Turbo topicci

[Pertura]

Mä lähtisin tohon asentamaan vesiruiskua, coolerilla ei tommoisia pakolämpöongelmia ratkaista. Tai mieluummin tietysti isompi ahdin paikalleen

[Profi]

Moro vaan. Sain tuossa vaihtokaupassa ihan uuden garretin gt32:sen, ja mietittyttää vähän tuossa kun siinä on öljyn tulon banjopultissa ainoastaan 2mm reikä, että onko se tehtaalta asti ollu tuon kokonen, tuntuu vaan aika pieneltä. Ja sitten tuos on tuo pako tulolaippa neliskanttisella reijällä ja pakosarjassa pyöreällä reijällä, että pitääkö siihen vaan ite turata tommonen väliputki adapteri systeemi vai saako nuita valmiita muutos paloja jostain?

[Pertura]

Jos on kuulalaakeriahdin, silloin tuo öljyreikä on tarkoituksella todella pieni.

[patroltd]

Joo jos on tyyppimerkinnän perässä R kirjain niin on kuulalaakereilla. Meinaakko hj:hin, laitahan kokemuksia.

[Profi]

Alkuperäinen kirjoittaja patroltd

Joo jos on tyyppimerkinnän perässä R kirjain niin on kuulalaakereilla. Meinaakko hj:hin, laitahan kokemuksia.

Eipä löytynny R kirjainta tyyppikilvestä, ja garretin sivuillaki oli vaan yks 32 turbomalli ja siellä luki journal bearing, eli varmaankin sitte liukulaakereilla. Tartte varmaan vielä soittaa jonnekin turbo puljuun ja varmistaa, ei viittis heti leikkkauttaa kiinni uutta ja hienoa turpua. Sen takia tässä kyselen kun tuo "kaveri" jolta sain tämän niin on ennenkin myyny ihan mitä sattuu osia. Joo 2h mottiin pitäs laittaa, ja pumppuki olis tarkotus virittää sitte joskus

[patroltd]

Mutta tyyppikilvessä ja kompura kotelossa kuitenkin lukee garrett? Ettei vaan oo kiinan kuulis, sillä ei sitten teekkään mitään.

[Profi]

Alkuperäinen kirjoittaja patroltd

Mutta tyyppikilvessä ja kompura kotelossa kuitenkin lukee garrett? Ettei vaan oo kiinan kuulis, sillä ei sitten teekkään mitään.

Ei pitäs olla, finturbolta alunperin ostettu. Tai sitten jos ne myykin siellä kiinanahtimia