kysymys turbosta

[hj 60/61]

ei oo oikein hanskassa toi turbon toiminta, kun ei oo tullut niiden kanssa aikaisemmin pelailtua.
mulla on pellin alla schwitserin puhallin, lainattu jonkun sisun mottorin kyljestä. ei oo hukkaporttia. tehoja on ihan mukavasti, kun on kierroksia koneessa. hieman vaan kaipais ahtoja mukaan matalammalla kierros-alueella...
pähkäilin vain, että mikä olis keinona saada puhallin mukaan aikaisemmin. oon kattellut noita vesiruiskuja, mut tuntuu vähän hullulta ruiskuttaa vettä moottoriin, sehän mokoma voi alkaa ruostumaan onko kokemuksia?
olisko jotain järkevää/toimivaa ratkaisua tarjolla. intoa olis kyllä, mut menee vähän liian usein käsi päähän. auto on kuitenkin käytössä joka päivä, ettei senkään tähden vois millekkään pajalle sitä viedä. omassa talissa mukavampi nyplätä.
kait niitä hukkaporttejakin saa jälkiasennettua, mut mikä olis alaväännön kannalta paras ratkaisu?

[Jande]

pienempi ahdin jos haluaa alhaalta ahtamaan. tai sit pitäis saada syöttöä lisää et saa turbon heräämään.

vesiruisku ei auta heräämiseen, sillä saa vähän pakolämpöjä alas ja lisää tehoa kun on kaikki muu jo otettu koneesta irti näin kärjistettynä.

ja mikäs se switsun malli on?

[_Jape_]

Mikä moottori? Helpompi ruveta ehdottelemaan parempaa ahdinta tilalle

[sisua45]

Tuo ahtimen malli (esim S200) ei paljoa kerro, niitä kun on monen kokoisia.

Katso löytyykö osanumeroa siitä ahtimen kyljestä, 8368-????? Numero on pienessä postimerkin kokoisessä lätkässä ahtimen rungossa.

[Bj Andy]

Liian iso turbo.

Eli vaihtoon menee. Nuo vesiruutat ym. ei ole enää mitää käyttöauto virityksiä.

Joku muu osaa varmaan kertoa paremmin minkä kokoinen sinne sopisi mutta oma ehotus on joku garretin T03 tms. kokoinen ahdin.

Raketti siitä ei tule vieläkään mutta käytettävyys paranee hemmetisti ja yli 1 barin paineista ei ole hyötyä.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

ja yli 1 barin paineista ei ole hyötyä.

Miks????

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Raketti siitä ei tule vieläkään mutta käytettävyys paranee hemmetisti ja yli 1 barin paineista ei ole hyötyä.

No sehän riippuu ihan pakopaineista, jos ne on puol kiloo ahtojen ollessa viis niin varmana vetää paremmin kuin ykskään Hojo Suomen maaperällä.

[smgt]

Alkuperäinen kirjoittaja Jande

pienempi ahdin jos haluaa alhaalta ahtamaan. tai sit pitäis saada syöttöä lisää et saa turbon heräämään.

vesiruisku ei auta heräämiseen, sillä saa vähän pakolämpöjä alas ja lisää tehoa kun on kaikki muu jo otettu koneesta irti näin kärjistettynä.

ja mikäs se switsun malli on?

tuohon heräämiseen vaikuttaa ihan se minne se ruisku laitetaan.
jos vesi sumua johdetaan pakosarjaan niin vesi höyrystyessä moninkertaistaa tilavuudensa ja pakottaa turbon pyörimään ja hyrrä herää alhaalta.

jossain ralli tai jossain missä haetaan viimeisiä vaikeita hevosvoimia tais olla tällästä käytössä ?

ja mitä tulee yli kilon paineisiin niin eikai ne st mersuissa käyttäs 3kilon paineita jos siitä ei hyötyä olis
oikea ahin vaan että pakopaineet ja lämmöt pysyy kurissa