View Full Version : LJ/RJ Omistajat tänne!
Sivua :
1
[
2]
3
4
5
6
7
8
Kertokaas onko joku tehnyt palkkipuskuria läjään? ei kellään sattuis piirustuksia tai kokemusta oleen minkälainen kannattais väsätä.
varmasti melko monikin tehnyt palkkipuskurin :) http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=77255&page=7
tuossa ihan asiallisen näköinen tekele..
ja itsellä oli tollanen räpöstys ennen facelift muutosta
http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=3369&pictureid=67197
Alkaa kelit melkein olla nelivetoa suosivat, joten joutui kaivamaan LJ:n hangesta. Näyttävyys kärsii talvirenkailla, mutta eipä ihan hirveästi tarvitse jännitellä jarrutuksia..
http://i188.photobucket.com/albums/z82/pasitolvanen/lj/532578_10151287232833908_2010791906_n_zps1818c1de. jpg
pääseekö tällä joukkoon vaikka ei ole lj/rj
http://i5.photobucket.com/albums/y179/JariAnti/kuvia206002_zps1088d7c5.jpg
no totta helvetissä pääsee :) eikös tää ole lj73
no totta helvetissä pääsee :) eikös tää ole lj73
Vaiko KZJ??
Vaiko KZJ??
aivan..kun ei sivustapäin voi varmaksi sanoa..
paljonkos mahtaa olla kardaanin laipan mutterin kiristys momentti
paljonkos mahtaa olla kardaanin laipan mutterin kiristys momentti
Sen verran, jotta laakeri on timakka. Siellä on krymppiholkki kartiorullalaakereiden välissä pinjoniakselilla joka puristuu kasaan kardaaninlaipan mutteria kiristettäessä. Siihen tarttee yleensä pitkää jatkoa ja paljon voimaa. Lukitus on sitten lyömällä kantti koloon.
Vai tarkotatko jakolaatikon päätä?
Nonniin.. Vaihoin akut hätä vara akkuihin jos virta pysyis yön yli.. Ja sitten vaihoin yhen hehkun uuteen ja toisen hehkun vaihoin vähän käytettyyn... Ja roikkaan voin laittaan mutta ilman mitään tulosta.. Pitää koittaa toisella joholla siihen vastukseen jos vaikka alakais toimimaan.. Tai jos joku vois neuvoa että miten mitata se vastus? Muullakuin työntää kieleen siihen ja kattoa missä säkenöii ja kärähtyny lihan haju alkaa haiseen :DD
Nonniin.. Vaihoin akut hätä vara akkuihin jos virta pysyis yön yli.. Ja sitten vaihoin yhen hehkun uuteen ja toisen hehkun vaihoin vähän käytettyyn... Ja roikkaan voin laittaan mutta ilman mitään tulosta.. Pitää koittaa toisella joholla siihen vastukseen jos vaikka alakais toimimaan.. Tai jos joku vois neuvoa että miten mitata se vastus? Muullakuin työntää kieleen siihen ja kattoa missä säkenöii ja kärähtyny lihan haju alkaa haiseen :DD
Mun järjen mukaan:
jos siellä on vastusta eikä sulake pala niin se pelaa
jos siellä on vastusta ja sulake palaa niin se on vainaa
jos siellä ei ole vastusta niin se on vainaa
Jos sulla on kannen takaosassa oleva lämppäri niin sen vaihtaminen ei ole läheskään niin vaikeata kuin aluksi näyttää.
Mun järjen mukaan:
jos siellä on vastusta eikä sulake pala niin se pelaa
jos siellä on vastusta ja sulake palaa niin se on vainaa
jos siellä ei ole vastusta niin se on vainaa
Jos sulla on kannen takaosassa oleva lämppäri niin sen vaihtaminen ei ole läheskään niin vaikeata kuin aluksi näyttää.
jaaahas.. No jos tuossa on sulake niin missähän päin se mahtaa sijaita vain tarkoititko kenties ihan roikka tolpan sulaketta? Tolpan sulake ei ainakaan oo kertaakaan palannu\hypänny pois päältä.. Juu ja se on siellä konen ja tulipellin välissä eli siis kannen takaosassa.. Miltä se kuullostaa että voisiko se olla se johto mikä menee siihen vastukseen rikki? Pahus kun ei ole toista johtoa siihen että voisi kokeilla..
mittaa johto niin sillähän siitä selviää...vaikkapa yleismittarin piipparilla..
jaaahas.. No jos tuossa on sulake niin missähän päin se mahtaa sijaita vain tarkoititko kenties ihan roikka tolpan sulaketta? Tolpan sulake ei ainakaan oo kertaakaan palannu\hypänny pois päältä.. Juu ja se on siellä konen ja tulipellin välissä eli siis kannen takaosassa.. Miltä se kuullostaa että voisiko se olla se johto mikä menee siihen vastukseen rikki? Pahus kun ei ole toista johtoa siihen että voisi kokeilla..
Tolpan sulaketta. Toki voi olla vika johdossakin.
doddiih, kävin kokeileen uudella calixin johdolla ei toimi, otin haarottimen pois välistä ja kokeilin ei toiminu.. Noh jotain hyvää, sain kuiten merkin tietoon ja sitten vain tarvike liikkeeseen calixin vastusta ostelemaan.
doddiih, kävin kokeileen uudella calixin johdolla ei toimi, otin haarottimen pois välistä ja kokeilin ei toiminu.. Noh jotain hyvää, sain kuiten merkin tietoon ja sitten vain tarvike liikkeeseen calixin vastusta ostelemaan.
Se vastus on muistaakseni vain yhdellä pikku pultilla kiinni keskeltä, kiristyy sellasten kivojen väkäsien avulla kanteen.
Mulla oli paikallaan olevassa ristipääkanta mikä vähän kiroilutti mutta uudessa oli kuusiokolokannalla.
doddiih, kävin kokeileen uudella calixin johdolla ei toimi, otin haarottimen pois välistä ja kokeilin ei toiminu.. Noh jotain hyvää, sain kuiten merkin tietoon ja sitten vain tarvike liikkeeseen calixin vastusta ostelemaan.
letkulämmitin on pop!
Se vastus on muistaakseni vain yhdellä pikku pultilla kiinni keskeltä, kiristyy sellasten kivojen väkäsien avulla kanteen.
Mulla oli paikallaan olevassa ristipääkanta mikä vähän kiroilutti mutta uudessa oli kuusiokolokannalla.
eikös sieltä tuu nesteet pihalle kun irroittaa sen?
letku lämmitin olis kyl hyvä mutta täällä meillä päin sais köyhtyä kuulemma semmoiset 150€ :O
Tuollahan tuo mun entinen RJ on taas jälleen myynnissä http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/5270861
Ei taida kukaan tuota bensahirmua pitää itsellään kun oon nyt nähny ton joku 4 kertaa myynnissä :D alta 20 litraa ei saanu noilla 33 tuumasilla kulkemaan sit mitenkään puhumattakaan sit nelikko päällä rymytessä :eek:
Vitun hyvä vehje oli muuten ja melkeen ihan ikävä tulee tuota vehjettä kunnes muistelee sen tankilla käymisen määrän :o
Eiks näitä RJ:tä ollu myös ruiskukoneella ois kiva kuulla sen kulutus jos joku omistaa. Entäpä turbotus mitenkä se vaikuttaa pelin luonteeseen, kokemuksia?
eikös sieltä tuu nesteet pihalle kun irroittaa sen?
letku lämmitin olis kyl hyvä mutta täällä meillä päin sais köyhtyä kuulemma semmoiset 150€ :O
onpas lapin lisää lämmittimellä...huh..mulla ois jouten tallissa mut se on defa
eikös sieltä tuu nesteet pihalle kun irroittaa sen?
letku lämmitin olis kyl hyvä mutta täällä meillä päin sais köyhtyä kuulemma semmoiset 150€ :O
Tuleehan sieltä vähän muttei paljoa.
minkäslaisia välijäähdyttimiä ootte laittanu läjään kuvia?linkkejä?
minkäslaisia välijäähdyttimiä ootte laittanu läjään kuvia?linkkejä?
ja onko minkälaista vaikutusta maastoryömisessä? O.o
ja onko minkälaista vaikutusta maastoryömisessä? O.o
Eihän se nyt RYÖMIMISESSÄ vaikuta kun ei ahtojakaan käytetä. Reilummassa hapetuksessa ja maantiellä se säästää moottoria.
Eihän se nyt RYÖMIMISESSÄ vaikuta kun ei ahtojakaan käytetä. Reilummassa hapetuksessa ja maantiellä se säästää moottoria.
ahaa aivan! Eli ei siitä mitään haittaa oo vaikka laittais keulalle? Joku tässä aikaisemmin puhui jostakin mopo netin välijäähystä ja se kuulemma pelittää ihan oikeallalailla..
haittaako se muuten jos tuolla turbon sisällä on vähän öljyä? Siis kun ottaa se ahto putken vaiko mikä se nyt onkaan joka menee imusarjalle.. Niin siitä kattelin turbon sisälle ja se oli vähän öljyssä... Eikös se piä olla kuiva vain mitä hä täh? :)
minkäslaisia välijäähdyttimiä ootte laittanu läjään kuvia?linkkejä?
tuossa olis yhdenlainen kötöstelmä coolerin asennuksesta
Kai sitä omankin vois tänne laittaa.
nyt olis läjästä otettu takapenkit pois.. Jos sitä vaikka jossaki vaiheessa kävis kokeilemassa että saako pakuksi rekisteröityä.
pitää kokeilla seuraavaksi noilla 205\16 talavi nakeilla että pääseekö yhtään paremmin kuin 235/75/15 allterrainilla tuolla hangessa :B
pitäis alkaa tekee lähipäivinä jotaki tuolle pakoputkelle kun rämisee ja paukuttaa niin ilkeästi runkoon.... Ja muutenkin vuotaa joka hemmetin saumasta.. Eli joku lyhyt, pieni vappaasti hengittävä äänenvaimennin ja kylkiputkea tekemään :p +uutta putkea myös..
vartiainen
02.01.2013, 12:42
205/16 on aika pieni rengas korkeudeltaan et ei välttis kauheen hyvin mee kun alkaa akselit kantamaan. Oliko sulla kangas- vai plyyshipenkit?
Mulla kolisi kans orggisputki aika paljon kun se viiminen kiinnike loppumutkasta puuttui kokonaan.
205/16 on aika pieni rengas korkeudeltaan et ei välttis kauheen hyvin mee kun alkaa akselit kantamaan. Oliko sulla kangas- vai plyyshipenkit?
Mulla kolisi kans orggisputki aika paljon kun se viiminen kiinnike loppumutkasta puuttui kokonaan.
niin voihan se kyllä olla nuinkin.. Ekaa kertaa maasturi on koko talven käytössä niin pääsee testaileen.
kangaspenkit on, hyvin säilyny kilometreihin nähen, ollu penkin pääliset kohtuu kauan aikaa paikoilla :) yks ihmettelyn aihe tuli kun kuskin penkki on irti kiskosta tai jostain.. Pitääpi selvitellä tai sitten vaihan camryn penkit :p
mulla kolisee se putki etupäästä runkoon.. Turbolta lähtee putki ja jossa se taittuu keskelle auton alle niin siitä paukuttaa.. Joku jossain elämän vaiheessa ite korjaillu sitä putkea niin on vähän muutaman millin ylimitoittanu sen :D
vartiainen
02.01.2013, 17:50
Siinä ekassa putkessa on sellanen "miellyttävän" hintainen dampperi ennen liitosta taaksepäin ja seuraava kiinnike on heti liitoksen jälkeen kun putki kaartuu ylöspäin ja keskelle. Voi olla että joku näistä puuttuu ja kolisee siksi. Tiloja siellä on kohtuudella mutta se keskipätkä on kyllä aivan perseestä asentaa varsinkin ilman korikorotusta. Itse taistelin sen kanssa jonkun aikaa ja aikamoisten fiilausten ja jyrsimisten jälkeen sain sen sinne raivon puna silmissä solahtamaan. Varmaan yleisin syy miksi näihin tehdään vaan se sivuputki tarvikevaimentimella siihen takapyörän eteen...:)
Itselläni on muuten 235/85/r16 pitsaleikkurit hankiretkille ja niillä pääsee yllättävän hyvin, ihme kyllä.
mitäs öljyy ootte käyttäny jakiksessa?
samaa ku vaihelootassaki. 80w-90.
