View Full Version : LJ/RJ Omistajat tänne!
Sivua :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
Kekkeruusi
25.03.2016, 15:34
Toyotalta kysyin kanssa tota pääsylkkää ja kysyin että onko siellä tollanen varaaja alapuolella niin vastasi että on --> tilasin sit tuolta euro4x4pwrts.com ista tollasen Sylkän missä toi varaaja on.. Myyjä tarkasti myös runkonumerolla sen siellä et sellanen siihen kuuluis.
Mikä sen palikan/varaajan tarkoitus on? Kattelin kans tuollaista sylinteriä jokunen aika sitten, mut päädyin kuitenkin korjaamaan vanhan.
Kekkeruusi
25.03.2016, 17:59
Toyotan tiskiltä sanottiin että parantaa tuntumaa ja hieman ehkä keventää kytkintä.
Tuolta euro4x4 partsilta taas kerrottiin : it littlebit more effective , eli tuoko lisää tuntumaa kytkimeen ?
Ok, no lisää tuntumaa ite en ainakaan kaipaa, mut kevennys olisi tervetullut. Raskaan puoleinen polkea...johtuneekohan tuosta kzj.n kytkimestä joka paikoilla.
Kekkeruusi
26.03.2016, 17:59
Laittelen infoo tänne jahka saapuu ja saan sen kiinni et millanen on.
Toyotan tiskiltä sanottiin että parantaa tuntumaa ja hieman ehkä keventää kytkintä.
Tuolta euro4x4 partsilta taas kerrottiin : it littlebit more effective , eli tuoko lisää tuntumaa kytkimeen ?
Jossain topicissa joskus aiemminkin tätä samaa juttua ruodittu.
Eli tuo mokkula kytkimen pääsylinterin alla on paineakku. Sisältää männän tiivisteineen sekä joustavan kumilimpun.
Parantaa poljintuntumaa,eli pidentää sitä aluetta kytkinpolkimessa,jolla kytkin alkaa jo "ottamaan" mutta ei vielä "pidä". Helpottaa mäkilähtöä,koska kytkimen "liiraaminen" on helpompaa. Kivikkokikkailusta nyt puhumattakaan:D
Voi jättää huoletta pois ja tilkitä reijän sopivalla tulpalla. Voi korvata myös pääsylinterillä josta tämä it littlebit more effective ominaisuus puuttuu. Vaikutus ei ole suuren suuri.
Tuo "hieman keventää kytkintä" menee mainospuheeksi,koska sitä se ei tee..
Lisäksi tuo paineakku vaatis periaatteessa oikein toimiakseen parikseen orggisjäykkyisen kytkimen, koska paine jolla akku joustaa tulee olla oikeassa suhteessa paineasetelman jousen jäykkyyteen sillä hetkellä kun kytkin kytkee/irroittaa...
AutoGona
05.04.2016, 20:11
Terve!
LJ70 olen vähän kaavaillut metsästys/offiautoksi tahtoo yleensä olla nämä halvemmat melko ruosteisia, eipä siinä kun hitsaushommat kyllä sujuu.
lähinnä olisin kiinnostunut mistä näihin saa korjauspeltejä? Lokasuojat ja ovien pellit lähinnä kiinnostaisi mutta ei paljon näytä googlekaan tarjoavan vaihtoehtoja.
vuorimies
06.04.2016, 06:45
Nyt on mysteeri ostoslistassa.. Pitäis vaihtaa LJ70seen(lx turbo LJ70LV mnxw 4x4/2310) kannentiiviste kun puhaltaa vedet ulos heti kun laittaa käyntiin. Minkä pituiset ja kuinka monta pulttia tuohon kanteen menee kun verkkokauppa tarjos montaa vaihtoehtoa ja kannattaako laittaa metallinen tiiviste. Nämä oltaisiin tilattu valmiiksi niin kerkeis tulemaan. Konetta ei ole vielä aukaistu. Ei ole lähempää tuttavuutta toyoihin ja heikolla tuloksella löysin tietoa. Kiitos jo etukäteen
Kekkeruusi
06.04.2016, 07:24
Laita ihmeessä alkuperäinen kannentiiviste niin ei tavi arpoo onko oikea, tuskin se ihan älyttömiä kalliimpi on.
lähinnä olisin kiinnostunut mistä näihin saa korjauspeltejä? Lokasuojat ja ovien pellit lähinnä kiinnostaisi mutta ei paljon näytä googlekaan tarjoavan vaihtoehtoja.
Klokkerholmin sivuilta löytyy jotain. Niiden sopivuudet ovat laajemmat kuin ilmoittavat. Vertailet sitten käykö toyodiy-sivuilla ja tilaat sopivan.
Ausseista saa jotain mutta rahdit maksaa saman kuin osat.
Parhaiten osia on ollut tojotalla itsellään. Niissäkin hiukan joutuu soveltamaan kun sanovat että ei enää valmisteta mutta jonkin uudemman pelti käy suoraan. Esim jos ovia ei enää saa niin ovipelti saattaa olla hyvinkin sama uudemmissa.
Pyöreelamppusen Läjän oven pintapelti merkkiliikkeessä oli muutama vuosi sitten 800€, koko ovi ois ollu 1300€ mut ei ollu saatavana enää.
Et sieltä vaa tilaamaan!
Nyt on mysteeri ostoslistassa.. Pitäis vaihtaa LJ70seen(lx turbo LJ70LV mnxw 4x4/2310) kannentiiviste kun puhaltaa vedet ulos heti kun laittaa käyntiin. Minkä pituiset ja kuinka monta pulttia tuohon kanteen menee kun verkkokauppa tarjos montaa vaihtoehtoa ja kannattaako laittaa metallinen tiiviste. Nämä oltaisiin tilattu valmiiksi niin kerkeis tulemaan. Konetta ei ole vielä aukaistu. Ei ole lähempää tuttavuutta toyoihin ja heikolla tuloksella löysin tietoa. Kiitos jo etukäteen
Kävin tarkistamassa ja sain tulokseksi kannenpulteista 17kpl pituus 111mm joissa kierteen osuus 25mm 2lt avatun koneen siis vanhat pultit. Jossain manuaalis oli että periaatteessa vanhoja pystyis hyödyntää mikäli täyttää tietyn rajaarvon mitan samassa kerrottu ainakin et jos vanhoja käyttää pitää pultit voidella hyvin ettei hitsaa kiinni.
Oot hukannu yhen. Kyl niit 18 on.
Nyt on mysteeri ostoslistassa.. Pitäis vaihtaa LJ70seen(lx turbo LJ70LV mnxw 4x4/2310) kannentiiviste kun puhaltaa vedet ulos heti kun laittaa käyntiin. Minkä pituiset ja kuinka monta pulttia tuohon kanteen menee kun verkkokauppa tarjos montaa vaihtoehtoa ja kannattaako laittaa metallinen tiiviste. Nämä oltaisiin tilattu valmiiksi niin kerkeis tulemaan. Konetta ei ole vielä aukaistu. Ei ole lähempää tuttavuutta toyoihin ja heikolla tuloksella löysin tietoa. Kiitos jo etukäteen
Mä tilaisin näitä.
https://spareto.fi/oe/toyota-90910-02060-18x
mm. täältä saat toyotan osanumerot, noin niinku tulevaisuudenkin varalle.
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/1988/land-cruiser-70/lj70lv-mnxw/4_781520_015_/tool-engine-fuel/1104_cylinder-head#11101A
Täältä näkee myös noita pultti juttuja.
http://www.victorreinz.com/img_cpm/002/files/Kataloge/2014/PKW/VICTOR-REINZ_PKW_TOYOTA.pdf
Oot hukannu yhen. Kyl niit 18 on.
Voihan se olla että johonkin on 1 pultti hukkunut melkein vuos sit tuli kone purettua atomeiksi :D
HJ60_Jussi
06.04.2016, 22:24
Pyöreälamppuisesta LJ70 katos avaimet. Minkä kautta helpommin sisälle ja miten irroittaa rattilukko. Tää kaikki pitäs saada vaimolle kerrottua. Auto oulussa ja minä tanskassa. Vaimo kyllä osaa värkätä autojen kanssa ja hänen tuo LJ onkin. Autohan on hänen silmäterä. Nyt joutuu ajamaan minun HJ:lla kunnes saa korjattua omansa.
Nyt auto on kaupungissa omassa parkkiruudussa, mutta ois mukava saada se kotiin haukiputaalle. Ilmeisesti rattilukko on kiinni semmoisilla erikoispulteilla jotka pitäs saada irti ensin. En usko että on nyt rattilukossa. Sitten liitin irti ja sopivalla meisselillä kääntää käyntiin ja ajella kotiin.
Mitä työkaluja tarttee että saa purettua rattilukon irti?
Mistä ovesta helpoiten sisälle?
Sisälle pääsee helpoiten ku nykäsee takasivulasin irti...vähän ku saa otetta karmeista niin se ei ole kuin nykästä pois...
perkeles.
mulla iski talviseisonnan jälkeen tohon lj70 -89 öljynpaine ongelma.
kylmänä on normaalit paineet muttakun kone lämpiää tippuu paineet tyhjäkäynnillä pelottavan likelle 0:llaa.
Mutta mitään erikoista ääntä ei kuulu moottorista, joka viittais öljynpaineen katoamiseen.
ajossakin paineen pyörii 1-3bar tasoissa ja seon ennen ollut korkeampi.
Mittarina Auto Gaugen mittari ja antura.
Lähteäkkö etsimään vikaa mittarista, öljypumpusta vai mistälie ? jossain saitilla oli juttua jostain öljynpaine venttiiliistä ja möskän kertymisestä
Kekkeruusi
07.04.2016, 13:02
ite lähtisin tossa tilanteessa liikkeelle siitä että laitat sinne ihan mekaanisen mittarin ja tarkastat sillä paineet.
Mulla mekaaninen mittari näyttää kone lämpöisenä tyhjäkäynnillä paineeksi 1,5-2bar ja kierroksilla nousee luonnollisesti ylöspäin
vuorimies
07.04.2016, 13:04
Mä tilaisin näitä.
https://spareto.fi/oe/toyota-90910-02060-18x
mm. täältä saat toyotan osanumerot, noin niinku tulevaisuudenkin varalle.
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/1988/land-cruiser-70/lj70lv-mnxw/4_781520_015_/tool-engine-fuel/1104_cylinder-head#11101A
Täältä näkee myös noita pultti juttuja.
http://www.victorreinz.com/img_cpm/002/files/Kataloge/2014/PKW/VICTOR-REINZ_PKW_TOYOTA.pdf
Kiitos!
maasTOIJOTA
07.04.2016, 17:36
olisko kellään antaa suoraa vastausta/ kuvaa mihin kohti etuperään kannattaa tehdä läpivienti ilmalukon putkelle. (kuva enemmän kuin tuhat sanaa) kiitos ;)
Mistäköhän olisi edullisinta hankkia uusi mittarinvaijeri? Tuossa maailmalta niitä kattelin, sitten ku ois järkihintainen vaijeri niin sit on taas toimituskulut kohtuuttomia.
Etuovien saranat on kans hiukan rutkut, mut ne on varmaan järkevintä fiksata ihan ite, vai onko joku löytänyt sellaisia jostain kohtuu hintaan?
Kekkeruusi
13.04.2016, 13:09
taas tulee kauheeta mainostamista mutta mainostan silti --> http://www.euro4x4parts.com/toyota_parts/landcruiser_series_70/lj70_2_4td_diesel_round_headlamp_1985_1990/4_transmission/T/speedometer_cable
hyväks todettu paikka, toimituskulut jotain 20e tietämillä
Toi oli halvin myös minkä ite löysin. Pitänee mahdollisesti sieltä ottaa sit.
Kekkeruusi
14.04.2016, 16:57
2l mosaan on tarjolla kahta erilaista jakoremmiä tai siis kahdella eri hammasluvulla , 129 ja 130...ostin nyt ton 130 hampaisen,mistäköhän sen vois päätellä onko oikee ? Muutakun laskee hampaat vanhasta remmistä?
Auto on lj70 vm89, mutta kun se kone ei oo enään oma vaan 2l joka jälkeenpäin ahdettu. Tostakaan koneesta ei tiä mistä se on peräisin ja mistä vuosimallista
Onko hampaat saman muotoiset, jossain koneissa ainakin oli eri vuotisissa erimalliset hampaat. Vai sekoitanko nyt pajeron koneisiin, niissä ainakin oli ero eri vuotisissa.
2ljakoremmiä tai siis kahdella eri hammasluvulla , 129 ja 130...
Noin pikasella vilkasulla vois päätellä että tääki liittyy siihe onko kone 2L (venakoppa 3 pultilla) vai 2L2 (venakoppa monella pultilla).
Vanhempi 130 hampainen, nokka/pumppu/ohjainrulla/kamppari/kiristin
Uudempi 129 hampainen, nokka/pumppu/kamppari/kiristin/öljypumpun (tai jonku) ratas
Muistaako joku toyotan startin bendixin purkanut, kumpaan päähän sisällä oleva peltilevy kuuluu? Jäljistä ei pysty päättelemään koska levyä vasten olevien rullien ja jousien jälkiä on levyn molemmin puolin...eli jollain on ollut bendix ainakin kerran aiemmin jo purettuna ja laittanut levyn eripäähän kuin alunperin ollut.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=489&pictureid=191559
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=489&pictureid=191560
Kekkeruusi
26.04.2016, 20:54
Noin pikasella vilkasulla vois päätellä että tääki liittyy siihe onko kone 2L (venakoppa 3 pultilla) vai 2L2 (venakoppa monella pultilla).
Vanhempi 130 hampainen, nokka/pumppu/ohjainrulla/kamppari/kiristin
Uudempi 129 hampainen, nokka/pumppu/kamppari/kiristin/öljypumpun (tai jonku) ratas
Selvennetääs tää eli 2l moottori mikä mulla tossa läjässä on ahdettuna on jakoremmi siinä 130 hampainen
Jos jollain sattuu olemaan tai kehittymään kaamee Läjäkuume mutta sopivaa e just nyt oo myynnissä, nii älä hosu.
