplat. Että niitä kannattaa tosiaan mittailla.:)
PunisherFIN
08.11.2014, 11:44
miulla oli SD33T:ssä maltillinen 0,8 ja tuntu pelittävän paremmin kun hyvin, panostasin enempi säätöpuoleen, kun lekalla naulan seinään lyömiseen tässäkii asiassa :D
Kertokaahan mitä pitää ottaa huomioon kun vaihtaa kannentiivisteen sd33t moottoriin?
Se, että se uus pahvi on metallinen.
Se, että se uus pahvi on metallinen.
No se nyt oli tiiossaki, ajotuksissa varmaan vääntää merkit kohilleen ja sitten purkaa kansi irti?
Samsonite
09.11.2014, 18:29
Miks?
Miks?
Tiäkkö kuule ku en oo ikinä irrottanu kantta sd33t moottorista niin siksi kysynkin että mitä pitää ottaa huomioon, eikös se niin sanota että kysyvä ei tieltä eksy?
Ei tarvii ajotuksii puuttua. Työntötankokone.;)
PunisherFIN
10.11.2014, 07:11
GR patrollin lämmityslaite, mikä systeemi siinä puhaltimen nopeudessa oikeen on, onko nopeussäätö itessään joku "potikka" vai onko nopeudet moottorissa? perkele kun ei puhalla ko kakkosella, ni meinaa viilentyä kopissa ja jopa huurtuu hetkittäin :D
Mikähän mahtaa olla 160 patrollin takaluukun leveys? Ei tullut mitattua kun itsellä oli ja nyt ois tarve tietää jos tulevaisuudessa patrollin taas saisi...:rolleyes:
Tiäkkö kuule ku en oo ikinä irrottanu kantta sd33t moottorista niin siksi kysynkin että mitä pitää ottaa huomioon, eikös se niin sanota että kysyvä ei tieltä eksy?
Kaverin kanssa muutama vuosi sitten tehtiin SD33T kansipoka. Hyvin simppeli homma kun tosiaan tönärikone kyseessä. En luota yhtään muistiini, joten tuli räpsittyä purkaessa kuvia että mikä meni mihinkin, ja missä oli välissä mitäkin. Kannen koneistus sitten venähtikin useamman viikon mittaiseksi hommaksi, joten kuvista oli kasaamisvaiheessa ihan kohtalaisen paljon iloa. Muuten aivan perushommaa kyllä.
Kaverin kanssa muutama vuosi sitten tehtiin SD33T kansipoka. Hyvin simppeli homma kun tosiaan tönärikone kyseessä. En luota yhtään muistiini, joten tuli räpsittyä purkaessa kuvia että mikä meni mihinkin, ja missä oli välissä mitäkin. Kannen koneistus sitten venähtikin useamman viikon mittaiseksi hommaksi, joten kuvista oli kasaamisvaiheessa ihan kohtalaisen paljon iloa. Muuten aivan perushommaa kyllä.
Joo täsä pari iltaa yrittäny onkia tietoa nuista tönärikoneista, ainoa mikä mietityttää on ne työntötankojen kupit vai mitkä nyt onkaan siellä nokkaakselin luona että voiko ne päässä mitenkään väärään paikkaan samalla ku nosteelee tankoja pois? Entä näissä tuo jälkikiristys remontin jälkeen, minkä ajan päästä ja miten pultit kiritään?
Joo täsä pari iltaa yrittäny onkia tietoa nuista tönärikoneista, ainoa mikä mietityttää on ne työntötankojen kupit vai mitkä nyt onkaan siellä nokkaakselin luona että voiko ne päässä mitenkään väärään paikkaan samalla ku nosteelee tankoja pois? Entä näissä tuo jälkikiristys remontin jälkeen, minkä ajan päästä ja miten pultit kiritään?
Ei pääse mihinkää ne kupit sieltä ja metallipahvi ei vaadi jälkikiristystä. Tankoja ku tunkee takasinpäin ni tuntee kyllä milloin ne on kohallaan. Ja pikku vinkki; se kansi sitte painaa aivan saakelisti.:D varsinki jos sarjoineen nostat mikä tietty järkevintä on ni ei sinne tarvii uusia tiivisteitä vaihtaa.;)
Ei pääse mihinkää ne kupit sieltä ja metallipahvi ei vaadi jälkikiristystä. Tankoja ku tunkee takasinpäin ni tuntee kyllä milloin ne on kohallaan. Ja pikku vinkki; se kansi sitte painaa aivan saakelisti.:D varsinki jos sarjoineen nostat mikä tietty järkevintä on ni ei sinne tarvii uusia tiivisteitä vaihtaa.;)
Jep tuo paino oli tiiosaki, häätyy haalia kylän rotevimmat jäpikät kaveriksi sen nostoon :D
Täällä yks patrolli äijä lisää :D
Minkäsmoiseen kannattaa varautua kun tuntuu että kone käy vajaasti tai siis käykin .. 2 suuttimen putken avaa niin ei juuri vaikutusta ole käyntiin..
sd33t mosa..
Tuntuu että kylmänä kävisi paremmin kun lämpösenä ..
ei savuta mun mielestä ollenkaan ajossa..
Ajattelin mennä tsiikaa ventiilin välykset tänään kun kerkeen.. muuta en oikestaan pysty tekee kun ei oo puristuspaine mittaria eikä ohivuoto mittari..
Suuttimia kuuntelin eilen putkella.. mun mielestä 2 sylinteri on vaimeempi nakutus kun muissa..
voiks suutin olla tukossa vaan ettei tulis ainetta vai onko turhaa toive ajettelua? jos se ois kulunu niin vuotaa/suihkun muoto heikko eikös sen pitäis kolista??
minkäsmoisia tiivisteitä tuossa on jos vaihtais päikseen 1.sylinterin kanssa suuttimet.. jos vika siirtyy niin sillonhan se on suutin..
Kuis tulee ainetta ku putken avaa? Nyki kaikki suuttimet ylös ja penkkiin voi olla yllätyksiä täynnä ainakin itellä ku sai koko sarjan paiskua havelikkoon ei tullu sumua yhestäkään
Ja oli hieman enempi tuhoa ku oli kaikki männät halki ja luultavasti tuon suutin vian takia
Kuis tulee ainetta ku putken avaa? Nyki kaikki suuttimet ylös ja penkkiin voi olla yllätyksiä täynnä ainakin itellä ku sai koko sarjan paiskua havelikkoon ei tullu sumua yhestäkään
Ja oli hieman enempi tuhoa ku oli kaikki männät halki ja luultavasti tuon suutin vian takia
Tulee samanlailla ainetta kaikista kun avaa..
nyt säädin venttiilit olivat aika poskellaa minkään ei kantanut kuitenkaan.. oli puoli lämmin kone niin laitoin 0.40 välykseksi.. Ei tunnu lämpenevän.. orastavaa kansi vikaa tai koitetaan nyt ensin termarilla..
no säädön jälkeen käyntiin ja kakkosen suutinputkea raottaa.. samanlainen kun ennen..
Aattelin sitten vaihtaa ykkösen kanssa päikseen.. "labra olosuhteissa" :D
no sain takasin ne ja käyntiin...
rokkaa täysin, mutta vika ei siirtynyt ykköseen.. :eek: oletan että jotain tapahtui suuttimissa kun niitä mitenkään hellästi saanu lenkillä auki eikä kiinni..
ei hytky enään ja vetojakin tuli lisää..
oletan siis, että kone on kunnossa mekaanisesti ja otan nuo suuttimet irti ja kiikutan ne huoltoon..
Tulee samanlailla ainetta kaikista kun avaa..
nyt säädin venttiilit olivat aika poskellaa minkään ei kantanut kuitenkaan.. oli puoli lämmin kone niin laitoin 0.40 välykseksi.. Ei tunnu lämpenevän.. orastavaa kansi vikaa tai koitetaan nyt ensin termarilla..
no säädön jälkeen käyntiin ja kakkosen suutinputkea raottaa.. samanlainen kun ennen..
Aattelin sitten vaihtaa ykkösen kanssa päikseen.. "labra olosuhteissa" :D
no sain takasin ne ja käyntiin...
rokkaa täysin, mutta vika ei siirtynyt ykköseen.. :eek: oletan että jotain tapahtui suuttimissa kun niitä mitenkään hellästi saanu lenkillä auki eikä kiinni..
ei hytky enään ja vetojakin tuli lisää..
oletan siis, että kone on kunnossa mekaanisesti ja otan nuo suuttimet irti ja kiikutan ne huoltoon..
Eihän niin yksinkertasee moottorii kovin isoa vikaa mahu.;) venttiilivälykset oli kyllä muistaakseni 0.20 tai 0.25..