Kertokaas onko joku joskus mitannu polttoainemittarille tulevan johon virtaa? Tuossa joutessani käytin koko anturia tankista pois ja sain sen jotenki pelittämään että näyttää etes sen puoltankkia. Hokasinpas siinä sitten miksi se mittari ruukaa pomppia miten sattuu, noh johdoista tuli sykkivävirta anturille? Eikös sieltä pidä tulla ihan normi virta?
Samalla selvitin sen miksi anturi valehtelee puol tankkia. Anturi kun on yläasennossa niin sille ei tule tarpeeksi suurta vastusta vaan vastus laskee liian alas ja siten se mittaristossa näyttää mitä sattuu eli liian vähän.. ja vastus menee liian pieneksi kun tankin pinta laskee alle puolen joten itse mittarissa ei asteikko riitä..
Toivottavasti oli hyvin ja selvästi selvitetty :D
onko muuten rj7x/lj7x/ kzj7x ja hzj7x samaa mallisarjaa?
onko muuten rj7x/lj7x/ kzj7x ja hzj7x samaa mallisarjaa?
ei oo.
HZJ on heavy duty sarjaa, siinon lehtijouset, isommat akselit ja ihan erilaiset keulapellitkin.
RJ, LJ, ja KZJ on samaa mallisarjaa kierrejousineen ja samoine keulapelteineen.
Nonniin.. Ihmeellisiä vikoja taas havaittu.. Elikkä eilen menin läjää käynnistään kun oli pari päivää seisonu, noh hyppäsin kajuttaan ja väänsin avaimesta hehku asentoon niin kappas, hehku valo ei syttyny eikä relleet naksunu.. Eikä kyllä volttimittarikaan värähtäny mihinkään suuntaan.. Akuissa on virtaa ja hyvin jaksoi pyörittää konetta. Siinä vähän aikaa mietin että mitenköhän saan hehkutettua niin otin hyppy johdon ja suoraan akusta siihen hehku tankoon ja pietin siinä noin 10sekuntaaria ja starttasin niin volaa, auto lähti käyntiin kuin palmun alta. Pakkasta oli alle 15asteetta.
miten jos tekee nappi hehkun niin mitäs kaikkea siihen operaation tarttee? Ja pitäiskö se jälki hehkurelee saada kuitenkin naksumaan??
Mulla oli joskus jälkihehku virtakytkimellä ja hehkut napilla.Kyllä releet pitää väliin laittaa,ohjaa niitä vaan napeilla/kytkimellä ja laittaa merkkivalon vielä niin ei unohdu päälle.Voiskohan siinä virtalukossa olla jotakin häikkää?
Mulla oli joskus jälkihehku virtakytkimellä ja hehkut napilla.Kyllä releet pitää väliin laittaa,ohjaa niitä vaan napeilla/kytkimellä ja laittaa merkkivalon vielä niin ei unohdu päälle.Voiskohan siinä virtalukossa olla jotakin häikkää?
minkälainen relee siihen pitää laittaa? Lisävalojen?
pitää tuossa selvitellä jahka tässä parantuis järkyttävästä flunssasta.. Kaveri epäili kans virtalukon pohjaa, sulakkeet, hehkutusrele boksia vain mikä lie boksi se nyt onkaan..
Samppa79
07.01.2013, 14:58
Kertokaas onko joku joskus mitannu polttoainemittarille tulevan johon virtaa? Tuossa joutessani käytin koko anturia tankista pois ja sain sen jotenki pelittämään että näyttää etes sen puoltankkia. Hokasinpas siinä sitten miksi se mittari ruukaa pomppia miten sattuu, noh johdoista tuli sykkivävirta anturille? Eikös sieltä pidä tulla ihan normi virta?
Samalla selvitin sen miksi anturi valehtelee puol tankkia. Anturi kun on yläasennossa niin sille ei tule tarpeeksi suurta vastusta vaan vastus laskee liian alas ja siten se mittaristossa näyttää mitä sattuu eli liian vähän.. ja vastus menee liian pieneksi kun tankin pinta laskee alle puolen joten itse mittarissa ei asteikko riitä..
Toivottavasti oli hyvin ja selvästi selvitetty :D
Ei se ihan välttämättä ole tasaista. Jos mittari on kunnossa, anturin kun vääntää johonkin asentoon niin mittarihan toimii viiveellä eli näyttää hetken päästä oikein.Jotakin vaimennustahan siinä pitää olla ettei mittari heilu joka kuopassa. Korjatkoon joku jos tarkempaa tietoa. Omassa syyksi selvisi kiinni takkuileva anturin varsi. Jos tankista on käytetty polttoaineputkia irti, ne voi takaisin mennessään mennä väärään kohtaan jolloin polttoainemittarin anturin varsi jumittelee putkiin.
Voit käyttää niitä alkuperäis releitä,ohjaa vaan niitä napilla ja kytkimellä,sielä on hehkuille ja jälkihehkuille releet konehuoneessa jossakin.En osaa kyllä yhtään sanoa missä alunperin sijaitsevat,rakentelin joskus bensahiluxiin dieselöinnin yhteydessä hehkutuksen.
http://forum.ih8mud.com/attachment.php?attachmentid=654352&d=1342264764
Tuon näkösiä pitäisi releet olla.
Koittaisin kyllä tota alkuperäis hehkutusta korjata vielä,laittaa vaikka rinnalle nappihehkun jota voi käyttää tarvittaessa.
Ei se ihan välttämättä ole tasaista. Jos mittari on kunnossa, anturin kun vääntää johonkin asentoon niin mittarihan toimii viiveellä eli näyttää hetken päästä oikein.Jotakin vaimennustahan siinä pitää olla ettei mittari heilu joka kuopassa. Korjatkoon joku jos tarkempaa tietoa. Omassa syyksi selvisi kiinni takkuileva anturin varsi. Jos tankista on käytetty polttoaineputkia irti, ne voi takaisin mennessään mennä väärään kohtaan jolloin polttoainemittarin anturin varsi jumittelee putkiin.
Sehän siittä jännän tekeeki vaikka auto seisoo kauan aikaa parkissa käynnissä niin mittari heiluu miten sattuu. Enkä kyllä usko että sinne pitäisi sykkivää virtaa tulla siis sinne anturille. Kaiken järjen mukaan sen pitäisi olla tasaista ja anturin pitäisi antaa tietyn vertainen vastus jolla se sitten liikuttaa sitä viisaria. Jos tulee sykkivää virtaa niin viisari pomppii miten sattuu kun virta ei ole tasaista ja jos anturi/joku muu ei ole kunnossa että anturi antaisi tarpeeksi vastusta niin silloin mittari valehtelee. Korjatkaa joku jos olen väärässä mutta, näin ajattelen asian :)
Sehän siittä jännän tekeeki vaikka auto seisoo kauan aikaa parkissa käynnissä niin mittari heiluu miten sattuu. Enkä kyllä usko että sinne pitäisi sykkivää virtaa tulla siis sinne anturille. Kaiken järjen mukaan sen pitäisi olla tasaista ja anturin pitäisi antaa tietyn vertainen vastus jolla se sitten liikuttaa sitä viisaria. Jos tulee sykkivää virtaa niin viisari pomppii miten sattuu kun virta ei ole tasaista ja jos anturi/joku muu ei ole kunnossa että anturi antaisi tarpeeksi vastusta niin silloin mittari valehtelee. Korjatkaa joku jos olen väärässä mutta, näin ajattelen asian :)
Oman mittarin kanssa tuli painittua juuri viikonloppuna kun ei mukamans pelannut tuo anturi, testasin anturin ja yleismittarilla mittasin samalla kun liiikuttelin anturia, pelaa kuten pitääkin, tyhjemmäksi menee niin vastus laskee. ja silti tankki näytti nollaa kokoajan. Vika löytyi mittaristosta olikohan A pistokkeesta ja 7 paikka mistä tulee ENGINE sulakkeen takaa virta mittaristoon, oli siitä piitikortilta kärähtänyt tuo kuparointi niin ei mittaristo saanut enää virtaa. hyppyjohdolla korjasin ja taas pelaa kuten pitääkin.
Oman mittarin kanssa tuli painittua juuri viikonloppuna kun ei mukamans pelannut tuo anturi, testasin anturin ja yleismittarilla mittasin samalla kun liiikuttelin anturia, pelaa kuten pitääkin, tyhjemmäksi menee niin vastus laskee. ja silti tankki näytti nollaa kokoajan. Vika löytyi mittaristosta olikohan A pistokkeesta ja 7 paikka mistä tulee ENGINE sulakkeen takaa virta mittaristoon, oli siitä piitikortilta kärähtänyt tuo kuparointi niin ei mittaristo saanut enää virtaa. hyppyjohdolla korjasin ja taas pelaa kuten pitääkin.
Valehteleeko sulla mittari paljonki sitte? Itellä mittarin asteikko riittää vain puolelle tankille. Eli kun mittari näyttää tyhjää tankissa on kuitenki vielä n.50 litraa kiisseliä. Pitääpäs itekki tutkia noita johtoja jos sielä vika :)
Juuri samaa teki oma mittari orkkis tankilla, nyt on omatekele tankki niin ei voi verrata. Ekankerran oli ylläri kun tyhjensin tankkia projektin alussa kun tyhjää mittari näytti ja 50litran soikko tuli täyteen silti :D
Yllätyin itekki sillon ku tyhjensin tankin että kuinka paljon sieltä sitä kiisseliä tuli :D
Samppa79
08.01.2013, 21:46
korkeintaan 10l sinne jää kun ne putket ja mittari on oikein tankin sisällä. Mittari näyttää Reilun viisarin paksuuden alle empty-rajan kun tankki on niin tyhjä että alkaa pätkiä. Näin minulla toimii.
Samppa79
08.01.2013, 22:32
Kytkentäkaaviota polttoainemittarille en löydä, mutta omat ajatukset haluaa vääntää asian näin. Jossakin on jokin lähetin, tai "sender", tuolle mittarin anturille, mittarin sisuksissa? Anturille tulee jokin jännite tuolta lähettimeltä. Jännite saattaa olla jotakin muuta kuin yleismittarilla mitattavaa. Itsekkin yleismittarilla sitä piuhan päistä mittailin mutta se näytti vähän mitä sattuu. LJ:ssä ja RJ:ssä on sama anturi ja sama tankki joten kumpikin on kytkennän siltä osin samanlaisia. Epäilen että tankkiin ei voi mennä 12v:a tasaisena koska jos siellä joku ottaa runkoon kiinni niin KABUUM. Voin olla todella väärässäkin, mutta olisi mukava jos joltakin löytyy kytkis tähän niin selviäisi homma helposti.
Kytkentäkaaviota polttoainemittarille en löydä, mutta omat ajatukset haluaa vääntää asian näin. Jossakin on jokin lähetin, tai "sender", tuolle mittarin anturille, mittarin sisuksissa? Anturille tulee jokin jännite tuolta lähettimeltä. Jännite saattaa olla jotakin muuta kuin yleismittarilla mitattavaa. Itsekkin yleismittarilla sitä piuhan päistä mittailin mutta se näytti vähän mitä sattuu. LJ:ssä ja RJ:ssä on sama anturi ja sama tankki joten kumpikin on kytkennän siltä osin samanlaisia. Epäilen että tankkiin ei voi mennä 12v:a tasaisena koska jos siellä joku ottaa runkoon kiinni niin KABUUM. Voin olla todella väärässäkin, mutta olisi mukava jos joltakin löytyy kytkis tähän niin selviäisi homma helposti.
Kyllähän se anturi siellä tankissa on maadoitettu, ja vastus lisii sitä mukaan kun tankki täyttyy. Toinen piuha menee suoraan maihin ja toinen sitten menee mittaristoon suoraan.
Samppa79
09.01.2013, 07:24
Kyllähän se anturi siellä tankissa on maadoitettu, ja vastus lisii sitä mukaan kun tankki täyttyy. Toinen piuha menee suoraan maihin ja toinen sitten menee mittaristoon suoraan.
