|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
02.05.2007, 13:49
|
||||
|
||||
6-ohjuritappia toyotan etunapoihinTällä viikolla siirrämme sulaketta eli vahvistamme toyotan napalukko laittamalla 6 ohjuritappia vakion kahden sijaan. Koska emme omista cnc koneita niin teemme poraukset FF takavetaria hyväksi käyttäen. Irroitamma alkuperäiset ohjuritapit jonka jälkeen laippaa pyörittelemällä uudet reiät voi porata laipan reikien läpi. Vetari kannattaa kiinnittää napaan ainakin neljällä pultilla ja kartioiprikat alle että keskittää kunnolla. Tappi on 7mm ja reiästä pitäs saada mahdollisimman tiukka.  Valmiit reiät. Syvyys kannattaisi mitata tarkasti ja poraus tehdä kerralla kohdalleen ettei tule väljää. Itse otin porauksen useampaan kertaa ja ruuvilukitetta saikin sitten lopultä käyttää että tapit pysy pohjassa.  Napalukon vuoro. Keskimmäiset rattaan kun poistaa napiksesta niin vetari mahtuu siitä läpi.  Valmis tuote. Tässä reiät on tarkalla ja helposti tulee läpi toiselta puolelta kun näissä kohtaa ei ole ulkopuolella sellaista levennöstä kun oikeiden ohjuritappien kohdalla on.  Valmis tuote. Vähän tiukka sovitus mutta kyllä se sinne uppoo.  Tähän kun vielä ynnäisi mukaan ARPin uudet vahvat pultit niin jo alkaisi antautumaan muualta. Seuraavan viikon turakkipajoituksessa vahvistammekin FF takanapaa laittamalla siihen pari pikkupulttia lisää... Edited by - mikjus on 03/05/2007 07:52:37
|
|
#2
02.05.2007, 14:39
|
|||
|
|||
|
Veikkaisin, etteivät alkuperäiset pinnapultit ole 8.8-lujuusluokkaa kummoisemmat tai ainakaan 10.9-luokkaa lujempia, joten kohtuuvaivalla pitäisi löytyä 12.9-pultit, joiden leikkauslujuus onkin jo sellainen, että pikemmin kantaisin huolta runkojen kestävyydestä.
Kanadassa on full-floatereiden takanapoihin vaihdettu paksumpia pinnapultteja juuri leikkautumistaipumuksen johdosta. Oli siitä joskus kuviakin mutta enpä tähän hätään jaksa kaivella (DTLC-postituslistalta löytyy mikäli kiinnostaa). Käyttivät alkuperäisen tilalla jotain jenkkilotkon pinnapulttia ja kartioprikkaa. Satuinpa Dynaan perää vaihtaessa huomaamaan, että siinä oli muuten vastaava rakenne (full floater jo vuonna 74!), mutta pinnapultit kartioprikkoineen olivat M10-kokoisia, joten niitä ainakin saisi tilattua Toyotan tiskiltä eikä tarvitsisi eksyä kehitysmaakierteiden puolelle. Itsekin ajattelin ainakin aluksi vahvistaa takavetarin laippoja lisäämällä sinne noita tappeja. Jos ei meinaa noilla kestää, niin siirrytään Dynan osiin. Ihme että noita napalukkoja olet saanut leikkaamaan, en ole tainnut kuin kerran nähdä irronneen napalukon, josta ehkä mieluummin syyttäisin huonoa kiristystä kuin rakennetta itsessään. Taka-akselin kautta kulkee kuitenkin paljon suuremmat voimat kuin etupään kautta, jos vetolaitteistoa mietitään. Joko olet ajellut niillä bling-bling-murroksilla? Edited by - JF on 02/05/2007 15:41:32
|
|
#3
02.05.2007, 14:56
|
||||
|
||||
|
Joo multaha ei siis ole mitään varsinaisesti hajonnut niin että se olisi etenemistä haitannut. Etupään purkamisen yhteydessä vaan 4 kpl pinnapulteista katkesi heti kun niihin asetti avaimen ja yksi pinnapultti katkesi heti kun ihan pikkasen yritti lukkopihdeillä kääntää.
