Trukki moottori

[salamanteri]

ei sit ollutkaan koneessa mitään vikaa,mutta jonkinlainen kaasuhäiriö kun sammuu ja sit ei meinaa lähtee millään käymään.kun oottaa puolituntia käy taas vartin.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja salamanteri

ei sit ollutkaan koneessa mitään vikaa,mutta jonkinlainen kaasuhäiriö kun sammuu ja sit ei meinaa lähtee millään käymään.kun oottaa puolituntia käy taas vartin.

Sitten vaan reippaasti paineen alennin ja höyrystin auki osiksi, ja putsaamaan. Onko Wabcon laitteilla? Kaasupullojen sisältä kertyy metalli hilettä ja muuta paskaa sinne. Sitten alkaa häiriöt.

Ne laitteet haisevat muuten käytettynä todella pahalle, ei ole mitään krapula päivän hommaa...

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Sitten vaan reippaasti paineen alennin ja höyrystin auki osiksi, ja putsaamaan. Onko Wabcon laitteilla? Kaasupullojen sisältä kertyy metalli hilettä ja muuta paskaa sinne. Sitten alkaa häiriöt.

Ne laitteet haisevat muuten käytettynä todella pahalle, ei ole mitään krapula päivän hommaa...

onko kuvaa tai yleensäkin periaate tietoa noista kaasuvehkeistä.ite en osaa noita laitteita.aivan uus juttu.

[sisua45]

Se on muuten Impco, kun näin päissään ajattelee... Wabco tekee paineilmalaitteita kuorma-autoihin.

Mulla on Impcon ohjekirja, mutta se on ihan paperi muodossa. Kyseinen paperi on jossain verstaan arkistoissa.



Googletin sanalla "Impco lpg forklift", ja tuommonen kuva tuli. Kunnon googletuksella voi löytää interneetin ihmemaasta lisääkin... Kuvassa on paineen alennin ja höyrystin vierekkäin. Niiden sisällä ei ole mitään mullistavaa tekniikkaa, mutta varo ettei pienet sokat huku.

Paineen alentimessa on venttiilinä kumilaatta, joka sulkee kaasun reitin. Kumilaatta (halkaisijaltaan noin 10mm) kovettuu vanhuuttaan, ja se alkaa vuotamaan. Siihen tulee myös O-kirjaimen muotoinen monttu. Leikkaa uudesta ohuesta kumista uusi lätkä, ja liimaa se pikaliimalla paikoilleen. Sen korjauksen muistan hyvin, muista osien korjaamisista en muista niin tarkkaan. Laitoin niitä viimeksi vuonna 1992.

Tarkista jäähdytin nesteen määrä ja pakkasen kesto. Kaasu höyrystetään jäähdytin nesteen lämmöllä, pelkkä vesi saattaa jäätyä. Kaasusuodatin kannattaa tarkistaa, karkea suodatin todennäköisesti vastapainon päällä. Kaasupullon asento, letku lähtö alaspäin. T. Trukkiasentaja

[salamanteri]

tänään avannut sekä paineenlaskijan,höyrystimen ja kaasarin.putsannu kaikki osat enkä näe mitään vikaa niissä.sama ongelma jatkuu.kylmänä käy hemmetin hyvin ja noin 20 min.ja sammuu.kun oottaa vartin lähtee taas käyntiin.pikkusen ärsyttävä vika.

[SptV]

Lainaan vanhaa topikkia.

Taas moottorin tunnistusta. Kyseessä Yale trukki vm-76

Moottorin lohkossa : UA1484CC-S277184

Ja mikä osa on punaisen neliön sisällä? Osaan ei mene putkia eikä letkuja. Vain kaasuvipu menee osan kautta.

https://picasaweb.google.com/elina.annala/Trukki#