jeep cherokee kiikarissa

[jyrze]

Ei, kyllä jeeppi on tallissa ja pellitys kesken. On siinä niin paljon hyviäpuolia että kannattaa pistää vielä liikenteseen.

Jarruosat (mieluiten ohjeineen) kiinnostaa kyllä! Pistä vaikka yyveetä.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Jarruosat (mieluiten ohjeineen) kiinnostaa kyllä! Pistä vaikka yyveetä.

Tehostin ja pääsylinteri absittomasta XJ:stä ('95 ja uudemmat on tehokkaampi tehostin), jarrupedaalia saatat joutua muokkaamaan sen verran että uusi reikä siihen. Jarrupaineen säätöventtiili (proportioning valve) absittomasta XJ:stä.

Revit kaiken mahdollisen ABS:eihin liittyvän pois, jäljelle jää käytännössä jarruosat akseleissa, takajarruputki ja muistaakseni oikea etujarruputki. Tarttet kaksi lyhyttä jarruputken pätkää pääsylkyltä prop.valvelle (tai jos ostat koko hivakan käytetystä niin et tartte niitäkään), yhden jarruputken joutuu taivuttamaan etujarrulle.

..tosin itse tekisin tuon ikäiseen kokonaan uudet putket, se ei metritavarana ole kovin kallista ja on halpa henkivakuutus..

[jyrze]

Todennäköisesti teen uudet putket, en ole vielä vanhoja tarkastellut, mutta onhan ne yli 20v vanhat.

Mitenkäs tuon katalysaattorin laita? Ei ole otteessa mitään merkintöjä vähäpäästöisestä, että kai sen saa jättää pois sieltä ahdistamasta?

Nyt on sisusta kokonaan purettu,eikä oikeastaan niin pahalta näytä. Pelkääjän lattia ihan kuin tehtaalta tullessa! Tosin tuskin kauaa olisi enää ollut, matot ja ne imutyynyäänieristeet ihan märkiä.



Eksyin tuossa jenkkien cherokee foorumille ja ei hyvältä näytä.. Nyt pitää koittaa pitää sarvista kiinni ettei mopo vaan karkaa

[pt.]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Mitenkäs tuon katalysaattorin laita? Ei ole otteessa mitään merkintöjä vähäpäästöisestä, että kai sen saa jättää pois sieltä ahdistamasta?

Nyt on sisusta kokonaan purettu,eikä oikeastaan niin pahalta näytä. Pelkääjän lattia ihan kuin tehtaalta tullessa! Tosin tuskin kauaa olisi enää ollut, matot ja ne imutyynyäänieristeet ihan märkiä.

Itsellä 91 auto ja katalysaattorista sisuskalut otettu pois, eikä viime katsastuksessa sanomista syntynyt.

Suurimman murheen tuolle repsikan lattialle tekee se pakoputki, eli polttelee sitä peltiä ulkopuolelta ja pikku hiljaa se siellä sitten tekeytyy, tiedä sitten auttaisiko lämpölevyn laittaminen putken päälle?



Noita muutamia pohjapeltejä joutunee näissä yleensä korjailemaan, mutta ei mitään toivottomia onneksi. Ja toki sitten helmat..



Jarrujen kanssa oikeastaan suurin "ongelma" on se, että saa sen virallisen korjaamon kirjoittaman paperin vaihdetuista osista. Tokikin se, jos merkintää otteessa ei ole ABS:stä, niin hommahan helpottuu monin osin.

Kun Jeep on vienyt kaikki rahat, niin enää vain toivoisi sitä, että bensa olisi halvempaa

[Rytari]

erästä palstalaista lainatakseni...





en usko että se pakoputki niinkään on syyllinen apparin puolen ruostuttamiseen, lähinnä vain ehkä tehostaa sitä toimintaa, kyllä se huono maalipinta+ vettä maton alla on mun mielestä se ainoa syypää, mulla ainakin vaikka ei ole edes lattiamattoja niin aina sateen jälkeen ilmaantuu jostain vettä mm kuskinpuolen takajalkatilaan, enkä vielä ole ymmärtänyt mistä se tulee

[jyrze]

No mä revein sen katin sieltä kokonaan pois ja askartelen siihen sitten jonkun torven ilman katalysaattoria kun sen aika tulee.

Mulla ei onneksi ollut sisä eikä ulkopuolella tuossa lattiassa mitään vikaa vaan terve pelti massan alla. Helmoissa tai oikeastaan helaman takapuolella oli apparinpuolella pieni reikä, mutta ei paha.
En olisi kyllä alkanut helmoja korjaamaan jos niissä kuppaa olisi ollut, palkkia tilalle niin ei heti pois mätäne.

[jyrze]

Nyt on bendixit revitty poin ja tehostin vaihdettu. Vikakin löytyi, siellähän luki made in france

Pitääkö tämä paikkansa: (netistä löytynyt)

Ensimmäinen liitin alaspäin takajarruille
Toinen liitin alaspäin kuskin puoli etujarru
Takapään liitin matkustajan puolen etujarru

Eli mikä putki tulee mihinkin lähtöön tuohon jakotukkiin (vai mikä se ny oli)?

Ja johtoihin liittyen, tuo kauhea johtokyrpä mikä tulee tuolta boksilta menee hanskalokeron alta läpi tulipellin. Niin siitä nipusta lähtee muutama johto jonnekin sinne hanskalokeron alle. Napataanko ne myös poikki?

Entäs mitä sulakkeita/releitä tulee poistaa?


Voitte varautua ettei kysymykset lopu tähän, on nää jeepit melko keksintöjä.