BJ-40 Projekti "Räkytäky"

[Tuomo]

Oliskohan tohon keulalle vielä mahdollista saada muutamaa a**stappia johon vois sitten näppärästi kieputtaa vinssinarun..? Mut nythän kyllä tota etuylitystä ei enää edes ole, ainakin jos vertaa edelliseen versioon! Ja välijäätyt ja kaikki! No joo, ei kait sitä enää tartte etes vinssata...

[mikjus]

Nyt on välijäähytin turattu paikoilleen. Kun sain putket kiinni niin kävin vetää testilenkkii kunnes alko käry nousta konepellin alta. Vissiin puski vähän vettä pitkin teitä kun oli jäähyttimen korkki jääny auki mut onneks kävin vaan pikku lenkillä eikä lämmöt noussu ihan tappiin. Pihassa sitten kierrättelin konetta ja kattelin letkuja niin aina kun päästin kaasun silikoniletkut imi ittensä ihan lurttuun. Mulla kun se kaasuläppä on siirretty turbon imupuolelle. No nyt se sitten siirrettiin takas orkkis paikalle kuten oli tarkoitus tehdä mutta vasta 3b padalla ja uudella turbolla. Läpän siirto oli onneks tosi nopee ja helppo tehdä. Nyt laitettiin myös saabin bypass valve vai mikälie käikäle toi nyt on ja se toimiikin kuten pitäisi. Imusarjaan porattiin sitä palikkaa ohjaavalle alipaineletkulle paikka. Harmi kun se venttiilin pihahdus on vaan niin hiljanen ettei oikeen ees kuulu. Vielä pitäs se jompikumpi letku kuristaa 2-3mm kokoseks ettei toi pumpun kalvo veny paskaks. Täytys vaan löytää se juttu mis siit on keskusteltu ja missä on kuviakin siitä kuristuksesta. Ihan hyvin tuntuu olevan vetoja ton muutoksen jälkeen. Tuntu et menis paremminkin kun ennen. Vähän oli epävarmuutta kun jotkut pelotteli et toi välijäähy olis liian iso et tulis viivettä tai jotain. Yhtäkkii en ainakaan huomannu et olis ainakaan yhtään huonommin toiminu ku aikasemmin.

Velipoika tossa sano et noihin 2.5" pakoputkest tehtyihin ahtoputkiin pitäs tehä jotkut kohoumat et letkut pysys kii. No sanoin sit et tee huomiseks sellanen kone jolla ne tekee ja nii se sit tekikin tämmösen sikkikoneen.


Vanha käsivinssi sai luovuttaa vähän osia tähän


Valmiita putkia


Siin se härdelli nyt sitten on


Saapin bosch bypassi.

[tapsa4x4]

Tollanen ahtoputki mikä menee imusarjaan on huono ilman virtauksen suhteen tulee vasta pyörrettä kun törmää peräseinään ja siitä sitten lähtee alas päin.

[mikjus]

Joo siks sitä on vähän viistettykkin. Ei pystynyt putkimutkalla tekeen kun ottaa konepeltiin kiinni muuten. Täytys löytää sellanen 90 asteen supistinkulma jossa toinen pää 2.5" ja toinen lähellä tota bjn läpän 58mm kokoa.

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Tollanen ahtoputki mikä menee imusarjaan on huono ilman virtauksen suhteen tulee vasta pyörrettä kun törmää peräseinään ja siitä sitten lähtee alas päin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Täytys löytää sellanen 90 asteen supistinkulma jossa toinen pää 2.5" ja toinen lähellä tota bjn läpän 58mm kokoa.

Tilaa Hong Kongista: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Silic...9429QQtcZphoto

Ite tilailin tuolta. Hienosti tuli ILMAN RAHTIKULUJA suoraan kotipostiin narulla sidotussa paperipussissa, oiskohan reilu viikko menny. Ihan hyvälaatuisia letkuja, näitä myy moni muukin paikka, tosin ei kaikkia kokoja.

[mikjus]

Tnx. Tilattu. Noi muutkin mun silikoonit on autobahn merkkisiä samoin kuin välijäähdytinkin.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tilaa Hong Kongista: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Silic...9429QQtcZphoto

Ite tilailin tuolta. Hienosti tuli ILMAN RAHTIKULUJA suoraan kotipostiin narulla sidotussa paperipussissa, oiskohan reilu viikko menny. Ihan hyvälaatuisia letkuja, näitä myy moni muukin paikka, tosin ei kaikkia kokoja.

[jnu]

Nyt on asiallisen näköinen keula, bikinitoppi samoin. Jussilaisen veljeksiltä homma käy. Ihmettelen vaan kuinka kauan tarvii vielä moottoria ja lukkoja elvyttää kun uusi moottori turboineen ja arbit odottelee tallin nurkassa...

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Tollanen ahtoputki mikä menee imusarjaan on huono ilman virtauksen suhteen tulee vasta pyörrettä kun törmää peräseinään ja siitä sitten lähtee alas päin.

Nii olihan tääkin Tapsan mieliks vaihettu

[mikjus]

Nyt on tuuninkia tulossa vinssiapinoille jos vaan vielä toimii kun holkki on täynnä mutaa. Uskaltaakohan vastaavan soveltaa takavinssinä toimivaan abt 10000 jossa kytkentä on sellasella muovisella renkaalla. Meinaan et jos se kytkentä jumittaa ja 8bar paine yrittää väkisin työntää tai vetää niin hajookohan se muovirimpula kytkentäsysteemi?



