View Full Version : Patrol kysy/vastaa
Sivua :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
metsämies75
16.01.2016, 05:43
Ei. Siirtopumpusta vasta menee suodattimelle ja sit syöttöpumppuun. Noin ainakin tossa on... ja Siksi kait tuo karkea suodatinkin siirtopumpussa.
Ei muuten oo kajaanin varaosamaailmassa enää pa-suodatinta patrolliin muuten kuin tilaamalla.. joutaakin loppua tommonen paska kioski.:D
Korpi auto ja kc5 käy mun patrolliin.ja suihkun alle rikkoja on mulla.Mutta vika tuskin on niissä. Kokeile lönttä konetilaan suoraan ja siitä polttoaine siirtopumpulle, eihän ole yleismallisia paperisuodattimia välissä?
Korpi auto ja kc5 käy mun patrolliin.ja suihkun alle rikkoja on mulla.Mutta vika tuskin on niissä. Kokeile lönttä konetilaan suoraan ja siitä polttoaine siirtopumpulle, eihän ole yleismallisia paperisuodattimia välissä?
Nii voishan tuon vielä testata. Muoviputkilla mulla tankille molemmat menee,eikä oo muita suodattimia.
Tänään aamulla koetin pienellä sähkömpulla mut sillä toimi vielä huonommin,ilmeisesti toi alkuperäisensiirtopumpupaine on aika suuri..
Laitoin tankkiin 2-t öljyä silloin kun se rupes reistaa ja nyt iltasella kun taas kävin sen tankkaamassa niin se veti jo paremmin.. ahtojakin löytyi jo toistakiloa eikä nykiny enää hirveesti.
Tänään kun tota reistailun korjailua oon kerenny miettiä niin taidan vaihtaa koko moottorin. Ottas tuon hyvän vaparikoneen varaosa-autosta ja siihen rempattu turbonpumppu kiinni.. entisestä laittas vaan tuon ahtimen ja kytkimen.
Toi paikallaan oleva moottorihan keitti kerranpahasti kun lämppärinletku poksahti.
Miikka4x4
16.01.2016, 22:55
Mikä turbo siinä on?
Mikä turbo siinä on?
Gt32 garretti.
Itsekäytä patrollissa donaldsonin suotimia löytyy ikh liilkeistä
Onko kallis suodatin?
Ite olin laittamassa rattorin suodatin jalkaa, niin ois halpoja suotimia ollu sen jälkeen tarjolla.
metsämies75
17.01.2016, 08:57
Nii voishan tuon vielä testata. Muoviputkilla mulla tankille molemmat menee,eikä oo muita suodattimia.
Tänään aamulla koetin pienellä sähkömpulla mut sillä toimi vielä huonommin,ilmeisesti toi alkuperäisensiirtopumpupaine on aika suuri..
Laitoin tankkiin 2-t öljyä silloin kun se rupes reistaa ja nyt iltasella kun taas kävin sen tankkaamassa niin se veti jo paremmin.. ahtojakin löytyi jo toistakiloa eikä nykiny enää hirveesti.
Tänään kun tota reistailun korjailua oon kerenny miettiä niin taidan vaihtaa koko moottorin. Ottas tuon hyvän vaparikoneen varaosa-autosta ja siihen rempattu turbonpumppu kiinni.. entisestä laittas vaan tuon ahtimen ja kytkimen.
Toi paikallaan oleva moottorihan keitti kerranpahasti kun lämppärinletku poksahti.
Kokeile ennen koneen vaihtoa vielä siirtopumppu vaihtaa.
CitizenPatrol
21.01.2016, 17:04
Hei, viimein olen saanut sähkösarjan vaihdettua Datsuniin, eli 1988 nissanin sähköt meni sisälle.
Kaiken sain toimimaan, paitsi tuulilasin pesurille ei tule virtaa.. Sulake oli ehjä, katkaisijalle tulee virtaa, mutta siitä ei eteenpäin ei mene.
Jos hyppyjohdolla laittaa virtaa sieltä katkaisian päästä, vilkkuihin menee virtaa, mutta pumpun johtoihin ei tule virtaa. Onko mitään käsitystä missä vika voi olla??
Hei, viimein olen saanut sähkösarjan vaihdettua Datsuniin, eli 1988 nissanin sähköt meni sisälle.
Kaiken sain toimimaan, paitsi tuulilasin pesurille ei tule virtaa.. Sulake oli ehjä, katkaisijalle tulee virtaa, mutta siitä ei eteenpäin ei mene.
Jos hyppyjohdolla laittaa virtaa sieltä katkaisian päästä, vilkkuihin menee virtaa, mutta pumpun johtoihin ei tule virtaa. Onko mitään käsitystä missä vika voi olla??
Vaihdoitko myös pyyhkijän / valoviikset? Noissahan on joku kytkentäero.. mulla datsunissa nissanin pyyhkijänviiksi ja ainakin pistoke oli erilainen..
CitizenPatrol
22.01.2016, 08:53
Joo vaihdoin sen koko katkaisia homman siihen, datsunin katkaisijassa oli 4 liitintä ja nissanin vain kolme
Joo vaihdoin sen koko katkaisia homman siihen, datsunin katkaisijassa oli 4 liitintä ja nissanin vain kolme
Ok. Mut miksi sä hyvät yksinkertaiset sähköt vaihdoit tommosiin paskoihin? :D
CitizenPatrol
22.01.2016, 09:31
http://i10.aijaa.com/t/00828/14080440.t.jpg (http://aijaa.com/e0nPIL)
http://i9.aijaa.com/t/00499/14080441.t.jpg (http://aijaa.com/owVTKZ)
Siinä pari paskaa kuvaa, valot eivät toimineet, startti ja hehku oli kateissa ni meni vähän käpy noihin vanhoihin sähköihin.. :D
moggi-samuli
30.01.2016, 20:54
Löytyisikö täältä kokemuksia Y61 facelift patrollista 2004-2010 3.0 dci moottorilla ja manuaali vaihteistolla.
Mahtaskohan kellään olla tuohon peräkärryvalojen jännitteen alennin hässäkkään kytkentäkaaviota?
Johtoja lyöty poikki niin eipä tuosta ota selvää..
Mahtaskohan kellään olla tuohon peräkärryvalojen jännitteen alennin hässäkkään kytkentäkaaviota?
Johtoja lyöty poikki niin eipä tuosta ota selvää..
Hellalle laitoin sähköpostia ja lähettivät kaavion.
Tässäpä muillekkin näytille jos joku joskus tarvii.
Gr.n etukardaanien eroja. Pätkässä paksuputkine pikku laippanen ja pitkässä päin vastoin. Nyt tuli itelle eteen pitkän etumurikka niin eihän toi jortsku enää sovi. Kait se pitää yhistää noi 2? Muita ideoita. Auto pohjolan tallissa ja perus käsityökalut käytössä..
Saako ristikot vaihdettua ristiin? Onko samankokoiset vai onko eroa? Vai onko ihan kardaanin paksuudesta kiinni ettei sovi pyörimään?
Mitä luokkaa porukalla on maksanu suuttimien huolto/kärkien vaihto? Tuli savutuksesta hylky leimalla...
160 korinen vapari diesel.
hiluvitkutin
21.03.2016, 21:10
Mitä luokkaa porukalla on maksanu suuttimien huolto/kärkien vaihto? Tuli savutuksesta hylky leimalla...
160 korinen vapari diesel.
Nii en hinnoista tiijä. Eihän suutin remppa pahasta ole, mutta varmaa syöttöö pienentämällä savut kuriin.
Nii en hinnoista tiijä. Eihän suutin remppa pahasta ole, mutta varmaa syöttöö pienentämällä savut kuriin.
Kovin oli sinistäki ja valkiaa savua.
Saako ristikot vaihdettua ristiin? Onko samankokoiset vai onko eroa? Vai onko ihan kardaanin paksuudesta kiinni ettei sovi pyörimään?
Komet Oy auttoi minua tässä. :D
Paljos GR.n 2.8 kone painaa?
Missä kohtaa on moottorinnumero lohkossa sd33t?
SeppoHovi
03.04.2016, 10:35
Mistäs sais kardaanikässäriin uudet kengät? Austraaliassa näyttää olevan, mutta jos olis jossain lähempänä ja helpommalla. 4 lovinen lodju ja SD33 sen keulilla jos noissa on eroja.
Lisäksi hakusessa kaasuvaijeri SD33, eli läpälle menevä malli. Ei tunnu oikein osia löytyvän helposti...
fintroll
04.04.2016, 16:11
Mistäs sais kardaanikässäriin uudet kengät? Austraaliassa näyttää olevan, mutta jos olis jossain lähempänä ja helpommalla. 4 lovinen lodju ja SD33 sen keulilla jos noissa on eroja.
Lisäksi hakusessa kaasuvaijeri SD33, eli läpälle menevä malli. Ei tunnu oikein osia löytyvän helposti...
http://www.euro4x4parts.com/nissan_parts/patrol_160/3_3td_diesel_1983_1989/2_brakes/B/parking_brake_on_transmission_shoes
Ehkä vaajeri löyty siellä myöskin. (Ranskasta)
tapsa4x4
09.04.2016, 08:48
Y60 gr patrollin sähkö kuvia en löydä mistään 2.8td koneella.on sellaista turaa tehty edellisten toimesta et savu nousee ja valot häviksissä jne takaikkunoiden sähköt puutuu kans.
160 3.3d patrollista ei saa etuvetoa pois. Hias, vapaa ja nopea neliveto kytkeytyy normaalisti mutta keppi ei mene takavedolle ollenkaan. Mistähän mahtaa löytyä vika?
Vika ilmeni samaan aikaan kytkimen katoamisen yhteydessä kun työsylinteri päästi nesteet ulos ja järjestelmään pääsi ilmaa. Nyt uusi työsylinteri paikoillaan ja kytkin ilmattu. Kytkin toimii kuten kuuluukin mutta neliveto on ja pysyy päällä.
Entä voinko ajella turvallisin mielin nelikko päällä mutta napalukot auki? Toisinpäinhän moni ajelee talvet ja jotku kesät-talvet.
Mikael73
09.04.2016, 17:29
Vika vois ehkä olla sen kepin kiinnityksessä jakolaatikon akseliin,
oli vähän samanlaisia oireita kun löysällä tuo
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6200&pictureid=190791
Kiinni on jämäkästi, ei vain siellä toisella puolen se laatikkoon menevä vipu käänny siitä nopeasta nelivedosta takavedolle, jokin siellä estää sen liikkeen. En ole kokeillut irroittaa sitä siitä akselin päästä, mutta uskoisin ettei vika siinä sokkaliitoksessa kuitenkaan olisi.
Keppien juurelta sen pellin irrottelin ja nitkuttelin keppiä käynnissä, sammuksissa, liikkeellä, paikoillaan, eteen ja taakse päin ajaen, navat kiinni, navat auki.. pitääkö juuri alkaa purkaan koko laatikko?
Entä voiko ajaa kuitenki ihan normaalisti kun on navat auki? Mielestäni kyllä, mutta ois kiva saaha vahvistus tähän mielipiteeseen :-)
hiluvitkutin
09.04.2016, 18:27
Kiinni on jämäkästi, ei vain siellä toisella puolen se laatikkoon menevä vipu käänny siitä nopeasta nelivedosta takavedolle, jokin siellä estää sen liikkeen. En ole kokeillut irroittaa sitä siitä akselin päästä, mutta uskoisin ettei vika siinä sokkaliitoksessa kuitenkaan olisi.
Keppien juurelta sen pellin irrottelin ja nitkuttelin keppiä käynnissä, sammuksissa, liikkeellä, paikoillaan, eteen ja taakse päin ajaen, navat kiinni, navat auki.. pitääkö juuri alkaa purkaan koko laatikko?
Entä voiko ajaa kuitenki ihan normaalisti kun on navat auki? Mielestäni kyllä, mutta ois kiva saaha vahvistus tähän mielipiteeseen :-)
Joo anna mennä vaan. Suottahan siellä kardaani ja rojut pyörii, mutta voi ajaa.
Patrolleihin löytyy manuaalit:
http://daemon4x4.org/portal/downloads.php?dcid=18
Patrolleihin löytyy manuaalit:
http://daemon4x4.org/portal/downloads.php?dcid=18
En vain saa selville että lähteekö se koppa pois ihan etukardaanin ja sen alla olevan mutterin irrotamalla, ja sen siirtäjätangon, sekä kopan pulttien jälkeen?
metsämies75
10.04.2016, 05:34
En vain saa selville että lähteekö se koppa pois ihan etukardaanin ja sen alla olevan mutterin irrotamalla, ja sen siirtäjätangon, sekä kopan pulttien jälkeen?
Ota jakolaatikon päältä kansi pois ja sieltä liikuta pihteillä siirtäjä tankoa joku hauli jousi systeemi vain jumii jos laatikko paikollaan niin vänkärin penkin alle /etupuolelle rälläkällä reikä ohuella laikalla sen saa hitsattua takasi paikolleen ja löytyy räjäytyskuva jos tarvii.
Pelaa kun löysää sitä pulttia jonka takana on jousi ja kuula. Nyt ois öljyn vaihto laatikoihin. Mitä öljyä vaihelaatikkoon ja jakolaatikkoon, ja kuinka paljon? Vaikuttaako öljytilavuuteen vinssin ulossotto vai onko sille vielä oma öljytilansa?
metsämies75
10.04.2016, 09:45
Pelaa kun löysää sitä pulttia jonka takana on jousi ja kuula. Nyt ois öljyn vaihto laatikoihin. Mitä öljyä vaihelaatikkoon ja jakolaatikkoon, ja kuinka paljon? Vaikuttaako öljytilavuuteen vinssin ulossotto vai onko sille vielä oma öljytilansa?