Eihän niin yksinkertasee moottorii kovin isoa vikaa mahu.;) venttiilivälykset oli kyllä muistaakseni 0.20 tai 0.25..
toivotaan näin.. tuota sun topiccia kun oon kattellu niin aattelin josko mullakin alkaa yhteinen taival väärillä sävelillä tän kanssa; )
Palstalta olin kattovinani ettå ois ollu 0.35 välykset. . No Äkkiähän nuo säätää uudestaan .. muutenkin vois vähän perushuoltoa tehdä...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6018&pictureid=166388
Nyt apuja, kuuluko tuon vetarin tulla tuohon tappiin kiinni vai mikä siinä on nyt hätänä.http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=6018&pictureid=166388
PunisherFIN
16.11.2014, 09:17
mites tuossa Y60 korisessa GR:ssä oikeen on tuo tupla-akku systeemi toteutettu, vissiin molempien oltava kiinni ja tällingissä, että kinneri starttaa/stoppaa ja pysyy käynnissä, mut onko niillä joku vaihtorele systeemi keskinäiseen nokkimisjärjestykseen, vai voiko tuon akkujen tasasen lataantumisen JA vinssauksen onnistumisen takaamiseksi "oikasta" molempien plussat yhteen reippaan paksusella hyppykaapelilla?
meinaan äkkiä tuntuu, että 70A on aika loiva määrä jos lähetään sähkövinssillä kiskottamaan pidempää vetoa ja se akku mistä sähkö pöllitään kyllä kuolee justiinsa kun tulee enempi kuormaa vinssille ja sit toisekseen auton omat johtimet on jotain kutosen kaapelia, niin siinä ei mahottomat virrat siirry, että niitä pitkin tasais akulta toiselle vaikka auto ois kuinka käynnissä.. aattelin et nykäsis erotuskytkimen kanssa kylmästi akulta toiselle 50 neliön kaapelin, millä varmistettas se, että molemmissa on sama jännite kun aletaan vinssailemaan, teeks mie ny jotain tuhoo sinne jos tälleen teen? :D
Mistä tuo 70A tullee?
En tunne y60 korimallia onko se 12v vai 24v.
Jos tuo tatsuni on 24v auto akut on sarjassa ja sillon pitää kahtoo kumpaan akkuun vinssin kytkee.
12 voltin autossa akut on rinnakkain eikä väliä kummasta virran vinssille ottaa.
Köyhästä kaikki tuntuu kalliille. . Kävin autofit:sä Hollolassa kysymässä suuttimien huoltoa.. Pelkkä testaus 40e/kpl heidän kautta uudet kärjet 40e/kpl ja siihen päälle sitten purku ja kasaus työtä x määrä... Uudet suuttimet makso 100e kpl... liian kallista meikäläiselle. . (Nää siis sd33t) olikos vaparissa ja turbossa samat suuttimet ?? Maailmalta näyttää saavan kärki sarjaa 120e plus postit. .
tapsa4x4
17.11.2014, 15:08
Köyhästä kaikki tuntuu kalliille. . Kävin autofit:sä Hollolassa kysymässä suuttimien huoltoa.. Pelkkä testaus 40e/kpl heidän kautta uudet kärjet 40e/kpl ja siihen päälle sitten purku ja kasaus työtä x määrä... Uudet suuttimet makso 100e kpl... liian kallista meikäläiselle. . (Nää siis sd33t) olikos vaparissa ja turbossa samat suuttimet ?? Maailmalta näyttää saavan kärki sarjaa 120e plus postit. .
Aika kalliita hintoja musta. Kysy muualta.
Tarttee kysyä. . Tammer dieseliin laitoin s.postia. . http://m.ebay.ie/itm/271563265165?_mwBanner=1
Tollaset löysin ebaystä. . Australiasta näytti saavan sd33 rempatut suuttimet 225e (tiedä sitten kuka ne on rempannu) :D
PunisherFIN
17.11.2014, 19:51
GR patrolli on aina 12V, unohtu kiireessä et 2x70Ah ne akut.. mie kyl tiiän sen et sillei ole väliä kummasta ne ottaa kun ne on rinnakkain, vaan kun noissa on nähtävästi joku pöljä relesysteemi mikä runkkii niitä akkuja vuoronperään, kas kun startissa on vasen akku käytössä ja sammutin toimii oikeen puolen akulla, ainakin tuossa katiskassa. ohitin sitten koko paskan ja vetäsin kovalla yhteen ja eipähän tuo ainakaan palanu ja tuntus starttaavan ihan samallai kun aikasemminkin.
Mistä tuo 70A tullee?
En tunne y60 korimallia onko se 12v vai 24v.
Jos tuo tatsuni on 24v auto akut on sarjassa ja sillon pitää kahtoo kumpaan akkuun vinssin kytkee.
12 voltin autossa akut on rinnakkain eikä väliä kummasta virran vinssille ottaa.
fintroll
18.11.2014, 14:47
GR patrolli on aina 12V, unohtu kiireessä et 2x70Ah ne akut.. mie kyl tiiän sen et sillei ole väliä kummasta ne ottaa kun ne on rinnakkain, vaan kun noissa on nähtävästi joku pöljä relesysteemi mikä runkkii niitä akkuja vuoronperään, kas kun startissa on vasen akku käytössä ja sammutin toimii oikeen puolen akulla, ainakin tuossa katiskassa. ohitin sitten koko paskan ja vetäsin kovalla yhteen ja eipähän tuo ainakaan palanu ja tuntus starttaavan ihan samallai kun aikasemminkin.
Jos muistan hyvin täällä ei on mitään rele. Mollemat akut on rinnakain. Se on miksi täällä piti olla kaksi sama akut. Ja jos 2x70A on liian pieni voit aina laittaa isompi.
Gr on kaksi akkua toinen on "hupi" ja toinen akku ja tarkoitettu startille. Voi kokeilla irroittamalla toisesta akusta akun miinus kengän ja yrittää startata ei lähde käyntiin. Itseäni kanssa kiinnostaisi että onko haittaa jos kytkee akun plus navat yhteen paksulla kaapelilla rinnan.
Tuskin mitään haittaa jos auto toimii kokoajan 12v.
Joissaki autoissa ja rattoreissa on nuita releitä sen takia että tartatessa toimii 24volttisena ja muulloin 12v.
PunisherFIN
18.11.2014, 21:19
ei ainakaan vaikuttanu starttiin tai hehkutusnopeuteen mitenkään, eli kyllä se persetuntumalla ihan pelkkä 12V systeemi on.
Köyhästä kaikki tuntuu kalliille. . Kävin autofit:sä Hollolassa kysymässä suuttimien huoltoa.. Pelkkä testaus 40e/kpl heidän kautta uudet kärjet 40e/kpl ja siihen päälle sitten purku ja kasaus työtä x määrä... Uudet suuttimet makso 100e kpl... liian kallista meikäläiselle. . (Nää siis sd33t) olikos vaparissa ja turbossa samat suuttimet ?? Maailmalta näyttää saavan kärki sarjaa 120e plus postit. .
täälläkin maksaa pelkkä testaus 120e 4syl moottori.:p
mun pitäs myös hommata suutinsarja sd33t koneeseen. tossa pitäs olla numero millä suuttimet löytyy: bosch tappisuutin 9432610026
tuo 120e ei kait ois paha 6:sta suuttimesta, tuleeko tohon tullia tjs vielä päälle?
125e maksavat kärjet 6kpl Lontoossa. . Tuli siihen vissii postia jonkun verran mutta verojahan niistö ei maksaa tarvi..Motonetissä alle 20e kpl. . Ne suuttimet oli kenguru maasta mutta niistäkää tiedä kuka ne on korjannut kun ei uudet olleet. . Melkein suosisin suomalaista korjaajaa kunhan vaan löytyis eduksi paikka..
kymen diesel hamina 180e oli reilu vuosi sitten 33sdt suuttimien teko.
kymen diesel hamina 180e oli reilu vuosi sitten 33sdt suuttimien teko.
Tarviaa soita ja kysyä hintaa heiltä.. oliko tuo työn osuus vai koko paketti?
koko paketti silloin soita ja kysy nyky hinta.
Tammerdieselistä tuli tarjous : ~350e koko paketti. . 20e kunnostustyö ja kärjet ~35e kpl..
itse suosin ammattikoulua :)
tosin Veljen poika oli koulussa sielä niin se teki itte suuttimen testauksen löin vaan 12 suutinta kouraan ja sanoin että testaa soitti ja sano että 6 toimii loput ihan paskoja
eli ei tehty muutaku testaus mutta jos olisi ollut "oikea"asiakas työ niin muistaakseni oli 5€ suuttimen testaus per kipales
täälläkin maksaa pelkkä testaus 120e 4syl moottori.:p
missä maksaa nuin paljo?
minä vaihatin 100tdi audiin suihkun käret rengaskarjalaisella niin työt oli 120€.
sisälti vanhojen testauksen ja uusien shimmaamisen.
missä maksaa nuin paljo?
minä vaihatin 100tdi audiin suihkun käret rengaskarjalaisella niin työt oli 120€.
sisälti vanhojen testauksen ja uusien shimmaamisen.
Sielläpä just. Vuonna 2011 ja kuitillisena
Vissiin päivästä kiinni mikä on hinta :D
Tuo suuttimen testaus ei kummonen homma ole ole jos mielenkiintoa on.
Pullotunkista oli entinen työkaveri tehny testipenkin millä sain katottua avautumis paineet ja suihkun kuvion entisestä mersusta.
Vissiin päivästä kiinni mikä on hinta :D
Tuo suuttimen testaus ei kummonen homma ole ole jos mielenkiintoa on.
Pullotunkista oli entinen työkaveri tehny testipenkin millä sain katottua avautumis paineet ja suihkun kuvion entisestä mersusta.
niin no on noita joskus tullu tehtyä ja ihan testipenkki on käytössä.. mut osat ja aika puuttuu..:o
kun sais noi suuttimet joskus tehtyä niin sit vuorossa se 61;n pumpun testaus patrollissa.:rolleyes: jos sais tuon savuutuksen vähemmäksi ennen ahtoja.
oliko sulla siinä turbon pumppu?
Haminan suunnalta odotellaan vielä tarjousta. . Lahden puljuissa oli soittelu kierroksen jälkeen kallista säästää vaikka vähän joutuu ajelee..
