View Full Version : Patrol kysy/vastaa
Sivua :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
PunisherFIN
04.01.2015, 00:18
motonetistä saa kumipuslia 160 koppasen jousitukseen. ebaysta tai offroadtarvikkeelta jos ettit uretaanisia.
Baananen
04.01.2015, 00:33
Vänkärin jalkotilassa? Ehkä.
Ei sattumoisin keiteleeltä tullu patrolli?
Tai ainaki sulakkeen irrottamalla sammuu.
Ongelma poistettu toistaiseksi :D joo sama kampe on..
Mikäs tuli kun patrollista hukku jarrut? Polin on ihan kova mut ei juurikaan vauhti hiljene vaikka kuin seisoo keskimmäisellä polkimella? Alipaine vuoto?
Paskaa niin täynnä että sun täytyy vaihtaa levyt taakse. 😂
Neuvokaas patrolmiehet.. Kyselen kaverin puolesta.
Patrolissa neliveto päällä, ja umpihangessa viskoo toista napalukkoa auki?
Hitaasti ajaessa ei mitään ongelmaa, mutta jos vähänkään erehtyy antamaan happea niin napalukko menee FREE asentoon.. Ei oo ennen tehny moista. Paikollaan jotkut AVM:n(??) napalukot. Käykö kingcapin napalukko, jotta vois testata toimiiko napalukot vaihtamalla vai olisko vika jossain muualla.
Kuulemma vittumainen ajella kun vetelee rajusti oikealle napalukon auettua.. (kyseessä siis apukuskin napalukko)
Lauantaina olisi ajopäivä ja ennen sitä olis saatava nippuun.. :)
fintroll
05.01.2015, 17:47
NPatrolissa neliveto päällä, ja umpihangessa viskoo toista napalukkoa auki?
Hitaasti ajaessa ei mitään ongelmaa, mutta jos vähänkään erehtyy antamaan happea niin napalukko menee FREE asentoon.. Ei oo ennen tehny moista. Paikollaan jotkut AVM:n(??) napalukot. Käykö kingcapin napalukko, jotta vois testata toimiiko napalukot vaihtamalla vai olisko vika jossain muualla.
Hmmm napalukko on joku ongelma? King Cab napalukot en toimii Patrolli. Akseli on 27 spline ja Patukka on 31 spline.
Neuvokaas patrolmiehet.. Kyselen kaverin puolesta.
Patrolissa neliveto päällä, ja umpihangessa viskoo toista napalukkoa auki?
Hitaasti ajaessa ei mitään ongelmaa, mutta jos vähänkään erehtyy antamaan happea niin napalukko menee FREE asentoon.. Ei oo ennen tehny moista. Paikollaan jotkut AVM:n(??) napalukot. Käykö kingcapin napalukko, jotta vois testata toimiiko napalukot vaihtamalla vai olisko vika jossain muualla.
Kytkeytyyks se varmast kunnolla? Purku, putsaus ja rasvaus vois ehkä auttaa.. Tai ei se kokeileminen ainakaa maksa paljoa.:D
tapsa4x4
05.01.2015, 17:58
Mulla teki samaa noi tarvike napalukko.autoin kun vaihtoi puolelta toiselle.ilmeisesti on ne hampaat kuluneet vinoksi niin tekee noin.
Mulla teki samaa noi tarvike napalukko.autoin kun vaihtoi puolelta toiselle.ilmeisesti on ne hampaat kuluneet vinoksi niin tekee noin.
Sylkeeks se sit pakilla auki sen?
Parikin voimansiirtokysymystä.
Mikä ihme voi pitää hidasta koputtavaa ääntä liikkeelle lähdettäessä? Ääni ei tunnu kuuluvan oikein missään muussa ajotilanteessa kuin liikkeelle lähtiessä kun kytkintä nostaa. Ei kuulu myöskään jos auton pysäyttää mäkeen ja päästää jarrulla liikkeelle vapaalla.
Sen lisäksi on tällanen outo ongelma jonka saa "päälle" vain sattumalta, tämä ei siis tapahdu läheskään aina. Homma toimii niin, että vaihdettaessa nelikolta takavedolle vauhdissa ei nelikkoa voikaan enää myöhemmin kytkeä, vaan laatikosta kuuluu suhtkoht uhkaava rohina kun kepin vetää 4H-asentoon.
Oisko ideoita? Laatikossa on ainakin öljyä, jakiksen öljyt katsomatta koska täyttöproppu jumissa. Tarvii hallilla tarjota paineilmatyökalua.
edit: ai niin, pitkä 160-Patrol kyseessä.
PunisherFIN
07.01.2015, 10:02
etukardaanin tuplaristikko valja? tuo jalempi voi olla jakiksen siirtomekanismin jumitusta, vaiha ihan ekana oljyt..
4-H asentoon max 40 km nopeus,terveempää kytkeä paikallaan.katsoppa moottorin ja vaihteiston kumit koputtaisko sieltä.
noonakki
07.01.2015, 19:00
missä vika kun öljynpaineet näytti ensin alhaista/juuri ensimmäisellä viivalla ja nyt ei näytä enää mitään? Öljyä on yli puolivälin.
Kattelin öljykorkista niin kyllä siellä ainakin ajon jälkeen on öljyä eri kohdassa kun edellisellä kerralla että kaippa sinne kanteen asti ainakin öljyä tulee.
Mulla olis elektroninen irtomittari uudella anturilla (Autogauge) mutta minne tuo pitäisi ruuvata? Meneekö alkuperäsen anturin paikalle?
Minkä ikänen kampe
Eikös siinä oo sammutin kytketty öpaine anturiin ainakin itellä kone sammu ku saunalyhty ku loppu öljynpaineet
Mutta saishan sielä olla vähä enempi ku karvan verran
Miä en noihin sähkösii mittareihin kyl oikee luottais.. mekaaninen on niin paljo helpompi laittaakii. :D
noonakki
08.01.2015, 00:39
patrooli on 1989 mallinen.. hyvin se tuntuu toimivan, ei ainakaan vielä oo kajahtanu :)
Posted via Mobile Device
Onkos porukka kuinka väsäilly patrolliin lehtien lisäks kierrejousia korottamaan ? latit aikalai väsyneet ja "hiukan" pidemmät riiiput tuli tuossa yks päivä askarreltua alle,nyt mahtuu 35 pyöriin mutta maastossa pörpöttelee kiinni välillä, joten jos kierrejouset joka lehden ja rungon väliin pukkais niin todennäköisesti jonkunverran vielä nousisi. Eikä sitte ajo-ominaisuuksista sanaakaa :D :D , ja SOA:a ei vielä toistaiseksi oo suunnitelmissa.... :)
noonakki
11.01.2015, 19:49
Niin eli onko jollain ideaa mistä ottaisi öljynpainemittarille öljynpainetta? Patrooli 3.3TD -89 siis kyseessä.
Niin eli onko jollain ideaa mistä ottaisi öljynpainemittarille öljynpainetta? Patrooli 3.3TD -89 siis kyseessä.
Lohkossa kulkee öljykanava pitkittäin vähä koneen korvaa ylempänä. Sielt paskakerroksen alta löytyy 6-kulmakantaset tulpat. Muistaakseni kolme per puoli.
Eli tolla korkeudella missä tuossa on toi öljynpaineanturi.:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6165&pictureid=139481
Voimansiirtojuttuun palatakseni:
Kardaanissa ei tunnu olevan lainkaan väljää. Kurkkasin kaikkialta öljyt "alta ja päältä" ts. onko tarpeeksi ja onko vettä seassa. Etuperässä aavistuksenomainen vajaus, muuten kaikki OK.
Koivunoksa
12.01.2015, 18:21
Apuja..:o Olis tarkoitus vaihtaa 3,3sd ruiskutus pumppu. Kyseessä siis vapari kone. Mutta nyt tuli tuossa maalimalta vastaan turbon pumppu. TIedän että se fyysisesti passaa. Mutta entä ku vaparissa esim kaasu vaijeri menee siihen kaasuläppään ja turbossa pumppuun. Ja kaikkea muuta..??:confused:
Onko minkälainen homma vaihtaa/saada toimimaan:confused:
osta multa gr asevelihintaan,pertanan hyvä rojekti tekijämiehelle.
Koivunoksa
12.01.2015, 22:01
Apuja..:o Olis tarkoitus vaihtaa 3,3sd ruiskutus pumppu. Kyseessä siis vapari kone. Mutta nyt tuli tuossa maalimalta vastaan turbon pumppu. TIedän että se fyysisesti passaa. Mutta entä ku vaparissa esim kaasu vaijeri menee siihen kaasuläppään ja turbossa pumppuun. Ja kaikkea muuta..??:confused:
Onko minkälainen homma vaihtaa/saada toimimaan:confused:
Lisätään vielä että onnistuuko näin itse vaihtaa pumppua. Ja miten on ajoituksen kanssa. Kun omalla kylällä mikään firma ei ala tuohon vaihtohommaan. Ku eivät kuulemmä enää muista näin vanhaa tekniikkaa ja että miten rivipumput ajoitetaan.
Pumpun laitto ei oo mikään taikatemppu.
Jakopää pitää varmaan ottaa auki ja oisko siellä hammaspyörissä valmiit merkit millo pumppu on oikeilla hampailla.
Ja oisko lohkossa sitte ajotus merkit mihin pumppu säädetään.
En ole patrolliin tätä tehny mutta epäilisin näin menevän. :D
Mikä vika vanhassa pumpussa on ?
Pakko on joo avata jakopää.. pitää käyttää se ratas irti ja merkit löytyy sieltä.
metsämies75
14.01.2015, 17:47
olen suunnittelemassa/pitäs asentaa 12v d5wz eeperi 160koppaiseen-86vm patikkaan. mihin/mistä kannattais ottaa eeperille meno vesi ja paluu vesi onkos kokemuksia?
Yleensä webasto laitetaan lohkosta sisätilapuhaltimelle menevän letkun väliin.
Murroksen neulalaakeri vm 88 onko nissanilta haettava vai saako jostain muualta? Ei meinaa murros tulla pois kun on neuloja joka välissä prkl..
mitäs turboja porukka yleensä käyttäny patrollis (SD33) , kun jälkiahdetaan? Onko vakioahtimella mitään mahdollisuuksia saada tuottoja, vai pistetäänkö heti scanian ämpärinkokonen joka herää vasta yläkierroksilla niinku bensavehkeis :D
[-make-]
18.01.2015, 00:18
Tuli tommone vm. -84 nissan patrolli hommattua.
Rekisteri otteen ykkös sivulla jarrullisen peräkärryn vetomassaa ei ilmotettu ja jarruttoman ilmoitettu 750kg,mutta kakkos sivulla lukee jarrullisen kärryn vetomassa 1500kg ja jarruttoman kärryn 750kg.
Milläs tuota saa nostettua? Tyyppikilvessä lukemat 2600kg/5200kg eli eikös tuohon silloin pitäis saada ainakin se 2600kg jarrullisen kärryn kohdalle? Minkä vetomassan valmistaja ilmoittanut? Pystyykö korottamaan valmistajan sallimalle luvulle?
[-make-]
19.01.2015, 08:42
Onko kenelläkään mitään tietoa?