Laatikko paikolkeen auto suurinpiirtein tasaselle alustalle kummallakin on omat tarkastus roput. shc tai 1shc olen käyttänyt kumpaakin. Kaaja niin paljon että tulee kaato reijästä niistä niistä mihin käy puolen tuuman väännin suoraan.
Laatikko ollu paikoillaan koko ajan, ihan sitä laatikon kylessä olevaa pulttia rassaamalla alko pelaan.
Onko heittää mitään määriä paljon sitä öljyä noin abaut menee etten osta liian vähän tai reilusti liikaa. Mitä noi shc ja shc1 on :D jaa ne oli mobilia, taian tyytyä motoxin 75-90...
metsämies75
10.04.2016, 15:12
Laatikko ollu paikoillaan koko ajan, ihan sitä laatikon kylessä olevaa pulttia rassaamalla alko pelaan.
Onko heittää mitään määriä paljon sitä öljyä noin abaut menee etten osta liian vähän tai reilusti liikaa. Mitä noi shc ja shc1 on :D jaa ne oli mobilia, taian tyytyä motoxin 75-90... 5l rriittää muistaakseni.
5l rriittää muistaakseni.
Siis molempiin yhteensä? Melko vähän.
tapsa4x4
11.04.2016, 09:44
Paljos GR.n 2.8 kone painaa?
Mun profiilissa on vaaka kuva rd28t moottorista.
tapsa4x4
11.04.2016, 09:48
Y60 gr patrollin sähkö kuvia en löydä mistään 2.8td koneella.on sellaista turaa tehty edellisten toimesta et savu nousee ja valot häviksissä jne takaikkunoiden sähköt puutuu kans.
Onko kellään tullut tälläis vikaa vastaan et gr hukkaan mittariston valot ja parkit, edellinen seppä laittanut 25a sulakkeen tilalle ja sulake rasian sitten sulanut. Nyt ei valot toimi ja vaikka syöttää suoraan virtaa taka valoille niin se toimii mut mittaristo ja etuparkit pimeänä ja ottaa aivan hitosti virtaa?
fintroll
11.04.2016, 19:08
Onko kellään tullut tälläis vikaa vastaan et gr hukkaan mittariston valot ja parkit, edellinen seppä laittanut 25a sulakkeen tilalle ja sulake rasian sitten sulanut. Nyt ei valot toimi ja vaikka syöttää suoraan virtaa taka valoille niin se toimii mut mittaristo ja etuparkit pimeänä ja ottaa aivan hitosti virtaa?
Nissan:in sähkökuviot : http://fintroll.dlinkddns.com:1080/EL.PDF (laittaa viesti jos se en toimii)
Mutta en tiedä mitä sun ongelma voi olla, toivottavasti kuviot auttaa.
vois äkkiseltää kuvitella että on johdot sulannu jostakin sen vert yhteen että oikoo virran kulkua eli ihan ohmi mittarilla itte kokeilisin lamppu kerrallaan että mitkä johdot on oikosulussa tietysti kaikki polttimot "ryhmästä" pois ni pystyy paikantamaan vikaa.
Eli parkeissa vikaa kaikki siitä sulakkeesta olevat parkit pois ja kattoo kaaviosta millain johtojen kuuluisi mennä ja siitä sitten johto kerrallaan koittaa että onko joku maissa.
tapsa4x4
12.04.2016, 10:29
vois äkkiseltää kuvitella että on johdot sulannu jostakin sen vert yhteen että oikoo virran kulkua eli ihan ohmi mittarilla itte kokeilisin lamppu kerrallaan että mitkä johdot on oikosulussa tietysti kaikki polttimot "ryhmästä" pois ni pystyy paikantamaan vikaa.
Eli parkeissa vikaa kaikki siitä sulakkeesta olevat parkit pois ja kattoo kaaviosta millain johtojen kuuluisi mennä ja siitä sitten johto kerrallaan koittaa että onko joku maissa.
Näin mä kans veikkaan et jostain maissa. Mut sähkö kuvalla sais tutkittua et miten ne on johtodettu niin sais tutkittua mistä sais helposti poikki et pääsis mittailemaan.
Vika löytyis oli porattu ruuvi joka oli hinkannut johtosarjan rikki ja siks löi maihin,vika oli aijemmin korjattu laittamalla 10a sulakkeet tilalle 25a sulake joka aiheittu sen että koko johto sarja suli käyttökelvottomaksi parkkien osalta, koetaulu ja keulapurkaen ja johtosarja levällee ja vaihtamaan,nyt toimii ja pelaa mut on vielä hommaa et pääseen helatorstain safarille lähtemään.
Mistä ootte hommaillu pienempiä ratteja patuun? Ja mitä eroa on alle/yli vm81 ratin keskiössä? kun näkyyvät tarjoavan erivuosille eriä.
Nii ja jos jollain sattuu olemaan ylimääräsenä nii voisin olla kiinostunu... vm81
Pitääkin kysyä että mistähän saisi hankittua kyseiseen 160 pitkään pateen noita tiivisteitä ja stefoja? Olisi etuakseli remontti tiedossa ku alkaa olemaan toinen etumurros vaihto pisteessä niin laakeroisi ja tiivistäisi sen uudelleen. Ja jos jollain olisi vielä heittää etuakselin stefojen kokoja kun ei kehtaisi purkaa työkulkinetta niiden mittaamisen takia
CitizenPatrol
29.04.2016, 21:37
http://nissan4u.com/parts/patrol_r/el_160/1988_1/type_15/axle_suspension_and_steering/front_axle_and_front_suspension/illustration_2/
Tämä on erittäin hyvä sivusto, löytyy kaikki räjäytyskuvat Patrolliin.
Eikös vain välityksen vieressä ole stefat? 40533C6000 on stefan alkuperäinen varaosanumero, 33x66x13 on sen mitat.
40227C8200 Semmoisella numerolla oleva tiiviste tulee napaan laakereiden lähelle.
"Haku" -toiminto auttaa monessa asiassa... :D
http://forums.offipalsta.com/showpost.php?p=587876&postcount=3
Tämäkin listaus on tehty jo 31.08.2009.
"Juuri tuli omaan projektiin tilailtua osia. Laitan samantein muitakin stefakokoja esille. Löytyy sitten muillekkin tiedonjanoisille "Haku" -toimintoa käyttämällä...
Jos joku löytää noita erikoisempia stefoja halvemmalla, niin olisi hyvä tietää firman nimi.
Mitat on -82 SD33 pätkästä (4v) ja -88 pitkästä (5v) SD33T 160 -koppaisista Patrolleista.
Myös laakereista on mitat & tyypit ylhäällä ja ajattelin laittaa ne tuonne FAQ -osastoon, kunhan saan ne ensin siirrettyä vihkosta koneelle.
- Jakolaatikossa takakardaanin lähtö: 50x72,5x12/6. Nissanilla "33142C6200" 16,50€.
- Jakolaatikossa etukardaanin lähtö: 40x75x12/5 "NOK AH7288E". Nissanilla "C8189N3100", 7,70€. SKF: CR 15886 Hinta?
- Jakolaatikossa voiman ulosoton lähtö: 25x47x? "NOK AE1351E"(Stefa vielä paikallaan, joten sen paksuus on vielä mittaamatta). Nissanin varaosaohjelma ei tunne koko stefaa, vaan ne myy täydellisen vinssipaketin. Hintaa en uskaltanut edes kysyä...
- Vetonivelen stefa etubanjon sisällä: 33x66x13 (”C200” Banjoputken sisällä vetarin stefa. Sijaitsee perämurikan poskilaakerin takana (joka pitää ensin purkaa edestä pois). 2kpl
(Motonet: 33x66x13 27-9647 4.04€). Sisältyy Motonetin pyöränlaakerin sarjaan!
- Taakse vetoakselin stefa ul 40x62x10 (on vakiokoko) 2kpl (Motonet: 40x62x10mm 27-9367 2.69€) ( Motonet: 40x62x10mm 27-9006 3.70€). Sisältyy Motonetin pyöränlaakerin sarjaan!
- Etuperän pinionin Stefa "C200": 40x75x12/5. Nissanilla "C8189N3100", 7,70€. SKF: CR 15886
- Takaperän pinionin Stefa "C200": 40x75x12/5. Nissanilla "C8189N3100", 7,70€. SKF: CR 15886
- Jakolaatikossa etukardaanin lähtö: 40x75x12/5. Nissanilla "C8189N3100", 7,70€. SKF: CR 15886
- Taakse vetoakselin stefa ul 42x65x11 (”H233B” Banjoputken sisällä vetarin stefa) 2kpl (Löytyy vakiokokona ja kelpaa 42x65x10) Sisältyy Motonetin pyöränlaakerin sarjaan!
- Takaperän pinionin Stefa "H233B": 42x76x12/10. "NOK AH2520E". Nissanilla "38189G9601" 14,50€
(Tätä ei Nissanin oma varaosaohjelma tunne, mutta myyntitykki oli jotain muuta kautta saanut tuon "38189G9601" tiedon ja sen mukaan sai tilattua oikean kokoisen stefan.)
- Etupyörän stefa: 65x88x9/18. Sisältyy pyöränlaakerin sarjaan! (Motonet: 65x88x9/18 27-9648 9.08€). Sisältyy Motonetin pyöränlaakerin sarjaan!
- Taakse vetoakselin stefa sis 68x82x7 (Pyöränlaakerin takana, laipan sisällä). Sisältyy Motonetin pyöränlaakerin sarjaan! (Motonet: 68x82x7 27-9649 8.07€).
- Takapyörän laakerilaipan O-rengasura 3x83, sopii C200 ja H233B. 3x80 on vakiokokona.
- Automaattisen napalukon O-rengasura 2x72. 2x70 on vakiokokona.
- Kampuran etupään stefa: 58x80x12 (on vakiokoko). ( Motonet: 58x80x12 27-9120 5.72€)."
Koivunoksa
30.04.2016, 18:39
Osaisko joku auttaa patukan turbo mallin pumpun sammuttimen kanssa.
Eli vaihdoin omaan alunperin vapari patrolliin turbomallin pumpun ja nyt olisi vaijereiden teko.
'Tässä liite kuva johon tulen viittaamaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3359&pictureid=191651
Eli onhan tuo vihreän ympyrän sisällä oleva "käikäle" kaasuvipu??:rolleyes:
Sitten että onko tuo punaisen ympyrän sisällä oleva se sammuttimen vipu??
Ja sitten että miksi tuossa punaisen vivussa tuntuu pari eri asento kohtaa. Eli jousi voima vetää sen tuohon missä se kuvassa on. Sitten kun vipua alkaa kääntämään vastapäivään niin tuossa vaakatasossa (keltainen linja) tuntuu selvä pykälä ja sitten kun jatkaa kääntämistä niin kääntyy tuonne siniseen linjaan asti.
Lähinnä että mikä sento tässä on sammutus asento ja onko tässä ns pakko syöttö asentoa ja jos on niin onko se joku edellä mainituista:confused::confused:
Suuret kiitokset vastaajalle, että saataisiin projektista taas savut lähes kolmen vuoden tauon jälkeen.
Mikael73
01.05.2016, 07:12
Muistikuva olis että keltaisen linjan kohdalla sammutusasento ja sinisen pakkosyöttö.Tästä en mene vannomaan,pitääpä vilkaista omasta pumpusta..
Et ajatellu koivunoksa kokkeilla miten se toimii?
CitizenPatrol
01.05.2016, 08:59
http://i4.aijaa.com/t/00157/14160967.t.jpg (http://aijaa.com/OM8XTh)
Vipu on täysin vaakassa kun auto on sammuksissa.
http://i5.aijaa.com/t/00738/14160968.t.jpg (http://aijaa.com/mwzRvG)
Kun taas käynnissä, sammutin vapauttaa sen sinne jousen suuntaan.
Koivunoksa
01.05.2016, 18:10
Et ajatellu koivunoksa kokkeilla miten se toimii?
Syntyperäinen kainuulainen ei yleensä ole ekana kyselemässä muilta apua.:D:rolleyes: Mutta kun nyt on jo pari kertaa pyöritetty akut tyhjäksi ilman että lähtee käymään niin sitten jopa kainuulainen alkaa kysellä naapurilta että mikähän voes olla vikana:D
Mitenkä sais 160koppasen patrollin nopeusmittarin näyttämää muutettua, ettei se isoilla renkailla näytä liian vähän?
hiluvitkutin
05.05.2016, 22:47
Mitenkä sais 160koppasen patrollin nopeusmittarin näyttämää muutettua, ettei se isoilla renkailla näytä liian vähän?
Vaihtamalla välitykset tasauspyörästöihin?
Patrol ville
07.05.2016, 21:33
Ostin tuossa patrollin mitä oli purettu jo valmiiks kun koneesta oli laakerit menny ja nyt kone ois kasassa ja keulilla mutta mikä on tuo liitin kun paikkaa ei löydy mistään sijaitsee ruiskutus pumpuun vieressä rele laatikon takana
Ostin tuossa patrollin mitä oli purettu jo valmiiks kun koneesta oli laakerit menny ja nyt kone ois kasassa ja keulilla mutta mikä on tuo liitin kun paikkaa ei löydy mistään sijaitsee ruiskutus pumpuun vieressä rele laatikon takana
näyttäs datsunin sammuttimen liittimeltä. syöttöpumpun alapuolella/kyljessä kiinni pitäs olla se sammutin josta menee tanko pumppuun. usein nuo on kyllä poistettu ja vaijerisammutin tilalla..
Patrol ville
10.05.2016, 21:17
nyt vasta pääsin kahtelemaan uudestaan ja ei pumpussa ole mitään vastaavaa pistoketta ja nyt rupesin miettimään että miten se sammutus toimii kun pumpulta menee letkut ilman putsariin ja kaasuläpän koteloon että toimiiko se jotenkin alipaineella koska kun letkusta imee niin sammutus vipu liikkuu siinä nyt kuvia lisää ja tosiaankin kyseessähän on siis vm 83 sd33 konella
hiluvitkutin
11.05.2016, 05:38
Se sammutin systeemi sulta varmastikkin puuttuu. Sammuttimelta tulis tanko tohon tappiin mikä näkyy erittäinkin hyvin kakkos kuvassa. Tanko tulisi muistaakseni aikalailla suoraan alapuolelta.
