View Full Version : LJ/RJ Omistajat tänne!
Sivua :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
ajattelin tehdä LJ/RJ oman keskustelun, kun en oo löytäny vastavaa..
Elikkäs, ite kävin tuossa 2-3.11.2012 hakemassa huittisista Toyota Land Cruiser LJ70 vm-92 ajettu 563000km. on muuten hyvässä kunnossa oleva peli, astin lauta on läpi mätä, helmoissa kaks alkavaa ruoste paikkaa, muuten joka puolelta rungolta ja korilta kunnossa. koneremppa tehty 130000km sitten, heinäkuussa 2012 laitettu uus syöttöpumppu mynädiesiltä sekä uus laturi ja remmit.
alan laitteleen pikku hiljaa maastokelpoiseksi.
yritetääpäs kuvia laitella..
Ainiin! on muuten pikkaisen parempi ajella ja muutenkin joka asia parempi mitä sj410.. työnsi halibasuikan vaihtoon.
vartiainen
06.11.2012, 15:46
Mulla on samanvuotinen LJ, joka on tuotu Saksasta aikoinaan. Vähemmän ajettu (tai ainakin mittarissa on pienempi luku...). Mukava auto kaikin puolin. Aika kipakka käänneltävä liukkaalla, mutta kyllä tolla matkaakin ajelee, eilen just huvikseen 350kilsaa. Oliks tää sun auto myynnissä Huittisissa liikkeessä?
juu tuo on ihan aito suomi auto. kyllä se oli siinä pelttarin autossa.. ja näytti olevan minun vanha suzuki jo myynnissä :O no onhan se kyllä kun on niin lyhyt mutta paljon vakaampi hallita mitä suzuki :D
vartiainen
06.11.2012, 17:41
Ruostetta kannatta kyllä pitää silmällä. Mulla oli takalokarit levikkeiden alla ihan moromorjens, sitten siinä etuovien takanurkassa mihin takalokari päättyy, niin umpimätää. Ja sitten takahelmoissa kauheet reiät. Oma autoni on jäähdytysjärjestelmän suhteen ollut vähän konstikas ilmata mutta kun laitoin eberin niin ilmasin sen vesipumpulla niin alkoi lämmöt pelaamaan oikein. Mistä sitten johtuukin, muilla on ymmärtääkseni ilmaantunut jäähdytysjärjestelmä ongelmitta. Takaovien saranoihin kannattaa ehkä askarrella rasvanipat jos haluaa estää saranatappien katkeamisen ruostumisen vuoksi. Hyvä auto on tämä, mutta haluan silti HJ:n sen kaveriksi kun se kutonen on niin mahtava kone.
itsellä kävi aikasemmin mielessä et ois avannu kaikille 70-sarjan toyotille topicin mut hyvä että joku rohkea tekis edes näin.. :)
täältä löytyy 86vm LJ70 ruotsista tuotu joskus..tällä hetkellä projektina,pikku hiljaa valmistuu
tuolta voi seurata jos kiinnostaa http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=83744
myös kuva ostohetkeltä...
joo pitäääpi piettää silmällä niitä.. suunnitelmissa että palkki helmat tulis niin loppuis ruosteet.. :B alkoi ärsyttään kun ei löytyny mistään läjästä omaa topikkia että olis saanu lukea et kannattaako ostaa ym ym.. :)
miten tuota tuo voimansiirron laippa.. voiko sen kääntää taakse päin et saa mekaanisen vinssi paikoille? oon kuullu jotain että täällä perällä olis yhteen tehty niin.. mutta tiedä sitten..
ostettaessa tuollanen http://i7.aijaa.com/t/00056/11236687.t.jpg (http://aijaa.com/UFVISq)
sit siitä tuli tuollanen http://i10.aijaa.com/t/00796/11236705.t.jpg (http://aijaa.com/Au1G4M)
tällä hetkellä sit väsäillään kaaria yms,saa nähä mitä tulee..:rolleyes:
Auto on ollu mulla vuodesta 2004, ja nykyään tännäkönen.
31164
Talvella pääsääntöisesti nokalla hydraulinen aura, tai vaihtoehtoisesti toi irrotettava vinssi.
Taitaa olla Suomen ainoa 5-hengen paku...???
Auto on ollu mulla vuodesta 2004, ja nykyään tännäkönen.
31164
Talvella pääsääntöisesti nokalla hydraulinen aura, tai vaihtoehtoisesti toi irrotettava vinssi.
Taitaa olla Suomen ainoa 5-hengen paku...???
Ei ole ainoa 5-hengen paku, vasta oli Kotkassa kaupan sellainen.
Oma lähti perjantaina uudelle omistajalleen Sallaan. Oli muuten metkaa lähettää etukäteen näkemättä maksettu auto Pasilasta Kemijärvelle junalla ja odottaa että aamulla tulee palautetta että vastasiko miehen puheet autoa :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5209&pictureid=115780
[QUOTE=Late_;934507]Ei ole ainoa 5-hengen paku, vasta oli Kotkassa kaupan sellainen.
Ok, hyvä tietää.
Mää kun tätä katsastelin ja muuttelin 5-hengen pakuksi, niin AKE:n / TRAFI:n tietojen mukaan ei ollut muita, 4-hengen pakuja vaan löytyi.
IironSika
06.11.2012, 22:48
RJ -90
Home made avo. Myös otteelle merkittynä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5297&pictureid=112719
on kyllä hieanon näköisiä möyrijöitä :P
kysymys kuulluu tuohon paku tekoon... saako tuota nyky päivänä vaikka 4henkilön pakuiksi tehtyä? et onko kukaan lähivuosina tehny niin? :O haluttais kyllä et olis takapenkit ees jonkulaiset mutta ei net nyt niin välttämättömät oo :)
ja sitten olisko kellään kiinnostusta vaihdella 205/16 hiluxin kromi vanteet nokian talvirenkailla max 215 leveisiin karkea pintaisiin gummeihin? pitäis saada että pääsee möyrimään hangessa kun luntaki on ainakin 30-40 senttiä niin ei pääse oikein nuilla 235/75/15 all terrainilla mihkään :O o.O
onko uudempi koppasessa erinlailla apparinpuolella pallonivel ku mahtuu hiluxin vanne pyörimään?? vai onko nuo vanteet hiluxista loppupeleissä?
RalliJari
07.11.2012, 21:12
Kyllä noi ihan RJ/LJ orkkisvanteet pitäs olla.
edit.
Tai Rj:iissä ainai oli.
jaa...... En kyllä oo yhtään varma asiasta.. Jos tet kerran sanotte et on alkuperäiset 70 vanteet niin net on sitten:D
Miten se asia siitä pakuksi 4henkilölle rekisteröinti? Onko nyky aikana mahdollista?
Kaverin '90 vuosimallin läjää kokeiltiin leimata kolmelle, niin alko katsurin tietokoneet huutaa hoosiannaa, et ei painot riitä. Kyseessä huoltoauto. Huoltoautoon ainakaan niitä lisäpaikkoja ei ihan herkästi ole tarjolla.
Kaverin '90 vuosimallin läjää kokeiltiin leimata kolmelle, niin alko katsurin tietokoneet huutaa hoosiannaa, et ei painot riitä. Kyseessä huoltoauto. Huoltoautoon ainakaan niitä lisäpaikkoja ei ihan herkästi ole tarjolla.
Jaa?:eek:
Kaikki muut ehdot täyttyi kyllä, mutta painoille on jakauma muistaakseni jotenkin niin, että tavaratilan kantavuuden on oltava vähintään 1 kg enemmän, kuin paikoille lasketun kantavuuden yhteensä. Ja istumapaikoille on määritelty kantavuudet trafin tms toimesta. Ja kaikki tämä kokonaiskantavuuden rajoissa tietenkin. Ja tuossa kyseisessä tapauksessa näitä painovaatimuksia ei ois saatu täytettyä ei sit mitenkään.
ja eikös se ole niin et jos huolto autoksi rekisteröi niin sitä ei saa enään henkilö autoksi?
Ja sitten semmoista että, menikö lj etuperään hdjn lukko? Sekä semmoinen etttä kun ja jos aikoo laittaa taakse pala lukon niin pitääkö kenties poista kitka lukko vain miten se oikein menee? Ensimmäinen auto johon suunnittelen lukkoja:B
Katoppas vaikka tuo alkuun:
https://www.youtube.com/watch?v=33pPBj5sr0M
Onko kellekkään jäänyt jarruja rassatessa mieleen onko runkopalkin kupeesta akselin haaralle lähtevässä jarruletkussa samanlaiset nipat päissä kuin jarrusatulalle tulevassa letkussa? Tamgearsin sivuilta löytyvässä kuvassa näyttävät samoilta...
Kun tamgearsin ja mätänetin valikoimissa näyttäisi olevan vain noita satulalle tulevia letkuja.
Aika nopeestihan tuon itsekkin katsoo, jäisi vain yksi pyörän irroitus ja tunkkaus pois jos joku muistaa. :)
Kaverin '90 vuosimallin läjää kokeiltiin leimata kolmelle, niin alko katsurin tietokoneet huutaa hoosiannaa, et ei painot riitä. Kyseessä huoltoauto. Huoltoautoon ainakaan niitä lisäpaikkoja ei ihan herkästi ole tarjolla.
86- ainakin saa 3 paikkaseksi,on tällä hetkellä mutta muutan takas 2 paikkaseksi
Tässäpä meitsin kottero...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2615&pictureid=58585
Ja juttua tuolla http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=67366
tollanen romu mulla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2055&pictureid=117555
ohhoo :O nyt kävi semmoinen hommelli että kun kaverin kans laitettiin lisävalot läjän keulaan niin auto ei sammu jos on parkit päällä.. TOSIN en tiedä johtuiko tämä omituinen vika valojen laitosta vaiko mistä. noh auton kun sammuttaa vaihteella niin jää lämppäri huutaan ja sitten parkit pois niin sammuu netkin.. ja sitten kun yrittää sammuttaa avaimella eli pistää OFF-asentoon niin auto käy ja kun taas laittaa parkit pois niin sitten sammuu :D ps. tulipa muuten hyvät näkymään eteen kun laittoi 4kpl boschin olikohan touringit :P
mitähän kytkentöjä siellä on tehty?...ja tietenki selvinpäin :) :)
mitähän kytkentöjä siellä on tehty?...ja tietenki selvinpäin :) :)
kaveri kytki sähköt ja mie laittelin vain valot puskuriin kii.. en tiiä kyllä mitähän kaiffari on tehny :D soitin ja nauroi räkättii vain kun kerroin vian :D ainiin! ja tietenkin selvinpäin! :)
taitaa siellä olla joku johto nyt melko pielessä..ei ole kyl koskaan tolleen käyny,enkä ole kuullut ennen ku nyt et tollasia oireita.. :) kannattaa katella ne johdot uusiksi..eihän sieltä tarvitse kuin pitkiltä rosvota heräte lisävalojen releelle
juu niin taitaa :D mutta mulla onnistuu kaiken maailman erikoiset onkelmat :D huomennissa se näkee et mikä pielessä..
tulipa muuten hyvät näkymään eteen kun laittoi 4kpl boschin olikohan touringit :P
Ja sitten kun laitatte kunnollisen volttimittarin niin huomaatte että laturia väsyttää :-)
niinhän se taitaa tehdä :S
doddiih... tänään kävin liukastelemassa lantikalla tuolla rovaniemen suunnalla.. oli muuten kohtuu liukasta ajella allterrainit alla. noh mutta sodankylään pääsin takaisin niin kappas sammutus vika katosi taas :O taitaa vain olla joku sulake/rele/ym sähköön liittyvä juttu vissiin oli vähän saanu kosteutta tai jotain.. pitää katsella ja kuullostella että tuleeko takaisin.
vartiainen
11.11.2012, 01:01
Virtalukon pohja...
Huomasitko että lisävaloille voi ottaa sähkön siitä EXT.-rasiasta konehuoneen vasemmasta etunurkasta ilmanputsarin vierestä? Siellä on kolme napaa ja maa, eli jatkuva 12v, acc ja ign valmiiksi sulakkeilla. Ite otin sieltä sähköt niin lisävaloille kuin eberillekin.
Virtalukon pohja...
