View Full Version : Patrol kysy/vastaa
Sivua :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
tapsa4x4
12.04.2015, 17:10
Mulla on toi exside ollut useamman vuoden käytössä eikä oo ollut ongemia ja koneessä vetojakin kohtuudella ja käyttö on ollut kovaa
PunisherFIN
12.04.2015, 17:49
Se asetelma oli exedyn, jossa oli ne kivasti helisevät palat keskellä. Kolmilapanen sintteri ois sopinu paremmin Busterin jatkoksi sen kokeilun jälestä. Nyt nelilapanen ja sama asetelma. Ei mitään onkelmia! Eli jos exedyn vehkeitä käyttää, niin joko se +40% kit semmosiin laimeesti viritettyihin ja sitten sintterii kun aletaan oikeasti ottaa viimosia heposia!
joo mut hipo viritettyihin tarttee muutenkin jotakin muuta, kun mitä tarviketiskiltä saa.. ite oisin jo noilla tehotavotteilla tilannu suoraan englannista Eatonin custom kytkimen, koska ne ei ihan järettömiä kustanna ja tekeevät ns mittatilauksena levyt+ asetelmat :) sanoko tuossa driftinki miehet et näihin laimee tehoisiin maastureihin saa kuitenki ykkössatasilla ja sit kun tarttee kestää kNm luokkaa, ni alkaa mennä tonneja :D
160 3,3 turbo jos eroa.
Mistä sais vesipumpulta lähtevän tiukan vesi letkun. Pyörähtää 180', 30mm, reikäväli 75mm ja takana tilaa 85mm.
tapsa4x4
17.04.2015, 12:46
Mä ostin tollasen u mutkan joskus tuning netti kaupasta oli silikoonisena niilli hyvinkin lähelle tota kokoa.
Oliko tapsalla joku tollanen:
http://www.sarlinraceteam.fi/fin/tuotteet/siliconhoses/siliconhoses_mutka180.html
tapsa4x4
17.04.2015, 16:05
Oliko tapsalla joku tollanen:
http://www.sarlinraceteam.fi/fin/tuotteet/siliconhoses/siliconhoses_mutka180.html
Juu tollanen
Kukaan kunnostanut Y60 GR Patrollin ovensaranoita? ja, jos on nii miten? Ilmeisesti ei ole tappia ja puslia erikseen uusittavaks, kuten muissa vastaavan ikäsis Nissaneissa on ollut. Ellei sit itse ota ja tee puslia jne...
Johonkin saranoihin olen laittanut putkisokat tappien tilalle,"säätyvät" itsestään sopivaan halkaisijaan.
Miksköhä patrollissa renkaat on kalleellaan sisään päin ??? onko joku hajonnu, aika ihmeeliseltä näyttää??
Sattunu vilkasemaan miltä se kääntöpään seuta näyttää tai akseli ylipäänsä? Veikkaan olkalaakereiden pulttien menneen poikki. Suorassa akselissa kun on hiukan heikosti tuota damberin säätöö ylipäänsä :D
Sattunu vilkasemaan miltä se kääntöpään seuta näyttää tai akseli ylipäänsä? Veikkaan olkalaakereiden pulttien menneen poikki. Suorassa akselissa kun on hiukan heikosti tuota damberin säätöö ylipäänsä :D
pultit ei ainakaa oo menny poikki molematki renkaat samal taval ei kyllä täristä ajaessa eikä vetele mut käy silmään
Kumminpäin ne pyörät on vinossa,mulla oli joskus alareunat sisempänä=banjo mutkalla,ei paljon vinossa mut silmällä huomasi kun tarkkaan katto.
Kumminpäin ne pyörät on vinossa,mulla oli joskus alareunat sisempänä=banjo mutkalla,ei paljon vinossa mut silmällä huomasi kun tarkkaan katto.
ylä reuna sisempänä
Olka- tai pyöränlaakerit rikki.
juu kaikki tutkittu mutta mikään ei pitäs olla rikki no antaa olla oli jo muistaakseni veljen aikaan samalla tavalla
Onko pyörä kallellaan vai vaan kääntöpää? Kääntöpää kuuluu olla kallellaan.
kanto pää. mikähän tossa kun nesteet hävii ja mistään ei vuoda :eek::eek: minne ne vois hävitä meno ja tulo putkesta ei vuoda jalkotilas ei oo nestettä eikä pumpun pitäs vuotaa:confused:
sit ei toi ite laitettu lämpömittari ei toimi eli voisko olla tulo linja tukossa:confused:. Pelkäsin jo että öljyt ja vedet sekasi mut ei kun öljy mustaa ja syyläris ei oo öljyy :eek: miten sais selville et neste ei kierrä ?
Jos se ei vuoda minnekkää niin se syö sen.
Mihin tulolinjaan sulla on se mittari laitettu, minkälainen ja miksi?
jos on sähkönen mittari niin sen toiminnan voi testailla yleismittarilla.
Jos se ei vuoda minnekkää niin se syö sen.
Mihin tulolinjaan sulla on se mittari laitettu, minkälainen ja miksi?
jos on sähkönen mittari niin sen toiminnan voi testailla yleismittarilla.
se on pumpun ylä päässä. ja siks koska vakio on nyvitty irti ja mekaaninen on se mittari
Oisko menny sitte mittari rikki.
Kyllähän sen kädellä huomaa kiertääkö vesi.
Se lämpötila anturi pitää olla moottorilta lähtevässä letkussa ihan alkupäässä eikä moottoriin tulevassa. Jos lohkossa ei ole sopivaa paikkaa.
Siistihkön näkönen, ajattelin että saa edes jonkun patrollimiehen kuseen hunajaa kun tuota kattelevat. :D
http://m.tori.fi/vi/19203133.htm
Siistihkön näkönen, ajattelin että saa edes jonkun patrollimiehen kuseen hunajaa kun tuota kattelevat. :D
http://m.tori.fi/vi/19203133.htm
Jeb ostaisin itelle ku ois täys paikkainen 😆 ku 5 paikkaisessakin loppuu tila kesken
CitizenPatrol
20.05.2015, 17:58
Hei, tässä tuli mieleen kun setämiehellä on pätkä-Datsun pihatraktorina, mm. ulos-otolta kardaani tuotu eteen, ja siinä traktorin ulos-ottotappi, niin saa esim sirkkeliä pyörittää :) Meinaa laittaa akselit jousten alle, parantaen maavaraa, ja vissiin U-pultit löysällä tai jotain kun akseli liikkuu. Tuli vain mieleen kun mahdollisesti tulevassa varaosa-autossa on valmiiksi SOA, niin välityksiä mietin, kun varaosa-auto on 1988 ja sedän Datsun on muistaakseni 1982. Eli minkälaisia välityksiä murikoista pitäisi löytyä?
Erithän ne todennäköisesti on, mut katsomallahan se selviää, ei niihin veden pitävää sääntöä ole. Onko sillä sitten väliä mitkä on jos vaihdat molemmat akselit?
Tai sit vaihdat perät toisista akseleista jos merkitystä.
CitizenPatrol
21.05.2015, 17:44
Kunhan vain ajattelin, Datsun on vain pihakäytössä että ei ainakaan haittaa olisi jos siihen tiheämmät välitykset saisi. Kun taas itse ajelen pelkästään tiellä. Vai lieneekö kuinka iso merkitys, vituttaa kyllä ajaa omaa Nissania, kun mittarin mukaan 95 pitää ajaa että menee 80, kierroksetkin melkein 2500 huutaa :D niin joo ja helpoin tietenkin on vaihtaa molemmat akselit, kun on valmiiksi pedit tehtynä siinä varaosa biilissä.
Laita isommat renkaat niin ei mittari heitä ja koneenkin kierrokset tippuu...:)
CitizenPatrol
21.05.2015, 18:08
Juu, tai nyt ei ole minulle tarkoitus vaihtaa akseleita mutta ajatuksen tasolla vaan tuumin. Ja seuraava kysymys, autossa on alla 235/75/15. Mukana tuli 32x10r15 renkaat, mutta kauheat pallot kun on kapea vanne, pintaa renkaissa enää 3mm. Niillä mittari näyttää oikeaa ja tietenkin kierrokset laskee. Mikäköhän rengas vastaa tuota 32x10? Vanne varmaan 16", entä mikä kumin korkeus pitäisi olla?
Tarkoitatko minkä levyiselle vanteelle tollainen rengas? 7" ja siitä leveämmät viisaammat voi katsoa STRO:sta tietenkin 15 vanne...:rolleyes:
CitizenPatrol
21.05.2015, 18:50
Hmm muotoillaan uudellen kysymys, haluan moottorin kierrokset alemmas, ja mittarin näyttämään oikeaa lukemaa. Minkäkokoiset renkaat alle tulisi laittaa? Miten ajelija sulla on, taitaa vain nopeusmittari olla, mut pitääkö paikkaansa mittari, entä minkäkokoiset renkaat sinulla on?
Koko 32x11,5R15 8" leveillä vanteilla ei mittari huijaa GPS:n mukaan ollenkaan 80km/h vauhdissa. Ei aikaisemmassa patrollissa huijannut mittari 235/85/16 Malatesta Kaimaneilla jotka pinnatut ylikoon renkaat, vanne taisi näissä olla 8" Ja tosiaan nykyiseen vaihdettu 5 pykäläinen laatikko mikä osaltaan pudottaa kierroksia. Tänään vaihdoin alle katurenkaiksi Hankookin 31"10.5R15 En tullut noilla vielä nopeutta tarkistaneeksi GPS:llä... Pitääkin aamulla kotiin ajellessa... 31":llä heitti 2km/h mittari
Hmm muotoillaan uudellen kysymys, haluan moottorin kierrokset alemmas, ja mittarin näyttämään oikeaa lukemaa. Minkäkokoiset renkaat alle tulisi laittaa? Miten ajelija sulla on, taitaa vain nopeusmittari olla, mut pitääkö paikkaansa mittari, entä minkäkokoiset renkaat sinulla on?
Moro vaan sinne naapuriin:D
Mulla olis ylimääräsenä 33" 12,5 renkaat, kuluneet tosin, mutta kyllä niillä vielä varmaan katsastettua sais niin jos sulla on käyttöä tämmösille joskus niin saa tulla hakemaan ilmaseksi pois.
CitizenPatrol
21.05.2015, 21:21
Ok, mullahan onkin tässä 5-v laatikko, polttoaineen kulutus on 10-15l. Eikä haittaa vaikka tippuis vähän kulutus, mutta sisällä humisee jonkun verran niin sen takia olis kiva saada kierrokset alemmas, äänieristysmattoa olen jo laittanut mattojen alle, rauhoitti jo mukavasti.
Mahtaakohan Patroleihin saada ns korjauspeltinä takakaaria, nykyiset palasista hitsattu, ja pakkelia leivoin päälle viime leimalle kun katsuri halusi reijät umpeen. On siinäkin savotta, kun sisälokari on mädäntyneet irti pintapellistä.. Noh peltikaupoilla käyty :rolleyes::D
Edit.
Iltaa vaan sinnekkin :) Mikä vannekoko? Yhdet 15" vanteet itseltä löytyy. Onko olleet sinulla ajossa? Meinaan ne omat 32" oli aivan hirveät ajaa, hakee niin kauheasti, niin laitoin ne pikkupyörät alle sitten.
Ok, mullahan onkin tässä 5-v laatikko, polttoaineen kulutus on 10-15l. Eikä haittaa vaikka tippuis vähän kulutus, mutta sisällä humisee jonkun verran niin sen takia olis kiva saada kierrokset alemmas, äänieristysmattoa olen jo laittanut mattojen alle, rauhoitti jo mukavasti.
Mahtaakohan Patroleihin saada ns korjauspeltinä takakaaria, nykyiset palasista hitsattu, ja pakkelia leivoin päälle viime leimalle kun katsuri halusi reijät umpeen. On siinäkin savotta, kun sisälokari on mädäntyneet irti pintapellistä.. Noh peltikaupoilla käyty :rolleyes::D
Edit.
Iltaa vaan sinnekkin :) Mikä vannekoko? Yhdet 15" vanteet itseltä löytyy. Onko olleet sinulla ajossa? Meinaan ne omat 32" oli aivan hirveät ajaa, hakee niin kauheasti, niin laitoin ne pikkupyörät alle sitten.
15" vanteelle sopivat. On ne ollu käytössä, mutta ajo-ominaisuuksista en osaa tarkemmin sanoa, kun ne oli niin vähän aikaa paikallaan sillon kun tuon auton hommasin, ei ne tainnu ihan samaa luokkaa olla mitä nyt oon nuilla uusilla mudterrain renkailla ajanu.
PunisherFIN
21.05.2015, 22:19
Mahtaakohan Patroleihin saada ns korjauspeltinä takakaaria, nykyiset palasista hitsattu, ja pakkelia leivoin päälle viime leimalle kun katsuri halusi reijät umpeen. On siinäkin savotta, kun sisälokari on mädäntyneet irti pintapellistä.. Noh peltikaupoilla käyty :rolleyes::D
löytyyhän noihin ja ei oo hinnan kiroissaan sikäli..
http://alvadi.ee/fi/varaosat/nissan/patrol-160-k160-wg160-vg160-1981/takaa-lokasuojan-korjaussarja/
noihin saa viellä helmoja jne, jos haluaa pittee orkkiksena, mutta jos auto on jo muuten räpelletty, niin suosittelen vahvasti palkkihelmoja. oikeen mittasella palkilla kun nykäsee, niin pari tuntia per puoli max kun on vedetty sikaliimat saumaan ja maalausvalmiina seuraavana aamuna.. ;) sama noissa pyöränkaarissa, ne on kuitenkin avarrettava, että sinne sopii joku järkevän kokonen (35") kumi pyörimään kunnolla, niin se on ihan sama sitten tehhä suorasta pellistä ne kantit ja sisälokaritkin :D
en oikein tiiä noista välityksistä sen paremmin, mutta mörrissä oli sillon 35" bfg mutikalla tasan 2000rpm satasessa ja ei se kyllä tietä hakenu ei yhtään, vaikka oli 12,5" levee nakki alla, koska siinä oli kaikki nivelet, puslat ja laakerit vaihdettu. patu kulkee korimallista riippumatta luotisuoraan tiellä ja ei juur uria haje, jos se vaan on kunnossa ja auraukset jne kohillaan. jos se hakee, niin vikana on yleensä liialliset välykset alustan puslissa/laakereissa/nivelissä. :)
Tässä nykysessäkin patrollissa uskaltaa vaikka 120km/h vauhissa päästää ratista irti :)
CitizenPatrol
21.05.2015, 22:40
Profi: Täytyy tässä kesän mittaan päivittää pyörät, niin ilmoittelen jos tarve tulee niille sinun kumeille.
Punisher:
Tämä mun auto on ihan puhdas käyttis, tänäänkin 140km lenkin heitin, noilla 235/75/15 pyörillä menee kuin juna, ja on rentoa menoa :) Tarkoitus pitää kummiskin alkuperäiskuntoisena päällepäin, palkkihelmoista ei itselle ole hyötyä, eikä maastorenkaista. Toki koppa on nostettu ja riippuja pidennetty ex-omistajan toimesta. Harmillisen mätä vaan rupeaa olemaan, mutta peltiä tosiaan hain, täytyy ruveta elvyttämään. Oli nuo alvadin kaaretkin melko edulliset, mutta paikallisessa peltiliikkeessä oli niin halpaa peltiä, että saa melkoisen nipun kaarien hinnalla, ja pelti taipuu käsissä ;) Alustan puslat on timmejä, ja kovin usein tuleekin rasvattua niin pysyy hyvänä. Isompia renkaita se kyllä tosiaan vaatii.
