nissan king cap topic

[jukkaitkonen]

niin ja en minä oikeen tuolla maantiellä ajele

[blackmoor]

Eli olis kiikarissa -91 2.5 300 tkm ajettu cap. Tuo lienee jo sillä td25 koneella? Ja näissähän ei ole jakopäänhihnaa tai ketjua, vaan rattaat? tarviiko niistä ikänä välittää? Onko automaatti napalukoilla?

Mitä kannattis vilkassa ku tällasta lähtee hakeen? Tarkoitus on siis käyttöautoksi laittaa, töihin, kotiin (25 km päivässä kaupungissa) ja vkl 160 kilsaa suuntaansa mökille kelkka/mönkijä lavalla.

Mitä tyyppivikoja on?

[macro]

Ruostepeikkohan se tuon ikäsiä vaivaa.
Tekniikalleen suht varmoja eli jos 300tkm on todellinen, ja ei ole aura-auto/konemiesten runkomutkalla työkalu ni luulis tekniikan olevan kuosullaan. Ite katon aina kylkipokkauksen linjan. Kaikki neljä minulla ollutta on olleet suorassa linjassa tuon kylkipokkauksen osalta, paljo näkee noita ex aura-autoja, sekä ylisuurien polttoainepönttöjen kuljettimia, joista runko iänmyötä niijaa sen verran, että sen huomaa. Ite jättäsin tuollaset väliin, ehyitäkin sen suhteen löytyy, ja vielä sopuhintaan.

Näitä ostaessa on tullu voimansiirto kokeitua läpi, että kaikki vaihteet pelaa, nelikko toimii, ja lähtee myös pois, sekä tietysti hidas puoli. Samoin vauhtia sata, ja eri nopeuksilla ajoa, ei sais tuolla kilsoilla hirveästi väristellä, puoli milliä ajetuissa voi jo enempi vipatusta olla. Moottorin osalta samat tarkistukset ku mihin tahansa ostettavaan autoon. Ja ruosteen tarkkailu. Tankin ympärystä on kaikissa tohjona, mutta korjauspelti on halpa. Takarunkoa jos korjailemaan joutuu ni lienee helpoin jumpata lava pois. Nopea temppu ja helpottaa työskentelyä. Runkohan on yleensä savea yms. täynnä, eli se kannattaa pestä puhtaaksi, ja pitää puhtaana. Jos kelkan&mönkkärin kuskausta aiot, ni lavan korvakot & takarunko yleensä kannattaa kyllä tarkastella.


Tämmönen on siis tuttua juttua, parin kympin huiteilla siihen uus pelti kustanti, istuvuus hyvä.

Myös polttoainetankki tahtoo hapantua, sekä samalla jarruputket jos ei oo sitä seutua ruukattu pestä. Yksiki kingi kotia saatiin, ja kunnolla pestii pohjasta. Ajoon lähdettyä eka risteyksessä petti jarrut, ku oli savikerros hävitetty... Tämmösiä tuli neljän kingin kokemuksella mieleen.

[blackmoor]

Alkuperäinen kirjoittaja macro

Ruostepeikkohan se tuon ikäsiä vaivaa.
Tekniikalleen suht varmoja eli jos 300tkm on todellinen, ja ei ole aura-auto/konemiesten runkomutkalla työkalu ni luulis tekniikan olevan kuosullaan. Ite katon aina kylkipokkauksen linjan. Kaikki neljä minulla ollutta on olleet suorassa linjassa tuon kylkipokkauksen osalta, paljo näkee noita ex aura-autoja, sekä ylisuurien polttoainepönttöjen kuljettimia, joista runko iänmyötä niijaa sen verran, että sen huomaa. Ite jättäsin tuollaset väliin, ehyitäkin sen suhteen löytyy, ja vielä sopuhintaan.

Näitä ostaessa on tullu voimansiirto kokeitua läpi, että kaikki vaihteet pelaa, nelikko toimii, ja lähtee myös pois, sekä tietysti hidas puoli. Samoin vauhtia sata, ja eri nopeuksilla ajoa, ei sais tuolla kilsoilla hirveästi väristellä, puoli milliä ajetuissa voi jo enempi vipatusta olla. Moottorin osalta samat tarkistukset ku mihin tahansa ostettavaan autoon. Ja ruosteen tarkkailu. Tankin ympärystä on kaikissa tohjona, mutta korjauspelti on halpa. Takarunkoa jos korjailemaan joutuu ni lienee helpoin jumpata lava pois. Nopea temppu ja helpottaa työskentelyä. Runkohan on yleensä savea yms. täynnä, eli se kannattaa pestä puhtaaksi, ja pitää puhtaana. Jos kelkan&mönkkärin kuskausta aiot, ni lavan korvakot & takarunko yleensä kannattaa kyllä tarkastella.