Noin 100% todennäkösyydellä kasailen tossa Kesäkuun aikana myynti-ilmoa omastani, on 2 vinssiä, panssarit, 2" alusta, norkkeli ja sen sellasta. Viimisen muutaman tuhannen kilsan aikana uusittu ainakin jouset+iskarit, syyläri ja laturi. Ollu mulla yli 6 vuotta, on reissattu Hiipinää myöte ja sen sellasta joten tää ei oo ainakaan mikään kiertopalkinto. Eikä tarttee runkoa hitsailla.
On vaan ollu toi käyttö viimeaikoina niin vähäistä että voisin tehdä välillä jotain muuta. Mut että ei tää nyt vielä mikään myynti-ilmotus oo, kunhan tässä infoan että tällästäkin ois tulossa.
Toyonder
01.05.2016, 19:56
Klokkerholmin sivuilta löytyy jotain. Niiden sopivuudet ovat laajemmat kuin ilmoittavat. Vertailet sitten käykö toyodiy-sivuilla ja tilaat sopivan.
Ausseista saa jotain mutta rahdit maksaa saman kuin osat.
Parhaiten osia on ollut tojotalla itsellään. Niissäkin hiukan joutuu soveltamaan kun sanovat että ei enää valmisteta mutta jonkin uudemman pelti käy suoraan. Esim jos ovia ei enää saa niin ovipelti saattaa olla hyvinkin sama uudemmissa.
Onko joku löytänyt jostain järkevän hintaisia uusia ovipeltejä läjään?
Klokkerholm kertoo, että lokasuojan ja helmojen korjauspeltejä olisi J7-sarjaan saatavissa, mutta muita peltejä ei ollut tyrkyllä.
Millaisia kokemuksia teillä on ovipeltien oikomisesta?
Onko joku löytänyt jostain järkevän hintaisia uusia ovipeltejä läjään?
Klokkerholm kertoo, että lokasuojan ja helmojen korjauspeltejä olisi J7-sarjaan saatavissa, mutta muita peltejä ei ollut tyrkyllä.
Millaisia kokemuksia teillä on ovipeltien oikomisesta?
Kyllä taitava kaveri tekee pahastakin ovesta sellaisen ettei peruspulliainen tiedä edes että olis koskaan solmussa ollut. Veikkaan et youtubest vois löytyä aika paljon pätkiä oven oikaisua jne. tosin ilman vasteita ja kärsivällisyyttä ei kannata edes kokeilla.
Moi,
Tietääkö joku Läjän (-86, tekniikaltaan vakio) laturin takaa lähtevien letkujen tarkoituksesta? Lohkolle menee pari öljyletkua (kuvassa vihreät) ja sitten punainen "letkupari" menee jonnekin apparin puoleisen akun alle. Mikä on näiden tarkoitus? Sinisellä merkitty mötikkä laturin takana,johon kaikki letkut on liitetty, on nyt ilmeisesti sitten jonkinlainen pumppu? Kakkos kuvassa näkyy hieman paremmin nuo liitokset tuonne lohkolle. Kahdella vihreällä viivalla merkitty ilmeisesti painepuoli öljylle ja letku kovettunut ja halkeillut.
Sitten turbosta... hukkaportin ei ilmeisesti kuulu olla täynnä öljyä? Liikuttelin hukkaportin "kampea", kuinka jäykkä/löysä liikkeinen sen kuuluisi olla? Itselläni aika jäykkä ja jokaisella pumppauksella tosiaan sylki öljyä reilusti ulos. En ole vielä ehtinyt avaamaan turboa, joten en tiedä, vuotaako turbo laakeriltaan imupuolelle vai onko öljy tullut kannen huohotuslinjan kautta, mikä taas on yhteydessä turbon imupuolelle.
Joka tapauksessa ilmeisesti jonkin sortin paineongelmia moottorissa (huohottaa vääriin paikkoihin)?
Laturin jatkona on alipainepumppu. Tekee jarrutehostajan sekä nelivedon kytkimen tarvitseman alipaineen. Pumpulle tulee lohkosta paineöljyvoitelu,eli 1kpl paineletku.
Pumpulta lohkoon öljyn paluuletku. Lisäks varsinainen alipaineletku,joka menee apparin puoleisen akun takana/alla olevaan alipaineakkuun.
Ja hukkaportin kellossa ei kuuluisi olla öljyä,mutta sitä saattaa sinne ajankanssa kertyä.
Huohottimen kautta tuppaa vanhemmiten kulkeutumaan,kun huohotuksen määrä lisääntyy. Huohotus suoraan ulkoilmaan,ni alkaa helpottaa.
Huohotus suoraan ulkoilmaan,ni alkaa helpottaa.
Säästääkseni pihaa öljyläikiltä ja ehkäisemään liiallista huohotusta yritin virittää huohotusletkuun keruusäiliötä väliin, mutta nosti ilmeisesti huohotuksen vastapaineen liian suureksi, koska alkoi keruusäiliön ollessa kiinni polttamaan öljyä ja moottori käymään huonosti. Onko tuossa 2lt moottorissa muualla huohotusta kuin siinä kannessa? Jos olisi tukossa? Onko kukaan onnistunut tekemään toimivaa keruusäiliöjärjestelmää?
Nii ja kiitos nopeasta ja hyvästä vastauksesta!
ja ehkäisemään liiallista huohotusta
Liiallista huohotusta ei oikein voi ehkäistä ku koneremontilla. Kuulostais siun kertoman perusteella,että huohottaa melko reilusti?? Itellä on porattu ventiilikopan läpi siihen 2Lt kyltin paikalle hydrauliläpivientinippa ja siinä lemmarilla kiinni mallia Motonet huohotinsuodatin,eli sellanen mopon vapaavirtausilmansuodattimen näköinen filtteri.
Ei oo tosin maailman fiksuin ratkaisu,kun huohotuskäryt nousee konepellin raoista ja maskin läpi edestä ku auto käy paikoillaan,mut mettäkäytössä menettelee.
Käyttöpeliin ehdottomasti letkulla alas..
Mites muuten saattais toimia 2lt:ssä tällainen idea, että huohotus menisi pakoputkeen? Onko käyttökelpoinen vain kilpakäytössä, että nostaa päästöjä huimasti?
http://www.kkdmotorsport.com/product_info.php?cPath=86&products_id=1371497917
No mä kyllä luulen ettei ihan kauheesti näy jonkun pumppuruuvatun museotiisselin mittauksissa :-D
Mutta muutenhan toi voi kyllä katsuria harmittaa, noi huohotuskaasut on kuitenkin tarkoitus mennä sinne minne ne alunperin menee eikä taivaisiin. Vaikka se määrä onkin aika mitätön vrt pakokaasupäästöihin mutta kun niin ei vaan saa tehhä.
Mul oli edellisen läjän huohottimen keruusäiliössä (n.60mm putki jonka päät hitsattu umpeen)sen kokoiset nipat johon huohottajan letku meni pienellä tunkemisella, ja keruu säiliöstä ulostulo letku oli joku metrin mittainen. Eikä mitään ongelmia ilmennyt. Nykyisessä 1kzt koneellisessa vastaava (pissapojansäiliöstä modattu), eikä ongelmia.
pipo_esa
17.05.2016, 13:06
Jakareiden puslia pitäis uusia niin mikäs se on edullinen valinta satunnaiseen suditteluun?
Jakareiden puslia pitäis uusia niin mikäs se on edullinen valinta satunnaiseen suditteluun?
ksysytään nyt että onko uretaani puslat jos on niin niihinhän saa erikseen ostettua jompaa kumpaa puslaa erikseenkin jos ei tahdo aina koko sarjaa ostaa sen reilu 300€. Mutta jos ei omista uretaanipuslia niin en lähtisi vaihtamaan osan uretaaneiksi ja osan normaaleiksi. Uretaanipusla tietysti elää jonkin verran paremmin kuin perinteinen pusla tosin sen elämisen myötä se ei ole ihan niin kestävä kuin normaalipusla ja tietysti se asentamisen helppous uretaanin ja vakiopuslan kanssa todella suuri mutta kyllä tavan puslankin vaihtaa helposti ruuvipenkissä ja vanhan joko poraa rikki sieltä ja lyö sisäkehän pois ulkokehään tekee halkion johon talttaa ja vasaraa antaa niin saa pois :)
pipo_esa
18.05.2016, 16:32
Taitaa olla alkuperäiset kumipuslat paikoillaan, akselin päässä on sen verran väljää. Mistäs niitä kumipuslia sais sopivasti?
Kekkeruusi
18.05.2016, 21:49
Tarttis läjään vaihtaa noi umpiot kun alkaa oleen heijastinpinnat vähä huonossa hapessa..mistäs ootte niitä tilaillu ja millaisia ? Ilmeisesti jotkut ihan yleismalli 7" umpiot sopii paikoilleen ?
Samppa79
18.05.2016, 22:05
Viimeksi kun tarvitsin, niin motonetista löytyi hyllystä varaosana.
Mistä kannattaa ostaa kestävät männänrenkaat, kk laakerit ja kaikki muutkin tiivisteet ym ym mitä tarvii vaihtaa moottoriin kun käydään kokonaan läpi. Lohko ja männät vaihtu toyotan tehdasuusiin kerta.
Taitaa olla alkuperäiset kumipuslat paikoillaan, akselin päässä on sen verran väljää. Mistäs niitä kumipuslia sais sopivasti?
Jaa a varmaan alkuperäisen tyylistä voi myydä joku muukin kuin pelkästään toyota ei ainakaan näytä motonetti. uretaanipuslia myy sitten taas paremmin joka paikassa cros4wd, korjaushuolto, offroadtarvike ym.. sit ulkomailta ainakin milneroffroad.
Tarttis läjään vaihtaa noi umpiot kun alkaa oleen heijastinpinnat vähä huonossa hapessa..mistäs ootte niitä tilaillu ja millaisia ? Ilmeisesti jotkut ihan yleismalli 7" umpiot sopii paikoilleen ?
Juu motonetist saa itse hommasin aikoinaan hellan tekemät ja ihan tyytyväinen olen ollut :)
http://www.motonet.fi/fi/varaosat/592/44937/autot/toyota/land-cruiser-68-#Sahkojarjestelma-ja-polttoaine-Ajovalot-umpiot-ja-polttimot
48-4010 tuollainen koodi motonetist
Sellasella varaosatukkurilla kuin Örum niitä puslia on luettelossa, hinta vajaa 20e/kpl. Näyttäs tällä hetkellä olevan vaan 1kpl mut saa ne niitä tilaamalla lisää. Asioi valitsemassa varaosaliikkeessä.
Eihän ne ilmaisia ole mutta kestävät luultavasti paremmin kuin halpisuretaanit. Jos rahaa riittää niin Superpro:n puslat mulla on kestäny jo vuosikausia sen jälkeen kun kyllästyin vaihtelemaan noita paskoja muutaman kuukauden välein.
http://wonk.sytes.net/76s/lj/gfx/010220111117.jpg
Moi.
Arvelin laittaa omasta läjästäkin kuvia tänne. Joo tossa maaliskuussa tuli hommattua tämmönen 2+2 paikkanen paku. Alustaa muokkasin hdj:n jousilla ja pro super puslilla. 35" mutikat leimasin otteeseen. Nyt sai uuden värin viikonloppuna : D
turo1987
24.05.2016, 14:19
Minkälaiset laput oli katsurille et 35" sai otteeseen?
Minkälaiset laput oli katsurille et 35" sai otteeseen?
Maahantuojalta paperit : )
HJ60_Jussi
25.05.2016, 17:37
Saisko niistä kuvaa tänne että vois kans leimata?
Herra katsastus insinööri otti todistus aineistoks sen paperin.
Mistä kannattaa ostaa kestävät männänrenkaat, kk laakerit ja kaikki muutkin tiivisteet ym ym mitä tarvii vaihtaa moottoriin kun käydään kokonaan läpi. Lohko ja männät vaihtu toyotan tehdasuusiin kerta.
Marmorilta vai varaosana esim motonet, fixus
Maahantuojalta paperit : )
Olisiko yhteystietoja tuonne maahantuojalle, niin kysyisi uuden paperin?
Marmorilta vai varaosana esim motonet, fixus
Motonetti tms fixus eivät kyllä näe oikein juuri mitään. Mä sain marmorilta silloin vuosia sitten paperin jolla 33" sai otteeseen aika kepeesti ennen muutoksia rengas asioihin. Tiedä sitten että onko sama rengas kyseessä vai. Mut enivei se rengas pitäis löytyy uudemman lj käsikirjastakin uskoisin.
Mä pyysin sen Toyota infon kautta.
Mihinkäs se porukka on laittanut ahtomittarin menevän letkun kiinni?? Auto on siis lj70 v.92..
No haaroittimella vaikka niihi letkuihi mitkä menee painenantureille (2 saman näköstä palikkaa) kuskin lokasuojaan.
Mä pyysin sen Toyota infon kautta.
Milloin olet pyytänyt tuolta toyota infosta? Itse tässä muutamia päiviä sitten kysellyt sieltä asioita, niin mitään apua saanut. :mad: Mulla ois 1987 vuodesta alkaen paperi, jossa mainitaan rengaskokoja samassa myös raideleveys. Täältä palstalta joskus ladannut. Jos siitä ois jotain hyötyä.
Miten ahto mittari toimii tuossa kohin jos haarottaa tuosta imusarjasta lähtevään letkuun??
Miten ahto mittari toimii tuossa kohin jos haarottaa tuosta imusarjasta lähtevään letkuun??
mulla on tuossa t haaran jälkeen mittarille otettu ja sehän antaa oikeeta tietoa kun tuo sama letku menee niille omille turbon virheä punainen valoille :) 0,7 bar kohdalla syttyi se turbon punainen valo vihreän rinnalle ja kilon kohdalla tais sammua se vihreä ja punainen jatkui. ja jostain 0,3 bar syttyi itse turbon vihreä valo :)
No joo korinkorotyksen jälkeen tuli pari ongelmaa mistä löytys pitempi kytkin letku ku on aika pinkee ja sit ne kaks vierekkäin olevaa jarruletkua jotka on korin ja rungon liitoksessa vänkärin puolella?? Jos jollain vinkkiä antaa nii olis hyvä et saa hommattua pikkasen pitemmät letkut?? Kiitos etu käteen
ukkonen7
13.06.2016, 08:14
Mitä jarru osia on käytetty taakse kun rakennettu levymalliksi ettei tarvi paksuja speissereitä laittaa, tuli talliin LJ missä tehty ilmeisesti etu satuloilla takajarrut levyiks mutta miltein 30-40 millinen speisseri ettei ota vanteeseen kiinni. Tahtoo speisseri pois tai ainakin miedomman.