Hei, tässä tuli mieleen kun setämiehellä on pätkä-Datsun pihatraktorina, mm. ulos-otolta kardaani tuotu eteen, ja siinä traktorin ulos-ottotappi, niin saa esim sirkkeliä pyörittää :) Meinaa laittaa akselit jousten alle, parantaen maavaraa, ja vissiin U-pultit löysällä tai jotain kun akseli liikkuu. Tuli vain mieleen kun mahdollisesti tulevassa varaosa-autossa on valmiiksi SOA, niin välityksiä mietin, kun varaosa-auto on 1988 ja sedän Datsun on muistaakseni 1982. Eli minkälaisia välityksiä murikoista pitäisi löytyä?
82:ssa pitäs olla 4.625 ja pätkässä yleensä 4.11 alkuperäisissä akseleissa. mut pätkässä on myös alkujaan takanakin ns pikkuperä, eli samanlaisella c200 murikalla mitä edessäkin.
joskin taas yleisin välitys patrollissa on se 4.325..
ajelijalta joskus ostettiin yksi 82vm pitkä missä oli 4.11 perät, sitä ei kait alkujaan pitäs edes olla isossa murikassa.
onko tuo pätkä 5-vaihteinen?
CitizenPatrol
22.05.2015, 07:37
Datsun on vain 4-vaihteinen. Niin joo, eli päällepäin akselit pitkäs ja pätkässä on samat, mut pitkässä on vahvempi tasauspyörästö?
C200 ja H233B lautaspyörät on eri kokoa joten C200 pienempi akseli. Mutta jotain hyvääkin, enempi maavaraa:rolleyes: Omasta mielestä ainakin silmin nähden eri kokoiset akselit korjatkaa viisaammat jos olen väärässä? Kannattaa Googleen laittaa "Patrol service 160 manual" löytyy iso tiedosto...
CitizenPatrol
22.05.2015, 13:12
http://i2.aijaa.com/t/00952/13845496.t.jpg (http://aijaa.com/Pv10Fx)
Niin se kaari syntyy alle 10€ kustannuksella.
http://i5.aijaa.com/t/00251/13845495.t.jpg (http://aijaa.com/3kTHbx)
Pokkaus vielä tehtävä.
http://i2.aijaa.com/t/00715/13845497.t.jpg (http://aijaa.com/UyBvsG)
Sit kysymys, kun takasivulasien karmit melko happamat, täytyy nekin jossain vaiheessa hitsailla. Miten tiiviste tulisi ottaa pois oikeaoppisesti?
Eiköhän noi lähteny ihan vaan vääntämällä pois. Voisin vilkasta kun käyn tallissa, on irtonainen.
Juu, ulospäin irtoaa, kun sisäpuolelta taivutat tiivistettä.
CitizenPatrol
22.05.2015, 22:09
Ok, hyvä tietää. Kokeilinkin joskus huvikseen irroittaa, mutta jäykän oloinen oli tiiviste. 242 Volvossakin lasit samoin, ja sain ehjänä irti, paljon löysemmät tiivisteet vaan. Kiitoksia infosta :)
Riittääkö 75mm korinkorotus 38" renkaille? 33" sopii kuitenkin alle vakiona. 2,5":han Se rengas Nousee ylöspäin ja saman verran alaspäin...:rolleyes: Ja sivuille puolelleen...:D Toki kaariakin vähän isonnettava. Mutta joutuuko muuta muokkailemaan? Jalkotiloille lekaa? Ottaako ohjauksen pumppu kiinni ? SOA:ta en tee...38"12,5/15 Mietinnässä...
hiluvitkutin
29.05.2015, 23:48
Riittääkö 75mm korinkorotus 38" renkaille? 33" sopii kuitenkin alle vakiona. 2,5":han Se rengas Nousee ylöspäin ja saman verran alaspäin...:rolleyes: Ja sivuille puolelleen...:D Toki kaariakin vähän isonnettava. Mutta joutuuko muuta muokkailemaan? Jalkotiloille lekaa? Ottaako ohjauksen pumppu kiinni ? SOA:ta en tee...38"12,5/15 Mietinnässä...
38x12.5x15 tsl:t mahtu, mut pitbull 35x14.5x15 nippa nappa. molemmat 10x15 vanteet ja -44.
pitbullien vanteitten offsettia levitin sentin ja 5mm spaserit ni ei paljoo hipsiny enää taka renkaat runkoon. riippuu varmaan joustoista sekin...paa vieterit ni ei ota...heh heh...
muka lehti ei jousta?
Meneekö vanhemman ja uudemman 160:sen patrollin jouset keskenään jos vaihtaa riipukkeineen päivineen? Taitaa vanhemmassa olla kapeammat jouset... vai?
tapsa4x4
31.05.2015, 20:12
Ei kun erinlaiset puslapesät.menee suoraan ristiin vaihtamalla.
Noniin kokeillaan täällä eli kyseessä on 2.8 gr vuosimalli 1990. Takaa jarrusatulan vastakappaleesta (pidin/kannatin) mennyt kierre entiseksi. Toinen kierre ok ja toinen pultti kiristyy normaalisti.
Mistäköhän tämmöisen pitimen/kannattimen löytää kun ei tunnu olevan missään saatavilla. Pelkkiä satuloita kyllä on vaikka kuinka paljon mutta ei tätä osaa missä on nämä kierrepesät.
PunisherFIN
04.06.2015, 07:10
löytyy suurella todennäkösyydellä kärkölän romuruhtinaalta, eli Tapsa4x4 :D
Mistäs porukka ostelee 160 patrolleihin etuakseleiden kääntöpäiden tiivisteitä?
Motonetit ja muut peruspuljut myy "ei oota"...
Perien ja akseleiden väliset paperi tiivisteet myös hakusessa..
Onko jotain hyvää nettikauppaa tms.?
Kiitos!
fintroll
10.06.2015, 01:44
Mistäs porukka ostelee 160 patrolleihin etuakseleiden kääntöpäiden tiivisteitä?
Motonetit ja muut peruspuljut myy "ei oota"...
Perien ja akseleiden väliset paperi tiivisteet myös hakusessa..
Onko jotain hyvää nettikauppaa tms.?
Täältä?
http://www.euro4x4parts.com/nissan_parts/patrol_160/3_3td_diesel_1983_1989/4_transmission/P/swivel_wiper_seal
hiluvitkutin
10.06.2015, 05:13
Mistäs porukka ostelee 160 patrolleihin etuakseleiden kääntöpäiden tiivisteitä?
Motonetit ja muut peruspuljut myy "ei oota"...
Perien ja akseleiden väliset paperi tiivisteet myös hakusessa..
Onko jotain hyvää nettikauppaa tms.?
Kiitos!
Tamgears ja offroadtarvike vissii ainaki
Täältä?
http://www.euro4x4parts.com/nissan_parts/patrol_160/3_3td_diesel_1983_1989/4_transmission/P/swivel_wiper_seal
Mites nopeesti tuolta tulee tavara suomeen?
fintroll
10.06.2015, 10:19
Mites nopeesti tuolta tulee tavara suomeen?
Yleensä pari päivät. Mutta just huomasin se ei on varastossa ja voi kestää kaksi kuukauttaa :( Tarvitset kysytaa miten nopeasti ne tulla
Onko näin että -81 vuoden datsun patrollissa ei ole vaihdettavia etujousen riipukkeen puslia?
Kuitenkin myyvät puslia tähän malliin. Ihmettelen suuresti!
Kuva vielä selventämään tilannetta....
Onko noi oikeesti kiinni noissa jousissa? No aina oppii uutta. Itellä ihan samannäköset tossa 88 mallissa mutta kyllä ne irti lähti ja tosiaan tossa norrassa ei ole kun reikeli. Rungon pää näyttäs siltä että on erillinen osanen toi mistä sakkelin yläpultti tulee läpi. Mutta kuva voi hämätä. Viisaammat vanhojen tietäjät vahvistakoon. Itse olen kyllä ollut siinä uskossa että voipi vaihdella noihin vanhoikin. Mutta voin toki olla väärässäkin. Tuosta kun katsoo niin onhan siellä näköjään kahta versiota mutta jousen päässä on ainakin vaihdettava pusla kuvassa.....
http://nissan4u.com/parts/patrol_r/el_160/1981_5/type_7/axle_suspension_and_steering/front_axle_and_front_suspension/illustration_4/
Onko noi oikeesti kiinni noissa jousissa? No aina oppii uutta. Itellä ihan samannäköset tossa 88 mallissa mutta kyllä ne irti lähti ja tosiaan tossa norrassa ei ole kun reikeli. Rungon pää näyttäs siltä että on erillinen osanen toi mistä sakkelin yläpultti tulee läpi. Mutta kuva voi hämätä. Viisaammat vanhojen tietäjät vahvistakoon. Itse olen kyllä ollut siinä uskossa että voipi vaihdella noihin vanhoikin. Mutta voin toki olla väärässäkin. Tuosta kun katsoo niin onhan siellä näköjään kahta versiota mutta jousen päässä on ainakin vaihdettava pusla kuvassa.....
http://nissan4u.com/parts/patrol_r/el_160/1981_5/type_7/axle_suspension_and_steering/front_axle_and_front_suspension/illustration_4/
Kyllä pitkään katselin että onko tämä mahollista. :D
Minusta ne oli kiinteästi kiinni jousissa ja tuossa rungon puolella. Jäi puslat vaihtamatta...
Eilen purin uudemman patrollin etujouset ja niissä oli ihan normaaliin tapaan puslat kyllä.. Eli nuo puslat mitkä olin tuohon ostanut niin käy uudemman mallin sakkeliin jousen pusliksi eli alempiin pultteihin...
Mutta taas uudemman mallin sakkelit ei käy tuohon vanhaan runkoon kun rungossa oleva sakkelin reikä liian pieni...??
PunisherFIN
10.06.2015, 22:59
kunhan ei ois jäänynä holkki kiinni tuonne rungon päähän.. se riippuhan on rasvattava, mut yleensä ajastaan niin jumissa se pultin päälliholkki, ettei ole mitään eloa, voisko olla käyny ajan saatossa sillai, et se päälliholkki hitsaantunu runkoon? vai oliko riippu ihan normaalin näkönen eli pultin ympärillä viellä holokki rasvaantumista varten? tämä ei nyt ole sitten faktatietoa, mutta en oikein jaksa uskoo, että nissani tekis monenlaisia, ko sama osa menee läpi mallisarjan :D
tarkistin viellä kuvasta, niin 11/1979=> 8/1988 asti identtinen tuo etujousen riippu. eli joko nuo on jonkun edellisen omatekemät kötöstelyt, tahi sitten tuo yllä heitetty ajatus.. melekein kun jousta kahtoo, niin liekkö edes patrollin etujousi :)
kuvatus: http://nissan4u.com/parts/patrol_r/el_160/1981_1/type_17/axle_suspension_and_steering/front_axle_and_front_suspension/illustration_4/
metsämies75
11.06.2015, 04:32
Kyllä pitkään katselin että onko tämä mahollista. :D
Minusta ne oli kiinteästi kiinni jousissa ja tuossa rungon puolella. Jäi puslat vaihtamatta...
Eilen purin uudemman patrollin etujouset ja niissä oli ihan normaaliin tapaan puslat kyllä.. Eli nuo puslat mitkä olin tuohon ostanut niin käy uudemman mallin sakkeliin jousen pusliksi eli alempiin pultteihin...
Mutta taas uudemman mallin sakkelit ei käy tuohon vanhaan runkoon kun rungossa oleva sakkelin reikä liian pieni...??jousen päässä on ainaki kahta eri holkki kokoa ja kannattaa nailonista sorvauttaa sopivat holkit koska kumiset ei kestä mitään.rasiaporalla kumisesta kuletin matosta pyöräyttää lätkät molemmille puolille. Samalla sorvauttaa rasvattavat pultit missä nippa päässä.
Eastfield
06.07.2015, 11:07
Moro,
Olisko kokemattomalle jeesiä katsastus asiassa.
Kävin kyselemässä konttorilta pitkän GR patukan (-90) muutoskatsastusta 3" jousikorotukselle sekä 33"/12,5 renkaille. Katsastus inssi oli sitä mieltä että jousista pitäis olla jokin lappu josta korotuksen määrä selviää.
No eihän minulla mitään lipettejä noihin kiinan korotusjousiin ole:D
Pitääkö näissä olla jokin hyväksyntä merkki kanssa?
Olisko kellään jonkin isomman valmistajan lappuja jouten?
Pitääkö renkaille olla jotain todistuksia kanssa?
Varmaan on asiaa täällä puitu paljon mutta search ei oikein anna osumia.
fintroll
06.07.2015, 12:05
Moro,
Olisko kokemattomalle jeesiä katsastus asiassa.
Kävin kyselemässä konttorilta pitkän GR patukan (-90) muutoskatsastusta 3" jousikorotukselle sekä 33"/12,5 renkaille. Katsastus inssi oli sitä mieltä että jousista pitäis olla jokin lappu josta korotuksen määrä selviää.
No eihän minulla mitään lipettejä noihin kiinan korotusjousiin ole:D
Pitääkö näissä olla jokin hyväksyntä merkki kanssa?
Olisko kellään jonkin isomman valmistajan lappuja jouten?
Pitääkö renkaille olla jotain todistuksia kanssa?
Varmaan on asiaa täällä puitu paljon mutta search ei oikein anna osumia.
Mä otin lasku mukaan missä se sanoi jouset olivat GR:ssä tarkoitettu ja korotus oli mukaan (2" mulla). Katsatusmies sitten on vain mittanut navan-pyörankaaren valissa "korkeus".
Täällä on jossain forumissa joku kuva trafi lappusta mikä sano autoja mikä on 10R15LT renkaat voit hyväksua 33" renkaat täällä:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1018&pictureid=27714
Mites on porukalla Tamgearsin maahantuomat etupyörän laakerit kestäny 160-koppasessa? Multa räjähti yks alle 10 tkm ajettu, rikkoi navan myös siihen kuntoon että vaihdoin kokonaan. No, nyt toinen reilut 30 tkm ajettu alkaa olla myöskin täysin vaihtovalmis.
Eastfield
07.07.2015, 14:05
Mä otin lasku mukaan missä se sanoi jouset olivat GR:ssä tarkoitettu ja korotus oli mukaan (2" mulla). Katsatusmies sitten on vain mittanut navan-pyörankaaren valissa "korkeus".
Täällä on jossain forumissa joku kuva trafi lappusta mikä sano autoja mikä on 10R15LT renkaat voit hyväksua 33" renkaat täällä:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1018&pictureid=27714
Kiitos vinkeistä!
Tulostin mukaan tuon Trafin paperin ja otin mukaan jousien valmistajan toimituslistan josta tuotteen sopivuus autoon selvisi.
Hyvin kelpasi katsastus insinöörille.
Onkohan mimmonen homma vaihtaa gr patikkaan syöttöpumpun kannentiiviste ja kaasukaselin tiiviste? Onnistuukohan ihan perus pajalla vai pitäneekö kiikuttaa diiselhuoltoon. Vuotaa nyt ihan mukavasti mutta ei vaikuta käyntiin mitenkään.