Olisko jollain viisaampaa tietoo patrollin käynti häiriöstä!? Kylmänä ku lyön käyntiin ja annan kaasua enempi, nii kone alkaa röpöttää ja käymään vajaalla ja kun antaa jonkin aikaa käydä ja röpöttää nii sitten hiljattain käynti selkeytyy ja viimenenki pytty selviää mukaan! Lämpimänä kärsii antaa kaasua ihan normaalisti mutta ei meinaa ottaa kierroksia kun jontain 3-4 tonnin väliin! Mutta välillä antaa ottaa kierrokset ihan normaalisti sinne viidentonnin kieppeille
fintroll
19.01.2015, 18:01
Olisko jollain viisaampaa tietoo patrollin käynti häiriöstä!? Kylmänä ku lyön käyntiin ja annan kaasua enempi, nii kone alkaa röpöttää ja käymään vajaalla ja kun antaa jonkin aikaa käydä ja röpöttää nii sitten hiljattain käynti selkeytyy ja viimenenki pytty selviää mukaan! Lämpimänä kärsii antaa kaasua ihan normaalisti mutta ei meinaa ottaa kierroksia kun jontain 3-4 tonnin väliin! Mutta välillä antaa ottaa kierrokset ihan normaalisti sinne viidentonnin kieppeille
Jos se on joku GR 2.8TD moottori se voi olla kulunut hydraulinostimet, tai väärä öljy (piti olla 10 tai 15W40). Muuten syötypumppu en toimii hyvin.
Jos se on joku GR 2.8TD moottori se voi olla kulunut hydraulinostimet, tai väärä öljy (piti olla 10 tai 15W40). Muuten syötypumppu en toimii hyvin.
Joo gr2.8td -90 moottori!
Olisko jollain viisaampaa tietoo patrollin käynti häiriöstä!? Kylmänä ku lyön käyntiin ja annan kaasua enempi, nii kone alkaa röpöttää ja käymään vajaalla ja kun antaa jonkin aikaa käydä ja röpöttää nii sitten hiljattain käynti selkeytyy ja viimenenki pytty selviää mukaan! Lämpimänä kärsii antaa kaasua ihan normaalisti mutta ei meinaa ottaa kierroksia kun jontain 3-4 tonnin väliin! Mutta välillä antaa ottaa kierrokset ihan normaalisti sinne viidentonnin kieppeille
Voihan siellä olla venttiilikin syöpyä kanteen syvemmälle... Yks sellanen "tsupsuttava" kylmänä käyvä oli tuollanen. Täs kyllä kaks venttiiliä.
Voihan siellä olla venttiilikin syöpyä kanteen syvemmälle... Yks sellanen "tsupsuttava" kylmänä käyvä oli tuollanen. Täs kyllä kaks venttiiliä.
Kone käy terveesti kylmänä jos ei mene antamaan heti kierroksia enemmälti. Jos antaa kylmänä kierroksia enemmälti ni se alkaa röpöttää! Vähänajan päästä koneen käynti taas selkeytyy ja käy normaalisti. Lämpimänä kone käy terveesti tyhjäkäyntiäkin. Kierroksia ei vaan meinaa ottaa ku sen 3-4 tonnin väliin
PunisherFIN
19.01.2015, 20:44
heittäsin, että tuossa rajottaa jostain syystä koukku tms, koska on noissa normaalisti 160 korisissa vetopainot jossain 2500kg paremmalla puolen ja monessahan se täyskasvunen 3500kg jarrulliselle. käy jollain fiksulla konttorilla kysymässä et mitä helevettiä, ni lie selevii parhaiten et miks se on nuin alhanen..
;1194831']Tuli tommone vm. -84 nissan patrolli hommattua.
Rekisteri otteen ykkös sivulla jarrullisen peräkärryn vetomassaa ei ilmotettu ja jarruttoman ilmoitettu 750kg,mutta kakkos sivulla lukee jarrullisen kärryn vetomassa 1500kg ja jarruttoman kärryn 750kg.
Milläs tuota saa nostettua? Tyyppikilvessä lukemat 2600kg/5200kg eli eikös tuohon silloin pitäis saada ainakin se 2600kg jarrullisen kärryn kohdalle? Minkä vetomassan valmistaja ilmoittanut? Pystyykö korottamaan valmistajan sallimalle luvulle?
Tuohon, tumezkin patun käyntihäikkään, tekiskö naftalinjat tuota ilmaa pääseekö haukkaan tms? Itellä sd33 röpötti kylmänä ku anto lämää ja vika löyty parista löysästä liitoksesta ja naftasuodattimesta
[QUOTE=Ozzy86;1195378]Tuohon, tumezkin patun käyntihäikkään, tekiskö naftalinjat tuota ilmaa pääseekö haukkaan tms? Itellä sd33 röpötti kylmänä ku anto lämää ja vika löyty parista löysästä liitoksesta ja naftasuodattimesta[/QUOT
Naftalinjat tutkittu ja ei kyllä ilmaa pitäs saada mistään!! testasin myös silleen että laitoin syöttöpumpulle tulevan letkun suoraan kanisteriin että ei varmasti missään linjastossa ole ilmavuotoja, mutta ei vaikuttanu millään tavalla!! eli vika on syöttöpumpun ja koneen välissä! kone käy terveesti kylmänä ja lämpimänä, mutta kylmänä jos annan heti enempi kaasua nii puottaa pari pyttyä pois pelistä ja alkaa rynkyttää/röpöttää. lämpimänä ei puottele pyttyjä pois pelistä mutta kiekat ei nouse yli 3 tonnin!! :)
PunisherFIN
20.01.2015, 10:15
eika vuoda suutinputkista tai pumpun persiista mistaan? mites pumpun kaasuakseli, mehiiko lopoa?
Millanen nois on sammutin? 160:nen teki samaa ku sammutin oli aavistuksen päällä..
Sähkösolenoidi pumpun persiessä.
eika vuoda suutinputkista tai pumpun persiista mistaan? mites pumpun kaasuakseli, mehiiko lopoa?
pari suutinta tihmii jostain välistä pikkasen löpöä ulospäin. oisko paluulinjan alusprikat (alumiiniset) menny pitämättömiksi! mutta vaikuttaako nuin paljon tuohon käyntiin jos suuttimet tihmii ulospäin??
Sähkösolenoidi pumpun persiessä.
pystynkö testaamaan mitenkään, ilman että ostan uutta solenoidia??
Millanen nois on sammutin? 160:nen teki samaa ku sammutin oli aavistuksen päällä..
joskus ku paikallaan kokeileen kierroksia nii saattaa ottaa kiekat ihan tappin mutta tosi harvoin. päästää karahuksen ku kiekat nousee nopeesti sinne yli 2 tonnin. mistähän moinen karina kuuluu ?
Mikael73
20.01.2015, 12:32
pari suutinta tihmii jostain välistä pikkasen löpöä ulospäin. oisko paluulinjan alusprikat (alumiiniset) menny pitämättömiksi! mutta vaikuttaako nuin paljon tuohon käyntiin jos suuttimet tihmii ulospäin??
Oma Patiska kävi kyllä todella karkeasti eikä kaikilla pytyillä suutinvaihdon jälkeen.Oli pakko vaihtaa nuo alusprikat uusiin,johan parani,ei niitä voi kuin kertaalleen kiristää
Oma Patiska kävi kyllä todella karkeasti eikä kaikilla pytyillä suutinvaihdon jälkeen.Oli pakko vaihtaa nuo alusprikat uusiin,johan parani,ei niitä voi kuin kertaalleen kiristää
Millähän hakusanalla nuo prikat löytyy?
160 pitkän etuperä laakeri kansien momenttia? Olka akseleitten pulttien momentteja kellään? ? Vai vedetään kö kiinni? ?
160 pitkän etuperä laakeri kansien momenttia? Olka akseleitten pulttien momentteja kellään? ? Vai vedetään kö kiinni? ?
Miä ainaki oon vaa kääntäny kiinni.:D Ja onhan noi nyt tuntunu viel ainaki toimivan.:)
Rolpatti
20.01.2015, 20:04
eikös olkalaakereissa ole ne simmilevyt???
jätin vielä kirraamatta jos joltain sattuu momenttia löytymään..:D
vielä kun muistais kiristää ennen kun laittaa kannen kiinni
PunisherFIN
20.01.2015, 22:36
160 pitkän etuperä laakeri kansien momenttia? Olka akseleitten pulttien momentteja kellään? ? Vai vedetään kö kiinni? ?
30-40Nm näkkyy sanovan nissanin huoltomanuska.
ihe kyl vetäny vaan aina ne "kiinni" eli ei kaksin käsin, mut sillai et ne on :D
kannatasko huolestuu kun patrol lähtee käymään ja käy vähä aikaa 3-4 pytyllä ja ei vastaa kaasuun,vähä aikaa tekee silleen sit syttyy loput pytyt ja vastaa kaasuun.:confused:
Hehkut kunnossa? Vaikuttais siltä että on vähän hehkut kaput tai sitten alkaa olemaan suuttimet vähän sinnepäin. Savuttaako normaalia enemmän sinistä?
bongasin youtubesta videon kun etin patrollin kylmäkäynnistys videota. se lähteen tuolleen https://www.youtube.com/watch?v=1uC1kfyEkVI
kannataako huolestuu ja savu on aika mustaa
Taitaa rikastaa reippaasti tai sitten suuttimet vähän falskaa....Tulee syöttöö aika reilusti jos tulee prikettiä putkesta. Tossa kyllä oli vähän hehkuvammaakin kun noin kauan piti pyörittää että heräs.
Taitaa rikastaa reippaasti tai sitten suuttimet vähän falskaa....Tulee syöttöö aika reilusti jos tulee prikettiä putkesta. Tossa kyllä oli vähän hehkuvammaakin kun noin kauan piti pyörittää että heräs.
tuo tärähtää heti käymään ja käy tuolleen vähä aikaan
Nyt patrollihemmoille kyssäri,eli auto olis vm-89 3.3td,onko vahva kone?heikkouksia?malli on varmaankin 160,hitsattavaa varmaan löytyy mut yleisesti tekniikka,mitä kannattaa katsoa,eli heikoimmat paikat?
Ewerglade
24.01.2015, 05:14
Kone on aikalailla omasta kokemuksesta ikuinen. Ohjauksen nivelet pakkaa ainakin olevan melko väljiä.
Oon laittamassa toyotan mekaanista vinssiä patrollis taakse, mutta kuinka sen ulosoton saa toistepäin. Onko nuohin tehty erilaisia ulosottoja?
tapsa4x4
24.01.2015, 13:41
Oon laittamassa toyotan mekaanista vinssiä patrollis taakse, mutta kuinka sen ulosoton saa toistepäin. Onko nuohin tehty erilaisia ulosottoja?
Palstalla oli ohjeet miten sen pysty toteuttamaan.
Muta tähän lähtöön en sitä löytänyt.
Mites tää tällänen juttu,auto olisi 89 3.3td,high roof,leimattu pakettiautoksi,nyt kiinnostais rakentaa sinne lava,eli panis hytintakaa poikki ja hitsais seinän,loppu rungon päälle sopiva lava,onkohan ihan mahotonta byrokratian kannalta,kysymyksessä pitkä malli,en ees tiiä onko pätkää korotetul katolla.ja pitäs saada kilvet pidettyä.viisaammat vastauksia ja neuvoja kiitos.
Ewerglade
24.01.2015, 17:12
Eikös tuota 160 sarjaa ole lava-autolsikkin tehty ja leimattu? Pikainen kilaitus konttorille maanantaina niin saat asiaan varmuuden.
Joo,pitää yrittää selvitellä,meilläpäin vaa tuppaa olee nää konttorinherrat aika k......tä,oon huomannut että joko tulee jyrkkä ei tai sitten että jaa a,pitää kysyä joltain.mutta eiköhän se selviä,ja tiiän että niitä on tehty,oishan se hieno,,,ehkä.
Ewerglade
24.01.2015, 17:52
Soitto suoraan trafin tekniseen neuvontaan. Ite oon aina saanu sieltä pätevää palvelua.