Mites patrollin olkalaakeri remppa... eihän shimmit satu olemaan Toyotan kanssa samaa kastia kun nekin pitäis uusia tässä.. termarin kävin hakee se on ranskalainen ;) kaippa sw lämpee. .
Käykös se 61:sen pumppu helpostikii sd:n kylkeen? Siitä vissiin saa vähä enempi tavaraa tulemaan ku patrollin omasta, mikäli oon oikein ymmärtäny?
Käykös se 61:sen pumppu helpostikii sd:n kylkeen? Siitä vissiin saa vähä enempi tavaraa tulemaan ku patrollin omasta, mikäli oon oikein ymmärtäny?
eikö sulle riitä mikään? :D
PunisherFIN
19.11.2014, 20:59
Mites patrollin olkalaakeri remppa... eihän shimmit satu olemaan Toyotan kanssa samaa kastia kun nekin pitäis uusia tässä.. termarin kävin hakee se on ranskalainen ;) kaippa sw lämpee. .
ne shimmit voit iteki leikellä sopivan paksusesta pellistä (kaljapurkki) terävillä saksilla tms.. niito muutamaa eri kokoa, en nyt mene 100% takuuseen, mut 0,1 0,3 0,5 1mm mahto olla ne koot, tai ainakin about tuon paksusia oon pyöritelly käsissäni kun kolmeen eri autoon oon olkalaakerit ja pyöränlaakerit vaihtanu täs vuoden sisään.
eikö sulle riitä mikään? :D
No riittää riittää.:D tulevaisuutta silmälläpitäen vaa utelen.;) Päässä muhii villejä ideoita.:D
Samilla yhtä villit visiot näköjään :D Ettiny ympäri pitäjiä tommosta 6 mukisen rivipumppua ahdonalaisella, mutta tuntuu olevan hiukan hinnassaan :mad: Tosin sulla on semmonen jo autossa ennestään, mutta minulla joutuu hiukan paria muutakin paikkaa muuttamaan ;)
Ahonalasen saa helposti rakennettua jos se siitä on kiinni.
Käykös se 61:sen pumppu helpostikii sd:n kylkeen? Siitä vissiin saa vähä enempi tavaraa tulemaan ku patrollin omasta, mikäli oon oikein ymmärtäny?
en tiedä että kukaan olis laittanu mut 60:n pumppua on noihin pistetty ja jos kerta 60/61 käy samaan reikään.:rolleyes:
ainetta pitäs sit saada helpolla ja olis siinä ainakin enemmän säätöjä kuin tuossa patrollin omassa turbonpumpussa. toi mun kone siis muuten vakio sd33t paitsi ahtimena gt32 ja cooleri.
mut tossa 61:n pumpussa ei vissiin oo sammutusvipua tjs.. sammukos ne läpällä?
edit; noita 61:,n pumppuja saa 100-300e ja löytyy helposti.
Oisko sitte sammutin solenoidi.
Oisko sitte sammutin solenoidi.
jotenkin jäi mielikuva et niissä 61:ssä ois alipaineohjattu läppä imupuolella pumpun päällä.:rolleyes::confused:
Olipa sammutin minkälainen vaan niin varmasti helppo muuttaa sopivaksi.
ne shimmit voit iteki leikellä sopivan paksusesta pellistä (kaljapurkki) terävillä saksilla tms.. niito muutamaa eri kokoa, en nyt mene 100% takuuseen, mut 0,1 0,3 0,5 1mm mahto olla ne koot, tai ainakin about tuon paksusia oon pyöritelly käsissäni kun kolmeen eri autoon oon olkalaakerit ja pyöränlaakerit vaihtanu täs vuoden sisään.
Okei.. no materiaalia löytyy sitten varmasti omasta takaa :D
onhan siellä varmaan jotain levyjä jo paikoillaan ..
PunisherFIN
20.11.2014, 08:49
jos kukaan ei oo menny ja shimmaillu sitä, eli ainaki mitä viksummat on kertonu ni tykkäävät ottaa niitä shimmejä pois sieltä, ettei tarttis vaihtaa niitä olkalaakereita :D siinä on siun naapurissa fordisti ja tapsa4x4 sellaset kaverit kellä niitä löytyy varmasti jos et ihe halua tehhä :)
Samilla yhtä villit visiot näköjään :D Ettiny ympäri pitäjiä tommosta 6 mukisen rivipumppua ahdonalaisella, mutta tuntuu olevan hiukan hinnassaan :mad: Tosin sulla on semmonen jo autossa ennestään, mutta minulla joutuu hiukan paria muutakin paikkaa muuttamaan ;)
No jaa.. SD33T parilla turbolla ja perään pomminvarma nelilovinen loota ja volvon portot.:D ja kait siihen pitäis joku koppakii ympärille keksiä..;)
Samsonite
20.11.2014, 19:32
jos kukaan ei oo menny ja shimmaillu sitä, eli ainaki mitä viksummat on kertonu ni tykkäävät ottaa niitä shimmejä pois sieltä, ettei tarttis vaihtaa niitä olkalaakereita :D siinä on siun naapurissa fordisti ja tapsa4x4 sellaset kaverit kellä niitä löytyy varmasti jos et ihe halua tehhä :)
Kuopat sinne kuluu rullien kohalle, ja tiukaks shimmaamalla tulee oikein vekkuli ajettava, suoraan ei mitenkään.:D
Nyt läpenee kun vaihtoi termarin ja lämmöt pysyy.. oli mukavaa ajella lämpösellä patrollilla :)
500km ajoin kun vaihdoin suuttimien paikkaa tuntuu että käy taas vajavaisesti.. availin suutin putkia taas kaikki vaikuttaa vieläkin käyntiin..
nyt kun sais vaan hyvän tarjouksen nuista suuttimien huolloista niin pääsis näkee, että onko se vika oikeasti niissä..
eilen kun ilmailin tasakaasulla niin kitkerää sinistä savua tulee, mutta heti kun painaa kaasua niin savutus loppuu..
tuo vajavainen käynti ja sumpsutus ihmetyttää, mutta pitäis siellä olla joka sylinteri mykkänä sitten jos ois isompaa vikaa tai ainakin näin oletan, ettei suutinputken avaus sitten vaikuttaisi sen sylinterin kohdalla..
kysymys: tuohon on laitettu vaijeri sammutin. olin jostain lukevinani, että pakkosyöttö ois samassa vivussa ?? vaikutusta kuitenkaan ei oo vaikka vipua taka-asennosta vähän kääntää sammutukseen päin?? vai oonko ymmärtänyt väärin.
ja tyhjäkäynti pyörii siellä 1000rpm huiteissa.. vissiin on kuitenkin liikaa..??
Kuitenkin jos siellä on kusevia, aukevia sillon kun huvittaa suuttimia paskalla suihkulla niin kaikki varmasti vaikuttaa kaikkeen..
(sillon kun suutin oli kädessä niin kärki tuli 3-4mm ulos ja oli terävä piikki... eikös tuon kuuluis olla kuitenkin istukkansa tasolla eikä ulkona) eli jos se on kulunu niin älyttömästi nii avautumispaineet on aivan varmasti ihan päin v..)
tuohon pakkosyöttöön vielä palaten.. onkos näissä myllyissä (sd33t) minkälainen tuo kylmäkäynnistys piiri?? vai onko sellasta..
Kokemusta ei oo vanhoista dieseleistä kun 6.2D ja siinä kylmänä nostettiin kierroslukua ja pumpulle tuli lisää ennakkoa kylmänä?? kone kun lämpes niin nämä sulketu pois..
Uudet olkalaakerit odottaa keittiönpöydällä.. katsotaan kerkeekö ne vkl: vaihtamaan..
Ei kerennyt olkalaakereita vielä vaihtamaan..
Mites hehkut motonetti tarjoa kahta mallia 12 tai 24v? onks mitään nyrkkisääntöä niihn vai kattomalla vanhasta vaan? sd33t -88
retery62
23.11.2014, 20:20
Kiinnostuksen kohteena lukita etuakselin tasauspyörästö. Mitä laitetaan , mistä saa paineilmalukon ja onko kokemuksia tuosta TML.tä. Ulkomailla näyttää olevan useampiakin eri malleja?
PunisherFIN
23.11.2014, 20:59
ei niitä ole kun käytännössä paria eri mallia, palalukkoo ja paineilmatoimista. paineilmalukoista kaikki "kiinan lukot" mukaanlukien TML on ARB kopio. siihen sai sepitettyä myös alkuperästä kitkaa(?) jotenkin hassusti mallisarjan sisästä, oliko pätkän taka käy pitkään eteen tjsp, minua kokeneemmat ossoo kertoo paremmin tuon modauksen :D nuista kiinanlukoista viellä, että osa on ilmeisesti ihan hyviä, eli pelaa kun käytetään järki päässä, palalukkoo en eteen laittas, voi muuttua aika hassuksi ajettavaksi, ainakin päätellen jenkin ajokäytöksestä liukkaalla palalukon kanssa :D
Joo pätkän takaperä käy pitkään eteen. Hittojakaa sil kitkal ei kyl taija tehä, mut on se vahvempi murikka. Pitkässä ( tai ainakaa kaikissa?) Ei oo etuperä ku yhellä ristitapilla ja se katkeaa ilmeisen helposti. Miäkää en palalukkoa kyl etee laittais varsinkaa jos tiellä on aikomus ajaa. Eli arbbi tai kiinalainen kopio mikä tuurilla saattaa jopa toimia.;)
Edit; Nii siis nää neuvot on sit 160-koriseen. GeeÄrrästä ei hajuakaan.:D
hiluvitkutin
23.11.2014, 21:12
Retery62:lla on gr:rä ni ei taija passata toi takamurikka eteen juttu?