Onkohan mimmonen homma vaihtaa gr patikkaan syöttöpumpun kannentiiviste ja kaasukaselin tiiviste? Onnistuukohan ihan perus pajalla vai pitäneekö kiikuttaa diiselhuoltoon. Vuotaa nyt ihan mukavasti mutta ei vaikuta käyntiin mitenkään.
Pumppu paikallaa 30min homma ja irrallaan 15min. Van siihen voi mennä aikaa kun siihen kanteen sopivan tiivisteen löydät suomenmaalta :D Boschin Ve pumpun tiivari ei passaa kiki eikä zexeli:n pumppuihin.
Meinaatko että ei esim:tammerdieselistä saa tiivistesarjaa siihen kanteen? Ei ole varmuutta tuosta pumpun merkistäkään kun mitään tekstejä siinä ei lue. Onko mitään erikoista mitä pitää ottaa huomioon kun sen kannen ottaa irti jos alkaa itse vaihtamaan?
Sen jälestä kun Fägerström lähti kyseisestä lafkasta, ei ole ollut oikein mahollisuuksia. Sillä oli kaikki osanumerot ja vastaavuudet ym. tiedossa. Suosittelen melkein Helsingin Dieseliä. Sieltä pitäs ehkä löytyä yks setti vielä ja voivat ehkä tilata jopa lisää. Mutta se pumpun malli ja merkki on pakko olla tiedossa kun etitään tiivareita. Nissanin numerolla ei tee mitään. Sen valmistenumeron kaivaminen onkin lystiä puuhaa. On lohkon puolella stanssattu pumpun runkoon 90 astetta kieroon eli pelien kanssa sen säkällä sieltä saa luettua :D
Noniin nyt löytyi pumpun merkki mutta ei mitään numeroa. Eli pumpussa lukee diesel kiki. Numerosarja pitää vielä jostain löytää. Passaakohan zexelin tiivistesarja sitten kikin pumppuun vai onko sillekkin vielä omansa? Diesel turunen Oulussa ainakin mainostaa zexeliä niin vois alkuun kysyä sieltä löytyykö. Tarkemmin tutkin vielä kantta niin näyttää siltä että ei ole vuotoa siinä kaasuakselissa vaan pelkästään pumpun kannessa.
PunisherFIN
17.07.2015, 07:32
rupesin miettii tätä asiaa, niin tuossa näkyy selvästi kulutusraudat sekä rungossa, että jousen päässä (se sisempi holkki), eli kyllä ne on vaihdettavat, matsku vaan ei ole kumia :)
Onko näin että -81 vuoden datsun patrollissa ei ole vaihdettavia etujousen riipukkeen puslia?
Kuitenkin myyvät puslia tähän malliin. Ihmettelen suuresti!
Kuva vielä selventämään tilannetta....
Noniin nyt löytyi pumpun merkki mutta ei mitään numeroa. Eli pumpussa lukee diesel kiki. Numerosarja pitää vielä jostain löytää. Passaakohan zexelin tiivistesarja sitten kikin pumppuun vai onko sillekkin vielä omansa? Diesel turunen Oulussa ainakin mainostaa zexeliä niin vois alkuun kysyä sieltä löytyykö. Tarkemmin tutkin vielä kantta niin näyttää siltä että ei ole vuotoa siinä kaasuakselissa vaan pelkästään pumpun kannessa.
Ei passaa. Just oli kiki viikko sitten auki ja eri kannentiiviste kuin zexel. Muutenkin tiivisteet ihan snadisti eri mitoissa.
Hei
Oliko kellään kytkentäkaaviota 160 koppasen valo-ohjaus boxille
josko tuon sais ehjäiltyä vielä
http://www.nissanpatrol.com.au/forums/showthread.php?30517-Rd28-glow-plugs&highlight=patrol+rd28t
"It's normally the second glow plug relay that fails. The one with five wires.
The GQ 2.8 glow plugs have a first stage and a second stage.
If you connect a voltmeter to the long busbar you should see the following reading
Stage one : Around 12 volts
Stage two : Around 6 volts.
Voltmeter connected to the short busbar
Stage one: Around 0 volts
Stage two : Around 12 volts"
Tuossa lainaus Australian palstalta GR:n hehkujen jännitteistä.
Oma auto antaa samat arvot, mutta hehkuja särkyy.
Onko palstalaisilla muita näkemyksiä?
mistä patrolliin saa varaosia muuta ku nissanin liikkeestä ? motonetistä ei löydy juuri mitään..
Mulla kolkottaa koko taka akseli edes takasi ku vaihtaa vaihdetta. tarttis jonkin sortin kumit varmaan vaihtaa sinne ?
PunisherFIN
20.08.2015, 20:16
fixus kaupasta saa ainakin kaikenmoista. offroadtarvikkeelta juuasta saapi kanssa hyllystä aika paljonki puslaa/jousta/iskaria/jne.. sit australian ebay onse mistä saa aivan kaiken.
Mistä tiedän näistä kumeista että mikä kuuluu siihen tankoon joka menee taka akselista eteen päin. se pisin tanko ulkoreunassa. on niin paljon väljää että koko taka akseli heiluu...
http://www.topautoosat.fi/auto-merkki/varaosat-nissan/patrol-gr-i-y60-gr/4326/10696/kiinnitysosa.html
PunisherFIN
22.08.2015, 02:03
jos nyt oikein tajusin, niin siulla on tukivarren puslat paskana, niitä on siellä akselin puolella 2 paria (ylä ja ala), sekä korin puolella 2 osaset molemmin puolin.
voit suosiolla unohtaa nuo kaikki top auto-osat sun muut wannabe suomalaiset saitit, jos tilaat ulkomailta, tilaa ebaysta aussi kauppiailta, koska niiltä saa laatukaman ihmisen hintaan, tai sitten kävelet sinne paikalliselle varaosatiskille (fixus, Ad, osaset, tms) TAI tilaat offroadtarvikkeelta ne juuasta.. muuten siulle tullee epämääräsiä palikoita, joista ei tiedä minne ne käy, vai käykö ne edes koko autoon :)
tuosta taka-akselin räjäytyskuva, niin saat hiukan opiskeltua sitä mitä sieltä pitäsi löytyä ja samasta löytyy myös varaosanumerot..
http://nissan4u.com/parts/patrol_gr/el_y60/1991_1/type_3/axle_suspension_and_steering/rear_axle_and_rear_suspension/illustration_2/
fintroll
22.08.2015, 09:14
Niin olis myöskin parempi varmistaa jos se on tukivarret:
Kuin kuvissa täällä: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?p=1244943
Tai kallistusvaakajan tanko (ja jos toi puslat on huonot akseli en piti liikua..., se on siis joku muu ongelma)
Ja me puhumme tietysti GR:sta niin?
PunisherFIN
22.08.2015, 09:49
joo se on kanssa aika tärkee tunnistaa patrollin malli, kuten fintroll sanokin. noita kun löytyy "pari" eri varianttia ja osin eroavat aika rajustikin toisistaan :)
Joo on toi gr malli.
Tarkoitan tuota 47 numerolla olevaa tankoa.. Siitä ei pitäisi olla akselin vemppaaminen kiinni vai ?
onko noista fintrollin tangoista noi pidemmät nämä 47 numerolla olevia ?
http://nissan4u.com/parts/patrol_gr/el_y60/1991_1/type_3/axle_suspension_and_steering/rear_axle_and_rear_suspension/illustration_2/
PunisherFIN
23.08.2015, 19:12
alatukarit ne siinä räjäytyskuvassa on numero 47 ja jos on puslat paskana, niin varmasti jotain vetelyä/vemputtamista siel takapäässä tapahtuu. ne pystyy käymään lipparaudalla pusla kerrallaan läpite ja aikamies saa 30cm pitkällä raudalla ottaa kiinni ja kun vääntää niin eloa pitäs olla, mut jos parin sormen otteella antaa periksi, niin ko pusla on paskana. käy ne kaikki tukivarsien puslat läpite, sekä myös panhardin puslat, koska jos ne on loppu, niin sama homma, nuo kaikki kymmenen puslaa vaikuttaa siihen miten se takanen käyttäytyy.
Koivunoksa
23.08.2015, 21:20
Eli aloin tänään laittamaan tuohon vanhukseen uutta pumppua. Kyseessä siis normi SD33 vapari. Ja hommasin SD33T pumpun jo talvella.
Pumppu on jo paikoillaan ja toivotaan että pumpun akselin kiila on samalla kantilla vaparin ja turbon pumpuissa (onko?) (onko ajoitus kohdillaan:confused:)
Sitten seuraava kysymys. Kun olin asentanut pumpun, niin hoksasin että pumpun päässä oleva "koppa" on halki. (onko tämä nyt se kuuluisa ahtojen alaisen syötön päätykoppa)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3359&pictureid=180382
Halkio ei ole ongelma. Epämääräinen alumiini murikka on jo kiinni sorvin pakassa ja uusi koppa on siitä syntymässä.
Mutta ensiksi mihin arvoon kannattaa pyöritellä tuossa keskellä ollut ns vaste. Eli se M6 kierteellä varustettu lätkä joka painaa karaa kupin sisällä.:confused:
Toiseksi se että mitä tulee tuohon ns banjo pulttiin. Tuleeko siihen ahtopaine imusarjalta?:confused:
Ja suurin kysymys mikä on tuo M6 kierre tuossa vasemmalla reunalla... Mitä siihen tulee. Tuleeko vain tulppa vai mikä. Ku ei ole kellään tutullä moista turbo patrollia tässä lähellä mistä vakoilla:rolleyes::rolleyes:
Oisko kellään kuvaa 160-patrollin sulakerasian kannesta mistä näkis et mikä sulake on mikäkin?
Oisko kellään kuvaa 160-patrollin sulakerasian kannesta mistä näkis et mikä sulake on mikäkin?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=605&pictureid=7502
Eli aloin tänään laittamaan tuohon vanhukseen uutta pumppua. Kyseessä siis normi SD33 vapari. Ja hommasin SD33T pumpun jo talvella.
Pumppu on jo paikoillaan ja toivotaan että pumpun akselin kiila on samalla kantilla vaparin ja turbon pumpuissa (onko?) (onko ajoitus kohdillaan:confused:)
Sitten seuraava kysymys. Kun olin asentanut pumpun, niin hoksasin että pumpun päässä oleva "koppa" on halki. (onko tämä nyt se kuuluisa ahtojen alaisen syötön päätykoppa)
IMG]http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3359&pictureid=180382[/IMG]
Halkio ei ole ongelma. Epämääräinen alumiini murikka on jo kiinni sorvin pakassa ja uusi koppa on siitä syntymässä.
Mutta ensiksi mihin arvoon kannattaa pyöritellä tuossa keskellä ollut ns vaste. Eli se M6 kierteellä varustettu lätkä joka painaa karaa kupin sisällä.:confused:
Toiseksi se että mitä tulee tuohon ns banjo pulttiin. Tuleeko siihen ahtopaine imusarjalta?:confused:
Ja suurin kysymys mikä on tuo M6 kierre tuossa vasemmalla reunalla... Mitä siihen tulee. Tuleeko vain tulppa vai mikä. Ku ei ole kellään tutullä moista turbo patrollia tässä lähellä mistä vakoilla:rolleyes::rolleyes:
pumpun kiilasta ei tietoo mut muuten noin niinkuin veikkailit eli banjoon paine ja m6 tulppa.. tosta säädöstä niin varmaan kannattaa lähteä hissukseen tiukkaamaan niin soppeli kohta löytyy kyl, iteltäni kiersin pohjaan et sais jotenkii hereille liian isopesäistä puhallinta..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=605&pictureid=7502
Tänks!:)
Koivunoksa
26.08.2015, 21:26
Onko tietoa onko tuossa sd33t:n ruiskutuspumpussa eli turbo mallin pumpumpussa pakko syöttöä ja jos on niin missä ja miten se pelittää.
CitizenPatrol
27.08.2015, 08:21
No nyt minäkin aloitin turbotushommat Patrolliin, näkyy hiljattain muutama muukin laittavan ahdinta Patroliin :) Eli varaosa-auto viimeinkin tontilla, ja tarkotus nostaa koppa irti rungolta niin on tilaa ainakin irrottaa turbon roippeet, koko konetta ei viitsisi vaihtaa.
Sitten tyhmiä? kysymyksiä:
1. Onko molemmissa koneissa öljysuihkut männille?
2. Onko suuttimissa eroja?
3. Tuossa turbollisessa on sammutin rikki, (vaijerilla sammutus), eli käyvätkö vaparin ja turbon pumpun sammuttimet päikseen?
4. Entä turbon leimaus otteeseen, ajattelin kyllä käyttää leimalla vaparina vielä, kun aikakin lähestyy, että vasta ensi vuonna katsoisi otteeseen. Eli tarviiko tehoja mittauttaa tms?
No nyt minäkin aloitin turbotushommat Patrolliin, näkyy hiljattain muutama muukin laittavan ahdinta Patroliin :) Eli varaosa-auto viimeinkin tontilla, ja tarkotus nostaa koppa irti rungolta niin on tilaa ainakin irrottaa turbon roippeet, koko konetta ei viitsisi vaihtaa.
Sitten tyhmiä? kysymyksiä:
1. Onko molemmissa koneissa öljysuihkut männille?
2. Onko suuttimissa eroja?
3. Tuossa turbollisessa on sammutin rikki, (vaijerilla sammutus), eli käyvätkö vaparin ja turbon pumpun sammuttimet päikseen?
4. Entä turbon leimaus otteeseen, ajattelin kyllä käyttää leimalla vaparina vielä, kun aikakin lähestyy, että vasta ensi vuonna katsoisi otteeseen. Eli tarviiko tehoja mittauttaa tms?
1. Ainakin kaikissa mitä miä oon purkanu, on ollu öljysuihkut.
2. Ei tietääkseni.
3. En tiedä. Mikä vika on vaijerisammutuksessa?
4. Käsittääkseni pitäs mennä ilman tehomittausta kun on mallisarjan sisäinen moottorinvaihto. Dokumentit vaan mukaan mistä selviää tehot yms..
Ja ite kyl repisin koneen ylös ja ottaisin siitä turbosta vauhtipyörän kun kuitenki se mopo karkaa käsistä ja alat tehoa kaivamaan ni vaparin kytkin ei pidä.;)
juurikin itse saman operaation tein eli vapariin turbon romut kiinni kaikki originellia ja tarkoitus pitääkki niin nii siittä huolimatta käytin pannun pois ja vaihdoin VP sekä kytkimen romut turbo versiosta
vaparissa on sitte kierteellä roppu siinä mistä turbon oljynpaine lähtee eli turbon lohkosta nippa talteen ja swap nii ei mee ihmettelyksi muukuin öljyn paluu sekin hoitu poralla ja kierretapilla:D
CitizenPatrol
28.08.2015, 06:12
Vaijeri sammutuksessa varsinaisesti mitään vikaa omasta mielestä ole, mutta lukenut niin monesta paikkaa ettei katsurille kelpaa, ja toisaalta mukava jos avaimesta sammuisi. Hmm, varaosa autosta koppa nousee helposti kun neljä pulttia piti koppaa kiinni, muualta mädäntynyt puhki :D Mutta käyttiksestä ei viitsisi koppaa ruveta nostelemaan turhaan. Eli kuinka paha homma on nostaa moottori kopan sisältä?
