|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#3
26.06.2012, 22:54
|
||||
|
||||
Sanotaanko näin että olisi teoriassa hyvä olla mahdollisimman vaakatasossa (kuten ohjauksen välivarrenkin), mutta ei tuo kulma vielä käytännössä haittaa yhtään mitään. Eikä välttämättä aika paljon reilumpikaan.
Kuten todettiin, pääasia on että ohjauksen välivarsi (simpukalta kääntöpäälle menevä) on mahdollisimman tarkkaan samassa kulmassa etupanhardin kanssa.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Välityssuhteen laskeminen | Micco | Chit-Chat | 3 | 06.03.2011 19:57 |
| nelilinkki tankojen asemointia? | make-lj | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 07.06.2009 21:28 |
| Kulutuksen laskeminen eri rengaskoolle ? | A-P | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 06.07.2006 20:28 |
| Perävälityksen laskeminen ?? | Calmari | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 24.11.2005 18:11 |
| Välityksen laskeminen | Ex_inkkari | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 30.08.2005 18:45 |
Threaded Mode