Huomasitko että lisävaloille voi ottaa sähkön siitä EXT.-rasiasta konehuoneen vasemmasta etunurkasta ilmanputsarin vierestä? Siellä on kolme napaa ja maa, eli jatkuva 12v, acc ja ign valmiiksi sulakkeilla. Ite otin sieltä sähköt niin lisävaloille kuin eberillekin.
mie sitä ihmettelin että mikähän ihmen boksi se tuo on ja jätin sen rauhaan..
mites kun laittaa eeberin niin ootko kytkenny sen jotenkin tuohon lämppäriin että se alkaa puhaltamaan sisälle vaiko onko vain pelkän koneen lämmitykseen? itsellä olis eeberi varaosa mersussa mutta ei oo kelloa.. vaihtoehtona olisi kyllä tehdä pelkkä nappi on/off niinkuin nuissa intin maseissa on.. ps. jos on jollakki ylimääräisenä webaston/eeberin kelloa niin vois laitttaa vaikka YV:eetä.
vartiainen
11.11.2012, 04:16
Laitoin just eilen sen sisäpuhalluksen toimimaan kun alkaa olemaan skrabauskelit. Eli kytkin ne eberin johdot puhallinmoottorille niin että se eberin syöttö tulee siihen puhallinmoottorin kaksinapaisen liittimen toisen,poikittain olevan apikon tilalle/väliin. Eli laitat virrat päälle ja puhaltimen päälle ja mittaat niin toiseen niistä johdoista tulee aina 12 volttia puhaltimen käydessä.Sen johdon ja puhaltimen väliin ne eberin johdot. Silloin siitä puhaltimen säätövivusta voi valita minkä tahansa nopeuden tai jättää vaikka kokonaan nollille kun eberi pärähtää tulille. Toinen tapa on kykeä eberin ohjaus sinne katkaisijalle 12v syöttöön tuuletusvipujen luo mutta siellä on ahdasta, josta syystä en ite jaksanut alkaa purkamaan sitä kautta.
Älä kytke mitään siihen esivastuspakettiin, siitä palaa heti hitaan nopeuden lanka ja huonolla tuurilla koko auto.... =)
itsehän kytkin tähän pahtiksen läjään lisävalot ja olen tässä hunttaillu ja naureskellu itsekseni ja tullu siihen tulokseen että eihän se voi johtua mitenkään lisävalojen laitosta tämä sammumis probleema... virta akulta, maa rungosta ja heräte pitkistä...
Ite katastin läjän 3paikkaseksi huoltoautoksi hj:n leviällä vänkärin penkillä.
Tämmönen RJ mulla, just (2010) laitettu pikkasen korottavat jouset alle. (vanha kuva, kuluneilla 33":lla)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3790&pictureid=60269
2011
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4087&pictureid=83942
Tuoreempi pikku videon pätkä (2012):
http://www.youtube.com/watch?v=4oZc4YkYx8I&feature=plcp
Harkinnut vakavasti myyntiä...
Hyvä pahtis ku tämmösen tehit niin saan mieki itkeä täälä omista ongelmista! :D
Elikkäs toissapäivänä tuli ostettua 87vm LJ70, harvinaisen hyvässä kunnossa oleva.
Ainoa "vika" mikä alkoi ihmetyttään on se että mikähän mahtaa olla rikki kun jakolaatikon/vaihelootan kohdilta kuuluu ns. ujellusta aivan sama kuin lujaa ajat, ujellusta ei kuulu kun ajaa ykkösvaihteella. Neliveto pois tai päällä kuuluu. Joku sano että normaalia mutta ite en oikeen taho uskoa ku on sen verran ikävän kuulonen ääni. Autolla on muutama vuosi ajettua kun ääni on kuulunu.
Hyvä pahtis ku tämmösen tehit niin saan mieki itkeä täälä omista ongelmista! :D
Elikkäs toissapäivänä tuli ostettua 87vm LJ70, harvinaisen hyvässä kunnossa oleva.
Ainoa "vika" mikä alkoi ihmetyttään on se että mikähän mahtaa olla rikki kun jakolaatikon/vaihelootan kohdilta kuuluu ns. ujellusta aivan sama kuin lujaa ajat, ujellusta ei kuulu kun ajaa ykkösvaihteella. Neliveto pois tai päällä kuuluu. Joku sano että normaalia mutta ite en oikeen taho uskoa ku on sen verran ikävän kuulonen ääni. Autolla on muutama vuosi ajettua kun ääni on kuulunu.
Joku laakeri vissiin jollottaa siellä?
Täältä löytyy kans yksi!
Auto on -88 LJ ja mittariin pyörähti hiljan 400k..
Tuallaasena se mulle tuli
http://forums.offipalsta.com/picture.php?pictureid=112060&albumid=5276&dl=1345634103&thumb=1
Sitte sitä alettiin parsia kasaan
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5276&pictureid=112070
Vinssikin löysi paikkansa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?pictureid=117854&albumid=5276&dl=1352715851&thumb=1
Ja siitä sitte päästäänki tämän hetkiseen tilanteeseen..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?pictureid=117852&albumid=5276&dl=1352715032&thumb=1
Eipä tästä valmista taida ikinä tullakkaan.. :)
ohhoo :O nyt kävi semmoinen hommelli että kun kaverin kans laitettiin lisävalot läjän keulaan niin auto ei sammu jos on parkit päällä.. TOSIN en tiedä johtuiko tämä omituinen vika valojen laitosta vaiko mistä. noh auton kun sammuttaa vaihteella niin jää lämppäri huutaan ja sitten parkit pois niin sammuu netkin.. ja sitten kun yrittää sammuttaa avaimella eli pistää OFF-asentoon niin auto käy ja kun taas laittaa parkit pois niin sitten sammuu :D ps. tulipa muuten hyvät näkymään eteen kun laittoi 4kpl boschin olikohan touringit :P
Täällä oli samoja vinkeitä kun erehyin pyytämään kaveria asentamaan uuen rammarin. Soitin toimi niin kauan kun valot laitto päälle ja auto ei sammunu avaimesta ennenkuin valot sammutti. Ollu vakiona jotain lisämittareita niin niiden pistokkeesta se oli tämmöset oikosulku johot löytäny. Tais olla koko pistokkeessa tasan yks johto mistä sai järkevästi virran ulos. Siitä sitten uus virta ja nykysiltä lisämittareilta heräte niin jo loppu sekoilu.
Liekkö siellä käyty samoilla johoilla? :D
vartiainen
12.11.2012, 14:49
Itse asentelin tuossa vuosi sitten uuden mankan LJ:n alkuperäisen Tojota-Hifi-Sensaation tilalle niin eipä tuossa mankan kytkennässä ollut muuta kuin liitin ja antennijohto irti, sitten motonetista uuteen mankkaan sopiva din-välijohto kiinni, antenni kiinni, mankka kiinni ja poppi soimaan. Jotenkin vaikea ymmärtää näitä hemmoja joiden on pakko silputa ne alkuperäiset liittimet sivuleikkureilla elektroniikkataivaaseen kun asiasta selviäisi siististi 4,90 euroa maksavan johtoadapterin ostamalla...;)
Oma Läjä löyty Porilaisesta Toyota liikkeestä,,,olihan se ujon näkönen:)
olen ostamassa lj70, mistä on tehty puoliavo ja koria lyhennetty n. 15cm ja auton sisällä on turvakaaret. Eli onko mahdollista saada kaatsastettua ilman mitään erikoislupia? :):confused:
Tuollanen läjä nykyään talvi sirkkelit alla ja karjapuskuri yms.. pientä
Takalevike kuvassa vielä kenossa ja valot osottaa miten sattuu :D
http://i83.photobucket.com/albums/j299/Zassi/LAumlJAuml.jpg
olen ostamassa lj70, mistä on tehty puoliavo ja koria lyhennetty n. 15cm ja auton sisällä on turvakaaret. Eli onko mahdollista saada kaatsastettua ilman mitään erikoislupia? :):confused:
Joku palstalaisista ties sanoa, että avon katsastukseen vaatii alkuperäsen targan laittamisen. Kuulopuheiden mukaan marmoritiskiltä 1500€
tommonen tuli ostettua parikuukautta sittenhttp://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5278&pictureid=113806
Ihan vähän ahtaan näköstä pyöränaukoissa :cool:...
Kyllähän toyota ihan jees on mut tarkkana kannattas olla ku menee ostamaan!:D
IironSika
12.11.2012, 22:01
olen ostamassa lj70, mistä on tehty puoliavo ja koria lyhennetty n. 15cm ja auton sisällä on turvakaaret. Eli onko mahdollista saada kaatsastettua ilman mitään erikoislupia? :):confused:
On mahdollista. Muutoskatsastuksella, kunhan lain vaatimukset ajoneuvon rakenteen muuttamisesta täyttyvät. Antamillasi tiedoilla ei voi varmasti sanoa. Avomuutos sinällään ei vaadi Trafi:n poikkeuslupaa, koska mallisarjaan kuuluu tehdasvalmisteinen avokorimalli. Jos koria (ja oletettavasti myös runkoa) on lyhennetty siten, että akseliväli ei ole muuttunut, tai se on muuttunut mallisarjan puitteissa, ei sekään ole este.
Muutoskatsastettu täysavo:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5192&pictureid=109965
joo taitaapi olla siitä mankka asennuksista tuo vika ;) ainiin.. ensimmäinen auto josta en ole pätkiny sivareilla johot poikki, paitsi alkuperäisen maajohdon piti katkaista.. nyt vinkuu kun laittaa volukkaa isommalle niin että korvista valluu verta :O
oli kyllä aika ahtaan näköiset kaaret:D
mistä muuten ootte ottanu/laittanu ahtopaine mittarin letkun? imusarjasta lähtee yks letku jonka päässä on T liitin ja siitä lähtee sitten kahteen muuhun suuntaan letkut. eli laitanko siihen? tietenkin toisella liittimellä..
joo taitaapi olla siitä mankka asennuksista tuo vika ;) ainiin.. ensimmäinen auto josta en ole pätkiny sivareilla johot poikki, paitsi alkuperäisen maajohdon piti katkaista.. nyt vinkuu kun laittaa volukkaa isommalle niin että korvista valluu verta :O
oli kyllä aika ahtaan näköiset kaaret:D
mistä muuten ootte ottanu/laittanu ahtopaine mittarin letkun? imusarjasta lähtee yks letku jonka päässä on T liitin ja siitä lähtee sitten kahteen muuhun suuntaan letkut. eli laitanko siihen? tietenkin toisella liittimellä..
itse laiton omassa turbon ja kellon letkun väliin
Itekki laitoin turbon ja kellon väliin mutta siittä ei näytä mulla ainakaan alipainetta. Ahtopainetta kylläkin näyttää jopa huimat 0.4 paaria :D
mulla tuli imusarjasta letku mittarille
Imusarjasta se pitäs laittaa niin saa näkymään sen alipaineenki...
On mahdollista. Muutoskatsastuksella, kunhan lain vaatimukset ajoneuvon rakenteen muuttamisesta täyttyvät. Antamillasi tiedoilla ei voi varmasti sanoa. Avomuutos sinällään ei vaadi Trafi:n poikkeuslupaa, koska mallisarjaan kuuluu tehdasvalmisteinen avokorimalli. Jos koria (ja oletettavasti myös runkoa) on lyhennetty siten, että akseliväli ei ole muuttunut, tai se on muuttunut mallisarjan puitteissa, ei sekään ole este.
Muutoskatsastettu täysavo:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5192&pictureid=109965
Mikä rengas on tuossa avo lj:ssä on alla, merkki ja koko? Kiitos
IironSika
13.11.2012, 00:48
Mikä rengas on tuossa avo lj:ssä on alla, merkki ja koko? Kiitos
Super Swamper LTB 33x13.50-15LT
Imusarjasta se pitäs laittaa niin saa näkymään sen alipaineenki...
hmm mikä on idea siinä et alipainekkin pitäisi nähdä kaikissa mittareissa ei ole sitä mahdollisuutta ja eikös se ylipaine ole se tärkein milloin tietää jarrutella ettei paineet pääse karkaamaan ja hajoittamaan koneen?
noh pitääpi itte laittaa tuohon imusarjalta tulevaan letkuun se mittari.. pääsee vahtamaan huimia 0.4 ahtoja! o.O
noh pitääpi itte laittaa tuohon imusarjalta tulevaan letkuun se mittari.. pääsee vahtamaan huimia 0.4 ahtoja! o.O
itsellä kun oli viel sinetit paikallaan syöttöpumpussa niin piruttain koitettiin vakiona toi mun värkki ahtoi 0.25 nytte hiukka käännettiin perussyöttöä vain lisää niin nytte se ahtaa 0.5 :D ei kehdannut enempää kääntää ku ahdin ei näytä miltää järin uudelta eikä välijäähyä ole nokalla vielä
hmm mikä on idea siinä et alipainekkin pitäisi nähdä kaikissa mittareissa ei ole sitä mahdollisuutta ja eikös se ylipaine ole se tärkein milloin tietää jarrutella ettei paineet pääse karkaamaan ja hajoittamaan koneen?
voin luvata että vakio koneella ne ahtopaineet ei karkaa :) jos joku tappaa koneen niin pakopaine ja lämmöt..sinne kans mittaria pakosarjan ja turbon väliin
sepä näkee huomenna että paljonko ahtaa tuo minun kosla :B epäileen tuota 0.25.. pitää myös alkaa perehtymään tuohon syöttöjen säätöön.. en kyllä ala ees vakio ahtimella nostamaan edes paineita.. jos jollain olis vaikka joku kuva että mistä voi mitänkin säätää siitä pumpusta..
jakopään hilut käyty ostamassa eikä maksanu kuin 80e gatez vaiko gates jakohinha ja rullan ja kiristimen merkkiä en muista.. ja öljytki olis valmiina ostettu mobil super 10w-40.. pitää alkaa lähi päivinä vaihtamaan ettei moottori kosahda.