Sivulla 59 oma toteutus. Mahtaisko speiseri olla 6mm, en ole kokeillu meniskö ilmankin ja riippuu hiukan vanteestakin.
ukkonen7
13.06.2016, 13:08
Sivulla 59 oma toteutus. Mahtaisko speiseri olla 6mm, en ole kokeillu meniskö ilmankin ja riippuu hiukan vanteestakin.
No toihan on asiallisen näköinen ratkaisu, satula näyttää kovasti samalta kuin 4koppasen golffin mutta ei taida kuitenkaan olla. Onko satulan korva koti tekele/mittailu.
Saattaa näyttää samalta kuin golfin, mut uskoisin et ovat hiukan isommat kun ovat transporterista eli riittävän ison akselimassan omaavasta.
Ihan kotikutoiset adapterit ovat.
ukkonen7
13.06.2016, 17:37
Saattaa näyttää samalta kuin golfin, mut uskoisin et ovat hiukan isommat kun ovat transporterista eli riittävän ison akselimassan omaavasta.
Ihan kotikutoiset adapterit ovat.
Joo taitaa kyllä massat olla suuremmat ja hienot/toimivan näköiset korvakkeet.
ukkonen7
13.06.2016, 17:40
Toinen kysymys mikä tiiviste pitää vaihtaa pumppuun että saa pysymään käynnissä ettei tarvi käsi pumpulla herkutella, onnistuuko kotioloissa vai jollekkin pumppu miehelle? Aluksi luulin alustan letkuvuotoa vammaksi mutta ei käy paremmin ulkoisella kannulla.
Laitoitko kannun ennen vai jälkeen suodattimen?
ukkonen7
13.06.2016, 20:39
Laitoitko kannun ennen vai jälkeen suodattimen?
Ennen, sama vika oli edellisellä omistajallakin ja oli uusinut jalankin mutta ei auttanut. Jouduitko muuten takajarru muutoksessa vaihtsmasn pidemmät pinnapultit taskse napoihin?
En vaihtanut pultteja, mut tarttis kyl vaihtaa ja eteen kans. Pitää vaan ensin jostain keksiä pidemmät sopivat. Takapäähän löytyy helposti mut eteen tarvii vissiin hiukan erilaiset eikä ole vielä tullut vastaan järki hintaan sellaisia.
no nii paljon on etitty tieto mut mitään järkevää vastausta ei ole tullu ei mikä turbo se nyt kannattaa asentaa tollaseen lj70 2.4 td tulossa 12mm nestepää ja nokkalevy? itellä olisi väljä ct26 jonka remppa maksaa 350e mut onko järkevää vaihtoehtoa?
Jos kerran pumppuun jo on isompaa tavaraa tulossa, niin joku holset hx35 pienellä pakopesällä vois olla hyvä. Näitä näkyy olevan välillä myynnissä käytettynäkin muutamalla satasella, eikä ole monesti kuin käynyt korkeintaan penkissä mutkan kun on ollut väärän kokoinen halutuille tehoille.
Jos haluat että käy suoraan ilman pakosarjan rakentelua, niin maailmalta saa noita ct26 ahtimia muokattuna isommilla siivillä.
Mullakin olisi kiinnostusta kuulla miten tuo ct26 käy tuohon 2,4l koneeseen? lueskelin jotain vanhaa viestiketjua ja olivat sitä mieltä ettei sopisi?
Kekkeruusi
21.06.2016, 20:52
Kuinka isoo siis halkaisijaltaan on 2l-t moottorin turbolta lähtevä pakoputki ?
Eli, läjässäni on jouset, vihreät/turkoosit tai jotain sinnepäin. Värin perusteella googlattuna dobinssonit? Ovatko kaikki dobinssonit korottavia?
Otteessa ei lue mitään alustan/jousituksen muutoksesta ja nyt tarttisi iskarit vaihtaa, niin ostaako nyt sitten normi korkuiseen vai korotettuun tarkoitetut?
Olisiko jollekin, jolla on dobinsonin jouset alla ja tietää kuinka paljon korottavat ovat niin mitata jousen pituuden puristuneena? Väsyminen yms. tietenkin vaikuttaa tulokseen, mutta saisi lukemaa edes sinnepäin.
Isosti kiittäen,
Nimim. ei tarttis ok kuntoisia jousia vaihtaa.
ukkonen7
12.07.2016, 13:08
Jep, pääsin tänään tien päälle viemään lj:tä keikalle ja 61 jälkeen kohtuullisen laiska. Heti juolahti mieleen lisää syöttöjä ja autoja. Kuinkas paljon tollasta 2l uskaltaa rääkätä ja onko mieltä kokeilla muuta turpoa??
Eli, läjässäni on jouset, vihreät/turkoosit tai jotain sinnepäin. Värin perusteella googlattuna dobinssonit? Ovatko kaikki dobinssonit korottavia?
Otteessa ei lue mitään alustan/jousituksen muutoksesta ja nyt tarttisi iskarit vaihtaa, niin ostaako nyt sitten normi korkuiseen vai korotettuun tarkoitetut?
Olisiko jollekin, jolla on dobinsonin jouset alla ja tietää kuinka paljon korottavat ovat niin mitata jousen pituuden puristuneena? Väsyminen yms. tietenkin vaikuttaa tulokseen, mutta saisi lukemaa edes sinnepäin.
Isosti kiittäen,
Nimim. ei tarttis ok kuntoisia jousia vaihtaa.
Jos irrottaisi iskarin alapään ja mittaisi pituuden sisäänpuristetttuna ja ulos vedettynä. Jousen pituudella ja iskarin pituudella ei ole suoraa luotettavaa yhteyttä. Korottavia jousia taitaa olla tuuman välein saatavilla, joten vanhan jousen mittaamisella ei taida saavuttaa mitään uutta.
Minä mittaisin nykyiset iskarit ja ostaisin vastaavat.
Löytyy myös Dobinssonin korottavat jouset ja voin käydä ne mittaamassa jos siitä on apua.
Jos irrottaisi iskarin alapään ja mittaisi pituuden sisäänpuristetttuna ja ulos vedettynä. Jousen pituudella ja iskarin pituudella ei ole suoraa luotettavaa yhteyttä. Korottavia jousia taitaa olla tuuman välein saatavilla, joten vanhan jousen mittaamisella ei taida saavuttaa mitään uutta.
Minä mittaisin nykyiset iskarit ja ostaisin vastaavat.
Kuulostaa ihan fiksulta. Huonosti vaan monesta halvemman hintaluokan (<150e kpl) iskarista on annettu tietoja, ainakaan mitä toistaiseksi tullut vastaan. On vain annettu sopivuus malliin ja jokin soveltuvuus korotuksen suuruudelle.
Löytyy myös Dobinssonin korottavat jouset ja voin käydä ne mittaamassa jos siitä on apua.
Jos viitsisit käydä mittaamassa niin olisi hienoa. Kiitos.
Kuulostaa ihan fiksulta. Huonosti vaan monesta halvemman hintaluokan (<150e kpl) iskarista on annettu tietoja, ainakaan mitä toistaiseksi tullut vastaan. On vain annettu sopivuus malliin ja jokin soveltuvuus korotuksen suuruudelle.
Jos viitsisit käydä mittaamassa niin olisi hienoa. Kiitos.
Iskarit
Edessä Dobinsons GS59-634
Takana Dobinsons GS59-633
Jouset
Edessä Dobinsons C59-244 (60mm korottava)
Takana Dobinsons C59-247 (65mm korottava)
Pyörän navasta lokasuojan kaareen edessä 620mm ja takana 570mm. Otteeseen korotukseksi merkattu tosin 30mm.
Fyysiset mitat jousista jahka kehtaan ryömiä auton alle.
Iskarit
Edessä Dobinsons GS59-634
Takana Dobinsons GS59-633
Jouset
Edessä Dobinsons C59-244 (60mm korottava)
Takana Dobinsons C59-247 (65mm korottava)
Pyörän navasta lokasuojan kaareen edessä 620mm ja takana 570mm. Otteeseen korotukseksi merkattu tosin 30mm.
Fyysiset mitat jousista jahka kehtaan ryömiä auton alle.
Tuo otteeseen merkattu korotus riippuu vähän mitä autossa kiinni. Itse kun aikoinaan kävin muutos katsastamassa omani 2 tuuman korotuksen ja 33" kumeille ja vaikka korotus oli kaverilta ostettu käytetty iskarit eivät olleet vanhat mut jouset olivat niin katsastusmies mittasi että hetkonen täähän korottuu enemmän kuin 50mm en muista paljon se tarkalleen oli mut oisko ollut 60mm korotus johon tokaisin et kyl se putoo ales kun tulee vinssiä ym ja niin tulikin.
Tuo otteeseen merkattu korotus riippuu vähän mitä autossa kiinni. Itse kun aikoinaan kävin muutos katsastamassa omani 2 tuuman korotuksen ja 33" kumeille ja vaikka korotus oli kaverilta ostettu käytetty iskarit eivät olleet vanhat mut jouset olivat niin katsastusmies mittasi että hetkonen täähän korottuu enemmän kuin 50mm en muista paljon se tarkalleen oli mut oisko ollut 60mm korotus johon tokaisin et kyl se putoo ales kun tulee vinssiä ym ja niin tulikin.
Mistä ne katsurit sen alkuperäisen mitan saa, vai ootteko käynyt ennen vaihtoa mittauttamassa myös?
Ei muuten, mutta kun käy autosta kyselemässä jotain teknisiä tietoja, niin mitään ei löydy ja apua ei saa, mutta sitten kun käydään muutoskatsastamassa, niin yhtäkkiä löytyykin kirjaston verran. :mad:
Kuulostaa ihan fiksulta. Huonosti vaan monesta halvemman hintaluokan (<150e kpl) iskarista on annettu tietoja, ainakaan mitä toistaiseksi tullut vastaan. On vain annettu sopivuus malliin ja jokin soveltuvuus korotuksen suuruudelle.
Jos viitsisit käydä mittaamassa niin olisi hienoa. Kiitos.
Jousen pituus edessä ~31,5cm ja takana ~35cm auton paino päällä.
Noin 10v. vanhat jouset ja auto varustettu kolmella panssarilla, kahdella vinssillä ja kahdella akulla yms rautaa eli painoa on.
Onko kellään kyseistä moottoria hajallaan pöydällä, että pääsisi katsomaan, minkälainen on öljynsuodattimen jalassa oleva pultti?
Öjlynsuodattimen kierre on 24*1,5mm mutta mikä kierre on siellä toisessa päässä?
24*1,5mm kierteelle ei tahdo löytyä termostaatilla varustettua öljynjäähdyttäjän ryöstölaippaa. 18*1,5mm kierteelle kyllä löytyy. Samainen kierre löytyy käsittääkseni myön 2L-T moottorista.
Ja valokuvat on aina kivoja. Ei viitsisi purkaa omaa käyttöautoa vain katsomista varten...
Onko kellään kyseistä moottoria hajallaan pöydällä, että pääsisi katsomaan, minkälainen on öljynsuodattimen jalassa oleva pultti?
Öjlynsuodattimen kierre on 24*1,5mm mutta mikä kierre on siellä toisessa päässä?
24*1,5mm kierteelle ei tahdo löytyä termostaatilla varustettua öljynjäähdyttäjän ryöstölaippaa. 18*1,5mm kierteelle kyllä löytyy. Samainen kierre löytyy käsittääkseni myön 2L-T moottorista.
Ja valokuvat on aina kivoja. Ei viitsisi purkaa omaa käyttöautoa vain katsomista varten...
Mulla itseasiassa :D Käyn ottamassa kuvia.
Mulla itseasiassa :D Käyn ottamassa kuvia.
Jes jes...
Se kierreholkki jossa suodatin on kiinni, on yhtä paksu toisesta päästä, tai ainakin näyttää yhtä paksulta, joten todennäköisesti samat kierteetkin, jotka tuossa mulla on tuota 18mm versiota. En saanut irti sitä ja ei viitsinyt ruveta kierteitä väkisin hajottamaan, kun siinä ei avaimelle paikkaa ollut.
Litän kuvan tähän viestiin, kun saan sen puhelimesta siirrettyä, ei tahdo firman puhelin toimia minkään henkilökohtaisen esineen kanssa yhteen:mad: Tuossa nyt kuitenkin osakatalogista kopsattu kuva, näyttää samalta kuin omassa.
Eli tuossa liitteen kuvassa tuo osa nimeltä UNION(, on muuten sitten kierreliimalla kiinni ohjeen mukaan!). Toyotan osanumero 15116-54010
Mistä ne katsurit sen alkuperäisen mitan saa, vai ootteko käynyt ennen vaihtoa mittauttamassa myös?
Ei muuten, mutta kun käy autosta kyselemässä jotain teknisiä tietoja, niin mitään ei löydy ja apua ei saa, mutta sitten kun käydään muutoskatsastamassa, niin yhtäkkiä löytyykin kirjaston verran. :mad:
jostain se vain kaivoi ne ei mitään hajua koska se ei mittauttanut ollenkaan ennen korotusta vaan vasta muutos töiden jälkeen.
Kuinka isoo siis halkaisijaltaan on 2l-t moottorin turbolta lähtevä pakoputki ?
Kävin mittaamassa itsellä uusi tarvikeputki tosin mutta mitat olisi 50mm Sisä ja 54mm ulko 2mm seinämällä siis
Miten on porukka toteuttanut uuden mallisen LJ:n exedyn 236mm kytkimen asentamisen vanhan LJ:n 225mm tilalle? Tarviiko muuta kuin porata uudet reiät asetelmalle? Onko uudessa ja vanhassa samat boorit kytkinakselissa?