Alkuperäisessä sammuttimessa taitaa olla sellainenki hienous että pakkasella se säätää "pakkosyöttööki" päälle...
mikä tuolta jakiksesta pyrkii ulos?ei varmaan kuulu olla noin?
Ostin tuossa patrollin mitä oli purettu jo valmiiks kun koneesta oli laakerit menny ja nyt kone ois kasassa ja keulilla mutta mikä on tuo liitin kun paikkaa ei löydy mistään sijaitsee ruiskutus pumpuun vieressä rele laatikon takana
Taitaa olla perävaunuliitin ainakin vilkut, parkit, jarruvalot, löysin mittailemalla samanlaisesta liittimestä 24virtaa syöttää eli tosta alentimelle sähköt tai jotenkin löytää vastaava urosliitin. Kerro jos löydät, ja ennen kaikkea ettei maksa älyttömiä.
mikä tuolta jakiksesta pyrkii ulos?ei varmaan kuulu olla noin?
Joo elä ainakaan aja enää, tuohan taitaa olla se keskiakseli ja näyttäs lukitus levy lähteneen menee, jos on samanlainen lukitussysteemi kuin tojotassa. ainakin tojotan jakiksessa on siellä sisällä jotkut pronssiprikat tuon akselin molemmissa päissä jos muistan oikein, ja luultavasti tuossakin on, joten vaihteiston puolinen on ainakin tippunut sinne jakikseen, joten pelkään ettei korjaannu pelkästään painamalla tuo akseli takaisin sisään .
Joo elä ainakaan aja enää, tuohan taitaa olla se keskiakseli ja näyttäs lukitus levy lähteneen menee, jos on samanlainen lukitussysteemi kuin tojotassa. ainakin tojotan jakiksessa on siellä sisällä jotkut pronssiprikat tuon akselin molemmissa päissä jos muistan oikein, ja luultavasti tuossakin on, joten vaihteiston puolinen on ainakin tippunut sinne jakikseen, joten pelkään ettei korjaannu pelkästään painamalla tuo akseli takaisin sisään .
ok.täytyy jostakin etsiä räjäytyskuvat ja katsoa tarkemmin.tuosta voi varmaan johtua se kamala ujellus joka laatikosta kuuluu...muuten kyllä laatikko pelittää
Tojotan jakisesta taisi ne helat tai ainakin tuo vaihteiston puoleinen näkyä kun irroitti voiman ulosoton, siitä nyt kuitenkin vois kurkkia onko siellä jakiksen sisällä mitään irti.
hiluvitkutin
15.05.2016, 06:34
Patrollissa ulosotto päävaihteistossa, ei auta sieltä kurkkia.
Mullaki lähti se karkuun mut ei ollu nuin paljo. Ihmekyllä sattu sillon silmääm, vaikkei mitään itestään ilmotellukkaan. Tuuppasin vaan takas.
CitizenPatrol
15.05.2016, 07:46
Öljyn vaihto moottoriin tuli ajankohtaiseksi, paikallisessa autovaraosaliikkeessä ei ollut suodatinta Nissan Patrolliin, mutta korvike löytyi, Valmet 502 traktorin suodatin on samalla kierteellä ja halkaisia natsaa. Suodatin on vain 3cm lyhyempi, mutta ajaa varmasti asiansa, Valmetissa on kans öljymäärä lähelle sama. M-Filterin numero MH341.
Tietääkö kukaan saako Datsuniin niitä moottoriöljyn suodatin patruunoita jostain? Kaverilla oli vanhaa varastoa vielä niitä, mutta pitääköhän se jalka vaihtaa ni saa niitä perus suotimia laittaa tulevaisuudessa..
Patrollissa ulosotto päävaihteistossa, ei auta sieltä kurkkia.
Mullaki lähti se karkuun mut ei ollu nuin paljo. Ihmekyllä sattu sillon silmääm, vaikkei mitään itestään ilmotellukkaan. Tuuppasin vaan takas.
oliskohan jollakin heittää linkkiä räjäytyskuviin?näkis tuon jakiksen rakenteen.
CitizenPatrol
15.05.2016, 11:40
http://nissan4u.com/parts/patrol_r/el_160/1987_2/type_15/power_train/transfer_gear/illustration_1/
Sieltä osa nro. 25 on se karannut akseli. Tuo räjäytyskuva on sitten 5-vaihteisesta jos sillä on merkitystä.
http://nissan4u.com/parts/patrol_r/el_160/1987_2/type_15/power_train/transfer_gear/illustration_1/
Sieltä osa nro. 25 on se karannut akseli. Tuo räjäytyskuva on sitten 5-vaihteisesta jos sillä on merkitystä.
oiskohan osa nro:35 päässyt tippumaan?mites tuo laakeri nro:20?pääseekö tippumaan? kait se on irti käytettävä.tai sitte lattiaan huoltoluukku kun auto on muutenkin hitsailun alla.
Öljyn vaihto moottoriin tuli ajankohtaiseksi, paikallisessa autovaraosaliikkeessä ei ollut suodatinta Nissan Patrolliin, mutta korvike löytyi, Valmet 502 traktorin suodatin on samalla kierteellä ja halkaisia natsaa. Suodatin on vain 3cm lyhyempi, mutta ajaa varmasti asiansa, Valmetissa on kans öljymäärä lähelle sama. M-Filterin numero MH341.
Tietääkö kukaan saako Datsuniin niitä moottoriöljyn suodatin patruunoita jostain? Kaverilla oli vanhaa varastoa vielä niitä, mutta pitääköhän se jalka vaihtaa ni saa niitä perus suotimia laittaa tulevaisuudessa..
Motonetista löytyy. Ottaa 82->vm mukaan niin löytyy ja käy. Ainakin omaan 81 kävi.
oiskohan osa nro:35 päässyt tippumaan?mites tuo laakeri nro:20?pääseekö tippumaan? kait se on irti käytettävä.tai sitte lattiaan huoltoluukku kun auto on muutenkin hitsailun alla.
35 tuskin pääsee tippumaan mut toi 20 levähtää kyllä jos akseli tullu tarpeeks ulos, on vaseliinilla kasattava vttumainen irtoneulalaakeri.. Eli lootaa pöydälle :)
35 tuskin pääsee tippumaan mut toi 20 levähtää kyllä jos akseli tullu tarpeeks ulos, on vaseliinilla kasattava vttumainen irtoneulalaakeri.. Eli lootaa pöydälle :)
niin kait se on tehtävä.oishan tuossa muutenkin laitettavaa riittänyt.
Olisi tarkotus laittaa vapari sd33 koneeseen turbo.
Turbo on sama kuin alkuperäsessä turbo patrollissa.
Eli osaako joku sanoa minkä kokoiset hydrauliliittimet on turbon öljyntulo ja öljyn paluu letkuissa?
Öljyn paluun laitan öljypohjaan tietenkin..
metsämies75
29.05.2016, 05:02
Olisi tarkotus laittaa vapari sd33 koneeseen turbo.
Turbo on sama kuin alkuperäsessä turbo patrollissa.
Eli osaako joku sanoa minkä kokoiset hydrauliliittimet on turbon öljyntulo ja öljyn paluu letkuissa?
Öljyn paluun laitan öljypohjaan tietenkin..
Menoletku just sama kuin laturille muistaakseni vähän pitempi kaijjaanista akkukaupasta ainaki saat letkun.paluuputki jotain rautaputkea johon kumiputkea pikkupätkä.
onko männissä eroa turbossa ja vaparissa? 3.3koneessa
pitäs tehä varmaan sekasikiö vapari ja turbo koneesta että saa oman koslan ajuun.
Onko sd33 turbossa ja vaparissa sama kaasuvaijeri? Jotenkin tuntuu että turbossa pidempi...?
Joo taitaa olla ku vaparissa menee kaasuläpälle ja turbossa se mene syöttöpumppuun asti.
Ja kerkesimpä sen verran äsken turboo ja vaparia purkaa että männät on erillaiset jostain syystä.
Vaparissa oli öljyrenkaat myös männän alalaidassa.
Mulla siis on mehtälelu/piharattori missä on turbo patrollin kone. Se on päässy edellisellä omistajalla jäätymään rikki. Nyt sitä rassatessa huomasin että 3 mäntää oli pikkusen halennu esikammion kohalta.
Joo taitaa olla ku vaparissa menee kaasuläpälle ja turbossa se mene syöttöpumppuun asti.
Ja kerkesimpä sen verran äsken turboo ja vaparia purkaa että männät on erillaiset jostain syystä.
Vaparissa oli öljyrenkaat myös männän alalaidassa.
Mulla siis on mehtälelu/piharattori missä on turbo patrollin kone. Se on päässy edellisellä omistajalla jäätymään rikki. Nyt sitä rassatessa huomasin että 3 mäntää oli pikkusen halennu esikammion kohalta.
vaijerit on tosiaan erit, ite meinasin 1,3;n ee-90 corollan vaijeria koettaa sovittaa yhteen turbonpumpulliseen joskus kun siitä vaijeri uupuu.
tuo mäntäjuttu eroaa jo silläkin sinun autossa koska se vapari on 82vm pätkästä, mun nurkista lähtöisin.. taitaa olla ne sisäpanos öljynsuodattimella olevat kaikki useamalla männänrenkaalla. mut eikös ne kaikki melkeen oo turbotettu ilman muutoksia ja toimivat ok :confused:
Kyllähän se vapari turbotuksen varmasti kestää siinä missä turpomalliki.
Tässä oli vaan aikomus korvata vaparin männillä turbon mäntiä muutama. Ei vaan ollu kummassakaan kakki huippu kunnossa ja sekasin ei kehannu laittaa kokosa takia. Miten lie kampura sekoaa jos männissä on painoeroa :D
Kyllähän se vapari turbotuksen varmasti kestää siinä missä turpomalliki.
Tässä oli vaan aikomus korvata vaparin männillä turbon mäntiä muutama. Ei vaan ollu kummassakaan kakki huippu kunnossa ja sekasin ei kehannu laittaa kokosa takia. Miten lie kampura sekoaa jos männissä on painoeroa :D
Näinhän niille käy vaikka olis männät samanlaisiaki:D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4667&pictureid=98127
Jep :D ei kannata älyttömästi maks kierroksia nostaa näihin :D
Tuli nostettua kone (sd33) talliin turbotusta varten.
Onko jotain muutoksia mitä kannattaa tehdä nyt samalla kun moottori irti?
Exedyn parempi kytkin ja turbonpumppu tarkoitus laittaa paikalleen. Niin ja siis turbo vermeet tottakai... :)
Apua ja neuvoja kaivattais! Kertokaa miten sais järkevästi tehtyä pienemmät välitykset 88´vuoden pitkään patrolliin? Oon miettiny että paras vaihtoehto vois olla jos sais jakiksen pienelle puolelle vielä pienemmät välitykset, mutta kertokaa toki vinkkejä ja neuvoja! :) Onko jotain toista laatikkoo joka sopis suoraan patrolliin ja antais vakiona pienemmät välitykset tms.?
fj40 mörö
11.08.2016, 01:45
Apua ja neuvoja kaivattais! Kertokaa miten sais järkevästi tehtyä pienemmät välitykset 88´vuoden pitkään patrolliin? Oon miettiny että paras vaihtoehto vois olla jos sais jakiksen pienelle puolelle vielä pienemmät välitykset, mutta kertokaa toki vinkkejä ja neuvoja! :) Onko jotain toista laatikkoo joka sopis suoraan patrolliin ja antais vakiona pienemmät välitykset tms.?
Sammaa miettiny ja haeskellu netin syövereistä olisko esim joku perävälitys jonka vois nakkoa paikalhen...nyt itellä vm86 kanttilamppu bussissa alla 37x14,5x15 kreepyt ja pyörii ihan kivasti mutta jängillä olis tihiämmät välit kova sana....ja komppaan edellistä eli jos jollaki olis vinkata mistä lääke....onkhan näitä patrolleja millä perävälityksillä valamistettu ja käykhän keskenhän kuinka
Sammaa miettiny ja haeskellu netin syövereistä olisko esim joku perävälitys jonka vois nakkoa paikalhen...nyt itellä vm86 kanttilamppu bussissa alla 37x14,5x15 kreepyt ja pyörii ihan kivasti mutta jängillä olis tihiämmät välit kova sana....ja komppaan edellistä eli jos jollaki olis vinkata mistä lääke....onkhan näitä patrolleja millä perävälityksillä valamistettu ja käykhän keskenhän kuinka
4.625 tihein välitys mitä näissä on. Ymmärtääkseni osassa 81-83 vuosimallin pitkissä datsuneissa näitä on?
tapsa4x4
11.08.2016, 05:38
Ja kinc capissa terranossa 4.875 välitystä jotka saa käymään patrolliin. C200 eteen ja h233b taakse
fj40 mörö
12.08.2016, 11:26
Kiitos näistä...miepä lasken omat välyt patikasta niin voipi alakaa hakemhan sitä tihempää perrää.....elikä kingkäpit ja navarat......kö :p
Apua ja neuvoja kaivattais! Kertokaa miten sais järkevästi tehtyä pienemmät välitykset 88´vuoden pitkään patrolliin? Oon miettiny että paras vaihtoehto vois olla jos sais jakiksen pienelle puolelle vielä pienemmät välitykset, mutta kertokaa toki vinkkejä ja neuvoja! :) Onko jotain toista laatikkoo joka sopis suoraan patrolliin ja antais vakiona pienemmät välitykset tms.?
laittaa kaksi vaihteistoa peräkkäin niin on pykäliä mistä valita.. kaverin rangeen tommonen patrollin turbokoneen jatkoksi tuli ja se pelas hyvin.
mun tuhooma/katkaisema vitoslaatikko ensimmäisenä ja sen perässä kiinteenä 4-loota ja nelosen oma jakis. tähän 4-lootan jakikseen saa sit vissiin tapsankautta tiheemmän välityksen ostettua jos vielä tarvii.
mittaas smgt kuin pitkä se laatikoiden risteytys olikaan,kun eikös toi ko range oo nyt sulla:rolleyes::confused:
edit: tuomaksen muinaisen facepäivityksen mukaan se piteni noin 39cm verraten vakioon viitoslaatikkoon.
joo mun ranchilla sijaitsee :D
justii tulin pajottamasta ja kerkesin siistiytyä. täytyy huomenna mittailla.
nyt se kotelo on liikuttelu kunnossa eikä näytöstä menevän vesi ja öljy sekasi. lämmön vaihin vaan vuotaa vettä ulkopuolelle. kaljossaan tehty tiiviste vissiin vuotaa :(
Sammaa miettiny ja haeskellu netin syövereistä olisko esim joku perävälitys jonka vois nakkoa paikalhen...nyt itellä vm86 kanttilamppu bussissa alla 37x14,5x15 kreepyt ja pyörii ihan kivasti mutta jängillä olis tihiämmät välit kova sana....ja komppaan edellistä eli jos jollaki olis vinkata mistä lääke....onkhan näitä patrolleja millä perävälityksillä valamistettu ja käykhän keskenhän kuinka
Ohoh! siis sulla on noinkin isot pyörät alla :eek: Mä kun aloin jo 35´ harkitseen välien muuttamista :D Mites tota sulla mahtuu noi munkit pyöriin ja mikä sun vannekoko on? Siis ET, yms :) Oon meinaan kans harkinnu vakavasti ostavani jotkut 35-37 kokoset renkulit alle mettään ja samalla aattelin toiset vanteet hankkia... :rolleyes: mun auto on tosiaan 88´ vuoden pitkä patukka ja perävälitykset on kuulemma 4.375...