Mistä alipaineesta täällä hölistään? Tiiselitekniikka ei ole vahvinta alaani joten herääkin kysymys että onko näissä vehkeissä joissain ajotilanteissa alipainetta muuallakin kuin jarrutehostimessa?
eihän sitä tosin kaikissa mittareissa tuota alipainetta nävy mutta olis se kiva nähä sekin kun tuli semmonen mittari hommattua mistä näkee molemmat... 0.4 se nyt näyttää ahtoja :D Mitenkä ku meinasin korottaa tuota koria tuosta niin tartteeko mitään ohjaushommeleita, vaihekeppiä yms.. Jatkaa? 50mm olis tarkotus korottaa. Mistä muuten oletta hommannu korotus palikat?
Pitää ottaa lj:ssä alipaine laturilta;) ,sullakun ei ole siellä kaasuläppää,niin eipä sulla oo alipainettakaan....
eihän sitä tosin kaikissa mittareissa tuota alipainetta nävy mutta olis se kiva nähä sekin kun tuli semmonen mittari hommattua mistä näkee molemmat... 0.4 se nyt näyttää ahtoja :D Mitenkä ku meinasin korottaa tuota koria tuosta niin tartteeko mitään ohjaushommeleita, vaihekeppiä yms.. Jatkaa? 50mm olis tarkotus korottaa. Mistä muuten oletta hommannu korotus palikat?
itsellä 40mm korotuspalikat,ainoastaan nelivedon keppiä piti pikkusen taivuttaa eri asentoon,syylärin tuulitunneli voi ottaa flektiin kiinni,offroadtarvikkeelta löytyy korotuspalikoita ja tais joku palstallakin tehdä niitä..en tiedä tekeekö se 10mm siinä sitte paljon eroa muutoksiin
se kyllä kestää 1.3baaria painetta. Ainakin mun kone on kestäny kohta kaks vuotta niitä paineita :D :D
Meinaakko että vakio kone kestää noin kovat paineet?! :O
onnistuuko perän stefan vaihto laipan puolelta vai pitääkö murikka käyttää irti??
onnistuuko perän stefan vaihto laipan puolelta vai pitääkö murikka käyttää irti??
Onnistuu laipan puolelta. Mutteri auki, ruukkarilla entinen poijes ja uutta tilalle. Mulla on ollu apuna semmonen 100x10mm latta, joku 1 metrin pitkä missä pari pultinreikää kardaanin jaolla. Se siihen laippaan sitten kiinni kun kiristää, ottaa kiinni runkoon ja laippa/perä ei pääse pyörähtämään kiristäessä,,,
voin luvata että vakio koneella ne ahtopaineet ei karkaa :) jos joku tappaa koneen niin pakopaine ja lämmöt..sinne kans mittaria pakosarjan ja turbon väliin
Tuota mistäs porukka tehnyt pakopaine mittarin ihan normaali toinen ahtopaine mittari vai joku teollisuus mittari vai ihan rehellinen pakopainemittari sitten pitääkö se pakopainemittari asentaa pakosarjaan vai rittääkö että asentaa alkukäyrään?
Tuota mistäs porukka tehnyt pakopaine mittarin ihan normaali toinen ahtopaine mittari vai joku teollisuus mittari vai ihan rehellinen pakopainemittari sitten pitääkö se pakopainemittari asentaa pakosarjaan vai rittääkö että asentaa alkukäyrään?
mulla on sellanen nestetäytteinen teollisuuspainemittari molemmissa..hyvin pelaa,taitas siinä pakosarjassa tai turbossa olla se paras paikka..siinähän se ahdistaa jos ahdistaa..ei sitä itse putkeen kannata laittaa
se kyllä kestää 1.3baaria painetta. Ainakin mun kone on kestäny kohta kaks vuotta niitä paineita :D :D
vakio ahtimella?
se alkais viikonloppuna h4lkun kans syöttöpumpun säätöihin perehtyminen :O
joo mieki muistelisin että joku palstalainen teki niitä mutta en muista nimeä...
mitähän tet suosittelette tuohon 2tuuman korotus sarjaksi? ome? doopinson? tai joku muu? täh,häh?
tuosta hdj jouset nostaa yleensä 2-3 tuumaa.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=103793
leivinuuni
14.11.2012, 09:30
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=82929
Minkäläiset lukkoakselit lj:stä löytyy vakion? Kitkalukot vai vaijeri?
Minkäläiset lukkoakselit lj:stä löytyy vakion? Kitkalukot vai vaijeri?
takana kitka,edessä kaikki mielikuvituksen varassa :)
vakio ahtimella?
se alkais viikonloppuna h4lkun kans syöttöpumpun säätöihin perehtyminen :O
joo mieki muistelisin että joku palstalainen teki niitä mutta en muista nimeä...
mitähän tet suosittelette tuohon 2tuuman korotus sarjaksi? ome? doopinson? tai joku muu? täh,häh?
Itse annan ääneni Trailmasterin sarjalle, ei niin matala kuin OME, ei niin jäykkä kuin Dobinsons, katu-uskottavuuden nimissä näyttäis korottavan ihan kivasti ja joustaakin metsässä hienosti. Kannattaa kyllä varautua siihen että perä nousee keulaa enemmän, etenkin jos vinssi keulilla ja rontissa ei hirveästi lisäpainoa.
Onkos kukaan käyttäny läjästä vaihelootaa irti? Onko kui kova homma näin jos ei ole nosturia eikä hallia? Tuossa muutaman kaverin kans tullu tutkittua tuota vaihelaatikon ujellusta ja tultu siihe tulokseen että ei se laakeri voi olla kun ääni muuttuu kaasun asennon mukaan, eli se on joku hammasratas? Jos sieltä laakeri olisi menossa niin ääni olisi luultavimmin kokoajan samanlaista rohinaa.
Minkäslainen homma olis tehä täydellinen laatikko remppa ja mitäkä kustantais?
Jos auto ei ole aivan läsähtänyt jousien kanssa linttaan, niin laatikko lähtee kivuttomasti puolessa tunnissa ihan taivasalla, itse talvella käytin laatikon irti kytkimen vaihtoa varten niin isoin työ irroitella kardaanit, ylimmät laatikon pultit kannattaa irroitella sieltä vaihekepin kehyksestä minkä irroittaa, siis jos hiukan koroitettu koria. muuten voi olla ahdasta. Laatikkoa ei ole tullut purettua. Ja kyllä se laakerikin voi olla, ei vinku kuin rasituksessa yms?
Koria ei ole korotettu eikä jouset ole lässähtäny eli saattaa vähä ahasta olla. Ujellus kuuluu just samalta ku pakilla ajelis ja ihmetyttää se että ykkösvaihteella sitä ei kuulu ollenkaan eli on iha normaali. Mietin vain että tuleeko vaihelootassa joku hammaspyörä pyörimään vasta vaihteilla 2-5 että ei pyöri ykkösellä?
http://www.toyodiy.com/parts/g_E_1986_TOYOTA_LAND+CRUISER_LJ70LV-MNXW_2.html tuolta löytyy jotakin räjäytyskuvia itselle ei kyllä kunnolla selvinnyt.. osaako joku kertoa mitä mahtaa olla kulunut jakolaatikosta pikkupuolelta kun laittaa sille kylmänä niin ei pysy päällä kuin pitämällä kepppiä eteenpäin hetkein aikaa ja nopeista tössäyksistä pudottaa pois päältä
tyhmä kysyy tyhmiä. kun tuossa läjässä on mittaristossa tuo kiekkamittarin alapuolella net turbon valot.. elikkäs.. mitäs se enteilee kun tyhjäkäynnillä jää palaaman se vihreä valo, eli se vasemman puoleinen valo? vaiko enteileekö se ees mistään?
en muista oonko kysyny täällä että kannattaako laittaa nesteletkuun letkulämmitys? kun kattos ei toimi tuo lokilämppärin vastus..
Itse olen ymmärtänyt että ne on ns taloudellisuuden mukaan ne valot joku voi tietty korjata
Ei niillä sen kummempaa virkaa ole ku että se näyttää taloudellisen ajon.
en muista oonko kysyny täällä että kannattaako laittaa nesteletkuun letkulämmitys? kun kattos ei toimi tuo lokilämppärin vastus.. Onhan seki parempi ku ei mitään mutta mikset vain vaiha lokilämppärin vastusta?
vähän kyllä epäilen tuota taloudellisuus valoja... kun kiekat menee 1700rpm niin vihreä valo syttyy Ainiin ja tämä kiekkalukema on vetopäällä.. tyhjäkäynnillä pitää mennnä yli 2000 että vihreä valo syttyy.... noh pitääpi tarkastella mitä tuo ohjekirja höpöttää tuosta.
vartiainen
16.11.2012, 14:22
Valot on kytketty sellasiin pieniin paineantureihin, olikohan kuskin puolen lokarissa konehuoneessa. Vihree syttyy kun ahtaa joku 0,3 (tai ahtaa ylipäätään) ja punainen vissiin 1bar paikkeilla. Käytännössä jos kaikki toimii, ei punainen pala koskaan. Mulla syttyy vihreä 1800 rpm ja on 100% vakio.
Taloudellisuutta ajamisen suhteen näillä vehkeillä ei saavuta koskaan... =)
vartiainen
16.11.2012, 14:33
Laitetaas nyt kuva omastakin kulkupelistä.
http://i157.photobucket.com/albums/t64/vesuriankka/DSC_0864.jpg
letkulämmitintä vaan alavesiletkuun
ja komee läjä vartiaisella
vartiainen
16.11.2012, 15:15
Suosittelen polttoainetoimista lisälämmitintä...:)
Suosittelen polttoainetoimista lisälämmitintä...:)
tuohan se paras ois..itsellä ois kans kattelussa tuohon 1kzt:aan webasto..ei oikein muuta lämmitintä saa jos ei sitä omalla vesipumpulla olevaa letkulämmitintä laita
Valot on kytketty sellasiin pieniin paineantureihin, olikohan kuskin puolen lokarissa konehuoneessa. Vihree syttyy kun ahtaa joku 0,3 (tai ahtaa ylipäätään) ja punainen vissiin 1bar paikkeilla. Käytännössä jos kaikki toimii, ei punainen pala koskaan. Mulla syttyy vihreä 1800 rpm ja on 100% vakio.
Taloudellisuutta ajamisen suhteen näillä vehkeillä ei saavuta koskaan... =)
Mitähän helvettiä itsellä syttyy punainen valo ja silti ahtomittari näyttää 0.5 bar ,kun säädettiin syöttöä. Ennen säätöä 0.25 ja oli tosiaan sinetit paikallaan ja siihen punaisen valon syttymiseen pienel vaihteel se syttyy myöhemmin kuin suurella vaihteella syttyy helpommin ja vielä että jos tyyliin on just kilkun kalkun että jaksaa mennä ja antaa kaasua paljon syttyy punainen valo herkemmin turbo näyttää ihan öljyiseltä samoin vieressä oleva akku telineineen ja päivineen voisko olla turbo loppu :D
Tällänen räjä löytyy itsellä pihasta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5326&pictureid=115615
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5326&pictureid=115614
Etupäälle pitäis jotain tehdä seuraavaksi kun on aika kankea. Takana on rangen linkki, rangen iskarit ja g mersun jouset. :)
Hienosti venyy kyllä noilla Rangen hiluilla, kateeksi käy. :)
Hienosti venyy kyllä noilla Rangen hiluilla, kateeksi käy. :)
Kyllähän se vakiosta parani :D
ei oikein muuta lämmitintä saa jos ei sitä omalla vesipumpulla olevaa letkulämmitintä laita
Miks ei lohkolämmitintä sais??
Miks ei lohkolämmitintä sais??
eikait siinä ole oikein paikkaa..vai onko??
eikait siinä ole oikein paikkaa..vai onko??