Jarski lj 70
19.07.2016, 15:39
Taka vinssin asennus toteutus vinkkejä mihinkä laittaa kiinni
Miten on porukka toteuttanut uuden mallisen LJ:n exedyn 236mm kytkimen asentamisen vanhan LJ:n 225mm tilalle? Tarviiko muuta kuin porata uudet reiät asetelmalle? Onko uudessa ja vanhassa samat boorit kytkinakselissa?
jostain hieman lukeneena että irrotinlaakeri on ihan erilainen ja kuvia tutkineena että ei välttis toimi oikein kunnolla sillä irrotinlaakerilla mikä on vanhemmassa lj:ssä ja uudempi tais olla liian iso...
Taka vinssin asennus toteutus vinkkejä mihinkä laittaa kiinni
Mie ajattelin asentaa sen takakonttiin ja tehdä oveen reiän josta naru sitten ulos mitä ylemmäksi tukevasti niin sen parempi :) paskamainen jos niin alhaalla vinssi jossain oja ylitykses esim :D
Mites porukka toteuttanu RJ:stä ruiskun?
Käykö sinne vaihelaatikon etee joku toinen kone kun tuo 2.4kaasari?
Jos niin mikä? Puhutaan siis Bensiinimoottoreista, ei diesel.
Himottas muuttaa tuo kaasari ruiskuks.
Jos tuosta 2.4 padasta tekee ruiskun niin ilmeisesti imusarja käy jostain ruiskumallin koneesta?
Faktaa! Vinkkejä! Halvempi muuttaa ruiskuksi, vai nostaa suoraan joku ruiskukone keulille? :)
No joo..miten on et saako mittarivirhettä korjattua muulla tavalla kuin välitysten vaihdolla
.pistin 35 renkula lj70 nii mittari näyttää 80km ja kepsi 90km..
jarppi88
01.08.2016, 11:03
Osaakohan kukaan sanoa mikä on vaihteistossa kulunut 86vm läjässä ku 3 ja 4 vaihteet ei enää tunnu menevän kunnolla pesään, muut vaihteet toimii normaamisti.
Osaakohan kukaan sanoa mikä on vaihteistossa kulunut 86vm läjässä ku 3 ja 4 vaihteet ei enää tunnu menevän kunnolla pesään, muut vaihteet toimii normaamisti.
Mulla toimi jonkin aikaa paremmin, kun vaihtoi sen vaihdekepin alapäässä olevan muovipuslan (kulunut vissiin siksi, että lepuutettu kättä nupilla), tamgearssilta ainakin aikanaan sai ("TO7-637 muovihela vaihdekepin alapäähän"). Se nyt on ainakin halpa ja helppo kokeilla. Mutta voi hyvin olla, että siellä on joku siirtohaarukka tai synkro renkaat hieman kuluneet, mikä tarkoittaa vähän isompaa remppaa/ uuden vaihteiston hommaamista.
jarppi88
02.08.2016, 06:17
Lisäyksenä vielä että ko vaihteet menee päälle paremmin ku vedättää keppiä hieman 1 ja 2 vaihteelle päin. Tänä aamuna tuntu että 3 vaihde ois menny taas melko normaalisti päälle mutta nelosta pitää vielä vähä vetää kakkoselle päin että saa menemään päälle. Muuten kyllä pysyy vielä päällä ku saa menemään. Pitääpä koittaa se pusla vaihtaa jos siitä ois apua.
Lisäyksenä vielä että ko vaihteet menee päälle paremmin ku vedättää keppiä hieman 1 ja 2 vaihteelle päin.
Itsellä oli niin, että 4 joutui "näpäyttämään" paikalleen, sellainen kevyt, mutta nopea veto.
Onko näitä vieterijousisia j7 cruisereita tuotu suomeen/ leimattu 3.0 tai isommilla koneilla? Ts. Onko lj70 mahdollista vaihtaa 3.0 moottori mikäli pysytään tehorajoissa? Vinkkejä/ apuja otetaan mieluusti vastaan, jos jollain kyseisenkaltaisesta operaatiosta on kokemusta.
Onhan noihin laitettu ainakin noita 1kzt koneita, eli 3.0 td. Itelläkin sellainen paikoilla edellisen omistajan toimesta, ja on katsastettu kyseisellä koneella.
Katos -88 mallisesta nelosvaihde ilman ääntäkään...onko kokemuksia mikä vois olla syynä ?
Toosassa ei mitään oireita eikä ääniä ole ollut...kesken menon vain nelonen hukkui...yrittää siirtää muttei kytkeydy.
Vinkeistä kiitollinen olisin...klasu nolla neljä 4 3659168
rrexhaust
19.08.2016, 18:55
Onko tietoo et miten ct26 ahdin toimii läjässä?
Sopiiko 16 vanne lj missä on -10et siten ettei ota kiinni mihinkään?
Sopiiko 16 vanne lj missä on -10et siten ettei ota kiinni mihinkään?
Minulla pitäisi olla Dotz Dakar 8x16" ET -25 ja mahtuu pyörimään helposti. En tiedä, miten käy jos ET -10mm. Oikea etukulma kai se kriittisin.
Sopiiko 16 vanne lj missä on -10et siten ettei ota kiinni mihinkään?
Riippuu vanteen leveydestä.
Riippuu vanteen leveydestä.
8" vanne ja renkaiks tulossa 10.5 leveet kumit
ukkonen7
03.09.2016, 06:52
Oliko kokemuksia tai tietoa onko kukaan laittanut tälläistä välitystä LJ:iin perään http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=19643&cid=0&path=&lang= ?avasin oman takaperän ja tuli niin niukasti pois sieltä että epäilys kävi olisiko moinen. Herää kysymys vaan että voiko siinä olla simmaus/hammaskosketus kunnollinen ja onko näitä kukaan modannu sinne käypäseksi? Työstöä, sorvia ja rälläkkää? Ilmoitusessakin lukee että sopivuus
TOYOTA HILUX IFS 2001-2004 (takaperä)
TOYOTA 4 RUNNER 2001-2002 (takaperä)
Jarski lj 70
13.09.2016, 10:31
Hodarin akselit lj 70 .akselimassat .leveys .ohjaus himmelit korvakkeet.kargaanit.välitys.noi tuli yhtäakkiä mieleen mitä täytys tehdä taitaa päästä helpommalla kun laittaa arb.mutta jos joku laittanut noita hdj 80 akseleita lj vois laittaa kommentiä .
pipo_esa
13.09.2016, 10:39
Takajarruja pitäisi ihmetellä, tuli ajettua käsijarru päällä niin pitää varmaan kengät uusia. Rumpu ei lähteny irti, ulosvetoreikien kierteet on huonot vai onko ne mitä kokoa? Kumitulpan löysin mistä kenkiä voi säätää mutta on aika ahtaassa välissä. Mitäs muita sudenkuoppia voi takajarruremontissa löytyä?
Tais ne ulostyöntö kierteet olla M8, niillä pientä pänniä ja samalla koputtelua rumpuun. Näillä keinoin ite saanu yleensä rummun pois ilman säätöjen löysäämistä, mut tosin en ole ajellu käsijarru päällä.
Voisko joku nyt ostaa ton ni voisin ostaa uusii lelui :-(
http://www.nettiauto.com/8102456
Takajarruja pitäisi ihmetellä, tuli ajettua käsijarru päällä niin pitää varmaan kengät uusia. Rumpu ei lähteny irti, ulosvetoreikien kierteet on huonot vai onko ne mitä kokoa? Kumitulpan löysin mistä kenkiä voi säätää mutta on aika ahtaassa välissä. Mitäs muita sudenkuoppia voi takajarruremontissa löytyä?
Perä ilmaan, renkaat pois ja akselit pyöriin. Ravistaa rummut lattialle aika nopeaa.
Ja saa siitä jarrukilven säätöreijästä löysättyäkin paloja. Pitää käyttää kahta tasapäämeisseliä. Toisella nostaa sitä rautasuikaletta, joka estää pöyrimisen 'väärään' suuntaan. Sitten toisella meisselillä pöyrittää 'vastahampaaseen', niin jarru löysää. Pyörimissuunta on niin, että ylhäältä alas kiristää ja alhaalta ylös löysää.
Perä ilmaan, renkaat pois ja akselit pyöriin. Ravistaa rummut lattialle aika nopeaa.
Ja saa siitä jarrukilven säätöreijästä löysättyäkin paloja. Pitää käyttää kahta tasapäämeisseliä. Toisella nostaa sitä rautasuikaletta, joka estää pöyrimisen 'väärään' suuntaan. Sitten toisella meisselillä pöyrittää 'vastahampaaseen', niin jarru löysää. Pyörimissuunta on niin, että ylhäältä alas kiristää ja alhaalta ylös löysää.
Niin ja käsijarrun vaijerin sokka irti, jotta vaijeri ei kiristä jarrua vahingossa...
Osaisko joku pikaisesti kertoa paljon jää vakio läjässä akselin ja pohjaan lyönti kumin väliin tilaa....?
Myös 2" korotetun kelpais.
Onko porukka jälkikiristellyt 2L-T kansia vai kerta tiukkuulla ? Tuli laitettua tarviketiiviste ja nyt valskaa pitääkö hakea tojotan original
2 kertaa ollu kansi irti, ei oo jäkikiristetty.
Ja onhan se se faktatietoa intternetistä et Toijjotassa ei pelaa muut kun Toijjotan omassa kannentiivistetehtaassa tehdyt tiivisteet. Muissa pelaa 'mitkä vaan', mut näissä ei.
korpisorsa
28.09.2016, 19:44
mikä vois olla äljiissä ko ei tuu virtoja valot kyllä menee päälle mutta mittaristoon ei tuu virtoja eikä starttaa?
Mistähän vois lähtee vikaa ettimään kun kierroslukumittari ei pelaa? Siis lj70td
Toyonder
30.09.2016, 15:44
mikä vois olla äljiissä ko ei tuu virtoja valot kyllä menee päälle mutta mittaristoon ei tuu virtoja eikä starttaa?
Vaimoväki jäi kerran LJ:llä kylille juuri noilla oireilla.
Vika oli se, että akulta lähtevä (muistaakseni) valkoinen kaapeli oli rispaantunut liittimestä poikki.
Mistähän vois lähtee vikaa ettimään kun kierroslukumittari ei pelaa? Siis lj70td
Vilkases aluksi onko pumpun persiissä kaikki johdot kunnossa
Kekkeruusi
15.10.2016, 16:38
89 vuosimallin läjässä ei toimi se polttoaine suodattimen päällä oleva käsipumppu, saako siihen jotain korjaus sarjoja ? Ja mistä ?
89 vuosimallin läjässä ei toimi se polttoaine suodattimen päällä oleva käsipumppu, saako siihen jotain korjaus sarjoja ? Ja mistä ?
polttoainelinjat varmasti tiiviit jos meinaat että sillä pumppaat suodattimelle asti? Jos oikein muistan niin siihen ei saa osia vaan itse pumppu ostettava uusi.
Kekkeruusi
15.10.2016, 18:33
Juu linjasto on tiivis..eli pitää sit ostaa se pumppu uus
Sit toinen kymysys:kuvassa syöttöpumpun kyljessä on toi laippa jossa säätö mutteri keskellä...kun otan ton irti niin lentääkö sieltä paljon tavaraa pihalle ? Tarkotus olis vaihtaa o rengas ku vuotaa tuoltakin naftaa
Ei sieltä paljoa rojua lennä :)
Ite vaihdoin tuon ja kylmäkäynnistyshärpäkkeen tasotiivisteen kun pumppu oli paikallaa. Mutta oli irroitettava pumppu kun pumpun takana olevasta laipastakin vuoti.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=71&pictureid=282 http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=71&pictureid=879
Toyonder
15.10.2016, 20:37
Oletko varma, että vuoto tulee tuosta kylmäkäynnistyksen o-renkaasta?
Itse vaihdoin ensin tuon ja sitten varsinaisen aiheuttajan eli syöttöpumpun kannen tiivisteen.
Samalla vaihtui myös käyttöakselin pikkustefa. Osat hain Toyotan varaosatiskiltä, ei maksanut paljoa.
Tiivisteet on vaihdettavissa pumppu koneessa kiinni. Pesu on kyllä tehtävä hyvin ennen kuin hommaan ryhtyy.
Ruiskuttelin useamman kerran liuotinta reilusti ja päälle paineella kuumaa vettä letkulla.
Kekkeruusi
21.10.2016, 06:25
Ei sieltä paljoa rojua lennä :)
Ite vaihdoin tuon ja kylmäkäynnistyshärpäkkeen tasotiivisteen kun pumppu oli paikallaa. Mutta oli irroitettava pumppu kun pumpun takana olevasta laipastakin vuoti.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=71&pictureid=282 http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=71&pictureid=879
Kylmäkynnistys härpäke poistettu ja siihen päälle laitettu laippa+ o-rengas. --> vuotaa edelleen
Vaihdoin myös ton laipan taakse tuon o-renkaan (kuvassa) --> tuntuisi vuotavan edelleen.
Pitää nyt putsata kunnolla ja kattoo tuleeko se nafta sit sieltä takapuolella olevasta laipasta.
Nyt kun pumpun otan irti niin mitäs kaikkia tiivisteitä kannattaa sit vaihdella ?
Sit asiasta toiseen, ostin naftansuodattimen päälle tulevan uuden käsipumpun ja siinä uudessa ei ollut enään naftan lämmitintä. Missä tilanteessa toi lämmitin toimii ??varmaan estää sen naftan jähmettymisen suosattimeen kovilla pakkasilla. kö ?
ps. jos jollain ei toimi se käsipumppu niin suosittelen laittaan sellaisen uuden, eipä ollut enään kauhee vaiva saada autoa käyntiin. 36e makso euro4x4parts.com
maasTOIJOTA
21.10.2016, 14:36
suosittelen tarkastamaan o-renkaan/t, pumpusta lohkon puolelta. omasta ne kovettuneet kuten kaikki muutkin. vaihto onnistuu helpoiten pumppu irroitettuna... jonka tarkemmin luettuna olitkin tehnyt
Tiedän että siivuttaa teidän asiaa mutta mulla vuosi pumpussa kierrosluku anturi. Kun katsoi tarkkaan anturia niin kierteissä näky halkeema ja dieseli valu johtojen välistä anturin takaa. Vaikeesti selitetty. :D
Oli sellanen paikka ettei ihan ekana tulisi mieleen että sieltä voisi vuotaa.