Ja kinc capissa terranossa 4.875 välitystä jotka saa käymään patrolliin. C200 eteen ja h233b taakse
Niin kun mulla on jo kaiketi tuo 4.375 välit perissä niin tuo ei varmaankaan mitään ihan kamalia muutoksia tee? Sopiiko nuo välitykset suoraan tuohon 4.375 perään, vai meinaatko että pitäs akselit vaihtaa?
Toinen idea mitä oon kuullu niin vaihtais HooJiin akselit ja niihin laittais 5.29 välit kun niitä näköjään on saatavissa suomessakin... Hirvee homma vaan ja kun oma Patukka toimii myös käyttiksenä työmatkalla :D :rolleyes:
EDIT. Niin ja siis laittakaa ny ihmeessä kuvia ja tietoo jne tarinaa siitä laatikoiden yhdistämisestä ja meneekö vielä leimasta läpi jne! Kuulostaa houkuttelevalta idealta, mutta tällähetkellä ei oo tiloja missä sais autoo seisotettua sisällä ja ei oo toista käyttisautookaan niin toi laatikkojumppa täytyy haudata viel hetkeks aikaa korvan taa ainakin
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=145650
Siinä jollekkin hieman tiheämpää perävälitystä ja aihiota tupla lootan tekoon.
tapsa4x4
14.08.2016, 15:53
Ohoh! siis sulla on noinkin isot pyörät alla :eek: Mä kun aloin jo 35´ harkitseen välien muuttamista :D Mites tota sulla mahtuu noi munkit pyöriin ja mikä sun vannekoko on? Siis ET, yms :) Oon meinaan kans harkinnu vakavasti ostavani jotkut 35-37 kokoset renkulit alle mettään ja samalla aattelin toiset vanteet hankkia... :rolleyes: mun auto on tosiaan 88´ vuoden pitkä patukka ja perävälitykset on kuulemma 4.375...
No ei ne välitykset nyt niin pitkät oo. Mä oon ajanut vakio välityksillä 39.5x15x15 tsl alla ja ihan hyvin meni. Vapari moottorissa tosin voima ei riittänyt kovinkaan hyvin.
fj40 mörö
14.08.2016, 22:10
Ohoh! siis sulla on noinkin isot pyörät alla :eek: Mä kun aloin jo 35´ harkitseen välien muuttamista :D Mites tota sulla mahtuu noi munkit pyöriin ja mikä sun vannekoko on? Siis ET, yms :) Oon meinaan kans harkinnu vakavasti ostavani jotkut 35-37 kokoset renkulit alle mettään ja samalla aattelin toiset vanteet hankkia... :rolleyes: mun auto on tosiaan 88´ vuoden pitkä patukka ja perävälitykset on kuulemma 4.375...
Kyllä tuo välitys ollu ihan ok mutta tuon ison renkhan ko tipautat johonki kolhon niin sieltä kolosta noustessa niitä välejä kaipaa tai jängässä jossa juuri ja juuri kantaa 0.3 paineilla niin siinä kans on välitykset mielessä....kyllähän ennen renkhajen allelaittoa piti kaaret sisältä että ulukua hipistellä jotta mielen rauhan saapi, sitä muuten joka kivellä ja mäthällä miettiipi ossuuko kaarhin ja menneekö ruthun 😁......no nyt ei osu ja ei mene ruthun muutako ite kolistelemalla
fj40 mörö
14.08.2016, 22:33
Ja vanne on -44 et ja en tiijä muilla mutta itellä ainaki nuo 37 alle laiton jäläkhen kaikki helevetin välykset ja klapit tulleepi esille ja välhin semmosia mörkö woplauksia ilimenee �� ajatuksena onki nyte sovittaa hj raijetanko / ohjaus varsi tuonne keulille ja tuo apusimpukka heittää helevetin teille ..tulevalla viikolla tarkotus mettästellä sopivia päitä tankhon ko nuot kartiothan ei ollu samanmoisia toitsussa ja patikassa....toitsussa oli tarkkojen tieteellisien mittauksien mukhan raijetangon nivelen kierre osasta mitattuna vahvuus 22,68 päältä ja 1,5 nousulla kierre......elikä nuo speksit jengassa ja patikan kartio ni kattoa saako sitä mithän aikaseksi ��
tapsa4x4
14.08.2016, 23:18
Ja vanne on -44 et ja en tiijä muilla mutta itellä ainaki nuo 37 alle laiton jäläkhen kaikki helevetin välykset ja klapit tulleepi esille ja välhin semmosia mörkö woplauksia ilimenee �� ajatuksena onki nyte sovittaa hj raijetanko / ohjaus varsi tuonne keulille ja tuo apusimpukka heittää helevetin teille ..tulevalla viikolla tarkotus mettästellä sopivia päitä tankhon ko nuot kartiothan ei ollu samanmoisia toitsussa ja patikassa....toitsussa oli tarkkojen tieteellisien mittauksien mukhan raijetangon nivelen kierre osasta mitattuna vahvuus 22,68 päältä ja 1,5 nousulla kierre......elikä nuo speksit jengassa ja patikan kartio ni kattoa saako sitä mithän aikaseksi ��
Aika paljon helpommalla pääsee kun käyttää nissanin omia isoja niveliä. Vaikka gr patrollista. Eikä se apusimpukka mitää siellä haittaa mul lyhkäsessä 39x18 boggerit volvon akselit ja apusimpukka paikoillaan. Mä tekisin tohon ekana vahvemman r tangon ja siihen kunnon apuorppi ja tehostimen pumpuksi chevy jne ja tää auttaa pyörien kääntämiseen ja woblaus ongelmaan parhaitten.
fj40 mörö
15.08.2016, 00:55
��olen valaistunut :) kiitsi tästä vinkistä....seuraavaksi olisinki varmhan ihimetelly tuota ohjaus voiman tuottajaa :)..
tapsa4x4
15.08.2016, 08:56
Niin ja riittävän iso jäähdytys tolle tehostimen öljylle. Pumpuksi käy myös hyvin pieni hytikka pumppa jossa valmiina kiilahihna oyörä sellain yleis mallinen auravarustus laitteille tarkoitettu.
Mites paine rajat onko simpukan sisällä mitää ylipaine venttiiliä vai pitäneekö napsasta ulkoinen jos torppaa normi hydepumpun ohjaustehostimen pumpuksi
Olis pari kysymysta patrolista.
Ostin ittelleni Y60 2.8td patrolin vuosmalli 1990. Autossa ei toiminut alulla hehkuvalo ja selvis että joku on ottanut poltimun poies. Pistin poltimon takas ja käynistyksen jälkeen jää valo villkkumaan. Samalla on joku viritanut ja pistänyt molemmat johot tohon yhteen hehku järjestelmään.
Auto käynisty mutta voiko olla molemmat johot kytketty yhteen?
missä on vm82 hehkun rele?miten pitkä hehku näissä on?
gr patrol
22.08.2016, 17:07
sielä se on apukuskin akun vieres pellin alla ja hehkuttaa joku 20 sekunttia.
kiitti.tää mun hehkuttaa valon mukaan 5sekuntia
lacrits68
23.08.2016, 09:15
moi!
melkop harvinainen herkku https://www.blocket.se/goteborg/Nissan_Patrol_4_2_liters_TD__165_HK__68600541.htm? ca=2&w=3
4,2l patrolli 180tkm. 10 000,-
//J
karvanoppa
24.08.2016, 11:16
85 patrollissa ei toimi mittaristo, onko nämä releen vai sulakkeen perässä? ainut mikä näyttäisi toimivan on lataus.
Mittaristo on 12 voltin. Sieltä puuttuu 12v syöttö jos pelkkä lataus pelaa. Sulakerasialla oli sille oma sulakekki.
lacrits68
29.08.2016, 21:47
2,8 on kansivikanen, vaikka Y61 korisessa onkin jo "vahvistettu" kansi.
ite ottasin ehottomasti 3l koneella, koska se on reilusti väännökkäämpi ja muutenkin miellyttävämpi ajaa, tuo 2,8l on älytön kierroskone ja vaikka paperilla voimaa on "ihan ok" niin se on auttamatta patrolliin tehoton, sekä huolettomampi muutenkin, kunhan nakkaa parin euron levyn sinne EGR laipan väliin ja vetäsee pätkän kumiletkua, että saa keruusäiliön asennettua.
moi!
onko tuo 2,8 kannen kajahdus käytöstä kiinni vai meneekö ne oikein käyttetynnäkin risaksi?
Olis yks tollanen 200tkm oleva -98 y61 koppanen myynnissä joka kiinostaisi. ei tule offikäyttöön sinällään enempi Venäjän maaseutumatkailuun ;)
//Janne
hiluvitkutin
30.08.2016, 06:47
Kyllähän se käyttö aika paljo ratkasee.
Rauhallinen lämmitys/jäähdytys ni ei huolen häivää.
Onkos ne ees niin herkkiä?
Ja vanne on -44 et ja en tiijä muilla mutta itellä ainaki nuo 37 alle laiton jäläkhen kaikki helevetin välykset ja klapit tulleepi esille ja välhin semmosia mörkö woplauksia ilimenee �� ajatuksena onki nyte sovittaa hj raijetanko / ohjaus varsi tuonne keulille ja tuo apusimpukka heittää helevetin teille ..tulevalla viikolla tarkotus mettästellä sopivia päitä tankhon ko nuot kartiothan ei ollu samanmoisia toitsussa ja patikassa....toitsussa oli tarkkojen tieteellisien mittauksien mukhan raijetangon nivelen kierre osasta mitattuna vahvuus 22,68 päältä ja 1,5 nousulla kierre......elikä nuo speksit jengassa ja patikan kartio ni kattoa saako sitä mithän aikaseksi ��
Olisko sulla kuvaa patukasta ton kokoisilla renkailla?
gr patrol
31.08.2016, 08:40
tuossa kuva mun patrollista 37x14.5 creepyillä
fj40 mörö
31.08.2016, 13:18
Näkkyypi näitä olevan :)
tuossa kuva mun patrollista 37x14.5 creepyillä
Näkkyypi näitä olevan :)
Uuh ompa nättejä pelejä! :eek::) Onko kuinka paljon korotettu, että mahtuu pyöriin auton alla? Mulla tais muistaakseni lukee auton papereissa, että SOAkorotettu ja oliko navasta kaaren yläreunaan joku 630mm...
En mä muuten näin typeriä kyselis, mutta tosiaan taistelen 35 ja 37 rengaskoon välillä... :D Katurenkaat 32x11.5R15 mutikat löytyy jo ja ällä hetkellä auton alla... Ennen oli 35x12.5 wranglerit ja toimi ihan kivasti... Ainoo vaan että kuulosti siltä että olis rengas ottanu lehteen kiinni käännöksissä, mutta koskaan en mitään jälkiä nähny missään... :confused:
mulla oli 36" tsl. pelkkä soa korotus. ei ottanu kiinni vaikka kui ohvia ajelin aikannaa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4687&pictureid=115476
kuva koristeeksi :D
mulla oli 36" tsl. pelkkä soa korotus. ei ottanu kiinni vaikka kui ohvia ajelin aikannaa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4687&pictureid=115476
kuva koristeeksi :D
Yepp! Pic or didnt happen :D Mä hommailen 35´ tai 37´ kokoo olevat renkulit sit kun sattuu kohdalle :) Tänään pitäs mennä oikoon pohjapanssaria ja vähän etulokaria :D
Sit seuraavan kysymyksen ääreen! Patukan jouset alkaa tosiaankin oleen varsinkin takaa melkosen lopussa... Eikä mistään oikein tahdo löytyä uusia lehtipakkoja ja asiantuntijoiden kanssa ollaan päädytty siihen, että takoa ei kannata noin vanhaa pakkaa, kun se ei hyödytä mitään... :( Offivarusteen sivuilla olis korotusjousia patukkaan myynnissä, mutta kuinka helvetisti auto oikein nousee sit jos SOA.n päälle heittää jotkut uudet korotuspakat? :confused: :D kun tarvis tuo tosiaan leimastakin saada läpi :D
hiluvitkutin
03.09.2016, 09:07
Yepp! Pic or didnt happen :D Mä hommailen 35´ tai 37´ kokoo olevat renkulit sit kun sattuu kohdalle :) Tänään pitäs mennä oikoon pohjapanssaria ja vähän etulokaria :D
Sit seuraavan kysymyksen ääreen! Patukan jouset alkaa tosiaankin oleen varsinkin takaa melkosen lopussa... Eikä mistään oikein tahdo löytyä uusia lehtipakkoja ja asiantuntijoiden kanssa ollaan päädytty siihen, että takoa ei kannata noin vanhaa pakkaa, kun se ei hyödytä mitään... :( Offivarusteen sivuilla olis korotusjousia patukkaan myynnissä, mutta kuinka helvetisti auto oikein nousee sit jos SOA.n päälle heittää jotkut uudet korotuspakat? :confused: :D kun tarvis tuo tosiaan leimastakin saada läpi :D
Mun kokemukset dopissoneista etteivät korota yhtään. Varmaan samanlaiset ku uudet vakiot.