Tämmönen on siis tuttua juttua, parin kympin huiteilla siihen uus pelti kustanti, istuvuus hyvä.

Myös polttoainetankki tahtoo hapantua, sekä samalla jarruputket jos ei oo sitä seutua ruukattu pestä. Yksiki kingi kotia saatiin, ja kunnolla pestii pohjasta. Ajoon lähdettyä eka risteyksessä petti jarrut, ku oli savikerros hävitetty... Tämmösiä tuli neljän kingin kokemuksella mieleen.

Macro, kiitos! Hieno vastaus ja tiedänpä huomenna katsoa vähän paikkoja. Taisi tosiaan tulla muuten tuolla nettimotossa vastaan yks semmoinen josta kuvista katsoin että oli niinkuin nostosilta mutkalla, ja selvästi . Ei ole aura varustusta ainakaan eikä lisähydrauliikkaa, joten tuskin on ollut aura ajossa.

Eli ruosteet tankin kohilta, pohjasta, kotelot...Miten ohjaus, tuossa on tehostin, onko väljyytttä? Oletteko muuten minkälaisia kuljetettavia ajoramppeja näihin väsänny? sitä kelkan kuljetusta ajatellen... Hinta ei ole kauhia, 2000 ekua pyytää 2 renkailla.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja blackmoor

Macro, kiitos! Hieno vastaus ja tiedänpä huomenna katsoa vähän paikkoja. Taisi tosiaan tulla muuten tuolla nettimotossa vastaan yks semmoinen josta kuvista katsoin että oli niinkuin nostosilta mutkalla, ja selvästi . Ei ole aura varustusta ainakaan eikä lisähydrauliikkaa, joten tuskin on ollut aura ajossa.

Eli ruosteet tankin kohilta, pohjasta, kotelot...Miten ohjaus, tuossa on tehostin, onko väljyytttä? Oletteko muuten minkälaisia kuljetettavia ajoramppeja näihin väsänny? sitä kelkan kuljetusta ajatellen... Hinta ei ole kauhia, 2000 ekua pyytää 2 renkailla.

puuilosta saa taitettavia alumiinisia ajoramppeja,ittellä 2 kpl ja kestää mönkkärin ja prätkän, helppo kuljettaa lavan etureunassa mukana...

[macro]

Alkuperäinen kirjoittaja blackmoor

Eli ruosteet tankin kohilta, pohjasta, kotelot...Miten ohjaus, tuossa on tehostin, onko väljyytttä? Oletteko muuten minkälaisia kuljetettavia ajoramppeja näihin väsänny? sitä kelkan kuljetusta ajatellen... Hinta ei ole kauhia, 2000 ekua pyytää 2 renkailla.

Omissa ei oo tehostimissa väljyyttä ollu, raidetangonpäät yms. nyt on sitä joka-auton peruskauraa, sieltähän voi välystä löytyä.

http://kelkkalehti.com/keskustelu/in...opic=11192.195
Tuon linkin lopussa on ihan mainio idea kelkan kuljetukseen lavurilla, jos viittii puuhastella. Kingissä tuo lava nyt on aikas kapea, että se omat haasteet antaa, metsäkelkkojen kans pärjäilee sen suhteen paremmin, mutta oma revi esimerkiksi ei kyllä varmaan kyytiin sopis leveine suksineen...

[Nippan]

Skädäm! Kingi taasen ajossa, eihän siitä olekkaa ko rapiat 2kk kun pajalle vein, tuntus hyvin toimivan toi calminin 3" setti, paskarinkiä pyöritellessä tuli huomattua jotta takarengas tahtoo herkästi pyrkiä maasta irti ...

Noo pittää muistaa ko ajelee jottei pahemmin kurvaile! Etuvakaajaa ei parane napata ennee pois...

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Nippan

Skädäm! Kingi taasen ajossa, eihän siitä olekkaa ko rapiat 2kk kun pajalle vein, tuntus hyvin toimivan toi calminin 3" setti, paskarinkiä pyöritellessä tuli huomattua jotta takarengas tahtoo herkästi pyrkiä maasta irti ...

Noo pittää muistaa ko ajelee jottei pahemmin kurvaile! Etuvakaajaa ei parane napata ennee pois...

ota se vakaaja heti pois niin alkaa se alusta elää vähä paremmin ja alkaa joustojakin löytymään... itte käyny 3 mettäreissua ja nytte se alusta alkaa vasta elämään....