Nyt paikka tulpattu ja ajaltu ilman kierroslukumittaria. :D
Moi
Tuli ostettua lj ja nopeasta nelivedosta kysymys
Koelaudassa nappi jossa H4 ja pikkuvaihdekepissä L4, N ja H2
Eli onko näin että napalukot päälle ja H4 nappi pohjaan ja pikkuvaihdekepistä H2 niin on nopeaneliveto päällä
Itsellä ollut hiluxeja niissä pikkukepissä tuo H4 niin ei ole ollut epäselvyyttä.
Timppa T
08.11.2016, 07:55
Moi
Tuli ostettua lj ja nopeasta nelivedosta kysymys
Koelaudassa nappi jossa H4 ja pikkuvaihdekepissä L4, N ja H2
Eli onko näin että napalukot päälle ja H4 nappi pohjaan ja pikkuvaihdekepistä H2 niin on nopeaneliveto päällä
Itsellä ollut hiluxeja niissä pikkukepissä tuo H4 niin ei ole ollut epäselvyyttä.
noinhan se just menee, mulla rj,ssä joku häiriö ku ei neliveto lähe ollenkaan pois päältä
Nyt täytyy kysyä apua tietäjiltä!
Mihin tämä kaapelilenkki välittää sähköä ja mistä se on irti? Se on tossa startin yllä ja tiiselpumpun takana.
Sen verran muilta hommilta kerkesin mitata että lenkkiin tulee 12v kun kääntää avaimesta. Taaempi lenkki on vaan johtonipun kiinnitin..
Sunnuntaina rymyttiin autolla kokopäivä ja yöhön asti pelas mainiosti. Tänään vauriota korjaamaan mutta auto ei lähde käyntiin ei sitten millään...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=642&pictureid=198225
kauha-apina
10.11.2016, 18:12
Nyt täytyy kysyä apua tietäjiltä!
Mihin tämä kaapelilenkki välittää sähköä ja mistä se on irti? Se on tossa startin yllä ja tiiselpumpun takana.
Sen verran muilta hommilta kerkesin mitata että lenkkiin tulee 12v kun kääntää avaimesta. Taaempi lenkki on vaan johtonipun kiinnitin..
Sunnuntaina rymyttiin autolla kokopäivä ja yöhön asti pelas mainiosti. Tänään vauriota korjaamaan mutta auto ei lähde käyntiin ei sitten millään...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=642&pictureid=198225
Hehkukiskon päähän...
Ok, tässä on nappihehku eli sen takia se on tuossa irtonaisena. Edellinen omistaja siis tehnyt sen.
Ens viikolla työnnetään lämpöseen niin tutkimukset jatkuu.
Kuusisto
13.11.2016, 19:23
minkäkokoinen tankki lj oikeasti on? ohjekirja näyttää 90l mutta kun viisari on jo alhaalla niin menee noin. 50l
8 kymppiä mulla tais olla käytettävissä oleva määrä. Pensaviisari meni varmaa puoli senttiä alle asteikon ennenkun loppu.
Mitenkäs on kun olis tarkoitus vaihtaa läjässä takaa kitkalukkomurikka eteen ja etumurikka on tarkoitus siirtää taakse ja siihen asentaa arbin paineilmalukko, onnistuuko murikoitten vaihto päikseen?
Mitenkäs on kun olis tarkoitus vaihtaa läjässä takaa kitkalukkomurikka eteen ja etumurikka on tarkoitus siirtää taakse ja siihen asentaa arbin paineilmalukko, onnistuuko murikoitten vaihto päikseen?
Kääntötanko ottaa murikkaan kiinni, edessä kun on high pinjoni.
Koitin SLCK:n sivuilta hakea manuaalia mistä selviäisi momentteja kasaukseen. Nyt pitäisi saada tietoa vaihteiston taka kardaanin laakeri "boksin" kiinnitys momentti. 6 pulttia 14 kannalla. Lisäksi kardaani laipan mutterin momentti. Kiitollinen olen jos tähän joku viisaampi osaa vastata.
Löytyikin tietokoneelta manuaali. Pienemmät kehän pultit 40nm ja akselin mutteri 150nm.
kauha-apina
22.11.2016, 16:48
Onko uuskoppasessa läjässä takaiskarit samanlaiset molemmin puolin?
Kuusisto
30.11.2016, 20:06
mahtaako vinssin kardaanissa olla paljon mitta eroja hj60/61 ja lj70 välillä??
Mitenkäs on kun olis tarkoitus vaihtaa läjässä takaa kitkalukkomurikka eteen ja etumurikka on tarkoitus siirtää taakse ja siihen asentaa arbin paineilmalukko, onnistuuko murikoitten vaihto päikseen?
Laita se kytkettävä lukko eteen ja anna kitkan olla takana, toimii paremmin näin.
Toki voi laittaa myös niin kuten alunperin suunnittelit,mut pitää purkaa tasauspyörästökotelot irti ja vaihtaa keskenään..
Eikös se kytkettävä lukko olis parempi takana olla, edessä joutuu murrokset varmaankin koville jos paljon käyttää lukkoa maastossa vai kuinka on?
Eikös se kytkettävä lukko olis parempi takana olla, edessä joutuu murrokset varmaankin koville jos paljon käyttää lukkoa maastossa vai kuinka on?
Parashan se on olla edessä ja takana:D Mut jos jonmpikumpi ni mieluummin kytkettävä eteen ja kitka tai muu automaattilukko taakse.
Toki koittaa murroksia ja vetareita eri tavalla kun ilman etulukkoa,mut niitten kestävyys on säädettävissä kaasujalan raskaudella.
Noissa kitkoissa ja muissa automaattilukoissa pahin haittapuoli on se,että silloin ku lukkoa tarvis se ei pidä ja sit ku pitäis kääntyä jyrkästi tai kestää liukumatta kaltevalla pinnalla lukko jukertaa kiinni. Ohjaavalla akselilla tuo haitta tulee esiin paljon pahemmin ku takana.
Yleensä meno loppuu siihen että toinen etupyörä on juurta tai kiveä vasten ja toinen pyörii tyhjää. Napista naps! etulukko kiinni ja rauhallisesti kiiveten esteen yli..
Onko kukaan korvannut LJ:n imusarja hehkua millään ns halvemmalla hehkulla? Toyotalla alennuksien kanssa 1kpl 175e. Ajattelin jotain raktorin hehkua tai joku jenkki dieselin hehku 10-20e kpl.
Eikös se ole jälkihehkun etuvastus, lämpiäähän se toki samalla.
Onko kukaan korvannut LJ:n imusarja hehkua millään ns halvemmalla hehkulla? Toyotalla alennuksien kanssa 1kpl 175e. Ajattelin jotain raktorin hehkua tai joku jenkki dieselin hehku 10-20e kpl.
Ei sitä voi korvata millään, oon tutkinu aika paljo. Tai no tietysti jos nyt löydät jostai maailman sähkömarkkinoista sopivan vastuksen (kts edellä) nii sitte, mut miä en ikinä löytäny.
Ja sehän ei oo oikeestaan mikään hehku vaan jälkihehkun vastus, eli jos sitä ei oo tai se ei toimi nii kone ei sillon jälkihehkuta.
BJ-40/76
06.12.2016, 01:01
Onko kukaan korvannut LJ:n imusarja hehkua millään ns halvemmalla hehkulla? Toyotalla alennuksien kanssa 1kpl 175e. Ajattelin jotain raktorin hehkua tai joku jenkki dieselin hehku 10-20e kpl.
Näköjään tuo jälkihehkun etuvastus ei ole ikuinen.....
Noita lienee saatavana käytettynä; kun noita koneita on osina paljon, esim. kansiongelmien vuoksi.... ja vanhimmat LäJät on reipas 30 Vuotta vanhoja?
Kuusisto
07.12.2016, 00:11
tuossa olikin jo ylhäällä keskustelua pumpun vuoto kohdista.. mulla vuotaa nyt tuosta missä on o rengas numerolla 22790A
onko se nyt joku kylmäkäynnistin härpäke? ja mikä siellä vuotaa? vuoto ei tule pumpun ja laipan välistä vaan jostain tuolta jousen paikkeilta ja tiputtaa siitä 12mm mutterin päästä aika reipasta tahtia..:mad:
Taitaa sitä akselia pitkin valskata, oiskohan sielläkin orenkaat, en ihan varmaksi kyllä sano.
Omista härveleistä olen poistanut noi kylmäkäynnistin härvelit sitä mukaa kun on alkaneet vuotamaan...ompahan yks vuoto kohta vähemmän. Ja ite ainakin pärjännyt ilmankin, ja itse asiassa yhdessä kuudesta härvelistä olen huomannut et se kylmäkäynnistin olisi ylipäätään edes toiminu.
Jos jotain kiinnostaa niin tässä omat kokemukset levyjarrujen toteutuksesta taka-akselille. Toteutus leimakelpoisilla osilla.
Jarrulevyksi HJ61:n jäähdytetty etulevy. Akselimassa 1400kg.
Vetoakselin laipan joutuu koneistamaan tuohon 166mm halkaisijaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8148&pictureid=199232
Jarrusatulaksi Transporter T5 takasatulat. Akselimassa1550kg.
Jarrusatulalle piti tehdä adapteri. Kuva ei ole mittakaavassa, mutta oleellinen selviää.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8148&pictureid=199231
Materiaalina 6mm S700MC. Lisäksi tarvittiin 23mm holkit, jotta satula tuli oikeaan linjaan jarrulevyn kanssa.
Rumpujarrun jarrukilven jätin antamaan suojaa ja siihen piti teurastaa kolo adapterille
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8148&pictureid=199207
Itse vaihto oli helpohko. Vanhat romut pois. Samalla uudet laakerit ja stefat. Laakereiden vaihtoon tarvitsee ulosvetäjää ja prässiä tms...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8148&pictureid=199203
Sitten uutta paikalle. Itse laitoin satulan 'ylösalaisin', jotta sain käsijarrun vaijerin akselin yläpuolelle. Ilmaamista varten satula pitää ottaa irti ja kääntää ilmaruuvi ylöspäin. Jarruputkessa on siis pätkä kumiletkua. Ilmaamisen ajaksi jarrupalojen väliin 20mm teräslevy.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8148&pictureid=199206
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8148&pictureid=199205
Itsellä iskunvaimentimet vielä alkuperäisillä paikoilla, niin satulat tuli aika lähelle. Jos jaksaisi tehdä adapterit uudelleen, niin kääntäisin satulaa kauemmaksi iskunvaimentimesta (ylöspäin). Mutta nuo kantotutkat siirtyy aikanaan eri paikkaan niin olkoot nyt näin.
Käsijarruvaijerin toteutus vielä kesken, mutta tulee VW omilla osilla. Transporterin omat satulalle tulevat vaijerit ja olikohan Golfin käsijarrun kahvalle tuleva vaijeri, joka on samanlaisella päällä kuin LJ:n vaijeri. Kuvia ehkä viikon päästä.
Sitten katsastustekninen kysymys. Jos autossa on kuorman tunteva jarrupaineensäädin taka-akselilla niin saako sen korvata säätimellä ilman yhteyttä taka-akseliin? Eli ruuvattava säädin ilman tankoa, joka seuraa taka-akselia.
Näin viikonloppuna
Samppahj
12.12.2016, 10:46
Sopiiko täällä kysyä, että onko isäukon entisen LJ:n nykyinen omistaja palstalaisia? Joskus kattoin rekkarilla, niin Kärsämäen suunnalla menee. Violetti/harmaa -86 LJ ja rekkari JBR-XXX
Kuusisto
14.12.2016, 23:26
eli nyt tuli vaihdettua pumppuun kannen tiiviste ja kaasuakselin o rengas, osat hain suoraan toyotalta, mutta edelleen vuotaa ja tulee suoraan siitä kylmäkäynnistys härpäkkeestä, kysymys onkin voiko sen vain ottaa pois ja tiivistää laipalla sen reiän? vai tuleeko jotain ottaa huomioon?
Jos jotain kiinnostaa niin tässä omat kokemukset levyjarrujen toteutuksesta taka-akselille. Toteutus leimakelpoisilla osilla.
Jarrulevyksi HJ61:n jäähdytetty etulevy. Akselimassa 1400kg.
Vetoakselin laipan joutuu koneistamaan tuohon 166mm halkaisijaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8148&pictureid=199232
Jarrusatulaksi Transporter T5 takasatulat. Akselimassa1550kg.
Jarrusatulalle piti tehdä adapteri. Kuva ei ole mittakaavassa, mutta oleellinen selviää.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8148&pictureid=199231
Materiaalina 6mm S700MC. Lisäksi tarvittiin 23mm holkit, jotta satula tuli oikeaan linjaan jarrulevyn kanssa.
Rumpujarrun jarrukilven jätin antamaan suojaa ja siihen piti teurastaa kolo adapterille
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8148&pictureid=199207
Itse vaihto oli helpohko. Vanhat romut pois. Samalla uudet laakerit ja stefat. Laakereiden vaihtoon tarvitsee ulosvetäjää ja prässiä tms...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8148&pictureid=199203
Sitten uutta paikalle. Itse laitoin satulan 'ylösalaisin', jotta sain käsijarrun vaijerin akselin yläpuolelle. Ilmaamista varten satula pitää ottaa irti ja kääntää ilmaruuvi ylöspäin. Jarruputkessa on siis pätkä kumiletkua. Ilmaamisen ajaksi jarrupalojen väliin 20mm teräslevy.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8148&pictureid=199206
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8148&pictureid=199205
Itsellä iskunvaimentimet vielä alkuperäisillä paikoilla, niin satulat tuli aika lähelle. Jos jaksaisi tehdä adapterit uudelleen, niin kääntäisin satulaa kauemmaksi iskunvaimentimesta (ylöspäin). Mutta nuo kantotutkat siirtyy aikanaan eri paikkaan niin olkoot nyt näin.
Käsijarruvaijerin toteutus vielä kesken, mutta tulee VW omilla osilla. Transporterin omat satulalle tulevat vaijerit ja olikohan Golfin käsijarrun kahvalle tuleva vaijeri, joka on samanlaisella päällä kuin LJ:n vaijeri. Kuvia ehkä viikon päästä.