Tai ainaki parin viikon ajon jälkeen. Kokemusta patrollissa ja hiluxissa. Mut onhan ne uudet sitte.
Korottaa kai ne niihin 30 vuotta vanhoihin jousiin verrattuna sen viis senttiä☺
metsämies75
03.09.2016, 10:30
Yepp! Pic or didnt happen :D Mä hommailen 35´ tai 37´ kokoo olevat renkulit sit kun sattuu kohdalle :) Tänään pitäs mennä oikoon pohjapanssaria ja vähän etulokaria :D
Sit seuraavan kysymyksen ääreen! Patukan jouset alkaa tosiaankin oleen varsinkin takaa melkosen lopussa... Eikä mistään oikein tahdo löytyä uusia lehtipakkoja ja asiantuntijoiden kanssa ollaan päädytty siihen, että takoa ei kannata noin vanhaa pakkaa, kun se ei hyödytä mitään... :( Offivarusteen sivuilla olis korotusjousia patukkaan myynnissä, mutta kuinka helvetisti auto oikein nousee sit jos SOA.n päälle heittää jotkut uudet korotuspakat? :confused: :D kun tarvis tuo tosiaan leimastakin saada läpi :D
Esim euro4x4 parts löytyy
En mä ainakaan löytäny tuolta 4x4 europartsilta lehtipakkoja... :confused: Mites käviskö HJ60/61 pakat nissaniin, tai jonkun muun auton pakat? :D
Löytyy sieltä :p
http://www.euro4x4parts.com/nissan_parts/patrol_160/3_3d_diesel_1981_1989/5_suspension_steering/U/leaf_spring_ironman
http://www.euro4x4parts.com/nissan_parts/patrol_160/3_3d_diesel_1981_1989/5_suspension_steering/U/leaf_spring_maxitrac
http://www.euro4x4parts.com/nissan_parts/patrol_160/3_3d_diesel_1981_1989/5_suspension_steering/U/leaf_spring_ome_old_man_emu
http://www.euro4x4parts.com/nissan_parts/patrol_160/3_3d_diesel_1981_1989/5_suspension_steering/U/leaf_spring_tough_dog
Löytyy sieltä :p
http://www.euro4x4parts.com/nissan_parts/patrol_160/3_3d_diesel_1981_1989/5_suspension_steering/U/leaf_spring_ironman
http://www.euro4x4parts.com/nissan_parts/patrol_160/3_3d_diesel_1981_1989/5_suspension_steering/U/leaf_spring_maxitrac
http://www.euro4x4parts.com/nissan_parts/patrol_160/3_3d_diesel_1981_1989/5_suspension_steering/U/leaf_spring_ome_old_man_emu
http://www.euro4x4parts.com/nissan_parts/patrol_160/3_3d_diesel_1981_1989/5_suspension_steering/U/leaf_spring_tough_dog
Kiitos tuhannesti, kun jaksoit etsiä ja linkkailla! :) Hmm... kumpaa mallia suosittelisitte Medium vai heavy load pakkoja? Täähän on siis perus patukka 3.3 litrasella koneella, palkkihelmoilla, pohjapanssareilla ja palkkipuskureilla... Sähkövinssi olis tarkoitus laittaa keulille jossain kohtaa ja ennen talvea pitäs taakse rakentaa vaneripeti etupenkeistä takaluukulle asti minkä alle olis tarkotus kätkee työkalut yms tarvikkeet... Eli peti työkaluineen painais varmaan suunnilleen 120kg?? :confused: Ja siis pehmeä jousitus olis kyllä meikäläiselle mieluisampi, mutta kantaanko tuo medium pakka tarpeeksi?
lacrits68
04.09.2016, 21:13
moi!
onko tuo 2,8 kannen kajahdus käytöstä kiinni vai meneekö ne oikein käyttetynnäkin risaksi?
Olis yks tollanen 200tkm oleva -98 y61 koppanen myynnissä joka kiinostaisi. ei tule offikäyttöön sinällään enempi Venäjän maaseutumatkailuun ;)
//Janne
tämä yksilö ainaskin "oksensi" kuumana muutaman litran jäähdytysnestettä kun paisuntasailiön avasi kuumana...! :( etsintä jatkuu!
tämä yksilö ainaskin "oksensi" kuumana muutaman litran jäähdytysnestettä kun paisuntasailiön avasi kuumana...! :( etsintä jatkuu!
Tuolleenhan sen kuuluu toimiakkin, paineenalaisen nesteen.
Että mitähän vi**ua!? Jossain osaluetteloissa mainitaan Nissan Patrol Y160 vm.1980-1987 ja joissakin taas "samat" osat käy Patrol K160 vm.1983-1989 JA 1980-1983 sarjaan? Noihan menee ihan ristiin...? Eli suomeksi kysyttynä käykö Patrol Y160 lehtijouset Patrol K160 vm.1988 malliin? :confused::D Olisin hyvinkin kiitollinen jos joku selventäisi asiaa ja jaksaisi vääntää nämä rautalangasta mulle! :rolleyes::)
EDIT: http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=17312&cid=393&path=0,1571,26,392,393&lang= sopisiko nämä pakat tuohon mun K160 malliin?
lacrits68
06.09.2016, 07:02
Tuolleenhan sen kuuluu toimiakkin, paineenalaisen nesteen.
ok? kaikki värkit mitkä mulla on pihassa ( vw, rover, ym) ...pihahtaa pikkasen kun korkin ja nesteety pysyy säiliössä. Ei sieltä mitään suihkulähdettä tule...!
No näin sitä oppii...!
//Janne
dieselpower98
10.09.2016, 12:58
Sulakkeita palaa 160 pitkästä patrollista ja joskus välähtänyt sulakerasiassa. Mittaristossa ei oikeestaan pelaa mikään muutakuin hehkun valo ja pitkien ajovalojen merkkivalo. Pitäis tietää minkälaisia sulakkeita menee mihinkin kun ei ole tietoo, ajovalot toimii kyllä??:)
dieselpower98
11.09.2016, 21:36
Ja mistähän johtuu että patukka lataa aina välillä? Hiilet vaihdettu mutta tekee samaa edelleen ja mikähähänn maajohto on laturin päällä joka menee runkoon, apuja kaivattas että saatas sähköjä toimiin eli 160 koppane vm-82
Lataa tuolta manuaalit:
http://daemon4x4.org/portal/downloads.php?dcid=18
Minunkin profiilissa on jotain kuvia & kaavioita:
http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=1018&page=3
Eli tällänen -82 patrolli 3.3 vaparina löytyy.
Vasta tuli haettua ja ensitöikseen nappihehku tuli tehtyä, kun autoa saanut käyntiin.
Ja itse asiaan, vilkut ei toimi ja viiksessä vika niin millä tavalla lähtee irti?
Eli tällänen -82 patrolli 3.3 vaparina löytyy.
Vasta tuli haettua ja ensitöikseen nappihehku tuli tehtyä, kun autoa saanut käyntiin.
Ja itse asiaan, vilkut ei toimi ja viiksessä vika niin millä tavalla lähtee irti?
Ratti pois ja sit sielt viiksen juuresta löytyy (muistaakseni) ristipää kannalla oleva pultti.
dieselpower98
14.09.2016, 17:39
En oikee noita sähkökaavioista ymmärrä kahtoo tuota patukan laturi hommaa eli ongelma on se että lataa aina sillon tällön, onko näissä jännitteensäätimet laiturissa vai irrallaan? Voisikos moinen johtua siitä kun hiilet kuitenkin vaihdettu!!!
Vaihdoin käytetyn laturin Gr -91 patrolliin. Jarruvalo palaa matalilla kierroksilla.
Kun kierrokset nousee niin valo sammuu. Onko alipainepumppu sökö vai
onko jotain tehtävissä?
hiluvitkutin
21.09.2016, 22:14
Vaihdoin käytetyn laturin Gr -91 patrolliin. Jarruvalo palaa matalilla kierroksilla.
Kun kierrokset nousee niin valo sammuu. Onko alipainepumppu sökö vai
onko jotain tehtävissä?
Missä se jarruvalo palaa? Auton takana vai kojelaudassa?
Jos mittaristossa ni vissii alipainetta liian vähä.
Vaiha pumppu entisestä laturista.
Missä se jarruvalo palaa? Auton takana vai kojelaudassa?
Jos mittaristossa ni vissii alipainetta liian vähä.
Vaiha pumppu entisestä laturista.
Tosiaan kojelaudassa palaa valo. Ei siinä sitten taida olla muuta jippoa,
kuin vaihtaa se pumppu.
Tosiaan kojelaudassa palaa valo. Ei siinä sitten taida olla muuta jippoa,
kuin vaihtaa se pumppu.
Tarkastasin kyl ekana ne letkut. Jossain vaihees minulla oli 3.3 alipainepumppu kiinni, joka on aika pieni ja sekin sai tehtyä tarpeeksi alipainetta järjestelmään. Että ei vaan joku letkun pää olisi jäänyt tulppaamatta, kun on riisuttu jotain turhia härpäkkeitä vekkaan :D
Noniin jatketaan patrollin laturi hommista. -82 ei lataa, hiilet hain ja tyhmyyttään en kattonut vanhoja pois ottaessa miten päin asennetaan paikalle. Hiilet pyöreitä toisesta kulmasta. Ne vielä irti, mutta ellei laturin valo sammu sitten, kun ne asentaa paikalle niin mistä vikaa etsiä?
Noniin jatketaan patrollin laturi hommista. -82 ei lataa, hiilet hain ja tyhmyyttään en kattonut vanhoja pois ottaessa miten päin asennetaan paikalle. Hiilet pyöreitä toisesta kulmasta. Ne vielä irti, mutta ellei laturin valo sammu sitten, kun ne asentaa paikalle niin mistä vikaa etsiä?
Minulla korjaantui kerran vastaava vika jännitteensäätimen vaihdolla.
dieselpower98
02.10.2016, 15:17
patrollin sain lataamaan kun heräte johto oli irti kojelaudan alla. mutta ei lataa kuin antaa jenkaa ja silloinkin hyvin huonosti 13.5 volttiin sai nousemaan hikisesti ja kun valot on päällä niin jännite tippuu, ja hiilethän oli vaihdettu. kollektorissa oli pieni hiilen ura että voiko se kuluneisuus vaikuttaa asiaan??? :(
patrollin sain lataamaan kun heräte johto oli irti kojelaudan alla. mutta ei lataa kuin antaa jenkaa ja silloinkin hyvin huonosti 13.5 volttiin sai nousemaan hikisesti ja kun valot on päällä niin jännite tippuu, ja hiilethän oli vaihdettu. kollektorissa oli pieni hiilen ura että voiko se kuluneisuus vaikuttaa asiaan??? :(
tutki siitä 24v navasta laturin b+ napaan menevä johto. siinä on heti akunnavan jälkeen johtosulakkeet jotka usein tuon ikäisessä jo korvattu jotenkin. ite laitan yleensä jonkun 10mm2 johdon laturin b+ ja akun plusnavan väiin. tuo yhteys on oltava kunnossa,muuten ei lataa..
ja se 12v syöttö pitää pelata, eli oikean etulampuntakana vihreä rele. yleensä sitä syötetään jännitteenalentimen kautta,alkujaan menee oikean akun +navasta suoraan mutta se syö sitä akkua jos noin on kytketty..
Moro!
Oisko kellään myydä patrollin vasemman puolen oven saranoita, tai tietoa mistä löytyisi uusia?
Mikael73
19.10.2016, 16:19
Vasemman puolen..onks se silloin vänkärin ovi:confused:
Siihen voisi löytyäkin muttei priimoja kyllä ole.
Voin kaivella huomenna tallista jos kelpaa..eikä ole kalliit
Vasemman puolen..onks se silloin vänkärin ovi:confused:
Siihen voisi löytyäkin muttei priimoja kyllä ole.
Voin kaivella huomenna tallista jos kelpaa..eikä ole kalliit
riippuu minkä maan autosta puhut. :D :D :D
täällä suomessa kuskin ovi on vasemmalla
Mikael73
20.10.2016, 13:29
Mennyt ne kuskinpuoleiset omaan käyttöön..uudet kyllä kiinnostas jos löytyy.
