Crossiauto isoon luokkaan

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Picu

Ongelmana tuossa tulee olemaan se että korin puoleista kiinnityspalkkia ei voi enää pidentää, se on jo nyt liian pitkä. Hitsaussauma joutuu koville kiinnityskohdassaan. Akselin puoleista kiinnitysrautaa voi vielä pidentää ja sitä sitten pidennetään mikäli tarve niin vaatii.
Tämä ratkaisu on matkittu Tumpin edellisestä autosta, joka taisi sinne Italiaan lähteä. Tosin meidän toteutus ei varmaan ole viimeistä piirua myöden sama mutta sitä ratkaisua matkiva. Hänellä ratkaisu on toiminut vaikka panhard on todennäköisesti joutunut vielä jopa kovemmalle kuin tässä kokonaisuudessa?

Eihän tosta kehikon puolelta puutu, kuin 1 tukiputki. Oik. puolelta panhardin korvakkeesta vasemman puolen runkoon, niin jo alkaa hitsisaumat pääseen helpommalla, kun voimat jakautuu molempiin runkoihin. EDIT: Niinku tuolla lailla, kuten tos punaisen viivan yläpuolella oleva putki on:


Tumpin ratkaisussa tais olla kyllä noi panhardin kopan puoleisen ja akselin väliset korkeuserot paljon pienemmät auton ollessa normaalissa korkeudessa (ei oo nyt kuvaa, mistä vois muistia virkistää) ja muistaakseni panhardin materiaali oli melko tarkoin valittua kamaa.....mitäs matskua toi tanko nyt on? Onko jotain erittäin sitkeätä terästä?

[p.jäppinen]

Ihan ajatus tasolla... mitenköhän näissä offi leluissa mahtais tommonen watt-linkki toimia panhardin tilalla?


Siis tämmöstä systeemiä tarkotan

[kivinen]

Oliko pakko? Kohta Jare taas kertoo kaverinsa Maken autosta, jossa tuota koitettiin.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Oliko pakko? Kohta Jare taas kertoo kaverinsa Maken autosta, jossa tuota koitettiin.

No nii'i ......ai niin....ei siis toiminu, ku jouston liikkeet käänsi sen nurinniskoin

[Picu]

Piti nopeastikkin hakea kuva Tumpin autosta takaa päin mutta kaikki kuvat olivatkin edestä. Tosin edessäkin on yksilöllisen näköinen toteutus ja taisi ulkomuistin mukaan olla aika samanlainen kuin takanakin.
Eli Jare, olet oikeassa, meidän on aikalailla jyrkempi korkeusero.

Toi rauta mistä tanko väännettiin on hommattu paikallisesta erikoisliikkeestä ja sen piti olla parempaa. Ja kyseessä ei ole se samainen putki josta teimme nimeltä mainitsemattomaan autoon ne linkit. (jos muistat mitä tarkoitan)
Eli materiaali myytiin meille lujana, mutta siitäkin on aikaa kun se ostettiin. Nyt olisi jälkeenpäin turha kysellä myyjältä mitä se muuten oli.

Mutta tehdään ne joustotestit tällä tankolla ja pähkäillään sen jälkeen lisää. Tosin aina vastaanotamme ehdotuksia. Eikös monet ole hyviä piirtelemään kuvan päälle omia versioita. Tuollahan on hyvä kuva minkä päälle visioida.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Picu

Tosin aina vastaanotamme ehdotuksia. Eikös monet ole hyviä piirtelemään kuvan päälle omia versioita. Tuollahan on hyvä kuva minkä päälle visioida.

Joo mä oon hyvä piirtää, äiti sanoi niin jo yli 30v sitten.



Niinkuin aikasemmatkin kommentoijat on kirjottanu niin panhardi laittaa akselin liikkumaan sivusuunnassa (akselin puoleinen päähän liikkuu ympyränkaarta) ja tolla kuvan pan-haardilla akselin sivuttaisliike on aika lailla maksimoitu. Eli rungon korvaketta reilusti pidemmäks ja tukea väliin. Akselin korvaketta pidemmäks kans. Ne on noi punaset jutut. Ja sitäki voi tukee ettei se oo pelkkä torni mut sitä en osannu piirtää. Sitte pan-haard toleen jotenki ku toi vihree. Ja akseli keskitetään ajokorkeudella ja akselin sivuliike saadaan minimoitua. Sivuliike on sitä midompi mitä pidempi panhardi on ja vaakasuorassa joustoliikkeen keskellä.

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Joo mä oon hyvä piirtää, äiti sanoi niin jo yli 30v sitten.

Eikä äitisi väärässä ole ollut. Ossi nauroi ensin vedet silmissä kuvaasi mutta totesi sitten että varmaan jotenkin noin sen pitäisi mennä.

Mutta mitenköhän paljon tuo auton takaosan linjakkuus kärsii? Kuulemma ratkaisu ei saisi pilata takaosan ulkonäköä. Polttoainetankki tehdään itse sen mukaiseksi mikä taakse tulee mahtumaan. Ratkaisu ei saisi syödä liikaa tankilta tilaa pois.

Voisikohan tuosta tehdä hieman siromman kompromissiratkaisun?

Oli miten oli, päätös panhardin korjaamisesta on tehty. Nyt vain odotetaan sitä parasta ideaa.

[-Sakke-]

Jos ton tekis ton Esson-Veijon piirustuksen mukaan ja vielä peilikuvana ni tulis varmaan murkula vähempi tielle. Ite en panhardia mutkalle vääntäs ellei olis ihan pakko väistellä jotain, ku se liikerata ei muutu miksikä. Eikä sillä materiaalillakaan niin suurta merkitystä o jos sen voi jättää suoraksi. Paremmasta aineesta ku sen tekee ni siihen voi sitte hitsata vaikka hinauslenkin ja vinssipedin... TÄ?

Multa löyty kuva.