Just näin. Tajusin vilkaista tarkempaa tuota aikaisempaa mittariston kuvaa. Siinä on piirretty se "sender". Piuha tule suoraan tuolta mittarista ja samoin kuin maadoituskin.
kauha-apina
10.01.2013, 11:56
hakua käyttäen löysin lj:n vakiokorkeudeksi pohjaanlyöntikumista akseliin edessä 70mm ja takana 100mm.
omassa vissiinkin aikas tavalla väsyneet vieterit alla kun edessä ei ole kun hätäsesti 40mm ja takana ehkäpä se n.70mm eli tarttis alkaa tekeen asialle jotain.
putjetti ei tällä hetkellä kestä valmista korotussarjaa(2")ja löysinkin juttua volvon "kuorma"jousista että niillä nousis "sopivasti".
kuinka paljon nuo volvon jouset korottaa?tarviiko tehä muita muutoksia.
hakua käyttäen löysin lj:n vakiokorkeudeksi pohjaanlyöntikumista akseliin edessä 70mm ja takana 100mm.
omassa vissiinkin aikas tavalla väsyneet vieterit alla kun edessä ei ole kun hätäsesti 40mm ja takana ehkäpä se n.70mm eli tarttis alkaa tekeen asialle jotain.
putjetti ei tällä hetkellä kestä valmista korotussarjaa(2")ja löysinkin juttua volvon "kuorma"jousista että niillä nousis "sopivasti".
kuinka paljon nuo volvon jouset korottaa?tarviiko tehä muita muutoksia.
HDJ-80 jouset vissiin käypi suoraan ja korottaa kuulemma sopivasti.. Ja jos oikein muistan niin jopa 2" :o
btw, onko kellään kokemuksia nuista rancho vain ranco merkkisistä iskareista?
kauha-apina
11.01.2013, 07:12
mistäs näitä hdj:n jousia kannattais kysellä:confused:
mistäs näitä hdj:n jousia kannattais kysellä:confused:
kysäseppä tuosta HDJ omistajat tänne! Topikista jos olis jollain jääny ylimääräiseksi..
no mutta! Tuossa kattelin tuota läjää että mistähän hehkutus vika löytyis.. Irroittelin kaikki sulakkeet mitä löysin ja voitelin WD40 niin ei vikaa löytyny, kuvia otin mutta tää WP pohjainen lumiani ei anna lisätä kuvia tänne niin katotaan kun pääseen koneelle. Ja joku voisi kertoa että tai jopa laittaa jonkulaisen kaavion että miten kannattaa se nappi hehku laittaa.. Virta, heräte(virtalukostako?), releen maadoitus, ja releestä virta johto hehkuille ja johto käymään napin tykönä mutkan? Ja sitä jälki hehkutusta ei vissiin tarvi olleenkaan?
pyydän anteeksi kun kaikki tuli pötköön kirjoitettua, toivottavasti joku saa selkoa :D
-Captain-
11.01.2013, 13:23
HDJ-80 jouset vissiin käypi suoraan ja korottaa kuulemma sopivasti.. Ja jos oikein muistan niin jopa 2" :o
btw, onko kellään kokemuksia nuista rancho vain ranco merkkisistä iskareista?
kyllä nuo hdj:n jouset korottaa sen 4-5".. ainakin rj:n alla.. kuvassa edessä hdj:n etujouset ja takana hdj:n 2"korottavat ironmanin etujouset.. ja 37 creepyt..
http://s714.photobucket.com/albums/ww142/tommo__79/RJ%20Rakentelua/P1030816.jpg
Janne1986
11.01.2013, 15:18
Kyllähän se anturi siellä tankissa on maadoitettu, ja vastus lisii sitä mukaan kun tankki täyttyy. Toinen piuha menee suoraan maihin ja toinen sitten menee mittaristoon suoraan.
Mitäs sulla näyttää se johto siellä anturin päässä?
Kun omassa temppuilee kanssa tuo mittari.
Tosin tämä makaa melkein koko ajan alhaalla välillä herää ja näyttää esim 1/2 tankkia.
Eli mitä arvoja sieltä johdosta pitäis tulla kun sitä mittailee?
kyllä nuo hdj:n jouset korottaa sen 4-5".. ainakin rj:n alla.. kuvassa edessä hdj:n etujouset ja takana hdj:n 2"korottavat ironmanin etujouset.. ja 37 creepyt..
Vissiin passaa uudempi koppaseen lj:n kans nuo jouset??
Tarvitsiko uusia panharditankoa nuilla jousilla, entäs muita muutoksia joutuko tekemään??
Vissiin passaa uudempi koppaseen lj:n kans nuo jouset??
Tarvitsiko uusia panharditankoa nuilla jousilla, entäs muita muutoksia joutuko tekemään??
Ei sovi!
raakaarska
12.01.2013, 08:41
hakua käyttäen löysin lj:n vakiokorkeudeksi pohjaanlyöntikumista akseliin edessä 70mm ja takana 100mm.
omassa vissiinkin aikas tavalla väsyneet vieterit alla kun edessä ei ole kun hätäsesti 40mm ja takana ehkäpä se n.70mm eli tarttis alkaa tekeen asialle jotain.
putjetti ei tällä hetkellä kestä valmista korotussarjaa(2")ja löysinkin juttua volvon "kuorma"jousista että niillä nousis "sopivasti".
kuinka paljon nuo volvon jouset korottaa?tarviiko tehä muita muutoksia.
Eteen lesjöfors jouset 145/245/265 estate h/d rear 73-93 ,eli ton volvon vahvistetut taka jouset. Keula nousi vähän tosta alkuperäisestä mutta on hyvä hintaa noin 80e pari. Noissa on lanka ehkä millin paksumpi ku vakiossa mutta mitta just sama, supistetusta päästä pikku pätkä pois ja asenna. Taakse en oo vielä löytänyt sopivia.Tää on pyöree lamppuseen. Mister-auto.com iskarit lähti halvalla.
maasTOIJOTA
12.01.2013, 11:12
86- ainakin saa 3 paikkaseksi,on tällä hetkellä mutta muutan takas 2 paikkaseksi
mull on kans 3 paikkanen vm 86, muutoskatsastettu 2011
-Captain-
12.01.2013, 21:52
Vissiin passaa uudempi koppaseen lj:n kans nuo jouset??
Tarvitsiko uusia panharditankoa nuilla jousilla, entäs muita muutoksia joutuko tekemään??
joo, ei käy uus koppaseen.. ja panhardit menee uusiks, itellä oli noiden jousien kans dobinsonin säädettävät mut jos ei tiellä ajele ni vanhoja voi jatkaa tarvittavan määrän.
mä laskin panhardin korvakoita alaspäin...
OffBeast
12.01.2013, 22:41
Iha mielenkiinnosta kyselisin et lieks nuo HDJ:n vieterit kuin jäykät LJ/RJ käytössä? HDJ kummiskii jonniiverra painavempi ja näyttäs nuo HDJ jousien langat olevan pikkusen paksummat ku LJRJ:n. Itellää ei kyllä oo kokemusta HDJ jousista sen enempää. Itellä tuossa RJ:ssä alla 3"topinssoonit eikä vielä mikää ameriikan lulla noillakaa. 37" pokkereille ja 38"TSL:llille piti pikkusen lokareita operoija. Vituttaa vaa tuossa omassa tuo röpeltäminen varsinki kylmällä koneella. Lämpimälläki ku tökkäät kaasun pohjaan ni hetken hiljeneminen ensiks ja sit tapahtuu...mitä tapahtuu eli ei kovin paljoo. Lieks sitte kiihytyspumppu paskana vai pitäskö vipata kankaalle koko kaasari ja kiertää hyllystä veeperi tilalle.
vartiainen
13.01.2013, 22:02
Meneekö hdj:n iskarit uuskoppasen läjän alle suoraan? Autossa nyt 2,5" dobinson ja alkuperästen iskareiden jäädessä varsinkin edessä lyhyeks pitäs saada pitemmät putket. Vai ostanko suosiolla vaan dobinsonin iskaritkin?
Meneekö hdj:n iskarit uuskoppasen läjän alle suoraan? Autossa nyt 2,5" dobinson ja alkuperästen iskareiden jäädessä varsinkin edessä lyhyeks pitäs saada pitemmät putket. Vai ostanko suosiolla vaan dobinsonin iskaritkin?
Ei mee, uuskoppasessa on erilaiset jouset kuin vanhakoppasessa, johon HDJ:n jouset passaa kyllä.
vartiainen
14.01.2013, 16:15
Shiiiiit, niinpä onkin. Kyselin vähän Saschin ja Monroen valikoimista, niin eipä onnistu kun ovat kuulemma alkaneet panttaamaan noita iskareiden pituustietoja. No, mut, Juukasta sitten kun seuraava tili tulee...joku vajaa 10 senttiä olis etu- ja takapäässä varaa joustaa ulos ennenkuin repee jarruletku poik.
Ei muutakuin pitempää jarruletkua, olikohan joku bemarin letku mikä mulla edessä ja takana, varaa on parikertaa enemmän venytellä kuin orkkiksella. vanha letku käteen ja kyselee liikkeestä sopivia vertailumalleja
Eihä oo kellää jääny läjän vakio turboa joutilaaksi?
Eihä oo kellää jääny läjän vakio turboa joutilaaksi?
vaihda samalla vaivalla se kukkopilli johonkin hyödyllisempään kiekuraan :)
Kertokaas tyhmälle tarviiko mitään muutoksia tehä esim. jarruletkujen jne. jos hommais 2" korottavan paketin vakioläjän alle? vuosimallia -86
Tollanen lj tuli hommattuu työnalle syksyllä. :D
vartiainen
16.01.2013, 06:15
Perien huohotuksia saattaa joutua rukkaamaan, kuormansäätöventtiilin tankoa pidentää. Voi olla että 2" ei tartte jarruletkuja rukata mutta jos hakee maksimaalisia ulosjoustoja niin itellä ainakin 65mm/60mm korotuksella menee letku edessä aika pinkeeks.
Kertokaas tyhmälle tarviiko mitään muutoksia tehä esim. jarruletkujen jne. jos hommais 2" korottavan paketin vakioläjän alle? vuosimallia -86
Tollanen lj tuli hommattuu työnalle syksyllä. :D
ei tarvitse
koboltti
16.01.2013, 12:39
kysäseppä tuosta HDJ omistajat tänne! Topikista jos olis jollain jääny ylimääräiseksi..
no mutta! Tuossa kattelin tuota läjää että mistähän hehkutus vika löytyis.. Irroittelin kaikki sulakkeet mitä löysin ja voitelin WD40 niin ei vikaa löytyny, kuvia otin mutta tää WP pohjainen lumiani ei anna lisätä kuvia tänne niin katotaan kun pääseen koneelle. Ja joku voisi kertoa että tai jopa laittaa jonkulaisen kaavion että miten kannattaa se nappi hehku laittaa.. Virta, heräte(virtalukostako?), releen maadoitus, ja releestä virta johto hehkuille ja johto käymään napin tykönä mutkan? Ja sitä jälki hehkutusta ei vissiin tarvi olleenkaan?
pyydän anteeksi kun kaikki tuli pötköön kirjoitettua, toivottavasti joku saa selkoa :D
Laitteleppa kuvia noista hehkun releistä ja missä niitten pitäis sijaita jos pystyt, kun tuossa meijän aparaatissa ei löydy jälki hehkun liittimiä eikä relettä ollenkaan. Hehkut, rele ja ajastin on jo vaihdettu mutta ei pelaa vieläkään tuo hehkutus, rele vaan käy vetäneenä ja siinä kaikki.
Ne on kuskinpuoleisessa etulokarissa, apaut 30 senttiä tulipellistä eteenpäin ja ihan ylhäällä ja hyvin näkyvissä. 2kpl vierekkäin.