On.
joo siis näin oon tajunu että jos se toinen valo syttyy niin on urbossa jotain häikkää.. mutta tiiä sitten mitä henkimaailman juttuja nuo on :)
joo eeberi löytyy multaki mutta pitäis webaston/eeberin kello hommata ettei tarvis nappi toimista tehdä.. noh mutta saatampa vain hommata uuen lokilämppärin..
kuulin tuossa villiä huhua että jos laittaa letkulämppärin niin kansi saattaa hajota? onko tämmöinen etes mahollista? (siis kaikki on mahdoton on myös mahdollista)
Vihreä valo syttyy kun on jotain luettavaa turbon painetta aina tuonne 0,7bar asti. Yli tuon paineen oranssi valo syttyy. Jos jompikumpi palaa kokoajan niin anturilta vikaa ettimään.
vartiainen
17.11.2012, 06:31
joo siis näin oon tajunu että jos se toinen valo syttyy niin on urbossa jotain häikkää.. mutta tiiä sitten mitä henkimaailman juttuja nuo on :)
joo eeberi löytyy multaki mutta pitäis webaston/eeberin kello hommata ettei tarvis nappi toimista tehdä.. noh mutta saatampa vain hommata uuen lokilämppärin..
kuulin tuossa villiä huhua että jos laittaa letkulämppärin niin kansi saattaa hajota? onko tämmöinen etes mahollista? (siis kaikki on mahdoton on myös mahdollista)
Mitenköhän se voisi hajota? Ei se letkulämppäri nyt niin tehokas ole...:)
Mun autosta hajosi lohkolämmitin viimetalvena, rasvasin alustaa kun alkoi joku käry tulemaan nokkaan (auto oli pukeilla ja roikassa, pakkasella), niin tekniikkasavuhan sieltä defasta nousi. Autossa oli nesteet kunnossa ja kaikki ok, mut niin vain kävi. Lohkis on kivassa paikassa siellä tulipellin puoleisessa päässä konetta, käsiksi pääsee kun menee koneen päälle makaamaan ja halaa moottoria niin kädet yltää lämmitintä näpräämään. Koomisen näköstä kylläkin...:D
Mitenköhän se voisi hajota? Ei se letkulämppäri nyt niin tehokas ole...:)
Mun autosta hajosi lohkolämmitin viimetalvena, rasvasin alustaa kun alkoi joku käry tulemaan nokkaan (auto oli pukeilla ja roikassa, pakkasella), niin tekniikkasavuhan sieltä defasta nousi. Autossa oli nesteet kunnossa ja kaikki ok, mut niin vain kävi. Lohkis on kivassa paikassa siellä tulipellin puoleisessa päässä konetta, käsiksi pääsee kun menee koneen päälle makaamaan ja halaa moottoria niin kädet yltää lämmitintä näpräämään. Koomisen näköstä kylläkin...:D
siis sen minäkin haluaisin tietää o.O :D
juu niinhän se on sielä välissä... mutta mitä nopeasti katoin niin on tuossa lantikassa kuiten enemmän tilaa vaihtaa se mitä hailuksissa :O siis se lämppäri..
Vihreä valo syttyy kun on jotain luettavaa turbon painetta aina tuonne 0,7bar asti. Yli tuon paineen oranssi valo syttyy. Jos jompikumpi palaa kokoajan niin anturilta vikaa ettimään.
okei asia toisinaan ymmärretty mutta kun mulla on ahtopainemittari niin se punainen valo syttyy jo ennenkuin ahtopaine mittarissa on edes 0,5 baria. Ja jos täys kaasulla kiihdyttää vaikka paineet olisi tosi pienet niin punainen valo syttyy. Ainoastaa pinta kaasul ku ajelis niin silloin palais vain tuo vihreä valo. Auto on mulla ollut reilun vuoden ja se on tehnyt aina tuota kilometrejä mun käytössä tullut mittariin vajaa 30 tkm
kylkyl.. eilen tuossa halkun kanssa laiteltiin vinssi, syöttöjä sääjetty, öljyt vaihdettu koneeseen.
halkku suunnitteli että miten laitetaan järkevästi tuo vinssi tuohon keulaan.. noh maskin taakse ja maskista piti vähän ottaa peltiä pois tieltä.. sitten puskurista piti rälläköidä v'hän että saatiiin puskuri menemään paikoille.
noh ja ne syötöt.... voihan poijjat että meinas käpy palaa.. siiinä etin ja löysin se syöttöruuvin, aloin vääntämään isommalle sitten niin ei, kiristi mutteri ei löysy yhtään... noh otin pois kokonaan sen ruuvin siitä pumpusta ja aloin miettimään että mikähän tässä nyt vastustaa... pentelen holkki oli painettu läjään että saa lisättyä sitä soppaa.. ei muuta kun aloin punnertaan holkkkia pois ja sit takaisin pumppuun se ruuvi. ja voin ihan luvata että en tiedä paljon sitä pyöritin, mutta kyllä nyt ainakin kohtuu iloisesti liikahtaa mitä aikaisemmin :P pitää vielä jonakin päivänä vähentää syöttöjä pikkuisen tai sitten säätää vielä tuota tyhjäkäyntiä kun huutaa 1100rpm.
pitääpi kuvia laitella kun saan eka puhelimen/kameran jolla saa niitä kuvia otettua :)
Anna vaan syötön olla noissa asetuksissa, jos ainoastaan 1100 tyhjäkäynti. ei ole silloin kovin paljoa lisää syöttöä tullu, sitten jos ei vara riitä enää tyhjäkäynnin ruuvissa niin sitten jo syöttöö takasi
Mites muuten missä kohtaa teillä menee öljynpaineet? Itse käytän valvolinen 10w40 diesel engines öljyä ja kylmänä on paineet kohtuulliset. Mutta lämpimänä ne putoo ajossa siihen alimmaisen viivan ja toiseksi alimmaisen viivan väliin ja tyhjäkäynnillä ne on ihan alimmassa viivassa.
Mistä muuten vois löytää kattokaiteita vai pitääkö tehdä itse :D
vartiainen
18.11.2012, 18:27
Mites muuten missä kohtaa teillä menee öljynpaineet? Itse käytän valvolinen 10w40 diesel engines öljyä ja kylmänä on paineet kohtuulliset. Mutta lämpimänä ne putoo ajossa siihen alimmaisen viivan ja toiseksi alimmaisen viivan väliin ja tyhjäkäynnillä ne on ihan alimmassa viivassa.
Ajossa kuumana viisari on vähän allevaakatasossa eli toisen viivan ylle yks viisarinleveys ja tyhjäkäynnillä putoaa alimman ja toisen viivan puoleen väliin. Kylmänä nostaa tyhjäkäynnillä siihen toiseen viivan tuntumaan ja ajossa kaks viisarinleveyttä toisen viivan ylle.
Ajossa kuumana viisari on vähän allevaakatasossa eli toisen viivan ylle yks viisarinleveys ja tyhjäkäynnillä putoaa alimman ja toisen viivan puoleen väliin. Kylmänä nostaa tyhjäkäynnillä siihen toiseen viivan tuntumaan ja ajossa kaks viisarinleveyttä toisen viivan ylle.
onkos sulla kuin paljon ajettu peli kyseessä omani on 450 tkm ajettu ei kait koskaan tehty koneremonttia.
vartiainen
18.11.2012, 18:57
Mulla on alle 150tkm ajettu eli on kaiketi uuden karheet paineet. Näissä alkaa vanhemmiten näyttää mitä sattuu noi mittarit, ainakin HJ:ssa, mut kai se jotain silti osviittaa antaa? Yhteen HJ:hin olen öljykellon vaihtanut ja se alkoi näyttämään pari viisarinleveyttä "parempia" lukemia, et kai se öljykellokin voi väsähtää tai tukkeentua jotenkin.
Mulla on alle 150tkm ajettu eli on kaiketi uuden karheet paineet. Näissä alkaa vanhemmiten näyttää mitä sattuu noi mittarit, ainakin HJ:ssa, mut kai se jotain silti osviittaa antaa? Yhteen HJ:hin olen öljykellon vaihtanut ja se alkoi näyttämään pari viisarinleveyttä "parempia" lukemia, et kai se öljykellokin voi väsähtää tai tukkeentua jotenkin.
okei eli ei mitään suotta kannata öljypumppua säätää jos sitä edes pystyy paineiden parantamiseksi vaan vaihtaa tuo öljykello?
vartiainen
18.11.2012, 19:46
Jos paineet tulee uniin niin lainaat jostain oikean painemittarin ja mittaat ne paineet. Jos ovatten oikeasti huonot, niin syy piilee kuluneissa koneenosissa, eli laakerihommaa melkovarmasti tiedossa. Öljypumppua ei kai voi edes säätää?
joo siis tyhjäkäynnin ruuvit on melko löysässä.. yks millä sais ehkä vielä vähän alemmas sitä tyhjäkäyntiä olis säätä sitä kylmätyhjäkäynti sydeemiä... en tiedä oikeaa nimikettä.
ja nuista öljynpaineista.. mulla on ainakin ajossa kuumana että kylmänä siinä ylimmässä viivassa, eli ei oo sielä H puolella. ja tyhjä käynnillä toiseksi alimmalla viivalla jos nyt muistan oikein.. ja öljyt vaihdoin ja laitoin mobil super 10w-40 semi-synteesit.
vartiainen
18.11.2012, 21:28
joo siis tyhjäkäynnin ruuvit on melko löysässä.. yks millä sais ehkä vielä vähän alemmas sitä tyhjäkäyntiä olis säätä sitä kylmätyhjäkäynti sydeemiä... en tiedä oikeaa nimikettä.
ja nuista öljynpaineista.. mulla on ainakin ajossa kuumana että kylmänä siinä ylimmässä viivassa, eli ei oo sielä H puolella. ja tyhjä käynnillä toiseksi alimmalla viivalla jos nyt muistan oikein.. ja öljyt vaihdoin ja laitoin mobil super 10w-40 semi-synteesit.
Aika hyvät paineet sitten :).
Säädä sitten vaan siitä kylmäkäynnistä, itekin ruuvailin sitä kierretangon pätkää missä on se lukitusmutteri kun pumppuhuollon jäälkeen ei ottanut lainkaan vivustoon se kylmäkäynnin lipare. Nyt nostaa kylmänä kierrokset 1100-1200rpm, ja laske siitä jonnekin 800 kun kone on lämmin. Sinänsä aika turha koko kylmäkäyntikierrosten säätö kun se nyt kuitenkin käynnissä pysyy...
Ensimmäisenä virityksenä ruuvasin omasta läjästä alkuperäisen öljynpaineanturin roskikseen. En luota alkuperäiseen mittariin kun ei ole varmuutta mikä asteikko näyttää mitäkin painetta. Uusilla laakereilla taisi olla kuumilla öljyillä painetta reipas 2bar. on jo aikaa niin paljon että ei voi muistaa. Teetätin hydrauliliikkeessä mekaanisella mittarilla ja metrin letkulla sopivan mittarin missä muunnospää eri kierteellä. Sillä voi alkumetreillä seurata varmasti noita koneiden paineita ennenkuin laittaa noi sähkö hipomittarit paikoilleen.
Shammaani
19.11.2012, 08:09
Ensimmäisenä virityksenä ruuvasin omasta läjästä alkuperäisen öljynpaineanturin roskikseen. Uusilla laakereilla taisi olla kuumilla öljyillä painetta reipas 2bar.
Samoja paineita on myös mulla, täyskaasulla reippaat 6bar ja tasasella vedolla näyttäs oleven 4,5-5bar luokka. Tyhjäkäynnillä on tuo 2 bar. Kohtuu paljon minusta tuota painetta, mitä lie sitte pitäs olla? Kerran on irronnut paineputki turbon persiistä.
Vaihdoin sen anturin taannoin kun vanha rupesi vuotamaan öljyä pihalle ja uudella anturilla se mittari rupesi näyttämään vähän muutakin kuin 'vähän tai vielä vähemmän'.
Vaihdoin sen anturin taannoin kun vanha rupesi vuotamaan öljyä pihalle ja uudella anturilla se mittari rupesi näyttämään vähän muutakin kuin 'vähän tai vielä vähemmän'.
motonetist näyttäis saavan anturia mutta kestääkö ne vai pitääkö mennä toyotan tiskiltä ostaa?
No nythän puhuttiin (tai ainakin itse luulin niin) siis öljynpaineMITTARIN anturista, sitä ei taida tästä maasta saada kuin merkkiliikkeestä. Olikohan luokkaa 150 euroa. Omani tilasin ebaysta muistaakseni reilusti alle satasella.
No nythän puhuttiin (tai ainakin itse luulin niin) siis öljynpaineMITTARIN anturista, sitä ei taida tästä maasta saada kuin merkkiliikkeestä. Olikohan luokkaa 150 euroa. Omani tilasin ebaysta muistaakseni reilusti alle satasella.
en tiedä motonet myy öljynpaine anturia valolle sopivuus näyttäis olevan bj42/bj75/lj70/hj80 nimi on öljynpaineanturi nastaliittimellä valolle ? 4,20€
http://www.offroadtarvike.fi/verkkokauppa/parts/client_view/36736
miten tuota meneekö nuo valot tuohon faceliftiin? vai onko faceliftissä perä muuttunu mihinkään?
RalliJari
20.11.2012, 20:00
Pitäs mennä.