Ausseista taitaa saada mutta kalliita ovat
Minkäsmoisia panssareita ja suojia porukka on periin tehny? Koitan saada jostain jotain inspiraatioo, että mitenkä itte toteuttais perien suojauksen:rolleyes:
Minkäsmoisia panssareita ja suojia porukka on periin tehny? Koitan saada jostain jotain inspiraatioo, että mitenkä itte toteuttais perien suojauksen:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4667&pictureid=161695
160 pitkän etuperään tollanen sen jälkee ku ekan kerran alko vuotaa. Takaperään en tehny mitää. Ei ollu tarvetta vahvistaa takaperää ja eteen noi harjateräkset riitti hyvin mun käytössä. :)
Melko yksinkertainen ja helppo ratkaisu! Mites tuo perän kansi kesti hitsausta, vetelikö ihan kamalasti ja veditkö puikolla? Mulla vuotaa kans etuperä... Millä tiivistit? Sikamassa ei ainakaan auttanu mulla :D
Migillä hitsasin ja ruuvasin paksuu vanerii kiinni ennenku hitsasin. Eikä se mihinkää vedelly. Ja taisin ihan tiivisteliimaa laittaa väliin..:)
SD33T siirtopumppu on vainaa, mistä uusi?
Sd33 startti hiljeni pakkasten tullessa.
Meinasin uuet hiilet hakea ja viikonloppuna startti pöydälle, neuvoja missä olis vika ja millä korjaantuis?
Ei edes naksahha?
Solkku rikki tai virtaa ei tule.
Yleismittarilla eka kattosin tuleeko sähkö tartille. Jos ei niin virtalukkoa tutkisin.
dieselpower98
09.11.2016, 21:14
toimiikos 160 koppasessa patrollissa hehkut niillä molemilla releillä mitkä on oikeella puolella akun vieres? ongelma on että hehkuille ei tule virta ja toinen releistä naksahtaa vaan ja toinen ei sano mittää. onnistuukos hehkuille vetää vaikka paksulla johdolla suoran virran jos ei viitti tuota relettä vaihtaa kun ei ole liikenteessä kuitenkaan ja napilla se toimi aijemmin? kiitos jo etukäteen!! :D
Starttinappi kojelautaan mikä ohjaa kunnollista relettä (>40A)
Akulta 6-10mm2 johto releen läpi hehkuihin.
Ylempänä oleviin niin itse laitoin vasta napilla hehkutuksen. Releen otin oikealta mikä jäi ylimääräiseksi alkuperäisen järjestelmän ohittaessa.
Toiminut ainakin tähän asti.
Ja sitten itse asiaan. Startin rele oli sanonut sopimuksen irti, jäi tuosta hehkusysteemistä vielä yks rele ylimääräseksi niin passaakohan se tilalle? Samallailla kait se pelittää?
Netistä löyty kaaviot niin tietää miten kytkeä.
dieselpower98
11.11.2016, 22:29
Ite meinasin sillä et jos akulta vetäis paksua kaapelia koppiin asti ja siihen jokin liitos josta kytkee hehkuihin!? Nyt kesästä asti käynnistelty käynnistyskaapelilla suoraan akusta virta otettuna hehkuun. Kai se systeemi toimii sitten!
Ite meinasin sillä et jos akulta vetäis paksua kaapelia koppiin asti ja siihen jokin liitos josta kytkee hehkuihin!? Nyt kesästä asti käynnistelty käynnistyskaapelilla suoraan akusta virta otettuna hehkuun. Kai se systeemi toimii sitten!
aikapaljon ottaa virtaa ne hehkut, mukavasti lämpee katkaisiat kopissa jos suoraan hehkuttaa. eikö ois parempi käyttää sitä omaa relettään ja ohjata sitä napilla? hehkureleen virta ehkä hukkunut rikkinäisiin johtosulakkeisiin vasemman akun plusnavan luona.. :rolleyes: ja tarkasta myös se 12v syöttö, jos se puuttuu niin ei hehkuta datsunit ainakaan.
Tuli laitettua taakse toiset lehtijouset ja tarvis pidemmät u pultit.
Auto vuosimallia -82.
Tuntuu jotenkin vastustavan niin pirusti... ei meinaa mitat passata netin ehottamiin pultteihin sitte millään:(
pultin halkasija, 14mm
jalkaväli, 95mm
jalan pituus, 173mm (millin parin heitto..)
edittiä.. http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=17907&cid=488&path=0,1571,24,485,486,488&lang= tässä olis muuten tiedot kohillaan, mutta jalkaväli 2mm enemmän
Tuli laitettua taakse toiset lehtijouset ja tarvis pidemmät u pultit.
Auto vuosimallia -82.
Tuntuu jotenkin vastustavan niin pirusti... ei meinaa mitat passata netin ehottamiin pultteihin sitte millään:(
pultin halkasija, 14mm
jalkaväli, 95mm
jalan pituus, 173mm (millin parin heitto..)
edittiä.. http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=17907&cid=488&path=0,1571,24,485,486,488&lang= tässä olis muuten tiedot kohillaan, mutta jalkaväli 2mm enemmän
Vallilan Takomosta mittojen mukaan uudet pultit.
hiluvitkutin
19.11.2016, 00:40
Tuli laitettua taakse toiset lehtijouset ja tarvis pidemmät u pultit.
Auto vuosimallia -82.
Tuntuu jotenkin vastustavan niin pirusti... ei meinaa mitat passata netin ehottamiin pultteihin sitte millään:(
pultin halkasija, 14mm
jalkaväli, 95mm
jalan pituus, 173mm (millin parin heitto..)
edittiä.. http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=17907&cid=488&path=0,1571,24,485,486,488&lang= tässä olis muuten tiedot kohillaan, mutta jalkaväli 2mm enemmän
Haittaakohan tuo kaks milliä mitään? Jos vanhasta mittasit niin oisko muokkautunut.
Juukasta tilasin itelle hj:n akseleihin jotkut hiluxiin.
itte tein uudet U-pultit.
kävin paikallisesta rautakaupasta akselia ostamassa. sorvissa tekasin kierteet päihin ja jigiä vasten tein taivutuksen viimesenä.
makso ehkä 3€
3.3TD, mikä anturi on jakopäänkopassa eteenpäin?
tapsa4x4
23.11.2016, 10:10
3.3TD, mikä anturi on jakopäänkopassa eteenpäin?
Äkkiä muistetltuna niin kierrosluku anturi.
Äkkiä muistetltuna niin kierrosluku anturi.
Hyvä, tätä epäilin mutta ei ollu varmuutta, johdot roikku melkein hihnan välissä:D Muistatko miten on kytketty alunperin?
dieselpower98
30.11.2016, 21:04
Onko se uusi laturi ostettava kun ei tahdo ladata kun korkeilla kierroksilla ja ei oikee pidä jännitettä yllä. Hiilet vaihettu laturiin auto on sd33t koneella!!
Miulla kiukutteli ku alipainepumppu mehi öljyä hiilille...
dieselpower98
30.11.2016, 21:17
Ei auttanu vaikka sen putsas sillon kun hiilet vaihoin, oisko kellää myyä halvalla ehjää vähänkäytettyä laturia? jos on niin yv.
Miulla kiukutteli ku alipainepumppu mehi öljyä hiilille...
Mulla kiukkus ku oli täynnä savea. Litra vissyä laturiin ja taas pelas.:D:D
Onko se uusi laturi ostettava kun ei tahdo ladata kun korkeilla kierroksilla ja ei oikee pidä jännitettä yllä. Hiilet vaihettu laturiin auto on sd33t koneella!!
Säädin voi olla viallinen tai diodipakka. Jos käämit on ehjät ni kannattaa korjata.
dieselpower98
09.12.2016, 22:09
Uus laturi on tilauksessa, vähän päälle 200€ kustanti autovaraosat24 sivulla. Aika paljon on tuolla patukan osaa, onkos muut tilannu täältä aijemmin? :)
En ole tilannut itse sieltä vaan autodoc ista siellä kans hyvin kuuluvaa osaa kohtuuhintaan
160 Superrooffi, parkit hukassa, sulakkeet ehjiä->virta välittyy ainakin kuskin etunurkkaan jossa jotain tehtaan sähkötursaita. Virta katkee täältä kun kääntää pitkät päälle? Silti ei pala ees edessä parkit. Onko näissä joku yleinen vikapaikka vai mittailenko kaikki läpi?
retery62
19.12.2016, 22:24
Patrol y60 -97. Hehkutus hukassa. Hehkut vaihdettu, ne akun vieressä olevat 2 relettä testattu ja toimivat, mutta jossain on vielä kolmas rele hehkutusta varten. Onko tietoo mistä sen löytää? Ja löytyykö keneltäkään sellaista relettä?
Mites muuten tollaiset Gr:n automaatti napalukot saadaan kiinteiksi? Hitsaamalla? Omassani eivät toimi kuin siihen asti että alkaa sutimaan ja sen jälkeen löysäävät päältä.Ei kestä rasitusta ollenkaan. Neuvoja jos saisi tai jos jollain olisi vaikka kuvia laittaa hommasta niin auttaisi asiaa.
Mites muuten tollaiset Gr:n automaatti napalukot saadaan kiinteiksi? Hitsaamalla? Omassani eivät toimi kuin siihen asti että alkaa sutimaan ja sen jälkeen löysäävät päältä.Ei kestä rasitusta ollenkaan. Neuvoja jos saisi tai jos jollain olisi vaikka kuvia laittaa hommasta niin auttaisi asiaa.
Vanhakoppasen napalukossa menee hammastus vain 2-3mm limittäin.
Jos pyöränlaakerissa on väljyyttä, niin se kostautuu tuolle napalukolle ja se alkaa lyömään yli.
Tarkista nyt ensin pyöränlaakerien tiukkuudet ja kiristä tarvittaessa.
Napalukon sisukaluja pyörittämällä saadaan tuota hammaskosketusta säädettuä .
Pitää vaan tietää mitä tekee. Jos säätää liian lähelle hammastukset, niin se alkaa lyömään napalukkoa päälle sopivassa kurvissa.
Tarkoitus olisikin tarkastaa kun käytän napalukot auki myös pyöränlaakerit. Huomasin tuossa pihalla kokeillessani niin kuskin puoli kuulostaisi aukeavan kun tulee rasitusta ja käännettäessä renkaita löysää myös silloin. Mutta tutkitaan tilanne ensin. Mutta epäilen et olisi sisuskalut lopussa kun lähemmäs 600 tkm ajettu patukka kyseessä :D
Laittaa vaan manuaaliset tilalle
Juu manuaaliset tulee kyllä jossain välissä. No tällä hetkellä toimii napalukot ku kääntää lukkoasentoon. Auto-asennossa pitää kunhan ei tuu liikaa rasitusta. Oli kovaa vaseliinimäskiä täynä koko napalukon kuori
Mitkäs on soppelit stefat etuakselille 90vm. Gr patrolliin? Esim noin niinkuin motonetin katalogista? Kiitän jo etukäteen :)
Vetarien stefat? Soitto tamgearssille ja kysyt patrolliin stefaa joka siirtää tiiviste kohtaa hieman ulommas koska sullakin saattaa olla vetareihin kulunut ura vanhan tiivisteen kohdalle niin voi olla aika tuurista kiinni että kestääkö tarviketiiviste.
Tamgearssilla tarjoavat luultavasti tuollaista toyotan 1millin sisähalkaisijaltaan pienempää tiivistettä joka varmasti pitää niin ei tarvi tehdä remonttia kahteen kertaan kuten minä.
http://www.tamgears.com/Toyota%20HJ60%20HJ61_tiedostot/TO6%201008K%20isokuva.JPG
Tarviketiivisteet laski desin öljyä työpäivän aikana asfaltille.
Taas jatkuu tämän murheen laittaminen. Sulakepuolella, lataus ja startille pittää herätejohto uusia.
Sulake 6, blower motor (a/c). Mikä on?
Mistä sen laturin jännitteet pitää mitata ja millä asetuksella?
Sulakekotelon vieressä johtoja poikki. Ruskea musta & musta, mikä on? Nipussa tulevat.
Ei enään avaimesta sammu. Nappihehku tehty ja alussa toimi.
Pyyhkijä 1 asennolla pysähtyy liian tiuhaan, muilla toimii normaalisti.
Sais tuon kauhistuksen vaikka liikkeelle joskus... kiitoksia etukäteen
-blower ac on lämmitys laite.
-laturin jännite mitataan tasajännite kohalla. yleensä marketti mittareissa on 2v 20v ja 200v tai jotain semmosia...
jos patrolli on yli 20v niin se pitää laittaa 200v asentoon. ja käynnissä ollessa pitäs olla noin 28v. jos patrolli on 24v järjestelmällä niin lataus jännite pitää mitata toisen akun + ja auton rungosta. voit mitata molemmista akkuista samalla tavalla mutta toinen akku antaa puolet jännitteestä.
latausjännitteen paras mittaus paikka on laturin takana oleva isoin nasta mutta joskus laturit on niin syvällä piilossa ettei sinne saa johtoo järkevästi. ja voi olla suojattu pistoke mistä ei kans onnistu.
sähköoppi on aika yksinkertasta mutta tarvii tietyntasosta innostusta ja harjottelua. johtonipusta en äkkiseltää osaa sanoa mitä ne on mutta niitä seuraamalla varmaan löytyy mistä ne tulee tai minne ovat menneet.
toivottavasti tämmösen lukuhäiriöisen pikanen kirjotus autto. :D hankala kirjottaa näin pitkiä juttuja ku unohtuu jo tarkistus kierroksella mitä asiaa on vastaamassa niin saattaa tulla siansaksaa ja asiat vaihtua lennosta :D
hiluvitkutin
22.12.2016, 18:14
Siinä nappihehku hommassa ois sitte hyvä olla rele välissä, voi muute nappi kärähtää. Riippuu tietty katkasiasta.
Hehkujen toimimattomuus voi johtua myös jos on tullu liian pitkään hehkuteltua niin hehkut kärähtäny.
Osaisikohan joku kertoa mistä voisi löytyä korjausopas Y60 koriseen Patrolliin?
Osaisikohan joku kertoa mistä voisi löytyä korjausopas Y60 koriseen Patrolliin?
Mallit: https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Patrol
The Y60 ... The alternative model codes of GR and GQ...