Tuli tossa semmonen mieleen että mahtaakohan olla lj:n vakiopuhallin entinen vai jossain muusa vika kun syksyllä oli kaverin kanssa menoss ajaan mönkkärisafarille, niin perässä oli 2 akselinen kärry ja kyydis pari mönkkärii ja läjä hyyty aivan totaallisesti pieniinkin nousuihin max 60km/h huiput ja mustaa tulee putkenpäästä. HMMM missä siis vika? Pumpun syöttöön ei oo koskettu ja itellä kävi ekan kerran mielessä että olisko hukkaportti jässähtäny auki asentoon (menopeli kuullostaa vaparidieseliltä vaikka kuinka kenkii)
Tuli tossa semmonen mieleen että mahtaakohan olla lj:n vakiopuhallin entinen vai jossain muusa vika kun syksyllä oli kaverin kanssa menoss ajaan mönkkärisafarille, niin perässä oli 2 akselinen kärry ja kyydis pari mönkkärii ja läjä hyyty aivan totaallisesti pieniinkin nousuihin max 60km/h huiput ja mustaa tulee putkenpäästä. HMMM missä siis vika? Pumpun syöttöön ei oo koskettu ja itellä kävi ekan kerran mielessä että olisko hukkaportti jässähtäny auki asentoon (menopeli kuullostaa vaparidieseliltä vaikka kuinka kenkii)
Mitä jos alottaisit asentamalla ahtopainemittarin?
kertokaas mulle muutanan lj70 rekkari mikä on tehty puoli avoks ja sit se on muutos katastettu
nonniin! Tuossa mie tuota läjää kattelin ja mietin sitä hehkutus hommaa.. Noh kolapartioin tuonne elintenluovuttaja camryn tykö ja nappasin siitä hehku releen, joka oli vissiin jälki hehku relee.. No ei siinä vaihoin läjään sen ja avainta väänsin niin ei, ei vieläkään toimi.. Paska. Siinä pohin pääni kipeäksi ja hoksasin että mikähän johto se tuolla roikkuu irrallaan.. Siinä sitä mittailin ja vääntelin avainta niin virtaa tullee sinne.. Siinä mie puol toista tuntia yritin löytää että mihin se menis.. Sitten hokasin että siinä imusarjassa yhen pultin alla oli liitin jossa ei ollu johtoa.. Hmm.. Mietin että noh katotaan kärähtää joku jos kärähtää.. Virrat päälle ja työnsin se johdon runkoon niin helvettana, alkoi relleet niin makeasti naksumaan ja äkkiä hyttään kattomaan että syttyykö hehku valo ja sehän syttyi :D tein siihen joholle liittimen ja laitoin runkoon, tosin siinä oli toinenkin johto mutta en laittanu sitä mihinkään kun en löytäny sille paikkaa.. Saas nähä.. Noh siinä kasailin työkalut kasaan ja pistin auton lämpenemään niin eikö ihmislasta vois vituttaa enempää... Ohjaustehostin alkoi ulvomaa kunnolla.. Siinä sammutin auton ja aloin kattoon onko öljyä sielä.. Noh korkin aukaisin pikkuisen niin alkoi vaahtoamalla tulemaan öljyä sieltä.. Perkule, jätin autoln lämpenemään niin loppui ulinat, tosin pakkastahan oli se -27,8 ja auto oli vain rempan ajan noin max pari tuntia sammuksissa.. Tiiä tuostakaan että minkä lie takia se huusi.. Että tälläistä tällä kertaa. Ja kuvia otin mut pitää päästä koneelle että saa tänne laitettua kaikkien näköisille :o
Itellä tehostin ulisee tämän tästä jos reippaammalla pakkasella lyöpi käymään. Ja heittää sitten pois kun lämpenee. Ei ole mitään komplikaatioita tullu sen takia...
tänään tuli asennettuu ahtopainemittari ja lopputulos oli se että mittari osotti parhaimmillaan 0,3-0,4 bar. mitäs kannattais tehä ku en oo mikään expertti turbojutuissa?
Olisiko kello sökö vai hukkaportti vähä jumissä?! :eek: (kipus lukemat 0,4 jossain 3000-4000 välillä ku ajo kolmosella.)
tänään tuli asennettuu ahtopainemittari ja lopputulos oli se että mittari osotti parhaimmillaan 0,3-0,4 bar. mitäs kannattais tehä ku en oo mikään expertti turbojutuissa?
Olisiko kello sökö vai hukkaportti vähä jumissä?! :eek: (kipus lukemat 0,4 jossain 3000-4000 välillä ku ajo kolmosella.)
ei siinä mittään vikaa oo.. Vakio ahtopainet.. Oishan se jos paineet olis vakiona 3kiloa :PP
jaaa...:eek: Mä ku luulin et tossa pitäs olla vakiona 0,7bar ku luin jotain vanhaa foorumikeskusteluu en ny muista miltä sivulta. mitäs kaikkee tarvis tehä jos haluais ct-20 puhaltimesta sen 0,7 bar pihalle..... pumppua tietty ruvvata. Tosin kyllä se nytkin jo savutta mustaa aika iloseen vakioks :D
http://www.ahtoja.com/product/72/turbo-ruuvi
ite laitoin tollasen hukkaportinletkun väliin niin ahtaa vakio ahtimella paikallaan ainakin 0.8
Tarvikos syöttöjä nostaa päästäkseen tuohon 0,8? Mulla ahtomittari ei ees tännää värähtäny ku paino kaasun pohjaan pikallaan:cool:
ei mulla ainakaan paljoo oo ruuvvattu jos ollenkaan
Samppa79
26.01.2013, 17:47
Mulla oli aikoinaan LJ:ssä hukkaportinletkussa haara, ja haaran toinen pää meni säädettävän kuristimen läpi ilmaputsarikoteloon. Sillä sai ahtoja hurjat 0,2bar lisää muuten vakiosäädöillä. 0,7bar oli maksimi ja muistaakseni ct20 ahtimen ominaisuudet tulee vastaan joten ei kannata omalla ahtimella kovin suuria syöttöjä säättää.
Tarvikos syöttöjä nostaa päästäkseen tuohon 0,8? Mulla ahtomittari ei ees tännää värähtäny ku paino kaasun pohjaan pikallaan:cool:
ajossa nousee ahdot..paikallaan vähän vaan värähtää jos värähtää..
kyllä se jäi viisarin verran alle 0.8 http://www.youtube.com/watch?v=nuvyjNA3-5Y
Dodii nyt olis koropuslat asennettu ja olipas se homma :) Sama se sille pakkaselle mutta ku alko lunta satamaan niin ei meinannut 5 min päästä mistään työkaluja löytää ku jäi lumen alle. Ainua ongelma oli se että miten saan flektin pyörimään mutta eikait sollu ku ottaa tuulitunneli poijes :)
Dodii nyt olis koropuslat asennettu ja olipas se homma :) Sama se sille pakkaselle mutta ku alko lunta satamaan niin ei meinannut 5 min päästä mistään työkaluja löytää ku jäi lumen alle. Ainua ongelma oli se että miten saan flektin pyörimään mutta eikait sollu ku ottaa tuulitunneli poijes :)
laske alemmas sitä :D
laske alemmas sitä
Ai että olisko sittekki pitäny madaltaa :D
varmaan syyläriä tai tuulitunnelia
Mitä sillä tuulitunnelilla? Hyvinhän tuo puhaltelee ilman sitäki. :)
Mitä sillä tuulitunnelilla? Hyvinhän tuo puhaltelee ilman sitäki. :)
Toimii normi ajussa ilman, mutta itsellä ainakin umpihankiajussa nosti lämpöja, joten takaisin piti laittaa.
Eepä sitä tule tuola hangessa rymyttyä ku sen verta tuota lunta että turha yrittääkkään. Kyllä kait se siihe takasin tulee ku jaksais modata sen.
Janne1986
28.01.2013, 09:26
Eepä sitä tule tuola hangessa rymyttyä ku sen verta tuota lunta että turha yrittääkkään. Kyllä kait se siihe takasin tulee ku jaksais modata sen.
Tiputtaa koko syyläripaketin alas ja tekee uudet kiinnitys reiät.
Tiputtaa koko syyläripaketin alas ja tekee uudet kiinnitys reiät.
Jotenki niin meinasin sen tehdä. Ei kellään sattuis olemaan piirrustuksia kun on palkki puskurin teko hommista? Pitäs alkaa eteen ja taakse väsäämään jonkin sortin puskimia kun vakiot on mitä on.
Jotenki niin meinasin sen tehdä. Ei kellään sattuis olemaan piirrustuksia kun on palkki puskurin teko hommista? Pitäs alkaa eteen ja taakse väsäämään jonkin sortin puskimia kun vakiot on mitä on.
ota palkki käteen ja käytä mielikuvitusta hitsikonen kanssa :B
ota palkki käteen ja käytä mielikuvitusta hitsikonen kanssa :B
No hommaa halli ja hitsikone niin aletaan tekemään :D Helpompi tosin olis tehä jos olis jonkinsortin kuva/ajatus miten tekis niin ei menis montaa viikkoa siihen ja saattais tulla jopa siistiä jälkeäki :D
No hommaa halli ja hitsikone niin aletaan tekemään :D Helpompi tosin olis tehä jos olis jonkinsortin kuva/ajatus miten tekis niin ei menis montaa viikkoa siihen ja saattais tulla jopa siistiä jälkeäki :D
ei siihen kauan mene kun näppää.. Ja kaikkein nopeinte tullee -28 pakkasessa :D
Eihä siinä näppäämisesessä kauaa mene mutta mite sitte ku kolahtaa? Taitaa puskimet hajota :D No aletaan tekemään mutta ootetaan eka kunnon pakkaset? :)
mites saa helpoiten ton mittariston syliin ku piti päiväl vaihella mittaristonlamppuja niin ku sain ruvvit irroteltuu niin ei se tullukkaan? junnaako siellä nopeusmittarin vaijeri takana vai mikä? ja miten sen saa helpoiten irti.
mites saa helpoiten ton mittariston syliin ku piti päiväl vaihella mittaristonlamppuja niin ku sain ruvvit irroteltuu niin ei se tullukkaan? junnaako siellä nopeusmittarin vaijeri takana vai mikä? ja miten sen saa helpoiten irti.
Kato tuulilasista mikä hannaa, sitä mittaristoa saa vedettyä kaikkea irroittamatta kyllä sen verran ulommas että gorillan käsilläkin mahtuu lamput vaihtamaan :)
mites saa helpoiten ton mittariston syliin ku piti päiväl vaihella mittaristonlamppuja niin ku sain ruvvit irroteltuu niin ei se tullukkaan? junnaako siellä nopeusmittarin vaijeri takana vai mikä? ja miten sen saa helpoiten irti.
eihän se ole kuin ottaa...vaijeri siellä ahdistaa..
näillä siis mennään
no jos oikein ylitsepääsettömäksi käypi että ei irtoa niin otan huomenna kuvan..tällä hetkellä itsellä se on irrallaan..
no jos oikein ylitsepääsettömäksi käypi että ei irtoa niin otan huomenna kuvan..tällä hetkellä itsellä se on irrallaan..
no jos oikein ylitsepääsettömäksi käypi että ei irtoa niin otan huomenna kuvan..tällä hetkellä itsellä se on irrallaan..
No tokkopana siit kuvasta haittaakaa oo.
pahoittelut tästä käyttötyylistä on vähä hakusessa vielä:mad:
vartiainen
04.02.2013, 10:41
Mulla on niin että kun otan mittarivaijerin konehuoneen puolelta parista kiinnikkeestä irti siitä jarrutehostimen seutuvilta niin mittaristo tulee sen verran enemmän ulospäin vaikka vaijeri on kiinni että tassu mahtuu sinne väliin ja saa painettua vaijerin liittimen irti. Lisäksi ainakin yläreunan polttimoita saa vaihdettua vaikka vaijeri olisi kiinnikin, ja aika ylhäällä ne taisi ne taustavalotkin olla siellä takapuolella..
Mulla on niin että kun otan mittarivaijerin konehuoneen puolelta parista kiinnikkeestä irti siitä jarrutehostimen seutuvilta niin mittaristo tulee sen verran enemmän ulospäin vaikka vaijeri on kiinni että tassu mahtuu sinne väliin ja saa painettua vaijerin liittimen irti. Lisäksi ainakin yläreunan polttimoita saa vaihdettua vaikka vaijeri olisi kiinnikin, ja aika ylhäällä ne taisi ne taustavalotkin olla siellä takapuolella..
juu tein kans samalla lailla että irrotin siitä jarrutehostimen kohalta pari kiinnikettä ja työnsin vaijjeriputkee kajuuttaan päin niin mahtu kasi välii ja polttimot vaihettuu.
pikkasen oli mielenkiitoinen laittaa takas lämmönsäätöpaneelin taakse polttimo ku seki piti vaihtaa.
Niin ja taas kerran kysymys korotussarjoista... kummat olis paremmat dobinsons vai trailmaster?... niissä hinnat on aika samoissa pikkase alle tonniin.
pikkasen oli mielenkiitoinen laittaa takas lämmönsäätöpaneelin taakse polttimo ku seki piti vaihtaa.
Niin ja taas kerran kysymys korotussarjoista... kummat olis paremmat dobinsons vai trailmaster?... niissä hinnat on aika samoissa pikkase alle tonniin.
Doppari 63mm korottava (2") satsi joka on ilmeisesti kovempi alusta verrattuna trail-masteriin.. mutta kyllä tuollaki ajelee. Varttuneemmat kertokoot enemmän.