Ainakaan niinku 160:ssä.
Eikös gr oo samankokoset murikat molemmissa päissä mites niissä käy toi kitkalukko hommeli?
160- pätkän takanen, käy siis 160pätkään ja 160pitkään eteen!
Retery62:lla on gr:rä ni ei taija passata toi takamurikka eteen juttu?
Ainakaan niinku 160:ssä.
Eikös gr oo samankokoset murikat molemmissa päissä mites niissä käy toi kitkalukko hommeli?
160- pätkän takanen, käy siis 160pätkään ja 160pitkään eteen!
No sit en tiiä miten noi menee.. ehkä se kitka sinne jollain konstilla käy? Kait sitäkii joskus joku on kokeillu?
160:sen takakitka käy Gr eteen. Hiukan vaati sovittelua.
hiluvitkutin
24.11.2014, 19:56
160:sen takakitka käy Gr eteen. Hiukan vaati sovittelua.
Nii varmaan sitte pitkän kitka.?
Nii varmaan sitte pitkän kitka.?
H233 akselihan taitaa olla pätkässäkin takana jos en väärin muista. :confused:
H233 akselihan taitaa olla pätkässäkin takana jos en väärin muista. :confused:
Eipä oo ku c200. Eli sama murikka ku edessä.
Onko se 29 boorinen? Muistaako kukaan?
Rolpatti
24.11.2014, 21:49
Mistäs tämmöinen saadaan?
Eli 160 pätkän takaperän kitkalukosta...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1640&pictureid=166840
tapsa4x4
24.11.2014, 22:41
Eipä oo ku c200. Eli sama murikka ku edessä.
Juu mutta osassa on iso akseli ainakin aina kun on turbo kone.
Juu mutta osassa on iso akseli ainakin aina kun on turbo kone.
No kappas. Joka päivä oppii jotain uutta.:) miä luulin et pätkäs on aina c200:nen perä.
retery62
26.11.2014, 21:19
Joo molemmissa päissä H233 ja takana jo alkuperäinen alipainelukko ja 33 pooriset vetarit. Eessä 31 pooriset. Jostain netistä bongasin tuon takalukon eteen laittanu ja teettänyt 33 pooriset vetarit , mutta ei noita alipainelukkoja mistään oo käsiin löytyny. Onko kellään myydä Arppia RD136 tai vastaavaa TML,ää. Ja onko TML,stä muita osto paikkoja ku Offroadtarvike Juuassa. :confused:
Kuka muistaa mikä on patrollin suuttimien shimmien halkaisija? Ajattelin taas ottaa ton porukan suutinhärvelin tallille ja pitäs tilata shimmit. Semmonen muistikuva, että noista ei mitkään passannu, mitä hyllys oli.
Joo molemmissa päissä H233 ja takana jo alkuperäinen alipainelukko ja 33 pooriset vetarit. Eessä 31 pooriset. Jostain netistä bongasin tuon takalukon eteen laittanu ja teettänyt 33 pooriset vetarit , mutta ei noita alipainelukkoja mistään oo käsiin löytyny. Onko kellään myydä Arppia RD136 tai vastaavaa TML,ää. Ja onko TML,stä muita osto paikkoja ku Offroadtarvike Juuassa. :confused:
ei taida olla mitään järkeä ruveta teettään eteen erilaisia vetareita. ensiksi pitäs ostaa se alipaine taka lukko ja teettää ne vetarit siihen + teettää lisää vetareita jos sattuu hajoamaan.
osta se tml lukko eteen tai hitsaa kemppi :D taikka palalukko.
ääni ARB:in lukolle. toimii varmasti. omassa GR:ssä oli moinen kampe ja ei tarvinnut miettiä meneekö päälle/kestääkö.
Pitäs tietää edelleen 160 patrollin takaluukun leveys? Tietäs oikeen kokosen työkalulaatikon hommata ettei tuu liian levee eikä liian kapee:D
kymen diesel hamina 180e oli reilu vuosi sitten 33sdt suuttimien teko.
Nyt tuli tarjous kymen dieselistä.. samaa kun tammerilla reilu 300e koko homma.. 20e työ ja kärjet N:30e/kpl..
Saksasta löytyi kärjet toivottavasti ovat oikeat.. tänään tilasin 9.50e/kpl maksoi ..
vietävä sitten joko kymen dieseliin tai tammeriin huoltoon..
Nyt tuli tarjous kymen dieselistä.. samaa kun tammerilla reilu 300e koko homma.. 20e työ ja kärjet N:30e/kpl..
Saksasta löytyi kärjet toivottavasti ovat oikeat.. tänään tilasin 9.50e/kpl maksoi ..
vietävä sitten joko kymen dieseliin tai tammeriin huoltoon..
Mistä tilasit kärjet? Meinasin ite alkaa taas nuita suuttimia fiksaa, niin kiinnostas mist sais noi käret halvimmalla :D
Mistä tilasit kärjet? Meinasin ite alkaa taas nuita suuttimia fiksaa, niin kiinnostas mist sais noi käret halvimmalla :D
http://www.ebay.de/itm/Einspritzduese-IHC-DEUTZ-FAUN-KRAMER-DN0SD211-/110666687500
tuosta.. jostain bongasin ton dn0sd211 numeron, muttei muista enään mistä.. kun kuulemma 85 vaihtuu kärki .. voihan se olla että nuo on väärätkin..
tapsa4x4
28.11.2014, 11:26
Mistä tilasit kärjet? Meinasin ite alkaa taas nuita suuttimia fiksaa, niin kiinnostas mist sais noi käret halvimmalla :D
Mulle samalla kanssa.ainakin 2-sarjaa gr suuttimia irtonaisena mitä korjailla.
http://www.ebay.de/itm/Einspritzduese-IHC-DEUTZ-FAUN-KRAMER-DN0SD211-/110666687500
tuosta.. jostain bongasin ton dn0sd211 numeron, muttei muista enään mistä.. kun kuulemma 85 vaihtuu kärki .. voihan se olla että nuo on väärätkin..
tosta bongsin ton numeron
http://www.ebay.co.uk/itm/NISSAN-PATROL-3-3-D-NEW-INJECTOR-NOZZLES-SET-OF-6-/281497375483?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item418a8d12fb
Mulle samalla kanssa.ainakin 2-sarjaa gr suuttimia irtonaisena mitä korjailla.
http://www.ebay.de/itm/Einspritzduse-Hanomag-Henschel-Claas-Steyr-DN-0-SD-220-/110666685343?pt=DE_Autoteile&hash=item19c43f9b9f
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=nissan+patrol+fuel+injectors&_sop=2&LH_BIN=1&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xrd28+nozz les&_nkw=rd28+nozzles&_sacat=0
tosta löyty 2.8 tollasia
1999 Pitkä patrol y61. 2.8l
Kaksoismassavauhtipyörä tuntuis joustavan ihan käsin vääntämällä. Ilmeisesti ei pitäis olla semmonen.
Mitä tämmöselle kannattaa alkaa tekemään? Kokonaan uus vauhtipyörä ja täällä joskus oli että vanhemmasta sopis kiinteä vauhtipyörä? Y60?
http://www.ebay.de/itm/Einspritzduse-Hanomag-Henschel-Claas-Steyr-DN-0-SD-220-/110666685343?pt=DE_Autoteile&hash=item19c43f9b9f
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=nissan+patrol+fuel+injectors&_sop=2&LH_BIN=1&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xrd28+nozz les&_nkw=rd28+nozzles&_sacat=0
tosta löyty 2.8 tollasia
Epäilen, että nuo on uudemman mosan suihkuihin. Tiedä onko mitään eroa, mutta en uskalla testaa. Pitääpi koittaa nyt löytää jostain noita järki hintaan tohon rd28t. Halvimmat tällä hetkellä sen 20€ kappale ja bosch aidot maksaa 150€ kipale :D Meinas mennä kaljat väärään kurkkuun kun kuulin. Kahtoo nyt kun saa ton testerin hallille ja punisherin kanssa puhuttiin alustavasti, jos sillä ois antaa huoltoon muutama suutin, niin niistähän saa sitten osanumerot ym. millä voi sitten ettiä laajemmalta. Ja samaan aikaan tulee setti y61 suuttimia, niin pitää piruuttaan verrata keskenään onko niissä oikeasti mitään eroa. Ykkösessä on se määräanturi juttu, mut muuten.
Pitäs tietää edelleen 160 patrollin takaluukun leveys? Tietäs oikeen kokosen työkalulaatikon hommata ettei tuu liian levee eikä liian kapee:D
tosta mun vihreestä just mittasin hitsaamattomasta luukusta 137.5cm leveyttä.
Kokeillaas täälläkin kysellä...
Käykö gr:n ja satakuuskymppisen ovet toisiinsa?
Tuolla myynti-ilmossa sitä hämmästelin aluksi http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=128447
Ja käykö gr:n laatikko vanhemman koneen perään mitenkään?
Kun on ylimääräiset gr laatikot mutta itse geeärrää ei varmaan ikinä tule, vanhempi on harkinnassa.
Ihan kaikkea ei mahdu säilyttelemään kuitenkaan :rolleyes:
(näitä topiikkeja ei jaksa lukea kokonaan läpi kun yli puolet on "morotervelähensaunaantaipaskalleketäkiinnostaa"...):D
No kävikö ovet?