Vararengas vakiopaikallaan ollessa on tosin laittomat nuo valot, oikee takavalo jaa tietystä kulmasta katottuna vararenkaan taa piiloon. Tuskin kyllä poliisit tiellä sakottaa moisesta..
Pitäs mennä.
Vararengas vakiopaikallaan ollessa on tosin laittomat nuo valot, oikee takavalo jaa tietystä kulmasta katottuna vararenkaan taa piiloon. Tuskin kyllä poliisit tiellä sakottaa moisesta..
juu niin mie semmoista oon kuullu siitä jos on se vararengas paikoilla.. mutta vararengas tulee tulevaisuudessa olemaan jossain katolla tai sit sisällä..
ja vakio puskurit lähtee myös tässä jahka oon tienaanu vähän harraste rahhaa :rolleyes:
en tiedä motonet myy öljynpaine anturia valolle sopivuus näyttäis olevan bj42/bj75/lj70/hj80 nimi on öljynpaineanturi nastaliittimellä valolle ? 4,20€
Niin, valolle. Ei mittarille. Ja mittarien matalista näyttämistähän tässä kai on puhuttu?
juu niin mie semmoista oon kuullu siitä jos on se vararengas paikoilla.. mutta vararengas tulee tulevaisuudessa olemaan jossain katolla tai sit sisällä..
ja vakio puskurit lähtee myös tässä jahka oon tienaanu vähän harraste rahhaa :rolleyes:
Hyvin se vararengas kulkee omalla paikallaankin mukana. Vaikea saada ajettua mihinkään kiinni eikä vie tilaa sisältä turhaan.
33" fillari mahtuu vielä nätisti siihen.
Vararengas vakiopaikallaan ollessa on tosin laittomat nuo valot
Kerran ihmetteli katsuri et eiks tuol oikeel pelaa mikää valo, mut sitte se tajus et vararengas estää näkyvyyden niihi peilivehkeisii mistä se niitä valoja katteli :-) Ei maininnu asiasta muuten kuitenkaan mitään.
Eikös läjän tankki oo 90 litraa? Viikonloppun loppu polttoaine. Hain kaannuun vitosel ainetta sen jälkeen tankkasin 20€. Ajoin n.50km. Tankkasin piripintaan, meni tasan 60 litraa. Eli mun laskujen mukaan olis vaan 70 litran tankki. Eikä se oo edes lommoil. Krisse ei toi sun 76s.net toimi enää!?:confused:
vartiainen
20.11.2012, 22:20
Moro nääs
Mulla olis ylimääräisenä tollaset koriin tulevat takavalot ylimääräisenä. 30euroa/kpl. On koitettu paikalleen mut en sit jaksanut laittaa kun sain puskurivalot ehjättyä.
Moro nääs
Mulla olis ylimääräisenä tollaset koriin tulevat takavalot ylimääräisenä. 30euroa/kpl. On koitettu paikalleen mut en sit jaksanut laittaa kun sain puskurivalot ehjättyä.
mä voin nuo 45€ ostaa molemmat!!
Eikös läjän tankki oo 90 litraa?No ite olen tankannu pari kertaa niin että mittari on näyttäny ihan finito eikä sinne tankkiin kuitenkaan ole mennyt kuin 40l kiisseliä.. Onko eri vuosimalleissa tankki isompi? vai valehteleeko mulla mittari aika paljo?
Tankki tuli täyteen nollasin tripin ja ajelin tankin mittarin mukaan tyhjäksi, kilometrejä tuli muistaakseni vajava 500km.
Eikös läjän tankki oo 90 litraa?..
Eli mun laskujen mukaan olis vaan 70 litran tankki.
Oma vie soppaa ~13 satkulla ja tasan 600 pääsee tankillisella, tekis pikkasen vajaa 80 litraa.
Krisse ei toi sun 76s.net toimi enää!?:confused
Joo, pitäs selvittää.
Niin, valolle. Ei mittarille. Ja mittarien matalista näyttämistähän tässä kai on puhuttu?
millainen on öljynpaineen valo? meinaako se sitä öljyvaloa mikä palaa siinä starttauksen aikana ja sammuu kun auto käynnistyy?
Tuli muuten tänään tutkittua hieman kun tuo mun turbo näyttää öljyiseltä ,niin ahtoputken ja sen turbon imusiiviltä tulevan putken ilmansuodattimelle otin pois. Selvisi että ahtoputkesta suoranaisesti tippui tippoina öljyä ja turbon siivet oli ihan öljyssä:D. Koitin välyksiä niin ei kyllä ollut pitkittäis välystä että joku öljyrengas imeisesti pettänyt. Tuota mites mikäs ahdin olis hyvä tilalle olen itse kaavaillut wolksvagenin vnt ahdinta mekaanista. Ps pitää ens loppuna koittaa vaihtaa 10w40 öljyjen tilalle 10w60 jos vähän paranis öljynpaineet että vois remontin tehdä.
Shammaani
21.11.2012, 04:29
No ite olen tankannu pari kertaa niin että mittari on näyttäny ihan finito eikä sinne tankkiin kuitenkaan ole mennyt kuin 40l kiisseliä..
Tankki tuli täyteen nollasin tripin ja ajelin tankin mittarin mukaan tyhjäksi, kilometrejä tuli muistaakseni vajava 500km.
Mittari valehtelee, käsittääkseni aikasta yleinen vaiva. 90l tankki nuissa ruukaa olla. Aina jääpi pohjalle jonkun verran ainetta, ei imase tankkia aivan kuivaksi, jääpi joku n. 10l aina ku ajaa "tyhjäksi"
Mittari valehtelee, käsittääkseni aikasta yleinen vaiva. 90l tankki nuissa ruukaa olla. Aina jääpi pohjalle jonkun verran ainetta, ei imase tankkia aivan kuivaksi, jääpi joku n. 10l aina ku ajaa "tyhjäksi"
Mun omassa ainakin näytti mittari omiaan aina ja velipojan autossa on sama homma mutta vähän eri tavalla :)
Tripin mukaan jonku 450km yleensä ajelin ja sen jälkeen mahtui tankkiin aina se about 60 litraa. Ennen mettäreissuja kannattaa sitten lorauttaa tiinu suht täyteen ettei käy kuin muuan miehelle ja bensa loppuu moottorilta vaikka tankissa on vielä about puolet jäljellä ;)
vartiainen
21.11.2012, 15:13
Omistajan käsikirja ilmoittaa LJ:n polttoainetankin tilavuudeksi 90 litraa.
Eli sehän tarkoittaa sitä että minun tankin mittari näyttää vain puolitankkia. Kun viisari näyttää tyhjää niin sielä on vielä puoltankkia!? Ja tuolla ajaa jo 500km :D
Mistä porukka hommannu läjään panhardin kartiopuslia? Marmoritiskillä olivat aika suolasia, 24€ kappale.
Mistä porukka hommannu läjään panhardin kartiopuslia? Marmoritiskillä olivat aika suolasia, 24€ kappale.
cross4wd ei sivun mukaan saa kuin koko alustan puslasarjaa jossa on nuo mukana tietty soittamalla voi kysästä saiskos erikseen mut puslasarja on sellaisen 300€ sitte offroadtarvikkeelt saa puslasarjan yhteen panhardiin 51€ että kyllä toi aika kohallaan tuo hinta vaikuttaisi olevan
Niin, valolle. Ei mittarille. Ja mittarien matalista näyttämistähän tässä kai on puhuttu?
Tuota missäs tuo sijaitsee koneesta kun tuota mulla rupes savua tulemaan siitä mihin tulee ahtoputki kiinni imusarjan puolelle niin sen systeemin alla on jokin nippa pultti liitos niin sieltä höyryää.
Tuota missäs tuo sijaitsee koneesta kun tuota mulla rupes savua tulemaan siitä mihin tulee ahtoputki kiinni imusarjan puolelle niin sen systeemin alla on jokin nippa pultti liitos niin sieltä höyryää.
Olisko huohottimen letku murtunut tai irronnu, se menee alkuperäsenä siitä venttiilikopasta ahtoputken kylkeä pitkin turbon imupuolelle osa putkella ja osa letkulla.
cross4wd ei sivun mukaan saa kuin koko alustan puslasarjaa jossa on nuo mukana tietty soittamalla voi kysästä saiskos erikseen mut puslasarja on sellaisen 300€ sitte offroadtarvikkeelt saa puslasarjan yhteen panhardiin 51€ että kyllä toi aika kohallaan tuo hinta vaikuttaisi olevan
Noi TML puslat kannattaa skipata. Kysäse joltain jos myy Super Pron puslia erikseen tai osta originellit.
Onkos kukaan Rj:hin mitään tehokkaampaa moottoria laittanut, jos on niin minkä ja millaisella työllä? Mites runnerin V6 mahtaisi sopia? :rolleyes:
Joo tulipas tuossa öljyt tarkistettua läjästä. Noh ei ihme että vähä laatikko ulisee...
Etuperästä tuli noin 1desi harmaata mömmöä
takaperästä hieman enemmän mustan harmaata mömmöä
ulosotosta tuli vettä
jakolaatikosta liraus mustaa öljyä ja vaihelootasta harmaata öljyä
Myyjä tosin sano että kaikki muut paitti moottorin öljyt on vaihettu.... -.-
Pitäs laatikolle tehä tuo RVS käsittely jos se auttas tohon ulinaan :)
Joo tulipas tuossa öljyt tarkistettua läjästä. Noh ei ihme että vähä laatikko ulisee...
Etuperästä tuli noin 1desi harmaata mömmöä
takaperästä hieman enemmän mustan harmaata mömmöä
ulosotosta tuli vettä
jakolaatikosta liraus mustaa öljyä ja vaihelootasta harmaata öljyä
Myyjä tosin sano että kaikki muut paitti moottorin öljyt on vaihettu.... -.-
Pitäs laatikolle tehä tuo RVS käsittely jos se auttas tohon ulinaan :)
katsoitko oli perien huohotus kunnossa sekin on usein syynä jos harmaata mömmöä on kun vettä päässyt sekaan
kukas muuten kertoo mitä virkaa lj:ssä on kahdet akut starttauksen takia vai? muuttaako se jännitteen suuremmaksi vai ?
onkos kukaan laittanu ilma pusseja läjään kuvia?
http://www.landcruiserclub.net/forums/showthread.php/42837-LJ70-Build-Thread!
Tossa on aika hyvä keskustelu lj:n tuunamisesta. Ja tossa se laittaa 4runnerin koneen läjään.
katsoitko oli perien huohotus kunnossa sekin on usein syynä jos harmaata mömmöä on kun vettä päässyt sekaan
Juu tuli katsottua huohottimetkin kuntoon.
kukas muuten kertoo mitä virkaa lj:ssä on kahdet akut starttauksen takia vai? muuttaako se jännitteen suuremmaksi vai ?
No eiköhän se kylmäkäynnistysvirta ole se suurin syy.
Jännite on pikku Toyotassa 12v.
vartiainen
22.11.2012, 21:07
No eiköhän se kylmäkäynnistysvirta ole se suurin syy.
Jännite on pikku Toyotassa 12v.
Uudemmassa on muuten vain yksi akku. Paikka olisi kyllä toisellekin mutta omastani ainakin puuttuu tellinki.
Uudemmassa on muuten vain yksi akku. Paikka olisi kyllä toisellekin mutta omastani ainakin puuttuu tellinki.
uudessa on varmaa erilainen startti verrattuna vanhaa jos sen takia olisi jätetty toinen akku pois
mitä mieltä tet ootte nuista fedima sirocoista? niinkuin talvirenkaiksi kuorma-auton nastoilla varustettu? :)
mitä mieltä tet ootte nuista fedima sirocoista? niinkuin talvirenkaiksi kuorma-auton nastoilla varustettu? :)
Huonot
Uudemmassa on muuten vain yksi akku. Paikka olisi kyllä toisellekin mutta omastani ainakin puuttuu tellinki.
Myyty uutena jossain Suomea lämpöisemässä maassa?
vartiainen
24.11.2012, 12:14
Kyllä, saksantuonti on kyseessä. Onko suomilj:ssä uudemmassa kaksi akkua?
vartiainen
24.11.2012, 13:03
Kysymys näitä autoja purkaneille: missä on ajovalopesureiden rele? Pitäisi olla kuskinpuolella jossain uumenissa muuten ole koskaan löytänyt. Mulla ei toimi noi turhakkeet. Kiinnostaa vaan et miksei...
On kuvassa 85276A RELAY, CLEANER CONTROL
http://toyota.sagori.com/eu/781530/016/4/8401/3/85276A/
Kertokaas mikä paikka on rikki ku löpömittari seilailee miten sattuu?
Kysymys näitä autoja purkaneille: missä on ajovalopesureiden rele? Pitäisi olla kuskinpuolella jossain uumenissa muuten ole koskaan löytänyt. Mulla ei toimi noi turhakkeet. Kiinnostaa vaan et miksei...