Offroadtarvikkeelta tilattuna karvan alta tonnin oli, mutta uus koppasen läjän korosatsi on kalliimpi ku vanhakoppasen. Oisko ollu lähemmäs ~50€ eroa, ellei enempiki.
Soittamalla selviää :D
Miten se nyt sitte menikään nuitten kartaanin ristikoitten kans ?
Ku siitähän käytiin kauheaa käenvääntöä, että mitä sinne sai laittaa ja mitä ei.
Osaa ristikoista ei enää saa ja osa sinne taas ei mittojen puolesta menny, toisessa oli liika ohkaset sokat ja toyotan orkkis ristikot makso taas ********
Eli jos tuota ristikon vaihtoa alkais vkl tekemään niin uskaltaako tuota gut23 sinne laittaa ? Onko mahollista saaha vanhat sokat survottua tuohon uuteen ristikkoon vaiko miten ?
maasTOIJOTA
04.02.2013, 20:54
oliskos joku mittaillu Toyotan ohjaustehostajapumpun paineita, ja jos virtauksista(litroja/min) joku tietäs sanoo jotain nii ois huippu homma....
Samppa79
05.02.2013, 08:48
Miten se nyt sitte menikään nuitten kartaanin ristikoitten kans ?
Ku siitähän käytiin kauheaa käenvääntöä, että mitä sinne sai laittaa ja mitä ei.
Osaa ristikoista ei enää saa ja osa sinne taas ei mittojen puolesta menny, toisessa oli liika ohkaset sokat ja toyotan orkkis ristikot makso taas ********
Eli jos tuota ristikon vaihtoa alkais vkl tekemään niin uskaltaako tuota gut23 sinne laittaa ? Onko mahollista saaha vanhat sokat survottua tuohon uuteen ristikkoon vaiko miten ?
Ristikko paikoilleen ja sitten mittaamalla tai kokoeilemalla sokkien valinta. Jos jää väljäksi niin sen tuntee selvästi. RJ:ssä laakeroin kummatkin kardaanit äskettäin ja niihin kävi tuo gut23 ja mukana tulleet sokat. Tiedän että joissakin nivelissä on jäänyt väljäksi, jolloin vanhoista sokista on saanut käypäiset kun on hieman sokkaa hionut ohkaisemmaksi. Pitää vaan muistaa hioa kummatkin sokat samanpaksuisiksi.
Kiitokset neuvoista. Pitääpä ens vkl alkaa työstämään.
vartiainen
06.02.2013, 20:13
pikkasen oli mielenkiitoinen laittaa takas lämmönsäätöpaneelin taakse polttimo ku seki piti vaihtaa.
Niin ja taas kerran kysymys korotussarjoista... kummat olis paremmat dobinsons vai trailmaster?... niissä hinnat on aika samoissa pikkase alle tonniin.
Itse laitoin juuri Dobinsonin 65mm taakse ja 60mm +50kg load eteen ja aika tönkköhän tuo on mutta pikkuhiljaa paranee. On siis pintakova ja oon ymmärtänyt että Trailmaster olis pehmosempi.
Mulla on alla vielä vakioiskarit kun noille jousille sopivaa Dobinsonia ei Juukasta tähän hätään löytynyt, tulee vissiin kevväämmällä, veikkaan että autosta tulee vähän parempi ajaa uusilla iskareilla joissa on ulosjoustoakin enemmän kuin 50mm...:)
jolokkana
06.02.2013, 20:42
moro oisko kellään tuota toyotan workshop manuaalia RM183E ja kelpais myös tuo RM053E.Sais vähän opiskeltavaa ;) kyselin jo tuolta slck:n puolelta ja hiljaista on.yhden googelilla löysin muttei tuo Ranska taivu:confused:
oisko joku viittiny laittaa kuvan tai kertoo että mitkä letkun laitan mihinkin päähän turboruuvissa ku tuli hankkittua taoi boostconroller hässäkkä? ei jaksais ruveta kokeilemalla ehtiin oikeaa järjestystä letkuissa.
mä jätin sen kolme haarasen palikan kokonaan pois ja sit se turbo ruuvi hukkaportin letkun väliin
Kyllä on tässä omassa läjässä hienoja johto vikoja... Ekaksi oli johto lähteny liittimestä eikä hehkuttanu.. Nyt oli vain itestä katkennu lämpömittarin johto liittimestä siitä termarin kyljestä.. Ja pika katsaus, niin johto ottanu ja lähteny.. Pitänee kattella valoisalla että mihin on johto karannu.. Tuumasin vain että liian tuorehko vuosimalli kun ei kestä johdotkaan :O
Hei kertokaas kokeneemmat miten on laita noitten etu ja takapuskimien kanssa jotka on tehty itte niin mites katastusmies tuumii niistä vai vai pitääkö ne automaattisesti otta pois aina ku menee leimalle?!
Ei sit kiinnosta kuhan ei oo teräviä ulkonemia.
Samppa79
19.02.2013, 19:43
Mulla on kummatkin omavalmisteisia. Järki pitää niidenkin tekemisessä mukana olla. Ei teräviä kantteja, niin kuin jo todettiin, ja muutenkin sellaiset asialliset. Jos siellä joku ratakisko roikkuu laiturina niin sanomistahan siitä tulee.
Mulla on kummatkin omavalmisteisia. Järki pitää niidenkin tekemisessä mukana olla. Ei teräviä kantteja, niin kuin jo todettiin, ja muutenkin sellaiset asialliset. Jos siellä joku ratakisko roikkuu laiturina niin sanomistahan siitä tulee.
jepulis tän halusikin tietää. takapuskuria pitänee vissiin vähä lyhentää kun se on nyt tällä hetkellä sen pitunen että on takarenkaitten ulkoreunojen kanssa samalla tasalla.
OffBeast
02.03.2013, 23:10
Öhh... Ooteko mite toteuttanu RJ snorklauksen? Pitäs nyt selvitä kaasariversiolla ku ei oo noita ruiskukikkeitä eikä sähkärin taitoja niitten virittelyyn. Saakohan moista hökötystä ees tiiviiks?
Janne1986
03.03.2013, 00:33
Öhh... Ooteko mite toteuttanu RJ snorklauksen? Pitäs nyt selvitä kaasariversiolla ku ei oo noita ruiskukikkeitä eikä sähkärin taitoja niitten virittelyyn. Saakohan moista hökötystä ees tiiviiks?
Kannattaa ensin tilkitä jakaja ja sitten keskittyä vasta tuohon snorkkeliin.
Itellä on useamman kuin kerran hyytynyt auto juuri tuon jakajan takia...
Sekun lepää vielä aika ottavasti siinä koneen edessä.
OffBeast
04.03.2013, 23:55
Kannattaa ensin tilkitä jakaja ja sitten keskittyä vasta tuohon snorkkeliin.
Itellä on useamman kuin kerran hyytynyt auto juuri tuon jakajan takia...
Sekun lepää vielä aika ottavasti siinä koneen edessä.
Tämä osio kunnossa. Snorklausta ois vielä syytä parantaa. Ei niin perkuleen korkeella tuo imukärsä.
Onkos kukaan vaihtanut tehokkaampaa konetta rj:hin?
Onkos kukaan vaihtanut tehokkaampaa konetta rj:hin?
turbotuksesta ainakin löytyy yhdeltä palstalaiselta kokemusta..
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=49738
Apuva. Läjä polttaa oik.etuvalon sulaketta ja vikaa ei löydy mistään. Onko tullu vadtaavaa eteen?
Missä ongelma tossa ajellessa huomasin niin lj rupee juristaan aika pahasti nelikko päällä jos nopeus nousee yli 70km/h. Niin sitä oisin tiedustellu että mistä kannattaisi lähtee ettiin vikaa ensik. Ristikot etukardaanissa on aika tuoreahkot max kaksi vuotta ja niissä on rasvanipat jotka pelittää.
Missä ongelma tossa ajellessa huomasin niin lj rupee juristaan aika pahasti nelikko päällä jos nopeus nousee yli 70km/h. Niin sitä oisin tiedustellu että mistä kannattaisi lähtee ettiin vikaa ensik. Ristikot etukardaanissa on aika tuoreahkot max kaksi vuotta ja niissä on rasvanipat jotka pelittää.
Mun omassa toi ainakin johtui sohlosta etuperästä. Ikinä ei tullut sen kummemmin tutkittua mutta etuperässä tuntui kardaanin laipassa selvä klappi.
saako mistään enään ovien tiivisteitä uusia läjään vai pitääkö tyytyä vanhoihin?
Eikös etra/etolasta saa tiivisteet. Näin olin jostain lukevinani. Oli useampaa vaihtoehtoa.
Eikös etra/etolasta saa tiivisteet. Näin olin jostain lukevinani. Oli useampaa vaihtoehtoa.
Vois luulla että niiden kanssa saa aika paljon nikkaroida kun jopa näiden tiivisteissä on vähän muotoiluakin ja alaosa tulee sellasilla nipsuilla kiinni ja ikkunan ympärillä se ujutetaa sinne karmien koloihin..
Vois luulla että niiden kanssa saa aika paljon nikkaroida kun jopa näiden tiivisteissä on vähän muotoiluakin ja alaosa tulee sellasilla nipsuilla kiinni ja ikkunan ympärillä se ujutetaa sinne karmien koloihin..
ääh Pikku juttu nätti homma :D
Nonniin, tuossa kävin taas vaihteeksi konttorilla kyselemässä tuota huolto autoksi laittamista.. Sitten sanottiin että sulla on liian vähän omamassaa niin ei voi saada huolto/pakuksi.. Prkl, ja nyt puhutaan 30kilosta :O nooo pittää alakaa tekee kahteen lihankunnan laatikkoon yhtenevä kansi,luukku ja romurautaa sisälle ja munalukko päälle ja sekä se ruuvi penkki pultata kiinni lattiaan kuin myös net laatikot ja käydä puntaroimassa sen. Ja toivoa että saa sen hianon 80 lätkän taka akkunaan :D mites muuten teillä nuissa vanhakoppasissa omamassa kun ne on ollu henkilöautoja? Mulla on tää uuen mallinen läjä ja se on vielä henkilöauto ja siinä on omamassa 1770kg.
ainiin, mie oon meinannu tuota sammaa mitä tieros kyseli.. Mutta ajattelin metri tavarana hakia sitä tiivistettä joka on semmoista sopivan paksua ja joustavaa että peittäis joka kohan kunnolla ettei tuu veet sisälle.. Suzukissa kun oli vähän mätö vikkaa ja tiivisteet vituilla niin ei ollu mukava istahta jorpakkoon :D
ainiin, mie oon meinannu tuota sammaa mitä tieros kyseli.. Mutta ajattelin metri tavarana hakia sitä tiivistettä joka on semmoista sopivan paksua ja joustavaa että peittäis joka kohan kunnolla ettei tuu veet sisälle.. Suzukissa kun oli vähän mätö vikkaa ja tiivisteet vituilla niin ei ollu mukava istahta jorpakkoon :D
mistähä mahtais löytyy sitä ovitiivistettä metritavarana edullisesti?
mistähä mahtais löytyy sitä ovitiivistettä metritavarana edullisesti?
jaa,aa.. En oo vielä joutanu katteleen mistä edullisesti löytyy :( ajattelin että semmoista ikkunatiivistetta mitä löytyy varmaan joka talosta..
Mun omassa toi ainakin johtui sohlosta etuperästä. Ikinä ei tullut sen kummemmin tutkittua mutta etuperässä tuntui kardaanin laipassa selvä klappi.
Onko tuota korjailtu muualla, mitä sieltä uusiksi sitten menisi?
voi perskutta... Nyt alkoi läjä pomputtaan tuota öljyn painetta... Viisari tippuu aivan alimmaiselle viivalle kun körryttää pinta kaasulla kylillä ja sitten kun lähtee ajaan nelostietä niin nousee melkein toiseksi ylimmäiselle viivalle.. Ja kysymys, että minkä takia paine seilailee??
mulla on tehnyt joskus samaa. Tosin ei taas vaihteeksi pitkään aikaan.
paljokohan mahtaa olla hehkujen kiristus momentti (2-LT)
paljokohan mahtaa olla hehkujen kiristus momentti (2-LT)
Hellästi käsin kiinni lienee yleisimmin käytännössä käytetty :)
eikä joku tietäs oikeeta momenttia
eikä joku tietäs oikeeta momenttia
13 Nm sanoo autodata.
elikkäs pienempää momentti avainta tilaukseen
elikkäs pienempää momentti avainta tilaukseen
Turhaan tuhlaat rahaa momenttiavaimiin. Perstuntumalla niitä on ennenkin kiristetty ja hyvin on pitänyt.