Jeps.. tuki napattua suuttimet pöydälle.. otin nafta suodattimen pois välistä kun on tehty letkut takaa asti uusiks ja muovi ja kumia sekasin.. ei hyvä mutta korjataan ne seuraavaks.. suodatin oli tarvike malli bensalle. . Se oli tukossa mutta ei ollut vaikutusta käyntiin. . Koitin vielä ennen purkua a vailla suutin putkia.. 3 kun avasin kokonaan niin sammu samaa myös Nelosella. . Niistä kuulu kovin nakutus. . Onkohan ne niinkun ton koneen tuki pilari että se käy niitten varassa suunnilleen. . :eek: no Purin yhen suuttimen .. sieltä paljastui sellanen kärki kun dn0sd193 ja sillä löyty vaan fiattia ja ooppelia. . Ne mitkä tilasin on dn0s211 eli ei vaikuta hyvältä tai jossain mättää onko joku työntö ny ducaton tai ooppelin suuttimet tohon..?? Havaitsin myös ettei missään suuttimet sa oo pohjassa tiivisteitä kait siellä jotkut luulis olevan? ? Syyläri sano kans sopimuksen irti tänään ettå jos jollain on sellasta tarjota niin..
mikäs et olis 160 koppaseen paras 10" vanteelle:confused:
kokeiltu ja ostettukin jo -44 olevat 10" ja levittää jotain 8-10cm kaaren yli..:o eli ihan liikaa katukäyttöön ja muutoskatsastukseen.
mittailin että ainakin 25mm olis raidepäähän matkaa..
mikä on vähitenlevittävä et millä ootte saaneet noihin 10x15" vanteet pyörimään:confused: siis sellainen millä ei ota raidepäähän kiinni?
Samsonite
04.12.2014, 21:41
-32 ajelin ite. Parlokkilevikkeellä meni nätisti, leimalle pikkupyörät ja levikkeen säätö sisäänpäin.
Sullon vaa liian pienet levikkeet:D mul jäi -44+beadlock vanteella 15" levee boggeri levikkeen alle.:D
-32 ajelin ite. Parlokkilevikkeellä meni nätisti, leimalle pikkupyörät ja levikkeen säätö sisäänpäin.
niin mutta kun pitäs muutoskatsastaa ne 33:t siihen:rolleyes:
siksipä tässä kyselen kun ei monia vanteita kehtais ostaa.. ja eikös se ollu niin että 12.5" leveeseen kumiin pitää leimalla olla 10" levee vanne? tai jos ei niin saako jostain esim 9" vannetta:confused:
tota kun ei oo ees korotettukan mitenkään niin aika tarkalla on että rengas sopii edessä pyöräkoteloon ja kääntymään:p ei ainakaan tuolla 10" -44et ollu mitään mahdollisuuksia.
niin mutta kun pitäs muutoskatsastaa ne 33:t siihen:rolleyes:
siksipä tässä kyselen kun ei monia vanteita kehtais ostaa.. ja eikös se ollu niin että 12.5" leveeseen kumiin pitää leimalla olla 10" levee vanne? tai jos ei niin saako jostain esim 9" vannetta:confused:
tota kun ei oo ees korotettukan mitenkään niin aika tarkalla on että rengas sopii edessä pyöräkoteloon ja kääntymään:p ei ainakaan tuolla 10" -44et ollu mitään mahdollisuuksia.
mulle tulee 9" vanteet. ja ne 8"setkin. jos vaan jommasta kummasta apuja niin ole hyvä.
Samsonite
05.12.2014, 06:15
No muutoskatsastaa vaikka 8" -25 vanteilla, ei tursa enää mahottomasti.
Mulla oli matti siinä patrollissa 8" vanteilla 33x12,5 15 kummit.
Onki jarilla ne vielä tallessa?
Jeps.. tuki napattua suuttimet pöydälle.. otin nafta suodattimen pois välistä kun on tehty letkut takaa asti uusiks ja muovi ja kumia sekasin.. ei hyvä mutta korjataan ne seuraavaks.. suodatin oli tarvike malli bensalle. . Se oli tukossa mutta ei ollut vaikutusta käyntiin. . Koitin vielä ennen purkua a vailla suutin putkia.. 3 kun avasin kokonaan niin sammu samaa myös Nelosella. . Niistä kuulu kovin nakutus. . Onkohan ne niinkun ton koneen tuki pilari että se käy niitten varassa suunnilleen. . :eek: no Purin yhen suuttimen .. sieltä paljastui sellanen kärki kun dn0sd193 ja sillä löyty vaan fiattia ja ooppelia. . Ne mitkä tilasin on dn0s211 eli ei vaikuta hyvältä tai jossain mättää onko joku työntö ny ducaton tai ooppelin suuttimet tohon..?? Havaitsin myös ettei missään suuttimet sa oo pohjassa tiivisteitä kait siellä jotkut luulis olevan? ? Syyläri sano kans sopimuksen irti tänään ettå jos jollain on sellasta tarjota niin..
Ne kärjet mitä sinulla siellä on ollu kiinni on Mazdan. Sopii moottoreihin:RF/R2/S2 /RFX ja P865 :D Tiedä sitten miten hyvin noi mazdan rungot sopii patrollin kanteen, mutta ilmeisesti ihan ok kun kerran ne sinne on survottu. Liekkö kärki jääny liian syvälle, niin pitäny jättää noi liekkirenkaat pois.
EDIT: Siis tuossa rd28t mosassakin kun hakee mosan koodilla, niin antaa vaparin kärjet. Sitten kun ettii kärkien virallisella koodilla, niin tulee Isuzu 4BD2 kärjet, joitten pitäisi sitten passata.
Ne kärjet mitä sinulla siellä on ollu kiinni on Mazdan. Sopii moottoreihin:RF/R2/S2 /RFX ja P865 :D Tiedä sitten miten hyvin noi mazdan rungot sopii patrollin kanteen, mutta ilmeisesti ihan ok kun kerran ne sinne on survottu. Liekkö kärki jääny liian syvälle, niin pitäny jättää noi liekkirenkaat pois.
joo löysin ebaysta tälläsen missä on jotain listaa siitä mihin sopivat..
http://www.ebay.de/itm/Einspritzduse-FIAT-Ducato-Opel-Kadett-VW-LT-DN0SD193-/120696382387?pt=DE_Autoteile&hash=item1c1a10a3b3
Sain eilennä käsiini toiset suuttimet, aattelin hakee tiivisteet ja koittaa niillä miten rokkaa.. nää mitkä irrotin omasta lähti kaverille testaukseen, muttei oo kuulunut vielä mitään...
nuo 211 kärjet on jouten jos rupee toimii auto..
en tiiä onko mahdollista, että ois laitettu patrollin runkoihin väärät kärjet vai onko toi koko runko sitten jostain muusta vehkeestä...
Kovasti oon yrittänyt rapustella ja käännellä, mutta mun mielestä siellä ei tiivistettä ole pohjalla.. ellei se ole alumiiniä ja tosi kovassa kiinni..
Syöttö pumppu löysällä. . Onks mitään ajotusmerkkiä mihin sen voi kääntää? ? Tai siis melkovarmasti vika siinä
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=61242 on .. :D katotaan rokkaako kohta. .
Jaetaans kokemuksia jos jollekkin näistä on vaikka apuja tulevaisuudessa..
Suuttimet vaihdettu.. sain käymään niin kolkotti ja rytkytti.. lämpeni hiukka niin kolis vaan sillon tällöin.. no availin taas suutin putkia... ykköseen kun koski lenkillä pumpun päästä niin rupes kolisee.. rupesin tutkailee niin syöttöpumpun mutterit kaikki löysällä.. ni aikani etin tota jakomerkkiä ja se suunnilee kohalleen into piukeena että löyty vika.. sitten kaameen sahaamisen jälkeen tulille.. kävi vielä huonommin pumpun käännön johdosta rupes kuitenkin ryntäilee ja kolistaa... tästä päättelin että ei saa ainetta..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5896&pictureid=167241
tässä taas yks syy varmasti tähän mun ongelmaan.. jäi putsaamatta ja koittamatta kun tuli kotia kiire, mutta koitetaan huomenna josko vihdoin ja viimein sais toimimaan..
ei kellään oo kuvaa miten letkut tulee suodattimille yms.. kun se on ohitettu ja varmaan tän takia justiinsa...
Oisko noista mitään apua. Tsori huanot kuvat ku pimees kävin napsasemas yhtäkkiä
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6662&pictureid=167242
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6662&pictureid=167243
hiluvitkutin
05.12.2014, 22:10
mulle tulee 9" vanteet. ja ne 8"setkin. jos vaan jommasta kummasta apuja niin ole hyvä.
Tarkoittaako tämä sitä mitä luulen?
on apua kuvista.. kiitoksia.. saa oman systeemin toimimaan nii ei oon enää niin hirveesti rävellyksiä.. ;)
Nyt käy muttei vieläkään kaikilla nyt on 5 sylinteri pois pelistä tuntuis että sinne ei tuu ainetta ku avaa putken. . :confused: henkimaailmaan otettava yhteyttä kohta kun ei oo rahaa viedä mihkää dieseli pajalle... uskaltaako pumpun päältä avata niitä mihin tulee putket kiinni??
