nissan king cap topic

[maco]

elikkä tässäpä problemaani...voinko laittaa -89 king cappiin 8x15 vanteet -20 offsetillä, ettei raideväli kasva yli 30mm? Ja siihen 31x10,5x15 gummit, mahtuuko laillisesti kurasuojien sisään? Uutena alalle tulleena utelen teiltä alalla jo vaikuttaneilta

[maco]

Alkuperäinen kirjoittaja maco

elikkä tässäpä problemaani...voinko laittaa -89 king cappiin 8x15 vanteet -20 offsetillä, ettei raideväli kasva yli 30mm? Ja siihen 31x10,5x15 gummit, mahtuuko laillisesti kurasuojien sisään? Uutena alalle tulleena utelen teiltä alalla jo vaikuttaneilta

ilmeisesti ei kellään tietoo tai sit ei vaan asia kiinnosta....

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja maco

ilmeisesti ei kellään tietoo tai sit ei vaan asia kiinnosta....

Kummat levikkeet siellä on? Ku on kahta tyyppiä ollu tarjolla, ja mitä vanhat Motoralin vannekuvastot antaa Kingiin, niin kyllä tolla ET:llä ois soveltuvuutta... Orkkishan on +25 ja kokona 6x16... Joten tolla ET:llä kiinnityspiste siirtyy 45mm sisäänpäin... Ja tuo siis ulkokehää ulospäin... Ja vakiovanteillahan ja levikkein kera jää kyllä armottomasti sisään... En kyllä oo kuullu et katsuri mittais...

[maco]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Kummat levikkeet siellä on? Ku on kahta tyyppiä ollu tarjolla, ja mitä vanhat Motoralin vannekuvastot antaa Kingiin, niin kyllä tolla ET:llä ois soveltuvuutta... Orkkishan on +25 ja kokona 6x16... Joten tolla ET:llä kiinnityspiste siirtyy 45mm sisäänpäin... Ja tuo siis ulkokehää ulospäin... Ja vakiovanteillahan ja levikkein kera jää kyllä armottomasti sisään... En kyllä oo kuullu et katsuri mittais...

kiitosta tiedoista..mulla kapeemmat levikkeet ja noilla vanne/rengastuksilla pitäs kyllä sopia, mut mun laskujen mukaan raideväli kasvas n. 10mm liikaa eli ei näyttäs pahalta mut olis silti täällä Suomessa laiton:/. Voisko joku vielä varmentaa mun omat arvelut, katsastan sit vaikka kapeilla vanteilla ja laitan sit leveet alle???

[Nippan]

Jeespoks...
Ei japonin rauta(pelti) tykännyt suomineidosta, Viikonlopun kylmien/märkien kelien johdosta maanantai iltana tuli pyyhkästyä tyylipuhtaasti ojanpohjalle, n,puolentoista tunnin nujuamisen jälkeen oltiin takaisin tiellä!
Noo ongemat: ratin täytyy olla reilun puolikierrosta suuntaansa(en muista oik vai vas) että kulkee suoraan (raidetanko/päätkö sököt?) Tukivarret varmaankin solmussa (eip haittoo, uuvvet tulossa).
Mittees muuta tuosta nyt kannattas ruveta arpomaan mitä on hajalla?? Kokemuksia arvon Nissanistit

Nii joo ja törmäyssuunta oli hyvin pitkälti suoraan keula edeltä, ehkä himpun oikee puoli edeltä koska vanne otti meleko mukavasti damagea kanssa, kiitokseni sorakuskille joka lainas moskulaa, että sai taputeltua vanteenreunan suht suorilleen et kesti ilmat sisuksissa...

[king cap]

Alkuperäinen kirjoittaja Nippan

Jeespoks...
Ei japonin rauta(pelti) tykännyt suomineidosta, Viikonlopun kylmien/märkien kelien johdosta maanantai iltana tuli pyyhkästyä tyylipuhtaasti ojanpohjalle, n,puolentoista tunnin nujuamisen jälkeen oltiin takaisin tiellä!
Noo ongemat: ratin täytyy olla reilun puolikierrosta suuntaansa(en muista oik vai vas) että kulkee suoraan (raidetanko/päätkö sököt?) Tukivarret varmaankin solmussa (eip haittoo, uuvvet tulossa).
Mittees muuta tuosta nyt kannattas ruveta arpomaan mitä on hajalla?? Kokemuksia arvon Nissanistit

Nii joo ja törmäyssuunta oli hyvin pitkälti suoraan keula edeltä, ehkä himpun oikee puoli edeltä koska vanne otti meleko mukavasti damagea kanssa, kiitokseni sorakuskille joka lainas moskulaa, että sai taputeltua vanteenreunan suht suorilleen et kesti ilmat sisuksissa...

minä upotin tuossa syksyllä tuon oman keksinnön suohon ja heti syvälle no se sitte revittiin toisella autolla ja venyvällä liinalla väkisin pois sieltä.no kuinkas ollakkaan niin suoraan ajettaessa ratti puoli kierrosta vasemmalle vinossa.oikean puolen eturengas oli kääntyny melkein sentin sisälle päin ja syytä ei ole löydetty,että mikä antoi periksi. linjattiin rattaat uusiksi ja hyvin on pelannu.tieteskihän ne ensimmäisenä täytyy tutkia raidetangot ynnä muut nivelet mutta mulle vain jäi mysteeriksi tuo tappaus.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Nippan

Jeespoks...
Ei japonin rauta(pelti) tykännyt suomineidosta, Viikonlopun kylmien/märkien kelien johdosta maanantai iltana tuli pyyhkästyä tyylipuhtaasti ojanpohjalle, n,puolentoista tunnin nujuamisen jälkeen oltiin takaisin tiellä!
Noo ongemat: ratin täytyy olla reilun puolikierrosta suuntaansa(en muista oik vai vas) että kulkee suoraan (raidetanko/päätkö sököt?) Tukivarret varmaankin solmussa (eip haittoo, uuvvet tulossa).
Mittees muuta tuosta nyt kannattas ruveta arpomaan mitä on hajalla?? Kokemuksia arvon Nissanistit

Nii joo ja törmäyssuunta oli hyvin pitkälti suoraan keula edeltä, ehkä himpun oikee puoli edeltä koska vanne otti meleko mukavasti damagea kanssa, kiitokseni sorakuskille joka lainas moskulaa, että sai taputeltua vanteenreunan suht suorilleen et kesti ilmat sisuksissa...

eikös se heikon paikka nissanissa ole se apusimpukka, sehän vaatii sen vahvistuslevyn sinne sinne rungon väliiin,,,jommasta kummasta linkistä mitkä postasin tuonne ekalle sivulle niin löytyy oikein kuva siitä raudasta,ittellekki pitäs semmonen tehä ku sais vaan aikaseksi,tosin pitäs tehä paljo kaikkee muutakin...ainaki isot pojat on puhunu että se antautuu ensimmäiseneä ja ku tuloo mettästä pois ni renkaat näyttää minne sattuu...

[Jacob]

Tämmöstä kyselisin notta missä mahtas vika ku tatsunissa (Datsun 720) latauksen merkkivalo välkkäsee satunnaisesti kovemmilla kierroksilla, kuin myös polttoaineen merkkivalo samaan aikaa.Ajovalot välkkäsee myöskin joskus...Laturin päässä liitännät katottu yms.
Oiskos tuo hiilet mennynnä? Siitä ei oo tietoo kui vanaha laturi on mutta ei mikkää vanhan näköne oo. Tietenki vanhassa autossa nuo sähöttää hommat on mitä on kun jokainen remupetteri on säpänny omia helikopteri liitoksia sinne