Rankusta pari kyssäriä
 

Miten eroaa rungon/korin mitat 3- ja 5-ovisessa? Siis muulta, kuin ovien osalta. Ja onko 4- ja 5-lovisen laatikon kestoissa tms mitään eroa. Kumpi ois parempi?

Nyt ois liipasimella yks Range, saisin ehkä annettua auton ja veneen vaihdossa <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>(köyhä mikä köyhä).

-P-


OFFROAD Kainuu

¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
"Hullut eivät epäile mielenterveyttään"
-Minä-

Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse.
-Minä-
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤

Ulkoisilta mitoiltaan kori on samankokoinen, samoin runko on tehty molemmissa saman mitoituksen mukaan.

Siltä on minunkin silmään näyttänyt, mutta niiihin koskaan luottamista ollut...
Kiitoksia.
-P-

OFFROAD Kainuu

¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
"Hullut eivät epäile mielenterveyttään"
-Minä-

Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse.
-Minä-
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤

4-vaihteinen on paljon kestävämpi. Vain keskitasauspyörästöjä (integroidun) jakolaatikon puolelta rikkuu. No, aina joku muutenkin, mutta toi on kyllä luja.

5-vaihteisessa ryhmäakselin laakerit taitavat olla heikoin kohta. Jakolaatikon puoli hiukan vahvempi, mutta joissain ensiörattaan booreissa kulumaa isoilla kilometreillä.

Keskilukko kannattaa molemmissa pitää maastossa aina kiinni. Kaikki vialliset on suditettu pilalle.

T, Antti

Mihinkäs kohtaan tässä kestotestivertailussa sijoittuu rankun automaattilaatikot?

Olisko tossa välissä? Ainakaan tota uudempaa ZF:ää ei voi pitää hirveän vahvana.

Jakolaatikko sama kuin 5-vaihteisissa, paitsi uudemmissa (90-&gt;) tietty Borg Warnerin ketjulaatikko viskolukolla.

T, Antti

Viskolukko löytyy jo 89-&gt; rankuista..
Tosta ketjulaatikosta sen verran että eikö se ketju ole venyvää tyyppiä?
Kuulemani mukaan se teettää väljää "jos venynyt" (klonksuntaa) laatikkoon kun vaihdetta vaihtaa?

Timo..

Eikös kuitenkin ole niin et ne -89 rankut joissa on visko laatikkko ovat -90 mallia 3,9l koneella.. Otettu vain -89 käyttöön

Ei ainakaan meidän isän ex auto. Se oli 3,5 viskolukolla, sama hyvällä perhetutulla sillä oli kans 89- 3,5nen ja viskolaatikko. Ja yhellä toisellakin kaverilla on nyt 89- ja siinäkin on viskolaatikko.
Ja Laatuvaunun pojat sano että se tuli rankkuun vuonna 89- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Siinä linkki.
http://rex55uk.tripod.com/therangero...ubuk/id12.html

Visko yksilö julkaistiin 1988 October.
Ja käsittääkseni tämä visko lukko tuli Vogue Se malliin.(Kuten isälläni ja muilla tuttavillamme oli/on)
3,9 kone julkaistiin 1989 April..

Timo..

Edited by - kokkolanpoika on 22/11/2006 23:10:11

3.9 ja viskolaatikko tulivat -90 vuosimalliin (valmistenumerossa GA). Näitä tietysti on valmistettu ja myyty jo -89 puolella.


Ilmeisesti tehtaalla oli samaan aikaan alkaneen Discon valmistuksen vuoksi pulaa LT230-jakovaihteistoista ja siksi viimeisiin -89 malleihin (FA) laitettiin jo BW-jakolaatikko. Vakiona (ja varaosakirjan mukaan) noissa on siis ollut kaikissa LT230. Sisustusversiolla ei käsittääkseni ole mitään merkitystä tälle. Noi julkaisupäivät ovat vielä kolmas asia, ne tarkoittavat lehdistölle kerrottuja tietoja uutuusmalleista.

Tämä on ollut -90 vuosimallin myynnin aloitus Englannissa. Myös ABS-jarrut ovat -90 malliin liittyvä piirre (eivät kylläkään vakiovaruste).


Kun puhun palstalla vuosimalleista uudemmille autoille (86-&gt;), niin tarkoitan yleensä juuri noita teknisiä vuosimalleja, koska mallimuutokseyt yleensä menevät niiden mukaan. Katso lisää:
http://www.offroadpaja.fi/VIN/LR_VIN_malliv.htm


T, Antti

Edit: Korjattu -89 vuosimallimerkintä EA -&gt; FA


Edited by - Ahosensetä on 24/11/2006 09:22:48