Jeep Cherokee -99, "Kid Bro"

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tai sitten vain laitat hydro- assistin tuonne auttamaan jos tarvetta ilmenee?

Häh? Mikäs se semmonen on? Hydrauliohjaus?

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

"...panhardin kiinnikkeestä tukitanko öljypohjan ali, ja kiinni toiselle puolelle samaan kohtaan...."

Minkäslainen ja paksuinen tanko pitäs olla? Ja eikös panhardi pitäisi muuttaa niin, että yläpään pallonivel jorpakkoon ja joku toisenlainen tukevampi palikka tilalle...? Yks pallo jo meni, mutta sain takuuseen. Menee kuulemman rikki siksi, kun loppuu pallosta liikevara akselin toispuoleisessa jouston ääriasennossa ja sitten naksahtaa. Onneksi ei irtoa (ja samalla etuakseli jäisi vailla sivuttaistukea) , vaan tulee "vain" ratissa tuntuva kohtuu suuri välys...

Kuvittelin että simpukan kiinnikkeen kun vahvistaa, niin pitäs riittää. Mutta tämä lumipalloefekti kai siitä seuraa, kun lähtee varustelemaan. Sen verta paljon kävi lokakuun alussa jurppimaan 31:n uppoaminen suohon, että pakko oli noi 33:t hankkia. Mitäs läksin...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Häh? Mikäs se semmonen on? Hydrauliohjaus?

Sanotaanko että puolittainen hydrauliohjaus. Eli hydraulisylinteri auttamaan tavallista tehostettua ohjausta. Tuon huono puoli kyllä on se että vaikuttaa ajettavuuteen kadulla

Minkäslainen ja paksuinen tanko pitäs olla?

No eipä kummoinen, joku tämännäköinen itse tehtynä niin hyvä se on; tällainen siis tulee käytännössä panhardin kohdalle runkoaisojen alapuolelle kiinni:

Ja eikös panhardi pitäisi muuttaa niin, että yläpään pallonivel jorpakkoon ja joku toisenlainen tukevampi palikka tilalle...? Yks pallo jo meni, mutta sain takuuseen. Menee kuulemman rikki siksi, kun loppuu pallosta liikevara akselin toispuoleisessa jouston ääriasennossa ja sitten naksahtaa. Onneksi ei irtoa (ja samalla etuakseli jäisi vailla sivuttaistukea) , vaan tulee "vain" ratissa tuntuva kohtuu suuri välys...

Kyllä pitäisi muuttaa, tuollainen alkuperäinen "single shear"- tyylinen panhardin kiinnitys korin päässä ei todellakaan ole hyvä, olkoonkin että siinä on aika paksu rauta välissä ja se on kartiolla. Se pallo hajoaa koska siitä loppuu liikevara kesken, ja toisaalta se koko hivakka hajoaa ja väljistyy siksi, että tuollaisena ei kestä yhtä hyvin tällejä kuin panhardi joka tulee kahden kiinnityspinnan väliin ja siitä pultti läpi ("double shear").

Mulla ainakin meni 3.5" korotuksella ja 31" kumeilla alkuperäinen panhardin kiinnike väljäksi, samoin pallo hajosi. Ei tarvinnut miettiä laittoiko alkuperäisen tilalle vai ei

Joku tämäntyyppinen ratkaisu (tosin mieluummin suoralla panhardilla ilman mutkia jos vain mahtuu) panhardiksi + kiinnikkeeksi, ja tuohon kun ajattelet sitten yllä olevan kuvan tyyppisen poikkituen tohon koriaisojen väliin panhardin yläpuolelle.

http://www.tntcustoms.com/trackbarsystemmjxjzj.aspx

Kuvittelin että simpukan kiinnikkeen kun vahvistaa, niin pitäs riittää. Mutta tämä lumipalloefekti kai siitä seuraa, kun lähtee varustelemaan. Sen verta paljon kävi lokakuun alussa jurppimaan 31:n uppoaminen suohon, että pakko oli noi 33:t hankkia. Mitäs läksin...

Simpukan kohdan vahvistus molemmin puolin runkoa(!!!), ja siten ulkopuolella että tuleva puskurin kiinnike ulottuu puskurin kolmesta reiästä taaksepäin aina sinne isoon reikään simpukan kiinnityspulttien "takana". Repsikan puolella sama juttu. Myöskin olisi hyvä että

Kyllä tuollakin vahvistuksella pitkälle pärjää, eikä esimerkiksi itsellä ollut tuota poikkitukea panhardin kohdalla vaikka isommillakin renkailla ajoi. Mutta ei se ole paha lisävakuutus tuon kohdan kestosta, siinä on pienellä alueella tavaraa kiinni 1,5mm:n pellissä mistä aiheutuu helvetinmoista vääntöä aisaan mikä on suunniteltu korottamattomalle Jeepille jossa on 29" renkaat Muutamiakin kuvia nähnyt missä 33"-35" renkailla varustettu XJ on ajautunut itsetuho- moodiin ja runko revennyt tuolta alueelta. Ei ole edes mitenkään harvinaista. Taisi itselläkin olla jotain murtuman alkua sillä suunnalla jos en väärin muista..

edit: Tän jos esim. jaksat lukaista läpi niin selvinnee paljon asiasta

http://www.jeepforum.com/forum/f11/h...2-0-a-1090869/

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

"...Myöskin olisi hyvä että..."

Jäikö sulla joku juttu kesken...?

Katsoin linkkien valokuvat, niistä voi päätellä paljon. Ehkä kannattaa lähteä liikkeelle rungon vahvistuksista, kun ne on "halpoja" tehdä. Tekee sitten linkit(panhard, ohjausvarret) kun ne alkaa jo maksaa. Varsinkin kun päinvastaisessa järjestyksessä särkyy "väärästä" paikasta. Ohut ohjausvarsi on halpa sulake, jos sattuu vahinko, kunhan runko säilyy ehjänä.

[keltsi]

Melkoisia rakennus-sarjoja nämä XJ:t tuntuvat olevan... Yksi pieni muutos poikii ison läjän muita muutoksia, kunnon lumivyöry-efekti

Taidan pitää omani tuollaisena "city-maasturina" ja tyytyä vaan cruisailemaan hiekkateitä pitkin niin saattaa pysyä pidempään ehjänä. Tosin näytää nytkin valahtaneen peräöljyt apparin puoleiseen jarrurumpuun ja siitä renkaalle tuolla Hausjärven keikalla, eli pajailtoja tiedossa tämänkin auton suhteen...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Jäikö sulla joku juttu kesken...?

Väsyneenä ei pitäisi leikata & liimata tekstiä? jotain siinä jäi kesken, mut ei muista enää mitä..