Luultavasti väittävät ettei ole olemassakaan lava patrollia :D :D
Gr takalukko ( orkkis ) ei kytkeyde. Alipaine tulee taakse asti toiseen letkuun. Toiseen ei tule mitään ( myöskään konehuoneessa ). Vielä ei vaihdu paineelle ohjaus mutta nämäkin vinkit otetaan vastaan. Saako lukon päälle manuaalisesti että näkisi toiminnan?
Edit. Kvg. Takalukon suoja liian hepponen = kello vääntynyt = katsellaan miten tähän saisi lukon toimimaan. Paineilma sitten vissiin pakko väkertää jo nyt.
Oon laittamassa toyotan mekaanista vinssiä patrollis taakse, mutta kuinka sen ulosoton saa toistepäin. Onko nuohin tehty erilaisia ulosottoja?
omani just käänsin ja onnistuu ihan perustyökaluilla.. korvaa vain laakerit uusilla suojatuilla ja toivoo että ne pitää öljyt sisällä tai jos haluaa pelata varmanpäälle ni tekee stefalle paikan takapuolen laippaan ja tulppaa alkuperäisen. ei paha homma tuokaan.. akselille pitää porata uusi reikä kuula-jousi tsydeemille että keskittää vapaalle, pehmeää kamaa tuntui olevan joten nou problems..
edit. siis onnistuu ihan vain kääntämällä akseli toisteppäin :D
Rolpatti
25.01.2015, 14:15
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1640&pictureid=169488
Onkos ideoita mikä meni vikaan? hammaskosketus väärä?
Kajahti heti kun lähdin liikenteeseen...
https://www.youtube.com/watch?v=GOyURZ07N6E. Tuolleen lähteen patrolli käyntiin seiso viikon,kertokaas onko tuossa hehku pimeenä vai suutimissa vika
https://www.youtube.com/watch?v=GOyURZ07N6E. Tuolleen lähteen patrolli käyntiin seiso viikon,kertokaas onko tuossa hehku pimeenä vai suutimissa vika
Sehän lähti ihan nätisti.. Se on patrolli!
oiskohan olvin hiukkassuodatin ollut tukossa.
ei vika oo siinä vaan, entinen omistaja oli laitana putken päälle :D:D:D:D
PunisherFIN
25.01.2015, 20:56
https://www.youtube.com/watch?v=GOyURZ07N6E. Tuolleen lähteen patrolli käyntiin seiso viikon,kertokaas onko tuossa hehku pimeenä vai suutimissa vika
normaal, nuo ei ikinä lähe sirosti käyntiin sillai niiko jotkuu hinttidieselit :) tärkein on et ne lähtee käyntiin ja käy lämpösenä hyviten :D ihmettelin et mikä halavatun lypsykone siinä alako pitämään meteliä, oks siul sähkönen siirtopumppu vai mikä siel piti nii helevetisti ääntä ennen starttia?
normaal, nuo ei ikinä lähe sirosti käyntiin sillai niiko jotkuu hinttidieselit :) tärkein on et ne lähtee käyntiin ja käy lämpösenä hyviten :D ihmettelin et mikä halavatun lypsykone siinä alako pitämään meteliä, oks siul sähkönen siirtopumppu vai mikä siel piti nii helevetisti ääntä ennen starttia?
:D:D:D joo sähkönen siirtopumppu päävirran kun laittaa päälle syttyy se
normaal, nuo ei ikinä lähe sirosti käyntiin sillai niiko jotkuu hinttidieselit :) tärkein on et ne lähtee käyntiin ja käy lämpösenä hyviten :D ihmettelin et mikä halavatun lypsykone siinä alako pitämään meteliä, oks siul sähkönen siirtopumppu vai mikä siel piti nii helevetisti ääntä ennen starttia?
kyllä mulla kerrasta kävi kaikilla ja hyvin eikä savunnu edes kauaa.
vika voi olla molemmissa mutta nettiyhteyden kautta en voi irrottaa niitä ja tarkistaa. :D
vika voi olla syöttöpumpussaki jos ajotus hiipunu myöhäselle.
juu +toi seiso viikon ja koko viikon oli -20 astetta pakkasta eikä mitään lämmitystä tossa oo.toi röpiseee tolleen noin 10-20s ja sit vastaa kaasuun
tapsa4x4
25.01.2015, 22:01
https://www.youtube.com/watch?v=GOyURZ07N6E. Tuolleen lähteen patrolli käyntiin seiso viikon,kertokaas onko tuossa hehku pimeenä vai suutimissa vika
Hehkut on vanhat,suuttimet kuluneet,syöttöpumppulla ajettu yli puolimiljoonaa.pakkosyöttö ei pelaa jne ei kait nyt mikään yllätys oo.
Hehkut on vanhat,suuttimet kuluneet,syöttöpumppulla ajettu yli puolimiljoonaa.pakkosyöttö ei pelaa jne ei kait nyt mikään yllätys oo.
korjaan väittämät: pakkosyöttö pelaa ja oli pikkusen päällä;) ja pumpulla ajettu yli puolimiljoonaa
entinen omistaja kyllä teki konerempan tohon
Oliko kellään muistissa, että miten 160:sen ovet sopii GR:n vastaaviin?
Etuovissa peilikolmiot erona, mutta onko muuta siis. Tietäs et haaliiko kumpaa mallia ovet itelle.
Joku pokkaus voi vähän olla erillainen mutta ainakin 160 koriseen meni gr.n ovi ( biopate projektipuolella kuvia. )ei ole kyllä säädetty tms. Vaan kokeiltu vaan että sopii.
Joku pokkaus voi vähän olla erillainen mutta ainakin 160 koriseen meni gr.n ovi ( biopate projektipuolella kuvia. )ei ole kyllä säädetty tms. Vaan kokeiltu vaan että sopii.
Tuon muistinkin, ja pienet pokkaus erot ei niin haittaa... Mut mites takaovet? Ja ku vcoi nuo peilit heittaa mekaanisiksin, jos ei kolmiota vaihda sit et saa orkkikset...
Hep.. ja lauantaita taas kaikille.. mites tuon 160 soan kanssa?? kun tiputin apusimpukkaa sen reilun 60mm ja tein 10mm levystä niin siirtyi myös sen verran eteenpäinn..
kysymys kuuluukin onko sektorivarsi käännettävissä?? kun oikeelle ei tahdo olla käännyntää paljoa ainakaan kun akseli roikkuu alhaalla..
sen 10mm voi ottaa pois että laittais profiilista väliin vaan, mutta tuskin se on onkelma? kait :D
Hep.. ja lauantaita taas kaikille.. mites tuon 160 soan kanssa?? kun tiputin apusimpukkaa sen reilun 60mm ja tein 10mm levystä niin siirtyi myös sen verran eteenpäinn..
kysymys kuuluukin onko sektorivarsi käännettävissä?? kun oikeelle ei tahdo olla käännyntää paljoa ainakaan kun akseli roikkuu alhaalla..
sen 10mm voi ottaa pois että laittais profiilista väliin vaan, mutta tuskin se on onkelma? kait :D
aikanaan en saanu vartta irti käsillä olevilla työkaluilla ni pyörittelin palloniveliä niin korjaantui parempaan päin...?
metsämies75
01.02.2015, 08:44
Hep.. ja lauantaita taas kaikille.. mites tuon 160 soan kanssa?? kun tiputin apusimpukkaa sen reilun 60mm ja tein 10mm levystä niin siirtyi myös sen verran eteenpäinn..
kysymys kuuluukin onko sektorivarsi käännettävissä?? kun oikeelle ei tahdo olla käännyntää paljoa ainakaan kun akseli roikkuu alhaalla..
sen 10mm voi ottaa pois että laittais profiilista väliin vaan, mutta tuskin se on onkelma? kait :D
Oikaisin präsissä sektori varren ja käänsin simpukalta muutuman poorin verran niin ei tarvi alaslaskupalikkaa ollenkaan.katsastus setä ei tykkää palikasta.
Oikaisin präsissä sektori varren ja käänsin simpukalta muutuman poorin verran niin ei tarvi alaslaskupalikkaa ollenkaan.katsastus setä ei tykkää palikasta.
voin muistaa väärin, mutta väittäisin ettei mahu varret olemaan ellei tuota pudotusta tee.. otin vielä kuormalateista pätkät pois kun ei ois mahtunut olemaan se varsi nyttenkään siinä..
eikai luulis katsastuksessa olevan mitään urputtamista jos asiallisesti tehty..?
omasta pudotin apusimpukkaa n. 40mm eikä siitä ainakaan valitettu leimalla.. mutta eikös sen mikälie nimeltään raidetanko-apusimpukka varren yläpään pallo ole vaakatasossa? siis tappi pystyssä :D? testailitko metsämies yhtään sen pallon liikerataa? jotenki muistikuva ettei siinä ollu kauheesti kikkailuvaraa jollei apusimpukkaa ota alaspäin?
Onko joku nylkenyt tosta GR:n padasta noi alipainehärpäkkeet kartanolle, mitkä ohjaa egr venttiiliä? Tuleeko joku alkeellinen vikavalo näyttöön tai jotain? Ite tukkinut ton venan aikapäiviä sitten ja johtokin on nätisti kerällä niitten kahden sähköventtiilin vieressä. Nyt vaan mietiin, että jos ottas ne kaks sähköventtiiliä, joihin tulee ap pumpulta yks letku ja imuputkesta toinen, kokonaan pois. Inssiä varten voi laittaa jonkun letkunpätkän egr:n kellolta vaikka runkopalkin sisään näön vuoksi.
metsämies75
01.02.2015, 23:39
omasta pudotin apusimpukkaa n. 40mm eikä siitä ainakaan valitettu leimalla.. mutta eikös sen mikälie nimeltään raidetanko-apusimpukka varren yläpään pallo ole vaakatasossa? siis tappi pystyssä :D? testailitko metsämies yhtään sen pallon liikerataa? jotenki muistikuva ettei siinä ollu kauheesti kikkailuvaraa jollei apusimpukkaa ota alaspäin?
Pää simpukalta hyppäytin poorin että kääntyy kunnolla oikealla,oli alkuun 40mm palikka otin pois kun oikaisin varren ja paksua lehteä lyhensin muistaakseni muutaman sentin,kun oikealle kääntää niin tais ottaa lehteen kiinni. Ei tarvinu muuta tehdä. napoja käännin muistaakseni noin7mm silloi ku tein soan. just sopii se sektori varsi olemaan eikä ota lehti pakkaan kiinni.onhan nuo osat pysyny matkassa muutaman vuojen.
Pää simpukalta hyppäytin poorin että kääntyy kunnolla oikealla,oli alkuun 40mm palikka otin pois kun oikaisin varren ja paksua lehteä lyhensin muistaakseni muutaman sentin,kun oikealle kääntää niin tais ottaa lehteen kiinni. Ei tarvinu muuta tehdä. napoja käännin muistaakseni noin7mm silloi ku tein soan. just sopii se sektori varsi olemaan eikä ota lehti pakkaan kiinni.onhan nuo osat pysyny matkassa muutaman vuojen.
Mä käänsin napoja johki 6asteseen.. äsken sain sektorin irti käänsi sitä jonkun verran enempi ei oikein auta kun se tangon geometria menee vituiks.. kääntyy kuitenkin nyt molempiin suuntiin, mutta tuolla pudotuksella ottaa jo melkein lehteen kiinni kun kääntää kaikki oikeelle..
metsämies75
02.02.2015, 19:55
Mä käänsin napoja johki 6asteseen.. äsken sain sektorin irti käänsi sitä jonkun verran enempi ei oikein auta kun se tangon geometria menee vituiks.. kääntyy kuitenkin nyt molempiin suuntiin, mutta tuolla pudotuksella ottaa jo melkein lehteen kiinni kun kääntää kaikki oikeelle..tutkin huomenna omaa.mutta ei montaa milliä jää rakoa.minkä korkuinen on jousituen peti?
tutkin huomenna omaa.mutta ei montaa milliä jää rakoa.minkä korkuinen on jousituen peti?
