Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Lataa sivu uudestaan Rankusta pari kyssäriä
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
Edellinen Edellinen Viesti   Seuraava Viesti Seuraava
  #5  
Vanha 22.11.2006, 21:04
krisu krisu ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
  
Rekisteröitynyt: 10.05.05
Sijainti: kymenlaakso
Viestit: 183
Perusasetus
Lainaus:
quote:4-vaihteinen on paljon kestävämpi. Vain keskitasauspyörästöjä (integroidun) jakolaatikon puolelta rikkuu. No, aina joku muutenkin, mutta toi on kyllä luja.

5-vaihteisessa ryhmäakselin laakerit taitavat olla heikoin kohta. Jakolaatikon puoli hiukan vahvempi, mutta joissain ensiörattaan booreissa kulumaa isoilla kilometreillä.
Mihinkäs kohtaan tässä kestotestivertailussa sijoittuu rankun automaattilaatikot?

Vastaa lainaten
 

« Edellinen viestiketju | Seuraava viestiketju »

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Uazin koneremontti, (2.5l UMZ-414.10)-KANNENPULTIT! Mazaa Tekniikka & Jutustelu 4 02.09.2008 02:18
hj61 pari koneremppa kyssäriä Tekniikka & Jutustelu 4 30.04.2008 01:20
pari Chevy V6 kyssäriä Tekniikka & Jutustelu 18 01.01.2008 23:51
Beadlockki taas ja pari kyssäriä mikjus Tekniikka & Jutustelu 12 19.12.2005 10:20
Pari kyssäriä K5:sest... Gemari Tekniikka & Jutustelu 2 22.10.2005 20:01


Sivu luotu: 21:28 (GMT +2).


Offipalsta.COM - Arkisto - Ylös