Sitten katsastustekninen kysymys. Jos autossa on kuorman tunteva jarrupaineensäädin taka-akselilla niin saako sen korvata säätimellä ilman yhteyttä taka-akseliin? Eli ruuvattava säädin ilman tankoa, joka seuraa taka-akselia.
Näin viikonloppuna
Nyt löytyy käsijarrukin.
-91 VW Golfin vaijeri eteen ja VW Tranporter taakse. Ei siitä nätti tullut, mutta korjataan kun on todettu toimimattomaksi.
Etupäähän pultista säätöruuvi.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8148&pictureid=199319
Ei niin nätti yhdyspala vaijereiden väliin. Nyt kun on vaijerin pituus tiedossa, niin voi prässätä vaijerin päähän kunnollisen pään. Tässä vielä 5cm työvaraa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8148&pictureid=199318
Vähän arveluttaa kuinka ottavalle paikalle tuo tuli. Mielessä on jo parempikin toteutus, mutta nyt mennään tällä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8148&pictureid=199320
Miten kieputtelit vaijerin tuolla satulan päässä? Saisko siitä vielä kuvaa? Joutuiko sinne tekemään vaijerille kiinnikkeitä?
Miten kieputtelit vaijerin tuolla satulan päässä? Saisko siitä vielä kuvaa? Joutuiko sinne tekemään vaijerille kiinnikkeitä?
Aika nätisti se sinne istui. Pari nippusidettä puolelleen tarvitsi. Jos ei kelpaa katsurille niin korvataan nipparit jollakin paremmalla.
Ensimmäinen nippari satulan päässä on pitämässä vaijeria lähellä napaa, jota vaijeri ei jää pohjaanlyöntikumin alle. Toinen nippari on vaijerin puolessa välin pitämässä vaijeria sopivan lähellä akselia. Ei pääse kannot ja juuret niin helposti väliin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8148&pictureid=199337
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8148&pictureid=199336
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8148&pictureid=199335
jarppi88
28.12.2016, 11:48
Oisko kellään tietoa, että paljonko on halkaisija vanhemman 2lt koneen suuttimen avautumispaineen säätö shimissä? Hommasin tässä kärjet ja pumppu löytyy vaan shimit uupuu enään :D Tai sitten jos jollaki ois suuttimet joutilaana nii voisin ne ostaa ja kunnostaa kaikessa rauhassa ku ei pysty tuota autoa päiväkausia seisottaan.
- Jarno
Onkos joku hommannut läjään uusia etuovien saranoita jostain? Jos niin mistä?
Haluisko joku laittaa kuvan hehkusillan päästä mihin tulee johdot että mitä johtija meni siihen pultin alle:) päässy unohtumaan parissa vuodessa :D
Löytyisikö täältä tietoa tällaiseen pulmaan?
Eli oon omistanut lj70 varmaan kymmenen vuotta ja nyt kun tuota perhettä siunaantunut niin tartti saada lisää penkkejä pirssiin.
Kyselin Katsastusmieheltä leveän hanttarin penkin asennuksesta ja se tyrmäs täysin koko ajatuksen. On kuulemma se asetus poistunut (rattiakselista 1100mm oveen) minkä avulla tällekin palstalle kirjoitelleet on onnistunut penkin vaihdossa.
Sama katsuri sanoi että JOS kyseistä mallisarjaa on jossain joskus saanu tehtaan jäljiltä leveällä penkillä niin sitten onnistuu katsastaminen sen perusteella.
Toyonder
18.01.2017, 19:36
Kävin toissa kesänä Virroilla muutoskatsastamassa LJ:n
korotuksen, renkaat ja HDJ:n kiinnityksistään modatun repsikan sohvan.
Katso netistä katsastusvirrat ja soita tai käy siellä.
Tuolla ainakin tiedettiin miten homma menee.
kauha-apina
18.01.2017, 19:41
Tai jostain takapenkki ja muutoksella hlö autoks,jos auton alkuperä on suomi.
Parisataa nousee verot..
Trafin ajoneuvoverolaskurin mukaan dieselvero nousee 461€ jos ne nyt huoltoautona on 75€.
Katsastusvirroilta tuli sama vastaus että jos on saanut alkuperäisenä leveällä repsikan penkillä niin sitte onnistuu katsastus kolmelle.
Mitkä tojotan mallit on sama mallisarjaa? Onko kaikki mallit josta löytyy J7 samaa mallisarjaa? Esim.(Bj-75)
Varma en ole, mutta Ilmeisesti ainakin vanhemman LJ:n osalta (-89?) samaan mallisarjaan kuuluu vain RJ. Nämä ovat niin sanottuja Light Duty sarjalaisia, toisin kuin muut J7, jotka ovat Heavy Duty sarjaa. Mutta 100% varma asiasta en ole.
Timppa T
29.01.2017, 06:47
Käyköhän BJ/HJ kaksisuuntainen ulosotti rj,hin
Käyköhän BJ/HJ kaksisuuntainen ulosotti rj,hin
Villi veikkaus on että ei muihin mallisarjoihin oikein ole edes tehty kaksisuuntaisena ulosottoa. Itsellä on hj:sta napattu vinssi kaksisuuntaisella ulosotolla päälisinpuolin ei mitään eroa ainoa vain että toises on 2 hammaspyörää ja toises 1 hammaspyörä sekä kepin asento on toises 3 asentoinen kun toises taas 2 asentoinen :)
Noin vuosi sitten jäi avklta vähän vahingossa tuommoinen -89 vuoden vehje kun menikin tarjous läpi, sähköpalo oli sulattanut sisätilan sulakerasiaa ja vähän ympäristöä. Siitä asti oikeastaan vaan odottanut aikaa ja motivaatiota. Nyt viime viikolla tulikin läimittyä uusi johtosarja ja ilmeni myös että koneessa jakopääremmi jostain syystä puskenut ulospäin. No jakopää rempalla ja starttipilotilla sainkin auton jo käymään. Nyt taas kun aikaa löytyy niin aletaan muuten kartottamaan kuntoa ja koitetaan saada leimalle.
Onko kellekään tuttu vehje, pirkkalan avklta ostin ja Nokialla nykyään sijaitsee tämmoinen vihreä mörkö.
http://aijaa.com/iiTjb4
http://aijaa.com/1riV7L
http://aijaa.com/R4SRKf
http://aijaa.com/DF0IoA
Rekkari tosiaan VTO-831 jotain korotusta ja sivuputkea ainakin löytyy.
Kekkeruusi
05.02.2017, 22:24
Kaverilla oli lj mistä paloi toi kuskin jalkatilassa oleva sulakerasia, vakuutusyhtiö lunasti ja ilmeisesti meni sit avk:lle.. En ikinä kerinnyt autoo näkeen, pitääkin kysästä siltä että muistaako rekkaria autosta...sopis kyllä hyvin kuvaan tää vehjes
Kaverilla oli lj mistä paloi toi kuskin jalkatilassa oleva sulakerasia, vakuutusyhtiö lunasti ja ilmeisesti meni sit avk:lle.. En ikinä kerinnyt autoo näkeen, pitääkin kysästä siltä että muistaako rekkaria autosta...sopis kyllä hyvin kuvaan tää vehjes
Taitaa muuten olla MMC tarrakin autossa, joku omaviritys oli siellä jakopään ohjainrillassa ja toivon että nyt pysyis ja sähkö kytkökset oli konehuoneessa sitä luokkaa että hyvinkin voinu joku sulake kyrvähtää.
Kekkeruusi
06.02.2017, 09:11
Taitaa muuten olla MMC tarrakin autossa, joku omaviritys oli siellä jakopään ohjainrillassa ja toivon että nyt pysyis ja sähkö kytkökset oli konehuoneessa sitä luokkaa että hyvinkin voinu joku sulake kyrvähtää.
Tarrasta päätellen on kyllä sit kaverin auto kyseessä..
Mullahan meinas kans palaa oma lj kun oli joku laittanut virtarosvon pakkivalon johtoon josta johto takakontin lattiaa pitkin ulkoilmaan , johto meni siis maihin takakontin reunasta (johtoa ei suojattu mitenkään)
Tässähän voisi ajatella että ei se mitään meinaa jos sätii koska sulake pelastaa, onneks oli joku laittanut 10a tilalle 30a sulakkeen niin ei roppu palanut vaan nousi liekki
onko lj/rj:ssä(vanhempi ja uudempi korinen) samanlaiset polttoainetankit?
Silt näyttäs
http://www.toyodiy.com/parts/xref?s=77100-60290&mE=on
Mikähän näistä kytkimistä olis se oikea omaan lj.hin. Näyttää olevan mitat eri valmistajilla erit tai sit vaan ilmoittelevat mitat miten sattuu. Ainakin kahta erilaista ilmeisesti on olemassa, 1988 loppuvuoteen ja 1989 eteen päin. Mikä mahtaa olla ero. Oma lj on rekisteröity 7.8.1987 eli on sen mukaan ilmeisesti tuo vanhemman mallinen kytkin, olettaen et on alkuperäinen tekniikka paikoillaan.
https://www.autodoc.fi/autonosat/kytkinpaketti-10151/toyota/land-cruiser/land-cruiser-pzj7-kzj7-hzj7-bj7-lj7-rj7/3601-2-4-td-lj70-lj73
Lisää kysymyksiä vaikka ei edellinenkään vielä selvinnyt.
Onko joku löytäny jostain järkihintaan vaihteiston tukikumia? Tää tulis 86 vuotiseen LJ70.seen.
Aloin entistä käyttis lj.tä kunnostamaan metsäajoon, niin sen takia nyt kova osien haaliminen, ja siinä sivussa tarvii nykyistä käyttis lj.tä myös hiukan näperrellä.
Kekkeruusi
12.02.2017, 10:36
Vaihteiston tukikumi kannattaa tilata euro4x4partsilta
Tuo euro4x4 mullakin oli tiedossa, ja sen pohjalta lähdinkin kyselemään et josko löytyis halvempaa jostain.
Ei kyl perkele pysty maksamaan 180€ + lähetyskulut tuollaisesta kikkareesta.
Vanha ei ihan riekaleina ole joten pitänee fiksailla sikakitillä ellei halvempaa vaihtoehtoa löydy ja varoa ettei tule liian timmiä ku sit jyristää taas sen takia.
Kekkeruusi
12.02.2017, 23:05
Onko siellä mukamas hinnat noussut, omani tais maksaa 90€ sisältäen toimituskulut
Edit. Piti oikein tarkistaa toi kumityynyja olihan se nyt tosiaan ton 180€ , huhhuh hiukan hinnat noussut
Mikä siinä on vialla?
Omassa oli kumi irronnut vulkanoinnista kun auton ostin ja funtsin sen vaihtamista, mutta se kun maksoi mansikoita niin jäi sillä erää tekemättä. Tekemättä se oli vielä 6 vuoden ja 90tkm jälkeen mutta ihan yhtä hyvin se pelasi silloinkin.
Kumit aivan lintassa, jyristää ajoittain pirukseen ku metallit ottaa toisiinsa.
Todennäköisesti fiksaan sikakitillä ja ehkä jollain kumityynyillä joita löytyy nurkista tuon nykyisen ja sillä mennään.
Kumit aivan lintassa, jyristää ajoittain pirukseen ku metallit ottaa toisiinsa.
Todennäköisesti fiksaan sikakitillä ja ehkä jollain kumityynyillä joita löytyy nurkista tuon nykyisen ja sillä mennään.
http://m.ebay.com/itm/Transmission-Gearbox-Mount-Toyota-Hilux-LN65-2-4L-2L-Diesel-Rear-Engine-Rubber-/401264602605?hash=item5d6d3beded%3Ag%3Adi8AAOSwA3d Yhw4L&_trkparms=pageci%253A35f5c3f9-f23b-11e6-84a1-74dbd180e584%257Cparentrq%253A3993ed8b15a0a2a597d2 0e3dfff9d4f8%257Ciid%253A2
Pikkusen askartelee niin toi menee läjänki lootaan
Toi näyttäis olevan jo sen verran lähellä mistä saa varmasti sovellettua.
Toi näyttäis olevan jo sen verran lähellä mistä saa varmasti sovellettua.
Siinä valkosessa on tommonen modattuna ;)
Toki ei orkkista vastaa ehkä kestävyydeltään...mutta noita ostaa monet siihen rahaan
Suosittelen tollasta ratkaisua. Ei tarvi kun ostaa hj lehtijousen puslat ja on ainakin halpa
Suosittelen tollasta ratkaisua. Ei tarvi kun ostaa hj lehtijousen puslat ja on ainakin halpa
Onko noissa lehtijousen puslissa jotkin levennykset/kumit tuolla päissäkin, jotka ottaa päittäisvärähtelyä pois?
Ei sitä päittäisliikettä varmaan paljoa ole, mutta tuo alkuperäinen systeemihän on "kelluva" ja pääsee liikkumaan tarvittaessa joka suuntaan. Ratkaisuksihan riittäisi kyllä ihan kumimatonpala, jossa reikä pultille.
Kekkeruusi
16.02.2017, 20:42
Oliskohan kellään cad / dxf kuvaa lj tukivarren kiinnikkeistä akseliin? pitäis sheivata kaikki kiinnikkeet pois taka akselista kun on niin kamalan näkösesti tehty ja tehdä uudestaan. Olis kamalan kätevä niin vois laserissa teettää uudet korvakot
Onko jollain mielessä/tiedossa oikopolkua vanhakorisen etulokasuojan irroitukseen. Nyt on sellaisesta projektista kyse ettei viitteis alkutekijöihin purkaa. Sen verran tarttis saada takareunaa raotettua et pääsis jollain tapaa mätäkorjaamaan/tilkittemään sen vuotopaikan josta vesi juoksee kuskin jalkatilaan pitkin sulakerasiaa. Vaikka onkin kyseessä mettäauto niin ei silti viitteis laikata suht ehjään lokasuojaan työskentely aukkoa.
