nissan king cap topic

[JonzQ]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Se kumi noin vaihdelaatikon keskikohdalla (jakolaatikon etupuolella) joka on poikittaispalkin päällä? Itselläni tuo kumi on kiinteästi siinä ilmeisesti liimalla tms. kiinni. Voin napsasta kuvan jos tuota tarkoitat.
Tai itse asiassa tuossa on kumit itse poikittaispalkissa ja laatikon pohjassa olevassa "hahlossa".

Joo tämä kumi se on mitä tuossa ylempänä ensimmäisen kirjoitit, se kumi on yhteensä 4 pultilla kiinni, laatikossa 2 ja poikki tangossa 2 pultilla. Ota kuva jos kehtaat ja kerro kummalta puolelta, eli kuskin vai vänkärinpuolelta otettu niin ei tarvitse arvailla. Itsellä se kumi ei ainakaan ole suora vaan se on tietyssä kulmassa. Ota vielä vaikka kuvat kummaltakin puolelta sitä palkkia missä kumi on, ku ne raudat jotka kumissa on niin ovat erilaisia toiselta puolelta niin sen näkee jo siitäkin kumminko päin se tulee olla..

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja JonzQ

Joo tämä kumi se on mitä tuossa ylempänä ensimmäisen kirjoitit, se kumi on yhteensä 4 pultilla kiinni, laatikossa 2 ja poikki tangossa 2 pultilla. Ota kuva jos kehtaat ja kerro kummalta puolelta, eli kuskin vai vänkärinpuolelta otettu niin ei tarvitse arvailla. Itsellä se kumi ei ainakaan ole suora vaan se on tietyssä kulmassa. Ota vielä vaikka kuvat kummaltakin puolelta sitä palkkia missä kumi on, ku ne raudat jotka kumissa on niin ovat erilaisia toiselta puolelta niin sen näkee jo siitäkin kumminko päin se tulee olla..

Okei. Minäpäs yritän muistaa napsasta kuvat. Illalla varmaan saan postailtua tänne.
Palkki on tosin itselläkin irrallaan, en ole varma käykö se kumminkin päin siihen, mutta onneksi kannot ja kivet ovat tehneet tehtävänsä ja vääntäneet sen niin että näkee kumpi on etupuoli.

[tonikki]

No nyt on laatikko lattialla.
En keksinyt keinoa saada vääntösauvoja pois booreiltaan. Eivät lähteneet takapäästä paukuttamalla lekalla palkkiin jossa vääntösauvat ovat kiinni. Etupään pultteja en käyttänyt auki kun ei äly riittänyt että laukeaako alatukivarsi jos irroitan sauvat sieltä päästä. pullotunkilla pohjan ja palkin välissä tunkkaamalla saatiin laatikolle tarpeeksi tilaa peruuttaa.
Sitten venkslaamista edes takaisin ja varmistus että laatikko ei tipahda pukin ja liinan avulla. Liina vaihdekeppien reiästä hyttiin ja löysälle niin näkee milloin laatikko tulee alas päin ja voi vaihtaa tunkin paikkaa.
Tamgearsilta oli rattaat loppu ja eivät tiedä millon saavat lisää. Laatikon metsästyksene siis. Vai löytyskö ulkomailta ebaystä tai muualta koneistettuja rattaita jotka olisivat vahvempia? Kohtuu hintaan tietysti. (100-200)
Miten tuo vääntöjousien etupäästä irroittaminen onnistuu että saadaan poikkipalkki myös haitalta uuden laatikon asennuksen aikana?

Sori unohtu ottaa kuvia siitä vaihdelaatikon palkista.

[king cap]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

No nyt on laatikko lattialla.
En keksinyt keinoa saada vääntösauvoja pois booreiltaan. Eivät lähteneet takapäästä paukuttamalla lekalla palkkiin jossa vääntösauvat ovat kiinni. Etupään pultteja en käyttänyt auki kun ei äly riittänyt että laukeaako alatukivarsi jos irroitan sauvat sieltä päästä. pullotunkilla pohjan ja palkin välissä tunkkaamalla saatiin laatikolle tarpeeksi tilaa peruuttaa.
Sitten venkslaamista edes takaisin ja varmistus että laatikko ei tipahda pukin ja liinan avulla. Liina vaihdekeppien reiästä hyttiin ja löysälle niin näkee milloin laatikko tulee alas päin ja voi vaihtaa tunkin paikkaa.
Tamgearsilta oli rattaat loppu ja eivät tiedä millon saavat lisää. Laatikon metsästyksene siis. Vai löytyskö ulkomailta ebaystä tai muualta koneistettuja rattaita jotka olisivat vahvempia? Kohtuu hintaan tietysti. (100-200)
Miten tuo vääntöjousien etupäästä irroittaminen onnistuu että saadaan poikkipalkki myös haitalta uuden laatikon asennuksen aikana?

Sori unohtu ottaa kuvia siitä vaihdelaatikon palkista.

tästä on kyllä aikasemminkin ollut juttua mutta muistin virkistämiseksi siellä takapäässä on lukkorikat vääntösauvoissa aivan siinä palkin juuressa,että ne ensin irti ja sitten lekaa ja keulapäässä on pelkästään booreilla jotta täytyisi lähteä pieksämällä/kiroilemalla niistä 3 pultista ei tarvi välittää.

[JonzQ]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

No nyt on laatikko lattialla.
En keksinyt keinoa saada vääntösauvoja pois booreiltaan. Eivät lähteneet takapäästä paukuttamalla lekalla palkkiin jossa vääntösauvat ovat kiinni. Etupään pultteja en käyttänyt auki kun ei äly riittänyt että laukeaako alatukivarsi jos irroitan sauvat sieltä päästä. pullotunkilla pohjan ja palkin välissä tunkkaamalla saatiin laatikolle tarpeeksi tilaa peruuttaa.
Sitten venkslaamista edes takaisin ja varmistus että laatikko ei tipahda pukin ja liinan avulla. Liina vaihdekeppien reiästä hyttiin ja löysälle niin näkee milloin laatikko tulee alas päin ja voi vaihtaa tunkin paikkaa.
Tamgearsilta oli rattaat loppu ja eivät tiedä millon saavat lisää. Laatikon metsästyksene siis. Vai löytyskö ulkomailta ebaystä tai muualta koneistettuja rattaita jotka olisivat vahvempia? Kohtuu hintaan tietysti. (100-200)
Miten tuo vääntöjousien etupäästä irroittaminen onnistuu että saadaan poikkipalkki myös haitalta uuden laatikon asennuksen aikana?

Sori unohtu ottaa kuvia siitä vaihdelaatikon palkista.

Juu ei se mitään, koitaha ensi kerralla muistaa ottaa kun menet sepihtemään