Näistä napamuutoksista on muutama hyvä linkki: 10 sarjalaisen cruiserin pinnapulteilla toteutettu: http://www.pirate4x4.com/forum/showt...hreadid=209057 muita: http://www.pirate4x4.com/forum/showt...hreadid=197192 http://www.pirate4x4.com/forum/showt...=507414&page=2 http://www.pirate4x4.com/forum/showt...hreadid=232912 http://www.outerlimits4x4.com/viewtopic.php?t=11856 Nii ja uudet longfieldit meni just alle mutta ei oo vielä metriäkään ajettu kun auto on vieläkin pukeilla.
|
|
#4
03.05.2007, 07:20
|
|||
|
|||
|
Asia settiä.
Itte oon kans harkinnut napiksien vahvistamista kun oon kuullut monta tapausta, jossa lukko on lentänyt pois ja jopa ollut yhtä todistamassakin. Auto oli muuten LJ ja vapailla perillä. Pikkasta ennen antautumista sen puolen eturatas sai aimo tällin lumeen hautautuneesta kannosta eli ei ne ihmeitä taida tarvita. Mistäs muuten noita tappeja hommasitte vai käytittekö jotain tankoa josta pätkitte? ____________________________________ - eskimo OffRoad Kainuu, SLCK #110
|
|
#5
03.05.2007, 15:27
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#6
03.05.2007, 15:27
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#11
03.05.2007, 23:15
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#12
03.05.2007, 23:15
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#13
07.05.2007, 13:44
|
||||
|
||||
|
Takanapojen vuoro. Luulin jo että takanavat olisivat ihan ok mutta toisella puolella oli ohjuritappi katkennu vähän yli puolesta välistä sisään reikään enkä saanut sitä millään pois. Vaihdoin tilalle sitte ehjän navan ja rupesin sitä puukottamaan.
Kun ohjuritapit eivät millään irronneet niin otin käyttöön käsi-cnc-tarkkuusporauksen niin että laippa makasi ohjureita ja muutamaan mutteria vasten.  Näin reiät osuivat aika lailla sinnepäin melkein kohdalleen....  Huom. tappi asennettu oikeoppisesti vinoon<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>  Joo-o jos ne pari hieman vinoonkin asennettua pulttia nyt jotain auttaisi. Vielä kun saisi jollain laippaan tehtyä kartiot että sais sen orkkiksen kartioprikan paikalleen niin avot. Porasin kyllä napaan valmiiksi vielä pari reikää mutta ne menee niin lähelle ulosvetoreikiä laipassa että jätin väliin. Olisi pitänyt ulosvetoreikien kohdalle porata eri kohtaan jos olisi halunnut vielä kaksi pulttia lisää.  No jos ei kestä niin sitten otetaan tilalle 100 sarjalaisen cruiserin M10 pinnapultit tai jotain vastaavaa...
|
|
#14
07.05.2007, 13:44
|
||||
|
||||
|
Takanapojen vuoro. Luulin jo että takanavat olisivat ihan ok mutta toisella puolella oli ohjuritappi katkennu vähän yli puolesta välistä sisään reikään enkä saanut sitä millään pois. Vaihdoin tilalle sitte ehjän navan ja rupesin sitä puukottamaan.
Kun ohjuritapit eivät millään irronneet niin otin käyttöön käsi-cnc-tarkkuusporauksen niin että laippa makasi ohjureita ja muutamaan mutteria vasten. Näin reiät osuivat aika lailla sinnepäin melkein kohdalleen.... Huom. tappi asennettu oikeoppisesti vinoon<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Joo-o jos ne pari hieman vinoonkin asennettua pulttia nyt jotain auttaisi. Vielä kun saisi jollain laippaan tehtyä kartiot että sais sen orkkiksen kartioprikan paikalleen niin avot. Porasin kyllä napaan valmiiksi vielä pari reikää mutta ne menee niin lähelle ulosvetoreikiä laipassa että jätin väliin. Olisi pitänyt ulosvetoreikien kohdalle porata eri kohtaan jos olisi halunnut vielä kaksi pulttia lisää. No jos ei kestä niin sitten otetaan tilalle 100 sarjalaisen cruiserin M10 pinnapultit tai jotain vastaavaa...