Säästyisi siinä kyllä ruiskutuspumpun vaihdolta yms. Kestääköhän vaparin kytkin vakio turbolla? Vakiona luultavammin pysyy, minulle riittää vakio puhaltimen antama potku, kummiskin tieliikenne auto on :)
hiluvitkutin
28.08.2015, 06:50
Vaijeri sammutuksessa varsinaisesti mitään vikaa omasta mielestä ole, mutta lukenut niin monesta paikkaa ettei katsurille kelpaa, ja toisaalta mukava jos avaimesta sammuisi. Hmm, varaosa autosta koppa nousee helposti kun neljä pulttia piti koppaa kiinni, muualta mädäntynyt puhki :D Mutta käyttiksestä ei viitsisi koppaa ruveta nostelemaan turhaan. Eli kuinka paha homma on nostaa moottori kopan sisältä?
Säästyisi siinä kyllä ruiskutuspumpun vaihdolta yms. Kestääköhän vaparin kytkin vakio turbolla? Vakiona luultavammin pysyy, minulle riittää vakio puhaltimen antama potku, kummiskin tieliikenne auto on :)
Eiköhän se moottori sieltä nouse.
Kytkin riittää nippa nappa. Kannattas siinä samalla vaihtaa.
Suihkuissa tais olla avautumispaineessa eroa?
Elementit pumpussa 0,5mm isommat?
Vai muistanko jostai toisesta merkistä? :D
Tosin jos molemmat suihkut on puolimiljoonaa ajettuja niin pienellä kokoerolla ei ole väliä vaan kunnolla.
Koivunoksa
28.08.2015, 10:07
Eiköhän se moottori sieltä nouse.
Kytkin riittää nippa nappa. Kannattas siinä samalla vaihtaa.
Olenko ymmärtänyt oikein että turbossa erilainen vauhtipyörä. Meinaan että passako turbon kytkin asetelma vaparin vauhtipyörään. (Ei kai:confused:)
CitizenPatrol
28.08.2015, 10:44
Joo turbollinen on ajettu 400tkm, ja vaparilla 380tkm, mutta kuittien mukaan kärjet siihen olis vaihdettu muistaakseni 250tkm kohdalla. Eikä savuta ollenkaan ja kylmänä ei rötää. Eli pieni ero vain niissä, taidan laittaa ne vaparin suuttimet. Entäpä mistä hommata uudet kytkimen, vanhan kuntoa en tiedä ku vasta tänään irroitan moottorin.
Turbossa on isompi kytkin ja vauhtipyörä.. Painaa muuten sit paljon.:D
Koivunoksa
28.08.2015, 19:47
Turbossa on isompi kytkin ja vauhtipyörä.. Painaa muuten sit paljon.:D
No tällaisessa uskossa minut on kasvatettu:D Eli että ei käy suoraan vaparin ja turbon asetelmat päiksee .:cool:
No tällaisessa uskossa minut on kasvatettu:D Eli että ei käy suoraan vaparin ja turbon asetelmat päiksee .:cool:
Ei käy ei.:)
Entäpä mistä hommata uudet kytkimen, vanhan kuntoa en tiedä ku vasta tänään irroitan moottorin.
tamgears myy jotain hd pakettia tohon vaparin vauhtipyöräänkin sopivana. kaverilla on sellanen ja kyl se paremmin pitää kuin vanha turbon kytkin vaikka pienempi onkin. olikohan joku 250-300e paketin hinta..
turboon orinel kytkin ja turbotettuun vapariin tommonen:
http://www.racersplace.fi/products.php?alku=&loppu=&tuotteenkuvaus=NISSAN+DUAL+FRICTION+ASM&send_form_nappi=Etsi&send_form=Etsi
...näköjään vaan satasen kalliimpi ku vuonna -08 :eek:
Joo oisko se mosa painanu 300 kg tai enemmän jos en ihan väärin muista 3 tuntiin swappaain koneen omaani eli 2x irroitus ja yx asennus vaihdoin turbosta vpn sun muut romut kopat oli kummassaki paikoillaan
Rattori oli hyvä apu 😆
metsämies75
29.08.2015, 11:27
No nyt minäkin aloitin turbotushommat Patrolliin, näkyy hiljattain muutama muukin laittavan ahdinta Patroliin :) Eli varaosa-auto viimeinkin tontilla, ja tarkotus nostaa koppa irti rungolta niin on tilaa ainakin irrottaa turbon roippeet, koko konetta ei viitsisi vaihtaa.
Sitten tyhmiä? kysymyksiä:
1. Onko molemmissa koneissa öljysuihkut männille?
2. Onko suuttimissa eroja?
3. Tuossa turbollisessa on sammutin rikki, (vaijerilla sammutus), eli käyvätkö vaparin ja turbon pumpun sammuttimet päikseen?
4. Entä turbon leimaus otteeseen, ajattelin kyllä käyttää leimalla vaparina vielä, kun aikakin lähestyy, että vasta ensi vuonna katsoisi otteeseen. Eli tarviiko tehoja mittauttaa tms?
Kannattaa välijäähtytin laittaa samalla kun pitää turbotus muutoskatsastaa kuitenki.
Turbossa suihkun avautumispaine 120 vaparissa 100 käy suihkut keskenään.
Mites kanssa harrastajat on noita sd33t:n pumppuja ropaillut? Tuntuu että sais vähän enemmän syöttöjä olla.. Kylestä ruuvi löysätty, ahdonalaisen säätö niin syvällä et just saa lukitusmutterin kierteelleen (sai ees jotenkin heräilemään...) Sihti poistettu siirtopumpulta ja lisätty viel suodattimen ja ruiskupumpun väliin sähkölutkutin..
Iso cooleri, 3" putki ja puhaltimena holset h1c, tais olla 60mm turbiinilla ja #16 pakopesällä (juu, tää on ehkä vähän liian iso mut aattelin vielä kokeilla pienemmällä pesällä, vaikka #8, kunhan vaan sopiva sattuu vastaan..). Pukkaa mustaa lähdössä mut n. puolen kilon jälkeen enää juuri havaittavasti ja maks ahdot ~0,8..
Jostain vanhasta topicista luin et pitäs työntää mustaa viel 1,5 kilon paineillakin, ja kyl tuokin vakio pillerillä savutti mut kas kummaa ku ei enää ahista ni eipä riitä kakkukaan :D
Eli jotain taikoja tarttis tehä mut ku ei tiiä et mitä? Eikä oo samanlaista pumppua irrallaan et vois tutkia ja tehdä havaintoja :D :rolleyes:
PunisherFIN
02.09.2015, 18:35
ei nuissa piisaa vakiona ihan järettömyyksiin tavara, tärkein oikeesti offihommissa on se et kone heräis alaalta ja antas voiman niiko hetkessä. se hyövää mitään jos paperilla on helevetilliset tehot ja sitten se on jossain 4500rpm jälkeen ku SD33 ei tolkullisesti edes pitäs kiertää juuri sen ylite. Mörris oli sillai kiva kone kun lähti vetämään 1100rpm ja 2200rpm oli kaikki pihalla ja siinä kohti rengas löi tyhjää ihan sama oli vaihde kun vaihde pikkupuolella päällä. tuollasella herkällä on kiva ajaakin kun voit pompauttaa keulaa kaasulla vaikka esteen päälle.. siinä pumppu oli todnäk vakio ja ahtimena joku GR patrollin tms kokoluokan pilleri, max paineet 0,8 ja pelas todella hyvin.
nii ja perimätieto kertoo, et kiki dieselin pumput on viel sellasia, että niitä saat koittaa sen viis kappaletta ja yks on ns vakioista sellanen et sieltä tulee soppaa riittävästi, eli ne ei ole keskenään ns tasalaatusia edes. voi olla urbaania patrol legendaa tai sitten ei, mutta on se rivipumppu sellanen himmeli, etten yhtään yllättys vaikka pitääkin paikkansa :D
Nykyään tolla kerkee niiiiin vähän ajamaan lepikon puolella et renkaatkin on jo vuoden päivät ollu mtr kuviolla, jotka tarttee jo ennakoivasti kierroksia jos meinaa mihikään edetä ni pien viive moottorillekkin sallitaan :D
Vakio mutkan lisäks ulkoinen hukkaportti ja toinen isompi fööni ois varmaan toimivin ratkaisu, tällä hetkellä vaan turhan työläs toteuttaa...
Mut tottahan tuo, mukava se metässä on kun reagoi nopeasti. Seuraava kokeilu tulee varmaan olemaan vnt, yhen semmosen tuhosin edellisen trollin kanssa ku en älynny ohjata sitä pakopaineella.. Se oli aika härskiä ku heti kaasuun koskiessa reilu kilo ahtoja, melkei vois sanoo et oli alavääntökin jo kohdillaan :)
.....olis tuossa tiedossa yks ~7 litrasen rivipumppu millä varmaan sais sd:n ruokittua mut katotaan nyt hetki jos tulis jotai kivoja vinkkejä :D
mitä sille samin lava patrollin pumpulle oli tehty?
siitä kun joka kerta hajosi jotain nilkan oikastua :D
mitä sille samin lava patrollin pumpulle oli tehty?
siitä kun joka kerta hajosi jotain nilkan oikastua :D
Se auto on kirottu :D Jotain temppuja Jv sille pumpulle tallinlattialla teki :rolleyes:
.....olis tuossa tiedossa yks ~7 litrasen rivipumppu millä varmaan sais sd:n ruokittua mut katotaan nyt hetki jos tulis jotai kivoja vinkkejä :D
mulla on jo vuoden ainakin ollu 12-ht:n pumppu mikä olis tarkoitus istuttaa sd33t:n vakiopumpun tilalle..hitto kun vaan joku kerkeis sen laittaa.
pitäs se siihen käydä jos kerta 60:n pumppukin käy.. siinä olis kyllä säätömahollisuuksia aikapaljon enemmän ja ruokaakin siitä kuulema saa hyvin.
pp- dieselin heppu ei oikein kehunu tuota kikiä,meinas jottei siitä hyvää saa tekemälläkään.
joskus tuon pumpun laittoa tutkin netissä enemmänkin ja jossain oli juttua et olis parisataa pollee sellasella patrollista saaneet..:rolleyes: mulle riittäs 150 toimivaa pollea ja hyvä käyttöalue kärrynvetoon..
PunisherFIN
07.09.2015, 22:09
eppäilen et ruppee tulemaan vaan SD33 rajat vastaan tuossa 200 heposen tehoissa, iteasias epäilen et 150WHP on jo aika saatanallisesti tuollaselle :D ko ei oo välttämäti kovin tasapainossaan se kone ja pyörivät massat aivan älyttömät verrattuna vaikka RD28T.
toiseksee siihe et miten sitä woimaa saa pellolle liittyy paljo muutaki ku älytön pumpun tuotto. sen verta tullu rukattua varsinki tuota jakajapumpullista, että se helevetillinen polttoaineen määrä ei oo kaikenkaikkiaan "se juttu" vaan et kone antaa järkevällä kierrosalueella sen voimansa ulos. jäätiinhän mekin paperilla siitä mitä oletettiin ku persedynolla oli helkkarillinen muutos autossa nestepään ja nokkalevyn vaihon jälkeen ihan minimiasetuksilla. +13hp ja +90nm ei oo kun pieni oven raotus, mitä tuollasesta sais ulos kun sen saa pelaamaan kaikkineen, mut vääntö ja tehoalue putos karkeesti 1000rpm ni se voiman tuotto osuu niin paljo paremmin välityksiin jne, et autosta tulee pirusti parempi ajaa. nuo kaik merkkaa mettäs hitosti, et miten sen kokonaisuuden saa toimimaan :)
fintroll
15.09.2015, 12:27
Hei Patrolli-miehet!
Jos joskus kaipat tekniset tiedot, on laitanut kaikki GR:n huolto/korjaustiedot Nissanilta täällä:
Patrol GR Y60 tiedot (http://fintroll.dlinkddns.com:1080/)
Kaikki on englanti paitsi sen 2.8TD moottoritiedot (löysin toi vain ranskaks)
Mistäs tuohon sd33 isompaa nestepäätä sais? Tarkootus ois fööni tiputtaa keulille jossain välis.
enempi ihmettelen kuka sinne on jakajapumpun laittanu?
sen malli sun pitää selvittää.
enempi ihmettelen kuka sinne on jakajapumpun laittanu?
sen malli sun pitää selvittää.
:D:D:D
gr patrol
23.09.2015, 21:43
Joo o:D:D
enempi ihmettelen kuka sinne on jakajapumpun laittanu?
sen malli sun pitää selvittää.
on niitä laitettu.. rd28t :n pumpun saa ainakin muutettua sd33t:n sopivaksi..
sit kuulema ois sitkeyttä alhaallakin.:rolleyes:
edit: tuolla yksi myynnissäkin,koetin sitä ostaakin mut myyjä ei kait halunnu mulle sitä myydä tjs: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=136084&highlight=pumppu
gr patrol
23.09.2015, 21:59
On niitä varmaan joku laittanu mutta tuskin tuohon on laitettu:)
tapsa4x4
24.09.2015, 08:12
Tos porttaali patrollissa oli sd33t koneessa sovitettuna laurellin pumppu johon tehty ahdonalainen kello lisäks ja kait siinä oli isompi nestepää.
Eli myös gr pumppu on silloin sovitettavissa samanlailla ja noihin saa 12mm nestepäätä helposti ja halvalla.
CitizenPatrol
29.09.2015, 06:38
Hei, turbomoottorin sain asennetua Patrolliin, soitin konttorille ja kysyin että miten muutoskatsastus onnistuu, meinasivat että kun on saman mallinen auto, että varaosa-auton rekisteri numero riittää tiedoksi. Menin konttorille, vuosikatsastus siinä samalla (eikä läpi, tai katsastajan työkalu meni kolmesta kohtaa :D) Mutta eivät löytäneet tietoa siitä onko turbollisessa ja vaparissa alustan osat, jarrut yms samaa. Joten katsuri antoi sellaisen kaavakkeen mihin pitäisi molempien varaosanumerot. Tuleeko jollekkain mieleen sivua josta voisi luntata niitä varaosanumeroita, ne varmaan pitää olla ns alkuperäis varaosanumeroita?
hiluvitkutin
29.09.2015, 06:47
Hei, turbomoottorin sain asennetua Patrolliin, soitin konttorille ja kysyin että miten muutoskatsastus onnistuu, meinasivat että kun on saman mallinen auto, että varaosa-auton rekisteri numero riittää tiedoksi. Menin konttorille, vuosikatsastus siinä samalla (eikä läpi, tai katsastajan työkalu meni kolmesta kohtaa :D) Mutta eivät löytäneet tietoa siitä onko turbollisessa ja vaparissa alustan osat, jarrut yms samaa. Joten katsuri antoi sellaisen kaavakkeen mihin pitäisi molempien varaosanumerot. Tuleeko jollekkain mieleen sivua josta voisi luntata niitä varaosanumeroita, ne varmaan pitää olla ns alkuperäis varaosanumeroita?
Kaippa siihen riittää vaikka motonetista.
