jeep cherokee kiikarissa

[Rytari]

erästä palstalaista lainatakseni...





en usko että se pakoputki niinkään on syyllinen apparin puolen ruostuttamiseen, lähinnä vain ehkä tehostaa sitä toimintaa, kyllä se huono maalipinta+ vettä maton alla on mun mielestä se ainoa syypää, mulla ainakin vaikka ei ole edes lattiamattoja niin aina sateen jälkeen ilmaantuu jostain vettä mm kuskinpuolen takajalkatilaan, enkä vielä ole ymmärtänyt mistä se tulee

[jyrze]

No mä revein sen katin sieltä kokonaan pois ja askartelen siihen sitten jonkun torven ilman katalysaattoria kun sen aika tulee.

Mulla ei onneksi ollut sisä eikä ulkopuolella tuossa lattiassa mitään vikaa vaan terve pelti massan alla. Helmoissa tai oikeastaan helaman takapuolella oli apparinpuolella pieni reikä, mutta ei paha.
En olisi kyllä alkanut helmoja korjaamaan jos niissä kuppaa olisi ollut, palkkia tilalle niin ei heti pois mätäne.

[jyrze]

Nyt on bendixit revitty poin ja tehostin vaihdettu. Vikakin löytyi, siellähän luki made in france

Pitääkö tämä paikkansa: (netistä löytynyt)

Ensimmäinen liitin alaspäin takajarruille
Toinen liitin alaspäin kuskin puoli etujarru
Takapään liitin matkustajan puolen etujarru

Eli mikä putki tulee mihinkin lähtöön tuohon jakotukkiin (vai mikä se ny oli)?

Ja johtoihin liittyen, tuo kauhea johtokyrpä mikä tulee tuolta boksilta menee hanskalokeron alta läpi tulipellin. Niin siitä nipusta lähtee muutama johto jonnekin sinne hanskalokeron alle. Napataanko ne myös poikki?

Entäs mitä sulakkeita/releitä tulee poistaa?


Voitte varautua ettei kysymykset lopu tähän, on nää jeepit melko keksintöjä.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Ja johtoihin liittyen, tuo kauhea johtokyrpä mikä tulee tuolta boksilta menee hanskalokeron alta läpi tulipellin. Niin siitä nipusta lähtee muutama johto jonnekin sinne hanskalokeron alle. Napataanko ne myös poikki?

Entäs mitä sulakkeita/releitä tulee poistaa?

Itse seurasin aikanaan kaikkia johtoja mitä meni takapenkin alta älyboksilta mihinkin.. niihin liittyvät kaikki johdot ja liittimet poistin sekä sulakkeet myös. Auto toimi senkin jälkeen aivan loistavasti

Käytä vähän aikaa niiden johtojen seuraamiseen niin et revi pois mitään väärää. Sinällään tuo Bendixin abs- systeemi on "stand-alone" tyylinen, se ei ole missään yhteydessä moottorinohjaukseen tjsp., eli huoletta voi kaiken abseihin liittyvän repiä irti. Edes sen jakotukin/ jarrupaineensäätimen sähköisen liittimen irrotus ei minulla aiheuttanut varoitusvalon syttymistä, hassua kyllä (senhän pitäisi ilmoittaa kojetaulussa jarruviasta).

[piippu]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Nyt on bendixit revitty poin ja tehostin vaihdettu. Vikakin löytyi, siellähän luki made in france

Pitääkö tämä paikkansa: (netistä löytynyt)

Ensimmäinen liitin alaspäin takajarruille
Toinen liitin alaspäin kuskin puoli etujarru
Takapään liitin matkustajan puolen etujarru

Eli mikä putki tulee mihinkin lähtöön tuohon jakotukkiin (vai mikä se ny oli)?

Tiedä tuosta jakotukista (itsellä menossa sama juttu ja just eilen aloin valmistella noita putkilähtöjä) mutta kyllähän minä otin sen niin kuin se on muissakin vekottimissa, että PÄÄSYLINTERILTÄ tehostimesta päin katsottuna ensimmäinen mäntä on etujarruille (haarautuu jakotukissa kahdeksi putkeksi) ja takimmainen sitten takapäälle....jolle onkin vain yksi putki jakotukissakin!

Tai sitten minulla meinasi mennä ihan päin p* rsettä koko putkitus

[Timo_L]

Nyt ei pysty muistamaan miten ne putket meni, mutta jotain hämärää niissä saattoi olla järjestyksessä. Pitäisi tarkistaa joltain

[piippu]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Pitääkö tämä paikkansa: (netistä löytynyt)

Ensimmäinen liitin alaspäin takajarruille
Toinen liitin alaspäin kuskin puoli etujarru
Takapään liitin matkustajan puolen etujarru

Eli mikä putki tulee mihinkin lähtöön tuohon jakotukkiin (vai mikä se ny oli)?

Jokos jyrze löysi putkille paikat? Kävin tuossa vielä repimässä omasta putket irti pääsylinteriltä jakotukille, ja kyllä se ainakin minun -97 xj:n alipainetehosteisessa jarrussa meni just niin kuin jyrze totesi, että pääsylinterin ensimmäinen mäntä (ensimmäinen tehostimesta/polkimesta katottuna!) meni jakotukin siihen päähän, josta lähtee yksi putki suoraan taakse ja toinen alas...eli tässä on ETUPÄÄN jarrut. (vasen ja oikea) ja pääsylinterin toiselta männältä taas lähtee putki jakotukin "etupäähän" josta jatkuu suoraan alas johtaen TAKAPÄÄN jarruille (yksi putki)....ja näinhän se menee/on mennyt ainakin niissä kaikissa autoissa, joiden jarruja on tullut sepitettyä aikojen kuluessa

Vielä kuvatus aiheesta ja jakotukista josta minä puhun...jos noissa voi olla vielä eroja? (eli jakotukilta alaspäin lähtevät putket alkaen vasemmalta: etu oikea, etu vasen ja takapää)

[jyrze]

Kyllä kyllä, noin ne mulla on asennettunansa ja hyvin pelaa. Tosin jarrupenkissä ei ole vielä kokeiltu, mutta uskoisin että on ok.

Tein kaikki jarruputket uudet. Siis taakse asti. Oli vanhat sen verran happamia.
Takajarrujen työsylkyt oli myöskin sen näköiset että hain uudet.

Vielä olisi pohjan massaus, pakoputken nakertelua, sisustan kasaus, kaikkien öljyjen vaihto ja sitten leimalle.
Tosin tarvisi alkaa metsästämään niitä papereita että saa tuon abs merkinnän pois papereista.


Kauhee määrä putkia on irti ilmaputsarin ympäriltä, ja niille pitäisi löytää paikat. Ei kellään sattuisi olemaan valokuvaa mistä pystyisi hiukan hahmottamaan mikä tulee mihinkin. Varsinkin nuo egr kovat pikkuletku on hiukan hakusessa.. Vähän nopeesti tuli taas purettua