On kuvassa 85276A RELAY, CLEANER CONTROL
http://toyota.sagori.com/eu/781530/016/4/8401/3/85276A/
Omaassa läjässä löytyi muistin mukaan ilmansuodattimen edestä jännitteensäätimen kupeesta
Kertokaas mikä paikka on rikki ku löpömittari seilailee miten sattuu?
Yleensä samalla seilaa vielä lämpömittarikin, näissä hyvin tyypillistä. Tuossa Wanhaa topiccia aiheesta http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=13045
vartiainen
24.11.2012, 16:12
Omaassa läjässä löytyi muistin mukaan ilmansuodattimen edestä jännitteensäätimen kupeesta
Kiitti Bryggi! Olen tota relettä etsinyt kuskinpuolelta kabiinista useemman kerran ja sieltä lokaristahan se sitten löytyi. Piirilevy releestä hapettunut pilalle.
Kertokaas mikä paikka on rikki ku löpömittari seilailee miten sattuu?
ihan normaalia...kovaa ajoa vaan
Kertokaas mikä paikka on rikki ku löpömittari seilailee miten sattuu?
Kuuluu ominaisuuksiin, ei vikoihin :)
Kiitti Bryggi! Olen tota relettä etsinyt kuskinpuolelta kabiinista useemman kerran ja sieltä lokaristahan se sitten löytyi. Piirilevy releestä hapettunut pilalle.
Multa joutaa kyseinen rele jos tarvetta.
Kertokaas mikä paikka on rikki ku löpömittari seilailee miten sattuu?
Miten tuo kannattais korjata? Uus erillinen mittari vai? Olis mukava ku tietäis paljonko tankissa on ainetta. Nyt kävin tuossa vähä ajelemassa niin heitti koko mittari toimimasta. Lämpömittari seilailee ihan hitusen verran ei mahottomasti.
Mulla ei ole koskaan seilannut mittari kai mulla sitten on vikaa jos kerta ominaisuus:D
Itte ostin pari päivää sitten läjän. Lämpö mittari ei nouse oikeastaan ollenkaan.
Ominaisuus vissii? Paljonio kestää nostaa ahtoja? Miten ootte laittanu maasto kelpoiseksi?
35 tuumaset kumit ei taida ihan vakio jousilla mahtua vai? Mitä niin sanottuja tyyppivikoja on? Mitä pitää heti karsia pois? MEKAANISTA VINSSIÄ VAILLA!?
koboltti
25.11.2012, 17:32
Osaiskohan joku antaa neuvoja mistä lähteä hakemaan vikaa kun lj:n hehkut ei hehkuta tarpeeksi pitkään. Rele pelaa ja edellisen omistajan mukaan hehkutkin on kunnossa.
Hehkutus aika on tosi lyhyt joutuu hehkuttelemaan monta kertaa ennenkuin lähtee kylmänä käyntiin. Nappi hehkuakin jo ajateltu niin saisi hehkutella pidempään.
Osaiskohan joku antaa neuvoja mistä lähteä hakemaan vikaa kun lj:n hehkut ei hehkuta tarpeeksi pitkään. Rele pelaa ja edellisen omistajan mukaan hehkutkin on kunnossa.
Hehkutus aika on tosi lyhyt joutuu hehkuttelemaan monta kertaa ennenkuin lähtee kylmänä käyntiin. Nappi hehkuakin jo ajateltu niin saisi hehkutella pidempään.
no kannattaisi kuitenki vilkaista ne hehkut vaikka kuinka olisi edellisen omistajan mukaan kunnossa
pienempi volttiset hehkut voi myös auttaa...
Land Cruiser
25.11.2012, 20:04
no kannattaisi kuitenki vilkaista ne hehkut vaikka kuinka olisi edellisen omistajan mukaan kunnossa
Vai onko kyse nyt siitä kun se hehkun valo näissä tuppaa vaan vilkahtamaan... eli sitten vasta kun rele naksahtaa niin sitten startataan, eli ei valon välkähdyksen mukaan;)
pienempi volttiset hehkut voi myös auttaa...
ei taida enää pienempiä olla..
missäs tuossa läjässä sijaitsee tuo pääkeskuslukon moottori? Pitäs vilkassa mikä vikana ku ei toimi
Janne1986
25.11.2012, 20:55
Itte ostin pari päivää sitten läjän. Lämpö mittari ei nouse oikeastaan ollenkaan.
Ominaisuus vissii? Paljonio kestää nostaa ahtoja? Miten ootte laittanu maasto kelpoiseksi?
35 tuumaset kumit ei taida ihan vakio jousilla mahtua vai? Mitä niin sanottuja tyyppivikoja on? Mitä pitää heti karsia pois? MEKAANISTA VINSSIÄ VAILLA!?
Jos lämmöt ei nouse niin voi olla vaikka termari paskana.
Ja ei mene 35 alle ilman jousien/korinkorotusta.
Suosittelen sähköistä vinssiä.
Mekaanisesta saat melkein maksaa saman kuin uudesta sähkövinssistä...
koboltti
25.11.2012, 22:05
Rele vetää aika tarkalleen yhtä pitkään kun valo kabiinissa palaa testattu homma.
Tekeekö noilla motonetin hehkuilla mitään vai kannattaako ostaa jostain muualta?
Onko imusarjassa oleva hehku samanlainen kuin muut?
Rele vetää aika tarkalleen yhtä pitkään kun valo kabiinissa palaa testattu homma.
Tekeekö noilla motonetin hehkuilla mitään vai kannattaako ostaa jostain muualta?
Onko imusarjassa oleva hehku samanlainen kuin muut?
kannattaa ostaa alkuperäiset hehkut..imusarjassa olevaa ei ole pahemmin tullu kopeloitua mutta uskoisin et se on erinlainen..
vartiainen
26.11.2012, 05:43
missäs tuossa läjässä sijaitsee tuo pääkeskuslukon moottori? Pitäs vilkassa mikä vikana ku ei toimi
Ovissa? Kuskin ovi on se määräävä.
Se imusarjan "hehku" on vastus jälkihehkulle. Puottaa tarttauksen jälkeen jännitteen n:6volttiin. En tiedä onko sillä lämmittäviä ominaisuuksia, muttei normaalia hehkua sinne voi tunkea.
Moponetistä denson iridium tulpat. Rinnastettavissa alkuperäsiin.
Densolta ei taida löytyä ainakaan pyöreälamppuiseen sopivaa 6 voltin hehkua. Denson luettelot eivät sellaista myy mutta kuitenkin heidän DG213 vastaa sopivuustaulukon mukaan alkuperäisnumeroa (19850‑54071) mutta se ei silti käy sinne. Hehkun kärjen muotoilu on toisenlainen kuin pitäisi eikä se mene tarpeeksi syvälle että ottaisi edes jengoille. Oon tästä tehny informoivan kuvankin joskus mutta kun toi saitti on nurin niin ei pysty nyt sitä esittelemään. KVG Denso DG213 ja HKT PT147 luultavasti tuottaa kuvia joista sen eron huomaa.
Ja mulla ei ole kyllä valittamista noista HKT:n halpiksista vaikka ne kuulemma onkin ihan paskat.
EDITtinä vielä että toi DG213 käy kuitenkin ilmeisesti 2LT2 koneeseen jos 6 volttista sellaiseen haetaan.
moposta 7v hehkut löytyy hiaceen iridiumina. Vaihtoehtosesti oli 6v cruiseriin merkki jokumikälie (hkt?) tilaamalla. Itellä nappihehku niin pari sec lisää hehkutus aikaa ei paljoa merkkaa. 5sec nuilla 7v hehkuttelen kylmänä ja hyvin käynnistyy.
Tuo lämpömittari kysymys kiinnostaa itteäki. Mittari nousee max sentin vaikka kuinka antaa runtua. Syyläri täynnä suo paskaa mittari nousee ehkä sen 1,5cm. Kuitenkin puhallin puhaltaa kuumaa ilmaa ja lämpeää tosi nopeasti. Vika vai ominaisuus?
Jos lämmöt ei nouse niin voi olla vaikka termari paskana.
Ja ei mene 35 alle ilman jousien/korinkorotusta.
Suosittelen sähköistä vinssiä.
Mekaanisesta saat melkein maksaa saman kuin uudesta sähkövinssistä...
kyllähän se mekaaninen laitettava. Ei lopu vvedot vinssistä ja kestää.
Löytyykö halpoja jousia? Mite ootte korottanu? Mikävrengas koko suositeltava?
vartiainen
26.11.2012, 16:09
Dobinsons on jotain 125€ per jousi ja trailmaster vähän enempi. Näiden lisäks joutunee iskarikaupoille. Renkaat...no niin no. 33" menee kivasti.
Tulipas tuossa joutessa syöttöjäki säädeltyä ja samalla tuli vedettyä suora pakoputkiki. Ahdotki nousi 0.3 paaria :)
Janne1986
26.11.2012, 16:59
Onkos kellään tietoa onko LJ:ssä sama kannatinkumi
vaihelaatikolla kuin RJ:ssä?
Jos sellanen käy tuohon RJ niin saa tarjota.
Dobinsons on jotain 125€ per jousi ja trailmaster vähän enempi. Näiden lisäks joutunee iskarikaupoille. Renkaat...no niin no. 33" menee kivasti.
minkäslainen tuo trailmasteri on?
eli visailu: ome VS. dopinsons VS. traimaster VS. ihanjokumuu? voitte lisätä/kertoa mitä muita sarjoja löytyypi. kiitoksia.
oottekos mittaillu paljonko on maavaraa 33" ja 35" renkailla murikoitten kohdalla
mulla 35" huimat 29cm :) :)
minkäslainen tuo trailmasteri on?
eli visailu: ome VS. dopinsons VS. traimaster VS. ihanjokumuu? voitte lisätä/kertoa mitä muita sarjoja löytyypi. kiitoksia.
Jos nyt mielipiteitä halutaan niin mitä ollaan vertailtu kolmesta eri Toyotasta missä oli samaan aikaan yhdessä OME, yhdessä Dobinsons, yhdessä Trailmaster-sarja. Kannattaa myös huomioida että näissä oli eroja varusteiden painossa ja siinä että kaksi oli LJ:tä ja yksi RJ. Niin OME korottaa vähiten, on pehmein = joustaa hienosti metsässä. Dobinsons jäykin ja vastaavasti luultavimmin korottaa eniten. Ja Trailmaster nyt jonkun verran sisäänajettuna tuntuis pysyvän hyvin samassa korossa eli ei ole lässähtänyt, ja tuntuis metsässäkin joustavan ihan kivasti. Omaan silmään kyllä Trailmasterin sarjan takaiskarit näyttää aika lyhyiltä verrattain mitä noitten jousten kanssa voisi olla.
Mun mielipiteet on se että:
OME korottaa liian vähän
Dobinsonit saa tehtyä kun tunkkaat autoa korista ja hitsaat iskarin jumiin
Trailmasterit on kuningaskamaa
kyllähän se mekaaninen laitettava. Ei lopu vvedot vinssistä ja kestää.
Mulla vois olla huokealla lievästi projektikuntoinen mekaaninen.
Vaijeri puuttuu ja matoruuvin päähän kannattaa sorvauttaa holkki että saa kardaanin lähdöstä väljät pois. Matoruuvi on ollut 'pajalla' holkin sorvausta varten helmikuusta asti, pitäis jaksaa hakea pois ja pultata takaisin paikoilleen.
Itellä oli autossa ostaessaan omen alusta joka oli mukavan pehmeä, tosin silloin oli kaposemma talvirenkaat ja oli jo vuoden joustanu alla. Kesällä pistin dopparin 63mm korottavan alustan ja 33" renkaat ja meno muuttu kovemmaksi. Renkailla tietty merkitys, mutta dopinsson tuntuu kovalta niinku kaikki muutki tuntus olevan sitä mieltä.
itsellä ei ole varmaa tietoa jousten merkistä mutta tuntuu ainakin ku paikoillaan keikuttelee et aika hyvin elää (ajamaan en ole vielä päässyt) 4" korottavat ja olivat väriltään mustat ennen maalausta..ennen oli 2" korottavat Dobinsonit ja ne oli kyl melko lässähtäneet ja joustivat ihan kivasti..no mitä tuo läjä nyt ylipäätänsä joustaa :)
http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=1798
Mulla vois olla huokealla lievästi projektikuntoinen mekaaninen.
Vaijeri puuttuu ja matoruuvin päähän kannattaa sorvauttaa holkki että saa kardaanin lähdöstä väljät pois. Matoruuvi on ollut 'pajalla' holkin sorvausta varten helmikuusta asti, pitäis jaksaa hakea pois ja pultata takaisin paikoilleen.
Olisin kiinnostumut! Pistä privalla hintaa, kuvia yms.