CitizenPatrol
29.09.2015, 19:15
Löytyi hyvä sivu jossa oli räjätyskuvat ja varaosanumerot: www.nissan4u.com Täyttelin lomakkeen ja kaikki osat on samaa alustassa olipa turbo tai ei. Sitten kolme reikää hitsata ja taas vuosi menee turbo hyristen :)
Moro! Rolliin ois tarkootus alkaa SOAa värkkäileen. Eli mitä kaikkia tuos ny pitää tehdä/muuttaa jottei ohjaus, kardaaninkulmat jne mee päin vittua?
Tuos yks kaveri joka niitä paljolti tehny ois tulos auttamaan jottei tietotaito lopu kesken mut joku vois tän kunnolla selvittää jotta ois idea omaski pääkopas.
edit: vuoden -86 160 pitkä rolli kysees
PS. aloottelija kaipaa aina vähä apua :p
PunisherFIN
30.09.2015, 00:10
enempi ihmettelen kuka sinne on jakajapumpun laittanu?
sen malli sun pitää selvittää.
kyl miulla Rähinässä on ihan GR:n oma jakajapumppu isolla nestepäällä ja jyrkällä nokkalevyllä ja koneena RD28 :D
mut jos leikitellään ajatuksella et laitettas jakajapumppu tuon riviperkeleen tilalle, niin eikai se muuta tartte kun sopivan välityksen, että osaa ruutata oikeeseen aikaan kamaa oikeesta reijästä ja siel ei ole kun kuus putkee, mitkä pitää vetää oikeelle pytylle :D loppu ny kai on helvetillistä testaamista, sorminäppäryyttä ja pitkiä hermoja.. varmaan joku perustietämys turbodieseleiden sielunelämästäkin auttaa :D
kyl miulla Rähinässä on ihan GR:n oma jakajapumppu isolla nestepäällä ja jyrkällä nokkalevyllä ja koneena RD28 :D
mut jos leikitellään ajatuksella et laitettas jakajapumppu tuon riviperkeleen tilalle, niin eikai se muuta tartte kun sopivan välityksen, että osaa ruutata oikeeseen aikaan kamaa oikeesta reijästä ja siel ei ole kun kuus putkee, mitkä pitää vetää oikeelle pytylle :D loppu ny kai on helvetillistä testaamista, sorminäppäryyttä ja pitkiä hermoja.. varmaan joku perustietämys turbodieseleiden sielunelämästäkin auttaa :D
Ei pumpun vaihto avaruustekniikkaa ole. :)
Sarkastinen kysymys oli sillä että onko siinä oikeesti tarvetta yhelle nestepäälle vai 6kpl tappeja?
Jos joku kysyy sd33 moottorin nestepäätä niin sitä ei maha pika googlaamisella löytyä kun semmoista ei käsittääkseni ole valmistettu.
PunisherFIN
01.10.2015, 01:30
puhuin jakajapumpun naittamisesta rivipumpun tilalle, en ole koskaan purkanu rivipumppua, niin ei ole niistä elementeistä juurikaan selkeetä mielikuvaa, joku mäntähän sielläkin sitä nestetta paineistaa ja tuuttaa oikeella hetkellä oikeeseen suihkuun.. enkä sen paremmin kyllä enää pura jakajapumppuakaan, koska miun hermoilla niitä nippeleitä ei kasailla oikeessä järjestyksessä :D
jos tuosta enempi soppaa haluaa, niin kiinan pojat näkyy myyvän ihan kaikkia sisuskaluja kiki dieselin rivipumppuihin, eli eiköhän sieltä löydy tuninki mallin sisäkalut joilla tavara liikkuu hiukan paremmin ku vakiokaluilla ja näkyy tuolla olevan myynnissa cumminsin rivipumppuakin 5,9l diesel kutos koneeseen, luulis sopan piisaavan patrollin starttimoottorissa :D
Cummelissaon 11m elementit 94 -96 muistaakseni ja 12mm siitä eteen päin.
Kuulemma suomessa ollu ~700hp rami 11mm pumpulla jos oikein muistan.
Eiköhän sillä tavara määrällä patrollinki mäntä liiku :D
puhuin jakajapumpun naittamisesta rivipumpun tilalle
Juu. Tekee vaan lohkon ja pumpun väliin adapterin ja uuden hammaspyörän pumppuun.
Periaatteessa simplex kuvio mutta onhan siinä tekemistä.
PunisherFIN
01.10.2015, 18:29
joo tällästä mie just tarkotin, periaatteena heleppo, mut käytännössä joutuu varmaan miettimään parikin kohtaa aika hiton tarkkaan, tosin voishan se olla kiva paketti :D
Moro! Rolliin ois tarkootus alkaa SOAa värkkäileen. Eli mitä kaikkia tuos ny pitää tehdä/muuttaa jottei ohjaus, kardaaninkulmat jne mee päin vittua?
Tuos yks kaveri joka niitä paljolti tehny ois tulos auttamaan jottei tietotaito lopu kesken mut joku vois tän kunnolla selvittää jotta ois idea omaski pääkopas.
edit: vuoden -86 160 pitkä rolli kysees
PS. aloottelija kaipaa aina vähä apua :p
Anyone?
PunisherFIN
02.10.2015, 22:40
mie ite viäntäsin sinne ennen GR patrollin kierre alustan ku alkasin tuhlaamaan aikaa soa:n tekemiseen. kohta wanhat parrat ärähtää, mutta kierrejousitus tuli maastureihin syystä :) lehtijouset= tyhjä arpa= ei joustoja. tai saa niihin, mutta vaatii ihan vitullisen työmäärän ja kaikenlaista nippelijuttua, että se toimii edes melkein hyvin. kierrealustan saa tehneen haluamakseen ja ko siulla on neljä tassua maata vasten, siitä nelivedosta on jotai hyötyäkin.
Kierrejouset kannattas tosiaan vääntää alle jos yhtään on hitsarin vikaa. Todennu joskus, että hiukan helpompi toi jousien liikkeiden hahmottaminen kierrejousilla, kun akseli ei väänny joka perkuleen suuntaan. Eli onnistuu tälläselta hiukan tyhmemmältäkin vietereiden asennus jos vaan saa valmiit tukivarret ja niitten kiinnityspisteiden paikat luovuttaja-autosta.
mie ite viäntäsin sinne ennen GR patrollin kierre alustan ku alkasin tuhlaamaan aikaa soa:n tekemiseen. kohta wanhat parrat ärähtää, mutta kierrejousitus tuli maastureihin syystä :) lehtijouset= tyhjä arpa= ei joustoja. tai saa niihin, mutta vaatii ihan vitullisen työmäärän ja kaikenlaista nippelijuttua, että se toimii edes melkein hyvin. kierrealustan saa tehneen haluamakseen ja ko siulla on neljä tassua maata vasten, siitä nelivedosta on jotai hyötyäkin.
Molemmissa puolensa.mut Jakarialustaa en kyllä ihan heti lähtis 160 patrolliin tekemään. Ei siinäkään helpolla joustot tule eikä suinkaan huoleton ole.. puslia jne saa vaihtaa reilusti jos joustaa.
Soalla tekemällä helpommalla ja halvemmalla pääsee.patrolliin saa pitkään liki metrin joustoja pelkästään iskarit vaihtamalla.vakioiskareilla ei kannata edes yrittää. Näissä taas norrat kovilla ilman traktionbaria.
PunisherFIN
03.10.2015, 13:04
matti kuva patrollin metrin joustoista tai walhettelet :D
matti kuva patrollin metrin joustoista tai walhettelet :D
;)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5024&pictureid=106152
matti kuva patrollin metrin joustoista tai walhettelet :D
mähän puhuin vaan liki, eli voi olla vaik 80cm :rolleyes: tuo esim oli täysin vakioriipuilla ja jousilla, vain 185cm leveä jos renkaiden ulkolaidasta mittaa,iskarit tuossa loppui vaik edessä oli 25cm ja takana 22cm liikettä:http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=6418&pictureid=145261
joustaa nuo saa lehtijousilla kyllä helpolla ja helvetisti mut ajo-ominaisuuksista en puhu mittää..:rolleyes:
tapsa4x4
03.10.2015, 18:43
Vakio jousilla soa ja pidemmät iskarit ja riiput niin pitkä venyy helposti tynnyri joustoihin ja lyhkäseenkin onnistuu kyllä.
Pökäle veny kans ihan mukavasti ja oli ihan tien päällä ajettavakin.. Soan jälkeen parempi ku vakiona, sopivasti pehmeni alusta..
.....Palstan hakuun vaan patrol soa ja "search titles only" löytyy ihan asiallista luettavaa napojen käännöstä, palkin muokkauksesta, apusimpanssin laskusta...... ;)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=605&pictureid=51797
http://i52.photobucket.com/albums/g11/340tic/patrol/t001.jpg
Ainakin oman gr.n keula on melko "tönkkö" perse kyllä joustaa ja akseli vaeltaa eteen taakse ja sivulle.. kyllä sanoisin että soa160 saa halvemmalla eläväksi kuin gr.n.. kummassakin saa tehä jipponsa tietty.
PunisherFIN
03.10.2015, 23:02
hitoy on ny vähän niiku asian ytimessä, herkkyys ja hervoton jousto ei oo sama asia. ihe tuusailin sillon aikonaan sen 160 koppasen latijousituksen kanssa ja siihe saa oikeesti laittaa aikaa ja tupakkia, et sen saa toimimaan herkästi, jos saa, mie en kyl osannu :D ny pitäs XJ:n takapää saada elämään ja voip olla et menee ennemmi hermot ku se alkaa joustamaan :D
sen takia kierrejousia suosin, koska kierteiden toiminta on suoraviivasempaa kun latijousituksen. joko ne on herkät, tai sitten ei ole, sillo pannaa ohkasempaa lankaa ja ne herkistyy, mut samalla et korotus säilys, pitää jousia jatkaa.. lyhyt matikka ja helepolla saa tehtyä aika toimiviaki jousituksia :) latitki on varmasti helepot sellaselle joka tuntee perinpohjin miten mikäkin komponentti pelaa, itellä tyssäs se homma siihen kun joteki tuntu et riiput kahnaa aina jossain kulmassa ja se jousto "tökkää" typerästi ja en ilimeisesti sitte osannu laskee riippujen pituuksia suhteessa latien pituuteen tms..
iskari merkkaa kanssa aika paljon nimenomaan tiellä, jos kaikki on oikein ni emmie usko et SOA ois paskempi ajaa maantiellä ko vaikka kierrealustanen LWB GR patrolli. voihan se vähän horjakalta tuntua siel ylääl mut varsin kulkee suoraan ja rauhallisesti kun homma on vaa tehty oikein :)
ihe tuusailin sillon aikonaan sen 160 koppasen latijousituksen kanssa ja siihe saa oikeesti laittaa aikaa ja tupakkia, et sen saa toimimaan herkästi, jos saa, mie en kyl osannu
nii eikös sulla ollu siinä ihan normi jousitus lisäkirierrejousilla tjs?
ei siis mitään tekoa soa patrollin kanssa.;)
Oma käsitys sooasta on lässyt EHJÄT vakio jouset ei mitkään kuorma mallit. Pitkät iskarit ja viikonloppu työtä. Okei palkkia pitää muuttaa ja tractionbarit tehdä ja. Rahaa meni lähinnä iskareihin? Gr.n korotus.. Kauppaan hakemaan jouset, iskarit ja caster puslat mielellään ( nämähän pitää ostaa kun on bolt.onia tarjolla ) äkkiä meni tonni.. näin kärjistettynä. No silti ite 160 koriseenkin aloitin tekemään vieteri alustaa. Ois saanut paremmin säädettyä korkeutta, ylityksiä minimiin, tökkiviä jousen päitä pois, ohjausta "parannettua" yms.
PunisherFIN
04.10.2015, 11:29
nii eikös sulla ollu siinä ihan normi jousitus lisäkirierrejousilla tjs?
ei siis mitään tekoa soa patrollin kanssa.;)
joo siihen oli joku älykääpiö laittanu ne lisäkierteet ja tulihan sitä koitettua ilman ja rasvailtua vähän joka paikkaa ja koitettua muistaakseni riippujakin erilaisia, tiellä se oli hyvä mut mettäs ei mitään joustoja.
GR:n toimivan alustan kustannukset voip kysyä suoraan miulta ja mitä siihen voi esmes laittaa et se pelaa "ok", tuon auton tuotekehitys on viel vähän kesken ku tuli jeeppijuttuja väliin :D mut pähkinänkuoressa GR:n alustan saa pelaamaan ihan hyviten suoraan bolt on osilla ja offroadkaupat kuten ny vaik Offroadtarvike kyl tietää suoraan mitä sinne kantsii heittää et se pelittää normi tarpeisiin.
mut se geometria miten ny oon jousituksen ymmärtäny toimivan on noissa molemmissa sellanen kuorma-automainen, eli ei noihin saa yhteenkään mitään tolkku herkkiä ja/tai samalla venyviä kovin helposti. ihan eri hankala tehä mitä joku jeeppi, ostat palikat x ja y ja sit siul on tynnyrijoustot ja likellä täydellistä, patrolli vaatii ajatusta, teki miten tahojaan sen.
sen verran vasta-alkajalle antasin neuvoa, että kun oot päättäny millasen haluat tehä, kysyt neuvot ko systeemiin ja täältä kyllä löytyy apuja ja kuvia yms toteutuksesta. ei ole väärää tapaa rakentaa offiautoa, on ainoostaan erilaisia lähestymisiä ongelmiin ja erilaisia mielipiteita :) samoten mieti jo aika alussa millaseen käyttöön teet autosi, jos teet suunnistusautoa niin niihin on omat juttunsa, mitkä vkl safarikäytössä näyttele niin isoa osaa auton rakennuksessa. crossivehkeet on sitten oma lukunsa ja trial autot myöskin :) sama auto ei jokatapauksessa tule toimimaan "täydellisesti" kaikilla osa-alueilla, mutta samalla autolla voi tekijämies kyllä pärjätä todella hyvin missä tahansa ajelussa :) ajotaitoa ei auto voi yksinään korvata, tämon varmaan asia josta kaik on sammaa mieltä :D
ln-65 -85
04.10.2015, 22:54
Minkälaisilla sylintereillä olette toteuttaneet patrolliin assistentti sylinterin ohjaukseen? Pitäisi saada woblaamista vähän rajoitettua. Mihin kohtiin patrollin ohjaussimpukkaan pitää tehdä lähdöt sylinterille? Haulla en löytänyt ratkaisuja.
Kiitos hyvistä neuvoista etukäteen :)
Kiitoksia kiitoksia, tuos tuliki tälle aloottelijalle aikamoonen tietopaketti ku täs ny oo muutamaan päivähän keriinny foorumilla käymähän !
Auto tosiaan toimii itellä käyttiksenä sekä mettäs ja yleensä jos kohteeseen menöö asvalttitien sijasta esimerkiks mettäkoneen juntu niin tottahan siitä mieluummin rynttäis :D
Maantieosuuret on max. 20km ja muut ajot suoritetahan emännän focuksella. Tällä hetkellä vaan rollis on piremmät riiput (28cm) eres ja takana mut eipä tua oikeen tunnu toimivalta ratkaasulta, nimimerkillä: alusta hakee mihin sattuu tasaasellaki puhumattakaa montuusta.
Oishan tuo mukava saara menemään suoraa samalla ku soa:n värkkäilee.
Edit: Aslakki, ooksä kuinka toteuttanu tuon kattotelineen kiinnityksen?
