Ahtopaineen säätö

[pajerotdic]

onkohan tässä erilainen toi vipu mekanismi ku automaatti.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja pajerotdic

onkohan tässä erilainen toi vipu mekanismi ku automaatti.

No laitappa pumpusta kuva niin nähdään. Ettei vaan olis kickdown vaijeri liian tiukalla,nakkaako helposti pienempää kun polkaisee kaasun pohjaan? Tuo vois olla vielä yks mahdollisuus.

[pajerotdic]

täytyy huomena ottaa kuva. Ei nakkaa ku ihan lattian rajassa, parempi Näin ni pystyy väännättää ettei heti tarjoa pienempää.

[pajerotdic]

Noniin ekassa kuvassa tyhjäkäynnillä ja tokassa kaasu pohjassa. tommonen väli siihen jää. periaatteessa jos sit vaijeria hypyttäis pari pykälää kireemmälle niin sillon toi liikkuis lähemmäs tota rajotinta mutta se aiheuttais että tyhjä käynti olis tosi korkea jolloin pitäis syöttöjä ruvaa pois jolloin plusmiinus nolla tilanne.

Ja mainitaan vielä että poljin on tosiaan pohjassa/lattiassa kiinni

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja pajerotdic

Noniin ekassa kuvassa tyhjäkäynnillä ja tokassa kaasu pohjassa. tommonen väli siihen jää. periaatteessa jos sit vaijeria hypyttäis pari pykälää kireemmälle niin sillon toi liikkuis lähemmäs tota rajotinta mutta se aiheuttais että tyhjä käynti olis tosi korkea jolloin pitäis syöttöjä ruvaa pois jolloin plusmiinus nolla tilanne.

Ja mainitaan vielä että poljin on tosiaan pohjassa/lattiassa kiinni

Vähän näyttäis siltä että ei tuon pidemmälle voikaan painua,että vaijerin suojakumi tulee vastaa. vivusto hieman erinlainen mutta en usko että johtuu siitä. Tuon verran painuu itsellä,piti käydä ihan tarkistamassa kun muistelin että painuisi pidemmällä. Painuuko tuo käsin tuohon rajoitin tappiin? Ja eikait sulla sentään aina ole tuo kaasuvaijerin lukitus auki?

teidän pitää ottaa pumpusta kansi irti ja laittaa vetäviä kierroksia siihen myllyyn jäykemmällä jousella. saa kummasti virkeemmän pelin ja kulutuskin tippuu useita litroja kun alhaalla ei ole älyttömän suurta ylisyöttöö. itsellä tippui noin 5litraa kun sai ruuvata perussyötön niin pienelle ja silti oli vetoja samallalailla mutta ylös asti..

http://holysmoke.fi/pages/artikkelit...n-muokkaus.php

Itse juuri kyseisen mekanismin purin pajeron pumpusta ja laitoin jäykemmän jousen tonne pitkän sisään. nyt kytkin valittelee vääntöjä vedätyksessä

[pajerotdic]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Painuuko tuo käsin tuohon rajoitin tappiin? Ja eikait sulla sentään aina ole tuo kaasuvaijerin lukitus auki?

ei ole, oli vaan nyt kuvaus hetkellä ku testailin ei vaikuttanu tohon mitenkään on niin juntttaan kääntäny ite ittensä että ei liiku vaikka lukitus olis auki. kyllä sen käsin saa painettua että osuu siihen rajotin tappiin. mietin tässä jos toi liikkuu määrän x toi vipu. nyt kun tyhjä käyntiä on jouduttu ruuvaamaan niin tuo kaasu vipu on tavallaan pois päin täydestä mutta perus syötöllä saatu paremmin liikkumaan, mutta kaasu vipu ei avaa maksimia nyt, jos pienentäis syöttöjä vähän ja tyhjäkäyntiä taasen pääsis kiristää, silloin toi vipu olis lähempänä maksimi auki oloa mihin sen käsin saa käännettyä.... varmaan tää mun selitys on epäselvä mutta tommonen visio tuli jota vois vielä kokeilla ton kanssa.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja pajerotdic

Noniin ekassa kuvassa tyhjäkäynnillä ja tokassa kaasu pohjassa. tommonen väli siihen jää. periaatteessa jos sit vaijeria hypyttäis pari pykälää kireemmälle niin sillon toi liikkuis lähemmäs tota rajotinta mutta se aiheuttais että tyhjä käynti olis tosi korkea jolloin pitäis syöttöjä ruvaa pois jolloin plusmiinus nolla tilanne.

Ja mainitaan vielä että poljin on tosiaan pohjassa/lattiassa kiinni

Eihän sulla vaan ole kaasupoljin mutkalla? tms.
Jos tuo kaasuvipu pumpun päällä ei käänny max-rajoittimeen muuten kuin käsin, niin ei varmasti ole kaikki kunnossa.

Tarkista se kaasupolkimen rakenne ja testaa sitten vaikkapa sammuksissa tuo
kickdown? vaijeri irti, että kummasta ahistaa?
=> liikerata pitää saada normaaliksi.
Jos ajat tuo kickdown vaijeri irti, niin laatikko saatta kypsähtää.
(ei riitä oljynpaineet pitämään pakkoja kiinni maksimiväännöllä)

[pajerotdic]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Eihän sulla vaan ole kaasupoljin mutkalla? tms.
Jos tuo kaasuvipu pumpun päällä ei käänny max-rajoittimeen muuten kuin käsin, niin ei varmasti ole kaikki kunnossa.