Trailmaster taitaa olla vaihto ehto meikäläiselle.
tuossa aikasemmin on ollut juttua noista syötöistä.tais mennä ohi...ahtopaineet nousee vedätyksessä
lähelle kiloa,audin ahtimella.ongelmana on savutus.tarttis saada kampe leimattua.pienemmilläkin syötöillä pärjäis...missä kohtaa tarkalleen se syötönsäätö
on?ja kuinka päin sitä "viedään" kun otettas vähä pois?lj 70 vm90
tuossa aikasemmin on ollut juttua noista syötöistä.tais mennä ohi...ahtopaineet nousee vedätyksessä
lähelle kiloa,audin ahtimella.ongelmana on savutus.tarttis saada kampe leimattua.pienemmilläkin syötöillä pärjäis...missä kohtaa tarkalleen se syötönsäätö
on?ja kuinka päin sitä "viedään" kun otettas vähä pois?lj 70 vm90
syötön säädö löytää helpoiten kun katsoo sitä missä on kaasun säätö niin sen vasemmalla puolelle on mötikkä jonka päällä on samanlainen kello kuin turbolla niin se syötän ruuvi on se toinen niistä ekasta säädetään kierroksia ja tosiaan auki päin sitä pitää kääntää ihan perus kierre siinä on sellainen lukitus mutteri päässä joka pitää aukaista
raakaarska
27.11.2012, 19:36
Olis tollanen 89 lj ja olis tarkoitus vaihtaa turbo. Vanha ahtaa 0.4bar. Mikä turbo ettei tarvis kaikkee alkaa sääteleen ja muuttaan, auto tällä hetkellä työajossa. Ois varmaan parempi että alkas toimii aiemmin ja olis vähän taloudellisempi. Ja toi alusta on mulla niin kova ku ajaa tiellä poikki railoon ei tartte olla iso niin tuntuu että kojelauta lentää syliin. Oon katellu uutta vakioalustaa tulis maksaan noin 500e:tä, ei kokemusta uudesta vakio alustasta että onko seki kova. Vai olisko parempi laittaa korotus sarja.
Janne1986
27.11.2012, 20:50
Onkos kellään tietoa onko LJ:ssä sama kannatinkumi
vaihelaatikolla kuin RJ:ssä?
Jos sellanen käy tuohon RJ niin saa tarjota.
Niin onko kellään tietoa..?
Tai saati kuvia tuosta lj kannakkeesta.
Olisi hiukan kiirus...
Olis tollanen 89 lj ja olis tarkoitus vaihtaa turbo. Vanha ahtaa 0.4bar. Mikä turbo ettei tarvis kaikkee alkaa sääteleen ja muuttaan, auto tällä hetkellä työajossa. Ois varmaan parempi että alkas toimii aiemmin ja olis vähän taloudellisempi. Ja toi alusta on mulla niin kova ku ajaa tiellä poikki railoon ei tartte olla iso niin tuntuu että kojelauta lentää syliin. Oon katellu uutta vakioalustaa tulis maksaan noin 500e:tä, ei kokemusta uudesta vakio alustasta että onko seki kova. Vai olisko parempi laittaa korotus sarja.
Tuosta turboon liittyen niin jotkut ovat laittaneet garrettia holset ym mutta itse ajattelin laittaa vakioon 98vm tdi golfin 90hv version mekaanisen vnt ahtimen just sen takia että heräisi alempana kuin nytten ja veto riittäisi ainakin samaan asti kuin nyt tai saattaa se hiukka pidemmällekkin vetää. Alustaksi jotkin korottavat iskarit vain esim oldman emut sitte ostat trailmasterin jouset niin johan tulee hyvä ajettava tai koitat metsästää hdj 80 jousia
Tuosta turboon liittyen niin jotkut ovat laittaneet garrettia holset ym mutta itse ajattelin laittaa vakioon 98vm tdi golfin 90hv version mekaanisen vnt ahtimen just sen takia että heräisi alempana kuin nytten ja veto riittäisi ainakin samaan asti kuin nyt tai saattaa se hiukka pidemmällekkin vetää. Alustaksi jotkin korottavat iskarit vain esim oldman emut sitte ostat trailmasterin jouset niin johan tulee hyvä ajettava tai koitat metsästää hdj 80 jousia
Käykö hdj:N jouset vakiona?
Tuosta turboon liittyen niin jotkut ovat laittaneet garrettia holset ym mutta itse ajattelin laittaa vakioon 98vm tdi golfin 90hv version mekaanisen vnt ahtimen just sen takia että heräisi alempana kuin nytten ja veto riittäisi ainakin samaan asti kuin nyt tai saattaa se hiukka pidemmällekkin vetää. Alustaksi jotkin korottavat iskarit vain esim oldman emut sitte ostat trailmasterin jouset niin johan tulee hyvä ajettava tai koitat metsästää hdj 80 jousia
sitte ku laittelette niitä vnt ahtimia niin kuvia ja muutoksista tietoa vaan tänne..sehän ku ei ole ihan yhden illan juttu sen vnt:n laitto..toki jollekki pro sepälle simppeli homma..
Taitaa olla tommoseen toitsun maamoottoriin turha laittaa vnt ahdinta. Ei se mihkään pitemmälle vedä silti :D Snadi kuulalaakeri-garretti sinne niin puhkuu hyvin alhtaalta ja vetää sen mitä tommonen malmikasa ny ylipäänsä kykenee.
Mihin ootte Läjissä Webastoja tunkeneet? Ite en keksi muuta paikkaa kun maskin takana enkä sen tilan riittävyydestäkään ole vielä varma.
Mihin ootte Läjissä Webastoja tunkeneet? Ite en keksi muuta paikkaa kun maskin takana enkä sen tilan riittävyydestäkään ole vielä varma.
itsellä oli tarkoitus laittaa vänkärin puolelle rintapeltiin..mutta mulla ei olekkaan akkua siellä haitolla..
vartiainen
28.11.2012, 14:44
Niin onko kellään tietoa..?
Tai saati kuvia tuosta lj kannakkeesta.
Olisi hiukan kiirus...
Oli hieman vaikea löytää tota vaihteiston kannaketta mutta voiko se olla sama kuin moottorin takakannatin? Se on osanumero 12371-54100 joka menee niin RJ:hin kuin LJ:hinkin.
Tämän tyyppinen?
http://www.alibaba.com/product-gs/584870596/TOYOTA_ENGINE_MOUNT_12371_54100.html
vartiainen
28.11.2012, 14:46
Mihin ootte Läjissä Webastoja tunkeneet? Ite en keksi muuta paikkaa kun maskin takana enkä sen tilan riittävyydestäkään ole vielä varma.
Mulla on Eberi vänkärin puolella, pesunestekipan ja turbon välissä, silleen vähän lappeellaan siinä lokarin päällä.
Janne1986
28.11.2012, 18:27
Oli hieman vaikea löytää tota vaihteiston kannaketta mutta voiko se olla sama kuin moottorin takakannatin? Se on osanumero 12371-54100 joka menee niin RJ:hin kuin LJ:hinkin.
Tämän tyyppinen?
http://www.alibaba.com/product-gs/584870596/TOYOTA_ENGINE_MOUNT_12371_54100.html
Näyttäisi samalta.
Eli nyt saa ilmotella jos löytyis tuollasta joltain?
Tuolla osto ilmo:http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=104239
Land Cruiser
28.11.2012, 19:00
Mulla on Eberi vänkärin puolella, pesunestekipan ja turbon välissä, silleen vähän lappeellaan siinä lokarin päällä.
Mulla on Webasto lampunpesusäiliön tilalla vasemmalla puolella konetilaa...
raakaarska
28.11.2012, 19:41
Tuli vastausta että laittaa lj:hin hdj:n jouset meneekö muokkaamatta paikoilleen ja paljon korottuu noin. Ja toi turbo homma ku ei viitsis alkaa kaikkee tekeen uudestaan kun autoo tarvii joka päivä. Pitäs olla melkeen polt on homma.
vartiainen
28.11.2012, 20:00
Hodarin etujouset taitaapi mennä heittämällä, takajouset ei. Ainakin pyöreelamppuiseen LäJää.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=72258
etujouset sopii myös taakse.
sitte ku laittelette niitä vnt ahtimia niin kuvia ja muutoksista tietoa vaan tänne..sehän ku ei ole ihan yhden illan juttu sen vnt:n laitto..toki jollekki pro sepälle simppeli homma..
jos meinaat että laitan sähköservolla ohjatun niin ei todellakaan vaan ihan mekaanisesti toimivan vnt ahtimen eihän siinä pitäis olla mitään vaikeeta.
Tuli vastausta että laittaa lj:hin hdj:n jouset meneekö muokkaamatta paikoilleen ja paljon korottuu noin. Ja toi turbo homma ku ei viitsis alkaa kaikkee tekeen uudestaan kun autoo tarvii joka päivä. Pitäs olla melkeen polt on homma.
jos bolt on homman haluut niin osta suoraan uus vakioahdin niitähän löytyy lähes mistä vain hintaa alle 500€
Shammaani
29.11.2012, 07:18
..ennen oli 2" korottavat Dobinsonit ja ne oli kyl melko lässähtäneet ja joustivat ihan kivasti..no mitä tuo läjä nyt ylipäätänsä joustaa :)
http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=1798
:D Notta minusta tuntuu et on edelleen liian kovat, ainaski meikäläisen mieleen:).
Tuosta turboon liittyen niin jotkut ovat laittaneet garrettia holset ym mutta itse ajattelin laittaa vakioon 98vm tdi golfin 90hv version mekaanisen vnt ahtimen just sen takia että heräisi alempana kuin nytten ja veto riittäisi ainakin samaan asti kuin nyt tai saattaa se hiukka pidemmällekkin vetää. Alustaksi jotkin korottavat iskarit vain esim oldman emut sitte ostat trailmasterin jouset niin johan tulee hyvä ajettava tai koitat metsästää hdj 80 jousia
Onhan se meleko pikkunen! Eikö noissaki oo garretin gt15vnt.
-Captain-
29.11.2012, 09:34
Tuli vastausta että laittaa lj:hin hdj:n jouset meneekö muokkaamatta paikoilleen ja paljon korottuu noin. Ja toi turbo homma ku ei viitsis alkaa kaikkee tekeen uudestaan kun autoo tarvii joka päivä. Pitäs olla melkeen polt on homma.
Joskus tuli rj korotettua hodarin jousilla.. Eteen hodarin vakioetujouset ja taakse hodarin 2"korottavat ironmanin etujouset. Korotusta tuli n.5".. Ja iskareina hodarin vakiot. Panhardeja tarvii muokata aika paljon jos meinaa hodarin jouset laittaa.
Tulipas vaihteiston ulinaakin selviteltyä tuossa joutessani. Otin ulosoton irti tyhjää mukana roikkumasta kun oli muutenki jumissa niin siittä kattelin jakiksen sisälle ja ylläripylläri kaikki hammasrattaat paskana. Sanokaas mistä sais tilattua kunnostettuja jakiksia tai olisko jollaki ylimäärästä kunnostettua jakista myynnissä? Ei kehtais alkaa ite korjaileen kun on nuo rattaat aika kalliit ja siihe vielä laakerit.
jos meinaat että laitan sähköservolla ohjatun niin ei todellakaan vaan ihan mekaanisesti toimivan vnt ahtimen eihän siinä pitäis olla mitään vaikeeta.
ihan mekaanista meinasin mut hukkaportti pelaa erinlailla ja siipien kans joutunee varmasti kikkaileen et ei tule vahinkoa
motörhead
29.11.2012, 18:13
Mullakin on.
Onhan se meleko pikkunen! Eikö noissaki oo garretin gt15vnt.
nii ja sitten tollainen kuin KKK K03-003 ahdin sitten pitäis 3.0 mesesssä kanssa olla vnt ahdin tosin ei vielä tietoa onko se mekaanisesti toimiva vai servolla ohjattu.
Tuossa aiemmin oli jutta siitä mistä ahtopaineet kannattaa ottaa mittarille niin tuli sitten tänään laitettua imupuolelta niin ei mittari näyttää tyhjäkäynnillä samaa lukemaan kuin ennen mutta ahdot on nähtävästi aika suuret verratuna siihen mistä silloin otin sen 1.5 bar ahtaa ajossa ihan rajoittaa asti kun vedättään sellainen 1.3 bar aika yleistä jolloin vääntö loppuu ja ei tahdo enää vetää kiekkoja pidemmälle.
Mitäs öljyjä porukka on läjissä käytelly? Moottori,perät, vaihteistot?
Koneessa on ollut ainakin Mobilia, Nestettä, Totalia ja Shelliä, viskositeetit kaikkea mahollista 0-40 ja 15-40 välillä. Voimansiirrossa Nestettä, Teboilia ja Essoa.