Kiitoksia kiitoksia, tuos tuliki tälle aloottelijalle aikamoonen tietopaketti ku täs ny oo muutamaan päivähän keriinny foorumilla käymähän !
Auto tosiaan toimii itellä käyttiksenä sekä mettäs ja yleensä jos kohteeseen menöö asvalttitien sijasta esimerkiks mettäkoneen juntu niin tottahan siitä mieluummin rynttäis :D
Maantieosuuret on max. 20km ja muut ajot suoritetahan emännän focuksella. Tällä hetkellä vaan rollis on piremmät riiput (28cm) eres ja takana mut eipä tua oikeen tunnu toimivalta ratkaasulta, nimimerkillä: alusta hakee mihin sattuu tasaasellaki puhumattakaa montuusta.
Oishan tuo mukava saara menemään suoraa samalla ku soa:n värkkäilee.
Edit: Aslakki, ooksä kuinka toteuttanu tuon kattotelineen kiinnityksen?
Tellinkiin tehty paikat ihan tommosille yleismallin vesikourusta ottaville kiinnikkeille, 3kpl puolelleen aluks meinasin mut näytti vähemmälläkin kestävän..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=605&pictureid=93886
Nyt tarvittaas jonkun näkööstä toristusta pitkän 160 patrollin alkuperääsestä korkeuresta. Kellää jääny lappua tai kuvaa jonka tulostais?
Kelpaiskohan kuva alkuperäisestä esitteessä olevasta tiedosta 1805mm?
Kuulemma kelpaa ku konttorilta kyselin
Kiitoksia, tulostin ja nakkasin esitteen tänään tutulle katsurille talteen ja ens kuussa ku leima loppuu niin pitääs muutoskatsastella :)
Seuraavaa kysymystä, kaverin datsun patrollista (-82) ruuvailtiin tänään syöttöä ja tuli aivan eri laite ku ennen, vetää nii ristuslailla ja savuaki piisaa. Noh, tottakai mentiin seuraavaks tuon mun rollin pellin alle ku pikkupoijjat karkkikauppahan. Käännettiin ruuvia kierros (ulospäin tietenki) -> ei vaikutusta, käännettiin toinen kierros -> ei vaikutusta. Tämän jäläkeen käännettiin vielä 3 kierrosta lisää eikä vieläkää vaikutusta.
Mikähän täs ny on homman nimi? Oma siis -86 mut mitä tuos pumppuja kattelin niin eipä nuos eroa huomaa?
Joku viksumpi vois taas valaasta asiaa.
PunisherFIN
08.10.2015, 23:12
kaverilla vapari röllistä jälkiahettu ja siulla orkkis SD33T malli? jos nuin ni liekö kaverille vaihettu turbon pumppu vai vielläkö vaparin pumpulla, tullee meinaan vähän hassun paljo savua sillä vaparin pumpulla ko siinei ole ahdonalasta ollenkaan :)
tuos vähä syöttöpumpun kuvatuksia: http://ip.fi/~darie/paterol/patrol_manual/SD33T_supplement.pdf
Kiitoksia, tulostin ja nakkasin esitteen tänään tutulle katsurille talteen ja ens kuussa ku leima loppuu niin pitääs muutoskatsastella :)
Seuraavaa kysymystä, kaverin datsun patrollista (-82) ruuvailtiin tänään syöttöä ja tuli aivan eri laite ku ennen, vetää nii ristuslailla ja savuaki piisaa. Noh, tottakai mentiin seuraavaks tuon mun rollin pellin alle ku pikkupoijjat karkkikauppahan. Käännettiin ruuvia kierros (ulospäin tietenki) -> ei vaikutusta, käännettiin toinen kierros -> ei vaikutusta. Tämän jäläkeen käännettiin vielä 3 kierrosta lisää eikä vieläkää vaikutusta.
Mikähän täs ny on homman nimi? Oma siis -86 mut mitä tuos pumppuja kattelin niin eipä nuos eroa huomaa?
Joku viksumpi vois taas valaasta asiaa.
onko sulla sammutin vaijerilla? jos on niin löysää sitä
Jeps uutena tulokkaana heti pari tyhmää kysymystä.
Millanen lämpöanturi patrol gr:n (vm90) et saa ton sähkösen tuulettimen pyörimään sillä. Nykyinen on katkaisija patenttos ja se ei mielytä. Vastata voi vaikka linkin kans et osaan ostaa oikean.
Ja toinen heti perään mikä virka tuolla pakosarjan päässä olevalla jousiviritelmällä on pakopaineet? Tms?
trollhunter
09.10.2015, 09:05
Milläkä lapulla saa 33,12,5 15 (tai 35) rutkulat laitettuu otteeseen. Ja nimen omaan tohon datsuniin malli merkintä wrlg-gqp......... Tuo olevinaan pitäs näkyy siinä rengas koko kohdassa. Kiirekkin aina ois. En haulla löytänyt oikeita lappuja kokeilin kyllä..(tai konkari mukaan Konttorille selittämään lapuista)
trollhunter
09.10.2015, 09:58
Juu ei tuo.(ja kuulemma uudistuksen myötä tolla lapulla ei oo virkaa) Vaan semmone missä näkyy 7,5016lt rengas mun patrollin kohdalla.
Aivan, jäi siis mainittematta jotta molemmat vapari sd33. Pitääpä tutkia tuo sammutin.
kaverilla vapari röllistä jälkiahettu ja siulla orkkis SD33T malli? jos nuin ni liekö kaverille vaihettu turbon pumppu vai vielläkö vaparin pumpulla, tullee meinaan vähän hassun paljo savua sillä vaparin pumpulla ko siinei ole ahdonalasta ollenkaan :)
tuos vähä syöttöpumpun kuvatuksia: http://ip.fi/~darie/paterol/patrol_manual/SD33T_supplement.pdf
Aivan, jäi siis mainittematta jotta molemmat vapari sd33. Pitääpä tutkia tuo sammutin.
Milläkä lapulla saa 33,12,5 15 (tai 35) rutkulat laitettuu otteeseen. Ja nimen omaan tohon datsuniin malli merkintä wrlg-gqp......... Tuo olevinaan pitäs näkyy siinä rengas koko kohdassa. Kiirekkin aina ois. En haulla löytänyt oikeita lappuja kokeilin kyllä..(tai konkari mukaan Konttorille selittämään lapuista)
se pitäs tuosta ketjusta löytyä mun linkittämänä jos se vaan toimii vielä: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=23611&page=6&highlight=patrol+33%23
en oo tarkemmin lakimuutosta lukenu mut saikos tuolla 7.50R16LT:n verraten uuden lainmukaan 35/12.5-15 otteeseen?
olis sellaset valmiina vanteilla nurkissa.. jos vaan sopis pyörii niin vois ne muutostaakin..
trollhunter
09.10.2015, 21:50
Joo ei kelvannut mun autoon.. mun patun kohdalla 6,5 15... joka millin liian pieni 33 sia ajatellen
Joo ei kelvannut mun autoon.. mun patun kohdalla 6,5 15... joka millin liian pieni 33 sia ajatellen
Tuskinpa niihin sit muuta on.
Onko toi sun autos minkäikäinen datsun,pitkä vai pätkä?
Moottorin jne Muutoskatsastuksessa mullekin sanoivat ettei ole
Samaa mallisarjaa nissaneiden kans. Mut verrokkina käytettiin jotain bensamallia
josta laskettiin max tehot ja katsottiin alustan vastaavuus.. sit kuitenkin vaativat kytkimenkin
Turbomallista..
trollhunter
10.10.2015, 11:46
Pitkä patuhan tuo on. Pitää oottaa vastausta nissanilta mitä mieltä ne on laittasivatko leiman lappuun minkä kelpuuttasivat sit Konttorilla...:rolleyes:
Aivan, jäi siis mainittematta jotta molemmat vapari sd33. Pitääpä tutkia tuo sammutin.
Äsken kävin päivänvalolla vilkuilemas tuota sammutinta mut siinähän on vaan "vipu", eli kuinka tuota ajetaan? 😁
fintroll
10.10.2015, 21:55
Oliko tää eri?
Gr:lle toi on sen oikean lappu, mutta en tiedä miten se menee uudistuksen kanssa..
trollhunter
11.10.2015, 00:36
Ainakin mulle sano konttorilla ettei tolla lapulla oo enää mitään virkaa....en sitten muuten tiiä.
Heps taas ! Kävin ottamas parit kuvat tuosta rollin oumpusta ja jäi pari asiaa vaivaamaan.
Eli erelleen tuo syötönsäätö? Ruuvilla ei mitään vaikutusta vaikka kuinka ruuvaas.
Sitte tuas pumpun päädys tuo rako, normaaliako? Tuos 6 pytyn suutinputken vieres.
fintroll
11.10.2015, 21:17
Ainakin mulle sano konttorilla ettei tolla lapulla oo enää mitään virkaa....en sitten muuten tiiä.
En tarvi enää. Löysin uudet saannot: http://www.trafi.fi/filebank/a/1443432413/c8c4bad0b4c0a0ec623af6b6562cf133/18589-8777-2013_maarays.pdf
Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa muut
taa alkuperäiseen renkaaseen nähden
enempää kuin 10 % tai 51 mm suuremman arvon ollessa määräävä
.
Maastoajoneuvojen alaluokissa (ajoneuvoluo-
kassa lisäkirjain G) jälkimmäinen arvo on kuitenkin 77 mm.
Kun renkaan ulkohalkaisijaa muutetaan, on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattavaja ajopiirturi tarvittaessa kalibroitava
.
Siis 31" ja 33" ero on 53mm, uudet saannot mukaan voit nostaa sen 77mm asti siis piti olla ok.
mite sais patrollistta selville toimiiko kaikki hehkut? tuntuu että kaikki ei oo pelissä.
Ainut keino on ottaa ne irti ja kokeilla suoraan akusta.
Heps taas ! Kävin ottamas parit kuvat tuosta rollin oumpusta ja jäi pari asiaa vaivaamaan.
Eli erelleen tuo syötönsäätö? Ruuvilla ei mitään vaikutusta
Vilkaiseppas se siirtopumpun tuloletkun banjopultti.. sen sisällä on pirunpieni suodatin joka on usein tukossa eikä saa kunnolla löpöä..
Ainut keino on ottaa ne irti ja kokeilla suoraan akusta.
En tiiä johtuuko hehkuista vai mistä, kun lyö käyntiin lähtee herkästi, mutta sitten röpeltää ja tuleee siniharmaata savua niin perkeleesti:mad:
En tiiä johtuuko hehkuista vai mistä, kun lyö käyntiin lähtee herkästi, mutta sitten röpeltää ja tuleee siniharmaata savua niin perkeleesti:mad:
Taitaa vanhassa patrollissa olle ennemminki ominaisuus ku vika..;)
PunisherFIN
12.10.2015, 20:03
ei ou hehkuvika, huohottaa, eli vähän väljä, niiku ne kaikki on jo tuossa iässä :D toisekseen nissanin kutoset pöllyttää kylmänä aina "jotain" välillä se on löpöä, välillä öljyä ja joskus vettä, normaal sano ryssä :D
selma, eiku kovaa ajoo :cool:
Joo ei kelvannut mun autoon.. mun patun kohdalla 6,5 15... joka millin liian pieni 33 sia ajatellen
outo toi juttu.. mä käytin tänään autotrailerin katsastuksessa ja samalla näytin just noita lappuja katsurille. kyllä se 7.5-16LT tuohoon mun pitkään 82vm datsuniin sen mielestä käy verrokkirenkaaksi.. kannattasko sun kysyä vielä jostain muualta katsastusasemalta kun onhan tuolla lapulla vissiin jo pari datsunia leimattukin 33/12.5-15 :lle..:rolleyes:
Hautalintu
18.10.2015, 11:21
Tästä on varmasti ollut puhetta miljoonia kertoja palstalla mutta enpäs ny yhtäkkiä löytäny vastausta, olikos niin että tuohon patikan 3.3litrasen vapari dieselin kupeeseen istuu bolt-on 3.3td pakosarja? Jos näin on niin onko kellään nurkissa ylimääräistä sarjaa joka myytäväksi joutas? Vaparin pumppua vissii pystyy pienillä vippaskonsteilla käyttämään turbon kans?
Tästä on varmasti ollut puhetta miljoonia kertoja palstalla mutta enpäs ny yhtäkkiä löytäny vastausta, olikos niin että tuohon patikan 3.3litrasen vapari dieselin kupeeseen istuu bolt-on 3.3td pakosarja? Jos näin on niin onko kellään nurkissa ylimääräistä sarjaa joka myytäväksi joutas? Vaparin pumppua vissii pystyy pienillä vippaskonsteilla käyttämään turbon kans?
Taitaa tarvia imusarjan kans.
Hautalintu
18.10.2015, 17:51
Taitaa tarvia imusarjan kans.
Jos näin on niin pysyyköön tuo prokkis sit vaparina.. patikassa lienee laturin yhteydessä alipainepumppu kuten niin monessa muussakin?
Jos näin on niin pysyyköön tuo prokkis sit vaparina.. patikassa lienee laturin yhteydessä alipainepumppu kuten niin monessa muussakin?
Juu on pumppu laturissa. Ja kait siihen vaparin sarjaaki saa turbolle laipan tehtyä?
Hautalintu
18.10.2015, 21:24
Juu on pumppu laturissa. Ja kait siihen vaparin sarjaaki saa turbolle laipan tehtyä?
Saiskai siihin laipan joo mutta toisaalta kun tuon olis rarkoitus toimia ikäänkuin pihatraktorina/työkaluna rankamehtässä ni voi olla parempi ettei lisää hyrskytintä kylkeen.. :D vaparin sarja on kyl vähä turhan pitkäkin, mahtaa tulla rattiakselin eteen hyrrä.. noh, kahtoo ja juonii sit tarkemmin ku polkasee ton projektin kunnolla käyntiin, kyselen alustavasti vaan näitä juttuja tällä hetkellä ja koitan setviä suunnitelman/luonnoksen valmiiksi jotta ei tarvis sit enää arpoa ku alkaa toteuttamaan.. :D
lacrits68
24.10.2015, 07:53
moi!
Mitä noissa tarvii tarkastaa? Onko nuo miten "Kestäviä"? ( riippuu tietty minte hoidetaan..) mutta noin niinkuin normikäytössä? Jossakin kuullut nettihuhua että noi 3,0 olisi pommeja???
tarvis käydä kattomassa 3,0 automaatti 270tkm ajettu siistiä patrolia.
vaihtoehtona se 2,8 6cyl...kumpi olis varmempi ostos?
//Janne
moi!
Mitä noissa tarvii tarkastaa? Onko nuo miten "Kestäviä"? ( riippuu tietty minte hoidetaan..) mutta noin niinkuin normikäytössä? Jossakin kuullut nettihuhua että noi 3,0 olisi pommeja???
tarvis käydä kattomassa 3,0 automaatti 270tkm ajettu siistiä patrolia.
vaihtoehtona se 2,8 6cyl...kumpi olis varmempi ostos?