10mm latasta tehty putken päälle..
tarvii vielä itsekkin katsoa miten on, mutta veikkaan että nivelessä ei riitä kulma moiseen..
Saakos jostain kaupasta suoraan sd33 koneeseen 12v starttia?
Trukeissahan on tota samaa moottoria ja niissä vissiin on se 12v järjestelmä.
Laitinen88
03.02.2015, 21:46
Datsun patrolliin 15" vanteet mitenkään?
Laitinen88
04.02.2015, 06:17
Nissan pickup vanteen sisä halkaisija 33,5cm ja levy plus satula 35cm
Nissan pickup vanteen sisä halkaisija 33,5cm ja levy plus satula 35cm
Mitäs sä nyt oikein meinaat? Ei noita Pick-upin vanteita kannata Patrolliin laittaa.
tapsa4x4
04.02.2015, 07:19
Onko kellään havaintoa mistä sain rd28t koneeseen 24v starttia?
Eikö td42 ole 24v järjestelmällä? Jos niissä on sama kytkinkoppa, niin luulishan sen startinkin passaavan.
tapsa4x4
04.02.2015, 10:41
Eikö td42 ole 24v järjestelmällä? Jos niissä on sama kytkinkoppa, niin luulishan sen startinkin passaavan.
Näitä on sekä että ja tossa on paljon isompi startti kaikinpuolin.
3.3 5vaiheisen jakolootan laakerit tarviais uusia. Onko kellään numeroita noista? Ei tarviais purkaa loota ja ait ootelle osia.
Laitinen88
04.02.2015, 11:18
Mitäs sä nyt oikein meinaat? Ei noita Pick-upin vanteita kannata Patrolliin laittaa.
Mitäs suosittelisit? Ettei ota jarru satulaa kiinne
Mitäs suosittelisit? Ettei ota jarru satulaa kiinne
Minkä kokoiset renkaat meinaat Patrolliin laittaa? Noi pick-upin orkkis vanteet on 16 tuumaset, nekin saa Patrolliin, muuta keskireikää joutuu suurentamaan. Ei sovi muuten eteen paikoilleen.
Ne on vaan ihan hölmön näköiset, kun jää niin pirun sisään. Onko sun autossa levikkeet? Tietäisi vaan tota ET lukua arvuutella kohdalleen. 15" ja 16" vanteista löytyy vaihtoehtoja runsaasti.
Laitinen88
04.02.2015, 15:40
Minkä kokoiset renkaat meinaat Patrolliin laittaa? Noi pick-upin orkkis vanteet on 16 tuumaset, nekin saa Patrolliin, muuta keskireikää joutuu suurentamaan. Ei sovi muuten eteen paikoilleen.
Ne on vaan ihan hölmön näköiset, kun jää niin pirun sisään. Onko sun autossa levikkeet? Tietäisi vaan tota ET lukua arvuutella kohdalleen. 15" ja 16" vanteista löytyy vaihtoehtoja runsaasti.
Turvakaari
Eli 15" renkaat löytyy tallista vissii jeepin 6 pultti jaolla. Rungon päälle tulee putkirunkonen kori jossa ei vielä etu eikä takapäätä tehty joten sellasset vaa mitkä ei ottais jarrusatulaa kiinni
Turvakaari
Eli 15" renkaat löytyy tallista vissii jeepin 6 pultti jaolla. Rungon päälle tulee putkirunkonen kori jossa ei vielä etu eikä takapäätä tehty joten sellasset vaa mitkä ei ottais jarrusatulaa kiinni
Just just. No jos siinä on patrollin vakio jarrut, niin Siihen menee melko varmasti mitkä tahansa 15" 6x139,7 jaolla olevat vanteet.
PunisherFIN
05.02.2015, 21:28
Onko joku nylkenyt tosta GR:n padasta noi alipainehärpäkkeet kartanolle, mitkä ohjaa egr venttiiliä? Tuleeko joku alkeellinen vikavalo näyttöön tai jotain? Ite tukkinut ton venan aikapäiviä sitten ja johtokin on nätisti kerällä niitten kahden sähköventtiilin vieressä. Nyt vaan mietiin, että jos ottas ne kaks sähköventtiiliä, joihin tulee ap pumpulta yks letku ja imuputkesta toinen, kokonaan pois. Inssiä varten voi laittaa jonkun letkunpätkän egr:n kellolta vaikka runkopalkin sisään näön vuoksi.
kaikista heitetty kuikkaan, mistä korimallista sie oikeen puhut Y60/Y61? ei patrollin sankakivikautiset systeemit tunnista jos sieltä karsii saastelaitteet helkkariin..
Ewerglade
06.02.2015, 17:20
Häh??? Ei kai Y60 ainakaan mulla oo mitään EGR vempeleitä? Ei ainakaan niin, että olisin niitä onnistunu siltä vielä löytämään???
tapsa4x4
06.02.2015, 17:31
Häh??? Ei kai Y60 ainakaan mulla oo mitään EGR vempeleitä? Ei ainakaan niin, että olisin niitä onnistunu siltä vielä löytämään???
On mulla ainakin gr egr versiona.ulkomailla on ollut monessa maassa jo -90vuonna käytössä.
EGR vermeitä en ole koskaan suomi gr patessa nähnyt.
tapsa4x4
06.02.2015, 21:27
EGR vermeitä en ole koskaan suomi gr patessa nähnyt.
joskus hämmästelin osia tollaseen -96 gr oli ollut uudesta asti perheessä ja oli egr koneella Ja ihan suomi auto.
Jio, tämä minun saksan tuonti omistaa kyseiset vermeet. Tulppauksesta ei tiedä mitään, koska mikään ei mittaa pakokaasusta happea, mutta venttiileistä menee jatkuva virta ohjain boksille. No otin piuhat pois ja totesin, että ei sytytä valoja. Ilmeisesti boksi sanoo jonkun vikakoodin, mutta sillä ole mitään väliä, kun kyseinen boksi ei vaikuta moottorin käyttäytymiseen millään tavalla. Tai ainakaan voi vaikuttaa, koska ainut mikä menee ohjainboksin kautta on sammutin.
PunisherFIN
07.02.2015, 01:49
patrollin "moottorinohjaus" on vähän ykspuolinen, koska siinä on 2 "ecua", puhun siis Y61 korimallista. toinen ohjaa korin juttuja, ajonestoa ja niitä vikavaloja, jotka ei iteasiassa merkkaa herttasta hevon paskaa, koska pumpun ecu on se joka autoo pitää käynnissä. ainua millä tuon on saanut sekoomaan on MAF ja yli 1bar ahdot. sillon pumppu nasahtaa vikatilaan ja kuskilla v-käyrä nousee :D Y60 korisessa jos on joku boksi niin siinä ei varmasti älyä ole, koska koko himmelissä ei ole mitään mikä vaatisi älyä, sen tähen siellä ei voi kyllä syttyä mitään vikavalojakaan :D
Mitäs ohjaustehostimen nestettä olette käyttänyt noissa 3.3 koneissa?
Mitäs ohjaustehostimen nestettä olette käyttänyt noissa 3.3 koneissa?
Mie laitoin ATF:ää ja hyvin on pelannut.
Minkäs takii mul ei kestä noi ulosotot tota mekaanista vinssiä? Taas lähti lauantaina hampaat karkuun ja kestihän se kaikki kolme vetoa..:mad: Kuuluuk siin laatikon ja ulosoton välissä olla joku shimmilevy? Nyt on kolme rikottu sillee et on ollu pelkällä liimalla kasattu. Meneek siel hammasvälys liian pieneks vai miks noi noin herkäst sylkee hampaat pois?
Edit; nii toihan on toi 160koppanen romuläjä..
aika ihmeelistä kun en ole kuullut että keltään olisi ulosotto pamahtanut:eek: tuttavilla cruisereita ja mekaaninen vinssi eikä mitään vikaa ulosotossa.
aika ihmeelistä kun en ole kuullut että keltään olisi ulosotto pamahtanut:eek: tuttavilla cruisereita ja mekaaninen vinssi eikä mitään vikaa ulosotossa.
Cruisereissa toi onki eritavalla. Niissä se pyörii vaan vaihteella. Patrollissa pyörii aina ku kytkin on ylhäällä ja ulosotto päällä. Ja pyörii kovaa.:D Eli vinssi on ihan tolkuttoman nopee mut ois ihan kiva jos se hammaspeikko ei ihan niin usein kyläilis..
tuossa on laatikon ja ulosoton välissä shimmilevy siis omassa
tuossa on laatikon ja ulosoton välissä shimmilevy siis omassa
Okei. No pitää nyt ennenk taas ehjän sinne laitan ni selvittää et kuin paksu sinne kuuluu. Tulihan tuossa nyt vaan kaiketi jonkinlainen moottorivauriokin järjestettyä ni jos koittas sen ensin saaha korjattua.:D Jännä ettei kestä ottaa pientä lämpöö ilman et lentää vesiletku helvettii. Flektille varmaa tehtävä termariohjaus ni ei unohtuis laittaa päälle..
Nyt kun vihdoikin sain patrollin ilmattua ja käyntiikin lähti niin tuli sellanen ongelma kun aukasin syylärinkorkin niin sain nauttia glykooli kylvytystä . Eli missäs on vika kun moista tekee, uusikansipahvikin(metallinen) on vaihdettu?
Kansi kiero tai venttiilien välistä halki
Jälkimmäisen itse 2 kertaa kokenut
eikös siinä tapauksessa olisi öljyt ja vedet sekaisin. just hioin venttiilit niin näyttivät ainakin ehjiltä.tuntuu ettei vesi kierrä.
Mulla oli ainaki kasatessa kolmesta pytystä venttiilien välistä kansi halki. Eikä oo ollu tollasia ongelmia. Isot pojat väittää ettei ehjää sd:n kantta oo ees olemassa mut toi venojen välistä halkeaminen ei aiheuta ongelmia. Tiiä näistä sitte..
ei ole maitovaahto eikä pulputa syyläristä, nostaa vaan veden pintaa kokoajan:confused:
Niin se teki kaverin patu kanssa. Kansi halki. Oli uus pahvi ja sit toisenlainen pahvi ja aina sama juttu. Pisut ja kakat ei menny sekasin. Sama oli mulla hilussa. Kansi suora ja uus pahvi ja painetta vaan keräs ja keräs. Uus kansi tuli siihenkin ja ajot jatku.
ei kellään olisi td kantta myydä mallia halpa ja ilmainen:D
Kun etit, niin niitä ei montaa ehjää ole, niin tyydy jos löydät toimivan:D
eniten vituttaa kaikki:D no pitää ottaa kansi pois ja lähtä käymään koneistamolla
no nii kertokaas guru mihin nämä kuuluvat, eli johtuisko kansi ongelmat tästä
Se nyt selvisikin et Lokka-lukko ei käy kitkalukolliseen perään, mutta mites avoimeen etuperään? Aiheuttaako ongelmia normiajossa? Kellään kokemuksia? Kyseessä -86 pitkä 160 koppane. Eikä sit mitään mutu-vastauksia!:D Fucktaa vain!:D:D
tapsa4x4
13.02.2015, 23:03
no nii kertokaas guru mihin nämä kuuluvat, eli johtuisko kansi ongelmat tästä
Oliskos nää kansi pahviin vesikanavien kohdalle laitettavat ?hitto kun on niin kauan et ei muista enään.
Oliskos nää kansi pahviin vesikanavien kohdalle laitettavat ?hitto kun on niin kauan et ei muista enään.