Revit nyt vaan ne kaikki putket vekkaan ja ajat sen pumpun läpi 4% sekotussuhteella löpöä/öljyä. Sitten paineilmalla putket puhtaaksi. Putket kiinni ja 2% seosta pöntöstä ja auto käyntiin. Annat käydä tunnin ja pistät sen jälkeen ottamaan kamaa oikeasta tankista ja kokeilet kuin spelaa. Jos käynti muuttuu kun otat erillisestä kannusta kamat käyntiin, niin tankin linjassa vuoto. Tosin epäilen tätä jos kerran vitos pytty on ainut mikä ei pelaa. Toi voiteluhoito auttaa monesti hetkellisesti, mutta jos pumppu kulunu, niin ei sille enää mitään voi kuin uuden pumpun laitto tai korjaus.
ittellä samammoisia oireita tuon oman kanssa vähän aikaa sitten, kylmänä jos auton perä oli alempana ku nokka niin röpelsi ja yski ja potki käydä vajailla pitkän aikaa, runttaamalla alko käymään kaikilla kuudella, korjaantu suodattimen vaihdolla ja naftaletkujen liitoksien kiristyksellä. eli ts.pääs haukkaan ilmaa jostain ku seiso. Onko ilmailtu kaikki tsydeemit? Muistaakseni uskalsi avata mut en sitte varmaks mee sanoon kyllä näin la iltana :)
Kellään ylimääräsenä tollast sinistä monitoimirele hardelliä mikä noissa kuvissa näkyy. On sitten sellanen kikare että tekee vaikka mitä :) Omassa rikki ei toimi kun osaksi.
Kellään ylimääräsenä tollast sinistä monitoimirele hardelliä mikä noissa kuvissa näkyy. On sitten sellanen kikare että tekee vaikka mitä :) Omassa rikki ei toimi kun osaksi.
Mitä se tekee / Mihin sitä tarvii?
Se ohjaa valoja ja hehkuja ja kaikkee muutakin jollain tapaa....Otat sen pois niin on pelkkä nappihehku ja valot ei toimi kun katkaisijasta. Virallisesti on valomuistinrele kai nimeltään varusteena vain scandinaavia autoissa.
Tuon releenhän tilalle käy ihan joku 24vdc kelajännitteellä oleva monitoimirele misä useat kärjet joita pystytään ohjaan veto tai päästöhidastetusti...ja säätään niitä ohjauksia.
mikäs et olis 160 koppaseen paras 10" vanteelle:confused:
kokeiltu ja ostettukin jo -44 olevat 10" ja levittää jotain 8-10cm kaaren yli..:o eli ihan liikaa katukäyttöön ja muutoskatsastukseen.
mittailin että ainakin 25mm olis raidepäähän matkaa..
mikä on vähitenlevittävä et millä ootte saaneet noihin 10x15" vanteet pyörimään:confused: siis sellainen millä ei ota raidepäähän kiinni?
vieläkin kiinostas muiden käyttämät et lukemat noilla 10":n vanteilla:confused:
castrol, mulla on ainakin ylimääräisenä tommosia sinisiä releitä jos tarviit.;) itellä on ajossa onneksi datsun ja siinä sitä ei oo..
Hmm Mulla on -44 et vanteet ja muutoskatsastettuna 160 patikkaan. -35 et vois just mennä... 20mm on varaa jos kerta ton verta on -44 vanteella raidepäähän .Toki joutuu vähän liparetta laittamaan kumista mutta hyvä tulee. Joo jos on ylimääräsiä niin laittele yv-viestiä niin hoidellaan ne businekset sitä kautta. http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4439&pictureid=135547 Tosta linkistä näkyy kuinka paljon tulee ulos.
Nyt ainakin mulla ottaa -44 latiin kiinni kun kääntää kaikki mutta sen saa säädettyä kauemmaksi kyllä. Toki pikkusen kääntyminen maastobussilla jäykentyy mutta kyllähän sitä jaksaa vekslailla =)
Se ohjaa valoja ja hehkuja ja kaikkee muutakin jollain tapaa....Otat sen pois niin on pelkkä nappihehku ja valot ei toimi kun katkaisijasta. Virallisesti on valomuistinrele kai nimeltään varusteena vain scandinaavia autoissa.
Tuut hakee kokeiluun / kenties omaksi. Samalla saisit takaovet ja kilkkeet.. vois löytyä myös etuvilkut ja parkit.. ;) ite ku oon niin laiskasti liikenteessä sielä päin = tunnelihommat loppu ja työmaat ei kulje lähelle.
5 pytty kun ei ollut mukana .. sen jälkeen avattu siitä pumpun päältä se liitos.. ei mitään ihmeellistä näkynyt.. ainettakin oli ylärajalle asti,..
aattelin vaihtaa 5 ja 6 keskenään.. vedin vissiin liian tiukkaan eilennän paluupuolen mutterit kun sain sen putkihässäkän sököksi,, (saa tarjota jos jollain ylimääräsenä..)
no vaihtelin suuttimet ja jätin paluu puolen irti.. .. käymään 6 pimeenä.. eli siis vika siirtyi.. mutta suutn putken kun avaa nyt tuntuu tulevan tasasesti ainetta jokaiseen.. mutta kutosesta ei tullut ylivuodosta ainetta ollenkaan pihalle tosin ei paljoa muistakaan..
päätin rohkeena avata sen "rikkinäisen" suuttimen.. siellä ei ollut dieseliä kun nimeksi.. putsailin ja puhaltelin yms.. laitoin kasaan .. käynti ehkä hiukan parantui ja jotain vaikutusta on kun avaa putken, muttei vieläkään tuu ylivuodosta mitään ?? ja kaikista hauskinta, että nää on irrotettu patroliin koneesta (vaparista) niin kärki numero oli bdn0sd21.. eli taas eri kun mitä vanhat ja mitkä tilatut kärjet.. .. nää "uudet suuttimet" oli toimivat, mutta mistä niistäkään tietää..
ja Mäkin aloitin lauantain siinä vaiheessa kun ne paluu linjat män paskaks..
kun oliskin rahnua ni veisin kiusallaa ihan koko auton pajalle,että laittakkaa kuntoon, mutta taidan jatkaa sitä lauantain viettoa.. :D:eek:
sd21 on sd33 mosaan sopivat suuttimet. Oli turbo eli ei. Sinulla on suutin paskana jos vika siirtyi.
heip.mistähän mahtais saada gr patrolin 39.2mm imuventtiilit suomesta,luettelot tarjoaa 39.00.
PunisherFIN
08.12.2014, 00:11
vieläkin kiinostas muiden käyttämät et lukemat noilla 10":n vanteilla:confused:
castrol, mulla on ainakin ylimääräisenä tommosia sinisiä releitä jos tarviit.;) itellä on ajossa onneksi datsun ja siinä sitä ei oo..
se on -32 mikä passaa sekä 160 koppaseen, että Y60/Y61 ettei tule "liiaksi" ulos kaaresta, tarttee jonkuu 3-5cm laittaa kaaren reunaan listaa, että kuvio jää sisäpuolelle levikettä. tuolla ET:llä ei saa täysissä sisäänjoustoissa osumaa mihinkään jos se rengas muuten pyörii alla. nii ja vaikka kuin tarjoovat tuota tojo ET:tä eli -44 niin elä laita, jos on yhtää taipumusta woblaukseen ni tojovanteilla saat sen VARMASTI woblaamaan.
heip.mistähän mahtais saada gr patrolin 39.2mm imuventtiilit suomesta,luettelot tarjoaa 39.00.
Eiköhän tuo 39.00 ihan tolerannssin sisällä ole. Venttiilien pituuksissa on kahta vaihtoehtoa.
Koneen omat suuttimet kävi kaverilla penkissä.. toiset mitkä ostin on nyt heinolassa kunnostettavana kärjillä jotka tilasin..
koneen omista suihkuista :
Avautmispaineet 300-800psi 20-55bar siis.. ja kaks oli 300psi suutinta kusi..
Nyt odotellaan soittoa dieselpisteestä .. antoi omalle lompakolle sopivan kustannusarvion.. siitä lisää kun suuttimet on kourassa..
Koneen omat suuttimet kävi kaverilla penkissä.. toiset mitkä ostin on nyt heinolassa kunnostettavana kärjillä jotka tilasin..
koneen omista suihkuista :
Avautmispaineet 300-800psi 20-55bar siis.. ja kaks oli 300psi suutinta kusi..
Nyt odotellaan soittoa dieselpisteestä .. antoi omalle lompakolle sopivan kustannusarvion.. siitä lisää kun suuttimet on kourassa..
Mitkäköhän on noin niinku ohjearvot? Paljon noitten paineitten pitäis olla?
Kuulostaa tosi alhaselta. Mulla ollu autoissa 125-180 bar
Hiukan tais olla suuttimet heikossa hapessa. SD33 avautumispaineiksi ilmoitetaan kuitenkin se 99-103bar, että ei toi ihan enää läänille osu.
Onko kellään kokemusta jäähdyttäjän siirrosta taakse
Pyöriikös syöttöpumppu edestä katsottuna myötä vai vastapäivään? (sd33t) kumpaan suuntaan kääntyy aikasemmalle?
ETSITÄÄN Korotetun pätkä grrr patu omistajaa joka jaksaisi jeesata etänä mittanauhan kanssa. 160koppa saa gr.n akselit romuineen alle mutta homma ei ole ihan pultaa kiinni juttu.. privana vaikka tarkemmin ja korotettu pitäisi olla = saan asemoitua kaikki suoraan 50-100mm jousi korotuksen mukaan. Soaan verrattuna tippuu kivasti btw. ☺
jipii.. nyt on suuttimet noudettu.. 115bar sääti.. sanoi ettei oikeestaan ois voinut käydä niillä kärjillä mitkä siellä oli... vielä kun pääsis asentaa..
antoi vielä erimoiset tiivisteet ettei se tiivistä enään pohjasta vaan vähän ylempää.. voin pistää kuvaa joku päivä millaset antoi..
ei kuulemma ollut ihan täydelliset kärjet mutta 10e kpl hintaan ei voi priimaa odottaa..
mites se pumpun ajoitus aikasemmalle??
mites se pumpun ajoitus aikasemmalle??
