Käytäntöä..

RIPAX · #18 25.03.2011, 22:34

Kaikki edellämainittu on juuri sitä materiaalia jota käytiin läpi niillä tunneilla ku meikä lintsasi koulusta. Mut pari ruuvaritason "nyrkki"säätöä:kuumalla kelillä säädetään laihemmalle ku kylmällä. Viileänä kesäiltana varsinki sateen jälkeen rikkaammalle,ja tää ei oo mikään Tauno Palo/ Ansa ja juhannuskoivut heiluu juttu. Eli se kosteus ja viileys vaatii lisää pensaa = lisää löylyä. Tämä pätee varsinkin tiukka viritteisissä kakstahtisissa. Esim. 125cc crossi pyörissä on yleisesti yli40hv. Mäntä moottorisissa lentskareissa turbo ei ole niinkään tehon takia vaan siksi että päästään korkeammalle,yläilmoissa kun on vähempi ilmanpainettta joten sitä pitää ihan tyrkyttää moottorille ettei tukehdu.

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
Dieselmoottorin ilmamäärä?	Mappe	Tekniikka & Jutustelu	15	03.03.2010 22:02
Moottorin osia?	RIPAX	Tekniikka & Jutustelu	2	06.12.2009 21:34
Fj:n 3,9 ja hj-60:n moottorin paino?	Jii-Jii	Tekniikka & Jutustelu	2	13.08.2009 20:52
Lj moottorin laakerit	Micco	Tekniikka & Jutustelu	1	01.04.2008 07:37
O:LJ:n moottorin lohko	Pasi66	O/M/V Varaosat ja tarvikkeet	1	14.06.2006 15:42

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)