Itellekin tuli sellainen pikku aavistus että sinne ne tulisi. No toivottavasti olisi noista kiinni:)
fintroll
14.02.2015, 02:20
Se nyt selvisikin et Lokka-lukko ei käy kitkalukolliseen perään, mutta mites avoimeen etuperään? Aiheuttaako ongelmia normiajossa? Kellään kokemuksia? Kyseessä -86 pitkä 160 koppane. Eikä sit mitään mutu-vastauksia!:D Fucktaa vain!:D:D
On lukenut se aiheutta vähän ongelmia jos ajat neliveto päällä liukainen tilannessa. Se voi olla se lukko jää päällä sitten kääntämässä. Ite on Lokka odotomassa GR:n etuperään, mutta odotan sää lämpenee koska en on mitään hauskaa tekee työ ulkona tällä hetkellä. Sitten en oon oma kokemuksia vielä.
PunisherFIN
14.02.2015, 09:04
eteen ei välttämättä kannata laittaa kun kytkettävää, ainakaan jos ajelee enempi maantiellä.. tietyissä tilanteissa se lukko, oli ihan mikä tahansa haistelee ittensä päälle ja hupsheijaa, sit oltiinkin mettässä "offaamassa". tietty jos ajaa toinen napalukko auki, niin miksei se sitten toimisi, mutta kiihdytykset helvetin liukkaalla voi olla enemmän kun hauskoja, patrollikin puistelee ihan mukavasti jos toinen napa ei mene kiinne ja toinen vetää :D
http://www.nettiauto.com/nissan/patrol/6944497
35 otteessa! :eek:
tapsa4x4
14.02.2015, 17:37
http://www.nettiauto.com/nissan/patrol/6944497
35 otteessa! :eek:
Mullakin on yhden pitkän patrollin jämät jossa 35otteessa ja Suomessa on ainakin yksi lyhyt patrolli jossa otteessa 38.5x14.5x15
noista patrollin kannen vesikanavien tiivisterenkaista vielä, kuudelle löysin paikat mutta 8:san jäi vielä käteen joista kaksi isonpaa. ylimääräisiäkö?
160 etu jouset kohtuu loppu, mutta meinasin vielä noilla niputtaa auton. Niin olisiko ideaa kääntää joka toinen eri päin mitä ollu?
Tullu kaikkiin jousiin pieni mutka ni ei ois samassa kohtaa.
Onko joku kokeillut, että katkeaako herkemmin?
Gr kaipaa takamurikkaan laakereita. Marmoritiskiltä vai mistä löytys? Varaosaputkat myy eioota.
Se nyt selvisikin et Lokka-lukko ei käy kitkalukolliseen perään, mutta mites avoimeen etuperään? Aiheuttaako ongelmia normiajossa? Kellään kokemuksia? Kyseessä -86 pitkä 160 koppane. Eikä sit mitään mutu-vastauksia!:D Fucktaa vain!:D:D
yksi vaihto ehto on "palalukon" siis ei ole varsinaisesti oikea palalukko, vaan ennemminkin kempin korvike. Lukitsee vaan poskirattaat kuoreen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7248&pictureid=170406
fintroll
20.02.2015, 13:56
Gr kaipaa takamurikkaan laakereita. Marmoritiskiltä vai mistä löytys? Varaosaputkat myy eioota.
tamgears:lta? ( http://www.tamgears.com/ )
tamgears:lta? ( http://www.tamgears.com/ )
täytyy laittaa kysely kun listassa ei ollut poskilaakereita.. Edit mitäs muuten täytyy huomioida kasauksessa? Täytyy siis purkaa lukko kilut irti että saa ne hitsattua läjään ja laakerit pitää irrottaa edestä pois..
160 takapyöränlaakeri.
Paljonko yleensä on shimmejä puolellaan.
Toisella puolen oli 2 ja toisella 3.
Vai oonko aivan hakoteillä, kun oli toinen puolen pesä väljä, niin joudun odottelemaan että saan pesän.
Niin ajattelin niputtaa toisen puolen.
Jos laitan sinne kolme shimmiä, niin voinko toisella puolella säätää välykset?
hiluvitkutin
24.02.2015, 20:30
160 takapyöränlaakeri.
Paljonko yleensä on shimmejä puolellaan.
Toisella puolen oli 2 ja toisella 3.
Vai oonko aivan hakoteillä, kun oli toinen puolen pesä väljä, niin joudun odottelemaan että saan pesän.
Niin ajattelin niputtaa toisen puolen.
Jos laitan sinne kolme shimmiä, niin voinko toisella puolella säätää välykset?
Pesä väljä?
Siellähän menee tavallaan vetarin päät kiinni toisiinsa.
Mitä vähemmän simmejä sitä tiukempaan laakerit menee...eli molemmat puolet pitää olla kiinni ennenku näkee millanen välys laakereilla. Vai tuliko mulle ymmärrys katko?
Juu. Noin minäkin ymmärsin.
Se pesä ei tohon nyt liity, mutta ollu jo jollain edellisellä jo väljä, kun pistepuikolla hakattu koloja täyteen. Yritetty sillä kiriä. Ei uskalla jättää, kun ulko kooli pyörii pesässä.
turbodiesel
25.02.2015, 11:37
mistäs edullisesti suutinkärjet sd33?
http:// http://cndiesel.en.made-in-china.com/product/RKJQlvyAJphI/China-Diesel-Nozzle-105007-1120-DN0PDN112-105007-1130-DN0PDN113-.html. Jos on pokkaa kokeilla :D Ite koskis nuihin kiinan halpiksiin pitkällä tikullakaan. Dieselkontor myy jotain halvempia kärkiä tyyliin 10-35€. Ne on hyviksi todettuja ja toimivia.
mistäs edullisesti suutinkärjet sd33?
Laita Mikael73:lle yv:tä ja kysy siltä et löytyskö tuolt idästä osia ja mihin hintaan. Mulle se tilas sieltä itäisest maast Mitsuun suuttimet täydellisenä, ja Denson tekmeät OEM:n suuttimet tuli.
mistäs edullisesti suutinkärjet sd33?
saksan ebay.. sieltä tilasin omaani..
jossainhan ne taitaa tässä ketjussa muutama sivu taaksepäin olla ne numerot.
ite luotin saksalaiseen ja tilasin niitten numerolla kärjet, muttei ollu sitten kuitenkaan sopivat olevinaan.. sinne ne meni kuitenkin,, :D
sano dieselpaja äijä ettei oo niin justiinsa kunhan on vaan suihkukulma sama..
vanhoissa suuttimissa oli volkkarin kärjet laitettu.. .. ettei nekää ollu oikeet..
PunisherFIN
28.02.2015, 21:03
ryssis nuo patrollin suutinkärjet on saman hintaset kun saksastakii, ei toinna sieltä lähtee hakemaan, ellet sitte osta koko suihkuja runkoneen päivineen, sit tulleeki jo aika kova hintaero marmoriin verrattuna :D
Sanokaas, mistä ihmeestä on kysymys kun vetää toista napalukkoa itsestään päälle? Manuaaliset napalukot siis kyseessä, ei tartte kuin parisataa kilsaa ajaa maantietä niin jo on taas lukko kiertynyt päälle. En usko että perän pikkurattaat tykkää.
'87 pitkä 160 kyseessä.
Sanokaas, mistä ihmeestä on kysymys kun vetää toista napalukkoa itsestään päälle? Manuaaliset napalukot siis kyseessä, ei tartte kuin parisataa kilsaa ajaa maantietä niin jo on taas lukko kiertynyt päälle. En usko että perän pikkurattaat tykkää.
'87 pitkä 160 kyseessä.
Siellä on semmonen pikkunen jousi ja kuula jonka tehtävänä lukita tuo napalukko, mulla oli hävinneet jonnekkin ja aikansa kun ajo alko kiertää napalukkoa päälle.
Osaisko joku neuvoa miten RD28T koneen kampiakselilla oleva jakohihnan ratas lähtee irti?
http://i69.photobucket.com/albums/i43/kpp_/Y60/RD28T/20150305_192507.jpg
Tuo vastustaa kokoonsa nähden liikaa. Siinä oli näkösällä pieni sokka jonka irrotin, sen jälkeen on lämmitetty kosanilla tuota ratasta ja jäähdytetty kampiakselia ja yritetty hakata meisseliä väliin vaan tuo perkele ei inahdakkaan:confused: Tuohon kun ei saa ulosvetäjääkään kiiinni mitenkään.
Osaisko joku neuvoa miten RD28T koneen kampiakselilla oleva jakohihnan ratas lähtee irti?
http://i69.photobucket.com/albums/i43/kpp_/Y60/RD28T/20150305_192507.jpg
Tuo vastustaa kokoonsa nähden liikaa. Siinä oli näkösällä pieni sokka jonka irrotin, sen jälkeen on lämmitetty kosanilla tuota ratasta ja jäähdytetty kampiakselia ja yritetty hakata meisseliä väliin vaan tuo perkele ei inahdakkaan:confused: Tuohon kun ei saa ulosvetäjääkään kiiinni mitenkään.
Tuttu tilanne :rolleyes: On meinaan todella tiukassa vaikka saisit ulosvetäjänkin kiinni. Itse lopulta hakkasin julmasti vaan öljypumppua ulospäin jotta sai rattaan vähän liikahtamaan ja ulosvetäjän kiinni. pumppu meni tosin romulavalle tämän jälkeen.
Tuokin kävi mielessä ja varovasti koitin öljypumppua hakkaamalla saada sitä liikkumaan. Ei vaan noita öljypumppujakaan tunnu liikaa olevan tarjolla nii ei mielellään sitäkään särkis:o
SALIASTAJA
05.03.2015, 21:02
Osaisko joku neuvoa miten RD28T koneen kampiakselilla oleva jakohihnan ratas lähtee irti?
http://i69.photobucket.com/albums/i43/kpp_/Y60/RD28T/20150305_192507.jpg
Tuo vastustaa kokoonsa nähden liikaa. Siinä oli näkösällä pieni sokka jonka irrotin, sen jälkeen on lämmitetty kosanilla tuota ratasta ja jäähdytetty kampiakselia ja yritetty hakata meisseliä väliin vaan tuo perkele ei inahdakkaan:confused: Tuohon kun ei saa ulosvetäjääkään kiiinni mitenkään.
Omasta särettiin suosiolla tuo jakohihnanratas
Saitko jostain tilattua uuden rattaan vai jostain käytetyn tilalle?
Tossa rattaassahan on noita reikiä valmiina laidoilla niin niihinhän kait vois tehdä kierteet ja koittaa ulosvetäjällä ottaa niistä kiinni, tohon tyyliin:
https://www.youtube.com/watch?v=zD3G50oufM4
Minulla ainakin on kierteet valmiina :D Lattaan reiät vaan sopivan etäisyyksien päähän ja eikun kirimään. Ihan nätisti tuli.
PunisherFIN
06.03.2015, 07:47
joo ulosvetaja sertsiä ja varovaista naputtelua.. irrotettavaksi se on rakennettu ja irtookin kun järjellä tekee.
tapsa4x4
06.03.2015, 19:29
Mistäs sais ostettua uudet taikka kunnostettu patrollin etujarru satulat?
Mistäs sais ostettua uudet taikka kunnostettu patrollin etujarru satulat?
http://www.avaruosad.ee/varuosad/nissan/m3932/t4326/s10907/ .,.. Tuolta vaikka ja tuovat kotiikin asti, jos haluaa... Suomeksikin saa palveluu ja nyt voi maksaa verkkopankinkin kautta nätisti. Itte taannoin tilasin muut osaa, niin maksoin SEPA:na ja meni pari kolme päivää enemmän ennen ku näky tuolla pääs.
