vinssin teho

[Käyttäjä]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

No laahaavana sitten...

Lähempänä kuitenkin nostavaa.
Aikanaan offivarusteessa vetivät vinssejä mittariin...ns.vanhan palstan aikana.
Jäikös kenelle tuloksia muistiin...Muistaakseni toyotan mekaaninen veti mojeita tuloksia mittariin kunnes vaijerit poikkes.

[-MAKE-]

Alkuperäinen kirjoittaja Käyttäjä

Lähempänä kuitenkin nostavaa.
Aikanaan offivarusteessa vetivät vinssejä mittariin...ns.vanhan palstan aikana.
Jäikös kenelle tuloksia muistiin...Muistaakseni toyotan mekaaninen veti mojeita tuloksia mittariin kunnes vaijerit poikkes.

Vai olisko ollut kuitenkin Juukassa?

http://forums.offipalsta.com/showthr...light=tuloksia

[Käyttäjä]

Alkuperäinen kirjoittaja -MAKE-

Vai olisko ollut kuitenkin Juukassa?

http://forums.offipalsta.com/showthr...light=tuloksia

Aikasemmin oli offivarusteessa!

[Repro]

Palataksemme aiheeseen
Akuilla, laturilla ja liitoksilla on erittäin suuri merkitys siihen miten vinssi jaksaa vetää. Akkujen virranantokyky tulee olla riittävän hyvä, paskoilla akuilla tuskin vetelee edes tasamaalla, liitokset pitää olla kunnossa että VIRTA kulkee.

[-MAKE-]

Pistä linkki niin vertaillaan tuloksia

[Käyttäjä]

Do dih,saatiin keskustelua aikaiseksi

[jnu]

Joskus olen kuullut että vinssin vetokyky ilmoitettaisiin 20 asteen kulmassa rullaavaa kuormaa. Eli siis sen painoista autoa mäkeä ylös. Vahvat ukot kiskoo vain rekkoja tasamaalla.

Rullaavalla kuormalla mäessä ei ole sitten mitään tekemistä sen kanssa kun auto on tuulilasia myöten suossa tai muuten umpijumissa.

Teho taas on ihan toinen juttu. On ottoteho (sähköteho) ja antoteho (vetoteho), erotus muuttuu lähinnä lämmöksi.

Mutta kertoisikos joku mistä syystä vinssivalmistajat ilmoittaa aivan sekavia tehoja 12V ja 24V moottoreille? Esimerkkiksi räikkäwarni:

Motor: 12V 4.6 hp/3.43kw, 24V 2.5 hp/3.43kw, Series Wound
8000lbs veto: 12V*450A=5.4kW, 24V*273A=6,5kW

Wattien ja hevosten muuntokerroin ainakin on sekasin.. eikä ole ainoa valmistaja joka ilmoittaa moottoreista mitä sattuu...

[-MAKE-]

Sähkömoottorista voidaan ottaa nimellistehoa suurempi teho hetkellisesti. Jos kuorma pysähtyy sarjamoottorissa niin teoreettisesti teho nousee äärettömän suureksi jos jännite pysyy vakiona ja kuparin resistanssia ei oteta huomioon. Mutta kuitenkin teho voi oikeastikin olla ihan saatanasti, hetken. Sit käryää...

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja -MAKE-

Vai olisko ollut kuitenkin Juukassa?

http://forums.offipalsta.com/showthr...light=tuloksia

Alkuperäinen kirjoittaja Käyttäjä

Aikasemmin oli offivarusteessa!

Alkuperäinen kirjoittaja -MAKE-

Pistä linkki niin vertaillaan tuloksia

Alkuperäinen kirjoittaja Käyttäjä

Do dih,saatiin keskustelua aikaiseksi

Wtf, eiks äijät muka osaa käyttää hakua, täh?

http://forums.offipalsta.com/showpos...7&postcount=16

löytyy siis vuoden 2004 topikista http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=3162

[Patu925]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Wtf, eiks äijät muka osaa käyttää hakua, täh?

http://forums.offipalsta.com/showpos...7&postcount=16

löytyy siis vuoden 2004 topikista http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=3162

NIMI.............. VINSSI .................VETO ..........AMPEERIT
VESKU........... TOJO ORKKIS .... ....4400 ..........0
KP............... . WARN 82.72 ....... ..3120 ..........550
LATOPELTO.... SEPSON ................2800 ..........0

LEINO............ WARN HS9500 .......3640 ..........610
.................... WARN HS9500 .......3440 ..........290
ROOPE ETU..... WARN M8574 ........2080 ..........480

ROOPE PERÄ.... WARN 8000 ....... ..2856 ..........300
RIEPULA......... ABT 10000 ...........4200 ..........370
KAITSU.......... TOJO ORKKIS ........4060 ..........0


Tuossa taulukossa kiinnostaa WARN HS9500 vinssin arvot eli vetoteho ei heitä kuin vähän mutta virrankulutus kylläkin yli puolella.

Mikä lienee syy moiseen?