//Janne
No varmaan 2.8 6 mukinen, tuo 3.0di kone on saanu "käsikranaatti" lempinimen, tainnu mäntiä ja kansia mennä ihan urakalla.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=40947
PunisherFIN
25.10.2015, 00:19
2,8 on kansivikanen, vaikka Y61 korisessa onkin jo "vahvistettu" kansi. 3l koneessa pitää tulpata ekana EGR jos ei jo ole tulpattu ja asentaa huohotukseen öljynkeruusäiliö. muuten ainakin aussien mukaan pitkissä vedoissa voi tulla ongelmaa kun kone ei tunnista ahtopaineen määrää ja se sitten ahtaa AIVAN HELVETISTI. samoilta foorumeilta tuli lueskeltua, että viimenen jälkiasennetun ahtopainemittarin näyttämä ennen kun kone sano poks pitkässä vedossa oli 2,7bar :D nää voi osin olla huhu juttuja, mutta järkeenkäypiä, koska ahtopaineen tunnistus on tuossa 3l imusarjalta JA coolerilta ja jos siellä on aivan sikana öljyseka paskaa, niin ei mikään ihme jos anturit antaa väärää tietoa paineenohjaukseen ja kyllä kohtuu pienikin ahdin antaa hyvän paineen, nimittäin hetken ja samalla se myös nostaa ahtoilman lämpötilan sellasiin lukemiin, että jotain voi mennä rikki. noissahan noiden aussien foorumien mukaan kirjaimellisesti mäntä sulaa sylinteriputkeen kiinni, tiedä sitten, kuvia ei juuri noista ole :) tuo uudempi 2,8l on tosiaan arka kannestaan ja noilla on viellä taipumus rikkoa pumppunsa ecu, koska se on viisaasti sijotettu moottorin kuumimpaan kohtaan, eli justiinsa syöttöpumpun päälle, johon ei käy minkäänlainen ilmanvirta ajossa, vaan se on täysin ajoviimalta katveessa. sama pumppu kun cumminseissa, joissa se ecun siirto joko tehdään ennen kun se palaa, tai viimestään sillon kun se on jo palanut :D
ite ottasin ehottomasti 3l koneella, koska se on reilusti väännökkäämpi ja muutenkin miellyttävämpi ajaa, tuo 2,8l on älytön kierroskone ja vaikka paperilla voimaa on "ihan ok" niin se on auttamatta patrolliin tehoton, sekä huolettomampi muutenkin, kunhan nakkaa parin euron levyn sinne EGR laipan väliin ja vetäsee pätkän kumiletkua, että saa keruusäiliön asennettua.
lacrits68
25.10.2015, 10:41
@punisherFIN, kiitos...tuo auttoi jo hieman asiaan...pikkusen hakusanaa mistä hakea&lukea!
Janne
lacrits68
25.10.2015, 10:58
PS: onko automaatin ja ,manuaalin suhteen huomautettavaa?
fintroll
25.10.2015, 12:06
PS: onko automaatin ja ,manuaalin suhteen huomautettavaa?
Automaattimalli on kuulemassa kestavampi kun manuaali.
Ja suositan myöskin sen 3.0l. Piti vain viahtaa/tarkistaa ruiskit joka 100km (?)... Sen käsikraanattitarinat tule vain koska Nissan on antanut liian pitkia huoltovalit noi ruiskimet. Ja myöskin ensimainen sarja oli joku ongelma ja Nissan on tehty kampanja missä ne on vaihatanut moottorit. Siis jos sarjanumero on yli 100.000 kaikki piti olla kunossa
Ja on lukenut jo monta vuotta joku ranskalainen Patrol forum ja yleensä ongelmat on sen 2.8TDI kansivika, 3.0l mootorin viat on paljon harvinaisempi.
Onkos muilla ollu ongelmana et kierrokset laskee hitaasti sd33t?
Kaipaisko suuttimet huoltoa vai koko pumppu.
fintroll
04.11.2015, 22:55
Onkos muilla ollu ongelmana et kierrokset laskee hitaasti sd33t?
Kaipaisko suuttimet huoltoa vai koko pumppu.
On ollut samalainen ongelma mun GR:lla (tiedän se on eri moottori), dieselsuodatin oli hirvea likainen. Vaihdon jalkeen kaikki oli ok taas. Olis helppo tarkistaa..
Mistäs löytyis tohon 160 korisee pätkäpatee sähkäkaavio?
Mistäs löytyis tohon 160 korisee pätkäpatee sähkäkaavio?
Sivulta 13? :D :p:D
Sivulta 13? :D :p:D
No katoppas. En jaksanu puhelimel ihan noin pitkälle taaksepäin selata:D Sivulle 15 menin enneks päätin kysyä:D:D Tänks tu juu!:D
No katoppas. En jaksanu puhelimel ihan noin pitkälle taaksepäin selata:D Sivulle 15 menin enneks päätin kysyä:D:D Tänks tu juu!:D
Ite just etin gr.n manuaaleja niin toi löytyi haulla eka. :p:p
Ite just etin gr.n manuaaleja niin toi löytyi haulla eka. :p:p
Kun ei toi haku vieläkään ainaka miun puhelimella toimi ni pitää manuaalisest kaikki ettiä.:rolleyes:
Kun ei toi haku vieläkään ainaka miun puhelimella toimi ni pitää manuaalisest kaikki ettiä.:rolleyes:
Joo ei luurilla toimi ei... Ite haen puhelimella aina googlen kautta. :o
HDK.n murros jäi hassusti tikkujen nokkaan.. Normaalia että ei uppoa hirveän syvään? Lukkorengas kyllä jäsähti paikoilleen ja muutaman millin pitkittäisvälys tuntuu kun kepistä pitää kiinni ja murrosta heiluttelee.. tuntumalla siis kaikki ok. http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7243&pictureid=184413
Tikun pooreissa näkyy kiiltävää mihin vanha murros ylsi.. Ei nuo enää poiskaan lähteny niin tuuppasin paikoilleen.. :rolleyes:
CitizenPatrol
13.11.2015, 15:50
Hei, osaako joku sanoa että ovatko 160 korisessa pitkässä, ja pätkässä korinkiinnikeet samassa paikassa? Tai meinaan ns kuskin jalkotilassa olevaa ja siitä seuraava taakse päin.
Tarvittis pätkälle tehdä tellinki johon kopan nostaa ruostekorjauksia varten. Pitkän rungosta löytyy mitoilla varustettu kuva rungosta, mutta pätkästä ei löydy..
On ollut samalainen ongelma mun GR:lla (tiedän se on eri moottori), dieselsuodatin oli hirvea likainen. Vaihdon jalkeen kaikki oli ok taas. Olis helppo tarkistaa..
Kokeiltu ei johdu suodattimesta. jostain luin et pumpun perässä vois olla panjo liitin tukossa. täytyy tämä tutkia kunhan ehtii:D
trollhunter
15.11.2015, 01:03
Kyl mul haku toimii luurilla ku painaa haku ja sit tarkennettu haku...en tiiä muista mut Nokialla Sonylla ja samsungilla ainakin toimii noin.........mut toi pelkkä haku katoaa kun siitä painaa.
Koivunoksa
15.11.2015, 09:57
Kokeiltu ei johdu suodattimesta. jostain luin et pumpun perässä vois olla panjo liitin tukossa. täytyy tämä tutkia kunhan ehtii:D
Mulla oli samaa ongelmaa muutama vuosi sitten. Ja kuulin nuilta mersu guruilta että pitää alkaa käyttämään 2T öljyä poltto aineen seassa.
Ja tätä nyt vuosia käyttäneenä ei ole ollut mitään ongelmia.
Eli täyteen tankilliseen (nykynen tankki n 65l) laitan n 2dl 2-tahti ölppää sekaan ja pelaa:D:D
Apropoo kukaan joutunut tutkiin 160 patrollin ohjaustehostimen puolta?
pumppu kaput ja ajatuksena uusia jotain kivaa siihen Eli onko tuo simpukka "ympäripumppaava" vai kuinka?
Nurkissa lojuu siiva sovitteella oleva hydepumppu ja säädettävä paineen alennus venttiili ja kaikella järellä ton pitäis olla ok ku säätää venttiilin johonku 70bar tietämille niin pitäis skulaa ko kö ??
alennusventtiilin kytkentä paine sisän paine ulos ja tankki
noh sekavaa selitystä :D
Kysymys: jos nappaan pumpun paikoilleen ja letkut kiinni niin kiertääkö ölppä simpukalta paluuseen vai nappaako paineen säädettyyn arvoon ja kierrättää paineenalennus venttiilin kautta paluuseen ja pitää simpukalla se säädetyn paineen
ajatuksina vielä porailla simpukka että saa sylkän kaveriksi joskus tässä niin olis jo tuottavampi pumppu valmiina
Mitenkäs paljon y60 ja y61 koristen 2.8 kannet eroaa toisistaan?
fintroll
23.11.2015, 11:49
Mitenkäs paljon y60 ja y61 koristen 2.8 kannet eroaa toisistaan?
Riipu myöskin Y60 mallista... uudemmin Y60 ja Y61 on kansi missä on alipainepumppu, vanhempi Y60 on alipainepumppu laturi takana. Ja varmasti on pieni muuta erot...
Pystyykö 160 korisen tehostimen pumppua korjaamaan? Nyt on jo kaksi kappaletta joissa hihnapyörä linttuaa hulluna. Ilmeisesti laakeri sökönä... tai jotain. Vai onko etsittävä vaihtopumppu?
Pystyykö 160 korisen tehostimen pumppua korjaamaan? Nyt on jo kaksi kappaletta joissa hihnapyörä linttuaa hulluna. Ilmeisesti laakeri sökönä... tai jotain. Vai onko etsittävä vaihtopumppu?
Laita yks lihoiksi niin sitten tiietään :) ...eiköhän tuolla ihan perus laakerit ole...?
sen pitäis sen akselin tulla ulos päin ainakin ite näin tulkitsin ku justiin löin yhden kappaleiksi vois kahtua mikä laakeri se on ku meen pajalle
Ostin tuossa patrol 260 vm-92, jossa on suorakulmaiset etu-umpiot. Autossa on rd28td moottori. Ilmeisesti ei kovin yleinen malli verrattuna pyöreälamppuiseen y60. Onko saman vuosimallin 260 ja y60 patrolleissa muuten samat osat, paitsi kori, jos moottori on sama?
Olisko jollain tiedossa -82vuotisen pätkä patun takapyörän laakerin mittoja ( tai ihan numeroa jolla löytyy)? Että vois käydä laakerikaupasta kyselemässä, kun paikallinen varaosaliike ei enää moista kapistusta löytäny myytävistä
fintroll
03.12.2015, 20:39
Ostin tuossa patrol 260 vm-92, jossa on suorakulmaiset etu-umpiot. Autossa on rd28td moottori. Ilmeisesti ei kovin yleinen malli verrattuna pyöreälamppuiseen y60. Onko saman vuosimallin 260 ja y60 patrolleissa muuten samat osat, paitsi kori, jos moottori on sama?
Jousitus on myös erilainen, mutta muuten piti olla hyvin samalainen.
Olisko jollain tiedossa -82vuotisen pätkä patun takapyörän laakerin mittoja ( tai ihan numeroa jolla löytyy)? Että vois käydä laakerikaupasta kyselemässä, kun paikallinen varaosaliike ei enää moista kapistusta löytäny myytävistä
lueppa tuo, siellä jotain. kumpi perä sulla siinä on takana, c300 vai 230?
kummin päin takaperä purkaantuu,onko murikantakana peltiluukku 8mm pulteilla kiinni?
-Jarkko-
03.12.2015, 23:40
Vanhakoppasessa vissiin kahdenlaisia etunapoja???
Huomasin vaan kun vaihdoin navan ja sitte ei käynytkään enää napalukko paikoilleen...
Onko jotain vuosimalli tai pitkä/pätkä eroavaisuuksia???
Poori on sama mutta ohjausupotus erilainen...
PunisherFIN
04.12.2015, 00:01
Mitenkäs paljon y60 ja y61 koristen 2.8 kannet eroaa toisistaan?
niissei ole käytännössä mitään yhteneväisyyksiä, muuta kun että molemmat käy RD28 koneen päälle.
eikä kannata sillai miettiä korimallia, vaan enempikin konetyyppiä, RD28T on vanhanmallinen jakajapumpullinen (Y60 korissa), kun taas RD28ETi on sähköohjatulla pumpulla oleva moottori (Y61 korissa) jossa ECU hanskaa hommat, ei se asentaja :)
Y60 on hydrauliset venttiilinnostimet ja Y61 puolihydrauliset, eli siellä on nostin, mutta myös shimmit venan välyksille. Y61 kansi on ns vahvistettu, kestää paremmin noita eri rasituksia, se missä Y60 kansi ottaa ja halkeaa, tuo uudempi viellä voi selvitä, ehkä. sitä en tiedä, että meniskö nuo ristiin sitten toisiinsa, että onko lohkot täysin samat. sitten niissä on täysin erilaiset imusarja ja anturit tuossa ETi kannessa on eri paikoissa ja erilaiset.
samoten kansiin liittyen, niin suuttimissa on eroa toisiinsa nähden, Y61 suuttimissa on REILUSTI kovemmat avautumispaineet, jos en väärin muista, niin vakio oli 170bar +-1bar kun kuusi bränikkää aikanaan mitattiin ja taisi vanhan suuttimet aueta jossain ~110-120bar tietämillä.
jotain muutakin noissa oli, kun ny vaan muistas ulkoo..
PunisherFIN
04.12.2015, 00:09
Jousitus on myös erilainen, mutta muuten piti olla hyvin samalainen.
eihän ne ole lähipäivinäkään sama auto, 260 korinen eli espanjan patrolli on 160 koppanen mut Y60 kone+ lootat paketilla.. akseleista en ulkoo muista et oliko ne 1:1 160 koppasen VAI GR patrollin kanssa, vai jotain sekasikiötä.
se vuosmalli ei merkkaa mitään noissa, suurin osa suomeen tuoduista patukoista joiden vuosimalli on vaikkapa -92 on oikeesti valmistettu jo vuonna 1990. samoten ne ysikympit voi olla tehty joko vuonna 90, tai 89, tai 88 tai vaikkapa 85.. riippuu ihan korimallista, maahantuojan sen hetkisestä tilanteesta ja AKE:n sekoiluista vuosikymmenen alussa.. ainiin ja mistä se auto on uitettu ja millonka, kas kun patrollia tehään vielläkin Y60 JA Y61 korisena "pickuppina" mm aussien ja ählyjen markkinoille :D
-Jarkko-
04.12.2015, 14:06
Vanhakoppasessa vissiin kahdenlaisia etunapoja???
Huomasin vaan kun vaihdoin navan ja sitte ei käynytkään enää napalukko paikoilleen...
Onko jotain vuosimalli tai pitkä/pätkä eroavaisuuksia???
Poori on sama mutta ohjausupotus erilainen...
Heh... Tarkkasilmäinen kaveri huomasi että onkos tuossa navassa oleva huullos ehkä irtoillukka...ja olihan se :)
Pitää varmaa lähteä hakemaan vähän vahvempia laseja kun ei näje mittään :rolleyes:
lueppa tuo, siellä jotain. kumpi perä sulla siinä on takana, c300 vai 230?
kummin päin takaperä purkaantuu,onko murikantakana peltiluukku 8mm pulteilla kiinni?
Jos olit jonkun linkin laittanu nii ei ainakaan mulla näy mitään. Joo kyllä se takaa päin purkaantuu.
bertta40
04.12.2015, 19:14
Grrä ovet 160 sopiiko sanokaa ku tierätte..