Irtoshan se ratas kun teki reikiin kierteet, ulosvetäjä niihin pulteilla, vääntöä ja pultti poikki, miggiä ja mutteria nysään, naps poikki, sama monta kertaa uudestaan ja katkennut pultti lopulta irti. Kosania ja jäähdytystä vuorotellen, kumivasaraa ulosvetäjää jne. Melkeen 4h meni mutta lähtihän ehjänä irti:p
Tuli tuossa mieleen, kun joskus täältä palstalta muistan lukeneeni että öljypumpun ruuvit löystyy ja aiheuttaa öljynpaineen häviämistä. Mahtaako no löystyvät ruuvit olla nuo 7 kpl jotka kuvassa näkyy? Yks näky nousseen jo jonkun verran.
http://i69.photobucket.com/albums/i43/kpp_/Y60/RD28T/20150306_202320.jpg
Jos tuo lakimuutos tulee voimaan, niin onko 160 mahdollista saada 35" otteelle?
Mikä rengas siihen olisi verrokkina.
tapsa4x4
07.03.2015, 14:55
Jos tuo lakimuutos tulee voimaan, niin onko 160 mahdollista saada 35" otteelle?
Mikä rengas siihen olisi verrokkina.
Taitaa olla joo mahdollista kun 34x10.5 sai ennenkinnleimattua ja 33x12.5 meni kanssa
Gr vältyksen shimmaus. Eli murikka irti kuorestaan ja pitäs asemoida se kohilleen. Rautalangasta kiitos. Vähän sainkin jo vinkkejä mutta mutta..
http://www.micksmix.org/book/GQ%20Patrol%20Service%20Manual%20-%20Y60%20-%20Nissan/pd.pdf
vaihteen vuoks kysellään taas kaikenmoista kun tuntuu että menee henkimaailman hommiks, :D elikkäs 160 patrolleri pitkä 35" palleroilla, nätisti muutaman kk meni ilman mitään venkurointeja tai woblauksia, noh toiseen etuseen naula, rengas kävi paikkauksella ja tasapainotettiin, pyörä paikoilleen ja nyt viikon siällä heittäny 3 kertaa "death wobblet" siinä 50-60 vauhdis, auttaapi ku himmailee, sen jälkeen ei taas mitään, ja se on juuri tuo oikeenpuoleinen korjattu etunen ku pomppaa jostain niin alkaa vatkaan sillai ettei lakki pysy pääs :D ...etupään puslat ok, ja jos tasapainotukset ketuillaan niin sehän tekis tuota koko ajan ? ...en varmaan oo ainut jolla on härvelit ravistanu :D
Mulla oli vettä renkaassa niin teki samaa. Tasasella tiellä meni ku juna mutta ku kuoppaan osu ja vesi meni yhteen reunaan niin alko woblaa aiva kauhiasti.
sulla tuskin vettä siellä kerta vasta aukastu jos ei vaan täyttäessä ole menny.
mulla (ON) noissa auroriloissa vettä renkaissa niin jutisee silleen oudosti ja heittelee tiellä. tasapainotuksessa voi olla vika
turbodiesel
10.03.2015, 21:40
millä ET:llä pitäs 160 korisen patikan 15x10 vanteet olla?
-44 niin mahtuu ainakin......voi olla että menee joku -30 alueellakin oleva. Raidetangon pää käy aika lähellä muuten.
PunisherFIN
10.03.2015, 22:31
millä ET:llä pitäs 160 korisen patikan 15x10 vanteet olla?
-30 on oikee vastaus :D ne tojotalaiset tykkää joskus levittää liikaa ja sit jos on löysiä paikkoja niin wobblailoo kivasti.. ja joo, se voi joskus olla tuosta 10mm kiinni.
tapsa4x4
15.03.2015, 11:29
Onko kukaan tutkinut mitä kaikkeen rd koneesta hajoo kun remmi katkee vauhdissa? Jos vaan laittais uuden remmin?
Venttiilien kupit, ts.nostajat hajoaa.
tapsa4x4
15.03.2015, 14:09
Venttiilien kupit, ts.nostajat hajoaa.
Mut meneekö muuta? Ois kohtuu homma vaihtaa uus jako pää ja nostajat. Säilyykö venttiilit suorina?
Mulla meni pari venttiiliä viimeksi kieroon. Kokeile, niin selviää. On paljon vähemmän vaivaa kokeilla kun purkaa...
tapsa4x4
15.03.2015, 14:23
Mulla meni pari venttiiliä viimeksi kieroon. Kokeile, niin selviää. On paljon vähemmän vaivaa kokeilla kun purkaa...
Totta. Jos vaan nakkais ehjän koneen suoraan tilalle kun pitäis pääsiäisenä päästä lähteen itään.
Terve,
Muutama kysymys gr -91 patrolliin liittyen.
Mitä kaikkea täytyy irroittaa ennen kuin
korin voi nostaa rungolta?
Mitä täytyy muuttaa mikäli autoa korottaa jousilla 3"?
Ymmärsinkö oikein, että 2" korotuksessa riittää
vanhat iskarit?
Haulla etsin ja löysinkin, mutta vähän oli eriäviä
vastauksia.
fintroll
18.03.2015, 21:42
Terve,
Mitä kaikkea täytyy irroittaa ennen kuin
korin voi nostaa rungolta?
8 koripulttit, kaapeleita jne ja jarruputket. En ikinä tehnyt sen itse mutta varmasti ei paljon muita
Mitä täytyy muuttaa mikäli autoa korottaa jousilla 3"?
Ymmärsinkö oikein, että 2" korotuksessa riittää
vanhat iskarit?
Jos 3" varmasti panhard;it, jarruletkut ja casterpuslat. Myöskin ohjausvarsi. Muuten se ajaa todella huonost, tai jarrut menee offi-ajoon. Varmasti joku sano en tarvitset, oon nähynt pari todella huonosti korottettu Patrollit. Oli yks musta nettiauttosa noin 6 kuukautta sitten, oli tosi selva sen koko etuakseli meni siivuun koska jouset olivat viinossa. 2" vain jouset riitä jos vanhat iskarit on jo hyvin. Kuitenkin suosittelen castorpuslat ja panhardit myöskin täällä
PunisherFIN
18.03.2015, 22:09
patrol tietäjäthän väittää, ettei 3" korotuksessa tarvia muuta kun ne jouset ja iskarit, mut kyllä se on paskapuhetta :D molempiin päihin vaatii panhardi muutoksen, tai ainakin niiden kiinnityspisteet pitää asemoida uudelleen. samoten ohjauskulmat on aivan vituillaan jo tuolla 3" korotuksella, eli vähintään ne caster korjaus puslat siihen kannattaa laittaa.
tuo 2" on niin lähellä loppuviimeen 3" korotusta, että riippuen ihan jousista saat varautua tekemään samat toimenpiteet kun yllä, sitten kun autotkin on hiukan yksilöitä, niin ei aina tule täyttä varmuutta lopputuloksesta, vaikka nuo korotussarjat on inssit oikeen suunnitelleet :D
GR patrollin jousituksen rakenne on molemmissa päissä sellanen, että sentinkin heitto korkeudessa vie akselia aina vähäsen sivuun ja jos etuakseli siirtyy vaikkapa 5mm vasemmalle, niin taka-akseli siirtyy vastaavasti 10mm oikealle ja ei tarvita mahottomia meedion kykyjä arvaamiseen, että tiellähän se kulkee aivan päin **ttua :) ja ainua tapa korjata se heitto on säädettävät panhardit TAI siirtää niitä panhardin kiinnityspisteitä hiukan alaspäin..
sellanen nice to know juttu, että patrolliahan on ILMEISESTI ainakin kahdella(kolmella?) eri panhardin pituudella, eli se on ihan tuurista kiinni miten ne akselit siellä alla siirtyy sivuun, omasta lipsahti 3" korotuksella edessä 2,5cm sivuun ja takana 5cm ja olen kyllä kuullut varsin luotettavasta lähteestä, että +3" ei aiheuttanut mitään toimenpiteitä.. :D
fintroll
19.03.2015, 11:31
sellanen nice to know juttu, että patrolliahan on ILMEISESTI ainakin kahdella(kolmella?) eri panhardin pituudella, eli se on ihan tuurista kiinni miten ne akselit siellä alla siirtyy sivuun, omasta lipsahti 3" korotuksella edessä 2,5cm sivuun ja takana 5cm ja olen kyllä kuullut varsin luotettavasta lähteestä, että +3" ei aiheuttanut mitään toimenpiteitä.. :D
Kokonain sama mieltä kuin PunisherFIN
Myös erilainen takaturkivarret. Oon kotona yks vahvisettu alatukivarren setti mitä oli noin 10mm lyhemmin kuin alkuperaisia mikä olivat mun pätkälla.
http://www.superiorengineering.com.au/index.php?route=product/product&path=2750_2925_2926_3063_3068&product_id=1304&limit=100
(sivun alaspain saat kaikki mittat, ja mun "GQ" oli noi 677mm pitka varret)
Ja unohdin 3" tarvitset myöskin korjata sen pinoinkulma.
Saadettava yli-tukivarret takana on hyvä idea myöskin (paljon parempi kuin toi vaihdelaatikko spacerit mikä laskee laatikko alaspain) Muiten saat hieno aanet taka-kardaanista :D
Ja ennen unohdan. Myöskin tarvitset nostaa sen taka-akselin jarru-saatin ylöspain (nosto on suunilleen sama kuin korotus), muuten sen en jarrrutaa hyvin takana.
Kiitos vastauksista. Korotus ei olekkaan ihan yksinkertainen homma.
Unohtui vielä kysyessä mainita, että mulla on pitkä patrol gr.
SALIASTAJA
19.03.2015, 22:06
Omassa patroolissa 91 pitkä gr
Tein seuraavaa:
- jouset 3 tuumaa korottavat, nousi vanhoihin verrattuna noin 5 tuumaa
-pitemmät iskarit eteen +4 tuumaa ja taakse +2 tuumaa (+4 tuumasella pääsi takajousi höslkymään)
-edessä laskin jarruputken kiinitystä rungossa. +2 tuuman iskareilla voi olla ettei tarvitse?
-casterpuslat
-pudotin vaihdelaatikon palkkia n.15 mm
-jatkoin jarrupainesäätimen vartta
-jatkoin vakaajan tukitankoja n. tuuman jatkomutterilla
En ole mitannut paljonko akselit siirtyivät sivuun, mutta renkaan ja levikkeiden reunoista arvioimalla noin sentin kumpikin. Ei haittaa minun mielestä.
Ainoa ongelma mikä ilmeni niin nelivedolla etukardaani alkoi ääntämään +60 vauhdeissa kevyellä kuormituksella, ei äännä jos kiihdyttää.
Minun mielestä +2 tuuman jousiin tarvitsee pitemmät iskarit, omassa kokeilin +3 jousilla taakse alkuperäisiä. niin ei jäänyt ulos joustoa ollenkaan.
tapsa4x4
19.03.2015, 23:33
4 tuuman korotus jousilla hdj80 etuiskarit sopii aika hyvin eteen Ja takana orginaalit riittä siihen mitä tukivarren puslat joustaa kun nostaa akselin kiinnitystä ylös päin.
taka-akselin ylätukivarsien kiinnitystä voi muuttaa poraamalla uudet reiät,saa kardaani kulmaa korjattua.ps.onnistuu akselin ollessa paikallaan.