Manuaaleja:
http://daemon4x4.org/portal/downloads.php?dcid=18
http://fintroll.dlinkddns.com:1080/
http://nissan4u.com/parts/
Eli sano alipainepumpun kiinnitys moro ja lähti..
Laturia käytin irti ja saattopa vika löytyä miks ei ole ladannut, oli piuha poikki.
Nyt pitäs päästä testaamaan mutta tuo kotelo tosiaan halki, että onko sillä muuta virkaa kuin jarruja avustaa vai miks siihen tulee öljyletkut?
Voiko laittaa öljyletkut toisiinsa suoraan ja ilman pumppua auto käyntiin, jarruilla nytten väliä ole, kunhan sais sen lataamaan...
hiluvitkutin
14.01.2017, 17:39
Eli sano alipainepumpun kiinnitys moro ja lähti..
Laturia käytin irti ja saattopa vika löytyä miks ei ole ladannut, oli piuha poikki.
Nyt pitäs päästä testaamaan mutta tuo kotelo tosiaan halki, että onko sillä muuta virkaa kuin jarruja avustaa vai miks siihen tulee öljyletkut?
Voiko laittaa öljyletkut toisiinsa suoraan ja ilman pumppua auto käyntiin, jarruilla nytten väliä ole, kunhan sais sen lataamaan...
Voihan sen pois jättää.
Tulppaa ennemmin se öljynpaineletku. Toinen on vapaa paluu öljypohjan tuntumaan
sen ku ruuvaa irti sen nipan josta tuloo öljynpaine alip nii passaa kuusiokolo roppu siihen lohkossa tukittu monta muutakin öljykanavaa vastaavalla tavalla ku itsekkin nakkasin alip kuikkaan ja toisen laturin tilalle
jarruja siinä ei sitte oo jos alip pumppu ei käytössä :D reisilihakset ainaki kasvaa jos meinaa saaja auton ees hiastuun
tapsa4x4
14.01.2017, 20:09
3.3 dieseliin käy tosi pienel hj61 alipaine pumpullinen laturi ja se on 40A mul ollu mones sellain käytössä.
Tai sit orginaalin tilalle 90A nissan vaneten alipaine laturi joka 12v sillä lataa lisä laitteita ja siihen yläpuolelle tarvike mallin volvo fl6 55A 24v laturi niin riittää virta omiin akkuihin.
Mikäköhän tökkii patukassa kun vähän ennen 3000rpm alkaa rd28t "röpöttämään" eikä meinaa millään päästä siitä yli. Sitten kun varovasti varvaskaasulla hivuttaa kierroksia ylös niin kulkee normaalisti. Tuntuu ihan kuin loppuisi löpön saanti.
Ja sitten toinen onkelma on nakutus/tikitys jonka aikana moottori käy selvästi vähän rouheemmin, muttei tunnu mitenkään laiskemmalta. Yleensä tämä nakutus häviää kun ajaa reilu 20km matkan maantiellä.
Mikael73
27.01.2017, 06:14
Oli muistaakseni aikalailla samat oireet SD33T ja suutinkärkien vaihdolla parani
Tuli laitettua syötöt suurinpiirtein tehdasasetuksiin ja pätkiminen vähentyi, mutta häiritsee edelleen. Voikohan noi kärjet olla silti loppu vaikkei savuta yhtään sinistä ja lähtee -20 pakkasellakin käymään ku vaan avainta näyttää...
Mikael73
28.01.2017, 07:29
Ei savuttanut omakaan Patu mutta röpötys oli tosi paha,parilla pytyllä ei meinannut käydä ollenkaan,hyvin lähti käyntiin silti.
5 vuotta pelannut jees suutinrwn vaihdon jälkeen.
Nyt hiljattain tuli vähän samantapaiste oireet,tällä kertaa koko naftaputken vaihto tankilta korjasi tilanteen ja taas tulee soppaa :D
Nojees, täytyy sitten viiä suuttimet dieselhuoltoon ku menee koppa maalaukseen :p
Mikael73
28.01.2017, 15:35
Just sen tikityksen takia suutinkärkiä epäilen.uudetki kärjet piti
ammattimiehen säätää avautumispaineet kohdilleen
http://www.autonvaraosat24.fi/japanparts/2171762
http://www.autonvaraosat24.fi/japanparts/2171761
Täytyis hommata halpoja raidetangon päitä histeer sovitteluun. Ennekuin tietää onnistuuko homma varmasti, ei viittis hommata kovin kalliita hiluja. Kumpi noista nyt on M22x1,5 ja oikeakätinen jenka? Jollain varaosanumeron kääntäjällä koitin kattoo mutta tuli niin sekavasti vastausta ettei ottanu selvää.
Mää harjottelin ite hetki sitte tilailemalla muutaman nupin itekki ja on ylimääräsenä tommonen nuppi
Mää harjottelin ite hetki sitte tilailemalla muutaman nupin itekki ja on ylimääräsenä tommonen nuppi
Kummalla numerolla ja oikee vai vasuri jenka? Mun täytyy ottaa laakista neljä että pääsee sovittaan
Siinä nappihehku hommassa ois sitte hyvä olla rele välissä, voi muute nappi kärähtää. Riippuu tietty katkasiasta.
Hehkujen toimimattomuus voi johtua myös jos on tullu liian pitkään hehkuteltua niin hehkut kärähtäny.
Omaan geeärrään laitoin nappihehkun orkkis releellä. Eli se keskimmäinen rele. Sen heräte piuhoista toinen maihin ja yks johto hyttiin johon plussaa. Ekalta releeltä jätin piuhat irti ja otin yhden sulakkeen irti. Tuolleen saa helposti takaisin alkuperäseksi. Hehkuina käytin motonetin niitä 4.2l patrollin hehkuja, ovat saman mittaset. Harmi kun ei tullu testattua irrallaan hehkutus aikaa, mutta olen n. 5-10 sekunttia hehkuttanu, vähä pakkasesta riippuen. Sitte muutama 5 sekunnin jälkihehku kylmillä keleillä.
Tuokin kone hetken nakuttaa kylmänä, mutta minusta se kuuluu venttiileistä, vois kokeilla eri öljyllä onko vaikutusta. Yhtä suutinta käytin testissä ja ei ne risat, muttei hyvätkään ollu, täytyy ne toki uusia jossai vaiheessa.. :rolleyes:
retery62
18.02.2017, 10:06
Omaan geeärrään laitoin nappihehkun orkkis releellä. Eli se keskimmäinen rele. Sen heräte piuhoista toinen maihin ja yks johto hyttiin johon plussaa. Ekalta releeltä jätin piuhat irti ja otin yhden sulakkeen irti. Tuolleen saa helposti takaisin alkuperäseksi. Hehkuina käytin motonetin niitä 4.2l patrollin hehkuja, ovat saman mittaset. Harmi kun ei tullu testattua irrallaan hehkutus aikaa, mutta olen n. 5-10 sekunttia hehkuttanu, vähä pakkasesta riippuen. Sitte muutama 5 sekunnin jälkihehku kylmillä keleillä.
Tuokin kone hetken nakuttaa kylmänä, mutta minusta se kuuluu venttiileistä, vois kokeilla eri öljyllä onko vaikutusta. Yhtä suutinta käytin testissä ja ei ne risat, muttei hyvätkään ollu, täytyy ne toki uusia jossai vaiheessa.. :rolleyes:
Pistitkö 6,5 v vai 12 v hehkut. Noi alkuperäiset on 6,5 v , 2 eri laista mallia.
Tein saman kytkennän(väliaikaiseksi).Yritän palauttaa alkuperäiseksi.
Löysin sen 3 releen , mutta vaikea todeta ehjäks.
retery62
27.02.2017, 21:34
Pistitkö 6,5 v vai 12 v hehkut. Noi alkuperäiset on 6,5 v , 2 eri laista mallia.
Tein saman kytkennän(väliaikaiseksi).Yritän palauttaa alkuperäiseksi.
Löysin sen 3 releen , mutta vaikea todeta ehjäks.
No nyt tehty kuin tdi ja lähtee hyvin käyntiin pakkasessa, napilla hehkutus ja jälkihehkutus.:D
Mistä 160 koppasen simpukkaan suora sektorivarsi?
tapsa4x4
01.03.2017, 19:27
Mistä 160 koppasen simpukkaan suora sektorivarsi?
Gr suorempi ja samakartio ja tais käydä suoraan tilalle.
Kingpapista löytyy kans vähän eri mallinen.
tapsa4x4
01.03.2017, 19:28
Kukaan koskaa sovittanu terranosta 2.7tdi
Eli td27 konetta y60 patrollin vaihteistoon?
Sopiiko suoraan ja vaatiiko muutoksia?
Gr suorempi ja samakartio ja tais käydä suoraan tilalle.
Kingpapista löytyy kans vähän eri mallinen.
Ei sul ois kuvia laittaa?
metsämies75
02.03.2017, 11:23
Mistä 160 koppasen simpukkaan suora sektorivarsi?
Prässissä tulee
Mikähän kierre on sd33 turbon imusarjassa olevassa nipassa? Tulipellin puolella?
vekkipappa
06.03.2017, 13:37
Vilkku lakkasi vilkuttamasta. Jää vain palamaan ja josain kohtaa palaa sulake jos kauan antaa lampun kyteä. Mistähän vikaa kannattaisi alkaa etsimään. Takapään johtosarja maton alta pengottu läpi jo. Samalla siis lakkaa volttimittari toimimasta
Mikael73
06.03.2017, 15:56
Ettisin vikaa vilkkureleeltä,tais olla pyöreä mötikkä rattiakselin likellä,
siitä taitaa kiertää virta hätävilkuillekin,tiedä sitten volttimittarista/mittaristosta..
vekkipappa
06.03.2017, 18:36
Joo sen palavan sulakkeen takana on vilkut ja volttimittari jostai ihme syystä. Tarviiki tonkia ratin ympäristö. Muualta olen relettä jo katsellutki
Edittiä hätävilkut toimii kuin kuuluu
Koivunoksa
11.03.2017, 09:32
160 korinen SD33t ei taida jaksaa neljällä lähteä käyntiin...:confused::confused: Osaako joku sanoa mikä voisi olla pumpussa vikana kun ei tule 1 eikä 2 pytylle ollenkaan ainetta? Muut neljä kastuu jos suutinputkea aukoo... Pitääkö tässä lähteä pumppu kaupoille:o
kokeileppa lähtiskö hinaamalla tulille,kerran oli sama mysteeri mersussa.kun lähti pitkällä hinauksella käyntiin niin pelasi hyvin.
Koivunoksa
11.03.2017, 18:12
kokeileppa lähtiskö hinaamalla tulille,kerran oli sama mysteeri mersussa.kun lähti pitkällä hinauksella käyntiin niin pelasi hyvin.
Pitänee sitten laittaa / tarkalleen ottaen alkaa tekemään kardaanit.:o:o Tämä kun on niin alkuvaiheessa oleva proto ettei ole vielä moisiakaan paikallaan...;)
Moottoriko ei ole käynnistyny?
Mietin onko pumpussa ilmaa vielä ja toimiiko siirtopumppu.
Ilmaa kunnolla nii kyllä se käy
Koita veikka fasettia kaveriksi itellä pumpun vaihon jälkeen otatti ennenkö pruuttasi kaikille
Koivunoksa
20.03.2017, 19:17
Kiitosta vain vinkeistä. Kun vain malttoi isolla alipaine pumpulla imeä ilmat pois niin sehän lähti... Mutt mutta... Osaako joku sanoa mistä saisi tuohon sd33 vapariin uudet runkolaakerit sekä kiertokangen laakerit. Ku esim kouvolan moottorikoneistamo epäili saavansa vasta toukokuussa moiseen koneeseen laakereita?:rolleyes:
Just tilasin Misterautosta runkolaakerit, männänrenkaat, yläpään tiivisteet, vesipumpun ja kytkinpaketin. Koko kasalle hintaa 447,82 toimitettuna.
Vertailuna paikalliselta merkkitiskiltä männänrenkaat 490,00 kun tuolla 71,90...
Kiertokangen laakerit löytyivät Varaosamaailmasta.
Sopiiko pitkän Y160 takaluukun sivuikkunat pitkään Y60 koriin? Liukuikkunan kiskot on niin lahot, että oikeen hirvittää.
tapsa4x4
21.03.2017, 22:29
Sopiiko pitkän Y160 takaluukun sivuikkunat pitkään Y60 koriin? Liukuikkunan kiskot on niin lahot, että oikeen hirvittää.
Sopii. Mul on muuten tollaiset yks osaiset ikkunat ja tiivisteet ku ei tullut omaan laitettua.
Koivunoksa
22.03.2017, 08:57
Just tilasin Misterautosta runkolaakerit, männänrenkaat, yläpään tiivisteet, vesipumpun ja kytkinpaketin. Koko kasalle hintaa 447,82 toimitettuna.
Vertailuna paikalliselta merkkitiskiltä männänrenkaat 490,00 kun tuolla 71,90...
Kiertokangen laakerit löytyivät Varaosamaailmasta.