Kannattaa käyttää aikaa tuohon haku -toimintoon tutustumiseen ja vanhojen viestien lukemiseen.
Pitkässä ja pätkässä on samanlaiset takapyöränlaakerit.
Laakerin tarkka tyyppikin on jossain viestiketjussa mainittu.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=32594&highlight=Patrol+takapy%F6r%E4n+laakeri
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=61760&highlight=160+laakeri
Savon Jussi
09.12.2015, 05:47
Pystyykö 160 korisen tehostimen pumppua korjaamaan? Nyt on jo kaksi kappaletta joissa hihnapyörä linttuaa hulluna. Ilmeisesti laakeri sökönä... tai jotain. Vai onko etsittävä vaihtopumppu?
Entisessä 160 korisessa oli vuosia sitten sama vika. Nissanin varaosamyynnissä ensin väittivät, että koko pumppu pitää ostaa uusiksi, mutta vaivauduttuaan asiaa tutkimaan, pystyikin ko. laakerin tilaamaan erikseen. Oli sen verran outo laakerikoko, ettei ainakaan paikalliselta laakereihin erikoistuneelta liikkeeltä sitä hyllystä löytynyt.
CitizenPatrol
13.12.2015, 16:28
Hei, Datsunissa sellaista vikaa että ei lähde avaimesta käymään. Jo tehtyä, startti vaihdettu varmasti ehjään, sulakkeet tsekattu, virtalukon pohja vaihdettu, sekä starttirele. Vaan ei sano mitään, ainoastaan kun startin herätteelle laittaa virtaa suoraan niin lähtee käyntiin.. Eikös se starttirele ole vasemmalla puolella sisälokasuojassa? Mitähän vielä keksisi vaihtaa..?
Hei, Datsunissa sellaista vikaa että ei lähde avaimesta käymään. Jo tehtyä, startti vaihdettu varmasti ehjään, sulakkeet tsekattu, virtalukon pohja vaihdettu, sekä starttirele. Vaan ei sano mitään, ainoastaan kun startin herätteelle laittaa virtaa suoraan niin lähtee käyntiin.. Eikös se starttirele ole vasemmalla puolella sisälokasuojassa? Mitähän vielä keksisi vaihtaa..?
Onko tutkittu et tulee herätejohtoon virtanen myös startin päässä? Toki tuo kannattaa kattoo virtalukon puoleltakin et kulkee ja lähtee. Toki voi relekkin menehtyy, kuten allekirjottaneen Pajerossakin kävi ja varottamatta aikoinaan.
-Jarkko-
13.12.2015, 17:14
Käykö geeärrän ratti vanhempikoppaseen?
CitizenPatrol
13.12.2015, 17:16
En itse asiassa ole mitannut tuleeko sinne virtaa. Kait se täytyy alusta alkaen lähteä mittailemaan missä on katkos. Rele kanssa vaihdettu toimivasta autosta, eikä vaikutusta.
Vaan täytyyköhän se vaihtaa koko sähkösarja varaosa autosta, siinä ei ole mitään patentteja tehty.
Hei, Datsunissa sellaista vikaa että ei lähde avaimesta käymään. Jo tehtyä, startti vaihdettu varmasti ehjään, sulakkeet tsekattu, virtalukon pohja vaihdettu, sekä starttirele. Vaan ei sano mitään, ainoastaan kun startin herätteelle laittaa virtaa suoraan niin lähtee käyntiin.. Eikös se starttirele ole vasemmalla puolella sisälokasuojassa? Mitähän vielä keksisi vaihtaa..?
minkäsikäinen tuo sun autos on? onko ehta datsun vai nissan? noiden sähköissä on paljon eroa, nissanissa taitaa toi rele olla mut datsunissa ei..
mut jos siellä se rele on niin mittaa tuleeko siihen herätevirta ja tarviihan se akultakin jännitteen.. taitaa tuokin olla sulakejohtojen takana,eli siinä vasemman akunvieressä ne + napaan tulevat n 6mm2 johdopätkät kannattaa kattoa että niiden läpi jännite kulkee..
muutama viesti ylöspäin nimimerkki kartse1:n profiilissa on kytkentäkaaviot ainakin nissaniin ja muistaakseni mun profiilissa datsuniin ;)
edit: kävin tarkistaa kun sattui tallissa just yks 89 160 patrolli haukottelemaan. rele on heti vasemman lampun takana, valkopunainen pitäs tulla virta akulta juurikin sen johtosulakkeen kautta, sit valkovihreä menee startille,tässäkin liitos jossa vaihtuu mustaksi johdoksi, menee samassa suojassa missä startin päävirtakin..
CitizenPatrol
14.12.2015, 20:18
1982 on vuosimalli. Joo täytyy ruveta mittailemaan kunhan pääsee auton luo taas.
Lisää vikaa kun tyhjäkäynnillä valot palaa tosi himmeästi, mutta vähän kierroksia antaa niin palaa normaalilla kirkkaudella. laturi sökö?
tapsa4x4
14.12.2015, 21:50
Käykö geeärrän ratti vanhempikoppaseen?
Ei käy.
-Jarkko-
14.12.2015, 23:34
Vai ei käy ratti, pitää sitten ettiä jostain vakioruori...tuo ralliratti tekee ranteet kipeeksi:p
Ja tein tänää hauskan huomion että vakion näköinen räpeltämätön manuaalinapalukko ei kytkeydy edes puoleenväliin sisemmän rattaan hammastusta?!?
Purkamisen ja pienen säädön jälkeen kytkeytyy koko hammastuksen leveydeltä :) ja nippanappa irroittaakin kontaktin.
Ei voi olla kovin vahva jos pitopintaa rattaissa 2mm???
Onko samanlaisia huomioita kuka tehnyt?
hiluvitkutin
15.12.2015, 08:36
Ei voi olla kovin vahva jos pitopintaa rattaissa 2mm???
Onko samanlaisia huomioita kuka tehnyt?
On tehty. Joskus oli patrolli ja siinä samanlailla.
Oisko joku huoltanu ja menny vähä vika asentoon?
Vai ei käy ratti, pitää sitten ettiä jostain vakioruori...tuo ralliratti tekee ranteet kipeeksi:p
Ja tein tänää hauskan huomion että vakion näköinen räpeltämätön manuaalinapalukko ei kytkeydy edes puoleenväliin sisemmän rattaan hammastusta?!?
Purkamisen ja pienen säädön jälkeen kytkeytyy koko hammastuksen leveydeltä :) ja nippanappa irroittaakin kontaktin.
Ei voi olla kovin vahva jos pitopintaa rattaissa 2mm???
Onko samanlaisia huomioita kuka tehnyt?
Nii miulla on se ruori putkineen virtalukkoineen irrallaan ja jouten :rolleyes:
-Jarkko-
16.12.2015, 12:26
Nii miulla on se ruori putkineen virtalukkoineen irrallaan ja jouten :rolleyes:
Tuun joskus noukkimaa sen koko paketin talteen..kunhan tässä joutaa.
CitizenPatrol
21.12.2015, 18:08
Tuntuu monella olevan tehostimen pumpusta laakerit sököt. Avasin kans rikkinäisen pumpun, hihnapyörä pois, kiila talteen, lukkorengas pois niin tulee sellainen akselin pätkä pois, jonka päässä on boorit. Vain yksi laakeri, 6202. Sen takana stefa, mitat: 18x30x7. Helppo homma vaihtaa! :)
lavapatu
21.12.2015, 23:47
Moro! Onko SD33T:ssä ja vaparissa sama kansi? Sattuisko olemaan ehjää kantta kellään tiedossa jos niitä nyt ehjiä ylensäkkään missään enään on?
Tuntuu monella olevan tehostimen pumpusta laakerit sököt. Avasin kans rikkinäisen pumpun, hihnapyörä pois, kiila talteen, lukkorengas pois niin tulee sellainen akselin pätkä pois, jonka päässä on boorit. Vain yksi laakeri, 6202. Sen takana stefa, mitat: 18x29x7. Helppo homma vaihtaa! :)
Pitääkin nyt ottaa pari pumppua työn alle :D
Millä välityksillä on gr.t ollut? Pitkät ja pätkät? Siis murikoita meinaan.
tapsa4x4
26.12.2015, 12:53
Millä välityksillä on gr.t ollut? Pitkät ja pätkät? Siis murikoita meinaan.
Pitkä ja lyhyt 2.8td 4.625 välityksellä.
4.11 löytyy usein 4.2dieselistä.
Olikohan automaatit ja bensat sit 4.875 tai joku vastaava.
Pitkä ja lyhyt 2.8td 4.625 välityksellä.
4.11 löytyy usein 4.2dieselistä.
Olikohan automaatit ja bensat sit 4.875 tai joku vastaava.
Thanks. Hyllystä löytyy 2 varamurikkaa eteen ja 1 kitkallinen taakse.. kaikki peräsin 2.8td.stä omien tietojen mukaan.
Missä vika?
Patrolli käynnistyy ja käy noin 11-14 sekuntia ja sitten sammuu. Virrat pysyy päällä normaalisti. Syöttöpumpun kyljestä sammutin menee päälle.
Tekee tätä vain pakkasella kylmänä käynnistettäessä.
Missä vika?
Patrolli käynnistyy ja käy noin 11-14 sekuntia ja sitten sammuu. Virrat pysyy päällä normaalisti. Syöttöpumpun kyljestä sammutin menee päälle.
Tekee tätä vain pakkasella kylmänä käynnistettäessä.
Öljynpainevahti kiukuttelee tai sit ei vain nosta paineita?
Öljynpainevahti kiukuttelee tai sit ei vain nosta paineita?
Eli siis vänkärin puolella koneen kyljessä mötikkä mihin menee 2 johtoa?
Mistä olette hommanneet tiivisteitä gr patrollin syöttöpumppuun? Polttoaineenkulutus on riittävä ilman, että pumpun kannen välistä ruiskii.
Eli siis vänkärin puolella koneen kyljessä mötikkä mihin menee 2 johtoa?
En oo täysin varma, mut vissiinkin just tuo siinä suodattimen vieressä..
vara-osa liikkeestä noita tiivisteitä voi ostaa, jos tuntuu ettei löydy tai ongelmia vaihdon suhteen niin ota yhtetyttä.
Paikallisesta ei löytynyt, mutta Tammerdieselistä löytyy.
Patrolli kadotti tänään tehonsa kärryä kiskoessa. Oireet on kuin olisi jäätänyt löpöpuolen tai loppunut aine tankista. Röpeltää kun kaasua tarjoo.. kevyellä kuormituksella toimii suht ok. Tyhjäkäynnin käy normaalisti kaikilla sylintereillä mut kierroksilla jatkuu oireet.
Jäässä se ei oo.sihti ja putket tankille asti putsattu ja suodatin on Uusi.. jäänestoa puolilitraa täyteen tankkiin laitoin..
Mut silti vaan Löpöä se ei nyt jostainsyystä saa..
Voisko suuttimet oireilla noin? Vai tilttasko toi pumppu nyt lopullisesti?
Vika tuli kerralla kuin ois halolla päähän lyöty.
Vitt. Kun tarviis nyt tota härveliä kun just on muutto päällä eikä noita mun harrastevehkeitä millään pikkuautolla voin siirrellä..
Suuttimet vois ottaa toisesta autosta kun ois prikat sinne alle.. vissiin aamulla lähettävä kyselee löytyskö niitä kajaanista.. tietääkö joku niiden mitat? Suuttimen päästä mittailin et n14mm ulkoa ja7mm reikä vois ehkä olla.
tapsa4x4
14.01.2016, 22:48
Jos 3.3 diesel niin siirto pumppu tai sen karkea suodatin vainaa.
Gr tekee nyt samaa. Suodatin uus, tankissa uudet tavarat, auto seisoo tallissa. Pikku kaasuttelut ok. Mutta reilusti kun tarjoaa niin rupee röpeltää. Hetken kun käy niin tasottuu. Joku suttimen ympäristö voi ehkä kastua? ( konehuone muutenkin märkä ja paskanen ) En oo ajellu niin ei oo myöskään käynyt hirveen pitkästi vuoden sisään.
Matti.v. Laita siirtopumpun ja syöttöpumpun väliin painemittari niin näkee onko vika löpönsaannissa.
Joo,eli sd33t on moottori. Hyrrä gt32.
Karkeasuodatin putsattu. Näyttäs olevan ok.
Paljonkos tuonsiirtopunpun pitäs antaa painetta jos sen mittaan?
Pitää viedä yksi varapumppu penkkiin jos käy huono tuuri ja vika paikallistuukin siihen.
Tuohan ei oo ikinä toiminu kunnolla kaasupohjassa.. noin sentin kun poljinta nosti niin veti hyvin.noin se on toiminut jo vuosia luotettavasti.
Gr tekee nyt samaa. Suodatin uus, tankissa uudet tavarat, auto seisoo tallissa. Pikku kaasuttelut ok. Mutta reilusti kun tarjoaa niin rupee röpeltää. Hetken kun käy niin tasottuu. Joku suttimen ympäristö voi ehkä kastua? ( konehuone muutenkin märkä ja paskanen ) En oo ajellu niin ei oo myöskään käynyt hirveen pitkästi vuoden sisään.
Vetää ilmaa linjasta. Kun letkuun tulee kovempi imu, vetää ilmaa jostain lemmarin alta ja kun nostat kaasun rötää niin kauan kuin ilmakuplat liikkuu letkussa.
Mulla oli ramissa 0,9-1,6bar. Kaipa se samaa luokkaa saa olla ku rivipumppuja molemmat.
Mulla oli ramissa 0,9-1,6bar. Kaipa se samaa luokkaa saa olla ku rivipumppuja molemmat.
Kestääkö toi peltisuodatin noin kovan paineen:eek:
Pitää koettaa vielä erillisellä sähköpumpulla paraneeko.. nyt ei jaksa kelata kun n07 painetta nykimällä..
Hp dieseliin jo soitin. Epäili ennakonsäädintä.. sellaista sd33t tarkoitettua saa tarjota kun eikös noissa t malleissa ollu eri enakko?
Irtopumppu lähtee nyt säädettäväksi ja laitetaan sit eri säätimellä paikalleen.
Kestääkö toi peltisuodatin noin kovan paineen
https://www.youtube.com/watch?v=PgCMUgrkCeA
siinä filmi ku mittasin omasta.
eikös suodatin ole imupuolella?
eikös suodatin ole imupuolella?
Ei. Siirtopumpusta vasta menee suodattimelle ja sit syöttöpumppuun. Noin ainakin tossa on... ja Siksi kait tuo karkea suodatinkin siirtopumpussa.
Ei muuten oo kajaanin varaosamaailmassa enää pa-suodatinta patrolliin muuten kuin tilaamalla.. joutaakin loppua tommonen paska kioski.:D
Miikka4x4
16.01.2016, 00:18
Ei. Siirtopumpusta vasta menee suodattimelle ja sit syöttöpumppuun. Noin ainakin tossa on... ja Siksi kait tuo karkea suodatinkin siirtopumpussa.
Ei muuten oo kajaanin varaosamaailmassa enää pa-suodatinta patrolliin muuten kuin tilaamalla.. joutaakin loppua tommonen paska kioski.:D
Ja Motonetissä, Puuilolla eikä Kodinmaxissa ole öljynsuodatinta(empä kyllä hoksannu ad:tä ja korpiautoa tarkastaa).. Pörhölle tilaten.