PunisherFIN
20.03.2015, 09:11
nuissa GR patrolleissa, siis Y60 korisissa on sellanen hauskuus, että suurin osa on "madallettu" suomeen toimitettaessa. eli markkinoilla olevat korotusjouset on esim sen +3" alkuperäseen verrattuna ja suomi (nordic) mallin GR pompsahtaa sitten ylöspäin 100-125mm, riippuen vähän mitkä jouset sinne alle on laitettu kun sitä autoa on tänne toimitettu. auton mittakuvathan ei tunne kun alkuperästä korkeutta, siis niistä malleista mitä on viety esmes ausseihin tjsp, eli alkuperäset suomiautot on jotain muuta kun huoltomanuskat jne näyttää. omassa oli ainakin paikallaan lyyhähtäneet vakiojouset ja lyhyemmät panhardit ja kun vinttasin +3" korosarjan alle, niin se loikkasi sen 5" ylöspäin, katotaan mihin se lopulta päätyy kun panhardit ei revi enää akseleita sivuun.. ALB venttiiliä siinä ei ainakaan tarvinnut muokata, koska dynolla ne takajarrut oli aivan järjettömän tehokkaat, tosin balanssissa etujarruihin nähden. tuokin voi olla autokohtanen juttu :)
Ewerglade
20.03.2015, 12:57
Juu, huomasin itekkin tuon "madaltamisen" kun käytin koppaa paikoillaan, että mittaan paljonko se on korottunut. Porttaalit+jousilautasia nostettu 7cm,+40" kumit+lässähtäneet orkkisjouset. Korotus pysyi tuollakin kokonaisuudella sallitun 150mm sisällä juuri ja juuri :D
fintroll
20.03.2015, 17:22
nuissa GR patrolleissa, siis Y60 korisissa on sellanen hauskuus, että suurin osa on "madallettu" suomeen toimitettaessa. eli markkinoilla olevat korotusjouset on esim sen +3" alkuperäseen verrattuna ja suomi (nordic) mallin GR pompsahtaa sitten ylöspäin 100-125mm, riippuen vähän mitkä jouset sinne alle on laitettu
Varmasti en ollut mitään "madalleminen". Se on yli 20 vuotta vanha painava auto mikä varmasti on tehty työ. Sitten se on normaali jouset on hyvin väsynyt. Myöskin paljon jouset mikä tulee Australiasta on tehty painavempi auto varten koska ne laitta enneman paino autolla (extra polttoaine jne...) sitten ne korottaa vähän enneman.
Tuosta Y60 maahantuojan tekemästä madaltamisesta, onko fakta tietoa?
Muutamia kertoja kuullut moista kommenttia,
mut mietein miksi moista olis tarvinnut tehdä?
Omissa GR patuissa ollut vaan lässähtäneet jouset.
PunisherFIN
24.03.2015, 09:29
no miks niita panhardeja esmes ois useempaa eri mittaa, ellei autoa ole saanu tehtaalta eri korkeuksina? en miekaa usko etta niita maahantuoja on madaltanu, ennemminkin, etta ne on teehtaalta tilattu matalimmalla (perus/madalletulla?) alustalla.
Mikäköhän menee GR:n perästä ensimmäisenä? Nyt on käyny niin hassusti, että kun tunkkasin tuossa auton ylös renkaiden vaihtoa varten, niin hokasin että käsijarru päällä toinen takanen pyörii...:mad: Eli v**** pitääkö tässä nyt alkaa kahtelee uutta taka-akselia vai vetaria vai mitä? Saako noista nyt yleensäkkään takaa vetaria rikki vai onko se aina toi murikan pikkurattaat mitkä antautuu?
Ewerglade
25.03.2015, 23:52
Mulla on sulle taka-akseli, tuu hakemaan!
tapsa4x4
26.03.2015, 05:59
Rd28t koneen kannen kiristys momenttaja ja järjestystä miten tiukataan?
hiluvitkutin
26.03.2015, 08:07
Mikäköhän menee GR:n perästä ensimmäisenä? Nyt on käyny niin hassusti, että kun tunkkasin tuossa auton ylös renkaiden vaihtoa varten, niin hokasin että käsijarru päällä toinen takanen pyörii...:mad: Eli v**** pitääkö tässä nyt alkaa kahtelee uutta taka-akselia vai vetaria vai mitä? Saako noista nyt yleensäkkään takaa vetaria rikki vai onko se aina toi murikan pikkurattaat mitkä antautuu?
Eikös gr:ssäki kardaani käsijarru. Ettet nyt sotke asiaa?
Eikös gr:ssäki kardaani käsijarru. Ettet nyt sotke asiaa?
Kardaani käsijarru juu mutta siinäpä taitaa juuri ongelma olla kun fillari pyörii...
hiluvitkutin
26.03.2015, 08:12
Siis jos toinen pyörä maassa ja toinen ilmassa? Ilmassa oleva pyörii, pyöriikö kardaani?
Siis jos toinen pyörä maassa ja toinen ilmassa? Ilmassa oleva pyörii, pyöriikö kardaani?
Ei pyöri ei, kun käkkäri päällä :D Toinen puoli kyllä pysyy paikallaan, mutta oikealta on nyt joko poskirattaat tai vetari menny. Tutkin kun illalla pääsen hallille. Veikkaan vetaria, kun ei tuo perä äännä mitään vaikka tuossa pihalla olenkin sitä pyöritellyt ja ajanut sen 150km dynon jälestä.
hiluvitkutin
26.03.2015, 08:33
Sillä pystyy ajamaan takapotkuna?
jotenki tuntuu että onko käsijarru ollu varmasti päällä?
luulis sieltä jotain meteliä tulevan jos on niin rikki että läpi pyörii jostakin.
tasauspyörästö on ainaki rikki/jumissa jos pystyy vielä ajamaan ja toinen rengas pyörii holtittomasti.
jos ois vaan vetari poikki niin sehän katkennu vetari pyöris tyhjää.
Juu käsijarru varmasti kiinni. Pystyyhän tuolla ajamaan takapotkulla, eli voi olla vaan perä niin täynnä metallia, että toinen vetari juminu kokonaan ja se mistä hampaat karussa pyörii vaan tyhjää. Usko kuitenkaan, että ois ton kytkettävän lukon olisi voinu shimmata niin tiukaksi, että lukko aukikin ois jonkinlainen kitka takana. Mut kohtahan tuo selviää, kun lähen tallustelemaan hallille.
Sulla on orkkis kytkettävä lukko siinä?
fintroll
26.03.2015, 16:03
Rd28t koneen kannen kiristys momenttaja ja järjestystä miten tiukataan?
http://s13.postimg.org/ko7wtsi4n/kiristys.png
Pikku käännös:
Avant == eteen.
Sitten M12 pultit
1. kiristää kaikki 29N.m
2. kiristää kaikki 113N.m
3. kaikki pultit löysä taas.
4. kiristää kaikki 29N.m
5. kiristää kaikki 118-127N.m välissä
M8 pultit (15 ja 16 kuvassa) 16-21N.m
http://s13.postig.org/ko7wtsi4n/kiristys.png
Pikku käännös:
Avant == eteen.
Sitten M12 pultit
1. kiristää kaikki 29N.m
2. kiristää kaikki 113N.m
3. kaikki pultit löysä taas.
4. kiristää kaikki 29N.m
5. kiristää kaikki 118-127N.m välissä
M8 pultit (15 ja 16 kuvassa) 16-21N.m
eiks tossa sanota viel et 100-105 astetta päälle?
Sulla on orkkis kytkettävä lukko siinä?
Joo, niin on. Vetarista oli menny boorit melkein sileeksi. Uus vetari sisään ja öljyn vaihto, niin jo pelaa. Ei ollu tullu poskirattaan booreihin mitään vaurioita, minkä ois voinu vaurioksi lukea. :D
Joo, niin on. Vetarista oli menny boorit melkein sileeksi. Uus vetari sisään ja öljyn vaihto, niin jo pelaa. Ei ollu tullu poskirattaan booreihin mitään vaurioita, minkä ois voinu vaurioksi lukea. :D
Hyvähyvä! Meni ilmeisesti nippuun jo? Itellä kanssa toi kytkettävä lukko ja oisin ehkä kuvaa kaivannut toisesta moisesta tai lähinnä lukkon hampeista. Mut hyvä siis että ei suurempaa ollut!
Hyvähyvä! Meni ilmeisesti nippuun jo? Itellä kanssa toi kytkettävä lukko ja oisin ehkä kuvaa kaivannut toisesta moisesta tai lähinnä lukkon hampeista. Mut hyvä siis että ei suurempaa ollut!
Nipussa joo. Mistä hampaista meinasit? Noista kytkentäholkin vai sen murikassa olevan vastakappaleen?
Oih toi on ainakin huonona! :p tuo on juuri hitsattu hyväksi ja vastakappale hiottu johonkin muotoon.. vielä shimmaus ja nippuun. Ehkä autossa pari muutakin juttua ennen kunnon koeajoa.
fintroll
26.03.2015, 19:36
eiks tossa sanota viel et 100-105 astetta päälle?
Juu sano myöskin sen. Mutta se sano 118-127N.m TAI 100-105 astetta kellonsuunta,
Juu sano myöskin sen. Mutta se sano 118-127N.m TAI 100-105 astetta kellonsuunta,
okei :) ei translate kertonu oikein :D
fintroll
26.03.2015, 23:11
okei :) ei translate kertonu oikein :D
Ja jattin sen itse väliin koska en oikeasti ajattelin se oli tarkea koska tarvitset kuitenkin momenttiavain... Mutta niin joskus se voi olla tarkea, sitten ehkä ens kerällään kääntän kaikki. ;)
Janne1986
28.03.2015, 11:44
Gr korotuksesta.
Saakos siihen heittää mitkä tahansa jouset alle?
Vai pitääkö olla jotain tyyppihyväksyntä juttuja?
Ja mitäs jousia porukka on pistänyt?
Meinasin sellasta 3" jousikorotusta...
fintroll
28.03.2015, 15:25
Gr korotuksesta.
Saakos siihen heittää mitkä tahansa jouset alle?
Vai pitääkö olla jotain tyyppihyväksyntä juttuja?
Ja mitäs jousia porukka on pistänyt?
Meinasin sellasta 3" jousikorotusta...
En tarvitset mitään tyyppihyväksyntä jouset, mutta se on kuitenkin helppoemmin ostaa heti jouset mitä on GR:n tehyty.
Itse on King Spring 3" (mutta toi on noin 10cm) jouset pitkällä alla, ja OME 2" pätkällä.
Myöskin muistaa laitaa castor puslat (tai tehdä jotain vastavaa) ja hoidää panhardit saman aikana. Muuten se aja tosi huonosti tielle yli 50km/t, myöskin vaihdaa jarruletkut mikä menee akseliin, muuten se voi olla sä jaat ilman jarrut joskus.
http://s7.postimage.org/hox7qlbi3/12110009.jpg
Kuvassa se on hyvin selva miks. Ja ala unohdaa nosta sen jarrusäätin (taka-akselissa kiini) sama verran kuin korotus)
Oon tässä vanteita hommaamassa niin mikä et pitäs olla patrolliin tulevissa vanteissa ? Oon vähä kujalla näistä et:teistä
Janne1986
29.03.2015, 14:32
Mulla oli tossa 160 korisessa et-44 10" vanteet.
Ja päällä 37 14,5" 15 creepyt...
Mulla oli tossa 160 korisessa et-44 10" vanteet.
Ja päällä 37 14,5" 15 creepyt...
Tohon tulee luultavasti "35" mud terrainit "8 leviällä vanteella
Kukaan kokeillut et miten kestää VW:n dsl venttiilinostimet GR:n kannessa?
Kansi kävi koneistuksessa venttiilien pakenemisen takia, ja osa ottanut hieman jälkiä nostimen päähän. Ei pahemmin, että menis vielä kyllä.
