Trukki moottori

[BJ-40/76]

Hämärä mielikuva että joskus joku olisi dieselöinyt mazda pic upin, 2000? ja noin vm -87 ja siitä
bensakone olisi mennyt johonkin trukkiin.

Toyota hiluxin bensakone kanssa jossain trukissa.

suomesta löytyy jonkinverran tarvikeosia allaoleviin koneisiin.

Täällä oulussa on Tarviketori- niminen varaosaliike mistä itse kyselisin osia, mikäli kone joku autokone

onko tuo kone?

http://www.nettiauto.com/mazda/2000/?id_fuel_type=1

http://www.nettiauto.com/mazda/2000/3339186

http://www.nettiauto.com/mazda/2000/3488338

[salamanteri]

En oo vielä kerenny tutkiin mikä kone se on,mutta siinä ei ole yläpuolista nokkaa joten ei ainakaan oo remmi poikki.Täytyy viikonloppuna ottaa työn alle ja tutkia mitä on tapahtunut

[salamanteri]

ei sit ollutkaan koneessa mitään vikaa,mutta jonkinlainen kaasuhäiriö kun sammuu ja sit ei meinaa lähtee millään käymään.kun oottaa puolituntia käy taas vartin.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja salamanteri

ei sit ollutkaan koneessa mitään vikaa,mutta jonkinlainen kaasuhäiriö kun sammuu ja sit ei meinaa lähtee millään käymään.kun oottaa puolituntia käy taas vartin.

Sitten vaan reippaasti paineen alennin ja höyrystin auki osiksi, ja putsaamaan. Onko Wabcon laitteilla? Kaasupullojen sisältä kertyy metalli hilettä ja muuta paskaa sinne. Sitten alkaa häiriöt.

Ne laitteet haisevat muuten käytettynä todella pahalle, ei ole mitään krapula päivän hommaa...

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Sitten vaan reippaasti paineen alennin ja höyrystin auki osiksi, ja putsaamaan. Onko Wabcon laitteilla? Kaasupullojen sisältä kertyy metalli hilettä ja muuta paskaa sinne. Sitten alkaa häiriöt.

Ne laitteet haisevat muuten käytettynä todella pahalle, ei ole mitään krapula päivän hommaa...

onko kuvaa tai yleensäkin periaate tietoa noista kaasuvehkeistä.ite en osaa noita laitteita.aivan uus juttu.

[sisua45]

Se on muuten Impco, kun näin päissään ajattelee... Wabco tekee paineilmalaitteita kuorma-autoihin.

Mulla on Impcon ohjekirja, mutta se on ihan paperi muodossa. Kyseinen paperi on jossain verstaan arkistoissa.



Googletin sanalla "Impco lpg forklift", ja tuommonen kuva tuli. Kunnon googletuksella voi löytää interneetin ihmemaasta lisääkin... Kuvassa on paineen alennin ja höyrystin vierekkäin. Niiden sisällä ei ole mitään mullistavaa tekniikkaa, mutta varo ettei pienet sokat huku.

Paineen alentimessa on venttiilinä kumilaatta, joka sulkee kaasun reitin. Kumilaatta (halkaisijaltaan noin 10mm) kovettuu vanhuuttaan, ja se alkaa vuotamaan. Siihen tulee myös O-kirjaimen muotoinen monttu. Leikkaa uudesta ohuesta kumista uusi lätkä, ja liimaa se pikaliimalla paikoilleen. Sen korjauksen muistan hyvin, muista osien korjaamisista en muista niin tarkkaan. Laitoin niitä viimeksi vuonna 1992.

Tarkista jäähdytin nesteen määrä ja pakkasen kesto. Kaasu höyrystetään jäähdytin nesteen lämmöllä, pelkkä vesi saattaa jäätyä. Kaasusuodatin kannattaa tarkistaa, karkea suodatin todennäköisesti vastapainon päällä. Kaasupullon asento, letku lähtö alaspäin. T. Trukkiasentaja