|
|
#15
07.05.2007, 18:55
|
||||
|
||||
|
Oiskohan sellaisessa mitään ideaa,kun itse ajattelin tehdä tuon vahvistuksen poraamalla paikoilleen kiristetyn vetarin laipan läpi napaan reiän ja tehdä siihen yhtenäiset kierteet vetarin laipasta napaan ja siihen joku kova m8 pultti.Se ei ainakaan olis väljä kummassakaan osassa.Kun en jaksais tota kartiota alkaa vinguttaan näillä kädentaidoilla ja tällä kärsivällisyydellä.
|
|
#16
07.05.2007, 18:55
|
||||
|
||||
|
Oiskohan sellaisessa mitään ideaa,kun itse ajattelin tehdä tuon vahvistuksen poraamalla paikoilleen kiristetyn vetarin laipan läpi napaan reiän ja tehdä siihen yhtenäiset kierteet vetarin laipasta napaan ja siihen joku kova m8 pultti.Se ei ainakaan olis väljä kummassakaan osassa.Kun en jaksais tota kartiota alkaa vinguttaan näillä kädentaidoilla ja tällä kärsivällisyydellä.
|
|
#19
07.05.2007, 19:55
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
|
|
#20
07.05.2007, 23:36
|
||||
|
||||
|
Velipoika teki kartiporan vanhasta poranterästä smirkkelillä. Se toimi kyllä hyvin. On vaan niin vituilleen porattu noi mun reiät että on härskin vinossa ne pultit. Jospa ne nyt jotain sitten pitäisivät kun on ne kartioprikat siellä kuitenkin.
Meinasin kanssa ekana porata paikallaan laipan läpi jolloin reiät olisi olleet laippaan nähden ihan kohdallaan. Tosin mun toleransseilla olisi siitäkin varmaan tullut katastrooffi.
|
|
#21
28.05.2007, 07:43
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#22
28.05.2007, 20:40
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
-1986 HJ-61- -1986 HJ-60- SLCK#113 Pohojanmaan Offroad Ry
|
|
#24
09.10.2007, 11:23
|
||||
|
||||
|
Mä nostin, jätkät näki.
Nyt jos joku omistaa katkenneen FF takavetarin missä on ainakin laippa jäljellä niin saa sponssata, pitää ruveta tapittamaan kun ei tunnu kestävän millään ehjänä, nyt on menny kaksi kertaa kaikki pultit ja tapit poikki kerta laakista vaikka kuski on pumppujalka ja auto varustettuna mopo moottorilla. "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10
|
|
#25
09.10.2007, 11:23
|
||||
|
||||
|
Mä nostin, jätkät näki.
Nyt jos joku omistaa katkenneen FF takavetarin missä on ainakin laippa jäljellä niin saa sponssata, pitää ruveta tapittamaan kun ei tunnu kestävän millään ehjänä, nyt on menny kaksi kertaa kaikki pultit ja tapit poikki kerta laakista vaikka kuski on pumppujalka ja auto varustettuna mopo moottorilla. "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| O:TOYOTAN VINSSI | sakari65 | O/M/V Muut | 6 | 01.12.2005 13:21 |
| M: Toyotan tekniikkaa | offipete | O/M/V Muut | 0 | 23.11.2005 21:42 |
| M: 1,3 Toyotan Tekniikkaa | LöpöLassi | O/M/V Muut | 2 | 23.11.2005 16:34 |
| Toyotan BJ:n vauhtipyörät | juhaK | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 22.11.2005 10:00 |
| O. TOYOTAN VANTEET 10*15 | Rautio | O/M/V Muut | 2 | 31.07.2005 06:31 |
Linear Mode