Tohon tulee luultavasti "35" mud terrainit "8 leviällä vanteella
Mulla oli et.llä -35 ja osui kiinni ( johonkin en muista mihin :D ) Soa alustassa. Siis rengas otti kiinni ja oli 37/14.5/15 kokonen. Eli -44 saa olla 10" levee vanne. 8" vanteessa käy hiukan pienempikin..
fintroll
29.03.2015, 20:04
Kukaan kokeillut et miten kestää VW:n dsl venttiilinostimet GR:n kannessa?
Kansi kävi koneistuksessa venttiilien pakenemisen takia, ja osa ottanut hieman jälkiä nostimen päähän. Ei pahemmin, että menis vielä kyllä.
aluisin tiedä myöskin koska piti vaihtaa itse pari nostimet pian, ja sen VW nostimet on huomattavasti halvemmin.
Mistä lie sais 160seen "koiranluut"?
Mistä lie sais 160seen "koiranluut"?
kierretankoa ja putkea, eikös ne originaalitkin ole semmoiset?
Sillee sen vois kyllä rakentaa. Laittais vaan jotain kumia väliin. Motonetin myymät on väärät. Skruvatissa oli jotkut, mutta mittojen mukaan liian pitkät. Ei vaan valmiit paljon maksaisi, ni ei hirveesti kannattais rakentaa jos löytys valmiit.
160koppasen manuaalisten napalukkojen pultin koko? Viime reissulla murrosta vaihtaessa on näköjää kaks unohtunu laittaa takasin.:D
Edit; nii ja en tullu mitanneeks niitä viimeks ku autoa lävin kattomas ja nyt se on niin kaukana etten jaksa lähtee.:D
hiluvitkutin
30.03.2015, 19:46
En muista kokoo, mut isommat ku tojotassa :-)
En muista kokoo, mut isommat ku tojotassa :-)
Joo sen miäki tiiän. :D Ois vaan huomen töistä tullessaa ajaa pulttikaupan kautta ja hakee uusia.. Mut ehkä se ei ihan niin päivän päälle ole..
Kävin mittaan 48mm m10 silee osa 25mm ja kierre 23mm.
Kävin mittaan 48mm m10 silee osa 25mm ja kierre 23mm.
Tänks!
Oisko jollain kuvaa -85 patrollin jarruputkista? Minulla on -80 ja siinä ilmeisesti etuputket kiertää paineen säätimen kautta ja -85 ei enää kierrä. Ei enää muista miten ne meni, kun purin.
CitizenPatrol
01.04.2015, 19:10
Moi, mulla on toi 88- mallin Patrolli, voin vielä käydä räpsimässä kuvia nyt, täsmennätkö vielä mistä ottaa kuvat?
Eli jos sais kuvan paineensäätimestä mikä on rungon sisäpuolella vänkärin puolella. Jossain takaoven luona. Siitä kun näkisi kumpi menee takajarruille ja kumpi tulee pääsylinteriltä. Ja jos viel viitit ni ota pääsylinteristä kuvan.
CitizenPatrol
01.04.2015, 19:40
http://i3.aijaa.com/t/00010/13780955.t.jpg (http://aijaa.com/AQbCGi)
Eli ylempi putki tulee tehostajalta.
http://i9.aijaa.com/t/00781/13780956.t.jpg (http://aijaa.com/4vTnNF)
Ja tässäkin ylöspäin sojottava lähtee takajarruille :)
Kiitos! PunisherFIN laittoi samaan aikaan yv.tä. Niin niiden kuvien mukaan kolme erilaista jarrujärjestelmää :confused:.
Noilla sen nyt osaa kasata.
Nyt jos joku haluaa Y60 korimalliin hiukan tehokkaampaa mosaa keulalle tai virittää rd28t reippaammalla kädellä, niin verrokkilappujen saamiseksi kannattaa ottaa yhteyttä Henri Hiltuseen 040 4504107 Autokeskus Herttoniemi. Kyseinen henkilö on oikein mukava ja avulias näissä asioissa Nissaneiden kohdalla. Eli verrokkimoottoriksi sieltä saa TB42, josta löytyy löylyä 125kW :D Eli sen avulla saa leimaan 207hv mosan :D Suosittelen!
Onko se alkuperäinen kytkin niin paljon halvempi verraten tamgearssin exedy pakettiin että kannattaa laittaa alkuperäinen?
Täytyy laittaa uusi kytkin ku se kerran auki on ja lopuillaan näyttää olevan.
Edittiä sen verran että 160 patrolli.
Hei mites tuossa GR:n koneessa tuo termari. Voiko se olla jotenkin jumissa seisonnan jälkeen tai jotain, kun tuntuu lämmöt olevan normaalia korkeammalla? Mietin, että kun laittas uuden ja roppais siihen suorilla pari reikää, että jäähtys sitten +30C hiukan paremmin. Toki toinen flektikin on jumissa, mutta tuskin se nyt niin paljon ilmavirtaa vastustaa.
Kertokaas, oi Patrol Gurut, miten saa helpoiten takaoven auki joka jumiutui tyystin kun erehdyin sen laittamaan lukkoon?!? Niiku ton joku nyt varastas:D (itselle arvokas ni aattelin et joku muukin saattas aatella samal taval). Nappia on runkattu ylös/alas pihdeillä ja ilman. Huuvettu perkelettä ja jumalaa ja samalla nyvitty ja runkattu lukkonamiskaa ees takas. Lopputulos sama eli ovi on ja pysyy kiinni. Kyseessä 160 koppane pitkä ja vasen takaovi. Oikea takaovi aukeaa mut vain sisältä. Siihen lääkettä? Juu tiietää et lavamalliks muuttamal nois selviää:p
Kertokaas, oi Patrol Gurut, miten saa helpoiten takaoven auki joka jumiutui tyystin kun erehdyin sen laittamaan lukkoon?!? Niiku ton joku nyt varastas:D (itselle arvokas ni aattelin et joku muukin saattas aatella samal taval). Nappia on runkattu ylös/alas pihdeillä ja ilman. Huuvettu perkelettä ja jumalaa ja samalla nyvitty ja runkattu lukkonamiskaa ees takas. Lopputulos sama eli ovi on ja pysyy kiinni. Kyseessä 160 koppane pitkä ja vasen takaovi. Oikea takaovi aukeaa mut vain sisältä. Siihen lääkettä? Juu tiietää et lavamalliks muuttamal nois selviää:p
mullakaan ei aukee apparin takaovi sisältä eikä ulkoa mutta siellä, kun otat ovi pahvin poes siellä on semmonen ympyrä jossa on vipuja siitä vejät sisään päin niin aukee. itse laitoin siihen narun josta ovi aukee :D :D :D
ja kuskintakaovi pakkelilla kiinni joten ei aukee:p
PunisherFIN
10.04.2015, 20:01
siino ihan samanlaiset lukkomekanismit veto/työntö tankoineen ku kaikissa nissaneissa tai tojotissa tuohon maailman aikaan.. ne ajastaan löystyy ja tangot irtoo, tai sit joku muovi "pusla" menee väljäksi ja ei enää pelitä. aukaset ovipahvit ja hetken kun vetelet niistä tangoista niin hokaset aivan 100% varmuudella sen toimintamekanismin ja siitä piäset sitte kiinni ideaan miten sen saa korjattua. jekkulangat jne viritykset toimii yleensä oman aikansa, mut poistaa sen ongelman tilapäisesti ja tiiän tapauksia, että joku jekkulankapatentti on palvellu vuosia takaoven korjauksena :D
siino ihan samanlaiset lukkomekanismit veto/työntö tankoineen ku kaikissa nissaneissa tai tojotissa tuohon maailman aikaan.. ne ajastaan löystyy ja tangot irtoo, tai sit joku muovi "pusla" menee väljäksi ja ei enää pelitä. aukaset ovipahvit ja hetken kun vetelet niistä tangoista niin hokaset aivan 100% varmuudella sen toimintamekanismin ja siitä piäset sitte kiinni ideaan miten sen saa korjattua. jekkulangat jne viritykset toimii yleensä oman aikansa, mut poistaa sen ongelman tilapäisesti ja tiiän tapauksia, että joku jekkulankapatentti on palvellu vuosia takaoven korjauksena :D
Sain kuskin oven toimimaan kun laitoin pajerosta muovipuslat on tiukempaa tavaraa. MUtta eihän se patrolli miehenä oo niin justiinsa;)
PunisherFIN
10.04.2015, 20:15
mitsubishin osilla saastuu auto..
mitsubishin osilla saastuu auto..
Mut ei niin pahasti ku tojotan osilla. :D :D
PunisherFIN
10.04.2015, 21:23
Mut ei niin pahasti ku tojotan osilla. :D :D
vähä sama ku valihtis lepran ja hiv:n välillä..
vähä sama ku valihtis lepran ja hiv:n välillä..
Valitsisin lyijymurikan aivoihin.:D :D
Mikä perkele siinä on että patrollin ö-suodatin jymähtää aina kiinni niin säätänästi :) Käsin vedin viimeks paikoileen ja nyt sai taas pusertaa hikipäässä 2 erilaisella suti avaimelle että sai auki. Ja käsipumppukin vuotaa naftaa.....No onneks vaan kun on auki ja koittaa ilmata. =)
Onko se alkuperäinen kytkin niin paljon halvempi verraten tamgearssin exedy pakettiin että kannattaa laittaa alkuperäinen?
Täytyy laittaa uusi kytkin ku se kerran auki on ja lopuillaan näyttää olevan.
Edittiä sen verran että 160 patrolli.
Ei kellään kokemusta exedystä?
Kiitos ovenavaus vinkeistä. Tänää tul kiroiltuu rokkivehkeen kanssa. Ostin uuven jännittee alentime motonetist ni eihän se saatana toiminu. Himpun vitutti:mad: No huomen pitää kokeilla josko sais ovet toimiin.
Joo ei kannata pilata hyvää autto toyon tai mitsun osilla:D:D:D
fintroll
11.04.2015, 19:16
Ei kellään kokemusta exedystä?
Ei mitään kokemustam mutta toi kytkyn piti olla kuulemassa kestavampi jne...
markkinoitti-puhe
Väännönkesto +40% alkuperäiseen kytkimeen verrattuna. Kytkinlevyn karkea Ultra Fiber-materiaali kestää lämpöä ja luistattamista kierroksilla, pito ei häviä. Sopii offroad-, viritys-, työkone- ja vaativaan veturikäyttöön isoille renkaille.
Mutta en tiedä jos se on totta... mutta varmasti selvittaa hinta-ero
PunisherFIN
12.04.2015, 02:24
Ei kellään kokemusta exedystä?
on. toimii hyvin ainakin tuonne 340Nm saakka mitä lapuissa. kala92 vissiin tosin sai sulatettua moisen, mut siinä pätkässä on vähän enempi jerkkua kun normi nestepää vireisessä RD28T:ssä :D Mörrissä on kanssa vastaava, tosin SD33T jatkona, onre osannee kertoo paremmin, et miten se on kestäny, ei oo enää teholappuja niin en muista mitä siinä oli teho/vääntö, jotain 100+ WHP ja olko himpun auki 400Nm vääntöä, eli kyl se on ihan jees, vakiosta ei tosin oo mitään käryä muuta kun et vanhuuttaan sai luistamaan/rikki :D
Se asetelma oli exedyn, jossa oli ne kivasti helisevät palat keskellä. Kolmilapanen sintteri ois sopinu paremmin Busterin jatkoksi sen kokeilun jälestä. Nyt nelilapanen ja sama asetelma. Ei mitään onkelmia! Eli jos exedyn vehkeitä käyttää, niin joko se +40% kit semmosiin laimeesti viritettyihin ja sitten sintterii kun aletaan oikeasti ottaa viimosia heposia!
Kiitoksia vastauksista. Noiden perusteella menee mulla oikein hyvin. Ei ole tarkoitus alkuun sen ihmeemmin viritellä.