Samppa79
13.03.2013, 22:17
Pieni räikkä ja ote aivan juuresta, sitten kevyt kiristys ja siinä on 13Nm :D Vahvemmat ranteet vääntää tuon meisselivääntimellä.
niin muttakun on sille paljon muutakin käyttöä
Sellasta oisin kyselly että onko kellään tietoo et on mistään kotosin kew merkkinen sähkövinssi (keltainen)
Sellasta oisin kyselly että onko kellään tietoo et on mistään kotosin kew merkkinen sähkövinssi (keltainen)
tuota tuota.. Se on vissiin joku kiinan ihme? Mulla on läjässä joku kiinan ihme keltainen väriltään merkistä ei hajuakaan :o ainut miinus on että vapautin mekanismi ei toimi enään. Kerran vain kahesti jumahtanu kun ei oo saanu tarpeeksi virtaa.. Pitäis kyllä itte katella uusia vinssejä eteen että taakse o.O
tuota tuota.. Se on vissiin joku kiinan ihme? Mulla on läjässä joku kiinan ihme keltainen väriltään merkistä ei hajuakaan :o ainut miinus on että vapautin mekanismi ei toimi enään. Kerran vain kahesti jumahtanu kun ei oo saanu tarpeeksi virtaa.. Pitäis kyllä itte katella uusia vinssejä eteen että taakse o.O
vittu se vinssi on ilmeisesti by. biltema.......
vittu se vinssi on ilmeisesti by. biltema.......
Vai bilteman vinssi on by kiina?
Vai bilteman vinssi on by kiina?
voihan sen noinkin ajatella :)
mutta voin kyllä sanoa että oon tosi yllättyny tuosta omasta vinssistä että on edes toista vuotta kestäny :O kerran oon vain käyttäny auki ja laitoin jokku vaseliinit sinne.. Saas nähä miten ens kesänä kestää :D
Saas nähä miten ens kesänä kestää
Sen verran että vinssaat minut kerran ylös :D
Onkos kukaan vaihtanut tehokkaampaa konetta rj:hin?
On.
Chevyn 350 nokalla, leimalle ei varmaan mene mutte eipä ole edes mielessä käynyt katsastaa muutenkaan.
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=xnWKz7Cthkk&feature=endscreen
Hyvin noi toyotat kestää :D
Joo tuo chevyhän olis oikein moottori.
Mutta itselle se kilpienvälissä pysyminen tärkeää.
Eikö tuonne rj:n konehuoneeseen menis mitään vastaavaa toyotan moottoria 2.0-2.4 litrasta missä olis jokunen kaakki enemmän?
Joo tuo chevyhän olis oikein moottori.
Mutta itselle se kilpienvälissä pysyminen tärkeää.
Eikö tuonne rj:n konehuoneeseen menis mitään vastaavaa toyotan moottoria 2.0-2.4 litrasta missä olis jokunen kaakki enemmän?
Mikäli oikein olen ymmärtänyt niin jenkkimarkkinoilla tuota J70-sarjaa myydään nimellä bundera
http://www.rockauto.com/catalog/x,make,TOYOTA,year,1988,model,LAND%2BCRUISER%2BBUN DERA,vtype,US
ja tuolla näkyy olevan nelilitraisiakin koneita. Eli Chevyn 4,3l V6 ja vissiin 305 eli 5 litrainen V8 saattais kelvata leimasedälle. En sitten tiedä millaista papyrusta ne haluaa?
Mikäli oikein olen ymmärtänyt niin jenkkimarkkinoilla tuota J70-sarjaa myydään nimellä bundera
http://www.rockauto.com/catalog/x,make,TOYOTA,year,1988,model,LAND%2BCRUISER%2BBUN DERA,vtype,US
ja tuolla näkyy olevan nelilitraisiakin koneita. Eli Chevyn 4,3l V6 ja vissiin 305 eli 5 litrainen V8 saattais kelvata leimasedälle. En sitten tiedä millaista papyrusta ne haluaa?
Jenkeissä 70-sarjalaista ei ole maahantuojan toimesta myyty koskaan. Rj70- ja Lj70-malleista eli näistä "light duty" malleista on jossakin päin maailmaa käytetty nimitystä Bundera. Nämä ovat omaa mallisarjaansa (myös Kzj70 on samaa sarjaa).
"Heavy duty" 70-sarjalaiset eli esim. Hzj75 ovat sitten ihan eri mallisarjaa, eikä niiden moottorit käy verrokkina katsastuksessa.
Käsittääkseni siis Kzj7x:n motti 1kz-t, on suurin moottori johon voi muutoskatsastuksessa verrata joten maksimiteho voi olla 150 hp ja tilavuus korkeintaan 3,727 litraa.
Onhan noita vaihtoehtoja milijuuna toyotallakin.
Helpoimmin löytyy 3S-GE sarjan motteja tai tosimiehelle tietysti puhaltimen kera 3S-GTE.
Näitä löytyy aika edukkaastikin välillä tai sitten frontcuttia tai muutoin ympäri ajettua celicaa, caldinaa jne. ostamaan.
Vanhemmista suprista löytyy tuota 7M mottia turbolla tai ilman. Siis 3 litranen.
Tietysti tosimies tuuppaa sinne uudempaa JZ sarjaa pellin alle niin päästään jo sutimaan kunnolla.
Kaikkiin näihin edellämainituihin saa palikkaa w-sarjan laatikon yhteennaittamiseen eli toteutus ei palikoitten puutteesta jää kiinni.
Noita harvinaisempia lienee vielä sitten rz sarjan 2rz-fe tai 3rz motit. Näistä ei oikein toyotamiehenkään muistilokerot puhele mitään. Google toki kertoo. Saatavuus voi olla?
Kertokaas viisaammat. Tossa kerran mietin että saakos voimansiirron/ulosoton rikki jos vinssatessa ottaa vedot avuksi eli kannattaako olla kokeilematta kun olen kuullut sellasta.
Kertokaas viisaammat. Tossa kerran mietin että saakos voimansiirron/ulosoton rikki jos vinssatessa ottaa vedot avuksi eli kannattaako olla kokeilematta kun olen kuullut sellasta.
Ei ole BJ:ssä ainakaan mulla saatu rikki ja luulis ettei hajoa läjässäään. Toki kaiken saa hajalle kun tosissaan yrittää eli järjen kanssa tuokin pitää tehdä.
Nouseehan se auto paljon kevyemmin kun hiukka pyörillä avittaa.
Kyllä mä olen ainakin ihan sujuvasti ruovittanu samalla. Vähänhän siinä saa funtsia mihi suuntaan kaikkia keppejä kääntelee mutta ei siinä mitään.
missähän mahtaa olla ljssä käsijarrun merkkivalon katkaisija? löyty jo kun pussin revin pois
Tuli mieleen tosta käsijärrun merkkivalosta että samaan valoon on kytketty nestepinnan korkeudenvaroitin ja dieselmallissa myös alipaineen merkkivalo. Sen anturi on apparin puolella akun alla olevan alipainepurkin kyljessä.
Mitäs vaatii että LJn saa kolmipaikkaseks pakuks?
Mitäs vaatii että LJn saa kolmipaikkaseks pakuks?
no ensinnäkin kun kävin parin viikkoa sitten kysymässä huoltoautoksi saamista niin tuli ongelmaksi että liian kevyt kottero.. Noin 30kilosta jäi kiinni.. Ja nyt tässä pitäis kahteen lihakunnan laatikkoon tehä yhtenäinen kansi ja niin painavaa tavaraa niihin laatikkoon että paino nousee.. Ja laitan myös ruuvipenkin lattiaan kiinni ja käyn konttorilla puntaroimassa ja sitten kun paino ylittyy niin kokeileen seuraavaa että saisinko pakuksi muutoskatastettua.. Jos ei onnistu niin pitää huoltoautoksi katastaa..
nonniin!! Ja sitten nyt kysymyksiä LJ70 huoltoauton verot? Ja LJ70 pakun verot? Että kummin kannattaa yrittää.. Eikö se ole niin että jos läjä on papereissa paku niin tulevaisuutta ajatelleen menis helpommin kaupaksi kun jos tarvi vaatii niin saa takapenkit takaisin ja takaisin henkilö autoksi? Huoltoautossa pitää vissiin maksaa auto verot eli aivan sikana että saa takapenkit takaisin ja takaisin henkilöautoksi. :O
kauha-apina
22.03.2013, 14:26
nonniin!! Ja sitten nyt kysymyksiä LJ70 huoltoauton verot? Ja LJ70 pakun verot? Että kummin kannattaa yrittää.. Eikö se ole niin että jos läjä on papereissa paku niin tulevaisuutta ajatelleen menis helpommin kaupaksi kun jos tarvi vaatii niin saa takapenkit takaisin ja takaisin henkilö autoksi? Huoltoautossa pitää vissiin maksaa auto verot eli aivan sikana että saa takapenkit takaisin ja takaisin henkilöautoksi. :O[/QUOTE]
muakin kiinnostais nuo huoltoauton verot? vaikka en ole omasta lj:stä
sitä tekemässäkään.
just tuli dieselverolasku hlö mallin lj n.700eur/v (jonkun euron yli)
Huoltoauton verot itellä n 250e/vuosi.
Kertokaas mikä läjässä on vikana ku nelivetopäällä, jäällä painaa kunnolla jarrua niin etupäästä kuuluu posahus?
tänään kävin katsastamassa hultoautoksi tuumasi vaan että onhan tuohon rautaa tullu lisää ja perjantaikin on niin ei kehtaa vaakata:D:D
no ensinnäkin kun kävin parin viikkoa sitten kysymässä huoltoautoksi saamista niin tuli ongelmaksi että liian kevyt kottero.. Noin 30kilosta jäi kiinni.. Ja nyt tässä pitäis kahteen lihakunnan laatikkoon tehä yhtenäinen kansi ja niin painavaa tavaraa niihin laatikkoon että paino nousee.. Ja laitan myös ruuvipenkin lattiaan kiinni ja käyn konttorilla puntaroimassa ja sitten kun paino ylittyy niin kokeileen seuraavaa että saisinko pakuksi muutoskatastettua.. Jos ei onnistu niin pitää huoltoautoksi katastaa..
nonniin!! Ja sitten nyt kysymyksiä LJ70 huoltoauton verot? Ja LJ70 pakun verot? Että kummin kannattaa yrittää.. Eikö se ole niin että jos läjä on papereissa paku niin tulevaisuutta ajatelleen menis helpommin kaupaksi kun jos tarvi vaatii niin saa takapenkit takaisin ja takaisin henkilö autoksi? Huoltoautossa pitää vissiin maksaa auto verot eli aivan sikana että saa takapenkit takaisin ja takaisin henkilöautoksi. :O
Mulla olis 5-hengen, katsastettu uuskoppanen LJ-Paku, osta pois... ;)
vartiainen
22.03.2013, 22:35
Kävin lunttaamassa niin 343,83 euroa maksut ja veroluonteiset maksut per vuosi.
-92 LJ70, N1 huoltoauto, 2 paikkaa, minimalistiset työkalulaatikot.
Kävin lunttaamassa niin 343,83 euroa maksut ja veroluonteiset maksut per vuosi.
-92 LJ70, N1 huoltoauto, 2 paikkaa, minimalistiset työkalulaatikot.
jaajaa.. :O miten sitten kun jokku väittää että on alle satasen verot? Onko se käyttövero vain pelkkä diiseli vero? No ei siinä, onhan tuo kuiten mukavampi maksaa tuo alle kolomesattaa kuin tuota lähemmäs tonnin luokkaa, kaikki tuntuu kalliltaa suzuki sj410 jälkeen kun verot max, 74€ ja liikennevakuutus 169€ vuosi :D :O voisin kyllä sanoa että tää suomi on kyllä yhenlainen maa.. Kaikki hauska kielletään ja kaikki hauska on aivan järkyttävän kallista (varsinki mulle kun on aivan järjetön työpaikka :s).