Tarkista se kaasupolkimen rakenne ja testaa sitten vaikkapa sammuksissa tuo
kickdown? vaijeri irti, että kummasta ahistaa?
=> liikerata pitää saada normaaliksi.
Jos ajat tuo kickdown vaijeri irti, niin laatikko saatta kypsähtää.
(ei riitä oljynpaineet pitämään pakkoja kiinni maksimiväännöllä)

no siis toi mitä toi kaasu poljin liikkuu niin ennen kun mitään alettiin ruuvaamaan niin se toiminta säde oli jotain 1/4 liikeradasta mikä oli niinku tyhjästä täyteen kaasuun. loput tyhjää millä ei tuntunu olevan vaikutusta. nyt kun ruuvattu niin kaasu tuntuma tuli että se alkaa nostaa heti ku painaa poljinta ja vetää paremmin aina sinne asti kun poljin on lattiassa. ei se poljin näytä että olis mitään uutta muotoa ottanu. mutta mainitaan nytten vielä että ei tässä mitään suurempaa ongelmaa ole, palatakseni alkuun mitä kysyin että kun savuja ei tule missään vaiheessa ( paitsi paikallaan poljettaessa ) kulkee ihan pirun hyvin nyttenkin, eli siis varmaan aika maksimit mitä tota saa noilla ruuvailuilla kulkee kun mittari ihan liikkuu siis kun 80km/h painaa pohjaan niin ei millään pikku koneisella perässä tultais no en ala sen koommin kehumaan mutta kuitenki kulku on vakioon kun yöllä ja päivällä mutta savua en saa tulemahan

[khonkonen]

Onko tankissa kesä- vai talvilaatua? Mulla pajero savuttaa vähemmän talvilaadulla. Kesälaadulla savu mustempaa.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja pajerotdic

no siis toi mitä toi kaasu poljin liikkuu niin ennen kun mitään alettiin ruuvaamaan niin se toiminta säde oli jotain 1/4 liikeradasta mikä oli niinku tyhjästä täyteen kaasuun. loput tyhjää millä ei tuntunu olevan vaikutusta. nyt kun ruuvattu niin kaasu tuntuma tuli että se alkaa nostaa heti ku painaa poljinta ja vetää paremmin aina sinne asti kun poljin on lattiassa. ei se poljin näytä että olis mitään uutta muotoa ottanu. mutta mainitaan nytten vielä että ei tässä mitään suurempaa ongelmaa ole, palatakseni alkuun mitä kysyin että kun savuja ei tule missään vaiheessa ( paitsi paikallaan poljettaessa ) kulkee ihan pirun hyvin nyttenkin, eli siis varmaan aika maksimit mitä tota saa noilla ruuvailuilla kulkee kun mittari ihan liikkuu siis kun 80km/h painaa pohjaan niin ei millään pikku koneisella perässä tultais no en ala sen koommin kehumaan mutta kuitenki kulku on vakioon kun yöllä ja päivällä mutta savua en saa tulemahan

Tuo paikallaan "savuaminen" ei oikein kerro muuta kuin sen, että k.o kek-sinnössä on mekaaninen syöttöpumppu! ihan tosi

Nyt yleisesti syöttöpumpusta: syötön määrä 0-maksimi välillä määritellään
mekaanisesti seuraavista arvoista: Kaasuvivun asento, pyörimisnopeus, ahto-
paine ja hivenen lämpötila. (YLEISTETTY, ja ennakon säätö unohdettu yms)

Jos tuo pumppu ei saa koskaan pyyntöä täydelle teholle, (siis vipu ei pyöräh-
dä max-asentoon), niin pieni japsi ingineeri on suunnitellut sen siten, että
silloin mennään herkuttelemalla, eikä savutella.

Joten voisitko tarkistaa tuon kaasupoljin-pumpun päällä oleva kaasutanko:-
liikeyhdistelmän ihan periaatteen vuoksi? (sorry, mutta se on PAKKO toimia-
niin kuin se yleensä toimii, jos meinaa saada tuon kombinaation toimimaan)

Minulla on edelleen epäilys, että tuossa on nyt vastaava tilanne kuin
taannoin mainostettiin kaasupolkimen liikkeenrajoitinta, ettei polinta saa
painettua yli puolenvälin, silloin tosin sitä mainostettiin kulutuksen
pienentämiseksi

Ja sitten kun olet saanut nuo perusasiat tarkastettua, niin sitten voitas
alkaa hifistelemään polttoainelinjojen painehäviöillä ja noilla muilla paljon
helpommilla yksityiskohdilla....

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Eihän sulla vaan ole kaasupoljin mutkalla? tms.
Jos tuo kaasuvipu pumpun päällä ei käänny max-rajoittimeen muuten kuin käsin, niin ei varmasti ole kaikki kunnossa.

Eipä tuo käänny itselläkään,loppuu yksin kertaisesti liikerata polkimesta kesken. Kaasuvipu alkaa ainakin minulla liikkumaan heti kun painaa kaasua. Pitäisi pidentää liikerataa jos mielisi että vetää ihan pohjaan tuon vivun.
Tuo nyybin ohje on todella hyvä,vois miltei tehdä tuon itsellekkin. Tosin huippukierroksiahan näihin ei kannata lisätä,paljoa yli 5000rpm uskolla käyttää,muuten tulee rauta ulos koneesta

[pajerotdic]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Tuo nyybin ohje on todella hyvä,vois miltei tehdä tuon itsellekkin.

pistähän tähän viestiin kuvia jos meinaat kyseisen rojektin tehä