Suuri kiitos.:D
Moron moron
Nyt tuli uusi alue valtaus kun päivitin patrollin 160->Y60
nii nyt sitte kysymyksiä
mitenkä paljon on 60-61 välillä alustassa eroja?
mitenkä ja mistä minkä laiset korotus käikäleet kannattaa hommailla
koko satsi iskarit jouset paketissa vai onko jousissa iskareissa eroja että kannattaako ottaa jouset tietyn merkkiset ja iskarit erimerkkiset
minkähän kokosia oli puslat
panhardiin
jakariin
takatukivarsiin
alkaa oleen aika finaalissa nekin
ja loota rallattaa vapaalla ollessaan liekkö yläakselin laakerit mennynnä vai oliko sielä jottai muuta särkyvää
ehäse vaa ollu sama loota ku 160:issä
tapsa4x4
26.03.2017, 09:53
Moron moron
Nyt tuli uusi alue valtaus kun päivitin patrollin 160->Y60
nii nyt sitte kysymyksiä
mitenkä paljon on 60-61 välillä alustassa eroja?
mitenkä ja mistä minkä laiset korotus käikäleet kannattaa hommailla
koko satsi iskarit jouset paketissa vai onko jousissa iskareissa eroja että kannattaako ottaa jouset tietyn merkkiset ja iskarit erimerkkiset
minkähän kokosia oli puslat
panhardiin
jakariin
takatukivarsiin
alkaa oleen aika finaalissa nekin
ja loota rallattaa vapaalla ollessaan liekkö yläakselin laakerit mennynnä vai oliko sielä jottai muuta särkyvää
ehäse vaa ollu sama loota ku 160:issä
Alustassa samaan on auton valmistaja.
Suoraan sellainen korotus sarja missä on jouset ja iskarit. Maku asia merkki, käyttö tarpeen mukaan.
Tukivarsiin kannattaa titata sellain täys sarja missä kaikki puslat saman tien. Tulee aika villi ajettava kun osa uusia uretaaneja ja osa vanhoja kumisia.
Ei oo sama loota kun 160sessä. Aika usein noi rallattaa mut vähentynyt rallatus kun käyttänyt gomman täys synteettisiä loota öljyjä.
Koivunoksa
26.03.2017, 10:17
:( Tyhmä taas kyselee...:rolleyes: Osaako joku sanoa että voiko tämä linkin kiertokangen laakeri hinta olla sarjan hinta vai onko tämä aina yhden kangen laakerien hinta... Eikai se voi koko sarja olla nuin halpa...:confused::confused:
http://www.mister-auto.fi/fi/kiertokangen-laakeri/nps-n910n03b_g582_a440N910N03B.html
Alustassa samaan on auton valmistaja.
Suoraan sellainen korotus sarja missä on jouset ja iskarit. Maku asia merkki, käyttö tarpeen mukaan.
Tukivarsiin kannattaa titata sellain täys sarja missä kaikki puslat saman tien. Tulee aika villi ajettava kun osa uusia uretaaneja ja osa vanhoja kumisia.
Ei oo sama loota kun 160sessä. Aika usein noi rallattaa mut vähentynyt rallatus kun käyttänyt gomman täys synteettisiä loota öljyjä.
Minä kiitän ja kumarran näistä kokeilen eesin vaihtaa ölpät ja ihmetellään sitte lisää loota asiaa
Selikkä sehän vähä niinku tarkottaa sitä että täys liftkitti tilaukseen
Ja jos suunnittelis lukkua keulille tyrexx tai arb taitaa olla ainuat vaihtoehdot kytkettäväksi
:( Tyhmä taas kyselee...:rolleyes: Osaako joku sanoa että voiko tämä linkin kiertokangen laakeri hinta olla sarjan hinta vai onko tämä aina yhden kangen laakerien hinta... Eikai se voi koko sarja olla nuin halpa...:confused::confused:
http://www.mister-auto.fi/fi/kiertokangen-laakeri/nps-n910n03b_g582_a440N910N03B.html
Tuota luokkaa oli lähtöhinta/laakeripari eli kappalehinta Varaosamaailmassa.
Btw... Misterauton osat tulivat ja olivat juuri mitä pitikin. Tulee varmasti tilattua toistekin.
Koivunoksa
27.03.2017, 17:00
Tämmöistä löytyi SD33 kannesta...:(:(
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3359&pictureid=202071
Onko kuinka yleistä tälle konetyypille sillä oli neljässä pytyssä moinen tilanne että venttiilien väli oli halki ja kolmessa jopa tuo ns "seeti" rengaskin poikki...
Lähinnä että kannattaako alkaa ostatella mistään käytettyä kantta?? Onko vain tiedossa että tilalle tulee melkein samanlainen
no mulle ei ainakaan oo tullu semmosta nissanin kantta vastaan missä ei ois venan välit halki että kai se on huonoa tuuria ollu tai sitte...:D tyyppivika
pitäis melkeen tonkia nurkkia ku mulla muistaakseni on joku kansi naftaliinissä liekkö sitte ok kuntoinen ku tullu säästettyä
Koivunoksa
27.03.2017, 18:07
no mulle ei ainakaan oo tullu semmosta nissanin kantta vastaan missä ei ois venan välit halki että kai se on huonoa tuuria ollu tai sitte...:D tyyppivika
pitäis melkeen tonkia nurkkia ku mulla muistaakseni on joku kansi naftaliinissä liekkö sitte ok kuntoinen ku tullu säästettyä
Oukei. En minä sillä että nuo minua niin huolettasi. Onhan tuo nuinkin pelannut:D:D Lähinnä että jos tämä olisi ollut oikein poikkeus tapaus. Sekään kun ei ole mikään uutinen minun tuurilla että minulla olisi se maailman ainut kansi joka on täysin tohjona...:D:o
tapsa4x4
27.03.2017, 18:08
Turbon kannet monesti noin halki. Vaparin kansia ollu mut mitkä ei oo halki ollut tosin ne rupee varmaa kohta loppumaan tästä maasta?
Tänään koneistaja soitti rempattavan koneen kannesta että välit halki niin kuin aina mutta lisäksi kahdesta pytystä halkeamat vesitilaan. Eli kansi romurautaa...
Turbon kanssa menin Fin-Turbolle ja heti tuli romutuomio sillekin. Vapaavirtaussuodattimen ansiosta kompurasiipi kulunut paskaksi. Oli halvempi tehdä uusi Garrett, jossa nyt riittääkin tuottoa hieman enemmän.
Käytettyä konetta ilman koekäyttöä kun hankkii niin tällaista saa...
Onneksi sentään lohkon sai hoonattua uusille männänrenkaille.
Meilläpäin ainakin kansiukko teki vielä kannen semmosesta joka oli vesitilaan halki pukkaa vaan pois ne vesitulpat ja vetää kierteen lävitte
Mikä noista sd33 koneiden sammuttimista särkyy?
Vikana siis se ettei sammu kun avaimesta kääntää.
Entinen sammutin sammutti tyhjäkäynnillä millon missäkin vaikkei virta avaimeen koskenutkaan?
Tapahtuuko mitään?
Villi veikkaus menee moottori paskaksi tai ohjaus puolella jotain
Mistäköhän GR imee ilmaa kun parin päivän jälkeen ilmauksesta alkaa käydä huonosti, etenkin jos tyhjäkäyttää ennen kun lähtee kylille. Sitten kun vähän ilmaa niin rupee taas käymään nätisti. Suutinputket, letkut ja pumpun kansi tarkastettu eikä näy missään vuotoa ulospäin.
metsämies75
30.03.2017, 18:39
Mikä noista sd33 koneiden sammuttimista särkyy?
Vikana siis se ettei sammu kun avaimesta kääntää.
Entinen sammutin sammutti tyhjäkäynnillä millon missäkin vaikkei virta avaimeen koskenutkaan?
Välystä vivussa/laipat päässy liikkumaan siinä vivun yläpäässä
noonakki
30.03.2017, 19:06
Heps! Kertokaas mikä vaivaa kun ajovalot ei pelaa. ei etuparkit, ajovalot eikä edes sisätilan valot syty. Koitin viiksen liittimeen jumpperilla niin sain valot syttymään. Viiksi on ehjä. Rele vetää kun laittaa ohjaukseen suoraa virtaa. Ja siis tosiaan sisätilan valotkin syttyi kun sain etuvalot palamaan. Ja autohan oli siis ilmeisesti kakkoskoppanen patrol. eli onko se nyt sitten 260..
Editti: siis kyseessä onkin 160 koppanem
Heps! Kertokaas mikä vaivaa kun ajovalot ei pelaa. ei etuparkit, ajovalot eikä edes sisätilan valot syty. Koitin viiksen liittimeen jumpperilla niin sain valot syttymään. Viiksi on ehjä. Rele vetää kun laittaa ohjaukseen suoraa virtaa. Ja siis tosiaan sisätilan valotkin syttyi kun sain etuvalot palamaan. Ja autohan oli siis ilmeisesti kakkoskoppanen patrol. eli onko se nyt sitten 260..
Editti: siis kyseessä onkin 160 koppanem
Lukaseppas tosta kaaviosta mistä tulee syöttö ja tarkista se
noonakki
05.04.2017, 20:13
Lukaseppas tosta kaaviosta mistä tulee syöttö ja tarkista se
Tuntus että syöttö tulee mutta ohjaus puuttuu.
Ja toiseksi pitäskö tuosta suttusesta kuvasta saada jotain selvääkin? :D
Elikkäs onko kampiakselin kiilaura mihin suuntaan poikittain vai pitkittäin piäs piru sotkeutummaan ,. ja jos koko ajotus kuvakiin ois selekee niin ois hyvä
hiluvitkutin
05.04.2017, 21:29
Oisko tuosta apuva.
http://www.nissanpatrol.com.au/forums/showthread.php?7868-2-8TD-Timing-marks
Moro, Tuli tuos sellaanen homma vastaan jotta tilattiin spartalainen räikkälukko vanhan pitkän patrollin takaperään ja huomattiin jottei se sovi kitkalliseen perään niin onko jossain vanhas pitkäs patrollis olemas avointa perää, jos joku osaas sanua?
Moro, Tuli tuos sellaanen homma vastaan jotta tilattiin spartalainen räikkälukko vanhan pitkän patrollin takaperään ja huomattiin jottei se sovi kitkalliseen perään niin onko jossain vanhas pitkäs patrollis olemas avointa perää, jos joku osaas sanua?
olikohan tässä semmonen judaani et gr etuperästä sais rakennettua 160 perään sopivan? molemmat tais olla 233 tyypiltään, ite en oo päässy sovittamaan et ihan varmaa mutua:D
tapsa4x4
19.04.2017, 18:38
Tuntuu noi td42 koneet olevan kiven alla ja pihassa olis 220tkm ja 185tkm ajettu 3.3dieselit joutilaana ni kellään havaintoa miten se y60 musta patrollin on tehty/ leimattu tollaselle vanhan mallin moottorille?
Vähä mutuu, mutta oisko verrokkina patrol 260 jota tehty 2002 asti? Moottori vaihtoehdoista löytyy tuo 3.3, mutta mihin asti sitä käytetty, en tiedä?
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Nissan_Patrol
Luulisi sen periaatteessa olevan mahdollista?:confused:
tapsa4x4
20.04.2017, 06:53
Vähä mutuu, mutta oisko verrokkina patrol 260 jota tehty 2002 asti? Moottori vaihtoehdoista löytyy tuo 3.3, mutta mihin asti sitä käytetty, en tiedä?
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Nissan_Patrol
Luulisi sen periaatteessa olevan mahdollista?:confused:
Varmaan joo.
Kellään havaintoa minkälainen kone on ollu toi 160 saatu v8 diesel? Minkälainen ja missä päin maailmaa myyty?
Entäs kuinkahan paljon td27 koneella on eroa td42 kiinnitysten puolesta?
Jos jollain on tollanen td27 kone/koko auto halvalla ni vois kiinnostaa ostaa pois.
Kyllä kai 260 sarja ja y60 on täysin eri autoja byrokraattisten lasien läpi katottuna?
160 superrooffi. Parkkien rele naksuu muttei syty lamppuja, samoin mittarivalot on pimeet, mistäs kannattas alkaa tutkia eli onks jotain yleistä vikapaikkaa?
tapsa4x4
20.04.2017, 08:21
Kyllä kai 260 sarja ja y60 on täysin eri autoja byrokraattisten lasien läpi katottuna?
Juu on mut pointi on se että 260 on valmistettu yli vuoden -91 ja siinä ollut saatavilla 3.3td konetta niin silloin se on mahdollista katsastaa y60 patrolliin iän puolesta
Laitoin turbohilut patrolliin ja nyt pitäs katsurille todistaa että turbo on sama kuin sd33t koneessa. Onko vinkkejä mistä saisi dokumenttia katsurille?
Tuossa sd33t vakio ja varaosanumero 14201C8700
metsämies75
03.05.2017, 18:46
Laitoin turbohilut patrolliin ja nyt pitäs katsurille todistaa että turbo on sama kuin sd33t koneessa. Onko vinkkejä mistä saisi dokumenttia katsurille?ei sitä oo tarvinu todistella mitenkään. Kyllä ne näkee sen ja eikä oo tullu merkintää mikä turbo on eikä välijäähyn kokoa tai muuta.
Mikael73
04.05.2017, 12:37
Joo sen palavan sulakkeen takana on vilkut ja volttimittari jostai ihme syystä. Tarviiki tonkia ratin ympäristö. Muualta olen relettä jo katsellutki
Edittiä hätävilkut toimii kuin kuuluu
Selviskös tämä vika? Iski nimittäin sama vika, vilkut katos.Enkä kyllä relettä vielä löytäny,kai se pitää alkaa purkaan rarin ympäristöä.
Viiksille tulee kyllä virta ok ja sulakkeet ehjät
metsämies75
05.05.2017, 10:00
Selviskös tämä vika? Iski nimittäin sama vika, vilkut katos.Enkä kyllä relettä vielä löytäny,kai se pitää alkaa purkaan rarin ympäristöä.
Viiksille tulee kyllä virta ok ja sulakkeet ehjät
Varmistakaa että ei johdu taakse menevistä johtoista.
Mikael73
06.05.2017, 14:37
Vilkunviiksille (4-napainen valk liitin) ei tullut virtaa mistään vaikka sulakkeet ehjät. Laitoin uuden virtajohdon ja väliin 2-napaisen 24v vilkkureleen.Taas pelittää..nyt vois vaikka leimalle viedä :)
Jolletus
06.05.2017, 19:51
Saako 160 patukan leimattua 10x15 et -44 vanteella ja 33x12,5 renkaalla? Levikkeet riittää.