Onko jollain mielessä/tiedossa oikopolkua vanhakorisen etulokasuojan irroitukseen. Nyt on sellaisesta projektista kyse ettei viitteis alkutekijöihin purkaa. Sen verran tarttis saada takareunaa raotettua et pääsis jollain tapaa mätäkorjaamaan/tilkittemään sen vuotopaikan josta vesi juoksee kuskin jalkatilaan pitkin sulakerasiaa. Vaikka onkin kyseessä mettäauto niin ei silti viitteis laikata suht ehjään lokasuojaan työskentely aukkoa.
Eihän se loksu oo kyl monella pultilla kiinni rintapellissä että irti vaan niin tulee tilaa
Josko niitten avaus riittäisi, kun ne ruuvit millä lokasuoja on kiinni sisälokarissa vaikutti siltä ettei ole ilman väkivaltaa avattavissa ja kannatkin osittain muhinu olemattomiksi.
Josko niitten avaus riittäisi, kun ne ruuvit millä lokasuoja on kiinni sisälokarissa vaikutti siltä ettei ole ilman väkivaltaa avattavissa ja kannatkin osittain muhinu olemattomiksi.
Se lähtee sisäloksuineen päivineen....rintapellistä vaan pultit pois ja edestä korin pultti maskin alta
Tunnin homma jos sitäkään
https://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=3746&pictureid=90796
Mistähän firmasta kantsis kysellä uutta tuulilasia läjään kun olis tarvetta uudelle, onko missään uusia enää myynnissä?
Oletko paikallisilta lasiliikkeiltä kyselly jo.
Oletko paikallisilta lasiliikkeiltä kyselly jo.
En vielä ole kysellyt. Tarkoitus olis alkaa soittelemaan eri tuulilasi putiikkeihin.
Toyonder
23.02.2017, 13:38
LJ:n laseja löytyy autolasiliikkeistä helposti ja edullisesti.
Kun kyselet hintoja, niin laita ne tänne meidän muidenkin tiedoksi.
Sellainen on myös joskus mietityttänyt, että saisiko Läjään lämmitetyn tuulilasin.
Sellainen on myös joskus mietityttänyt, että saisiko Läjään lämmitetyn tuulilasin.
Varmaan mittatilaustyönä voisi saada, yksinkertainen rakennehan tuo on, mutta ei voi vain leikata isosta palasta oikean kokoista noitten vastuslankojen takia. Saattaa olla hinnoissaan.
Se lähtee sisäloksuineen päivineen....rintapellistä vaan pultit pois ja edestä korin pultti maskin alta
Tunnin homma jos sitäkään
https://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=3746&pictureid=90796
Olis varmaan muuten lähtenytkin, mutta edellinen asentaja oli hitsannu molemmat lokasuojat toisiinsa ja sen lisäksi sisälokari hitsattu tuhannesti koriin kiinni ja ulkolokari tietty helmapalkkeihin. En jaksanu laikalla ruveta irroittelemaan...sahasin korjausaukon koteloon joka on siinä tuulilasin alapuolella, eli siihen missä se ruostereikäkin oli pohjassa. Tässä rojektissa ei tosiaan ulkonäöllä ole niin väliä.
LJ:n laseja löytyy autolasiliikkeistä helposti ja edullisesti.
Kun kyselet hintoja, niin laita ne tänne meidän muidenkin tiedoksi.
Sellainen on myös joskus mietityttänyt, että saisiko Läjään lämmitetyn tuulilasin.
Kuulemma joskus viisi vuotta sitten lasi maksoi ljiiseen 70euroo. Täytyy tässä lähiaikoina kysellä mitä pyytävät tänäpäivänä tuulilaseista kun tarvis saada uus vanhan rikkinäisen lasin tilalle ja sais samalla noi alareunat lasiaukon kehyksistä hitsailla kuntoon kun meinaa vesi tulla kabiiniin lasintiivisteen ja pellin välistä.
Kekkeruusi
24.02.2017, 10:56
mulla oli kans tuulilasin alla noi kopan kulmat ihan pehmeet-> korjasin ne ja tuuppasin lasin paikoilleen ja vuoti edelleen...Tilasin uuden tiivisteen siihen (70e) ja pungerrettiin kaverin kans paikoilleen, enään ei vuotanut vettä...suosittelen vaihtaan myös ne tiivisteet kun on tolla ikää jo kovia koppuroita, huomasi kyllä hyvin kun vanhalla tiivisteellä meni lasi paikoileen tosi helposti ja uuden tiivisteen kans sai kyllä hikoilla.
Täytyykin uusia se tiiviste sitten myös, mahtaakohan KorjaKumista saada tollaista lasintiivistettä vai mistä hommasit sen? Käytitkö lankaa asentamisessa kun laitoit lasia uudentiivisteen kanssa paikoilleen?
Kekkeruusi
25.02.2017, 23:44
Tuulilasi liikkeistä saa varmaan tilaamalla uuden tiivisteen...ite hommasin sen työpaikan kautta, en vaan millään muista mistä paikasta se tuli ...juu lankaa käytettiin ja wurtin kumi/muovihoitoo meni kans reilusti
Samppa79
26.02.2017, 17:16
Vanhan tiivsteen olen tiivistänyt parikin kertaa liimatiivistemassalla. Polymeerillä tulee ihan siisti kun tinnerillä putsailee paikat ja teippaa hyvin. Sitten vaan massaa joka uraan. Ei vuoda.
Toyonder
27.02.2017, 16:15
Joskus aikoinaan Volvon tehtailla asensin 200- ja 700 sarjan autojen laseja suurehkon määrän.
Homma meni muistaakseni niin, että ensin tiivisteen lasiuraan tulee bitumimassa ja sitten kumi lasin ympärille. Sitten laitettiin kumitiivisteen uraan n. 5mm paksu nahkainen naru niin, että narun päät tulee keskelle lasin pitkälle sivulle. Saippualiuosta kannattaa käyttää tiivisteen voiteluun, että saa paketin asettumaan aukkoon. Jos on kaveri, niin toinen on autossa sisällä ja alkaa vetämään naruja sekä ohjaa kumin paikalleen, kaveri lyö kädellä ulkopuolelta, että tiiviste uppoaa paikalleen. Noin kiertäen koko lasi kunnes tiiviste on paikoillaan. Työssä voi käyttää puulastaa tai muovipaloja apuna.
Kun lasi on paikallaan, niin tiivisteen ympäri vedettiin tasainen melko löysä bitumitiivistemassa lasin ja kumin sekä kumin ja kehyksen väleihin. Tehtaassa tuo oli suoraan letkun päässä, mutta tarvikeputkiloilla saanee saman lopputuloksen. Massaa niin paljon, että sitä pursuaa vähän ulos. Lopuksi pintojen puhdistus ja mahdollisten listojen asennus pienemmällä narulla.
kauha-apina
27.02.2017, 16:53
Kuttilan lasista tilasin ljiin tuulilasin 150€maksoi.ei ollu tiivisteitä heillä tarjota.
Tummalla yläreunalla maksoi 170€
Samppa79
27.02.2017, 22:06
Joskus aikoinaan Volvon tehtailla asensin 200- ja 700 sarjan autojen laseja suurehkon määrän.
Homma meni muistaakseni niin, että ensin tiivisteen lasiuraan tulee bitumimassa ja sitten kumi lasin ympärille. Sitten laitettiin kumitiivisteen uraan n. 5mm paksu nahkainen naru niin, että narun päät tulee keskelle lasin pitkälle sivulle. Saippualiuosta kannattaa käyttää tiivisteen voiteluun, että saa paketin asettumaan aukkoon. Jos on kaveri, niin toinen on autossa sisällä ja alkaa vetämään naruja sekä ohjaa kumin paikalleen, kaveri lyö kädellä ulkopuolelta, että tiiviste uppoaa paikalleen. Noin kiertäen koko lasi kunnes tiiviste on paikoillaan. Työssä voi käyttää puulastaa tai muovipaloja apuna.
Kun lasi on paikallaan, niin tiivisteen ympäri vedettiin tasainen melko löysä bitumitiivistemassa lasin ja kumin sekä kumin ja kehyksen väleihin. Tehtaassa tuo oli suoraan letkun päässä, mutta tarvikeputkiloilla saanee saman lopputuloksen. Massaa niin paljon, että sitä pursuaa vähän ulos. Lopuksi pintojen puhdistus ja mahdollisten listojen asennus pienemmällä narulla.
Näin se menee. Narun tilalla toimii myös 2,5 neliön monisäikeinen johto hyvin. Polymeerimassa toimii liukasteena kanssa.
Sellainen on myös joskus mietityttänyt, että saisiko Läjään lämmitetyn tuulilasin.
Itsekin tuota olen miettinyt ja nyt löysin paikan mistä niitä saa.
Jaakko-tuote niitä valmistaa ja jos semmosen haluaa niin 3kpl pitää minimissä tilata jotta se on firmalle kannattavaa niitä valmistaa, 350€ on hinta per lasi.
Taas kyselen asiaa jota monesti ennenkin kysyny. Nyt kun porukka noita lasiasioita täs touhuu, niin onko jollain tullut vastaan jossain putiikissa et ois tarjolla yksiosaiset takasivulasit. Sellaisia haaveillut kun noi liukulasien kiskotkaan eivät ole ikuiset.
Taas kyselen asiaa jota monesti ennenkin kysyny. Nyt kun porukka noita lasiasioita täs touhuu, niin onko jollain tullut vastaan jossain putiikissa et ois tarjolla yksiosaiset takasivulasit. Sellaisia haaveillut kun noi liukulasien kiskotkaan eivät ole ikuiset.
Olen ottanut takasivulasit kokonaan pois ja pellittänyt umpeen koko lasiaukot kun ei ole kerta takapenkkejäkään paikallaan niin ei tarvi nähdä takaa pihalle.
Potilaana tuo lj70 ja löytyisi 6x15 vanteet siihen, millaiset kumit niihin sopisi? Papereissa jo merkinnät 33x10,5 ja 31x10,5, onko näistä mikään käypä?
Potilaana tuo lj70 ja löytyisi 6x15 vanteet siihen, millaiset kumit niihin sopisi? Papereissa jo merkinnät 33x10,5 ja 31x10,5, onko näistä mikään käypä?
6" leveelle vanteelle tuo 10,5" leveä rengas on hiukan liikaa. 8" tai enemmän olisi hyvä vanteen leveys noille renkaille. Tuossa alla jokin taulukko, josta voi sopivia katsella.
http://personal.inet.fi/cool/nettijussi/stro.htm
Tarvis saada 35tuumasille renkailla lisää tilaa kun 2tuuman dobinson korotus sarja tuntuu kumminkin vähän pieneltä noille renkuloille. Onko viisasta korottaa koria puslilla kun ei viitsisi alkaa kaaria rälläköimään vai onko paras vaihtoehto hommata 75 tai 100mm korotus sarja?
Tuo euro4x4 mullakin oli tiedossa, ja sen pohjalta lähdinkin kyselemään et josko löytyis halvempaa jostain.
Ei kyl perkele pysty maksamaan 180€ + lähetyskulut tuollaisesta kikkareesta.
Vanha ei ihan riekaleina ole joten pitänee fiksailla sikakitillä ellei halvempaa vaihtoehtoa löydy ja varoa ettei tule liian timmiä ku sit jyristää taas sen takia.
http://www.euro4x4parts.com/parts/vsv1105-2138_mount_gearbox_transmission_12371-54100.html
Kanttilamppuisen kumi maksaisi vain puolet? Kävisikö se?
http://www.euro4x4parts.com/parts/vsv1105-2138_mount_gearbox_transmission_12371-54100.html
Kanttilamppuisen kumi maksaisi vain puolet? Kävisikö se?
Itse itseäni lainatakseni.
Tässä eri vuosien laatikkojen numerot pyöreälamppuiseen:
33030-60521 (84-87)
33030-60522 (87-90)
Uudemman mallin (kanttilamppu) numerot.
33030-60820 (90-92)
33030-6A120 (93)
33030-6A121 (94->)
Näille siis eri kannatinkumi.
Hessu888
09.03.2017, 16:31
Itse itseäni lainatakseni.
Tässä eri vuosien laatikkojen numerot pyöreälamppuiseen:
33030-60521 (84-87)
33030-60522 (87-90)
Uudemman mallin (kanttilamppu) numerot.
33030-60820 (90-92)
33030-6A120 (93)
33030-6A121 (94->)
Näille siis eri kannatinkumi.
Joskus numero vaihtuu vaikka osa pysyy samana, ero voi olla niin mitätön että sillä ei ole merkitystä tai uudempi parempi painos/numero käy vanhemman tilalle. Marmoritiskin järjestelmästä selviäisi enemmän kuin toyodiy:stä ja vastaavista.
Joskus numero vaihtuu vaikka osa pysyy samana, ero voi olla niin mitätön että sillä ei ole merkitystä tai uudempi parempi painos/numero käy vanhemman tilalle. Marmoritiskin järjestelmästä selviäisi enemmän kuin toyodiy:stä ja vastaavista.
Nämä numerot on marmorin järjestelmästä. Netin kuvien perusteella hyvin lähellä toisiaan. Fyysisesti en ole kalikoita nähnyt
Tilasin jonkun mallin hiluxin kannatinkumin jota hiukan parantelen ja muutan sopivaksi, kunhan vaan saapuu joskus.
Osaako joku kertoa, mistä paikasta tuo laatikon numero pitäisi löytyä?
Osaako joku kertoa, mistä paikasta tuo laatikon numero pitäisi löytyä?
Tyyppikilvestä, ainakin olettaen, että alkuperäinen tai alkuperäistä vastaava laatikko autossa.
Hyvin todennäköisesti löytyy tyyppikilven alimmalta riviltä lopusta teksti R151F.
Itse en ainakaan sitä löytänyt laatikkoon stanssattuna, voi tiettysti olla, että niin vahva oksidikerros jo päällä, että siksi en sieltä löytänyt :)
Tyyppikilvestä, ainakin olettaen, että alkuperäinen tai alkuperäistä vastaava laatikko autossa.
Hyvin todennäköisesti löytyy tyyppikilven alimmalta riviltä lopusta teksti R151F.
Itse en ainakaan sitä löytänyt laatikkoon stanssattuna, voi tiettysti olla, että niin vahva oksidikerros jo päällä, että siksi en sieltä löytänyt :)
Houston we have a problem.
