Turbo topicci

[patroltd]

Joo jos on tyyppimerkinnän perässä R kirjain niin on kuulalaakereilla. Meinaakko hj:hin, laitahan kokemuksia.

[Profi]

Alkuperäinen kirjoittaja patroltd

Joo jos on tyyppimerkinnän perässä R kirjain niin on kuulalaakereilla. Meinaakko hj:hin, laitahan kokemuksia.

Eipä löytynny R kirjainta tyyppikilvestä, ja garretin sivuillaki oli vaan yks 32 turbomalli ja siellä luki journal bearing, eli varmaankin sitte liukulaakereilla. Tartte varmaan vielä soittaa jonnekin turbo puljuun ja varmistaa, ei viittis heti leikkkauttaa kiinni uutta ja hienoa turpua. Sen takia tässä kyselen kun tuo "kaveri" jolta sain tämän niin on ennenkin myyny ihan mitä sattuu osia. Joo 2h mottiin pitäs laittaa, ja pumppuki olis tarkotus virittää sitte joskus

[patroltd]

Mutta tyyppikilvessä ja kompura kotelossa kuitenkin lukee garrett? Ettei vaan oo kiinan kuulis, sillä ei sitten teekkään mitään.

[Profi]

Alkuperäinen kirjoittaja patroltd

Mutta tyyppikilvessä ja kompura kotelossa kuitenkin lukee garrett? Ettei vaan oo kiinan kuulis, sillä ei sitten teekkään mitään.

Ei pitäs olla, finturbolta alunperin ostettu. Tai sitten jos ne myykin siellä kiinanahtimia

[santikko]

kysymys: 1,8 tärpättikone. hakusessa 300+ hp. mikä ahdin? muistaakseni 7200rpm, ahtoa annetaan tarpeen vaatiessa noin 1,5bar. mitsut lähinnä sydäntä, niin olisko se sitten td05h-20g? vai riittääkö 16 tai 18? heräävyydestä pyritään olemaan karsimatta.

[mozlac]

Herätelläänpä vanhaa aihetta, isuzussa alkaa olla hevot poneja nykyään ja ajatus koneen peruskunnostuksesta heräsi mieleen. Mitäs byrokratiaa tarviaa että sais ihan muutoskatsastettuakin vielä kyseisen kikareen, kone on siinä 2.5 direct injeksön ja tarkotus olisi ahtaa vain hyvin miedosti noin 90 - 100 hevosen kieppeille ( bensa campossa 95 hp ja vetää ihan tarpeeks ) tehon lisäys maks 20 % mallisarjan tehokkaimmasta koneesta tais olla yksi ehto mutta katotaanko se tosta bensakoneen 95 hepasta vai dieselin 75 hepasta ??

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja mozlac

Herätelläänpä vanhaa aihetta, isuzussa alkaa olla hevot poneja nykyään ja ajatus koneen peruskunnostuksesta heräsi mieleen. Mitäs byrokratiaa tarviaa että sais ihan muutoskatsastettuakin vielä kyseisen kikareen, kone on siinä 2.5 direct injeksön ja tarkotus olisi ahtaa vain hyvin miedosti noin 90 - 100 hevosen kieppeille ( bensa campossa 95 hp ja vetää ihan tarpeeks ) tehon lisäys maks 20 % mallisarjan tehokkaimmasta koneesta tais olla yksi ehto mutta katotaanko se tosta bensakoneen 95 hepasta vai dieselin 75 hepasta ??

riippu vuosimallista onko vähäpäästöinen. n.93 uudempaan koko kone olla turpomallinen