Kaikki kiva on kiellettyy ja kaikki hyvä on pahasta. Mites muuten on asian laita kannattaako/hyödyttääkö cuulerin asentaminen mitään vakio läjään
Samppa79
23.03.2013, 14:09
No suomessa on omat hankaluutensa. Mutta noissa veroissa kannattaa muistaa että ne ei ole auton kokonaiskulut. Oma kokemus on se että eipä ne kulut juuri muutu, olipa auto mikä tahansa. 4runneri oli henkilöautona, ja kulut oli melko kovat, mutta muuten se oli aika edullinen auto pitää. Samoin LJ70, kulutti hieman vähemmän kuin 4runneri ja verot oli pikkusen pienemmät kuin 4runnerissa. Ehkä kallein oli samurai 413 joku kulutti kokoonsa nähde ihan helkutisti vaikka oli 10 vuotta uudempi kiikutin. No siinä säästi hieman vakuutuksissa jotka ei olleet verrattavissa toyotiin. RJ70 tulee kokonaisuutena suunnilleen yhtä kalliiksi pitää kuin LJ70 veroineen henkilöautona. Kilometrejä kaikilla on tullut 20-40tkm/vuosi.
Yhteenvetona: Jos tarttee enemmän kuin 2 paikkaa->elämä on, autosta ja polttoaineesta riippumatta :D
vartiainen
23.03.2013, 15:21
jaajaa.. :O miten sitten kun jokku väittää että on alle satasen verot? Onko se käyttövero vain pelkkä diiseli vero?
Tuo on se maksumäärä mitä tulee vuodessa maksettavaksi eli käyttövoimavero ja päästö(paino)perusteinen käyttömaksu.
Alle satasen dieselmaastureita on ainakin kuorkki-chevyt, -fordit ja -dodget. Sellaisen minäkin seuraavaksi laitan, ihan piruuttani. Mahtuu perhekin metsäretkille mukaan ja pehmeillä penkeillä. :)
Kaikki kiva on kiellettyy ja kaikki hyvä on pahasta. Mites muuten on asian laita kannattaako/hyödyttääkö cuulerin asentaminen mitään vakio läjään
tottakai siitä coolerista on apua vakiossakin
osaiskos joku neuvoa miten lähtee takasivu lasit irti siitä rungosta??
osaiskos joku neuvoa miten lähtee takasivu lasit irti siitä rungosta??
Se välirauta on ruuveilla päistä kiinni siinä rugossa, joten ne irti ja tuki pois.
Ja jos rungot on riittävän ruosteiset, niin melkoisen varovasti saa taiteilla.
Siis onhan tuo lasi jo irti autosta?
Eilen hommasin 33* 12,5 15 käytetyt mutikkaat kun halvalla sain :D sitähän näkkekii illalla kuinka raapii ja mahtuuko ees vakio alustan kanssa pyörimään :O
Eilen hommasin 33* 12,5 15 käytetyt mutikkaat kun halvalla sain :D sitähän näkkekii illalla kuinka raapii ja mahtuuko ees vakio alustan kanssa pyörimään :O
kyllä mulla ainakin mahtuu pyöriin ja kääntyileen. Ainut miten on ottanu tähän mennessä kiinne niin kovemmissa heitoissa/töyssyissä ottaa etupäässä levikekumin reunaan kiinne. :)
Mikähän tuli läjän koneeseen ku sano sopimuksen irti? Lomareissulle olin menossa ja 257km
kesti, helvetinmoinen nakutus koneesta alko kuulua. Saatana kunnon ompelukone. Noh ei siinä vakuutusyhtiö korvaa loppumatkan kulut junalla :D Läjä jäi jonku huoltsikan pihaan odottamaan hakua. Kertokaas minkä hintaseksi koneremontti tulis? Alapään laakerit tai venttiilit paskana?
Tuli mieleen tosta käsijärrun merkkivalosta että samaan valoon on kytketty nestepinnan korkeudenvaroitin ja dieselmallissa myös alipaineen merkkivalo. Sen anturi on apparin puolella akun alla olevan alipainepurkin kyljessä.
tossa tänään tuli pitkästä aikaa käyteltyy LJ :tä ja huomasin että käsijarrun valo palaa. Mahtaisko olla vika siinä anturassa mikä on "jossakin" arpparin puolella. katoin niin purkki on täynnä jarrunestettä ja ja koho ei ole jumissa.
Mitäs tollanen antura kustantaa jos se on rikki ja onko vaikee vaihtaa?!
tossa tänään tuli pitkästä aikaa käyteltyy LJ :tä ja huomasin että käsijarrun valo palaa. Mahtaisko olla vika siinä anturassa mikä on "jossakin" arpparin puolella. katoin niin purkki on täynnä jarrunestettä ja ja koho ei ole jumissa.
Mitäs tollanen antura kustantaa jos se on rikki ja onko vaikee vaihtaa?!
Tekeekö laturin perässä oleva pumppu alipainetta? Onko alipaineletkut kiinni?
Ota johto irti siitä anturista mikä on alipainepurkissa kiinni, sijaitsee apumiehen puoleisen akun alla.
Jos alipainetta on tarpeeksi, mikään ei vuoda ja valo sammuu kun otat johdon irti on anturi sökö. Harvoin menee kuitenkaan tuo anturi rikki
mikähän mahtaa olla läjässä vikana kun täytyy sahata käyntiin. hehkut vaihdettu toissa viikolla,polttoaine linjat tarkastettu takaiskuventtiilikin toimii
jos on minuutinkin parkissa niin täytyy sahata vähän aikaa
nii ja suodatinkin vaihdettu
mikähän mahtaa olla läjässä vikana kun täytyy sahata käyntiin. hehkut vaihdettu toissa viikolla,polttoaine linjat tarkastettu takaiskuventtiilikin toimii
jos on minuutinkin parkissa niin täytyy sahata vähän aikaa
nii ja suodatinkin vaihdettu
Ettei siinäkin nyt ois vuotoa esim. siinä kaasuakselin juuressa, niitä tiivisteitä kait näistäkin on vaiheltu aikas paljon.
pumppu on kuiva jokapuolelta
KunnanMies
31.03.2013, 00:05
onhan mullakin nykyään LJ tai vuoden jo ollut:D leimaus olisi edessä pikkusen pitäs pajottaa kun Hornet kokeili miten läjä kääntyy kyljelleen :p hyvinhän se kääntyi eli halpoja tuulilaseja saa kaupata.
vartiainen
31.03.2013, 00:10
mikähän mahtaa olla läjässä vikana kun täytyy sahata käyntiin. hehkut vaihdettu toissa viikolla,polttoaine linjat tarkastettu takaiskuventtiilikin toimii
jos on minuutinkin parkissa niin täytyy sahata vähän aikaa
nii ja suodatinkin vaihdettu
Joskus on ollut juttua siitä suodattimen jalan ilmavuodosta, tai sitten huonosta suodattimesta. Ilmavuodolta tuo nyt kyllä vaikuttas kovasti, eli päästää jotenkin suuttimilta tai pumpulta dieselin pois. Tai sitten jotain mystistä sammutinsolenoidiin liittyvää...
KunnanMies
31.03.2013, 00:19
Joskus on ollut juttua siitä suodattimen jalan ilmavuodosta, tai sitten huonosta suodattimesta. Ilmavuodolta tuo nyt kyllä vaikuttas kovasti, eli päästää jotenkin suuttimilta tai pumpulta dieselin pois. Tai sitten jotain mystistä sammutinsolenoidiin liittyvää...
Juu suodatin jalka on minullakin sökönä vetää ilmaa joutuu sahaamaan ja tyhjä käyntikin välillä heiluu.
suodattimen vaihdoin ja laitoin suodatinjalan molemmille puolille kirkkaat letkut että näkyy ilmakuplat ei ole ilmaa sitten mittasin hehkujen virran vain 6V
tuli jo tämmöinen vastaus projekti osiossa, mutta jännite ei ole hehkutuksen alussakaan 12V
#25
30.03.2013, 22:37
Marko_S
Tulokas
Join Date: 22.03.13
Location: Oulainen
Posts: 1
Ei ole tarkoituskaan tulla 12V. Antaa hetken 12v ja tippuu 6 volttiin.
vartiainen
31.03.2013, 02:31
Jos se lämpösenäkin kiukuttelee niin ei se hehkuissa ole. Kylhän tuommonen lähtee kuumana ilman hehkua aina käyntiin.
Kun hehkuttaa ilman relettä laittaa ne johdot yhteen niin lähtee hyvin käyntiin luulisin että vika on releessä
Kun hehkuttaa ilman relettä laittaa ne johdot yhteen niin lähtee hyvin käyntiin luulisin että vika on releessä
katoppa sieltä imusarjasta että onko joku johto irti rungosta? Mulla tuli semmoinen vika että oli lähteny joku hehkujen virtaj
johto rungosta pois niin hehkuttanu yhtään.. Ja sitten työnsin sen johdon runkoon niin oho toimii hehkutus..
Minkäs kokoset etukaijuttimet nuissa läjättimissä on ? entä minkälaisia peräkonttiratkaisuja ootte tehny ? ( Laatikoita/lokeroita yms. vanerointia? )
Kuvat enemmän ku suotuja. Helpottaa sitte toteuttaessa.
Mikähän tuli läjän koneeseen ku sano sopimuksen irti? Lomareissulle olin menossa ja 257km
kesti, helvetinmoinen nakutus koneesta alko kuulua. Saatana kunnon ompelukone. Noh ei siinä vakuutusyhtiö korvaa loppumatkan kulut junalla, Läjä jäi jonku huoltsikan pihaan odottamaan hakua. Kertokaas minkä hintaseksi koneremontti tulis? Alapään laakerit tai venttiilit paskana?
Lähtis purkamaan konetta ja kahtomaan mikä sieltä on antautunut.
kertokaa miten sais helpoiten isomman takaoven saranatapit poies paikoiltaan?!
Päiväl ku kokeilin lyöntitapin ja moskan kaa niin ei liikkunu milliäkään.
Ei kellään sattuis olemaan 2l/2l t koneen alakertaa tai kampiakselia ja kiertokankia? Omasta oli antautunut nelospytyn kampiakselin laakeri ja oli sitte samalla syöny itse akselin ja veivin.
Ihan piruuttani aattelin että joskos tilais tuohon läjään "Tuningi vilkut, parkkilamput ja takavalot" http://www.depoautolamp.com/asp/pdf/P_TY_LAND%20CRUISER1.pdf tuolta sais "kirkkaita" lamppuja/vilkkuja ja takavaloja yms :D
Tuotteet tulee fixuksen kautta että jos joku niitä on kiinnostunu tilaamaan niin ei muuta ku fixus liikkeeseen.
koboltti
07.04.2013, 18:24
Jaahas nyt olis hehkutus saatu suurinpiirtein toimimaan, mutta kummankaan releen hehkuille lähteviin karvoihin ei tule sähköä:mad:. Mistähän mahtaisi löytyä sulake hehkuille. Kaikki sulakkeet jotka löysin on ehjiä.
Siis releet vetää ja ajastinkin tuntuisi toimivan jotenkin, mutta kummankaan releen paksuihin piuhoihin ei tule virtaa.
mulla ainakin tulee hehkun releelle akusta suoraan piuhalla ilman sulaketta
Ihan piruuttani aattelin että joskos tilais tuohon läjään "Tuningi vilkut, parkkilamput ja takavalot" http://www.depoautolamp.com/asp/pdf/P_TY_LAND%20CRUISER1.pdf tuolta sais "kirkkaita" lamppuja/vilkkuja ja takavaloja yms :D
Tuotteet tulee fixuksen kautta että jos joku niitä on kiinnostunu tilaamaan niin ei muuta ku fixus liikkeeseen.
mulla pitäis hommata parkit ja vilkut eteen..hinnat ois kiva tietää,en ainakaan huomannu tuossa kuvastossa et ois ollu
mulla pitäis hommata parkit ja vilkut eteen..hinnat ois kiva tietää,en ainakaan huomannu tuossa kuvastossa et ois ollu
Ite kattelin että fixuksen kautta toimittavat depon tuotteita, joten jos haluaa tilata niin kysässä Fixus myymälöistä. Ite kyselin nuita "kristallivaloja" koivuselta ja vastasivat näin:
( Tuotteet joita tiedustelitte eivät ole Depon kirjan mukaan tieliikenne hyväksyttyjä Suomessa (E-hyväksytty).
Toimitusaika näille tuotteille on 3-4kk.