Vahva tunne, että laatikko ei ole alkuperäinen. Sillä ei sinänsä ole mitään merkitystä.
(irtolaatikosta löysin vain jakiksen päältä stanssauksen "8F 1663"
Kuvailempa ongelmani tarkemmin:
Minulla on kaksi laatikko+jakis pakettia. Toinen autossa, toinen varastossa. Voivat olla pöyreälamppuisesta ja/tai kanttilamppuisesta.
Tarkoitus olisi laittaa välitys tuohon varastossa olevaan jakikseen ja sitten vaihtaa vain jakis autoon.
Kysymys kuuluukin sopivatko uudemmat ja vanhemmat jakikset ja laatikot ristiin? Ts. onko nämä minun kaksi laatikkopakettia keskenään identtiset. Olen jostakin lukenut, että vanhemmassa mallissa ei olisi tiivistettä laatikon ja jakiksen välissä tai jotain...
Esim oletetaan tilanne, että autossa on uudemman mallin laatikko ja yritän laittaa siihen vanhan mallin jakiksen.
Tulipa siitä vaikeaselkoinen.
Löytyykö laatikosta fyysistä merkistää/ominaisuutta, josta sen mallin voisi tunnistaa?
Tulipa siitä vaikeaselkoinen.
Löytyykö laatikosta fyysistä merkistää/ominaisuutta, josta sen mallin voisi tunnistaa?
Saisitko kuvaa laitettua, niin voisi vertailla tuohon omaan? Vaikka molemmilta sivuilta ja takaa?
Vahva tunne, että laatikko ei ole alkuperäinen. Sillä ei sinänsä ole mitään merkitystä.
(irtolaatikosta löysin vain jakiksen päältä stanssauksen "8F 1663"
Tähän vastaus :)
lainattu ih8mudin voorumilta:
Date code on the transfer case is formatted:
Y M SSSS
Y= last digit of year (4 is '74, 84, 94...)
M= month (A= Jan, B= Feb....)
SSSS= serial number that month. 0001is the first case that month, 1901 is approx the one thousand ninehundredth case that month.
Hessu888
13.03.2017, 22:47
Taas kyselen asiaa jota monesti ennenkin kysyny. Nyt kun porukka noita lasiasioita täs touhuu, niin onko jollain tullut vastaan jossain putiikissa et ois tarjolla yksiosaiset takasivulasit. Sellaisia haaveillut kun noi liukulasien kiskotkaan eivät ole ikuiset.
On niitä ainakin tehty ja Norjaan menny kaikki kiinteillä laseilla. BJ70 ja HZJ70-malleista käy myös. Ulkomailta saattais helpoiten löytää.
Voisko joku kertoa mistä on nestekierto otettu ct20 ahtimelle lj:ssä..? Tarkoitus on hiluxin 2l koneeseen ahdin survoa. Kuva olis kiva jos jollain olis heittää.
Täältä selvinnee hiukan. Siitä tötsästä missä on termari lähtee toinen putki ja meniskö toinen jakopään tausta kotelossa olevan vesiletkun yhteyteen.
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/1988/land-cruiser-70/lj70lv-mnxw/4_781520_015_/tool-engine-fuel/1603_radiator-water-outlet
Tässä kuvassa näkyy oletettavasti tuossa letkulähdön vieressä oleva paikka.
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/1988/land-cruiser-70/lj70lv-mnxw/4_781520_015_/tool-engine-fuel/1603_radiator-water-outlet
Naamakirjaa jos näet niin tässä näkyy molemmat, alempikin jotenki kun osaa oikein kattoa.
https://www.facebook.com/mikko.heinonen.338/videos/vb.100005169130070/697559733759658/?type=2&theater
kauha-apina
15.03.2017, 10:46
http://www.euro4x4parts.com/toyota_parts/landcruiser_series_70/lj70_2_4td_diesel_round_headlamp_1985_1990/3_engine/M/oil_pump_rebuild_kit
onko kellään kokemusta kyseisestä sarjasta?
Mulla ei o. Mut jos kuumasta koneesta kadonneita öljynpaineita etit niin saat viisariin helpommalla eloa vaihtamalla uuden anturin.
kauha-apina
16.03.2017, 07:20
Mulla ei o. Mut jos kuumasta koneesta kadonneita öljynpaineita etit niin saat viisariin helpommalla eloa vaihtamalla uuden anturin.
joo,tuo on kyllä ollut tiedossa ja paineet ollu ennen koneen purkua semmoset niin kun ne näissä 2l-t koneissa yleensä on.
olen tekemässä yhtä ns. väliaikais/varamoottoria ja purkaessani sitä huomasin että kampiakselin päässä oleva ratas joka ö-pumppua pyörittää on aikalailla kuluneen oloinen.
samalla kun sen laittais uuden niin korjautuisi myös tuo stefan kohta mihin on kulunut aika syvä ura.
onkohan tuo ratas ihan vaan krymppisovitteella tuossa kampuran päässä kiinni?
Onkohan tuo ratas ihan vaan krymppisovitteella tuossa kampuran päässä kiinni?
Vaikuttaisi vahvasti, että krympillä vain, en usko, että ovat laakeriliimaa/vastaavaa käyttäneet. Itsellä ainakaan ei ollut jälkiä liiman käytöstä. Jos kampura on irti niin hallin kattoon roikkumaan vauhtipyörän päästä, kädellä pyörimään ja pikkasen tohoa tuohon rattaaseen niin tippuu tuollainen pikkukappale helposti.
onkohan tuo ratas ihan vaan krymppisovitteella tuossa kampuran päässä kiinni?
Männäviikolla tein RJ:n koneeseen (22re) ketjurempan kun oli kiristin hajonnu ja ketju päässy virahtaa niin hypänny pari hammasta..
Kampiakselin päästä hihnapyörä irti, ja öljypumppu lähtee muutamalla pultilla irti. Öljypumppu lähtee käsin vetämällä (ilman apuvälineitä) ihan nätisti irti ja suosittelen kerralla vaihtamaan koko öljypumpun kerran on ''paikat auki''.
Oletuksena tässä viestissä että sulla on vissii 2LT ja mulla 22R, liekkö öljypumput samanlaiset? :)
*EDIT*
Selasin jälkiviisaana googgelia ja ei näytä kyllä samanlaiselta... förgetit, my bad.
Tuli tehtyä jarruremonttia ja vaihdoin satulat eteen, taisivat olla hj satulat joissa hieman leveämpi ura jarrulevylle. Eli onko kyseinen satula sitten sopiva jäähdytetyn levyn kanssa kun jossain kohtaa niitä aletaan vaihtamaan. Nytkin olin levyillä varautunut mutta olikin vanhat uusien mitoissa niin jäi vaihtamatta.
E: Ja auto -89 LJ70
Tuli tehtyä jarruremonttia ja vaihdoin satulat eteen, taisivat olla hj satulat joissa hieman leveämpi ura jarrulevylle. Eli onko kyseinen satula sitten sopiva jäähdytetyn levyn kanssa kun jossain kohtaa niitä aletaan vaihtamaan. Nytkin olin levyillä varautunut mutta olikin vanhat uusien mitoissa niin jäi vaihtamatta.
E: Ja auto -89 LJ70
LJ/RJ levyt on ainaki ohuemmat ku HJ jäähdytetyt. Nimim. vitoskoppasen GTI-golfin satula ei astu HJ:n jarrulevyyn mutta RJ:n jarrulevyyn astuu justjajust.
ja HJ:n jäähdytetyissä riittää ''akselimassa'' taka-akselille tehtävään levyjarrumuutokseen toisinku RJ/LJ ''akselimassa'' ei siihen riitä.
Korjatkaa jos olen väärässä?
Tosin tämä tieto ei vastaa kysymääsi kysymykseen. :D
Tuli tehtyä jarruremonttia ja vaihdoin satulat eteen, taisivat olla hj satulat joissa hieman leveämpi ura jarrulevylle. Eli onko kyseinen satula sitten sopiva jäähdytetyn levyn kanssa kun jossain kohtaa niitä aletaan vaihtamaan. Nytkin olin levyillä varautunut mutta olikin vanhat uusien mitoissa niin jäi vaihtamatta.
E: Ja auto -89 LJ70
LJ/RJ jäähdyttämätön levy 12mm paksu. HJ:n jäähdytetty levy 20mm paksu. Muuten mitoiltaan samat. (Motonetista löytyy myös LJ:n jäähdytetty etulevy, mutta en tiedä mihin malliin kuuluu ja mitkä massat)
Eli jos haluaa päivittää LJ/RJ:hin tehokkaammat jarrut niin eteen HJ:n levyt ja satulat. Taakse HJ:n levyt ja VW Transporter T5 takasatulat. Pääsylinteriksi HDJ:n pääsylinteri.
Tämä on leimakelpoinen paketti, eli riittää akselimassat ja tilavuusvirrat.
Onko joku taivuttanut/koittanut taivuttaa jokolaatikon keppiä, ei maalattua osaa joka on näkyvissä vaan alapäästä sitä ohuempaa osuutta? Taipuuko, eikö taivu ilman lämpöä vai meneekö poikki.
Hiukan jos sais taivutettua niin ei tarttis kumeja veistellä ja peltiä leikellä kun koria korotettu.
cossieboy
22.03.2017, 17:31
Eli etuperän veto on kateissa... L4/H4 ei toimi jakolaatikosta.
Vapaa ja 2H asento toimii.
Jakolaatikko täyttä utopiaa meikälle...
Jakolaatikosta ei kuulu ikinä koskaan mitään rutinaa yms... mutta tuntuu kun kepistä 4L vetäsee että "loksahtaisi" pykälä päälle vaan ei toimi / lähde pyörimään etukardaani.
Mitä pyhää se H4 nappi kojelaudassa tekee ??? siis kytkee joo nopean 4wd mutta noin niinku oikeasti ? ja mikä pyhä virka sillä jollain alipaine hässäkällä on jakolaatikon kyljessä ? vai toimiiko/ohjaako se H4 nappi jotenkin alipaineen kautta jakista ?
Voiko olla joku "tyhmä/helppo" vika vai nakataan kaivoon koko jakolaatikko.
Onko paha korjattava noin yleisesti / saako osia helposti ?
Tyhmä ois tosi kiitollinen jos sais pikku vinkkiä tähän hommaan, kiitos :).
Koititko toimiiko 4L puoli jos painaa 4H napin pohjaan.
Toinen mun läjistä meni yks mettäajokerta sellaiseksi et pitää olla se nappi pohjassa pikkupuolellakin.
Nyt kun aloin kyseistä auto kunnostamaan niin huomasin et laatikon johtosarjassa oli yks liitin auki, saa nähdä joskus kun otan auton ajoon et vaikuttiko se liitin jotenkin toimintaan.
Tuollakin taitaa olla juttua asiaan liittyen.
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?p=954958
Timppa T
22.03.2017, 20:15
alipainekello vetää nelivedon pois päältä, multa kerran irtos letkut ni eipä lähtenyt neliveto pois päältä.
Onko joku taivuttanut/koittanut taivuttaa jokolaatikon keppiä, ei maalattua osaa joka on näkyvissä vaan alapäästä sitä ohuempaa osuutta? Taipuuko, eikö taivu ilman lämpöä vai meneekö poikki.
Hiukan jos sais taivutettua niin ei tarttis kumeja veistellä ja peltiä leikellä kun koria korotettu.
Korotin koria 45mm niin piti taivuttaa jakolaatikon keppiä.
Tarvi käyttää kaasupillejä että sai taipumaan.
En jaksanut käyttää keppiä irti vaan otin kepin suojakumin ja sen pellin irti ja lämmitin paikallaan punahehkuun ja väänsin oikeaan asentoon.
Onnellinen omistaja. Löytyi Mänttä-vilppulasta
LJ:n laseja löytyy autolasiliikkeistä helposti ja edullisesti.
Kun kyselet hintoja, niin laita ne tänne meidän muidenkin tiedoksi.
Sellainen on myös joskus mietityttänyt, että saisiko Läjään lämmitetyn tuulilasin.
Tampereelta eräästä tuulilasi firmasta sain 110 euroon uuden tuulilasin. Muissa alan firmoissa pyydettiin 130-150euroo.
Missä kannattas käyttää LJ pumppu huollossa/tarkastuksessa. Ja kannattaako vaihtaa jotain isompia osia?
Kuusisto
10.04.2017, 14:52
Olisko jollakin tietoa mihin kireyteen lj70 2l-t vuosimalli -86 ni vedetään kannenpultit?
http://wonk.sytes.net/76s/lj/lj70faq/repairmanuals.html
Alimmasta linkistä nopeiten.
Tilasin jonkun mallin hiluxin kannatinkumin jota hiukan parantelen ja muutan sopivaksi, kunhan vaan saapuu joskus.
Tällainen laatikonkannatinkumi tuli, hieman reikiä muokkas niin tuli sopiva ja hinta tais olla 30€.n luokkaa posteineen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=489&pictureid=202720
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=489&pictureid=202721
Tossavainen
17.04.2017, 21:28
Onkos kukaan hommanut omaansa Lj70:seen uusia etulokasuojia? Saako mistään ja mihinkä hintaan? Vanhoista kun ei ole kuin huonoiksi aihioiksi.
Mikä lie tuo anturi tai mikä nyt onkaan tuolla syöttöpumpun kyljessä? On koneen ja pumpun välissä... Hiluxiin lj:n pumppua sovittaessa mietityttää mihin nuo johdot pitäs mennä..? Onko joku kierroslukumittariin liittyvä.
Kierroslukumittarin anturi
Tällainen laatikonkannatinkumi tuli, hieman reikiä muokkas niin tuli sopiva ja hinta tais olla 30€.n luokkaa posteineen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=489&pictureid=202720
Moi,
Mistä tilasit? Tuolla hinnalla voisi tilata yhden varalle hyllyyn.
En nyt muista mistä tuli enkä löytänyt kuittiakaan enää.
Tuolla nyt näytti olevan ainakin ja samassa hintaluokassakin.
http://autospare.eu/autoparts/search?search_string=12371-54060
Varmaankin löytyy monestakin eri paikasta.
https://www.google.fi/?gws_rd=ssl#q=toyota+12371-54060&tbs=lr:lang_1fi&lr=lang_fi