Hyvin on mennyt.
vartiainen
30.11.2012, 22:11
Itellä on nyt Mobilin kamaa vähän joka raossa nippoja myöden. Koneessa on mobil 3000 5w-40 koska perheen toinen jäteöljynvatkain syö samaa tavaraa ja tuli ostettua sitä vähän suurempi purnukka. Tarkoitus olisi siirtyä Delvac-tuoteperheeseen joskus hamassa tulevaisuudessa kun se on kuulemma sitä ainoaa ja oikeaa dieselmottoriöljyä.
Perissä ja loodassa on Mobil SHC 75w-90 ja takaperässä tuota samaa mutta LS lopukkeella kun on se hieno Limited Slip Differentiaali.
Vaikea sanoa juuta tai jaata että mikä toimisi parhaiten, pääasia kaiketi että sitä rasvaa on siellä tarpeeksi...ja tietty jos laittaa vaikka 80w-90 niin sitten saattaapi pakkasella olla ne ekat kilsat hieman kankeita mutta lämpeepä kone vikkelämpään kun saa nilkka oikosena käskyttää uljasta ratsua.:)
Vaikea sanoa juuta tai jaata että mikä toimisi parhaiten, pääasia kaiketi että sitä rasvaa on siellä tarpeeksi...ja tietty jos laittaa vaikka 80w-90 niin sitten saattaapi pakkasella olla ne ekat kilsat hieman kankeita mutta lämpeepä kone vikkelämpään kun saa nilkka oikosena käskyttää uljasta ratsua.:)
Itellä on etuperässä ja laatikoissa juurikin tuota 80-90 shellin öljyä ja voin sanoa että ekat kilometrit on kankeat :D
Itellä on nyt Mobilin kamaa vähän joka raossa nippoja myöden. Koneessa on mobil 3000 5w-40 koska perheen toinen jäteöljynvatkain syö samaa tavaraa ja tuli ostettua sitä vähän suurempi purnukka. Tarkoitus olisi siirtyä Delvac-tuoteperheeseen joskus hamassa tulevaisuudessa kun se on kuulemma sitä ainoaa ja oikeaa dieselmottoriöljyä.
Perissä ja loodassa on Mobil SHC 75w-90 ja takaperässä tuota samaa mutta LS lopukkeella kun on se hieno Limited Slip Differentiaali.
Vaikea sanoa juuta tai jaata että mikä toimisi parhaiten, pääasia kaiketi että sitä rasvaa on siellä tarpeeksi...ja tietty jos laittaa vaikka 80w-90 niin sitten saattaapi pakkasella olla ne ekat kilsat hieman kankeita mutta lämpeepä kone vikkelämpään kun saa nilkka oikosena käskyttää uljasta ratsua.:)
siiänähän on ihan omassa ohjekirjassa merkitty öljyt ja perissä kuuluu olla 80w90 öljy olisko ollut gl4 vai gl 5 luokitus en muista ulkoo ja vaihdelaatikossa ja jaksises 75w90
moottoriöljyistä oli montaa eri vaihtoehtoa siinä näkyi mihin lämpötilaa soveltuu öljy.
vartiainen
30.11.2012, 23:14
Joo ja moottoriöljyn vaihtovälihän on sitten sama kuin HJ:ssa eli 5000km.
Joo ja moottoriöljyn vaihtovälihän on sitten sama kuin HJ:ssa eli 5000km.
saanen kysyä tyhmä kysymyksen? mutta vain 5000km? ihan mielenkiinnon vuoksi kyselen että minkä takia noin tiheää? :O onhan se tieten hyväksi koneelle vaihta tiheää..
saanen kysyä tyhmä kysymyksen? mutta vain 5000km? ihan mielenkiinnon vuoksi kyselen että minkä takia noin tiheää? :O onhan se tieten hyväksi koneelle vaihta tiheää..
mä olen välillä ajannut 20 000km öljyillä mutta sellainen 10 000km oli aika yleinen kun vaihdoin öljyt tosin joudun lisäilee öljyä tuohon aika väli ajoin proppu vuotaa ja sitte kannentiiviste kans ja varmaa sitte ohjurin kumit huonona.
vartiainen
01.12.2012, 02:07
saanen kysyä tyhmä kysymyksen? mutta vain 5000km? ihan mielenkiinnon vuoksi kyselen että minkä takia noin tiheää? :O onhan se tieten hyväksi koneelle vaihta tiheää..
No, tälleen lukee niissä kaikissa tarroissakin mitä sinne konetilaan on ripoteltu. Tais olla käyttöohjekirjassa kanssa. Ilmansuodattimellekin oli joku tosi utopistinen vaihtoväli, lunttaan joskus kun pääsen autolle. :)
Saattaa olla öljyt vähän parantuneet niistä ajoista kun noi tarrat on lätkitty.
Saattaa olla öljyt vähän parantuneet niistä ajoista kun noi tarrat on lätkitty.
Samaa mieltä minäkin olen . Taitaa olla rahan tuhlausta niitä noudattaa nuilla öljyn hinnoilla/laaduilla ! Olihan ennen vaseliinikin mustaa jo valmiiksi ja joka päivähän ne siihen aikaan koneetkin rasvasi !
kävi semmoinen hommelli että kun kaverin kans laitettiin lisävalot läjän keulaan niin auto ei sammu jos on parkit päällä.
Huomiovalojen kanssa kävi samoin vuonna -86, niissä oli diodit menneet väärinpäin tai ainakin toinen en muista. Virta kulki väärään suuntaan siinä kohtaa ja auto sammui valokytkimestä eikä avaimesta.
Mutta noissahan ei kai diodeja ole.
Mulla oli sähköflektin kytkennät silleen että jos koneen sammutti sillä aikaa kun flekti pyöri (termostaattikytkentä) niin se sammui muutaman sekunnin viiveellä :-)
Tulipas tilattua romuttamolta purettu jakis:) Siinä se vklp menee ku sen eka kasaa ja vaihtaa vanhan tilalle.
Land Cruiser
06.12.2012, 17:17
Tulipas tilattua romuttamolta purettu jakis:) Siinä se vklp menee ku sen eka kasaa ja vaihtaa vanhan tilalle.
Niin se jakishan pitää purkaa palasiksi, kun irrottaa sen päälaatikosta ja asennus sit tietty päinvastaisessa järjestyksessä, eli ei saa muuten vaihdettua, jos ei pura sitä paloiksi ekaa ja kasaa sitä paikoilleen paloista... eli ei pysty vaan vaihtamaan valmista kasattua jakista ;) En tiedä mitä meinasit mut mä sain sun viestistä sen kuvan että kasaat uuden ekaa ja sit vasta asennat sen vanhan tilalle :rolleyes:
Pitää sitä uutta vähä kasailla että näkee mitä puuttuu vai puuttuuko mitään. Onkos joku koskaan kasaillu Läjän jakista? Onko kovahomma?
missäs ljssä on öljynpaine anturi?
missäs ljssä on öljynpaine anturi?
vänkärin puolella suodattimen vieressä
nonniin elämäni eka kerran tein ihan ite jakorempan autoon :O olipas vaan taistelu taas vaihteeksi. prkl meinasin jo kattoa kuka viimeksi on vaihtanu tai irroittanu flektiä... saakeli kun oli muljuttu yks mutteri pyöreäksi... noh lähti koko pinna pultti irti ja sitten pääsin vauhtiin. h4lkku väsäili samallaa hailuksiin vinssiä paikoilla..
pitäis alakaa katteleen uusia akkuja ettei tarvis pakkas kelillä(-20) laittaa apuvirralla käyntiin.. vähän ääsyttää kun ei tuo bensa rolla jaksa antaa kunnolla virtaa että sais vähän kauemmin pyörittään tuota lantikan konetta.
nonniin elämäni eka kerran tein ihan ite jakorempan autoon :O olipas vaan taistelu taas vaihteeksi. prkl meinasin jo kattoa kuka viimeksi on vaihtanu tai irroittanu flektiä... saakeli kun oli muljuttu yks mutteri pyöreäksi... noh lähti koko pinna pultti irti ja sitten pääsin vauhtiin. h4lkku väsäili samallaa hailuksiin vinssiä paikoilla..
pitäis alakaa katteleen uusia akkuja ettei tarvis pakkas kelillä(-20) laittaa apuvirralla käyntiin.. vähän ääsyttää kun ei tuo bensa rolla jaksa antaa kunnolla virtaa että sais vähän kauemmin pyörittään tuota lantikan konetta.
Ootko vaihtanu Toyotaan brittipianon keulille vai mistä lantikasta haastelet?
käyntii vaihteeksi pikkuisen ajelemassa tuossa lähi mettissä.. alkoi vähän kypsyttään tuo hankeen istahtaminen koko ajan.. h4lkku vain pörräs paskarinkiä minun ympäri.. pakko vitkutella tää talvi noilla allterrainilla..
pitääpä koittaa pari kuvaa laittaa esille.
Ootko vaihtanu Toyotaan brittipianon keulille vai mistä lantikasta haastelet?
Brittipiano? lj70 höpöttelin tuossa :B
oliko joku kysyny jossain vaiheessa tuosta 2l-t2 koneesta? jos ei niin minä kysyn ja kysyn että mitähän eroa 2l-t ja 2l-t2 on? o.O
vartiainen
08.12.2012, 19:03
Brittipiano? lj70 höpöttelin tuossa :B
oliko joku kysyny jossain vaiheessa tuosta 2l-t2 koneesta? jos ei niin minä kysyn ja kysyn että mitähän eroa 2l-t ja 2l-t2 on? o.O
Landcruiser on Landcruiser, eikä sitä saa koskaan sanoa Lantikaksi. :)
Jos olen oikein ymmärtänyt niin 2lt:n ja 2lt2:n ero on että uudemmassa ei keinuvipuja vaan nokat käyttää venttiilejä suoraan ja välys säädetään shimmeillä. Suattaapi olla jotain muutakin pientä eroa, tehonumeroissakin vähäsen.
Landcruiser on Landcruiser, eikä sitä saa koskaan sanoa Lantikaksi. :)
Jos olen oikein ymmärtänyt niin 2lt:n ja 2lt2:n ero on että uudemmassa ei keinuvipuja vaan nokat käyttää venttiilejä suoraan ja välys säädetään shimmeillä. Suattaapi olla jotain muutakin pientä eroa, tehonumeroissakin vähäsen.
aaa ny mä hokasin :D syvimmät pahoitteluni.
aaahaa.. eli en näe mitään kauheaa etua että jos semmoinen mosa joskus tullee vastaan että alkaisin raivolla lykkimään sitä tuonne konehuoneenseen.. :D
kuulukos nuo HZJ-73 tai tuonne päin olevat landcruiset samaan kastiin kuin nämä lj/rj? eri malli numero mutta muuten vissiin sinne päin.. okei ei varmaan sinne päinkäään muutakuin tuosta keulasta..?? piteempiä ovat ym.. eli voiko jopa sanoa että net on tuosta HJ sarjasta seuravaat? äääh en tiedä enään mitä ite sanon tai yritän sanoa mutta pääasia että tullee vähän niinkuin "sudoku" mallinen teksi josta saa ratkoa omat kysymykset? :D:D
vartiainen
08.12.2012, 19:33
Mallisarja on J7 ja etukirjaimet tulee käytetystä moottorista (esim. LJ=L-sarjan moottori, KZJ70=K-sarjan moottori, HZJ70=H-sarjan moottori) jne.
Takimmainen numero tulee sitten korityypistä/malliversiosta . Toi HZJ:n kone 1HZ olis kova sana mut en muista mahtuuko pituutensa vuoksi LJ:hin. Ei tainnu mahtua. Lisäks HZJ-mallisarjassa on latijouset ja isot perät ja suuremmat jarrut kasvaneen painon vuoks.
1KZ-T olis vissiin aika hyvä kone-ehdokas.
Nyt olis läjään jakolaatikko vaihettu ja muuttuhan se kummasti :) Ihan niinku uudella autolla ajelis :P
Mallisarja on J7 ja etukirjaimet tulee käytetystä moottorista (esim. LJ=L-sarjan moottori, KZJ70=K-sarjan moottori, HZJ70=H-sarjan moottori) jne.
Takimmainen numero tulee sitten korityypistä/malliversiosta . Toi HZJ:n kone 1HZ olis kova sana mut en muista mahtuuko pituutensa vuoksi LJ:hin. Ei tainnu mahtua. Lisäks HZJ-mallisarjassa on latijouset ja isot perät ja suuremmat jarrut kasvaneen painon vuoks.
1KZ-T olis vissiin aika hyvä kone-ehdokas.
ja vaikka se h-sarjan kone mahtuis niin leimata ei onnistu..1kzt onnistuu leimata läjään ja pikku laitolla myös menee paikoilleen
Kertokaas onko joku tehnyt palkkipuskuria läjään? ei kellään sattuis piirustuksia tai kokemusta oleen minkälainen kannattais väsätä.