Velpoika teki nyt lytyssä olevan etukardaanin tilalle heawy duty mallin. Seinämä oli alkujaan jotain 6-8mm mut sitä vähä kevennettiin.Perskele kun ihmettelin et mitä helvattaa kun ei oikeen mikään sähkövehe toimi eikä starttaa. No jännite oli vaan16v, wtf? Pelkäsin että optimat on kyrvähtäny mut suoraan akuilta jännite oli yli 24v. Viaksi selvisi maadoituspuolella oleva päävirtakytkin joka oli vähän kyrvähtäny. Purin sen ja hion kosketuspinnat niin nyt taas toimii ja jännitekkin on puol volttii korkeemmalla kun koskaan aikasemmin.

Hitto kun pitäs viel takavinssin naruun saada joku liitin millä sen sais rumpuun kii kun taas on paskana. Etunarun muutin niin et se on mekaanises kii niin kuin alkuperäinen vaijerikin on eli kiristetty vaan sellasen pannan alle.

[jnu]

Hyvän näköinen systeemi. Paljonkos tuo kehittää voimaa? Sähkövinssissä tuo olis vielä tärkeämpi, iteki miettiny taboriin mutta vähän hankala se 180 asteen kääntö pienestä nupista enkä oo purkanu vielä tutkiakseni sisältöä tarkemmin. Nopeuttais ja helpottais kyllä toimintaa, varsinkin jos on vain yksi apina.

En tiedä mikä on mekaanisen "sellanen panta" mutta tuli mieleen että jos rummun päätyyn kierteyttäis pari reikää vierekkäin ja jonku pätkän lattarautaa minkä alle kiristäis narun pään kahdella uppokantapultilla tms... Ja varmuuden vuoks porais rumpuun ainakin 10 reikää valmiiks. Tuolla systeemillä ei olis narun päässä mitään puristettua liitintä joka on vaikea tehdä metsässä ilman oikeaa puristinta. Vaikka saahan narun rummulle ilman mitään lisävarusteitakin.

Meillä meni finlandissa horsepowerista se kiinnityspultti poikki eikä tietenkään ollu ylimääräisiä reikiä valmiina niin laitettiin letkuklemmarilla vaijerin pää rummulle ja hyvin piti mutta siitä voi jäädä narua ajatellen turhan terävä kulma...

[LaaLaa]

Prototyyppi on ollut tekeillä jo pari vuotta mutta olemassaolevilla ja järkevän kokoisilla 180-astetta kääntyvillä sylintereillä ei meinaa saada riittävää voimaa ilman kovaa painetta.
Pitääpi taas talvella kehitellä tuota lisää...

Alkuperäinen kirjoittaja jnu

iteki miettiny taboriin mutta vähän hankala se 180 asteen kääntö pienestä nupista enkä oo purkanu vielä tutkiakseni sisältöä tarkemmin.

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja jnu

Hyvän näköinen systeemi. Paljonkos tuo kehittää voimaa? Sähkövinssissä tuo olis vielä tärkeämpi, iteki miettiny taboriin mutta vähän hankala se 180 asteen kääntö pienestä nupista enkä oo purkanu vielä tutkiakseni sisältöä tarkemmin. Nopeuttais ja helpottais kyllä toimintaa, varsinkin jos on vain yksi apina.

En tiedä mikä on mekaanisen "sellanen panta" mutta tuli mieleen että jos rummun päätyyn kierteyttäis pari reikää vierekkäin ja jonku pätkän lattarautaa minkä alle kiristäis narun pään kahdella uppokantapultilla tms... Ja varmuuden vuoks porais rumpuun ainakin 10 reikää valmiiks. Tuolla systeemillä ei olis narun päässä mitään puristettua liitintä joka on vaikea tehdä metsässä ilman oikeaa puristinta. Vaikka saahan narun rummulle ilman mitään lisävarusteitakin.

Meillä meni finlandissa horsepowerista se kiinnityspultti poikki eikä tietenkään ollu ylimääräisiä reikiä valmiina niin laitettiin letkuklemmarilla vaijerin pää rummulle ja hyvin piti mutta siitä voi jäädä narua ajatellen turhan terävä kulma...

Aika pikku sylkky on ja nyt jo testeissä huomannu et varsinkin pois päältä kytkeytyminen tökkii mut kytkeytyy kyllä hyvin. Johtuu ton sylinterin ja vinssin käyttövivun kulmista ja siitä että se holkki vähän takeltaa kii.

"Sellanen panta" mekaanisessa on just tollanen latta jota kuvaile tossa sähkövinssi jutussa. Vaikeuden abtlle tekee se että se rummun sisäpuolella oleva kiinnitys ei saisi nirhata narua huonoksi. No nyt on jo puristettu liitin narunpäähän ja jostain täytyy vaan hommaa sopivia pultteja joissa puolipallomainen kanta ettei naru siitä hajoo. Täytyy myös miettii josko narun sais kii rummun ulkopuolelle. Olis tietty hankalampi kiinnittää kun vinssi pitäs purkaa mut kyl jos toi liitinkin irtoo niin on maastossa korjaamaton paikka ellei sitten ole liittimiä ja kunnon työkaluja siihen liittimen puristamiseen mukana.

Jaahas täytyykin mennä taas talliin pakertamaan tällä kertaa arbbien kanssa kun vihdoin sain siihen järkevämmän läpiviennin hahmotettua jolla standardi 6mm letkun saa siihen kii. On vaan toi välitysten shimmaaminen eli oikeat laakereiden esikiristykset, kosketuskuviot, pinionin syvyyden asetus ja backlashit yhtä tuskaa. Mutta kokeilemalla ne ammattilaisetkin nämä joutuvat tekemään joten jos vaan turakkkipajassa hermot kestää niin noikin menee kasalle vielä tän vuoden puolella.