Koska tuotteet eivät ole meillä varastoitavaa tavaraa, niin mahdollinen tilaus tehtäisiin ”tehdastilauksena” joilla ei ole palautusoikeutta )
Mikäli kuitenki haluaa orkkis valoja niin sitte tuolta saa edullisesti.
http://www.megastore4x4.pt/Catalogo%204x4/Catalogo%20Toyota%20KZJ%2070.htm
Samppa79
17.04.2013, 20:46
Omassa on juuri tuollaiset mitkä ylläolevasta linkistä löytyy. Olivat jo autossa kun kiikutin tuli taloon. Kun noita valoja vaihdellaan niin se johtosarja kannattaa modata sinne kontin kynnyslistan alle suojaan. Sen tein jälkikäteen ja on kohtuu helppo toimenpide.
Hiivatti.... Nallekin ilmoittautuu. Onhan tuo RJ napottanut omistuksessani jo tovosen. :D
kertokee minulle miten ootte toteuttanu nuo huohotin hommat? konehuoneeseen? ja minkälaista letkua? puretaako huohotin pois ja ängetä letku koloon? vaiko miten toteutan? en oo ite vielä käyny auton alla ees tutkimassa ja suunnittelemassa miten toteutus.. ja miten jakolaatikon/vaihelaatikon huohottimet, eli missä päin ovat? varmaan ylä puolella ym.. ja toinen että pitääkö niitä lootia käyttä irti et saa tehtyä? :D kiitos ja anteeksi :O ps. kuviaki olis ihan jees niin näkkee paremmin hommat :)
vartiainen
19.04.2013, 23:35
Perissä on ihan letkunipat joista voi jatkaa letkulla vaikka katolle asti. Etuperän saa helposti konehuoneeseen ja takaperän voi vetää jonnekin muualle mukavaan paikkaan. Jakiksen huohotus on sellasessa pienessä poterossa jakiksen päällä johon pääsee käsiksi kuskinpuolelta kopeloimalla. Siellä on sellainen peltihattu jousen kera lyhkäsen putken päässä(samanlaiset tötteröt on myös perien letkujen päässä, joku Great Toyota Innovation), eiköhän siihenkin vaan letkua perään vaan sais. Vaihteiston huohotusta en oo vielä löytänyt...:)
Pitäsi tuota jälkihehkua palautella tuohon autoon, se on puuttunut aina koska jälkihehkun vastukselta (käytetään myös imusarjahehku nimeä) ei mene piuhaa hehkuilla. Kysymys kuuluukin nyt, kun tuonne hehkukiskon päähän tulee 2 johtoa, tuon kumitatin ylä- ja alapuolelle niin kummalle puolelle laitan sen jälkihehkun piuhan? Joku erohan tossa on kun siinä tollainen eriste on, ja 2 piuhaa siihen menee, eristeen eri puolille.
http://wonk.sytes.net/hehku1.jpg
Kertokaas kansiremontin tehneet että tarviiko kansipultteja vaihtaa vai voiko vanhoilla laittaa kiinni? Mikäs momentti ja astemäärä mihin ne pitää vääntää?
Kertokaas kansiremontin tehneet että tarviiko kansipultteja vaihtaa vai voiko vanhoilla laittaa kiinni? Mikäs momentti ja astemäärä mihin ne pitää vääntää?
kyllähän ne pultit ois hyvä vaihtaa..momentteja ei nyt ulkoo muista
Mutta onko ne sinkuvat pultit? Ite ainaki kattelin että ei ole joten sillon ne vielä menis. Saisko niitä pultteja mistään muualta ku marmorilta?
Mutta onko ne sinkuvat pultit? Ite ainaki kattelin että ei ole joten sillon ne vielä menis. Saisko niitä pultteja mistään muualta ku marmorilta?
4runneriin kansirempan joskus tehny ja siinä oli muistaakseni venyvät..löytyy tarvikkeenakin
eikä se nyt niin iso investointi ole ostaa vaikka ei oliskaan venyvää sorttia..
Saa tarvikkeenakin, on ihan kunnollista merkkiä eikä maksa ku muutaman kympin.
fiksuselta löysin ja niitä oli kaks eri sarjaa. Toisessa oli yht 18 pulttia mutta 4 oli erikokosta pulttia 12 kulmasella kannalla ja sitte oli kuuskolosarja jossa kaikki oli samankokosia. Kumpi on oikea? Mulla kyllä on siinä tuo normikantaset
vartiainen
20.04.2013, 21:53
Mittaa yleisömittarilla et meneekö toi ylempikin johto tohon kiskoon. Eiks toi pultti oo kuitekin tossa kiskossa kiinni?
Pitäsi tuota jälkihehkua palautella tuohon autoon, se on puuttunut aina koska jälkihehkun vastukselta (käytetään myös imusarjahehku nimeä) ei mene piuhaa hehkuilla. Kysymys kuuluukin nyt, kun tuonne hehkukiskon päähän tulee 2 johtoa, tuon kumitatin ylä- ja alapuolelle niin kummalle puolelle laitan sen jälkihehkun piuhan? Joku erohan tossa on kun siinä tollainen eriste on, ja 2 piuhaa siihen menee, eristeen eri puolille.
http://wonk.sytes.net/hehku1.jpg
mitäs eri moottori vaihtoehtoja näihin autoihin ois mahollista asentaa ?
Ko. "moottorikoodit"?
-Kzj 90 3.0Td?
-2.5D-4D?
Entä kuinka suuria muutostöitä pitää tehä että olis onnistunu paketti ?
bongasin tälläsen jännän homman.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/toyota-land-cruiser-lj-70-special-debrecen/171654365.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=19&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1990-01-01&maxFirstRegistrationDate=1996-12-31&minPrice=10000&maxPrice=25001&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT
Kertokaas käykö tuo offitarvikkeen xtreme HD kytkinpaketti -87vm läjään?
Samppa79
02.05.2013, 13:38
Jos tarkoitat noita offroadtarvikkeen kytkinpaketteja niin siellä näkyy oleva kahta mallia, toinen uudempaan ja toinen vanhempaa. Sieltä lottoaa sopivan niin sopiihan se.
Sori tarkoitin tuota 300e kytkinpakettia. Ei nähtävästikkään käy ku on liian iso.
kertokaas mistä sais läjään nokka-akselin laakerit ja minkä hintaset? Tarvikkeena tilasin jo yhet ja ne oli väärät. Näköjään -87vm on paksumpi nokka-akseli kuin -88vm. Nuo laakerit saapi joku ostaa jos tarviipi 100e lähtee.
Kertokaas ku tossa ajelin päiväl pienen lenkin LJ:llä niin ihmettelin kun ohjaus oli aika helkutin kankee kun käänsi pienessä liikkeessä. No pihaan päästyäni avasin konepellin ja katoin säiliöön(repsikan puolella metallinen purkki niin öljy oli merkkiviivojen tasan puolessa välissä, sitten haistoin öljyä niin se haisi ihan kuolemalle eli vissiin olis vaihon paikka. Mitenkäs sen tyhjäys käytännössä tapahtuu ja mitä öljyä sinne kuulupi laittaa?
Ja sitten vielä että mulla on ilmeisesti menossa/mennyt murrokset sököksi kun tossa tuli kurassa möyrittyä niin aina välillä kuulu pientä paukahdusta etupäästä ja se tuntu ratissakin, mutta kun kun pääs vähän paremmalle osuudelle niin ei mitään kuulunu mistään. Eli mitä mieltä on raati diaknoosista että johtuneeko murroksista vai ei. kiitoksia etukäteen. :)
Tehostin tyhjenee kätsästi kun ottaa letkut irti pumpusta ja lorottelee tyhjäksi. Rattia kannattaa ja käännellä (etupyörät ilmassa). Perus automaattilootaöljyähän noissa - ja 90% muistakin automerkeistä - on perinteisesti käytetty vaikka isot pojat tietävätkin ettei toimi ja kestä ym ja kehottavat käyttämään 'oikeita hydrauliöjyjä'. Ite en ole neuvoista huolimatta lähtenyt säätämään, ei ole auto eikä kaksi missä on alkanut tiivisteet falskaamaan kun on käytetty muunlaista öljyä kuin virallinen suositus.
Samppa79
03.05.2013, 21:43
Itse vaihtanut tehostin öljyt imemällä säiliöstä,jos siellä ei aiva Kuraa ole
Samppa79
05.05.2013, 21:37
LJ/RJ takajousista löytyy huonosti tietoa. Tässä on oma sovellus, joka tuntuu jo heti paremmalta kuin autossa olleet jouset. Volvo 740 kierrevieterit asennettuna ylösalaisin ja "sovitus kikkare" yläpäähän.
Putken tumpin halkaisija 2", Suuremman pään sisähalkaisija 115mm, ja syvyys 25mm.
mitä jousia ootte laittanu eteen vinssin ja puskurin kanssa kun vakioilla kulkee keula aikas matalalla http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5278&pictureid=129955
mitä jousia ootte laittanu eteen vinssin ja puskurin kanssa kun vakioilla kulkee keula aikas matalalla http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5278&pictureid=129955
Korotusjousia :)
Sorry oli pakko....dopinsson, trailmaster ja ome...hdj:n etujouset tais olla käypäset
monenko tuuman korotuksella ois suunnilleen suorassa
Samppa79
07.05.2013, 06:29
740 Volvon jouset on tällä hetkellä kummassakin päässä.
Kertokaas kui monta kierrosta pitää syöttöruuvia kääntää alusta kiinni että syötöt on normaalissa?
Shammaani
14.05.2013, 14:52
Mitäs vaatii että LJn saa kolmipaikkaseks pakuks?
1100mm ilmaa väliin ratinakselista apparin puolen oveen. Ja mallia huoltoauto.
Shammaani
14.05.2013, 15:13
Osaluettelo ja osanumerot löytyy kätevästi Toyodiy (http://www.toyodiy.com/parts/q.html)
Kannattee kuitenki aina varmistaa osien sopivuus, mittään vastuuta en ota jos menee persiilleen :)
Huolto- ja korjausmanuaaleja löytyy esim. täältä (http://daemon4x4.org/portal/downloads.php?dcid=17)
Nonniin.. Tais mennä takaperästä huohotin tukkon ja pinjonistä stefa sököksi kun öljyt tuli pihalle.. Pitää alakaa hommaileen korjaus sarjaa muutenkin että on sit varmuus laakereista ja ym.
Nonniin.. Tais mennä takaperästä huohotin tukkon ja pinjonistä stefa sököksi kun öljyt tuli pihalle.. Pitää alakaa hommaileen korjaus sarjaa muutenkin että on sit varmuus laakereista ja ym.
juu no nyt on stefa vaihettu ja alkoi pitää öljyt oikeassa paikoissa, oli huohotin aivan tukossa.. Yllätyin että vakiona oli jo pitempi letku laitettu huohotin putkeeksi ja sen päässä se mikälien venttiili.. Noh samalla irroitin etuakselista huohotin ja putsasin niin alkoi ilma kulkeen läpi..
Mistähän sais halvimmalla syylärin lj:seen?Oisko muista autoista paha sovitella? Hiluxi, hiace? Paikallisesta tammer dieselistä ~450€. Toki jos jollain hyväkuntoinen syyläri kohtuu hintaan niin saapi nakata yvtä :)
Mistähän sais halvimmalla syylärin lj:seen?Oisko muista autoista paha sovitella? Hiluxi, hiace? Paikallisesta tammer dieselistä ~450€. Toki jos jollain hyväkuntoinen syyläri kohtuu hintaan niin saapi nakata yvtä :)
ookko käyny marmoritiskillä kysymässä? Jonkulainen hullu muistelma että oon lukennu että sais halvemmalla sieltä :O
no yksi olis että vissii volkkarin syyläri pienellä modauksella paikoille.. Hyödyt, vinssin saa melkein koneen kylkeen kiinni pois maskin taakse piiloon o.O työkaveri on semmoisen tehny, mutta pitää yrittää joskus päästä vakoilemaan sitä tekelettä.
Tulipa vilkastua saksan ebayhyn ja sieltä lähti uus syyläri tulemaan huokeeseen 216.49 euroon :D
Mikähän ois ku ee valojen summeri toimi, jos valot on päällä ja avaa oven nii ei kuulu mitään. Jalkatilassa kait summeri on, mut entiiä minkä näkönen kapistus lie.
Sit toinen kysymys pakoputkesta. Miten muuttuu äänet, jos laittas pikkusella läpivirtauspöntöllä ja 2,5" putkella oikeen takarenkaan eteen? tuleeko liian kovat äänet vai pitäskö joku vaimennin laittaa sit?
Onko näissä joku valosummeri? Muutenkin kuin ehkä jälkiasennettuna?