Miä potkasin ainaki pumpun niin pitkälle lohkoonpäin ku meni (eli edestä katottuna myötäpäivään) ni nyt lähtee paremmin käymää ja tienpäällä ei nostellu lämpöjä niinku ennen kääntöä tuppas tekemään..:)
Nii ja ei oo hajuakaa paljon siel nyt on ennakkoa kun on vaa kaljapäissää niin paljo käännetty ku saa.:D Mut tuntu siitä jotain hyötyä olevan.;)
Ei kellää olisi räjäytyskuvaa tai yms tosta 3.3t moottorista. Olisi kiva myös tietää kannen kiristysmomentit ja kiristysjärjestys.
Ei kellää olisi räjäytyskuvaa tai yms tosta 3.3t moottorista. Olisi kiva myös tietää kannen kiristysmomentit ja kiristysjärjestys.
Selailes tuolt miun rakennusvitjasta... muistaakseni joku tyrkkäs sinne linkin mist löyty. Tosin ei siinä koneessa niin paljoo osia oo etteikö ilman kuviuakii kasais.:D :D
Selailes tuolt miun rakennusvitjasta... muistaakseni joku tyrkkäs sinne linkin mist löyty. Tosin ei siinä koneessa niin paljoo osia oo etteikö ilman kuviuakii kasais.:D :D
Pitääkin lukasta taas:D
Millanenkos homma on kaivaa 160:sta patikasta lämppärin kenno näkyviin? Ja onko hyviä ideoita miksei tuu lämmintä koppiin vaik kennolle menevät letkut on kuumia?
Miikka4x4
19.12.2014, 16:39
Vastaavan ikäisessä toisen mallisessa nissanissa oli kennon päädystä välilevy murentunut pois ja neste pääsi ohittamaan kennon. Vaatii tietty että kennon lähdöt samassa päädyssä patrollissakin.
Vastaavan ikäisessä toisen mallisessa nissanissa oli kennon päädystä välilevy murentunut pois ja neste pääsi ohittamaan kennon. Vaatii tietty että kennon lähdöt samassa päädyssä patrollissakin.
Toivotaan et ois vaan tukkeessa tai jotain..
Laita konetiskiaine tapletti liotettuna veteen ja aja kuumaksi.
Poista suo ja koivunlehdet kennon päältä.
Laita konetiskiaine tapletti liotettuna veteen ja aja kuumaksi.
Poista suo ja koivunlehdet kennon päältä.
Pitääks toi laittaa pelkkään veteen vai toimiiko jos laittaa glygolien sekaa ja sen jälkee vaihtaa nesteet? Ja pääseeks siihen kennoo käsiks purkamatta koko sisustaa (tai sitä mitä siitä jälellä on)?
psycholic
19.12.2014, 20:34
Ei kellää olisi räjäytyskuvaa tai yms tosta 3.3t moottorista. Olisi kiva myös tietää kannen kiristysmomentit ja kiristysjärjestys.
tollasta näytteli autodata...
tapsa4x4
20.12.2014, 19:10
Mulla ei tullut sisälle lämmintä kun meno oli täynnä muta liejua.
Mulla loppu tänään lämmön tulo mökkiin ja syyksi selves kansi paffin vuotava ominaisuus
Mutta siihen kennon purkuun ite yritin hienovaraisesti purkaa pois sitä sieltä mutta tuskaa se oli helpottavana tekiänä oli se että ei ollu vaihe keppejä edessä eikä sultikään mahtunu kunnolla pois että purattaa koelaudan irti
Pitääks toi laittaa pelkkään veteen vai toimiiko jos laittaa glygolien sekaa ja sen jälkee vaihtaa nesteet? Ja pääseeks siihen kennoo käsiks purkamatta koko sisustaa (tai sitä mitä siitä jälellä on)?
liotat vesikuppiin ja kaadat nykysten nesteiden sekaan. ajat vaikka päivän sillä tai sen aikaa että alkaa tulla lämmintä hyttiin.
sitte käytät puhtaat vedet pari kertaa konneessa ja sitte oikeet nesteet. ilmeisesti alumiini osat tykkää kyttyrää jos jää pesuainetta koneseen.
toinen vaihto ehto että otat konehuoneesta letkut irti ja juoksutat vettä takaperin kennon läpi ja voihan tässäki tapauksessa pesuaineen kaataa sen sisään.
Taijanpa koittaa ensin huuhtoa ton kennon paikoillaan. Jossei auta ni ehkä noi talven vähä ajot menee invertteri+sisätilanpuhallin yhistelmäl.:D Mut kylhän toi tarvii jollain koittaa saaha toimimaa. Noissahan ei taija sulkuventtiiliä sisäkierrolle olla?
Onkos kukaan huoltanu itse patrollin hitachi ht15 turboa? Ko. Turbo siis sd33 turbo koneissa vakiona.
Ebaysta näyttää saavan muutamalla kympillä nuita tiiviste ja laakeri kittejä nuihin turboihin.
Onnistuuko kotikonstein ja mitä kannattaa huomioida?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6435&pictureid=167786
Miltä näyttä varsien kulma gr miesten silmiin?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6435&pictureid=167785
Huono kuva mutta varsien väliin jää vain noin 5mm kun pyörät on tapissaan oikealle ja auto vaaterissa. Ongelma? Panhardi asemoitu niin että ei ole jännityksessä. Eli nostettu suoraan runkoon kohti ja hepatttu kiinni. Simpukka taas asemoitu muuten hyvään paikkaan. gr.ssä simpukka on paljon kaltevammassa kulmassa kuin 160 kopassa.
Rolpatti
21.12.2014, 21:44
Vihdoin löytyi ehjä jousiprikka kitkalukkoon. Eli siis 160 pätkän takamurikka tulee nyt eteen... Kysymys: Paljonko uskaltaa kiristää? Tuleekos liika raju jos laittaa yhden ylimääräisen sellaisen alkuperäisen kitkalevyn?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1640&pictureid=166840
Vihdoin löytyi ehjä jousiprikka kitkalukkoon. Eli siis 160 pätkän takamurikka tulee nyt eteen... Kysymys: Paljonko uskaltaa kiristää? Tuleekos liika raju jos laittaa yhden ylimääräisen sellaisen alkuperäisen kitkalevyn?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1640&pictureid=166840
Takaperä meni mulla ainakin täysin lukkoon kun lisäsin yhden kitkalevyn molemmille puolille.
Ei menoa haittaa mutta edessä voi olla hankala jos muutakin ajoa kun metässä.
Mä käänsin pumppua nyt lohkosta pois päin.. veto parani alakierroksilla... saas nähä miten se lähtee aamulla tulille.. käynti ääni ainakin pehmenee kun kääntää lohkoon päin.. eikös sillon pitäis mennä myöhäselle??
Mites tuota pumppua säädellään muuten kun on turbo-pumppu?
Epäilen kyllä että mulla on jossain vielä hämminkiä kuten esmes polttoaine linjoissa kun en saa vehjettä käymään oikein alle tonnia.. säädin kaasuvipuakin jos muttei se meinaa mihkään laskea..
sinettejä näyttäis olevan pumpussa paikoillaan että niihin ei EHKÄ ole koskettu.. kierrokset palaa tyhjäkäynnille mun mielestä aika hitaasti myös..
Edit: http://www.patrol4x4.com/forum/nissan-patrol-mq-mk-12/bush-mechanics-diesel-tuning-36717/
tollanen linkki löyty...
Vihdoin löytyi ehjä jousiprikka kitkalukkoon. Eli siis 160 pätkän takamurikka tulee nyt eteen... Kysymys: Paljonko uskaltaa kiristää? Tuleekos liika raju jos laittaa yhden ylimääräisen sellaisen alkuperäisen kitkalevyn?
mulla on edessä 0.5mm shimmit puolellaan ja sekin pidoltaan liki hitsiperää:D ainakin hyvillä kitkalevyillä se oli liikaa. etuoven kahvojen kohalta taakse kylet mutkalla kun ei taivu mihinkään..
oli tarkoitus ottaa ainakin toinen shimmi pois kun sen joskus saisin suzukiin eteen laitettua.. :rolleyes: tai jospa sitä sais arbin ostettua:p
Rolpatti
23.12.2014, 07:30
Onneksi on kyljet jo entuudestaan ihan rutussa. Käännellään kaasulla :D
Noi perän omat kitkalevyt on ihan iskemättömän näköiset, laitan varmaan mielummin kuluneet kitkat jos vaikka hiukan välillä luistais
Mä käänsin pumppua nyt lohkosta pois päin.. veto parani alakierroksilla... saas nähä miten se lähtee aamulla tulille.. käynti ääni ainakin pehmenee kun kääntää lohkoon päin.. eikös sillon pitäis mennä myöhäselle??
Mites tuota pumppua säädellään muuten kun on turbo-pumppu?
Epäilen kyllä että mulla on jossain vielä hämminkiä kuten esmes polttoaine linjoissa kun en saa vehjettä käymään oikein alle tonnia.. säädin kaasuvipuakin jos muttei se meinaa mihkään laskea..
sinettejä näyttäis olevan pumpussa paikoillaan että niihin ei EHKÄ ole koskettu.. kierrokset palaa tyhjäkäynnille mun mielestä aika hitaasti myös..
