huoltoautoksi rekisteröinnistä

[L-200]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Opetteles POIKA asiat paremmin. Minulla sattuu olemaan M-luokan Henkilöauto/Huoltoauto, ja näitä on ollut jo useita, sekä tiedän monta kenellä on. Ja kyseessä tosiaan YKSITYISHENKILÖ. Autossa on pehmeä takapenkki, ja pieni vero. Nopeusrajoitus 120km/h

Heh, jos en väärin muista niin tuo jota pojittelit on katsastusinssi.....

Mutta poikkeus vahvistanee säännön, minäkin _luulen_ tietäväni sellaisen yksityishenkilön jolla on M1G huoltoauto jossa on pehmeet penkit takana ja pieni kv vero ja ihan on yksityisellä rekisterissä ja ajossa.
Ja on palstalainen jolla tuo on ja olen sen livenä nähnyt.

Tähänkin sopii viisaus, se kellä onni on, se onnen kätkeköön.....

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja L-200

Heh, jos en väärin muista niin tuo jota pojittelit on katsastusinssi.....

Varmaan juuri siksi :P

Alkuperäinen kirjoittaja L-200

Tähänkin sopii viisaus, se kellä onni on, se onnen kätkeköön.....

Juu, en menis huutelemaan, jos itellä olis joku konsti leimata diisseliautoja pehmeillä penkeillä pienelle verolle...

[baxxter]

Eihän sen pitäisi olla mikään salaisuus, jos kaikki on mennyt pykälien mukaan jne.
Onneksi offipalstalla on ahkerat moderaattorit eikä anonyymit huutele, kannattaa vastailla epätietoisten kysymyksiin.

[RIPAX]

Sit vielä semmonen seikka et joskus kats.inssikin tulkitsee lakia väärin,eli kuten tossa kai jo vihjaistiin ni katsurit joskus antavat laittomia merkintöjä otteeseen. Sillon ei voi vaatia kaikkia katsureita tekemään samoin. Toki voi ottaa lakikirjan kauniiseen käteen ja lukea sieltä. Eli IHAN kaikki on mahdollista ja on TÄYSIN eri asia mikä on laillista.

[88]

Onhan niitä 3+3 pakujakin maastureissa, tiedän monia, ei vain enää saa tehtyä.

[jupe69]

kyllä se normaali huoltoautokin sen 80 lätkän tarvii vaikka ei olisi N1G.

[-MaTTi-]

Eihän nää pykälät mitään salaisia ole, pikainen googlaus antaisi kenelle tahansa heti tarjottimella:

Huoltoauto
Ajoneuvolaissa ei ole huoltoauton määritelmää. Ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista annetun asetuksen (1256/1992) 19 §:n mukaan huoltoauto on:

• ajoneuvojen ja koneiden huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu, tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu N-luokan auto, jossa on tilaa enintään kahdelle henkilölle kuljettajan vieressä; tai
• valtion, valtion liikelaitoksen, sähkö-, lämpö-, tele-, kaasu- taikka vesilaitoksen tai kunnan omistama tien, kadun, radan ja ratakaluston tai sähkö-, lämpö-, tele-, kaasu- ja vesilaitosten verkon ja laitteiden tai puolustusvoimien sotavarustuksen huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu, tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu M1-luokan auto, jossa on istuimet kuljettajan lisäksi enintään kahdeksalle henkilölle.

N1-luokan huoltoauto verotetaan kuten pakettiauto ja M1-luokan huoltoauto verotetaan kuten henkilöauto. N2- ja N3-luokan huoltoauto on autoverosta vapaa ajoneuvo.

6 §
Maastoautot

2. N1G-, M2G-, M3G- ja N2G-luokan maastoautoksi katsotaan kokonaismassaltaan yli kahden tonnin N1-luokan ajoneuvo sekä kokonaismassaltaan enintään 12 tonnin M2-, M3- ja N2-luokan ajoneuvo, jos se on telavetoinen tai jokapyörävetoinen, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä, tai se täyttää seuraavat kolme ehtoa:

a) vähintään yksi etu ja yksi taka-akseli on vetävä tai kytkettävissä vetäväksi akseliksi;

b) vähintään yksi ajoneuvon akselistojen tasauspyörästöistä on lukittavissa tai varustettu vastaavalla järjestelyllä; ja

c) ajoneuvon laskennallinen mäennousukyky ilman perävaunua on vähintään 25 prosenttia.