maasturi itselle, eukolle jakolmelle turvapenkille

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mäpä tiedän, omin silmin nähtynä sininen HJ60 oli tuo auto mistä Nerd-O:n toyotatrauma sai alkunsa. Eikä se niin huono ollu. Heti kohta jälkeen ollut just leimattu katkeamispisteessä oleva Dyna ei paljoa traumaa parantanut, eikä myöhemmin bongattu kansivammainen diissel-jaris myöskään.

Noiden toitsu paskojen lisäksi ollut melkoinen määrä kaikenmoisia muitakin kulkineita. Toisun laatua huonompaa saa muuten Arctic Catilta. Kun mittarissa oli alle 400km niin etuperä oli haljennut, puslat loppu, mittaristo olisi pitänyt jo toista kertaa vaihtaa sun muuta mukavaa. Joka kerta sai tapella takuiden kanssa. Jeep oli myös aika heikko esitys. Ihan uskomattomia sähköviritelmiä jo tehtaalta lähtiessään.

HJ:ta ei muuten koskaan teipattu kasaan. Sinällään virhe kun sitä piti kokoajan hitsailla. Dyna teipattiin kasaan. Sen koppa oli niin mätä että koko koppa olisi pitänyt tehdä uusiksi. Se oli nopeesti teipillä vedetty nippuun ja pakkelia päälle. Kestää isältä pojalle. Vieläkin on muuten sillä omistajalla kenelle sen myin. Se oli ihan tietoinen noista teippikorjauksista kun näytin ne sille. Ne näki suoraan ohjaamon sisäpuolelta.

Kävin muuten muutamaa tuollaista gen2 Pajeroa testaamassa muinoin. Hintaluokka oli siinä n.5000€ luokkaa muistaakseni. Oli ne hieman loppu ja aivan mätiä. Muutama tonni hinnasta pois niin olisi voinutkin ostaa. Ei voi ymmärtää miten tuollaisen loppuun ajetun ja mädän auton arvo voi muka noin paljon olla ja kuka niitä muka ostaa? Toki onhan siellä yksilöitä varmaan, mutta jos etukäteen kyselee tietoja autosta ja ne ei sitten loppupeleissä pidä paikkaansa niin kuvitteleeko ne että silloin saa kaupat aikaiseksi? En tiedä onko noissa gen2 malleissa edelleen se sama pieni ongelma moottorissa. Mittariin kun tulee se muistaakseni 400tkm+ niin kansi laukee. L200 mitsuissa tuo kuulemma pätee 2000-luvulle asti. Mielestäni parempia pelejä saa halvemmalla Esim. Opelin Fronterat on edukkaita. Ne ei yleensä ole kovin mätiä edes. Eikä niillä ole kovin paljon ajettu. Laadusta en sitten tiedä. Netistä kun noita vikoja etsi niin ei niissä ainakaan suuria vikoja tuntunut olevan. En tie käykö Frontera tilojen suhteen?

Muutamaa tuollaista discoa on kanssa tullut katsottua, mutta ei ajettua. Vähän on mielikuva ettei ne ole kovin kehuttavia laitoksia. Huono laatu yhdistettynä mätään koppaan? En tiedä onko laatu parantunut yhtään Fordin omistuksen aikana vai menikö se vaan huonompaan suuntaan? Tuollaista en siis ole omistanut joten vähän nihkee sanoa mitään.

[Renegade]

Merkkiuskollisena täytyy sanoa tähän väliin, että noilla mainituilla specseillä itse ostaisin WJ:n. Kaksi Grand Cherokeeta omistaneena ei ole moitteen sanaa, mitään kummenpia vikoja ei kummassakaan omassa ollut. Takapenkit ei mielestäni ole mitkään mukavat aikuisen istua, mutta leveytensä puolesta voisi kuvitella että sinne turvajakkaroitakin rivi mahtuu.

Omani oli 4.7 koneella, mutta käsittääkseni tuo 3.0 Dieselkin on toimiva kone. Korjatkaa jos olen väärässä. Kyseisiä laitteita on kohtuu hyvin tarjolla monen ikäistä ja isoilla ja pienillä kilometreillä, riippuu mistä haluaa maksaa. Jos haluaa täysin viattoman ja ruosteettoman, oikean maastoauton, niin hintahaarukkaa pitänee laajentaa yläpäästä...

Noissa saa kohtalaisella rahalla kohtalaisen hyvän ja ison maasturin, jolla eukkokin jaksaa ajaa...

[Zeipii]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Noiden toitsu paskojen lisäksi ollut melkoinen määrä kaikenmoisia muitakin kulkineita. Toisun laatua huonompaa saa muuten Arctic Catilta. Kun mittarissa oli alle 400km niin etuperä oli haljennut, puslat loppu, mittaristo olisi pitänyt jo toista kertaa vaihtaa sun muuta mukavaa. Joka kerta sai tapella takuiden kanssa. Jeep oli myös aika heikko esitys. Ihan uskomattomia sähköviritelmiä jo tehtaalta lähtiessään.

HJ:ta ei muuten koskaan teipattu kasaan. Sinällään virhe kun sitä piti kokoajan hitsailla. Dyna teipattiin kasaan. Sen koppa oli niin mätä että koko koppa olisi pitänyt tehdä uusiksi. Se oli nopeesti teipillä vedetty nippuun ja pakkelia päälle. Kestää isältä pojalle. Vieläkin on muuten sillä omistajalla kenelle sen myin. Se oli ihan tietoinen noista teippikorjauksista kun näytin ne sille. Ne näki suoraan ohjaamon sisäpuolelta.

Kävin muuten muutamaa tuollaista gen2 Pajeroa testaamassa muinoin. Hintaluokka oli siinä n.5000€ luokkaa muistaakseni. Oli ne hieman loppu ja aivan mätiä. Muutama tonni hinnasta pois niin olisi voinutkin ostaa. Ei voi ymmärtää miten tuollaisen loppuun ajetun ja mädän auton arvo voi muka noin paljon olla ja kuka niitä muka ostaa? Toki onhan siellä yksilöitä varmaan, mutta jos etukäteen kyselee tietoja autosta ja ne ei sitten loppupeleissä pidä paikkaansa niin kuvitteleeko ne että silloin saa kaupat aikaiseksi? En tiedä onko noissa gen2 malleissa edelleen se sama pieni ongelma moottorissa. Mittariin kun tulee se muistaakseni 400tkm+ niin kansi laukee. L200 mitsuissa tuo kuulemma pätee 2000-luvulle asti. Mielestäni parempia pelejä saa halvemmalla Esim. Opelin Fronterat on edukkaita. Ne ei yleensä ole kovin mätiä edes. Eikä niillä ole kovin paljon ajettu. Laadusta en sitten tiedä. Netistä kun noita vikoja etsi niin ei niissä ainakaan suuria vikoja tuntunut olevan. En tie käykö Frontera tilojen suhteen?

Muutamaa tuollaista discoa on kanssa tullut katsottua, mutta ei ajettua. Vähän on mielikuva ettei ne ole kovin kehuttavia laitoksia. Huono laatu yhdistettynä mätään koppaan? En tiedä onko laatu parantunut yhtään Fordin omistuksen aikana vai menikö se vaan huonompaan suuntaan? Tuollaista en siis ole omistanut joten vähän nihkee sanoa mitään.

Jeeppi, Toyota, Pajero, L200, Land rover ovat huonoja. Alkaa kohta vaihtoehdot loppumaan...