Edit: http://www.patrol4x4.com/forum/nissan-patrol-mq-mk-12/bush-mechanics-diesel-tuning-36717/
tollanen linkki löyty...
Tuon linkin mukaan kääntelin tänään vähän ruuveja.. tai no siis ilmeisesti ahdonalasta.. rupes vetää paremmin.. tarvii ajan kanssa joskus pelleillä.. savutus ei oikestaan lisääntynyt.. mutta tuota "no boost" ruuvia ei ole tai ei siellä mitään ruuvia/kantaa näkynyt.. tuolla foorumilla puhuvat että tuo oranssi ruuvi mikä näkyy on fuel pressure ruuvi.. sitä kääntelin, mutten huomannut mitään eroa.. tarviaa varmaan kääntää takaisin..
eikö tässä pysty vaan sitten säätämään perussyöttöä?
Edelleen ihmetyttää tuo tyhjäkäynnin korkeus.. pumpun kääntely ei siihen vaikuta (nyt tosiaan mielestäni vetää hyvin ja läks paremmin käyntiin kun otti lohkosta pois päin.. tarvii sitäkin testailla vielä)
laitoin fortea ja 2t öljyä tankkiin tänään..
voikos siellä pumpussa jumia joku paikka? tosin moottoriöljylläkin varmaan on osuutta asiaan kun eikös näissä sekin siellä voitele??
Rolpatti
23.12.2014, 21:24
olikos sulla alkuperäinen turbomoottori?
Millanenkos homma on kaivaa 160:sta patikasta lämppärin kenno näkyviin? Ja onko hyviä ideoita miksei tuu lämmintä koppiin vaik kennolle menevät letkut on kuumia?
Tässäpä pari syytä siihen ettei tullu lämpöä kabiiniin.:D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4667&pictureid=167923
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4667&pictureid=167924
Eli kenno oli niin tukkeessa ettei "oikeinpän" menny ees painevesi läpi. Väärinpäin meni ja puolisen tuntia ku laski vettä läpi ni alko jo olee ihan veden näköstä.:D
Nyt taas lämpiää.:)
olikos sulla alkuperäinen turbomoottori?
on alkuperäinen turbo...
Hyvää joulua patroli väelle ja muillekin :D
Hyvät joulut vain kaikille
patrol gr muisti näin jouluna 120km ajoa,jäähdystin nesteessä mäkäräisen kokoisia karstapalloja,ei kaisan kokoisia kuitenkaan.no tämä on vittuillut muutenkin.tais kansi sanoa moro.
Rolpatti
25.12.2014, 00:40
siitä turbon pumpusta niin omastani pumpun kyljestä lisää syöttöä ja ahdonalaisen kellon ruuvi niin piukkaan sisälle kuin saa.
Pumpun ajoitukseen en ole koskenut sillä joskus peloteltu että patrollista katkeaa kampiakseli jos ajoitus on pielessä...
siitä turbon pumpusta niin omastani pumpun kyljestä lisää syöttöä ja ahdonalaisen kellon ruuvi niin piukkaan sisälle kuin saa.
Pumpun ajoitukseen en ole koskenut sillä joskus peloteltu että patrollista katkeaa kampiakseli jos ajoitus on pielessä...
Taitaa kuitenki kierrokset katkoa sen.. eli ku ruuvaat rajottimen pois et se kiertää yli 6000rmp ni sit se voi katketa ku oikee huuattaa.;) näin ainaki miulla. :D
Nii ei siitä nakutuksesta niin paljo vasta iskua tule että poikki menis. Tai jos tulee niin ei siellä enää tehoakaan ole.
Rolpatti
25.12.2014, 11:52
Joo ei toi ollut mikäään tieto :D muistan vaan lukeneeni täältäkin että joku katkonut kampiakseleita kaksin kappalein ja syyski paljastu väärä pumpun ajoitus :eek:
jaa tommoisen löysin..
joo ei kannata mennä liikaa kääntelee ajotusta aikaselle ettei kampiakseli napsahda kahteen osaan.näin olen todennut ainakin omas turbo patrollissa.2 kampiakselia on menny poikki samasta kohtaa (6syl.kaulan jälkeen ja ylemmät kiertokangen laakeriliuskat hakannu leveeks)
ja vielä korvakuulolla kävi kauniisti.
Edited by - NHOffroadTeam on 05/11/2007 22:21:24
Miulla meni ykkösen kaulalta. Satku vauhtia ja yhtää varottamatta kone jumiin ja pyörät kävi lukossa ennenku ehin polkasta kytkimen pohjaan. Ja väittäsin että ajotukset oli sillon kohillaa. Tuli vaan tunnit täytee kun oli ilman rajotinta huuatettu. Mut näkeehän tuon jo ku avaa öljypohjan ja kattoo kuin pitkä on runkolaakerien välimatka. Ja toleranssit tasapainotuksessa on ilmeisesti suhtkoht reilut ni kyllähän siellä jonkuulaiset värinät on jos kone kiertää vaikka +5000rpm.. Mulla kiertää yli kuustonnia.:D ja miä oon katkassu yhen ja jv ainaki yhen.. Ei ne oo ikuisia ku aletaa repimää voimanpaskaa noista sepelimyllyistä.;)
Hah saipahan omassaki pysyyn nesteet sisällä ku vaihto koko koneen nyt tulevaisuuden suunnitelmissa työntää nuot turbon romut vielä pellin alle :D
Oli aika koko ero turbon ja vaparin kutkimellä piti olla kaukaa viisas ja pistin nyt jo turbon vpyörän ja uuden asetelman ja levyn
Olisko jollakin valmiita mittoja/kuvia välilaipasta jolla toi gr loota sovitetaan sd33 mosan perään?
Olisko jollakin valmiita mittoja/kuvia välilaipasta jolla toi gr loota sovitetaan sd33 mosan perään?
Kysäseppä "Tapsa4x4":ltä ku siellä tais olla jotain tuollast viritelmää tulossa....
Kun käännän datsunin ulosottoakselin lähtemään taakseppäin niin pitääköhän kumisuojatut laakerit öljyt ulosoton sisäpuolella? Ei tartteis alkaa stefalle sovitusta tekemään.. pikkusen nuo varmaan ainakin ajansaatossa mehivät mut eipä tuo auto muutenkaan rasvaton ole :D
Huomenna pitäis ruveta väsää soa.. katsotaan kuin äijien käy.. jostain olin kattokorkeuden katsovinaan että on vakiona ollu sen 1800mm ?? onko kaukana pitkässä matala kattoisessa? muutamat latit varmaan kannattaa poistaa samalla?? ite oon reilu 180 pitkä ja veikkaisin että tuo katto on äkkiseltään joku 10 cm matalemalla kun mun pää.. vissii jouset rupee olee ihan hyvät soa hommoo..
1850 oli muistaakseni kattokorkeus stwssä pitäis tarkistaa kirjoista
Highroohvia en muista mutta joku joskus oli sen korkeutta käyttäny vakiokorkeutena nii oli saanu suht reilusti "ilmaista"korotusta ku normikattosta oli menny leimaan
Terve, onko kellään tietoa patrol gr y60 hehkutuksen jännitteistä? Minkälaista lukemaa mittarin pitäisi näyttää ja kuinka kauan jälkihehkutus kestää vakiona.
Mikael73
03.01.2015, 11:34
Huomenna pitäis ruveta väsää soa.. katsotaan kuin äijien käy.. jostain olin kattokorkeuden katsovinaan että on vakiona ollu sen 1800mm ?? onko kaukana pitkässä matala kattoisessa? muutamat latit varmaan kannattaa poistaa samalla?? ite oon reilu 180 pitkä ja veikkaisin että tuo katto on äkkiseltään joku 10 cm matalemalla kun mun pää.. vissii jouset rupee olee ihan hyvät soa hommoo..
1805 kait se pitäs olla jos ei ole "high-roof"
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=36864&page=2
1930 merkattiin omaan otteeseen, tosin meneehän se vähä
siittä yli kun vaihto 33set takaisin :D
Itellä oli ennen soan tekoa 1805 about korkeus vaikka 50mm
korinkorotukset..
Baananen
03.01.2015, 18:07
Missähän mahtaa sijaita gr patrollissa -90 automaattivalojen rele? Jää kivasti valot palamaa prkl..
hiluvitkutin
03.01.2015, 23:18
Missähän mahtaa sijaita gr patrollissa -90 automaattivalojen rele? Jää kivasti valot palamaa prkl..
Vänkärin jalkotilassa? Ehkä.
Ei sattumoisin keiteleeltä tullu patrolli?
Tai ainaki sulakkeen irrottamalla sammuu.
Takapää saatu toiselle puolelle.. etupää jäi vaiheeseen.. mistähän mahtaa löytyä puslia jousiin?? onko tietoa?
Etupäähän ois akuutti tarve(läks se taaempi pusla jousesta jo irtikin taitaa olla venyny jonkun verran silmukka), mutta myös taakse tarvias.. mites tuon kun napoja kääntelee onko stefa siinä heti huulilla että kun polttaa sauman niin joutuu uusimaan?? mittoja stefaan kellään vai nissanilta tilattava steffat ja puslat?
takapäästä otettiin kaks alempaa kuormalatia pois ja mahdollisimman matalata pedit..
mahottomasti jäi tekemistä vielä iskarit puslat ja muut hitsaukset :)
hitaasti hyvä tulee
-...